08/03/29 00:22:55 7CqAryJ20
4月一週目の「きたぐに」を取ってきた。
往復とも希望通りの席（海側の下段）だったけど、下段はほとんどもう残ってないみたいだった。
結構、乗るのね。
まあ、まだ春休み中だし、そんぐらい需要がないと今日まで残ってないか・・・
214:名無し野電車区
08/03/29 01:17:51 BtzIRWb+O
>>213 わーお俺も。
215:名無し野電車区
08/03/30 00:14:12 nTznGNCi0
>>209
昔は北陸の寝台も三段だった。
216:名無し野電車区
08/03/30 05:21:15 9Yumw2y40
>>204
貫通だけど一応クモハだね。
ちょくちょく乗るけど、うるさいなと思う時と思わない時がある。
形式まで見てなかったけど、古くなった681がうるさいのか、廉価版の683がうるさいのか。
683は加速がいいとか、快適性を高めた、とか言うから681が比較的うるさいのかも。
217:名無し野電車区
08/03/30 10:13:09 dXu8M1fXO
雷鳥の車内チャイムが変わったようですが、
本当に変わったんでしょうか？
218:名無し野電車区
08/03/30 10:51:03 4JlViiSzO
>>217 電子音になったって聞いたが。
219:名無し野電車区
08/03/30 11:15:10 f90mqJzc0
乗務員の肉声のみになる
220:名無し野電車区
08/03/30 15:50:56 qiEBWcjxO
電子音になっていた。でも全部の編成に乗ったわけじゃないから分からない…
221:217
08/03/30 16:37:35 dXu8M1fXO
解答ありがとうございます。
話によると鉄道唱歌の電子音らしいのですが、
他にも曲があるのでしょうか？
222:名無し野電車区
08/03/31 09:06:32 1C11iMQEO
すいません
厨房ですが、
サンダーバードの自由席にコンセントはありますか？
223:名無し野電車区
08/03/31 16:55:14 fqOD42a5O
>>216 681はうるさくて683は静かだよ、俺はｲﾝﾊﾞｰﾀ音が好きなので必ずﾓﾊに乗るようにしてる、683が来ると損した気分…
>>218あのｵﾙｺﾞｰﾙが好きだったのに orz
224:名無し野電車区
08/03/31 16:55:19 Ew4zpATL0
ない
乗客が自由に使うことを許されているコンセントはない
勝手に使えば窃盗罪になる
225:名無し野電車区
08/03/31 18:12:33 3hRwizWv0
今日雷鳥が米原にいてびくったんだけど…
東海道線経由だっけ？
226:名無し野電車区
08/03/31 18:44:05 D17zp80k0
>>225
今日は（も？）湖西が強風だから。
227:名無し野電車区
08/03/31 18:51:26 pZMPN0R60
各スレを読んでいると、湖西線は強風のため米原経由に変更
という書き込みがが多いね。
228:名無し野電車区
08/03/31 19:33:15 n+WQP2YVO
【本日】全便米原経由です…
229:名無し野電車区
08/03/31 20:11:25 Rc5bRQA+O
質問です。青春18で旅行中で、今、近江今津なのですが、近江舞子から 比良まで運転見合わせのため、大変困っています。今夜中に大阪まで帰ることは可能でしょうか？
所持金2千円くらいなのですが、何か方法はないでしょうか？
230:名無し野電車区
08/03/31 20:15:17 d+ITOS8C0
お前らこんなもん利用するからＪＲ西日本に足元見られて雌席導入されんだよ！ちったぁ頭冷やせ！！
231:天王寺駅観察者 ◆Axsf/sV5fY
08/03/31 20:16:41 ORjgiKWh0
>>229
近江塩津まで戻って、北陸本線～米原～琵琶湖線経由だったら
電車が動いてるはずなので、大阪へ帰れると思いますよ。
232:名無し野電車区
08/03/31 20:23:21 Rc5bRQA+O
>>231
ありがとうございます。
しかし、まもなく運転再開とのことなので大丈夫みたいです。
233:天王寺駅観察者 ◆Axsf/sV5fY
08/03/31 21:05:06 ORjgiKWh0
>>232
再開ですか。よかったですね。安心しました。
234:名無し野電車区
08/03/31 21:10:22 kpAlCsW30
湖西線に乗るときは天気や運行情報を携帯で見てから動いたほうがいいよ。
オレは酷い目にあったから。
235:名無し野電車区
08/03/31 21:28:23 vibxJ4zw0
>>234
> オレは酷い目にあったから。
kwsk
236:名無し野電車区
08/03/31 22:50:42 Cjmp6wOF0
しらさぎなら、前後端の席にコンセントあるな。
237:名無し野電車区
08/04/01 00:15:55 Fiy0FWct0
>>235
昼からずっと終電まで運休になったときじゃね？
238:名無し野電車区
08/04/01 00:23:44 tr5t8e0K0
>>231 >>229
無事戻れることになってよかったね。
239:名無し野電車区
08/04/01 00:24:31 tr5t8e0K0
>>232 >>229だった。
240:名無し野電車区
08/04/01 01:27:58 SPj89QQkO
少し前までは近江今津や近江塩津までタウントレインが来ていたのに、最近ではほとんど見かけなくなりましたね。時間帯によっては塩津や今津まで来るタウントレインはあるのですか？
241:名無し野電車区
08/04/01 02:00:53 aqHCLli/O
>>234
俺はサンダーバードがそうなったとき、速攻で米原回りでしらさぎに変更した。きっちり京都～米原は新幹線で。
時間には余裕があったけど、北越に乗り継ぐから、定時に動く可能性の高い列車にしたかった。
ただ、うざい雌席のついたサンダーバード回避できたし、なによりも金返ってきたね。
242:名無し野電車区
08/04/01 04:38:26 tr5t8e0K0
>>234
運行情報はパソコンからなら見れるけど、携帯からは
どうやって見ればよいでしょうか？
>>241
そういう場合でも料金は戻るのですか。
243:名無し野電車区
08/04/01 08:44:48 szYx1FRm0
>>236
そのコンセントって業務用だから普通のプラグは入らないんじゃないか
４８５系なら清掃機械の電源に使っている
244:名無し野電車区
08/04/01 10:23:31 kUoDlk940
>>242
JR各社、運行情報のサイトへ公式メニューから飛べるようになってる
大概は交通系のメニューに入っているので、探してブックマークしておくことをお勧めするね
サンダーバードで直接金沢へ行くよりは、米原で乗り換えたほうが乗継割引で若干安くなる
>>243
しらさぎの683系には、PC用コンセントが装備されている
245:名無し野電車区
08/04/01 14:25:30 kUoDlk940
今日から酉のPC用の公式運行情報が変わった
見やすくなったと言うか、束の運行情報みたいｗ
246:名無し野電車区
08/04/01 17:31:56 nBM0jUUv0
>>240
もうこないこない
247:名無し野電車区
08/04/01 17:59:20 UjlVkONp0
>>222 コンセントは一部の10～12号車の前後の壁にもある
248:名無し野電車区
08/04/01 19:22:38 rotL+65kO
コンセントの件ありがとうございます
今乗ってるのですが先ほど7両目のドア故障で20分ほど止まってました
サンダーバード44号です
249:名無し野電車区
08/04/01 21:07:33 zZql5bH4O
>>248
北陸線のダイヤが何故かグダグダだったのはそのせいか！
俺はそのおかげでしらさぎ11号から本来乗り継げないはずの
普通列車に乗り継げて結果的に早く目的地に着けたから別にいいが。
250:名無し野電車区
08/04/01 22:51:14 W+QqgmntO
只今大阪駅10番線で待機中。
相変わらず人少ないなｗ
251:名無し野電車区
08/04/01 23:00:39 rotL+65kO
その車掌は
「7号車のおドアが故障し、開いていないのに開いている状態に
なっております。
原因が確認出来ませんでしたので、終点大阪駅まで7号車の扉は開きません。
7号車にご乗車されているお客様は8号車からお降り下さい。
尚、これから先の停車駅には約20分遅れて到着する見込みです。
特急はるか号をご利用のお客様は、新大阪までご乗車いただき、
新大阪で特急くろしお号に乗車し、
日根野で関西空港行きにお乗り変え下さい。
お急ぎの所、ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけし、
深くお、お詫び申し上げます。」
とか…
検札来なかった^ ^
252:名無し野電車区
08/04/01 23:59:24 tr5t8e0K0
>>244
ありがとう。
253:名無し野電車区
08/04/02 00:42:12 +94kyg3OO
>>230
｢しらさぎ｣を考えたら、葛西大将軍様の偉大さがわかるな
254:名無し野電車区
08/04/02 18:02:01 Ok5avL7BO
雷鳥34号乗車中。
ラバースコンチェルトが鳴ったぞｗ
255:名無し野電車区
08/04/02 18:27:52 b0J//QIV0
雷鳥は昼間も松任駅に停車してほしい。
金沢駅と違って駅が小さくて、大阪方面は改札を過ぎて
すぐのホームに乗れて便利なので。
256:名無し野電車区
08/04/02 19:51:07 KB1zVNNC0
>>255
そんな必要はない
257:名無し野電車区
08/04/02 20:46:03 A3uR1wGy0
>>255
最近金沢近郊の各駅停車が増発されたやん。
それで我慢汁
258:名無し野電車区
08/04/03 19:16:24 xFmo69OSO
どこに停まってもいいから、どこに停まる時も鉄道唱歌流してほしい
田舎者だからあれ聞くと待ちに出て来たなぁって感じがするんだよね(´-`).｡oO
259:名無し野電車区
08/04/03 21:35:46 w5FiNqRG0
逆におれは都市部から田舎（地方）に向かう時の方がより風情を感じるな
260:名無し野電車区
08/04/03 23:52:37 fISIoXE+O
静かに旅情を感じる客は全く文句を言わないが、
｢いちいちうるせーよ｣と思う客はリアルに苦情を伝えるからな。
中には車内放送すらやめろとかやたらヒステリックな客も居るしな。
とりあえず世論を反映してるから現状でいいんじゃね？
この前新幹線のこだまに乗ったら車内放送の度に
アンビシャスなんたらが流れてたから、出来ない事は無いんだろうけど。
261:名無し野電車区
08/04/04 00:08:04 T3PPc1BU0
今度、新製する683（685？）系は全部12両編成にして需要の多い富山行きサンダーバードに
統一して金沢での分割併合はやめてほしいな。
262:名無し野電車区
08/04/04 00:55:07 6mdb3Ffw0
>>259
羽田空港から小松に行く飛行機で松任弁を聞いて笑ったぞいや。
263:名無し野電車区
08/04/04 05:35:30 Tjo06Set0
コマッたなあ
264:名無し野電車区
08/04/04 09:19:56 ztZGKKmL0
>>261
雷鳥置換えように新製する683系は9両固定編成
つまり、原則富山発着のサンダーバードは9両になる予定
逆に、現行編成を雷鳥のスジへ入れる予定
265:名無し野電車区
08/04/04 12:05:32 GkHhYNE5O
>>261>>264どちらでも構わないがどうせ固定にするなら両端非貫通の流線型がいいな
266:名無し野電車区
08/04/04 12:21:53 MmVCab100
また妄想が駆け巡ってるのか
別にいいけどｗ
267:名無し野電車区
08/04/04 17:31:08 ukQKL9gsO
>>265
12連にするなとでも？
268:名無し野電車区
08/04/04 18:46:51 6mdb3Ffw0
和倉温泉行きはどうなる？
269:名無し野電車区
08/04/04 23:33:58 T3PPc1BU0
>>268
現行金沢止まりの雷鳥を683系にするときに一部を和倉温泉行に変更すれば解決。
270:名無し野電車区
08/04/05 00:01:23 ztZGKKmL0
和倉温泉行は、>>269の言うように金沢止を延長運転するだけだと思う
グリーン車の需要はあるので、基本編成が入線するようになる可能性はあるけどね
もしかすると、方転する可能性もある
271:名無し野電車区
08/04/05 00:14:09 Zwv5Ektt0
新製される新683？系は北陸特急初のシングルアームパンタ搭載される予感
272:名無し野電車区
08/04/05 03:43:14 +K0YzJUp0
>>271
ない
それは100%ない
273:名無し野電車区
08/04/05 09:23:33 TsWLmk4V0
はくたか２号
金沢着 １０：５３
サンダーバード２０号
金沢発 １０：５２
上の列車接続するようにしてくれよ
そうすれば大阪へ１時間早く着ける。
by 直江津駅利用者
274:名無し野電車区
08/04/05 09:38:30 g0q1/cx40
>>273
列車の性格が違うから、接続設定はとらないだろうね～
それに、はくたかは遅れることも多いから、ただでさえ余裕時間の少ないサンダーバードはあまり待てないからね
土休日なら雷鳥22号があるから、そちらを利用してくださいと言うことだろうね
275:名無し野電車区
08/04/05 13:05:17 rhcqCGiZO
長距離の列車どうしでのギリギリでの乗り継ぎはギャンブルだからなぁ、
いざ乗り継ぎ出来るようにすると現場は大変なんだろうな。
乗り継ぎでもせっかく一度列車を降りるんだから時間があったら
改札を出て百番街でも見てってくれという思いもあるのかな。
276:名無し野電車区
08/04/05 13:30:44 bSMYLhN10
穴水ー和倉温泉を西が買い取るとかないの？
277:名無し野電車区
08/04/05 14:03:47 K7a6ycpB0
>>276
