08/04/30 13:39:14 I34nCJhN0
振り子式車両で八代～川内のカーブ区間を高速化することは出来なかったのか？
428:名無し野電車区
08/04/30 14:30:22 EtMELE6n0
>>427
出来たが、しなかっただけ
429:名無し野電車区
08/04/30 14:32:39 8iu1LcgQ0
確かその頃には既に八代ー鹿児島間の新幹線建設が決定してなかったっけ？
430:名無し野電車区
08/04/30 14:37:29 EtMELE6n0
そう。以前にも話が出たが、787を作る前に検討はされたらしい。
時間短縮は重要だけど、将来新幹線が出来て劇的な
所要時間短縮が決まってたから、そっちに任せることにした。
それまでの間は、多少時間がかかっても、快適に移動出来る事を重視して
車両の方に投資して787を開発したらしい。
431:名無し野電車区
08/04/30 14:54:19 9jjA5xtX0
昨日佐世保線でリレーつばめが走ってた。
どこでリレーしたんだろうか？
432:名無し野電車区
08/04/30 15:36:22 uIhghuHWO
それは単に７８７系だったんだろ
433:名無し野電車区
08/04/30 17:37:05 uxZV+bua0
>>430
新幹線（スーパー特急）リレー用となることが見えていたんだよね。
だから振り子等特段の走行性能を持つ車両の導入はコスト面から見送った。
ビュフェや個室等もそういう流れで出てきたサービスだったのだろうね。
434:名無し野電車区
08/04/30 18:04:21 Bho7bbIJO
>>433
コストとかの問題ではなく
・振り子車両を導入しても時短効果はたかが知れている
・振り子車両は乗り心地が悪い
→時間がかかり、かつ乗り心地が悪いという拷問列車に乗りたがる人はいない
→せめて乗り心地、居住性だけはよくしよう
→787系
435:名無し野電車区
08/04/30 18:18:34 sNCfSAPX0
八代までフル規格で、八代～鹿児島中央は在来線改良して
フル規格の新幹線車両が130km/h通れるようにすれば良かったと思うのですが。
それも結構お金がかかるけど3セク化はされないので、その方が良かったと思いますが...
436:名無し野電車区
08/04/30 18:26:01 t5RJ00yu0
>>435
それだと久留米～八代もフル規格にする意味ないよ。
437:名無し野電車区
08/04/30 18:57:23 rwMe0HBS0
>>433-434
振り子にすると地上設備にも投資しなければならないから、
結局はその投資が無駄になることにもなるからな。
まあ、速度向上はしたから、
全く投資しなかったわけでもないだろうが（八代以南）
438:名無し野電車区
08/04/30 20:26:57 dwUF7z3K0
>>435
ええっとね、先に八代以南が建設されたいきさつ。
鹿児島県の代議士の方が発言力があったということもあるが、
それ以上に、費用対効果が高かったことが大きいわけよ。
単線メインでカーブの多い八代以南をトンネルでぶち抜いたおかげで
在来線時代より90分短縮というのは効果大きすぎ。
439:名無し野電車区
08/04/30 20:29:58 L+H0d0NI0
>>427
もしやっても10分程度の短縮じゃね
440:名無し野電車区
08/04/30 21:08:02 I34nCJhN0
>>430
つまり７８７系はつなぎのために開発されたのか
長時間の乗車を楽しむためビュッフェ付けたわけか(´･ω･`)
441:名無し野電車区
08/04/30 21:11:55 I34nCJhN0
>>438
さすが西郷隆盛、大久保利通出身地だけあるな
442:名無し野電車区
08/04/30 21:21:03 dwUF7z3K0
>>441
おまいは>>438のどこを読んでそういうレスをしとるんかいwww
443:名無し野電車区
08/04/30 22:03:03 d57AZc3cO
解散総選挙になったら、まことちゃんの選挙区民は、共産党でもドコでもいいから。
まことちゃんにだけは入れないでくれよ。
っうか、新幹線の地元負担増は、土建屋以外喜ばないハズだが。
よく考えろや。
444:名無し野電車区
08/04/30 22:12:05 t5RJ00yu0
>>443
民主がもうちょっとまともな候補者を出してくれたら、とりあえず大牟田は寝返る可能性大。
しかし、他がどうしようもない。
445:名無し野電車区
08/04/30 23:07:03 Bho7bbIJO
>>444
つ 暫定税率
446:名無し野電車区
08/05/01 01:05:03 COjpRy9+0
新幹線駅周辺の道路整備の進捗状況はどうよ？
特にふにゃごにゃは道路が整備されていないと何の役にも立たん訳だが。
447:名無し野電車区
08/05/01 01:17:48 6GmGWWIiO
800系山陽乗り入れは山陽がデジタルATCにならないと無理か？
448:名無し野電車区
08/05/01 08:45:54 cVxNoYus0
いっそのこと肥薩オレンジ鉄道をＪＲ貨物が経営したらどうなんだ？
449:名無し野電車区
08/05/01 11:33:56 E/7kX9zl0
>>420
新八代～博多が建設されない場合は、熊本～博多時短と新大阪直通と、博多～鳥栖の
実質複々線化がなされない、ということがありますがどっちが良かったんでしょうねえ。
個人的には、鹿児島ルートはフルで全通して良かったと思っていますが
（熊本以北糞駅乱立は余計）。
450:名無し野電車区
08/05/01 11:59:56 Dm36ZGtw0
スーパー特急だと、博多－鳥栖と八代－西鹿児島に新線だよな。
長崎線と肥薩線への連絡は悪くならないし、豊肥線乗り入れも引きつづきやれる。
鳥栖－熊本間にデタラメな駅ができることもなかった。
反面、山陽乗り入れができない。
博多－鳥栖と八代－西鹿児島をフルの新線にして残りはミニにするのもありか。
豊肥線の一部も改軌しなきゃいけないかも。
時短はいまいちになる。
フル全通でよかったと思うんだが、博多－八代間の駅が在来線との連携がとれてなくて
でたらめになってしまったのがどうしようもないな。
熊本の駅も新熊本として豊肥線上に造れなかったかな。
451:名無し野電車区
08/05/01 12:34:20 R4gwZR9kO
所詮お役人のお仕事ですから
452:名無し野電車区
08/05/01 18:30:42 TOCwo92Q0
>>450
リアル厨房さんですか？
文章力が（ry
453:名無し野電車区
08/05/01 19:14:37 kxiEpFJx0
>>445
つ道路事情・産業構造の違い
454:名無し野電車区
08/05/01 19:16:40 kxiEpFJx0
>>449
そもそも大牟田が新大牟田じゃなくて在来線大牟田駅への新幹線駅併設を要望していたのを、
JRだか政府だかが蹴ったのが間違い。
455:名無し野電車区
08/05/01 20:16:43 COjpRy9+0
>>454
銀水から荒尾まで市街地を縦断するルートになるって事に躊躇したんではないかと。
じゃあ、久留米や羽犬塚付近はどうなっているのかというと・・・
456:名無し野電車区
08/05/01 23:08:51 bjv+S3cC0
>>455
やっぱ、辺鄙なとこにわざわざ駅作って取り付け道路で（ry
457:名無し野電車区
08/05/02 00:21:50 fPzU52qg0
長崎新幹線なんか作ったらもうＪＲ九州は駄目だろ。
なぜそこまでして赤字を出したいのかなぁ？
458:名無し野電車区
08/05/02 00:27:46 cDBNAzNb0
ダメではない。
赤字線をどんどん切って上場にこぎつけるだけだ。
459:名無し野電車区
08/05/02 01:59:41 K2OFjeADO
>>457
？？？
460:名無し野電車区
08/05/02 04:02:51 vwphzP0SO
>>457
いまの800系って、何両編成だっけ？
長崎新幹線って、２両３両編成でも満席にならねぇ気もするが。
それこそ近郊列車か、Ｎゲージ・プラレールの世界だw
461:名無し野電車区
08/05/02 09:30:07 YRYSA4SA0
>>455
久留米や羽犬塚付近は市街地を通らないから問題無い。
462:名無し野電車区
08/05/02 10:22:14 ruzBzXwEO
>>460
6両。
時短効果少ないのに、確実に1.5倍前後の値上げになるからマジにＱ終わりかねんな。
463:名無し野電車区
08/05/02 10:57:47 YRYSA4SA0
>>462
新幹線利用で博多鳥栖(新鳥栖)間だったら約３倍になるね。
でも長崎新幹線て偽新幹線ではないので値上げは無理では？
464:名無し野電車区
08/05/02 11:17:48 q9qlqvV00
マジで価格の高いフリゲ車両を使うなら料金に転嫁されるだろうな。
それとも車両費まで２県で負担するかもｗｗ
465:名無し野電車区
08/05/02 18:47:16 vwphzP0SO
長崎新幹線は要らんよ。
総複線化してくれりゃ、時間も短縮出来るのに。
太良か鹿島か？よくヤシの木をバックに疾走する、かもめの写真があるけど。
あそこの海水浴場よりちょっと鹿島側のカニ飯屋あたり。
単線複線の切り変わる場所で、かもめが離合待ちで停まってるんだよな。
で、かもめ同士が離合する瞬間なんか、パッと見で16両位の大編成に見える。
ミカンの選果場横の空き地で、望遠レンズ付けて写真撮ってる兄ちゃんは。
そりゃ海水浴場付近は、カーブして列車に表情も付くし。
背景(海)も小道具(ヤシ)も揃ってるけど。
カニ飯屋の16両編成の方が面白くないか？
466:名無し野電車区
08/05/02 21:36:29 4yr71j2A0
西九州新幹線スレはあぼーんしたんか？
467:名無し野電車区
08/05/02 21:49:09 OfIsg34J0
>>465
ここは鹿児島ルートのスレだが。
468:名無し野電車区
08/05/03 09:21:42 5iH+id/n0
>>465
あそこの親水公園いつ出来たんだ？昔は岩場の海岸だったのに。
ところで、川内・水俣経由の西吸収自動車っていつ完成するの？
完成した暁には肥薩おれんじ鉄道の貨物もORS化さＲそうなんだが。
469:名無し野電車区
08/05/03 09:44:17 uTPJU/rS0
>>468
川内・水俣経由の西吸収自動車は永久に完成しません。
何故、福岡市起点唐津･佐世保経由武雄終点の西吸収自動車が、
川内・水俣を通るの？
470:名無し野電車区
08/05/03 10:16:45 DOakuOKS0
南九州自動車道って信号のない3号線って感じだよな。
471:名無し野電車区
08/05/03 10:49:00 2gvk+Chk0
>>464
>マジで価格の高いフリゲ車両を使うなら料金に転嫁されるだろうな。
ドサクサ紛れに鹿児島ルートにも転嫁して共倒れになったりしてw
>それとも車両費まで２県で負担するかもｗｗ
ジェイアール西九州GCT保有株式会社設立？w
472:名無し野電車区
08/05/03 11:01:07 5iH+id/n0
>>469
西九州じゃなくて南九州だった
スマソ
473:名無し野電車区
08/05/03 12:56:58 nc9zmvbI0
>>470
あれは高速道路じゃなくて、「高規格自動車道路」だから、
その認識で完全に正しい。
474:名無し野電車区
08/05/03 16:52:03 W3peHBntO
>>472
俺も同じ勘違いをしていたようだ
南九州西廻り道、か
475:名無し野電車区
08/05/03 22:03:06 S3wkJvDJ0
>>473
横浜で言う所の、横浜新道や保土ヶ谷バイパスみたいなものか。
476:名無し野電車区
08/05/04 00:02:55 BvXRt59c0
>>470
一般国道３号線バイバス扱いだから、無料区間。
477:名無し野電車区
08/05/04 00:06:16 cNJaNUufO
久留米駅って新横浜みたいな役割をする駅になるのだろうか？
のぞみ型速達列車が通過したり停車したり
478:名無し野電車区
08/05/04 02:31:23 PxKcrkrh0
>>477
新横浜は全列車停車だが。
479:名無し野電車区
08/05/04 09:35:51 BvXRt59c0
>>477
久留米駅は最速達は停車しないと発表されているだろ。
480:名無し野電車区
08/05/04 10:21:16 IS/YDM+z0
>>476
いまでも日奈久まではカネとられてるぜ。そこから田浦まではタダ。
芦北まで開通すると田浦までも有料になるんじゃないかなぁ。
>>477
久留米はほぼ全停だろう。記録用の１～２往復だけ通過。
481:名無し野電車区
08/05/04 14:17:15 pAqYN1R90
ま、駅大杉状態にする以上、久留米通過列車を無駄に多く設定しても意味ないしな。
482:名無し野電車区
08/05/04 17:11:33 Pnlmv2oU0
つばめﾚﾙｽﾀａ ：博多、新鳥栖、久留米、新大牟田、熊本(全－6往復/日)
つばめﾚﾙｽﾀｂ ：博多、久留米、熊本、川内、鹿児島中央
