08/04/24 12:52:42 L+NwiBMkO
相変わらず石原マンセーうざい。
都心空域ブロックしたままで羽田拡張しようとしてるのは誰だよ？
本当に視野の狭い馬鹿が居るな。
時代遅れの爺は特定アジア叩いてりゃいいんだよｗ
801:名無し野電車区
08/04/24 14:20:51 683vfT2vO
けーせーの新型通勤車両に期待。
802:名無し野電車区
08/04/24 14:34:58 W9igvoWO0
>>800
石原は実質、統一協会が支持団体だからね。
803:名無し野電車区
08/04/24 19:27:49 HVVhbQAw0
高砂～東京～新宿
～品川
までの高速地下鉄を作れば全部解決するのにね。
国策でやるべきだ。
遅い浅草線と京成本線を使う限り、成田高速を建設する意味が無い。
どうせ今のスカイライナー客が移るだけ。
東京も新宿も横浜も品川も止まらないんだから。
そっち方面の利用客はＮＥＸを使うしかないわけだ。
804:名無し野電車区
08/04/24 19:33:23 HVVhbQAw0
高砂・上野・東京・品川 ：時速160ｋｍ出る高速地下鉄新線建設
東京・新宿 ：分岐線
品川以遠は京急に乗り入れて横浜まで運転
これで10分以上は短縮できる。
さらに、京成にとっては念願の東京や新宿・品川・横浜に高速で直通できる。
一般特急なども乗り入れてＪＲ総武線との競争にさえ勝てるようになる。
対空港アクセス重視するんだったら国策でこれくらいやってもらいたい。
道路財源を全部持って来ればいい。
韓国なんてソウル駅まで空港新路線を建設してるじゃないか。
805:名無し野電車区
08/04/24 19:43:06 HVVhbQAw0
むしろ、京成日暮里～青砥間はローカル線にすればよい。
京成上野～日暮里間は廃止でＯＫ
押上線は都営に売却すればいい。
都営浅草線：西馬込～青砥まで
京成千住線：日暮里～高砂
京成本線：新宿/品川・東京・上野・高砂～船橋～佐倉～成田～東成田～芝山千代田
京成空港線：新宿/品川・東京・上野・高砂～千葉ＮＴ～成田ＮＴ～成田空港
806:名無し野電車区
08/04/24 19:43:07 n/IIwRbh0
理想を書くなよ、理想を by ホンコン
807:名無し野電車区
08/04/24 19:55:36 URf1b76g0
理想というより妄想だな。
春休みは終わったはずなのに・・・
あ、永遠に春休みになっちゃった人かｗｗｗ
808:名無し野電車区
08/04/24 20:29:23 683vfT2vO
いまこそ京成が国鉄を越す時代がやってきました！！！
809:名無し野電車区
08/04/24 21:33:08 w2BvtP350
国鉄かよ
810:名無し野電車区
08/04/24 22:49:23 q50LXUrPO
そっち追い越してどないすねん！
811:名無し野電車区
08/04/24 23:27:56 soAMj0l20
今更、国鉄を追い越してもなぁ。周回遅れもいいとこ。
…漏れ、釣られてる？
812:名無し野電車区
08/04/25 05:31:38 c392flYF0
>808
累積赤字額でか？
最低の顧客対応でか？
？
813:名無し野電車区
08/04/25 05:55:43 tEW1doCV0
>>793
>さらに仁川空港特急は最高時速120kmしか出ないのに
>160km出すはずのライナーとほとんど変わらないっていうことは
６０km程度の距離で10分以上というのは、相当な違いだが。
>>811
周回遅れの意味がよくわからん
814:名無し野電車区
08/04/25 06:05:18 KycwW3sD0
社会にも出ていないニートやFラン学生ばかりの2chでは会話が成立しないのでは？
815:名無し野電車区
08/04/25 07:12:59 YsmLiLKzO
ホームドアつけなくていいの？かなり危ないと思うが。
816:名無し野電車区
08/04/25 07:18:28 z+PTQS5BO
>>815
反対に恐くて近づけないと思う
817:名無し野電車区
08/04/25 10:41:36 tTu7pelK0
>>816
撮り鉄視点の議論はヤメレ。
818:名無し野電車区
08/04/25 12:40:32 TBiRItHYO
ホームドアに関しては以前も何度か話題にあがってるけど、現時点で設置計画はなし
ただ束が山手線に導入するご時世だし、将来的に新鎌～日医間の160キロ運転考えると設置される可能性は十分あり得るかもな
819:名無し野電車区
08/04/25 21:13:47 2i8DpwiT0
新鎌～日医間の160キロ運転は縦曲線の関係で実現の見込み無しだそうです。
820:名無し野電車区
08/04/25 21:22:32 tYeZDsiY0
>>819
じゃあ159ｷﾛ
821:名無し野電車区
08/04/25 21:26:20 OcxqzOVh0
緩和勾配を挿入する改良の余地無し、、、てコトかいな。
スカイライナーが凸部で空を飛んだらシャレにもならないorz
822:名無し野電車区
08/04/25 22:30:59 EWP1QXGc0
あの辺そんなに勾配あるかな？
823:名無し野電車区
08/04/25 23:05:17 R79r1pKo0
じゃあ新高速区間で200km/hぐらい出すべ
824:名無し野電車区
08/04/26 01:18:07 0Gjilw6vO
京成線の町屋手前と千住大橋付近の曲線緩和したら１分くらいは短縮できそうだ。
隅田川橋りょう掛け替え時には改善キボンだね。
825:名無し野電車区
08/04/26 01:52:23 c58MyOYL0
>>822
ほとんどないんじゃないかな。
勾配云々って、二期区間じゃないの？
826:名無し野電車区
08/04/26 09:49:53 2VeE9p4+0
縦曲線？
関屋～千住大橋で擬似無重力体験ができた京成なら関係ないぜ。
827:名無し野電車区
08/04/26 10:15:44 UuT71XQa0
他の路線で無重力体験できるところある？
828:名無し野電車区
08/04/26 16:48:02 D20GYqni0
>>819
新鎌～西白井は別として、
西白井以東に縦曲線が問題な箇所ってどこだ？
829:名無し野電車区
08/04/26 19:52:44 XRUMg/fT0
次の課題はとしては
①新鎌ヶ谷～印旛日本医大 間のホームドア設置と160km運転への改良