穴水-和倉温泉の線路はもともと西日本の持ち物ですがなにか？（第3種鉄道事業）
278:名無し野電車区
08/04/05 17:12:51 L6OBvy9sO
しらさぎｸﾛの電連は無駄に思うが？
279:名無し野電車区
08/04/05 23:28:08 Zwv5Ektt0
>>278
車両故障時の引き出し用でないか？
280:名無し野電車区
08/04/06 00:02:11 jBFgPLyFO
無くて困る事よりも、いざという時にあって良かったと思う事の方が大切だったりする。
今の鉄道車両にはどれだけ普段必要のない無駄な装備がある事か…
しかしそれらは文字通り｢いざという時｣に大活躍してくれるはず。
281:名無し野電車区
08/04/06 00:44:17 xLlOtFgg0
>>261
富山から12両にすると多客期に金沢の客が自由席に座れないので金沢で増結している。
金沢からの客はサンダーバードの4割近くを占めているから多客期には富山人に苦情発生。
対策として
富山から12両にするときは自由席3両のうち1両を金沢まで締め切り扱いにして
金沢で開錠すればいいと思うが。
282:名無し野電車区
08/04/06 01:05:20 utR0TIc20
しらさぎみたいに富山方をグリーンにして、金沢(和倉)発着を大阪方、富山発着を富山方にすれば、
金沢人は自由席確保できる＆富山人は金沢での長時間停車解消って訳にはいかんの？
283:名無し野電車区
08/04/06 06:04:34 oA0PcdD0O
>>282
再方転かよ。
284:名無し野電車区
08/04/06 09:31:39 vGVt3oBF0
>>281
大阪・京都でそんなことしてないだろ
富山で指定が大半埋まれば12両になるから
ガンバレ
285:名無し野電車区
08/04/06 11:18:36 OP0EDJ040
>>278
0番台と8000番台のクロにも電連が装備されてるんだが・・・
286:名無し野電車区
08/04/06 11:24:03 ZMsaoEaf0
和倉温泉発着の方にグリーン車がなくて加賀屋から苦情は出ないの？
287:名無し野電車区
08/04/06 12:12:14 7HdYFkUu0
>>286
そんなにグリーン客はいないだろ。
いちいちクロハを作るのも金の無駄だし。
288:名無し野電車区
08/04/06 15:10:37 JNebu8lE0
七尾線のみどりの窓口設置駅にみどりの券売機をつけてほしい
289:名無し野電車区
08/04/06 20:39:47 jBFgPLyFO
>>288
タイ人恐怖症？
290:名無し野電車区
08/04/06 21:59:05 utR0TIc20
地方のMVは空いててかなり有効だと思うけど。
大都市圏でも、MVを使う人は慣れてる人が多いから回転が速いし。
291:名無し野電車区
08/04/06 21:59:18 ZMsaoEaf0
>>289
どういう意味？
292:名無し野電車区
08/04/06 22:45:45 utR0TIc20
>>291
タイ人恐怖症＝対人恐怖症
次からはスルーしてください。
293:名無し野電車区
08/04/07 02:02:42 ZqEKjmvl0
>>289
普通に窓口が混雑してるからじゃねーの？
294:名無し野電車区
08/04/07 19:18:35 pwdsGHbJO
田舎の爺婆は切符一枚買うのにも10分位かかるからね、窓口が一つしか開いてない時はマジでｲﾗｲﾗするよ
295:名無し野電車区
08/04/07 19:48:16 nFFLc9vy0
>>290
田舎者だってマックスバリュは使えるよ。
296:名無し野電車区
08/04/07 20:20:12 ecAkEBCu0
>>288-292
駅員に言葉が不自由する外国人がいるのかと思った。
297:名無し野電車区
08/04/07 23:23:03 hJ44bSAB0
現在のサンダーバード12連は中間に運転台付きクハとクモハが4両も入るので
とても無駄に見える。やはり固定編成にするか、基本9×付属3ぐらいが理想。
>>279
681系流線型クロ、クハのスカートの中、連結器は自連、電連？
298:名無し野電車区
08/04/07 23:44:18 Plg/pJt+O
貫通路があろうが無かろうが増解結のシステムが共通化されてるのは
無駄なコストアップではなく逆にコストダウンだろ。
イレギュラーな事態になった時には基本編成どうしを繋いだ
2列車同時運行なんて事態も有り得ない訳じゃない。
299:名無し野電車区
08/04/08 13:04:09 PpWYPnvF0
>>297
681系のスカートの中は、普通の密連が装備されている
まあ救援時や、工場引き込み時に使用するだけの連結器だからね
300:名無し野電車区
08/04/08 13:36:06 Zv8EEZLKO
スカートの中って気になるよね(*´ω｀*)
301:名無し野電車区
08/04/08 14:12:18 PpWYPnvF0
古い画像だが、681系のスカート内の密連の写真があった
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
302:名無し野電車区
08/04/08 15:08:20 QvYYC76nO
>>281
ｷﾑ沢人は雷鳥乗れや
303:名無し野電車区
08/04/08 16:25:01 p8cbpazy0
>>302
だよねえ。
金沢始発なんだから確実に座れるんだし。
304:名無し野電車区
08/04/08 16:56:11 Zv8EEZLKO
指定取れば済む話だな、満席ならしょうが無いけど、いちいち並んでまで自由席に乗る奴の気持ちがわからん
305:名無し野電車区
08/04/08 17:03:17 BW8SKPIx0
だったら金沢の切符売り場で15分待ちとかやめてくれよ
306:名無し野電車区
08/04/08 17:03:19 3t4bBKfe0
485置換後に富山～大阪でｴｸｽﾌﾟﾚｽ予約を導入してはどうかと思う。
307:名無し野電車区
08/04/08 19:19:31 o9fC7cET0
発達した低気圧による大雨と強風のため、首都圏では８日、千葉県
を中心にＪＲ線で運休や遅れが相次いだ。羽田空港では３本の滑走路
のうちＣ滑走路の一部で冠水、朝から昼すぎまで閉鎖され、国内線
１００便以上が欠航。鉄道や空の便が大きく乱れた。
ＪＲ東日本では京葉線の運転本数が通常の７割となり、午後１時現在
で上下２１本が運休。鹿島線や久留里線の一部区間で運転を見合わせ
るなど、千葉支社管内で計２万７０００人に影響が出た。また東海道線も
強風のため、平塚－小田原間で運転を見合わせており、湘南新宿ライン
でも遅れが出ている。
ＪＲ東海の東海道新幹線も熱海－三島間で強風のため一時、運転
見合わせ。上下７本が最大１７分遅れ、７０００人に影響が出た。
以下は
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
308:シングルアームパンタ
08/04/08 21:19:13 La2xtflU0
>>272
＞それは100%ない
なぜそう言い切れる？
在来車と共通化させる必要もない箇所だしシングルアームの採用は十分考えられるのでは？
>>281
後から乗る人のために自由席を一部閉め切るなんて聞いたことがない
これが通用するなら東北新幹線の大宮とかでもやってほしいな
309:名無し野電車区
08/04/08 21:27:27 BW8SKPIx0
しらさぎは富山まで８両で走る不思議
310:名無し野電車区
08/04/08 22:48:36 XOHk2usuO
雷鳥のチャイムがオリジナルのオルゴールから電子音に変わったそうで・・・
音鉄にとっては非常に残念。
置き換えまでいくらも無いのだからそのままにして欲しかった・・・・
もう全部取り替え完了したのかな？
どなたか知ってる人や乗ってまだオルゴール流れてたよとか情報よろしく。
311:名無し野電車区
08/04/08 22:50:16 06z4+O9V0
>>309
金沢、福井の人は格安の高速バスを使う人が多い。
富山からは倒壊の快適な乗り心地の「ひだ」もある。
片道の料金はしらさぎより安い。
312:名無し野電車区
08/04/08 23:14:55 KZo+DBgE0
鉄道唱歌を鳴らさない雷鳥なんて単なるボロの485系でしかない
313:名無し野電車区
08/04/08 23:18:52 aLqEY7c90
>>311
料金の安いのは認めるけどひだはあまり快適と思わない。
314:名無し野電車区
08/04/08 23:36:13 pIOEIhPH0
同意
315:名無し野電車区
08/04/08 23:43:04 6jAteAGe0
展望グリーンはいいけど、キロはないだろ・・・
316:名無し野電車区
08/04/09 00:09:29 3NnYtvwK0
>>315
意味が分からないんだが
317:名無し野電車区
08/04/09 07:06:26 a632brraO
キサロじゃないってことかな？
318:名無し野電車区
08/04/09 07:50:17 gnnF4TLJO
日曜日の「きたぐに」金沢大量下車…
319:名無し野電車区
08/04/09 08:06:28 R5DAnLf/0
最近の車内放送って、とちったり、言い間違えたりで下手糞なのが多いけど、
北陸方面の車掌はみんな流暢で上手だったな。
つっても、「きたぐに」、「雷鳥」、「サンダーバード」に数回乗っただけだから、単なる偶然かもしれないけど
320:白ロムさん
08/04/09 09:00:31 FIbpuwBK0
不慣れな新人が乗務してるから
321:名無し野電車区
08/04/09 09:20:14 eecbxE380
>>316
中間車グリーンが４列ってことだろ。
展望グリーンは３列。
322:名無し野電車区
08/04/09 10:21:19 bAVyG3bDO
>>297
なぜ今のサンダーバードが、「基本6両＋増結3両＋増結3両」となった理由知ってる
雷鳥置き換えの683系はどうして9両固定で発注したか知ってる
323:名無し野電車区
08/04/09 10:38:20 IUUyPPJrO
>>313禿同。表定(違ってたらスマソ)速度は遅いし,高山―美濃太田間で3ケ所も信号場があるし,やはり快適度はしらさぎに軍配を上げるべし。
324:名無し野電車区
08/04/09 12:28:08 FIbpuwBK0
>>322 絵文字使うな！カス！
325:名無し野電車区
08/04/09 14:16:25 3NnYtvwK0
>>321
中間グリーンはキロハだし
富山には来ないぞ
326:名無し野電車区
08/04/09 14:38:35 TyMNCLUhO
>>323
まあ西からしてみればひだよりしらさぎを利用してもらったほうが利益になるし。
327:名無し野電車区
08/04/09 14:59:56 3NnYtvwK0
>>323
信号所があると快適じゃないのかよｗ
どういう基準だ
328:名無し野電車区
08/04/09 20:40:52 hZWO92Hs0
>>327
ドアの開かない停車はなんかしんどいのは確かだな。
ましてやホームもないところで、夜だと事故かと思って不安になるよ。
329:名無し野電車区
08/04/09 21:41:59 gTJf3lYQ0
今日発表された新型スカイライナーのデザイン、全体的の印象は681系の
流線形先頭車と同じだな。最高速度も同じだし。
でもあのデザインは速そうで特急らしいスタイルなので好感がもてる。
330:名無し野電車区
08/04/09 21:49:47 EE1k2I/C0
>>329
スレ違い
無理矢理681を出して関係あるように装う姑息さが痛々しすぎ
331:名無し野電車区
08/04/10 20:45:30 R10cWxa10
>>330
カリカリしないでまあそれだけ681のデザインが秀逸だと思われ。
332:名無し野電車区
08/04/11 00:31:21 07/GxRdJ0
雄琴温泉に特急が停まればいいのに
滋賀県でも有名な温泉地だぞ
333:名無し野電車区
08/04/11 00:37:07 Equmayiv0
京阪神からなら特急料金払って行くような客はあまりいないだろう。
334:名無し野電車区
08/04/11 02:29:13 +Q4xO9a70
最近ときどき出てくる鉄道唱歌のチャイムだが、この間往復で雷鳥に乗ったときは
両方とも電子音だった。
ちょっと複雑だった‥
あれを聞かんと旅に出た気がせん。
今度の683系には電子音でいいから鉄道唱歌チャイムをつけて欲しいな
ついでにｺﾋの789系みたいに「ハイケンスのセレナーデ」と「アルプスの牧場」もキボンヌ
サンダーバードチャイムは辛気くさくてどうも好かん‥
335:名無し野電車区
08/04/11 08:56:48 pysHnpxPO
>>297
気動車の立場は…
336:名無し野電車区
08/04/11 08:58:16 pysHnpxPO
>>287
１往復くらいあっても良いかと…
電化開業時はw
337:名無し野電車区
08/04/11 13:10:52 4anvFQ7nO
美川駅で信号停車している訳だが･･･
何があったのかな？
338:名無し野電車区
08/04/11 13:12:23 4anvFQ7nO
小松付近で車両故障だってさ。
339:名無し野電車区
08/04/11 13:57:03 JGJsBCVM0
12時25分ごろ小松-粟津間で車両故障発生と酉の公式
340:名無し野電車区
08/04/11 14:36:51 4anvFQ7nO
サンダーバード26号、缶詰め状態で1時間半経過。
故障車両救済に手間取っている模様。
機関車で引っ張るなりすれば良いものを何やってんだか。
341:名無し野電車区
08/04/11 14:41:53 JGJsBCVM0
故障車は機関車なのと、救援車を南福井から回送しなきゃならんから、その事で手間取っているのだろうな
粟津駅に両渡線、あったっけ？
342:名無し野電車区
08/04/11 14:45:18 F9PFT4OFO
もう粟津にスイッチャー居ないんだっけ？
もう貨物駅ですらなくなったからなぁ。
343:名無し野電車区
08/04/11 15:54:37 4anvFQ7nO
サンダーバード26号、3時間遅れで動き出した。
344:名無し野電車区
08/04/11 16:11:47 Kgn62nMeO
当該は4060レ？
