08/03/27 16:38:21 G8lMt2Gt0
>>397
221系どころか223-1000も追い出すとみた。
406:名無し野電車区
08/03/27 16:48:39 IYOX40ULO
>>404
漏れはある。
下り最終快速西明石行きが、223-6000同志になる日があるので。
407:名無し野電車区
08/03/27 17:23:00 9kw2ZSAvO
>>405
その追い出した1000番台は姫新線に下さい
408:名無し野電車区
08/03/27 18:02:59 RWREiU7lP
>>405
と見せかけて2000番台初期車を・・・
409:名無し野電車区
08/03/27 18:21:34 rP/VF/oNO
408
すでに岡山に半追い出し状態
410:ひーさん ◆vEEXIw254c
08/03/27 19:16:11 R8TF5qDGO
>>404>>406
221系4B×2の運用自体が少ないからねぇ｡
夕方の大阪始発とその折り返しの野州行き､下り最終の西明石行きと翌朝の播州赤穂行きだけだからなぁ｡
つか6000番台って221系と連結してるときはドア上のLEDに次駅の案内や宣伝がスクロールしないんだな｡
411:名無し野電車区
08/03/27 23:20:29 6SsdZmo70
岡山には瀬戸大橋線っていう、アーバンと新幹線以外では唯一自治体の補助金なしで新車が導入される路線があるから贅沢言うな
412:名無し野電車区
08/03/27 23:22:46 9kw2ZSAvO
JR四国のワガママに付き合わされただけだろあれは
413:名無し野電車区
08/03/27 23:29:07 9Sp44Uf60
本線から２２３－１０００って追い出されるの？
２０００番より作りがしっかりしているとは聞いたことあるけど。
414:名無し野電車区
08/03/28 00:13:36 pQg2HOki0
そんなわけない。2000が先に廃車になりやすい
415:名無し野電車区
08/03/28 00:47:14 DdYTDxey0
>>396
大体そんな感じかと
き電境界で電位差が全く無いということはないから、停止してしまう
とパンタのすり板経由で必ず電流は流れる。
酉は特殊カーボンすり板だから比抵抗が大きく発熱する。発熱点が移動
してれば架線に問題は無いが、静止してる場合ヘタすりゃ溶断。
わりと昔からカーボンすり板の私鉄はセクションで止めないように
標識立ててるところが多かった。
そういやすり板の違いを無視して、東京では剛体架線で２パン上げないぞ
とかいってる話が他ｽﾚで有ったね。
416:名無し野電車区
08/03/28 09:31:44 B4KkoClOO
223系5500そろそろ出場か？
417:神ﾎｼV2編成 ◆h.a9onuV2k
08/03/28 12:24:36 RSAkZkOqO
>410
つ【福知山】【篠山口】【新三田】
418:名無し野電車区
08/03/28 12:46:55 Si4dnx0cO
>>393
最近になって付いたな＞区分通過標識
阪急も最近になって今までの区分通過標識に新標識が電柱に追加された。
やっぱりさいたま新都心の溶断トラブルの影響か？
419:内装屋 ◆QRt7bMFY.I
08/03/28 12:59:56 qQ/DUhHUO
>>413
構体はわからんけど、車内艤装は1000代は複雑な構造が災いして劣化が進んでる。車齢20年越えたら果たして現仕様で持つのか心配になる。
2000代は構造が単純なので痛む所は意外と少ないから逆にそうそう酷くならない。
420:名無し野電車区
08/03/28 13:31:05 aAy8QoO7O
補助席？
421:名無し野電車区
08/03/28 15:43:39 NlTpOJlE0
シートの構造も全然違ったと思う。
単純だからこそ、カフェオレがある訳で。
422:ひーさん ◆vEEXIw254c
08/03/28 16:47:20 lN4WWbHWO
>>413
でも1000番台は2000番台ほど先頭化改造を考慮してないから逆にずっと網干に居座る可能性が高いかと｡
>>417
まあそっちでは221系4B×2は見れるけど…6000番台は本線オンリーでしょ｡
423:名無し野電車区
08/03/28 17:51:06 mMYIqJdk0
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
福知山線内で昼寝してるのなら居るんだけどね。塚口で4編成分、新三田で6編成分。
424:名無し野電車区
08/03/28 19:32:52 aAy8QoO7O
>>421
そうなのか…THX.
425:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/28 20:22:57 Id6BtSWK0
>>423
学生アルバイトの尻押し部隊と一緒だよな…
新しいのにもったいない(´･ω･`)
426:名無し野電車区
08/03/28 20:37:42 /y9qZIvt0
だってまだ出揃ってないわけだし・・
427:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/28 21:08:00 mQpgGIjX0
出揃ったら丹波路快速でも使うのかしら。
428:名無し野電車区
08/03/28 21:08:48 Xqmt7BLbO
>>392
マジで全鉄道事業者に波及して欲しい
併合編成は同系式、同メーターの制御器でないと前後衝動が激しい
国交省は酉を過保護し過ぎに思う@私鉄Ｍ
429:名無し野電車区
08/03/28 21:15:57 sM4FCF7T0
衝動があるから脱線するわけでもないんだろ。京急を見習え
と言おうとしたが小田急が脱線してるんだよなｗ
430:名無し野電車区
08/03/28 21:40:56 yZZiVmvJO
>>419
２０００以降の一段下降窓車体がそんなに構体補強したの？２５００、５５００、６０００同じ？
２０００と比べて縦の骨がどれぐらい太いの？
２０００は横方向強化したほうがよいと思うけどなぁ
外からではわからないけど、縦にしわ寄っているﾓﾊ222-3000
431:名無し野電車区
08/03/28 22:02:36 95dhWEe50
>>430
>>419をよく読み直せ。それとも日本語不自由なのか？
432:名無し野電車区
08/03/28 23:16:11 9qFusjqz0
>429
小田急のは台車構造の違いによる車体間の縦のずれで脱線したのではなかったかしらん。
433:名無し野電車区
08/03/29 00:04:33 XeBdEBxT0
>>419
クーラーもT系は振り子車両のようなセパレート式になってるしね
434:名無し野電車区
08/03/29 01:07:46 RiQh9ENF0
>>428
抵抗制御者同士でも
113オールMの2連と113の2M2Tで4連じゃガクガクだぞ。
東海の311+313や211+213+313に乗ってる限り
がくがくなんて気にする必要は無いと思う。
435:名無し野電車区
08/03/29 01:32:09 WkMC2pEU0
山口の115-550の4連は素晴らしい走りだ
カクンカクンどころか、ガックンガックンw
436:名無し野電車区
08/03/29 01:34:11 Pfwyl3ZO0
>434
前者の例、113系の4M2T固定と何が違うんだ？
確かに環状線の201なんかは固定編成なのにガクガクだけど。
437:名無し野電車区
08/03/29 01:53:13 hu5B+3l90
115-550と115の4連は面白い
中間が3500だった日にはギッコンガッコンｗ
438:名無し野電車区
08/03/29 01:54:26 dRxDElu+0
小田急はT車挟み過ぎたんじゃなかったっけ。
JR系だと束以外先頭M車が多いから大丈夫じゃない？
九州の813だけ他車とMの位置がずれてるけどあれはTｃも結構機器積んでるし
439:名無し野電車区
08/03/29 02:05:39 3Gt2Hjcc0
展開によっては、電装系の進化が止まって、
どんな車を入れようが全部HL制御の一昔前の琴電みたいになっちまうかもな。
440:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/29 02:23:26 +/3V4+Tw0
ある意味電車の博物館と化した支社もあるし…
441:名無し野電車区
08/03/29 12:05:35 pKZBXA6S0
大阪で見られなくなった車両は 岡山広島に行けば会えるねｗｗ
442:名無し野電車区
08/03/29 12:22:58 z21IJfIRO
>>431
いやさらっと今製造分の骨の太さから強度ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝしようと思っただけ
a.1000のビート構体
b.2000等の中折窓の構体
c.6000等のビートﾚｽ１段下降窓構体
の３種類に大別されて
強度はc>a>bだが
内装は1000がｶﾞﾀ来やすいよぅだけれど内装は質問外。窓下強度だけ気になったもので
443:名無し野電車区
08/03/29 12:53:03 xBXlxKwe0
７番線から普通高槻行きが発射しまーす。
ﾋｭｰｲﾝ ﾋｭｲｰｰﾝ ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ
|| ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥. || || |┃| |
|| ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○. || || |┃| |
|| || ||＿|┃|＿| ｷﾞｼｷﾞｼ
||＝ ﾍ( 'A`)！ ||＝|. ┃ ｱﾝｱﾝ
|| （￣￣￣ （ .）ｌ_ ￣￣￣￣￣|| |. ┃
||(二二二二「 「二二二二二二二||二|. ┃
ﾋｭｲｰｰｰﾝ ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ
|| ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥. || || |┃| |
|| ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○. || || |┃| |
ｷﾞｼｷﾞｼ. || || ||＿|┃|＿|
ｱﾝｱﾝ ||＝ …ﾍ('A` ) ||＝|. ┃
|| （￣￣￣ （ .）ｌ_ ￣￣￣￣￣|| |. ┃
||(二二二二「 「二二二二二二二||二|. ┃
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ…… ｶﾞﾀﾝ ｺﾞﾄﾝ
|| ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥. || || |┃| |
|| ○ ○ ○ ('A`).○ ○ ○. || || |┃| |
ｷﾞｼｷﾞｼ. || （ .） . || ||＿|┃|＿| ｷﾞｼｷﾞｼ
ｱﾝｱﾝ ||＝ | | ||＝|. ┃ ｱﾝｱﾝ
|| （￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .|| |. ┃
||(二二二二二二二二二二二二 ||二|. ┃
444:名無し野電車区
08/03/29 13:43:58 9KBHEbEwP
>>442
野暮な突っ込みだが、6000にも内折れ窓車はいるし、2000にも一段下降窓車はいる。
あと、下降窓にしたっつったって2シート工法の車両であることには変わりないんだし、
1000＞前期2000＞後期2000、ってのが妥当だろう。
そしてそもそも>>419は構体については「分からない」と言った以外一つも話してない。
445:名無し野電車区
08/03/29 13:58:37 4Gsxiv3XO
>>407
DE10かなんかで牽引するのか？
446:名無し野電車区
08/03/29 16:12:53 z21IJfIRO
>>444
やはり番台でくくるのはよくないな
最近製造のでも中折れ窓出てる？
一段窓って近畿のみ認識でよいのか？
447:名無し野電車区
08/03/29 17:27:08 IZb3Al530
>>436
そうなってくると単純に抵抗器抜く時の衝動がでかいだけじゃねえのかｗ
448:名無し野電車区
08/03/29 18:13:52 Hv/xQINz0
>>437
純粋な115系と元117系な115系3500番台は制御器が違うからなぁ。
449:名無し野電車区
08/03/29 20:16:01 gW5lZA7U0
ぬるぽ!!
