08/08/25 13:53:45 AmuOWwMc0
静岡では在来線のオールロング化及び長距離運用を淘汰し、地元の短距離客用に特化した
スタイルにダイアグラムを改めたところ、顧客満足度が大幅に上昇し大成功した。
そして、在来線で30分以上かかるような距離ではKodamaSuperExpressを当たり前のように利用する。
これがまた非常にわかりやすいと各方面から高評価を得ている。
東武の最大の欠点は、サーヴィス過剰な快速が存在すること。快速の存続は、
スペーシア号の存続に関わる。さらには臨時快速に使われる1800系の問題もある。
よって即刻廃止しかあり得ない。
まずは2011年頃までを目安に特急以外のクロスシート車を一掃すべきでしょう。