つばめａ ：博多、新鳥栖、久留米、熊本、新八代、新水俣、出水、川内、鹿児島中央
つばめｂ ：博多、久留米、新玉名、新大牟田、熊本
つばめｃ ：博多、船小屋、熊本(6往復/日)
ﾄﾞﾘｰﾑつばめ ：博多、鳥栖、久留米、羽犬塚、筑後船小屋、瀬高、大牟田、熊本
ﾄﾞｸﾀｰはやぶさ：検測
有明：博多、鳥栖、新鳥栖、佐賀、肥前山口、肥前鹿島
483:名無し野電車区
08/05/04 17:33:28 y7hGbRkj0
長崎新幹線作る金があるならとっとと九州新幹線を完成させたほうがいい
484:名無し野電車区
08/05/04 17:54:32 FVX233JM0
>>482
ドリつばの筑後船小屋停車は無駄。
瀬高ですら微妙なのに。
その割には大牟田～熊本ノンストップなのがなんとも（ry
485:名無し野電車区
08/05/05 12:01:42 0hP7r7RGO
今日の26:00～TNCで長崎新幹線特集の再放送な
486:名無し野電車区
08/05/05 12:09:17 8eDdjO8J0
筑後船小屋駅周辺５市１町
（筑後・八女・みやま・柳川・大川・大木）
の総人口は約２６万人
久留米市に迫る人口があり
多数の乗客が見込める
かもしれない
487:名無し野電車区
08/05/05 12:18:01 0hP7r7RGO
その中から他駅に流れるであろう人口を除いたら・・・
488:名無し野電車区
08/05/05 12:39:36 uRWt7i890
川崎でさえ駅がなくて品川や新横浜で乗るのに。
489:名無し野電車区
08/05/05 13:27:19 CKTEzlxI0
>>486
大川や大木、筑後市北部は普通に久留米から乗るだろ。常考。
490:名無し野電車区
08/05/05 13:30:55 m8izXA7A0
>>486
柳川･大川･大木は西鉄が近くになければ、需要が望めるけど、
筑後船小屋駅は遠くて交通が不便でJR運賃は高いから期待薄だね。
491:名無し野電車区
08/05/05 14:10:59 qCGyOxyd0
長崎新幹線ってスーパー特急方式で着工したの？
492:名無し野電車区
08/05/05 14:13:21 8eDdjO8J0
西鉄電車では直接ＪＲ久留米駅には行けない
結局手間と時間がかかる
車でも駐車場代がかかる
筑後船小屋駅には無料駐車場が出来るだろう
交通も先生の力で整備されるだろう
船小屋には西鉄バスの車庫もある
バス路線の設定も期待される
かもしれない
493:名無し野電車区
08/05/05 16:32:22 hNrh5rFz0
ほぼ全停の久留米とそうでない筑後船小屋
筑後船小屋駅駐車場→在来線快速→久留米→本州
こういう経路を使う奴がかなり出てきそうだ
山陽小野田市民もＪＲを使って大阪方面に行くとすれば
接続や所要時間をみて厚狭・小野田→在来線→新山口→新幹線という経路をとることが多い
494:名無し野電車区
08/05/05 16:34:01 hNrh5rFz0
てす
495:名無し野電車区
08/05/05 16:59:43 uRWt7i890
そのうち船小屋に山陽直通を停めろといいだすんだろうなぁｗ
496:名無し野電車区
08/05/05 17:07:58 mp81xhMc0
>>495
東北新幹線のやまびこみたく、末端部の博多～熊本間は各駅停車の山陽直通便が設定されたりして。
497:名無し野電車区
08/05/05 17:17:51 uRWt7i890
妄想を言うなら、直通は3本あるといい。
RS ：新大阪－博多－各停－熊本
RS ：新大阪－博多－熊本－川内－鹿児中
のぞみ ：東京－博多－久留米－新大牟田－熊本
あと1本は博多発着で熊本以南各停のつばめ。
車両の問題と博多から南の3駅を16両対応ホームにしなけりゃならんが。
498:名無し野電車区
08/05/05 19:21:17 vmdSgGDA0
>筑後船小屋駅駐車場→在来線快速→久留米→本州
>こういう経路を使う奴がかなり出てきそうだ
その通りだと思うのだけれど、っだったら新幹線船小屋駅イラネーよな本当に。
499:名無し野電車区
08/05/05 19:43:58 mp81xhMc0
まあ、筑後船小屋駅がくりこま高原や佐久平みたく成功するかどうかは、
短距離ドライバーをどれだけ上手く集められるかにかかってるのかも。
500:名無し野電車区
08/05/05 19:50:26 0hP7r7RGO
>>496
毎時2本ある時間帯のみそうなるのは確実
>>498
大規模無料?駐車場を造る口実に出来ました
筑後船小屋駅が出来なければ車を停めるのに新鳥栖まで出なければならず不便だった
駐車場すら出来れば新幹線駅自体は全便通過で構わない
>>499
集めても直通便がない時間帯は>>493だな
501:名無し野電車区
08/05/05 20:26:47 xAn2i5Fr0
>>498
南（熊本方面）へ行くための駅だとか屁理屈をこねるんだろうｗ
502:名無し野電車区
08/05/05 21:07:09 CKTEzlxI0
そもそも、筑後船小屋駅に在来線の快速って停まるの？
案外三河安城方式になりそうな気がしないでもない。
つーか、瀬高から久留米まで通過駅が１つ（西牟田）しかない快速なんて快速じゃねーだろｗ
503:名無し野電車区
08/05/05 21:31:06 DMRK03Zq0
>筑後船小屋駅駐車場→在来線快速→久留米→本州
>こういう経路を使う奴がかなり出てきそうだ
こういう使い方をする人が多ければ、
Ｑも筑後船小屋駅の新幹線停車本数を増やしてくるだろう。
少しでも長く乗って欲しいだろうし。
504:名無し野電車区
08/05/05 21:34:16 CKTEzlxI0
＞少しでも長く乗って欲しいだろうし。
ということは、在来線筑後船小屋駅への快速停車もないということだ。
505:名無し野電車区
08/05/05 21:49:43 0hP7r7RGO
・全停、もしくはほぼ全停
博多、久留米、熊本
・大量に停車せざるを得ない駅
新鳥栖、筑後船小屋、この２駅より格上である新大牟田
・可哀相な駅
新玉名
506:名無し野電車区
08/05/05 21:49:51 tzasvz2y0
鹿児島は保守的で野蛮な風習が残ってる。
507:名無し野電車区
08/05/05 21:53:06 ghH0Sknw0
例えば？
508:名無し野電車区
08/05/05 21:53:23 DMRK03Zq0
在来線筑後船小屋駅は無人駅のままでいいよな。
509:名無し野電車区
08/05/05 22:07:31 zkzSAGgp0
>>505
久留米、全車停めるかな～。
ボーダー・ラインぢゃ？
510:名無し野電車区
08/05/05 22:13:11 ghH0Sknw0
熊本-博多ノンストップが1本/hは確実だろJK
久留米に4本/hも停めてどうするんだよｗ
511:名無し野電車区
08/05/05 22:20:13 CKTEzlxI0
>>510
ノンストップ便を設けるということは、すなわち博多～熊本各停便は設けられないってことになる。
512:名無し野電車区
08/05/05 22:28:38 vmdSgGDA0
>>511
そんなん設けないで結構！
513:名無し野電車区
08/05/05 22:31:30 mp81xhMc0
>>508
新岩国や佐久平もそうだったな。
514:512
08/05/05 22:33:40 vmdSgGDA0
あ、「そんなもん」ってのは各停のことでつ。
515:名無し野電車区
08/05/05 22:33:58 hha2DQcn0
停めまくりのQが毎時ノンストップなんてやるわけない。
516:名無し野電車区
08/05/05 22:38:35 m8izXA7A0
>>504
＞在来線筑後船小屋駅への快速停車もないということだ。
可能性はあると思う。
筑後市の話では筑後船小屋駅に止めた場合は、
羽犬塚駅と瀬高駅には快速停車する可能性は無いそうだ。
517:名無し野電車区
08/05/05 22:41:31 hha2DQcn0
荒木分断っていう説が以前ここであったような。
518:名無し野電車区
08/05/05 22:42:43 CKTEzlxI0
ノンストップも各停便も設けない最強の組み合わせ
博多～久留米～熊本～新八代～川内～鹿児島中央
博多～新鳥栖～新大牟田～熊本～新八代～新水俣～出水～川内～鹿児島中央
博多～久留米～新大牟田～熊本
博多～新鳥栖～久留米～船小屋～新玉名～熊本
519:名無し野電車区
08/05/05 22:43:41 CKTEzlxI0
>>516
それならますます快速停車する必要なくなるじゃん。
てか、瀬高はともかく羽犬塚は快速を停めないとまずいんじゃ？
520:名無し野電車区
08/05/05 22:56:52 EfSFdd8U0
>>517
大牟田分断が荒木に移動する可能性はあるだろうな。
上り普通が荒木に到着する直前に上り快速が荒木を出発、
次の普通は20分後とかやってきそうだ。
これなら筑後船小屋や新大牟田の利用率も上がるだろう。
521:名無し野電車区
08/05/05 23:03:30 CKTEzlxI0
>>520
大牟田分断ってあーた、各停は現状でも鳥栖分断ですが。
単に大牟田・荒尾始発の快速が荒木始発に短縮されるだけだろ。
522:名無し野電車区
08/05/05 23:43:40 OjyAwTRQ0
>>516
筑後船小屋駅に快速が停車するとすれば、
新幹線から離れた大牟田荒尾長洲玉名から
集客するということだろう。
それならば、有明代替も兼ねて、
荒木発熊本（又は豊肥線乗り入れ）行快速が現れるかもしれない。
でも荒木までってのは文句が出そう。
523:名無し野電車区
08/05/05 23:48:35 0hP7r7RGO
久留米分断大牟田スルーだろ、常識的に考えて
524:名無し野電車区
08/05/06 00:08:10 Lj6OcVYb0
逆に考えるんだ。
銀水までしか行かなかった815が荒木まで延長されるとしたら
便利になったと思うだろ。
525:名無し野電車区
08/05/06 01:17:44 NkoBkN+Q0
とっくに815は鳥栖まで延長されてますが。
526:名無し野電車区
08/05/06 01:29:26 VgwZ8OgVO
2両ワンマン快速毎時2本と2両ワンマン各停毎時2本でいいよ
527:名無し野電車区
08/05/06 01:35:15 crHIJow70
久留米から南は放置合戦
528:名無し野電車区
08/05/06 11:42:46 pIjeP0yj0
そう考えると、在来線・久留米駅ホームも1面2線で充分だな。
大掛かりな工事してるけど。
529:名無し野電車区
08/05/06 17:30:50 bZss62x90
ゴネた方が得するんだな
時限付きでもしばらくは在来線走るんだし。
おれんじ鉄道は渋々従ったってのに
同じ九州内でも待遇の違いはナニよ。
530:名無し野電車区
08/05/06 18:16:53 VgwZ8OgVO
>>529
市長の違い
531:名無し野電車区
08/05/06 18:17:58 MguGamXC0
>>522
＞筑後船小屋駅に快速が停車するとすれば、
＞新幹線から離れた大牟田荒尾長洲玉名から
＞集客するということだろう。
ふなごりあん警報発令ｗ
532:名無し野電車区
08/05/06 18:19:13 MguGamXC0
>>524
「817」はともかく「815」なんてｲﾗﾈｰﾖ。
ま、某私鉄の汚物達に比べればいくらかマシだが。
533:名無し野電車区
08/05/06 18:21:33 MguGamXC0
豊肥線直行の快速は良くて銀水始発だろうな。
534:名無し野電車区
08/05/06 18:26:49 VgwZ8OgVO
>>533
浴衣線方式
小倉→佐賀
黒崎→鳥栖
折尾→久留米
直方→大牟田
飯塚→玉名
篠栗→熊本
博多→光の森
こういう感じで置き換えたダイヤになるかと
535:名無し野電車区
08/05/06 18:42:48 0sGIiOIK0
あの糞ダサいN700系ベースの直通車両はどうにかならんのか。
非直通車両は800系まんまか800系ベースにしてくれ。500系ベースでも良いぞ。
536:名無し野電車区
08/05/06 18:45:06 YxLCrZ200
船小屋って正直いらんだろ？
安中榛名や東広島みたいに閑古鳥が鳴くのは目に見えているぞ
537:名無し野電車区
08/05/06 18:47:45 REzxybJ70
筑後船小屋は古賀誠議員お国入りの時だけ臨時列車を増発し停車いたします。
停車ホームはご察しして頂ければ・・・
ってなもんでいいだろ。
538:名無し野電車区
08/05/06 19:16:21 0sGIiOIK0
東広島は広大生の帰省のために必要。
539:名無し野電車区
08/05/06 19:27:20 rbkL+rqb0
西条から広島経由で帰る人が多いとよく聞くが。
540:名無し野電車区
08/05/06 22:07:29 UPoLlo9Q0
>>444
民主は候補を立ててこなかったからねぇ。
誠は大牟田でかなり反感買ってるから、ちゃんと候補を
立てれば良いのに。
>>446
県立公園前までは出来てる。
誠の買い占めてる土地を使って209号の誠橋あたりに繋がるんだっけ?
