08/04/16 07:23:53 iBAPZ7kS0
>>574
そうなんですか。
でも広小路計画と違って金城埠頭は不毛地帯なので何でもいいので
とにかく客を呼べる施設を早く作りたいという感じでしょうね。
ただ中央線ユーザーとしては新守山などの方が便利というのが本音です（苦笑
>>573
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
＞市は約６０ヘクタールの計画地のうち、中心的エリアとなる約２０ヘクタールの「モノづくり文化交流エリア」に博物館の建設を計画し、アイデアを募集していた。
鉄博は３ヘクタールくらいなので広さだけ見ればこっちの方が大きいようですよ。
２０ヘクタールのどれだけを使うか分かりませんが、東京より土地に余裕があるので
意外と立派なものが出来るかもしれません。
出来たら遊びに来ては？（W
576:名無し野電車区
08/04/16 08:05:53 ZLaPHXs10
>>574へ
あなたがどんな理由でそのような情報を取得したのか？
それを何に使うかを明確にしなければ個人情報保護法に抵触するおそれがあります。
ここは匿名の掲示板です。相手の顔がわからなくても掲示板のルールに従って
相手を傷つけたり誹謗したりしないようにすべきでは？
577:名無し野電車区
08/04/16 08:40:48 BJSHHgXIO
もうローカルルールに沿線住民以外書き込み禁止って追加しろよ。
そうすればこういう場合いくらでも吊るし上げできるし。
最近他所者多杉。
578:名無し野電車区
08/04/16 08:57:26 7i2mG/fJO
落合川の自分もいいですか？
579:名無し野電車区
08/04/16 11:36:01 7CSX+MCUO
自分、塩尻いいっすか？
580:名無し野電車区
08/04/16 11:39:50 Rl0X6EAH0
>>579
スレ違い
信州 長野県の鉄道総合スレ 12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【信州】JR東海中央線 木曽地区【木曽路】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【あずさ】中央東線総合スレ ﾓﾄ17【かいじ】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
581:名無し野電車区
08/04/16 12:32:59 ZLaPHXs10
>>577
無駄だ！
どうしてもと言うなら２チャンネルのオーナーに言え！
582:名無し野電車区
08/04/16 12:47:21 zKfyw0At0
>>574
中日はそう書いてあったな。
日経は「非常にありがたい」っていう関係者のコメントを載せてた。
どちらにせよ作ってほしいのは確かだし、早く着工してほしい。
>>575
新守山は狭すぎるし住宅地だからムリ。
>>577
むかし四千貝に肛苦という香具師がいたが、>>576読むとあんまり似てるんでワラタ
とりあえず、こいつにシステム管理を委託してる会社は不幸だなと。
つうか、名古屋系の板で騒いだところで車輌交換だの、E233の乗り入れが増えたりだのするわけじゃないのに。
なんか勘違いしてるよね。伊豆半島の住人は。
583:名無し野電車区
08/04/16 14:47:08 f4Jaq3hhO
金山～鶴舞で橋に車がドカーンしたｗ
だから、ダイヤ乱れてるZE☆
バカヤロｗｗｗ
584:名無し野電車区
08/04/16 15:21:48 1woOiCT9O
>>583
ジップドラッグに近い方か、アスナルから東へまっすぐ進んだほうか。
どちらにせよ狭いんだよな。
585:名無し野電車区
08/04/16 15:39:59 M49+hWVDO
1時半頃この区間を通ったわけだが。
ぎりぎりセーフだったな。
「お詫びとお知らせ」
中央線金山～鶴舞間において高架橋に車が衝撃したため運転を見合わせております
↑
こう案内してたら倒壊ｸｵだよな。
586:名無し野電車区
08/04/16 18:17:34 iBAPZ7kS0
ビジネス板に車両のことが書かれていました。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50#tag107
101 ：名刺は切らしておりまして ：2008/04/13(日) 22:07:38 ID:41gSX9b2
>>17 >>29
2007年4月現在 合計 1119両
非省エネ車両 265両(23％)
113系+115系+123系 128両
117系+119系 127両
381系+事業用他 10両
省エネ車両 854両(77％)
211系+213系 278両
311系+313系 451両
371系+373系+383系 125両
この時のデータなら辻褄が合う。省エネ率は低下するが、
少しでも在来線の営業規模を水増しして報道したかったんじゃない？
この時はダイヤ改正直後だったから
運用から退いた113系+115系+123系がまだ廃車されていなかった。
現在は総両数991両、非省エネ車137両だから省エネ率は86％のはず。
ついでにJR東海の在来線気動車は231両でそのうち旧型車が65両(28％)。
587:名無し野電車区
08/04/16 20:14:28 Iw/rsmXL0
>>576
どこに個人情報があるんだよ。
588:名無し野電車区
08/04/16 20:31:58 TziVm2Ke0
>>586
なるほど。
数字の水増し？はともかく、出た結論は常識的な線だね。
そういえば、最近駅の列車接近の案内放送にちょっとした変化があるね。
俺は中央線の通勤利用は金山～鶴舞なのでこの２つの駅しかわからんが、
「この列車は、○両編成です」の部分が省略された。
大半の編成が長くなったからいらないということかもしれんけど、
まだ４両は残ってるんだし、ちょっと早いんではと。
ちなみに東海道線では「この列車は○両編成です」は健在。
金山では１・２番線と３・４番線で放送のスタイルが微妙に違うわけ。
589:名無し野電車区
08/04/16 20:41:40 zRUK17im0
>>579
惜しかった、洗馬なら東海なのに。
590:名無し野電車区
08/04/16 20:46:08 rb/C00rE0
ちなみに、毎日使うからといって沿線に住んでいるとは限らない
591:名無し野電車区
08/04/16 20:47:05 sVbIiD290
>>585
まさにそう案内してたｗｗｗ
＠瑞浪
592:名無し野電車区
08/04/16 20:49:29 sVbIiD290
連投スマソ
>>588
瑞浪もそうだった。
俺も毎日金山から乗ってるが全然気づかんかったゎｗ
593:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/16 21:14:22 w5gwSSgi0
静岡人叩きは氏ね
594:名無し野電車区
08/04/16 21:51:27 A4dOGCYB0
車も人も同じ扱いかw
595:名無し野電車区
08/04/16 23:58:45 +IKn7gUw0
>>588
ホームにあるLED案内表示に何両編成か書いてあるから、なくても困らないと思う。
高蔵寺までの各駅には案内表示があるわけだし。
（多治見より先の駅の状況は知りませんが・・・）
神領は先月駅舎が新しくなるまでホームに案内表示がなかったから
接近放送が流れるまで何両編成か分からなかった。
596:名無し野電車区
08/04/17 02:14:23 yRUt9Leq0
>>588
大曽根も。
逆に言うと、それが理由で放送までいじったとしたら、
今後、編成が元に戻る可能性は無いと見ていいんじゃないか。
東海道線も変わったらわからんけど。
597:名無し野電車区
08/04/17 06:33:12 0R7f1En50
>>595
まあいらんといえばいらんわな。
慣れてなかったからちょっとぎこちなかったが。
598:名無し野電車区
08/04/17 20:16:48 1yV+7+D/0
大曽根北口改札上の電光掲示には両数表示なかったっけな？
・・・ホームに着く頃には忘れそうだが（ｗ
599:名無し野電車区
08/04/17 20:56:56 JNaKMMDn0
交通新聞提供倒壊の19年度輸送概況
いつもの前月輸送概況もあるけど、今回は年度数値が中心なので、３月概況は簡単にしか書かれてない。
名古屋都市圏分はのちほどとして、まずは新幹線と在来線特急を。
●新幹線19年度～前年度比103％
のぞみ～同104％、ひかり～同103％、こだま～同101％
毎月ほぼ同じペースだったので、これは予想通りか。
●在来線優等列車19年度～前年度比103％
しらさぎ～同98％、ひだ～同109％、しなの～同105％、南紀～同102％、あさぎり～同98％、ふじかわ～同100％、ブルトレ～107％
久しぶりに多くの特急を掲載（一部を除く）
ひだの伸びが大きかったのは、これも予想通り。
●新幹線20年3月～前年同月比102％
種別毎の掲載は、今月はなし。
既に報道の通り、新横浜駅が前年同月比111％、品川駅が同107％。
●在来線優等列車20年3月～同104％
ひだ～同113％、その他は掲載なし。
メシ食うので、名古屋都市圏はのちほど。
600:名無し野電車区
08/04/17 21:21:30 Ic4JAHu20
鶴舞駅で両数のアナウンスあったぞ？
601:名無し野電車区
08/04/17 21:30:55 JNaKMMDn0
つづいて名古屋都市圏分。
２本に分けたけど、別にもったいぶるほどのネタはない。
●19年度～前年度比103％
東海道線名古屋・岐阜間～同103％、同名古屋・大府間～同104％、中央線名古屋・高蔵寺間～同103％、関西線名古屋・四日市間～同102％
ほぼどの線区もさほど変わらない伸び率だが、年間を通じて上下の少なかった中央線に対して、東海道線は前年度の反動が大きかった。
●20年3月～前年同月比100％
各線区ごとの具体的な数値はなく、東海道線名古屋・岐阜間のみ前年割れで、他線区はプラスまたは前年並みとのこと。
ここ数ヶ月の傾向から、東海道線上り方と中央線がプラス、関西線が前年並みと予想する。
以上です。
>>600
金山もあったね。一日で復活か？
602:名無し野電車区
08/04/17 21:37:51 iF9ivRdSO
まあ予想どおりな伸び率ですな。
千種や勝川は両数案内していた。
案内関係が故障してたらしく、両数が流れなかったのはその影響では？
603:名無し野電車区
08/04/18 00:16:32 IeApIWxL0
朝名古屋方面 毎日コンスタントに3分は遅れている。
604:名無し野電車区
08/04/18 00:26:22 Jx7/rGNIP
中央線は駆け込み乗車するアホが異常に多い。
だから遅れる。
しかもドアこじ開けて乗り込んできて
小さくガッツポーズするアホも少なくない。
605:名無し野電車区
08/04/18 02:46:24 k0mtp0Bd0
今日は5分くらい遅れていたね。
朝は乗り降りにかなり時間がかかるからね。
人がドアに挟まってなかなか閉まらないし。
発車間際までドア付近のホームに滞留していると、
駆け込みで後から来る人も構わず乗り込もうとする。
朝は常にトロトロだから、遅れも当たり前な感じになってるけどね。
606:名無し野電車区
08/04/18 09:38:49 fY8GgLK8O
211系の後継は4ドアだな、こりゃ。
607:名無し野電車区
08/04/18 14:35:21 JaeGWXBf0
大曽根は駆け込み乗車したくなる駅構造だ
608:名無し野電車区
08/04/18 20:39:21 IeApIWxL0
駆け込み乗車する迷惑者は庄内川に沈めてしまえ
609:名無し野電車区
08/04/18 23:59:52 S5Mqryrg0
列車発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。おやめいただきますようお願いいたします。
こんなありきたりな文しか言ってないからだめなんじゃない？
同じ文を言うにしてももっと感情こめて言うとか、工夫して言わないと
610:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/19 01:28:30 2rvAwpMW0
発車して即「列車発車間際の駆け込み乗車は大変危険です。おやめください」ってキレ気味のちょっとでけぇ声でアナウンスする車掌も偶におるけど。。。。。。
611:名無し野電車区
08/04/19 06:00:06 /TS8Yy9zO
今２１１乗ってて気づいたけどドアの所の停車駅ご案内(なんちゃって路線図)って２種類あるんだ。
今までの様に吊るすタイプと枠新造かわ知らんけど枠に納めるやつと(案内図も今年のになってる)
612:名無し野電車区
08/04/19 10:01:30 rTPZlSnHO
決して養護するつもりはないが、駆け込み乗車は都市の電車なら普通にある。
電車乗るのにいちいち時刻表見ないから、来た電車に急いで乗りたい。だから間際に来る客もいる、と。
613:名無し野電車区
08/04/19 10:28:31 nqCt193U0
ドアから手を出してお待ちくださいっつう車掌もいるな。
どうしても各駅そう聞こえるｗ
614:名無し野電車区
