08/04/15 08:21:27 BfEKLv8F0
>>101
てーかさ、所沢から連絡線使って武蔵野線と乗り入れするなら、
新秋津の引き上げ線でスイッチバックして東所沢方へ乗り入れれば
いいと思うけど。
どっちにしろ西武とＪＲの分界点付近で乗務員交替が必要だから、
スイッチバックでエンド交換の代わりに交替すればいい。
問題は武蔵野線→西武方向で運転する列車が、新秋津に停車できない
ことだ（現在の配線のままであればの話だが）。
08/04/15 08:21:27 BfEKLv8F0
>>101
てーかさ、所沢から連絡線使って武蔵野線と乗り入れするなら、
新秋津の引き上げ線でスイッチバックして東所沢方へ乗り入れれば
いいと思うけど。
どっちにしろ西武とＪＲの分界点付近で乗務員交替が必要だから、
スイッチバックでエンド交換の代わりに交替すればいい。
問題は武蔵野線→西武方向で運転する列車が、新秋津に停車できない
ことだ（現在の配線のままであればの話だが）。