209号は普段から流れが悪いし、筑後市の場合は特に山ノ井の
交差点が詰まるのに一切手をつける感じも無い。
瀬高側には誠の利権で無駄に高規格な道路が何本も開通したけど。
>>461
筑後市にまともな市街地は無いからなぁ。
羽犬塚駅潰して新幹線通しておきながら、船小屋に駅を造る糞っぷり。
541:名無し野電車区
08/05/06 22:21:44 z1kcULiR0
>>527
実は西鉄もそうだったりする。
まあ、久留米以南はガッチガチの車社会だから、しょうがないけどね。
542:名無し野電車区
08/05/07 02:13:49 taPmfWj/O
いわゆる誠社会
543:名無し野電車区
08/05/07 02:20:13 kNmCeS5+O
>>535
時間が無かったら仕方ない
544:名無し野電車区
08/05/07 09:19:53 jCF4t/Ug0
門司港～八代
鹿児島県通ってないのに鹿児島本線とはこれ如何に？
545:名無し野電車区
08/05/07 10:56:42 hdYy/BtL0
山陽新幹線もおかしいだろ、山陽なのに九州小倉博多も入ってるんだぜ
546:名無し野電車区
08/05/07 11:39:07 mRWHwfiJ0
>>544
つ薩摩を通っていないのに肥薩線
つ豊前を通っていないのに筑豊本線・福北ゆたか線
547:名無し野電車区
08/05/07 21:17:58 taPmfWj/O
>>544
九州新幹線＝鹿児島線だぞ
548:名無し野電車区
08/05/07 21:42:25 uVp8q1fe0
>>546
筑豊と浴衣線については、逆に考えるんだ。
筑豊クオリティだからこそ、心の豊かさを求めて命名したんだと。
549:ゆたか線の意味
08/05/07 22:24:40 +yWPgNUW0
ゆ ＝ ユンボが爆走、ATMに突っ込むこの街
た ＝ 助けて～!! の絶叫が闇夜にこだまするのは茶飯事
か ＝ かぁちゃん、もうオレ、こんな街出たいよ・・・
線
550:名無し野電車区
08/05/07 22:51:43 s98QbGGT0
>>541
は？
久留米～柳川は電車利用も多かったりするが。
並行道路は混むし、西鉄駅周辺に集積するオフィスだと電車のほうが圧倒的に速いからね。
551:名無し野電車区
08/05/08 00:10:51 8qaBhAIrO
>>546
筑豊線はルーツが違うぞ
山陽線と同じ
“筑豊”という地区を貫く路線
ちなみに肥薩線は薩摩国は通らないが旧薩摩藩は走る
552:名無し野電車区
08/05/08 09:23:05 ML3DA3Tk0
旧国界見ると、大隈通っているけど。
553:名無し野電車区
08/05/08 11:13:41 yEnYtmrJ0
GWの利用率、ちびっとUPだったね。
554:名無し野電車区
08/05/08 12:56:41 TNhS3/t40
>>550
そういえば、久留米から下り電車に乗る客って、たいてい柳川で降りるよな。
555:名無し野電車区
08/05/08 20:26:03 vDQDWmsf0
博多→熊本→鹿児島中央
これ最強
556:名無し野電車区
08/05/08 20:28:13 UO1dAR8DO
フハハハ
557:名無し野電車区
08/05/08 22:14:20 79DVzD7P0
>>555
山陽住民ですがそれさえあれば良いです
558:名無し野電車区
08/05/08 22:44:07 62lyytv40
>>557
久留米市民ですが以下同文です
559:名無し野電車区
08/05/08 22:50:35 94Czd7D10
>>558
鹿児島市民ですが以下同文
560:名無し野電車区
08/05/08 23:21:08 ZZE0rA8X0
>>559
小西真奈美ヲタですが川内に(ry
561:名無し野電車区
08/05/08 23:51:17 QK1Mh+SB0
>>560
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ
562:名無し野電車区
08/05/09 00:17:52 +3T6HHXIO
オレも久留米人だけど。
停車駅は、博多・熊本・鹿児中でいいよ。
新幹線は、開通したら話のタネに一度乗るだけで充分。
そん時も、久留米から熊本まで下って、そこで乗り換える。
563:か
08/05/09 00:20:26 AUzzC6M6O
まなみ最高
564:名無し野電車区
08/05/09 01:37:23 I13AUfIA0
>>563
層化だけどそれでも良い訳?
565:名無し野電車区
08/05/09 18:38:12 HpihSjv/0
東北新幹線関連のスレを覗いてきましたが、
あちらでは、「仙台」を巡ってスレが分裂していました。
東京～仙台のみの利用者と将来設定されるであろう、
青森・北海道方面行きの停車駅厳選タイプとの関係に
ついての書き込みがありました。
おかれた状況が違うとはいうものの・・・
566:名無し野電車区
08/05/09 19:28:30 b5nnQPocO
？？？？
567:名無し野電車区
08/05/09 20:11:39 y7AiusU8O
>>565
何処を縦読み？
568:名無し野電車区
08/05/09 20:28:30 2aUa9aBc0
熊本通過なんてないよ。久留米や川内だってほぼ全停だろう。
569:名無し野電車区
08/05/09 21:01:23 b5nnQPocO
しょぼい久留米駅の設備は変わるのか……？
570:名無し野電車区
08/05/09 21:55:39 1GzGjGE60
○全停：博多・熊本・鹿児島中央
○ほぼ全停：久留米・川内
○過半数停：新大牟田・新八代
○半数停：新鳥栖・新水俣・出水
○若干停：新玉名
○臨停車：船小屋
571:名無し野電車区
08/05/09 21:58:20 OoRVdiw60
宮城県仙台市と泉市が合併するってニュースが出たとき（20年位前）、
川内市と出水市が合併すると勘違いした阿久根市が大騒ぎってのは
ホントの話？ ネタっぽいけど･･･
572:名無し野電車区
08/05/09 21:59:53 +3T6HHXIO
鳥栖は新鳥栖・大牟田も新大牟田・船小屋も新船小屋
玉名は知らんが
でも、久留米って元の駅の増設だけど。
久留米って、そんな大層な駅だったの？
九州鉄道の礎だったから？
573:名無し野電車区
08/05/09 21:59:58 b5nnQPocO
スレ違い、消えろ
574:名無し野電車区
08/05/09 22:01:46 b5nnQPocO
>>571ね
575:名無し野電車区
08/05/09 22:03:35 b5nnQPocO
>>572
西鉄久留米と比べりゃ全然大した事ない
576:名無し野電車区
08/05/09 22:56:02 qap39DJV0
北の仙台が全停車なら南の川内も全停車に汁。
577:名無し野電車区
08/05/09 23:36:23 c4/QLXHm0
川内-鹿児島みたく新水俣-熊本の通勤需要は有るかな？
578:名無し野電車区
08/05/09 23:44:57 wK0HX+UQ0
たった26分短縮に2600億円 九州新幹線・長崎「壮大なるムダ遣い」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
>長崎ルートに導入される新幹線はフリーゲージトレインという在来線の狭い軌道を走ることのできる新しいタイプの新幹線
>安全性の問題。「在来線の1067ミリという狭軌の線路で、本当に新幹線並みのスピードを出すことができるのだろうか」
何か勘違いしているのか？よく調べなかったのかな・・・
579:名無し野電車区
08/05/09 23:50:20 I13AUfIA0
>>578
スレを勘違いしているのか?よく調べなかったのかな…
580:名無し野電車区
08/05/10 00:08:49 9i3ZHWRK0
博多～熊本も今のRつばめ最速と新幹線各停比べると
26分短縮くらいなもんだよなあ
581:名無し野電車区
08/05/10 00:11:15 4dtQg2P/0
>>580
博多-熊本間に関しては糞駅乱立させたせいで、
メリットよりデメリットの方が上回りそうな感じだよね。
582:名無し野電車区
08/05/10 01:02:14 Zg/VCylcO
>>579
そういや西九州ルートのスレ落ちたまま誰も立てようとしないな
583:名無し野電車区
08/05/10 01:06:30 Zg/VCylcO
>>572
つ 久留米市の人口と在来線駅の立地
あととりあえず少し前のレスぐらいは見ような
584:名無し野電車区
08/05/10 01:07:57 55Yp8ddb0
新大阪乗り入れの「のぞみ」タイプ列車に「つばめ」名称譲るのかな？
「つばめ」以外の名称は、「さつま」「はやと」「しまづ」「あつひめ」「たてわき」
585:578
08/05/10 01:11:11 8hvP9gLi0
>>579
調べた結果、長崎ルートのスレで鉄道知識のある人がいそうなスレが無かったから、ここに書き込んだ訳だが。
586:名無し野電車区
08/05/10 01:13:53 Zg/VCylcO
>>585
今日中にこの板に専用スレ立てとくから待っとれ
587:名無し野電車区
08/05/10 02:17:31 8cr91lW5O
>>578
さしあたって諫早-武雄温泉は狭軌で敷く予定。最高200km/h。
長崎-諫早が認可されたらどうなるかは不明。
久間は標準軌で敷いて在来線区間(武雄温泉-新鳥栖)を改軌する気らしい。
588:名無し野電車区
08/05/10 03:26:30 nIYATSE40
長距離は新幹線。
100ｋｍ未満はトヨタの車で
というのが自民党の方針ですからね。
589:名無し野電車区
08/05/10 10:13:07 9Fcw2bIj0
>>588
それなら、博多～熊本間の糞駅設置が多いことに反する気がする。
それも自民党の方針と考えると(ry
590:名無し野電車区
08/05/10 13:52:51 bih8ocw40
>>565
仙台通過についてマジに議論されているんで驚いた。ありえんよ。
591:名無し野電車区
08/05/10 18:49:23 55Yp8ddb0
小沢一郎牽制で自民党が岩手県内通過を狙ってるんじゃないの？
592:名無し野電車区
08/05/10 21:52:08 uw8JkeNj0
船小屋って無人駅か？
田んぼのど真ん中の
593:名無し野電車区
08/05/10 23:01:32 MRAduhulO
>>592
Yes
誠駅を水沢江刺みたいなパーク＆ライドの駅にするべく道路整備とセットでやるつもりらしいが、
それ以前に糞駅乱立の筆頭ですものw
>>590
通過厨停車厨はどの新幹線にもいる迷物ですもの。
594:名無し野電車区
08/05/10 23:06:40 9NdATIKT0
平日通過、休日のみ朝夕一回だけ停車でいいだろｗ
595:名無し野電車区
08/05/11 00:08:34 4dtQg2P/0
>>594
そんなに停めるのかよっ!
