08/03/07 03:08:57 5ewpidI6O
新型ライナーが登場したらAE100は廃車になるけど、先頭車両1両くらいは保存されるのかな？
306:名無し野電車区
08/03/07 05:23:44 iK6V4tws0
確か「AE100を基本に造る」みたいなことも言ってたが
AE100のどこを基本にするのかよくわからん。
寸法なのか機器的な部分なのか…
307:名無し野電車区
08/03/07 05:53:10 /hQHlJ3f0
>>304
他社と比較すると鈍重なのかなぁ
初代AEの頃から見慣れてる俺にとってはAE１００は垢抜けた名車だと思ってるんだが・・・('A`)
308:名無し野電車区
08/03/07 07:00:18 ulYRwATF0
>>305
保存するに当たるようなデザインだったり、技術を搭載しているかよ？
309:名無し野電車区
08/03/07 08:02:39 2SdVfRoaO
>>308
車内のＬＥＤにニュースを初めて表示したのはAE100。
当時の供給元はアカ日新聞。今は東京FMだが。
310:名無し野電車区
08/03/07 11:06:09 0ab9yTJCO
>>309
マジレスすると、新幹線100系が最初。あちらは昭和61年に登場。
AE100は平成2年。民鉄では最初かもしれんが。
311:名無し野電車区
08/03/07 11:25:23 2SdVfRoaO
>>310
新幹線100系登場当時はニュース表示はやってなかったよ。
無線を同軸ケーブル方式に変更した後だから、平成元年以降だな。
まあ、若干こっちの方が早そうだな…
312:名無し野電車区
08/03/07 12:12:03 iK6V4tws0
>>308
鉄道初のリトラクタブルライト採用
313:名無し野電車区
08/03/07 13:31:17 ulYRwATF0
>>310,312
だから、それが保存するに値する技術かよ？ガキ向けのチャラチャラした飾りに踊るなよ。
314:名無し野電車区
08/03/07 13:36:57 2SdVfRoaO
>>314
そんなこと言い出したら、SLなんかほとんど保存価値なんてないわけだが。
真新しい技術を導入したSLなんて全然ない。
315:名無し野電車区
08/03/07 13:49:51 iK6V4tws0
よく小学校とか公民館の片隅にSLとかあるから成田市内の小学校かなんかに
寄贈したらいいんじゃないかな。
どこも貰ってくれないかも知れないが？
316:名無し野電車区
08/03/07 15:17:31 BvsILKBsO
今は違うけど、AE100形のニュースなんてかつては上野でメモリーカード読取りで入力してたんだぞw
だから、宗吾出庫最初の上りとかは、前日(予備明けなら2日前…)のニュースを漫然とスクロールさせてた…
実際に天気予報で前日の日付の天気がスクロールして苦情がきたことがあるし。
317:名無し野電車区
08/03/07 15:28:42 lsgFbTDV0
AE１００形はせっかく地下鉄専用の非常口付けてたのに、一度も使用されることなく廃車になるのか。
318:名無し野電車区
08/03/07 17:44:08 QvGY4HuT0
最後にさよなら運転として成田空港～三崎口までを往復してほしい
319:名無し野電車区
08/03/07 18:12:07 g5ic6cxS0
京成車って潜在能力をほとんど発揮することなく、
寿命を迎えるのね・・・
>>318
120km/hで爆走して欲しいｗ
320:名無し野電車区
08/03/07 18:58:35 QvGY4HuT0
>>319
このまま、非常ドアや本来の性能を使わずに終わらせるのはもったいない
321:名無し野電車区
08/03/07 19:18:50 eQVAH97G0
スカイライナーにまた新たな時代が来るんだな。
322:名無し野電車区
08/03/07 20:11:49 UhhyzPhC0
AE100が廃車になったらまたｼｰﾄ配るのかな？
323:名無し野電車区
08/03/07 20:39:41 TQnqP9LF0
>>317
京成でも上野の地下線や空港トンネルで使えるんじゃないか?＞貫通扉
324:名無し野電車区
08/03/07 21:24:18 NCgI4bvl0