450:名無し野電車区
08/03/29 20:29:49 NvBzHUQB0
>>449
ｶﾞｯ!なるぽ
451:名無し野電車区
08/03/29 20:51:25 e/DgG18s0
>>444
6000の内折れ窓車は2000番台からの編入だからじゃなかったっけ？
442の言う6000番台はおおさか東線のダブルパンタ車の事を言ってるんじゃねーかな？
452:名無し野電車区
08/03/29 20:52:26 fX5b21Xe0
「野暮な突っ込みだが」にそれぐらいの意図をくみとるべき
453:名無し野電車区
08/03/29 22:22:02 BwdufWdmO
6000番台は2000番台の性能固定車なんだから、6000番台と2000番台とを別に考えてる時点で論外だろ
454:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/30 02:00:51 2tCbEH1f0
>>446
赤い毛糸でくくるのぢゃ
涙片手にくくるのぢゃ
455:名無し野電車区
08/03/30 02:06:41 sUTlZXLL0
223系1000番台は後の2000番台や他系列の礎となった車両だが
仕様面で結果的に一部独特となってしまったものもあり、
標準化された2000番台なら転用しやすいが、1000番台は網干総から出さない方針。
456:名無し野電車区
08/03/30 03:00:46 scxpkleg0
223-2000（後期一段窓)と-5000の窓周りの構造（フチの有無）が違うのは何故？
457:名無し野電車区
08/03/30 11:12:43 NAbV4Mq3O
>>954
柳川か
458:名無し野電車区
08/03/30 11:24:42 bAYa5vZv0
良いから、とにかく12連の快速と新快速を増やせ！
俺が座れないじゃないか！！
何で俺が立たないといけないんだ？
とにかく12連にしてくれ。
459:名無し野電車区
08/03/30 11:36:23 f64w4KqV0
12両でも座れないときあるだろ？
指定席つけろよ。
グリーンなどいらないから。
460:名無し野電車区
08/03/30 11:38:21 bAYa5vZv0
>>459
12連の方が座れる確立が高いじゃん。
あと、指定席も必要だな。早く行動に移して欲しいわ。
461:名無し野電車区
08/03/30 12:38:40 xvpCxvOv0
指定席は、電車が遅れたらその電車が来るまで待たないと駄目だから
難しいんちゃうか。
462:名無し野電車区
08/03/30 12:44:20 uV8A1zms0
だから、まず12連化が先。
463:名無し野電車区
08/03/30 14:28:18 xL1T0Akx0
まあ、土日は12連もっとあってもいいな。ただ湖西経由の敦賀行きは8両じゃないと湖西線内で悲惨なことになる･･･
464:名無し野電車区
08/03/30 15:19:07 JaJxfvu00
>>459-461
昔、新快速にG連結スレで
指定席連結を主張していた俺が来ましたよ。
費用的には割が合いそうだったけど、
車両運用に疎い俺は
G車組み込み後の運用が提示できなくて
そのままdat落ちした。
465:名無し野電車区
08/03/30 15:27:35 2kSGpu400
G連結はともかく
◆G連結だけはやめてね
466:名無し野電車区
08/03/30 17:32:50 Al8PTPA/O
>>457
954に期待ｗ
467:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/30 21:19:08 6MOpGch60
>>954は
潟にはまって氏ねばよい
468:名無し野電車区
08/03/30 21:21:30 2kSGpu400
UMA死ね
469:名無し野電車区
08/03/30 21:41:37 JzBl9AJ4O
ｸﾊをマリンと同じにする。１２両にアップ
470:名無し野電車区
08/03/30 21:59:47 mkFnFpEB0
近鉄もびっくりのブツ12登場ってかｗ
471:名無し野電車区
08/03/30 21:59:50 QFezE+3l0
>442
「ビート」などと書いている時点で、設計者はおろか趣味者としても失格ｗ
何が骨の太さから強度「シュミレーション」だよ。
誤字ばっかの香具師がまともな計算できるとは思わんがｗ
ビードもシミュレーションも書けないなんて、どんなんだよ。
472:名無し野電車区
08/03/31 00:55:56 nJeX7m1AO
指定なんか作っても神戸～京都ぐらいしか埋まらんやん┐(´～｀)┌
473:名無し野電車区
08/03/31 01:02:34 Dq2vKBaf0
なんで直快は４＋４なの？
分割するときあるの？
474:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/31 01:07:13 066WxcCB0
いずれ直快以外の運用につくんだろう。
丹波路快速辺りが怪しい。
475:名無し野電車区
08/03/31 05:20:45 bTZhuBC7O
北側開通したら新大阪で分割とか有り得ないか？
前4両が丹波路快速篠山口、後ろ4両は新大阪止まり、新大阪止まりは丹波路快速新大阪と合体して奈良へ直通快速8連で帰るみたいな、丹波路快速を新大阪まで延長運用になり
何にせよ福知山運用に必要な編成なんだと思う
476:名無し野電車区
08/03/31 08:50:45 9zTv+h3fO
きれいに整備された223が、今日も福知山線を回送されてゆく…。
なんかヘンな感じ。
477:名無し野電車区
08/03/31 10:29:43 bTZhuBC7O
直通快速、いつ乗っても車内は新車そのまま
綺麗すぎ汚れが無い、いつも新車の香り、座席もへたってない
本線で使えば一瞬でボロボロになるのに
直通快速は長持ちするな、寿命20年でも直通快速だけに使い続ければ30年は保つだろうな
478:名無し野電車区
08/03/31 10:49:29 CnnfAMiN0
>>477
ラッシュ時のみの運転であまり本気で走れずマターリ状態だから足回りにも優しいしな＜直通快速
479:名無し野電車区
08/03/31 12:26:06 Rh9jUZQKP
>>475
そろそろ丹波路快速ブランドを福知山まで持ち込んでも良かろう
480:名無し野電車区
08/03/31 13:13:47 +wNi38NdO
篠山口～福知山に223系5500投入はガチ？？
481:志賀ぬこ
08/03/31 16:53:29 cMFFNy8K0
>>480
ウソに決まってるだろ、バカにょんｗ
482:名無し野電車区
08/03/31 20:18:28 mI9edtLq0
なんだろう。もの凄く予想通りのレスなんだけどｗ
483:名無し野電車区
08/03/31 21:47:28 c3jOTTq20
>>472
だから設定するんだろうが
484:名無し野電車区
08/03/31 22:05:35 nJeX7m1AO
>>483
ただのムダ
そんなに座りたけりゃＣ電乗りなさいｗ
485:名無し野電車区
08/03/31 22:32:28 FwYwJBds0
>>471
>「ビート」などと書いている時点で、設計者はおろか趣味者としても失格ｗ
>何が骨の太さから強度「シュミレーション」だよ。
釣りだと言ってくれw
486:名無し野電車区
08/03/31 22:45:42 F9uoBC4e0
そうか、金属は太さに無関係に同じ強度なのか。
それなら何で223-0とかの外板厚は2.5mmと無駄に分厚いのだろう。
理論上紙並みに薄っぺらくても良いのだが
と釣られてみた。
487:名無し野電車区
08/03/31 22:46:49 F9uoBC4e0
何か色々言い方間違えた＼（＾о＾）／
488:名無し野電車区
08/03/31 23:33:59 cJ9FG5fi0
>>486
＞2.5mm
489:名無し野電車区
08/04/01 08:39:16 iFGkOX4fi
>>485
ｦﾀに語学力を求めないで＞＜
図面もなしに何をシミュレーションするのか意味不明やし。
490:名無し野電車区
08/04/01 11:55:21 4LNQCTOC0
昨日 直通加速に乗ってみたけど ２２３系って速いイメージがあるから
全区間に渡って のろのろな感じだったぜ
491:名無し野電車区
08/04/01 11:55:42 jwQVlBDqP
つーか、それ言ったの>>471じゃないだろ。
492:名無し野電車区
08/04/01 17:39:50 ujgux0GC0
つまりは揚げ足取りって事だべ。
493:名無し野電車区
08/04/01 20:36:03 O2vD55jc0
>>489
いや、ビー「ト」にツッコんどいて自分が「シュミ」レーションってわざとなのかなと。
わざとにしては分かりづらいし。
494:471
08/04/01 20:41:30 8/pyDO4s0
>>493
####
「ビート」などと書いている時点で、設計者はおろか趣味者としても失格ｗ
何が骨の太さから強度「シュミレーション」だよ。
誤字ばっかの香具師がまともな計算できるとは思わんがｗ
ビードもシミュレーションも書けないなんて、どんなんだよ。
####
諸悪の根源は >>493
シミュするならするで、明確な判断基準が必要になるけど
ステンの外板「叩いて」判断するのかと思ったわけだがｗ
495:471
08/04/01 20:42:55 8/pyDO4s0
ごめん、アンカをミスった orz
諸悪の根源は >>442
496:名無し野電車区
08/04/01 20:45:44 Gq/a0nsB0
そこまで引っ張ってとかく言わなきゃならんことでもないと思う。
10レス以内で片付けろ。
497:名無し野電車区
08/04/01 21:04:07 S3X7kzjwO
＞いやさらっと今製造分の骨の太さから強度
＞ｼｭﾐﾚｰｼｮﾝ
＞しようと思っただけ
＞a.1000の
＞ビート
＞構体
これで解決
498:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/01 21:39:48 oYiA6UuO0
ＮＢＳ
ニュース
ビート
終
499:名無し野電車区
08/04/01 21:42:31 4dGP7pr60
◆13wx.ARIMA死ね！
氏ねじゃなく死ね！
500:名無し野電車区
08/04/01 21:45:22 Gq/a0nsB0
>>499
死ななくて良いよ。浦和レッズがJ2に降格してくれれば。
501:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/01 21:51:56 6UG9wnUh0
極度の浦和嫌いがいるようだな。
まあウリは浦和サポでは無いからどっちでも良い。
502:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/01 21:52:47 6UG9wnUh0
なんと。ＩＤがウホ(*´з｀)
503:名無し野電車区
08/04/01 22:00:32 y4mqc0rB0
ｗ
504:名無し野電車区
08/04/01 22:11:23 S3X7kzjwO
>>502
残念だがそれはゼロだ
505:ﾋﾞｰﾄﾞたけし
08/04/02 00:40:09 ia5iEJlgO
うわ、こんなにつれたの初めて。Thank yuuみんな
506:名無し野電車区
08/04/02 00:42:41 0MbBpnvqP
残念だがエイプリルフールは終わった。
507:名無し野電車区
08/04/02 00:48:40 Zr8++1mHO
今日はまだ3月33日ですが
508:名無し野電車区
08/04/02 01:05:04 xI1scZI30
>>507
拡張2007年度領域？
509:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/02 01:14:36 e+stqREW0
アナル拡張領域
510:名無し野電車区
08/04/02 01:24:57 8IDwYEFbO
>>508
暫定税率保持派の陰謀じゃね？wwwww
511:名無し野電車区
08/04/02 03:09:56 ia5iEJlgO
>>510
保持でいい。出ないと消費税あげる口実にされそうだから。
512:名無し野電車区
08/04/02 03:23:48 Zr8++1mHO
すでにほかの部分で莫大に税率上がってるから、今更暫定税率戻されると4月以前よりも酷いことに
マスコミに暫定税率ばかりに誘導され他の税率アップは撹乱されていた
513:名無し野電車区
08/04/02 15:44:38 QmPQDgyWO
近車に２２３系(2000番台？)が止まってるのは既出？
奥の試運転線に止まってるのを１週間ぐらい前から見てるけど。
514:名無し野電車区
08/04/02 18:54:47 6DUKMsPrO
>>513
223-2120編成じゃない？Wパンタだったら宮原車だろう。
515:名無し野電車区
08/04/02 18:58:57 a9iJXvg/O
なんか開いた
URLﾘﾝｸ(c.pic.to)
516:名無し野電車区
08/04/02 19:53:31 //rQhAILO
>>515
早く閉じなさい
517:名無し野電車区
08/04/02 20:04:04 /mJlwkwIO
>>514
もしWパンなら、いくらなんでも作り過ぎてないか？
これ以上どこに使うんだ？現有の数でも4連にばらして昼間丹波路に使う数ないか？
518:名無し野電車区
08/04/02 20:08:58 0MbBpnvqP
っ奈良線
519:名無し野電車区
08/04/02 20:44:24 lafFJdDH0
>>517
これまでに出てきた223系の車番を見る限りもっと造るのは確定的。
丹波路快速とか福知山線で運用に入れて、
その分の221系を京都総合に転出させるんだと思う。
520:名無し野電車区
08/04/03 07:17:31 KveE4QFbO
>>516
他の客が閉じたけど発車したらまた開いてた
多分網干まで開いてたと思われ、なんか危険だなぁと
521:名無し野電車区
08/04/03 09:18:20 NzoUh4CLO
そこに、海水でもかけてみれば
522:名無し野電車区
08/04/03 12:15:19 8YA6k2M8O
つ車掌に連絡
523:名無し野電車区
08/04/03 13:50:45 fwKpq61HO
前のガラスに若干…
524:内装屋 ◆QRt7bMFY.I
08/04/03 18:21:05 6FTQ2KI1O
配電盤はマジで危ないからいじるのは絶対にやめとくんなはれ。
蓋が開いてるのを見かけたらノブネジをコインで捻って閉じてください。
525:名無し野電車区
