08/04/15 20:27:55 if+FTkAa0
2
3:名無し野電車区
08/04/15 20:30:12 hlQSMy/Z0
下記は予想です(京橋駅に対応しています)。
中之島 発 時刻表(12時)
05 区急 萱
07 <快速急行> 出
15 区急 萱
25 区急 萱
4:名無し野電車区
08/04/15 20:39:23 hlQSMy/Z0
下記は予想です(京橋駅に対応しています)。
淀屋橋駅 発 時刻表(12時)
04 急行 枚
07 普通 出
14 急行 枚
17 普通 出
19 <特急> 出
24 急行 枚
27 普通 出
29 <特急> 出
5:名無し野電車区
08/04/15 20:43:15 hlQSMy/Z0
下記は予想です(京橋駅に対応しています)。
----[備考付] ----
中之島 発 時刻表(12時)
05 区急 萱*
07 <快速急行> 出
15 区急 萱*
25 区急 萱*
*印は、京橋駅で、
出町柳駅行き普通、出町柳駅行き特急に接続。
6:名無し野電車区
08/04/15 20:48:50 hlQSMy/Z0
下記は予想です(京橋駅に対応しています)。
----[備考付] ----
淀屋橋駅 発 時刻表(12時)
04 急行 枚
07 普通 出*#
14 急行 枚
17 普通 出
19 <特急> 出
24 急行 枚
27 普通 出*
29 <特急> 出
*印は、京橋駅で区急萱島行きに接続
#印は、京橋駅で快急出町柳行きに接続
7:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
08/04/15 20:53:36 lnQE0uuf0
区間急行は中ノ島線にそのまま行きそうね！
8:名無し野電車区
08/04/15 20:54:29 hlQSMy/Z0
>>7
レスありがとう。
ただし このダイヤだと、淀屋橋駅に丸20分特急がこない時間帯ができる。
9:名無し野電車区
08/04/15 21:01:20 hlQSMy/Z0
age
10:名無し野電車区
08/04/15 21:16:25 IE+zxZF10
今ニュースで聞いた情報によると、中ノ島線の区間急行は樟葉と萱島発着らしい。本数の配分は不明。
京都方10分サイクルはキープすると思われるので京橋方で快速急行と特急の間に15分の隙間ができるから
間に樟葉までの急行を入れるなどカバーすると思われる。
11:名無し野電車区
08/04/15 21:17:26 IE+zxZF10
今ニュースで聞いた情報によると、中ノ島線の区間急行は樟葉と萱島発着らしい。本数の配分は不明。
京都方10分サイクルはキープすると思われるので京橋方で快速急行と特急の間に15分の隙間ができるから
間に樟葉までの急行を入れるなどカバーすると思われる。
12:名無し野電車区
08/04/15 21:25:38 4MfppRtAO
枚方市行き特急が枚方市で快速急行に連絡と聞いたが。。
13:名無し野電車区
08/04/15 21:26:36 hlQSMy/Z0
えっ
日中6本/時 しかない特急の一部が
枚方市どまりなの？
14:名無し野電車区
08/04/15 21:33:01 4MfppRtAO
出町柳行き4本、枚方市行き2本(快速急行に連絡)とか聞いたが、違うの？
15:名無し野電車区
08/04/15 21:33:02 Rv29OrkJ0
>>12
枚方市行き特急って何だよｗｗ 距離が中途半端ｗｗ
16:名無し野電車区
08/04/15 21:33:25 hlQSMy/Z0
>>12
ガセか。
17:名無し野電車区
08/04/15 21:36:32 4MfppRtAO
すまん。ガセだガセガセ！
18:名無し野電車区
08/04/15 21:39:41 Vx62xtuh0
>>12
ガセではない。マジマジ！
ちなみに出町特急には原則8000系のみ使用し、枚方特急には一般車を使用。
19:名無し野電車区
08/04/15 21:42:47 0wIK8BB90
この期に及んで昼間も交野線直通はなしか。
20:名無し野電車区
08/04/15 21:44:51 GHMapTUY0
枚方市行き特急か･･･。
まあ、でも冷静に考えれば、そうでもしないと現状と比べて著しいサービスダウンになるわなあ･･･。
21:名無し野電車区
08/04/15 21:47:16 Pcr3YKSPO
枚方市特急が、私市に行けば良いと思います。
22:名無し野電車区
08/04/15 21:49:49 0wIK8BB90
特急時間あたり6本とか夢見ている、まいかた民がまだいるのかｗ
特急は4本/1hに減便。現実を受け入れろよｗｗ
23:名無し野電車区
08/04/15 21:51:26 Vx62xtuh0
>>21
それだと、編成が4or5連に限られる。
そして、枚方市で快速急行とホームでの対面乗り換えが出来ない・・・
24:名無し野電車区
08/04/15 21:52:38 kkQH8dE+0
枚方市の5番線折り返し復活しないかな。
25:名無し野電車区
08/04/15 22:02:10 hlQSMy/Z0
特急枚方市どまり説の 根拠を教えてくれ！
26:名無し野電車区
08/04/15 22:23:45 OIzAEfvH0
０３年１０月の再現とさるような「サプライズ」も考えられそうだが。
個人的には特急１０分ヘッドは維持してほしい。
27:名無し野電車区
08/04/15 22:26:39 0wIK8BB90
淀屋橋発の快速急行枚方市行きならありじゃね？
枚方市行き特急なんて空気輸送が目に見えている。
28:名無し野電車区
08/04/15 22:27:50 hlQSMy/Z0
もう京都口そろえないんじゃないか？
京都口そろえると めちゃくちゃになるよ
29:名無し野電車区
08/04/15 22:52:34 GHMapTUY0
>>27
一般車使用なら８連である必然性はないし、
空気輸送といっても現状の区間急行よりは利用客多いだろう。
快速急行枚方市行き？ほとんど急行と同じ。意味なし。
30:名無し野電車区
08/04/15 22:57:19 3wKD7Ks20
こんな感じ？なかなか良いかも
淀屋橋1200→京12:06→守----→寝-----→枚12:21→四12:48→三12:50→出12:53
淀屋橋1210→京12:16→守----→寝-----→枚12:31→四12:58→三13:00→出13:03
中之島1208→京12:19→守12:24→寝12:30→枚12:41→四13:08→三13:10→出13:13
淀屋橋1220→京12:26→守----→寝-----→枚12:41止
淀屋橋1230→京12:36→守----→寝-----→枚12:51→四13:18→三12:20→出13:23
淀屋橋1240→京12:46→守----→寝-----→枚13:01→四13:28→三13:30→出13:33
中之島1238→京12:49→守12:54→寝13:00→枚13:11→四13:38→三13:40→出13:43
淀屋橋1250→京12:56→守----→寝-----→枚13:11止
31:名無し野電車区
08/04/15 23:00:50 0wIK8BB90
>>29
じゃあ、枚方の救済は一切なしだな。
まあ、仕方ないね。減便減便。
32:名無し野電車区
08/04/15 23:04:45 hlQSMy/Z0
>>30
まず
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
を読んで来い
33:名無し野電車区
08/04/15 23:15:34 hlQSMy/Z0
これで がちんこ
区＞中之島1158→京1205→守1211→(萱)
特＞淀屋橋1200→京1206 →枚1221→樟1226→四1248→三1250→出1253
急＞淀屋橋1205→京1211→守1216→寝1222→枚1236→樟1242 （特急香里園待避）
区＞中之島1208→京1215→守1221→(萱)
特＞淀屋橋1210→京1216 →枚1231→樟1236→四1258→三1300→出1303
快＞中之島1208→京1219→守1224→寝1230→枚1241→樟1246→四1308→三1310→出1313
区＞中之島1218→京1225→守1221→(樟)
急＞淀屋橋1220→京1226→守1231→寝1237→枚1247→樟1254 （京橋穴埋め急行・樟葉で特急連絡）
※区間急行は、京橋で特急/急行に接続。
34:名無し野電車区
08/04/15 23:16:03 3wKD7Ks20
>>32
淀屋橋発１時間あたり16本の内「４本が」出町柳行き特急と書いてますが何か？
もう一回貼っとく
特急 淀屋橋1200→京12:06→守----→寝-----→枚12:21→四12:48→三12:50→出12:53
特急 淀屋橋1210→京12:16→守----→寝-----→枚12:31→四12:58→三13:00→出13:03
快急中之島1208→→京12:19→守12:24→寝12:30→枚12:41→四13:08→三13:10→出13:13
特急 淀屋橋1220→京12:26→守----→寝-----→枚12:41止
特急 淀屋橋1230→京12:36→守----→寝-----→枚12:51→四13:18→三12:20→出13:23
特急 淀屋橋1240→京12:46→守----→寝-----→枚13:01→四13:28→三13:30→出13:33
快急中之島1238→→京12:49→守12:54→寝13:00→枚13:11→四13:38→三13:40→出13:43
特急 淀屋橋1250→京12:56→守----→寝-----→枚13:11止
35:名無し野電車区
08/04/15 23:19:25 hlQSMy/Z0
>>34
国語力ないのか
36:名無し野電車区
08/04/15 23:19:40 Vx62xtuh0
>>25
枚方市どまりの特急の根拠は、快速急行の所要時間。
公式発表では快速急行は中之島→出町柳が約65分、中之島→天満橋が約7分。
で現状、退避なしの急行が天満橋→枚方市が約23分、特急が枚方市→出町柳が約32分。
このことから、通常なら快速急行は中之島→出町柳は約62分程度で走れるはずなのに、
約65分かかると発表されている。
その差の約3分を枚方市の停車時間にあて、続行の枚方市どまりの特急から連絡を受ける。
さらに、こうすることで大阪口での特急10分ヘッドを継続させながら、
京都口での優等10分ヘッドも維持できる。
37:名無し野電車区
08/04/15 23:20:03 0wIK8BB90
はいはい減便減便。
まいかた特急なんてつくろうものなら、特急の価値下がりまくりだから。
快速急行に接続する為の特急とか、哀れ過ぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
38:名無し野電車区
08/04/15 23:21:53 hlQSMy/Z0
>>36
妄想乙
39:38
08/04/15 23:22:34 hlQSMy/Z0
>>36
熟読した。
ｵﾏｴｱﾀﾏｲｲﾅ
40:名無し野電車区
08/04/15 23:23:08 gz6jDACW0
>>19
昼間に交野線直通なんかいらんがな
41:名無し野電車区
08/04/15 23:25:32 Vx62xtuh0
>>37,>>38
公式にダイヤが公表されたときにホエズラかくなよ！！
42:名無し野電車区
08/04/15 23:26:20 hlQSMy/Z0
だから ちゃんと >>39でほめといあだろうが
43:名無し野電車区
08/04/15 23:29:16 IE+zxZF10
>>36ではないが快速急行の遅すぎは気になってる。
>>36の通り徐行なしなら約62分で走れるはず。
京橋での接続待ちか>>36の通り枚方での待ちか。
いずれにしよこの快速急行の遅すぎと区急樟葉行きの解釈が
今回のダイヤ改正の鍵だろう。
44:名無し野電車区
08/04/15 23:30:10 Vx62xtuh0
>>42
ごめん。
39を読む前に書き込んでもた。
45:名無し野電車区
08/04/15 23:30:36 hlQSMy/Z0
快急は、京橋で なにかと接続をとるなぁ。
接続相手は、普通かもしれない。
46:出町やな子 ◆QgQwIhNilM
08/04/15 23:34:09 lnQE0uuf0
快急は樟葉で先行の区間急行に追いつくダイヤになりそうね。
47:名無し野電車区
08/04/15 23:37:22 hlQSMy/Z0
中之島⇔天満橋は 7分
中1208
天1215(ガチ)
京1217｜1219
守1224
枚1241
四1208(ガチ)
三1310
出1313(ガチ)
48:名無し野電車区
08/04/15 23:38:44 0wIK8BB90
>>41
馬鹿か。自分に言い聞かせとけ。
49:名無し野電車区
08/04/15 23:39:42 wTZ+IvIi0
牧野利用者の俺は増発確定と見ていいかな？
なおかつ樟葉で特急か快急に連絡
50:名無し野電車区
08/04/15 23:42:51 hlQSMy/Z0
ただし、こんな120秒長時間停車で 京橋駅のホームふさぐかなぁ
中1208
天1215(ガチ)
京1217｜1219
守1224
枚1241
四1308(ガチ)
三1310
出1313(ガチ)
51:名無し野電車区
08/04/15 23:43:40 Ba1AgfomO
あの時も特急樟葉停車は土壇場まで発表しなかったしな
52:ダイヤ考えました
08/04/15 23:47:41 7tCXBjPv0
結局現状のダイヤをあまり変えないのを原則とすると、
特急系統 現状 淀屋⇔出町特6
改正 淀屋⇔出町特4、淀屋⇔枚方特2（枚方特急は枚方で快急に連絡。10分ヘッドスジの穴うめで一般車2運用で回せるし、9000系限定運用も可能かと。）
急行系統 現状 淀屋⇔枚方急6
改正 中之⇔出町快2、淀屋⇔枚方急4
区急系統 現状 天満⇔萱島区6
改正 中之⇔樟葉区2、淀屋⇔萱島区4（樟葉区急のスジは、中之快急運転での枚公や光善の救済。香里園で快急と接続、特急待避。）
普通系統 現状どおり 淀屋⇔出町6（ただ、枚方で快急と枚方特急接続時の普通が枚方での緩急接続ができないので、樟葉での緩急接続とすれば問題なし。）
くらいが妥当かと思う。
53:ダイヤ考えました2
08/04/15 23:48:53 7tCXBjPv0