だからといって、使わざるを得ない状況を作り出したりするなよなｗ
325:名無し野電車区
08/03/07 21:42:08 T/lEqzt/0
ＡＥ100って解体せずに本線特急にするんじゃなかったっけ？
326:名無し野電車区
08/03/08 00:03:46 /UHvZplW0
しねーよ
327:名無し野電車区
08/03/08 00:43:32 CmqTt9yu0
AE100は有料特急では破格の加速度＋定速制御
全国の地下鉄の中でも高い加速度設定の浅草線仕様
初めてこれのＥＬ乗ったとき、お世辞抜きで背中が押される感じがしたのを覚えている。
こんどのも高加減速仕様で出てきたら、すげーと思う。
328:名無し野電車区
08/03/08 01:03:20 dt/Zxw/v0
でねーよ。
最高速度高くとってるからな。
329:名無し野電車区
08/03/08 01:23:23 CmqTt9yu0
>>328
どこまで確定情報かシランが、加速度の件が本当なら、
浅草線には営業運転で入ることはない
→貫通扉無しってことになるということでいいのかな？
ＭＳＥなんかも、貫通扉付にするのに大変だったと
書かれていたから、使うかどうか判らないけど
一応つけとくなんてことはしないだろうし。
330:名無し野電車区
08/03/08 01:24:54 VUSxrYb8O
都営線に入れないのは、都の頑固野郎達のせいでしょ。
331:名無し野電車区
08/03/08 04:49:29 fzxmifps0
>>325
新高速開通後も本線有料車を残すかどうかというのは内部でも検討中のようだ。
というのも現行ライナーは成田駅で乗降する客も多いから。
もし残すとなれば新AEを使うか、AE100を数本残して本線用に使うかも知れない。
でも個人的には本線有料残すと、結局非優等の所要時間短縮に繋がらず、
ライナーが抜けた意味があまり無いから止めて欲しいなぁ
332:名無し野電車区
08/03/08 06:28:13 +XXcRnMq0
>>331
本線にライナーを残すのは、朝夕の通勤ライナーが定着しているから。これも重要な収入源だし、廃止は固定客からの反発が大き過ぎるからあり得ない。
で、使用する車両もAE100はわざわざ使わない。運用を別にするにはかえって複雑にするだけだからな。
オーソドックスに、新特急車両を朝夕は本線の通勤ライナーに振り分け、その他は新高速経由の本来の空港輸送の徹する。普通に考えれば経営陣はこう
想定しているはずだ。（ヲタ的には面白くないかもしれないが）
333:名無し野電車区
08/03/08 06:46:01 WtlPE9Qa0
てことは北総では通勤ライナーにあたる運用はないってことかね？
新鎌ヶ谷あたり停めてやれば結構需要ありそうだが
334:名無し野電車区
08/03/08 09:35:55 O+n/cLSE0
共通運用にしたら、朝の運用がいっぱいいっぱいになりそうだな。
通勤ライナーとしての上りで３本。
アジア方面の出発が多い１０時前後の便に合わせた下りが何本？
335:名無し野電車区
08/03/08 10:15:21 qOq73zNC0
>>331
船橋停車を始めちゃったってことは、
ある程度本線にも残す気なんじゃないかと思う。
成田だけなら成田始発で空港スイッチバックというインチキ技もあるけどｗ
特急に関してはライナーに抜かれる列車は少ないから、
ライナーがなくなってもあまり時間短縮はないかと。
普通や快速は影響大だろうが。
336:名無し野電車区
08/03/08 11:35:49 YnOgXxUk0
>>332
朝晩の通勤ライナーが残るのはほぼ明らか。
>331
の言いたいのは、日中も走るのかどうかではないか。
337:名無し野電車区
08/03/08 11:52:40 yldVVGoK0
>>331
成田乗降客や船橋乗降客だけいくら集めても８両編成の列車を１本走らせるだけの需要はない気がする。
新高速の間合いのイモライナーのみにして、本線での待避をなるべくへらしてほしい。
338:名無し野電車区
08/03/08 17:06:57 hx6VvaZt0
そこで名鉄式に６輛普通車に２輛特別車の（ｒｙ
339:331
08/03/08 19:04:54 ZKxI9GQ90