②浅草線乗り入れスカイライナーの登場 京急まで直通運転
③一般特急に新型車両で140km運転開始
④成田NT駅と成田線交差部にJRとの乗り換え駅設置の要望
こんなところだね。
830:名無し野電車区
08/04/26 20:35:47 QAoi/O1A0
>>829
②は押上発着で結構です。
831:名無し野電車区
08/04/26 22:11:24 0De6d4LB0
日暮里から新幹線に乗り入れましょう！
北関東とかに空港作るのと同じ効果があるはずです。
832:名無し野電車区
08/04/26 22:13:53 UKCfXME40
１～４が１つも達成できないうちに土屋に駅ができるんじゃないのか
なぜ駅作るのかしらんが
833:名無し野電車区
08/04/26 22:42:28 f51DfHfY0
>.>829
ゴリ押しで可能なのは４だけだな。
834:名無し野電車区
08/04/27 00:10:08 wAwDycnoO
>>828
もしかしたら、西白井～白井間の微妙に高架橋になるとことか？小室～日医間は元々新幹線の路盤なんで大丈夫かと。
>>829
４に関しては既に市も動いてるし、一番現実性ありそう。
835:名無し野電車区
08/04/27 00:18:07 P6DrME8p0
>>826
一昔前は「のぞみ」に乗っていて下り勾配（10‰程度？）に差し掛かると体が浮いた感じを体験できたが、
最近はそんなことないな。慣れ、か、車両の性能UPか知らんけど
836:名無し野電車区
08/04/27 00:18:42 P6DrME8p0
>>827のまちがい
837:名無し野電車区
08/04/27 14:47:57 +vsvnnAT0
>>831
まるほど！
だったら浅草線をちょっと延ばして東海道新幹線に乗り入れる。
こっちのほうが客がいそうだ。
ってなるのかねえ？ そりゃあ発想は面白いけど、それだけ。
838:名無し野電車区
08/04/27 14:53:51 WT1D99ZYO
九州新幹線の乗り入れすら拒んだ路線にどうやって乗り入れるんだ
839:名無し野電車区
08/04/27 14:59:28 D7baV6QN0
でも相手が成田だから乗り入れ区間によってはかなり有効な気がしないでもないが
軌間以外の規格があまりにも違いすぎる
840:名無し野電車区
08/04/27 15:18:19 ahvL2XIA0
>>829
5、青砥停車の可能性
841:名無し野電車区
08/04/27 15:23:31 ahvL2XIA0
>>829
5、青砥停車の可能性
842:名無し野電車区
08/04/27 15:32:46 rVTrvPVFO
>>829
6、座席のヘッドレストが京成パンダ（もちろんイラスト入り）になる。
843:名無し野電車区
08/04/27 17:30:10 2OsBgUi00
>>831
スイッチバックするのですか？
Ｕターンするような新路線を作るのですか？
＃どちらも京成お得意の遠回り
844:名無し野電車区
08/04/28 01:43:12 Or0+Ud1n0
＞あゆファンに厳しい声…味スタ周辺住民、マナーの悪さ指摘
＞自由回答で目立ったのが、あゆらエイベックスのアーティストの一部ファンへの苦情だった。
＞「来場者のゴミの散乱。コンサート時は特にひどかった」、「気になるのはコンサート時のゴミの投げ捨て。
＞人の玄関前に食べ残しの弁当を捨てた」、「去年は遅い時間まで近所のコンビニ前にたむろする人がたくさんいて、
＞とても怖かった」－などなど。
＞アンケートに協力した飛田給在住の大須賀浩裕市議（自民）は「浜崎さんのファンは若い女性が多く、
＞当日は、送り迎えする男性の車が違法駐車し、深刻な交通渋滞が生じている」とも。
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
↓↓↓↓ハマヲタのDQNぶりを見事に示す証拠写真↓↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
URLﾘﾝｸ(www.sfile.org)
845:名無し野電車区
08/04/28 01:50:51 HqnxqC7O0
>>843
上野は無理だがその先で地下内で合流すればよい。
これで東京実現。
846:名無し野電車区
08/04/28 11:37:02 KPtHUGfE0
新しい東京タワーの完成に合わせて押上駅を新東京駅に名前変えちゃえば？
それでスカイライナーを新東京駅に乗り入れれば。
外国人的には行き先がNIPPORIよりNEW TOKYOの方が利用するんじゃね？
それで、東京－成田33分と宣伝するとか。
847:名無し野電車区
08/04/28 14:11:00 sYlE/vhwO
押上をメジャーにしましょう！！地味すぎる・・・国際ターミナル駅に。
848:名無し野電車区
08/04/28 15:20:05 uwSH3HbeO
>>846
鬼才あらわるｗｗｗｗ
849:名無し野電車区
08/04/28 15:26:02 17MLyn2Z0
>>946
ネ申降臨
東武は喜びそうだなｗｗｗ
850:名無し野電車区
08/04/28 15:34:48 Yn+jQxNo0
>>846
>押上駅を新東京駅に名前変えちゃえば？
東武、京成、浅草線、半蔵門線。。
もう少し路線が欲しいので、
・銀座線を川を潜らせて、
・更に舎人ライナーでも引っ張ろう。
851:名無し野電車区
08/04/28 18:28:09 O012g1tm0
>>946に期待！
852:名無し野電車区
08/04/28 19:44:00 0neH6Z+dO
てか押上駅の階段とかコンコース狭いし、拡張しなきゃパンクするんじゃないか？
現行でもラッシュ時はカナリやばいし
せめてエスカレーターとエレベーターをもう１機ぐらい欲しいとこだな
853:名無し野電車区
08/04/28 19:52:04 eqSCBluXO
首都の東にあるんだから、ひがしみやこ駅でいいよな？
もちろん漢字表記は東京駅だ。
854:名無し野電車区
08/04/28 20:35:13 ir0AqtjC0
"みやこ"って言う表記は、一般的に言ったら京都だろ。。。
855:こあら１号 ◆5zPsSaKuRA
08/04/28 21:21:45 LrJdXlVCO
>>846は神認定。
