08/06/02 17:36:43 m/ciy3r5O
>>198
それが本当なら、またしても東武経営陣の判断ミスか？
新宿からの特急の運転数が、少なすぎるし、
ほとんどの快速が無くなっちゃたせいで、北部がますます、寂れちゃってるぞ。
201:名無し野電車区
08/06/02 17:39:34 aghn/lfmO
本当に束にご機嫌を取ろうというならば、特急や快速を久喜や栗橋、
ないしは新越谷に全列車停車させてるだろう。
202:名無し野電車区
08/06/02 17:45:02 AAhFJ7Za0
平日は4往復程度しかない列車の為にそこまでするかね？
>197の方が利に叶った理由に見えるが
203:名無し野電車区
08/06/02 19:08:09 WaZWQqOsO
>202 漢字0点
204:名無し野電車区
08/06/02 20:29:37 AAhFJ7Za0
>>203解読力0点
205:名無し野電車区
08/06/02 22:13:13 b148fxdv0
>>200
北部は寂れつつあるわけで、快速が存続していても寂れては
いたかと。区間快速化で加速度的に寂れているのかも
しれないが、比較可能なのは「前より寂れた」ということだけ
なので、区間快速化の善悪を北部が寂れたか否かで
判断することはできないと思う。
あと、準急A、Bを考えても、区間快速化は純粋に東武の
施策（JRは関係ない）だと思う。
206:名無し野電車区
08/06/03 00:15:05 pBd/Oonp0
現状は東武が本線南部に重点を置きすぎ北部をなおざりにした結果
総延長が長く維持管理の費用が膨大なのを差し置いてももっと魅力ある地域の足と
してのアピールをしなかったのは企業努力を怠った結果としか言いようがない
地域の反応はシビアで鉄道をあてにしない街作りが今も日々続いている
そのツケが快速の北部を各駅にして便数減らしという形で回って来たんだと思う
207:元板倉町民
08/06/03 05:47:26 2yT23dvnO
過去スレにあったよ。板倉町と東洋大の約束で（快速は減らさない、通勤通学上需要のある且つ必要な当時の快速を毎時停車させる）という約束を結果的に東武が破って板倉町と東洋大が東武に猛抗議したわけだよ……。
JRも直通容認はしたけど快速があると将来的に利用者が増える見込みもしくは定着が薄い可能性を指摘。
東武の本音は特急は全部山手線内を起点にしたい、高乗車率の快速から特急主導にしたいが経費も削減したい。快速減便は経営陣の苦肉でもありながら安易な考え。JRに寝返ったんだよ。
実際鬼怒川温泉は新宿直通しても客足は伸び悩んでるというか時期によっては減っている。観光協会からも快速復活の懇願は出してるみたいだ。
>>197>>198両方正解。
208:名無し野電車区
08/06/03 10:48:22 YooGY19T0
>>207
浅草から快速で～分の大きな看板も出したからなぁ。で、板倉町は約束を
破ったかわりに半直を通せって言ったらしいね。東武側は、難色示したそう
だけど板倉町がそう言うのも無理ないよ。あっさりと約束破られてるし、
駅作るのに出資したのにね。
板倉町が半直を通せって言ったことは、東武は快速を見直しする気はないって
答えなんだろうな。つくづく東武が商売下手だって思うわ。。。
209:名無し野電車区
08/06/03 12:46:33 HZjoAW0a0
板倉東洋大ｲﾗﾈ
210:名無し野電車区
08/06/03 12:59:21 lXRtb+iH0
>>209
だよねｗ
211:名無し野電車区
08/06/03 15:52:23 7JXC5QzG0
訳知り顔厨多発注意報発令中！
212:名無し野電車区
08/06/03 17:12:11 loxYhGRFO
加須なんかより新古河を最寄りにしたかった俺。日中毎時１本しか来ないと思えばかなり便利じゃないか？
213:名無し野電車区
08/06/03 20:10:31 eacTImpZ0
>>208
南栗橋以北は10両に未対応だから厳しいと思うけどね
せめて新栃木までは快速運転する方向で見直した方が良いと思う
214:名無し野電車区
08/06/03 23:45:48 cCp6oDTj0
新越谷に特急、快速とっとと停めろ
215:名無し野電車区
08/06/03 23:47:17 jYOG/28u0
>>207
> 東武の本音は特急は全部山手線内を起点にしたい、
ここに突っ込まないのは、お約束？
216:名無し野電車区
08/06/04 03:09:43 Wt0y0Zk80
まあ利用者に占める割合は想定したほど板倉は大きくなかった？ってことか。
区間快速で板倉以外の駅じゃ本数増になるからあまり自分の所の利害を叫んでも
孤立無援だしな。
217:名無し野電車区
08/06/04 12:05:57 lnN7Rfo70
日光線の、特に栗橋以北の状況を見るとﾄﾌﾞｺ以北各駅停車は止む無し、
と思うがせめて･･･
①南栗橋⇔新栃木の運転間隔を２０分ヘッドに揃えろ
②もっと速く走らせる努力をしろ(これは6050系では無理か？)
さらに理想を言えば
③特急に乗客を誘導したいのなら、もっと利用しやすいように工夫しろ
(希望者がなるべく特急に乗れるように、繁忙期には大増発するとか)
218:名無し野電車区
08/06/05 06:05:59 VnPI6xiZ0
急行用車輌でもいいから３０分ごとに浅草～新栃木に速達優等が走るようにしてくれたらなあ。
あと特急料金をＪＲの休日グリーン料金並みに５０キロまで５５０円５１キロ以上７５０円とかに
してほしい。
219:名無し野電車区
08/06/05 07:46:43 1rVwLeP/0
JRの休日グリーン料金と言ってもその価格は各駅列車の前売り価格だし
平日に車内で買うと一駅間でも\1000するんだぞ、JRは殿様ボッタクリ商売
220:名無し野電車区
08/06/05 08:21:20 vedYlfx+0
そろそろ新車両だせ
221:名無し野電車区
08/06/05 15:01:18 uTzXysuM0
特急といっても
100系だと1両個室車、0.5両サービスカウンターだから輸送力が足りないのよねぇ。
222:名無し野電車区
08/06/05 22:49:31 9tLNrOyU0
その割にはガラガラだが
223:名無し野電車区
08/06/06 04:11:17 XLzqiCtzO
南栗橋～新栃木は宇都宮線直通普通20分ヘッドに区間快速が割り込むダイヤでも
いいような。その方がサービスアップになるし、わかりやすいし。宇都宮線の
現行30分ヘッドはちと少ないかもしれん
224:名無し野電車区
08/06/06 18:38:51 OqVQMkOb0
宇都宮線への直接乗り入れはワンマン化でまず無い
本数も今後減ることはあっても増える事はないだろ
225:名無し野電車区
08/06/06 20:14:24 GBbRjq1k0
南栗橋以北もワンマンにすればよいことだ
久喜以北の伊勢崎線に比べてあまりにも乗客が少ない
3両か4両もあれば充分
226:名無し野電車区
08/06/06 21:07:58 86dDwHvQO
>>224
条件が同じになるわけだから、直接乗り入れは充分にありうるだろう。
そのほうが、所要運用数も減らせるし、乗車率も平準化されるし。
227:名無し野電車区
08/06/06 21:13:04 OqVQMkOb0
>>226
そうじゃなくてワンマン対応車両を連結しないと宇都宮線各駅は運行できない
そのためワンマン区間は折り返し運転が基本
>>225
東武唯一の全複線路線なのにワンマンなのかよw
228:名無し野電車区
08/06/06 21:29:02 GBbRjq1k0
>>227
亀戸線も全線複線では？
229:名無し野電車区
08/06/06 21:32:06 vPLzzeAmO
>>228
ヒント
曳舟駅
230:名無し野電車区
08/06/06 21:32:14 86dDwHvQO
>>227
つ 特急しもつけ
231:名無し野電車区
08/06/06 21:37:47 OqVQMkOb0
>>228
重箱の隅突き的に言うと曳舟駅構内が単線w
つか亀戸線もワンマンだったんだね、北千住以南は滅多に使わないから知らなかった
>>230
優等列車は有人駅にしか停車しないので直接乗り入れが可能
232:名無し野電車区
08/06/06 21:38:05 XLofGH/W0
しもつけってしもやけになりそうだなｗ
233:名無し野電車区
08/06/06 21:52:44 bVaa43gP0
特急しもつかれを馬鹿にすんな!!!!!!!!!!
234:名無し野電車区
08/06/06 22:14:06 GBbRjq1k0
4両だし馬鹿にされても仕方がない特急だが。。。
235:名無し野電車区
08/06/06 23:13:45 OqVQMkOb0
それ言ったらゆのさとも同じだけどな、不定期だけど
最後部の喫煙車は客が半分も乗ってないのにやたらと煙かったのを覚えてる
200系で北千住から東武動物公園までたまに乗るが満員でもあそこまで煙くはないな
236:名無し野電車区
08/06/07 01:07:27 c3EmIbM50
>>223
東武宇都宮線沿線は、不便なダイヤと、道路がどんどん整備されたおかげで
｢沿線住民はマイカー利用→ロードサイドに店ができて駅前が寂れる｣の悪循環だよ。
地元じゃ東武線と両毛線は｢車が使えない時に仕方なく乗るモノ｣で定着しつつある。
特急だって、ホントに時間を金で買わなきゃならないヤツには新幹線があるしね。
悪循環を止めるには、南栗橋～東武宇都宮直通３両ワンマンでいいから15分間隔で
走らせて、宇都宮線内はガラガラの特急しもつけを廃止。
南栗橋以北は都内との連絡など考えずに地元客に利用してもらうようにしろ。
運転間隔が縮まればランダムダイヤの両毛線との接続も改善する。
それからJR東に快速・通勤快速の栗橋停車の要請もしてくれｗ
特急誘導したければ、栗橋以北は加算運賃にしていいから特急料金の値下げと増発を。
運賃より特急料金のほうが高いのは抵抗がある。それに東武の目論見どおりに
乗客が特急に移ったせいか、平日の昼間に栃木から特急に乗れないことがある。
237:名無し野電車区
08/06/07 02:51:29 HeJ437so0
ミクリ以北は
東武レールウエイノースに
経営移管されます。
238:名無し野電車区
08/06/07 13:26:28 Tyf7Ur/N0
宇都宮線は駅前が整備されてるのに30分間隔なのがちともったいない。
パスネ収集で各駅回ったときの印象。
239:名無し野電車区
08/06/07 13:29:14 Om+V1kaJ0
始発から終点まで4連の優良特急って関東の私鉄だと一番しょぼいな。
小田急えのしまがあるけどあっちは途中まで10連だ。
関西だと近鉄とか2連があるけど
240:名無し野電車区
08/06/07 16:35:47 LCLjRRnL0
栃木の人たちは栃木の漢字がかけなくて困っているらしい。
栃木駅・新栃木駅は「とちぎえき」・「しんとちぎえき」に名称変更したほうがいいのでは？
ついでに「にっこうせん」「うつのみやせん」「きぬがわせん」というふうに、路線名もひらがなにした方がいいかもしれない。
241:名無し野電車区
08/06/07 20:59:35 HzBTByk80
>>239
もともと始発の浅草から6両以上対応できないし
新宿発も栗橋以北は6両対応だから結局10両には出来ない
242:名無し野電車区
08/06/07 22:49:34 dvjquoAp0
栃木の人間は「え」を「い」と発音する人が多い。
とちぎえき→とちぎいき
243:名無し野電車区
08/06/08 11:19:08 CYBehQU90
「え」を「い」と発音するのではなく、
「え」と「い」の発声が近い音(微妙に違う)なのです。
江戸言葉の「ひ」と「し」と同じような仕組みです。
244:名無し野電車区
08/06/09 14:13:57 2eSQT74xO
6050の車体はそろそろ修繕でもしないとまずい時期だよな
新製車でももう20年以上経つし
245:名無し野電車区
08/06/09 15:29:01 UGCCR+P90
北千住発着特急はダメなのか＞10連
車内で特急券チェック厳格にやらないといけなくなるが
246:名無し野電車区
08/06/09 21:21:38 ixyRNO140
240>>どんだけDQNなんだよwwwww
247:名無し野電車区
08/06/09 21:36:44 6byCMeB90
8000系もデビュー後20年辺りが修繕時期だったしな
もし6050を修繕したら今の8000修繕後っぽい顔からどう変わるんだ？
50000・・・・・な訳ないよなw
248:名無し野電車区
08/06/10 00:17:07 Eq17hpEH0
>>242
年寄りだけじゃない？
50歳以下で聞いたことがない。
249:名無し野電車区
08/06/10 00:44:50 KdtN/UsxO
>>231
曳舟4番線発着をあまりやらないだけで、
5番線発車と4番線到着はすれ違い可能だ。
250:名無し野電車区
08/06/10 06:38:55 8bftQSNl0
それでも亀有線が複線になってる訳じゃ無いけどな
251:名無し野電車区
08/06/10 09:48:28 yCsbLQTE0
>>248
ウチの親父は只見だが、やはり「え」を「い」と発音して
その上、発音通りに表記してしまう
例：スエヒロ（末広）→スイヒロ
親父の手書きメモには「スイヒロ」の文字が・・・
252:名無し野電車区
08/06/10 12:42:45 6Z6VdT7c0
6050を修繕して30000系顔に
253:名無し野電車区
08/06/10 15:07:35 0k/dYhXC0
東京スカイツリーage
254:名無し野電車区
08/06/10 19:25:17 mVUBz02W0
次のダイヤ改正(09/03)で地上運用減らした後の話だけど。
10050の2コテにL/Cつけて日光線ローカルって噂はほんと？
TJライナーのL/Cは試験的なものだとか。
6050もそろそろ危ないし… 結構信憑性高いと思うのよね。
255:名無し野電車区
08/06/10 19:26:20 WuxKnmgs0
>>252
車外・車内の行き先掲示は電光板にしてほしい
そうすれば車内の掲示板はインフォメーションパネルにもなる
256:名無し野電車区
08/06/11 10:04:02 vV1dU//r0
スローガン
まだまだ使える(使うぞ)６０００（６０５０）系！