>>332～
ＭＬＥＬは当然残すとはずなので>>336の言うとおり日中の話。
まえにもどっかで論議になったが日中の本線有料が残るとすれば
成田止まりじゃないかな？
>>335の言うように船橋停車は新高速後の本線有料の布石であろう。
まぁ、ちょっと脱線してきたな。すまん
340:名無し野電車区
08/03/08 20:08:08 FF+agTsH0
>>339
もし船橋ー成田空港間の利用が定着してたらもったいないな。
なので、現行ライナーの成田ー成田空港間を
普通運賃のみで開放すればいいとおもう。
ライナー直前の特急は成田止まりにして。
341:名無し野電車区
08/03/08 21:39:54 mU/4HAfh0
まぁ個人的には本線はせっかくスカイライナーが抜けるのを期に
京急や京王みたいに非有料一般車のみにして（朝夕は除く）、
普通～特急全ての速達度を追求していってほしいんだけどね。
でもやっぱり有料車走らすんだろうな・・
342:名無し野電車区
08/03/09 00:33:02 pV5fIlpX0
貴重な貫通扉が…
343:名無し野電車区
08/03/09 05:18:12 2ILTxmDK0
新高速は一般特急120km/hらしいが
どの形式が充当されるのか？
本線では第一線で大活躍中の3600や3500改も充当されるのか？
（3600や3500が120km/h出るのかは知らん。）
344:名無し野電車区
08/03/09 07:26:59 yBpgccuf0
押上
345:名無し野電車区
08/03/09 10:51:42 HwiUwdbyO
>>343
新形式3100?を6本導入予定。在来の3700（3800を含）と3000の8両を改造使用。
北総車両の9000と7260を除く10本を同様に改造使用。上記3本代替に上記の新形式を導入。
こちらは京成所有と北総所有で合わせて6本だとすれば純粋な増は3本？
北総の9000と9100の5本は京成所有？だとすれば、もう7500は増備されないかも。
346:名無し野電車区
08/03/09 11:03:23 aiVdgWtV0
9000と9100は北総でもなく京成でもなく、千葉ニュータウン鉄道所有。
347:名無し野電車区
08/03/09 12:55:58 2ILTxmDK0
>>345
3700、3000、7300、9100は120km/h出せるはずだけどどこか改造するとこあるの？
新形式というのもよくわからんが3000の8連増備じゃまずいのか？
348:名無し野電車区
08/03/09 14:23:57 YtpGdRKZ0
>>343
3600はともかく、3500は120も出したら部品をバラ撒きながら走ってそうだｗ
349:名無し野電車区
08/03/09 18:23:54 v7rvVdC70
>>347
3700はブレーキ
3000は一応120ｋｍはでるけど3700形と比べると加速力はない
350:名無し野電車区
08/03/09 19:12:34 1MKUsnfl0
>>349
ブレーキも改造しなければならない理由には当たらない。
実際、最近やっているブレーキ改造は120km/h運転のために
やらなければならない必須のものではない。
351:名無し野電車区
08/03/09 19:22:05 xqQSGTRsO
新高速経由の一般特急って、日中なら６両で足りそうだ。
352:名無し野電車区
08/03/09 19:50:32 HIcxy/ww0
>>351
足りない。今の本線特急の空港客がそっちに乗るんだぞ。
353:名無し野電車区
08/03/09 20:09:11 v7rvVdC70
>>352
じゃスカイライナーは10両？
354:名無し野電車区
08/03/09 20:17:34 Fpq1hf9y0
新高速経由だと、特急料金は同じでも普通運賃が高いから、トータルで
本線経由より料金がかなり上がりそうだな。下手したらＪＲより高く
なったりして。
355:名無し野電車区
08/03/09 20:32:08 aiVdgWtV0
＞普通運賃が高いから
と決まってる訳じゃないしなー。
それはともかく、ライナー両数どうなんだろ。
8両編成をリースするというのは既報だが、自前中間車挿入という
線みたいなのがないとは言えないし。