ダイヤも考えました。30分サイクルです。
特出町＞淀屋1200→京1206 →枚1221→樟1226→四1250→三1252→出1255
（枚方・丹波・三条で出町普に連絡。）
特枚方＞淀屋1210→京1216 →枚1231
（枚方で出町快に連絡。9000系限定運用？）
特出町＞淀屋1220→京1226 →枚1241→樟1246→四1310→三1312→出1315
（枚方・丹波・三条で出町普に連絡。）
快出町＞中之1200→京1210→守1215→香1225→枚1231→樟1236→四1300→三1302→出1305
（香里で樟葉区に連絡、守口、樟葉、丹波・三条で出町普に連絡。枚方で枚方特からの連絡待ち。）
急枚方＞淀屋1213→京1220→守1225→香1238→枚1244
（守口で出町普に連絡。香里で出町特を待避。）
急枚方＞淀屋1223→京1230→守1235→香1248→枚1254
（守口で出町普に連絡。香里で出町特を待避。）
区萱島＞中之1203→京1213→守1218→萱1227
（京橋で出町普に連絡。）
区萱島＞中之1213→京1223→守1228→萱1237
（京橋で出町普に連絡。）
区樟葉＞中之1223→京1233→守1238→香1258→枚1305→樟1313
（京橋で出町普に連絡。香里で出町快に連絡、枚方特を待避。）
普出町＞淀屋1203→京1213→守1225→香1240→枚1252→樟1259→三1344→出1349
（京橋で出町快、萱島区に連絡。守口で枚方急に連絡。枚方三条で出町特に連絡。丹波で出町快に連絡。）
普出町＞淀屋1216→京1223→守1235→香1250→枚1257→樟1309→三1354→出1359
（京橋で萱島区に連絡。守口で枚方急に連絡。樟葉で出町快に連絡。丹波・三条で出町特に連絡。）
普出町＞淀屋1226→京1233→守1245→香1300→枚1312→樟1319→三1404→出1409
（京橋で樟葉区に連絡。守口で出町快に連絡。枚方・丹波で出町特に連絡。三条で出町快に連絡。）
プレス発表から行くと、中之島出町快速急行で65分となっているが、現状ダイヤからスジをひくと、
2分ほど遅いと思う。もしかして淀臨停を考慮したダイヤになるかもしれません。（特急も55分運転になるかも。）
それがなければダイヤは現状どおりなので特急53分運転で組めます。
しかしこのダイヤでいくと10分間隔の変形バージョンになり覚えるのにややこしいかも･･･。
54:名無し野電車区
08/04/15 23:49:28 3wKD7Ks20
枚方特急２本は枚方急行２本の置き換えと考えるとわかりやすいな。
つまり枚方特急２本は出町特急４本とあわせ１０分ヘッド。
残る枚方急行４本（淀屋橋発着）と快速急行２本をあわせて枚方以西
で約１０分ヘッド。
枚方以東では特急と快速急行をあわせて１０分ヘッド。
普通、区間急行もともに１０分ヘッド。これならかなりすっきりする。
ただ、噂の樟葉区急の存在がよくわからん。
55:名無し野電車区
08/04/15 23:53:26 hlQSMy/Z0
いろいろ考えたが、2分ほど所要時間が長いのは、
京橋駅でホーム間で相互乗り換えするための時間だろ
56:名無し野電車区
08/04/15 23:53:28 Vx62xtuh0
>>43,>>50
36です。
たしかに京橋で快速急行は淀屋橋発の電車と連絡をとるだろうが、停車時間はそれほど長くない。
現ダイヤでも普通と区間急行とが連絡するが、それほど停車時間は長くない。
複々線の強みで、同時進入・同時進出が可能なので。
57:名無し野電車区
08/04/15 23:54:29 hlQSMy/Z0
中(1208)→渡(1210)→大(1212)→な(1213)→天1215(ガチ)
→京(1217｜1219)→守(1224)→寝(1230)→香(1235)→枚(1241)
→樟(1246)→中(1257)→丹(1259)→七(1305)→四(1307/08)(ガチ)
→三(1310)→出1313(ガチ)
ガチのところの時間は確定している。
あとは、いじってくれ
58:名無し野電車区
08/04/15 23:59:59 c+xzjbzs0
区急と準急の名称入れ替えじゃないの？
59:名無し野電車区
08/04/16 00:01:14 SHLRcYzw0
>>58
それはない
60:名無し野電車区
08/04/16 00:16:02 c2Kybrac0
>>57
いじって見ました。
中(1208)→渡(1210)→大(1212)→な(1213)→天1215(ガチ)
→京(1218｜1219)→守(1224)→寝(1230)→香(1233)→枚(着1239)枚方止特急連絡(発1241)
→樟(1246)→中(1257)→丹(1259)→七(1305)→四(1307/08)(ガチ)
→三(1310)→出1313(ガチ)
61:名無し野電車区
08/04/16 00:18:34 eUk009950
その枚方止特急は、
天満橋・枚方間でひたすら快急の後追いをするのか？
62:名無し野電車区
08/04/16 00:25:20 Xh70Y7xT0
30分サイクル・・・
近鉄南大阪線みたいなダイヤだな。
63:名無し野電車区
08/04/16 00:26:59 vkp0YmT6O
妄想に付き合うのは、もうよそう。
64:名無し野電車区
08/04/16 00:28:53 c2Kybrac0
>>61
快急の８分後に京橋を出るんだから問題ないんじゃない？
65:名無し野電車区
08/04/16 00:47:04 DM4tp9G60
枚方市以東は特急＆快急と各駅停車の10分サイクルは崩さなそうだな。
中之島発8本で快速急行2本除くと6本
淀屋橋16本で特急4本除くと12本。
普通は淀屋橋⇔出町柳6本とすると
淀屋橋の残りが6本。
中之島発萱島行き区間急行が6本必要で
急行が淀屋橋発4本とすると
特急枚方市または樟葉行きが2本。
香里園で快速急行・急行⇔普通、枚方市で特急・快速急行⇔普通だとすると
急行を樟葉行きにするしかない。
66:名無し野電車区
08/04/16 00:50:04 oYpAItWV0
淀屋橋－京橋１時間あたり１６本…
特急４急行４普通８
と、言ってみるテスト
67:名無し野電車区
08/04/16 00:50:51 SHLRcYzw0
牧野→樟葉・出町柳利用者の俺は現状維持か若干改善されそうだｗ
68:名無し野電車区
08/04/16 00:51:47 BvJ0Q01w0
京橋駅上りダイヤ ※快速急行が１２分、４２分
枚準02 萱普04 特急06 出準07 枚準10 快速12 萱普13 出準17 枚準22 萱普24 特急26 出準27
枚準32 萱普34 特急36 出準37 枚準40 快速42 萱普43 出準47 枚準52 萱普54 特急56 出準57
守口市で、準急・快速急行が、萱島普通と相互接続
萱島で、普通出町柳ゆきと接続
萱島で、枚方市行き準急が、快速急行を退避
枚方市で、普通と特急・快速急行が、相互接続
三条で、普通と特急・快速急行が、相互接続
－中之島線－
快速急行２本
出町準急６本 合計８本
－京阪本線－
京阪特急４本
枚方準急６本
萱島普通６本 合計１６本
枚方市～出町柳間を、現行と同じ列車本数にするには、これくらいのことはしないといけないと思うが。
69:名無し野電車区
08/04/16 00:53:30 ZlfnD6yG0
予想図を見ると、快速急行の方向幕はピンク
ということはＫ特急廃止？
70:名無し野電車区
08/04/16 00:57:20 BvJ0Q01w0
>>68 訂正
守口市で、準急・快速急行が、萱島普通と相互接続
萱島で、準急出町柳ゆきと接続
萱島で、枚方市行き準急が、快速急行を退避
枚方市で、普通と特急・快速急行が、相互接続
三条で、普通と特急・快速急行が、相互接続
71:名無し野電車区
08/04/16 01:07:48 p3TY8OCk0
特＞淀屋橋1200→京1206 →枚1221→樟1226→四1248→三1250→出1253
急＞淀屋橋1205→京1211→守1216→寝1222→枚1236→樟1242 （特急香里園待避）
特＞淀屋橋1210→京1216 →枚1231→樟1236→四1258→三1300→出1303
快＞中之島1208→京1219→守1224→寝1230→枚1241→樟1246→四1308→三1310→出1313
急＞淀屋橋1220→京1226→守1231→寝1237→枚1247→樟1254 （京橋穴埋め急行・樟葉で特急連絡）
特＞淀屋橋1230→京1236 →枚1251→樟1256→四1318→三1320→出1323
急＞淀屋橋1235→京1241→守1246→寝1252→枚1306→樟1242 （特急香里園待避）
特＞淀屋橋1240→京1246 →枚1301→樟1306→四1328→三1330→出1333
快＞中之島1238→京1249→守1254→寝1300→枚1311→樟1316→四1338→三1340→出1343
急＞淀屋橋1250→京1256→守1301→寝1307→枚1317→樟1324 （京橋穴埋め急行・樟葉で特急連絡）
をWINDIAでおこして、通しの普通とか挟んでみた
でも、どうしても区急が挟めない・・・
URLﾘﾝｸ(www.vipper.org)
ってか、枚方特急が快速急行と連絡したら普通と連絡できなくなる
72:名無し野電車区
08/04/16 01:11:43 XbHtPUzw0
※淀屋橋駅からは１時間に１６本の列車を運転
（うち４本が出町柳駅行き特急）
特急 出町柳4本/1h
残り12本
普通 出町柳6本/1h
急行 枚方市6本/1h
特急案の場合は急行を減らすだろうから、枚方公園で最大20分待ちになりそうだね。
そんなことするのかね。どのみち枚方エリアが不便になることは間違いなさそうだな。
あるいは15分・30分ヘッドになるのかもね。
快速急行2 出町柳
区間急行2 樟葉
区間急行4 萱島
特急4 出町柳
急行4 枚方市
準急4 枚方市
普通4 出町柳
73:名無し野電車区
08/04/16 01:25:34 DM4tp9G60
905 ：名無し野電車区：2008/04/15(火) 21:27:58 ID:0wIK8BB90
京阪中之島線、１０月１９日開業 出町柳－中之島６５分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
2008年04月15日
京阪電鉄は１５日、大阪のビジネス街・中之島を東西に貫く新線・中之島線（天満橋―
中之島、約２．９キロ）の開業日を今年１０月１９日と発表した。同線は平日の昼間に
１時間あたり８本の列車が設定され、うち２本が中之島（大阪市）～出町柳（京都市）を
約６５分で結ぶ新設の「快速急行」、残り６本は樟葉（大阪府枚方市）、萱島（同寝屋川市）
行きの区間急行となる。
運賃も国土交通省から認可され、中之島～出町柳は大人片道５３０円と決まった。
建設費に充当するため中之島、渡辺橋両駅発着の運賃には片道６０円が加算され、
両駅の初乗り運賃は２１０円となる。同社は中之島線で１日約７万２千人の乗降客と
年間約３２億円の収入を見込んでいる。
快速急行には新型車両「３０００系」が６編成投入される。「水都大阪」をイメージした紺色
をベースにデザインを一新した。従来の車両も塗色を順次変更していく。
謎だよ・・・。特に区急樟葉・・・。
74:名無し野電車区
08/04/16 01:39:23 BvJ0Q01w0
>>73
新聞社は、鉄道に詳しく無い輩が多いからあまり信用できない。
尼崎脱線事故でも、的外れな記事が多かった。
75:名無し野電車区
08/04/16 01:58:56 OrnwmV/60
優等しか走らない中之島新線・・・か。
１面４線のホームじゃ仕方ないな。
そういえば私市行き準急も、中之島まで延長されたりしそうやな。
76:名無し野電車区
08/04/16 02:03:19 p3TY8OCk0
ってか、思ってたんだが、ドア上部のLCD・・・1つかよ
2つ搭載してほしかったな
77:名無し野電車区
08/04/16 02:09:26 BvJ0Q01w0
ＬＣＤはすべての扉の上に設置されるか、千鳥配置になるかどちらなんだろう。
78:名無し野電車区
08/04/16 03:32:52 Zm60DXLZO
>>76
だね。
泉北7020みたいに準備工事でもいいから、もう少し意気込みを見せて欲しがったね。
79:名無し野電車区
08/04/16 04:11:39 Zm60DXLZO
>>69
紫じゃないの？
80:名無し野電車区
08/04/16 04:38:47 7/GwQ3/t0
15分・30分ヘッドの勝手な予想
中之島
快速急行2 出町柳
区間急行2 樟葉
区間急行4 萱島
淀屋橋
特急4 出町柳
急行2 出町柳
急行4 枚方市
普通2 樟葉
普通4 出町柳
京都口での中書島（または淀）⇔三条の普通 4
※快速急行は、中之島⇔丹波橋の間、急行でもOKなスジで走らせることにより所要時間が長い
試してはないけど、休日の9時ごろや夕方のダイヤに近い形でスジ引けると思う。
81:名無し野電車区
08/04/16 07:15:34 E+rU3n/s0
快速急行が香里園停車って・・・
まさかここで特急に抜かれるのか？
一度停車駅に加えてしまうと後から通過するのはほぼ不可能だから、
各社とも新種別を設定する時に始めは思い切って通過にしてくるものだけど
（東横特急中目黒など）
82:名無し野電車区
08/04/16 08:39:38 XPpz0SfFO
寝屋川市駅と香里園駅を移転統合します
83:名無し野電車区
08/04/16 08:47:39 oHFeMPxmO
>>81
ﾌﾟw乗客は香里園>>>>寝屋川市(緩急接続含む)なんだからまず寝屋川市通過を主張しろよw
84:名無し野電車区
08/04/16 09:24:45 oQXZmsS8O
快速急行は今の枚方急行の代替みたいなもんだし、枚方公園停車させてもよかったんじゃね？
守口市停車ってことはどうやら昼間時のみの運転みたいだし。
というか新種別体制、Ｋ特急を廃止させ、特急は樟葉を通過させて、
快速急行の停車駅は(現)特急停車駅＋香里園程度が妥当だったのでは？
85:名無し野電車区
08/04/16 12:33:29 Yk2FbZk90
特急 4本 淀屋橋～出町柳
快急 2本 淀屋橋～枚方市
急行 4本 淀屋橋～枚方市
普通 6本 淀屋橋～出町柳4+淀屋橋～萱島2
快急 2本 中之島～出町柳
