08/04/04 21:30:54 Slnm6ltt0
２
3:名無し野電車区
08/04/04 21:32:06 LXMBzXTa0
衝撃吸収構造も持ち合わせてないで130km/h運転をしている223系の方が危険じゃないの？
4:名無し野電車区
08/04/04 21:35:21 xEqobGPg0
立つかと思ってたわｗ
今度はE233かよｗ
5:クインシー･菊地･東小川原･真･マリンアスティ ◆kikuchimJU
08/04/04 21:37:38 iz4olAk9O
また脊髄反射スレですか
6:名無し野電車区
08/04/04 21:39:35 VJIVJHEd0
W321を廃車せよ
7:名無し野電車区
08/04/04 21:41:22 gKGUcd/D0
そんなことよりもまず>>1を即刻廃車すべき
8:名無し野電車区
08/04/04 21:42:33 Sh6Uirip0
>>7
いや、>>1は既に廃車済みで解体線に留置中だ。
9:名無し野電車区
08/04/04 22:05:47 Mxz0sOo/0
>1は我が社が即刻解体いたします、ご安心ください。
10:名無し野電車区
08/04/04 22:07:36 VJIVJHEd0
しかし、すんでのところで譲渡先が見つかりました。
吉原高速鉄道西川口線です。
11:名無し野電車区
08/04/05 06:03:26 kPr1TktvO
>>3その理論なら大部分の特急型車両が危険ってことになってしまうが…
12:名無し野電車区
08/04/05 15:02:44 sxKJjUs90
まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！
13:名無し野電車区
08/04/05 15:48:22 Wx9QSw660
>>11
衝撃吸収構造が無いこともさることながら、223系は運転台の高さも低くないか？
14:名無し野電車区
08/04/05 16:01:46 nJyTlT5IO
側面の強度にも気を配っているE233系が危険なら、前面強化しか施していない
223系なんて危険どころの話ではなくなるよね。
15:名無し野電車区
08/04/05 16:14:17 bDvHx3K8O
>>1
懐古厨乙
16:名無し野電車区
08/04/05 16:17:31 bIRPmhct0
>>1はただの酉厨だろ。
懐古厨になるほど人生経験重ねてないと思う。
または、ムダに年くっているだけのバカ中年かｗ
17:名無し野電車区
08/04/06 06:58:52 BTNyYKxVO
JR西日本でも再生不可
強いて言うならば廣嶋支社に行けば
18:名無し野電車区
08/04/06 12:43:48 DbWhMAzcO
>>1
E233系を安物だから廃車しろというなら、もっと安い321系はどうなるんだよｗ
19:名無し野電車区
08/04/06 16:44:47 TjFuQuGr0
最悪 なので、 全廃キボソ。
20:名無し野電車区
08/04/06 19:05:00 15Junj9G0
確かに最近のラインカラー変えただけのエクステリアはどうかと思うけどな。
細かい部分は変わってるんだが、全体の印象はどれも似たり寄ったり
21:名無し野電車区
08/04/06 19:05:55 hkUh2DmaO
一般人には好評なのにね
鉄オタってほんと自己中が多いよな
22:名無し野電車区
08/04/06 19:08:32 Gse1YdRq0
ブサイク電車
23:名無し野電車区
08/04/06 19:11:07 15Junj9G0
一般人はテレビ画面以外は209と区別つかねえってｗ
24:名無し野電車区
08/04/06 19:28:37 R+F7Gur3O
歯医者 敗者
25:名無し野電車区
08/04/06 21:30:16 sDzH6b8j0
>>21
一般人も旧型車の方が良いって人が多い
26:名無し野電車区
08/04/06 21:39:59 SQTZ1WCg0
>>25
どんなアンケートの結果か言ってみ？
27:(´･ω･`)
08/04/06 21:55:07 kT3ib/Z20
はいはい
28:名無し野電車区
08/04/06 23:03:26 GzgI3bxj0
>>26
京浜東北スレではE233系批判の意見が圧倒的多数ですが。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:701-769番)
29:名無し野電車区
08/04/06 23:50:09 iCmHa71n0
走るんですはすぐに車体にガタが来るから駄目
30:名無し野電車区
08/04/07 00:25:44 mCmB3TnS0
キモオタの理解不能な意見なら圧倒的多数だなｗ
31:名無し野電車区
08/04/07 14:26:43 TAKjILQl0
. . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::: . . .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : ::::::::::::
ΛShΛ . . . .: : ::::::ΛShΛ : :: :::::::: ::::ΛShΛ::::::::::::::: :::::ΛShΛ:::::::::::::::::
/:彡ミ゛ヽ;）ー､ /:彡ミ゛ヽ;）ー､. . . /:彡ミ゛ヽ;）ー､.:. .: /:彡ミ゛ヽ;）ー､. :
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i ::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i:::::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .::/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i .:
/ :::/;;::ﾆｺヽ ヽ ::ｌ ;/ :::/;;::ー ヽ ヽ ::ｌ;/ :::/;;:ｽｷヽ ヽ ::ｌ;/ :::/;;: ー ヽ ヽ ::ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
32:名無し野電車区
08/04/07 14:30:35 4M5J2FSd0
このスレはすぐに削除されるべし。
33:名無し野電車区
08/04/07 22:15:39 lCsAID49O
なんでこの手のｽﾚは走るんです系ばかりなのか・・・答えは簡単ですねw
34:名無し野電車区
08/04/07 23:10:50 PwAahlAV0
>>18
E233系より321系の方が製造コスト安いの？てっきりコストダウンはJR東日本の方が優れているとばかり・・・。
35:名無し野電車区
08/04/07 23:16:17 PiYjukT40
>>28
そこへ書き込んでいるのはお前だろｗ
36:名無し野電車区
08/04/07 23:24:10 P/msO7BT0
つぶすのは６号車と９号車だけでいいよ。
６号車と９号車は６ドア車にしろよ。４ドアのサハ車いらねーよ。
蒲田に住んでいて、田町、浜松町、有楽町通う者より。。。
37:名無し野電車区
08/04/07 23:50:18 gXqdOeRi0
どっかのスレで、E233は素晴らしいだろ！って激高してる奴がいたな
38:名無し野電車区
08/04/08 00:23:56 SKldycwf0
>>37
一時期は223を関東にも導入するべきだ！！って騒いでたのがいたのと同じことです。
まあ今でもてんかんくろすしーと（笑）を導入しろって五月蝿いけどねｗ
39:名無し野電車区
08/04/08 00:29:39 RiMe7ShJ0
営業運転速度こそ120km/hだけど、走行性能的にはE233系は223系を上回っているんじゃないか。
40:名無し野電車区
08/04/08 00:52:43 aKhUdkk/0
>>28
どう見ても厨房扱いでシカトされてますが
41:名無し野電車区
08/04/08 04:27:00 kdi+fRMb0
>>34
321系は1両あたり1億円切ってる。
その分足回りの性能もクソと化したがな。
しかも、あまりに安すぎて製造元の近畿車輛は321系を造れば造るほど赤字ｗ
でも造らなければ経営がかえって厳しくなるから仕方なく造ってるというｗｗ
E233系は1両あたり1.05億。
42:名無し野電車区
08/04/08 04:46:50 xuPln3yJO
>>33
束車の良さに嫉妬した他社厨がこういうスレを立てるんだろw
43:名無し野電車区
08/04/08 20:46:04 4aoIocku0
まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！
44:名無し野電車区
08/04/08 20:53:19 RiMe7ShJ0
>>42
E233系の足回りは特急形がベースだから乗り心地に秀でているからね。
45:名無し野電車区
08/04/08 21:20:44 u8U1sP1M0
E233ってそんなにいいか？導入された時、201のほうが乗り心地いいと思ったけどな。
新宿～中野とか急にカツーンって感じで揺れるし、雨の日の加減速はなんか怖いってレベルだよ。
46:名無し野電車区
08/04/08 21:29:54 7IVjLhb70
E233より安物321のスレも立てろよ>>1
グラスファイバーや液晶ディスプレイより下回りをどうにかしてほしい
こういうスレは脱束臭がプンプンするｗ
47:名無し野電車区
08/04/08 21:48:47 7J8x5bUF0
朝ラッシュ時に加速中にATCでｽｺｰﾝとたたかれたときでも
東急のように一瞬軽いブレーキのあとググッとブレーキかかる感じがいいわ。
48:名無し野電車区
08/04/09 16:36:10 WVS+d7AFO
321系の足回りって、そんなに良くないの？
49:名無し野電車区
08/04/10 18:24:42 jqeKy7+90
貴様は廃j(ry
50:名無し野電車区
08/04/10 21:17:25 Qd3Hg0eJO
今日ニュースに233が映ってて不愉快になったわ
51:名無し野電車区
08/04/10 22:57:53 GwT7tPKL0
ニュースを見ていても201系の姿は見当たらなかったね。
52:名無し野電車区
08/04/11 14:31:27 b5fE9akD0
早く廃車しろ
201か103復活キボン
53:(´･ω･`)
08/04/11 15:19:26 ecCcNcCZ0
保安
54:名無し野電車区
08/04/11 23:18:35 ylusw31c0
中央線なら103系じゃなくて101系でしょ。
55:名無し野電車区
08/04/11 23:45:11 vKmaFsWo0
バネの音がキモイ。
歯医者キボソ
56:名無し野電車区
08/04/11 23:54:35 ZE28DGAcO
【発煙】広島103系は至急廃車にせよ！【故障】
【老朽化】幕張113系は至急廃車にせよ！【危険】
【老朽化】豊田115系は至急廃車にせよ！【危険】
【老朽化】東金沢格下げ電車は至急廃車!【危険】
57:名無し野電車区
08/04/12 20:39:11 7wnLJJAY0
>>55
ガシャガシャいう音のこと？
58:名無し野電車区
08/04/12 23:35:52 R/T9obqF0
たしかに、外から聞いてるとギシギシいうわな。
59:名無し野電車区
08/04/12 23:39:42 2TRK/tlUO
さっきから車輪が空転しまくり
60:名無し野電車区
08/04/14 15:21:18 nkNHdSZzO
空転くらいするでしょ
61:名無し野電車区
08/04/14 19:52:20 QxgZRm6G0
まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！
62:名無し野電車区
08/04/14 21:14:33 7qTbczsz0
廃車にして７２系を導入
63:名無し野電車区
08/04/14 21:21:51 +4iDjs5F0
VVVFインバーター車にしては空転しない方じゃない？
64:名無し野電車区
08/04/14 21:28:53 aNFUJsZEO
今はまだイパーン人や新車至上主義厨にちやほやされてるけど
5年くらい経ってからは評価が急変してたりしてｗ
それが走るんdeathクヲリティ
んで10年か15年くらい経ったらまた次のプレハブが入ると…
本当に単なる輸送機関でしかないな。家電化した車より酷い
65:名無し野電車区
08/04/15 00:00:12 aFv1wpIV0
単なる輸送機関で何が悪いんだ？
66:名無し野電車区
08/04/15 06:08:01 vqnNerlY0
３２１、２２３けいがいちばんなんです！！
これでいいんだろ？ｗｗｗ
67:名無し野電車区
08/04/15 21:21:51 Wjs6Eyo70
201とかなんて全然乗り心地よくないじゃないか。
椅子はビシャンビシャン揺れるし、空調はうるさいし、ガコンガコン揺れるし・・・。
68:名無し野電車区
08/04/15 22:37:12 m9uIVexG0
新車マンセー厨には旧型車の良さが分からないんだな
69:名無し野電車区
08/04/15 22:47:06 dJcGZKNG0
EF57も好きだけど何か？
70:名無し野電車区
08/04/16 05:12:10 6l42RDCMO
>>69
あんたはただの贅沢人間
昔はあれでも全然良かった
71:名無し野電車区
