08/05/01 11:33:56 E/7kX9zl0
>>420
新八代～博多が建設されない場合は、熊本～博多時短と新大阪直通と、博多～鳥栖の
実質複々線化がなされない、ということがありますがどっちが良かったんでしょうねえ。
個人的には、鹿児島ルートはフルで全通して良かったと思っていますが
（熊本以北糞駅乱立は余計）。
08/05/01 11:33:56 E/7kX9zl0
>>420
新八代～博多が建設されない場合は、熊本～博多時短と新大阪直通と、博多～鳥栖の
実質複々線化がなされない、ということがありますがどっちが良かったんでしょうねえ。
個人的には、鹿児島ルートはフルで全通して良かったと思っていますが
（熊本以北糞駅乱立は余計）。