新東京ﾀﾜｰ直下から新東京国際空港(今は成田国際空港になったが)へ一直線。
これ以上のﾈｰﾐﾝｸﾞはあるまい。
856:名無し野電車区
08/04/28 21:45:11 bu+qnV6u0
>>852
せめて、って言うが、そういうのを増設するということは、
ホーム幅がこのままだと、人が待つ＆移動するのに使える
有効面積が減るってことだぜ。
これ以上そういう面積減らして平気なのか？
857:846
08/04/28 23:29:47 KPtHUGfE0
意外と好評でびっくり。
外国人にとって行き先にTOKYOの文字が入るのは大きいと思う。
新東京駅が無理なら最大限譲歩して新東京タワー前駅または
新東京タワー下駅でも可。京成っぽくね？
858:名無し野電車区
08/04/28 23:46:06 94qo/cWRO
お前…w
859:名無し野電車区
08/04/28 23:47:30 0Fm6pJEq0
じゃ、印西を東東京市と名称変更して、
成田から東東京まで10分！って言うのはどうだ？
860:名無し野電車区
08/04/28 23:54:03 WQfc4sAF0
むしろ成田市を超東東京市にするんだなｗ
861:名無し野電車区
08/04/28 23:55:03 KKuh98ce0
>>857
新東京タワーって、今名前投票で決めてるよね
東京EDOタワー前駅ならまだいいかも試練が
ゆめみやぐら下駅とかになったらどうするよ
862:名無し野電車区
08/04/28 23:57:33 ir0AqtjC0
地下駅だからって、わざわざ"下"をつける必要は無かろうw
863:名無し野電車区
08/04/29 01:13:53 XAI4SdLg0
特急160kmはしょぼいな。それもごくわずかな区間のみ、
ストックホルムやオスロの空港特急は在来線で200ｋｍ運転
ヒースローエクスプレスは180km運転
一般特急120kmはなおさらひどい。
バートが130km運転
ブリスベーン電車が140km運転
香港地下鉄が135km運転
TXや新快速が130km運転
864:名無し野電車区
08/04/29 01:24:18 XAI4SdLg0
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
最高速度200km運転
39kmを20分で結ぶ
10分間隔で運転
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
最高速度210 km/h
48kmを19分で結ぶ
10分間隔で運転
865:名無し野電車区
08/04/29 02:13:31 ECPrJUdyO
>>863
一般特急なんて全車が新形式で統一されれば130キロ運転なんてすぐできるのにな。
もし京急が運行主体だったなら2年間で新高速専用車を増備→130キロ運転しそうだが･･･京成がしょぼい限り仕方ないよw
866:名無し野電車区
08/04/29 02:48:56 n0OwLi8E0
>>856
もともと改札に通じていた青砥方の乗換階段からＵターンする形で
(今の浅草方の改札のように)
今のコンコースにつなげられないかな？
867:名無し野電車区
08/04/29 02:51:49 n0OwLi8E0
>>865
どうせ車種を限定しての運用でしょ？
(まさか、赤電とか入らんよな)。
新形式って3000のこと？
3700以降なら若干の改造で130kmで走れそうだが。
868:名無し野電車区
08/04/29 02:53:25 WwmfKRnT0
Ｎ’ＥＸが都心（小岩）から成田空港まで～を謳ったらおかしいだろｗ
それと一緒
869:名無し野電車区
08/04/29 03:48:51 /qjXCOmR0
新東京から新東京国際空港へ
870:名無し野電車区
08/04/29 04:11:15 YPcf3QLD0
それは大神宮下のパクリなのか？＞新東京タワー下
普通に”京成東京”でいいんじゃね？
871:名無し野電車区
08/04/29 04:51:45 gYGNh1uI0
２ｃｈ初心者です。
そもそも「ぬるぽ」ってなんですか？
872:名無し野電車区
08/04/29 06:05:29 CUGYY6TEO
京成上野～千葉ＮＴ経由～成田空港
何社分の運賃を支払って乗車しなくてはいけないのですか？
873:名無し野電車区
08/04/29 06:23:42 nW3Wj9N/0
京成１社分。
路線は、京成ー北総ー千葉ニュータウン鉄道ー成田新高速ー成田空港高速鉄道
874:名無し野電車区
08/04/29 08:22:32 tR9pFLghO
そろそろ新形式だすはず３１００だな。
875:名無し野電車区
08/04/29 08:41:41 sfXfOFP90
>>846
むしろ「頭狂駅」(Tokyo Sta.)だろう。
876:名無し野電車区
08/04/29 12:35:15 tzUuEDDy0
なにをすっＴＯＫＹＯなことを言ってるんだ。
877:名無し野電車区
08/04/29 15:03:34 8uyMIlO+0
>>876
座布団全部けぇせー
878:名無し野電車区
08/04/29 18:25:57 XAI4SdLg0
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
ＫＬＩＡエクプレス
160 km/h 運転
サンフランシスコ バート１２８km/h運転
ストックホルム（アーランダ空港）への特急（200km運転）は緩急別複々線
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(trackmap.net)
北千葉道路より200kmで走る路線をその場所に作るべきだね。
879:名無し野電車区
08/04/29 18:28:04 0cEUcZNN0
200km/hで走る区間なんていらないから、高砂～東京まで120km/hで走るようにしてくれ
880:名無し野電車区
08/04/29 18:51:34 XAI4SdLg0
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.jp)
北千葉道路っていっても印旛日本医大前～成田間だけなんだね。
印旛医大前以西は計画頓挫しているのだろうか？
この際、印旛日本医大前～西白井間を複々線にして200ｋｍ運転実現させたらいいのにね。
881:名無し野電車区