257:名無し野電車区
08/06/11 20:08:20 5mr+fiqM0
区間快速を急行に格下げして50090系で置き換えます。
258:名無し野電車区
08/06/11 20:25:55 F0+aIw780
その急行は\300のライナー券必須ですか？
259:名無し野電車区
08/06/12 09:31:05 vo3MZXHz0
50090系10連をどうやって入れるのｗ
260:257;訂正
08/06/12 18:44:47 u37zf+et0
区間快速を急行に格下げしてLC改造した30000系で置き換えます。
261:名無し野電車区
08/06/14 02:11:11 SW00J4Fb0
今の東武がそんな面倒なことはしなそう
262:名無し野電車区
08/06/16 23:30:07 iCTZVbdKO
30000系の6両で北千住～日光の臨時快速(新越谷･栗橋停車)
でいいよ
263:名無し野電車区
08/06/17 17:35:53 S8a6Ipsg0
まだまだ使える(使うぞ)６０００（６０５０）系！
264:名無し野電車区
08/06/17 20:29:25 ewEJRRhCO
6000とか懐かしいなー
ｸﾊ6222以外の保存車は解体されずに残っているだろうか？
杉戸のﾓﾊ6100は解体されたんだよなー
265:名無し野電車区
08/06/17 21:51:11 iNhCEUAa0
野岩鉄道や会津鉄道も同型車所有してるからもうしばらくは6050で続けるだろ
東武所有車両の修繕あたりはしそうな気がするが
266:名無し野電車区
08/06/18 13:05:56 2LqsyDF/0
野岩鉄道や会津鉄道は
同型車を所有「させられてる」んだろＪＫ
267:名無し野電車区
08/06/18 13:48:29 Byrz1UpV0
6151Fから6172Fまでは先長くなさそう。
系統分断すれば新造車（6173F以降とのいわとあいつの車）で足りるしな
268:名無し野電車区
08/06/19 10:31:59 2KueQatJ0
系統分断はないよ！
269:名無し野電車区
08/06/19 19:54:37 d8oJDfDiO
>>268
ていうか、南側が朝夕は南栗橋で日中は栃木折り返しになって、以南は入線しなくなるんなるんでしょ？
270:名無し野電車区
08/06/19 21:29:11 pFtJb9S30
>>269
分断厨しつこ杉。
おまい東武の社員か？うぜえからもう書かないでくれ。
271:名無し野電車区
08/06/19 21:41:49 4Fh4Fiw30
東武の社員だったら是非書いて欲しいと思うのは俺だけか？
272:名無し野電車区
08/06/19 22:22:41 U+Fbe7isO
>>271同意w
>>270には一生わけのわからん妄想させとこ
273:名無し野電車区
08/06/19 22:55:13 2vO/3qTI0
254 名無し野電車区 [sage] Date:2008/06/10(火) 19:25:17 ID:mVUBz02W0 Be:
次のダイヤ改正(09/03)で地上運用減らした後の話だけど。
10050の2コテにL/Cつけて日光線ローカルって噂はほんと？
TJライナーのL/Cは試験的なものだとか。
6050もそろそろ危ないし… 結構信憑性高いと思うのよね。
274:名無し野電車区
08/06/21 22:29:00 nO/adXA20
ここ数年で急に老朽化してるように見えるな＞6050系
整備がよくないだけか？
275:名無し野電車区
08/06/21 22:55:34 u2GoAgRa0
>>274
先が見えてきたので整備を手抜きという可能性も
276:名無し野電車区
08/06/22 07:39:57 D1wK0sw+O
>>270
分断＝東武社員なのか理解に苦しむ。
以南の乗客で分断分社の意見も多いことは理解しろ。
馬鹿な>>270の頭も分断した方が良いか？
277:名無し野電車区
08/06/22 07:50:59 Q3rfazTE0
東武バス系列は分社化が進んでるけど鉄道まで分社化するかね？
南栗橋以北への直通列車が特急以外に無くなりそうで個人的には嫌だな
278:名無し野電車区
08/06/22 13:50:50 3lE44kYj0
群馬県区間：朝日鉄道＆上毛電鉄
日光線北部区間：日光交通
宇都宮線：東野交通
ｗ ｗ ｗ！
279:名無し野電車区
08/06/22 15:33:02 O9hfWQYn0
>>276
> 以南の乗客で分断分社の意見も多いことは理解しろ。
久喜とか幸手とか負け組住宅地にカネを
突っ込んだジジババとその関係者が多いけどな。
だからどうしても説得力に欠ける。
分社化したところで分社の形態と
指揮監督系統をミスすれば全く意味がないものだけどな。
280:名無し野電車区
08/06/22 18:46:23 8fE30e3w0
以前中の人が、区快になって頻繁に起動、停止するようになってから抵抗器が駄目になったとかなんか
書き込みがあったね。
281:名無し野電車区
08/06/22 21:42:34 2TeHKEk10
>>275
栗車管で検査、塗装するようになってから塗装のひび割れや茶色の汗
かくようになったよ。
>>276
出たゆとり脳
282:名無し野電車区
08/06/23 16:22:55 sewvwmYI0
>>278
鬼怒川線とのいわ線（何故か変換出来ない）とあいず線（何故か変換出来ない）も
忘れないであげてください…
283:名無し野電車区
08/06/23 16:33:39 Zag6CAbI0
6050系の室内は萌えなんだがな
首都圏ではアノ車内の雰囲気持った車両は皆無
別に選んでるわけじゃないが最近新造（台車が流用じゃないやつ）ばかりあたる
会鉄車にも乗れたし
284:名無し野電車区
08/06/23 22:22:01 Aj7aVgbv0
>いわ線（何故か変換出来ない）とあいず線（何故か変換出来ない）も
野岩鉄道は第三セクターだからともかく会津鉄道は別会社だろ
285:名無し野電車区
08/06/23 23:26:37 XGgN6ZE70
>>284
変換できない理由を突っ込んでやれよｗｗｗ
286:名無し野電車区
08/06/23 23:36:34 Aj7aVgbv0
草がはゑ（何故か変換できない）放題
287:名無し野電車区
08/06/24 15:39:17 v9HuMxv00
>>285
やっと１匹釣れたか…
288:名無し野電車区
08/06/26 07:47:14 LZt82/Lf0
age
289:名無し野電車区
08/06/28 15:57:16 JkosGjFU0
URLﾘﾝｸ(www.jmiu.com)
東武鉄道は争議解決を決断せよ 根津社長宅座り込みスタート
東武鉄道・根津社長宅前に座り込む（4月13日 渋谷区）
契約社員化による賃金ダウンなど、「労働条件変更の合意が成立したとは認められない」と、一審に続き、東京高裁で正社員としての地位確認と
差額賃金支払いの勝利判決をかちとった東武スポーツ支部の仲間たちは、「東武鉄道・根津社長は争議解決を決断せよ」と、
4月13日から6月22日までの毎週日曜日（5月4日除く）、東京・港区の根津社長宅前での座り込み要請行動をスタートさせました。
小雨まじりとなった初日の行動には、トランペッターの松平晃さんや東武鉄道株主の会の出口修司さん（埼玉・川口市）らもかけつけました。
出口さんは、「根津社長は高裁の判決を重く受けとめ決断を」と訴えました。
「主人に昨日さそわれて」という妻の律子さんは、「女性は働き続けることだけでも大変。一刻も早く職場に戻ってほしい」と語ります。
東武鉄道・東武スポーツは、最高裁に上告しましたが、ＪＭＩＵは6月下旬予定の東武鉄道株主総会に向け、たたかいを強化しています。
（「金属労働新聞」4月20日付より）
290:ゆういち
08/06/28 16:05:32 IXznlpJL0
快速は廃止すべきですね。役目は終わりました。
291:名無し野電車区
08/06/28 18:50:22 cR94dohR0
コテ付いてるとNGへ放り込むのが楽で助かる
292:名無し野電車区
08/06/30 07:58:26 UskWBNrE0
age
293:名無し野電車区
08/06/30 16:40:25 BWa2pT9K0
新栃木以北のＪＫ最強abe
294:名無し野電車区
08/07/01 17:21:32 pX3UsBBa0
>>290
はいはい、岐阜塵乙ｗｗｗ
295:名無し野電車区
08/07/02 18:37:54 o85M0J8GO
>>293
最凶の間違えだろ。あれは猿の大群か？てくらいバカいるからな。
296:293
08/07/02 21:03:08 td6diwbCO
>>295 家中から乗ってくる鹿高のセーラー服がストライクど真ん中ですわ。
297:名無し野電車区
08/07/02 23:16:25 jy9rSjkb0
>>283
西武4000では不満か？
298:名無し野電車区
08/07/02 23:33:53 yLRdM1I50
西武4000系は週末の快速急行除けば単線各駅専用だからな
飯能から西武秩父まで往復しても7百円台で済む激安運賃は魅力だが
299:名無し野電車区
08/07/06 03:32:02 iR+K9/bB0
age
300:名無し野電車区
08/07/06 07:29:27 cEOvvFLlO
今快速35便に乗っているけど、登山客の席取りが相変わらず醜過ぎ。
こちらは座ったからいいけどね(つД`)
301:名無し野電車区
08/07/06 17:12:35 yIXz1KFV0
そりゃこの先長いからね山屋さんは。
要らん体力を山登る前に使いたくないし。
土日は定期快速の10分前に日光行の救済臨時快速出そうよﾏｼﾞで。
302:名無し野電車区
08/07/06 17:40:49 s/pMBT3N0
温泉客は大抵100系乗るんだが登山連中はみんな快速使うしな
ホーム延長して竜王峡と川治湯本に100系止めればトレッキング客は大抵まかなえる
尾瀬夜行・スノーパルに350系使ってるって事は未貫通でも野岩のトンネル行けるんだろうし
303:名無し野電車区
08/07/09 03:53:12 mRRufXG90
age
304:名無し野電車区
08/07/09 08:45:35 W+fhVfFZO
>>301
そこで準快速の登場ですよ
曳舟 新越谷 栗橋 を追加停車させてなｗ
305:名無し野電車区
08/07/09 11:56:26 5oAlAqDc0
>>304
区間快速の停車駅にはそのうち曳舟・草加・新越谷も追加されるだろう。
同時に種別も「区間快速急行」（快速は「快速急行」）に変更。
車両も50090系のトイレ付き・耐寒耐雪バージョンに置き換え。
306:名無し野電車区
08/07/09 17:53:16 B3fjUB+LO
もう区間急行でいいよ
307:名無し野電車区
08/07/09 20:10:09 9eRvT4v60
また新越谷厨が湧いてきたのか
誰か、AA付きでバルサンしてくれｗ
308:名無し野電車区
08/07/09 22:21:57 gMgkbnmm0
>>305
種別名はずばり「トイレ付き区間急行」とか「トイレ付き急行」とかｗ
309:名無し野電車区
08/07/10 02:48:34 V9Jvsqsn0
登山客は帰りが分からんから特急には怖くて乗れませんよ。
しかもくたびれてるのに何で鬼怒川で乗換なきゃあかんのか。
本気で登山客をｽﾍﾟに乗せたければ、
(1)尾瀬の下山口に臨時特急券売場を設置ｗ。
(2)そのとなりにスペご利用客専用の給茶休憩スペースと靴洗い用流し場設置。
(3)んでその場からスペ客専用会津ﾊﾞｽ(全員着席)を会津高原までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ運行。
(4)その間一般乗用車用駐車場の入口を東武社員の車で気合で封鎖ｗ。
(5)DL牽引で気合で会津高原までスペ持ってくる。
いっそのこと東武社員が衛星携帯背負って尾瀬の山中まで指定券売りにいったらどうだｗ。
そこまでやったら根性に免じて切符買ってくれると思う。
310:名無し野電車区
08/07/10 02:50:28 V9Jvsqsn0
>>308
トイレのマークが目印になったらｲﾔだな。
[トイレ|鬼怒川公園]とか。
311:名無し野電車区
08/07/10 09:03:53 LVLzEDBD0
会社間またぐ定期有料特急は運賃の兼ね合いで難しいんだろ
会鉄のAIZUマウントも快速扱いだしな
野岩線内は快速扱いにして会津高原まで100系走らせればおｋ
正直尾瀬まで行く登山者の絶対数はそんなに多くない
ほとんどは竜王峡～川治周辺散策する爺ちゃんばあちゃんだし
そういう人達はある程度時間が読めてるから帰りの座席が
確保できるなら指定券買う訳よ
312:名無し野電車区
08/07/10 20:04:40 p5u8uCQm0
>>311
近頃のリアル消防は、急行「南会津」も知らないのかｗ
313:名無し野電車区
08/07/10 20:10:19 dssYmBJl0
>>312
おじいさん、昔話を有り難うw
314:名無し野電車区
08/07/10 20:24:09 NmWV7V4l0
>>312
消防だったら普通に知らないぞw
南会津が消えたのは会鉄キハ8500の兼ね合いもあるから
あながち>311も間違いじゃないかもな、復活はして欲しいが
俺も毎年秋に竜王峡歩くけど週末だけでも良いから快速増便してほしい
紅葉シーズンの野岩ホームは寒い・・・
315:名無し野電車区
08/07/13 03:18:50 oWgjFzLX0
age
316:名無し野電車区
08/07/13 06:48:55 6cvZlruL0
>>283
北千住→浅草と乗った時の沿線風景と共に醸し出す異次元空間っぷりが大好きだ。
317:名無し野電車区
08/07/16 00:37:52 Gh5sSB3R0
そういえば昔、浅草に急いでいる時なんか後から快速が来るとわかると
北千住で快速待ちなんてしてたなぁ
318:池原あゆみ41ちゃい
08/07/16 05:41:26 QIPlUPFb0
会津若松で浅草まで買おうとしたら新藤原までしか買えないので、
新藤原まで買って、
そのまま東武線内に突っ込んで、新鹿沼あたりで車掌が回ってきたので、
「東武線内\1500だけ売ってちょ」と頼んだら、
「乗客専務に頼んで下さい」と断られた。
東武ってドア扱いの車掌は車内券を売らないのか?
