08/06/20 13:31:02 tC/eM+v7O
漏れも高速化マンセー厨だが､バス対策を考えるならフレッシュのいわき延長による増発の方が効果的だと思うんだ｡(いわきに2/hは過剰かもしれんが最低限高萩までは伸ばすべき｡日立で毎時2本ないのはどうかと｡)
かつて500,700系による高速化でも利用客減少に歯止めをかけられなかった東海道･山陽新幹線が､02年ののぞみ大増発で巻き返したという事実を忘れてはならない｡
↓では次の方ご意見をどうぞ
08/06/20 13:31:02 tC/eM+v7O
漏れも高速化マンセー厨だが､バス対策を考えるならフレッシュのいわき延長による増発の方が効果的だと思うんだ｡(いわきに2/hは過剰かもしれんが最低限高萩までは伸ばすべき｡日立で毎時2本ないのはどうかと｡)
かつて500,700系による高速化でも利用客減少に歯止めをかけられなかった東海道･山陽新幹線が､02年ののぞみ大増発で巻き返したという事実を忘れてはならない｡
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