08/04/29 18:55:53 TyHZ5jzy0
医大近辺～NT中央近辺は現行の464号のバイパスという形で話が進んでる。
工事はまだだけど。
882:名無し野電車区
08/04/29 19:11:37 XAI4SdLg0
>>881
西白井～印旛医大前はなぜ160kmができないのだろうか？
883:名無し野電車区
08/04/29 19:32:29 TyHZ5jzy0
>>882
1 ホームドアがないから
2 駅前後の曲線が対応してないから
3 対応出来ない縦曲線があるから
4 地上設備による騒音対策を安価に抑えることが出来ないから
5 信号改良をせずに済ませたいから
6 新線部分を目立たせたいから
たぶんどれも妄想です。
884:名無し野電車区
08/04/29 20:44:06 jZocpUjd0
>>322
ララも確かにかわいいけど、やっぱり俺、宇宙人はダメだわ。
春菜ちゃんが一番かわいい。髪下ろしたら殺人的なかわいさ。
885:名無し野電車区
08/04/29 21:43:45 tR9pFLghO
ぐんぐん京成。
886:名無し野電車区
08/04/29 22:08:31 ISjWxuBg0
>>880
一般国道４６４号北千葉道路は市川市から千葉ニュータウンを経て、成田市を結ぶ全長約４５キロメートルの道路です。
現行464が北千葉道路では？？
887:名無し野電車区
08/04/29 22:59:57 0cEUcZNN0
その内側にもう一本出来る道が北千葉道路
888:名無し野電車区
08/04/29 23:16:12 n0OwLi8E0
>>887
そう。
現４６４の起点は市川市ではなく松戸市
889:名無し野電車区
08/04/29 23:28:16 Fn1IotsC0
NT区間においては>>886が正解のようだ
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.jp)
～ 一般国道４６４号 北千葉道路について ～
（中略）
市川から成田までのうち、「千葉ニュータウン区域内（鎌ヶ谷市から印旛村）」に
ついては、概ね全線が整備済となっていますが、
「東京外かく環状道路から千葉ニュータウンの西側までの区間（市川市から鎌ヶ谷市）」
および「千葉ニュータウンの東側（印旛村）から成田市までの区間」は未整備となっています。
890:名無し野電車区
08/04/29 23:52:07 fO+UiESe0
一般国道北千葉道路＝国道４６４号でしょ？
掘割の中に作られるのは自動車専用国道（or地域高規格道路）の北千葉道路じゃないの？
891:名無し野電車区
08/04/30 00:08:07 Q1pY/mjDO
そもそも北千葉道路って、京葉道路みたいな有料(高速)道路なのか、464号のバイパスなのかわからないよね。
市川口は北千葉JCTになってるけど、成田口(印旛～成田)は一般道路と信号交差みたいだし。
892:名無し野電車区
08/04/30 00:11:04 rSIDwBfh0
とりあえず、現在牧の原近辺の掘割で話が進んでいるのは、
大型商店渋滞対策のための単なるバイパス。
893:名無し野電車区
08/04/30 01:28:20 FbXFTzwI0
俺は>>890の認識でいいと思うけど。
で、実際今建設されてる牧の原辺りのは、
交通渋滞解消のためとりあえず一般道のバイパスとして開通させるってだけでしょ。
894:名無し野電車区
08/04/30 01:34:00 FbXFTzwI0
ちなみに>>878
用地は、
一般道 =================
一般道 =================
高規格 =================
高規格 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
高規格 =================
高規格 =================
一般道 =================
一般道 =================
って感じに作れるようになってるぜ。
895:名無し野電車区
08/04/30 05:24:34 JEe3Fupp0
違うだろう。ボケ。
生活道路464号 =================
生活道路464号 ================= （車線変更用）
幹線道路464号 =================
幹線道路464号 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
鉄道線 =================
幹線道路464号 =================
幹線道路464号 =================
生活道路464号 ================= （車線変更用）
生活道路464号 =================
現状、自動車専用道路は白紙状態。
URは、幹線道路464号でお茶を濁してCNT事業から撤退予定。
まぁ、暫定税率維持が決まれば、10年後着工されるかもしれない。
しかし、そのころは成田は無用の長物貸してるかも？？？？
896:名無し野電車区
08/04/30 05:26:37 JEe3Fupp0
CNTエリアでは千葉北道路４６４号は、片側3車線になる。
見た目は、片側4車線だが
897:名無し野電車区
08/04/30 06:20:29 001n3dA60
っていうことは、西白井～印旛医大間の北千葉道路はすでに完成済みってことだね。
あの広大な用地はなんのためにある？
県営千葉鉄道か何かのもの？
この、用地こそ専用線を作って200ｋｍ運転してほしいな。
やはり、西白井～空港間 200ｋｍ/ｈ運転することが究極の目標だね。
高砂～日暮里間が100ｋｍしかだせないんだから．．．
898:名無し野電車区
08/04/30 06:47:17 spy1WSy+0
なぜ用地が使えると200km/hが実現出来ると思い込んでいるのだろうか。
899:名無し野電車区
08/04/30 08:35:33 rLLreMvsO
>>898
文盲の相手すんなよｗ
900:名無し野電車区
08/04/30 08:53:19 Q1pY/mjDO
北総線に平行してある複線分の鉄道用地のうち、本来の計画ならば日医大～小室手前が成田新幹線、小室～新鎌ヶ谷が県営北千葉線の用地のものとマジレスしてみる。