第二国鉄だから?
319:名無し野電車区
08/07/16 06:59:55 5jkTdd8I0
>>318
運転扱いは補充券を切らない。専務の仕事を取っちゃいかんだろ。
320:名無し野電車区
08/07/16 08:04:00 p8eS5+Ob0
単に発券端末持ってなかったんだろ
321:名無し野電車区
08/07/16 11:33:48 K2N5kvGv0
>>318
昔は、会津若松駅で
券売機では買えなかったけど、みどりの窓口で
「普通乗車券（４線連絡片道乗車券）」と書いてある
会津若松－浅草の切符が買えたんだけど
今は無いのかな？
322:名無し野電車区
08/07/17 09:22:15 Zy4Vcwk+0
JR区間が絡んでればみどりの窓口で買える、通話型発券機kaeruくんだと無理かも
会津田島駅でも窓口で3線連絡の切符が買えたはず
323:名無し野電車区
08/07/19 11:11:13 dc33V53t0
逆に、東京メトロ連絡切符は買えないよね。
324:名無し野電車区
08/07/20 19:55:51 7YNyBlti0
田島で3線連絡買えなかったらおかしいだろｊｋ
325:名無し野電車区
08/07/20 20:04:21 MhA94QjC0
>>323
会津若松から元町・中華街駅まで6線連続切符買えたら神
326:名無し野電車区
08/07/21 21:04:07 4pA9/8G90
age
327:池原あゆみ41ちゃい
08/07/22 23:20:06 H03PmDMl0
321
現在は会津若松のみどりで、鬼怒川経由の東武浅草まで買えるそうです。
数年前から買えるようになった、とのことです。
僕が行ったときはまだ買えなかった。
それより野岩の車掌に東武線内だけ車内補充券を頼んだら、
車内補充券がレシートでなく、鋏で穴を開ける昔のタイプなのに萌える。
328:名無し野電車区
08/07/22 23:38:54 bIiYdSle0
野岩・会鉄は発券機採用してないから、切符は軟券だけどw
329:池原あゆみ41ちゃい
08/07/22 23:51:33 H03PmDMl0
しかし、東武に慣れている人は、「第二国鉄」を何とも思わないのだろうけど、
昔は、一人で、運転扱いの車掌が、駅間の長い区間で車内改札までやっていた
近鉄に慣れている身としては、
東武って、すごい会社なんだなあ、と思うよ。
もっとも、その東武の、「第二国鉄」に魅力を感じて、
関西から北関東や会津に行くわけだけど。
330:名無し野電車区
08/07/23 02:34:12 fhFgy6qj0
でも会津鬼怒川線に限っては乗客専務は超重労働だぞ。
運転扱いの片手間じゃ無理だ。
中でも昔の会鉄の車掌は神だった。
車内で南会津の急行券の注文取って田島の駅に無線で発券依頼までしてたからなぁ。
331:名無し野電車区
08/07/23 02:44:13 r+AynxJt0
野岩・会鉄は車掌が切符売りと改札を兼ねてるようなもんだしな
今のシーズン、週末とか乗客専だけじゃ間に合わず運転扱いと２人で発券してる
332:名無し野電車区
08/07/23 07:43:29 GOu5el2D0
名鉄に乗りに行って、車掌の重労働振りに驚いた。
ドアを開けるのにいちいち中間車のドアスイッチを扱ったりしてた。
無人駅が多いと大変なんだろうな。
東武は・・・
333:名無し野電車区
08/07/23 08:11:21 E/NyIG9M0
自分の記憶だと、新藤原～川治湯元でだいたい検札やってたんだが
その間は運転士がドア扱いしてたな
笛は要らないので戸閉め確認してから席について運転してた
334:名無し野電車区
08/07/23 09:08:42 q4vfXvNF0
>>330
会津田島に無線って、今はやってくれないの？
335:名無し野電車区
08/07/23 10:19:51 jrVPwKyj0
野岩も運賃箱ワンマンなら楽なのになぁって思ったりするｗ
336:名無し野電車区
08/07/24 02:57:16 MLd7yUfj0
>>330
今は南会津がないからなぁｗ。
東武の端末残ってればおスペも出せるんだろうけど。
上三依塩原で急行券買うと手書き補充券だったのが懐かしい。
337:名無し野電車区
08/07/25 18:14:17 j/giXkyE0
次期改正での希望
・区間快速廃止（半直急行から接続を受けて発車する南栗橋始発普通東武日光・会津田島行きに格下げ）
・区間快速廃止で空いた板倉東洋大前停車のスペーシアけごん号を設定。
頼む。
338:名無し野電車区
08/07/25 19:06:35 s2kY7Zru0
>>334
数年前だけどAMEX車内で放送入れてやってたよ
339:名無し野電車区
08/07/25 23:20:53 i0t7j45e0
>>337
昼間でも栃木まで快速運転希望するのがこのスレ的な流れだろ
日光線毎時１回のお楽しみの火を消すな
340:名無し野電車区
08/07/25 23:50:13 +ppr7+obO
>>339
それより6050の区間急行の運用をやむてほしい
341:名無し野電車区
08/07/26 00:52:38 1o31UeAqO
>>339
同意。希望言うなら昼間の区快やめて快速に戻してほしい。スリッパ？あ
んなのｲﾗﾈ。手入れもしないぼったくり特急。元喫煙車両はヤニで薄黒く
汚れてるし。
>>340
区急だったら昔の通勤快速みたいなの、夜の時間帯走らせればいいのに。
停車駅も快速から増やして。今の区快は考え無さ杉。
342:名無し野電車区
08/07/26 01:03:20 ek//E5zs0
>>341
昼間の新栃木以北は毎時1本の6050しか走ってないから快速運転は厳しいだろうな
とりあえず新大平下まで快速運転するだけでもかなり快適、板倉問題も解決するし
343:名無し野電車区
08/07/26 01:52:10 1o31UeAqO
>>342
一度人員削減した昼間の時間帯に、また増やすのは無理か。
せめて
下り快速は、浅草発は午前中までで午後は新大平下以北の区快。上りは、
朝方はラッシュもあるので朝方～昼間は区快。夕方から夜の行楽客が帰る
時間帯は、快速。出来ると思うけど。
現に、朝と夕方～夜にかけては上下線とも各駅運用あるからね。
344:名無し野電車区
08/07/26 09:38:08 1o31UeAqO
訂正
×新大平下以北の区快
○新大平下以北は各駅の区快
上りの区快も新大平下以北各駅で。
345:名無し野電車区
08/07/26 20:37:31 7bSAX0iKO
一度停車した駅を通過したら逆に暴動が起きる。
栗橋、幸手の方が東洋板倉、新大平下より乗客多いのを考えたら無茶だ。
トブコから新大平下まで通過は気持ち良かったが、もうそんな時代じゃない。
新栃木行きのスペーシアを新設して春日部、トブコ、東洋板倉、新大平下、栃木停車ならあるかも。
346:名無し野電車区
08/07/26 20:49:08 vzACS8wn0
東洋板倉という表現を初めて見たんだけど、
あえてひっくり返すことにどういう効果があるの？
347:名無し野電車区
08/07/26 20:53:39 QhTM4Ci9O
停車駅の数もあれだが
ミクリで7分停車
これが精神的ダメージ
栗橋以北各駅も
結局､昔の準急直通時代のが早いという…
348:名無し野電車区
08/07/26 21:15:50 TJcp20Wr0
>栗橋、幸手の方が東洋板倉、新大平下より乗客多いのを考えたら無茶だ。
下りに限ってはそうでもないし以北各駅なら区間快速をフルに使う人は希
上りなら始発急行がいくらでもあるから無問題
ただスペーシアを東武動物公園にも止めるのには賛成
349:名無し野電車区
08/07/27 19:59:53 ktQGyP+40
それよりりょうもうを春日部にもとめろ
350:名無し野電車区
08/07/27 22:21:53 VwMeC2JE0
昼間特急は全部春日部通過でいいよ、朝晩は通勤需要があるから春日部にも停車すればいい
351:名無し野電車区
08/07/28 00:40:05 g0T8JvAL0
>>345
東洋板倉？なんだそれ。まあいいか。
暴動起きるほど利用者多くないよ、実際。下りは栗橋で少々乗るが、半直
から接続の新栃木行にも結構乗る。それ以外の新たに停車になった駅じゃ
ほとんど乗ってない。上りも同じで、栗橋や幸手、杉戸高野台で乗り込み
があるが急行もあるし、数は少ない。
＞トブコから新大平下まで通過は気持ち良かったが、もうそんな時代じゃ
ない。
今は原油高騰で車離れが進んでるって知ってる？鉄道にシフトしてる人も
いて、チャンスなんだよね。これからシーズン迎えるのに、特急は満席。
それ以外は区快でダラダラ帰るのって相当精神的なダメージ受ける。これ
が快速だったらどれだけ早いかって何度思ったか。
でも期待するだけ無駄ってあるからなぁ。今年の株主総会で、快速の以北
各駅は好評と平気で嘘吹ける会社だからね、東武は。客の意見は考えてない
ってことよ。
352:名無し野電車区
08/07/28 23:06:39 +nZTSOkY0
まったく違うね。
いま、ちょっと利用が上向いたくらいで、特急と快速の両方を
設定するほどの需要とは言えない。いまの２倍あったなら
快速残しておくべしと言えたし、実際東武も区快化はしなかった
だろうが。
353:名無し野電車区
08/07/29 07:13:38 RXmVRvSX0
鬼怒川は熱海と並んで列車の利用客が急増してる
JR乗り入れも功を奏して東武にとっては今のところ追い風
このままだと長距離利用者の有料特急へのシフト化が進みそうだな
原油バブルによる一時的な現象を逆手に取り東武が更なる
快速削減を行わないことを切に願うばかり
354:名無し野電車区
08/07/29 23:50:55 jKjEqq3U0
age
355:池原あゆみ41ちゃい
08/07/30 02:27:22 fSpItG7R0
近鉄特急に慣れた身からすると、
スペーシアはもっと停めてもいいと思う。
現在のところ「温泉列車」以外はガラガラな気がするのだが。
それとは別問題だが、
会津若松を朝に出て浅草に向かうと、
会津田島からの区間快速が空いていてまったりします。
かつての「東北線一ノ関ゆき」ってこんなのだったのかな?