345:名無し野電車区
08/04/11 17:57:57 TJXLS8eA0
URLﾘﾝｸ(tetsudou-musume.net)
346:名無し野電車区
08/04/11 18:36:17 Pv7Hlodw0
故障した車両はITCのニュースで見たら、サンダーバードの付属編成らしい。
貨物列車で押して移動。
3時間不通状態
347:名無し野電車区
08/04/11 18:39:18 Pv7Hlodw0
故障した車両は試運転の車両
348:名無し野電車区
08/04/11 23:30:12 Im0mORBD0
>>129
今は583系キト車すべての編成にＰが搭載されてますよ。
349:名無し野電車区
08/04/11 23:34:15 ncQzqrGT0
>>346
俺もそのニュース見た。EF81の自連とサンダーバードの電連の間に咬ませ物をして
連結させている貴重な映像だった。
350:名無し野電車区
08/04/11 23:43:55 ncQzqrGT0
>>349
訂正 ×サンダーバード
○683系試運転付属編成3両
351:名無し野電車区
08/04/12 00:34:29 tKNfz3Nt0
電気系統が故障した車両って６８１かと思ってたら６８３だったのか
352:名無し野電車区
08/04/12 07:44:44 Gppmxdn50
681系が地鉄に入線できなくなった理由は
できたら宇奈月や立山が便利になるのだが
353:名無し野電車区
08/04/12 09:22:59 lrUwiJ520
>>352
・681系の大出力モーター低ギアの1M2T編成が災いして地鉄立山線の連続勾配区間で空転続発
これが原因で地鉄乗り入れの付属編成に故障続発
・補助金の打ち切り
・681系は選抜された地鉄のウテシのみが運転していた。
この件に対して地鉄の組合で「一部の組合員だけが優遇されている」という問題に発展
組合員の待遇を平等にするため、乗り入れを反対した。
・サンダーバードの付属編成が富山経由地鉄乗り入れ、基本編成が和倉温泉行きとなり
金沢－富山間のキャパが少ない。金沢－和倉温泉のキャパが余るという状況となった。
需要を考えると、和倉温泉行きが付属編成、富山行きが基本編成とするべき。
この辺の相互因果関係が原因だという話
354:名無し野電車区
08/04/12 12:33:44 RQefVrJfO
485系の付属編成を早々と葬ったのはもったいなかったな。
金沢雷鳥も金沢で解結して金沢‐富山ノンストップで地鉄に入れればよかったのに。
355:名無し野電車区
08/04/12 19:24:01 lrUwiJ520
スーパー雷鳥の付属編成はしらさぎ転用後、2003年にクモハ485-205が廃車になったが
残り６編成は183系200番台に改造されて今も使われている。
183系になったと言っても交流機器の仕様停止停止で撤去はしていないので、交流機器の
点検整備をすれば485系に復帰できる。
356:名無し野電車区
08/04/12 20:20:29 RQefVrJfO
あぁまだ残ってたのか、それは失礼。
いっそ地鉄が譲り受けてJR直通特急や全国各地への列車ツアーなんかやればいいのに。
能登にでも連結すればアルペンルートの立山発着の観光バスに対抗できるぞ。
連結アダプターか双頭連結器が必要になるけど。
地鉄頑張れ！
357:名無し野電車区
08/04/12 22:41:41 b79z9q000
>>352-353
しらさぎの２Ｍ３Ｔだったら地鉄乗り入れできないか？
358:名無し野電車区
08/04/12 22:48:07 hB5XnuOM0
>>357
5連もいらん
359:名無し野電車区
08/04/12 22:52:21 hkiAewXa0
>>357
地鉄のホームが5両編成に対応してないから無理
360:名無し野電車区
08/04/13 01:02:54 cbSHccl9O
雷鳥がサンダーバードになった様にしらさぎはホワイトペテンになるんですか？
361:名無し野電車区
08/04/13 01:04:28 n09SIfc80
なってません
362:名無し野電車区
08/04/13 02:59:51 6gqj+a/I0
>>360
サギ違いだろｗｗｗｗｗ
363:名無し野電車区
08/04/13 11:13:32 N0qRZQMwO
一回うちの祖母の家の前の地鉄でｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞが見たい件。昔は名鉄も乗り入れてたらしくてびっくりした
364:名無し野電車区
08/04/13 14:23:18 F5ykrrxfO
>>359
6両編成まで入線可能なんだから端の車両のドアを閉鎖すればいいだけ。
地鉄線内は宇奈月と立山以外は一切客扱いしなくていいんじゃね？
365:名無し野電車区
08/04/13 16:07:48 pkp4+FHO0
まぁ三連で十分、四連では輸送量過多だろうな
366:名無し野電車区
08/04/13 16:27:35 FATyQeVX0
>>356
その前に撤去されているJR富山駅と富山地鉄を結ぶ連絡線を繋がなければ無理。
367:名無し野電車区
08/04/13 17:35:17 CHf5lnYa0 BE:2174018898-2BP(445)
>>366
よし、ＤＭＶだ（無茶）
368:名無し野電車区
08/04/13 23:50:06 eP10Rx+T0
>>366
wikiでは繋がってるとなってますが撤去されてるんですね
＞なおJR富山駅1番のりばから富山地方鉄道本線への渡り線（交直変換のデッドセクション付き）があり
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
369:名無し野電車区
08/04/13 23:59:02 K5BQo6E+0
北陸鉄道が西金沢から金沢駅に直通しないかな。
370:名無し野電車区
08/04/14 09:37:59 /B7M82Y+O
>>369
構想は何度も…
371:名無し野電車区
08/04/14 10:13:37 Q1PLHtAg0
ほんとにわたり線撤去したとは思えない
検測車（どうせJR西のキヤ141系気動車）の入線やめてないでしょ？
架線はしらんがｗ
372:名無し野電車区
08/04/14 11:32:02 T3lXxjh00
>>371
西金沢のJRと北鉄の渡線は撤去されているよ
ただ、現状でも仮説の渡線を施設することは可能
最後に渡線を使用したのは、7000系の入線時だな
373:名無し野電車区
08/04/14 11:46:36 Q1PLHtAg0
>>371は地鉄の話な
ほくてつはもともとJRに検測など依頼すらしてないから
374:名無し野電車区
08/04/14 12:07:32 T3lXxjh00
>>373
勘違いしてた、スマソ
まあ富山駅の連絡線はJRが仮ホームへ移った時に一旦撤去されるけどね
しばらくの間は、魚津駅の連絡線を使用する予定
375:名無し野電車区
08/04/16 13:19:50 hhe4yExW0
>>369
北鉄は野町からバスに誘導したいから無理でしょ。
376:名無し野電車区
08/04/16 20:33:08 rb/C00rE0
>>375
さすがに、石川線野々市方面から金沢駅に行く時に野町からバスを使う奴はいない
377:名無し野電車区
08/04/16 20:49:10 ixS40oPQ0
北陸線内の特急はＡ特急料金なので高い
もっと安くして
378:名無し野電車区
08/04/16 22:35:16 yqSVjEgW0
野町駅から金沢駅まで行くバスってあったっけ？
ちょっと歩いて大通りまで出れば山ほど有るけど。
379:名無し野電車区
08/04/16 23:35:20 ++6vxWFsO
>>378
あるよ
シティーライナーは西口経由だけど、東口へ行くのもある
380:名無し野電車区
08/04/16 23:41:36 +Bkk29Kr0
>>377
681,683系の特急は高いけど料金に見合うだけの価値があると思う。
スピード、車内空間の快適度、線路保守の良さもあって快適な乗り心地は
他の路線の特急に比べると特急らしくＡ特急料金でも納得できる。
※逆に485,489系は急行料金にしてほしいぐらい。
381:名無し野電車区
08/04/17 02:09:02 V9+eZYJl0
個人的にはバス対策で金沢～名古屋を4枚回数券(特急指定席可)で12000円くらいで
382:名無し野電車区
08/04/17 09:21:29 NNCzLUUn0
雷鳥もA特急料金？最低何百円なの？
383:名無し野電車区
08/04/17 09:31:04 TTyT3zq60
>>382
自由席なら50Kmまで730円
金沢駅からだと、ギリギリ芦原温泉まで行けるな
384:名無し野電車区
08/04/17 11:11:19 wXPRvrh90
わざわざ雷鳥に乗るのを避けるって人はいるんかな？
同じＡ特急料金を払うんだったら時間ずらしてでもサンダバに乗る、みたいな
385:福井
08/04/17 11:53:21 TE8eHluY0
サンダバ速達は、京都まで途中止まらないから人がガヤガヤ歩き回らないからとても静か
一駅の間本を読むのにちょうどいい時間になる
386:名無し野電車区
08/04/17 16:56:52 cMOvWtogO
昨夜の白鷺
０２：３０金沢着…
387:名無し野電車区
08/04/17 17:01:30 NNCzLUUn0
>>383
㌧。
へぇ、７３０円もするのか。
いなほはB特急で５００円だけど、北越はA特急なのかな？
388:名無し野電車区
08/04/17 17:15:06 eGlwDNBt0
そう
389:名無し野電車区
08/04/17 17:19:59 TTyT3zq60
>>386
昨夜のグモの結果だからな
まあ、乗っていた乗客の人数が37人だからな～
>>387
雷鳥と北越は、全区間A特急料金
サンダーバードとしらさぎは、和倉温泉-金沢間の利用のみならB特急料金で、それ以外はA特急料金を適用
390:名無し野電車区
08/04/17 18:40:03 LKCZBhwjO
大阪～京都もB特急料金ですが何か？
391:名無し野電車区
08/04/17 18:54:44 9ohPDTY70
390>
漏れもたまに利用する大阪～京都サンダーバードで関西
お出かけ切符で
392:名無し野電車区
08/04/17 18:57:44 2gdtH7zvO
下りサンダーバード28、大阪入線時にグモりますた。
393:名無し野電車区
08/04/17 21:30:40 GQiptdga0
サンダーバードに乗りたくても敦賀からだと乗れない時間帯が・・・
394:名無し野電車区
08/04/17 21:36:59 /UzF2+hiO
おい、きたぐに問題湖西・草津線スレで勃発してるぞ。
馳せ参じよ。
395:名無し野電車区
08/04/17 22:40:47 Ya8pBqLu0
>>384
出張でも急用でない限りはサンダーバードを利用してるし、その時間に合わせて予定を組んでいる。
案外みんな選んで乗っているみたい。だから雷鳥よりサンダーバードが慢性的に混んでいる。
ただ、今後雷鳥が683系になると変わるかも？
396:名無し野電車区
08/04/18 01:47:16 ZDfPzEEm0
17日のサンダバ28に大阪まで乗ってた人マジで大変だったろうな・・・
397:とみ
08/04/18 08:36:19 +skR5C0PO
来週の日曜に京都から加賀温泉まで乗ります
安く乗る方法はないでしょうか？
学割があると聞いたんですが、検索しても出てこなくて…
トクトクきっぷみたいなのがあると教えて頂きたいです
398:名無し野電車区
08/04/18 09:12:52 ab+xPAWE0
>>397
ルート・運賃・時刻の質問に懇切丁寧に答えるスレ15
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
399:名無し野電車区
08/04/18 09:55:50 G53IrxUY0
>>397
敦賀まで新快速に乗って、敦賀から米原始発のしらさぎか雷鳥でおｋ
400:とみ
08/04/18 12:26:47 +skR5C0PO
>>399
ありがとうございます。
しかしサンダーバードに乗りたいので、サンダーバードのお得なきっぷがあれば教えて頂きたいです。
401:名無し野電車区
08/04/18 12:37:21 Jfvm0AhB0
>>400
関西エリアから北陸エリアへのお得な切符は、ほとんど存在していないのだよな～
普通に切符を購入して乗ってください
あとは、金券ショップで回数券のバラ売りを利用する手もあるにはあるんだが・・・
402:名無し野電車区
08/04/18 16:24:05 jPyHsecSO
>>381
バス回数券と同額かよ…
403:とみ
08/04/19 00:32:28 piXEuVqmO
>>401
そうなんですね…ありがとうございます。
学割はないんでしょうか？
404:名無し野電車区
08/04/19 00:53:08 qKH9tZHgO
学割は学校で学割用の証明書発行してもらえるなら買える。
100km以上の区間の乗車券のみが2割引
405:名無し野電車区
08/04/19 03:53:23 PuHbDM5j0
しらさぎもサンダバとほぼ同じ車両なのに、何故サンダバに乗りたいのやら・・
湖西線の高速運転が目当て？
406:名無し野電車区
08/04/19 04:46:15 TMspU5Fg0
しかも、しらさぎの場合ほぼ確実に683系だけど、
サンダーバードは681系が来るかも知れないし、
最悪の場合は485系の代走もしょっちゅうあるし
407:名無し野電車区
08/04/19 07:26:58 pEj5aJG20
しらさぎで米原から新幹線に乗り換える人結構多いね
米原～名古屋も自由席はいっぱい
408:福井
08/04/19 07:49:03 lRWdQXNZ0
しらさぎは無くなってもいいのに
409:名無し野電車区
08/04/19 08:48:11 Rf6My8mj0
わざわざ雷鳥を選んで乗る俺は、変わり者ですか？
410:名無し野電車区
08/04/19 10:14:40 uoJDO21o0
ああ
411:名無し野電車区
08/04/19 10:22:40 iDuqX6Mk0
>>406
｢しらさぎ｣の場合は車両故障で代走が489系になる事がある