08/04/03 20:08:07 2b1Y+LFCO
配線をハサミでチョキッとやってみたいな
どうなるかを見たい
526:名無し野電車区
08/04/03 20:37:58 F1ysDAgR0
やった所で我々にとっては異世界のような額を請求されそうな･･･
527:名無し野電車区
08/04/03 21:23:32 xw9ZslUIO
>>525
まずおまいが感電する
528:名無し野電車区
08/04/03 21:39:41 K8vO+VZEO
>>525
はさみの刃が２本の線をかみこんだ瞬間ﾊﾟｰンと光ってはさみが溶け落ちる。
君の命は知らない
529:名無し野電車区
08/04/03 22:26:20 Zv80TUar0
ニッパで200Vの活線を2本同時に切ったとする。
ポンという音、直径５センチくらいの青白い閃光、黒煙が少し、ニッパの歯が丸く欠ける。
マジレスすると、車掌に教えてやれ。鉄としては、安全・定時運行に最大限協力したいと思う。
530:名無し野電車区
08/04/03 23:14:55 3H329a11P
配電盤にモノをおもいっきりぶつけたらどうなるんだろ。
爆発する？
531:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/03 23:19:38 fmgUbThQ0
やっぱりヲタは電気に弱い
532:名無し野電車区
08/04/04 02:17:18 hS/WI0yaO
>>531
ヲタに限らず誰もが弱いよｗ
533:名無し野電車区
08/04/04 06:43:36 QB7Ho+BCO
ホモはもっと電気に弱い
534:名無し野電車区
08/04/04 06:51:41 1rWEvEl60
通は中間ユニットの簡易運転台で
535:名無し野電車区
08/04/04 06:55:30 cFsyaUo50
>>534
やらないか
536:名無し野電車区
08/04/04 07:19:08 DrUjU+6CO
ポッ ｲｲ男
537:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/04 21:59:09 eAzsnCY80
>>533
電気アンマには強い！(`･ω･´)
538:名無し野電車区
08/04/04 22:03:03 lC4DXQavO
>>513
223まだまだ作るよ。
539:名無し野電車区
08/04/04 22:04:07 Slnm6ltt0
未確認動物は死ね！
師ねじゃなく死ね！
540:名無し野電車区
08/04/04 23:03:15 qDEk5PR60
今近車で作ってる2000番台ってどこ向けだ？
今日表へでてたぞ
541:名無し野電車区
08/04/04 23:52:02 6aw0KCP+O
>>540
ｗパンタなら宮原
それ以外は網干
542:名無し野電車区
08/04/04 23:55:14 gKGUcd/D0
>>541
それで玉突きで221系を京都へ追い出すということになるのかな
543:名無し野電車区
08/04/05 00:15:53 75cKG88X0
>>542
221の京都追い出しが完了したら、5500番代は別として223-2000一族の増備
はグランドフィナーレとなるのか？
あるいはアーバンエリア全路線の快速種別に投入するまで223系増備は
続いたりして？
544:名無し野電車区
08/04/05 00:30:30 oi2EyY4wP
広島に来る頃に223系の新造は終わる
545:名無し野電車区
08/04/05 00:46:55 rdrIDcCS0
>>543
岡山に投入するサハ223-5000のことも忘れないでやってください
本線快速が全部223系で揃うまで増備するか、嵯峨野線向け221系の追い出し用の分だけ
増備したらとりあえずいったん増備終了するかのどっちかなのはほぼ間違いないと思うけど
546:名無し野電車区
08/04/05 00:51:12 R3r7uaNM0
阪和・大和路・奈良・おおさか東線向けに321系の増備が再開されれば
近郊型車両も321系ベースの225系（仮）へモデルチェンジするだろうな
今年度分の223系増備は嵯峨野線の車両入れ替えと113/115系置き換えが主目的か
547:名無し野電車区
08/04/05 03:09:10 2+6v/Q3uO
225系が登場するまでに少なくともあと10年はかかりそう。
548:名無し野電車区
08/04/05 03:19:59 1E9xvBL30
「少なくとも」ならあと０年では。
なにをしでかすかﾜｶﾗｿ
549:志賀ぬこ
08/04/05 03:37:02 +K0YzJUp0
>>545
岡山の分は四国にお布施して作ってもらえばいいにょ～ん
550:名無し野電車区
08/04/05 03:39:40 1E9xvBL30
>>549
>四国にお布施して
誰が？ 酉？
四国にお布施、金だけ出して所有権は四国？
551:名無し野電車区
08/04/05 04:45:49 Mu6TXb4jO
岡山県が出せってことじゃね
552:名無し野電車区
08/04/05 09:51:37 A6GuR0j40
そろそろ223系2000代7次車の製造が始まるからな
いったいいつまで作るんだよっていう
553:名無し野電車区
08/04/05 12:17:59 we2iSHVhO
223系5500番台は製造本数からして嵯峨野だけの投入じゃないだろ？
西は京都～城崎温泉＆福知山～篠山口のオンボロを一気に置き換えする気かな？
しかしどこぞのスレにあるみたく但馬投入は本当にあり得るのか見物だな
554:名無し野電車区
08/04/05 14:51:30 1L2kpyFI0
よく考えたら ２２３系の２両編成とかは
いろんな地域で走っている１１３系２両に近い形態だよね
555:名無し野電車区
08/04/05 14:57:56 XQgidhja0
10年後…
近畿圏の近郊列車がオール223系にｗ
556:名無し野電車区
08/04/05 15:10:56 uaKB/o26O
2500番台に補助椅子が欲しい。
もともと座席数の少ない0番台からさらに減ってしまって不便。
557:名無し野電車区
08/04/05 15:10:56 oi2EyY4wP
下手をすれば、環状線と本線以外から4扉車が消え去っているかも試練。
558:名無し野電車区
08/04/05 15:16:23 yQ5d+a9GO
>>557
ハニワ103は永久に不滅です！
559:名無し野電車区
08/04/05 15:49:49 MJatnFAN0
阪和は快速とまる駅に住んでれば快適すぎるな
10分に1本快速くるから便利だわ
まぁ、逆に快速とまらない駅は悲惨だろうけどな
快速ならほとんど223だし
560:名無し野電車区
08/04/05 15:51:42 mI9D6s/20
>>558
あと30年は何やかんやして使うかもしれん。
221が和ﾜｶへ来るの期待。
561:名無し野電車区
08/04/05 17:45:00 75cKG88X0
>>555
「学研都市線・放出～木津を除いて」という形にはなりそうだが。
562:名無し野電車区
08/04/05 21:10:51 ZFEDsWCj0
>>561
あの区間だけ何故転クロが敬遠されるんだろう・・・
「学研ヲタが騒ぐから」とかは無しとして
563:名無し野電車区
08/04/05 22:06:22 MJatnFAN0
特に入れないといけない理由がない だけじゃね？
おおさか東線は売りにする予定で223の直通快速いれたけど見事に閑古鳥だけどな
207もまだまだ新しいんだから、快速を207→223にするめぼしい理由が無いってだけだろ
564: ◆JRWKoYMaNA
08/04/05 22:37:49 oXrYF1MR0
>>562
朝ラッシュ時の列車を見たらよく分かる
565:名無し野電車区
08/04/05 23:07:49 B2izx52d0
日中は快速･普通それぞれ15分間隔のショボイ路線かも知れんが、
ラッシュ時は確かにかなりの混雑。207の収容力が活かされる場かと。
566:名無し野電車区
08/04/05 23:22:32 DNILo2lWO
>>565
利用者の大半がラッシュ利用。
昼間ｶﾞﾗｶﾞﾗ車両には乗らないからいらないと思う罠
567:名無し野電車区
08/04/06 00:13:04 Z/MI48UnO
>>562
別に長時間乗車する客が多いわけでもないしねぇ…ってところか｡
逆の方向では207を篠山口まで行かせるのはちょっとなぁ…と思うがね｡
568:名無し野電車区
08/04/06 00:56:20 p7a26hvV0
篠山口にしか置き場がないんだからしょうがない
朝は学研都市線～東西線～宝塚線の快速
昼間は宝塚線～京都線の普通
夜は京都線～神戸線の普通
こんな芸当ができるのは207系だけなのさ
569:名無し野電車区
08/04/06 00:56:51 pnnSArk20
他スレで221系のシートモケットが変更されてるって聞いたんだけどガセ？
570:名無し野電車区
08/04/06 01:02:13 p7a26hvV0
>>569
過去に試験的に交換されたものがまだ残っている、が正しい
571:名無し野電車区
08/04/06 01:06:15 pnnSArk20
>>570
㌧。
572:名無し野電車区
08/04/06 05:16:08 1xTlUDVLO
Tc221-76だっけ。生地も違うよな。
207T1のモケットもまだ試験中？
573:名無し野電車区
08/04/06 08:06:19 e3ItKzY3O
奈良に223が入るって本当ですか？
574:名無し野電車区
08/04/06 08:08:56 wrV4vSBDO
>>573
マジレスすると変電所の関係で奈良にVVVF車は入れない
575:名無し野電車区
08/04/06 08:21:33 mzay2WRWO
つ直快
576:名無し野電車区
08/04/06 08:27:51 3oabVi8S0
つ 207
577:名無し野電車区
08/04/06 08:59:11 nONxFjRHO
>>562
仮に入ったとして、騒ぐのはヲタだけかと。逆に一般客は歓迎しそう。
直快223は学研客に何等かのインパクトは与えてると思う。
578:名無し野電車区
08/04/06 09:04:01 pkramhXGO
奈良には毎日20編成のVVVF車が出入りしてる
223系4連8本（4+4の8両編成4往復）
207系4連（2往復、4+4の8連回送1本有り）
変電所云々はもはや都市伝説に近い
ピーク時には一時間辺りに4本走ってるし
579:名無し野電車区
08/04/06 09:15:59 ffGyH9e60
ぬるぽ路快速の２２３系化をw
580:名無し野電車区
08/04/06 11:09:24 +Ge/90xT0
>>579
ｶﾞｯ!ナルポ
581:名無し野電車区
08/04/06 15:51:57 ZepfbNGXO
ｸﾊ223-102のWC故障中 18キッパーの方々ご注意をww
582:名無し野電車区
08/04/06 21:10:49 p7a26hvV0
>>578
奈良線・桜井線・和歌山線をVVVF車が走った時
その性能を発揮するのは（今のところ）難しいってだけだな
583:名無し野電車区
08/04/07 01:02:53 eK7rmw9P0
最高速度130km/h?なにそれおいしいの？だからな
大体V車のほうが電気食うってのは、定格容量＝消費電力と思い込む人の妄想
584:名無し野電車区
08/04/07 01:38:50 1hURAYmg0
>>583
複数編成同時起動時の過負荷状況下で架線電圧が低下すると
直巻き系の電動機のほうが変電所への負荷が少ないのは常識
仮に架線電圧が20％落ちて1200Vに下がったとすると
221系→消費電流は同じまま（限流値制御のため）
223系→消費電流は25％増しにして出力を維持しようとする
585:名無し野電車区
08/04/07 01:48:39 DmGiSy/v0
ｲﾝﾊﾞｰﾀ車の消費電力量は結果的に小さい。
しかし電力ｻｲﾄﾞが問題にするのは、ﾗｯｼｭ時のﾋﾟｰｸ電力を抑える必要があるから。
ﾗｯｼｭ時に電力降下が起きると、抵抗制御車だとそのまま加速力が落ちてしまうけど
ｲﾝﾊﾞｰﾀ車は性能を維持するため取り込む電流値を大きくする設計になっている。
しかも同じ出力なら直流機より交流誘導機の方が小型化できるため
所要時分短縮を目指してMMの定格出力を上げる分に振っているのがｲﾝﾊﾞｰﾀ車の趨勢であり、
ﾎﾟﾃﾝｼｬﾙが高くﾌﾙ性能を出す必要がないから限流値を抑えてるなどしているが
やはり定格出力が大きいことなど、単位時間の消費電力が大きい要因となっている。
同じMM出力なら熱損失がない分、抵抗制御車などよりｲﾝﾊﾞｰﾀ車の方が効率は確実に良いく
消費電力は小さくなる。回生制動分を含めれば電力量が圧倒的な差になるのは自明。
しかし電気鉄道の電力技術面から大出力ｲﾝﾊﾞｰﾀ車は注意が必要。
直流機と交流誘導機で定格出力を単純比較できないという意見もあるが、
定格出力自体が熱容量を基準にした指標であり、こういう意味では数字を見比べて良いよ。
586:東京から引っ越してきた
08/04/07 08:47:12 8LW4E3s2O
NHKの交通情報で、新大阪駅バックに223＋221のセックス列車が走っていた。
ネットでは有名だったが、目で見て改めておーとｵﾓﾀ
587:名無し野電車区
08/04/07 10:20:27 3jgSDLq3O
6000番台のマーキングはちょっとカコワルイ･･･。
588:名無し野電車区
08/04/07 15:48:53 bo/NiUAI0
221側の加減速ショックがでかいもんだから、乗るといつも喧嘩している罠･･･
589:名無し野電車区
08/04/07 15:57:36 pLXfleu1O
たしか昔に本線で201でおこらなかったっけ、停車中の201が一斉に起動したから電気が落ちたという出来事が
VVVF以上にきつい201が大量に大和路を走っているわけだし、もはや変電所は充分に容量足りているってことだな
590:名無し野電車区
08/04/07 16:38:04 JwYPJBS60
>>589
201を223に置き換えても通用しそうな話だｗ
591:名無し野電車区
08/04/07 17:15:44 DmGiSy/v0
201系がとかじゃなくて、芦屋の4線同時発車で変電所が落ちたことはあったし、
223系の主回路ﾉｲｽﾞが併走していた201系の低周波検出装置を保護動作させて
201系を停めてしまったこともあった。
592:名無し野電車区
08/04/07 17:21:44 VidSYwZ1O
>>553
223-5500を但馬投入？
ふざけんな!!
なんであんな田舎に新型を!!
あんなとこにゃキハ40の単行でも走らせてろ!!
加古川か播但によこしやがれ!!