区急 4本 中之島～萱島4+中之島～樟葉2
普通 2本 樟葉～出町柳(もしくは区急が樟葉から普通)
86:名無し野電車区
08/04/16 13:22:31 JS7IvWBc0
京阪は中之島開業と共に、
急行・準急を全て守口市に停車します。これに伴い、ラッシュ時間帯の区間急行を廃止し、準急と普通に振り替えます。
昼間時間帯の特急を全て守口市に停車します。
87:名無し野電車区
08/04/16 14:55:48 t1ZNgZUa0
>>86
朝ラッシュで糞詰まりを起こすからそれはない。
>>84
マルチ乙。文章の内容変えても主張する内容が一緒ｗ
言わんとすることは納得できないこともないが、それを言うなら（清水）五条にも止めろよ。
枚方公園は平日朝夕と土休日しか停車する意味がないしな。
止めた場合のメリットとデメリットを比較して、後者が前者を上回ったってだけじゃないか？
88:名無し野電車区
08/04/16 15:26:42 wxAB6Mw90
超セレヴ私鉄の小田急沿線住民ですが、
なぜま・・枚方市民の方が 必 死 だ な 的な扱いを受けるのですか？
89:名無し野電車区
08/04/16 16:57:04 BvJ0Q01w0
そもそも昼間に区間急行が走るという情報は、どこからの情報からだ。
新聞社の情報は、あてにならないからな。
京阪の公式の、報道発表資料を参考にすべき。
90:名無し野電車区
08/04/16 17:35:11 ayoAtIPkO
本当の祭りはダイヤ正式発表時ですよ(^-^)/
91:名無し野電車区
08/04/16 17:49:54 DcINooTl0
京阪の本スレによると
新ダイヤは昼間15分サイクルになる見通し
ソースはお客様窓口から直接仕入れたということらしいが
京都口の運転サイクル（特に普通）をどうする気か？
という点でガセな可能性も無きにしも非ず
92:名無し野電車区
08/04/16 17:57:41 Z6Br/pde0
>>91
昔のように普通を8本/hに戻すとか。
93:名無し野電車区
08/04/16 18:28:33 c2Kybrac0
>>91
多分ガセです。お客さまサービスに電話したが、快速急行は30分間隔ですとの回答があったが
特急については「出町柳行き特急は毎時４本ですが、詳細は正式決定後に発表」としか教えてくれなかった。
本スレの奴が嘘ついてるか、「毎時４本」を勝手に15分間隔と解釈してるだけと思われ。
そもそも、枚方以東の快急と特急が全く停車駅が同じの時点で、あわせて10分ヘッドと
考えるのが普通で、特急15分毎と快急30分毎の変則パターンにする意味がない。
94:名無し野電車区
08/04/16 18:29:28 eUk009950
というかヲタ的興味で、電話をかけたりするなよ
95:名無し野電車区
08/04/16 18:32:48 Z6Br/pde0
快速急行に連絡する枚方特急は運転されるのだろうか？
あるいはこの特急が交野線に向かうとか。
96:名無し野電車区
08/04/16 20:26:22 BvJ0Q01w0
京橋駅発上りダイヤ
快速急行が１１分、４１分発。その他は現行ダイヤを踏襲。準急１２本ダイヤは>>68
（快速急行の京橋～枚方市間が、特急より５分遅いと想定）
普通03 特急06 萱区07 枚準09 快急11 普通13 萱区17 枚準19 普通23 特急26 萱区27 枚準29
普通33 特急36 萱区37 枚準39 快急41 普通43 萱区47 枚準49 普通53 特急56 萱区57 枚準59
京橋で、淀屋橋発の特急と、中之島線の区間急行が相互接続
京橋で、中之島発の快速急行から、淀屋橋発の普通へ、2分で連絡
京橋で、淀屋橋発の準急から、中之島線発の快速急行へ、２分で接続
守口市で、準急と普通が相互接続
守口市で、区間急行が特急を退避
守口市～萱島間で、特急・快速急行が普通を追い抜く
枚方市・丹波橋・三条で、普通と特急・快速急行が、相互接続する
枚方市～出町柳間を、現行の本数にして、守口市で準急と普通を接続させ、
さらに、京橋で淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行を京橋で同時到着して
中之島からの乗客の利便性を考慮したら、このようなダイヤしか組めない。
問題点は、淀屋橋での特急の時間の間隔が２０分となる時間帯があり、特急出発して
３分後の準急に乗って京橋で快速急行に乗り換えても、１７分の時間が空いてしまう。
－中之島線－
快速急行２本
萱島区急６本 合計８本
－京阪本線－
出町特急４本
出町準急６本
出町普通６本 合計１６本
97:名無し野電車区
08/04/16 20:29:48 K7skO2Fs0
>>95
>特急が交野線に向かうとか。
これが出来たら学研にトドメを刺せる｡
98:Ｑ
08/04/16 20:30:02 eUk009950
>>96
図面にして アップローダーに載せろ
読む気にならん
99:名無し野電車区
08/04/16 20:50:54 cqlxVmCG0
>>96
やはり枚方特急がある感じでないと淀屋橋で時間が空くもんな。
すると
枚方で特急（枚特）と急行（快急）が接続
樟葉で特急（快急）と普通が接続
すると、守口で急行（快急）と普通の接続もできる感じがする。
あとは樟葉区急だが、これは香里園で快急と接続する（同時に特急退避）と、
枚方公園での本数減が少し改善になる。
100:名無し野電車区
08/04/16 20:56:06 V2XosEbk0
なぜ樟葉区間急行ができるかよーく考えたうえで、
本スレを含めダイヤ予想を見れば、正解がみえてくる。
101:名無し野電車区
08/04/16 21:02:16 eUk009950
>>100
もったいぶらず 教えろ
102:名無し野電車区
08/04/16 21:14:14 cqlxVmCG0
>>100
ぜひ教えてください。期待していますよ。
103:名無し野電車区
08/04/16 21:21:03 LFMBtnur0
>>１００
気になるな～教えて！
104:すべてを知る者
08/04/16 21:22:13 l4sshYCb0
－昼間時－
淀屋橋発
特急 出町4本・枚方2本(枚方特急は枚方市で快速急行に連絡)
準急 出町4本
普通 出町2本・萱島4本(萱島行きは萱島で準急に連絡)
中之島発
快速急行 出町2本
区間急行 樟葉2本・萱島4本
あと、ラッシュ時・深夜帯に新種別(新設と現行の名称変更と)が誕生予定。
ちなみに全部で11種類の列車種別になる。
105:名無し野電車区
08/04/16 21:36:45 ayoAtIPkO
あんまり漏らすと処分されるよ。
106:名無し野電車区
08/04/16 22:07:02 xO60vL3u0
ダイヤ発表時には、寝屋川市駅に特急停車するぐらいのサプライズがほしい。
昔、くずはがドサクサに紛れて停車駅になったから。
107:名無し野電車区
08/04/16 22:08:19 BvJ0Q01w0
>>98 これだけを見てくれ。
普通03 特急06 萱区07 枚準09 快急11 普通13 萱区17 枚準19 普通23 特急26 萱区27 枚準29
普通33 特急36 萱区37 枚準39 快急41 普通43 萱区47 枚準49 普通53 特急56 萱区57 枚準59
－中之島線－
快速急行２本
萱島区急６本 合計８本
－京阪本線－
出町特急４本
出町準急６本
出町普通６本 合計１６本
108:名無し野電車区
08/04/16 22:12:18 MMtxT9tS0
橋本～東福寺に12/hは過剰すぎる。
109:名無し野電車区
08/04/16 22:12:49 oHFeMPxmO
>>106
ばかじゃね？
なんで寝屋川市利用者って利用者(緩急接続含む)は香里園>>>寝屋川市って現実をみないの？
いずれ摂南の学生が香里園にシフトして駅乗降人員も逆転するよ
110:名無し野電車区
08/04/16 22:13:28 l1tt8djV0
>>104
ｽﾚﾘﾝｸ(bakanews板:20番)
111:名無し野電車区
08/04/16 22:20:23 BvJ0Q01w0
>>108
阪急だって、高槻市～河原町間は、１時間に１２本を運転している。
112:名無し野電車区
08/04/16 22:21:16 uS5zxU+xO
複雑なのは駄目！シンプルに！
京橋発データイム
00特急 枚方市
05普通 出町柳
10区急 萱島
15特急 枚方市
20普通 出町柳
25区急 萱島
30特急 枚方市
京橋23時以降
2300特急 枚方市
2310普通 出町柳
2320急行 出町柳
2340普通 樟葉
2400普通 萱島
妄想ですた…
113:名無し野電車区
08/04/16 22:21:41 MMtxT9tS0
>>111
普通停車駅に12/hはどう考えても過剰だろ。
8/hならともかく。
114:名無し野電車区
08/04/16 22:33:24 6Moe46Xo0
とりあえず、これ使ってスジひいてみろ。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
115:名無し野電車区
08/04/16 22:35:24 XbHtPUzw0
>>104
ひらぱー捨てたなこりゃ
116:名無し野電車区
08/04/16 22:36:07 BvJ0Q01w0
>>113
京阪神のすべての私鉄路線（京阪・阪急・阪神）は、最低でも1時間に12本で運転されている。
117:名無し野電車区
08/04/16 22:38:16 MMtxT9tS0
>>116
優等を入れてだろw
118:名無し野電車区
08/04/16 22:39:49 grvzsnQ50
>>116
>>107をよく見ろ。
準急と普通が合わせて12本/hだ。
119:名無し野電車区
08/04/16 22:40:14 c2Kybrac0
>>116
>>107で枚方準急を出町準急と書き間違えてるから誤解を招くんだよ。気づけよ。
120:名無し野電車区
08/04/16 23:06:48 eUk009950
だから まずソフトつかって筋をひけよ
話はそれからだ。
121:名無し野電車区
08/04/16 23:25:06 41uvSzWL0
>>104
11種別って・・・
快速特急、特急、快速、快速急行、急行、準急、区間準急、区間急行・・・
とかだと、覚えるの嫌になる。
特急、快速急行、急行、準急、区間急行、普通で6
K特急、交野線直通特急、交野線直通準急が名称変更で9
守口市(枚方公園)通過の急行・準急を新種別化で11
なら現行と変わらないのでいいけどな。
ギャロップや、萱島に停車する急行とか？
122:名無し野電車区
08/04/16 23:40:16 XbHtPUzw0
ネタ
123:名無し野電車区
08/04/16 23:45:18 KD1Oqrs+0
西武や東武並の複雑さ
124:名無し野電車区
08/04/16 23:59:34 cqlxVmCG0
>>121
いや、それなら
K特、特急、快速急行、急行、準急、区間急行、普通で7
枚方停車K特、守口（ヒラパー）通過急行・準急の新種別化で10
あとなんか変な種別で11
新設なら門真に停車して尚且つ後続の急行から逃げ切る準急とかどうよ？ｗ
あと八幡に停車する特急とかｗ
125:名無し野電車区
08/04/17 00:06:50 i/9dWXAb0
うーん、朝日の樟葉行き区急が曲者だな・・・。
京都口10分サイクル維持だと、
小田急見たいな、変則10分×３という複雑怪奇なダイヤになるし・・・。
快速急行が枚方市以東特急と同じなので
京都市内の各駅停車は6本は必要だし、
そうなると、出町柳が1面2線なので、
特急＋快速急行、普通＋準急が各6本でいっぱいいっぱい。
淀屋橋発の一般電車12本が読めん・・・。
6本は普通なのはわかるが、すべて出町柳まで行くかどうかは、疑問。
出町柳２・樟葉２・萱島２の可能性もある。
あと残り6本が枚方市急行４・出町柳準急２の可能性が・・・。
126:名無し野電車区
08/04/17 00:07:19 sA8/V7crO
>>58
区急の元祖は京阪。
他社が入れ替えるべき。
127:名無し野電車区
08/04/17 00:52:13 AG0EF+1R0
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
簡単なスケッチで申し訳ない
普通がカツカツ→ユルユルな以外は意外とうまい具合におさまったかしら？
区急樟葉は快速急行の止まらない枚方公園への救済に
128:名無し野電車区
08/04/17 02:19:42 3Prhm4/s0
とりあえず、守口市と枚方公園を通過する急行は通勤急行にでも改称して欲しいところ。
守口市通過の急行に誤乗して涙目の人を見るのは忍びない
129:名無し野電車区
08/04/17 09:00:26 i/9dWXAb0
（区間）特急（9000系で運転）、枚方市行きより樟葉行きのほうが可能性が高いと思う。
そのため、枚方市⇔樟葉団子運転解消のため枚方公園通過にした可能性があるな。
で、急行4本は枚方市まで逃げ切って特急と連絡。
快急（２）・急行（４）⇔区急（樟葉２）・普通（出町柳４）の連絡は香里園
樟葉では特急（４）と出町柳普通（４）が連絡
快急・特急・区急・普通（樟葉⇔出町柳）の連絡は
①３番線に樟葉止まりの区急が到着、すぐに京都方1本目の折り返し線に引き上げ
②４番線に快急が到着
③３番線に樟葉止まりの特急が到着、それを受けて快急が発車・特急は京都方２本目の引き上げ線に引き上げ
④３番線に大阪方引き上げ線より樟葉始発の出町柳行き普通（５または７両）が入線。すぐに発車。
あとは京橋で区急⇔普通・守口市で快急＆急行⇔普通に連絡
中之島発区急は樟葉２・萱島４、淀屋橋発普通は出町柳４・萱島２、
130:名無し野電車区
08/04/17 11:47:30 +vbw6Sld0
日中の本数（１時間あたり）は以下の通り。
＜中之島線＞８本
快速急行 中之島―出町柳 ２本
区間急行 中之島―樟葉 ２本
区間急行 中之島―萱島 ４本
＜本線＞１６本
特急 淀屋橋―出町柳 ４本
特急 淀屋橋―枚方市 ２本
準急 淀屋橋―出町柳 ４本
普通 淀屋橋―出町柳 ２本
普通 淀屋橋―萱島 ４本
ソース
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
131:名無し野電車区
08/04/17 12:23:36 ePdfveP90
朝日GJ!!