08/04/19 11:41:17 N/TOQRg70
イギリスの客車かよw
615:名無し野電車区
08/04/19 12:28:34 701goNDSO
間際に来るのは勝手だが
間際に乗るのを正当化する理由にはならんだろ。
616:名無し野電車区
08/04/19 13:52:33 ME6fCoHy0
たまに勝川を使うと以前と違うポイントを見つけて面白い、早く工事終わって欲しいけど
終わったら寂しくなるような気もする。
617:名無し野電車区
08/04/19 17:42:38 G9qio7Uq0
発車間際に駅に着くと駆け込みたくなる
特に大曽根
列車が先に着いてもあの長い通路を走れば間に合う
車掌も走ってくるのが見えたら大概待ってくれてるからな
618:名無し野電車区
08/04/20 00:43:22 hHrbalNI0
>>615
そうだよ
そういう身勝手な駆け込みが
そのほかの人に迷惑を掛けているんだから。
619:名無し野電車区
08/04/20 00:55:50 9LwW838wO
>>616
勝川高架が一段落したときが中央線第二の創業期だ。
朝ラッシュピークの増発とか…
620:名無し野電車区
08/04/20 02:54:41 1JzM2jtM0
既に昼間の大増結を行ったけどな。
621:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/20 11:28:42 7XklbZOj0
増結するぐらいなら東の中央線みたいに本数ふやしてほしいけど。。。。
使い勝手がよくなるで。。
622:名無し野電車区
08/04/20 12:09:34 BFvJN+a6O
せめて、ピーク時にもうあと2本増発をお願いしたい。
毎時10→12本への増発ということになるが、中央線の輸送量からすれば、無茶な要求だとは決して言えない。
つうか、もちろんHLを除いての話だが、たった10本しかなかったのに改めて驚いた。これじゃ混雑が緩和されるわけないわな。
623:名無し野電車区
08/04/20 13:22:41 dNmAZ/Um0
名古屋手前でダダ詰まりになるのを何とかしないと無理かと。
東海交通事業線買い取って環状線にでもすれば毎時15本くらいいけるんとちゃう？
624:名無し野電車区
08/04/20 14:07:45 yYytBvYZ0
銀座線の渋谷駅みたいなホームの運用にすれば解決かも
625:名無し野電車区
08/04/20 14:38:23 68tqpcFn0
>>623
買い取ってって・・・東海の持ち物だっつうのｗ
しかも環状線にしても問題の解決にはならんやろ
626:名無し野電車区
08/04/20 15:55:22 nSg7fES10
お京阪の淀屋橋型がいいかも？
627:名無し野電車区
08/04/20 15:58:44 r0dln431O
ピーク時の本数はここ20年くらいかわってないよな。
628:名無し野電車区
08/04/20 16:24:25 BFvJN+a6O
>>627
本数増＝HLの増、数字上の混雑緩和＝定員水増しですから。
高蔵寺多治見全盛時代のダイヤのままですよ。
と書くとアンチと思われそうだがそんなことはない。
ただそろそろ朝にも手をつけてくれ、というだけ。
629:名無し野電車区
08/04/20 17:09:35 BFEr1qxd0
関西弁の連中はなんでこうも的外れなことしか書けんのだ…。
まあ中央線は各駅も快速もそれなりに分散されてるから、
本数がほぼそのまま実効本数になってるのはありがたいことだが。
とはいえそれでも150%近いからなあ…。
やっぱり本数2～3本増やして4ドアロングを多少入れて、ってしてくれないと、
けっこうきつい。
630:名無し野電車区
08/04/20 17:14:45 onWe/tgWO
そこで209系
631:名無し野電車区
08/04/20 17:15:57 5YTKip+EO
11両化って本当に無理なのか
鶴舞駅は病院口からだと10両でも傘さすのが億劫な位置に止まるんだが
本当にあと1両足せないの？
632:名無し野電車区
08/04/20 17:19:14 W/kzQ7eKP
209系もったいないよな。
まだまだ走れるのにもう廃車。
6ドア車なんか中央西線にうってつけだ。
633:名無し野電車区
08/04/20 17:22:36 7hDZFUQx0
おっと束厨の妄想はそこまでにしてもらおうか。
634:名無し野電車区
08/04/20 17:24:30 yYytBvYZ0
中央線だから２０１系
635:名無し野電車区
08/04/20 17:24:46 W/kzQ7eKP
どうせ廃車にするんだったら
神領区が無償で引き取って、
ラッシュ時だけ走らせればいいんじゃないかな？209系
636:名無し野電車区
08/04/20 17:25:30 W/kzQ7eKP
>>634
201系は座席収納車がないので却下。
637:名無し野電車区
08/04/20 17:26:28 7hDZFUQx0
家畜運送会社酷鉄束日本信者はとっとと家畜車両に詰められてお帰り下さい
638:名無し野電車区
08/04/20 17:28:25 W/kzQ7eKP
何も昼間の中津川快速に使えとは言ってないんだけどな209系。
639:名無し野電車区
08/04/20 17:31:57 7hDZFUQx0
束の糞車両はトラブル多発で５年で外装がベコベコになる安物。
もちろん蛍光灯カバーやカーテンなんぞありません。家畜運用車両ですから。
そんな糞車両は断じてお断りだ。家畜はとっとと帰れよ。
640:名無し野電車区
08/04/20 17:50:56 RqyjBIHgO
313なんかｲﾗﾈ、E233がﾎｽｨ('A`)
641:名無し野電車区
08/04/20 18:08:09 BFvJN+a6O
>>639
蛍光灯カバーは211にもないし。
ああいう関西っぽい感覚は嫌いだ。
見果てぬ夢かも知れないが、倒壊オリジナルの通勤型（not313）を希望する。
642:名無し野電車区
08/04/20 18:13:50 7hDZFUQx0
>>640
お前の方が不必要。
糞束日本の車両なんか入れたら3日に一度は何らかのトラブルで止まりそうだなｗ
糞束日本は利用者の多くがクルマを持っていないことをいいことに殿様商売し放題だ。
そんな糞車両を東海路線に入れたらマイカーに流出しまくりだな。
>>641
211は国鉄車両。
東海オリジナル車両は211系の廃車時期に輸送状況がどのようになっているかで決まる。
643:名無し野電車区
08/04/20 18:42:27 1JzM2jtM0
鶴舞はあの上屋をどうにかしてくれ
644:名無し野電車区
08/04/20 18:47:59 9LwW838wO
209信者はホームと反対側のドアが突然開いてもきちんと責任とれよ。
645:名無し野電車区
08/04/20 18:50:46 bMhP8PI0O
東京の人って、通勤に命懸けだな
646:名無し野電車区
08/04/20 19:01:57 BFvJN+a6O
>>642
なんだ日の出か。
マジレスして損したorz
>>644
サボ時代に反対側のドアを開けてたのを思い出した。
647:名無し野電車区
08/04/20 19:15:22 7hDZFUQx0
>>646
日の出って何ですか？
いずれにしても東海が作った車両ならトラブルの心配は少ないはずだ。
ちなみに昨日も京浜東北線は信号トラブルで止まりましたとさ。
648:名無し野電車区
08/04/20 20:01:50 KGF3HQlwO
朝ラッシュ時の神領車両区見れば、本当に余裕がないんだなぁと思う。
209とかE233とか言ってる人がいるけど、ここの中央線は「名古屋」であって東京ではない。
似てる部分はあるが、全く同列に語るのはどうかと。
211系はまだ元気だし、大量に車両を入れる事はしばらくなさそうだから、どう考えてもＪＲ東海オリジナルの４ドア通勤形投入は現実性に欠けるのだが。
649:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/20 20:17:13 9RC2Cifr0
JR東海が中央西線に最適と判断したのは、一部ロングシートの転換クロス。
いずれはすべてこのタイプの内装に統一されるでしょう。
650:名無し野電車区
08/04/20 20:32:40 DsrusDhk0
>>648
だが朝の増発には増車が必要という現実はあり、これは頭においておかなければいけない。
手っ取り早い対処法は愛環直通をなくすことだが、これは絶対にやらないだろう。
つうか、朝夕やめて昼間だけ直通なんてあり得ないからね。逆はあっても。
（個人的な見解は別なので、そこは含んでおいて欲しい）
ちょっと話題を変えて昼間のダイヤの今後だが、ついこの間変えたばかりなので当分はもちろんこれでいくだろう。
快速３普通５の配分も多分同じく。
もし変えるとしても、２－６だろう、４－４はない。
で、銭も、多分そのまま。
651:名無し野電車区
08/04/20 21:31:09 gbyOpETw0
>>650
夜間の快速は勘弁してください。
神領駅信者より。
652:名無し野電車区
08/04/20 22:50:45 DsrusDhk0
>>651
これも当分は続くんではｗ
しかし神領すごいね。
利用者の急増がこれほど毎年続く駅も珍しい。
18年度はついに乗車人員8,216人に達した。
確かに頭の弱い大学（失礼）や春日井駅からの転移もあるけど、
意外と大きいのは守山区中志段味地区の利用者だったりする。
俺の同僚にも２人いるが、結局ゆとりーともあの辺は普通の
路線バスだから時間が読めないんだそうだ。
（ゆとりーとはゆとりーとで順調に利用者を増やしているが）
駅まで歩いていける地域もあるし、相当吸い取ってるみたいだ。
653:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/20 22:59:19 7XklbZOj0
Pが導入されたら何か変わるかもしれん。。。。。
中央線て遅れても絶対しなのを優先させるんやな。。さすが倒壊。。。。。
654:名無し野電車区
08/04/20 23:10:00 GFL+PA+U0
>>622
快速をなくせば不可能じゃないだろ
655:名無し野電車区
08/04/20 23:34:19 svce5oW70
>>631
勝川
656:名無し野電車区
08/04/20 23:36:24 GFL+PA+U0
1両長くしても名古屋始発で考えると先頭車両部分に
乗客が集まる現状は変わらないだろう。
後の方はがらがらなのに先頭が混んでいて、乗降に手間取り
遅れが出る。
増発するか、大曽根を何とかしないと。
657:名無し野電車区
08/04/20 23:48:10 0OxfRD9+0
>>648
両方使ったことがある俺が言うが、今となっては名古屋口の方が混んでる時も意外と多いぞw
つうか中央快速自体首都圏では大して混んでる部類ではない。
大曽根の通路をもうちょっと低い位置で延長して、3両目あたりに出てくるようにすればいいんだよな。
658:名無し野電車区
08/04/20 23:55:41 DsrusDhk0
>>657
＞今となっては名古屋口の方が混んでる時も意外と多いぞw
いや、、さすがにそれは、、、俺は間違っても言えんｗ
俺も中央快速線の沿線民経験はあるが、やはりワンランク上だ。
ただ中央西線は（区別のために表記）、数字以上に混雑を実感する
路線だとは思う。
659:名無し野電車区
08/04/21 00:00:53 uuUNamP8O
なんだまた農協か。
お前はいいだろうが結果的にyokeに迷惑かかるからここでその名前出すのやめろよ…
660:名無し野電車区
08/04/21 00:06:15 0OxfRD9+0
>やはりワンランク上だ。
特快はそうだろうな。快速はそうでもない。
新宿～荻窪あたりは慢性的に混んでるが、全線とその中での比率でみたらそうも酷くないと思うんだが。
あと、突発的な混雑が西線以上に多いのもそう感じさせる原因なんだろうとは思う。
661:名無し野電車区
08/04/21 00:40:54 +IDyad4wO
ATS-PTになっても朝のダイヤは限界だろう。大曽根で結局つまる。
かといって4ドア新車も現実的には211置き換えまで無いだろう。
数本だけ投入とか言うけど、新型車両設計は金が無茶苦茶掛かるから常識的に無理だし。
211で今無理ってわけでもないから、このまま推移だろうな。吊り革増設とかしてるし。
662:名無し野電車区
08/04/21 00:58:21 zH9s7Tu20
ＪＲが今でも国鉄の頃なら、今ごろお下がりで東京の２０１系が名古屋の中央線
に来ていただろうナ。
663:名無し野電車区
08/04/21 01:22:24 S2mZcV6I0
>>662
酉の方が通勤型の需要が逼迫してるから、そのおこぼれがあれば廻って来たかも知れない。
664:名無し野電車区
08/04/21 02:24:44 Hcxsc+Fh0
中央線は３・４両を組み合わせて走らせる路線だから
中途半端にドア数増やしたところで何の問題の解決にはならん。
もっとも全部の列車を４ドアに更新できるなら話は別だがな。
３ドアと４ドアが混在する路線ならいくらでもあるが
混結している路線はほとんどない。（というか皆無じゃないか？）
大曽根対策に先頭車だけを４ドアにしようとすると