356:名無し野電車区
08/07/30 07:26:41 TQ5z0z+M0
>>現在のところ「温泉列車」以外はガラガラな気がするのだが。
100系の通過列車毎日見てるが朝晩はどの列車もほぼ満席
昼間も区間快速嫌って栃木以北への利用は有料特急への流れが多い
今後6050が西武4000系みたいな使われ方するようになったら
（南栗橋始発以北各駅等）100系の停車駅も増えるかもね
357:名無し野電車区
08/07/31 14:14:31 Bd/Ot72M0
>>351
モノ言う株主になるしかないのか
抹殺されそうだがｗ
358:名無し野電車区
08/08/01 12:56:00 +XiT4Ee30
>>352
区快化は、前回かその前に株主総会で客より自分とこの合理化重視を認める
うな発言してるの。露骨すぎるんだよ。区快化の理由を問うと「特急に
乗ってください」と同じ謳い文句しか言わなかったそうだから。東武の
社員には、ぜひ区快に乗ってほしいね。特にシーズン中に。特急は満席、
区快は座れず立ってるのも大変。それでも、区快が良いって言うとしたら
終わってる。
359:名無し野電車区
08/08/01 21:56:02 YtbdUdc70
新大平下まで快速運転ならまだマシだったのにな
あれ？これって無限ループ？
360:名無し野電車区
08/08/01 22:22:30 dXwKmu7n0
いっそのこと日光線も50090系使って全座席指定の快速ライナー走らせろ
特急券売機もそのまま流用できるし毎時特急と30分ずらしで走らせれば
利用客もそれなりに見込める、席料\300～\500程度なら俺は乗る
361:名無し野電車区
08/08/02 02:09:41 hpqgKdAE0
今の6050快速をセントラルライナー方式で下今市以南そのまま有料化してもいいんだけど。
もちろん区快は快速に戻して。
362:名無し野電車区
08/08/02 14:47:57 9mITgzFk0
>>360
南栗橋止まりとなりますが構いませんか？
363:名無し野電車区
08/08/02 19:37:55 LG/3d6vF0
今の6050じゃ座席指定が難しいな、定員分の自由席券を特急券売機で売ればいい
新栃木まで快速運転でそれ以降は無料の各駅になる、席料は\300固定
今の東武を考えると精々この辺が妥当な譲歩案かも
364:名無し野電車区
08/08/02 20:44:04 gpn1EUIL0
>>358
そういう状況を前提とするなら、区間快速の快速化より先に
臨時特急なり臨時快速の増発を求める方が先では？
何が何でも区快廃止、ってのはオタの郷愁に過ぎないと思う。
365:名無し野電車区
08/08/02 21:50:59 LG/3d6vF0
>>364
ここは快速オタの集うスレなんだがなw
366:名無し野電車区
08/08/03 00:47:16 NOKsqQQL0
>>360>>362
南は北千住までかよ
というか、ＴＪが６編成だろ、51099Fの次の編成の車番はどうするんだ？
510100「ごまんいっせんのひゃく」なんて旧国鉄の貨車やあるまいし
367:名無し野電車区
08/08/03 00:54:38 2TEYFyU70
>南は北千住までかよ
中目黒です
368:名無し野電車区
08/08/03 01:58:21 Xqm4fGTV0
なんだただの夏か
369:名無し野電車区
08/08/03 20:23:21 Wxli1Li/0
栗橋住民の私は、区間快速になって都内に行く時、東武も利用するようになった。
もし栗橋通過だったら日中は都内に行く電車が無くなってしまいます。
できれば、終日区間快速と曳舟停車を実現させて欲しい。
370:名無し野電車区
08/08/03 23:00:34 TMUOcf0o0
>日中は都内に行く電車が無くなってしまいます
すぐ隣の駅から始発で座って行けるんだから羨ましくすら思う
371:名無し野電車区
08/08/03 23:31:11 iKAkrC0yO
>>370
>>369は釣りでしょ。夏だから、おかしなの増殖してるよな。
372:名無し野電車区
08/08/04 20:36:44 J+tFulvy0
>>364
既に決まってるから足らないところは臨時列車補充って・・・・。
業平橋の上層部なら考えそうだなこりゃ。そうやって、上から目
線でしか物見れないからいつになっても殿様商売のままなんだな。
ハイキング帰りに他のお客さんが快速が無くなったことに文句言ってる
のは何度も聞いたよ。なかには「ほとんど各駅じゃねえかよ」って
怒ってるのもいたし。
373:名無し野電車区
08/08/04 21:30:15 uLvPqGgM0
>>372
> 既に決まってるから足らないところは臨時列車補充って・・・・。
> 業平橋の上層部なら考えそうだなこりゃ。そうやって、上から目
> 線でしか物見れないからいつになっても殿様商売のままなんだな。
>
> ハイキング帰りに他のお客さんが快速が無くなったことに文句言ってる
> のは何度も聞いたよ。なかには「ほとんど各駅じゃねえかよ」って
> 怒ってるのもいたし。
鉄道事業は、単なるサービス業とは違う。具体的には、インフラ
整備維持に莫大な費用がかかり、一般的な「神の見えざる手」が
機能しない。
要は、精神論でお客様は神様と言っていられる業種じゃない。
需要がものすごく太くないとサービス水準を高く保つことは
できない特殊性（他業種でいう「ニッチ需要」がない）があり、
ハイキング客は（東武鉄道がどう考えているかはわからないけど）
客観的には、快速を（閑散期にも）仕立てるほどの上客じゃない。
374:名無し野電車区
08/08/04 22:14:06 8w8DyiQ70
もう昔とは違うんだな、って感じるな
375:名無し野電車区
08/08/04 22:41:52 SKoVXWtG0
>>373
東武のほとんどの路線は大正から昭和初期にかけて作られた
しかもその大半は群馬や栃木の地方路線に集中している
関東にある他の私鉄と違いその長い路線が足かせになっていたのが事実
要は無駄を削り経営を健全化する過程で利用者がなおざりにされている
事が問題であり過去レスでも散々言われている、もうちょっと一般論から
踏み込んだ意見を語らないとここじゃ相手にされないと思うよ
376:名無し野電車区
08/08/04 23:54:56 uLvPqGgM0
>>375
> 要は無駄を削り経営を健全化する過程で利用者がなおざりにされている
> 事が問題であり過去レスでも散々言われている、もうちょっと一般論から
> 踏み込んだ意見を語らないとここじゃ相手にされないと思うよ
ここでは、サービス水準が高くてあたりまえという「誤った」
認識があると思う。
相手にしたくなければそれでもいいけど、一般利用者として感想を
感想として述べるところから踏み込んで、オタとして多少専門的な
ことを考えようというなら、高いサービス水準はどのようにして
支えられるかという点はいちどは認識しておくべき事項ではあるかと。
区間快速は、1)特急の補完、2)栃木以北普通置換え、
3)日光線内栃木以南快速通過駅～都心間速達、のあわせ技であって、
区間快速廃止派は、1)特急補完特化の列車を仕立てないことが
怠慢だと言っているのと同じ。
それは、日光鬼怒川観光が特急では到底捌けない時代なら説得力が
あるのだが、現状は時季的なピークがあるだけで、臨時特急、
臨時快速を充実させれば問題ないレベル。
1)～3)を合わせた（それほど多くない）需要に応じたサービス水準が
区間快速という解であって、より少ない需要にフォーカスした、より
高いサービス水準の「快速」が（あってもいいけど）ないことが
怠慢なのか、というと疑問を感じざるを得ないところ。
377:名無し野電車区
08/08/05 00:08:15 6fmQ11Fw0
長文並べ立てても中身が薄っぺらだと所詮は斜め読みされて終わる良い例
単に快速から有料特急へ乗客をシフトし経費削減と増収を進めようとする
東武の意図は明らか、それをなぞるような内容で是とする事を述べるならここに
レスする必要など無いのでは？
サービスの提供を継続する為には問答無用で合理化を進めるのを是とするのなら
どこかの国の内閣みたいに危険な思想だと思うよ、東武はあくまで民間会社
378:名無し野電車区
08/08/05 00:21:43 eoy9YB4I0
一生懸命ぐぐって長文書いたんだろ、褒めてやりなよw
東武沿線の利用者は他に選択肢が無いって部分じゃ納税者みたいなもんだね
組織のでかさに胡座をかいた傲慢経営は公務員にも引けを取らないかもw
379:名無し野電車区
08/08/05 00:36:55 3DPZo9Bs0
おまえらいい加減スルーってもんを覚えろ
ｵﾚﾓﾅ
380:名無し野電車区
08/08/05 09:26:11 N0c4YhQD0
栃木駅以北へはは快速を三十分間隔で北千住駅から運転してほしい。
区間快速を増発して下さい。
381:名無し野電車区
08/08/05 09:33:41 4+uNRk4zO
6050のｽｰﾊﾟｰ更新はするのかな？
382:ゆういち
08/08/05 15:03:41 SCNegOEk0
鉄道業は慈善事業でもボランティアでもありません。
383:名無し野電車区
08/08/05 15:11:21 Zg3nA1+z0
それはゆういちがいうことではありません
384:名無し野電車区
08/08/05 15:59:07 YDqomv3bO
夏だねぇ。
385:名無し野電車区
08/08/05 19:39:21 X/pegIaQO
夏だねぇ。
386:名無し野電車区
08/08/05 19:53:20 H0UbWLOI0
>>382
早く夏休みの宿題終わらせないとかーちゃんに叱られるぞw
387:369
08/08/05 21:12:16 u4slHdZd0
私は、栗橋住民として区間快速賛成の意見を書いた。
利用者を考えたら栗橋を通過して、板倉東洋大や新大平下に停車なんて絶対おかしい。
（南栗橋以南は半直急行があるから一概に言えないが）
しかし>>371は自分の意見と合わないと釣りと言う。
これだから栃木の田舎者は困る。
全ての人が区間快速反対しているわけじゃない。
新古河や幸手の人だって区間快速は賛成でしょう。
一度停車した駅を通過にするには、凄いエネルギーが必要。
私は、栗橋駅に終日区間快速停車を要望しているよ。
388:名無し野電車区
08/08/05 21:26:53 H0UbWLOI0
>利用者を考えたら栗橋を通過して、板倉東洋大や新大平下に停車なんて絶対おかしい
>これだから栃木の田舎者は困る
その一言もあなたの主観による発言と言うことを忘れずに
万人が諸手を挙げて喜ぶダイヤなんてどこにも存在しない
389:名無し野電車区
08/08/05 22:34:08 DG7IbzEAO
夏だねぇ・・・。ここにも工作員がいる。
>>382とかね（笑）
390:名無し野電車区
08/08/06 15:44:59 crc011X/0
>>377
> サービスの提供を継続する為には問答無用で合理化を進めるのを是とするのなら
> どこかの国の内閣みたいに危険な思想だと思うよ、東武はあくまで民間会社
まず、無前提に日本の（小泉）内閣を危険思想と決めつけれれても、
あなたはそう思うんですね、としか言いようがない。
そして、東武が小泉路線的施策をうったとして、それが悪だという
説得力のある主張にはなり得ていない。現に、前の文章の文脈からは
合理化をしなかった結果サービス提供がうちきられる方が、徹底合理化
よりマシと読めるけど、それが普遍性をもつとは思えないわけで。
391:名無し野電車区
08/08/06 17:55:27 CHcvSLQbO
日中に区間快速と快速があれば文句なし。
392:名無し野電車区
08/08/06 18:42:11 RjUI0DUBO
何だか東武の工作員が紛れこんでないか？>>387や>>390とかね…
株主総会で、快速の以北各駅化はお陰様でご好評頂いてますて嘘こいたか
ら、もみ消しに必死だな。
393:名無し野電車区
08/08/06 19:59:24 MyhAjM4e0
>>390
あんたいくら長文垂れても中身は>>382と一緒だよ
無駄に長いだけの薄っぺらな文章って>>377でも言われてるしw
そして肝心なことを忘れてる、乗客あっての鉄道会社
合理化を進めるにも利用者合意の元でサービスの向上を伴うのが大前提
394:名無し野電車区
08/08/06 20:23:04 cLu9pcfW0
>>392
>387はJRは直行なのに乗り換えなんてﾏﾝﾄﾞｸｻっていうレベルの話しでしょ
それならどうぞ宇都宮線をご利用下さいってだけの話し
>390は夏休みの学生ってところジャネ？単に多く文字を並べただけ
どう見ても日光線知らないって感じだし
395:387
08/08/06 21:28:10 as2yAQNd0
>>388
それなら「新大平以南快速運転」も主観になります。
乗客の多い駅に止めろと言うのは普通の意見かと思いますが、ここでは違うの？
>>392
何度も書いてますが、私は栗橋駅利用者です。
気に入らない意見があると、何でも会社のせいにするのは可笑しいよ。
>>393
だからその「利用者」と言うのは、旧快速通過駅の乗客には満足な結果も含まれますが。
ID:DG7IbzEAOは、気に入らない書き込みがあると荒らすだけじゃなく、東武の話を書いて下さい。
396:名無し野電車区
08/08/06 21:45:08 TCvGz2/y0
>>395
>394にはレスしないんだねw
397:名無し野電車区
08/08/06 21:54:30 wKeiXC9e0
>>395=387がなんで>>393に噛みついてるんだ？やっぱり工作員の自演？
夏真っ盛りなのかねぇ・・・
398:名無し野電車区
08/08/06 21:57:56 trDYW0viO
ここも変な工作員ばっか（笑）
399:名無し野電車区
08/08/07 12:23:13 0/PqGu/J0
age
400:名無し野電車区
08/08/07 13:49:18 Ew+R23j+0
特急満席時のダラダラ区快落ちはつらい。
基本は指定でも満席時に限って立席を認めればいいのに。
401:名無し野電車区
08/08/07 14:15:39 vcUHfAZE0