現計画の配線はライナー・一般・従来ルート各20分ごとが前提だが、
限界までスジを詰め込むとどれだけ走れるのかな。
それによっては朝下りライナーも8両で足りるのかも。
356:名無し野電車区
08/03/09 22:14:58 HIcxy/ww0
>>355
10両編成リースに変更 ということはありえないの？リースの仕組みはよくわからんけど。
357:名無し野電車区
08/03/09 22:29:50 keJDxk4k0
もう２０年も前の話だけど、
７０００や９０００（当時２０００）で１２０キロ出しているの乗ったことあるよ・・・。
車体ががたがた揺れて凄かったのを覚えてる。
358:名無し野電車区
08/03/10 00:13:46 3DKgF/Zl0
ｸﾏｰ
359:名無し野電車区
08/03/10 15:58:38 yWOj953U0
>>356
別に難しい話じゃない、変更契約結べばいいわけだから。
けど、8両と公表しているわけだからそれを変更すること自体あまり考えられないけどね。
決定に至るまでの調査・計画があったわけでよほどのことが無い限り変更なんてあり得な
いよ。メーカーにも迷惑かかるし、何より監督官庁への理由説明で恥をかくだけだしな。
360:名無し野電車区
08/03/10 23:10:35 B1jwFoWZ0
【相 鉄】（東急車輛）
◎11000系 ：E233系ﾍﾞｰｽの設計、10両編成2本投入。
【京成・北総】
◎3100形 ：成田新高速鉄道開業用の新型通勤車として8両編成6本投入。
361:名無し野電車区
08/03/11 22:23:33 VzwbgKBA0
ほしゅ
362:名無し野電車区
08/03/13 05:01:47 Za+86nI7O
3100を投入するのはいいが
新ライナーの存在感を引き立たせるためにも
3000みたいな無難なデザインでいい
363:名無し野電車区
08/03/13 08:16:30 YCnSlv01O
3100型は
引き続き３色ＬＥＤで！
364:名無し野電車区
08/03/13 12:27:52 VRXIAUTy0
>>363
それはマジ勘弁
車外フルカラーLED、車内デュアル液晶モニターきぼん
365:名無し野電車区
08/03/13 14:35:52 Aw7m5SQSO
でも、京成は新高速関連にあまりに投資して大丈夫なの？
新高速経由で運賃料金据え置きということはないだろうし、安さが取り柄の京成なんだから、開業後も京成ユーザは相当残ると思う。ライナーも３～４千円近くになればN'EXとの勝負もキツそう。
近距離便の羽田移転は進むだろうし、客の総量が減る中、苦戦を強いられるんじゃ…。
新高速、京成本線とも虻蜂取らずで30年前の悪夢の再来を見そうな悪寒…orz
366:名無し野電車区
08/03/13 15:15:46 jOdrQIzA0
>>365
投資は受益の範囲内というスキームですよ。
それに料金は現ルートとほぼ同等。京成沿線以外からは、
新高速に完全に移行します。
羽田移転は限定的で、成田の発着本数は増勢傾向。
経営環境的には大幅なフォロー。
367:名無し野電車区
08/03/13 15:56:24 Aw7m5SQSO
>>366
料金はほぼ同等…ならいいんだけど、世の中そんなに甘くないんでは？
新線経由で1000円では北総民の不公平感やNT北駅の運賃設定に問題がある。
京成の技術では線路、電線路の保守管理も大変そうだし、それらの皺寄せが一般の沿線旅客にかぶせられるのが怖い。
徹底したマーケティングリサーチをするような企業なら安心も出来るんだが…ｗ
368:名無し野電車区
08/03/13 20:07:47 vfG2ifCT0
>>367
ﾋﾝﾄ：運賃≠料金
369:名無し野電車区
08/03/13 21:03:23 3NHSp1sZ0
ライナー料金を安くすればいいだけじゃね？
俺は新高速経由のライナーは２２００円くらいと見るけど。どうだろ。
370:名無し野電車区
08/03/13 21:42:44 Za+86nI7O
新NEXが料金据え置くみたいだからライナーもなんとか
1000円代をキープしてほしい。
つかむしろ値下げしてほしい。1500～1600円ぐらいに。
そうすれば一般特急の客をライナーに取り込める。