08/04/16 14:30:11 Gv90xfT60
まだ走ってるのかよ！
さっさと廃車にしろ！
72:名無し野電車区
08/04/16 14:42:03 ab9jU1Ua0
東京の家畜共に２２３や３１３などの高品質車両は不要
家畜は家畜らしく安物プレハブ車両に乗車率３００％で詰め込んでおけばよい
73:名無し野電車区
08/04/16 14:56:04 0MxIoZXjO
廃車にして63系を導入
74:名無し野電車区
08/04/16 20:11:00 tUFfnOYH0
ブーンブーンカンタブーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブーンブーンカンタブーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ブーンブーンカンタブーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
75:名無し野電車区
08/04/16 23:19:00 TE1Peg6h0
未だに201系が新車のような気がして・・・某・車掌DJも言っていたけど。
76:名無し野電車区
08/04/17 00:56:02 MBtvuyyy0
昔に戻って７２系にしようぜ
77:名無し野電車区
08/04/17 00:56:23 MBtvuyyy0
昔に戻って７２系にしようぜ
78:名無し野電車区
08/04/17 16:42:44 iJL/bAuk0
昔に戻って３０系にしようぜ
79:名無しの電車区
08/04/17 18:09:12 njxAkwuT0
東はどうかしている。
混雑する東京・神奈川なんかにE233系なんかいらねえ。
東京・神奈川なんかには１０３系や７２系などの大量乗客輸送車がお似合いである！
80:名無し野電車区
08/04/17 22:07:40 wPzbVaT10
E233が良車のような書き方だが
安物に変わりないあれが良いとはとても言えない
103系などの長寿命な車が一番優れてる
81:名無し野電車区
08/04/17 22:46:33 hCbPnosg0
>>80
だって安くしなきゃ103系みたいなクソ車を淘汰できないじゃん。
そうでもしなけりゃ、西のN40改造みたいになんか綺麗っぽいけど乗り心地最悪なボロ車がずっと残るというギャグみたいな状況になるｗ
82:名無し野電車区
08/04/18 19:39:56 Nz6wDYs60
103は糞車じゃねえよ
新車厨はしんどけ
83:名無し野電車区
08/04/18 20:16:55 dDY+rtluO
いやぁ103系は駄目でしょう。
あの騒音は酷すぎる。
84:名無し野電車区
08/04/18 20:19:06 Z2uiRBgd0
揺れも酷すぎる。
電気食いすぎる。
85:名無し野電車区
08/04/18 20:34:49 cJ1teu800
↑
これはひどい・・・
だったら歩けｗ
86:名無し野電車区
08/04/18 23:56:42 EFp/a+zD0
103系には回生ブレーキ付いていないからね。
209系は103系と比較して47%の電力で走れる。
ＭＴ比の向上したE233系では209系以上の
電力を消費するだろうけれど、やはり103系と
比較すれば、かなり省電力なのは間違いない。
87:名無し野電車区
08/04/18 23:59:23 wad0B76jO
まずそれ以前に何故東海道線から113系を全廃したのかorz…
E233よりか絶対良かったような…
88:名無し野電車区
08/04/19 02:55:37 joKWENy90
一応言っておくと、JR西321系よりJR東E233系のが車両単価が高額。
なのにE233は321とは比べ物にならんほどの安っぽさと乗り心地の悪さ、おまけに壊れにくいと銘打ったにもかかわらず故障頻発ですからｗｗ
西の103系よりE233系のが故障率高いんだぜｗｗｗ
89:名無し野電車区
08/04/19 10:58:16 NjRczviM0
この人頭悪そうだな
90:名無し野電車区
08/04/19 12:50:32 fBp9JTw20
毎朝通勤で使ってる人間から言わせてもらえば、安物だろうがなんだろうが
乗り心地と加速、定刻運行が確保できればどーでもいい
201に比べれば格段に良くなった
103も201も好きだが、乗るなら新しい方がいいよ
理屈バカの戯言はイラネ
91:名無し野電車区
08/04/19 13:22:55 iJrgcOruO
321はシワシワ汚物なんで却下。最近233関連が荒れすぎてうざいんだが。見せしめに国鉄スレや酉スレも同じように荒らしてやるかw
92:名無し野電車区
08/04/19 14:27:29 fBp9JTw20
>>1の人間性が所詮安物である件について
93:名無し野電車区
08/04/19 20:10:11 c0Fi5iPw0
京葉線はE331なんか走らせずに廃車しろやゴルア
201系・205系がいるから充分だ
94:名無し野電車区
08/04/20 04:14:00 5xBad4mp0
>>90
ハァ？
E233系とか乗り心地も悪けりゃ中央線も京浜東北も定時運行できてねーだろｗｗ
おまけに安っぽいプレハブ←ﾌﾟﾌﾟｯ
寝言も休み休み言えよｗｗｗｗ
95:名無し野電車区
08/04/20 05:25:16 ZBdmuaO00
で、結局、故障率はどうなんだよ？
96:名無し野電車区
08/04/20 10:18:40 Ray0U/Da0
>>94
寝言はここに書かないでね
97:名無し野電車区
08/04/20 10:38:25 y4UUVS1a0
安いとか逝っても>>94の生涯賃金じゃ1両も買えないんだろうな・・・
98:名無し野電車区
08/04/20 11:38:44 0oQO19UJ0
>>94
定時運行ができてないのは233自体より信号やポイント故障、人身や線路内立入り
だろ？少なくとも俺が毎日通勤をするとき車両故障は思いあたらねえな
お前ほんとに乗った事あんのか？
ガキの頃の101から使ってるが、中央快速の通勤型では乗り心地は一番ましだろw
で、お前の言う最高級ってなによ？103？、201？教えて～？www
99:名無し野電車区
08/04/20 11:49:11 0oQO19UJ0
この時期は新入社員や学生が集中するから混雑ってのもあるが、
>>1みたいなアンチ233がチャリ投げ込んで遅らせてるのかもなw
100:クハE217-774
08/04/20 12:07:46 gviA5qnu0 BE:311175252-2BP(0)
>>94
旧型国電厨尾津
ついでに１００げっと
101:名無し野電車区
08/04/20 12:14:22 ZBdmuaO00
信号やポイントまでメンテナンスフリーってことかｗ
102:名無し野電車区
08/04/20 14:04:46 Ray0U/Da0
メンテナンスフリーの意味がわかってないらしい
103:名無し野電車区
08/04/20 14:22:10 yHecLKHSO
客からすれば省電力かどうか関係ないし
それと引き替えに旧来のものと比べサービス低下、安全性欠如じゃ糞と言われても仕方がない
104:名無し野電車区
08/04/20 14:40:20 iMhBbCneO
一般人からいわせれば新しければそれでいいと思う、乗り心地が従来よりよくなったし
105:名無し野電車区
08/04/20 17:55:43 0oQO19UJ0
>>103
具体的にどこがどうサービス低下で安全性欠如なのか挙げてみ？
以前からこちらの投げかけに一切返答せず、一方的に自分の意見だけを
ずらずらとまくし立てるだけってのが朝鮮人民みたいだなw
106:名無し野電車区
08/04/20 17:59:41 0oQO19UJ0
言い忘れたけど、返答するなら具体的数値もよろしくねwww
107:名無し野電車区
08/04/20 18:30:24 938kB2XgO
>>104
新しければ安っぽいプレハブ車両でもいいんですね。わかります。
108:名無し野電車区
08/04/20 18:46:02 0oQO19UJ0
>>104
所詮、人を運ぶための「道具」だしいいじゃん
それよか馬鹿の一つ覚えみたいに「安っぽい」って言葉連発してるけど
他に表現方法無いんすか？
あなたが馬鹿だからですかw
109:名無し野電車区
08/04/20 18:49:26 0oQO19UJ0
わりいわりい
>>108は>>107へということで訂正ね
110:鮫故ヒ素 ◆6VSame0AAo
08/04/20 18:53:37 rA625OFB0
E233はｺｽﾓﾎﾟﾘﾀﾆｽﾞﾑ
111:名無し野電車区
08/04/20 19:41:39 ZBdmuaO00
本当に人を運ぶための道具でしかないんだったら、
Ｅ２３３系とＥ２３１系で顔を変えたり、
関東各私鉄に導入されてる、Ｅ２３１系準用車でも顔を変えたりしないでしょ。
112:名無し野電車区
08/04/20 20:38:19 AMvH7ezk0
運ぶだけなら運転室以外に窓がないだろ
113:名無し野電車区
08/04/20 22:15:45 Ray0U/Da0
>>112
それはオマエの部屋だろ
114:名無し野電車区
08/04/20 22:38:44 WX0GgjEo0
E233系で安全性欠如なら、なにが安全なのかと・・・。
115:108
08/04/20 23:55:01 IN7F2s9l0
あー、「快適に」とか「各社でデザインに個性を持たせた」って付けないと
駄目だったなw
>>112
「人を」って付いてんのが読めない方がいらっしゃるようですね
M250にでも乗ってなwww
116:名無し野電車区
08/04/21 01:49:49 ozEtxQ/j0
>>115
「快適に」をつけてしまうと、
>>108は、>>107への反論にはならないよｗ
快適な安っぽいプレハブって何だよｗ
117:名無し野電車区
08/04/21 23:48:39 PT2nE6fQ0
E233系ってポテンシャルは高いのに、最高速度を120km/hにしてしまったのは惜しいね。
118:名無し野電車区
08/04/21 23:59:56 yNn+i/qm0
>>114
207でしょｗ
119:112
08/04/22 00:21:40 X+7D1ovz0
>>115
大抵のエレベーターには窓がありませんが何か？
俺だって窓が無い電車なんて乗ったら発狂しそうだけどなw
でも、目的地には着くだろ？
120:名無し野電車区
08/04/22 02:21:49 OYXZ0PTS0
>>119
電車とエレベータを同列に比較する根拠はなに？
121:名無し野電車区
08/04/22 09:46:30 D+6agKiKO
>>117
せいぜい東海道が出すか出さないかって所だろ
中央、京浜東北なんぞ110ｷﾛあれば十分すぎる
122:名無し野電車区
08/04/22 17:11:15 0u3xc4wR0
>>117
130km/h出せないという理由でE233系が叩かれるなら、なぜ最初から120km/hまでしか対応しない223系2500番台は叩かれないのか。
E531系もあるし、要するに最高速度なんて叩く対象にはならんということだ。
123:名無し野電車区
08/04/22 22:55:09 bXJHaLnC0
早く廃車しろ
124:119
08/04/22 23:09:25 X+7D1ovz0
>>120
人を運ぶための道具
125:名無し野電車区
08/04/23 01:44:44 gy0Rtt1k0
>>124
オマエは小一時間もエレベータに乗ることがあるのかとｗ
126:名無し野電車区
08/04/23 01:49:22 lanLbLuj0
103系の終点に着いたときの、非常ブレーキの音は慣れてないと
びっくりするよね
127:名無し野電車区
08/04/23 02:00:51 lanLbLuj0
間違えた。ブレーキハンドルを抜く音ね
128:名無し野電車区
08/04/23 02:18:45 Kb2CbpMM0
E231より進化したから。
E233をバカにするな
129:名無し野電車区
08/04/23 22:49:43 BCH2Eg8K0
所詮 束の作る車両は、プレハブしか作れない。
ヨ２３３全廃
130:名無し野電車区
08/04/23 23:58:50 1t7CX11K0
E233系の性能を上回る車両ってそうそうないと思うのだけど。
131:名無し野電車区
08/04/24 00:07:49 GLO5CIZE0
鉄ヲタ以外の人々は，概してE231やらE233やらを歓迎している件について
132:名無し野電車区
08/04/24 00:08:54 HdO8+oBZ0
>>129
お前の大好きな223も中期車以降は東日本と同じ工法なんだが
133:名無し野電車区
08/04/24 00:38:26 c/hTE+6B0
別に電車に住む訳じゃないんだから見た目プレハブだって構わん
安全性に疑問があるんだったら、他の車両と具体的に比較できる数値を
出して語ってくれや
134:名無し野電車区
08/04/24 02:50:23 U/BLdwSo0
バカに構うな
729 ：名無し野電車区 ：2008/04/23(水) 17:47:13 ID:BCH2Eg8K0
>>725
> リニアも走行中にドアがあくのか？
スカイドア（飛行機みたいに上にあがるタイプ）だと、
トンネルとかに激突しそうだな。
まあ、新幹線も「走行中にあかないように改良中」
とのことだから、リニアも絶対あかないようには
なりそうだな。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:729番)