「特急乗れなくて残念でした。もう日光鬼怒川へは来ないで下さい」
という、東武からの暗黙のメッセージでもある。
402:名無し野電車区
08/08/07 16:45:28 +sryPIWc0
那須がいいよ
403:名無し野電車区
08/08/07 17:47:41 gbkxs7jNO
>>401
そして誰もいなくなった
404:名無し野電車区
08/08/07 21:15:19 RoC4pS3I0
次期快速車は223系みたいなのきぼ～ん
405:名無し野電車区
08/08/08 00:50:53 y9a6jZHd0
>>404
TX2000かTJ50090だな
406:名無し野電車区
08/08/08 00:58:44 Z0TXMhOA0
>>400
あれ、スペーシアは立ち席ないの？りょうもうは窓口で言えば立ち席買えると思うけど
407:名無し野電車区
08/08/09 01:08:26 8HB1NVDv0
>>393
どうでもいいけど、鉄道業が単なる市場経済の一セクションだと
思ってます？ お客様は神様です、的は発想が見える点からすると
そうなんだろうけど、そこの根本的な認識が誤りですよ。
408:名無し野電車区
08/08/09 08:24:59 TPGzYNkm0
>>407
あんたもういいからw
409:名無し野電車区
08/08/09 17:32:37 Q7yMN91D0
>>407を見ると>>382と中身が一緒と言うのが良く分かるな
この御仁、一体何が楽しいのやら？
410:名無し野電車区
08/08/09 17:47:49 l5AtQL6uO
区間快速から区間準急にすればいいんだろ。
411:名無し野電車区
08/08/09 18:19:48 GNp/Esdm0
特急料金を払えない人は、ＪＲか徒歩で移動すれば。
特急を利用して下さい。
412:名無し野電車区
08/08/09 18:51:14 cvq6CyyM0
今後東武は有料特急以外運行しないようです＞＜
夏真っ盛り^^
413:名無し野電車区
08/08/10 10:20:51 zYve/IwJ0
>>394
区間快速が栗橋に停車する前は、ほとんどＪＲ宇都宮線で上京していた。
ただ区間快速が出来て、東武と言う選択肢も増えたので興味持ちました。
東武が区間快速で栗橋駅利用者が便利になったので、
ライバルのＪＲもサービス向上が期待でき良い傾向かと思います。
>>396
お待たせしましたｗ
>>400
北千住駅ホームで下りスペーシアは立席特急券を発売してたことは有りました。
ただ臨時扱いなのでネット上での告知は無いような気がします。
上りも発車直前に乗っちゃえば、特急券を発売してくれるでしょう。
>>408
お前みたいな喧嘩のみの書き込みが一番いらない。
経営を含めて考えないと改善も出来ないでしょう。
もっとも私は栗橋駅利用者としての書き込みですが。
>>411
私も安いから東武に期待しているので、特急利用ならＪＲと言う気持ちはある。
>>412
有料特急以外でトブコ以北通過する電車は無くなるでしょう。
414:名無し野電車区
08/08/10 11:05:43 nMuYe+Di0
>>413
工作員さん、休日というのにお勤めご苦労様です＞＜
415:名無し野電車区
08/08/10 11:36:29 EekcsFf0O
夏だねぇ（笑）
416:名無し野電車区
08/08/10 11:40:28 9wnlFpzxO
区間快速なんだから動物公園からじゃなくて北千住から各駅に止まれよ。
鐘ヶ淵で急行に抜かれる
417:名無し野電車区
08/08/10 11:40:38 ScRbrcEfO
夏真っ盛りだねぇ（呆
418:名無し野電車区
08/08/10 11:44:37 cSFeQokU0
つか最近ファビョッてる工作員、どう見ても一人の自演だし
秋の臨時快速にでも期待しながらやり過ごすのが吉かと
419:名無し野電車区
08/08/11 18:57:19 eRyzgmK00
>>416
準急以下やｗ
420:名無し野電車区
08/08/11 22:29:42 7NhWvF1m0
「最初に止まる駅は北千住です。
北千住からは終点東武日光・会津田島まで各駅に停車します」
421:名無し野電車区
08/08/11 23:03:24 h/SBJY2v0
夏厨が湧いてるようなんでフマキラーしておきますね
＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
＿－へ＿＿＿＿
＿＿＿＿） ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･'
／ ＼| | .::.::.::.::.::･･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･''･'ﾟ｡.::｡.:'･'ﾟ｡.::｡.:
（ ／＿＼ ･'ﾟ｡.::｡.::･'･'ﾟ｡.::｡.::･･'ﾟ｡.::｡.::･''
＼ ＼| | プシューッ
＼＿ ） ｜
|ﾌﾏｷﾗｰ｜
| |
| |
| |
| |
| |
|＿＿＿｜
422:名無し野電車区
08/08/11 23:52:23 lZc6tXlD0
栗橋駅利用者氏もマトモな事を書いているのに
厨房しかいないタイミングで書いているからロクなレスが返っていないな。
423:名無し野電車区
08/08/11 23:57:46 /ZpWyx8y0
>栗橋駅利用者氏もマトモな事を書いているのに
↑この辺にもフマキラー撒いてくれる？
424:名無し野電車区
08/08/12 05:20:00 aN0Wm7170
区間快速を栗橋停車にして新大平下まで快速運転すればいいだけの話じゃね？
425:名無し野電車区
08/08/12 08:02:24 iR/1xnwpO
栗橋止まっても逸走が増えるだけの予感
426:名無し野電車区
08/08/12 08:11:36 GSaP90hw0
6両編成車を1時間に1～2本ほど板倉か新栃木まで延長すれば良い
そして区快はその区間まで快速運転に戻す
427:名無し野電車区
08/08/12 10:57:22 wBnNGndQO
とりあえず、午後の上り方面を何本か区快→快速に戻してもらいたい。土休日だけでもいいから。
428:名無し野電車区
08/08/12 12:14:53 rcdK3hvo0
俺も旧快速通過駅利用者なので、栗橋駅利用者氏の言ってる事は全て同感。
でも、栗橋だけ停車なんて言うなよ。
429:名無し野電車区
08/08/12 12:28:26 pR3j1RwT0
定期的に栗橋ちゃん擁護が湧いてくる件について
430:名無し野電車区
08/08/12 13:02:26 GSaP90hw0
ちなみに栗橋駅以北にも朝（上り）夕刻以降（下り）には区間急行が
直通で走っている事を知らないんだろうか？
上り方面を通勤通学で利用するなら区間快速無しでも大して困らないはず
431:名無し野電車区
08/08/12 16:45:51 Q8xTdZtw0
>>429
ファビョッてる一人の工作員の自演
便乗して他の者がふざけて書いてる
東武の関係者（本社)が書いてる
特急乗せたいから意地になって工作してるしか見えない。車内の手入れ
やらず金だけ取るボッタクリはｲﾗﾈ
432:名無し野電車区
08/08/12 18:09:56 3AT4BxufO
鬼怒川温泉で20分止まる区間快速無かったっけ？
スペーシアの到着待つやつ。
433:名無し野電車区
08/08/12 18:17:01 Vloq/XDt0
>>432
これか
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
434:名無し野電車区
08/08/13 08:34:35 ZjOT3pgQO
次回のダイヤ改正で快速、区間快速は南栗橋で分断になります。
栗橋利用者は南栗橋でお乗換下さい。
435:名無し野電車区
08/08/13 09:04:14 wevClS2F0
>>432
昔の国鉄には30分待ちとか60分待ちなんてザラだったよな。
436:名無し野電車区
08/08/13 09:56:15 InvSbLew0
>>435
JR初期の時代に川越線使ってたけど大宮出て日進で10分・指扇で15分・南古谷で10分
待たされた事があって真夏の非冷房キハ35内でブチキレそうになったのを思い出した
川越から乗った東上線の8000系は極楽だった・・・
437:名無し野電車区
08/08/13 11:48:15 zMKyu6UR0
昔はタブレット交換だったから交換にも余計時間くったよな
438:名無し野電車区
08/08/13 17:33:32 wevClS2F0
>>436
川越線は国鉄時代に既に電化(85年9月)。
439:436
08/08/13 19:56:40 ubQLIVRF0
>>438
すまね、オレ乗ってたの84年だったわ
ガキの頃だったけど冬は扉の隙間からすきま風が凄かった
そういえばあの頃の野田線は3050ばかりだった、ﾅﾂｶｼｽ&日記ｽﾏｿ
440:名無し野電車区
08/08/14 16:20:06 B5jgojvRO
15年ぐらい前に撮った快速運用中の6050の写真みたら春日部4番線に停まってるではないか。
トブコ以南で快速が通過待ちするようなことってあったんだな。
441:名無し野電車区
08/08/14 16:24:23 zPr67aw80
>>会津若松で浅草まで買おうとしたら新藤原までしか買えないので、
現在、喜多方だと鬼怒川温泉までしか切符買えない。
東武からだと西若松までしか切符が買えないよ。
442:名無し野電車区
08/08/14 16:28:47 IzjN2Ojc0
ヒント：みどりの窓口
443:名無し野電車区
08/08/14 17:02:43 DLlDy0cD0
全列車南栗橋分断の見返りでの、半直新種別に期待。
444:名無し野電車区
08/08/14 20:24:31 ZAyX9+yaO
>>440
午前中の下りで
春日部で特急に抜かれるのが一本だけあった気がする
ラッシュ折り返しの時間帯で春日部までノロノロ運転の便だ
445:名無し野電車区
08/08/15 07:58:14 MllaD4Le0
>>428
準急時代からそうだったけど、快速って途中停車駅で緩急接続しないんだよな。
区快化される前は新栃木で日光線各停と宇都宮線に接続してたけど、
杉戸高野台～静和利用者にとっては使えない列車だったのは確か。
下りは曳舟で準急新栃木行きを追い抜いて、草加か越谷で伊勢崎線方面の準急を
追い抜くダイヤだったから伊勢崎線方面利用者にも使えない列車だった。
446:名無し野電車区
08/08/15 08:57:01 WW27RFn+0
オレ杉戸高野台利用者だけど昼間の快速復活は望みだよ
確かに接続悪くて下りの時とぶこで20分くらい待つこともあったが
それ以上に便利で魅力ある列車だった
447:名無し野電車区
08/08/15 09:11:18 WCpgATIjO
>>446
同意。便利だっただけに余計に感じる。元に戻してほしいね。
448:名無し野電車区
08/08/15 13:22:44 EyngY7fQO
俺は快速復活反対。
幸手にとっては快速停車は悲願だったからね。
まあ、最近は年に数回実家に帰省する時に利用するくらいだが
快速車両だと帰省した気分になりますよ。
449:名無し野電車区
08/08/15 13:28:16 CuClnh1n0
>>448
区快は下りに関してはただの各駅だし、おまけに朝の通勤通学時は関係ない
悲願という程の恩恵はないはず
450:名無し野電車区
08/08/15 13:49:56 EyngY7fQO
>>449
幸手に住んだ事ありましたか？
幸手から北千住まで停まる駅が２駅（今は３駅ですが）は魅力です。
朝夕と通勤は無理でも日中都内に行くには便利かと思うよ。
尚、各駅と言っても栗橋方面は眼中無いのでどちらでも良いです。
451:名無し野電車区
08/08/15 13:59:29 1rLne41q0
>>450
あなたも年に数回程度しか利用してないのでは？
こんな話題は所詮水掛け論に終始するだけ、東武の本数減らしに
付き合わされる利用者としてはなんとも頂けない
452:名無し野電車区
08/08/15 14:17:54 ihfp6BDHO
元幸手市民で、現在春日部市民の漏れの意見。
午後の上り方面数本だけでも、区間快速を快速に戻してもらいたい。これに尽きる。
幸手に住んでいた時（杉戸高野台駅最寄り）も、快速通過でも個人的には特に不満は無かった。
上り方面で丁度いい時間に快速があった時は、東武動物公園に出て乗っていたし、大体は座れたしね。
むしろ、個人的には、所用で栃木方面へ行く事が結構あったから、苦感快速化には愕然としたもんだ。
453:名無し野電車区
08/08/15 14:29:52 NO8R4Ir30
>朝夕と通勤は無理でも日中都内に行くには便利かと思うよ。
>尚、各駅と言っても栗橋方面は眼中無いのでどちらでも良いです。
夏真っ盛りとはこういうのを言うのかねぇ・・・
454:名無し野電車区
08/08/15 14:40:25 PFllFn4MO
その時間帯なら、区快よりも半直の急行のほうが客が乗っているような状況なのに、何いってるんだか…
455:名無し野電車区
08/08/15 14:42:33 EyngY7fQO
>451
確かに最近は年５回くらいしか幸手は利用してません。
ただ昔、幸手で快速停車運動があったのを知っているか聞きたかった。
それから東武の本数減らしって何？
幸手を基準に見ると
30年前は浅草に行く準急と普通が毎時１本づつ
15年前は浅草に行く準急が毎時３本
現在は区間快速１本と急行３本なので
本数は増えているし10両編成で輸送力も増加してます。
456:名無し野電車区
08/08/15 15:20:18 J3V+9G4vO
>>455お前は区間準急の存在しらんのか？
準急末期の時代は大体日中は準急新栃木2本、区準ﾐｸﾘ3本だったから今の久喜区準より空気輸送だったし。だからﾀﾞｲ改で本数減本したんだよ。区準ﾐｸﾘは今ぢゃ希少運用だかなｗ
457:名無し野電車区
08/08/15 15:30:08 EyngY7fQO
>>456
区間準急３本のうち１本はトブコ止まり
よって一時間４本は現状維持だが、輸送力は４両が増えてます。