編成の組み換えに恐ろしいほどの制約が生じ効率が悪くなる。
短距離は４ドア、長距離は３ドアにしようとしても同じ。
いかに少ない車両で効率的に輸送できるかというのが問われる今日で
ここまで車両の統一化に努めてきたのに再び面倒なことをするわけがない。
そんなに乗り降りが気になるなら２１１系を名鉄みたいにドア付近だけ
補助席にするか座席を取り外せばよかろうに。
と書くとまた日の出乙とか書かれるんだろうな…
少しは分かる人間だと思っていたがコテハンを出せばそれが反論になっていると思っているらしい。
665:名無し野電車区
08/04/21 02:59:22 xD7p6F120
いや、結局今回の改正では出来るかぎり211を中津川方に持ってくるようにしたろ。
ある程度まとまった両数の更新が出来るなら現状と変わらない程度の制約で済むと思われる。
666:名無し野電車区
08/04/21 03:42:35 MOzIJnRhO
編成美に気をつけえないの？
667:名無し野電車区
08/04/21 07:47:58 heGO7Q0n0
＞３ドアと４ドア混結
近鉄名古屋線
668:名無し野電車区
08/04/21 12:35:57 ncbzxUTYO
ここ数年のうちに増発目的で10～20両の増備なら、新形式を入れる訳がない。313系1000番台系列の増備になるのが普通の考えでしょう。
大垣や静岡から車両を融通するのも無理っぽいし。
>>667
近鉄名古屋線の急行は最大６両で名古屋寄り２両は４ドア。中川寄り４両が３ドアor４ドアのパターンしかないから、そんなに混乱しないと思う。
それに対し中央線では最大10両で併結パターンがバラバラだから、案内がややこしくなるので３ドアと４ドアの混結は無理があるのではないか。
669:名無し野電車区
08/04/21 12:46:26 tSDiXueS0
異なるドア数車輌の連結を否定する論については、
213の混在を容認している時点で説得力がない。
多くの鶴舞客、それにドーム輸送が現在も存在して
いるのに、よく続けてるなと思う。
>>668
こんなのは、そうなってみなければわからない。
去年の今頃、このようなダイヤになると誰が予想した？
新しいプランは、いつも突然現れる。
670:名無し野電車区
08/04/21 13:56:10 xD7p6F120
>>668
むしろそんなことを気にするのだったら、
編成両数が4から10まで存在する今の日中は大問題のはずだが。
朝だってドアはともかくロングからしきり付き転クロまで様々。
それとだな、増発目的ならそれこそ10～20両まとまって入れられるわけで、
これと他線の旧型車更新にあわせてなにかを転属すれば簡単に日中の全車を
置き換えることだって可能だ。
これがありえないというなら今回のダイヤ改正も大垣の313-5000も
静岡への新車直接投入も211-5000の大量転属もありえなかったろう。
671:名無し野電車区
08/04/21 14:41:16 5UyA534QO
４ドアより
６コテが欲しい
672:名無し野電車区
08/04/21 15:42:37 uuUNamP8O
＞去年の今頃、このようなダイヤになると誰が予想した？
＞新しいプランは、いつも突然現れる。
はいはい、あなたの予想が的中しましたね。すごいですね。
だからこのスレでは俺が中心人物だ、俺の予想が全てだとでも
言いたいのですか？
そんなにムキになるなら中央線に最もふさわしい車両スレでも立てて
一人でやってて下さいな。
少なくともここは「みんなの中央線スレ」ですので。
673:名無し野電車区
08/04/21 17:49:51 HSUyM7y10
>>670
＞これと他線の旧型車更新にあわせてなにかを転属すれば簡単に日中の全車を
＞置き換えることだって可能だ。
はっきり書くとまた食いつかれそうだから、これについては
可能性として留保するだけにしておく。
ただ、この案を一番恐れている奴がいるんだよな。
可能性としては十分あり得ることだから。
674:名無し野電車区
08/04/21 18:07:00 Hcxsc+Fh0
>>669
見事にひっかかってくれてありがとう。
ワシは、ドア数を統一することが必要といったまで。
213系を容認しているなんて一言もいってないのだが。
無論、213系なんてどこかのローカルにでもすぐに飛ばして欲しいくらいだ。
213系は３ドアの位置に並んでいてもドアがないので
乗る際に混乱が生じるから問題があるということだが
じゃあ３ドアの位置に並んでいて４ドアが来たらどうするんだ？
４ドアの乗り降りの便利さと整列乗車の問題を一緒にしてもらっては困る。
この時点で論点がずれているというかまともな反論になっていないな。
むしろ213系が４ドア待望論の支持基盤となっているのはいささか滑稽であるくらいだ。
>>670
４ドアの有効性は朝のラッシュの乗り降りのためではなかったのだろうか？
いつの間に日中の話に摩り替わってしまったのだろう。
あと静岡も大垣も置き換えの際全車両を置き換えてはいない。
675:名無し野電車区
08/04/21 18:29:01 ncbzxUTYO
>>670
出来る事と出来ない事があるのでは。
例えば中央線の昼間運用分の車両を全て新車に置き換えたら、313系はともかく211系は何処に持って行くのかという事になる。
一昨年の313系5000番台投入時と同じ事が出来るとは限らないな。
676:名無し野電車区
08/04/21 18:37:13 HSUyM7y10
>>675
あくまで妄想として俺も考えてみたが、かつての103系のような使用方法で４編成ぐらい残す手もある。
それ以外はどうするかというと、関西線用、および静シス用に転属（正確にいうと関西線は転属ではないが）。
つまり、明らかに現状にそぐわなくなっている関西線ワンマンをやめる。
静シス用は御殿場線や身延線にも使う。
これによって浮いた313系3X00番台を飯田線に。
677:名無し野電車区
08/04/21 18:42:50 HSUyM7y10
つうか、117系って72両もあるんだな。
これって神領の313が3000番台以外全て移ってもまだ足りない。
678:名無し野電車区
08/04/21 18:45:56 asf+X5p0O
>>677
大丈夫、性能が揃って予備が共通化出来ればそんなに要らないから。
679:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/21 18:46:31 0jHM8y+d0
>>676＝>>670
自作自演乙
680:名無し野電車区
08/04/21 18:49:44 Q9wrtlpmO
辻褄合わせしてもしょうがない。
朝のダイヤ改善は増車しないとできないわけで。
681:名無し野電車区
08/04/21 18:51:28 Hcxsc+Fh0
なんだ、ドアがどうのと言っていたが、結局は転換クロスのことか。
ＩＤ変えてまでご苦労なこった。
682:名無し野電車区
08/04/21 19:30:11 Q9wrtlpmO
東海道東京口や高崎線も３・４ドア車併用が長く続いただろ。
あれが混雑の少ない区間とはお世辞にもいえない。
過渡期にはそういうこともある。
683:名無し野電車区
08/04/21 19:38:28 ncbzxUTYO
一度始めたワンマン運転は止められないからな。
関西線を２両→３両に増車するならば、313系1600番台都市型ワンマン仕様を８～10編成程造り神領に配置。3000番台を飯田線119系置き換え用の一部として転出。
これなら中央線313系との共通運用も可能なので現実的だな。
117系置き換えは、313系5000番台かその後継車両で直接置き換えになり、311系がラッシュ専用になるのでは。
684:名無し野電車区
08/04/21 19:45:16 /bpJ8GXYP
リクエストに応えて妄想してみた
211系131両、213系28両、313系59両の合計218両を
331系6連20本、4連25本に置き換え。
331系仕様
4扉ロングシート。6連中間車2両はラッシュ時座席収納。
6連は中津川快速用に簡易トイレ装備。
685:名無し野電車区
08/04/21 19:46:52 ncbzxUTYO
中央線の場合、当面はラッシュ増強用で313系1100＆1600番台を少数増備。
何年か先の211＆213系置き換えの際に、新形式車両導入となるだろうね。
313系と同様に東海道線他との共通形式で座席レイアウトの変化をつける形となり、４ドアの可能性は低いと思う。
現状からすると、その際は中央線用６コテは可能性大かも。
686:名無し野電車区
08/04/21 19:51:22 /bpJ8GXYP
ncbzxUTYO
次レスしたら追い込みかけてボム送りつけるぞ。日の出め。
687:名無し野電車区
08/04/21 19:51:50 Q9wrtlpmO
>>683
以上、大垣厨の主張でした。
688:名無し野電車区
08/04/21 19:57:42 ncbzxUTYO
このスレ名物、ボム送付厨、キタ━━(゜∀゜)━━!!
>>684
331系って京葉線のアレか？
僅か半月でブッ壊れたヨ331系欠陥車両なんてイラネ。
689:名無し野電車区
08/04/21 20:52:27 asf+X5p0O
331の車体の幅を広げる発想は好きなんだけどな。
倒壊はこういう新しい発想を形にしようとする気はないのか？
690:名無し野電車区
08/04/21 20:57:56 L1h3DDRqO
６コテなら１１３があったのに
691:名無し野電車区
08/04/21 21:00:30 hSfIqgB40
東海道ユーザーのくせに中央線スレを占拠してるヤツが約１名いるな。
後期高齢車両の117の代わりも新車、211より新しい311がラッシュ専用。
傲慢にもほどがある。
>>689
俺は乗ったことがないので何とも評価のしようがない。
京葉線はTDR行く時乗るんだけどね。
写真で見る限り随分使い勝手が悪そうだという印象しかないが。
692:名無し野電車区
08/04/21 21:03:37 uuUNamP8O
あれ、またモデムの電源切ったの？
693:名無し野電車区
08/04/21 21:13:33 uuUNamP8O
お前ら誰でもいいから
ID:tSDiXueS0
ID:xD7p6F120
ID:HSUyM7y10
のどれでもいいからレスしてみてちょ。
日付変わるまでにレス帰ってこなかったらこいつら全部同一人物ね^^
694:名無し野電車区
08/04/21 21:14:53 hSfIqgB40
>>692
自分と意見が違うヤツを全て同一人物と決めけるんじゃねえよ。
つうか、なんで弁護するの？
ひょっとしてキミも東海道？
695:名無し野電車区
08/04/21 21:20:35 uuUNamP8O
>>694
別にひとこともあなたのこととは言ってないよ？
なんで自分のことだと思った？
あいかわらず単純だねえ^^
696:名無し野電車区
08/04/21 21:22:17 ncbzxUTYO
神経質な奴が１名居るね。
311系も211系5000番台も車齢はほぼ同じで20年前後なんだよ。
中央線も何年か先は、313系と新形式車が主力となり、211系はラッシュ専用になるだろう。
697:名無し野電車区
08/04/21 21:23:57 Q9wrtlpmO
>>690
103の７コテもありました。
当時は基本３連付属７連っつう感もありましたがｗ
時代が違っていれば、ね。
698:670
08/04/21 21:24:09 xD7p6F120
>>674
>４ドアの有効性は朝のラッシュの乗り降りのためではなかったのだろうか？
>いつの間に日中の話に摩り替わってしまったのだろう。
朝なんかそれこそ決まった列車しか乗らない人が多いだろうから、問題にならないだろ。
逆に言えばこれが問題になるなら現状は朝でも昼でも十分に問題になりうる。
個人的には213系の問題はドア数が違うことではなく、ドア数が足りないことだと思っている。
>あと静岡も大垣も置き換えの際全車両を置き換えてはいない。
「日中の」全車と言ったはずだが。
>>689
ないんじゃないかな。ただE331系に関しては韓国の地下鉄火災のせいで意味がなくなった。
699:名無し野電車区
08/04/21 21:28:06 uuUNamP8O
やべえwww腹がいたいwww
うぇっうぇwwwwww
700:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/21 21:43:29 0jHM8y+d0
なんという演芸場
701:670
08/04/21 21:46:35 xD7p6F120
むしろ演芸場と言ったら真実情報だったろ。
第一「出来るかどうか」と「するかどうか」が違うのはわかるだろ？
俺が言ったのは前者だぞ。
東海がすると言ったわけでもないのになんでそんなに荒れるのかその方が不思議だ。
702:名無し野電車区
08/04/21 21:48:47 5UyA534QO
>>696
１名どころじゃないだろ
703:名無し野電車区
08/04/21 21:50:04 /bpJ8GXYP
211系131両、213系28両、313系59両の合計218両を
333系6連20本、4連25本に置き換え。
333系仕様
4扉ロングシート。6連中間車2両はラッシュ時座席収納。
6連は中津川快速用に簡易トイレ装備。
これで丸く治めようぜ。
704:670