371:名無し野電車区
08/03/14 10:08:21 5XG6MXzO0
そもそも新SLが自社の線路を通るのは高砂-上野間だけ。
各社に払う線路使用料で、京成の実収は激減では。
372:名無し野電車区
08/03/14 10:37:47 T52zuwJY0
月刊千葉ニュータウンによると線路使用料は払わないし北総側も請求する予定がないとか。
今も北総がニュータウン鉄道に払ってる線路使用料は運賃収入とイコール。
NT中央から牧の原までの300円が丸々線路使用料になってるから、北総にとっては運行コスト分が丸損の構造だそうで。
新高速になれば京成車が乗り入れる分、電気代などのコストが使用料として支払われるだろうが
客単価あたりでの減収は無に等しいだろう。
373:名無し野電車区
08/03/15 03:49:29 JGMkLdPl0
>>372
>月刊千葉ニュータウンによると線路使用料は払わないし北総側も請求する予定がないとか。
株主に訴訟起こされたら負けるんじゃないか。
と思ったら５０％は京成出資か。
やりたい放題だな。
374:名無し野電車区
08/03/15 08:16:22 apXJRpY50
北総は、ほかの新高速関係第３種事業者と違って、自分でも鉄道設備を
使ってるから、名目を違うものにするのだろう。
375:名無し野電車区
08/03/15 09:21:16 K6lesdbH0
北総には払わずに済ませても、成田高速アクセスには払わないといかんだろう。
376:名無し野電車区
08/03/15 14:00:26 YxhAfJxnO
北総線沿線住民として激しい憤りを感じる
京成、ヌッコロヌ
377:名無し野電車区
08/03/15 14:28:00 S99qjgrV0
>>375
反対に、車両の使用料を支払うことになるのかな？
378:名無し野電車区
08/03/15 22:24:17 SPK8BeGr0
>>338
そのために、3000形を6両編成で増やし続けているの!?
379:名無し野電車区
08/03/15 23:55:46 SYxas+mOO
>>376
早めに千葉NTから逃げて、良かったよ。北総線には本当に未来がない。
380:名無し野電車区
08/03/16 10:49:38 wmnpV/H80
>>379ようこそ陸の孤島「つくば」へ
381:名無し野電車区
08/03/16 11:21:40 5HW9eNpa0
三井不動産の犬ですな。
382:名無し野電車区
08/03/16 21:13:26 TGjsxvFb0
>>370
運賃よりも、株主優待が利用できるかが気になる。
383:名無し野電車区
08/03/16 22:26:22 PUZXRukS0
総合検測車とか作らないのかな。
高速運転するんだから要りそうな気もするんだが。
お供の種車は京成のターボあたりを供出して。
384:名無し野電車区
08/03/17 19:43:48 V02uOH8mO
高速計測車は作るそうだよ。
ソースは鉄ピク京成本。
385:名無し野電車区
08/03/18 23:27:25 yFWQ5nMs0
>>373
高速列車対応の保線コストは北総利用者の運賃収入で賄う構図か。
京成本線と違って他社との競合が無いから、安心して搾取できるんだろうな。
386:名無し野電車区
08/03/20 10:56:03 o05U4kP+0
>>383 >>384
京急・都・新京成にもレンタルして購入費を補うとか・・・。
387:名無し野電車区
08/03/22 01:22:43 /nd0LpQj0
工事は進む 警官は巡回する
388:名無し野電車区
08/03/22 03:17:18 +Cz2rbC1O
>>383 >>384 >>386
京急って、検測車有ったよな、軌道用のは。
新潟県中越地震の時に束に貸したような？
389:名無し野電車区
08/03/23 02:51:04 vWedRCh+0
hosyu
390:名無し野電車区
08/03/23 03:01:50 irlAr+Cn0
成田空港高速鉄道区間（つまりＪＲとの並走区間）の整地＆線路敷設は、いつ始まるの？
391:名無し野電車区
08/03/23 05:53:42 H5HI27yX0
>>390
もうとっくに始まってるよ。