901:名無し野電車区
08/04/30 08:54:41 4ATHcSqB0
だから、有料の北千葉道路のため。
市川から成田空港につながる予定。
今はその用地を使い、とりあえずのバイパスを作成中
902:名無し野電車区
08/04/30 18:55:12 JEe3Fupp0
とりあえずじゃない。
恒久的な幹線４６４号が旧自動車専用道路予定地に今年度から
建設される。
小室ー印旛日医大間はほぼ確定。西白井ー小室間は検討中。
有料道路千葉北道路の建設はほぼ消滅したと考えたほうがいいだろう。
903:名無し野電車区
08/04/30 20:25:04 sB7tTING0
青砥に止めて京急車の三崎口－青砥と接続ってのは？
904:名無し野電車区
08/04/30 21:50:10 0AicZ6UD0
有料国道の先行無料開放なんてザラなのだが？
そもそも件のバイパスってのは図面出てるのかぃ？
905:名無し野電車区
08/04/30 22:04:57 Si7BUxok0
>>904
>そもそも件のバイパスってのは図面出てるのかぃ？
URLﾘﾝｸ(www.pref.chiba.jp)
ここかな。主要事業のページ
906:名無し野電車区
08/04/30 23:25:34 0AicZ6UD0
>>905
残念、それは私のおいなりさん・・・じゃなくorz
この図面は新規着工区間だね。
印旛日本医大より西側のところね。
将来的に自動車専用道路にできる設計なのか、それとも単なる拡幅なのかが問題なのよ。
素人考えだと掘割の中だから交差点は設置できず、数箇所に現４６４号とのランプが作られるように思えるんだけど。
千葉ＮＴ～印旛日本医大間でランプが２～３箇所ならば更に西側区間が完成したときに有料道路になるとも思えるし。
おっと、既に成田新高速「鉄道」の話じゃないな。。。スマソ
907:名無し野電車区
08/04/30 23:41:18 spy1WSy+0
>>906
物足りないだろうが、ほい。
既存車線を減らしてランプ形式ということだけ分かる。
URLﾘﾝｸ(taira-k.air-nifty.com)
ホントかどうかは知らんが、うんこ板の千葉県スレでも
北千葉道路（有料）は悲観的に語られている。
908:名無し野電車区
08/05/01 01:13:16 cryEKfgR0
バイパスといえば、掘割を走る自動車が線路に突っ込んでいく事故への対策って
どういうふうにされるんだろう？
牧の原辺りだと、上り車線が線路と近接するのか。
909:名無し野電車区
08/05/01 03:25:13 bOur4sLH0
都心側が貧弱なのをなんとかしないと。
鉄道も道路も。
910:名無し野電車区
08/05/01 03:56:08 nRI64rEj0
>>908
ガードレールくらいあるだろ
高速道路の奴は5m位深く杭を打つ
911:名無し野電車区
08/05/01 12:07:35 l+sW+z1sO
>>909
新高速についてはとりあえず京成線内の一部線形改良と高砂付近のポイント改良が課題だね。
464号(北千葉道路)も成田～千葉NT～鎌ケ谷が整備されても、鎌ケ谷以西がダメだから都心⇔成田空港のアクセス道路にはなれないし。
912:名無し野電車区
08/05/01 12:34:00 DNz0AZri0
>>911
鎌ヶ谷消防署前の信号で４６４から車が大量に船取線に流れ込むと大渋滞起きそうだな
ただですら新鎌周辺もロードサイド店舗の開発で渋滞すごいのにさ
913:名無し野電車区
08/05/01 15:43:26 3RSBRchk0
土地収用が一段階進む 今まで押畑しか判らなかったけど
成田大谷津公園から東側だったのも判明
914:名無し野電車区
08/05/01 16:01:45 FH/7sB7e0
>>912
>鎌ヶ谷消防署前の信号で４６４から車が大量に船取線に流れ込むと大渋滞起きそうだな
鎌ヶ谷ーーー＞16号ジャンクション の片方向だけの開通にすれば？
（それでも、交通が集中して、船取線が重態か）
915:名無し野電車区
08/05/01 16:11:18 6tkWHIje0
鎌ヶ谷から松戸まで開通しても、その先の6号が大渋滞で使い物にならない罠
14号にも出やすくしてくれないとね。だから、下道も市川ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝでいいよ
916:名無し野電車区
08/05/01 18:02:35 OplIdwOJO
市川ジャンクションといっても外環にぶちあたっておしまいなんだがね
都内へ直接入れる訳じゃない
917:名無し野電車区
08/05/01 18:07:09 l+sW+z1sO
464号バイパスは暫定的に16号接続点(小室)で終わるのがベストかもな。
成田方面からの車の流れを16号に流しておかないと鎌ケ谷以西がパンクするのは目に見えてるし。
あとは買い物渋滞減らすなら、車社会の傾向が強い千葉NTでパークライドを推進させるとか。
>>915
本来の計画なら鎌ケ谷以西の北千葉道路は外環接続点の北千葉JCT(市川市北国分付近)までの計画。
そこから外環経由で京葉道や湾岸線に行ける様になるのだが、市川市内で外環の用地買収が難航してるから当分先かと。
918:名無し野電車区
08/05/01 18:08:07 18ZEjwmz0
>>915
そのころには外環が専用部・一般部とも開通していると思われ。
Ｒ４６４と専用部どうし、一般部どうしつなげばよい。
919:名無し野電車区
08/05/01 18:13:30 6tkWHIje0
14号って、小岩でカクンと曲げられているじゃん。
あれをまっすぐ伸ばせば464だね。
920:名無し野電車区
08/05/01 22:03:53 RpO22+UH0
>>918
結局、江戸川に橋を架けなければボトルネックになるんだけど。
まあ、架けたところで中央環状線にも余裕は無い罠。
>>919
そこ外環道の用地買収難航区間だからｗ
921:名無し野電車区
08/05/02 06:08:44 iLz3DjFo0
ここは暫定ガソリン税支援者の板か？
922:名無し野電車区
08/05/02 08:27:33 ut5WFQ4CO
鉄ヲタ兼道路ヲタ(次いでに兼アニヲタ)は多いって事だろ？
923:名無し野電車区
08/05/02 14:36:44 B062rJpNO
兄貴に質問!!!