412:名無し野電車区
08/04/19 10:30:11 oGgLyRHl0
>>409
一般人もよく乗るが一般人は車両なんて特に気にしないだろうね。
413:名無し野電車区
08/04/19 10:50:40 8tuSGru00
気にしてるだろ。
繁忙期は必ずサンダバから埋まるし。
414:名無し野電車区
08/04/19 11:19:53 f5DRlAiK0
>>412
６８１と６８３の違いは気にしないかもしれないが
雷鳥とサンダーバードの違いを気にしない知り合いはいないぞ
415:福井
08/04/19 13:10:45 lRWdQXNZ0
サンダバが先に到着する訳じゃないから
と、自分に言い聞かせながら雷鳥に乗る
416:名無し野電車区
08/04/19 17:12:27 Blzdrv8fO
>>415
湖西線に風規制がかかったときには、稀に後続の雷鳥がサンダーバードを抜くときがあるけどな
417:名無し野電車区
08/04/19 21:02:45 ZcM2xGjZO
サンダバと北越とはくたかが特急
雷鳥としらさぎがエル特急
意味ないからエル特急なんて呼び名は要らない
418:名無し野電車区
08/04/19 21:32:08 XnLo3LGG0
>>415
今日は、サンダーバード７号が雷鳥５号を追い抜いて来た
419:名無し野電車区
08/04/19 21:55:35 xLi7jFoU0
>>415
雷鳥が今のままで富山まで来ていたら速達タイプのサンダーバードに追い越されてるな。
だから金沢までがめいっぱい。
420:名無し野電車区
08/04/20 08:16:49 pAKTmY3S0
>>417
そういえば、サンダーバードってＬ特急じゃなかったのか。
本来なら、Ｌ特急＝昼行で運行本数の多いJRの特急なのに、
雷鳥よりもサンダーバードの運行本数が圧倒的に多いので、
「Ｌ特急」と称するのは確かに矛盾してますね。
421:名無し野電車区
08/04/20 11:00:12 1rSbYE5f0
金沢の４８９系７両の塗装がヤバイくらいボロボロ。
422:名無し野電車区
08/04/20 13:57:18 oyl6kPa20
L特急は国鉄時代の産物だな
時刻表ではL特急と表記されているが、駅の案内板や構内アナウンスじゃ特急で案内しているしね
ちなみにL特急とされた特急には「白山」もあるので、必ずしも運転本数で決められたわけじゃないのだよね
423:名無し野電車区
08/04/20 14:53:39 GUrZxxVfO
自由席が付いてて運転間隔がある程度揃ってる特急がエル特急の定義だっけ
今のJR北では車内販売がない特急をエル特急としてるね。
424:名無し野電車区
08/04/20 15:00:55 fl4UcoUc0
>>422
つーか、列車本数は少なくても、「白山」の場合、
上野―長野で「あさま」と組んで発車自時分がほぼ
揃っていたからＬ特急だったんだがな。
>>423
カムイの場合は札幌と旭川を毎時00分と30分（一部例外あり）
じゃん。
425:名無し野電車区
08/04/20 15:56:34 IS4tcFEw0
なんでL特急なんて呼称をいまだに消さないのかねぇ。
消すのにお金いるのかねえ？
この前、JR東海区間に行ったとき、しらさぎのこと、岐阜駅の
電光掲示ではきっちりL特急ってマーク付いてた。
あー、そういやしらさぎはL特急なんだなあって気がつかされたんだけどね。
JR西区間ではもう見かけないよねえ。
426:名無し野電車区
08/04/20 16:31:46 rF+3NMLwO
サンダーバード＝エロ特急
427:名無し野電車区
08/04/20 17:23:13 40zwALl1O
もう無意味だが、敢えてノスタルジーのために敢えて残してるJRの
何だか分からん気遣いにも少しは理解しろよ。
本来なら一切抹殺しても全然問題ないんだから。
あんまり損失ないから残してるんだろ、いいじゃねぇか、
どうせ時刻表からL(こんなもん表示できるわけない)
が絶滅するとなれば時刻表の売り上げが爆増するんだから
どうせなら一気に消す方がいい。
それまで待て
428:名無し野電車区
08/04/20 19:19:19 5g9CEp9HO
>>427
Ｌに関しては今やつける意味もなければ消す意味もないからな。
もう扱いが各社バラバラだし。
429:名無し野電車区
08/04/20 20:26:27 PoO2Opjm0
本日のサンダーバードー44号、呉羽～小杉間でグモッた。
430:名無し野電車区
08/04/20 20:39:43 GUrZxxVfO
>>424
いや、もちろんそれもあるだろうけど、｢L特急は車内販売を実施していません｣って案内してるのよ。
431:名無し野電車区
08/04/20 22:23:55 rxZC07yJ0
エル特急とはなんだったのか、スレって過去にありそうだなｗ
432:名無し野電車区
08/04/21 21:11:29 ASikzFlB0
きたぐににクハネ５８３系居たんだね
433:名無し野電車区
08/04/21 22:06:28 9A/lfjIuO
クハネ583-27.28だね。
まだ南福岡所属だった頃は29.30もあったんだが、
新幹線博多開業時の転配で前者は向日町へ後者は青森に配置された。
青森へ行った車は既に廃車されたが、向日町へ行った車はきたぐに用として健在。
ちなみにこの4両のクハネ583はスリット式のタイフォンでレアな存在だったが、
南福岡から転属してから間もなく、耐寒耐雪改造でシャッター式に改造されてしまった。
434:名無し野電車区
08/04/21 22:57:00 FDJmgJO90
JR九州は駅の自動放送でも「エル特急有明○号」という感じで放送してるね
＞サンダーバードは681系が来るかも知れないし、
＞最悪の場合は485系の代走もしょっちゅうあるし
逆に雷鳥が681系・683系で代走したことはあるの？
＞一般人もよく乗るが一般人は車両なんて特に気にしないだろうね。
形式は知らなくても新型車か国鉄時代からあるオンボロかぐらいは区別がつくよ
435:名無し野電車区
08/04/21 23:15:11 Scq/UQBv0
>>434
雷鳥に681・683系が使用されたことはあるよ
11日にも、サンダーバード39号と雷鳥47号の編成トレードがあったしね
436:名無し野電車区
08/04/22 00:00:22 Kh9n/mIO0
f
437:名無し野電車区
08/04/22 07:38:56 yrMUD/GYO
>>414
時間が合わない時以外はサンダバ派が多数かと…
438:名無し野電車区
08/04/22 07:54:49 yrMUD/GYO
>>431
Ｌ特急
Ｍ特急
Ｓ特急
439:名無し野電車区
08/04/22 10:04:48 +b1K28kR0
>>438
何だか服のサイズみたいな感じだなｗ
440:名無し野電車区
08/04/22 10:05:47 y0FBhO1v0
雷鳥廃止してはるかの金沢延伸って駄目かな？
大阪駅スルーと湖西線強風ダイヤ乱れのデメリットはあるが。
441:名無し野電車区
08/04/22 11:15:12 tLH7UHDJ0
>>440
現在のはるかは直流専用なので敦賀までしか来れない
442:名無し野電車区
08/04/22 14:48:31 Aw7/o3620
>>440
なにわ筋線開通時に681系・683系がどれだけ生き残っているか・・・・・・。
443:名無し野電車区
08/04/22 20:17:06 l66jLHyz0
レイルマガジン読んだら、北陸新幹線金沢開業がて２０１２年になっていた。
２年早くなったの？
444:名無し野電車区
08/04/22 21:39:47 3p5DI7G90
ミスプリだろ・・・
445:名無し野電車区
08/04/22 22:04:22 DRbfSUTN0
>>443
一応金沢開業は2014年の予定なんだが、2012年開業への前倒しも検討はされている
446:名無し野電車区
08/04/22 23:51:20 yoWlx4Ib0
>>440
関空国際線の連絡特急にしては区間が長いぶん事故、雪、強風などのリスクが多過ぎだろう。
447:名無し野電車区
08/04/23 00:13:04 ZArTlPMA0
きたぐにの始発を関空駅にして、名前は「かなた」
運行ダイヤは、阪和線に合わせて不定・未定
448:名無し野電車区
08/04/23 00:15:41 V2P8BnHP0
自由席に乗る客は関空まで行かないと座れないのかｗ
449:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/04/23 00:22:23 VmhauCl90
今夜のしらさぎ65はどうなるのだろう？2時間遅れなのかな？
それとも定刻で出して、突発だろうか？
450:名無し野電車区
08/04/23 16:00:57 iXlL8k3s0
台湾在住の福井出身者が関空から福井に帰るのが大変だといっていた。
関空から高速バスも無いし、乗り継ぎばかりでキツイって。
実際問題として、空港利用者のはるか利用率が当初予想よりも下回ってのであれば、延伸も考えていいのでは？
451:名無し野電車区
08/04/23 16:20:28 ohn0bTJ40
福井在住で関空経由でよく出かけるが、特急同士の乗り継ぎはおおむね、
そんなに悪くないよ。
わざわざはるかを延長運転してくるのはムダ。
乗継ぎ「ばかり」というのがおかしい。
京都か新大阪で一回乗り換えればいいだけだからさ。
特に新大阪での福井方面へは隣のホームだよ。
でも、夜に関空へ着いた場合のみ、事情は違う。雷鳥系統が早くに運転終了するから。
はるか→こだま→しらさぎの乗り継ぎを余儀なくされる。
しかしこれは、雷鳥系統の最終を繰り下げれば済む話。
はるかを延長運転しないといけない要因ではない。
452:名無し野電車区
08/04/23 20:06:24 IASNmoFJ0
>>450
その台湾在住者はもしかして福井→大阪(梅田)→難波→関空で移動してるのか？
それなら乗換えばかりと言われるとそうかも知れないが…
453:名無し野電車区
08/04/23 20:12:46 IASNmoFJ0
帰りか…orz
>>451が言う様に｢はるか→こだま→しらさぎ｣かもね
それなら｢はるか56号｣を湖西線経由で敦賀まで延長して｢しらさぎ65号｣に接続させれば良いと思うけどな
454:名無し野電車区
08/04/23 20:30:26 ohn0bTJ40
そもそも雷鳥サンダーバードの大阪発下り最終が早過ぎて、
大阪行き上り始発がちょっと朝遅いと思う。
特に下り最終については、きたぐにの１時間くらい前に設定して欲しい。
梅田でゆっくり飲む事も出来んわい。
455:名無し野電車区
08/04/23 21:21:37 1bfPVElv0
きたぐには関空利用者も多いので新大阪で分割併合させて関空へ乗り入れれば乗り換えもしなくて
良いし今の583系の設備で充分いけるのではないか。
456:名無し野電車区
08/04/23 21:30:45 ZArTlPMA0
｢はるか→こだま→しらさぎ(0:39着)｣外すと
｢はるか→きたぐに(3:10着)｣しかなくなる。
URLﾘﾝｸ(flight.kansai-airport.or.jp)
帰ってきたら、ちょっとうどん・そば位食べてから電車に乗りたい
457:名無し野電車区
08/04/23 21:47:02 ohn0bTJ40
>>453,455
きたぐに関空乗り入れは、奇想天外な発想だが、
案外、いいかもしれないね。
ただし朝のきたぐに接続関空行き（はるか3号？）は、混雑激しいぞ。
これを583ボックスに置き換えるのは勇気が要るな。
458:名無し野電車区
08/04/23 22:00:35 1bfPVElv0
>>457
はるか3号はそのままにして、きたぐには北陸からの関空乗り入れ車両に
すれば分散されて混雑も緩和されるのでは？
459:名無し野電車区
08/04/23 22:17:03 S01/vEqu0
関空快速を敦賀まで延長
460:名無し野電車区
08/04/23 22:24:32 ohn0bTJ40
>>458
「はるか」に続行して「きたぐに」は、現実に考えれば、
ちょっと恥ずかしい気がするね。
「なんや、この電車？」
「めちゃ、ボロやなあ」
みたいな反応を簡単に予想できるからw
461:名無し野電車区
08/04/24 05:16:45 ma3tJGyTO
>>448
繁忙期は、そーなる…
462:名無し野電車区
08/04/24 05:18:37 ma3tJGyTO
>>449定刻運転
【きたぐに】に振り替えました…
463:名無し野電車区
08/04/24 06:10:02 +/GeYXE3O
今月号のキャレル（新潟の女性向け地方雑誌）に「寝台車で行く0泊3日の京都」という特集記事が出ていた。
記事中できたぐにの寝台券の買い方、車内設備の写真なども詳しく紹介されていた。
これで少しでも利用者が増えるといいのだが。
464:名無し野電車区
08/04/24 08:42:15 NNm/DUVj0
女性雑誌に載ってるのはすごいなあ。だから自由席であれ、
B寝台であれ若い女性を見かけるわけか。
冬場12両で走る程需要がある(多分)のだから、
新潟、富山、金沢、福井の各自治体は、新車製造のため補助金を出し、
老巧廃車及び廃止を阻止するべき。1.5億×6両×3編成=27億くらい
補助を出せば何とかなるやろう。足りない金はJWとJEが出せばいい。
ある程度儲かってるんやから。
465:名無し野電車区
08/04/24 10:16:01 thJ7c1kZ0
>>445
スポーツイベント、例えば大阪でサッカーW杯や金沢か富山で国体が開催されるなら
前倒し突貫開業だな
466:名無し野電車区
08/04/25 05:00:57 DCC6Zp1OO
>>464
旅行社が【きたぐに専用】チケットを販売しているからな…
467:名無し野電車区
08/04/25 08:05:33 dOkYcC8v0
大阪～新潟にはきたぐに以外に急行がないので
急行券は実質的に「きたぐに専用チケット」だったりする
468:名無し野電車区
08/04/25 19:42:07 MDnb/8st0
新潟発の関西フリーきっぷで
寝台車に乗れるようにして欲しいぞ。
469:名無し野電車区
08/04/25 21:48:39 N8GekFFUO
明日、久々に乗るのだが、しらさぎの名古屋～米原間は相変わらずなんだなあ…。