08/04/21 21:52:12 xD7p6F120
>>703
仕様の妥当性はともかく
>簡易トイレ装備
この簡易ってなんだw
705:名無し野電車区
08/04/21 21:56:32 hSfIqgB40
>>696
117の代わりは銭と1500～1700番台をやるよ。
それでも足りんが、所詮朝夕のみ使用分の置換えだし、そんなのにまで新車を欲しがるな。
車両の置換えには順序ってもんがある。いつもいつも大垣優先にはならん。
昼間は銭として使えばいい。こいつがラッシュに使われるからうっとうしい。
1000、1100番台だけは神領に残した方が良いと思うので動かさないとして。
706:名無し野電車区
08/04/21 21:58:20 ncbzxUTYO
>>703
収まる訳がない。
簡易トイレって一体…wwwwwwwwww
マジレスすると、中央線レベルで座席収納車両なんぞ入れたら利用者から苦情の嵐になると思われ。
それに313系の置き換え対象はある訳ないだろ。
707:670
08/04/21 21:59:18 xD7p6F120
そもそも銭自体いつまで存続するかがわからん。
313-8000が仮にどっかに行くとなれば車両計画もまた違ったものになる。
708:名無し野電車区
08/04/21 22:01:52 yYQijJp50
>>706
黄害上等のアレだろ
709:名無し野電車区
08/04/21 22:12:13 /bpJ8GXYP
211系131両、213系28両、313系59両の合計218両を
333系6連16本、4連30本に置き換え。
ﾅｺ 収納 収納 ﾅｶ
ｸﾊ332-1 ｻﾊ333-1 ﾓﾊ333-1 ﾓﾊ333-101 ｻﾊ333-101 ｸﾓﾊ333-1
：
ｸﾊ332-16 ｻﾊ333-16 ﾓﾊ333-16 ﾓﾊ333-116 ｻﾊ333-116 ｸﾓﾊ333-16
ﾅｺ ﾅｶ
ｸﾊ332-1001 ｻﾊ333-1001 ﾓﾊ333-1001 ｸﾓﾊ333-1001
：
ｸﾊ332-1030 ｻﾊ333-1030 ﾓﾊ333-1030 ｸﾓﾊ333-1030
6連と4連を増結する際は必ず4連を名古屋方につなぐこと。
ラッシュ時に8連で運用する時のために4連にも簡易便所つける。
710:名無し野電車区
08/04/21 22:17:37 uuUNamP8O
まだ二人来てないぞ。早くしろよ。
711:名無し野電車区
08/04/21 22:19:43 RNywh0yY0
名古屋-神領の普通列車増えないかな。211を3両だけでもいいから。
712:名無し野電車区
08/04/21 22:23:23 xg3zf3nFO
っつーか車両の転属案とか妄想案とか勝手な事書いてる時点で＝他所者だろ。
本物の中央線利用者はもうそんな事書かないし、それで盛り上がったのは昔の話。
車両スレが過疎りまくって廃れたのが何よりの証拠だ。
先月のダイヤ改正以降このスレは比較的落ち着いて推移していたし、先述のダイヤ改正での増発増結が面白くない糞者が荒らし回ってるだけだなこりゃ。
713:名無し野電車区
08/04/21 22:31:25 ncbzxUTYO
>>712
その通りだと思う。
散々議論し尽くされてきた座席や編成の問題は、今回のダイヤ改正で解決済み。
しばらくは211系と313系、そして213系で落ち着くと思うよ。
昼間の増車や転クロ車両を名古屋寄りに連結したりしてるから、ほとんどの利用者は満足しているんじゃないか。
どの区間の利用者にも満足出来る、「みんなの中央線」に偽りはないな。
714:名無し野電車区
08/04/21 22:37:24 hSfIqgB40
>>712
もともと朝の増発には今の車両数じゃ無理だな、
というとこから始まっている。
昼間のダイヤに今さら文句をつける人間はいないだろ。
ま、銭の有無は見解が分かれるだろうけど。
>>713
あなたがそもそもヨソ者＝東海道ユーザーだ。
昨日からこのスレに居座って何やってんの？
715:名無し野電車区
08/04/21 22:41:06 ncbzxUTYO
>>714
残念ながら間違ったレスだね。
俺は東海道線ユーザーではなく中央線ユーザーだし、昨日は全く書いていない。
似たような書き方する人なんて幾らでも居るし、全くの人違いではないのか。
716:名無し野電車区
08/04/21 22:41:37 uuUNamP8O
てか、正確にいうと「JR」利用者な。
東海道が便利になって困ることなんかないし、むしろ同じ会社なんだから応援するくらいだしね。
困るのは例の会社だろうねえ…なっ、>>714
717:名無し野電車区
08/04/21 22:53:00 rtGvOjFp0
久しぶりに見たら、相変わらずの繁盛ぶりだな。
俺は313系の転クロでまったり中だ。
本当に揉めるのが好きだな。お前らは。
718:名無し野電車区
08/04/21 22:53:55 p2PZYA1m0
ただいま乗車マナーアップキャンペーンを実施しております
前回のキャンペーンで募集いたしました川柳の作品をご紹介いたします
「この列車多治見方面参りません」
列車にご乗車の際は行き先をよくご確認のうえ駆け込み乗車はおやめください
次は新守山です
719:名無し野電車区
08/04/21 22:56:27 Q9wrtlpmO
>>717
車内からパソコンで２ちゃんか。
ま、いいけど。
720:名無し野電車区
08/04/21 23:10:58 asf+X5p0O
>>691
たしかに、特殊な車だからね。
だからこそ乗ってみる価値あると思う。
>>707
車両が償却される期間はだいたい11、2年だったはずだから、そこが転機だと思う。
特急「東海」はちょうど11年。
となると廃止するならもうじきということに。
逆にこれ過ぎても残るようならそれなりの実績が出来てたと言えるはずで、そうなると無くなる可能性は低くなるな。
721:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/21 23:42:24 TUNv1ckx0
複々線化なら東海道よりこっちの方が先。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
722:名無し野電車区
08/04/21 23:43:23 K16LPkIm0
>>721
貨物を合わせた本数でも中央線のほうが上？
723:名無し野電車区
08/04/21 23:43:49 GJUBSmfT0
>>720
ふじがわ・いなじ
724:670
08/04/21 23:45:50 xD7p6F120
>>712
「空いた扉へお回りください」は依然としてあるにはあるけどな。
朝用に増やすなら4ドアの方がよかろう、という話だろう。
実際213系も広いドア周りで助かってる部分もあるし、
日中には4ドアで一部編成には転クロ入りの6コテがまとまって出来れば理想だね、程度だと思うんだが。
実際の転属案は知らん。
裏付けと先読みがあまりにない状況なので妄想は本当に妄想で終わる公算が高い。
ただ、あり得るものを考えた限りではあり得るとしかいえないという話。
725:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/21 23:50:58 TUNv1ckx0
小牧線の300みたいなのがあればええんやけどね。。。
726:670
08/04/21 23:55:54 xD7p6F120
>>725
それを3ドアで作ったのが313-1x00だろ(しかもこっちの方が先)、
もうちょっとよく考えろクソコテが。真っ先に置換されるべきはお前。
まあこういうコンセプトの車両が多少あるのは長距離的にはいいだろう。
ただ一部ロングがあってさえ、結局は中央線では限定でしか使えなかったが。
オールロングで行くのか一部ならアリと踏んだかは東海のみぞ知る。
727:名無し野電車区
08/04/22 00:33:02 E5UCwcVGO
>>720
電車の償却は13年。11年は気動車。
現実に鉄道車両で償却年数が関係するは過酷な新幹線と209系みたいに13年で検討する前提の車両。
つか償却の意味がわかってるのか？
728:670
08/04/22 00:36:01 AXslxr300
ただそれなりの規模で改造するとやはり関係してはくるけどな。
まあそこまですることもおそらくないだろうが。
729:名無し野電車区
08/04/22 00:45:19 vtNhGJu50
車両ネタでの荒らしが一段落したら次はあのネタだな
730:名無し野電車区
08/04/22 02:34:04 EaSc3mFR0
>>719
それぐらいしか楽しみないのだ。
>>727
農協氏乙
731:名無し野電車区
08/04/22 06:25:49 6uKshI1w0
>>715-716、まさか自演？
いくらなんでもケータイ２台使って書く人はいないと思うけど。
あまりにも>>716の登場が不自然なので。
732:名無し野電車区
08/04/22 07:02:01 JE0CUg32O
おいおい、自演がばれたからって今頃反撃かい？
13:56に書き込んでだんまりだったID:xD7p6F120が
21:13の書き込みを読んでわずか11分の間に21:24に
>>698のような長文を書いたわけでｗ
タイピングが早ければ11分なんて別におかしい時間じゃないけど
昼間に単発で現れたくらいの奴がタイミングよく
パソコンに前に戻ってきて即座に>>698のような長文が書けるものかなｗ
まるで一日中ずっと張り付いていたかのような態度だよね。
レスが帰って来なかったら自演決定だけど
即座に帰ってたら逆に不自然すぎるでしょうにｗ
まあ他にも色々と自演を見抜くポイントはあるんだけどね^^
733:名無し野電車区
08/04/22 10:34:01 i8X+NaebO
いじいじうじうじ何時のレスが誰々だとかくっだらねー
半島気質にはついていけませんわ
734:名無し野電車区
08/04/22 12:25:06 +GgmGWVPO
白紙改正で普通増発してなおかつ存続だから、銭廃止は絶望だな。
高蔵寺通過ぐらいしか改善策はないかと思う。
735:名無し野電車区
08/04/22 15:47:07 gOASqzu8O
>>727
改造すれば話は別。
736:名無し野電車区
08/04/22 21:01:35 g+MAlIsS0
>>735
つうか、減価償却と種別の存続はあんまり関係ないわな。
737:名無し野電車区
08/04/22 21:16:48 JE0CUg32O
>>733
あらあら、何かお気に触りましたかｗ
ついつい感情的になっちゃいますよね^^
ま、>>701の書き込みが全てだと思うけど
＞第一「出来るかどうか」と「するかどうか」が違うのはわかるだろ？
の前者ってことは大概の妄想は許されてしまうわけで。
その妄想の動機が「中央線は東海道線よりも優遇されるべき」だからね。
これじゃあ東海道線利用者はともかく中央線利用者からも
同意は得られにくいと思うんだ。増発はともかくとして。
じゃあ逆に聞くけど何で東海道線よりも優先してまで
中央線に新車両を入れる必要があるのだろう？
その理由を聞きたいんだけど。
738:名無し野電車区
08/04/22 21:28:24 +GgmGWVPO
>>737
自称勝川利用者ってヤシが昔いたが、そっくりだなｗ
ダイヤ改正で理論が木っ端微塵になったのに、また性懲りもなく出てきたか。
２連の普通に揺られて大変だなｗ
＞何で東海道線よりも優先してまで
＞中央線に新車両を入れる必要があるのだろう？
簡単だよ。１行で済む。
中央線の方が利用者が多いから。
以上。
ま、当分このままだろうが。
つうか、客が少ないくせにそこまで威張れる度胸はある意味すごい。
739:名無し野電車区
08/04/22 21:45:40 JE0CUg32O
＞簡単だよ。１行で済む。
＞中央線の方が利用者が多いから。
＞以上。
利用者が多い路線に新車両を入れるのは当然でFA?
740:名無し野電車区
08/04/22 22:04:18 JE0CUg32O
じゃあなんでこの前の改正で中央線の211系を静岡に送って313系に統一しなかったんでしょうね？
741:名無し野電車区
08/04/23 00:17:44 k+0bJjhS0
-------------------車両ネタ終了------------------
742:名無し野電車区
08/04/23 01:12:20 rQ296f7mO
他所者はすぐに静岡がどうとか言い出す。
まず「新車＝大垣投入が当然」とか思い込んでる時点で大垣厨or18乞食認定だな、お㍗る。
こんな奴は一生２連の普通に揺られてればいいと思う。
743:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/23 03:47:31 luHM6NY50
春日井市内の駅全部通過する快速をラッシュ時にほしい。。。。。。
744:名無し野電車区
08/04/23 06:03:02 kkeY8Z+4O
そもそも静岡なんていう大した競合相手もなく利用者が中央線のたった４分の１
程度の路線にわざわざ新車を入れる必要はないんじゃないかな？
「利用者が多い路線に新車を重点的に入れるのが当然」なら
中央線＞東海道（名古屋）＞東海道（静岡）＞その他となるはず。
なのでその論理に基づくと中央線よりも静岡を優先して新車を入れたことが説明できませんね^^