593:名無し野電車区
08/04/07 17:28:59 vrvDM5lS0
>>590
223系なら実際にあったぞ
確か、12両フル編成が4本いっせいに加速したら変電所がトンだって
尼の事故の前だったと記憶しているが
594:名無し野電車区
08/04/07 18:25:57 RPwQKjJgO
ｸﾓﾊ223-5001は貫通扉ない状態でいつまで網干に引きこもるつもりか！
いま網干に5001がいたのを見たけど、半年以上網干でニート化しているな。
595:名無し野電車区
08/04/07 19:00:44 K5Yaqgn/0
223系も6000番台まできましたが、
バージョンアップのたびに内装が安っぽくなってたりして。
596:名無し野電車区
08/04/07 20:12:58 pfk6IRxu0
変電所が落ちて止まったってニュースあったか？
ソース出してくれ。
597:名無し野電車区
08/04/07 20:25:18 8PH8BvlK0
なぁ、思ったんだがさ
なんで２両編成にすると貫通型にしないといけないんだ？
貫通じゃないと何か不都合あるのか？
車内通り抜けか？それだけなら２０００台と仕様変える意味なさそうなんだが
598:名無し野電車区
08/04/07 20:32:01 hmTC5aJL0
>>597
・いくらド田舎でもラッシュ時は存在し、2+2の運用をする地域もあるから。
例：最近は117系に置き換えられつつあるが、和歌山線和歌山口の105系快速
・ド田舎に130km/h運転できる車両は無駄である。
599:名無し野電車区
08/04/07 20:44:03 fXsNerzE0
>>597
ワンマン運転を実施する場合は編成中の全車が貫通してる必要があるが、
他社だとワンマン運転は2両までなのが普通のところ、酉の場合は4両での
ワンマン運転を実施する場合があるので、酉の田舎向けの車両では貫通路が
必要となってる
加古川線の103系が貫通路つきなのも同じ理由から
>>598
> ド田舎に130km/h運転できる車両は無駄である。
岡山の223系5000番台に謝れ
岡山をド田舎扱いしたことについてはあらかじめ謝っとく
600:名無し野電車区
08/04/07 20:45:04 P3sKXLYJ0
６００
601:名無し野電車区
08/04/07 20:45:14 8PH8BvlK0
同ロット頼んだほうがやすいんじゃねぇの？
特別仕様とかなると金とられるんじゃね？
602:名無し野電車区
08/04/07 20:59:07 lvs3KsI10
>>601
そんなことぐらい設計の段階で織り込み済みだから
同ロットで発注して問題ありとかなったらシャレにならんし
603:名無し野電車区
08/04/07 21:49:42 XPdDI4pz0
>596
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
尼の事故の直前やな。
604:名無し野電車区
08/04/07 23:18:34 u9SFYx4u0
>>599
130km/hの快速列車（新快速・マリンライナーなど）が走る地域には法則がある。
「自家用車以外のライバルが2つ以上あること。」
例：新快速・・・関西の私鉄
例：マリンライナー・・・高速バス・フェリー
605:名無し野電車区
08/04/07 23:34:54 cayn1tC30
しかし、マリンライナーってあまり130出さないよな。
606:名無し野電車区
08/04/07 23:49:09 y8g/SEOiO
221系の(と言うか最近の車両)
トイレって透明な水が流れるが
青い水のトイレとは仕組みがちがうんか？
607:名無し野電車区
08/04/07 23:52:16 K5Yaqgn/0
>>605
デチューンしているんですよ。
本気を出して130出したら、｢特急より快速の方が速いではないか金返せ｣と、
特急の利用客からクレームが来ますので。
608:名無し野電車区
08/04/08 00:25:05 s06LyoAYO
>>592
残念だたね、223系5500番台が但馬に投入されるのは確実だよ。
609:名無し野電車区
08/04/08 00:57:06 ir4oEa370
>>605
出せる場所がないんだよ。
橋の上は騒音制限
岡山側は単線区間多い
四国側はカーブが多い
まともに出せるのは鷲羽山トンネル内とかしかない。
>>607
デチューンも何も、あれが全速力です。
特急は振り子が使える区間があるだけさらに速い。
610:名無し野電車区
08/04/08 01:07:10 Uo2vRNGh0
>>609
茶屋町～児島は130出せるようにわざわざ改良した。
あの事故さえ無かったら130もっと出したと思うよ。
611:名無し野電車区
08/04/08 01:32:46 bjkGbNgN0
マリンが130km/hだす地点って限定されてるからな。
鬼無駅付近、八十場駅付近、児島-茶屋町間の3つだけ。
612:名無し野電車区
08/04/08 02:05:27 MHFTJs930
でも213系時代と比べたら凄い
613:名無し野電車区
08/04/08 02:23:27 V5WPLOMT0
>>593
4・25の1、2週間前だったかな？
確か須磨あたりで人身事故が起きて、復旧して一斉に加速したら・・・って感じだった気がする
614:名無し野電車区
08/04/08 03:08:03 bQYQDd3T0
ウテシにもよるだろうが130まで出さずに120前後で抑えてる事が多いような希ガス。
615:名無し野電車区
08/04/08 08:25:23 WjRSxYnQO
近車に大ミハ向けのWパン4連×2がでてきました。
616:名無し野電車区
08/04/08 08:32:10 gSiSvvn+0
なんか鉄道模型以上にスケー（ｒｙ
617:名無し野電車区
08/04/08 09:16:06 qvp31RLDO
>>612
213の加速度が1M2Tのおかげで223の半分ぐらいだったからねぇ｡
618:名無し野電車区
08/04/08 14:44:19 +lTNThDu0
１２５系が和歌山線に入ると思う？
それともお古の１０３系２０１系がまだまだ頑張ると思う？
619:名無し野電車区
08/04/08 15:11:30 LJcyJyITO
湖西線のスレじゃないのか。
620:名無し野電車区
08/04/08 16:29:10 jmK1aeO2O
>>618
201が消える方が早いだろうな
621:名無し野電車区
08/04/08 16:53:07 VZLOtkmf0
223系は車外スピーカーを使用すると、車内でも大音量で流れる。
これ、何とかならないの？207や221みたいに車外スピーカーのみでの放送もできるようにしてほしい。
駅を発車する度に「ド ア を 閉 め ま す 。 ご 注 意 下 さ い ！ 」。これで寝てても飛び起きちゃうんだよね・・・
622:名無し野電車区
08/04/08 17:23:31 EIb5ZDbGO
14日にＷパンタ223系近車出場。永原ルート試運転。
623:名無し野電車区
08/04/08 17:44:20 s06LyoAYO
223系5500は片側運転台？
それとも両運転台？
単行車な223系だったら…萌えるな
624:名無し野電車区
08/04/08 17:53:37 Y9j30rZ3O
>>623
それで130km/h運転したら、それはそれでシュールだなw
625:名無し野電車区
08/04/08 18:55:46 aWTm3eul0
まさに電光石火の如く走り去る車両ですなw
626:名無し野電車区
08/04/08 19:13:49 FHfve2azO
２両だから心配すんな
627:名無し野電車区
08/04/08 19:17:21 s06LyoAYO
>>626
だが｢両運転台の単行車の2連運転｣て話がチラホラあるよ。
628:名無し野電車区
08/04/08 19:18:23 VZLOtkmf0
223系5500番台はワンマン対応車ですか？
629:名無し野電車区
08/04/08 19:20:35 s06LyoAYO
>>628
ワソマソ対応車
630:名無し野電車区
08/04/08 19:38:04 Y9j30rZ3O
無難に521系の直流専用車になりそうな気ガス
631:東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo
08/04/08 20:42:32 toPodYsV0
>>627
いえいえ、223-5500代は片運転台ですよ。両運転台にしたらコストも上がりますし、造ってる方からしても勘弁してくれ…
ただでさえ、運転台マンドクセなのに。
所で5500の台枠を観察してみると、両妻から見て一つ目のドアさらに内側１・２枚目の窓境界付近まで鋼製なのですね。
鋼製の運転台と合わせると、もはやこれはセミステンレス車と言っていいのでわ…orz
632:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/08 20:44:29 xv9BbXEZ0
やはり運転台というのはコストをぐっと押し上げる要因なのですか？
それこそ千万単位で。
633:名無し野電車区
08/04/08 20:48:29 Y9j30rZ3O
>>632
一個あたり5千万円するっていう話を聞いたことがある。
634:名無し野電車区
08/04/08 20:52:00 ji34wvvb0
>>631
オールステンレス車でも台枠はもともとそんな感じじゃなかったの？
台車付近とか荷重の掛かるところは鋼製って雑誌記事でもよく見るけど
635:名無し野電車区
08/04/08 20:59:16 CEA/VadBO
223系5500番台がワンマン仕様で登場ということは
逆に言えば125系の片運３扉仕様は有り得ないということか。
636:名無し野電車区
08/04/08 21:04:39 0riOxeAFO
125系が、あんな低コスト切妻顔にわざわざした割にバカ高い理由が分かった気がする。
637:名無し野電車区
08/04/08 21:20:46 jg7FSd5R0
>>635
125というより両運は単行が基本なんだから・・。
638:名無し野電車区
08/04/08 21:30:50 s06LyoAYO
片運転台だたのか…
しかし投入区間未だにハッキリしないよな。
篠山口～城崎温泉のサンパチも223系5500で置き換えるのかな？
639:名無し野電車区
08/04/08 21:32:34 1CvTH+fk0
>>638
サンパチで105系を置き換えて欲しい。
サンパチの方がまし
640:名無し野電車区
08/04/08 21:46:01 K+R4+SEf0
>>639
余った105系を福知山へ・・・ｗ
641:名無し野電車区
08/04/08 21:52:46 jmK1aeO2O
その105で廣島103を潰す
642:名無し野電車区
08/04/09 08:41:06 HI7qAaex0
223系0・2500番台は4M4T化で若干加速度が変化した？
漏れの体内時計で計測したら2.3km/h/sだったが、1000番台の2.5km/h/sには及ばない。
643:名無し野電車区
08/04/09 13:31:55 lvKeGEO40
公表していない加速度はどうやって求めますか？
運転台の速度計を元に算出？
でもフルノッチって少ないよな（´－｀）
644:名無し野電車区
08/04/09 17:30:44 R/06O1x/O
ストップウォッチで計測
645:名無し野電車区
08/04/09 17:54:40 cid5mGkl0
>>609-610
確かに、予讃線はJR神戸・京都・琵琶湖線よりもカーブが多いな。
でも、軌道改良や高性能車両の導入によってスピードは昔よりも格段にアップしているけど。
現在、瀬戸大橋線の備中箕島～久々原間で複線化工事が行われているけど工事完成後は
この区間でも130Km/h運転を行うのかな？
>>621
あの放送、JR東日本や近鉄のように自動化して欲しいけど何故しないんだろう？
>>635
もし仮に登場したとしても、JR四国の7100形のように両運転台車の片側に連結する増結車に
なりそうな予感がする。
646:名無し野電車区
08/04/09 18:27:38 6He3L+5A0
>>642
俺も以前体内時計、もとい
デジカメで動画撮影後10→40km/hで調べたときは
大阪環状線内平均で2.1km/h/sだったから
若干あがってるかなー
運転時間には全然差が出なさそうな差だけど。
647:名無し野電車区
08/04/09 20:17:02 mRpHgKThO
東大阪の講体屋＝講体の〇谷君？
648:名無し野電車区
08/04/09 20:45:59 g/GNnvbY0
某辞書に223系5000番台の動力伝達装置がWNじゃなくてTDって表記してあるけど、これ本当？
今日、マリンライナーに乗ったんだけど、高速走行時ノッチオフすると凄い振動が伝わってくるし、加減速時は振動も少なく静か。
これ、どう考えてもWNだと思うんだけど・・・誰かkwsk
649:名無し野電車区
08/04/09 20:54:56 w725RPIs0
基本的にWNオンリーのはず。WNのほうが一日の長があるらしいね。
650:名無し野電車区
08/04/09 21:04:42 g/GNnvbY0
>>649
そうか・・・やっぱりあれはWNだったか・・・
651:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/09 21:15:31 /zQdvsUJ0
225系ではTDN継ぎ手を採用。
652:名無し野電車区
08/04/09 23:07:35 vnn2fpx80
URLﾘﾝｸ(www.wjrtechnos.co.jp)
↑グロ中尉
653:名無し野電車区
08/04/09 23:08:50 wfGOPO5a0
ｷﾊ120顔221系( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
654:名無し野電車区
08/04/10 02:09:24 cTxrGx2UO
そ！れ！実！用！化！し！ろ
655:名無し野電車区
08/04/10 07:21:51 xC0jXFfpO
さっき7:00頃に編成逆向きのCﾍｾ回送が兵庫を下って行ったんだが、なんだアレ？
656:名無し野電車区
08/04/10 18:45:30 GHBk/OfPO
>>652
次世代のサンパチ？
657:名無し野電車区
08/04/10 19:02:18 9ATUBFzl0
>>652
誰が得するんだよそれ
658:名無し野電車区
08/04/10 19:57:06 h0Q4S0t40