せめて47分くらいで走ってくれよ！
470:名無し野電車区
08/04/25 23:16:09 Dg0nQqG10
485の雷鳥が全廃になるのが来年ということでしたが
置き換えが始まるのは何月ごろからでしょうか？
今年の年末までは今の本数での運用なのですかね？
471:名無し野電車区
08/04/26 00:20:48 eJIKrYW0O
>>470
あの…。
来年なんてニュースはないが…。
しっかり確認を！
472:名無し野電車区
08/04/26 00:24:36 BnaDSM3m0
>>469
米原～大垣間のあの線形を見るとさすがの683でも走れないわな。振り子付きにでも
しないと無理。
倒壊としては在来線をそのままにして新幹線を利用させることが目的。
473:名無し野電車区
08/04/26 01:18:17 tQV12Sz+0
そこまで線形は悪くないし、遅れを吸収しないといけないから仕方ない。
米原を延発すると金沢まで全く回復できないというのはちょっと異常。
474:名無し野電車区
08/04/26 01:28:12 wFUkL5Zc0
名古屋米原なんか新幹線乗ればいいだけの話
一般人以外は相手にしません
～しR倒壊～
475:名無し野電車区
08/04/26 01:31:57 kyz//OCW0
いや、名古屋米原間をターゲットにしてるんじゃないよ ＞ しらさぎ名古屋便。
北陸道経由の名古屋便を相手にしてるから、
どうしても東海道区間のスピードアップは欠かせない訳よ。
476:名無し野電車区
08/04/26 06:45:48 FkQ2H2zI0
きたぐにの需要がいいのは関西圏～新潟圏内が結構利用客が多いからか
477:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/04/26 08:27:08 cY9veDUS0
>>462
なるほど、ありがとう。
ということはしらさぎ65は空気輸送だったのだろうな。
478:名無し野電車区
08/04/26 10:34:21 VhoVln5F0
>>476
北陸道が冬季に路面凍結による閉鎖や事故が多いから高速バスが敬遠されるんだよね。
だから関西在住の新潟出身者は普段からきたぐに利用が多くなる。
479:名無し野電車区
08/04/26 11:38:18 9m2f59v/0
きたぐにが米原回りになる理由がそういうことなんだなｗ
新幹線救済の役割があると
480:名無し野電車区
08/04/26 13:52:20 Sc9/7Ifs0
>>479
きたぐにが米原経由なのは、時間調整の意味もあると思われ
何せ走行距離が約643Kmなので、湖西線経由だと走行時間調整がやりにくい面もあるからね～
481:名無し野電車区
08/04/26 14:01:28 n68A7KvsO
681系試作編成
大阪1412発6連です。
482:名無し野電車区
08/04/26 14:12:58 sRisFwiAO
試作編成か
新大阪辺りですれ違うから見てみるか
483:名無し野電車区
08/04/26 14:15:50 sRisFwiAO
カミヨド付近通過
484:名無し野電車区
08/04/26 15:57:23 dmsTKvWDO
>>480
湖西線を突っ走って北陸線の各主要駅でバカ停した方がいいのでは？
万一遅延しても無茶走りしないで回復のチャンスが増えるし。
485:名無し野電車区
08/04/26 16:08:34 Sc9/7Ifs0
>>484
現状でも余裕時間ありまくりなんだわ
少々の遅れでも、回復できるしね
これは急行能登でも一緒なんだが・・・
486:名無し野電車区
08/04/26 16:50:56 2qFak9mp0
違うよ。
きたぐにには、長浜米原彦根あたりの始発電車の役割があるんだよ。
ちなみに俺は敦賀在住だが、一昨年（？）あたり、30時間遅れのきたぐにに遭遇したよ。
7年くらい前も、北陸線が麻痺したことがある。
北陸道の次に北陸線が雪に弱くて、どっちも頼んないと思ってるんだけどね。
どちらも今庄付近の話。
487:名無し野電車区
08/04/26 17:34:17 Sc9/7Ifs0
3年前だったかの大雪の時は、除雪車が倒木で立ち往生したのが復旧に時間がかかった主要因なんだな
まあ予想を超える降雪量が、短時間に降ったのもあるのだが・・・
あの時は直江津方面も死亡したから、最悪の事態になったのだよね
488:名無し野電車区
08/04/26 22:18:51 BnaDSM3m0
>>481
今頃になって683でなく681試作編成って何？
489:名無し野電車区
08/04/26 22:31:13 KzRZZhYj0
珍しいからじゃないの？
490:名無し野電車区
08/04/26 22:35:29 x9JZUT3G0
車とぶつかってクロが黒焦げになったけど復活したプロト
唯一のボルト留めスカート車
491:名無し野電車区
08/04/26 22:42:51 tQV12Sz+0
>>484
名古屋方面の需要を忘れてもらっては困る
492:名無し野電車区
08/04/26 23:27:18 5TUuEW8fO
雷鳥サンダー系統は、遅延発生頻度が多いから嫌い。
湖西線を全線シェルター化するか、いっそのこと地平におろすか、してほしい。
京都敦賀なら、わざわざ新幹線しらさぎを選ぶ事もあるくらい。
493:名無し野電車区
08/04/27 01:04:56 a8WdxqADO
てか湖西線を特急専用に近い状態にして敦賀に行く新快速を米原経由にしてほしい
とどっかにも書き込みしたような…
494:名無し野電車区
08/04/27 07:41:38 8Ko2BDMA0
>>466
びゅうも売ってるからな。
495:名無し野電車区
08/04/27 11:00:09 wi3F+bF+0
サンダーバード・雷鳥系統には、あまり余裕時間を設定していないからね
特に湖西線が強風でアウトになると、折り返し余裕時間のなさから遅れを増大させやすい運用になってるのも一因としてあるのだがな
雷鳥の場合はキトに予備編成を待機させてるから何とかなるが、サンダーの場合は予備編成がキトにいないので、折り返しを待つしかないからね
496:名無し野電車区
08/04/27 11:13:21 oPkd6QXK0
>>492
>>495
防風柵を設置予定
497:名無し野電車区
08/04/27 11:30:45 tIZFichO0
本当に４年後に北陸新幹線開通するのか？
糸魚川～魚津の工事進捗率ってどう？
498:名無し野電車区
08/04/27 11:42:38 wi3F+bF+0
>>497
2012年の前倒し金沢開業を目指してはいるのだが、富山駅周辺の進捗状況を考えれば絶対に無理なんだよね
下手をすると、2014年でも苦しいかもしれない・・・
進捗状況としては、一番進んでいるのは金沢-石動間の約90％だったかな
まあスーパー特急方式で建設していたから当たり前なんだが・・・
499:名無し野電車区
08/04/27 12:41:21 DcK/aq4iO
>>496
以前にそれ提案したらお前らにフルボッコにされたんだが
500:名無し野電車区
08/04/27 13:28:34 UhH9ZEml0
>>498
駅に関しては上越、糸魚川、富山、新高岡の全てがこれからという状況
要は予算だろ
潤沢な予算さえ付けば新幹線ホームぐらい突貫工事で何とかなる
新幹線部分を優先して作り在来線部分や周辺整備は後からゆっくり作ればいいんだし
501:名無し野電車区
08/04/27 14:15:36 27gONqVq0
新高岡というのがなあ
かつては高岡＞富山だったのでは？県都への集中は止まらないのか。
502:名無し野電車区
08/04/27 18:42:05 ywjCdRQI0
>>498
2012年といっても年度末で考えるから2013年春だけどね。
まあ開業年度は>500さんが言う通り予算次第。
資材高騰に加えて、地元負担軽減、在来線支援をとか言い出して
いるから前倒しの金を捻出するのも大変な状況。
（国交省も予定の建設費をオーバーするとの見通しを示している）
この状況が続けば予算面で北陸・北海道の開業は遅れるだろうね。
503:名無し野電車区
08/04/27 18:46:18 E/vcB+ag0
>>499
すっこんでろ、ハゲ！
504:名無し野電車区
08/04/27 18:50:18 718zDtdp0
きたぐにで自由席を半分寝台へ…
最近鍵が壊されて気になればベットに出来るんだよなW
まぁ車掌に怒られると思うが・・・
505:名無し野電車区
08/04/27 18:51:56 DcK/aq4iO
>>503
すっこんでやらないぞ！
お前らが謝るまで
506:名無し野電車区
08/04/27 18:57:20 NNvlm4rT0
>>505
ハゲという発言に対してか複数掲示板を荒らしまくっているハゲのおっさんww
507:名無し野電車区
08/04/27 20:04:36 UhH9ZEml0
＞かつては高岡＞富山だったのでは？県都への集中は止まらないのか。
なにが「かつては高岡＞富山だった」のかよくわからないのだが
新高岡は2面2線（1面2線？）だし在来線の移転が伴わないのでそれほどお金はかからないのでは？（橋上化工事中の高岡駅は完全に別工事だしね）
工期も富山駅に比べたらかなり短くできる
508:名無し野電車区
08/04/27 20:56:00 HM/dHb3jO
新高岡は、新花巻や佐久平みたく、新幹線～城端線は一旦改札出て、むじんくん規格の城端線に乗り換える方式になるんだろうね。
509:名無し野電車区
08/04/27 21:02:24 3uo+IRI/0
>>508
城端線の新高岡駅は、現在のところ1面1線、1面2線で検討中。
510:名無し野電車区
08/04/27 21:16:26 tIZFichO0
阿久根駅や小諸駅みたいに特急が消えて廃れる駅も出るな
511:名無し野電車区
08/04/27 22:47:46 d5B93KnS0
北陸新幹線がわが福井県にくるのはいつの日か…（遠い目
新幹線が来るのを見越して先走った福井駅。
新幹線のために埋っていた武家屋敷の遺跡もきれいに埋め戻した福井駅。
新幹線が通るのを見越して作った高架橋。
どれもみんないい思い出です…
512:名無し野電車区
08/04/28 00:24:17 lUapORr00
もう新幹線いらんだろ
今の人って大半がこれが本音じゃね？
在来線が寂れる、ＪＲから切り離されるとかたまったもんじゃない。
513:名無し野電車区
08/04/28 00:24:56 lUapORr00
ちなみに、もう新しく新幹線は作らんでもいいだろってこと
514:名無し野電車区
08/04/28 00:26:36 mZWgNYhv0
中途半端に作って放置するのが一番まずい。長距離列車が変なところで分断される
515:名無し野電車区
08/04/28 01:09:02 UpJs/6da0
>>407
金沢からでも新横浜に行く時は、米原経由の方が早い？
516:名無し野電車区
08/04/28 01:10:24 UpJs/6da0
>>415
鯖江駅利用者？
517:名無し野電車区
08/04/28 01:17:12 UpJs/6da0
>>440
１時間にはるか１本、金沢～関空間の雷鳥１本にならないかな。
大阪駅は、工事により関空行きも可能になるのでなかったっけ？
518:名無し野電車区
08/04/28 01:21:06 UpJs/6da0
>>450
今年６月？から、小松～台湾便が就航される。
519:名無し野電車区
08/04/28 01:34:58 UpJs/6da0
>>454
富山行最終サンダーバードの後に、金沢行雷鳥があればよいのだが。
>>455
そうなればいいと思う。
520:名無し野電車区
08/04/28 01:44:21 UpJs/6da0
>>476
大阪～新潟間の雷鳥もなくなったしね。
521:名無し野電車区
08/04/28 01:48:25 UpJs/6da0
>>490
押野の踏切の事故の車両？
522:名無し野電車区
08/04/28 01:51:54 UpJs/6da0
>>498
それなら新幹線富山駅は未完成のため通過だ。
523:名無し野電車区
08/04/28 01:54:13 UpJs/6da0
>>512
新黒部～石動間はミニ新幹線でよかった。
在来線の問題もなくなるので。
524:名無し野電車区
08/04/28 08:20:20 nW4FKzYk0
正直北陸新幹線イラネ
上越新幹線が枝線化する
525:名無し野電車区
08/04/28 09:00:52 5imM6vfHO
>>477
いつも少ない…
526:名無し野電車区
08/04/28 09:02:43 5imM6vfHO
>>467
能登忘れないで…
能登
527:名無し野電車区
08/04/28 17:43:24 AhKkxMqH0
>>524
もともと越後湯沢ーほくほく線ルートー直江津ー金沢ー大阪が先決だった。
そしたら新潟まではもとから支線に、
長野新幹線は高崎から軽井沢は新線で軽井沢からミニ新幹線でよかったものを
528:名無し野電車区
08/04/28 18:04:00 nW4FKzYk0
糞五輪のためフル企画に変更したんだよな
一時的なイベントの為の変更は止めて欲しい
ミニでも十分だったんだろうし
529:名無し野電車区
08/04/28 18:43:58 8kE3GLbI0
その昔、加越が臨時で米原～京都間を延長運転したことがあるが、しらさぎではしないのだろうか
530:名無し野電車区
08/04/28 21:22:15 0ZHJbZtu0
しらさぎの米原～名古屋間は北陸線を走ってきた後だから、なんか流して走ってようで
遅く感じる。北陸線も近江塩津～米原間は最高120キロ区間だが。
それに比べるとサンダーバードは京都線、湖西線、北陸線の大阪～富山間全線130キロ区間
なので特に速達タイプは乗っていても爽快感があるな。
531:名無し野電車区
08/04/28 21:37:29 XyNxEC7V0
今は亡き白鳥、青森から大阪と乗ったがあまりにもの長時間に
腰を痛めた。グリーン車にすれば長距離も楽だったかも
532:名無し野電車区
08/04/28 22:14:15 qZFCL7qm0
>>528
フルにしたからこそ
１．長野～上田、軽井沢と言う県内利用客が増えた
２．東京～白馬の利用客が新幹線に転移した
533:名無し野電車区