168 ：名無し野電車区 ：2008/04/23(水) 22:47:18 ID:BCH2Eg8K0
池沼が多いなぁ ここは。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:168番)
135:名無し野電車区
08/04/24 14:36:10 iiSgxmb+O
E233で充分。スタイルは気に食わんが、まぁ走ればいい。どんな車両作らせたってコストダウンが基本なんだから。
事故は車なんかに比べりゃはるかに少ないからステンレス製でもいいわけだし、定時運行出来ないってそりゃこんだけ本数多くて、人も多けりゃ、混雑・飛び込み・ゲロ処理で遅れても仕方ないと思われ。
せっかく作った物をすぐに廃車にするのはコストダウンにも環境にも優しくないですよ。
136:名無し野電車区
08/04/24 14:53:56 iZULgaWv0
池沼>>1と脱束を直ちに重機であぼん汁
137:名無し野電車区
08/04/24 16:06:44 iiSgxmb+O
>>1は反JR、国鉄マンセーな野郎だな。
民営化になってクビ切られた元社員では？
138:名無し野線快速
08/04/24 16:15:14 JrOdtrle0
209系と231系に比べたらマシ。
だけど前面が気にイラン。
>>137
ということは、元国労の椰子かい？
139:名無し野電車区
08/04/24 16:18:32 HdO8+oBZ0
常時力行が基本のアレやアレに比べたら遥かに環境に配慮してると思うよ
140:名無し野電車区
08/04/24 17:11:54 iiSgxmb+O
>>138
同意。スタイルが気に入らん。京浜東北線209系の方がまだスマートだ。
多分国労。国鉄時代に作った車両にはスレッド作らないし。技術系の野郎だろうな。クビになって他人の作った車両に文句をつけまくってるんだよｗ
141:名無し野電車区
08/04/24 20:07:20 qIcPj7Cx0
>>131
勝手にそういう事にねつ造すんな
142:名無し野電車区
08/04/24 23:00:34 DADix/jw0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
不思議なのは、車両価格において、
７０１系＞＞＞８１７系
であること。
走るんですシリーズって、
安っぽいだけで、あんまり安くないんじゃないか
と疑ってしまう。
143:名無し野電車区
08/04/25 04:20:04 qEf4v8EG0
>>131
うそ書くなよ。
E233系は安っぽさと乗り心地の悪さで一般客からも不評なんだが。
特に中央線。
>>133
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
↑つまり車内にポールがたくさんあると危険ということ。
E233系なんて危険の塊じゃないか。
144:名無し野電車区
08/04/25 07:42:25 wlWXW1/9O
おまえの知り合いの自称一般人って、どこのバカオタだよW
それともおまえがあんまり煩いから、テキトーに「ﾊｲﾊｲ」ってあしらってんだろWWW
いい年なんだろうから、空気読む事を覚えたらWWW
145:名無し野電車区
08/04/25 07:45:24 kSqZ/Bdo0
>>143
ﾌﾟｯｗ
冷蔵の妄想記事をソースにするなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
146:名無し野電車区
08/04/25 11:31:39 iyM98Eph0
脱線した時に安全なようにパイプを外せってこと？
前提がおかしくないか？
147:名無し野電車区
08/04/25 12:39:52 S6QFoDG30
座席の仕切りパイプは危険だし邪魔
148:名無し野電車区
08/04/25 12:53:12 iyM98Eph0
痩せろピザ
149:名無し野線快速
08/04/25 16:39:02 h1LFlO+D0
>>140
漏れも京浜東北線209系のスマートさは好きだな。
前面も好きだけどね。
>>147
あの仕切りパイプってそんなに邪魔かね？
150:名無し野電車区
08/04/25 18:04:22 1OJf+Qy+0
E233氏ね
150ゲット
151:名無し野電車区
08/04/25 23:36:13 g9WxCo430
ヨ２３３・ヨ２３１・２０９は、日本鉄道の恥部。
152:名無し野電車区
08/04/25 23:42:20 s/nZyCH+0
130km/h運転も行っているのに、衝撃吸収構造の運転台を設けないような某ＪＲの方がよほど
恥部ではないかね。衝撃吸収構造は乗務員を護るだけでなく、衝撃を客室に伝えないという
大事な役割も担っているのだが・・・見た目だけで客の命はまったく考えてないんだね某ＪＲって。
153:名無し野電車区
08/04/26 02:29:27 XB7zQjYJ0
某ＪＲって言わず、東日本以外の全社って言えよｗ
154:名無し野電車区
08/04/26 02:31:38 eRWAuZ7l0
ＪＲ北海道の731系は衝撃吸収構造を採用しているよ。
155:名無し野電車区
08/04/26 22:55:01 eRWAuZ7l0
>>149
仕切りパイプ、E531系までの直線タイプは気にならないけど、E233系以降の湾曲したタイプはちょっと気になるかも。
156:名無し野線快速
08/04/27 00:14:52 AQ6k7wuq0
>>155
なるほど。
それなら納得でけたわな。
157:名無し野電車区
08/04/27 02:12:52 aKK5DnZm0
>>152
衝撃吸収構造の運転台以前に、車体が柔らかい
２０９・ヨ２３１だと、横からの衝撃で一貫の終わりだな。
158:名無し野電車区
08/04/27 08:57:01 airU1Ha1O
事故なんてよほどのミスがない限り起きない。つまり衝撃に弱くても別にいいって事。
福知山線脱線事故みたいなのが何度も起こるワケじゃないしな。
159:名無し野電車区
08/04/27 09:27:55 1mZnWAg10
>>157
やわらかいねえ・・・・バカってどうしようもねえなあ
160:名無し野電車区
08/04/27 12:59:57 XJxiUZlg0
走るんですって新車の時からすでにベコベコだもんな
ヤワイ証拠
161:名無し野電車区
08/04/27 13:16:22 JEhitwIg0
鉄オタ全般
走るんですの定義が東の新車全般ってのが気にくわん
ただ知識がないわけでもないだろうに
３２１も東の車両だったら速攻こんなスレが建てられる
162:名無し野電車区
08/04/27 13:33:20 KjC8NBB70
>>1
じゃー乗るな
163:名無し野電車区
08/04/27 17:49:44 mDLFEH7K0
>>1
そんなに気に食わないなら乗らなければ良い。
それだけのこと。
164:名無し野電車区
08/04/27 20:17:53 3BK/cfXf0
>>160
最近の223系や321系が製造当初から既にベコベコな件。
E231系より酷いんですが、車体強度に問題はないのでしょうか。
165:名無し野電車区
08/04/27 21:08:42 airU1Ha1O
>>164
そりゃ強度なんか無いに等しい。>>158で言ったとおり、事故が起こる事は想定外にされてるワケで、とりあえず大都会の通勤ラッシュに13年間耐えられればいいって感じで作られてるんだから。
そもそもコストダウンを前提に安全な車両や運行を望むのは不可能だ。
166:名無し野電車区
08/04/27 21:23:56 j9FyijpU0
束厨と西厨 が罵りあう糞スレ
ｅｒａね
167:名無し野電車区
08/04/27 22:28:48 jevIuREM0
１０３系とどっちが強度あるの？
168:名無し野電車区
08/04/28 00:35:29 2K0w+5R60
>>167
さすがにそれはE２３３じゃないか？
169:名無し野電車区
08/04/28 00:38:07 uVwjPsdwO
各社とも値上げしないで新車を導入するのは大変なのよ？
特に大借金のＪＲは
最高速度は加速や時間云々もあるが、勾配の制限も関係するからな
あちこち制限が出来るより、運転士にとっては最高速度の高い車両の方が、制限が少なくて楽チンな訳で…
170:名無し野電車区
08/04/28 13:49:13 ULMCA3B4O
321は207より最高速度下げてるぞ。しかもブレーキが空転しやすいって不評。
171:名無し野電車区
08/04/28 14:35:53 XR8S9mNM0
321は130km/h対応だったと思うが。
207より下がってるのは加速度じゃなかった？
172:名無し野電車区
08/04/28 20:03:53 YG9GJZIK0
NHKの番組、E233系を褒めまくってた。
173:名無し野電車区
08/04/28 20:13:53 JmIp0Sfd0
↑俺も見て、感動していた。
174:名無し野電車区
08/04/28 21:54:11 e5eoHaAo0
209系という失敗作には触れないでE233を賛美するNHK
左翼が好きな公共放送は革マルマンセー
175:名無し野電車区
08/04/28 22:05:59 nrYtk1mn0
ヨ２３３・ヨ２３１・２０９は、日本鉄道の汚物。
176:名無し野電車区
08/04/28 22:38:51 ULMCA3B4O
233は少なくとも231よりマシ。
扉の窓や主要系統が二重化されてるし、液晶画面あるし、音静かだし。
車体がベコベコなのはいただけないが。
177:名無し野電車区
08/04/28 23:48:42 Qyusip2r0
209系は別に失敗作ではないし。
178:名無し野電車区
08/04/29 00:37:27 DYGzyYG/0
Ｅ２３３・Ｅ２３１・２０９
東急５０００系列 相鉄１００００系
は、日本鉄道の恥部。
179:名無し野電車区
08/04/29 02:38:07 MhWzZuPI0
そのＮＨＫの番組って、尼崎（兵庫県）の脱線事故の特集じゃないか？
もしかして、関西以外も放送されたの？
180:名無し野電車区
08/04/29 02:43:07 MhWzZuPI0
Ｅ２３３とＥ２３１近郊仕様、Ｅ５３１、Ｅ２１７の先頭車の乗務員室（運転室）に
クラッシャブルゾーンがあって、それは衝撃吸収という役割を持ってて、
運転士の安全を確保する空間を持っている。
これは各鉄道会社にも参考になるが、地下鉄直通車輌でも導入できないのか
181:名無し野電車区
08/04/29 03:33:30 Aic5/9a90
運転士の安全を確保と引き換えに、先頭車の客室が狭くなっている件。
座席定員・立席定員共に減少。
それでいて、１人しか居ない乗務員室が異様に広い。混雑緩和に貢献する電車
とか言いながら、旅客に冷たく、乗務員に温かい、迷惑この上ない電車。
ヨ２３１・ヨ２３３・ヨ５３１は、とっとと歯医者。
182:名無し野電車区
08/04/29 09:39:06 j8HvA0YH0
他にすることないとロクな事考えないんだなとつくづく思う
183:名無し野電車区
08/04/29 11:01:46 3RfJp3HB0
E233が褒められたからNHK叩き、新形式電車全体叩きにシフトしたのがわかりやす過ぎて笑える
184:名無し野電車区
08/04/29 12:38:41 xC3Lynwf0
>>179
印象誘導でおなじみのクローズアップ現代でやってたよ
185:名無し野電車区
08/04/29 15:32:04 pGRrWQJ80
うすっぺらい外板には、全く言及してなかったからなｗ
186:名無し野電車区
08/04/29 16:23:23 XmmAP1/D0
>>181
>>184-185
厨乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
187:クハE217-774
08/04/29 16:35:09 wEdAdHWL0 BE:373410443-2BP(0)
という事は、安置E233系が言いたいのは「103系を復活汁」、という事？
要するに酉厨、国鉄厨乙、ってこった。
188:名無し野電車区
08/04/29 17:14:16 lwL45Om80
>>180
地下鉄に入らないのは、正面衝突なんて基本的に踏切でしか起こらないからじゃないか？
189:名無し野電車区
08/04/30 15:45:37 s/S00DiW0
>>187
それは一般客も思ってることなんだが
190:名無し野電車区
08/04/30 15:50:43 Axt2QxtDO
103系なんか乗りたくない。冗談は休み休み言え。
191:名無し野電車区
08/04/30 15:54:07 SPYAsDrV0
>>181
マンセーしてる奴は乗務員かもしれないな
192:名無し野電車区
08/05/01 02:13:29 KRTb5E8UO
早い話NHKはバカですよって広めただけさ。決着したのにわざわざ蒸し返して。
何で尼崎事故を引き合いに車体強度の話になるんだ？
まさかアメリカの基準に合わせろとか言う話か？
193:名無し野電車区
08/05/01 18:14:15 OZF5iP0m0
>>192
尼崎の事故を受けてE233系は側面に於ける車体強度を強化したからじゃないの？
194:名無し野電車区
08/05/01 19:03:26 x+o6htZT0
>>1
マジでE233系に轢かれて市ね。
195:名無し野電車区
08/05/01 21:23:26 BTsOeS9Q0
103系に戻せという一般利用者の声とやらは当然根拠示してもらえるんですよね？