132:名無し野電車区
08/04/17 12:27:18 EFLVjefZ0
朝日ソース速いな
133:名無し野電車区
08/04/17 16:09:18 kg+DxEdw0
枚方特急ってマジかよ
134:名無し野電車区
08/04/17 16:37:23 8RQ6EWqe0
京都方は（特急＋快急）と（準急＋普通）の10分間隔で間違いなさそうね
135:名無し野電車区
08/04/17 18:43:59 XfbDnH8p0
>>132
そのソースは2ちゃんねるだったりして
136:名無し野電車区
08/04/17 21:37:06 ntqq0ehT0
>>130
>>104
社員乙！
バレませんように。お祈りしまつ。
137:名無し野電車区
08/04/17 21:37:48 i/9dWXAb0
樟葉～出町柳間はトータル１０分サイクル維持ですね。
丹波橋・三条で特急＆快急⇔準急＆普通
あと京橋で区急⇔普通、守口市で快急＆準急⇔普通はそのまま
は確定。
問題は萱島～樟葉間ですが・・・・。
（ほぼ確定）
・枚方市で快急と枚方止め特急が接続
（以下推測）
・快急は香里園で樟葉区急に、樟葉で出町柳普通に接続
・枚方市で全線特急と準急が接続
・萱島で準急と萱島止め区急が接続
・樟葉区急は快急と枚方特急の２本退避
あとは実際にスジ引いて見ないとわからん・・。
138:名無し野電車区
08/04/17 22:46:45 Gowkg8Al0
>>137
> ・枚方市で快急と枚方止め特急が接続
> ・快急は樟葉で出町柳普通に接続
> ・枚方市で全線特急と準急が接続
> ・萱島で準急と萱島止め区急が接続
これらに加えて、２番目の条件だと満たすであろう以下
・枚方～京橋間の準急は特急から逃げ切る
を追加すると、
> ・樟葉区急は快急と枚方特急の２本退避
はなくなり、香里園での枚方特急退避のみとなる。
俺が書いたダイヤではそうなった。
問題点は準急のせいで全線特急が遅くなることと、快急の前後が騒がしくなること。
139:名無し野電車区
08/04/17 22:47:01 MgSi04vo0
しかし相当複雑怪奇なダイヤだ
今回は枚方公園涙目だな、光善寺は日中各駅6本だったから微増か
あと、競馬期のカバーはどうするんだろう
>>104
11種別って・・・実現したら阪神すら通り越して西武並みに複雑怪奇になるな
もしや競馬対策？
140:名無し野電車区
08/04/17 22:55:21 i/9dWXAb0
ダイヤ改正日、萱島～樟葉間
『どれに乗ればいいの？』という客続出の予感が・・・・。
141:名無し野電車区
08/04/17 23:06:27 93TNjK4b0
>>140
いままでどの種別もあったんだから、乗れるだろが。
142:名無し野電車区
08/04/17 23:23:44 m6JZw4o7O
K特急 特急 快速急行 急行 準急 区間急行 普通 快速
もし、停車駅の違いに対して逐一種別を割り当てるとすると
朝晩の急行は通勤急行
朝の準急は通勤準急
朝下りの枚方市停車K特急はおりひめを含めて通勤特急
というところか
快速急行ができるということは、K特急が快速特急になってもおかしくない
143:名無し野電車区
08/04/17 23:36:26 m+FMjWhV0
こんな中途半端にするなら
特急・快急・準急・普通の10分ヘッドで快急全部中ノ島で良かったのでは？と思う（それは正月ダイヤだとか言わないで。
144:名無し野電車区
08/04/17 23:51:11 AG0EF+1R0
そりゃあ単純に増便したら便利で良いに決まってるだろうよ・・・
145:名無し野電車区
08/04/17 23:54:18 m6JZw4o7O
全体の本数を増やさず、
中之島線で最低限の本数を確保し、
中之島～京都の直通もそれなりに設定し、
なおかつ淀屋橋の利便性低下を最小限に
まあ、苦心した本数設定ではあるよな
146:名無し野電車区
08/04/18 00:03:58 deK4usdZO
ところで夜はどうなんのかな
淀屋橋発がK特急・準急樟葉・準急枚方市(またはひこぼし)・区急萱島・普通出町柳
中之島発が急行・準急樟葉・普通萱島
三条～淀の普通
で15分間隔、みたいになんのかな
147:名無し野電車区
08/04/18 00:04:51 qefiFK6y0
全線特急・枚方特急・中之島快急・出町柳準急・樟葉区急・萱島区急・全線普通・萱島普通
すべて3本ずつの20分サイクルだったら、こんな問題出てこなかったけどな。
ただ8000＋現3000系が11本あるので、それがネック。
（枚方特急に8000系を使用したら予備が1本になるので、あと２編成必要）
快急のために、新3000系をあと4本ほど増備するか、
9000系と共通運用するか・・・。
148:名無し野電車区
08/04/18 00:22:38 2SVuylax0
>>147
枚方特急は9000系になる希ガス
この距離で8000系はﾓｯﾀｲﾅｽ
149:名無し野電車区
08/04/18 00:48:06 qefiFK6y0
>>148
確かに9000系のほうがいい。
ただ、4本使用になるので・・・・。こっちも予備1本だ・・・・。
余る・・・。
結局、変に車両運用が限定されてしまうのが京阪の泣き所・・・。
一般車・・・５・７・８両
支線用10000系
8000＋現3000系
9000系（３扉セミクロス）
5000系（５扉車）
さらに今度はＮ3000系が加わる・・・・。
150:名無し野電車区
08/04/18 01:11:39 HSSw7XSt0
枚方特急は9000系でももったいない
1900系か2600系で交野線乗り入れが良い
151:名無し野電車区
08/04/18 01:19:49 iqn7HPL+0
>>146
ひこぼしは元々天満橋発なので中之島発になりそうな予感
152:名無し野電車区
08/04/18 01:31:46 ZDfPzEEm0
>>149
あれだ。9000系酷使しすぎたし、そろそろ休ませるんじゃね？
＞＞150
本線快速急行と連絡できないだろ・・
平日の夕方ラッシュは、
K特急 淀屋橋発
急行樟葉 中之島発
普通出町 淀屋橋発
準急私市 中之島発
急行出町 淀屋橋発
準急樟葉 淀屋橋発
普通萱島 中之島発
この１５分サイクルだったりして。
あと、中之島発の最終が何時になるのかも少し気になるところ。
153:名無しさん＠さくら
08/04/18 02:02:35 Pe9wtvMH0
とりあえず、上りをてきとーに作ってみました。
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
154:名無し野電車区
08/04/18 02:20:32 SlzgL2YI0
ＧＪ
155:名無し野電車区
08/04/18 03:16:14 Yhv11uHc0
>>153
うーん。準急の京橋→枚方市20分ってムリやないかな？
準急12本ダイヤ時の21分でも、後続の特急が詰まって遅延してたのに･･･
156:名無し野電車区
08/04/18 03:40:31 5BbC8m0R0
快速急行激しく遅いな。
上りはともかく、裏返しのような下りなら、まいかた市から先空気輸送じゃないのかな？
157:名無し野電車区
08/04/18 09:25:13 qefiFK6y0
>>154
大体このパターンしか引きようがないな・・・・。
20分サイクルなら、完璧なのだが・・・。
枚方市の準急後追い、準急と普通を1分早く出ることで
解消出来ないか・・・・。
10分サイクルで6駅通過なら可能だが・・・。
158:名無し野電車区
08/04/18 10:32:00 bJpc0CAdO
>>150
もったいないとかそういう次元の話じゃないと思うが
>>156
どさくさにまぎれて何言ってんだよお前
159:名無し野電車区
08/04/18 11:54:55 deK4usdZO
朝は、現行の天満橋止をそのまま中之島へ伸ばして、あとは種別のバランスを調整する形になるかな。
急行・準急と区急・普通が均等に近くなるようなイメージ
160:名無し野電車区
08/04/18 15:00:00 4DrTNwn90
※淀屋橋駅からは１時間に１６本の列車を運転
（うち４本が出町柳駅行き特急）
・中之島線内は全ての列車が各駅に停車
・中之島駅からは１時間に８本の列車を運転
（うち２本が出町柳駅行き快速急行
URLﾘﾝｸ(www.keihan.co.jp)
特急15分、快速急行30分おきの30分サイクルじゃね
161:名無し野電車区
08/04/18 16:33:48 deK4usdZO
>>160
ソースが朝日とはいえ、毎時2本枚方特急も設定されるのは確定なので、それと快急が接続するのは間違いない
162:名無し野電車区
08/04/18 17:20:02 fLKaxAUu0
なにわ橋は快速急行通過でいいんじゃないか？
公園の真ん中で地下鉄との連絡通路も無いし、それこそ大川のカエルも乗らない
163:名無し野電車区
08/04/18 17:38:37 vQ8ZOWZX0
それはどこの
はにわ橋？
164:名無し野電車区
08/04/18 21:07:23 1E1F5vKv0
そんなことしたら、本当に中之島公園のバッタぐらいしか乗らなくなっちゃうだろ？
165:名無し野電車区
08/04/18 21:39:37 u+Yh+A2k0
>>153
ほんとに快急いらない子だなw
166:名無し野電車区
08/04/18 22:48:19 hb56UlA50
>>119
>>96 >>107は、枚方準急で、あっています。
>>96 >>107のダイヤは、現在の外野を踏襲したもの。
準急12本ダイヤを踏襲したのが>>68のダイヤです。
167:名無し野電車区
08/04/18 22:51:28 hb56UlA50
>>166
外野って・・・＿|￣|○ もちろんダイヤの間違えです。
168:名無し野電車区
08/04/18 23:09:04 1TceGpyM0
昼は１０分ヘッドが基本でしょ。
枚方～出町柳では、特急の筋２本が快急になるだけ。
天満橋～枚方市でみたら、
枚方急行の筋２本が快急に取られて、この筋は枚方市または樟葉で特急の筋に乗る。
淀屋橋発の特急を10分ヘッドにするには枚方特急が必要になる。
区間急行は中之島発になるだけ。
皆難しく考えすぎ。
169:名無し野電車区
08/04/18 23:13:33 5BbC8m0R0
その快速急行が、まいかた急行のスジにのってるから激しく遅くて役立たずなのだが？
で、守口市とかから快速急行乗っても、淀屋橋へ行くなら京橋で守口市で追い越した普通が来るのを待つことになってしまう。
170:名無し野電車区
08/04/18 23:17:55 1TceGpyM0
>>169
守口なんかに住んでるヤツが悪い。
171:名無し野電車区
08/04/18 23:26:59 5BbC8m0R0
>>170
守口市から乗る際にあらかじめそんな糞ダイヤに当たることがわかっていたら、地下鉄谷町線に乗る。
172:名無し野電車区
08/04/19 00:00:02 BdZrlnB40
カネに余裕があったら、このダイヤにしたかったと思う。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
金欠ゆえに、複雑怪奇なダイヤになってしまった。
173:名無し野電車区
08/04/19 00:42:40 HJKfIIFW0
>>172
いくらなんでも退避しすぎだろ。
お金があるなら10連の特急を京橋で分割併合。
174:名無し野電車区
08/04/19 00:45:42 FBjdABb70
>>169
というかお前の脳内の想定ダイヤはいったいどうなってるんだ？
普通の前に特急が来るだろ、常識的に考えて･･･
175:名無し野電車区
08/04/19 01:04:09 p+KvyBLC0
枚方特急を受ける上り快速急行、枚方での車内放送は
「発車時間町です、暫くお待ち下さい」
という感じになるのかな、接続相手は「当駅止」だし
176:名無し野電車区
08/04/19 03:51:25 PuHbDM5j0
中之島発は、淀屋橋発と必ず連絡を取るんだろ？
そう考えると・・・
区間急行が普通と接続するとして、快速急行は何と接続するのか？
この辺にヒントが隠されてそうな希ガス
177:名無し野電車区
08/04/19 04:26:04 5z+nZ1Bk0
>>175
どうせなら、香里園で特急通過待ちをやって利用者をあきれさせて欲しい。
178:名無し野電車区
08/04/19 09:51:34 kW87SG260
>>130準拠、京都側10分サイクル、普通と準急は共通運用のダイヤ（妄想中）。
URLﾘﾝｸ(chiba.cool.ne.jp)
特急と快急のスジをあと１～２分寝かせば中之島～出町柳が６５分になります。
179:名無し野電車区
08/04/19 10:41:06 y+JcX4vL0
中之島駅から快速急行にのって、出町までいくのはすごい苦痛だな
180:名無し野電車区
08/04/19 10:45:46 uWeQqfGH0
>>178
現行ダイヤを無視したらあかんよ。
現行の昼ダイヤは
特急 淀屋橋～出町柳 －－ ６本/ｈ
急行 淀屋橋～枚方市 －－ ６本/ｈ