458:名無し野電車区
08/08/15 16:40:09 Qzhz3hTRO
ダイ改前は
準急新栃木２本
準急南栗橋１本
区間準急南栗橋１本だろ。
459:名無し野電車区
08/08/15 17:56:51 AeA48tsU0
>>452
ほぼ同意。夕方の時間は快速に戻して日中は、苦感快速で新大平下
以北各駅にしてほしいね。対して乗らないのに、止めたって電気の
無駄。本音は、全て快速に戻してほしいけど難しい部分もあるからな。
>>454
全くだな。半直急行のほうが利用者多いし、苦感快速の利用者数を
半直に加えても余裕でさばけるのにねぇ。いかに東武が特急乗せたくて
トブコ以北を各駅にしたのかって露骨に出てるよ。
460:名無し野電車区
08/08/15 19:00:52 Qa8s7ySl0
今日も栗橋もとい幸手ちゃんが長文三昧だねw
>>459
昼間の新栃木以北はしょうがないだろうね、オレも同意
今の状況じゃ6050の車両疲労が進むばかり
東武も有料特急に乗せたいならもっと需要を考えろと言いたい
朝夕は新栃木発着でも良いから100系の本数増やして客のニーズに応えろ
461:名無し野電車区
08/08/16 01:27:08 wdfQE48O0
特急誘導するなら本数増やして停車駅を増やして、停車駅多すぎなら
小田急みたいに停車パターンを何通りかつくればいい。
でも、その前に特急料金の値下げだ。トブコ(とミクリ)までは500円の特急料金が
トブコ(とミクリ)を過ぎると跳ね上がるからJRに逸走するんだ。
462:名無し野電車区
08/08/16 01:50:32 meK6FRmJ0
小田急は貫通型の特急車両(MSE)造って北千住から直通してるしな
客のニーズに合わせて次々新しい商品（ダイヤ編成）を打ち出してる
それに比べ東武は快速の区快化含めまるで兵糧攻めのよう
新型車両作れとは言わないけど現状でもっとできることがあるでしょ東武さん・・・
463:名無し野電車区
08/08/16 09:55:29 zUdr7Ol50
客数考えたら（超繁忙期除く）
いっそ逆にﾄﾌﾞｺorﾐｸﾘ～新栃木は現状のまま各駅に停めて、
新栃木切り離しで前４両快速、後ろ２両は各停にしたら
需要に合うのではないか。
464:413
08/08/16 14:33:15 59bAHzPq0
盆休みに、栗橋から区間快速浅草経由で羽田空港に行った。
やはり区間快速は有難い
465:名無し野電車区
08/08/16 14:43:09 /icJy6m8O
栗橋塵乙w
466:名無し野電車区
08/08/16 15:08:17 uWhuPvmW0
>>463
南栗橋以北は、日中各駅だけでも充分さばけるよ。準急が走ってたときも
間に合ってた。南栗橋～新栃木に毎時3本は輸送力過剰。区快をやめて東武
動物公園から新大平下間は快速運転しても無問題。
467:464
08/08/16 15:10:20 e046mGc20
>>414
利用者で区間快速賛成派が居るのが、困るのですか？
>>415 >>417 >>421 >>423
残念ながら議論はできないみたいですね。
私が貴方と口論になったら口より手が出そうで怖いです
腕力が強ければ子供のうちは、気に入らない人を暴力で支配していたみたいですが
オトナになると腕力だけじゃ通用しないことを理解して欲しいものです。
>>422
快速を取り上げられて怒り狂っている厨房の相手は大変です。
でも、自分の意見は書くべき。
>>424
私の本音はそうかも知れませんが、他の快速通過駅を考えるとどうかな？
>>428
正直、栗橋駅以外の停車駅については、私に直接影響しませんが、
通過して嫌な気持ちは分かるので、やはり終日区間快速が私の主張です。
>>430
勿論知って居ますよ。
日中、都内に出る事が多いので、快適な区間快速は利用しています。
>>431
自分の都合の良い風に考える羨ましい性格だ。
468:464
08/08/16 15:11:10 e046mGc20
>>434 >>443
区間快速は残して欲しいが、ソースはありますか？
>>445
東武動物公園あたりで、快速と当時の準急と緩急接続してくれたら、私も、もう少し違う意見だったかも。
>>447
東武動物公園で２０分も待つのが便利と思えません。
>>448
幸手で快速停車運動やっていたのは私も覚えて居ます。
でも何故、栗橋ではやらないのかな？とも思いました。
>>451
その後の書き込みを見ると、東武の本数減らし説は、快速復活派のガセだったみたいですね。
>>458
栗橋～静和は、日中２本→３本で増発。
改善の余地はありますが、悪いダイヤ改正では無かった
>>463
ここで暴れている快速派は、栃木か東武宇都宮線沿線利用者が多いから、
新栃木以降なんてどうでも良くて、栃木～快速運転してくれないと不満なので、
貴方の意見も意味無く叩かれる気がします。
469:名無し野電車区
08/08/16 15:46:18 /icJy6m8O
>終日区間快速が私の主張です
ひとつ聞きたいが、午前中に数本ある下り方面の快速運転も廃止賛成ということでおＫ？
470:名無し野電車区
08/08/16 16:03:53 4yTEzU3AO
【ためして】「メロンパンを食べると乳首の感度が良くなる？」女子高生６人が公開実験へ【ガッテン】
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
471:名無し野電車区
08/08/16 16:12:48 DTuHvr23O
私は、区間快速廃止、南栗橋・栃木分断推進派ですが、朝の下り快速は、
栃木辺りまでなら利用者はいますよ。
すなわち、区間快速廃止後は、
南側を、快速に替わる新種別を、朝下り４本、朝上り２本、夕上り３本を半直で新設。
（停車駅：南栗橋・幸手・杉戸高野台・東武動物公園・春日部・北千住・押上）
また、区間快速運転時間帯の日光ローカルを南側は、栃木発着に。
472:名無し野電車区
08/08/16 16:28:38 uWhuPvmW0
今日も東武工作員がワンサカ。冗談抜きに頭狂ってるわ。
業平橋の根津以下上層部があのザマじゃこの会社の将来
ないわ。いつまでも胡座かいて商売出来るって勘違い
してるものな。今の自民党といい勝負だよ。
>>471
分断スレに来てまで終日分断訴えて楽しいか？
473:名無し野電車区
08/08/16 19:11:40 Ie0fNsWG0
長文＝栗橋＝幸手の自演で確定だな
何が楽しいのやらこの暇人さんはw
474:名無し野電車区
08/08/16 19:25:17 apiDGB0S0
>>472
地方支線削って無料優等列車を削ればすり鉢状に客の流れが
変わると本気で思ってる東武の上層部には疑問すら覚える
危機意識とか微塵も持ってないんだろうね、意識改革が必要だよ
475:468
08/08/17 00:03:53 RgzvLtEM0
>>465
お疲れ
>>466
輸送力過剰って東武の本社みたいな意見だ
南栗橋⇔新栃木で輸送力過剰なら本数ではなく車両を短くすれば良い。
ただ、どうしても特急に乗りたくない栃木県民が乗り継ぐので
余裕を持たせて置いたほうが良いでしょう。
>>469
賛成です。
ただ新大平下の時点で満席なら、これ以上乗せない方が良いので、通過運転も仕方ないでしょう。
>>471
半直と言うことは１０両ですね。
それなら新越谷に停車したほうが良いと思います。
>>473
私の書き込みは最初を除いて全て名前を以前書いた番号にしています。
私を東武の社員にしたり、幸手にしたり妄想激しすぎ。
要するに区間快速賛成派は、私ひとりと偽って見せたいのでしょう。
区間快速で便利になった利用者も、沢山居る事をお忘れなく。
476:名無し野電車区
08/08/17 00:33:29 kmKu/PwlO
>区間快速で便利になった利用者も、沢山居る事をお忘れなく
苦感快速化で不便になった利用客もまた、ゴマンと居る事もお忘れ無く（特に午後の上り方面）。
栃木方面利用客なんてシラネ、特急使えゴルァ、
何て考えだと、工作員のレッテルを貼られても無理はない罠ｗ
477:名無し野電車区
08/08/17 02:27:56 UiEK0We70
あまり関係ないけど
下今市⇔日光の普通を30分間隔にする必要ってあったの？
そんなに上今市の利用者増やしたいわけ？ｗ
そういった点でも区快の意味が。
478:名無し野電車区
08/08/17 07:41:14 Nch1SKN00
>要するに区間快速賛成派は、私ひとりと偽って見せたいのでしょう。
>区間快速で便利になった利用者も、沢山居る事をお忘れなく。
スレ住民相手に片っ端からレス返して喧嘩するのも良いけど
前レスでも言ってるが話題を区快賛否だけに限定しちゃうと
所詮水掛け論にしかならないんだよ
できれば番号じゃなくトリップ付けて欲しいね
その方が専ブラでNG放り込むのに便利だから喜ぶ人が増えると思うよ
>栃木方面利用客なんてシラネ
幸手ちゃんはまさにそれだったなw
区急の拡大で区快は少なくとも新栃木まで無くすことは十分可能
350系使って（今より）安価な料金で特急設定してくれたら尚良し
479:ゆういち
08/08/17 12:59:38 y5JcQPdL0
>475
僕は栗橋住民さんに賛同しますよ。
そもそも、特急と大差のない無料優等列車が存在すること自体が
異常なんですよ。
ワガママな人たちが多くてホント困りますね。
>452、>459
ヒント：自治体説明、株主説明、組合説明
嫌なら東武を使わなければいいんですよ。簡単なことです。
>404、>405
6050系の後継車は、JR東海313系2300番台ベースでワンマン対応
のものがいいでしょう。
区間快速の性格上、愛環新2000系みたいな感じのオールロングがベスト。野岩鉄道や
会津鉄道との協議も必要でしょうけど。
480:名無し野電車区
08/08/17 13:13:37 jiuYaaf20
また変なのが湧いてきたよw
481:名無し野電車区
08/08/17 13:21:49 OZoVLL2Z0
郷愁スレとして、経営的にはどうだかしらないが快速復活させろ、
という主張は（一面で）理にかなっている。
だけど、経営的にも快速復活させたほうがいい、という
主張をするのはおおいなる勘違いですよ。
482:名無し野電車区
08/08/17 13:28:23 8RCkcEcx0
>>479
>472と>474にもレス返したら？上層部の意志決定は神の声ですか？
>嫌なら東武を使わなければいいんですよ。簡単なことです。
これを言い換えると快速通過駅の人は東武使わなければいいんですよ
とも受け取れるね、あなたの賛同する栗橋市民に伝えてあげなさいw
483:名無し野電車区
08/08/17 13:32:57 jiuYaaf20
工作員というか夏厨の自演だろ、放置しとけよ
484:名無し野電車区
08/08/17 13:49:28 kmKu/PwlO
何だ何だぁ？
こんな所にまで岐阜在住のロングシートマンセーの倒壊工作員が湧いてやがるｗｗ
駿府人◆7KmGJUcSDM＝遠州人＝美樹＝ゆういち
以後、これらの糞コテに要注意だなｗ
485:名無し野電車区
08/08/17 23:10:10 EeFSGUZw0
>>474
新しい直通路線設定。黙っても客は乗るって考え、金賭けたくないから
投資は必要最小限。客が少なくなったら放置して次の新しい直通路線へ。
これの繰り返しでしょ。その証拠に直通路線がメトロ日比谷と半直、
東急田園都市線、ＪＲ、野岩鉄道、会津鉄道。これじゃ危機意識は、
微塵もないよ。ＪＲも失敗して終了って流れになるんじゃないの。
タワーだって、物価上がって500億から600億に増えてるしアホすぎ。
本当に意識改革するなら、根津財閥と縁を切って上層部総入れ替え
しないと無理。
486:名無し野電車区
08/08/17 23:17:38 XrLy462p0
特急の停車駅を昔見たく、
淺草－北千住（上りのみ）－下今市－東武日光・鬼怒川温泉
にすれば、快速との差別化が可能。
487:名無し野電車区
08/08/18 00:44:29 VjXKhP480
東照宮なみの殿様商売だなｗ。
箱根のようにもっと商売上手になりなさいよ。露骨過ぎると思うよ。
488:名無し野電車区
08/08/18 01:33:05 KoD+tBWmO
前2両 快速 東武宇都宮
中2両 区間快速 東武日光
後2両 区間快速 会津田島
これなら
日光鬼怒川→特急誘導できる
栃木→ 特急は「座れて早く」の差別化で特急誘導
立ち乗りでも安く早く→2両快速
トブコ～静和→区快存続
でも東武はあんまり器用な事やらないからね
489:名無し野電車区
08/08/18 12:31:19 hSV/q+SP0
>>477
特急連絡を各停化したらああなっちゃったわけ。
>>488
どこで分割する？ミクリか？
490:名無し野電車区
08/08/18 12:54:39 xFJv4dGp0
きりふり･ゆのさとクラスがパターン化したダイヤで
快速停車駅+栗橋くらいに止まってこまめに客を拾うスタイルなら
特急誘導でもいいんだけどな。
今の特急は絶妙に中途半端で使いにくい。
491:名無し野電車区
08/08/18 13:33:58 rSyM3E1XO
>>490 恐れいった。その通り。
東武も小田急みたいにしてスペーシアみたいな特急は浅草発一日4,5本とかにして毎時一本の特急はＥＸＥみたいなやつ走らせたらいいと思うんだよね。
492:名無し野電車区
08/08/18 13:49:24 bz+zpLbMO
>>491
近鉄なんかは実に絶妙なんだよな。
色々なパターンの特急を走らせ、伊勢中川駅で各系統（阪伊特急と名伊特急など）との乗り継ぎも可能だし。
近鉄も特急誘導が酷いなんて言われるけど、きちんと長距離急行を走らせているところは評価できる。
ただ、大阪線系統の急行はオールロングが多いけどｗ
東武を見ていると、近鉄が神に見えてくるわｗ
493:名無し野電車区
08/08/18 18:16:56 b0se7/nO0
>>488
少し前までの小田急のダイヤを思い出すね。
終点まで急行運転する車両と相模大野から各駅停車になる車両を併結、みたいな。
時刻表を見た限りでは今はやってないみたいだけど。
494:名無し野電車区
08/08/18 19:29:03 WrQFt3Xk0
>>490