>>655
大和路～奈良～京都～網干なら編成は逆転するんじゃないか？
659:名無し野電車区
08/04/10 22:41:52 uWb/aa7t0
>>594
目出度く部品取り車両となりました。
660:名無し野電車区
08/04/10 22:58:15 8gv4vYP40
修理無理だったの？
661:名無し野電車区
08/04/11 00:11:11 g2LaI6Ks0
>>648
それたぶん某辞典の間違いあるね
213G車しか乗ったことないからコメントはしない
662:名無し野電車区
08/04/11 07:41:01 QeyjEgjOP
まあ廃車よりはマシか。
663:名無し野電車区
08/04/11 20:49:45 BtW6MFSbO
age
664:名無し野電車区
08/04/11 21:31:26 W4un6hqM0
台枠あぼーんっぽいか。
ってことは223-5000T車と一緒に代替新造ってことになるんかね
665:名無し野電車区
08/04/12 09:48:45 3PgabTGvO
>>648
今マリンライナーに乗ってるけど､どう聞いてもWNだなｗ
666:名無し野電車区
08/04/12 09:51:47 SZQVfZE30
６６６
667:名無し野電車区
08/04/12 22:12:29 ZsaaoYmu0
>>631
SUS車体台枠で台車装架付近の梁などは以前から鋼製だよ。
車輌ﾒｰｶの現業がそんなこと言ってるようでは…
>>648-650
223系の姉妹形式となるJR四国5000系こそTDｶﾙﾀﾞﾝ。
223系5000番台はWNｶﾙﾀﾞﾝだよ。
668:名無し野電車区
08/04/12 23:57:56 xdhfCIYE0
近車の学研側にで4+4のほかにまだ223-2000を発見
MA何本作るんだ、てかどこで使うんだよWパンタこんなに作って
669:名無し野電車区
08/04/12 23:59:48 S4nPpFzb0
>>667
そうなの？四国5000系もかなりの振動だと思うんだが・・・
それにTDだったらE車みたいな音になってるはず。
670:名無し野電車区
08/04/13 00:11:20 ed2mUN/90
>>668
Wパンは霜取り用で丹波路と嵯峨野路。
草津と湖西もか。
671:名無し野電車区
08/04/13 00:16:46 6laIn9uU0
>>670
MAで草津と湖西とか流石に運用しないんじゃね？
672:名無し野電車区
08/04/13 00:32:39 6yu7vv3L0
今年度分の223系が全て宮原区配置になるわけじゃないだろう
同様にWパンタだからMA編成というわけでもあるまい
673:名無し野電車区
08/04/13 01:03:47 6laIn9uU0
>>672
いまでも１パンの223系で走れてるのに
わざわざコストあげて2パンにする意味あんのか？ｗ
674:名無し野電車区
08/04/13 01:51:01 9JZ2v/fLO
そろそろ223-5500の投入区間発表しないかなぁ？
やっぱ京都～城崎温泉と福知山～篠山口？
675:名無し野電車区
08/04/13 02:22:32 wClxSgYiO
>>668
大本名 丹波路快速
本名 湖西線117置き換え
穴 草津と福知山の113置き換え
大穴 直通快速増発
超大穴 岡山広島
676:名無し野電車区
08/04/13 02:32:50 8zH1lpkP0
超大穴 木津発着の快速を置き換え
677:名無し野電車区
08/04/13 05:25:52 Bk2h1KdB0
それにしても、他のJRが軒並みTD採用しているのに
酉だけWN採用しつづけるのは何か理由があるのだろうか
678:名無し野電車区
08/04/13 09:03:45 mPRTVM6c0
理由も何も、下枠交差パンタグラフと同じで保守面の統一でしょ
679:名無し野電車区
08/04/13 13:37:07 1O0P9QQ00
>>675
岡山スレより
769 ：名無しでGO! ：2008/04/12(土) 08:19:12 ID:rQbzosH/O
岡山にアーバン用223系の配置が今年度中にあるかもしれないとのこと。
理由は網干での担当能力が両数的に限界に近く、また一部の岡山ローカルと共通使用することで老朽115系
の淘汰を目指すんだって。要は昔の静岡T編成の存在意義と同じようになるのか。
電車区の偉いさんが親戚にいるので、そこから聞いた話。
680:名無し野電車区
08/04/13 13:49:32 Pyx6ador0
>>679
この769はインサイダーとかに引っかからないんだろうか？
法律詳しくないから違うんだったらスマソ
115が岡山から追い出されたら国鉄王国の廣島に送られるんだろうか？
681:名無し野電車区
08/04/13 14:20:25 YcqsPCvvP
廣島で使うくらいなら岡山で使い倒す。
岡山って、結局瀬戸大橋関連以外は廣島と同じ姥捨て山だろ。
682:名無し野電車区
08/04/13 16:02:40 OYWatXtI0
>>690
ネタでしょ
ホシに２２３－２０００投入→２２１系をキトへ移動→キトの１１３系追放
って流れが妥当だと思うけど
683:名無し野電車区
08/04/13 16:08:45 p4PoNFZEO
とはいっても岡山にも廣島車が結構来るから結局は岡山以西はあまり変わらん訳だけどね｡
あるとすれば岡山車で使ってる姫路周辺の運用や､6000番台と一緒に運用されてる221系C編成を置き換えるといったところか｡
姫路列車区が115系の行路も持ってるからから､223系に置き換わったらブレーキハンドルを持つ必要もなくなるしね｡というのは考えすぎか…
それはいいとしても､岡山車にATS-P装備車が増えてるのが矛盾するんだよな｡
まあ相生行きや姫路行きが全て223系に置き換わる訳ではないからP装備はある程度は意味あるものになるか…
684:名無し野電車区
08/04/13 16:19:16 c7VOAZvQ0
>>677
安くて、保守が比較的簡単だからじゃない？
685:名無し野電車区
08/04/13 16:32:07 DQZl0iAq0
交流モーター世代の中実軸用TDは、CFRPのたわみ板を使った
継手で、歯車継手のWNに対して注油不要。但し負荷の大きな
用途で、初期を中心に撓み板が割れるケースが有った模様。
1M2Tベースの大出力モーターとか、新幹線などでは信頼性重視で
避けられる傾向も有る。
新幹線700系で、1両だけM車となったグリーンで試された覚え。
集中的に管理されてるんだろうな。
686:名無し野電車区
08/04/13 19:37:10 TJmLRlCo0
>>683
網干～上郡間のP設置に伴うものとは関係ある？
姫路や相生まで乗り入れてくる岡山車に対策してるとか。
参考URL：URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
687:名無し野電車区
08/04/13 20:16:18 A4cAmBZc0
>>686
だからっ
岡山の115にせっせとP搭載してるのにさらに223配置は矛盾が有ると
言ってるのじゃないかな、683の人は。
朝夜と日中で車両の回し方が違うから、一概に矛盾してるかは分からん
けどね。
688:名無し野電車区
08/04/13 20:57:17 Hhrho/1l0
その矛盾を覆してしまうのが西クオリティな訳ですが
689:名無し野電車区
08/04/13 21:13:42 LQzw9oue0
案外115がサンパチ代替で福知山転属だったりしてな。
690:名無し野電車区
08/04/13 22:59:47 A4cAmBZc0
>>688
それとループさせてる>>686のボケっぷりは別次元だがな
691:名無し野電車区
08/04/13 23:45:12 9JZ2v/fLO
サンパチ沿線の俺としてら223-5500よりは113か115の方が…
姫新線のキハ40でもいいよ。
サンパチ以外ならいいや。
なんか223は丹波、但馬の景色に合わない気がする。
692:名無し野電車区
08/04/14 00:40:10 EKx0C3PX0
去年の夏にサンパチ沿線に行く用事があって初めてサンパチをこの目で見た事あったが、
確かにあの自然溢れる山間や川沿いのローカル単線を223系が走る風景は確かに何か違和感がｗ
693:名無し野電車区
08/04/14 00:54:05 nE75BD7e0
>>692
ローカルではないが、岡山県のせいで複線化が遅れてる岡山-茶屋町を走る223系にも違和感を感じる。
694:名無し野電車区
08/04/14 00:58:36 pCiRjTAY0
>>692
相生～播州赤穂間走ってる新快速あるわけだし、違和感なんてなくなるだろうさ。
695:名無し野電車区
08/04/14 03:46:25 FFTOF6sa0
>>691
桜井線のお下がり105系をあげるよ
696:名無し野電車区
08/04/14 03:48:48 HfSjAotQO
でもサンパチ運用区間の篠山口～城崎温泉って223系5500の投入がほぼ確実なんだろ？
697:名無し野電車区
08/04/14 12:40:17 /E7Ac/8Y0
サンパチってどういう意味？
698:名無し野電車区
08/04/14 12:47:34 QXhTFMmTO
「113系3800番台」でググれ
699:名無し野電車区
08/04/14 20:39:18 /E7Ac/8Y0
ああ 福知山線の黄色い鉄仮面の奴ヵ
700:名無し野電車区
08/04/14 20:41:13 yeIK2oM/0
７００
701:名無し野電車区
08/04/14 22:50:04 uw5H1kpXO
また近畿車両から宮原車が出場したようだが、直通快速の増発か113系の置き換えかな？
702:名無し野電車区
08/04/14 23:01:16 LuTFe3gP0
ひとまずは丹波路快速の223化とおもわれ
703:名無し野電車区
08/04/14 23:30:25 3YzMB9YsO
まずは福知山線の221系運用を置き換えるだろね。本線とは別運用になったし。
で、221系をｷﾄ転属かな？
704:名無し野電車区
08/04/15 13:31:01 6P7/lgPa0
今ある１１３・１１７・２２１の置き換えが始まりそうだな
草津線・湖西線・北近畿（福知山周辺）
そう考えると南のほうは見放されてんなあ～
705:名無し野電車区
08/04/15 17:56:51 RQNw7PJEO
南のほう？
この前223増えてて何を言ってんた
確かに103はボロいけど福知山に比べたらどおってことない
706:名無し野電車区
08/04/15 21:03:29 l+UxWG3D0
もっと南端の事を言ってるんじゃ無い？
白浜とか串本とか新宮とか
707:名無し野電車区
08/04/15 21:05:08 /iC4uxU80
>>702
それでも多すぎないか？
708:名無し野電車区
08/04/15 21:37:06 NThBXj8OO
>>704
西は但馬放置やめたのかな？
あの区間に新型入るなんて信じらんねー
709:名無し野電車区
08/04/15 23:40:07 zR0oXTr90
大和路の最古参オンボロ221系･･･
710:名無し野電車区
08/04/15 23:48:09 gY7kFDnt0
221をおんぼろとかいうな！
711:名無し野電車区
08/04/15 23:54:11 VxDMOve90
>>710
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
712:名無し野電車区
08/04/15 23:54:53 VxDMOve90
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
713:名無し野電車区
08/04/15 23:56:58 yiCxyF6V0
>>710
221系の中で最初期の車両、くらいの意味だろう
もうすぐリニューアルが始まるみたいだよ？
714:名無し野電車区
08/04/15 23:57:50 A+So7zzAO
♪のやつだろ
715:名無し野電車区
08/04/16 00:22:49 fUGRCnFB0
＞大和路の最古参
ここだけ聞くと殆どまるで嘘
716:名無し野電車区
08/04/16 00:38:31 7Gor8sST0
>>711-712
こらこら、コラするなw
717:名無し野電車区
08/04/16 01:28:00 tmmtr/kT0
福 知 山
←千葉 国鉄広島→
718:名無し野電車区
08/04/16 02:37:05 MF15FMW+O
２２１の側面ＬＥＤ表面めくれている編成治った？
719:名無し野電車区
08/04/16 03:03:18 C1D1mH9YO
本線の221-1が消えるのが早いか大和路の221-2が消えるのが早いか、はたまた同時に消えるか
ほぼ一緒に投入されたから両方かなりヤバい
そして阪和の103-1の運命はいかに
720:名無し野電車区
08/04/16 14:05:18 +O3Ud3Eu0
広島に125系両運転台くれや
721:名無し野電車区
08/04/16 19:15:49 MF15FMW+O
>>720
何？3800を両運転台にしてくれって？
722:名無し野電車区
08/04/16 20:02:31 laWcvAyO0
>>720
どこでつかうねん、マジで。
723:名無し野電車区
08/04/16 20:12:31 tUFfnOYH0
ブーンブーンカンタブーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ブーンブーンカンタブーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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724:名無し野電車区
08/04/16 22:27:16 2EBlA1/o0
広島のクセして生意気いうな
広島人は電車に乗らずテメーの足で歩け
725:名無し野電車区
08/04/17 21:44:58 kh8KzoIO0
223系って2008年度予算でも作るのか？
726:名無し野電車区
08/04/17 23:29:21 BKPxa1IUO
>>725
223-5500がそれじゃないの？
2年ほど前の某雑誌には、2連16本と本線用2000代84両の116両を2008年度末までに製造とあった。外環状用とは別で。
727:名無し野電車区
08/04/18 00:12:32 yfSWoaMeO
但馬に223系5500投入反対!!
姫新線のキハ40で十分だ!!
