08/03/11 22:35:07 FhPR4KX90
>北近畿系統
つ雷鳥のサンダバ車へ置換えによる余剰国鉄車
寺前以北のトンネル嵩下げ工事で電化
と
キハ187の新造もしくはキハ126特急仕様（デッキ＆リクライニングシート）
※キハ126は450ｐｓ（キハ181が500ｐｓ）だがステン軽量化でキハ181と同じくらいの加速は出ない？（ギヤ比も変えて）
県とＪＲのヤル気はともかく、どっちがコストが安い？
雷鳥国鉄余剰車を播但電化で北アーバン特急として電車を統一できるけど
ディーゼルはタンゴ所属に限定させて