ロングに統一するという理由なら211系だけでもできましたから。
（おまけで213系もセットですけど）
「新車＝大垣投入が当然」とは言ってないよ？。
「新車＝中央線投入が当然なら静岡が優先されるのがおかしい」と言ったまでですｗ
・中央線への新車導入は叩かない
・大垣への新車導入は執拗に叩く
・静岡への新車導入は叩かない（スルー）
何かおかしいよねｗ
何で中央線と車両を交換するのが静岡じゃなくて大垣なんでしょうねｗ
そういえば四線会に静岡に住んでた方がいますよねえ…
当時静岡にも新車導入をしろと散々暴れまくっていた
J A さ ん
745:名無し野電車区
08/04/23 07:11:10 O9pqYmTqO
早朝から発狂している御仁が一匹いるな。
２連健在がよほどショックだったか。
746:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/23 07:17:55 MlC4NtSv0
静岡の新車導入はボロクソに叩かれているようですが（笑）
747:名無し野電車区
08/04/23 07:42:59 wPmyWo6d0
>>744
美樹那乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「新車が入っただけありがたく思え！」ってかｗｗｗｗｗｗｗｗ
関西線の田舎民はだまってろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
748:名無し野電車区
08/04/23 07:49:37 O9pqYmTqO
>>744＝>>747
749:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/23 08:25:16 MlC4NtSv0
美樹那はヨースケとでも遊んでろ
750:名無し野電車区
08/04/23 08:33:59 Tg3V9A41O
駿府人＝ヨースケのくせに紛らわしいことするな
751:名無し野電車区
08/04/23 08:34:39 wEUIrzGmO
いま列車13分ほど遅れてますよー
名古屋0823高蔵寺いき普通
752:名無し野電車区
08/04/23 08:37:56 k3e4kvPtP
金山8:19発 普通 多治見ゆき、金山を18分遅れで発車した上、積み残し大量発生
753:名無し野電車区
08/04/23 08:39:51 kinjLMtqO
金山やべーｗｗ
754:名無し野電車区
08/04/23 19:30:42 4tLz4HJXO
今日の遅延の原因は何？
755:名無し野電車区
08/04/23 21:10:39 k+0bJjhS0
なんだか毎朝の遅れが当たり前になってきたな。
756:名無し野電車区
08/04/23 21:12:03 k+0bJjhS0
今朝、千種の名古屋方の階段を上がりきったところに
タンカが置いてあった。病人が出たんだね。
757:名無し野電車区
08/04/23 21:25:05 UAYzMDpk0
農協氏が静岡？もうすこし上手なウソをｗ
758:名無し野電車区
08/04/24 01:50:18 6j2CjOlaO
お呼びのようで…。
>>730
>>727は私じゃないです。
電車や気動車の耐用年数は、今年から変わりませんでしたっけ？
>>744
大垣への新車導入を叩いたかなあ。
313系の大量投入時は6連12本は大垣に入るって予想したはずですが…。
ちなみに今も春日井に住んでますよ。
>>757
イマイチなウソですねぇ。
759:名無し野電車区
08/04/24 03:54:39 HjJI20RR0
こういうのって反応したら負けだと思うんだ。
760:名無し野電車区
08/04/24 08:15:31 b1cMsY6vO
>>756
ありがとう。
てっきりまた勝川で人身かとオモタ。
761:名無し野電車区
08/04/24 08:42:29 MrOV/zQcO
211系の外側にドアがあくと赤いランプがあるけど、その下に青いランプが
ついてたけどはじめてみたので教えてください
762:名無し野電車区
08/04/24 09:08:05 hqVnEdQw0
農協氏は静岡に仕事で出かける用事が多いだけ。
ニートには仕事で出かけるって発想がないんだろう。
763:名無し野電車区
08/04/24 14:54:48 gzGcdUXf0
>>761
空調の胡椒
764:名無し野電車区
08/04/24 15:01:07 38U765np0
>>761
この車両、胡椒ばかりで生姜ないな(爆笑)
765:名無し野電車区
08/04/24 16:22:53 6bWmmXo7O
211は胡椒してなくてもエアコンの効きが禿げしく悪い件（大垣の0番台を除く）
こう書くとどうせピザ乙とか言われるんだろうけどｗ
でも夏場のドア間奥の方と車端部はマジで暑い、逆にドア回りは寒い。
もう少し効率良く効くエアコンにしてほしかったよ本当orz
766:名無し野電車区
08/04/24 16:31:39 DdITrgOgO
デブ乙
767:名無し野電車区
08/04/24 16:50:21 EclWddO5O
>>765
メタボ乙
768:名無し野電車区
08/04/24 16:53:57 EqdYiqXVP
>>765
乗る物間違えてるだろ
769:名無し野電車区
08/04/24 17:23:16 HjJI20RR0
>>765
いや、言いたいことは分かるよ。特にトイレの前はエアコンついてないしね。
770:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/24 17:46:29 YDs/v9xb0
では冷暖房が不要な静岡の車両と交換すれば解決ですね。
313系ワイドビューロングなどいかがでしょうか？
771:名無し野電車区
08/04/24 20:04:05 4wM6VrEL0
屑岡塵は消えろ
…と釣られてみる。
772:名無し野電車区
08/04/24 20:05:25 iDNlHFDr0
岐阜塵じゃん
773:名無し野電車区
08/04/24 20:48:35 f3KEbMIn0
今日も当然のように遅れたな。
大曽根を抜本的に直す気がないなら
新守山側の屋根を取っ払って名古屋側につけたらどうだ？
雨の日だけでも客がばらけるかもしれない ｗ
774:名無し野電車区
08/04/24 20:57:51 HjJI20RR0
>>773
お前は瀬戸線ユーザーに喧嘩売ったなｗ
775:名無し野電車区
08/04/24 21:33:04 f3KEbMIn0
神領 勝川 新守山 大曽根 みんな名古屋よりに屋根がない。
776:名無し野電車区
08/04/24 21:53:54 MO0gGZz40
やはりドアをもう1つ増やして欲しい。
211でも、通路のスペースが常に消化し切れていない。
ドアからはみ出るくらい押し込まれても、勝川で大量の積み残し。
中まで詰めろとアナウンスがあっても、一向に詰めようとしない。
もちろんラッシュだから通路もほぼ埋まっているが、
それでもドア付近のように身動きが取れないほどではない。
777:名無し野電車区
08/04/24 22:44:28 f3KEbMIn0
>>776
みんながみんな後の車両に乗ろうとするからだ。
前の方に乗ればまだ余裕あるぞ
778:名無し野電車区
08/04/24 23:12:41 y6oSS5LLO
この春の混雑はここ数年でもちょっと経験がないものだ。
やっぱり、客が増加してるのを実感する。
779:名無し野電車区
08/04/25 00:08:17 waXiBqRe0
いつも遅れるしなのがウザイ、たまにはしなのを待たせろ
780:名無し野電車区
08/04/25 00:09:47 dOkYcC8v0
上りしなのは追い抜きなしにしてもらいたいね
781:名無し野電車区
08/04/25 02:41:24 7fiq4TrC0
>>776
勝川の高架化が終われば解消する。
電車が来る前にあらかじめ前に移動して並んでいれば確実に乗れる。
来た電車に慌てて乗ろうとして出口近くのドアに群がるのは馬鹿。
これは勝川、新守山利用者の常識。
>>778
４月は新入社員や新入生など電車に乗りなれていない人間がどっと増えるから
毎年この時期は電車が遅れやすい、とどっかのニュースで読んだ。
ちなみに中央線のラッシュ時の乗車率は少子化と団塊世代の退職で減少傾向にある。
782:名無し野電車区
08/04/25 02:46:51 7fiq4TrC0
ソース
URLﾘﾝｸ(www.harinw.com)
783:名無し野電車区
08/04/25 12:38:14 ghm8YBpi0
>>765
倒壊はドア付近と車端にしかクーラーの吹き出し口を設置してないからな。
これは213でも313でも同じ。
メタボなおまいは、車端へ逝け。
784:名無し野電車区
08/04/25 13:28:45 Xw7dm9EMO
中央線乗車率低下のソースかと思ったら違うのね(´･ω･`)
しかしメディアがメディアの洗脳云々とは滑稽だな。
785:名無し野電車区
08/04/25 15:22:35 39IdgK/iO
>>784
そもそも中央線の通勤利用者減のソースがないし。
786:名無し野電車区
08/04/25 17:50:42 96pTzwSG0
とりあえず、お前ら、まずは関西線の存在を思い出せ。名松線はそれからだ。
787:名無し野電車区
08/04/25 20:01:50 KDyTa5IFO
>>784>>785
常識で考えたら通勤客は減少してるのはわかるだろう。
いくら勝川が激増しても、それよりも高蔵寺多治見が激減してるのだから。
単純に5年ぐらい前を思い出せば楽になってると思うが。
最新URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
149％(H15)、146％(H16)、144％(H17)
輸送力は変化無し。輸送量は毎年下がってる。
しかし春とはいえ今年は平年の春よりダイヤの遅れが激しい。
788:名無し野電車区
08/04/25 20:20:53 39IdgK/iO
>>787
勝川のマンション入居が本格化したのは18年秋からだが。
あと、そこの数字、東海道線も伸びてないのはどう説明する？
789:名無し野電車区
08/04/25 20:43:46 n/+ME4YK0
とりあえず、神領の勢いがすさまじい。
790:名無し野電車区
08/04/25 20:47:43 KDyTa5IFO
>>788
勝川のマンション住人は約千人。
高蔵寺の乗車人員は毎年約500人ずつ減ってる。
激減状態から横這いはあっても、増えてるってのは無理があるでしょ。
東海道は尾張一宮を中心に乗車人員が増えてる。
別に東海道沿いは極端なニュータウンじゃないし、増減無しでもおかしくはないかと。
791:名無し野電車区
08/04/25 20:55:57 7fiq4TrC0
>>787
代わりに貼ってくれてありがとう。
>>788
東海道は競合路線だからなぁ。名鉄よりもサービスを充実しないと即客を奪われる。
逆に言うと中央線はこれだけのレベルで効率的に客を大量に運べるということだから
それだけ優秀な路線という捕らえ方もできる。
もっともいい客になってるということでもあるがｗ
>>789
これは春日井市を誉めるべき。
志段味の開発と同期に神領駅前を整備したのは志段味からの通勤客を
獲得できる大きなポイントとなったからね。
792:名無し野電車区
08/04/25 21:12:18 7fiq4TrC0
と書くとまた東海道線ユーザーの荒らしだと言われそうなので
少し中央線の擁護もしておこう。
次の新車導入では俺は８割方中央線にも新車が入ると予想している。
これには中央線、東海道線ユーザーともに納得できる理由があるんだけど
何だと思う？
793:名無し野電車区
08/04/25 21:34:23 3mvFnoWt0
神領の激増の一部は某大学スクールバスが引っ越してきたから。
同じタイミングで春日井が1000人単位で減っているから一目瞭然ｗ
ま、スクールバスが引っ越してくるのも神領の整備の賜物と言えばそうなんだが。
794:名無し野電車区
08/04/25 22:34:04 waXiBqRe0
神領の方が学校から近くて空いてるんだもん、北口さえあればいつでも乗り換える体制だったよ、
あとは快速を止めるだけだ。
795:名無し野電車区
08/04/25 22:37:06 zikdUsPb0
今朝は比較的遅れが少なかったな。
796:名無し野電車区
08/04/25 23:57:07 f7yKdPwKO
【流通/愛知】百貨店決算:名古屋駅前活性化でJR東海高島屋が最高益[08/04/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
797:名無し野電車区
08/04/26 00:31:22 dtpwj2s00
>>788
東海道を持ち出すのはなんかちょっと違うんでは。
この両線、利用者数には今もはっきり差があり、東海道線が一朝一夕に追いつけるようなものではない。
改正後の編成両数の差が、そのまま利用者数の差だ。
798:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/26 01:02:13 gACJ8rRS0
まあ中央線は他社線競合がないでなぁ..........