区急 天満橋～枚方市 －－ ６本/ｈ
普通 淀屋橋～枚方市 －－ ６本/ｈ
181:名無し野電車区
08/04/19 10:46:40 uWeQqfGH0
>>179
天満橋か京橋で特急に乗り換え。
182:180
08/04/19 10:51:51 uWeQqfGH0
間違えorz
現行の昼ダイヤは
特急 淀屋橋～出町柳 －－ ６本/ｈ
急行 淀屋橋～枚方市 －－ ６本/ｈ
区急 天満橋～萱 島－－ ６本/ｈ
普通 淀屋橋～出町柳 －－ ６本/ｈ
183:名無し野電車区
08/04/19 11:00:40 y+JcX4vL0
>>181
あほか 天満橋でどうやって乗り換えるねん。
184:名無し野電車区
08/04/19 11:05:43 uWeQqfGH0
>>183
駅の中のことだから中之島線のホームから本線のホームに歩けばば乗り換えできる。
現実的ではないだけ。
185:名無し野電車区
08/04/19 11:06:22 y+JcX4vL0
階段歩いてる間に、特急出てしまうわ
186:名無し野電車区
08/04/19 12:12:37 CZYp4QAE0
>>149
全部
＞一般車・・・５・７・８両
と同一仕様にすれば良い。
＞8000系
関東で発生の足回りと組んで地方へ
＞現3000系
ポイ
＞9000系（３扉セミクロス）
ロング化
＞5000系（５扉車）
座席設廃停止
＞Ｎ3000系
これもロングでリリース
そして主要地上駅からホームドア設置でもしてくれたほうが
よっぽどサービス改善だ。
187:名無し野電車区
08/04/19 12:29:43 HJKfIIFW0
>>181
あほか、乗り換えたって枚方で快急に乗り換えないといけないだろ。
188:名無し野電車区
08/04/19 13:03:03 Mcctv78rO
>>177
そうしないための枚方公園通過じゃないの？
189:名無し野電車区
08/04/19 16:46:24 lwVdSWEq0
これやったら昔の15分サイクルに戻せよ
快速急行15分間隔、各駅停車を支線含め15分間隔×2で完璧
190:名無し野電車区
08/04/19 18:39:28 Mcctv78rO
>>189
京都方の運用が増えるので却下
それさえなければ面白いと思うけどな
特急×4 快急×4
淀屋橋～枚方市急行×4 中之島～樟葉準急か区急×4
淀屋橋～出町柳普通×4 中之島～萱島普通×4 淀～三条普通×4
こんなところか
191:名無し野電車区
08/04/19 19:57:22 wteHM/MY0
>>282
自分も、>>168さんと、同じ意見。
>>169
枚方急行のスジには、のらない（のせない）。
快速急行を、特急より５分遅く京橋を出発させる。
枚方急行を枚方準急にして、萱島で快速急行を退避する列車２本だけ、
京橋駅を２分早発させて、準急が快速急行を、萱島で退避する。
すると、枚方準急の萱島出発時刻は、同じ１０分間隔になる。
そして枚方市には、特急と快速急行が、同じ１０分間隔で到着する。
問題点としては、準急が８～１２分とダイヤが不規則になるが
快速急行が、守口市・寝屋川市・香里園に停車するので、大きな問題は
無いだろう。
ちなみに、解決手段としては、準急１２本ダイヤを基準に、ダイヤを作成
することくらい。
192:名無し野電車区
08/04/19 21:33:21 l0LInd+i0
大阪―京都はこうなる！新線のダイヤ明らかに 中之島線
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
193:名無し野電車区
08/04/20 01:39:54 M17zX2cT0
中之島線開業想定ダイヤ
■京橋駅上り
普通03 特急06 萱区07 枚準09 快速11 普通13 萱区17 枚準19 普通23 特急26 萱区27 枚準29
普通33 特急36 萱区37 枚準39 快速41 普通43 萱区47 枚準49 普通53 特急56 萱区57 枚準59
■守口市上り
普通06 萱区13 枚準12 快速16 萱区23 普通26 枚準26 普通26 萱区32 枚準36
普通36 萱区43 枚準32 快速46 萱区53 普通46 枚準46 普通56 萱区02 枚準56
■萱島上り
普通06 枚準09 普通16 枚準29 普通26 枚準36
普通45 枚準59 普通56 枚準59 普通06 枚準59 ※萱島区急回送…*2分
■香里園上り
普通01 枚準08 普通11 枚準28 普通31 快速26 準急29
普通31 枚準38 普通41 枚準48 普通01 快速56 快速59
■枚方市上り
特急01 普通12 快速11 普通22 特急21 普通32
特急32 普通42 快速41 普通52 特急51 普通52 ※枚方準急回送…*７分
京橋で、淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行が相互接続
守口市で、準急と普通が相互接続
枚方市・丹波橋・三条で、普通と特急・快速急行が、相互接続
枚方市より京都側のダイヤは、従来どおり。
194:名無し野電車区
08/04/20 01:49:27 M17zX2cT0
>>193 の追加
－京阪本線－
特急…4本
準急…6本
普通…6本 合 計 １６本
－中之島線－
快速急行…2本
区間急行…６本 合 計 ８本
195:名無し野電車区
08/04/20 02:01:05 nubarVbe0
>>193
>>192の内容と本数内訳が一致してないのだけど？
196:名無し野電車区
08/04/20 02:04:31 M17zX2cT0
中之島線開業想定ダイヤ （訂正）
■京橋駅上り
普通03 特急06 萱区07 枚準09 快速11 普通13 萱区17 枚準19 普通23 特急26 萱区27 枚準29
普通33 特急36 萱区37 枚準39 快速41 普通43 萱区47 枚準49 普通53 特急56 萱区57 枚準59
■守口市駅上り
普通06 萱区13 枚準12 快速16 萱区23 普通26 枚準26 普通26 萱区32 枚準36
普通36 萱区43 枚準32 快速46 萱区53 普通46 枚準46 普通56 萱区02 枚準56
■萱島駅上り
普通06 枚準09 普通16 枚準29 普通26 枚準36
普通45 枚準59 普通56 枚準59 普通06 枚準59 ※萱島区急止り…*2分
■香里園駅上り
普通01 枚準08 普通11 枚準28 普通31 快速26 枚準29
普通31 枚準38 普通41 枚準48 普通01 快速56 枚準59
■枚方市駅上り
特急01 普通12 快速11 普通22 特急21 普通32
特急32 普通42 快速41 普通52 特急51 普通52 ※枚方準急止り…*７分
快速急行を退避する枚方準急は、２分早く京橋駅を発車、萱島で快速急行を退避。
※退避後の枚方準急は、きれいな１０分ヘッドになる。
京橋で、淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行が相互接続
守口市で、準急と普通が相互接続
枚方市・丹波橋・三条で、普通と特急・快速急行が、相互接続
枚方市より京都側のダイヤは、従来どおりのまま運行できる。
197:名無し野電車区
08/04/20 02:13:18 M17zX2cT0
>>192
>>192の記事と、間違いがあったら指摘してください。お願いします。
余談ですが、新聞やテレビ局の記者ほど、鉄道知識が無いメディアは無い。
福知山脱線事故の際も、頓珍漢な記事が結構あっただはず。
きょうはもう眠たいので寝ます。
198:名無し野電車区
08/04/20 02:17:13 M17zX2cT0
レス番ミス。>>192では無く、>>195の誤りです。
199:名無し野電車区
08/04/20 02:25:33 D+JK2ixB0
特 快 区 普 特 準 区 普 特 準 区 普 特
出 出 萱 萱 枚 出 萱 出 出 出 樟 萱 出
00 03 11 22 中島
00 || || 05 10 12 || 16 20 22 || 27 30淀屋
06 11 14 11 16 18 22 22 26 28 33 33 36京着
07 12 14 12 17 18 24 22 27 28 34 33 37京発
19 24 23 29 34 33 39 45 守口
28 33 28 38 45 38 48 54 萱島
26 34 51 44 59 香里
22 31 32 41 58 42 51 06 52枚着
23 33 44 58 43 54 06 53枚発
28 38 52 10 48 02 13 58樟葉
200:名無し野電車区
08/04/20 02:25:38 EmF2bcdj0
>>197
枚方市ゆき特急は？
樟葉ゆき区急は？
201:199
08/04/20 02:26:18 D+JK2ixB0
ズレた。スマソ
202:199
08/04/20 03:09:39 D+JK2ixB0
出＿出＿萱＿萱＿枚＿出＿萱＿出＿出＿出＿樟＿萱＿出
00 03 11 22 中之
00 ↓ ↓ 05 10 12 ↓ 16 20 22 ↓ 27 30 淀屋
06 11 14 11 16 18 22 22 26 28 33 33 36 京着
07 12 14 12 17 18 24 22 27 28 34 33 37 京発
19 24 23 29 34 33 39 45 守口
28 33 28 38 45 38 48 54 萱島
26 34 51 44 59 香里
22 31 32 41 58 42 51 06 52 枚着
203:199
08/04/20 03:14:01 D+JK2ixB0
特＿快＿区＿普＿特＿準＿区＿普＿特＿準＿区＿普＿特
出＿出＿萱＿萱＿枚＿出＿萱＿出＿出＿出＿樟＿萱＿出
23 33 44 58 43 54 06 53 枚発
28 38 52 10 48 02 13 58 樟葉
39 49 06 25 59 16 09 中書
41 51 13 33 01 23 11 丹波
52 02 34 54 12 44 22 三条
55 05 39 59 15 49 25 出町
204:名無し野電車区
08/04/20 03:16:42 5nhUq2fq0
「アサヒる」という新語があるくらいだから朝日新聞の記事は信用できんぞ
205:199
08/04/20 03:19:05 D+JK2ixB0
１９９です。
お目汚し申し訳ありませんm(_ _)m
>>202 および>>203が、私の予想ダイヤ（上り）です。
一応、アカヒの記事を参考にしました。
下りも作りましたが、うぷする気力が・・・
どなた様か、上記２つをキレイに並べてくださいませんでしょうか。
また、カンタンにきれいにできるコツなどもご教授くだされば幸いです。
206:名無し野電車区
08/04/20 03:31:53 nubarVbe0
>>204
直接目にできない「誰がどうした」とかいう過去の事実関係ならともかく、
列車本数といった数値データはアサヒりようがないと思うのだが。
もらったデータを変に編集して恣意的な載せ方したら問題だけど。
207:名無し野電車区
08/04/20 04:27:56 5nhUq2fq0
>>199
特 快 区 普 特 準 区 普 特 準 区 普 特
出 出 萱 萱 枚 出 萱 出 出 出 樟 萱 出
… 00 03 … … … 11 … … … 22 … … 中之
00 ∥ ∥ 05 10 12 ∥ 16 20 22 ∥ 27 30 淀屋
06 11 14 11 16 18 22 22 26 28 33 33 36 京着
07 12 14 12 17 18 24 22 27 28 34 33 37 京発
↓ 17 19 24 ↓ 23 29 34 ↓ 33 39 45 ↓ 守口
↓ ↓ 28 33 ↓ 28 38 45 ↓ 38 48 54 ↓ 萱島
↓ 26 … … ↓ 34 … 51 ↓ 44 59 … ↓ 香里
22 31 … … 32 41 … 58 42 51 06 … 52 枚着
23 33 … … … 44 … 58 43 54 06 … 53 枚発
28 38 … … … 52 … 10 48 02 13 … 58 樟葉
39 49 … … … 06 … 25 59 16 … … 09 中書
41 51 … … … 13 … 33 01 23 … … 11 丹波
52 02 … … … 34 … 54 12 44 … … 22 三条
55 05 … … … 39 … 59 15 49 … … 25 出町
快速急行が守口通過になっていたので修正しておきました。
ズレない方法は
・スペースを連続して使わない（特に半角スペース）
・使用する文字は数字が半角、それ以外は全角文字
・カナと英字は使わない
208:名無し野電車区
08/04/20 09:39:28 6dZyBzxY0
>>190
京都方は15分に1本で十分。
209:名無し野電車区
08/04/20 11:31:45 kDNS3/vP0
>>208
これでも減ってるからねぇ
三条発の大阪方面行きは15分ヘッド時代の約2/3
210:名無し野電車区
08/04/20 12:22:52 6dZyBzxY0
15分ヘッドで