196:名無し野電車区
08/05/01 21:25:34 OZF5iP0m0
さすがに103系に戻せっていう声はないんじゃない？
209系の方が良かったという声は非鉄の友人が語っていたけど・・・。
197:名無し野電車区
08/05/01 22:29:17 GYiBJY1HO
スタイルなら209の方が好き。機能性は233の方が上。
車両なんかパンピーから見ればみんな同じ。
198:名無し野電車区
08/05/02 01:30:46 7/l9rJIq0
>>193
したかどうか知らんけど、側面の強度なんかいくら強くしたって
無駄なことだな
199:F02
08/05/03 09:13:00 6g8GaIxF0
糞スレ終了
200:名無し野電車区
08/05/03 15:45:46 cOzBuuNf0
－－－－－－－－－－ 再開 －－－－－－－－－－－
201:名無し野電車区
08/05/03 15:55:40 a6XcKYpf0
>>195
カーテンが付いているから良い
窓が多いから良い
座席が柔らかくて良い
など、居住性面で一般客から複数挙がっていますが
202:名無し野電車区
08/05/03 16:26:49 LVnyqZmx0
>>201
なんだ、脳内一般客か
まあなんだ、既に鉄屑として処理が進んでいるんだ
あ き ら め ろ
203:名無し野電車区
08/05/03 23:00:52 fb+5IlBx0
>>201
連休厨、103系がなくなって何年経ったかわかってんのか？
103系の座席が柔らかくて良い？ 寝言は寝てからいえ
204:名無し野電車区
08/05/03 23:55:08 l09QhVCz0
>>201
だからそれは何という雑誌か本を調べたら載ってますか？
それだけ自信満々に出すなら形になって残ってる資料が当然ありますよね？
まさか脳内調査脳内資料というくだらないオチじゃないですよね？
証拠を出せないなら根拠無しの脳内調査であることを認めたと判断します
205:名無し野電車区
08/05/04 01:12:20 tUfwWYGS0
>>203
２０９・ヨ２３１・ヨ２３３・ヨ５３１何かより全然柔らかいな。
寝言言ってるのオタクじゃん。
206:名無し野電車区
08/05/04 01:23:34 gSdcFyuH0
103系動画（・∀・）つURLﾘﾝｸ(bangedup.com)
207:名無し野電車区
08/05/04 09:04:27 rguR2z+n0
>>206
縦貫ですか？
208:名無し野電車区
08/05/04 14:58:42 cQvIZifj0
>>164
>>185
障子紙にしわがよろうが、破れようが、障子の強度には関係ないのだがｗ
209:名無し野電車区
08/05/04 15:16:42 AKD34QTv0
>>205
2ちゃんねる鉄道板でｦﾀを馬鹿にする奴って周りが見えてないにも程がある
あとE233乗ったことがないのもバレてるよ
それで、一般人に103の方が好評な証拠は？どうせ出せないんだろ？
210:名無し野電車区
08/05/04 16:00:01 L8be75090
E233が好評というソースも出せていない件
211:名無し野電車区
08/05/04 16:08:05 Kx622IEt0
オレは201もE233も乗ったことがあるし、座席に座ったことが歩けど
別にどっちも座り心地が特に悪いとは思わなかったが
212:名無し野電車区
08/05/04 20:26:09 QLVfLAT90
>>205
柔らかくて良いといったのに、なんで柔らかいのところだけ取り出すんですかね？
あんた文章読解力ないっていわれるでしょ鉄ヲタ君
>>210
一般人に103の方が好評な証拠は？に対する反論にすらなってませんね
質問に質問で返すのって負けを認めてるようなもんだな
213:名無し野電車区
08/05/04 23:02:13 bfBW+/wR0
鉄板に布を貼り付けたシートの
２０９系５００番台
Ｅ２３１系
が柔らかい座り心地のいいシートだとすると、
ソファーの座り心地って、どうなるのか。
空気がパンパンに入った、ビーチボールに座るようなものか？
一体、コイツらの尻は、鉄板に布を貼り付けたシートが柔らかいと感じるのは、
どういう構造なのだろうか？
寝られなくなりそうだ。
214:F02
08/05/04 23:27:08 ynArcaGS0
まあ、人間の感覚は人によって違うんだから、座り心地で話さない方がいいと思うよ。
103の柔らかいイスが好きな人も居るし、209の硬いイスが好きな人も居るし。
そんなヲレはE531がちょうどいいな。モケットが暑苦しいのがチト残念だ。
215:名無し野電車区
08/05/04 23:32:39 cQvIZifj0
>>213
> 鉄板に布を貼り付けたシートの
> ２０９系５００番台
> Ｅ２３１系
E233は全然違うシートなんだが！
ここはE233について語る場だが・・・
２０９やE231を出して103だの201が優れてると暴言はく
やつって、E233に乗ったことないのがバレバレ。
216:名無し野電車区
08/05/05 02:18:24 A25iFpVi0
>>212
信者はそろそろ黙ってくれないかね
217:名無し野電車区
08/05/05 08:52:16 vFbLpopnO
103系は東日本では既に鉄屑。そんなにE233が嫌いなら西日本で暮らしなさい。
毎日103に会えますよ
218:名無し野電車区
08/05/05 12:31:48 tEAPl2WN0
>>213
鉄板に布を貼り付けたシートねえｗ
無恥って素晴らしいね
>>216
突っ込まれると無知がバレるからおもしろくないもんなｗ
219:名無し野電車区
08/05/05 13:09:32 /jOsy0KsO
今の車のシートはE233並みの硬さだぞ。
フカフカすぎると超時間運転してると逆に疲れるから、例としてスポーツカーのレカロシートがガチガチ
今時フカフカの座席なんて飲み屋くらいしかないよ
220:名無し野電車区
08/05/05 13:20:19 tEAPl2WN0
>>219
そういやボラれる飲み屋ほどフカフカだよなｗ
221:名無し野電車区
08/05/05 13:43:52 TxcwefG+0
クモハ２２１－８１ 神ホシ
222:名無し野電車区
08/05/06 03:44:29 WPhM0/Aw0
>>178
西２０７の方が恥だろ。
西２０７はあの事故で殺人電車扱いされてる
223:名無し野電車区
08/05/06 07:27:38 TXXb/8qDO
>>222
そうだな
日本一の危険車両扱いにされてるな。
だが実際は走るんですの方が遥かに危険なのにな、殺人予備軍車両。
209=外板1.2mm、231=外板1.5mm207=外板1.7mm、233=外板1.7mm
233と207は同じ厚さ。
まあ東京の局なんかプライドも何も無い局だからな、ウソ吐いてまで東京ﾏﾝｾｰしかしない。
そして東京以外の事には真実を追及、糞局だ。
224:名無し野電車区
08/05/06 10:57:27 U/gEqvIs0
そんなこと言ってるうちは絶対に関西は浮上しないな
ま、外板の厚さだけで安全を語るようなアフォには理解出来んだろうが
225:名無し野電車区
08/05/06 14:57:14 d1eDr1Gi0
外板の厚さ以前に、転覆事故が起これば、大なり小なりけが人が出る。
それも分からず、２０７だけ殺人なのか理解不能。
羽越線事故では、"ＪＲ東日本新潟" の４８５が死亡事故を起こしている。
これもＪＲ東日本の殺人列車だよね。>>222
226:名無し野電車区
08/05/06 23:33:55 XpKoSKSe0
まとめるとE233は廃車するべきってことだな
227:名無し野電車区
08/05/07 00:37:24 JG6ifchR0
>>226
まとめるとオマエが廃人
228:名無し野電車区
08/05/07 03:00:08 n2x3b6Cx0
Ｅ２３３は故障に強いとかは東のプレスリリースでも載ってたな。
電気機器・保安機器を２重系統化し、ひとつの機械が故障しても通常走行可能、
これってすごいだろ！
他に、フルカラーＬＥＤ採用。
よするに幕式は時代遅れだ
229:名無し野電車区
08/05/07 03:07:34 29BY82vyO
近畿車輛の関係者が東急のネガティブキャンペーンやってるスレはここでつか？
230:名無し野電車区
08/05/07 06:15:39 DNYO0bHf0
209以外ってそんなにベコベコでもないだろ？
209だけはホントひどいと思うが
イスも209と総武231は妙に硬いが、
ほかはそうでもないしな
上2つのイスは「どっこいしょっ」と座るとちょっと衝撃強いな
103とか201のイスは、それこそ劣化してベコベコになってるかんじがしてイヤン
231:名無し野電車区
08/05/07 08:24:30 C1z0sw42O
スタイルは209
機能はE233
椅子は201
外板は205
最強の車両だｗ
232:名無し野電車区
08/05/07 17:20:20 4plPjEqn0
やたら外板にこだわる奴が多いのが特徴だが
そういう連中は内装は素材むき出しで座席ゼロの
戦時輸送装甲車のようなものを求めているのかね
233:F02
08/05/07 17:21:46 4lfM2SXm0
233ゲト
>>232
103系を求めているのでは？
234:名無し野電車区
08/05/07 17:27:31 nsYPopC9O
>>231
君は良いこと言った。
総武231もミツ80以降はマシだけど、長時間乗ってると尻が痛くなる。
235:名無し野電車区
08/05/07 17:36:04 pxO7FVs0O
>>232
そういうのも輸送機械的趣きがあっていいな。
移動手段がカブの俺にゃ快適性やら安全性よりコストが全てという思想はよく解るがなあ。
236:名無し野電車区
08/05/07 18:01:06 Cqc9DJuFO
>>228
ドアエンジンが壊れて涙目ってのがあった
237:名無し野電車区
08/05/07 23:10:06 1Z+S1eYC0
E233が嫌なら車・バス・タクシーなどで移動せよ。
または、東京から出て行け。
238:名無し野電車区
08/05/08 09:20:00 YW6jkSF0O
そうそう、引っ越すとかね。
あ、実家暮らしのパラサイトシングルには無理な話でしたね。
239:名無し野電車区
08/05/08 15:17:47 GjLVCdyV0
外板さえ丈夫なら>>232が言う車両が一番良い
多くの利用者から支持もされるだろう
240:F02
08/05/08 17:33:48 XvmLzk+70
安置E233は関西圏に引っ越せば天国だな。
103･201が残ってるし（201に至っては新車扱い）、安置E233が好きな？207や321の天国だし。
241:名無し野電車区
08/05/08 20:22:29 kE3ooCYiO
>>237
大丈夫、緑色と黄色があるから。
242:名無し野電車区
08/05/09 23:39:50 m3ReGCpZ0
E233系で不満を感じるって、どんな人たちなんだろう。
243:名無し野電車区
08/05/10 00:55:07 Xy4NG+X/0
混雑でなかなかドアが閉まらない時の、ピコーンピコーン・・ガチャガチャ・・・って音、玩具みたいな面白い音だねえ
244:名無し野電車区
08/05/10 08:02:41 owCN0KAxO
>>242
お前みたいな束厨以外
245:名無し野電車区
08/05/10 10:59:32 Nk3de3R/0
>>242
244みたいな束のやることなすこと全てキライな香具師
246:名無し野電車区
08/05/10 19:57:44 /v2aXMjcO
むしろ遅々として増備の進まぬ321系の代わりにE233系をＪＲ西日本でも採用するべきでは。
しかもE233系なら無改造で130km/h運転に対応できるぞ。
247:名無し野電車区
08/05/10 20:13:03 6J/GzcoU0
いーから233を至急廃車してほしい
俺は201の停車するときのブレーキ音が好きなんだ。
あんな233が好きというクソ野郎の気持ちがわからない
233系好きは鉄道ファンの恥だ
そんな奴は死んでしまえばいい。
反発するなら反発しろ
こちらには強力な対抗できる武器がある
とりあえず233は恥だ
248:名無し野電車区
08/05/10 20:17:57 GeQOvvRn0
関西にいけば201系にまた逢えるよ。
249:名無し野電車区
08/05/10 20:18:10 3lHpKedu0
>>247
関西に移住することをおすすめする。
250:名無し野電車区
08/05/10 20:38:09 aZfwqWJNO
ヘルツが東西で違うから233の投入は無理。
251:名無し野電車区
08/05/10 20:43:16 GeQOvvRn0
本気で語っているとしたら衝撃だ。
252:名無し野電車区
08/05/10 23:42:24 Xy4NG+X/0
E233って雨の日に酷く揺れるな。
仕方ないのは分かるけど、201系はこんなに飛行機のようにガクガク揺れなかった。
同じ車両にいた若者が「脱線しそうですね」って言ってたぞ。
253:名無し野電車区
08/05/10 23:45:25 Nk3de3R/0
とりあえずID:6J/GzcoU0がこのスレの恥だな
254:名無し野電車区
08/05/11 00:17:37 0Q3E++iCO
>>250
50Hzと60Hzのこと言ってるみたいだぞ。
255:名無し野電車区
08/05/11 00:45:04 gFaaiU9B0
どっちも60Hzじゃないか?