禿同、小田は旧型車両もちゃんと有効利用してるんだよな
東武だって有料急行（名前変わっても）を復活させて幅を持たせればいい
それ以前に春日部とトブコは両方停車して欲しいな
>>492
近鉄は昔から国鉄とタメ張ってたからサービス戦争には馴れてるんだよ
関東の私鉄はJRの隙間を縫う敷設だから利用客離れが関西よりも進みにくい
栃木・群馬ではモータリゼーション化によってとっくに見放されてるけどね
495:名無し野電車区
08/08/18 22:41:29 RIok7JWq0
板倉ではここ２～３年空き家が目立つようになった。
引っ越し先は「つくばexp」沿線へ。１０００万円位損しても
「秋葉原直通は便利よ」って引っ越していった家族がうらやまし。
496:名無し野電車区
08/08/18 22:59:18 WrQFt3Xk0
TXは運賃クソ高いにも関わらず沿線住宅は飛ぶように売れてるな
板倉だって快速使えば館林の横とは思えないほど利便性は良い
これで朝の快速が消えたら北部の鉄道離れは一層加速するだろう
497:名無し野電車区
08/08/19 01:10:32 Z5kKZhKYO
AGE
498:名無し野電車区
08/08/19 06:58:03 JkQm2saSO
問題は、特急に誘導するにもかかわらず、特急が前回の改正で北千住口は減便されていること
特に夕方の東武日光発浅草行きが二本ともなくなったこと
おかげで区間快速や各停の乗り継ぎが多くなりました、あれれ？
499:名無し野電車区
08/08/19 08:52:41 nNUU3fRS0
東武乗る客自体が減ってるんかｗ
500:名無し野電車区
08/08/19 17:03:43 MKxOoly9O
>>500なら、快速は南栗橋分断、夕方の南栗橋行き上り快速を新設。
区間快速運転時間帯の日光ローカルを栃木発着化。
501:名無し野電車区
08/08/19 17:34:50 LMuLSJnNO
501なら500全て無効
502:名無し野電車区
08/08/19 17:46:48 jFUkuhw1O
>>502なら次の改正で久喜以北、南栗橋以北分社化
503:名無し野電車区
08/08/19 18:30:11 X3OMYenI0
>>500>>502
ﾂﾏﾝﾈ。
504:名無し野電車区
08/08/19 22:12:38 4mMEF5iD0
バスで散々やってるけどな＜分社化
朝日バス・川越観光・国際十王交通etcに分社化しても
収益の良い路線はそのまま東武が引き継ぎ、まさにトカゲの尻尾切り
鉄道で同じようなことをしでかしたら東武は終演へのスタートを切る事になる
505:名無し野電車区
08/08/19 23:56:39 5IE3LYhuO
>>496
板倉ニュータウンも、東武とやりくりして快速停めて駅舎も作ったのに。
東武が裏切っちまったからな。根津て本当酷いやり方するね。板倉町と東
武が快速の件でもめてる件て、どうなったのだろ。
>>504
観光客の呼び込みで何度も失敗する会社だよ。ワールドスクエアもそう。
会津高原たかつえスキー場は、東武撤退したら、南会津の人気出たからね
ぇ。今の流れじゃ鉄道も分社化→また失敗で終わると思うよ。
506:475
08/08/20 07:21:25 MPQyXpxrO
>>476
区間快速で便利になった人は７万といる。
（旧快速停車駅と区間快速のみ停車駅の利用者の割合を計算）
>>479
賛同ありがとう。
確かにクロスシートですと、夜間下りの区間急行運用時や
上り休日午後、栃木方面からの観光客が混んできてもボックスを２～３人で占有してるので
ロングシートにした方が良いですね。
>>482
私も栗橋快速通過の時は、ＪＲ利用が多かった
東武は、栃木ではなく埼玉を選んだのですよ。
507:475
08/08/20 07:29:24 MPQyXpxrO
>>485
なんか文章が変です。
新しい直通路線を設定するのは、黙っているわけじゃないし、投資です。
ただ需要の変化に伴い投資する場所が変わっただけ。
>>488
両者の言い分を考えると非常に考えた提案ですが
東武動物公園では伊勢崎線や日比直始発があるので厳しい。
小田急や京急のように素早く分割出来れば可能かも知れませんが、
１０両編成以上を毎時数本あるなら、それなりに投資するのも納得ですが、
１時間一本の２両編成を分割するのに、そこまで力を入れるのは厳しいでしょう。
それに増結分割で時間がかかるので通過しても時短効果は低い。
>>496
板倉終わったね。
508:名無し野電車区
08/08/20 08:03:28 jUl88TefO
基地外age
509:名無し野電車区
08/08/20 08:08:45 KbyHBZiMO
スルーの時間がやってまいりましたw
510:名無し野電車区
08/08/20 08:19:51 o34p6YXLO
快速快速ほざいてる方々は栃木県民or板倉町民ですか？
それとも毎週or毎月鬼怒川や尾瀬に行く方々ですか？
511:名無し野電車区
08/08/20 08:33:38 bjLUTnFt0
栗橋ちゃんはレスすればするほど内容がイタくなるなw
512:名無し野電車区
08/08/20 08:44:32 MhBrz8N10
いつになったらこの自演栗橋マンセーは成仏するんだろうね？
513:名無し野電車区
08/08/20 08:47:24 CzCuZKuJO
>>510 俺もそうおもう
快速腐房は朝の快速か春/秋、臨時快速乗っとけよ。粕が。ていうか栃木以北に用あるやつとか民はどんだけ貧乏やろーなんだよ。特急券も買えねえのかよ。金ないくせにああだこうだいうな。俺は全便区間快速でいいくらいだねby栃木民
514:名無し野電車区
08/08/20 08:51:24 CzCuZKuJO
>>506 そうだね。年寄りの集団に毎回快速と区間快速の車内で酒飲まれ飯ひっちらけにされたらたまらんな。ロングトイレ無しでもいいくらい。とにかく快速はサービスを下げるべき。中途半端な存在だね
515:名無し野電車区
08/08/20 09:06:17 MhBrz8N10
と言ってるそばからまただよ┐(´ー｀)┌
516:名無し野電車区
08/08/20 09:27:03 0VRNf3SY0
>>511
どうせ頭のネジが飛んだキチガイが書いてるんじゃね。現実の世界じゃ
相手にされてないとか。構ってチャンでしょうな。
ID:o34p6YXLO
ID:CzCuZKuJO
新たにバカ2匹ﾊ-ｾｲですか。便乗して書いてるだけ。自分が行ったことなけれ
ば乗ったことない哀れなスポンジ脳ってとこだろ。栃木民ってどこの民族
だよ。片腹イテー(ｗｗｗｗｗｗ
517:名無し野電車区
08/08/20 09:30:19 KbyHBZiMO
岐阜の池沼と、栗橋塵が紛れ込んでから
このスレがおかしくなった件。
518:名無し野電車区
08/08/20 12:26:15 f/PRHwmn0
>東武は、栃木ではなく埼玉を選んだのですよ。
>板倉終わったね。
区快云々以前にこれは北部の人に大して失礼な発言だろ
所詮は東武とは縁もないところから情報だけぐぐって荒らしてるんだろうね
一貫して区快の話題だけで喧嘩してるし何故か同時刻に擁護レスが湧いてくる
あと根津批判の流れをぶった切りレスする辺りとか工作員決定？w
519:名無し野電車区
08/08/20 12:48:39 A0MSrNWaO
夏だけに水掛け論が好きなんジャネw
おまいら夏厨相手に遊ぶのも程々に
520:名無し野電車区
08/08/20 14:36:03 t+9DE0Mb0
そのうち東洋大が板倉を廃止か？ｗ
521:名無し野電車区
08/08/20 16:59:41 Udlexu7A0
廃止するなら新栃木以北の無人駅が先だろ。
つーか、新栃木以北の無人駅のホームを６両対応に延伸してまで区快化した理由がわからん。
522:名無し野電車区
08/08/20 20:58:50 HX2QTTfa0
>>518
北部の批判は、今のダイヤ改正されたときも散々出てたよ。あのときも、
中に工作員いたんだろうって思ったが。今回は、夏厨って思いたいけど
>>518が言うように怪しいって思うな。現に、株主総会で区快は好評頂いて
ますって暴言をはいてるからね。タワーで必死なところにボロ出したら、
株はますます落ちるからねぇ。
工作員か、本社の奴が書いてるか？前に裏スレで書いてた奴が、こっちの
鉄道スレに出没したことあるからなあ。
523:名無し野電車区
08/08/20 22:19:07 mnqY/RT60
俺はいつも特急利用の栃木県民。
特急乗りなれたら、快速のあの直角シートにはもう座れない。
524:名無し野電車区
08/08/20 22:25:10 i0gpc/0j0
俺は狭苦しい特急はご免だな。
525:名無し野電車区
08/08/20 22:32:40 CzCuZKuJO
>>524 なら歩け
526:名無し野電車区
08/08/20 22:47:07 8idkO3f2O
東武の「本線」として
準急+快速+特急という3本柱だったのが
ミクリ分断+区快はミクリ長い停車で
実質特急のみになったのは
昔からの客から批判があるのは至極当然と思う
ま､でも
JR宇都宮線の枝線として
割り切って見れば本数増えて少し良くなってるけど
527:名無し野電車区
08/08/20 23:07:43 JE+SanZp0
>>525
よう栃木民（笑）
528:名無し野電車区
08/08/20 23:16:08 GtSCToHM0
栗橋ちゃん、北部侮辱でまずいと思ったのかその後すぐ自称栃木民（ﾜﾗ）が湧いてくるこの都合良さw
529:507
08/08/22 00:35:52 CRgJ8AU7O
>>510
書き込みを見ると、栃木市民か東武宇都宮線沿住民と
埼玉、東京東部から鬼怒川や尾瀬遠征組み
板倉町は、快速は利用しないが、プライドの問題
>>513
快速は、特急とほぼ同様の停車駅だったので、
金があっても特急を使う発想が無かったと思います。
>>514
休日午後上りは、新栃木と、個人的には不本意だが南栗橋で分断して、
車内美化に勤めたほうが、地域の住民が利用しやすくなると思います。
>>518
＞あと根津批判の流れをぶった切りレスする辺りとか工作員決定？w
こんな発想があるなんて、驚きです。被害妄想強すぎ。
私は、根津批判やタワーに対しては興味ないのでスルーしてました。
別に邪魔しないから、ややスレ違いな気がしますが、気が済むまで根津批判でも書いて下さい。
>>522
快速通過駅からみたら区快は大好評です。
530:名無し野電車区
08/08/22 08:49:00 pvamAP35O
駿府人キター
531:名無し野電車区
08/08/22 20:23:13 CRgJ8AU7O
特急料金は払わない
乗換えは嫌
自分が利用する駅は利用者が少なくても停まれ
利用しない駅は利用者が多くても通過しろ
クロスシートに座らせろ
トイレを付けろ
田舎の我儘な貧乏人が集まるスレですか？
こんなのと一緒は勘弁。
南栗橋以北は分社してくれ。
532:名無し野電車区
08/08/22 23:40:58 zwlefuhkO
>>531
特急どころか電車にも乗れない貧乏人乙
533:名無し野電車区
08/08/23 13:19:17 fghh6Ne0O
電車に乗り気もないのに東京直通希望する北関東民、お疲
534:名無し野電車区
08/08/23 15:40:11 CP3lrFGIO
一気に糞スレと化したなw
535:名無し野電車区
08/08/23 19:50:27 p5SU6qSH0
最初から糞スレだろｗ
536:名無し野電車区
08/08/23 22:15:11 yrNgfiI3O
栗橋塵が出てきて余計糞になったな。擁護がタイミングよく現れ、便乗人
も出始めた。書けば書くほどボロが出てるのにそれも気づかないとはな。
537:名無し野電車区
08/08/24 20:51:30 77TCHVo30
あげ
538:名無し野電車区
08/08/25 01:47:35 y2ONPHpI0
従来の快速運転プラス栗橋・南栗橋停車で全てが丸く収まると思うんだが。
南栗橋で以北普通に接続して。
以北普通を全列車宇都宮線直通にすれば運用数も減るだろうし。
新大平下以北の各駅は別途ワンマンカー入れたほうが効率的だと思う。
今の体制だと運賃取り漏れが怖い。
539:名無し野電車区
08/08/25 01:50:49 TPDXS8Eg0
快速＋杉戸高野台～栗橋でトブコ～ミクリ4本/hを維持ってのもアリだったかも。
540:鹿沼人
08/08/25 13:53:45 AmuOWwMc0
静岡では在来線のオールロング化及び長距離運用を淘汰し、地元の短距離客用に特化した
スタイルにダイアグラムを改めたところ、顧客満足度が大幅に上昇し大成功した。
そして、在来線で30分以上かかるような距離ではKodamaSuperExpressを当たり前のように利用する。
これがまた非常にわかりやすいと各方面から高評価を得ている。
東武の最大の欠点は、サーヴィス過剰な快速が存在すること。快速の存続は、
スペーシア号の存続に関わる。さらには臨時快速に使われる1800系の問題もある。
よって即刻廃止しかあり得ない。
まずは2011年頃までを目安に特急以外のクロスシート車を一掃すべきでしょう。
541:名無し野電車区
08/08/25 15:39:04 0d2Qrhax0
↑名前変えて駿府人登場
542:名無し野電車区
08/08/25 15:48:55 Whvrrs0U0
鹿沼人なのに東武日光線乗ったこと無いのか・・・
543:名無し野電車区
08/08/25 16:13:49 CVhcD9GJO
>>540
岐阜に帰れ！去れ！
544:名無し野電車区
08/08/25 16:17:40 eT3Pb3Ad0
深谷ネギとアツアツ餃子なげつけちゃる！駿府人氏ね！
545:名無し野電車区
08/08/25 20:38:27 HJ8x5zebO
小田急の快速急行最強
546:名無し野電車区
08/08/25 21:01:36 4PmEF0wF0
>>538
新たに止めるなら南栗橋だけで充分。接続や待避が出来るからね。
547:名無し野電車区
08/08/25 22:35:36 TRiVoBo50
>>540が匿名で立てたスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