596:名無し野電車区
08/05/11 03:18:12 ROCUMD+p0
滋賀県知事みたいに建設反対に動く権力者はいないのだろうか。
597:名無し野電車区
08/05/11 07:32:05 NDU+akuh0
>>596
手遅れ！
598:名無し野電車区
08/05/11 13:07:06 y2Wsm13BO
新幹線なのに無人駅かよｗｗｗｗ
599:名無し野電車区
08/05/11 13:54:30 wnbo9IrC0
誰も乗降しないから問題ない。
600:名無し野電車区
08/05/11 14:02:46 gxa9qP430
新玉名駅は阿蘇観光の入り口としてはどうだろうか。
熊本駅より時間効率が良さそうな気がするのだが。
601:名無し野電車区
08/05/11 14:36:12 KFwrT2xo0
>>600
＞熊本駅より時間効率が良さそうな気がするのだが。
新玉名に全列車停車させるならそうかも知れないが、それはあり得ないので無理。
602:名無し野電車区
08/05/11 16:17:37 0Y3AFjeS0
JR敵には阿蘇までJRに載せたいだろうし。
603:名無し野電車区
08/05/11 16:21:19 hcQT43im0
朝来
604:名無し野電車区
08/05/11 17:14:04 IfSEliPk0
>>596
昔、有力外様大名、室町時代の管領家、および有力公家の血を引く
県知事で後に非自民連立政権での内閣総理大臣
で、現陶芸家でらっしゃるかの方は「新幹線？そんなのいらね～」派でした。
博多～新八代の工事が遅れたのはその影響
605:名無し野電車区
08/05/11 20:00:09 k10/w0b50
細川か。
606:名無し野電車区
08/05/11 23:37:00 IfSEliPk0
>>605
そうです。
考えるとかの総理は足利将軍家、藤原摂関家の両方の血筋になるサラブレットだな。
607:名無し野電車区
08/05/12 00:32:02 nNUwbRWn0
>>584
つ 束方式
九州新幹線はつばめで統一
608:名無し野電車区
08/05/12 00:55:23 JgnQMQ2B0
直通は「あつひめ」でいいだろ
609:名無し野電車区
08/05/12 02:25:05 uO2D198eO
>>584=>>608
スイーツまで来るようになったのか・・・2chは
610:名無し野電車区
08/05/12 10:16:34 7TRCWtMX0
ポン♪ポン♪パン♪ポポン♪
あつひめ１４号、鹿児島中央行きです。
新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本に停まります。
のぞみ１４号で東京、品川、新横浜、名古屋、京都より
ご乗車のお客様にご連絡します。
のぞみ１４号とあつひめ１４号は同じ列車として扱われます。
のぞみ１４号の切符をお持ちで、あつひめ１４号の切符をお持ちでない方は
お近くの車掌までお申し出ください。
611:名無し野電車区
08/05/12 10:26:36 H+Qf81/TO
筑後船小屋とか土休日のみ1日上下各2本の停車でいいから
612:名無し野電車区
08/05/12 10:34:48 RECpxpQ10
保線機械置き場利用だけでいいよ
613:名無し野電車区
08/05/12 10:49:21 N/r7fec10
ちっご船小屋勤務になる駅員、キヨスク店員、
おそうじ叔母さんは楽だろな。
614:名無し野電車区
08/05/12 11:08:02 FVxFNktk0
逝きたいのか？
615:名無し野電車区
08/05/12 11:20:33 0QrHUHOO0
久留米･･･毎時３本
新鳥栖･･･毎時２本
新大牟田･･･毎時１本
新玉名･･･朝夕通勤時のみ
筑後船小屋･･･当面は信号所扱い
こんな感じかな
616:名無し野電車区
08/05/12 12:05:42 Xtr121RjO
>>613
駅員の中の人は九州交通企画の人で十分だなｗ
617:名無し野電車区
08/05/12 12:19:01 l65tP4iQO
農家のおじいちゃんおばあちゃんでいいだろ＞ふなごや
618:名無し野電車区
08/05/12 13:23:19 DFeELmcv0
久留米･･･毎時３本
新大牟田･･･毎時２本
新鳥栖･･･毎時１本
新玉名･･･朝夕通勤時のみ
筑後船小屋･･･当面は信号所扱い
仮にもおバカ３駅の一角である新鳥栖が新大牟田の上を行くとは100万年早い。
619:名無し野電車区
08/05/12 14:24:14 ygkxN/4d0
船小屋囲碁将棋会所
620:名無し野電車区
08/05/12 19:14:36 pSPpt8OiO
博多 毎時四本
新鳥栖 毎時三本
久留米 毎時三本
筑後船小屋 毎時二本
新大牟田 毎時三本
新玉名 毎時二本
熊本 毎時四本
現在の特急停車本数より。
621:名無し野電車区
08/05/12 19:33:33 cNmTSh+w0
>>620
新鳥栖は長崎方面のみに限定してもらって
毎時１～２本に我慢してもらって、
船小屋は久留米が近いんで時間１本くらいで我慢してもらって、
新玉名は時間１本止めて新大牟田は時間２本くらいにして・・・・
（それぞれ速達は在来線で熊本とか久留米まで来てもらう）
てんじゃダメ？
622:名無し野電車区
08/05/12 19:40:37 3iWLbnQy0
>>609
鹿児島限定の愛称は駄目だから「つばめ」になったという史実を知らないんだろな。
623:名無し野電車区
08/05/12 19:59:56 7eHsJysA0
船小屋の意義は「駅を作った」ということにのみある。
停車する必要は無いお（ ＾ω＾）
624:名無し野電車区
08/05/12 20:03:27 OCfltcEuO
>>622
確か投票トップは｢はやと｣だったよな。
①鹿児島オンリーのイメージが強い。
②東北新幹線の｢はやて｣と紛らわしい。
という理由だったかと。
625:名無し野電車区
08/05/12 20:07:58 0qA2kO3M0
>>620
形を変えたふなごりあん呼ばわりされるぜw
626:名無し野電車区
08/05/12 20:14:09 x/bufq3x0
2本ある鹿児中行き（うち1本は山陽直通）のどちらか一方は新鳥栖に停めなきゃいけない。
新大牟田は山陽直通を停めてやったほうがいいだろうな。
でなきゃ九州新幹線で最悪駅になる。
627:名無し野電車区
08/05/12 20:59:57 V53+scQlO
果たして九州と北海道に新幹線いるのか？
しかし火災と倒壊の我が儘にゃ呆れた。なんだありゃ。餓鬼より始末悪い。
628:名無し野電車区
08/05/12 21:09:45 xRxSZKQS0
東北上越新幹線の建設費を押し付けられた過去があるから言いたくなる気持ちは分かるけどね
629:名無し野電車区
08/05/12 21:20:39 uO2D198eO
>>617
みどり野菜の窓口
農産物直売所兼JR旅客窓口
630:名無し野電車区
08/05/12 21:22:39 uO2D198eO
>>627
九州は要る
特に八代以南
631:名無し野電車区
08/05/12 21:38:46 DFeELmcv0
>>621
＞新玉名は時間１本止めて新大牟田は時間２本くらいにして・・・・
＞（それぞれ速達は在来線で熊本とか久留米まで来てもらう）
大牟田人は久留米まで行くくらいならふつうに博多まで出る。その方が選択肢多いからな。
それをさせないためには、新大牟田にもある程度停める必要が出てくるだろう。
>>626
＞2本ある鹿児中行き（うち1本は山陽直通）のどちらか一方は新鳥栖に停めなきゃいけない。
＞新大牟田は山陽直通を停めてやったほうがいいだろうな。
なので、新鳥栖には山陽直通じゃない方を停める。
で、山陽直通を新大牟田に停める。
632:名無し野電車区
08/05/12 22:46:54 NLM68Kdz0
新大牟田駅からグリーンランド直行バスは運行されるのだろうか。
微妙に距離あるし大牟田市内陸部は道路事情もいいとは言えない。
633:名無し野電車区
08/05/12 22:48:33 4VBQ2W3M0
>>631
車社会の佐賀県人達を新鳥栖で集客して、小倉以東に送ると言う事か。
634:名無し野電車区
08/05/13 00:11:12 qh6rlk4R0
>>630
逆、八代以南こそ要らない
635:名無し野電車区
08/05/13 00:32:45 oUtIyGLf0
でも、その八代以南が今盛況を見せてるんだが。
636:名無し野電車区
08/05/13 01:09:13 OwWsOuVl0
つ阿久根
637:名無し野電車区
08/05/13 01:30:52 rCv4GsLSO
>>632
ネイブルランド直行バスは運転されるんじゃね？
638:名無し野電車区
08/05/13 02:08:13 H52RnwQ+0
博多～新八代が開通したら八代以南比べ物にならないくらい八代以北は活況するさ。
沿線人口や山陽直通効果がモロに繁栄されるわけだし。
639:名無し野電車区
08/05/13 02:09:54 VJWLJ+eR0
>山陽直通効果がモロに繁栄される
>山陽直通効果がモロに繁栄される
>山陽直通効果がモロに繁栄される
国語すらできない人に断言されてもね
640:名無し野電車区
08/05/13 04:47:45 qMGT3NlHO
>>636
つ玉名、大牟田
641:名無し野電車区
08/05/13 07:15:21 oUtIyGLf0
>>637
ネイブルランドはとっくに滅びましたが。
642:名無し野電車区
08/05/13 10:47:40 hxOBQvX40
>>632
上内峠を越えて南関経由で行った方が逆に早くね？
南関インターから賢木地区に抜ける道も整備されつつあるし。
643:名無し野電車区
08/05/13 10:48:24 hxOBQvX40
>>640
なんで毎回毎回大牟田の名前を出すんだよ、ふなごりあんはｗ
644:名無し野電車区
08/05/13 11:04:07 f81zRqEOO
>>639
繁栄→反映
漢字をきちんと勉強しましょう！
645:名無し野電車区
08/05/13 16:50:33 rVKlHeqy0
２１世紀中に実現して欲しい
新幹線「せんだい」号 ・川内⇔仙台 経由区間：北陸(若狭ルート) ・山陽 ２往復 協賛：JR西日本
停車駅：(仙台)、大宮、長野、富山、金沢、敦賀、新大阪、新神戸、岡山、広島、小倉、博多、熊本、(川内)
仙台⇔川内 東北新幹線せんだい号 運転士は富山～博多間はJR西日本 他はJR東日本が担当
川内⇔仙台 九州新幹線せんだい号 運転士は富山～博多間はJR西日本、他はJR九州が担当
646:名無し野電車区
08/05/13 16:55:11 VJWLJ+eR0
で
647:名無し野電車区
08/05/13 18:40:15 bnDY9Y0M0
妄想は>>998過ぎてから。
648:名無し野電車区
08/05/14 12:03:47 B4RGzny30
>>622
「あつひめ」だと鹿児島出身だが徳川将軍の御台所
鹿児島限定じゃないだろう。
むしろ九州と大阪・東京が繋がるイメージがもてる。
649:名無し野電車区
08/05/14 12:11:52 6AeeREkI0
>>648
特急「あつひめ」かぁ・・・
厚木と姫路を結んでいそうだな。
650:名無し野電車区
08/05/14 15:28:11 23T73CPl0
あつひめは苦労の末、維新の後は、徳川家の冷たい対応?もあってか
生活苦しく49歳の短命に終わったお方だお(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ
651:名無し野電車区
08/05/14 22:16:52 /6GKn1lQ0
>>650
ｱﾌｫ
当時の平均的な年齢やんか
652:名無し野電車区
08/05/14 22:45:59 23T73CPl0
ちょｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗ
653:名無し野電車区
08/05/15 00:27:45 SniX8DI00
「あつひめ」なんて、鹿児島と東京限定の列車名にするぐらいなら
「せいなんのえき」の方がいいじゃん。
654:名無し野電車区
08/05/15 00:31:31 pIpLgGCQO
直通列車は『ひかり』じゃ駄目なの？新大阪駅管轄の東海も楽なんじゃないの？
655:名無し野電車区
08/05/15 00:34:11 pvuleH3j0
>>650
徳川宗家が篤姫こと天章院に冷たかったわけではないよ。
篤姫が一橋慶喜の終生犬猿だっただけ。
維新の功労者久光公が実家として何度も天章院に生活支援申し出たらしいが
「もう私は徳川の人間」と島津家の援助を断ったらしい。
656:名無し野電車区
08/05/15 00:36:49 pvuleH3j0
九州と西日本で合意すれば「あつひめ」は誕生しそうだが
直接乗り入れない東海がイチャモン付けそうだな。
「東海道新幹線の列車名称は３文字、山陽も九州も東海道に並べ」と
657:名無し野電車区
08/05/15 01:12:43 iCii6Fsp0
そこで『ゆとり』ですよ
658:名無し野電車区
08/05/15 03:45:06 BggG9aHn0
鹿児島行き 「はやと」
熊本行き 「もっこす」
船小屋行き 「まこと」
659:名無し野電車区
08/05/15 11:29:01 +wzCzHnG0
整備新幹線の着工スケジュールを考えよう。
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
660:名無し野電車区
08/05/15 18:28:38 aWgQElSw0
全国建設業の「倒産率」ランキング、ワーストは長崎県 2008年05月15日 17時51分
2007年に倒産した建設会社の数を建設業許可業者の数で割った「倒産率」を、
（社）長崎県建設業協会が2008年5月上旬に調査。都道府県別のワーストは長崎県であることがわかった。
同調査によれば、最も高かった長崎県の倒産率は1.255％。県内の5895の建設会社のうち、74社が倒産した。
次に高いのが大阪府の1.213％で、4万138社のうち、487社が倒産した。以下、兵庫県の1.168％、
福井県の1.142％、高知県の1.107％、秋田県の1.105％、奈良県の1.073％などと続く。