昔の阪急には120Hzとかあったらしいが
256:名無し野電車区
08/05/11 02:26:51 ggHxoCvn0
0Hzですが何か？
257:F02
08/05/11 08:11:02 5OlYEmSh0
>>247
だからそう言うのはやめたほうがいいよ。
ヲレはE233好きだけど、201だって好きだ。
両方好きな香具師も死ねと？
他の方が言っているように関西、大阪環状線沿線に移住をおススメする。
てかE331のDDMのブレーキ音も201に似てるよな、音が小さいけど。
営業運転復活したらそれに乗ればよいんじゃないかと。
258:名無し野電車区
08/05/11 20:06:37 Gi1KAXkXO
>>252
E233系って、そんなに空転が酷い？
259:名無し野電車区
08/05/11 20:08:58 FP4RPtpT0
こういうスレは立てるな
260:名無し野電車区
08/05/11 20:35:37 0Bg2zH1h0
>>257
空気ブレーキじゃないんだから
>>247の野郎も満足しないんじゃないかな
261:名無し野電車区
08/05/11 20:42:12 uT5jCPe3O
当時はネットがなかったから分からんが、201系が101系に取って代わろうとしてた時も、似たような
アンチ201な香具師がいたんだろうな。
262:名無し野電車区
08/05/11 22:15:24 Mf758Rm30
>>258
E233系のベースとなったE531系はそれなりに空転する。
263:名無しの電車区
08/05/13 09:18:19 W3Pm8bwh0
Ｅ233系もいい車両だぞ！クソ虫が立てんじゃね、このくそがき
264:名無し野電車区
08/05/13 09:49:12 krRNSyjAO
E233？最新車両じゃないか。んな事言ったら今だに埼京線の205系はどーなるだ！（笑）乗り心地ﾜﾙしな！
265:名無し野電車区
08/05/13 12:55:07 oexWXzIwO
てか新車で通勤なんていいじゃないか。
俺なんて東横と山手が卒業した瞬間にバンバン新車が入ったぞ。今の仕事はクルマ通勤だからたまにしか乗れないし。
毎日使う奴からしてみれば新車の方がいいに決まってる
266:名無し野電車区
08/05/13 15:44:27 6jzaWJWrO
最近、201が来るとウテシが手順を忘れてしまってるのかのように停車が雑だったりオーバーランしたりするのは気のせいか？
267:名無し野電車区
08/05/13 17:20:29 CCfV3HyR0
>>265
毎日使ってるけど、別に201のままでも良かったよ。
テレビが付いててイイ！なんていうお子ちゃまじゃないんでね。
新車は放送がうるさいし、吊革が握りにくいし、乗り心地も必ずしも良くなったとは思わない。
あと、席を区切るポールは、ラッシュ時はいいんだが、例えば昼間、
７人掛けに均等に４人座ってて、２人・３人組が乗ってきたら、
201なら座ってる人が隣にずれるのをよく見たが、新車でそういうことは少ないと思う。
ああ、もちろん廃車にしろとは思ってないからな。
268:名無し野電車区
08/05/13 17:52:37 AIC9Z/noO
結局は新旧どちらにせよ長所短所があるということでおk？
269:F02
08/05/13 17:54:22 FMjRMuA/0
>>268
その通り。
270:名無し野電車区
08/05/14 17:38:44 VP3t7j1c0
廃車にしなくても良いけど201を残して
作ってしまった物はしょうがないから西にでもあげれば良い
271:名無し野電車区
08/05/14 19:03:03 IhCoKFryO
>>270
東と西の201は仕様が違うんだよ。西は改造しまくってるからな。
整備してない上に乗車量が圧倒的に多くてボロボロになってる東の201貰っても使い物にはならんのだ。
272:名無し野電車区
08/05/14 19:38:02 k+DQuDJE0
京浜の209って将来どこに転がされるんだろう？
京葉とか？
273:名無し野電車区
08/05/14 19:44:22 8ORcIiUB0
>>271
具体的にどこの回路がどう違うか説明していただけませんか？
274:名無し野電車区
08/05/14 22:22:51 IhCoKFryO
>>273
一番分かりやすいのは窓だね。東は田窓だけど、西は改造しちゃってる。
あと車番表示も電光掲示じゃないし、スカートも西のやつはちがうよ。
あと駆動系統も入れ替えてあるはず。
275:名無し野電車区
08/05/14 22:35:51 dR8wu5FV0
ヨ２３１・ヨ２３３は、日本の鉄道の恥部
276:名無し野電車区
08/05/14 22:38:01 XN+MjF6b0
>>272
武蔵野線とか南武線とか言われているね。
277:名無し野電車区
08/05/14 23:22:42 uFbe86h/0
>>272
お前馬鹿か？
長野で、重機の餌になってんじゃねーか。
278:名無し野電車区
08/05/15 00:42:52 zJS9K+Fc0
ＪＲ東日本とＪＲ西日本は共同で通勤車を開発しろ！！
Ｅ２３３ベースの新快速、Ｅ２３３ベースのサンライナー、Ｅ２３３ベースの北陸線、
想像するだけで気になる
279:名無し野電車区
08/05/15 01:37:47 wEJbwZlA0
新情報
>>277によると500番台も重機の餌になるそうです
280:名無し野電車区
08/05/15 06:49:06 3RW0y261O
京浜東北のはゴミ箱行き、南武・八高はそのまま運用、総武線500番台は京葉線に行って201を淘汰する予定。
281:名無し野電車区
08/05/15 10:01:48 Gq7KWw0n0
>>274
窓とか外観なんて連結には関係ないしｗ
「はず」じゃなくて具体的に駆動系統のどの部分がどう取り替えられてるか説明しろ
出来ないのならオマエの無知による妄想と見なす
282:名無し野電車区
08/05/15 19:57:14 qGgCwZBP0
E233系ベースの新快速車両は想像すると確かに面白そう。
283:F02
08/05/15 21:31:07 4lJ69gwL0
>>281
駆動系統に違いはないと思うけど、サービスに違いがありすぎだもんなぁ・・・
だけど、電連の有無があるから、連結には特別な改造がいるかも。
しя酉は車両を大切にするなぁ。
284:F02
08/05/15 21:33:43 4lJ69gwL0
>>281
連投スマソ
新情報発見。
Wikiによると、束車と酉車では回生ブレーキ能力が違うんだってさ。
285:名無し野電車区
08/05/16 01:21:33 goD+YKQO0
>>284
wikiなんて落書き帳はソースにすらならない
286:名無し野電車区
08/05/16 03:14:50 1bXrtFux0
>>282
嫌だな…走るンですがベースの新快速なんて
287:名無し野電車区
08/05/16 13:40:28 M5fr2+o40
そもそも223-2000の車体は走るんですの作りと同じだし
288:名無し野電車区
08/05/16 14:23:07 C2VR6YaY0
E233系の技術がいろいろな会社で採用されてんぞ。それでも廃車にするというのか？このバカどもが！！！
289:名無し野電車区
08/05/16 15:25:23 +VY57tlf0
おかげで日本の鉄道レベルが下がったわけだが
290:名無し野電車区
08/05/16 18:48:05 ZAOCkvWdO
ふん！E233如き、東武車が蹴散らしてくれる。
東武車からすればE233は雑魚ｗ
291:名無し野電車区
08/05/16 22:47:26 xTUZJEMv0
>>290
汚さのことですね わかります
292:名無し野電車区
08/05/16 23:19:27 SteSanjTO
まぁあ、所詮E233はポンコツだから各私鉄の車両と比べると塵。
293:名無し野電車区
08/05/18 02:07:24 Rd0zUXJd0
>>278
何で他社と共同開発する必要あるの？
294:名無し野電車区
08/05/18 13:01:38 tXSbYodF0
今は共同で開発する時代。
西が初めて他社と共同開発した形式は新幹線７００系。
Ｎ７００の西車ははじめて共通設計となった。
西は未だに私鉄を敵対しているが、敵対していることも事故の原因をなったはず。
Ｅ２３３は故障に強い設計になったのと、安全対策をした設計でもある。
他にも他社と共同開発すれば製造価格が安くなることもある。
295:名無し野電車区
08/05/18 22:17:03 8hrFvRhu0
最近、１０３系厨来てないな。
296:名無し野電車区
08/05/18 22:35:16 p3r+VZ2p0
>>294
それは、乗り入れ先との共同開発だろ。
何で、直接乗り入れてもいない、ましてや旅客需要も違う束と西が通勤車の共同開発を
する必要があるんだ？
単なるＪＲつながりだけでやる事業ではあるまい。
>私鉄を敵対 って、平行する私鉄にライバル意識を持って何が悪いんだ？
大体、本件と事故とどう関係があるんだ？
束だって、東急や小田急に敵対意識があったから、湘南新宿ラインなんか始めたんだろ？
貴方の言っている事は、理解に苦しむ。
297:名無し野電車区
08/05/18 22:40:04 JuWnaljfO
×故障しにくい
○故障しても予備機器がある
ちゃんとパンフにもこう書けよ糞が
298:名無し野電車区
08/05/18 23:06:59 s27dPEx+0
糞が糞と藁うｗ
299:名無し野電車区
08/05/19 02:03:04 m709SwZk0
ここで233をこき下ろしている奴。
名古屋に来い！パノラマカーにかわって増殖中の銀電こと「流し台」に乗ってみろ。
いかに233が神車両かが実感できるぜｗ
なんてったって、233と流し台が同時期に製作された鉄道車両とは思えないぐらい
チープさ爆発だぜｗｗｗ
今月のジャーナルで名鉄から金をもらって流し台の提灯記事を書いてもらうようだが
あのひどさは一度乗ってもらわないと実感できないだろうな。
300:名無し野電車区
08/05/19 19:59:35 sIhtPQCq0
>>295
103系などの国鉄型が良車だというのは周知の事実だからこれ以上何も言わないだけ
このスレの伸びようが新系列車は糞という意見の人間が多い証明にもなってる
301:＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
08/05/20 01:22:10 0HLniDxo0
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 | 頭だいじょうぶ？
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
302:名無し野電車区
08/05/21 23:13:39 xtp/Iqun0
ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２１日の会見で、東海道本線の新快速などに使われる
２２３系について、７月以降に製造する車両の強度を改善すると発表した。
車両が大きく損壊した平成１７年の福知山線脱線事故を教訓に、
車両側面の素材などを強化・補強。時速約５０キロで衝突した場合、
これまでより２割広い車内空間が確保でき、乗客の生存率が大幅に高まるという。
ｽﾚﾘﾝｸ(moeplus板)
223こそさっさと廃車しろよWWWW
303:名無し野電車区
08/05/21 23:14:59 37fBwYvW0
E233系は既に側面からの衝突にも強い構造になっていますからね。
304:名無し野電車区
08/05/22 20:30:18 z5X6BtJf0
相鉄11000系発表なったぞ。
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu-group.co.jp)
305:名無し野電車区
08/05/22 21:57:48 Wl+KQDsZ0
233なんかイラネーナ
306:名無し野電車区
08/05/22 22:00:22 eqPjtgvG0
いよいよ私鉄版E233系の登場ですね。
307:名無し野電車区
08/05/23 00:07:20 R9NQIYc+0
>>306
いやすでにいるだろ東急と小田急に
308:名無し野電車区
08/05/23 01:02:05 oj1tadf80
そろそろ通勤電車でも共同開発するべきだな。
特に西日本は東日本の車両技術を必要としているはず。
運転席周りのセーフティーゾーンの考えや、側面強化など西の車両の
先を行っている。
309:名無し野電車区
08/05/23 01:27:36 8j9FL7Ik0
>>307
直系では初じゃないか？
東急・小田急は亜流。
310:名無し野電車区
08/05/23 12:37:22 l1ZMUKN60
>>309
東急はそうでも小田急は亜流か？
内装なんて色以外233と同じだし。公式でもしっかりとベースと書いてあるし
311:名無し野電車区
08/05/23 13:00:32 VdAUtzFR0
>>310
全閉モーターの採用やモーターの出力や歯車、上部が狭くなってる車体などどれを見ても小田急でさえ別物だけどね。