混むしロングでええわ。。。。。。。
799:名無し野電車区
08/04/26 06:55:59 IzAp4znv0
東海道と中央じゃ乗客の求めているものが違う。
中央は本数重視。車内設備は二の次。そういう意味では銭車は東海道向きで中央線には馴染まない。
遠近分離するなら金をとらずに停車駅の差だけでやったほうがうまくいっただろうに。
800:名無し野電車区
08/04/26 07:38:52 3sOGZBOGO
>>799
遠近分離を金取らずに停車駅で差を付けるって、昔の通勤快速か？
801:名無し野電車区
08/04/26 07:47:40 z854N9LG0
>>799
その発想が東海道なのだが？
802:名無し野電車区
08/04/26 17:06:08 1TmVwrMxO
さ
803:名無し野電車区
08/04/26 22:13:20 gqwR7iNQ0
し
804:名無し野電車区
08/04/26 22:43:26 tQV12Sz+0
み
805:名無し野電車区
08/04/27 01:21:55 x/rXok7sO
定
806:名無し野電車区
08/04/27 01:23:44 r2plwpFIO
食
807:名無し野電車区
08/04/27 03:21:36 L/Z3AHdv0
252 ：名無し野電車区：2008/04/26(土) 12:27:54 ID:F3QyoE6xO
日乗降客数
高蔵寺：5万5000
中野：23万0300
高円寺：9万7000
阿佐谷：8万9000
荻窪：16万9000
西荻窪：8万1000
吉祥寺：28万0000
三鷹：17万4000
武蔵境：12万0000
東小金：5万6000
武蔵小：11万0000
国分寺：21万0000
西国分：5万0000
国立：11万0000
立川：30万6000
808:名無し野電車区
08/04/27 03:29:25 L/Z3AHdv0
朝ラッシュ時 混雑率 各路線最混雑区間
【名古屋圏】
１７６％ 地下東山線（名古屋→伏見）
１６１％ 地下名城線（金山→東別院）
１４４％ 近鉄名古屋（米野→名古屋）
１４４％ ＪＲ中央線（新守山→大曽根）★
１４０％ 名鉄本線東（神宮前→金山）
１３８％ 名鉄本線西（栄生→名古屋）
１３６％ 地下鶴舞線（川名→御器所）
１２９％ ＪＲ東海道（枇杷島→名古屋）
809:名無し野電車区
08/04/27 03:37:56 L/Z3AHdv0
朝ラッシュ時 混雑率 各路線最混雑区間
【首都圏】
２１４％ １０両 ＪＲ京浜東北（上野→御徒町）
２１１％ １０両 ＪＲ中央線（中野→新宿）
２０７％ １０両 ＪＲ総武線緩行（新小岩→錦糸町）
１９８％ １５両 ＪＲ東海道（川崎→品川）
１９８％ １０両 地下鉄東西線（木場→門前仲町）
１９４％ １０両 東急田園都市（池尻大橋→渋谷） ※準急は推定２４０％
１８８％ １０両 小田急小田原（世田谷代田→下北沢）
１８２％ １５両 ＪＲ常磐線緩行（亀有→綾瀬）
１８１％ １０両 ＪＲ横須賀線（新川崎→品川）
東京に住む奴はドＭ
810:名無し野電車区
08/04/27 07:42:30 /4PIgYao0
心配しなくても中央線にも新車は入りますよ。
朝ラッシュ時の車両運用を見ればよく分かります。
東海道線が競合路線といっても岐阜までで、岐阜→名古屋は独壇場といっていいはず。
一番使えない117と213が入ってるくらいなので。
中央線もピーク時に213が外されるということは神領所属の意味がないということだから
これが大垣に行って、その分中央線にロングの新車が入ります。
313-8000が今の213の運用（高蔵寺→岐阜→名古屋）になって
代わりにロングの新車が入るので乗り降りは幾分楽になるでしょう。
東海道は豊橋→名古屋の競合にもう少しだけ力を入れる必要があるので
残りの30～40両くらいが入ります。
といっても快速ではなく各駅停車で、大高の新駅ができると、
各駅停車が快速から逃げれなくなるからです。
ちなみに、瀬戸線にドア上の情報装置を取り付けた新車が登場するので
中央線にも入るかもしれません。
811:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/27 08:06:40 3N24jZqN0
>>810
妄想乙
東海道線の豊橋→名古屋なんてのは、JR東海で最も輸送力過剰な地域。
中央線に関してですが、313系2000番台というものがありながら、なぜ1000番台
のような転換クロス車が入ったのかよく考えてみることです。
812:名無し野電車区
08/04/27 09:03:34 8ObG43LgO
ムキになってる岐阜塵が約１名
813:名無し野電車区
08/04/27 10:26:06 gdAreX9a0
実際のところ新守山→大曽根って全然それで済んでる気がしないのだが…。
中央快速もそんなに混んでねえぞ。
多分最ピークだけが最悪で後はガラガラのパターンも数多い。
814:名無し野電車区
08/04/27 10:33:29 N5HufuQIO
勝川
815:名無し野電車区
08/04/27 10:36:37 N5HufuQIO
車掌の説明によると
扉を開けた際に客が手を挟んだ挟んだため安全確認中
816:名無し野電車区
08/04/27 10:42:05 N5HufuQIO
10分ほど遅れて発車しました
817:名無し野電車区
08/04/27 12:50:05 Kn/U/aXg0
>>788
勝川が増えているのは、再開発関連で駅付近に駐車場が増え、
P&R需要が春日井からシフトしていると予測する。
818:名無し野電車区
08/04/27 16:44:29 JK3FsIqb0
勝川駅高架完了すれば駅の南北の車道が通じる、302号線の工事も出来て
あのあたり一気に便利になるからな。
それに比べると春日井駅周辺は昭和のままって感じがする。
819:名無し野電車区
08/04/27 17:39:08 Ox2Cxd3C0
あそこはヤクｚ・・・あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
820:名無し野電車区
08/04/27 19:10:04 SEUEcJ3n0
廃線後ウオーキングに行った人はいますか？
821:名無し野電車区
08/04/27 19:20:29 JK3FsIqb0
定光寺の廃線跡は立ち入り禁止だから行くなよ、まじで。
822:名無し野電車区
08/04/27 19:26:54 SEUEcJ3n0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ばーか
823:駿府人 ◆7KmGJUcSDM
08/04/27 20:02:31 3N24jZqN0
>>813
日中混雑するのは、金山⇔大曽根のみ。しかも先日のダイヤ改正でほぼ6両編成化
されましたから、金山からでも余裕で着席可能になりましたよ。
824:名無し野電車区
08/04/27 20:17:02 YrJErH1dO
定光寺の廃線跡ウォーキングに参加したけど、レンガ造りのトンネルの中を歩いたり、昔の車窓を眺めたりと楽しいウォーキングだったよ。
参加者約300人位だったらしい。
今度は紅葉の季節にやるらしい。
定光寺駅には臨時に駅員が居たりして、まるでさわうぉみたいだった。
825:名無し野電車区
08/04/27 20:32:19 8ObG43LgO
>>823
岐阜の自宅警備員は必死ですね。
826:名無し野電車区
08/04/27 22:28:53 gdAreX9a0
余裕で着席不可能の間違いではなかろうかというくらい客が増えてしまった。
827:多治見駅利用者
08/04/27 22:53:34 nPGQrzukQ
やはり、しなの以外は多治見でぶつ切りでいい。
828:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/27 23:50:34 NjKegzcr0
瑞浪を忘れんといてほしい。。。。。
829:名無し野電車区
08/04/28 10:08:57 nYXjmew30
岐阜市大垣市方面からちょっかいをかけるヤシがいるな。
830:名無し野電車区
08/04/28 13:06:39 eJg3m6mUO
>>829
他スレじゃ駿府が土岐の出身だと偽造されてるしな。
そもそも駿府が素のカキコで岐阜行き鈍行の大垣延長を要求してるところで出身地はバレバレなのに。
831:名無し野電車区
08/04/28 14:22:50 gFMXfvUNO
>>830
大垣市か瑞穂市？
832:名無し野電車区
08/04/28 14:37:39 eJg3m6mUO
今中央線上り唯一の３連乗車中。
やっぱ、ちょっときついな。
ちなみに座席後向きの客多数。
833:名無し野電車区
08/04/28 20:17:32 ZcwAdqPY0
>>822
鉄橋跡などに真新しい足場が出来ていて何があるのだろうと思っていた。
こんなイベントがあったのか…。
834:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/28 21:55:55 NEuzdhZ90
特に釜戸を忘れんといてほしい。
835:名無し野電車区
08/04/28 22:51:23 BKnDLgie0
でてこい>>821
836:名無し野電車区
08/04/28 22:56:52 JMB2u8UP0
まあ不法侵入が多いからね、あそこ。
最近廃墟ツアーなるものが流行ってるらしくて、定光寺付近も格好の獲物らしい。
こういう不届きモノもいるし。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
837:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/29 10:53:17 Z3z0hE4U0
13号トンネルって途中行き止まりになっとった気がする。。。。。。
838:名無し野電車区
08/04/29 11:07:29 u4bTuoQfO
このスレも変なやつが住み着いてやたら高い位置にあるな。
839:名無し野電車区
08/04/29 11:16:47 ZOls7CZzO
>>838
sage進行という暗黙の了解がわかってないみたいだな。
840:お憑け者 ◆yYwhy/8dgU
08/04/29 11:34:34 Z3z0hE4U0
藁
841:名無し野電車区
08/04/29 11:41:06 ZOls7CZzO
>>840
大垣スレへお帰りください。
842:名無し野電車区
08/04/29 14:55:24 vX4f2mmw0
目線がやたら高い奴なら前からいるじゃないか。
843:名無し野電車区
08/04/29 18:57:30 z0UEBq130
381って廃車なんだね。さようならorz
844:名無し野電車区
08/04/29 19:33:48 uE5J0rl30
>>836
この手のトンネルは、廃墟ヲタの得意分野だろう。
845:名無し野電車区
08/04/29 20:12:03 ZOls7CZzO
>>844
昔「愛知県漂流」っつう雑誌があったな。
846:名無し野電車区
08/04/29 23:23:27 v1uzM/9BO
くたばれ遠州人！
847:名無し野電車区
08/04/29 23:41:39 ct2Pe+KhO
>>843
5/6のしなの81/84号で終わり。
今日神領の踏切と春日井駅で写真撮っといたよ。
848:名無し野電車区
08/04/30 14:40:17 mITzgMgWO
定期（週1回以上）利用者専用スレを立てて他線区の馬鹿共を隔離する必要があるな。
某糞コテはともかく、静岡スレで暴れてるやつがIDも変えず堂々と好き放題書き込んでくる事自体どうかしてる。
昔はそういう輩は速攻で袋叩きにされ叩き出されたものだがね、最近の中央線スレ住人はちょっと大人し過ぎるな。
849:名無し野電車区
08/04/30 17:08:20 Sk7rX8QwO
>>848
閉鎖的なイメージであるとのレッテルが貼られてもいいのか？
850:名無し野電車区
08/04/30 17:32:31 r/iKqYr+O
>>849
そもそも倒壊系以外のスレでは他の地方から変なツッコミが入ることはほとんどない。
「閉鎖的」などという言葉は全く見当違い。
ま、>>848には決して同意しないが、少しは落ち着けないのか、とは思う。
851:名無し野電車区
08/04/30 18:02:28 FrilJUQ5O
同じ名古屋圏で中央線の実態をわかっていた、昔のいわゆる大垣塵からの煽りと、ただ静岡の話を書いただけとか火災倒壊叩きのチラ裏を比較するのもなぁ。
大垣塵の煽り→数人掛かりのレスってのは、当時のお決まりみたいなものだったし。
とりあえず違う地域の話をだらだら書かれたものにレスする必要はない。
852:名無し野電車区
08/04/30 19:09:58 djPBodWK0
なんていうか荒らしは放置で。
－－－－－－－－－－ 終了 －－－－－－－－－－－
ところでガソリン再値上げだって。
マイカー族涙目ざまあｗ
853:名無し野電車区
08/04/30 20:17:47 r/iKqYr+O
>>852
暫定税率という発想自体は反対なんで、ちょっと複雑。
しかし、これで勝川の工事は遅れを出さずに済みそうだ。
来年春には上りの高架も完成だな。
854:名無し野電車区
08/04/30 20:34:04 djPBodWK0
>>853
鉄道なのに道路財源に頼らないといけないのは悔しいなあ
でも道路財源が鉄道の立体交差に使われてたのはおかしいというのも変な話
マスゴミは無知にも程があると…
855:名無し野電車区
08/04/30 22:46:01 oOjTMow0O
立体化は道路側の都合。
856:名無し野電車区
08/04/30 23:36:33 sSiYNVIl0
381廃車なの？？ソースは？
857:名無し野電車区
08/04/30 23:46:35 qPSEhc1ZO
高架化に使うななんてネタはどこに載ってたんだ？
そのマスコミを静岡馬鹿以上に叩きたいんだが
858:名無し野電車区
08/05/01 00:55:26 K2Swh8/K0
道路整備のためだから高価に使っても良いわな、放っておいても出来るわけじゃないし
859:名無し野電車区
08/05/01 01:42:18 J8qbDHM0O
朝ラッシュ時に杉並３駅通過しても、荻窪～新宿で団子になるんじゃね？
とりあえず、東西線直通廃止して、緩行線を全列車三鷹までにしないと
朝８時台の三鷹～新宿は３分毎で
860:名無し野電車区
08/05/01 01:50:07 j3PMRUZ/0
>>857
ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばるるばるるばるうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗスピーク！
861:名無し野電車区
08/05/01 01:50:21 1OuxS5I/0
ここまで見事な誤爆も珍しい。
862:名無し野電車区
08/05/01 01:53:11 V26AMPGp0
>>860 しばらく、意味がわからなかったけど、東海テレビの昼のニュースの音楽ね。
あんた、まにあっくだね。
863:名無し野電車区
08/05/01 12:34:44 qcw9n6HOO
誤爆（笑）
864:名無し野電車区