兄貴は包茎なんですか?真面目に答えてね｡
こんなにﾑｷになるなんて､小さい頃とか
相当虐められたんだろうな｡
この人は浦和のﾏﾝｼｮﾝに住んでなかったっけ?な
924:名無し野電車区
08/05/02 20:52:03 L1fz4jXQO
古賀ども、成田新高速に戻れ。
925:名無し野電車区
08/05/02 23:29:15 iSj3HXsq0
>>924
ネタねーよ！
お前、現場の写真でも撮って来い。
926:名無し野電車区
08/05/02 23:42:23 4n0vnjMT0
警察官とお友達になりたくないしな
927:名無し野電車区
08/05/03 00:11:53 UHEs89dD0
不便な成田は廃港にして、羽田に集約すればいいので、この路線は
建設する必要がありません。これは国民の総意です。
928:名無し野電車区
08/05/03 00:14:58 ssYlMred0
>>927
,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___ ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､ __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ! ,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: rｰ-:'､ ／ }￢､
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ヽ:ヽ､ /::::::::::::::::::::::::: _ ｀ﾞ''‐''" __,,',,,,___ ／~ ヾ::::ﾂ,､-/
｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ- _| ､-l､,},, ￣""'''￢-, ' ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
_,,,､-‐l'''"´:::::::' ,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､, ,.' jﾞ,,, ´ 7
,､-''" .l:::::::::::;､-''" ,.-' ﾞ､""ヾ'r-;;:l 冫、 ヽ､ / __,,.ノ:::::ヽ. / またまたご冗談を
l;､-'ﾞ: ,／ ゞ=‐'"~ﾞﾞ') ./. ＼ / '''"/::::;:::;r-''‐ヽ
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' ／/::::::::: {. V ／
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. ／ /:::::::::::::::::. ',. / ,.､ /
929:名無し野電車区
08/05/03 05:14:39 K+PBnRdT0
利用者のいない地方路線を廃止すれば、羽田統合は可能。
しかし、地方の反発が・・・。
この時代に「均衡ある発展」などナンセンスなのに
そのジャブ中毒から抜けられない？？がごまんと居るぜ
930:名無し野電車区
08/05/03 05:47:05 b0f9bIIX0
青砥～高砂～新柴又ら辺をなんとかすれば時間短縮できるよね。
特に上野線から北総線への転線ポイントを高めにして80km/hぐらいで定速通過
931:名無し野電車区
08/05/03 06:27:54 Jf3v7ZLsO
>>929
今の時代こそ
「均衡ある発展」だろw
東京大地震で日本壊滅させる気かw
932:名無し野電車区
08/05/03 07:30:15 uTY2lzLn0
日暮里～青砥の高速化も必要だろうねえ。
933: ◆MancoXp9FQ
08/05/03 07:51:49 unQLm1C/O
>>844
ｽﾚ違い
934:名無し野電車区
08/05/03 08:32:33 K+PBnRdT0
生命を維持して行くためには時として壊死した患部を
除去外科手術する必要がある。
これは、ブラック・ジャックで困難なオペだ！
935:名無し野電車区
08/05/03 09:14:03 9rvd2rHI0
>>932
>日暮里～青砥の高速化も必要だろうねえ。
（高砂の手前）～青砥～押上～浅草橋～日本橋・東京駅を
直線的に大深度地下で。。。11.3 km （1兆円？）
936:名無し野電車区
08/05/03 09:57:44 z1efmVAv0
>>929
廃止が適当なほど客のいない地方路線というのもまず存在しないわけだが。
幹線よりはやや利用率は低めだけどね。
航空会社的にはそのちょっとの違いが大きいので廃止したいのが本音のようだが。
937:名無し野電車区
08/05/03 12:14:03 uTY2lzLn0
>>936
離島航路（羽田近辺なら伊豆大島・三宅島・八丈島）を
廃止するだけでも相当違うよ。離島なんか、夜行の船で行けばいい。
スレ違いにつきsage
938:名無し野電車区
08/05/03 14:59:48 AGHlQv6j0
伊豆大島行きは調布からだろ？
939:名無し野電車区
08/05/03 18:04:20 LxUcb2A20
ＤＨＣ８やＭＲＪで行ける路線は下総（ＲＷ長２２５０ｍ）でいいよｗ
そもそも横田をどうにかしないと羽田は無理なんだから、横田から遠い成田のほうがまだ何とかなる。
国政に口出しするのが大好きなくせに横田をどうにもできないバカ知事は千葉上空ばかり飛ばして迷惑かけて自己満足。
それでも「閣下は成田シンパ」なんて言ってる工作員（なのか、ただのバカなのかは知らんがｗ）
まあ上野動物園には京成パンダでも入れておけって話だなｗｗｗ
リニアが大阪まで伸びた日には（その頃は金沢や函館も新幹線があるはずだし）本州内の空路は壊滅するだろうけどな。
ところで・・・鎌ヶ谷の馬鹿市民をちゃんと教育してやって下総を共用化してやることこそ大事なんだが、それをやってない千葉県も阿呆やｗ
どうせ成田対策で北総ルートを強化するのなら、途中にある下総に投資するのが効率的。
940:名無し野電車区
08/05/03 18:48:42 N9PEDzLy0
下総使わせるなら、あのあたりの道路（都心方面）を
その前に整備しないと話にならない。
941:名無し野電車区
08/05/03 19:20:46 aL2O007p0
>>937
それは東京の空港としての都の利益に反する。
スーパー水中翼船で竹芝-八丈島を300km/h運航できるようになれば話は別だが。
942:名無し野電車区