312:名無し野電車区
08/05/23 23:41:32 k/aW2Q8m0
>>308
まだそんな訳の分からん持論展開しているのか。
ヨ２３３マンセー って言いたいだけじゃん。
313:名無し野電車区
08/05/24 12:37:54 isesN4qW0
>>308
>>296
314:名無し野電車区
08/05/24 19:38:19 UtTchefu0
>>308
鉄道は安全性・定時制はもちろん、あと信頼性も重要。
Ｅ２３３は電気機器・保安機器を２重系統化し、ひとつの機器が故障しても通常走行が可能。
315:名無し野電車区
08/05/24 21:48:54 BzhW7+6K0
E233系3000番台も223系6000番台も130km/h運転する能力があるのに
営業運転最高速度を120km/hにしている点が似ていて面白い。
316:名無し野電車区
08/05/24 21:52:58 pAcbKY9qO
>>314
東は、車両がよくても乗務員の態度があれじゃあな…
317:名無し野電車区
08/05/24 23:55:23 lYVPEulb0
>>314
故障して何度か止まっているけど？
定時制では、最低の水準。
２重系統化は、２３３だけ。ほかは、すぐぶっ壊れる。
318:名無し野電車区
08/05/25 02:30:04 TpEtGPr+0
>>317
鉄ヲタって自分の聞いたことが絶対だもんなあｗ
319:名無し野電車区
08/05/25 13:28:10 g6sn1BKr0
233の二重系統化が発揮した例をほとんど聞かないんだが
320:名無し野電車区
08/05/25 13:39:38 KlcYgb/z0
>>318
電車通勤した事ない人 ご苦労さん。
321:名無し野電車区
08/05/25 17:18:25 TpEtGPr+0
>>319
聞かないってことが発揮してるということだろ
322:名無し野電車区
08/05/25 17:19:01 TpEtGPr+0
>>320
自己紹介はいいよ
323:名無し野電車区
08/05/25 21:44:21 2xUguVLy0
>>322
世間知らずのニート
324:名無し野電車区
08/05/25 23:22:49 TpEtGPr+0
>>323
自己紹介はいいって
325:名無し野電車区
08/05/26 01:48:07 QbGbVQzN0
>>308
セーフティーゾーン、横須賀線の車輌（２１７）でもあったな。
326:名無し野電車区
08/05/26 11:16:17 7GRJ5EgP0
文系のシッタカはやめたほうがいいぞ
みっともないから
327:名無し野電車区
08/05/26 20:36:09 X1mCO+C00
クラッシャブルゾーンとサバイバルゾーンなら知っているが・・・。
328:名無し野電車区
08/05/26 22:18:07 8r7ICEBtO
223系って側面強化は行っても衝撃吸収構造を導入しないんだね。
脱線より踏み切り事故の方が可能性が高い・・・いやＪＲ西日本は脱線の方が可能性が高いのか。
329:名無し野電車区
08/05/26 22:43:39 +WmllxfI0
>>318
ここへ来てるオタクは、何ヲタ？
330:名無し野電車区
08/05/26 22:46:55 X1mCO+C00
>>317
システムの二重系統化はE231系の頃から行われているよ。その後に登場したE531系、E331系でも。
331:名無し野電車区
08/05/26 22:55:20 h4xiiJlZ0
>>330
けど2重化している割には0番台なんて車両故障が大糸思う。
201の姿が見えなくなった頃､なんか1000が転属してると思う気がするのは気のせい？
332:野洲電車区
08/05/27 00:28:21 dg50XPuG0
>>330
２３１のころからシステムの２重系統化が行われていたなんて・・・・・
初めて知りました。
鉄道の指名をきちんと考えてる東はある意味すごいな。
垣内とかは「利益優先。」「信頼はどうでもいい」しか考えていないのか？
333:名無し野電車区
08/05/27 21:30:13 jd5nfbYa0
JR西日本も223系作り続けるよりJR東日本からE233系を導入した方が良いような・・・。
334:名無し野電車区
08/05/27 21:49:45 8sAv4JTV0
>>321
聞かない＝発揮しているという証拠にはならないわな
二重化されているという車両でも車両トラブルは起きているな
335:名無し野電車区
08/05/27 22:28:56 E1jQ2RhO0
>>330
その割には、横浜→品川で３０両編成運転が行われたが、
どうなっているんですか？
336:野洲電車区
08/05/28 02:16:00 HWtXAgt10
>>333
ただし、京浜東北線タイプがベスト
337:名無し野電車区
08/05/28 15:14:46 Xu8hEnrJO
321系と比較してE233系ってどうよ？
338:名無し野電車区
08/05/28 19:33:36 gx4kfWPb0
神
339:名無し野電車区
08/05/28 21:11:03 IueXkfET0
神は203
340:名無し野電車区
08/05/28 22:30:37 6IQ4NNNf0
>>335
あったあった。後続のヨ２１７を連結、１時間くらい掛けて品川まで向かっていったな。
品川には、カメラ小僧が大集結。
スカ線が何時間も止まったな。
341:野洲電車区
08/05/28 23:12:21 HWtXAgt10
Ｅ２３３ベースの新快速・サンライナーが出れば、
信頼性が高くなるし、黒字にもなる。一石二鳥だ
342:名無し野電車区
08/05/28 23:39:36 d/yT5zN+0
もう外面の汚れが目立ってきたね。
たぶん209みたいにすぐボコボコになっちゃうよ。
343:名無し野電車区
08/05/29 00:48:34 8srp56ob0
>>334
意味不明
344:名無し野電車区
08/05/29 17:12:24 DaNCY1Qs0
>>341
２２３系って、そんなに故障が多いのか？
345:名無し野電車区
08/06/01 01:20:59 cD9fkjpkO
E233系は京浜東北線用がいちばん良い。
346:名無し野電車区
08/06/01 03:06:28 U8TbRBMg0
>>345
俺はこっちがいいと思う。
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
347:野洲電車区
08/06/01 04:24:37 +ZPeEmy+0
>>345
Ｅ２３３の京浜東北線仕様はオーバーラン対策しているのがすごい。
この車輌はオーバーランを起こし放題のＪＲ西にこそ向いている。
Ｅ２３３ベースを導入すべき路線
京都市営地下鉄烏丸線
東急東横線の日比谷線直通車
阪急（古い車輌の置き換えに）
将来、相鉄と東急目黒線が食通運転する予定らしい。
その直通車の相鉄持ち（Ｅ２３３ベース、先頭車のデザインは３２１系をベース、
都営三田線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道にも対応）
348:名無し野電車区
08/06/01 04:43:06 wC646lbA0
ちょwwwwwwwww食通wwwwwwwwww
349:名無し野電車区
08/06/01 13:38:10 cD9fkjpkO
オーバーラン対策？
ホーム検知装置のことか？
350:名無し野電車区
08/06/01 16:22:01 xaUd+Ikv0
オーバーラン対策？
そんなもの付けなきゃ走れない束もどうかと。
351:名無し野電車区
08/06/01 17:30:40 cD9fkjpkO
>>350
いや、そんなものなくても走っていますから。
脱線前提で側面強化をうたった新223系を開発する酉の方がよっぽど・・・。
352:名無し野電車区
08/06/01 19:30:53 le4HUp4Q0
JR西日本はいつまで223系を作り続けるつもりなんだろう・・・321系だってあるだろうに。
353:名無し野電車区
08/06/01 20:45:39 zJlclZBw0
>>349
ググれカス
354:名無し野電車区
08/06/01 21:48:40 wX6J1S650
>>351
なくても走ってるって、京浜東北向け車に付いているんだろ？
ちがうの？
355:名無し野電車区
08/06/03 12:05:35 U0gIoLTbO
そのうちＪＲ西日本もE233系を導入したりしてね。
356:名無し野電車区
08/06/03 18:46:40 oMwRdqdO0
>>355
何で、他社の車両を導入する必要があるんだ？
357:国道３５７
08/06/04 02:17:15 Iq8BQQ9gO
京葉線にもＥ２３３ｷﾎﾞｿﾇ
358:名無し野電車区
08/06/04 10:01:56 3C94UXSu0
走ルンですの車両に転換クロスシートは無理なの？
359:名無し野電車区
08/06/04 13:14:32 ft1zmlR00
>>143
321も事故後に作られたのに、着席している人の頭の位置にステンレスパイプがあって体を部分を支える板を極小にしてるし十分危険。.
>>271
そんなに変わんないよ、西の201でも束のジェットみたいな音出す奴もいるし。
転属で検査が網干から吹田になってからは、各機器を個別にチェックしてから組立るので全体の調整ができずギクシャクしてるし。
>>308
技術より組織変えなきゃ...........
360:名無し野電車区
08/06/04 13:15:48 ft1zmlR00
>>332
すでに書かれていますが、JR東日本は成田線の運転士死亡事故以降、新造車両の乗務員室は衝撃吸収構造や脱出口を設けるなどしたり、疲労感を減らすため高運転台にしたりと乗務員の事を考えてる。(その他車両の設計会議等に現場の代表が参加して性能面での意見を言っている)
一方ＪＲ西日本は設計段階から車両部が独善的に作っているため、様々な面で現場のことを考えているとは言えない。
しかも人身で運転士が負傷した事による組合経由の申し入れもについても、「強化ガラスつけてるから省令の基準を満たしている。これ以上223系に安全バーをつける及び高運転台にする計画はないと」一点張り。
ただ高運転台は編成長が長くなるため容易に導入できない事情があるのもわかるが、そこまで一点張りするかと。
E233も分割併合の関係で全車を20mにした結果、 先頭車の座席定員が減ってるという欠点があるが。
まぁ乗務員の態度云々言われますが、なかなかの事はやってると思う。JR東日本
>>344
結構多い。また次車によって小○製モニタがバグったりww
お気づきの方もいらっしゃると思いますが、
321系(ミツヒト)
橋本光人・・・・・金沢の子会社へ天下りした。JR西日本元大阪支社長
361:名無し野電車区
08/06/04 19:35:25 XddOh0iW0
>>360
>なかなかの事はやってると
それじゃあ乗務員の事だけじゃん。
362:名無し野電車区
08/06/04 19:57:31 0RZoLC6CO
>>361
衝撃吸収構造って結果的に先頭車に居る乗客の安全にも繋がるんじゃない？
てか223系って飛び込み客が客室まで入ってきて乗客ケガした事故もあったろ？なのになんで前面強化しないのかねぇ。
今度の増備車は何を勘違いしたのか、側面を強化するという履き違えた事やってるし。
363:名無し野電車区
08/06/04 20:27:58 Ebbriwfi0
>>362
では、ＪＲ東日本以外安全ではなくなるな。
京成とか、よそはすべて運転席低いしな。
そんな事より、踏切減らす努力したほうがいいな。
年がら年中ダンプが突っ込んでくるような踏切があるなんて、
そっちのほうがよっぽど危険。
>今度の増備車は何を勘違いしたのか
２２３系以外の批判は出来ないの？
364:名無し野電車区
08/06/05 18:02:31 5oW6HA2P0
>>363
言えてる。
ＪＲ西日本の批判ばかりで、首都圏の他の私鉄とかの批判は一切しないよな。
前面強化してない車両なんか他にいくらでもあるじゃん。
踏切減らすのにも、配線作業ミスで長時間止まったり、
前面強化したところで、保線作業車線路に置き忘れてぶつかるんだもの意味無いな。
365:名無し野電車区
08/06/05 23:33:19 fflh4hQqO
ぶっちゃけVS321だと駆動面以外は大差ないね。
問題の袖仕切りや前面は6月以降順次改良工事を実施するし、モケットも改良品出始めたし。
LCDの配置が縦なのと、車内TID装備が遅れているぐらいじゃないか？
366:名無し野電車区
08/06/06 00:09:05 dvlhyN320
>>364
頭悪いって言われるだろオマエｗ
367:名無し野電車区
08/06/06 16:38:55 iEbCBiWfO
昔から知ってる京急の運転士が居る。
一番評判がいいのは意外に都営5300なんだと。あの車は先頭部が以外に厚く、安全性が高いとか。
JR式のバカでかい運転台は運転士のことばかり言われるが、運転台が客室に食い込むことを
防ぐ目的も大きい。
368:野洲電車区