08/04/28 23:55:15 mZWgNYhv0
>>532
？
534:名無し野電車区
08/04/29 00:08:35 b7MCiPWN0
>>530
そりゃあ、しらさぎで米原以東走るときは、JR東海のダイヤをぬって走ってるし、
垂井付近は迂回路走るし、湖西線と違って結構、カーブが激しいし、
北陸線と違って新快速や特別快速も頻繁に走ってるから、遠慮してるんだよ
535:名無し野電車区
08/04/29 00:20:10 kzgAuynX0
あれは迂回路ではなく本線なのだが
普通に走れば垂井経由より速いと思う
536:名無し野電車区
08/04/29 00:49:36 dltMeHLjO
>>530 大垣から名古屋までの停車駅の間隔が短すぎだからやないの？
537:名無し野電車区
08/04/29 01:24:22 f25Ebw5m0
>>532
結局しなの鉄道の経営は苦しい。北陸新幹線開通後の北越急行は？
佐久平は成功したが小諸は衰退。
軽井沢まではすっ飛ばしていいが末端部は停車駅多が理想的。
538:名無し野電車区
08/04/29 01:36:52 6hd0uYtI0
>>527
越後湯沢ーほくほく線ルートー直江津ー金沢
でよかったね。
539:名無し野電車区
08/04/29 01:38:04 6hd0uYtI0
>>532
新宿～白馬なら、乗り換えなしで行けるが。
540:名無し野電車区
08/04/29 01:39:16 6hd0uYtI0
>>536 >>530
武生～鯖江の感覚の方が短すぎ。
541:名無し野電車区
08/04/29 12:26:39 7TL9JSiq0
>>540
武生は「平和堂財団」が停車を求めている
542:名無し野電車区
08/04/29 12:28:19 oqmoN9JV0
>>534
自社と他社乗り入れの待遇の差！
束はまだいいけど倒壊は殿様商法だからな。
543:名無し野電車区
08/04/29 16:09:02 6hd0uYtI0
東海はひだ富山行を増やさないのか？
544:名無し野電車区
08/04/29 16:12:09 ZH1/N83v0
>>543
JR西との契約で4往復までと決められていたはず
新幹線開業後は増えるかもしれないが・・・
545:名無し野電車区
08/04/29 16:15:53 dltMeHLjO
>>543根拠はないめちゃくちゃな意見だが北陸新幹線できて高山本線が完全にJR西から離れたら分からん。
一応名駅のダイヤは必ず一時間に一本はしらさぎかワイドビューで富山行きがあったはず。だから今は増やさなくていいでしょ。
546:名無し野電車区
08/04/29 16:29:34 8rnKP3W00
湖西線、堅田か大津京にもうちっと停めたら大津への利用客は便利になるんだろうけど
547:サドヤマ ◆Eco0bU0oIc
08/04/29 22:27:35 goBkplWR0
今週の金曜にきたぐにに乗るんだが
大阪から乗らないと自由席は座れないだろうか？
548:名無し野電車区
08/04/30 00:18:54 0SZsssKM0
>>547
相席覚悟でも良いなら途中駅からでも座れる。
549:サドヤマ ◆Eco0bU0oIc
08/04/30 00:22:27 c0h52JZA0
>>547
どうもありがとうございます。
米原から乗るので立ち覚悟でしたが座れるんですね。
超満員も想像してたんですが座れなくてもデッキで体育座り
位はできそうですね。
550:名無し野電車区
08/04/30 00:25:50 HwGTpMGU0
佐渡に行くのか？
ジェンキンスさんがいるのかな。
551:名無し野電車区
08/04/30 18:29:08 XgKddziTO
俺も前に富山発着ひだを増発して欲しいと思ったが増やしても高山～富山間はほとんどガラガラのときが多いから増発しても意味がないと思う
552:名無し野電車区
08/04/30 19:33:28 HwGTpMGU0
>>551
新幹線が金沢開業すれば、しらさぎが金沢止まりになって、
ひだが富山まで走るようになるかも。
553:名無し野電車区
08/04/30 21:33:36 I34nCJhN0
とりあへず北陸新幹線イラネ
554:名無し野電車区
08/04/30 23:04:26 o3yfgLz80
>>553
在来線を引き続きJRで経営してくれるのなら別にいいんだけどなあ。
555:名無し野電車区
08/04/30 23:06:01 NOHl0pUCO
556:名無し野電車区
08/05/01 00:03:15 HwGTpMGU0
長崎も在来線は３セクになるのだよね。
557:名無し野電車区
08/05/01 00:21:16 kfecA6dI0
>>556
長崎の件は、当分の間（20年間）は平行在来線もＪＲＱが経営することで一応政治決着したのだが
平行在来線を「上下分離方式」で経営する事の解釈で火種が残っている状況
558:名無し野電車区
08/05/01 01:08:43 IIXxLjYh0
もし20年後、JR九がガタガタ言いだしたら新幹線の方を３セクすればいいんだ。
儲かる方だけ自分のもんだけにして後は知らんなんて虫が良すぎるのも程がある。
よくぞ北陸民はこんなJRの態度にOK出して北陸新幹線のうのうと作らせてるよなあ。
559:名無し野電車区
08/05/01 01:31:23 JlayVMLA0
大阪ー北陸地方はサンダー（サンダーバード）で十分！！
560:名無し野電車区
08/05/01 08:08:26 kfecA6dI0
>>558
北陸新幹線は、石川じゃ森（喜朗）新幹線なんて揶揄されているけどな
でも、北陸新幹線については地元自治体レベルでは平行在来線が３セクになっても良いから早期実現を
と望んでいるからな
先日も、福井県知事が金沢から先敦賀までの北陸新幹線早期着工＆福井までの一括開業に理解を
とかいう話をしに石川県知事と富山県知事の元に押しかけた
北陸新幹線は金沢までで十分と思う俺は福井在住
561:名無し野電車区
08/05/01 08:31:35 cVxNoYus0
ぶっちゃけ東京方面から福井行くなら米原経由の方が早いだろ
562:名無し野電車区
08/05/01 11:41:52 on2LmXbG0
>>561
名古屋基点で考えると、富山経由するのと米原経由するのでは２倍違う。
だって、福井から富山まで行くのに２時間くらいかかる。
ちなみに、福井から名古屋に行くのも約２時間。
563:名無し野電車区
08/05/01 11:52:48 pwmli02XO
まあ、新幹線を作りすぎなんだよ。
1982年の上越まででちょうどよかったんじゃないかな？
なんでも新幹線にするのはおかしいと思うね。
光があれば必ず影はできるのだから。
564:名無し野電車区
08/05/01 12:43:08 kfecA6dI0
>>561
それが、福井からだと北陸新幹線経由の方が早くなる。
敦賀からでも同じくらい
しらさぎもそうだけど、接続する新幹線の停車駅が多くて時間がかかっている
>>563
確かに
そういう意味でも、山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線は評価するな
平行在来線の問題も無いし
565:名無し野電車区
08/05/01 14:50:43 cVxNoYus0
>>564
でもミニだと在来区間は所詮１３０㌔
566:名無し野電車区
08/05/01 19:59:45 cCmKTdw80
>>564
つばさミニの在来線区間ならサンダーバードの在来区間のほうが絶対速い。
567:名無し野電車区
08/05/01 21:57:07 +T3FifOi0
高架高架高架高架高架高架高架高架高架効果高架高架高架高架高架高架高架
568:名無し野電車区
08/05/01 22:05:14 OSZ9JXK+0
>>564
在来線が福島～新庄・新庄～大曲・大曲～秋田にぶつ切りされてるのは無視ですか
569:名無し野電車区
08/05/01 22:09:48 axDVIpVx0
>>562
おいおい、しらさぎで名古屋から富山まで4時間はかからないぞ
570:名無し野電車区
08/05/01 22:52:47 9v19GMPKO
>>566
つばさの福島～新庄よりも新快速の彦根～姫路や岐阜～豊橋の方が速いんでないか？
571:名無し野電車区
08/05/01 23:12:08 cCmKTdw80
>>570
たしかにそれもあるなw
572:名無し野電車区
08/05/02 07:01:44 g+Z4XDaY0
きたぐには大抵座れないとか言うが、
実際に行くと客が降りるからほぼ1ボックス確保出来る。
特に新潟行で富山以北なら降りる客も出るし金曜でも新潟に出かける人は、
この時期少ないから座れるんだよなぁ。
禁煙車が空いていないなら喫煙車に行けば空席だらけもあるしね。
それでもダメだめでもデッキじゃなく喫煙スペースにあるボックスか、
グリーン車にある誰でも座れる談話スペースのロングシートでも十分だね。
573:名無し野電車区
08/05/02 11:16:27 ME+y3jXo0
>>568
大曲ではぶつ切りされていないわけだが。
あれと同じように単線並列でも、何とかなりそうな気がするが・・・
574:名無し野電車区
08/05/02 14:01:19 zYf85kNP0
5月3日 福井駅16時44分発 サンダーバード36号に乗って大阪に行くんですが
サンダーバードって結構利用客多いじゃないですか？
福井駅から自由席の窓際席に座ることは可能ですか？やっぱり無理ですかね？
575:名無し野電車区
08/05/02 14:38:27 0Ghs6TsM0
>>574
福井新大阪指定席特急券（乗り継ぎ）＋新大阪新神戸新幹線特定特急券（自由席）を買え。
576:名無し野電車区
08/05/02 15:46:29 SjxOWQ3S0
>>574
窓際には座れないと思って乗ったほうが無難
混雑状況にもよるけど、場合によっては空席すらない場合もあるんで・・・
逆方向なら、まだ空きはあるのだけどね～
577:名無し野電車区
08/05/02 17:35:50 mB2B/Bb90
明日、金沢から京都へ行くのですが、
きたぐにかサンダーバードか迷っているのですが、自由席が空いてるのはどっちだと思われますか？
578:名無し野電車区
08/05/02 19:21:03 ot8t/Svm0 BE:634089637-2BP(445)
>>572
談話スペースはあくまで談話スペース。寝床じゃないぞ。
A寝台の喫煙所はA寝台利用客専用。使いたければA寝台料金払え、って言われても文句いえんぞ。
579:名無し野電車区
08/05/02 19:22:42 SjxOWQ3S0
>>577
迷わずサンダーバード
基本編成側は富山や高岡からの乗客が乗車しているので、付属編成を狙って並んで待つのが吉かな
サンダーバード2号であれば、基本でも付属でも席を選ばなければ座れると思うけどね
580:名無し野電車区
08/05/02 21:44:32 mB2B/Bb90
>>579
ありがとう
無事、家に帰れそうだ
581:名無し野電車区
08/05/02 22:04:33 YH30BPnN0
>>551
この前見たんだが、富山⇔名古屋のひだの需要の以外な多さに驚いた。
しらさぎがたくさんあるから、復活後もほとんど人乗らないだろうと思ってたのに。
11両のしらさぎの空席がすごく増えたように見える。
582:名無し野電車区
08/05/02 22:09:32 g+Z4XDaY0
この時期は普通列車の方が快適だから普通の利用を奨める。
特急は速いが高いし激混みで座れなく損かも。
時間があるなら始発列車に乗り普通列車で行ったほうが座れるし混まない。
まぁ一般人は特急に乗り混むのだが。
583:名無し野電車区
08/05/02 22:44:21 OLvIJZybO
あしたしらさぎかひだで悩んでますorz富山→名古屋ね。立ちでもいいや
584:名無し野電車区
08/05/02 23:07:15 g+Z4XDaY0
立ちは辛いぞ・・・
時間に余裕があれば鈍行で行ったほうが無難だぞ。
585:名無し野電車区
08/05/02 23:39:58 PnaoW16c0
本数が多い(=座れないと判断したら1時間後を待てばいい)
それなりの都市をいくつか通る(多少でも乗客の入れ替わりが期待できる)
途中で普通に逃げてもロスがより少ない
途中で新幹線に逃げることもできる(料金はかかるが)
しらさぎのほうがいいのでは
586:名無し野電車区
08/05/03 01:04:00 gb0rD4HQ0
普通に指定席とれば言いだけの話
自由席に乗るなら特急券は車内で買えばいい
587:名無し野電車区
08/05/03 01:10:21 JFEe5ldV0
だめだなぁ・・・
すでに満席なのに。
588:名無し野電車区
08/05/03 01:15:23 7lgGcJTV0
>>586
当日に買いに行って取れれば苦労せんわいｗｗｗｗｗｗうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
589:名無し野電車区
08/05/03 13:47:04 oAqOHjcOO
今みたいな極度な繁忙期の雷鳥では、指定席が満席でも、
自由席はビックリするほど閑古鳥という奇妙な現象が発生する。
みんな自由席は激混みだろうと思い込んで律儀に指定取るんだわな。
でもサンダーバードの自由席は死ねるくらい混む。いま乗るなら雷鳥の自由席がオススメ。
590:名無し野電車区
08/05/03 13:51:46 p4GHsLiw0
サンダーバードとしらさぎに使われてる車内チャイムだけど下りの金沢到着時は
489系にある百万石音頭のチャイムにしたらご当地と言う点から良いと思うのだけどな
あと、はくたかの金沢到着時と
591:サドヤマ ◆Eco0bU0oIc
08/05/03 20:51:42 jlCU4pIYO
今日きたぐに乗りました。米原では最混雑期の大垣夜行を思わせる
程の混みようで富山で降りるまで立ちっぱなしでしたw
次乗るときは座りたいですねw
592:名無し野電車区
08/05/03 22:11:14 rfl98+fx0
今日京都から敦賀まで新快速で行くのに一度も座れなかった。。。
特急にすればよかった。
593:名無し野電車区
08/05/03 22:29:14 y89nRlIe0
GWは
特急にしても座れ無かったよ
時間が短い分だけ楽だけど...