728:名無し野電車区
08/04/18 00:26:27 8EioMAMy0
東海地方に出張できてる。
やっぱ、313-5000のなめらか発進はうらやましいわ。
なんでこんなにショックなく出発できるかね。
729:名無し野電車区
08/04/18 09:02:55 2X1mFmZv0
>>728
つ車体間ダンパー
730:名無し野電車区
08/04/18 13:38:30 MmFIDYwo0
>>726
2連の223系5000番台はやはり山陰本線を中心に導入されるのかな？
>>728
あと、車内の騒音も223系より313系の方が静かであると俺は感じるな。
731:名無し野電車区
08/04/18 14:00:23 XF/6Er580
宮原の２２３系は、２１１１～２１１４（６１１１～６１１４）がないけど、
今年度造る予定あるんかな。
732:名無し野電車区
08/04/18 15:18:39 ihlaMfCS0
>>729
アホか車体間ダンパーはヨーを抑えるためについてるんだよ。
ショックを吸収するのは連結器についてる緩衝器だ。
それが優秀ってだけの話だ。
733:名無し野電車区
08/04/18 15:53:48 KH1ika/UO
>>730
223-5500は園部での分割運用の221系化によるものなので、山陰線･舞鶴線中心、一部城崎温泉や篠山口に行くと思う。
>>731
その分は川重製造でないかと。
734:名無し野電車区
08/04/18 15:55:13 KH1ika/UO
あと福知山線の113系4連運用のひとつが221系化された模様。
735:名無し野電車区
08/04/18 16:03:53 vp87FvMoO
>>730
３１３のＬＥＤ車は３２１系見たいなゴムチップ入っているのか１次車よりしずか。
２２３はそういうところマイナーチェンジしていないの？
736:名無し野電車区
08/04/18 16:40:52 QP3h6qoQ0
してる。一段下降窓のレトロ仕様がそれ。
737:名無し野電車区
08/04/18 17:24:30 yfSWoaMeO
223-5500投入で追い出し喰らう113、115はどこに行くんだ？
738:名無し野電車区
08/04/18 17:59:33 8z7HFeDp0
大穴：廣島
739:名無し野電車区
08/04/18 18:50:09 /b5VnyYJO
223系がアーバンで最後に投入されそうな路線・列車はどこと予想する？
740:名無し野電車区
08/04/18 19:01:33 bxhIgQOR0
和歌山線
741:名無し野電車区
08/04/18 19:07:50 /GT+xiS50
>>731 >>733
2111＋2112は16日に近車の出場線で組成されてたらしいが
742:名無し野電車区
08/04/18 19:11:34 R9ggPvqoO
奈良・桜井線
743:名無し野電車区
08/04/18 20:20:36 1YygZBTxO
223のアーバン最終投入
本名 奈良線
穴 桜井和歌山線
大穴 学研
と予想
学研は直通快速だけしか223は走らない予感
奈良線は阪和みたいに、103を223で置き換えそうな予感
桜井和歌山線は5500番同様の223を入れそうな予感
744:名無し野電車区
08/04/18 21:58:11 G0aJL1po0
>>731
2113と2114は川重で製造中
745:名無し野電車区
08/04/18 22:29:33 cesas7Qi0
>>743
俺は何となくだがアーバン最終投入は学研（直快は事実上大和路線であり、本来の学研の快速)になりそうな気がする｡
他の路線に221・223系が行き渡ったらここだけオールロングというのはいくらなんでも
見劣りするのは避けられない｡
ただクロス化というなら、321系をデュアルシートにする方法を取るかも知れないが｡
746:名無し野電車区
08/04/18 23:55:32 B/8ZuUAn0
>>732
313はMT半々、MT配列も均等でますます連結器緩衝器は楽な条件だしな。
ダンパに牽引力が伝わってると思ってる香具師が居るのには、俺も少々
驚いた。
まあヨーダンパで台車じゃなく車体のヨーが取れたり、ひどいとロールが
改善されると思ってる香具師まで居るから不思議ではないか。
747:名無し野電車区
08/04/19 03:32:50 joKWENy90
223＞＞＞＞313＞311≧207＞＞＞(越えられない壁)＞＞汚物プレハブ東日本全車
どのスレでもこの考え方だけは揺ぎ無いな。
東日本の車両が良いとか言ってるやつは異端な既知外ってことでFA
748:名無し野電車区
08/04/19 03:49:18 SbiqJLRg0
>>747
こういうのが一番きもい・・・・
223系でもなんか最近作ったやつの椅子が妙に硬いんだが
なんかどんどん劣化してきてねぇ？コストダウンしすぎな気がする
749:名無し野電車区
08/04/19 12:32:46 j42quYln0
>>748
同意だな。
単純比較するにしても、どの223系か313系かによって不等号が違う。
もし最新のクロスタイプなら、313系の方が223系より上だと思うがね。
しかも東にしても少しずつ改良されているように乗車すると思うな。
その点では劣化の方向にある223系の方が評価は低くなるわけだが･･･。
750:名無し野電車区
08/04/19 12:34:37 GH3fLWTg0
>>748-749
マジレス不要
751:名無し野電車区
08/04/19 17:43:42 2hMXrMr00
>>748
そのうち柔らかくなるのを酉は予想して(ry
752:名無し野電車区
08/04/19 18:36:20 Cebshfcn0
223系6000番台って221系と性能が同じだって言うけれど
インバーターじゃないの？
753:名無し野電車区
08/04/19 19:28:47 kxykMlOT0
答えないことにしておくｗ
754:名無し野電車区
08/04/19 19:53:23 KcV5uyBe0
>>747
お前阪和にも居ただろ。
和ﾜｶに223-5500来い！
そして105系全部置き換えろ！
755:名無し野電車区
08/04/19 20:43:55 ratRQPy6O
223系5500は福知山支社に投入決定済み
京都～城崎温泉、福知山～篠山口
756:名無し野電車区
08/04/19 21:14:55 D1LKRrbk0
結局223-5500って5000にﾜﾝﾏﾝ機器積んだだけなのか？
757:名無し野電車区
08/04/19 22:33:19 uWeQqfGH0
>>756
中央の扉が125のようになっているんじゃ？
758:名無し野電車区
08/04/19 23:48:00 iqOJEA6X0
>757
メーカーの中の人が３ドアだと断言してたが。
759:名無し野電車区
08/04/19 23:50:03 ivB2h/xB0
>>757
なってねえよ
521系と同じ側面3ドアだよ
760:名無し野電車区
08/04/20 00:24:48 TweyXQ4B0
521の直流版だと考えればいいんだろ？
塗装はやっぱり白い線が入ったりするんだろうか？
761:名無し野電車区
08/04/20 00:51:44 9LwW838wO
以上、広島からお伝えしました。
762:名無し野電車区
08/04/20 00:57:16 zI0fOeWv0
>>760
521はああ見えて、223とは断面形状が違うぽいな。
763:名無し野電車区
08/04/20 00:57:56 QUCrc+gQO
>>760
従来通り白茶青ベージュの線。
764:名無し野電車区
08/04/20 01:31:32 5Nz6B8ho0
あのマリンライナー顔が近畿でも見れるのか
765:名無し野電車区
08/04/20 02:19:29 7jAty9B50
>>762
521の車体は223ではなく321の構造らしい
766:名無し野電車区
08/04/20 02:44:07 PCgVkepnO
521はベースが321、顔と内装を223-5000にしただけ、機器類は683、屋根周りは125
寄せ集め車両です
767:名無し野電車区
08/04/20 02:45:27 /7JNTt9uP
車端部と幅にしか321系の面影が無いｗ
768:名無し野電車区
08/04/20 03:50:03 VG8ULubqO
つ半自動ドアスイッチ
つ雨といのＲ
769:名無し野電車区
08/04/20 05:02:06 92NmGLypO
223系5500番台は本当に福知山支社用？？
岡山や和歌山じゃないの？？
770:名無し野電車区
08/04/20 05:26:36 FfnDGfng0
223-5500を嵯峨野や篠山口に投入するならまだ分かる。
でもアーバンとは何の関係もない但馬に投入されるかな?
但馬だけはサンパチのままな予感。
771:名無し野電車区
08/04/20 07:53:15 SN+jSTTj0
>>763
どうせなら黄色に青のサンパチ色にしろよ。
元祖福知山色はあれだったんだし。
772:名無し野電車区
08/04/20 09:05:50 rpiYIbKz0
>>764
マリンライナー顔と言われるとダブルデッカー側の方をイメージする人が多いからな。
773:名無し野電車区
08/04/20 09:25:40 gthFKkbp0
213をイメージしたorz
774:名無し野電車区
08/04/20 09:31:24 PCgVkepnO
たしかに、ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰと聴くと四国5000の印象のほうが大きいな、それか昔の213か
新快速や観光路線の快速にもﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶを採用したらいいのに、グリーン料金までは取れとは言わないから
せっかく221から伝統の展望性重視の作りにしてるんだし、使いこなさないと
775:名無し野電車区
08/04/20 09:55:50 SN+jSTTj0
>>774
ダブルデッカーは一般列車には向かない。
きらきらうえつみたいな観光列車で走らせるならともかく。
新快速なんかに付けたら今以上に乗降に時間がかかって遅れと混雑が酷くなるだけだぞ。
首都圏のダブルデッカーだって収容人員を無理矢理増やすのが目的で観光目的なのはSVOだけ。
215系は元々ライナー用だから特殊用途だし。
776:関空特急 ◆sY6PLaVjhI
08/04/20 09:57:09 ovvz6Y2hO
2500番台に補助椅子設置希望。
777:名無し野電車区
08/04/20 09:58:23 YshYUMfr0
東の近郊型電車のDD先頭車（普通車）が早々と廃車された件について。
778:名無し野電車区
08/04/20 10:42:17 GT5UwEd50
>>777
クハ419-1901か
779:名無し野電車区
08/04/20 10:43:10 GT5UwEd50
>>778訂正
○クハ415-1901
×クハ419-1901
スマソ
780:名無し野電車区
08/04/20 12:14:48 TweyXQ4B0
運転席後ろにクロス作ればいいのに…
南海の2300みたいに転換にして
運転士にとっては気が散ってしょうがないだろうが今でも立ちの鉄ヲタが居るんだからあんまり変わらないはず
まぁドア間が変則になるだろうけど…
781:名無し野電車区
08/04/20 12:33:55 z6uv1myP0
>>779
想像するだけでキモいからやめれｗ
#多分それなら581,583は一層285の先祖様になるよなぁ
782:名無し野電車区
08/04/20 13:11:32 Pr6DRG+V0
URLﾘﾝｸ(kamatetsu.fc2web.com)
783:名無し野電車区
08/04/20 14:42:32 rF+3NMLwO
>>780
運転席後ろに座席がある配置だと、将来あるであろう短編成ワンマン転用時に困る。
座席撤去でワンマン機器設置→中途半端な空きスペースが。
過去の失敗？例
キハ47、213系
784:名無し野電車区
08/04/20 17:19:26 DQWaRvIz0
嵯峨野線と福知山線で仕様を分ける必要性がなくなるなら
よい事だと思われ。もちろん舞鶴線とも共通運用なら御の字。
予備の圧縮にもつながるし。
113や115は岡山や広島にプレゼントすればいいわけだし。
785:名無し野電車区
08/04/20 17:22:23 DQWaRvIz0
大阪
篠山口
京都
亀岡
園部
胡麻
綾部
東舞鶴
西舞鶴
福知山
豊岡
城崎温泉
786:名無し野電車区
08/04/20 17:24:32 5Nz6B8ho0
新快速（8両or12両）もマリンライナー（6両or9両）も混雑しやすい。223系は混雑度の高い路線でこそ導入される意義がある。
787:名無し野電車区
08/04/20 18:30:31 sugKzQkr0
クロスシート車なんかで捌けるのは中途半端な混雑度までですが。
本当に混んでる環状線なんか223は迷惑乗り入れ以外の何物でもない。
新快速もラッシュ時は(京阪神間は）４ドアロングが最適に決まってる。
788:名無し野電車区
08/04/20 19:33:00 aJrSrsj+0
>>787
>ラッシュ時は
確かになー、運転本数も使用車両数も増やせない条件化では。
運転本数を増やすとか
準速達の快速を走らせるとか
他の対処法もあるわけだけれど。
789:名無し野電車区
08/04/21 00:35:20 ki5WZHmv0
W+Wで16連を見てみたい。
勿論繋がってるのを見るだけ。
790:わだらん ◆WpsF3VMtwc
08/04/21 00:53:29 p+qjFtKa0
>>787
大阪着の朝の新快速って、そんなに大げさに言うほど混んでないって知ってる？
791:名無し野電車区
08/04/21 02:36:24 aNFlIFCzO
ラッシュ時間を過ぎた中途半端な時間帯の8連の方が混んでいたりするよね
792:名無し野電車区
08/04/21 02:37:46 hYbfXOKiO
223-5500を但馬や福知山に投入するなら大和路に入れろ!!