特急：淀屋橋～出町柳
快急：中之島～出町柳
準急：淀屋橋～樟葉
区急：中之島～萱島
普通：淀屋橋～出町柳
で無問題と思うんだが。
守口市～樟葉間は中間駅でもそれなりの乗客数なので8本/h、それ以外は4本/h
快急と準急で守・寝・香3駅⇔大阪間の優等をカバー。
特急と快急で枚方市以東の優等をカバー。
211:名無し野電車区
08/04/20 12:27:59 4agPlJYY0
>>205
おまえはこのスレに引きこもってろ。
間違っても国内旅行板に出てくるな。
スレ住民が迷惑している。
212:名無し野電車区
08/04/20 12:38:15 kGG/yiTJO
>>210
野江～土居を第二の鴫野にするのか？
213:名無し野電車区
08/04/20 12:59:30 M17zX2cT0
>>205
数字がずれない入力例
半角英数2文字、例：「00」と、全角スペースは同じ幅。
漢字の１文字、例：「永」は、全角スペースと半角スペースをそれぞれ1つずつ、つなげると
同じ幅になる。 注意：半角スペースを２回続けて入力してしまうと、半角スペースが認識されないので
「全角半角全角半角全角全角半角」のように、半角が２つ以上続かないようにして入力する。
214:名無し野電車区
08/04/20 13:09:37 6dZyBzxY0
>>212
鴫野未満の価値しかないですよ、既に。
215:名無し野電車区
08/04/20 13:48:44 rF+3NMLwO
>>210
普通が時間4本になるなら、競馬時の優等の淀の臨停は、準急の臨時延長か快速急行を止める事になるな。
216:名無し野電車区
08/04/20 13:50:54 YshYUMfr0
>>215
日中の本数（１時間あたり）は以下の通り。
＜中之島線＞８本
快速急行 中之島―出町柳 ２本
区間急行 中之島―樟葉 ２本
区間急行 中之島―萱島 ４本
＜本線＞１６本
特急 淀屋橋―出町柳 ４本
特急 淀屋橋―枚方市 ２本
準急 淀屋橋―出町柳 ４本
普通 淀屋橋―出町柳 ２本
普通 淀屋橋―萱島 ４本
217:名無し野電車区
08/04/20 14:54:29 R7GiC0U90
>>216
>>215は>>210の15分ヘッド案について言っているのだと思うが・・・？
自分も>>210の案で区急を普通にすれば、わかりやすさという点で良いと思うけどね。
快急が枚方から京橋で逃げ切れば枚方市ユーザーも先に来た方に乗るだろうし。
門真市民は守口で快急・準急と接続あれば十分。ただ皆ご存知の通り京都口の普通が微妙になるな。
知り合いと世間話でダイヤが変わるらしいと言ったら、
「1サイクル30分ごととか判りにくいし意味不明」
と言われた。京阪にそれは言ってくれ。
218:名無し野電車区
08/04/20 15:54:12 M17zX2cT0
中之島線開業想定ダイヤ再度修正。まだ問題がいろいろありますが、とりあえずUPします。
■京橋駅上り
普通03 萱区04 特急06 枚準07 快速10 普通13 萱区14 枚準19 普通23 特急26 萱区22 枚準29
普通33 萱区34 特急36 枚準37 快速40 普通43 萱区44 枚準49 普通53 特急56 萱区54 枚準59
■守口市駅上り
萱区00 枚準00 普通06 萱区10 枚準14 快速14 普通16 萱区20 枚準24 普通26
萱区30 枚準34 普通36 萱区40 枚準42 快速44 普通46 萱区50 枚準54 普通56
■萱島駅上り
普通05 枚準09 普通15 枚準29 普通25 枚準39
普通35 枚準59 普通45 枚準59 普通55 枚準59 ※区急萱島止り…*9分
■香里園駅上り
普通01 枚準08 普通11 枚準18 普通31 快速25 枚準28 準急が特急を退避
普通31 枚準38 普通41 枚準48 普通01 快速55 枚準58
■枚方市駅上り
快速01 普通12 普通11 普通22 特急21 普通32
快速31 普通42 快速41 普通52 特急51 普通52 ※枚方準急止り…*6分
京橋で淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行・普通と相互接続
萱島で、快速急行を退避させる枚方準急（京橋発07・37分）は、他の枚方準急より２分早く京橋駅を発車
萱島で、上記準急が快速急行を退避。 ※退避後の枚方準急は、きれいな１０分ヘッドになる。
枚方市から京都側は、現在のダイヤ
枚方市・丹波橋・三条で、特急・快速急行と相互接続
淀屋橋発…特急４本・普通6本・区間急行６本 計１６本
中之島発…快速急行２本・準急６本 .計 ８本
219:名無し野電車区
08/04/20 16:59:58 tzQwboUSQ
>>192
これは決定なのか？それとも妄想？
220:名無し野電車区
08/04/20 17:00:14 v4upmqXrO
想定じゃなく妄想だろ。
公表された内容を無視したダイヤなど無意味。
221:名無し野電車区
08/04/20 17:01:40 v4upmqXrO
218へのレスね。
朝日のが正解
222:名無し野電車区
08/04/20 19:07:35 M17zX2cT0
新ダイヤ案. これでどうだろうか？
■京橋駅上り
枚準09 普通03 特急06 萱区07 枚準19 普通13 特急16 萱区17 快速20 普通23 特急26 萱区27
枚準39 普通33 特急36 萱区37 枚準49 普通43 特急46 萱区47 快速50 普通53 特急56 萱区57
■守口市駅上り
萱区02 枚準06 普通14 萱区12 枚準16 萱区22 普通24 萱区22 快速25 普通34
萱区32 枚準36 普通44 萱区52 枚準56 萱区22 普通24 萱区22 快速25 普通34
■萱島駅上り
普通05 枚準09 普通15 枚準29 普通25 枚準39
普通35 枚準59 普通45 枚準59 普通55 枚準59 ※区急萱島止り…*1分
■香里園駅上り
普通01 枚準08 普通11 枚準18 普通21 快速35 枚準38
普通31 枚準38 普通41 枚準48 普通51 快速05 枚準58
■枚方市駅上り
快速01 普通12 快速11 普通22 特急21 普通32
快速31 普通42 快速41 普通52 特急51 普通52 ※枚方準急止り…*6分
京橋で淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行と相互接続
香里園で枚方準急が、特急を退避
枚方市から京都側は、現在のダイヤ
枚方市・丹波橋・三条で、特急・快速急行と相互接続
淀屋橋発…特急４本・準急６本・普通6本 計１６本
中之島発…快速急行２本・区間急行６本 計 ８本
223:名無し野電車区
08/04/20 19:59:27 M17zX2cT0
>>222 しまった。京橋の特急が1時間に6本になっている。
また作成のしなおしだ＿|￣|○
224:名無し野電車区
08/04/20 20:04:45 qzI7tEHu0
なんなんだろ、アホの子なのかしら？
225:名無し野電車区
08/04/20 20:26:00 OTi/EmnP0
>>223
もういいかげんにしろ！
枚方特急２本、樟葉区急２本、出町準急４本は決定事項なんだから
オマエの見にくい上に完成度の低い妄想ダイヤなど見たくないわ！
226:名無し野電車区
08/04/20 20:28:32 YshYUMfr0
朝日の記事はプレス発表のダイヤなのに、ダイヤ厨は勝手な妄想をしている。
227:名無し野電車区
08/04/20 20:59:33 WnkkD52M0
>>210の案なら区間急行→普通でいいんじゃないの？
2000年改正時のダイヤに戻すのではなく、
今の休日夕方ダイヤを昼間にも拡大する感じで。
京都側の普通が8本じゃ過剰、4本じゃ不足というなら、
近鉄京都線みたいな変則6本にしてみるか。
丹波橋接続してるし他社との対抗上8本のままでもいいけど。
橋本と伏見桃山や東福寺の本数が同じなのは変だし。
228:名無し野電車区
08/04/20 21:26:00 sXmiJA0pO
>>227
ちょっと待て。
「してみるか」ってどちらのスジ屋さん？？？
てかスジは決定済だから…なにもしなくていいよ…
229:名無し野電車区
08/04/20 21:26:46 kSL66PZm0
なんで区間急行を普通にせなあかんねん！
230:名無し野電車区
08/04/20 21:29:54 R7GiC0U90
区間急行は朝夕だけで良いだろ・・・むしろ朝夕は絶対に要る。
231:名無し野電車区
08/04/20 21:33:24 M17zX2cT0
■京橋駅上り
枚準09 普通03 特急06 萱区07 枚準19 普通13 特急16 萱区17 快速20 普通23 萱区27 枚準19
枚準39 普通33 特急36 萱区37 枚準49 普通43 特急46 萱区47 快速50 普通53 萱区57 枚準49
■守口市駅上り
萱区02 枚準05 萱区12 普通15 枚準14 萱区22 普通25 快速25 普通35 枚準25
萱区32 枚準35 萱区42 普通45 枚準44 萱区52 普通55 快速25 普通34 枚準55
■萱島駅上り
普通05 枚準09 普通15 枚準39 普通25 枚準39
普通35 枚準49 普通45 枚準51 普通55 枚準59 ※区急萱島止り…*1分
■香里園駅上り
普通01 枚準08 普通11 枚準18 普通21 快速35 枚準38
普通31 枚準38 普通41 枚準48 普通51 快速05 枚準58
■枚方市駅上り
快速01 普通12 快速11 普通22 特急21 普通32
快速31 普通42 快速41 普通52 特急51 普通52 ※枚方準急止り…*6分
京橋で淀屋橋発の特急と、中之島発の区間急行と相互接続
香里園で枚方準急が、特急を退避
枚方市から京都側は、現在のダイヤ
枚方市・丹波橋・三条で、特急・快速急行と相互接続
淀屋橋発…特急４本・準急６本・普通6本 計１６本
中之島発…快速急行２本・区間急行６本 計 ８本
232:名無し野電車区
08/04/20 21:50:33 M17zX2cT0
とりあえず見てみようと、気が向いたら、>>806を見てください。
新塗色の件だが、叡電の「きらら」は上半分が赤・オレンジで、帯色がゴールドで、下半分はクリーム色だと
今になって気がついた。
233:名無し野電車区
08/04/20 21:54:02 M17zX2cT0
>>232
駄スレばかりの上に、さらに誤爆で本当に申し訳ありませんでした。深くお詫びいたします。m(_ _)m
234:名無し野電車区
08/04/20 22:58:56 nubarVbe0
中ノ島からの列車はともかく、京都市内からの中ノ島行きは平日朝以外マジいらない。
観光シーズンに、中ノ島行きが挟まって20分待ちになった淀屋橋行き特急の三条、じゃなくて惨状は考えただけで恐ろしい。
一見さんは、乗換えできるからと言っても、何県にいくかわからないような列車なんか乗らないからな。
冗談抜きで中ノ島行きをまいかた始発にしろよ。
235:名無し野電車区
08/04/20 23:23:52 OTi/EmnP0
>>234
休日の下り特急は京橋でドッと降りるからその人らにとってはどこ行きでも一緒。
大阪から来た観光客が「中之島」が何県か分からないわきゃ無いｗ
それより休日朝の上りは折り返してまで淀屋橋から座ろうと並ぶ人が多いから
そっちの対策が必要だね。
休日朝９～10時台は全ての枚方特急を三条行きにするとか（三条で快急に連絡）
236:名無し野電車区
08/04/20 23:26:45 QmWv8smM0
今の天満橋行きだけを中ノ島行きにすれば問題ないんじゃない？
237:名無し野電車区
08/04/20 23:38:58 RoyJMM6W0
ええねん。
238:名無し野電車区
08/04/20 23:39:52 OTi/EmnP0
>>236
本数だけみれば区急だけでも事実上問題ないんだろうが、まあ直通列車走らせて
少しでも新規需要や阪急等からの転移があればという目論見なのだろう。
かといって淀屋橋からのお得意様も軽視するわけにもいかず、その妥協案が
「快速急行」と「枚方特急」なんだと思われる。
本当は両方が京都まで直通すれば誰も文句なかったんだろうけどね。如何せん需要がね。
239:名無し野電車区
08/04/20 23:39:53 nubarVbe0
>>235
ついでながら、今のダイヤでも、四条や三条で、休日夕方とか、
「この急行が淀屋橋先着」
と連呼してるのに意地でも特急を待つ客が多い。
（確かに、急行も混んでて乗る気が起こらないという事情もあるが）
大阪へ帰るのは、「特急」に乗ってというのが定着しすぎている分、
結局「快速急行？なにそれ？」と言ってスルーされる。
現在同様、快速急行に座れなかったら、意地でも特急待つだろうから、
20分待ちの特急が悲惨なことになると思われる。
240:名無し野電車区
08/04/20 23:47:33 OTi/EmnP0
>>239
行楽シーズンでも昼間ダイヤを踏襲するならね。
例の準急12本の時でも休日夕方でも昼間と同じパターンで大混雑して結局
15分ヘッドに改定したから今回も休日朝夕は何らかのパターン変更が