08/06/06 19:22:17 WgEf1qXe0
>>356
ひとつは信頼性の向上。
もうひとつは安全面の向上。
それと、行き先案内をフルカラーＬＥＤへ。
それと、セーフティーゾーン設置（それに伴い座席が減る可能性あり）
新快速にも４ドアとロングシート、転換とロングの混合車連結。
余談だが、今日の昼ぐらいに「やくも」でトラブルが発生したらしいが、以上はなかったようだ。
369:名無し野電車区
08/06/06 20:54:50 8j1nbzPj0
ＪＲ西日本批判もここまで来ると・・・
370:名無し野電車区
08/06/06 20:59:38 68ubS0/i0
>>363->>364も言ってるけど、
Ｅ２３３系の安全性とやらは、
どこの鉄道会社も採用してないのに、
なぜか、ＪＲ西日本「のみ」にやりかえす不思議。
371:名無し野電車区
08/06/06 23:25:09 YmosE6rt0
>>353
それなんてククレシチュー？ｗ
372:名無し野電車区
08/06/07 10:18:21 KYemzz1w0
>>370
素人にわかりやすい対策ってのは重要だよ
373:名無し野電車区
08/06/07 10:47:29 wcQzj6bk0
>>370
相鉄が採用したじゃん
374:名無し野電車区
08/06/07 13:41:57 0Gh/fNV80
>>373
クラッシャブルゾーンとかの話をしてるんだけどｗ
私鉄の「Ｅ２３１系ベースの車両」には、ついてないよね。
375:名無し野電車区
08/06/07 13:54:14 KYemzz1w0
>>374
URLﾘﾝｸ(www.sotetsu-group.co.jp)
＞私鉄の「Ｅ２３１系ベースの車両」には、ついてないよね。
E231系ベースの話など誰もしてませんが
後出しジャンケンはみっともないよ
376:名無し野電車区
08/06/07 13:57:31 0Gh/fNV80
>>375
あーほんとだねｗ
やっと２社目なんだね。
377:名無し野電車区
08/06/07 14:20:14 KYemzz1w0
>>376
友達いいなそうだなオマエ
378:名無し野電車区
08/06/07 14:49:31 0Gh/fNV80
>>360以降のスレの流れからすれば、
１社採用でも２社採用でも同じなんだよね。
他の全社が採用してないのに、
なぜ、ＪＲ西日本のみにやりかえすの？
ってことだからね。
379:名無し野電車区
08/06/07 15:01:35 KYemzz1w0
スレタイも読めない、人の話を一切聞かねーバカの話など聞くこたねーな
380:名無し野電車区
08/06/07 16:29:35 ObbwzINW0
203ﾏﾝｾｰ
381:名無し野電車区
08/06/07 22:29:00 aI5+wAdV0
>>378
てか>>360は元々>>332の酉の問題点についての書き込みにレスしてるだけじゃねぇか。
酉にやりかえすも何もないだろ？
382:名無し野電車区
08/06/07 23:20:45 KYemzz1w0
だからスレタイも読めない、人の話も一切聞かねーバカID:0Gh/fNV80など相手にすることねえよ
383:名無し野電車区
08/06/08 10:37:00 CzaeyCUJ0
E233系は良いと思うけど、セーフティーゾーンはどうにかならないか？
あのせいで客席面積が減るだろうが。
211系5000番台や213系、あるいは719系のような
運転席側は高運転台、セーフティーゾーンありで
反対側は低運転台で座席ありにすればよかったのに。
そうすれば、現状より10両編成で6名座席定員が増加したのに。
384:名無し野電車区
08/06/08 11:00:06 POZEQDhl0
>>383
＞運転席側は高運転台、セーフティーゾーンありで
＞反対側は低運転台で座席ありにすればよかったのに。
束にとっては運転士の方が大事だから、乗客は氏んでもかまわないと
いう構造にしろということだな
385:名無し野電車区
08/06/08 11:28:00 8TR6jfIP0
>>384
あれって運転室はつぶれないけど直後の客室が潰れるようになってるんだよな
乗客を荷物以下の扱いしてるってことだ
386:名無し野電車区
08/06/08 11:40:20 yurBqYSxO
>>385
恥ずかしい間違えしてるな
387: ￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
08/06/08 11:53:01 fPSaXvfk0
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
｀ ‐-＝-‐
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ
388:名無し野電車区
08/06/08 12:02:17 POZEQDhl0
>>385
だから学校の成績悪いんだよオマエ
あ、そもそも行ってないのかｗ
389:名無し野電車区
08/06/08 12:20:53 EgYuKT1w0
∧＿∧ ID:POZEQDhl0が顔真っ赤にしてなんか言ってるよ・・・
（ ´_ ゝ`） ∧＿∧
/ ＼／ ）（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ なんだかムキになってるね 痛すぎｗ
/ ＼___／/ ＼
＿＿ .| | / /＼＿ ＿ ＼ ＼＿＿＿＿＿
＼ ￣￣￣￣￣￣（__ノ ＼ ＼__） ＼
||＼ ＼ .||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣|| || ||￣￣￣￣￣￣￣||
390:名無し野電車区
08/06/08 12:35:23 POZEQDhl0
本質つかれてAA荒らしかよｗ
391:名無し野電車区
08/06/08 12:42:15 X0zWPzjFO
酉はいらない
392:名無し野電車区
08/06/08 15:36:04 oR10EwG/0
京浜線のE233が山手線より加速が遅いのは
いかがなものかと苦言を呈しておく・
393:名無し野電車区
08/06/08 16:59:46 FlxjsTvi0
>>392
だったら早く209がいなくなるようにお願いしろ
394:名無し野電車区
08/06/08 17:28:51 sWAw5Jf8O
なにが何でも209のせいにする素人さんがいるなｗ
395:名無し野電車区
08/06/08 19:01:47 WdSi2bnE0
>>363
>年中ダンプが突っ込んでくるような踏切
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?こっちは乗客がケガした事故があったのに、何にも対策してない事を言っただけですが。
反論できないからってAA荒らしですかwwwwwww
396:383
08/06/09 00:15:39 oJpCBy0g0
>>384
誤解を与えて申し訳ない。
助手席側のセーフティーゾーンをなくして、
そのぶん客室面積を広げろってことだ。
模式図にすると以下のようになる。
セ～セーフティーゾーン
ク～クラシャブルゾーン
客～客室
セクク
ク客客
扉 扉
397:名無し野電車区
08/06/09 00:22:50 pkrD/9WB0
>>396
乗務員室内にいる人って必ずしも1人ではないわけだが・・・
398:名無し野電車区
08/06/09 00:56:07 f5e0phX60
>>394
じゃあE233だけ加速度3.0に上げろと・・・あ、釣りですね＾＾
まあ東のことだから209がいなくなっても今のままだろうけどな
399:名無し野電車区
08/06/09 10:17:33 z3WG8HnjO
セプティジョン
400:名無し野電車区
08/06/10 21:09:14 m7JyF+7S0
>>396
そんな構造作れるのか？
衝突した際にその境目付近の潰れかたを考えると相当無理がないか？
401:名無し野電車区
08/06/12 23:21:46 nQptlocmO
結論
E233系は中央線だけで十分だ。
402:名無し野電車区
08/06/13 05:06:32 mei3ed8L0
結論
E231をすべてE235で置き換える。
403:名無し野電車区
08/06/13 10:35:54 iYoxHXM2O
Ｅ２３５？
何それ？
404:名無し野電車区
08/06/13 10:49:53 5nXYlm7/O
ageてんじゃねーよカス
405:名無し野電車区
08/06/13 22:53:08 iYoxHXM2O
３９６もａｇｅてますが、何か？
406:名無し野電車区
08/06/13 22:57:36 pUjrsMwR0
>>405
携帯かよｗしかも全角で安価も打てないとかｗ
何馬鹿なの？死ぬの？携帯焼かれたいの？
407:名無し野電車区
08/06/14 05:00:44 jIZUm5hl0
E235系の内部制御構造は三重構造になりますｗ
信号機もトラブルに備えて二重構造にします。
ついでにポイントトラブルのためにポイントm（ｒｙ
408:名無し野電車区
08/06/14 23:06:23 dY6dFubVO
>>406
そんなに必死に反論するような事か？
ageただけで…
409:名無し野電車区
08/06/16 15:19:56 o4wd/+jUO
京浜東北のE233系は、速攻導入中止した方が良い
410:名無し野電車区
08/06/16 18:40:13 fGAdQud70
E233は個人的に名車だと思うんだけど、
ここはアンチスレと承知で聞きたい。
何が不満なの？
411:名無し野電車区
08/06/16 19:23:37 +qrEHFgp0
>>410
俺も名車といってもいいと思う。
E231は、工業デザイン的なマニア受けなイメージだが、E233はラウンドイメージで一般受けするだろう。
もちろん、外見だけでなく、性能的にも必要充分なものを備えている。
412:名無し野電車区
08/06/16 20:29:13 kuy8mhg+0
名車だってよ。（ ´，＿ゝ｀）ﾌﾟｯ
413:野洲電車区
08/06/17 00:26:16 mI7s1dw50
俺は滋賀の人間だけど、Ｅ２３３を良車と評価する
414:名無し野電車区
08/06/17 05:07:04 zUB9ZIRz0
>>412
煽るのは勝手だが、「どうして？」
415:名無し野電車区
08/06/17 22:33:27 KYSsOnviO
デザイン悪く、ボディがボコボコだからなぁ。名車とは言えない。
416:名無し野電車区
08/06/17 23:05:20 9X4wF+Sf0
じゃあ321や223もしわしわだから名車じゃないですね
>>415まさにID通りKYだなｗ携帯厨だし
417:名無し野電車区
08/06/18 05:47:31 BbIOU+HI0
>>415
なんでも無駄に頑丈に作ればいいというものじゃないのだよ。国鉄じゃあるまいし。
デザインは、個人の趣味の問題。一般的な価値観だと、国鉄車よりはかっこいいだろ。
西を攻撃するつもりはないが、321系の側面を見たら、即座に207系と容易に区別がつくほど
チープだぞ。
418:名無し野電車区
08/06/18 17:18:59 vGYlJpzzO
321系と207系なら321系の方がいいけどなー。
419:名無し野電車区
08/06/18 17:27:34 QpjCLFqtO
安物でも何でもいいからよこしやがれですぅ
by 広島支社
420:名無し野電車区
08/06/18 22:46:02 qVrtpna7O
>>419
千葉も禿同
421:名無し野電車区
08/06/18 23:18:52 BD4BuT5k0
>>417
それ以外にも321糞やん。
422:名無し野電車区
08/06/19 02:09:45 tI3Z5Rpn0
表面の汚れ・傷が目立ってきたな。
年月を経てもただみすぼらしくなるだけで、
201みたいな味は出てこないんだろうな。
423:名無し野電車区
08/06/19 05:15:16 NGetQzmd0
>>422
そういや、先日東京駅でやたら汚いE233を見かけた。他の編成は新品同様なのに、
１編成だけだっただけに、すっげー目立ってた。確か一桁台の番号。すれ違っただけなのではっきりとは思い出せないが。
具体的には、側面が雨ざらしになって、そのまま走らせた感じの汚れ方だったが。
あれはなぜ？
424:名無し野電車区
08/06/19 13:05:31 7I3/Mrxk0
中央線は停泊が多いからな
425:名無し野電車区
08/06/20 22:41:44 TS2nsMay0
321系って乗ってみると凄く良い車両だけど貶している人はなにが気に入らないのだろう？
426:名無し野電車区
08/06/20 23:05:37 OBhLHzW80
大体、束の車両にケチ付ける＝西厨 って早合点しているんだよな。
427:名無し野電車区
08/06/21 04:30:01 sEbs4zR/0
>>425
E233系って乗ってみると凄く良い車両だけど貶めている人は何が気に入らないのだろうか？
大体、西の車両にケチをつける = 東厨 って早合点しているんだよな。
428:糞コテ/F02 ◆y1Okekr0L.