548:名無し野電車区
08/08/25 22:43:49 pUL2wQk+0
停車駅が多めの特急を設けて、快速と同じ停車駅にして、
1区間300円くらいで乗れるようにすれば、快速は消えてもいいかも。
金欠でいう乙特みたいな感じね。
車両は300/350系になるだろうけどｗ
549:名無し野電車区
08/08/26 01:17:31 ZENRwmZFO
>>548 スリッパの次期の新車日立に発注してるんだからスリッパの廃品(足回り、台車)で新しい300/350の後継者作ればでよくね？ここの所300/350の錆も酷いし40年近い車体だぞ？もう眠らしてやろうよ…
550:名無し野電車区
08/08/26 06:48:07 MWrIWGQKO
>>540
いい加減しろ、岐阜の恥曝し 短距離厨 巣に帰れっ
551:名無し野電車区
08/08/26 07:45:47 G+yJtxkiO
>>540
貴方が書いてる事は正しい。
しかし、ここは貧乏で自己中な厨房はがりだからロクなレスしかない。
我者顔でボックスを占領する長距離利用者の影で座れない地元のお年寄りの事を考えろ。
552:名無し野電車区
08/08/26 10:01:42 B9qBldDgO
ゆういち＝鹿沼人＝栗橋人＝岐阜の池沼なんですね。わかります。
553:名無し野電車区
08/08/27 07:43:37 f2875azO0
スリッパｗｗｗ
いくら流行らそうと思っても、一般に受け入れられなければ・・・。
会社ぐるみで提案された「E電」の例もあるし。ｗ
554:名無し野電車区
08/08/28 13:04:46 P0oo4CLc0
車両もそろそろどうにかせんといかんな
555:名無し野電車区
08/08/28 14:23:08 f9dBLvkPO
東武の長距離快速利用者と１８キッパーは被ります。
特急には絶対に乗らず、自己中な意見と、地元の人の迷惑を考えない。
静岡のように南栗橋、栃木で分断するのも良いかも。
556:名無し野電車区
08/08/28 14:34:49 HFAtCWnnO
>>551>>555
また駿府人かよ。
内容のワンパターンでテメエなのがバレバレ。
557:名無し野電車区
08/08/28 17:13:10 7aeI7N7oO
岐阜、岐阜、岐阜の池沼ぉぉぉぉぉっ！
558:名無し野電車区
08/08/28 17:34:05 kY8J2+3c0
>>557はオブライエン？
559:名無し野電車区
08/08/28 19:02:37 6k2u9gTrO
特急を補完するためにも区間快速は必要だな。出来れば快速の方がいいがww
560:名無し野電車区
08/08/28 21:18:06 /5+5qo/2O
特急の補完なんか、分断された快速／普通で充分。
中央本線なんかは、かなり前から実行している。
561:名無し野電車区
08/08/28 21:47:09 f9dBLvkPO
特急を補完なんて要らない。
貧乏人は特急に乗り気などない。
各駅を乗り継いで逝け。
562:名無し野電車区
08/08/28 21:48:54 FBzx7wDR0
山陰本線米子～浜田はえらいな
ちゃんと快速で特急補完してる
563:名無し野電車区
08/08/28 21:56:42 f9dBLvkPO
山陰本線は特急が１時間毎に走ってないから快速があるだけです。
564:名無し野電車区
08/08/28 21:57:14 7aeI7N7oO
>>558
あんな池沼と一緒にしないでくれやw
>>561
岐阜へ帰れ！去れ！
>>562
特急誘導の酷いなんて言われる近鉄でさえもきちんと大運転の急行を走らせているからな。
しかも、大阪線なんてJRと直接的には競合していないし。
565:名無し野電車区
08/08/28 22:31:19 HFAtCWnnO
>>561
貴様が貧乏の分際で何言ってんだかな。
566:名無し野電車区
08/08/28 23:34:55 4FerbzwEO
次期ダイヤ改正で鬼怒川直通快速区快って消えるんでしょ。
567:名無し野電車区
08/08/29 00:33:30 jW4m4pDmO
>>564
やたら近鉄を引き合いに出す人に聞きたいんだけど、具体的に近鉄のどの路線と比べているの？
568:名無し野電車区
08/08/29 03:25:58 dP8iv8+rO
>>566 だね
快速の新型はトニコ～浅草で運行予定で4か6固定になるんだよね。鬼怒川は6050で統一。どんどん特急主体のダイヤになっていくよｗ
569:名無し野電車区
08/08/29 07:21:09 DajbmIUwO
快速はトニコと言わずトブコ迄で十分でしょう。
東武の課題は長距離客を特急に誘導すること。
570:名無し野電車区
08/08/29 08:35:32 TLWb2HLZ0
大阪線でしょう。
2610系ロングが多いとはいえ上本町～氏山田の直通急行は保ってる
571:名無し野電車区
08/08/29 09:52:13 HCuyOiBmO
特急主体とはJRみたいだな。
鬼怒川温泉じゃ逆効果になってるのに更に酷くなるな。
貧乏切り捨てって事だね。
572:名無し野電車区
08/08/29 10:18:17 TLWb2HLZ0
もう東武日光線も「用務客むけ」特急車でいいよ。200系じゃぼろいからEXEみたいなのを。
573:名無し野電車区
08/08/29 10:32:00 7J0Ouqk8O
特急すら乗れない貧乏人は死ねというのが政治家の本音。
574:名無し野電車区
08/08/29 10:55:43 HvgyUjIoO
苦感快速ｗ
コイツを強引に近鉄大阪線に当てはめると・・・。
「この電車は区間急行伊勢中川行きです。上本町を出ますと、鶴橋、布施、河内国分、五位堂、五位堂から先、終点の伊勢中川まで各駅に止まります。」
奈良県内は近鉄の圧勝という現実を考えると、有り得ない話ではないなｗ
575:名無し野電車区
08/08/29 11:18:06 7dxbUIob0
特急主体にするなら、車両のリニューアル、本数確保、値段見直し
が先だろ。外装は水垢だらけ。車内は、デッキは黒い点の汚れ多数。
シートは、レールの繋ぎ目通るとグラグラと揺れる。シートのモケット
は薄黒く汚れてる。ＪＲ直通車のみ、誤魔化しでシートのモケットだけ
変えてありますがね。やり方は本当最凶。根津以下取り巻き連中が、
いる限り良くはならないなこりゃ。
>>571
今年の春に、鬼怒川温泉駅で苦感快速のクレーム入れたら駅員が言うには
東武日光共々クレームがすごいらしいね。苦感にしたら逆効果で、客も車に
流れてるって・・・。
576:名無し野電車区
08/08/29 12:47:44 DajbmIUwO
そもそも特急料金不要の快速に特急と同じような停車駅を求めるのが贅沢。
汚いとか高いとか文句言うなら車で逝け。
ガソリン代高騰で鉄道を利用しようとする人が増えてきたので
特急料金不要の快速に長距離客は迷惑だ。
577:名無し野電車区
08/08/29 12:58:07 sfjcL3smO
東武の工作員まだいたの。迷惑してるて貴様の脳内だけだろ。何言ってん
だかな。こんなことやってるから根津ジョンイルて叩かれるんだよボケ。
578:名無し野電車区
08/08/29 14:21:00 HCuyOiBmO
快速あったら新宿乗り入れ効果のテストに合格できなくなる。もちろん出題者はＪ東。ＪＲは485だもんなぁ～小田急には新車で東武にはお古…わかりやすいね。
579:名無し野電車区
08/08/29 14:30:00 73MIZAjPO
土曜日に鬼怒川温泉発の上り最終きぬが満席とかあったな。
こぼれた客はどうするんだと思ったがその数分後に浅草直通電車があってきっちり補完出来てるなと思った。
まあその浅草直通電車は区間急行だがww
580:名無し野電車区
08/08/29 14:31:59 LriE5rd3O
576の文章矛盾だらけ。
早い快速が贅沢まではいいとして、特急が汚いから車でとは快速の存在と脈絡無し。ガソリン高騰で鉄道客が増えるなら、快速は有用。長距離客が特急客を意味するなら快速に分散して混雑緩和するのが迷惑なわけない。工作員の考え方としか思えん。
581:名無し野電車区
08/08/29 15:35:09 HvgyUjIoO
駿府人の奴、最近は静岡や名古屋のネタが少なくなってきたから、あちこちにちょっかいを出してやがる。
厄介な奴に目を付けられたもんだなｗ
582:名無し野電車区
08/08/29 17:56:18 TLWb2HLZ0
>>579
それミクリでウンコできるくらいのバカ停してせんげん台や堀切みたいな駅に停車でしょorz
583:名無し野電車区
08/08/29 20:23:44 jvtutfGr0
毎日のゲリラ豪雨が怖いから早く区間快速で帰ろう！！
584:名無し野電車区
08/08/29 21:07:38 FhhyuTZiO
>>583
新栃木～新鹿沼間止まってんじゃないの？
585:名無し野電車区
08/08/29 23:11:19 zbU7iyyQ0
>>578
日光は、東武の勝ちだったのにJRに敗北宣言。JRの客も最初だけで、
長続きはしないと思う。
>>580
工作員でしょうね576は。あるいは、本社の奴が書いてるか。
本社も根津の太鼓持ちやイエスマンマンしかいないから。
走らせてるのだから、文句言わず乗って当たり前。嫌なら
乗らずに車で逝け。今のあいつらなら言ってもおかしくない。
明らかに客をバカにしるしやり方が北朝鮮と一緒。これじゃ大
手私鉄最低ランクから上がれないわ。
586:529
08/08/30 00:49:34 SumSIh6IO
>>540
静岡クラスの都市なら短距離客も沢山居るので、長距離客を新幹線誘導で短距離客増加も納得ですが
栃木周辺にどのくらい居るのかが問題。
>>546
それなら、絶対区間快速維持だ。
>>552
私がゆういちでも鹿沼人でも岐阜の池沼でも無い事を、理解できないくらいお馬鹿なの？
それとも、自分と違う意見が出ると全部同じ人に見えるの？
>>>555
栃木から都内まで区間快速を乗り通す人は、ボックスを占領して迷惑です。
南栗橋で分断ならフルーツバスケットが出来て悪くないかも。
>>574
近鉄の事は良く分かりませんが、名古屋⇔難波を特急料金不要で快速運転してる快速があるの？
587:名無し野電車区
08/08/30 01:09:41 GjRN6BttO
精神病患者age
ここまで来ると荒らしだな。
588:名無し野電車区
08/08/30 01:18:29 hVoYAq0EO
区間快速を少しでも支持すると工作員or荒らし扱いですか。
快速厨が快速を支持する理由なんてどうせたくさん通過してくれた方がテツヲタ的に面白いからとかそんなもんでしょ。
589:名無し野電車区
08/08/30 05:00:21 ZbYZgSkNO
みんな東武の快速が好きなんだよ。
590:名無し野電車区
08/08/30 05:11:10 xAqhX6Sq0
好きというか、実際に恩恵を受けてた人が多いんだと思う。
栃木民じゃなくともあの辺で山歩きしたり釣りする人は。
あと土休日の尋常ならぬ混み具合を今だ多くの人が記憶しているし。
逆に廃止やら区間快速ﾏﾝｾｰ言ってる奴は余所者だろ。
どれだけ愛されていたかは、登山で「東武快速沿線」とあの辺の山が一くくりされるので分かる。
特定の列車種別がここまで愛され親しまれるケースは滅多にないかと。
591:名無し野電車区
08/08/30 09:53:03 I7Fv+McWO
栗橋人さんよぉ、
快速列車の完全廃止＆分断ダイヤがお望みならば、
JR宇都宮線の快速（ラビットや臨時のフェアーウェイも含む）も廃止、小山・小金井と宇都宮でそれぞれ完全分断ダイヤでいいんだな？
592:名無し野電車区
08/08/30 15:13:01 SvgRwdPiO
>>570
>>574
では、本当に東武日光線は近鉄並みのサービスを提供すべきなのか、少し考えてみよう。
東武日光線快速停車駅と、
近鉄の桜井～伊勢中川～宇治山田間快速急行停車駅とについて、
それぞれ一日乗降人員の合計は次のようになる。
東武… 64738／近鉄…104160
なお、上の数字から東武動物公園と桜井の分をそれぞれ除くと以下のようになる。
東武… 31628／近鉄… 85523
これら２区間で同等のサービスを提供するとなると、
コストも同程度に掛かると思われる。
つまり、東武日光線に対して近鉄の上記区間と同等のサービスを求めるならば、
それによってあと５万人乗客が増えますよ、ということが説明できねばならないね。
593:名無し野電車区
08/08/30 17:36:37 bao4YDlq0
>>592
近鉄vs西日本では近鉄の圧勝だけど、東武vsJR東日本では東武がジリジリと負けている。
東武特急は、かつて浅草～東武日光ノンストップ(下りのみ北千住にも停車)なんてのが
あったように沿線住民のためのものではなかった。
そこで日光線系統には、途中駅にも停車する快速・快速急行があった。
ところが、モータリゼーションと日光・鬼怒川地区の観光地としての魅力低下によって
特急の利用者が減り、定期券での特急利用をOKにしたり途中駅に停車するようにした。
ところが東武動物公園まで500円の特急料金が東武動物公園をすぎると跳ね上がり
(栃木以北は運賃よりも高い)、快速利用者の特急への移行は起きなかった。
そこで特急誘導と、南栗橋～新栃木の増発を快速の区快化でやった。
特急料金も、いちおう｢昼割｣｢午後割｣などを行っているが、PRが下手で知られてない上に
特急料金の割引対象になっている列車が使いづらい時間帯の列車ばかりで利用する人が少ない。
しかもJR東日本は快速・通勤快速を小山まで快速運転し、日中の快速は全て上野行きから
湘南新宿ラインにするなどJRがさらに便利になって、むしろ栗橋以北民はそれまで以上に
JRの在来線・新幹線へ逸走するようになった。
沿線住民としてオレが東武に望むことは次のどちらか
1.区間快速を杉戸高野台と板倉東洋大前で急行or区間急行or各駅停車に
接続する代わりに栃木まで快速運転(板倉東洋大前で緩急接続するなら
新大平下通過でいい)
2.分社化または加算運賃にしてもいいから特急の増発と特急料金の値下げ
さいごに『自分が栗橋住民だったら東武快速の区快化よりJR快速の栗橋停車を希望する』