661:名無し野電車区
08/05/15 19:07:55 6AW8+EGt0
わざわざ東海道直通してなくてもいいな、博多駅で東京直通のぞみとつばめで接続すればいいわけだし。
662:名無し野電車区
08/05/15 19:30:46 aWgQElSw0
学校耐震化日本も遅れ 長崎県が全国で最下位
中国・四川大地震で学校の倒壊被害がクローズアップされたが、日本の場合も
１９８１年に強化された耐震基準を満たす学校施設の割合（耐震化率）は全国平均５８、６％にとどまる。
九州・山口８県は４９、９％で、長崎県が全国で最下位となるなど大半が全国平均を下回る。
財政難で改修を見送る自治体が多く、取り組みを急ぐ必要がある。
663:名無し野電車区
08/05/15 20:33:58 65JVnhsU0
東京直通は絶対必要ないが、名古屋まではあると便利だな。
664:名無し野電車区
08/05/15 22:25:37 pvuleH3j0
>>663
「あつひめ」は鹿児島中央～名古屋でもいいな。
セントレアといい勝負になるんじゃないか。
あと、新大阪～仙台で「まさむね」があってもいいと思う。
665:名無し野電車区
08/05/15 22:32:04 pIpLgGCQO
東海が３文字ひらがなにしろって言ってくるよ
666:名無し野電車区
08/05/15 23:08:37 pvuleH3j0
鹿児島にちなんだ名前なら「しまづ」
間とって「もうり」
大阪をたてて「はしば」または「あおい」でどうだ？
667:名無し野電車区
08/05/15 23:09:10 u0eYspqv0
あつひめ厨ウザスｗ
九州新幹線は名古屋乗り入れできないことも知らんのか
なにが徳川にも関係あるだ>>648
徳川ゆかりの地は通らないぞ。
668:名無し野電車区
08/05/15 23:14:17 pvuleH3j0
>>667
歴史を知らんな
江戸時代を通じて「大坂」は城代が置かれた幕府の直轄地
「大坂」の城主は上様、そして御台様なるぞ。
669:名無し野電車区
08/05/15 23:19:46 n3NW5itsO
大体篤姫って大して凄か人じゃないし
670:名無し野電車区
08/05/15 23:39:45 u0eYspqv0
>>668
あほか
直轄地はみんな徳川関連かｗ
あつひめなんてドラマ効果で一過性のブームにすぎん。
671:名無し野電車区
08/05/15 23:57:16 u0eYspqv0
リアルな話、各地域間を結ぶ新幹線には特定の地域を連想させる列車名はつけない。
のぞみ・ひかり・こだま・はやて・やまびこ・つばさなど。
ローカルな地名が入った列車名をつける場合はそれこそ地域限定の路線や区間を走る場合のみ。
秋田新幹線＝こまち・北関東へ向かうなすの・たにがわ、長野新幹線＝あさま、など。
九州新幹線は大阪～鹿児島まで直通するわけで鹿児島だけのための新幹線ではない。
九州内だけを考慮する場合でも、熊本を挟むわけだし、鹿児島べったりな愛称をつけるには向いていない。
どうしても鹿児島独自の愛称を付けたかったら鹿児島中央～川内とかの県内限定区間列車につけるべし。
672:名無し野電車区
08/05/16 00:17:11 jJB2Hn+h0
なら、
かざん
で良いじゃない。
673:名無し野電車区
08/05/16 01:36:49 WGIAU+GJ0
宮崎新幹線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:88番)
674:名無し野電車区
08/05/16 02:45:20 uxevKtd0O
>>671
はやて＝はやい＋岩手、な
675:名無し野電車区
08/05/16 04:25:36 LkERDPM90
>>674
嘘つくなw
八戸行きにつける意味なし
676:名無し野電車区
08/05/16 09:14:14 pGyadURy0
>「あつひめ」は鹿児島中央～名古屋でもいいな。
>セントレアといい勝負になるんじゃないか。
愛知県は曽祖父まで遡ると九州のルーツの人が多い。
中でも鹿児島県、九州新幹線の沿線に故郷やルーツをもつ
人は更に多いね。
加藤あい、かとうかずこ、宮崎ますみ なんか目つきや輪郭が
九州顔の気があるよな。
677:名無し野電車区
08/05/16 10:54:30 uxevKtd0O
>>675
マジだが
678:名無し野電車区
08/05/16 10:55:09 XzURi9BP0
>676
加藤あい は愛知でもヤバいエリアの出身のとのこと。 ＞筋金入りのB
サッカ・中蛸と結婚話が頓挫してるのは、そのせいだとか・・・
豆知識な。
679:名無し野電車区
08/05/16 11:37:23 E5sTG1GO0
>>671
だから特定の地域を想像させない「あつひめ」がいいんじゃんか。
680:名無し野電車区
08/05/16 14:31:38 WrEO0flw0
>>679
それは鹿児島べったりな愛称だと。
直通も「つばめ」でいいだろ。
681:名無し野電車区
08/05/16 14:52:52 E5sTG1GO0
>>680
なことあ～ない。
「あつひめ」だとお江戸も京も大坂も連想させる。
682:名無し野電車区
08/05/16 16:11:13 RSMgMXaCO
・山陽新幹線との直通はありえない
・ふなごりあん
・あつひめ
なんか定期的に変なのが湧いて出るよな
683:名無し野電車区
08/05/16 18:31:18 Nn0iLGIe0
九州新幹線「あつひめ 」って案外、急浮上で出来そうな
感じがするけど…
684:名無し野電車区
08/05/16 18:56:04 LkERDPM90
>>677
それじゃソース出せ
>>679
どうみても鹿児島べったりだろうが。
圧姫で観光町おこししているのは鹿児島だけ。
地元もNHKも旅行雑誌などでも圧姫効果を利用して鹿児島をプッシュアップしてるだろ。
だいたい、西郷隆盛だって薩摩だけでなく江戸東京にも在住しているし
京都にもいたことがある。でも普通は鹿児島のイメージしかもたれんだろうが。
圧姫が江戸にも住んでいたからといって東京を思い浮かべるのはそんなにはいない。
685:名無し野電車区
08/05/16 19:12:10 LD+kpPH+0
＞あつひめ
肥薩おれんじ鉄道のJR直通列車の愛称に使わせてくれｗ
少しは観光客が乗ってくれるかもしれん
686:名無し野電車区
08/05/16 19:25:48 Nn0iLGIe0
おれんじ鉄道直通列車、滑り出し順調 [05/16 18:16]
経営難が続く第3セクターの肥薩おれんじ鉄道の利用促進につなげようと、3月にスタートした直通快速列車の利用状況
がきょう、発表されました。これは、肥薩おれんじ鉄道の利用促進協議会で報告されたものです。それによりますと、3月
15日に運転を開始した、鹿児島中央駅まで乗り入れる直通の快速列車「オーシャンライナーさつま」について、先月末まで
の1便あたりの平均で25人前後の利用者があり、採算ラインの15人から20人を上回る好調な出だしとなったということです。
肥薩おれんじ鉄道は、この直通列車を通じておれんじ鉄道全体の利用促進につなげたいとしています。
鹿児島市電も肥薩おれんじ鉄道も西鉄特急もＯＫ 鉄道乗り放題切符発売／ＪＲ九州
４月１８日から （鹿児島；南日本新聞より）
ＪＲ九州は１８日から、九州内の鉄道の普通列車が３日間乗り放題となる「旅名人の九州満喫きっぷ」をリニューアルして発売する。
３月まで発売した同名商品の利用範囲を、鹿児島市電など５社局にも拡充。ＪＲ九州や肥薩おれんじ鉄道を含む１６社局とする。
切符は前回同様１万円。発売・利用期間は４月１８日－７月１３日と９月１２日－１１月３０日。１人で３日間のほか、日ごとに利
用者が交代したり、同じ日に３人で使うこともできる。
新幹線や南阿蘇鉄道のトロッコ列車などは利用できない。ＪＲ九州の各駅、九州の主な旅行会社で購入できる。
前回商品は昨年１０月からの半年間で、約４４００枚を販売。利用者からは継続を望む声が多数寄せられたという。
687:名無し野電車区
08/05/16 19:49:34 Nn0iLGIe0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これを見て、けっこうおもろいよ。
鹿児島ローカルの深夜番組
688:名無し野電車区
08/05/16 20:12:27 8zNtS99OO
JR西日本グループ中期経営計画
｢山陽新幹線ルネッサンス｣
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
689:名無し野電車区
08/05/16 21:08:09 uxZokG3t0
pdf、やめちくり・・・
690:名無し野電車区
08/05/16 21:50:58 uxevKtd0O
NGﾜｰﾄﾞ推奨：あつひめ
>>684
デカい図書館でも行って八戸延伸時の読売or朝日新聞見てくれ
“疾風”と岩手と速いをかけてある
九州の公募のときに「はやと」が多かったのは、東北で一県名をかけたネームが採用されたことによる影響
691:名無し野電車区
08/05/16 22:04:28 LkERDPM90
>>690
「疾風 岩手 速い 新幹線」で検索しても全く出てこないのだが。
URLﾘﾝｸ(news.2ch.net)
過去ログを見てみたがぜんぜんそんなこと書いてないし。
そもそもなんで八戸（青森）に行く新幹線なのに岩手をアピールせにゃならんのだ？
なんだかんだ言ってJR東日本の一番の代表列車の名称を、
そんなダジャレで名付けるわけないと常識で考えてもわかるようなもんだがな。
しかもなんで青森県延伸のダイヤ改正でなんで岩手ばかりを考慮する必要があるんだよ。
692:名無し野電車区
08/05/16 22:08:36 4yFxiWoI0
芸能関係とタイアップ大好きのＪＲ九州だから、鹿児島出身の女優の
名前でも取ったら？
693:名無し野電車区
08/05/16 22:09:14 LkERDPM90
394 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 02/05/14 22:25 ID:0wttM/IJ
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
－－－－（以下引用）－－－－
東北新幹線八戸開業 列車愛称決定について
JR東日本では、「東京～八戸間の新幹線列車」と「八戸～函館間の特急列車」の愛称を
4月10日～30日までの21日間にわたり募集してまいりましたが、審査の結果、下記のように
決定いたしました。
1. 列車愛称
● 東京･仙台～八戸間の新幹線列車
「はやて」 スピード感があり斬新で親しみやすい。
応募総数：301通（第19位） ［参考：第1位 みちのく 第2位 うみねこ］
● 八戸～函館間の特急列車
「白鳥」 本州と北海道を結ぶ特急のイメージにふさわしい。
応募総数：239通（第11位） ［参考：第1位 海峡 第2位 つがる］
● 八戸～青森･弘前間の特急列車
「つがる」 新幹線と青森・弘前等の都市を結ぶ列車にふさわしい。
応募総数：1,861通（第2位） ※「特急の愛称」候補より選出。
八戸～弘前間の特急列車を運行することとしたため、「八戸～函館」とは別に、今回の
ご応募の中から愛称を選定することとしました。
－－－－（ここまで）－－－－
694:名無し野電車区
08/05/16 22:17:16 LkERDPM90
>>692
だから鹿児島だけのための新幹線ではないと（ry
695:名無し野電車区
08/05/16 22:34:09 sovbEenz0
スレ違い承知で書くけど、
個人的〔オタ的〕に「レールスター」はイギリス～フランスのあれを想像するのでもっと別の名前がよいと思った。
色は上記への充当車両、先頭車のスタイルや内装はドイツを参考にしてアレンジした在来線車両もありますが。
696:名無し野電車区
08/05/16 23:32:33 Nn0iLGIe0
鹿児島だけ（得をする）のためして熊本が損するための新幹線≒九州新幹線
697:名無し野電車区
08/05/16 23:46:51 dvk8bsxC0
>>688
ちょいと気をつけて読めば、またどっかのローカル線を切り捨てる気満々
だということが分かるよな
698:名無し野電車区
08/05/16 23:56:18 shv6O8QTO
>>692
ほのか｜鹿児島中央
699:名無し野電車区
08/05/17 00:18:29 E2xlyfIN0
>>696
福岡は福岡市以外損
700:名無し野電車区
08/05/17 00:56:17 ZD+vt2SD0
>>692
それでいいなら・・・
えびちゃん ： 鹿児島中央
701:名無し野電車区
08/05/17 01:15:26 bhkhm9Rj0
今からでも遅くはないから新型車両の設計を変更してSGを設けろよナ。
702:名無し野電車区
08/05/17 04:36:13 QW2zKKLo0
久留米駅も２面３線にしてほしかった。
703:名無し野電車区
08/05/17 04:38:45 B5PjluCS0
>>702
必要性が皆無だから２面２線でいい。
704:名無し野電車区
08/05/17 10:47:11 1l3Q9gmo0
普通に"ひかり"でええような気がするわ。
"レールスター"みたいな接尾語（？）をつけるかどうかは別として。
705:名無し野電車区
08/05/17 10:50:20 GM7BhaEj0
ひかり Evo/MR
706:名無し野電車区
08/05/17 12:13:55 fYNfHE7a0
>>704
いまだに「ひかり」のネームバリューはあるからな。
新幹線＝超特急ひかり号という脳内公式が成り立っている田舎の年配者も多いだろうし。
新大阪直通＝ひかり
九州島内速達＝つばめ
九州島内各駅停車＝はやぶさ でいいんじゃない？
707:名無し野電車区
08/05/17 12:19:59 /Su9DOM00
山陽直通 ：ひかり
博多－鹿児中 ：つばめ
博多－熊本 ：ありあけ
がいいな。
708:名無し野電車区
08/05/17 12:27:30 tXuHBOg50
だから「あつひめ」でいいじゃん。
709:名無し野電車区
08/05/17 12:33:14 fYNfHE7a0
よっぽど篤姫＆宮崎あおいに入れ込んでいるんだろうな＞あつひめ厨
吉松～鹿児中～指宿の観光特急「あつひめ」くらいがお似合いだよｗ