あるかもね。淀とひらパー対策も必要だし。
241:名無し野電車区
08/04/21 00:02:23 7GiE/bD40
正直、土曜休日は、京都発着を全部淀屋橋発着（中ノ島発着なし）にしてほしい。
（現状のプレスは「平日日中に快速急行」なのでまだ望みがあるような）
242:名無し野電車区
08/04/21 00:05:34 64HylqYS0
中ノ島行特急＆枚方連絡淀屋橋行快速急行はダメかなぁ・・・。
243:名無し野電車区
08/04/21 00:05:47 M17zX2cT0
中之島西部には、再開発があるから、それなりの利用客はいるだろう
下記のサイトを参考にしてみたら？
URLﾘﾝｸ(www.nakanoshima-style.com)
URLﾘﾝｸ(nakanoshima-line.jp)
244:名無し野電車区
08/04/21 00:16:35 7GiE/bD40
>>243
京都からそんなところへ行くのは、既存の通勤客だけだと思います。
休みの日に、そんな陸の孤島へわざわざ京都から出かける人なんて皆無です。
逆に、中ノ島沿線に住宅も皆無に近いので、休みの日にそこから京都へ行く人もいません。
中ノ島直通列車は樟葉や枚方止まりの列車でじゅうぶんです。
245:名無し野電車区
08/04/21 00:22:21 /rsyKvfY0
>>241
土日中ノ島に需要はあまり無いので
プレス見る限り俺は休日は現状維持と読んでた。
個人的には15分サイクル時間の急行の快速急行に格上げを期待したいが…。
246:名無し野電車区
08/04/21 00:26:36 B4f1oJXq0
>>244
その陸の孤島を大阪の新たな名所にして新規需要を開拓したいという目論見があるから、あえて
直通列車を走らせるんですよ。
既存の通勤客相手だけでは、中之島線の発展はない。
247:名無し野電車区
08/04/21 00:30:58 B4f1oJXq0
あと、梅田でもハービスあたりだと阪急梅田からでも渡辺橋からでもほとんど
同じ距離（地下歩道計画が破談になったのは痛いが）
阪急京都線特急利用客のごく一部でも取り込めたらという狙いもあると思う。
248:名無し野電車区
08/04/21 00:50:22 TBZcIXPX0
天満橋にも「八軒家浜」船着場が開港したので、天満橋あたりも少しずつ変わるんじゃない。
URLﾘﾝｸ(www.nakanoshima-style.com)
249:名無し野電車区
08/04/21 00:56:23 7GiE/bD40
>>246
新規需要を喚起するなら60円の割増はありえないだろう。
通勤客からは有無を言わさず取れるが。
出町柳は、叡山電車にバス連絡なしで乗れるようになったから、
60円取られてもまだ安く済むケースが多かったと言う点で同じ割増でも事情が違う。
で、阪急から奪おうとしても、60円+10円高いのは響くんじゃない？
250:名無し野電車区
08/04/21 01:02:32 B4f1oJXq0
>>249
たまにしか使わない行楽客は70円くらいの差は何とも思わんでしょ。
実際、阪急の倍近くするのに京都地下鉄延伸で地下鉄＋嵐電で嵐山行く人増えてるらしいし。
251:名無し野電車区
08/04/21 01:06:17 B4f1oJXq0
あと、市バスより高いＪＲ京都から東福寺経由で京阪利用も増えたと聞く。
要は宣伝次第でしょ。
252:名無し野電車区
08/04/21 01:11:05 eEAVokZV0
準急12本ダイヤは伝説だな。今となっては
253:名無し野電車区
08/04/21 01:14:29 7GiE/bD40
>>250
それは、嵐電自体が観光対象だと思うけど。
正直、地下線は、鉄ヲタ以外は乗ることを楽しみにしづらい。
東福寺乗換えの件は、人数うんぬんより、乗換え通路の大渋滞の課題
（紅葉ピーク時ホーム間の移動に20分かかったとか）
を何とかしないと、そのうち悪評高まって誰も使わなくなるよ。
254:名無し野電車区
08/04/21 01:30:28 B4f1oJXq0
>>253
確かに。特に東福寺のＪＲホームは無理やり複線化したもんだから狭くて危険
この上ない。目先の解決策としてはＪＲ下りホームと京阪上りホームの間に乗換改札を
作る事かな。そして休日だけでもいいからコンシェルジェのおねえさんを配置して
観光案内をすればよい。
255:名無し野電車区
08/04/21 03:07:00 /ncDVZdaO
せっかく作った壁を潰すのは皮肉だなぁ。
256:名無し野電車区
08/04/21 07:23:55 Daj+jxYo0
>>249 250
フリー切符の存在忘れちゃいかんやろ
スル関の３dayチケットとか
京都関連の乗り放題チケットなんぞたくさんあるし
つまるところ、運賃の問題は無視出来るのだよ
故に重要なのは乗り換えしやすいかどうか、観光地が近いか
という要素になる
一方の大阪側にもフリー切符は充実してるけど
中之島に関しては袋小路状態でアクセスが充実しているとは言い難い
堂島や西梅田方面は別としてもな
中之島だけ例外で面的な広がりを出しようが無い＋元がビジネス街
よって、土休日は厳しいといわざるを得ない
257:名無し野電車区
08/04/21 10:55:21 B4f1oJXq0
>>256
渡辺橋付近は超高層ビルが続々建っているし梅田も近いからそこそこ賑わうと思うけど
中之島は厳しいねえ。会議場、住友病院、リーガのほか目ぼしい建物ほとんど無いもんねぇ。
実質渡辺橋が終点で、中之島は引込み線代りみたいにになるだろうね。
258:名無し野電車区
08/04/21 10:58:02 oi25EqMP0
>>257
なんであそこまでで止めたかね。
卸売市場まで行けば、車内を臭くできたものを・・・
259:名無し野電車区
08/04/21 11:15:01 TBZcIXPX0
>>252
休日特別ダイヤは、もはや神の領域だな。
260:名無し野電車区
08/04/21 12:43:57 +ldbIwr7O
休日ダイヤと休日特別ダイヤの違いってなんだったっけ？？
261:199
08/04/21 13:20:32 c50Mvd1Y0
>>199、>>201、>>202、>>203、>>205を投稿したものです。
（>>200、>>204は私ではありません。念のため）
>>207さま、拙案を修正・投稿していただいた上、アドバイスくださり、ありがとうございました。
>>213さまも、アドバイスありがとうございます。スペースの件は検索してわかったのですが、修整しているうちにワケがわかんなくなってしまいました･･･
今後投稿する機会があれば、参考にさせていただきます。
>>211さま
私は国内旅行板には行っておりませんが･･･
アンカーミスか211さまの誤解なんでしょうか？
こちらでの私の投稿を不快に思われての書き込みでしたら、申し訳ありませんでした。
262:名無し野電車区
08/04/21 13:43:24 hvayN25C0
>>252
あのダイヤも出来た当初は、賛否両論だったもんなぁ。
むしろ否定する人の方が多かったかな？
あのダイヤ改正の表向きの目玉は、特急10分毎運転だったけど、
本当の目玉は準急５分毎だって、思ったのだけど、
それに同調してくれた人は少なかった。
やっぱり、あのダイヤは神だったか。
263:名無し野電車区
08/04/21 13:58:26 glzgQ4VZO
土日の深夜の２０分間隔時間帯とかどうするつもりなのか。
もともと列車本数が少ないのに、淀屋橋発着を中之島へ変更すると淀屋橋が相当不便になるし、
やはり中之島発着分は純増か？
264:名無し野電車区
08/04/21 15:30:43 pWVfIPhw0
単純に急行→快急に格上げでしょ
265:名無し野電車区
08/04/21 15:42:18 /SkYyDuW0
守口市に停まるようになるんで、他の駅の住民にとっちゃ格下げちゃうん？
266:名無し野電車区
08/04/21 18:15:24 MAxzgEZl0
京都口はいまより完成されたダイヤはないから
準急12本ダイヤはそういう点では神ダイヤだったな。
問題は大阪口なんだよなあ。
京都に合わせると大阪が柔軟に組めなくなる。
枚方の快急・特急接続はいまの守口・枚方・丹波橋・三条での緩急接続を
妨げるし、樟葉での緩急接続は丹波橋か樟葉での長時間待避になるし、
とはいえ快急・特急の急急接続がないと枚方特急の意味はないし。
淀屋橋６本特急＋中ノ島２本快急で緩急接続のパターン化は難しいな。
朝夕と夜間や休日はどうなるんだろ？
朝は優等の守口通過を考えて快急運転無し、Ｋ特急が淀屋橋に入る以外は
適当に両線に振り分けて京橋での対面乗り換え推奨だろうか。
通しの急行を中ノ島に振っても淀屋橋行きがある程度確保されれば
京橋乗換えで問題ない。
夕方はいまの遠近分離ダイヤで中ノ島始発をどう確保するか難しいな。
夜間、特に23時台は淀屋橋発の既得権もあるしいじりにくい。
中ノ島発は萱島区急のみ、京橋乗換えかなあ。
休日はまったく想像つかん。競馬もあるし大阪から京都への観光需要もあるし、で
休日に限っては中ノ島線は盲腸だよなあ。
267:名無し野電車区
08/04/21 18:20:38 JsL7bSW/0
>>260
確か昔GⅠが開催されると、
特急、臨特、臨急、延長準急、準急の５本が１０分毎に運行される時間帯があった。
268:名無し野電車区
08/04/21 18:44:39 7GiE/bD40
>>266
京阪はやらないだろうけど、日中に、
普通 出町柳⇔枚方市
特急 枚方市⇔淀屋橋
を、枚方市で種別変更して継続して走らせるという方法がある。
（枚方市では、快速急行と連絡するが、先にきた列車が先に出る）
7両しかムリだから、5000系を集中投入して利用者を笑わせてくれたらなおよい。
269:名無し野電車区
08/04/21 19:03:36 MAxzgEZl0
>>268
朝に一本だけ淀発の普通→急行があったっけ？
しかし京阪はこういうのやらないだろうな、
ＪＲで快速→普通とか特急→普通とかあるから慣れれば混乱はないだろうけど
やっぱり京阪特急でそういうのは考えにくいよなあ。
結局、樟葉区急をうまく使って緩急接続するんかね。
ただ、5000系特急は見てみたい気もする。
270:名無し野電車区
08/04/21 19:39:11 oAoFyktPO
夕方～夜は、淀屋橋で1サイクル毎に1本減、中之島で1サイクル3本、というのが目安になると思う。
夕方ラッシュの15分サイクルであれば、淀屋橋が毎時20本、中之島が12本という感じ。
深夜なんかは、増発分は区急か準急の萱島行きにして、最低限の増発になるんじゃないかと。
とりあえず京橋までいけ、みたいな。
271:名無し野電車区
08/04/21 20:46:01 TBZcIXPX0
京阪電車の車両新塗色をデザインした諸悪の根源はここだ！
URLﾘﾝｸ(www.gk-design.co.jp)
272:名無し野電車区
08/04/21 20:52:47 TBZcIXPX0
本スレにも書いたが、
特急出町柳ゆきが１時間で４本、特急枚方市ゆきが１時間２本で、枚方市に
あらかじめ快速急行出町柳行きが、枚方市駅１番ホームに到着して、次に
特急枚方市行きが２番ホームに到着して、特急枚方市止まりの乗客が、
快速急行出町柳行きに乗り換えるということか？
273:名無し野電車区
08/04/21 21:48:51 MAxzgEZl0
>>272
「枚方特急」が設定される以上、それしかないと思う。
淀屋橋―枚方市間で完結、というなら意味ないだろうし。
で、京都側の留置線に引上げて３番ホームで快急を待つ、と。
３番ホーム発の特急なんて朝のＫ特急みたいだな。
これだと京都から大阪行きは座れるんなら京橋まで快急でもいいな。
枚方での始発特急、快急客下車で着席チャンスも拡大しそう。
まあ枚方特急は8000が使用されるとは限らんけど9000が使用される
可能性は高そうだし。
いまは京都→大阪も枚方市→大阪も一時間６本だが
改正後は枚方市→大阪が８本になる。ここは純増だな。
274:名無し野電車区
08/04/21 22:27:13 TBZcIXPX0
>>273
レスサンクス。
枚方市から出町柳方面は８０００系４本、Ｎ３０００系２本になりそうだが
特急枚方市行きの車両は、どの形式が投入されるのだろうか。
９０００系だったら、本スレに書いたが、
「利用客の少ない、９０００系とまったく同じ座席（クロス・ロング共に）京津線の８００系でも、
新しいモケットに交換されているのに。９０００系はもちろん、他形式のグリーンの
モケットも見るからに色あせているのもあるし、京阪線はちゃんと車内整備をしろ」
９０００系の座席の汚れ具合、色あせ具合は相当ひどいが、それでもモケット交換されない
という事は、９０００系の全車両が近々ロングシート化に改造されてしまうのだろうか。
275:名無し野電車区
08/04/21 22:28:22 oAoFyktPO
京都から中之島ゆきって、快急直通より、枚方市で始発特急乗り換え、京橋で区間急行乗り換え、
の方が早くなりそうだな。
同様に、中之島からも、快速急行の直後の区間急行に乗り、京橋で特急に乗り継げば
快速急行に追いつけたりして。
276:名無し野電車区