08/05/01 19:30:45 mRw63/0E0
わざわざトリップ外してもしょうがないと思うけどｗ
865:名無し野電車区
08/05/01 20:42:12 IuG0UCn30
ここは>>857がフジテレビに殴り込みをかけるのを体育座りで待つスレになりました。
866:名無し野電車区
08/05/01 21:02:46 vd7oYOxj0
そもそも「体育座り」という言い方が、名古屋地区では一般的ではないのだが。
867:名無し野電車区
08/05/01 21:43:04 K2Swh8/K0
そうかな？そうでもないぞ
868:名無し野電車区
08/05/01 22:04:19 sfwXn1h10
掃除の時間に体操座りで机を吊ったら放課になるんだよな。
869:名無し野電車区
08/05/01 22:48:12 vd7oYOxj0
>>868
名古屋市内でも場所によって言い方が違うものもあるな。
小学校の転校で、じゃんけんを「いんちゃんほい」と言っていた所と「じゃんけんほい」と言っていた所の両方を経験している。
前者は南部や西部が多いみたい。
870:名無し野電車区
08/05/02 03:07:49 j21rpJ6V0
路線板だけにまさに脱線だな。
体育座りをたいいくすわりと読めば共通語だが、たいくすわりなら海エリアだろjk
871:名無し野電車区
08/05/02 06:27:19 fBjrvvL/0
まあ、普通は名古屋では体操座り（たいそうずわり）だわな。
872:名無し野電車区
08/05/02 17:23:20 byyOiwMp0
うむ、じゃあそろそろ復旧しよまいｗ
URLﾘﾝｸ(www.city.kasugai.lg.jp)
色々言われている利用者数だけど
春日井市のホームページにまとめられてる
こうやって見るといかに神領の増え方がおかしいかよく分かるｗ
あと地味に愛環も頑張ってるようだな
他所の人もこれを機に春日井のこと知ったってちょー
873:名無し野電車区
08/05/02 17:37:13 GdoACg74O
>>872
わかってたけどリンク貼らないようにしてたのにorz
春日井市が倒壊の了解を得てない恐れがあるぞ。
874:名無し野電車区
08/05/02 18:01:34 byyOiwMp0
>>873
資料 東海旅客鉄道（株）って書いてあるじゃんｗ
そもそもこのデータは都市交通年報にも載ってるし
社外秘のデータなんかじゃないよ
他の市のホームページにも利用者数は載ってるからね
875:名無し野電車区
08/05/02 18:11:59 GdoACg74O
>>874
ウェブには載せるなというのが倒壊の意向（そのこと自体は好きじゃないが）
だから本には載せてもこういうところでは削ってる。
愛知県や名古屋市のHPを見てみろよ。
これでさらに情報統制なんかされたらたまらん。
876:名無し野電車区
08/05/02 18:26:24 byyOiwMp0
>>875
おいおい、いくらなんでも情報統制とかｗ
じゃあ瑞浪とかどうなるんだよ
どんだけ東海を悪者扱いしたいんだｗ
ま、でもこれで消されたらそういう企業だってことになるから
そしたら俺が嫌がらせのために再うｐしまくってやんよ
877:名無し野電車区
08/05/02 18:36:36 fOm4nUum0
だいたい紙ベースの資料には載せても、ウェブでは公開しないなんて、どんな理屈だよ。
まったく偏屈な会社だ
878:名無し野電車区
08/05/02 19:27:18 KPgOywD20
単位がバラバラで見づらいぞ＞春日井市
年間か１日あたりか、千人か人かどちらかで統一しる
879:名無し野電車区
08/05/02 19:32:17 cZyxfyw2O
お前らが2chで叩きまくるから倒壊も守りに入っちゃうんだろ。
企業として防衛は当たり前の話。
それを叩くからさらに守りに入る。全く以って悪循環だな。
880:名無し野電車区
08/05/02 19:48:39 Di1aDWa50
公開された情報をネットに掲載して、企業側に何のデメリットがあるのだろうか？
それがわからないと納得できない。
881:名無し野電車区
08/05/02 20:24:06 8zameCFN0
>>879
なかの人ですか？
882:名無し野電車区
08/05/02 20:26:25 4K/8LRgU0
どうせなら愛環も東海に入ればいいのに
883:名無し野電車区
08/05/02 20:28:00 RrS9/Afo0
>>879
何を今更。
もともと守りに入りまくってる企業ではないかｗ
884:名無し野電車区
08/05/02 22:03:12 +B+A5EQm0
>>882
愛環は運賃が高く、社員の給料が安い。だから成り立ってる。
倒壊のベースになったらたちまち赤字だよ。
ＪＲガゼットの５月号に各社の事業計画が出ていたが、公式ＨＰ以上の情報はなし。
あえて新しい情報があるとすれば、勝川上り線の高架化が21年春完成と倒壊から正式に発表されたことぐらいか。
来年春のダイヤ改正には間に合わないと思われ、工事完成にともなう改正は来秋となろう。
885:名無し野電車区
08/05/02 22:19:37 ujQ3LJTR0
改正するかね。
886:名無し野電車区
08/05/02 22:23:51 +B+A5EQm0
>>885
本数は変わらないと思う。
朝の増発は車両の増備がないとできないが、この話はいつも変にねじ曲げられるので深追いはしない。
ただ、閉塞短縮にともないしなのや銭が多少スピードアップできるかも、というとこじゃないか？
887:名無し野電車区
08/05/02 22:31:12 AcYc7JBx0
銭かぁ・・・その時まで残るのかなｗ
888:名無し野電車区
08/05/03 08:31:42 73IECUY9O
鶴舞でしなの81号撮ろうと思ったら同業者大杉でﾜﾛﾀ
運転日っていつもこうなのか？
889:名無し野電車区
08/05/03 14:45:39 47y2Nkn0O
なぜ東線スレが立たないのか
890:名無し野電車区
08/05/03 16:26:23 zGQYUE+H0
>>888
葬式厨なんじゃないかい
891:名無し野電車区
08/05/03 20:05:03 Hzg7A8UC0
5/6で営業運転おしまいなんだっけ？＞３８１
892:名無し野電車区
08/05/03 22:39:32 NYcHQHY30
>>888
去年の夏はまったりしてたな…
今期も運転初日に撮りに行ったが同業者は3人だった。
893:名無し野電車区
08/05/04 09:14:29 95Pv9Io80
東海道の浜松～豊橋間に乗車したら、313系のオールロング
車両だった。中央線にもコレ入らないかなぁ？
894:名無し野電車区
08/05/04 11:05:35 VUm2SGjo0
新形式ロング車なら欲しいが、313なんてイラネ
895:名無し野電車区
08/05/04 12:23:51 Z5NPYov+O
ま た 静 岡 人 か ！ ！
896:名無し野電車区
08/05/04 14:38:24 //FRMeQv0
糞スレ化
897:名無し野電車区
08/05/04 15:33:08 v3SRfnBjO
本当荒らしに耐性ないよなココ。
もう終わったな
898:名無し野電車区
08/05/04 16:06:32 uzJJV9JE0
TOICAスレより
46 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2008/03/22(土) 10:03:12 ID:ZacreiOf0
>>44
さすが名古屋人は字が読めて無い 空気もな
名古屋人の冷たいアドバイスありがとう
東京と名古屋は住んだことあるよ。海外はホームステイしたことがあるｗ
海外に出ると、アジア人同士でさえ欧米の人と比べるとまだ似てると感じる時もあったね
だからやっぱり同じ日本人っていうのもわかる
だけど、日本にいていくつかの都道府県住んでみるとやっぱり細かく違うよ
その中でも名古屋は独特だと思う。名古屋って都会(都市の規模)のわりには他人を意識
する人が多いよね。それで思いやりがあればいいんだけど、冷たい割に他人に張り合ってきて
自分が上だってことを暗に確認して満足してる感じ。いい意味での都会的なドライさが無い。
大阪も特徴的だけど、都会だなとは思う。
それから、大阪のオバチャンとかずうずうしいイメージあるけど、どちらかと
言うと、あれは下町とか庶民の人。東京は確かにドライな感じはする。でも冷たいわけでは
無く、電車やバスでも普通に老人に席を譲るし、お礼も言う。だけど、名古屋人は
席は譲らない人が大半で、ドアを開けてあげたりしても、お礼を言わない人が多い。
困ってる人に対して見て見ぬふりなんて日常茶飯事。
横断歩道を老人が渡る時、車を運転してる側が、待ってあげないのも普通。
ものすごく冷たいなと感じた。
都会的な良さも田舎的な良さも、どっちも無い。
全体的に頭が固くて保守的な閉鎖的な感覚と自分本位な考えには辟易した。
ここの住民の特徴をうまく表した言葉だ。
Owata！
899:名無し野電車区
08/05/04 16:33:13 etUBt+h60
そいつ東海が冷たいだか、なんか訳わからんこと言ってたやつだろ
900:名無し野電車区
08/05/04 16:50:56 ale/VuMeO
つうか、関係ない路線のスレに常時居座ってるのが恐いね。
901:名無し野電車区
08/05/04 17:19:06 dmQY3/WE0
つうか、
ま た 農 協 か ｗ
902:名無し野電車区
08/05/04 17:21:23 uzJJV9JE0
>>899
そうムキになるな。落ち着け！
保守的で頑固になるのは進歩発展向上がないから。
自分本位に考えたら他人に嫌われるということ。
903:名無し野電車区
08/05/04 17:31:57 //FRMeQv0
銭の替わりに緑車導入汁
指定で。
904:名無し野電車区
08/05/04 17:33:29 ale/VuMeO
>>902
静岡塵が何言ってんだか。
905:名無し野電車区
08/05/04 17:37:11 uzJJV9JE0
>>904
君も頑固だね。
906:名無し野電車区
08/05/04 17:38:17 dmQY3/WE0
>>903
313系3000番台のことですね、分かります。
907:名無し野電車区
08/05/04 17:41:56 //FRMeQv0
＞９０６ﾜﾛﾀ
908:名無し野電車区
08/05/04 17:50:52 52P75pGEO
下り２０分位遅れてるよ
909:名無し野電車区
08/05/04 17:54:39 SWE14PG50
>>897
前からそんなこと逝ってるけど終わりそうな気配ないしｗ
その前に>>897の人生が終わるよ。
910:名無し野電車区
08/05/04 18:10:03 gs9/X0a30
静岡東部のなんとかユーザーがまた暴れてるようだな。
三島沼津なんて末端エリアなのにね。
>>908
今日はドームが阪神戦なんで、このあと上りが混乱するといろいろ厄介だな。
これから所用で乗るので乱れてないことを祈る。
911:名無し野電車区
08/05/04 18:20:15 1Y4qWQ4P0
実際名古屋人が自己中なのは本当だしな。
それゆえ生き残って来れた面もあるっちゃあるのだが。
なんつーか、東京が日本の中の日本、大阪が韓国だとすれば、
名古屋は中国とか台湾と言うよりヨーロッパ的だな。
912:名無し野電車区
08/05/04 18:25:54 SWE14PG50
名古屋からの距離だけでエリアの価値が決まると思っている時点で閉鎖性丸出し。
913:名無し野電車区
08/05/04 18:31:42 ale/VuMeO
>>912
利用者数的にも末端ですが＞三島～沼津
914:名無し野電車区
08/05/04 18:42:45 1Y4qWQ4P0
むしろあのあたりは日常的に利用されてるのは三島～沼津くらい。
かつ、その1駅の流動がものすごく大きい(1駅列車をわざわざ出すくらいだからな)。
逆に言えば函南～熱海を超える非日常利用がとても多くて、
それゆえSuicaがどうだのエリアがどうだのの苦情が出やすいんじゃないかねえ。
915:名無し野電車区
08/05/04 18:51:51 LahtYtHe0
>>913
そんな区間に毎時５～６本も列車があるのは何でだぜ？
916:名無し野電車区
08/05/04 19:00:03 ZtsuwpKvO
>>913
ソース出せ。
>>914
知ったかぶるのは良くない。
>むしろあのあたりは日常的に利用されてるのは三島～沼津くらい。
>かつ、その1駅の流動がものすごく大きい(1駅列車をわざわざ出すくらいだからな)。
沼津と三島の駅構造を知ってからレスしろ。
>逆に言えば函南～熱海を超える非日常利用がとても多くて、
>それゆえSuicaがどうだのエリアがどうだのの苦情が出やすいんじゃないかねえ。
1週間利用してみろ。日常利用は十分多いがな。
917:名無し野電車区
08/05/04 19:08:20 UksP778cO
なんだ？何時の間に静岡スレになったんだ。
大曽根に来たが、ちょうど帰宅客で人が多い。しかし特急遅れの影響は、普通列車には響いてないようだ。
918:名無し野電車区
08/05/04 19:11:32 ale/VuMeO
>>915
毎時5本は多いのか？
ま、東海道名古屋口の半分しか利用者数のない静岡市付近も毎時6本だしな。
919:名無し野電車区
08/05/04 19:18:27 LahtYtHe0
>>918
前後の区間の倍近くの本数があるのに「末端」はなかろ
920:名無し野電車区
08/05/04 19:19:54 ZtsuwpKvO
>>918
くだらない自慢乙。
921:名無し野電車区
08/05/04 19:35:54 NuYIGx1f0
屁のツッパリ
お山の大将
おまけに現状把握も>>913のように大雑把
いいところないね…
922:名無し野電車区
08/05/04 19:55:59 dra/MNMZ0
>>917
ちょうどタイミング的に野球終了時だからってのもあるだろうな。
つうか、今年は休みが取りづらかったので近場で間に合わせたか。
923:名無し野電車区
08/05/04 20:47:53 d6A/BpY70
>>917
＞なんだ？何時の間に静岡スレになったんだ。
大挙して来てるように見えるけど、ほとんど自演
なぜか同じIDが静岡在来線スレや御殿場線スレにうようよいるよ
静岡人が中央西線のスレなんて普通興味持つわけないんであって
といいながら俺も来てるけど
俺は愛大出身なんで、と言い訳してみるｗ
924:名無し野電車区
08/05/04 20:49:37 NuYIGx1f0
>>923
それが名古屋人特有の思い込み。
925:名無し野電車区
08/05/04 20:58:27 QyRUwpSr0
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
926:名無し野電車区
08/05/04 21:01:20 NuYIGx1f0
大した人気スレでもないくせに早いなｗｗｗ
927:名無し野電車区
08/05/04 21:10:18 Z5NPYov+O
このスレに居座り続けてる静岡塵共いい加減真剣にうざい。
やっぱりこういう連中は昔のように徹底的に叩かなきゃダメだな。
今の中央線スレ住人はおとなし過ぎるよ、甘い顔するからつけあがるんだ。
昔の中央線スレは本当に色んな意味で活気があって殺伐としていてよかったよ。