710:名無し野電車区
08/05/17 12:39:52 sQVnpzDX0
個人的には、直通列車には「つばめ」を付けてもらいたいけどなー。
JR西的には「ひかり」に対する拘りってあるのかな。
711:名無し野電車区
08/05/17 12:59:49 D/uEDuvo0
「のぞみ」の台頭で「ひかり」の時代は終ったよ。
いまや静岡と浜松の停車して、自由席が多いのが「ひかり」
東海道イメージの「ひかり」「こだま」を山陽、九州で使う必要もないっしょ。
「のぞみ」「ひかり」「こだま」は東京、名古屋、東海エリア乗り入れ列車で
山陽限定、九州限定、山陽～九州乗り入れは別名称のほうがわかりやすい。
山陽新幹線が開通前は山陽本線には「しおじ」って走ってた。
山陽「こだま」には「しおじ」がいいんじゃないか。
九州には「つばめ」があるし
山陽～九州直通は別名称がいい。
「あつひめ」「もりひろ」「むさし」「にょすい」「きへい」「しんさく」
山陽～九州を連想させる名称はいっぱいある。
712:名無し野電車区
08/05/17 13:01:25 7KHeGgGO0
厚姫をNGに指定すると幸せ
713:名無し野電車区
08/05/17 13:06:16 bDBDr7cxO
厨ってどうして頭おかしいの？
714:名無し野電車区
08/05/17 13:07:38 D/uEDuvo0
ポン♪ポン♪パン♪ポポン♪
「あつひめ」４号、新大阪行きです。
熊本、博多、小倉、広島、岡山、新神戸に停まります。
広島で「のぞみ」４号に接続します。
京都、名古屋、新横浜、品川、東京にお越しの方
広島で「のぞみ」４号にお乗換え下さい。
レディ～ス アンド ジェントルマン
ディスイズ スーパーエキスプレス 「アツヒメ」・・・・
715:名無し野電車区
08/05/17 13:09:53 fYNfHE7a0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【篤姫祭り】鹿児島市及び近郊スレ58【開催中】 [地理お国自慢]
・・・ってくらいだから鹿児島人が必死になって「あつひめ」を推しているのかな？
スレタイからして「篤姫祭り開催中」らしいしｗ
>>711
何で九州だけ人名なんだよｗ
まぁ、山陽こだまを「しおじ」にするのは面白いかもしれないが
もう35年以上「こだま」で定着しているものを今更変える必要はあるのか、とも思う。
昔の列車名（もしくは消えそうな列車名）をリサイクルするなら
「はやぶさ」「さくら」「みずほ」「はと」とかだろうね。
716:名無し野電車区
08/05/17 13:11:25 bDBDr7cxO
鹿児島厨痛すぎｗｗｗｗ
717:名無し野電車区
08/05/17 13:17:07 fYNfHE7a0
その鹿児島市及び近郊スレ58の「おすすめ2ちゃんねる」
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
〓☆〓篤姫の視聴率について語るスレPart6〓☆〓 [大河ドラマ]
【2008年大河ドラマ】 篤姫Part43 [大河ドラマ]
【つばめで鹿児島】九州新幹線 U038【黒豚横丁へ】 [鉄道路線・車両]
【地域】「篤姫」人気…鹿児島市内の観光地が盛況 半数以上が県外客 [08/05/05] [ニュース速報+]
鹿児島行くならここ行かなきゃ11 [国内旅行]
・・・篤姫ばっかりやなｗ
718:名無し野電車区
08/05/17 13:20:19 /Su9DOM00
直通専用名称を設けるなら「はやぶさ」がいい。
719:名無し野電車区
08/05/17 13:22:47 bDBDr7cxO
>>718
速くて不細工
N700系にピッタリだな
720:708
08/05/17 13:25:07 tXuHBOg50
おっ、本物のあつひめ厨登場w
721:名無し野電車区
08/05/17 13:58:13 ThlvXmvi0
>>706
各駅停車に「はやぶさ」はちょっと。
山陽直通に「はやぶさ」を使うのはいいかも知れんが。
>>707
＞博多－熊本 ：ありあけ
これって各駅停車か？
各駅に停まるくらいなら普通に在来線特急「有明」でいい。
722:名無し野電車区
08/05/17 14:09:37 fYNfHE7a0
>>721
「ひかり」にしても「はやぶさ」にしても「つばめ」にしても
それぞれ伝統格式ある列車名だからどれを最下レベルにするのかが難しいんだよ。
「つばめ」を最下位列車種別にするのも歴史的に考えるとちょっと侘しいし。
東みたいに行先別ならまだいいんだろうけど、東海道山陽に準じるなら種別ごとになりそうな気がするから。
723:名無し野電車区
08/05/17 14:35:50 mFAL0dfZO
ひかりファルコン
速達つばめ
停車型つばめ
みずほ
724:名無し野電車区
08/05/17 15:33:43 up103QiG0
>>719
906 ：名無し野電車区 ：2007/11/15(木) 02:03:56 ID:CaoBb2vz
「はやぶさ、翔び立つ。」
―九州新幹線、全通。
●九州・山陽相互直通列車、N800系「はやぶさ」
鹿児島中央～新大阪間をスピーディーに結ぶ。不細工な車両形状と、それとは対象的な見事な塗装・装飾が絶妙に絡みあった幻想的な外観は旅人らを魅了する。
「速いけど、ちょっとブサイク。」
これが列車愛称「はやぶさ」の由来である。
☆九州新幹線全通記念キャンペーン
「ちょい旅」第２弾
“ちょいブサ”
ちょいと「はやぶさ」で大阪まで。「はやぶさ」が九州と関西の距離をグッと縮めます。
今回のキャンペーンではキャンペーンキャラクター「ちょいブサおやじ」を登用。割引きっぷのご案内や観光ガイドなど、お客様の“ちょいブサ”旅をサポートします。
結局は 塗装・装飾も糞だったというオチ
725:名無し野電車区
08/05/17 21:33:59 B5PjluCS0
>>722
というか既に日本の僻地を走っている時点で
つばめという名称に価値はないだろ。
726:名無し野電車区
08/05/17 23:40:36 z7aDacRI0
さっきＮＨＫで阿久根赤瀬川にあるあのスーパーのドキュメントやってたw
727:名無し野電車区
08/05/18 00:21:29 wgUectzRO
そんでは各駅停車には「かささぎ」って名前では？
久留米や佐賀には、よくいるんだが。
熊本や鹿児島はどうだろ？
728:名無し野電車区
08/05/18 15:17:18 KlAJJstPO
かささぎはイヤンw
まあ、「あつひめ」との二択ならば、全く迷わずかささぎを選ぶが
729:名無し野電車区
08/05/18 15:34:35 fKkubU+l0
個人的には、しろさぎの方がいいわ
730:名無し野電車区
08/05/18 15:35:34 rL0FQuSt0
「みずぽ」
「でんぱ」
731:名無し野電車区
08/05/18 16:24:54 r46X84pG0
鹿児島中央行き：新幹線鹿児島号
熊本行き：新幹線熊本号
大阪行き：新幹線大阪号
でおけ。
732:名無し野電車区
08/05/18 21:02:32 A+F/GN650
もう「まこと」でいいや
ふなごりあんも喜ぶだろ
733:名無し野電車区
08/05/18 21:54:01 /h8kblkZO
>>731
高速バスじゃねえかよww
734:名無し野電車区
08/05/18 22:03:32 QQli3err0
>>730
それは捨民党w
誰かが書くと思ったが
735:名無し野電車区
08/05/19 01:32:30 BoRUPnGkO
500系V編成乗り入れしないかな
大改造すれば乗り入れ可能だと思うが
736:名無し野電車区
08/05/19 01:35:38 LLReA6W50
>>735
どうみてもやるわけがない。
737:名無し野電車区
08/05/19 21:22:07 5KdfjKMdO
質問なんですが、なぜ船小屋に駅を作るんでしょうか？
駅の規模なら羽犬塚、久留米からの距離が近いなら柳川などへの利便性で瀬高くらいがよさそうですが。
738:名無し野電車区
08/05/19 21:22:52 cApwDxLIO
>>737
何故でしょうね
みのもんたさんにでも聞いてみたらどうですか？
739:名無し野電車区
08/05/19 21:52:30 /yey02X40
>>737
あの駅に最大限に味方してやるなら、
「熊本・鹿児島方面との行き来のための駅」ってことなんでしょうか。
朝のリレつばでも羽犬塚・瀬高から上熊本や熊本まで通勤してるような
ｵｻｰﾝたちがいるので。
博多や山陽方面へは久留米を利用すればいいだけなので理由にはならないかと。
740:名無し野電車区
08/05/19 23:32:22 E1dW2rq80
九州新幹線って、一部は開通してるようですが、
いつ頃に開通されたのですか？
10年前くらいですか？
741:名無し野電車区
08/05/19 23:50:12 5DEFeauhO
>>740
ググって分からなければ聞け。
話はそれからだ
742:名無し野電車区
08/05/20 04:33:02 4CyoAgf80
>>741
ボケカス！ それくらいはやったわ。
けどの、ｵﾚの記憶じゃ10年くらい前のはずなんよ。
しかしwikiでは1990年4月 博多南線（博多 - 博多南）開業
もう18年も前のことになるやろうが。
743:名無し野電車区
08/05/20 04:49:05 fFDzVgPa0
んまぁ～ 細かいこと気にスンナよ。
なんか他の事を楽しく話そうぜ。
744:名無し野電車区
08/05/20 07:01:53 qq6oXT/R0
>>742
正解は、2004年3月開業だから約4年2ヶ月前。
745:名無し野電車区
08/05/20 13:27:45 12krYRWa0
つばめの車内放送で名古屋・京都方面は博多駅乗換えでのぞみをご利用下さいってありそう
746:名無し野電車区
08/05/20 19:50:45 kQinHhSC0
>>745
ＪＲ九州旅行センターで航空パック商品をご利用ください
し尺吸収
747:名無し野電車区
08/05/20 23:22:57 B90iQnFOO
>>745
「山陽新幹線をご利用のお客様は、一旦階段を降り、山陽新幹線ホームへお越しください」
>>746
関西へのパック商品は全て山陽新幹線だろ、とマジレスしてみる
748:名無し野電車区
08/05/20 23:46:36 L4/ms3a5O
博多駅で山陽と九州は新八代みたい対面乗り換えになるんじゃないの？
749:名無し野電車区
08/05/20 23:51:39 7UP2Rg080
熊本から小倉行くのにそれではお話にならない
750:名無し野電車区
08/05/20 23:52:09 LVN3FfQc0
>>748
だろうな。
で、つばめ 博多 （のぞみ 東京） などと表示するんだろう。
もちろん下りは のぞみ 博多 （つばめ 鹿児島中央）などとはならない。
751:名無し野電車区
08/05/21 04:32:58 oySEa6pv0
>>747
JR西日本博多駅の横に九州新幹線の専用ホームをつくっているけど。
階段の昇り降りとかしなくていいんじゃないかな。
つばめを降りたら隣にのぞみなんかが待っている状態で。
それに西日本の八両編成のレールスターは鹿児島までいくし。
便利になるよ。
752:名無し野電車区
08/05/21 11:25:45 4wanqYAK0
新大阪～鹿児島中央直通「もりひろ」
753:名無し野電車区
08/05/21 12:57:16 WZWKqQFYO
桜田家～俺ん家直通「やすひろ」
754:名無し野電車区
08/05/22 00:09:59 CsZzC1N/O
船小屋停車列車
「ホームライナーまことちゃん」
車内放送は「グワシッ」で始まり「サバラじゃ」で終わる
755:名無し野電車区
08/05/22 00:56:13 m/8NXZMb0
「やすひろ」やったら上越新幹線ちゃうん？
新潟行きは「まきこ」、長野行きは「やすお」、金沢行きは「神の国」
756:名無し野電車区
08/05/22 01:00:07 ew5hVYhv0
オナニーするのは誠だけで充分
757:名無し野電車区
08/05/22 01:59:18 weuCvgBIO
東海道区間のみの「のぞみ」があるように九州も九州区間のみの「つばめ」と直通列車も「つばめ」にすればいいのに
758:名無し野電車区
08/05/22 02:44:57 JKX9vNNV0
>>757
山陽直通がつばめレールスター
九州内がつばめ、
てのが個人的希望。
759:名無し野電車区
08/05/22 09:29:18 PHdy71Jt0
鹿児島中央行の直通列車は「あつひめ！」
くまんこ駅逝き止まり列車は「むしゃがえし」
760:名無し野電車区
08/05/22 11:12:02 vISPyD8Z0
最高のネーミング （おてもやん） はポシャった？ ＞＠クマ
761:名無し野電車区
08/05/22 11:55:35 m/8NXZMb0
ああ、高崎止まりも「やすお 親の顔潰し」っていいね。
762:名無し野電車区
08/05/22 12:50:39 PHdy71Jt0
>最高のネーミング （おてもやん） はポシャった？ ＞＠クマ
おてもやんくまもと駅で改称運動があるらしいなｗ
最初ネタかと思ったがマジみたい。爆笑
763:名無し野電車区
08/05/22 13:46:13 weuCvgBIO
やっぱつばめがいいよ
764:名無し野電車区
08/05/22 15:27:48 M8dTMSq+O
>>759
死ね
765:名無し野電車区
08/05/22 18:59:13 +bCiSoRi0
熊本を小馬鹿にしているのはアニオタの鹿児島人かな？
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【北部九州】福岡佐賀長崎熊本大分【５県連合】 [地理お国自慢]
【篤姫祭り】鹿児島市及び近郊スレ58【開催中】 [地理お国自慢]
【篤姫祭り】鹿児島市及び近郊スレ59【開催中】 [地理お国自慢]
コードギアスR1.9 カマキリ緊急ナビ(糞)４９ [アニメ]
DEATH NOTE（デスノート） page.98 [アニメ２]
766:名無し野電車区
08/05/22 21:22:07 31lmDwCU0
>>765
大分の人かと。
767:名無し野電車区
08/05/22 21:47:50 mnAFcsVN0
>>765
なぜデスノートなおかがﾜｹﾜｶﾗﾝw