594:名無し野電車区
08/05/04 07:40:48 g3wTfkC3O
京都敦賀だけなら、新幹線米原経由を使えば良い。
いくらなんでも米原敦賀間の北陸線普通は座れるでしょ。
595:名無し野電車区
08/05/04 10:19:58 mymXcXsd0
京都から名古屋まで普通＆しらさぎ利用してたけど、
この前の改正で米原の発車が30分早くなっちゃったんだね。
西の新快速との接続が悪いのはいつものことか。
596:名無し野電車区
08/05/04 14:09:33 3TBtqD2+0
雷鳥4号（06:09）の金沢駅の入線時刻って分かりますか？
597:名無し野電車区
08/05/04 14:33:32 0WnkCHzQ0
>>596
上りきたぐにが金沢到着の時点でホームにいたような・・・？
そうでなければ、出発10分前には入線してくると思う
598:名無し野電車区
08/05/04 17:10:17 I52y+i47O
しらさぎ乗車中。
北陸本線って揺れないね
599:名無し野電車区
08/05/04 17:57:26 g3wTfkC3O
敦賀大阪は湖西特急で80分。
敦賀米原は北陸特急30分、米原新大阪は新幹線40分。
時間さえあえば、米原経由も悪くない。
600:名無し野電車区
08/05/04 20:44:45 NsHjSJjo0
>>598
最高130キロ出しているが線路保守にかけてはJRでも最高だと思う。
信越線、羽越線、奥羽線と北に行くほど悪くなる。北海道はよく分からないが。
601:名無し野電車区
08/05/05 00:25:22 /m8hhWkM0
>>596
深夜金沢駅に留置されてる車両がそのまま雷鳥４号になるだけ（だと思う）ので、
入線時刻だけなら前夜、ドアが開いて乗車が出来る時刻は10分前くらいじゃないか？
もっと早く行ったら、始発でおなじみのドアの開閉テストやってるかもしれん。
602:名無し野電車区
08/05/05 01:04:09 k1UBlNHLO
>>598
七尾線突入したらこれでもか！というぐらいに揺れますよ
603:名無し野電車区
08/05/05 08:55:35 z6Cq+JY6O
>>595 それは言える。てか米原より東の電車は接続悪い。だから先にしらさぎこなかったら諦めて普通なり特別快速なり乗る。
そういえば一回だけ大垣→名古屋でしらさぎ乗った事あるｗｗ
一番最短は岐阜→名古屋のワイドビューやけど
604:名無し野電車区
08/05/05 13:42:38 0N9vQVcDO
昨日しらさぎ。
今日は加越。
スーパー加越欲しい。
605:名無し野電車区
08/05/05 13:59:59 KFEjjg/o0
トワイライトサンダーバード
606:名無し野電車区
08/05/05 17:31:50 bX5W+hE30
ふるさと雷鳥Y31＋Y33だったね。
ひさしぶりかも。
607:名無し野電車区
08/05/05 18:10:38 DkrRBkDq0
鈍行は空いててﾜﾛﾀｗ
なんだが混んでる特急が悲惨にｗ
608:名無し野電車区
08/05/05 19:20:52 WEpDAO91O
>>529
白鷺は【富山】発着…
609:名無し野電車区
08/05/05 19:29:13 WEpDAO91O
>>584
便利な高速バスを…
610:名無し野電車区
08/05/05 19:58:08 7f2VVGakO
485系時代のしらさぎに一度も乗ることがなかった。というより485系に一度も乗ってない。どんな感じなんだろう
611:名無し野電車区
08/05/05 20:24:14 RDtbzpws0
>>606
Y31＋Y33ってまだ生きてたの？
612:名無し野電車区
08/05/05 20:36:12 QR5AfrIH0
Y31＋Y33
あの幽霊みたいな廃車編成、いつになったら実際に廃車になるんだ？
613:名無し野電車区
08/05/05 20:55:03 nPLTx1jK0
何を寝ぼけているのだ
Y31＋Y33は廃車になっているぞ
614:名無し野電車区
08/05/05 22:03:45 sPn7aInZ0
Y31＋Y33の詳細画像が見たいのだが、どこかいいところない？
あんなボロボロの特急車両は今まで見たことがない。
615:名無し野電車区
08/05/05 22:23:18 vvYhl1hv0
>>608
５１～６６号は金沢発着なんだぜ
616:名無し野電車区
08/05/06 01:40:10 TuitTnDB0
>>582 >>584
１８きっぷが使える期間ならね。
>>592
以前１８きっぷの期間に、米原から名古屋まで特別快速で
一度も座れなかった。
617:名無し野電車区
08/05/06 13:57:53 aIAiuCAQ0
きょうびの北陸線で普通のほうが快適とか言ってる人って
若いなーとおもうね。座れたら特急のほうが全然いいや。
ふるさと雷鳥、適度にのってたけど、快適だったよ。
あれも指定＞自由の混雑度になる典型の列車だな。
618:名無し野電車区
08/05/06 15:30:32 9B/hKi6i0
>>617
"座れたら"ねｗ
619:名無し野電車区
08/05/06 16:16:47 xMNyIG6KO
京都で北陸方向に乗る際とか福井から大阪方向に乗る際とかに、
既に満席だったら悲惨でしょ。
普通の方がマシってそういう意味だろ。
620:名無し野電車区
08/05/06 17:01:37 0QvMgL780
なるほど。確かにマシだが、しんどいことにはかわりなさそうだな。
加賀笠間とか細呂木とか、ああいう駅にチマチマ停車するのは
しんどいな。
621:名無し野電車区
08/05/06 18:12:29 57vLJtE00
一般人なら特急に乗り、混む。
でも鈍行は空いてる。
表があれば裏がある。
622:名無し野電車区
08/05/06 18:59:10 c1kVG5bY0
３両やそこらの鈍行、空いてるのは期待はできないな。
たまたま空いてることもあることはあるが。
623:名無し野電車区
08/05/06 19:58:04 4GkIhlQ/0
ＧＷ中の雌席の状況は？
624:名無し野電車区
08/05/06 23:32:08 dnhB+iWn0
683系は西の車両なのに、東海の区間(米原～名古屋)でしか乗ったことが無い。
625:名無し野電車区
08/05/06 23:55:15 VEAXx6GZ0
漏れは雷鳥とサンダーバードをあわせて月に４回は乗ってるが、
乗り心地は雷鳥の方がいいと思う。
パッと見はサンダーバードの方が上等に見えるんだがな。
湖西線内で高速運転してる際、雷鳥の方が振動を感じない。
626:名無し野電車区
08/05/06 23:57:35 VEAXx6GZ0
特急に関して言えば、国鉄型は、いい電車だとは思う。
ただし食パンで通勤通学対応してるのは、一日も早く、やめてやった方が良い．
521を増備してやればいいのに。
627:名無し野電車区
08/05/07 00:24:52 ln2D1Ywi0
>>595
接続が悪いのは、新幹線に乗せるためか？
628:名無し野電車区
08/05/07 00:32:20 ln2D1Ywi0
>>620
加賀笠間は利用者が少なかったか？
千代野ニュータウンが近かったと思うが。
新しくできた明峰より利用者が少ないのか？
>>622
松任～金沢間は空いていないことが多いかも。
629:名無し野電車区
08/05/07 01:55:49 mr9H6SncO
>>615
釣られてみるが…
その列車が走っていた時代な…
※加越が走っていた時代
630:名無し野電車区
08/05/07 01:59:12 mr9H6SncO
【きたぐに】
連休中は、混んでいます…
631:名無し野電車区
08/05/07 04:16:41 dBCGjELUO
>>628
加賀笠間は短大生の利用がかなり増えたから乗降は結構ある。
学校が学校なだけに若い女性の利用がやたら多い。
乗降者数は隣の美川より多いかも、朝夕とも双方向に通学の流れがあるからね。
加賀笠間の委託駅員はかなり曲者、絶滅危惧種の国鉄クオリティ駅員だわ。
632:名無し野電車区
08/05/07 06:48:21 cDPLmJ100
>>619
俺なら、指定が満席だと仮定して
京都から普通電車を乗り継いで北陸方面に行くくらいなら
京都から一旦大阪に行ってサンダーバードの自由席に並ぶ
633:名無し野電車区
08/05/07 08:52:54 jCF4t/Ug0
>>606
ふるさと雷鳥はＨ編成
以上
634:名無し野電車区
08/05/07 12:06:48 0l1qA7Zi0
千代野に住んでる住人は、加賀笠間駅を利用するより松任駅へ行く
まあバス利用者もそれなりにあるし、朝は金沢駅行の特急バスもあるし、県庁行なども設定されている
新幹線の白山車両基地が完成すれば、北陸本線に駅ができる予定なので、松任駅の利用者は減るのじゃないのかな
635:名無し野電車区
08/05/07 22:08:26 kmwyhZZM0
７／４ 名古屋－富山間ダイヤ改正
名古屋－富山（市内）を３時間３２分（最速）で運転
片道４５００円、往復７２００円
高速バスの話だけど
636:名無し野電車区
08/05/08 01:51:03 nB8E6zM70
名古屋駅で出発前のしらさぎをよく眺めてる…
最近、しらさぎで福井に行ってないな…この683系で福井へ１往復しかしてないな…
と思いつつ
まだ、車両自体新しい方なのに、結構キズ付いてるね。
その内、仕事ほっといてしらさぎに飛び乗らないか心配だｗ(´･ω･｀)
637:名無し野電車区
08/05/08 15:57:55 jmbsreE4O
しらさぎの貫通の方は鳥の糞だらけ。
在来で名駅に停まる中では一番６８３はカッコいいけどな
638:名無し野電車区
08/05/08 16:09:23 8q4LXe+h0
683系は人殺しの王者。
639:名無し野電車区
08/05/08 19:48:26 ML3DA3Tk0
>>637
しらさぎの糞で？
640:名無し野電車区
08/05/08 21:12:22 VqiitlDV0
>>638
ミュージックホーンも「こ～ろ～す～ゾ～♪」だしなｗ
641:名無し野電車区
08/05/09 16:40:26 Jz4gswcd0
>>635
東海北陸道が全通したら新規参入のバス会社を含めて東海-北陸間の
路線高速バスは大競争時代に突入するといつぞやの中日新聞にあったけど、
しらさぎも確実にその煽りを受けるよね？大丈夫なんだろうか・・・
642:名無し野電車区
08/05/09 16:55:20 shNDgNx00
683系はやたら人身事故を起こすから王者
643:名無し野電車区
08/05/09 19:13:33 XjE2yHXn0
>>641
東海北陸道全通でも、名古屋金沢間だとしらさぎ優勢だと思うが。
恩恵受けるのは高岡ー富山ー糸魚川あたりじゃないの？
それから、対面通行＆豪雪ルートの高速バスが、そんなに頼りにならん予感も。
644:名無し野電車区
08/05/09 20:28:47 PL9HgvRJ0
スレ違いだけどひだはもっと煽りを受けるよ。
645:名無し野電車区
08/05/09 20:42:48 4V8Xl5y0O
この間ホームライナー関ヶ原(683系)のグリーン車に名古屋～岐阜まで乗った。短い乗車だったけど静かで快適だった4人ほどの客だった。
646:名無し野電車区
08/05/09 21:20:29 2WY56mLl0
名古屋～金沢なら北陸道米原経由と時間的にはそれほど劇的に改善されるわけではないしな。