08/04/21 22:37:14 U6K0EbvtO
>>274
わざわざ枚方市で止めるワケだから、8000系11本で足りるってコトでは？
余裕があるなら樟葉止めにしそうだし、逆に全然余裕が無いなら9000系その他を使って通し運用しそうだし。
277:名無し野電車区
08/04/21 22:47:48 hu6iU2Yh0
枚方市で急行が特急の通過待ちをしたら快速急行という名前の電車にかわった～
278:名無し野電車区
08/04/21 22:55:30 oAoFyktPO
>>277
誤爆幕？
種別色はやっぱ紺？
279:名無し野電車区
08/04/21 22:56:17 TBZcIXPX0
京阪特急は１時間４本で、淀屋橋発着だから、すべてが８０００系の８運用でいけるだろう。
それと快速急行も１時間に２本だが、中之島始発なので５運用（多分）で、車両点検などで
運用離脱しない限り、すべてが３０００系で運用できるだろう。問題は、枚方市で折り返しの
「枚阪特急」で９０００系が今の座席配置のまま運用されるか、９０００系の全車両がロング
シート化されて、ロングシートの車両が運用につく可能性も否定できない。
280:名無し野電車区
08/04/21 23:53:35 2aI9xV/E0
急行停車駅が12両対応可能だったら
枚方市で出町柳～淀屋橋特急8両と出町柳～中ノ島準特急4両連結
ということもできるんだろうな。
281:名無し野電車区
08/04/21 23:58:29 MAxzgEZl0
>>279
別に9000に拘る必要はないけど
特急というからには枚方止まりでもクロスシート車で運用して欲しいね。
で、京阪間の特急が8000で統一できるんなら枚方特急は9000がいいわ。
混雑を考えると8000より9000の方が３扉なだけ優れているし
枚方特急に限ってそう混雑するわけじゃあないんだからロングシート化は不要でしょ。
ただ通しの特急を8000のみで運用するのも良いか悪いか分からんね。
京阪特急は座れば天国、立てば地獄だから。
282:名無し野電車区
08/04/22 00:03:09 jmPlIn2t0
>>280
純粋に新線のみの乗務員確保というのが難しいんじゃない？
あと、駅内の連結に関しては京阪もＪＲや近鉄と違ってノウハウを
失って久しいからダイヤの回復とか難しいだろうな。
まあ線路容量も車両も余裕があって実質減便ではないんだから
新線で新車の新種別導入、てのが妥当なんでしょうね。
283:名無し野電車区
08/04/22 00:11:20 Qkj/RR0I0
このスレの住人って
出町柳行きの特急（快急）と出町柳行き普通（準急）の緩急接続を考えてないんじゃいか？
昼の10分ヘッドで、特急停車駅かつ２面４線以上の駅で上記の緩急接続ができるのは枚方市と丹波橋なんだが。
284:名無し野電車区
08/04/22 00:18:18 +Hvf+uHA0
まずは 今度のダイ改を機に
淀屋橋(中之島)方向を『上り』
に改めることから。
285:名無し野電車区
08/04/22 00:21:45 sWBw+SZ00
>>283
緩急接続が入ろうにも入らないから、
ダイヤ予想が物凄く難しい。
香里園通過待ち＋丹波橋待避が有力らしいが・・・？
286:名無し野電車区
08/04/22 00:23:13 ocxcXoFI0
まずは 今度のダイ改を機に
枚方市駅を『まいかた市』駅
に改めることから。
287:名無し野電車区
08/04/22 00:26:25 jmPlIn2t0
>>283
枚方特急と快急が枚方で急急接続する（淀屋橋―出町柳の６本体制を維持する）うえで
直通優等と普通がいままでのように枚方・丹波橋・三条で緩急接続するダイヤが思い浮かばん。
樟葉で緩急接続だと樟葉か丹波橋で長時間待避になるだろうし、妙案はないものかねえ。
あとは京橋で急急接続する手のあるけど、これは香里園か枚方市で二列車待避になりそうだし。
288:名無し野電車区
08/04/22 00:32:09 Qkj/RR0I0
>>285
上りについては、
今の特急は枚方市と丹波橋で普通と接続。
新ダイヤでは、
出町柳行き快急行は枚方市で普通と接続し、
出町柳行き特急は枚方市で出町柳行きの準急に接続させる。
だたし、準急が枚方市に停車する時間を2分間に設定せればよい。
すると、丹波橋でも緩急接続できるダイヤになる。
快急は枚方市まで急行相当だから枚方から特急の筋に乗れるように時間をずらす。
香里園で後続の枚方市行き特急を退避させれば良い。
後は、樟葉行き区急をどこに入れるかの問題になる。
萱島行きは複々線区間内なので適当でOK。
289:名無し野電車区
08/04/22 00:34:23 ocxcXoFI0
>>287
樟葉で緩急接続→樟葉か丹波橋で長時間待避
というのは、行楽時にまいかた特急を出町柳まで延長するスジが確保できるから、ありだと思うよ。
290:名無し野電車区
08/04/22 00:43:59 jmPlIn2t0
>>289
すると快急は樟葉接続、出町特急は枚方接続かな。
両者とも樟葉接続にしてもいいけど樟葉区急も設定されるからどうなんだろ。
樟葉区急の意図がいまいち読めないんだよねえ。一時間に２本だっけ？
たぶんダイヤは暫定的にできてると思うんだが快急とどう絡めるのかなあ。
291:名無し野電車区
08/04/22 00:46:09 Qkj/RR0I0
>>290
樟葉区急は樟葉で快急と接続かもな。
292:名無し野電車区
08/04/22 01:11:52 jmPlIn2t0
>>291
京都方面との連絡（といっても関係するのは橋本・八幡・淀・伏見桃山だけだが）
考えると樟葉止まりを接続させても意味ないような。
枚方で緩急接続できない、直通優等は直通普通と接続すべきとするなら
樟葉では全線普通と、樟葉区急は香里園で快急と緩急接続するのが理想かな。
どんなダイヤになるかは分からんが（この場合、香里園の樟葉区急は２列車待避になる）。
なんか現行もそうだが区急の位置づけが分からん。
もちろん萱島止まりの会社としての必要性は知っている、念のため。
しかし今回のダイヤ改正で予測される純粋な減便ってないよな。
枚方―京橋は優等２増、樟葉―守口は普通２増だもんな。
守口・寝屋川・香里園の急行が少しランダムダイヤになる程度か。
枚方公園は純粋な２減だけど香里園接続ができれば変化無しだし。
293:名無し野電車区
08/04/22 02:10:17 ocxcXoFI0
樟葉発着区間急行は、快速急行とまいかた特急がまいかた市で接続する前提なら、
快速急行ｏｒまいかた特急を利用して
牧野・御殿山⇔京橋以遠
を行き来するための列車だと思うよ。
香里園で2本待避するのか、なんとか萱島まで待避なしで行くのかはわからんが。
そうしないと、牧野・御殿山は出町特急・快速急行の連続通過になるパターンが発生して、
大阪方への有効本数が4本/ｈになってしまう。
294:名無しさん＠さくら
08/04/22 03:00:25 or2J4eks0
>>153を修正して、下りもつくってみました。
上り
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
下り
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
295:名無しさん＠さくら
08/04/22 03:12:51 or2J4eks0
>>294の下り
京橋13：38着普通の発時刻がまちがってました。すまそ。
下り・修正
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
296:名無し野電車区
08/04/22 04:57:09 tilVtXRI0
>>294
おそらくそれで正解だろうね。他の案より合理的。
枚方公園は現行よりサービスダウンになるかと思ってたけど、準急逃げ切りなら
今の急行よりむしろ大阪方面は速くなるんだね。
光善寺は純粋に大改善。ちゅうか今の日中は醜すぎる。
大阪行くのに御殿山、牧野、宮之阪、星が丘より時間かかるなんてｗ
297:名無し野電車区
08/04/22 07:59:28 F2z0SyPG0
>>296
京都対守口の「枚方から延々と各駅停車」も解消されるわけか
298:名無し野電車区
08/04/22 08:02:02 ebLNPzRm0
中ノ島線って急行線の延長なのに
快速急行二本って・・・
京阪はあまり客がいないと判断したのかね
299:名無し野電車区
08/04/22 08:35:34 LH5H0BI0O
>>298
今後、なにわ筋線開通なり延伸なりが無い限りは暫定的な運用になるかと。
本来は中之島メインにして償却を済ませたいんだろうけど…
300:名無し野電車区
08/04/22 09:44:49 ZlnbZJHf0
>>562
エブリコインは今日のメンテ後に交換品が良くなるという
可能性は低いだろうから、荷物にさえならなければ
今日に交換した方が良いと思うよ。
301:名無し野電車区
08/04/22 09:50:13 ZlnbZJHf0
>>300
キリ番で誤爆＞＜
今回のダイヤ改正は、絶妙には作ったと思う。
快速急行の穴を区間急行と普通の延長とまいかた特急で
埋めていると思う。
ただ、こういう一見ファン的には良く見えるダイヤでも、
一般人的には「ややこしい」で終わりそう。
個人的には・・・準急と快速急行を中之島線直通に
した方が良いとは思うんだけどね。
302:名無し野電車区
08/04/22 14:54:24 2XILd41p0
>>297
お見事。そして本当にお疲れ様でした。
おそらく、そのダイヤで決まりだろうと思います。
自分もダイヤを作成したりして、苦労していたので
>>297 さんの苦労は、相当なものだっただろうと思います。
303:名無し野電車区
08/04/22 19:40:09 pDzjuLfM0
>>294 いいですね。
で、>>293が的確に解説してくれて。
>>289、良いこと言うねぇ。
304:名無し野電車区
08/04/22 20:14:38 jmPlIn2t0
>>294
京都口は特急・快急が丹波橋で緩急接続。
通しの特急は枚方市で緩急接続。
快急は香里園で樟葉区急（２列車待避かな？）と接続、
枚方特急は枚方市で快急と接続してその快急が樟葉で緩急接続、か。
寝屋川、香里園と京橋の間も準急と快急が先着で優等６本確保。
その準急は４本と中途半端だけど枚方先着。
もちろん守口の緩急接続あり。
両線からの萱島送りも４本ずつ確保。
現段階で出されている発表を踏まえると理想的なダイヤだな。
しかし枚方⇔京橋で１２本（特急６、快急２、準急４）の先着優等って、すげーなあ。
305:名無し野電車区
08/04/22 20:23:48 cPQe5KGB0
>>289
丹波橋の接続関係にも絡むから、行楽用の出町特急は
難しいかも知れないけど、競馬特急はコレで決まりだな。
306:名無し野電車区
08/04/22 20:42:48 Z9jcAHImO
今まで天満橋発着だった臨時イベント列車は、中之島の切り欠きホーム発着になるのかな
307:名無し野電車区
08/04/22 20:54:32 sUjD1J8L0
とりあえずよそのサイトから
URLﾘﾝｸ(koya-koubou.com)
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
準急が枚方まで逃げ切りで引いてもいいのならそりゃその方が便利でいいんだが
特急のスジが今より寝るのが難点
以前のダイヤの特急は萱島から枚方市までの間で今より30秒も余計にかかってるからねえ、そりゃ普通に走ったら詰まるわって話で。
308:名無し野電車区
08/04/22 21:39:56 03e637DeO
でも、行楽期の昼間、上下方面とも丹波橋で快急の乗客が特急に乗り換えて激混みになるのが難点。
2扉車で賄いきれるんだろうか・・・。
309:名無し野電車区
08/04/22 21:59:06 Qkj/RR0I0
>>304
枚方特急と快急が枚方で接続し、快急と普通が樟葉で接続が正解っぽいな。
普通は樟葉でロング停車。
310:名無し野電車区
08/04/22 23:50:14 Qkj/RR0I0
>>304
樟葉区間急行は香里園で快急と接続して、さらに枚方特急を退避。
311:名無し野電車区
08/04/22 23:57:33 2XILd41p0
>>302のレスに間違いがありました。
>>295-296 さん、お見事です。そしてダイヤ作成時のご苦労をお察しいたします。
普通が樟葉駅で５分間の停車は、快速急行にも連絡するし、特に問題は無いと思う。
２０００年ダイヤ（１５分ヘッド。特急が丹波橋・中書島に停車）での香里園で、
普通が４分間停車して急行と連絡をし、競馬の客が増える下りの
普通は、香里園で５分間の停車に設定されていた。
>>308
>>294-295 のダイヤでは、丹波橋で快速急行と特急とは接続しない。
樟葉～出町柳間は、現在と同じダイヤだと解釈すればいい.
312:名無し野電車区
08/04/23 08:47:59 uteXuKMp0
>>294-295 のダイヤでは快速急行と準急の京橋-枚方間の所要時間が同じというのは
少し無理がないでしょうか？