08/05/04 19:33:59 xKd+3m8z0
610 名前：名無しの車窓から[sage] 投稿日：2008/05/04(日) 16:46:55 ID:6x4NpfLq
マルペンサ空港はミラノ市内から60ｋｍと成田ほどではないが離れている。
この国際空港へは鉄道アクセスがある。マルペンサエキスプレスである。
なんと保養地で有名なコモ方面への路線も経営する私鉄の北ミラノ鉄道が運営、所要４０分で９ユーロ。３０分ヘッドである。
途中までは既存の幹線を利用、そこから支線に入り、空港手前の最後区間は新線で高速で走る。
車両は全車２階建てで収容力はあるが、前面のデザインは切妻タイプ、間が抜けていて、お世辞にもスピード感にあふれるとはいえない。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
変わってミラノの話。
ちょっと他人のページの文を拝借しちまったが、北ミラノ鉄道とはどんな私鉄なんだ？
空港列車については、まるで今度走る成田新高速特急のようであるけど・・・。
妻切食パンタイプの列車でも１４０ｋｍ/h以上で走っちゃうのがヨーロッパクオリティなのでは？(w
943:名無し野電車区
08/05/05 13:04:18 LIz1WK+z0
>>929
ジャブ、ってなに？
944:名無し野電車区
08/05/06 01:06:09 shUm9D/FO
新鎌の駅前に東横インできるらしいな
なんか都市圏のターミナル駅というより、地方の新幹線駅の駅前みたいに発展しそうだ
945:名無し野電車区
08/05/06 07:24:12 DE9nCEqh0
>944
どういうことだ？教えてくれ、猫にも分かるように・・・
946:名無し野電車区
08/05/06 08:11:50 L8o2zLEyO
全角使いってホント馬鹿ばっかだな
>>939見てつくづく思った
鎌ヶ谷市民の前にお前の脳みその教育が先だろう
947:名無し野電車区
08/05/06 08:12:26 mmNuoZysO
URLﾘﾝｸ(l.pic.to)
948:名無し野電車区
08/05/06 08:19:21 u4ymdn3RO
高砂～新鎌ヶ谷間の乗降人数増やせないか？ホクソー開通してから、２０年なって大して発展してないよ。
949:名無し野電車区
08/05/06 08:43:47 EeGBtFsA0
市街化調整区域が多いから無理。
950:名無し野電車区
08/05/06 12:13:19 FOiIMg350
鎌ヶ谷の馬鹿市民を強制移住させるか根絶やしにすれば解決（ﾊｰﾄ
951:名無し野電車区
08/05/06 12:21:16 BzUhaI4n0
鎌ヶ谷なんてまだ可愛いもんだ。
鎌ヶ谷から西へ行くとどんどんモラルの低い地帯になってゆく・・・。
市川＞鎌ヶ谷＞白井＞印西＞成田
952:名無し野電車区
08/05/06 12:32:05 KKCS3VV00
葛飾、江戸川＞松戸＞鎌ヶ谷＞白井＞印西＞印旛+本埜＞成田
953:名無し野電車区
08/05/06 14:12:59 FOiIMg350
大阪＞＞＞＞＞＞＞＞杉並＞渋谷＞秋葉原＞葛飾、江戸川＞松戸＞鎌ヶ谷＞白井＞印西＞印旛+本埜＞成田
954:名無し野電車区
08/05/06 14:19:14 pW9+lVMQ0
印西牧の原って、外側が本線、内側が待避になってるけど
あれは改良しないの？
955:名無し野電車区
08/05/06 15:54:27 woEEFdnc0
>>954
その場合車庫への引き込み線はどうする?
956:名無し野電車区
08/05/06 15:54:39 0k4wdWJy0
>>954
そのまま。
Ｒを大きくとる＆緩和曲線のための充分な敷地があるし、
車庫への引込み線の高架を大改造しなければならないので。
957:名無し野電車区
08/05/06 16:59:16 u/tgVGgD0
>>954
設計した時には東武伊勢崎線のような外:急行線、内:緩行線の複々線を視野に入れていたのかもしれない。
そういえば急行線が外側の方向別複々線ってあんまりないな。
958:名無し野電車区
08/05/06 17:38:19 DE9nCEqh0
ポイントの改良やってるよ。
959:名無し野電車区
08/05/06 18:29:45 M9uLv01L0
>846,859,860
採用。
960:名無し野電車区
08/05/06 20:07:10 JjxhicuY0
>>957
つ 京都から神戸あたりまでの東海道線
各駅停車の折り返しがしやすいといった理にかなっている面はあるんだけど、
あまり多くないな、確かに。
961:名無し野電車区
08/05/06 20:23:46 2BXqYH/l0
>>955～
サンキュー
そういえば内側は高架引込み線あったんだね、忘れてた。
基本的に牧の原に限らず、駅通過時は減速通過するんだろうか？
962:名無し野電車区
08/05/06 20:33:55 ykdm/iGA0
TXの八潮は印西牧の原同様、外側本線タイプの2面4線だが本線側は速度制限かからないぞ。
曲線半径を大きくしてやれば問題ないでしょう。130km/hでの話で、それ以上は分からないけど。
963:名無し野電車区
08/05/06 22:24:13 JYIC8ECK0
ＪＲ東海の三島と一緒でしょ。
964:名無し野電車区
08/05/06 23:03:36 skEaEpWe0
通過線で思い出すのは
埼京線の外側通過線は
上越特急のために造ったとか
今ではただの快速が通過しているけどね
965:名無し野電車区
08/05/06 23:30:39 NdK7tm6v0
>>964
へー、そうだったんだ。
南与野と戸田公園の作りはそれだな。
966:名無し野電車区
08/05/07 02:04:24 NrD7D/zk0
メトロ東西線の妙典も牧の原と同じ感じの配線
それに西武池袋線も外側が急行線だな
967:名無し野電車区
08/05/07 06:31:04 Zk/O5Qu9O
逆に内側が急行線になってるは関東では小田急ぐらいしか思い浮かばない。
JRの田端ｰ田町間も外側が急行線だよね。
968:名無し野電車区
08/05/07 10:04:34 yTsCYxBUO
駅コンコースやホームの構造を考えれば至極当然なんだけどね＜内側緩行
969:名無し野電車区
08/05/07 10:44:50 9EpqJW8hO
URLﾘﾝｸ(a.pic.to)
970:名無し野電車区
08/05/07 18:01:21 2TP3nSoB0
>>964
新幹線工事の反対給付で造られたのにか？
971:名無し野電車区
08/05/08 05:47:24 fX379XXN0
>>970
計画当初では乗り入れ先が川越線ではなく高崎線だったからそう言ってるのでは?