08/06/21 16:45:22 5jPqGVH60
>>425
つり革の疲れやすさと握り棒がないこと。
>>427
化粧板とつり革の低さ。
429:名無し野電車区
08/06/21 17:36:07 Kb4hpcfm0
>>395
ハァ？ガラス強化やパイプ設置など対策しているだろｗ
っていうか223系の話はスレ違い。
430:名無し野電車区
08/06/21 17:49:16 mMqvziio0
E233になってから
人身事故は減った気がするけど、スピードもダウンした気がする。
特に中野～新宿間。東中野をトロトロ通過するのは良くない。
431:名無し野電車区
08/06/21 21:40:53 S7ZXb/DfO
E233は静かなんだよ
432:名無し野電車区
08/06/21 23:58:15 kobgd9Y6O
こいつのブレーキ音がキーキーウルサイ。E231は静かだけど。
433:名無し野電車区
08/06/22 04:23:44 1wks4hWb0
>>432
それくらい我慢できるレベル。
モーター音がうるさいほうがよほどまずいだろ。
434:名無し野電車区
08/06/22 20:41:25 n1VBzxGS0
>>429
西厨が必死だなwwwwwww
435:名無し野電車区
08/06/22 21:00:55 u1a7tgOb0
>>430
201系の種別表示機が諸悪の原因だったという話もある・・・。
あのボゥっとオレンジ色に照らされた明かりが自殺者を誘ったとか。
436:名無し野電車区
08/06/22 23:40:40 1WyiQyew0
E233系は個人的にはいい車両だと思う。
前面ダサい？そんなの知るか。中身がよく出来ていればそれでいい。
ただ、この車両にはどうも変なマンセー厨がたかってくるような・・・
なんというか、E233万能厨とでも言うべきか・・・なんでもE233系にしてしまえ、他はダメだとしつこく言い張る、そんなのが居るような気がする。
437:名無し野電車区
08/06/22 23:43:09 ut/lPcnW0
そんなもんどこも一緒だろ
438:名無し野電車区
08/06/23 05:01:43 XthPDPr40
アンチスレでこれだけ各批判に正当な擁護がつく車両も珍しい。
西日本や東海寄りでE233は走るンです嫌悪派だった俺でも、東への見方を１８０度変えた名車。
もう少し待って、東海道もE233を入れるべきだったろって思うほどいい出来だ。
常磐E531も評判いいしな。最近の東はいい仕事してると思うよ。
439:名無し野電車区
08/06/23 07:06:29 rcy2FlJl0
>>438
この間金沢拓哉さんと一緒に特急に乗った時のできごとです。
旅費を節約するため自由席券を買って自由席の車両に乗ったら、既に席は満席でした。
仕方がないので、指定席車両に行って空いている所に座りました。
疲れていたのでうとうとしかけていたら、突然肩を叩かれたのです。
その人は30歳ぐらいのサラリーマンです。
「ここは私の席だ。」
と早くどいてくれと言う感じで私に言ったのです。
指定席を持っているからと言って、なんと失礼な態度でしょうか。
私は憤慨し、
「こんなにこんでいるんやったら、譲り合えばいいがいや！。指定席も自由席も関係ないやろ！」と相手に言ってやりました。
すると、相手は大激怒し
「自由席券で指定席に平気で座るとは、どういう神経してるんだ！」と私に詰め寄ってきたんです。
私は
「先に座っておったんに、なんだ俺が動かんと駄目なん？」と言ってやりました。
しかし相手はますます激怒するばかり。
440:名無し野電車区
08/06/23 11:59:58 MwIFQ9HNO
相手が組関係者とかだったら、そんなセリフを言わないクセに
てかスレ違いなんですが…
441:名無し野電車区
08/06/23 12:02:40 1KPB59aR0
関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付けや環境に負荷のかかる全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが日本最高の通勤列車ではないだろうか？
442:名無し野電車区
08/06/23 12:48:28 zek/1tmv0
33 ：名無し野電車区 ：2008/06/23(月) 10:17:51 ID:1KPB59aR0
海電鉄は関西のの鉄道会社が軒並み乗客減の中ただ一人乗客増を果たした
これは日本一の傑作車両であるJR東日本のE233系をベースにした8000系を導入したためである
なぜ他の私鉄会社はこのような素晴らしい車両を導入しないのだろうか？
他の鉄道会社はコストを優先し
つり革はオニギリ形ではなくただの○形
つり革の数が少ない
握り棒はなし
優先座席付近の色分けもない
ドア付近の黄色の展示ブロックもない
電光掲示板は千鳥配列
座席が区切られていない（阪急のみ）
座席端の仕切りがない
など非常に酷い車両ばかりである。
一刻も早くE233ベースの車両を製作すべきである。
そしてE233ベースの8000系を導入した南海電鉄は今後更なる発展を遂げるだろう
西のスレから転載
在阪私鉄系のスレでも同じような主張を繰り返している。
443:名無し野電車区
08/06/23 19:59:52 Sy0IDTWC0
209系やE231系が>>438みたいな輩に好かれなくて本当に良かったと思っている。
444:名無し野電車区
08/06/23 21:00:02 XthPDPr40
>>443
俺も、好きにならなくてよかったと本当に思っている。
・・・べ、別に京浜東北209系の幕車が消えることなんて悲しくないんだからね！！
445:名無し野電車区
08/06/23 22:15:46 bT5/g8RmO
だからって、209が消えてもE233はゴメンだね。
446:名無し野電車区
08/06/23 22:50:31 sbfiP0fDO
>>445
６ドア車のある209系の方がE233系より評判がいいみたいだね。
447:名無し野電車区
08/06/24 05:52:52 5QyXXDTP0
>>446
ガラガラな昼間は単なる貨車だ。
448:名無し野電車区
08/06/24 21:24:12 U9das3XH0
信者がアンチを装って「アンチの俺でもこれは名車だ」とわざとらしく書き込んでるな>>438
449:438
08/06/24 21:32:19 5QyXXDTP0
>>448
違うよ。根っからのマンセーで、実際その擁護もついているじゃん。
もちろんそれを書いているのは俺じゃないよ。
450:名無し野電車区
08/06/24 23:47:12 CGl9xGiC0
ヨ２３３なんて、家畜車。日本の恥部。
451:名無し野電車区
08/06/25 11:42:39 qVvGNwWWO
E233系を上回る一般型車両って殆んどないと思うけど。
452:名無し野電車区
08/06/25 13:45:08 oXOmsDSb0
ヨ２３３以下の糞車両は、日本には存在しない。
こんな糞車両に大満足するのは、病人だ。
453:名無し野電車区
08/06/25 17:20:06 90DohgF1O
E233系1000番台は、産業廃棄物同様やし
俺は、E233系1000番台を速攻廃車にして欲しい。
454:名無し野電車区
08/06/25 18:25:17 XtrdmbmF0
旧型車の復活を願う
455:名無し野電車区
08/06/25 18:55:40 lmLClokR0
>>451
あんたＥ２３３に乗ったことないね。
おれみたいに毎日乗っていると、いかにあの車両がひどいかよくわかる。
利用者としての視点が全くなし。
たぶん製造後の検証は、全くやっていない。
何たって許せないのがあのつり革。
つかまりにくいことこの上ない。
場所は悪い。低い。角度は悪いで最悪。
ＪＲ発足以来最低の車両だ！
456:名無し野電車区
08/06/25 19:10:19 4Ykggkil0
関西と新潟と岡山・広島・山口にもＥ２３３ベースが大量に走ることを願う。
457:名無し野電車区
08/06/25 19:26:19 dol0skKn0
ＪＲ西日本には321系という優れた車両があるよ。あと新潟には4ドア車は不要かと。
458:名無し野電車区
08/06/25 19:37:31 NgCMFZXC0
これは酷い酉厨＆懐古厨の溜まり場
束車限定でいろんなこの手のスレが立ってるが全部同じやつが
立ててるんだろうな。そろそろまとめて削除依頼だすか
459:名無し野電車区
08/06/25 19:40:00 WWLKhLLZ0
>>455
E231と比べてどうなんだい？
またあんたが鉄オタなら、この辺の配慮が行き届いている新車を一つくらいあげてくれんか。
じゃなければただのクレーマーだよ。
460:名無し野電車区
08/06/25 20:28:14 o1H9gYl/0
>>458
酉限定で反論する奴が多いのも特徴だけどねｗ
461:名無し野電車区
08/06/25 20:29:35 CkqGwuxd0
南海電鉄は他の鉄道会社が軒並み乗客減の中ただ一人乗客増を果たした
これは日本一の傑作車両であるJR東日本のE233系をベースにした8000系を導入したためである
なぜ他の私鉄会社はこのような素晴らしい車両を導入しないのだろうか？
他の鉄道会社はコストを優先し
つり革はオニギリ形ではなくただの○形
つり革の数が少ない
握り棒はなし
優先座席付近の色分けもない
ドア付近の黄色の展示ブロックもない
電光掲示板は千鳥配列
座席が区切られていない（阪急のみ）
座席端の仕切りがない
など非常に酷い車両ばかりである。
一刻も早くE233ベースの車両を製作すべきである。
そしてE233ベースの8000系を導入した南海電鉄は非常によい買い物をしたといえる
462:名無し野電車区
08/06/25 20:30:12 o1H9gYl/0
>>460の酉は関西に訂正しとくわｗ
463:名無し野電車区
08/06/25 20:50:03 lmLClokR0
>>459
少なくともつり革に限って言えばＥ２３１の方が、若干は優れている。
高さが適切だ。
ＪＲに限って言えば新車は「客」のためではなく「社員」のために配慮している。
よって、最近の新車でこれはと思うモノはない。
新車でないが丸の内線の車両、京王線の８０００系等は優れている部類に属するだろう。
464:名無し野電車区
08/06/25 21:29:19 t/y/onkf0
糞車両 ヨ２３３は、木っ端微塵にするべき。
465:名無し野電車区
08/06/25 21:30:20 dol0skKn0
木っ端微塵にするなら仙石線にください。
466:名無し野電車区
08/06/25 23:15:25 G0StPeiB0
>>465
仙石線に使うのも申し訳ない位の糞車両なので、
木っ端微塵にするしかありません。
467:名無し野電車区
08/06/26 05:42:30 ySLQBa890
木っ端微塵にするなら広島に（ｒｙ
468:名無し野電車区
08/06/26 18:11:52 RvV/ejvg0
とりあえず>>466を木っ端微塵に
469:名無し野電車区
08/06/26 22:27:28 fE9gdqBJ0
仙石線は名車103系を近年まで使っていたので評価できる
470:名無し野電車区
08/06/27 09:09:42 Ko32NODHO
通勤ラッシュ時に毎日乗ってないからこんな事言えるんだろうな。
とりあえずE233の冷房の効きが素晴らしい。
471:名無し野電車区
08/06/27 22:00:55 pYssNd/R0
>>470 ていうか効きすぎデス。
472:名無し野電車区
08/06/27 22:18:58 1AsBzOXx0
>>470
>>471
ウソを書くな！
473:名無し野電車区
08/06/27 22:20:28 1oeBM7PO0
ヒント
空調関係の設計者の中にスイーツ（笑）がいた
474:名無し野電車区
08/06/28 06:10:50 lZgr+3lj0
スイーツ（笑）がいたのか。
ならしかたないな。
475:名無し野電車区
08/06/28 12:14:29 dPZBkIDG0
データイムならまだしも
朝ラッシュ時に冷房の効きが素晴らしいとか効き過ぎとは
釣りも良いところだな
雨の日なんかさらに酷いもんだぜ
476:↑
08/06/28 12:24:46 0lIFNLuE0
釣りにもなってないな
477:名無し野電車区
08/06/28 13:06:43 buqJkhG40
E233はまじめに冷房どうなの？
先輩のE531は、弱冷房が蒸し風呂、冷房がなんとか弱冷房っていうレベルだから気になる。
478:名無し野電車区
08/06/28 14:01:22 jud51DRd0
東急5000や東武50000系列、あと223とかも結構冷房の効きが悪いな
479:名無し野電車区
08/06/28 16:56:29 ErWPd4Qh0
冷え性のスイーツ（笑）にあわせてあります
480:名無し野電車区
08/06/28 19:41:08 JeKI7Pyl0
>>477
さっき乗ったばかりだが、通常車両で感覚としては「弱冷房」といったところだ。
朝はほとんどだめ。外気温が低い分、冷房を強くしない。
そこに来て大勢乗ってくるからラッシュ時はかなり暑い。
５月頃は、暑くてもほとんど冷房入れていなかったから、毎日がサウナ状態だった。
それから比べれば、今はいくらかましといったところ。
確実に言えるのは、乗車して「ああ涼しい。」と感じたことはただの一度もないということ。
481:名無し野電車区
08/06/28 19:45:08 jeI4396EO
てかさ…
これから全部の新型車を走ルンですとか言い続けるの？
482:名無し野電車区
08/06/28 19:58:49 jud51DRd0
ステンレスの車両は全部だろ
もちろん酉の223や倒壊の313もな
483:名無し野電車区
08/06/28 20:21:46 jeI4396EO
313もなら211もだな
484:名無し野電車区
08/06/28 22:15:17 M8QnFwG70
こんな糞電車どこがいいんだ？
さっさと爆破するべきだよ。
485:名無し野電車区
08/06/28 22:17:19 n65nE5KE0
E233系より優れている車両なんて殆どないと思うのだが。
486:名無し野電車区
08/06/28 22:31:24 jud51DRd0
>>484
お前Mだな
487:名無し野電車区
08/06/29 00:06:42 XgI06YhI0
>>485
吊り革に限れば(ry
って、結局このスレはループなんだな。
488:名無し野電車区
08/06/29 08:41:41 OO+fEdoG0
>>480
私は暑がりのデブですまで読んだ
489:名無し野電車区
08/06/29 17:52:25 6pvi/5KT0
E233系の空調機って能力的には凄いんだけどね。
490:名無し野電車区
08/06/29 18:08:44 ZGdeaOJh0
E233の冷房が効きすぎていると言っている奴は
通勤時間帯を経験していない引きこもりか
冷え性のスイーツ（笑）と相場が決まっている
それらを指摘した後に
「暑いと言ってる奴はデブ」
「俺は通勤ラッシュに揉まれてる男だが」
とか言ってきたら、性別詐称が得意で容姿にコンプレックスある腐女子だな
こんな板に居るとは思えないが
491:名無し野電車区
08/06/29 18:58:10 FsRJOBbS0
冷房は弱冷房より強冷房にするべきである。
Ｅ２３３やＥ２３１だけに限らず
492:名無し野電車区
08/06/29 19:04:45 /+GsWoP50
強冷房車を作れとか言ってるデブ？
まぁ実際、ホーム端でカメラ構えてるのって腹の出たのが少なくないが。
493:名無し野電車区
08/06/29 19:06:07 6pvi/5KT0
>>492
デブなんじゃない。飢餓対策なんだよ！
494:名無し野電車区
08/06/29 23:49:40 lRDnF0L10
「暑いと言ってる奴はデブ」
「俺は通勤ラッシュに揉まれてる男だが」
495:名無し野電車区
08/06/30 01:28:33 Z0oZhd1c0
>>490
私も暑がりのデブです反論は許しませんまで読んだ