>>759
はいはい、あつひめいいでちゅねー。
768:名無し野電車区
08/05/23 09:52:53 52XXJP620
熊本に敬意をはらい、新特急は「えびはらゆり」に
769:名無し野電車区
08/05/23 11:08:11 V2erLh8u0
海老ちゃんは宮崎県・・・
770:名無し野電車区
08/05/23 20:09:41 CcF+INLi0
>>769
じゃ、日豊線の特急に
771:名無し野電車区
08/05/23 21:55:59 wfUUFemN0
海老ちゃん、結婚誓いから苗字変わるよ。
五十嵐に。
772:名無し野電車区
08/05/24 00:49:06 BAcWsuLE0
しっかしここはよその新幹線スレと違って利用した話が出ないよな。
オレも年に2～3度利用する程度でほとんど書くことないがｗ
仕事で月に1，2回乗る人いないの？
773:名無し野電車区
08/05/24 01:24:12 TDRa1DvS0
>>772 なかなかいないんじゃないかな？まして仕事となればなおさら
しかし、九州新幹線は西鉄にやらせてあげたいな～
774:名無し野電車区
08/05/24 01:41:58 NUDbpCVLO
私鉄が新幹線だと…………？
775:名無し野電車区
08/05/24 02:58:12 dcvVrI6O0
船小屋なんて名前が
そもそも新幹線駅に相応しくない
776:名無し野電車区
08/05/24 09:18:31 fDG2O1XtO
>>771
エビｹｺｰﾝなのか？
777:名無し野電車区
08/05/24 09:24:26 swcN1BAP0
>>772
それは前からかなり不思議に思ってたw
778:名無し野電車区
08/05/24 09:28:33 LaoTG4oT0
＞しかし、九州新幹線は西鉄にやらせてあげたいな～
九州新幹線を走る5000形・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
779:名無し野電車区
08/05/24 09:40:06 SMMe/bw20
え～
じゃあ鹿児島中央行き「こくしょうさゆり」かよ
でももうオバハンやしなあ
780:名無し野電車区
08/05/24 10:05:13 pAMbey0c0
鹿児島中央行きは「こにしまなみ」だろｗ
781:名無し野電車区
08/05/24 11:05:52 vtnLebwe0
>>776
プロバスケ選手・五十嵐と交際との事。
彼女のスレ行ってみ？
782:名無し野電車区
08/05/24 11:35:08 g2GxNljg0
>>772 >>777
もともと現状では薩摩人（≠大隅）専用新幹線であって
福岡熊本人はほとんど九州新幹線使わないから語れる事が少ない事に加え、
おすすめ2ちゃんねる見ればわかるように鹿児島のお国自慢厨とアニオタの語り場になってるからな。
彼らにとっては新幹線は他県に自慢したり
鹿児島発展のための道具（あつひめ厨なんて典型的）にすぎず、
実際新幹線に乗ったりはしないから。
783:名無し野電車区
08/05/24 12:07:08 NUDbpCVLO
福岡は山陽新幹線が既にあるからな
784:名無し野電車区
08/05/24 14:59:53 SkVD4ktGO
というか乗ったところで特別な感想はなかなか出ない
中国語が鬱陶しいというのも散々既出だし
距離が短いしダイヤに面白みがないというのが痛い
ケーブルカーのピストン輸送と変わらん
785:名無し野電車区
08/05/24 15:52:56 Y0FCdJlS0
やっぱ博多まで伸びないとな
786:名無し野電車区
08/05/24 16:00:12 8vAkITmS0
博多というか新大阪な。
787:名無し野電車区
08/05/24 16:03:33 YDPJ1Mye0
しぃんくわんしぇん と ニダスダ はウザイよね
敢えてケチをつければ床が安っぽい
788:名無し野電車区
08/05/24 16:23:06 Y0FCdJlS0
東海道・山陽と同じ人使って日本語・英語放送してくれよ
789:名無し野電車区
08/05/24 17:01:50 swcN1BAP0
>>787
床が安っぽいって、おまいさん、し尺束で大好評増殖中の
走るンですシリーズﾖ231や233に乗ってから言えよw
790:名無し野電車区
08/05/24 19:38:14 P1KaL9bB0
木製の座席とかブラインドとか強度に問題ないのか？
791:名無し野電車区
08/05/24 19:42:49 Jt9br0F/0
ブラインドに強度求めてどうする？
他も布だろうに
792:名無し野電車区
08/05/24 22:10:59 onC4zWXL0
はじめから東海道線（在来線東京口）が別バージョン化した、１６両編成が
頻繁に行き交う路線と・・・・
けど考えてみれば、鹿児島中央駅は新幹線としては名実ともに終着駅であり
（現時点で）、新潟や八戸（将来的に新函館・札幌）等とともに初めから
変な境界（東京・新大阪・博多・・・）が設けられていない、新幹線駅でもある。
793:名無し野電車区
08/05/25 02:16:20 NWiDe9IDO
>>788
今までの様子を見ると、直通用車両で「共通化による合理的な～」とか言って、酉車Ｑ車問わず酉風案内放送を流すということを本当にしかねない・・・
いい日旅立ちを聞くのは本州区間だけで結構
山陽には似合うが九州には似合わん
>>790
座席については通常のものより強い
何倍かは忘れたが・・・
ブラインドは筑豊地区を通らないのであれば強度はさほど求められない
>>792
御講義有難うございます
しかし、内容が良く理解出来ませんでした
794:名無し野電車区
08/05/25 14:14:48 XWOvfvoX0
８００系も車内放送がメロディを除いて東海と西と同じ日本語・英語放送になるかもな
795:名無し野電車区
08/05/25 23:32:33 wNobO+/WO
土曜日に久留米から熊本までＪＲで乗っていったけど…。
全然、新幹線の工事は捗ってないんじゃない？
九州新幹線の全線開通、いつだっけ？
地上波アナログ放送の終わりと、どっちが先か知らんけど。
予定通りに開業出来るのかしらね？
新幹線名称は、鹿児ンマに華を持たせて。
おはら
かるかん
しろくま
くろぶた
なんてぇので、どう？
鰹節の、中が乾燥してない奴、あれは何て名前だったか？
好きだけど、名前が出ない。
796:名無し野電車区
08/05/26 00:12:06 unzmIc8w0
久留米から熊本まで乗ったんだったら、沿線のあちこちで工事中なのがよく分かっただろw
797:名無し野電車区
08/05/26 00:13:03 /cGeWO0f0
>>795
まさかと思うが、瀬高以南で工事が全然進んでないとでも言いたいのか・・・・？
798:名無し野電車区
08/05/26 00:58:09 JM9wFTCjO
>>795
駅以外の土木工事は完了してるはずだが・・・
799:名無し野電車区
08/05/26 12:19:44 e8DMNLcu0
>>797 たぶんそのまさか、というか新幹線のルートを知らんだけだろう。
大牟田駅に何も無いとか思ってるんだろうなｗ
素人なら大牟田を通らないわけがない、と思うのも無理は無い
800:名無し野電車区
08/05/26 12:40:35 lwFN7D0m0
うそ８００
801:名無し野電車区
08/05/26 17:35:35 PxLIZ94M0
>>793
ブラインドは筑豊地区・・・ってＤＱＮやゴロツキに破壊されるってこと？
背もたれをＤＱＮに蹴られても壊れないのか
802:名無し野電車区
08/05/26 18:30:38 6rpcLkNr0
壊れたら無蓋車で代用
803:名無し野電車区
08/05/26 19:19:43 yH78GFxx0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
「つばめ」って、結構歴史的に深いものがあるんですね。。
804:名無し野電車区
08/05/26 21:11:37 ENdMzuoe0
>>803
「越冬ツバメ」
最近では「地上の星」で歌われたりもしてな
805:名無し野電車区
08/05/26 21:27:14 Ns0FxXBh0
あと２６年すれば、「つばめ」100周年
806:名無し野電車区
08/05/26 23:48:06 JM9wFTCjO
>>801
破壊されるだけならまだしも、破壊されたブラインドが凶器に変わります
ブラインドでの絞殺未遂なんかもあったという話を聞いたことがあるような気がします
807:名無し野電車区
08/05/27 01:36:38 oUv3+WVt0
九州新幹線は２００９年に開業するべきです。
808:名無し野電車区
08/05/27 01:37:20 GfIHA74G0
走らせる車両がありません
809:名無し野電車区
08/05/27 01:44:14 oUv3+WVt0
ありませんという後ろ向きな言葉は、おじさんは聞きたくありません。
810:路面ぬこ
08/05/27 01:45:18 g1rgaOvXO
>>795
なまり節だろ。
さつま節ってちょい固めのもある。
811:名無し野電車区
08/05/27 01:45:30 GfIHA74G0
現実は残酷です
812:名無し野電車区
08/05/27 01:52:59 WlCjxFi5O
まだ線路が出来てません
813:名無し野電車区
08/05/27 03:10:23 /R+SuO+EO
全線開業したら新鳥栖駅でかしわうどん食えるかなぁ？
814:名無し野電車区
08/05/27 09:31:34 Zxth2T7u0
新進気鋭の薩摩おごじょいた。
新大阪～鹿児島中央 特急「えいくらなな」
815:名無し野電車区
08/05/27 12:33:48 UXFCFVbU0
>>803
おお、リアルでこの番組見たよ。
「ナナ パー ナナ」のおっちゃんが出てくる番組だね。
この内容だと、‘つばめ’の名は山陽直通に受け継がれそうな感じ。
816:名無し野電車区
08/05/27 21:13:38 5o2Eh+vk0
>>815
ぜひ受け継がれて欲しい。せっかくの「つばめ」なんだからね。
一般的にも昔から有名じゃないですか。
817:名無し野電車区
08/05/27 22:12:58 0f1If4sU0
>>806
(((((( ;ﾟДﾟ)))))九州の車内ってそんなに物騒なの？
公安官警乗させた方がいいんじゃ？
818:名無し野電車区
08/05/28 11:28:13 JZH93Ezc0
>>817
×九州の車内 → ○筑豊沿線を走る車内
×物騒 → オリエンテーションの一環です。
819:名無し野電車区
08/05/28 13:48:24 tIx/xcfkO
>>818
悲しくなるから地域叩き止めて
820:名無し野電車区
08/05/28 13:52:02 25FzUn860
地域叩きをわざと誘発させてる東京人だから言っても無駄
821:名無し野電車区
08/05/28 16:38:42 DnMG1zsc0
>>803の鉄分薄い所をカットしてまとめてるな。特急「つばめ」物語
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
822:名無し野電車区
08/05/28 18:10:48 AVj7vGmb0
>>821
803をうpしたものです。
ゆうつべとほぼ同時にニコニコにもうpしたんだけど、30分もたずに消されたよｗ
823:名無し野電車区
08/05/29 11:10:31 3A/KN/oM0
山陽～九州新幹線「あつひめ」
上越～長野～北陸新幹線「もりよしろう」
東北～北海道新幹線「たけべつとむ」
824:名無し野電車区
08/05/29 12:26:16 GR1BhCl/O
>>623
消えろ屑
825:名無し野電車区
08/05/29 13:51:31 ftdXos1A0
博多開業したら８００系は車両増結するだろうか、６両じゃパンクするんじゃね
826:名無し野電車区
08/05/29 14:06:02 vHfCZ9ys0
8両編成が10本新たに入ってくるので心配いりません
827:名無し野電車区
08/05/29 18:33:29 rgNdfpTw0
>>824
ふなごりあん乙
828:名無し野電車区
08/05/29 20:09:23 wI5gMokx0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
>２２日（木）鹿児島で開催された九州知事会に電車（日豊本線）で行って、電車で帰って来た。
>特に、帰りの電車は寂しかった。中も外も暗かった。一車両に僕と秘書ともう一人の乗客のみ。
冒頭に持ってきたのは、こりゃ駄目だと言いたかっただろう。
高速道路が整備されている宮－鹿ではマイカーが絶対優位なのが現状。
いまのリレーつばめは直線が多い南宮崎以北でなければ効果が薄い。
長崎や大分で導入されているソニックの車輌でなきゃ時間もサービス内容
も相当厳しいだろうね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
JRも放置プレーなんだろ
829:名無し野電車区
08/05/29 21:52:36 Y3FyCT3s0
>>827
>>823
はあつひめ厨房やんか
830:名無し野電車区
08/05/29 22:01:00 5c7LQBk00
>>829
>>824をよく見てみ。
831:名無し野電車区
08/05/29 23:52:10 Rag9mhxO0
URLﾘﾝｸ(373news.com)
新幹線・鹿児島－大阪直通 利用者シェア30％目標「都城まで開通効果」 ＪＲ九州・石原社長
(2008 05/28 07:37)
ＪＲ九州の石原進社長は２７日、２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通時にスタートする鹿児島中央－新大阪間の
相互直通運転について、同区間の利用者シェアを現在の６倍の約３０％とする目標を示した。鹿児島市のホテルであった
県鉄道整備促進協議会で講演し、明らかにした。
直通運転は同区間の所要時間を、最速で約４時間（現行約５時間）と設定している。石原社長は所要時間が近い東京－岡山
（約３時間半）と東京－広島（約４時間）でのＪＲと航空のシェアを紹介し、「単純に比較はできないが、４５％はいかないまでも
