08/04/29 15:04:56 2OHdIL5X0
またＪＲ東日本のＥ２３３系はトラックとの正面衝突があっても
運転席後ろの部分で衝撃を和らげるクラッシャブルゾーンがあって
番組の中でＣＧによって動きがわかるように紹介されました。
またＥ２３３系のロングシートの袖切が縦に長いのは衝撃に対し
乗客の身体を全体で受け止められるような構造になっているとかで
思わず納得してしまいました。
逆に不安なのは２１１系と３１３系の方だと思いますが？
特に３１３系の袖切の小ささ、あれは衝撃があったときに
乗客がシート越しに身を飛ばされる危険が伴うと考えられます。
また運転席のスペースが狭いのも気になります。