793:名無し野電車区
08/04/21 03:17:06 g3wrRVNwO
>>792
２連ワンマン運転しかしないけどいいのか？
794:名無し野電車区
08/04/21 07:19:37 WT5NCnpM0
比較的混んでる宇野線盲腸区間に投入すればいいと思う。
795:名無し野電車区
08/04/21 12:41:25 A1sqy5rg0
新快速っていつ乗っても混んでるけど。
東は近江八幡、西は加古川からずっと入れ替わり立ち代り立ち席がちらほら状態だしなあ
796:名無し野電車区
08/04/21 19:48:48 QHQXoyuy0
関空紀州路の車両統一しろや２５００番台の編成に０番台が混じってたり
０番台に２５００番台が混じってたり
０番台やったら０番台に２５００番台やったら２５００番台に揃えろや
797:名無し野電車区
08/04/21 20:11:28 f1rwf4DN0
不可能
M223は2500番台が多いし、
T223は0番台が多いから無理。
798:名無し野電車区
08/04/21 21:13:12 bDlAhB5J0
>>794
マリンライナーとの共通運用というのも面白そうだな。
四国の立場がなくなるけど。
799:名無し野電車区
08/04/21 22:29:43 lFcCHU8g0
>>796
MT構成見てから言えや
800:名無し野電車区
08/04/21 22:33:40 f1rwf4DN0
800get
801:名無し野電車区
08/04/22 00:15:15 sWBw+SZ00
0番台を今から増備しｒｙ
802:名無し野電車区
08/04/22 01:05:26 /ZT7XUEGO
2500番台は椅子が青いのに車内が茶色いから嫌だ。
803:名無し野電車区
08/04/22 05:22:27 vewzeazM0
>>802
嫌なら乗るな、ハゲ
804:名無し野電車区
08/04/22 06:56:29 ucMzMErwO
>>792
223系5500は福知山支社用だけど但馬には投入されないだろ。
山陰スレにもあるけど但馬ってのは広島以上に西から差別されてる地域だぞ。
おまけに兵庫県からですら見放されてるとこだしな。
そんなとこに新型が投入されるかよ。
805:名無し野電車区
08/04/22 12:54:54 xW82hjWX0
>>797
0番と100番は6両・2両に戻して2500番1次は2両にしてさぁ、221の阪和線内の運用につかしたらどうかなぁ～。
ラッシュ時は8両、昼間は6両で。
2両が余るようなら、一部はきのくに線のワンマン運用に改造してさぁ。
関空・紀州路は、2500の2次と3次に統一。
221が担当していたきのくに線内の運用も2次と3次が担当って事でさぁ・・・・。
806:名無し野電車区
08/04/22 13:00:46 xW82hjWX0
>>805に補足
2500の3次車を増備したらの話だけど。
807:名無し野電車区
08/04/22 18:10:12 vfjuI7RZ0
223室内の下側窓枠をクリーム色の塗装にしたのは大失敗。
DQN高校生に塗装を引っかき取られてボロボロ。
こういう部分はステンレスを使うしか無いだろ。
しかも手すりのような超硬質クローム鏡面仕上げのやつ。
808:名無し野電車区
08/04/22 18:42:23 WRkRKKZ70
>>807
115とか見てみろよ。
窓枠の下は名前とか携帯の番号とか手掘りだから。
809:名無し野電車区
08/04/22 18:55:56 C9LnDQbg0
>>807
太陽光が反射するからダメ
810:名無し野電車区
08/04/22 22:16:08 rktv28p20
>>808
それはアルミ
SUSヘアライン仕上げなら彫刻は困難。
気合いで彫られたとしても、ペーパーで撫でての誤魔化しが容易。
まあ加工性が悪いんだろうな、窓框への採用例がないのは。
811:名無し野電車区
08/04/22 23:33:23 XzKTy/fPO
岡山スレによると、岡山放置中の223系に動きがあるようだ。2連で網干に行ってTをとって、岡山で4連化するらしい。T車はJ編成から捻出するとのこと。
812:名無し野電車区
08/04/22 23:35:58 g3EUWRl60
さすが酉としか言いようが無いw
813:名無し野電車区
08/04/22 23:40:34 a5ne05gy0
とっとと223-5000の中間車作れよ。
814:名無し野電車区
08/04/22 23:45:45 iQNygbZw0
むしろ使いにくいJ編成を抹殺するいい機会なのかもしれん。
815:名無し野電車区
08/04/22 23:50:36 /0a30jGl0
ん、
McTTMTTcからTを2両抜き取り→McTMTc
↓
T2両←保留車のMcMTc×2
↓
McTMTc×2
っていう感じかな?
Mc223-5001は復帰してないからMTｃの2両は保留車のままかな?
816:名無し野電車区
08/04/23 00:02:00 GU3u3jY10
>>808
湖西の117系は酷かったなｗ
ハングル落書きを筆頭に中傷合戦で。
>>814
ですよねー
817:名無し野電車区
08/04/23 00:19:03 edDrdRaHO
>>811>>815
そうしてくれるに越したことはないが…
岡山疎開のJ編成2本を抜いたら12本11運用だからこれ以上J編成を捻出できない｡
何らかの走行試験をする可能性も否定できんが…何がしたいのかようわからんｗ
818:名無し野電車区
08/04/23 01:06:45 Zz+53xnc0
>>808
あれって犯罪じゃないの？こういうの見ると鉄としてすごく悲しいんだが・・・
819:名無し野電車区
08/04/23 01:24:56 nH3u1dXR0
>>810
一番の問題はSUSの価格だろう
820:名無し野電車区
08/04/23 01:34:14 0VJAtS4J0
>>818
立派な器物損壊。現場を見かけたら通報していいよ。
821:名無し野電車区
08/04/23 06:53:10 Q6TsIFXnO
そろそろ223系5500番台の投入区間はっきりしないかな？
んでサンパチあぼんは確定なのか？
それとも一部で言われてるみたく福知山～城崎のみサンパチ運用とか？
822:名無し野電車区
08/04/23 07:23:35 CSK9W37Q0
>>821
そもそも5500番台って何本製造だっけ？？
てか未だ国鉄車オンリー(しかも使い古し→魔改造)な但馬には投入されないだろｗｗｗ
823:名無し野電車区
08/04/23 07:27:08 KOX09NJr0
地獄の沙汰も金次第
824:名無し野電車区
08/04/23 07:50:32 PYPsz/vaO
>>817
225系
825:名無し野電車区
08/04/23 14:53:50 1YzAiRSw0
223-5500なる想像上の電車が出てくるんだ？公式情報見ろよ。山陰線には
223-2000によって網干を追い出された221系（下手したら播但線の103系も）嵯峨野線へ、
追い出された113･115は國鐵廣嶋に行くのだろう。
826:名無し野電車区
08/04/23 16:04:49 1YzAiRSw0
ふざけんな！阪和に2500入れて
但馬にはクハ103-1とクハ103-2入れればいい。（モーターつけるだけでいい）
827:名無し野電車区
08/04/23 16:14:17 1YzAiRSw0
但馬にはクハ103-1とクハ103-2でいいのに。
828:名無し野電車区
08/04/23 16:41:07 /Z50rgfh0
阪和なんかにゃ四国で不要になったキハ58,キハ28でいいよ
223系なんか分不相応だしな
829:名無し野電車区
08/04/23 17:19:14 Q6TsIFXnO
なにこの自作自演のカオスっぷり
830:名無し野電車区
08/04/23 17:26:43 TzRlyVgf0
和歌山に２２１や２２３はもったいない
831:名無し野電車区
08/04/23 18:00:40 1D1tyZE/P
くだらない煽り合いだな。
どうせこの手のやつは自演だろうけど。
832:名無し野電車区
08/04/23 18:19:42 wqRW7uqQ0
大阪府の泉佐野市で物流センターを稼働させている。先月新しい拠点を探しに不動産屋に行ったら見た瞬間に即決した。
交通が便利、マジで。そして地価が激安。肉体労働のバイトの募集をかけると集まり出す、マジで。ちょっと
感動。しかも大都市近郊なのに地価が安いから広い敷地を安値で購入できて良い。大阪府の南部はガラが悪くて低民度だから問題が多いと言わ
れてるけど個人的には問題は少ないと思う。尼崎と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって不動産屋の店員や弁護士先生も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ、だんじり祭とかを見るとちょっと怖いね。ただの祭なのに罵声が飛び交っているし。
教育水準にかんしては多分京都も大阪府南部も変わらないでしょ。京都の人に会ったことないから
知らないけど高級住宅地があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも泉州な
んて住まないでしょ。個人的には泉州でも十分にマトモ。
嘘かと思われるかも知れないけど泉州の出生率はマジで京都を
抜いた。つまりは京都ですら泉州の将来性には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
833:名無し野電車区
08/04/23 18:29:37 1YzAiRSw0
スレ違いだ。ここはJR化後の新形式の車両、分かり易くいうと、
車掌が車外に鬱陶しい放送ができる車両。
834:名無し野電車区
08/04/23 18:51:45 pKWGEpiFO
>>708
非電化区間ではこの改正で相当エグイことやってますが何か?
居組はともかく鎧や久谷の交換を停止するなんて有り得ない。
広島管内の方なんていそかぜ廃止後も交換撤去なんか「全く」してない｡
835:名無し野電車区
08/04/23 19:01:56 6fZDUAyv0
>>834
やっぱり西の但馬差別は健在だね。
確かきっかけはお布施絡みなんだよな？
この分だと223系5500も投入されないな。
サンパチのままだろ。
836:名無し野電車区
08/04/23 19:50:05 JFJYD8XD0
西が但馬に223-3800を投入したらどうだろう。
837:名無し野電車区
08/04/23 20:18:12 jVefYXVmO
この前福知山で見たN40の２連ワンマンがスカート強化してて思わずザーメンぶっかけそうになったw
838:名無し野電車区
08/04/23 20:38:03 T6CMDair0
>>837
711系みたいで格好いいじゃん。それとも115系切妻の方か？
839:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/23 21:08:40 zSctEyXT0
>>834
支社によって系統の力関係が違うのかもよ。
廣嶋は施設屋が強くて車両屋が極端に弱いとか、但馬(福知山)はその逆とか。
廣嶋の場合は広成建設だっけ。施設系のでかい関連会社があるよね。
例えば倒壊の武豊線などが電化の気配すら見せないのは
在来線軽視とか葛西云々じゃなくて、単に伝統的に電気屋が弱いから。
(国鉄時代これだけの大都市なのに電気工事局がなかった)
840:名無し野電車区
08/04/24 02:15:42 6JU/KbM7O
>>839
残念ながら福知山支社の但馬地域の場合は違うんだよ。
過去に官民あげてお布施したのに西本社は反故にしたりとそれが理由で関係がかなり悪化してるから。
なんでも但馬に有力政治家や大企業がない、ついでに兵庫県も但馬には無関係だから西はぼったくりし放題。
・但馬自治体が普通列車を新車にとお布施→サンパチ投入
・但馬が｢餘部の架け替えの費用出すから出雲維持しる｣→費用分担決定後、出雲廃止＆但馬には救済なし(工費の西負担分も実はお布施)
・これらが原因で02年?に但馬が文句言えば｢福知山～城崎を３セク化して特急乗り入れ廃止すんぞゴルァァァ｣とすごむ
などなど…
841:名無し野電車区
08/04/24 06:37:43 HlJfqpTdO
ここまでDQNな真似ができる酉はある意味すげえな。
842:名無し野電車区
08/04/24 07:31:08 qSvL86Ib0
廃線せずにお情けで存続させてくれているのに感謝するどころか
迷惑をかけているという認識が欠落しているばかりか
逆恨みまでする傲慢な地元によく我慢して付き合っているなJR西も。
843:名無し野電車区
08/04/24 08:18:32 8dSUi4N20
>>840
如何にもチョンｗ
捏造はお手のものでつねｗｗ
844:名無し野電車区
08/04/24 08:35:55 uqNgplBq0
>>843
元城崎町長の西村氏や初代養父市長の梅谷氏(故人)の著書を読んでみては？
あと旧豊岡市長の今井氏の著書には西が三セク化を迫るやり取りがやたら生々しく記されてます。(個人名は伏せ字だけど)
但馬の役所や書店なんかで手に入るよ。
捏造かどうかが分かります。
845:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 08:43:43 wxFmh/BQO
サンパチが御布施の産物だったとは…
846:名無し野電車区
08/04/24 12:11:54 HlJfqpTdO
廣嶋でもこんな真似しないわな常考。
お布施とかないのに。
847:名無し野電車区
08/04/24 12:40:17 DdazK/CJ0
>>840
但馬地域は過疎地域だからこの扱いで上等
848:名無し野電車区
08/04/24 14:00:32 GtdYnh0+0
こんなサイクルってことだろうな。
例・但馬地区に新車投入する費用を出させる→223系を増備・網干に配置→網干から221系が
追い出され、嵯峨野線・奈良線に行く→追放した113系・115系・117系は行き場をなくし、
福知山･但馬に行くという仕組みでしょうね。
849:名無し野電車区
08/04/24 14:17:04 TXF75+7PO
最近和田山は発展してると思うが。
駅近くのウ○サカのおじいちゃん元気かな。もう亡くなっちゃったかな？
850:名無し野電車区
08/04/24 15:17:19 MdQIpffwO
>>846
広島で合ってたかどうかは怪しいけど、以前国鉄時代に似たような話があったな。
地元から車両新造名目で金を巻き上げて、結局それで作った新車は首都圏に投入。
確か当時は社会問題にもなったはず。
851:名無し野電車区
08/04/24 17:26:49 7e6qJ4JLP
岡山じゃね？
852:名無し野電車区
08/04/24 17:30:33 n4goZDB9O
