08/04/02 19:22:29 ZJzEmye3O
一番安上がりなのは、
C電を、時間２～３本堅田まで延長、新快速も九時頃まで堅田まで毎時二本というダイヤにして、
堅田に北行きの折り返し線をつくり堅田以北の湖西線はすべて堅田始発にする
さらに113系にバラストを積みまくり、重量を倍加させた、
風対策用超重量113改を２編成製造し、今津に待機させる。
普段は普通の車両で堅田～舞子または今津を運行するが、
風が酷くなりそうなときは普通列車はひっこめて、113改のみ時速40キロ程度の速度で
一時間に約１本の割で堅田～今津をひたすら往復運行する。
風が収まるまでそれを続ける。