東海北陸道の単調な景色からすると、変化に富む米原経由の方が楽しい。
647:名無し野電車区
08/05/10 02:38:22 0CRPdchN0
>>631
加賀笠間の短大とはどこだっけ？
>>635
しらさぎピンチか？
648:名無し野電車区
08/05/10 08:55:51 kS/TFMy50
東海北陸道は富山のためにつくったんだよ。
残念ながら福井石川には恩恵が（皆無とは言わないが）ほとんどない。
だからしらさぎには、あまり影響無し。
649:名無し野電車区
08/05/10 09:36:11 Yt2q8Zcd0
>>648
能越道と一体で整備されたから、どちらかといえば能登の発展のためだろ
富山のためなら北陸道の富山市内区間に接続させると思われ
650:名無し野電車区
08/05/10 10:00:00 kS/TFMy50
能登の発展なんか考えてやった訳ないじゃん。
綿貫（＝高岡）の力だよ。
651:名無し野電車区
08/05/10 12:46:24 0CRPdchN0
>>648
名古屋－富山（市内）を３時間３２分（最速）で運転
片道４５００円、往復７２００円
だったら、しらさぎは金沢止まりになるかも。
いつになるかわからないけど、中部縦貫道が開通すれば、
石川と福井も恩恵を受ける。
652:名無し野電車区
08/05/10 13:43:56 kvXCX6Vt0
東海北陸道が完成したら、富山発のひだはなくなっちゃうの？
時間・料金的に見ても、バスには勝てない気がするんだけど・・・
653:名無し野電車区
08/05/10 14:53:44 cy7HIp2J0
中京エリアのフリーきっぷ作って対抗する
654:名無し野電車区
08/05/10 15:09:10 /4B0jASc0
対中京ならフリーきっぷより往復割引きっぷで十分では？
（割引率を上げる必要はあるだろうが）
655:名無し野電車区
08/05/10 19:52:09 kvXCX6Vt0
>>648
東海北陸道できたら、石川には恩恵あると思うよ
名古屋まで行くのに近くなる。
656:名無し野電車区
08/05/10 20:06:11 +FzecpcQ0
>>655
これまでのレスを読め
657:名無し野電車区
08/05/10 21:53:12 lo3jjF+W0
東海北陸道できたら、名古屋から流れてる人には恩恵あると思うよ
名古屋まで戻るのに近くなる。
658:名無し野電車区
08/05/10 22:03:45 0EMtmIYI0
雷鳥置き換え用の新683系は福知山事故を教訓に車両強度対策した車両にするために製作に
時間がかかっている模様。
659:名無し野電車区
08/05/10 22:06:42 lYVU1c9f0
しらさぎの米原発を大津始発にして、草津、近江八幡、彦根で客集めるのはどうよ？
660:名無し野電車区
08/05/10 23:27:30 idLe4TDw0
>>644
せっかく復活して、最近好調だったのに。 哀れひだ。
スレ違いでした。
661:名無し野電車区
08/05/11 00:35:18 H6bTHqfxO
>>659いらんやろｗ
それに大津からなら京都までいってｻﾝﾀﾞﾊﾞか雷鳥があるし。
662:名無し野電車区
08/05/11 00:35:40 vz65W/xpO
>>659
京都発でよくない？？
663:名無し野電車区
08/05/11 02:03:18 Qu2tf8s+0
>>659
不要。
米原発で充分。
664:名無し野電車区
08/05/11 02:34:17 FtJ5ntRX0
別にあって困るもんじゃないけどな
665:名無し野電車区
08/05/11 04:08:05 OUGvC3pQO
>>634
【新幹線】
松任車両基地駅…
666:名無し野電車区
08/05/11 04:10:28 OUGvC3pQO
>>644
白鷺は【新幹線連絡】だけでも必要…
667:名無し野電車区
08/05/11 09:07:24 VifzXwN1O
東海北陸のせいで国鉄時代みたいに富山発着のひだが廃止になるのは勘弁してほしい。今の所は大丈夫だと思うけど
668:名無し野電車区
08/05/11 09:56:18 k10/w0b50
>>658
戦車みたいな車両にするのかな
669:名無し野電車区
08/05/11 12:56:21 H6bTHqfxO
>>664言われてみれば…新快速混んでるときはつかいたい
670:名無し野電車区
08/05/11 13:46:55 FUKr4mDgO
昔、きらめきが米原から彦根～京都へ延長運転した覚えがある。
でも集客効果なかったのかいつのまにか消えてしまったけどね…
671:名無し野電車区
08/05/11 13:56:22 dRVOhvXO0
富山発着のひだがなくなる可能性は大だな
バスのうほうが安くてはやい
それに富山は全国でも車の保有台数が多い県だから
車で名古屋までいっちゃうんじゃないかな？
672:名無し野電車区
08/05/11 14:00:17 FUKr4mDgO
連スレになるが、Ｋ車両メーカーのスレで雷鳥の新車は６８５系？と書かれたが…
673:名無し野電車区
08/05/11 18:57:22 Bojy4SX90
サンダーバードが混雑するのは、どの区間でしょうか？
大阪、山科間しか見ていないけど、朝夕とも結構少ないです。
674:名無し野電車区
08/05/11 21:57:14 JFRJRrqb0
>>375
多い少ないをどのレベルで言っているのか知らないが、山科辺りで見るの
なら上下方向とも最も混雑している方だろう。当然時間帯や時期等でばら
つきはあるだろが、JR西の公表でサンダーバードの年間平均乗車率は
8割程度との事だから、平均として少ないと言うのは当たっていないだろう。
基本的に通勤電車じゃないんだから。
675:名無し野電車区
08/05/11 21:58:36 JFRJRrqb0
>>674訂正
>>375さんじゃなくて>>673さんの間違いです。
676:名無し野電車区
08/05/11 22:13:06 BRyUTK240
でも雷鳥の乗車率8割は絶対ないわ
雷鳥も車両が更新されればサンダバと合わせて乗車率も6割ぐらいに落ち着くのでは？
677:名無し野電車区
08/05/11 22:13:39 FtJ5ntRX0
ヒント：富山行きと金沢行き
678:名無し野電車区
08/05/11 22:19:05 aowy787q0
>>673
湖西線区間の京都～敦賀間が最強。休祭日、連休の自由席は通勤電車並み。
679:名無し野電車区
08/05/11 22:33:40 0kkBZxFrO
>>671
富山福井は自家用車保有比率は確かに高いけど、
名古屋みたいな駐車場の心配が必要な所へわざわざ運転する香具師は決して多くない。
しかも駐車場は有料でしょ？
自家用車での名古屋乗り入れが脅威なんじゃなく、高速バス停でのパークアンドライドがしらさぎの敵。
680:名無し野電車区
08/05/12 01:00:39 0srIC0Pp0
>>671
しらさぎも金沢発着になるかもね。
>>672
６８１・６８３系は川崎重工製？
681:名無し野電車区
08/05/12 01:14:20 KI1eCqDNO
今知ったんだがしらさぎの683-2000だけ日車なんだな。
682:名無し野電車区
08/05/12 02:30:57 ozl7/Q8I0
>>679
鉄ヲタの発想だろう？
実際車で行った方が速いし、買い物に行くんだったら、
駐車場にとめてもデパートでも無料になる
電車での移動は、車人間からするときつい
683:名無し野電車区
08/05/12 07:58:32 TjFT/VZM0
>>671
それはどうかな？
富山よりもっと車依存率の高い福井の例を見ればわかる
福井～名古屋は北陸でもっとも名古屋に近く、車でも2時間以内で行ける
でも実際は鉄道利用者の方が多いんだよな
さらに富山～金沢の高速バス利用者だが
以前は鉄道を利用していたという人より、以前は車で移動してた人が高速バスに
切り替えたという人が多い
そしてガソリン価格の高騰が重なれば、もはや車で遠出という時代ではなくなりつつある
684:名無し野電車区
08/05/12 08:55:15 eAqq5uq70
>>683
>福井～名古屋は北陸でもっとも名古屋に近く、車でも2時間以内で行ける
京都・大阪、一部は東京。名古屋には寄らない
685:名無し野電車区
08/05/12 11:54:17 AZGQTXpw0
>>684
真性のアホ？
>>683は名古屋へ行くケースについての書き込み
それ以外の場所を出して何がしたいんだ？
日本語を理解できないくるくるパーは死ぬまでROMってろ
686:名無し野電車区
08/05/12 12:17:15 f9dxvpqc0
>>676
雷鳥は約55％と言っていたね。（昨年の雷鳥キャンペーン時のJR西発表）
それ故、サンダーバードと併せて70％程度はあるという感じだろうね。
普段は全く乗っていないように見えても年間でならすと悪くはない。
というか7割なら上出来。
687:名無し野電車区
08/05/12 13:18:22 eAqq5uq70
>>685
>名古屋へ行くケースについての書き込み
交通政策はこっち。ここは鉄板
新幹線開通後の北陸地方の交通再編について考えよう
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
北陸３県（福井,石川,富山）のまちづくりについて
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
688:名無し野電車区
08/05/12 13:28:22 NJM6mojF0
大阪駅の旧北陸線特急ホーム跡地に建つビルの建設が始まりました。
日本１の景観になる新しい大阪駅から発車する雷鳥号を早く見たい。
689:名無し野電車区
08/05/12 13:30:35 NJM6mojF0
まっ名古屋に行く理由がない北陸の人
ビジネスなら東京
観光なら京都だし
でも名古屋から北陸に来る客は観光客は大歓迎ｗ
690:名無し野電車区
08/05/12 18:48:52 R1EYrB4O0
>>674
半分埋まってたら充分かなと思ってます。
朝夕通過するのを見ていると、1車両に5～8人いるかどうかって感じです。
近鉄特急の京都西大寺間を見ているようで。
691:名無し野電車区
08/05/12 20:15:11 f9dxvpqc0
>>690
ちょっと見の個人的認識というのは実態と違うという事を示す
良い例だな。
ただ平日の閑散とした雷鳥なら有りえるかもね。
692:名無し野電車区
08/05/12 22:15:01 uCog4DtDO
雷鳥のない白昼だと、敦賀から京都までサンダーバードで座れない事も多いよ。
それと、京都駅0番ホームの夕方混雑も見れば良い。
サンダーバードは満席が多い。
雷鳥もかなり乗客があることがあるが、どちらかと言えば敬遠されてっぽい。
693:名無し野電車区
08/05/12 22:24:10 uCog4DtDO
>>682は北陸人じゃないだろ。
富山とか福井とか、確かに車社会だけど、車好きばかりじゃないのは知ってる？
鉄ヲタが多いと言う意味ではない。
仕方なく車に乗らされてる人が多いんだよ。
名古屋から北陸へ出張だと乗用車でも良いかも知れんが、
北陸から名古屋出張だと正直、車は辛いよ。
そもそも車で出張できる職務は限られるからね。
それに北陸人の運転で名古屋大阪に乗り入れたら迷惑だ。