３０％ぐらいはいけるよう努力したい」と話した。現在の鹿児島－大阪間の鉄道のシェアは５％程度で、圧倒的に航空機の利用が多いという。
在来線については「日豊線は都城まで新幹線効果が発揮できる」と期待。特急「きりしま」の充実策として、現在「リレーつばめ」で
使用している車両を、新幹線全線開通後に投入する可能性を示したほか、肥薩線の「はやとの風」など観光列車との連携を強化する
方針を示した。鹿児島中央駅の増築や周辺開発については、「新幹線の一部開業以降かなり整備されてきたが、まだ県の玄関口としては物足りない。
西口の県用地（県工業試験場跡地）なども含め、どう活用できるかを考えてほしい」と話した。
ＪＲ九州は、直通運転用に東海道と山陽新幹線の「のぞみ」（Ｎ７００系）を基にした新車両を開発している。最高速度は３００キロ、
８両編成で定員５４６人。少なくとも１時間に１本以上走らせる見込み。
832:名無し野電車区
08/05/30 00:07:24 lWtD6nj80
臨時列車も合わせて毎時２本か？＞山陽直通
833:名無し野電車区
08/05/30 00:17:16 HAFaRnBk0
肥薩線と吉都線とを電化すればさらなる効果が期待できる筈。
肥薩線の途中のスイッチバックがネックだろうけど。
834:名無し野電車区
08/05/30 00:21:06 rm2TQ1Ec0
直通の何本かは熊本止ということはないのだろうか。
それとも直通の場合は鹿児島中央まで行った方がおいしいのかな。
835:名無し野電車区
08/05/30 00:33:28 v5hDIgkc0
日豊本線の改良が先だろＪＫ
836:名無し野電車区
08/05/30 00:35:51 v5hDIgkc0
>>834
鹿児島は空港が離れている(バスで45分)のでシェアはかなり奪える
837:名無し野電車区
08/05/30 06:20:00 rEYV1+VLO
>>835
西九州と宮崎～鹿児島は
高速道路と畦道ぐらいの差になっちまったしなぁ。
宮崎～延岡でようやく片側一車線の国道って感じだし。
838:名無し野電車区
08/05/30 12:24:42 kmlB4y+rO
>>822
ようつべ、だ
839:名無し野電車区
08/05/30 12:33:54 RL4D1m3DO
九州新幹線は日豊線ルートで作っていた方が、いいんでなかったか？
新八代～鹿児島中央～宮崎～延岡～大分～中津～小倉～博多(～博多南)
採算面は知らんが、インフラ整備で。
鹿児島本線博多～八代間は在来線で十分だ。
840:名無し野電車区
08/05/30 12:53:44 lWtD6nj80
十分じゃないから新幹線なんだろ＞鹿児島本線
841:名無し野電車区
08/05/30 15:06:39 9PNyYM5n0
久留米～八代はミニ新幹線で十分だ。
842:名無し野電車区
08/05/30 15:52:10 z9mgeklr0
もう遅い。
843:名無し野電車区
08/05/30 15:59:31 miCLOqAM0
新大阪20番線で鹿児島中央の文字を見れるようになるのは確定か？
844:名無し野電車区
08/05/30 16:04:25 1Q3gcCLdO
東海の列車案内掲示板で「○○○ 号 鹿児島中央」が見れるのか
845:名無し野電車区
08/05/30 16:23:54 bxG4JssB0
新大阪から京都方面へ数キロ行ったところに車両基地があるけど、そこに九州の新幹線も休憩することになるのかな？
846:名無し野電車区
08/05/30 20:40:28 Eu9RJkFm0
大分にも新幹線入れろよ。おまいらが歳を取って、車に乗れなくなったら困るぞ。
847:名無し野電車区
08/05/30 20:58:29 58dFKsmQ0
大分は小倉から在来線でいいんじゃね？
848:名無し野電車区
08/05/30 21:45:33 rm2TQ1Ec0
大分の自動車他の工業立地が多い現状では、長崎新幹線
よりはるかに需要あるかもね？
今の在来線の利用者の比較じゃどんな感じ？
849:名無し野電車区
08/05/31 00:37:43 pXZUzNI9O
>>848
少しは自分で調べろや
てか在来線切り捨ててまで新幹線は欲しくない
850:名無し野電車区
08/05/31 01:40:32 lP5Rp9ui0
日豊線は大分以北の単線区間を複線にする程度で十分だと思うよ。
今でもソニック使えばかなり速いじゃん
851:名無し野電車区
08/05/31 01:49:10 /kdViY0G0
山陽～九州新幹線「えびつ」
852:名無し野電車区
08/05/31 15:14:36 JH1kiXmtO
>>851
とっとと九州の普通・快速スレにお引き取りください
853:名無し野電車区
08/05/31 15:24:54 wWBZ4WotO
新幹線は、東北はドコまで伸びてんの？
寝台車も併設して24時間走りっぱなしの
日本縦断超特急まで夢見ようやw
854:名無し野電車区
08/05/31 15:26:38 Ec0p0hQY0
えびつネットワークのAAｷﾎﾞﾝﾇ
855:名無し野電車区
08/05/31 16:35:03 My0RQGVU0
>>853
八戸まで。青森までは延伸ほぼ確定。
856:名無し野電車区
08/05/31 22:08:49 F3rAddRG0
今日の日経新聞の九州面で、水戸岡氏のインタビューが。
８００系のリニュ作業で、ＪＲＱとはお役ご免と…。
九州新幹線（除く長崎）が全線開通すれば、車両の使い回しの依頼だけで
新規の車両作製のデザイン依頼の予定もないだろうからな。
デザイナーとしては、ここが潮時と思ったのかな？
857:名無し野電車区
08/05/31 22:10:39 MbvgODKA0
>>856
地元九州出身の若手デザイナーにバトンを譲りたいみたいな事書いてただろうがｗ
858:名無し野電車区
08/05/31 22:43:38 JH1kiXmtO
つーか、そろそろﾐﾄｰｶたそもいい歳ですから………
859:名無し野電車区
08/05/31 22:52:08 lWo8U6+f0
鉄道書籍コーナーで北欧鉄道デザイン云々とかいう書籍を読んだ。
＞喪舞ら近くの大型書店にもあるはず。 福岡ならジュンク堂にあった。
JRQデザイン・カラーリング、イケてると思ってたが
北欧系デザイン・カラーと比べると、まだまだだと痛感。
860:コミューターAB2 ◆MgvBPZxX/M
08/05/31 23:54:17 /kdViY0G0
JR
＿_＿_ ＿_＿_/ / / / / /
/ / / / /
/ ＿＿＿＿＿/ ＿/ ＿/ /
/ / /
/ / ／
＿＿＿＿＿＿/ ＿＿＿＿＿＿/ ＿＿＿＿＿／ STATION
新山口―広島―岡山―新神戸―新大阪―
／
海老津―小倉
/＿＿＿／ 海老津から全国へ
博多 広がるネットワーク
｜ 九州新幹線「えびつ」
久留米
｜ ﾍ へ
新大牟田 えっび♪ :| / ／ 海老津 ハイパー
＼ .;:.:":;. アーバンネットワーク
熊本 ∧∧, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ;' ﾟДﾟ ';
新八代 '､;: ...: ,.: えっび♪ EBITSU HYPER
＼ ∪∪ URBAN NETWORK
川内
＼
鹿児島中央
861:名無し野電車区
08/06/01 00:37:42 NbPDxJFi0
外観は欧州系のものにひけをとらないと思うけど、内装は雲泥の差があるよね。
でも、九州のものは日本で最先端だと思うよ。東日本のに乗るとプラスチッキーで萎えるもん。
862:名無し野電車区
08/06/01 14:37:56 AP/sU2RF0
西九州新幹線（かもめ）が出来たら次は
東九州新幹線（すずめ）だな。
863:名無し野電車区
08/06/01 16:35:17 WmocRDm3O
いやいや、「はと」ですよ
いつものあつひめ厨じゃないんか、ちぇっw
864:名無し野電車区
08/06/01 16:59:18 LC5aASa50
東九州新幹線は、リニア方式で建設します。投資家はビルゲイツです。
865:名無し野電車区
08/06/01 18:04:24 kN75F2am0
このスレ恒例の鹿児島直通便の停車駅予想をします。
現在、熊本までで可能な一番の最速は、
新大阪ー新神戸ー岡山ー広島ー小倉ー博多（2時間28分＋2分停車）－（35分）－熊本（計3時間5分）となるはず。
だが、JR西日本は、熊本までの最速を3時間20分前後と発表している。
1駅停車による時間ロスは約5分だから、姫路・福山・新山口に停車させたら15分ロスでちょうど3時間20分におさまる。
それを元に考えたら、JR西日本は、現在のひかりレールスター運行の時間帯に、そのまま鹿児島直通便を投入しようと考えているはず。
結果、鹿児島直通便は、姫路・福山・新山口（徳山）のうち、少なくとも2駅に停車、九州側では～小倉ー博多ー熊本ー鹿児島中央の最速便と、
～小倉ー博多ー久留米ー熊本ー新八代or川内ー鹿児島中央の準急便が交互に運転される、新鳥栖・新大牟田はうまく行っても朝晩1便のみ、最悪直通便の停車なし。
JR西日本としても鹿児島直通便をあまり九州の多くの駅に停車させたくないはず。
少なくとも、便編成において、JR西日本の意見が大きく反映されるのは確実。
九州人にとって不満の残る便編成になる可能性が高いと思う。
866:名無し野電車区
08/06/01 19:38:53 MG7eYuG80
>>865
はいはいふなごりあん乙。
867:名無し野電車区
08/06/01 20:38:19 NbPDxJFi0
よく船小屋に駅作る気になったよね。
地元の政治家誰だよ。(｀･ω･´)プンプン！
868:名無し野電車区
08/06/01 21:37:26 b8wI7D6Q0
>>865
＞新大阪ー新神戸ー岡山ー広島ー小倉ー博多（2時間28分＋2分停車）
これで2時間28分ってことはないだろうよ。
↑の停車駅＋山陽の雑魚駅3つ＋博多停車2分で2時間40分だとオレは見てる。
この先は久留米停車で熊本まで3時間19分だな。新大牟田にも停めると3時間23分。
3時間20分前後になる。
869:名無し野電車区
08/06/01 21:39:58 Wq6rdEf/0
>>864
大分って何でいつも妄想しかしないの？
870:名無し野電車区
08/06/01 21:53:08 8wnWTSHH0
>>868
九州区間も将来的に300km/h運転出来るようになったら、
久留米・新大牟田停車でも3時間10分にまで縮まるかな。
871:名無し野電車区
08/06/01 22:09:33 jkk2Mz050
>>867
今週号の週刊新潮（文春？）だったか、古賀誠先生、
落選の可能性も・・・って記事が。
楽しみぃ～♪
開業式のテープカット、出れんねｗ
872:名無し野電車区
08/06/01 23:00:49 MG7eYuG80
>>868
３時間20分前後でも十分競争になるんじゃない？少なくとも熊本までは。
873:名無し野電車区
08/06/01 23:15:54 XLHY2xco0
>>872
関西人はまず新幹線利用になるだろうから、こっちは楽勝だろう。
熊本側は駅がアレだから自家用車で空港へって人もけっこういるだろうけど、
こっちは数が少ないかな。
関西側からどれだけ九州に人を引っ張ってこれるかがカギじゃない？
874:名無し野電車区
08/06/02 00:23:33 MSJ6cZhu0
>>869
妄想する人が大分人以外の人間(主に東京人)だから
875:名無し野電車区
08/06/02 23:21:16 +XMsS8+lO
東京～広島もなんとか新幹線は需要を保ってるじゃないか。
片道4時間ぐらいで。
876:名無し野電車区
08/06/03 00:28:50 pYwvaWVHO
>>871
ということは、筑後船小屋駅前にコガセンセイの銅像も建てられない可能性もアリなのかな。
877:名無し野電車区
08/06/03 02:13:06 mEq1P4CW0
長野の新幹線は経費削減からか、
できるだけ高架ではなく平地を走らせてるけど
（軽井沢駅とか佐久平駅も地平で、逆に小海線を高架にしたり）
九州新幹線はものの見事に高架線ばかりなのな。
878:名無し野電車区
08/06/03 02:16:23 CT2CIpHtO
久留米駅の新幹線ホームはかなり高くなりそう
879:名無し野電車区
08/06/03 08:01:23 90k7V8j90
>>877
んなこたーない。
長野新幹線の勾配は33/1000だが、
九州の場合はそれを上回る35/1000まであるぜ。
将来のスピードupの障壁になるぜorz
880:名無し野電車区
08/06/03 13:51:48 jYbTeewW0
800系リニュ終わったらミトーカ氏引退っぽいけど、じゃあ次は弟子がＱのデザイン顧問になるの？
881:名無し野電車区
08/06/03 15:17:52 qd2Bu5+M0
８００の顔立ち、
どう見てもミトーカｗ
882:名無し野電車区
08/06/03 15:32:37 71GpdU8l0
>>879
それでも、超遠距離勾配の碓氷峠を延々と登り続ける長野新幹線と比べれば、
筑紫トンネルだけの九州新幹線の方がスピードupの障壁はずっと低いだと思うが。
883:名無し野電車区
08/06/03 16:13:47 7oFr5Ptd0
>>871
よし、山陽「こだま」を「こがまこと」に名称変更・・・
なことしたら、山崎拓と麻生太郎が湯気出して怒るか（ｗ
884:名無し野電車区
08/06/03 18:43:08 6euTX4Wp0
>>882
勾配の問題だけではない。
885:名無し野電車区
08/06/03 19:41:03 jtkQsJbD0
久留米駅は反対側にもホームを設けて欲しい
俺の嫁のご実家がそっち方面なんでね
886:名無し野電車区
08/06/03 19:42:22 90k7V8j90
>>885
ほぼ場所が特定されるようなことは書かん方が
いいんじゃね？
887:名無し野電車区
08/06/03 19:53:20 SHB2z1C0O
船小屋とか1日2往復で十分だろ
ソフトバンクモバイル駅は3時間に1本で十分
888:888
08/06/03 19:54:52 BXT+sWLn0
はっぴゃくはちじゅ～ぅはち～ぃ！
889:名無し野電車区
08/06/03 20:35:39 +MNlW7Az0
>>885
両側にホーム作るほど混雑してないだろ！