ちょっかい出したくて仕方ない他線区の屑共は「閉鎖的」なんて見当違いな言葉で揶揄していたが、そんな屑共には言いたい放題言わせておけばいい。
928:名無し野電車区
08/05/04 21:31:02 ZtsuwpKvO
>>923
利用した事はありますよ。名古屋～千種・大曽根間がほとんどですけど。名古屋駅ホームの独特な雰囲気もいいじゃないですか。
ただ、名古屋に行く機会が少ないのは事実ですが。
>>928
愛知県・岐阜県の事を何も否定してないのに、そのような言い方は如何なものかと。
あと、静岡県の人だけを叩くような差別な行為は止めるべきだ。
929:名無し野電車区
08/05/04 21:38:39 NuYIGx1f0
何言ったって無駄だよ。アラブあたりの原理主義者と同じ脳細胞持ってるんだから。
930:名無し野電車区
08/05/04 21:47:54 v3SRfnBjO
>>927
荒らしに反応する人も荒らしっていう注意書きが読めませんか？
どうみても火に油を注ぎたいっていう魂胆が見え見えなんですが…
表の掲示板と違ってここはアンダーグラウンドの２ｃｈなんですよ。
そんなにまともな議論がしたいならここには来ない方がいいと思う。
表の掲示板は随分と過疎ってますが、こっちの方が大切なんですかね。
ああ、なんか熱くなったら>>909の言うとおりお迎えが来そうだ。
こんな下らない議論するくらいならもう来ない方がいいなorz
931:名無し野電車区
08/05/04 22:17:13 dmQY3/WE0
＞アラブあたりの原理主義者と同じ脳細胞持ってるんだから。
アラブだけに火にアブラってか
932:名無し野電車区
08/05/04 22:20:26 ale/VuMeO
>>930
オモテの掲示板ねｗ
ちなみにID:NuYIGx1f0は、そのオモテの掲示板でかつて副管理人といわれていた人物。
このスレではトリップ外してるが。
四線会、完全に終ったなorz
933:名無し野電車区
08/05/04 22:35:47 Ea1JNiPk0
思い切って多治見あたりまで標準軌に改軌しよう
934:名無し野電車区
08/05/04 22:37:53 FkFPxH0T0
で、近鉄につなげてなんば～長野直通とか。
935:名無し野電車区
08/05/04 22:39:37 v3SRfnBjO
>>932
閉鎖的すぎというか、内輪だけに拘りすぎたせいで、
逆に自分達が特定されてしまい標的になってしまった、
ということですかね。
事実他の名古屋地区のスレは荒れてないし…
まああの掲示板もオブラートに包んだ言い方をしながらも
ここと雰囲気が似てたのでどうなのかなとは感じてましたがね。
936:名無し野電車区
08/05/04 22:42:45 dra/MNMZ0
>>934
同じこと考えてたｗ
ついでに振り子のアーバンで乗り物酔い続出とかね。
937:名無し野電車区
08/05/05 01:23:21 6MEaTYOP0
>>916
>沼津と三島の駅構造を知ってからレスしろ。
知ったって三島～熱海は3本/時のままですがな。
>1週間利用してみろ。日常利用は十分多いがな。
乗客数見りゃわかるけど、三島と沼津と富士以外は西小坂井レベルだぞ。
三島沼津は豊橋レベル、富士は岡崎レベルな。
中央線は名古屋～高蔵寺、多治見～瑞浪には同レベルまで下がる駅はないので何とも例えようがない。
938:遠州人
08/05/05 01:32:41 1Gd966Iq0
>918
東海道名古屋口の半分しか利用者数のない
ラッシュ時の名古屋地区東海道線は静岡の倍の12両～18両が望ましいでしょうね。
>927
私と駿府人さん以外、県外人に占拠されてる静岡スレよりマシ
113、117とクロス王国であった中央線が須田のDQNによって211-5000ロング汚物が
大量に増備されサーヴィスが大幅に低下した。中央線は東海道線と同等のサーヴィス
が求められる。313-5000を大量導入して全列車転換式クロスシートにする必要がある。
939:名無し野電車区
08/05/05 01:57:31 7MgIKaXYO
>>938
ヒント：103系と201系は全くの別物。
940:名無し野電車区
08/05/05 02:23:10 tUN+wfmf0
とある東海系のサイト運営者の友人からの話なんだが
最近また某有名コテハンが荒らしを行っているそうだ
一昨年の改正の辺りまで２ｃｈでボコボコに叩かれていたが
ヲチスレがμ鉄専用となったことで注目が薄れ再び荒らし活動を始めたとのこと
主に荒らしていたのは静岡系掲示板の某氏のところ
主な主張は静岡を束に移管しろ、グリーン車付長編成を静岡まで運転しろなど
２ｃｈでは西武ライ○ンズの替え歌が人気だった
荒らし方は自演・成りすましなどが好き（決して得意という意味ではない）
住人をわざと逆なでする煽りで炎上させ、混乱に陥れる
～ですね、～でしょうなど鼻につく口調
書き込み日時のタイミングから某糞コテとの疑いあり
941:名無し野電車区
08/05/05 02:39:22 10IvCPLF0
春休みってこんなに長かったかなあ・・・
942:名無し野電車区
08/05/05 07:11:51 upfhxdnt0
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
943:名無し野電車区
08/05/05 08:31:43 Cdts89U30
>>911
いや、イスラエル。
以前、岡村孝子が自分の住んでいる地域を西欧のある風景に例えていたが、
実際は中東にあたる。それはなぜか？
日本列島を世界の大陸に当てはめると
本州がユーラシア大陸
北海道がアメリカ大陸
四国がオーストラリア大陸
九州がアフリカ大陸になる
その中でも荒らしの多い中央線スレの地域にあたる場所は中東、特にイスラエルが
該当することでしょう。中東の火薬庫。自己中が多い地域。
自分たちの信仰している神が本物だと信じ、他のものを排斥する傾向がある地域が
そっくり映し出される地域…。 それが中央線沿線。
戦前、大本教の出口王仁三郎が唱えた日本は世界のエナであると。
中央線と静岡地区の比較なんて無駄だと思いますが…
944:名無し野電車区
08/05/05 10:16:22 D7c+pKYt0
>>940
早速>>943で再登場してるな。
彼らは、湘南電車の沼津行きが多かった時代の
感覚が忘れられないんだろう。
実際には>>937の言うとおりなんだけどな。
輸送量なんて、競合路線とかがなければ、だいたい
都市圏人口とそう大きく違うことはないんであって。
どこか彼らは勘違いしている。
945:名無し野電車区
08/05/05 10:29:44 Cdts89U30
>>944へ
>>937と>>943のレスは書き込んだ人間が全然違いますよ。
>>940のレスは大変興味深いですね。
静岡系掲示板とは○Ｌのことかな？
そして超有名コテハンとはなんという名称か教えて頂けますか？
もしかしてオ○ラ○エ○のことですか？
自分の方でも警戒しますけどね。
支離滅裂な内容だと思っていましたから(笑)
２ＣＨは１年前から内容を見ておもしろいと思ってカキコしてますが、
対面営業や話し合いの仕事が中心ですからこの掲示板でもルールを守って
やりますが。
946:名無し野電車区
08/05/05 12:16:01 7MgIKaXYO
>>937
杓子定規でしか物を見る事が出来ないのですか？
947:名無し野電車区
08/05/05 13:07:51 7MgIKaXYO
>>944
駿府人・遠州人を叩くなよ。奴はれっきとした岐阜県民だからな。
948:名無し野電車区
08/05/05 13:10:29 EkNRXbh+0
>>941
静岡スレは酷電葬犬ネタのコピペが貼られるようなところだからね…
949:名無し野電車区
08/05/05 13:27:22 Cdts89U30
>>947
質問します。なぜ駿府人･遠州人が岐阜県民と断定したのですか？
回答よろしく。
950:名無し野電車区
08/05/05 13:33:03 D7c+pKYt0
こんな自演、よく平気で出来るな。
駿府人と遠州人に学んだか。
951:名無し野電車区
08/05/05 13:40:21 Cdts89U30
>>950
>こんな自演、よく平気で出来るな。
>駿府人と遠州人に学んだか。
自演？このスレもまともじゃないってことですね。
952:名無し野電車区
08/05/05 13:43:10 0AY42eIR0
誰が誰だと不毛なやり取りで早数百レス
ここの住人は鉄道の話題などどうでもいいらしい
953:名無し野電車区
08/05/05 13:52:58 oICzZTtt0
東海道スレに比べて耐性がなさ杉
954:名無し野電車区
08/05/05 13:59:42 7MgIKaXYO
>>948
国電総研への侮辱、謝罪しろ。
>>949
過去レスの数々を見てから物を言え。
955:名無し野電車区
08/05/05 14:00:19 MwhpmkSc0
信者喜多━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━!!
956:名無し野電車区
08/05/05 14:04:00 7MgIKaXYO
>>955
信者ではありませんが何か？国電総研を見た事もない癖に。
957:名無し野電車区
08/05/05 14:05:40 MwhpmkSc0
見ればなおさら必死に擁護する気も失せるわい
958:名無し野電車区
08/05/05 14:07:34 s2s+FrGM0
>>954もこのスレに土着している原理主義者と大差ないな。
原理主義者同士の争いでスレが荒れないわけがない。
名古屋中華思想 vs 束中華思想
連合と総連の代理戦争ですか？
959:名無し野電車区
08/05/05 14:09:08 7MgIKaXYO
>>957-958
たわけ！
960:名無し野電車区
08/05/05 14:10:13 tvp7l2jM0
ひ～ん名古屋人怖いよ～＞＜
961:名無し野電車区
08/05/05 14:17:47 FWV9nefGO
金山の切符売り場、糞ジジイのものの言い方にムカついた
客に上からものを言うって
旅の最初から気分悪いわ
962:名無し野電車区
08/05/05 14:21:45 Cdts89U30
>>954
過去スレってどの過去スレですか？
私が聞いてるのは断定もしてないのに、なぜ断定したのかと聞いてるんですよ。
>>955
信者ってなんの宗教団体ですか？
たびたび通る金山あたりの馬鹿でかい団体施設に関係するものの信者のこと？
>>958
それを映し出しているのが>>943の内容です。
しかし最後には尾張=終わり の名が示す通り、熱田の神がお出ましになって
このスレの醜い争いを鎮めましょう。
つまり戦いを終わらせるということ。
963:名無し野電車区
08/05/05 14:23:18 F2ntD6ao0
終わったら虚脱感に襲われる人間のほうが多いんじゃね？
かえって精神の安定に不調を来たすかもよ。
964:名無し野電車区
08/05/05 14:24:45 c/Fp8wwS0
その結果、リアルで犯罪に走られたりしたら困るので
ここで適当に暴れさせてあげてください。
そうでなくても凶悪犯が多くて忙しいのに…
愛知県警からのお願いでした。
965:名無し野電車区
08/05/05 14:29:32 7MgIKaXYO
>>962
アオキスーパーは全国区で知名度があると思います？
966:名無し野電車区
08/05/05 14:35:28 8V6MparT0
ここは流通板ですか？
967:名無し野電車区
08/05/05 14:42:17 Cdts89U30
>>965
東海道線の窓から見えますが大したことは無いでしょう。
むしろ金山近くのジャスコや大高南のどでかいイオンモールの方がよほど
知名度があります。
自分のカーナビでジャスコとかイオンとかを入力して検索するとルートを表示するくらい
いざというときには知名度がどの程度浸透するかが鍵になります。
968:名無し野電車区
08/05/05 16:16:51 7MgIKaXYO
>>961
ヒント：労働組合
969:名無し野電車区
08/05/05 17:22:00 kq0U2Iy80
糞コテ
不毛
水掛け
スレチ
すべて乙
970:名無し野電車区
08/05/05 17:27:53 ZCtnv8fF0
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
971:名無し野電車区
08/05/05 23:19:29 yd7VX+duO
>>967
中央線沿いってイオン少ないな神領(守ジャス)過ぎたらかなりさきまでないな
ちなみに大高のイオンはイオンモールじゃないみたい
972:名無し野電車区
08/05/06 00:11:10 OUd9nUJm0
金山、鶴舞・千種、大曽根と、駅ごとにイオンがあるようなイメージだが
973:名無し野電車区
08/05/06 00:33:19 MMZa+6+u0
まあ少なくともイスラエルほど他地域に嫌われちゃいないわけだが。
むしろ名古屋人が思ってるより存在感のある地域になりつつある名古屋。
もっともその名古屋の中では利用者の割に存在感のない路線なんだよな…。
974:名無し野電車区
08/05/06 01:39:45 mtO5AfJ00
新守山はアピタ、勝川はSATYか
975:名無し野電車区
08/05/06 01:57:58 KqtjmwmGO
>>972
中央線の電車から見えるのは
イオン千種だけだよね。
イオンて安くないから買わない。アピタも同じだが。
食品はやはり食品専業のスーパーがいいや。
976:名無し野電車区
08/05/06 18:23:09 KbTLMb2UO
長良川クラシコ実現へ！
977:名無し野電車区
08/05/06 18:26:59 nMpn0IB10
新スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
978:名無し野電車区
08/05/06 21:00:35 6gedMhky0
静岡から失礼するが 以下の書込って駿府人=東濃地方出身の特徴でしょうか？
今日は静岡関連スレには珍しく駿府人のコテハンがありません。
静岡口スレより
387 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/05/06(火) 18:16:55 ID:ahgA2k1CO
静岡には導入してやっただけ感謝しろ
火災
979:名無し野電車区
08/05/06 21:04:31 KzXNA/s20
しなの83号見てきたおー
980:名無し野電車区
08/05/07 00:33:25 gM2wbpmw0
>>979
383系4両松本行きのどこがいいんだ？
981:名無し野電車区
08/05/07 03:29:15 VitCMUOB0
全車禁煙
982:名無し野電車区
08/05/08 00:35:44 mH67tX2RO
世の中禁煙ばっかりだな。
983:名無し野電車区
08/05/08 01:29:48 hPgv/eW+0
禁煙と言えばさぁ。
撮影ポイントに行くと、煙草の吸殻が散らかっていたりするよね。
吸うなとは言わないけど、携帯灰皿くらい持っていこうよ。
キャンペーンでの無償配布もあれば、百均でも入手できるのだから。
紙や葉っぱは、自然に還りやすいからさぁ。
その場で解してしまってもいいと思うけど。
せめて分解し難いフィルター部分だけでも持ち帰ろうや。