実際に特急を走らせる予定があったかどうかは知らんけど。
972:名無し野電車区
08/05/08 06:30:21 Uv5rrcQI0
立てた
成田新高速鉄道 part13
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
補完お願いします。
973:名無し野電車区
08/05/08 12:23:41 HLwnwqMt0
ああ、そうか。
埼京線の宮原延伸なんて話もあったね。
974:名無し野電車区
08/05/08 20:41:49 /TJUrcwlO
京阪は内側が急行線だよな
975:名無し野電車区
08/05/09 22:40:14 t+MYJUmV0
次に改良工事ができ上がるのはどこだろう。
976:名無し野電車区
08/05/09 23:07:54 ralJIFb70
小室の下り線の退避化は時間がかかりそうだな。
旧上り線(今の2番線)の軌道上に青い杭が打ってあるけど
多分あれが軌道の中心点になるはずだから、
意外と広い範囲でホームを削ったり枕木の交換をやらなきゃならん。
977:名無し野電車区
08/05/09 23:22:50 jURWvL/O0
普通、内側が急行線じゃないのか？
西武、京王、井の頭、小田急、新幹線は、急行（特急）が内側走ってる
978:名無し野電車区
08/05/09 23:53:33 tkGB+9L80
>>977
複々線だと緩行線の折返しが容易なので外急内緩が多い
複線だとどちらでもいいが高速走行を主眼にすると
内急相対式が多く、用地に制約があると内緩の場合がある。
979:名無し野電車区
08/05/10 14:48:11 mA51agNf0
早く埋め立て開始しろよ。
980:名無し野電車区
08/05/10 14:59:34 HnHV2qHK0
特 急 成 田 空 港
Limited Narita Airport
Express
981:名無し野電車区
08/05/10 16:47:44 dokbtf040
ミュースカイ・はるか・ラピート
空港専用車は青or青白が多いから
新スカイライナーは青い部分を水色にしてほしかったよな？
982:名無し野電車区
08/05/10 17:03:16 n5+jmSNX0
印旛日本医大
983:名無し野電車区
08/05/10 18:51:20 iVRLyL7QO
大門で飲んで東日本橋で降りるはずが気が付いたら千葉ニュータウンだった事がある。
何にも暇を潰す施設がなくて辛かったな。
成田迄行った時は健康ランドみたいなのに泊まったんで楽だったけど。
984:名無し野電車区
08/05/10 20:44:27 K9A9hlQoO
都営を22:30以降の北総直通は立ち乗車必須か、避けた方が無難
高砂から先は寝過ごすと、大変なことに
なんせ精算料金が高い
985:名無し野電車区
08/05/10 21:00:46 iVRLyL7QO
>>984
本当だね。
1000円以上払った記憶がある。
986:名無し野電車区
08/05/10 23:36:58 xF6SSZxw0
急行 印西牧の原
Slow Inaka
987:名無し野電車区
08/05/11 16:43:41 oR7KnAPG0
>>984
＞高砂から先は寝過ごすと、大変なことに
＞なんせ精算料金が高い
精算料金も高いが、その後のリカバリも大変。
上り電車ー＞当然ありません。
タクシーで帰るかー＞東京まで戻ったら何万円？
っていうか、そもそも駅前にタクシーいないし。
そんなに高いならカプセルホテルに泊まったほうが安いな
ー＞カプセルホテルなんてありません。それ以前に、泊まる施設はありません。
じゃぁ、サウナかなんかで。ー＞だから、ないってば。
何か、24時間営業の店ぐらいあるだろうー＞マックもファミレスもありません。
コンビニならありますが、さすがに朝まで粘るのは。
しかたない、駅で寝るかー＞極寒のふきっさらしでよろしければ。
たぬきとへびとカミツキガメには気をつけてくださいね。
988:名無し野電車区
08/05/11 16:53:41 Xue8NBN30
何も知らない人が書き込んでいるんだな。
中央にはホテルがあるし、カミツキガメはいないのだが。あれは印旛沼でしょ。
悪意丸出しの書き込み。
989:名無し野電車区
08/05/11 17:13:05 oR7KnAPG0
>>988
ホテルがあるのは中央だけでしょ？
寝過ごして偶然中央で起きることを前提にはできないでしょ。
最後の１行は、まぁアレだが。
990:名無し野電車区
08/05/11 17:21:03 YilTFTaO0
まあ、日医大～ＮＴ中央の数ｋｍのタクシーは覚悟ってことで。
991:名無し野電車区
08/05/11 17:52:53 mrZImGir0
牧の原のBIGHOPの漫画喫茶（24H営業）という選択肢もあるようだ。
まあホテルより快適度はがくんと落ちるだろうから対象外の場合も
あるだろうが。
992:名無し野電車区
08/05/11 18:04:12 Xue8NBN30
駅前の再開発すらスムースに出来ない下町乞食の戯言でしょう。
993:キング
08/05/11 18:05:55 QviLF6OY0
その時刻、北京五輪の聖火が平壌に到着
URLﾘﾝｸ(japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp)
994:名無し野電車区
08/05/11 18:07:29 5YeJDUfa0
とりあえずﾎﾝﾄに何も無い寂しそうな所というのはわかった。
スカイライナーだけじゃなくて空港直通は全部通過でいいよ。
995:名無し野電車区
08/05/11 20:10:18 2h6CUwXO0
>>987
東京駅から千葉NTまで深夜タクシーで2万くらいだよ。
996:名無し野電車区
08/05/11 21:02:16 i5vPHNVz0
>>994
ということは、深夜に乗り過ごした人は成田空港で
夜明かしするんだね。うん、そのほうがいいかも。
997:名無し野電車区
08/05/11 21:49:20 mrZImGir0
空港着終電より空港発終電の方が遅いだろうけどね。
現ダイヤでもそうだし。
998:名無し野電車区
08/05/11 22:10:21 qGecRq940
そりゃ車庫に戻らないといけないでしょう
999:名無し野電車区
08/05/11 22:15:31 5YeJDUfa0
999発車マダーーーー
1000:1000
08/05/11 22:16:27 5YeJDUfa0
1000ならスカイライナーがN'EXに100年間、完勝
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。