>>848
例えじゃなく、それが事実です。
まずお金が無い会社で、高利益が出せる路線が少ない会社は、確実に高利益を出せる路線に投資をする
低利益路線には最低限の投資＆最低限のお金で路線維持を頑張る
また、車両工場や本社が近い場所ほど連絡綱や経営効率が良いのでアーバン圏が重視される。
お布施で入る資金で新車を作る→新車で高利益路線の状態の良い旧車を入れ替える→高利益路線から追い出した状態の良い旧車を低中利益路線へ投入し旧車を入れ替える→この旧車を地方路線へ
また状態が悪い旧車は改良か延命工場で過疎地などの酷い赤字路線へという流れだね
853:名無し野電車区
08/04/24 17:38:56 n4goZDB9O
ようは費用対効果作るだね
新車を作って維持していけるほどの路線であるかどうかというので、新車が入る運命が決まる
もう車両が限界で維持していけない、入れ替えれる予備車両が無いという緊急事態ではない限り直接的な新車は入らない、また官僚政治家のキツい圧力で会社が潰されかねない事態にとかならない限り。
854:名無し野電車区
08/04/24 17:41:04 n4goZDB9O
↑
×費用対効果作るだね
○費用対効果だね
の間違い
酔ってるわ何書いてるかわからんなってきた
855:ナナシシステム[WAN Network by ] ◆EdAafVn156
08/04/24 17:55:59 c+3GfFDP0
>>840
このような事態になってしまったのは、しＲ酉と地方自治体の間に締結された契約書にとんでもない「大穴」があったとしか思えない。
例：
・「新車を投入する」とは書いてあったが「新車を製造して投入する」とは書いていない
・「ダイヤを改善する」と書いてあったが「●●という列車を廃止にしてはいけない」とは書いていない
・「※※という駅に特急を停める」と書いてあったが「大阪～●●間の所要時間を●●分以上にはしてはいけない」とは書いていない
最近のＪＲ東日本・ＪＲ東海の２社はこういう「地方自治体からの補助金」という金銭は基本的に受け取らない方針を取っているのはこういうカネは基本的に「ヒモつき」だから
「税金を投入した」という口実でダイヤや車両運用やらに政治家や代議士などによって介入を受けたらロクな目に遭わないからだそうな
だから中央リニア新幹線にしても可能な限り税金を使わないように計画しているし、
400系後継車両だって束が自前で資金を出したんだそうな
856:名無し野電車区
08/04/24 18:01:52 Eo71D6WEO
但馬並に過疎な嶺南地域に、不釣り合いにバンバン新車(125系や521系)が入ったのは、単純にお布施の額が違ったの？
それとも行政や支援企業(関電)の圧力か？
857:名無し野電車区
08/04/24 18:09:58 HlJfqpTdO
>>855
束や倒壊はきちんとした民間企業として
経営面での自立性を保っているところが素晴らしいね。
タカリ体質の染み付いた酉には無理かw
唯我独尊なところもあるけどそれだけ自立を目指してるならアリでしょ。
858:名無し野電車区
08/04/24 18:19:26 HlJfqpTdO
そもそも税金に極力依存しない経営を目指すのは
民営化のキャッチフレーズのひとつなのに｡
酉なんかタックスイーターの代表じゃねーか。
タカリ体質の度合いは世界でも5本の指に入るよ。
(国鉄を除けば)
859:名無し野電車区
08/04/24 18:28:22 qSvL86Ib0
>>858
都会の企業が国に払った法人税や
都会の個人が国に払った所得税をに
タカっているタカリ体質が骨の髄まで染み込んだ
田舎民や田舎自治体にそんな事を言う資格は無い。
まさに恥知らず。
860:名無し野電車区
08/04/24 18:30:42 /BtFw96+0
尼崎事故前は、四国会社を合併しHD体制にて地域分社する長期計画で
ｱｰﾊﾞﾝですら南北2社で分けようとしていた。不採算線区を多く抱えることになる
地方の地域会社は自治体との協調でやっていくことが前提だったみたい。
223系5500番台は113系Sﾍｾ・115系Rﾍｾの運用をそのまま取り替えるんだが、
それでも納得いかんのかw
実車が出てきて運用線区が確定しないことには収まらんかね…
861:名無し野電車区
08/04/24 18:32:33 Mj+wTuimP
ここで言うとまた荒れるからあまり言いたくないが、
倒壊がタカリにきて東海道新幹線強奪していったのも原因だろ。
862:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 19:01:32 ivse2pqz0
>>855
究極は東北獣感染ですな。
北関東各県が乗り入れ枠を確保したくて補助金を出そうとしたのを
軒並み断った。
863:名無し野電車区
08/04/24 19:02:16 6JU/KbM7O
>>856
福井領南や但馬以上の田舎である島根の石見地方に新型がバンバン入るのは地元に大企業(関電とか)や大物政治家がいるから。
それに県がバックアップしてるため。
但馬にゃ大物政治家がいなけりゃ兵庫県は但馬に無関心だから西はぼったくりし放題な訳であります。
しかも興味深い事に何故か大手マスコミもこの事実を無視してる。
報道したのは神戸新聞や日本海新聞くらい。
864:名無し野電車区
08/04/24 19:12:41 GtdYnh0+0
播但線は本線のおこぼれ（221系）でおいしいな。
865:名無し野電車区
08/04/24 19:13:11 j34geV2i0
但馬自治体が電化工事以降お布施した額は８０億以上
民間企業や商工会、青年会や旅館組合からの寄付金合わせたら１１０億はゆうに越えるはず
これとは別に餘部工事費とか出してるからすごい額だな…
なのに普通車ですら117→113→113サンパチ
って…(笑)
てか但馬が今までお布施した金の用途を西に公開する様に求めてるけど西は頑なに拒んでますね
但馬が西からの報復覚悟で裁判沙汰起こせばまたスキャンダルになりそーな悪寒…
866:名無し野電車区
08/04/24 19:23:05 GtdYnh0+0
しかし、私が先ほど例として述べた事は、事実だったとはな・・・・。
もう一回整理してみると、、
自治体や商工会、地元企業の寄付金などで新車を導入すると発表→しかし、その新車である223系
は網干（アーバンの近郊関係）に配置→223系によって追い出された221系（下手したら播但線103系も）は、
嵯峨野山陰線の京都総合運転所に転属→113･115･117系は福知山運転所に転属（N30もせずに）
あのエキセントリックな3800は但馬や広島に転属、という形である。
867:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 19:23:07 ivse2pqz0
>>863
日本海新聞には但馬版があるんだよな。
いっそ鳥取県になってしまえば。
868:名無し野電車区
08/04/24 19:24:42 GtdYnh0+0
それやと酷鉄米子になってまうがな。
869:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 19:25:28 ivse2pqz0
問題は、日本海新聞がかつて境線廃止論をぶち上げたDQN新聞であることだ。
労組の不買運動にまでハッテンしたな。
870:名無し野電車区
08/04/24 19:31:03 FuST0Y5cO
>>865
200億寄付しようが300億寄付しようが
慢性的な乗客不足が解消されない限り
寄付で軌道設備は新調されても
車両やダイヤが幹線並になるはず無いだろ。
馬鹿だな。
871:名無し野電車区
08/04/24 19:31:32 GtdYnh0+0
でも天王寺・米子・福知山は頭のいかれた旧大阪鉄道局管轄だったそうです。
もしあの辺が旧大鉄だとどうなっているんだか。
872:名無し野電車区
08/04/24 19:55:48 6JU/KbM7O
>>870
いやいや、ただ新型車両入れて高速化しる!!
って話だろ。
現に島根や鳥取でもお布施でキハ126入ってるし、但馬より利用者が少ない加古川線や小浜線には125系が入ってる。
873:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 20:02:38 iDNlHFDr0
田嶋陽子が諸悪の根源なんじゃないかと思えてきた。
874:名無し野電車区
08/04/24 20:05:48 Y5lnB7nw0
但馬に新車を入れろと言っている香具師へ
3つのRで地球を救え！
せ～の！
REDUSE！ごみを減らそう！
REUSE！繰り返し使おう！
RECYCLE！資源を大切に！
３つのRで地球を救おう！
REDUSE！REUSE！RECYCLE！
by篠田麻里子、大島麻衣、小嶋陽菜、峯岸みなみ、佐藤由加理
875:名無し野電車区
08/04/24 20:32:21 GtdYnh0+0
但馬に223系は入線出来ません。変電所吹っ飛ばすから。
876:名無し野電車区
08/04/24 20:32:26 Y5lnB7nw0
但馬に新車を入れろと言っている香具師へ
3つのRで地球を救え！
せ～の！
REDUSE！ごみを減らそう！
REUSE！繰り返し使おう！
RECYCLE！資源を大切に！
３つのRで地球を救おう！
REDUCE！REUSE！RECYCLE！
by篠田麻里子、大島麻衣、小嶋陽菜、峯岸みなみ、佐藤由加理
877:名無し野電車区
08/04/24 20:32:35 ynZsh4fJO
電車に落書き 三田のＪＲ停留線路
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
878:名無し野電車区
08/04/24 20:35:32 Y5lnB7nw0
但馬に新車を入れろと言っている香具師へ
3つのRで地球を救え！
せ～の！
REDUCE！ごみを減らそう！(103系113系を廃車にせず使え)
REUSE！繰り返し使おう！(103系113系を使い回ししろ)
RECYCLE！資源を大切に！(廃車体から使えるものは流用しろ)
３つのRで地球を救おう！
REDUCE！REUSE！RECYCLE！
by篠田麻里子、大島麻衣、小嶋陽菜、峯岸みなみ、佐藤由加理
879:名無し野電車区
08/04/24 20:48:03 GtdYnh0+0
何回も言ってるだろ！！ド田舎に223系は入らないって！！いや、入れないんだ！！
あと、新快速は新疋田・近江塩津･余呉・木ノ本・高月･河毛･虎姫・田村･坂田･米原
能登川･守山･大津・山科･高槻・新大阪･尼崎･神戸･明石・西明石・加古川・
英賀保・はりま勝原･竜野・西相生･坂越は通過しろ！！！！！！！
880:名無し野電車区
08/04/24 21:04:51 Y5lnB7nw0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
881:名無し野電車区
08/04/24 21:06:14 GtdYnh0+0
基地外はどっか逝け！！
882:名無し野電車区
08/04/24 21:13:40 0865bJvvO
福知山まで普通に２２３系入れるし、入ったことあるが。２２１ですら、城崎温泉や天橋立まで走れる
883:名無し野電車区
08/04/24 21:19:33 HlJfqpTdO
>>875
嵯峨野線編成は制約あったみたいだね。
一時共通化できない理由のひとつにも上がったような｡
884:名無し野電車区
08/04/24 21:45:53 /BtFw96+0
ｷﾁｶﾞｲにﾏｼﾞﾚｽするのも何だが…
>>875
限流値を抑えれば223系だって亜幹線電化区間に対応できるよ。125系がそう。
885:名無し野電車区
08/04/24 21:47:00 yVOwtZ1o0
先生!!
秋葉原のヲタク向けアイドルAKB48のヲタが鉄道板に紛れ込んでいるようです
どうしますか？
1.アク禁
2.劇場出禁
3.スルー
886:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/04/24 21:48:09 iDNlHFDr0
4.掘る
887:名無し野電車区
08/04/24 21:55:23 xtA82C4X0
l､_,. -‐ '''"￣`ヽYﾚi
ゝ ヽ、 ♪坊や～
i'~-, r ' ヽ 良い子だ ケツ出しな～♪ ／⌒ヾ
lr↑,. ﾍ | 今から凄いの いれてやる～♪ （ ノ
r' |l' |,'l／ ＼ | ,.-＜二二ﾆ＝ｰ /｡｡/
i' ハ ＼ Y ,.- . | ／ ＼ /｡｡/
|/l( '"￣〃ﾉ/ζﾉ | / l / ∩
＼|ーv､ '~ `フ ﾉ l ・ ・ .l r~￣`ヽ丿
>‐ ┘-|, '~-‐'''"＼ l ・ に二ﾆ= ,. -' ｝
/ ヽ、 ＼ i＿＿＿＿＿_● ^} _,..- '" ,-､ /
/ .,... `､＿,,. -‐''"~ ＼ ノラ ' _/::/-'"
/＼＿/ `ー,-＿ ` ァ-―''7"（ _,. -'' `"
/＼＿/| ,. -'"￣ 、￣`ヽ､ /|::| ｛::::::ヽ__,,..- '"
／ ,ﾉ `‐､_ ,i' / .ｉ| ＼:::::::::::::::::::`-､,..--─-,,,
／ ／ ＼ | ､ i | ＼:::::::::::::::::::::`::::::::::::::::::｝
,-'￣ヽ、／ ／ ＼ ﾄ､y |. l ﾄ、 ` x;;;;:::::::::::::::::::::::;;;-''
ﾉ ' ／ V／ r' | l ＼＿＿＿,,..-''~ﾞー--─＜
l、>､＿＿ ／ ／ ﾉ〃 | | / / /
／ _,.-' ￣`（ く / /＿＿ﾉ
888:名無し野電車区
08/04/24 22:00:51 GtdYnh0+0
221系以降、つまり、車掌のうるさい音波を車外に流すことのできる車両のスレだろ？
889:3840
08/04/24 22:15:29 tMBUM4MJO
てか主要駅まで通過させたらそれこそが新快速の役目をなくすんじゃないか
890:名無し野電車区
08/04/24 22:24:50 yVOwtZ1o0
微妙に芦屋とかは停まるのねｗ
891:名無し野電車区
08/04/24 22:26:04 aHaHR5KE0
>>858
そもそもが公共交通機関なんだから多少タカる位が自然だと思うけどなあ・・・
酉も壊も束も三者三様に暴走してるからどれのやり方がいいとは言えないが。
>>859
板違いだがそうしないとますます都会の電車の混雑率が悪化するぞ
892:名無し野電車区
08/04/24 23:02:40 tR32CQFM0
>>891
確かに公共交通機関だから多少タカっても問題はない。
ただ問題は人口20万程度の田舎から｢だけ｣数年のうちに総額200億近い金をタカったことだ。
しかもやってる事は詐欺師と同じ。
タカるなら全地域から均一にしないと。