今まで単線用だった架線柱は、去年夏ごろから複線用の柱が立ち始めているし。
路盤の改良工事も去年から一部で始まっている。
でも一番工事が活況を呈しているには空港敷地内の土木工事かな？仕事の関連
で一般人が入らない区画にお邪魔することがあるが、空港駅の改良工事は外から
見えないが、急ピッチで進んでいる。
392:名無し野電車区
08/03/23 09:47:11 6jSwRFpZO
成田空港駅の新ホームへ分岐する新しいトンネルが電車内から見えたよ
白い幕で隠してあるけど、向こう側の工事の光が漏れててチラッと見えた
長いホームの先端未使用部分に掛かってから分岐するんだね
393:名無し野電車区
08/03/23 12:27:57 jlJcd8cy0
ターミナル出発階から見下ろすと開削してる様子がよく見える。
大部分は掘り進んでフタを掛けてしまったけども。
394:名無し野電車区
08/03/24 20:31:25 anDdXdb70
>>391
え、そうなの？
施工しているのって、ＪＲに乗っていては気が付かない高架下なのかな？
下部補強とか。
395:名無し野電車区
08/03/25 12:37:18 /yT51mt/O
いいかｷｻﾏら
人間には触れちゃならねぇ痛みがあるんだ
そこに触れたら後はもう
命のやりとりしか残っちゃいねぇんだぁ!!あ
396:名無し野電車区
08/03/25 15:16:19 sfVhaHcN0
>>395
幸村乙
397:名無し野電車区
08/03/27 19:04:47 GpuvGeBYO
電車の写真なんか撮ってなにが楽しいの?
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
398:名無し野電車区
08/03/28 10:34:12 uguYqnXTO
【JR束】ｸﾞﾘｰﾝｽﾀｯﾌの語り場№3【契約社員】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
399:名無し野電車区
08/03/28 19:19:41 uguYqnXTO
JR西労組
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
400:名無し野電車区
08/03/28 21:56:36 57d9TCFf0
400
401:名無し野電車区
08/03/28 23:32:42 zJTzvdBh0
何か、変な方向に行っているな
402:名無し野電車区
08/03/29 15:55:11 lLvdSUjBO
思い出せぬ‥‥‥
今朝諭吉殿が5人いたのだが‥‥
今20円しかない‥‥
今日もキセルから伊達で4ﾘﾁでやっぱりﾎﾟｯ !あ
403:名無し野電車区
08/03/29 20:58:40 BdeNLyWLO
落ち着け
404:名無し野電車区
08/03/30 15:12:53 R+AdGc8AO
【DS】 鉄道ｾﾞﾐﾅｰﾙ JR編
ｽﾚﾘﾝｸ(handygame板)
405:名無し野電車区
08/03/31 22:23:23 qiZ/apD80
いままで月ごとの発表だった 土地取得進捗率の更新がなかった
心配だな ２０１０年４月には開通できると言っているが
406:名無し野電車区
08/03/31 23:32:13 +pHqhFSui
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
４月上旬、新スカイライナーのデザイン発表。
浅草線乗り入れ検討。防火対策の観点から、喫煙車廃止か？
407:名無し野電車区
08/04/01 01:24:04 GN/39VEW0
>>406
国策の公共の場所は受動喫煙防止のため全面禁煙だからだよ
喫煙スペースでもいいんだろうけど、喫煙車だと壁が汚れるし、車両間移動でも受動喫煙が発生するし
408:名無し野電車区
08/04/01 01:38:32 lUxRHVFK0
１両くらいは残して欲しいなぁ・・・
409:名無し野電車区
08/04/01 01:39:22 lUxRHVFK0
>>406
今後１０日くらいが楽しみだね。
410:名無し野電車区
08/04/01 04:20:58 8apkWpE5i
>>407
先頭車両か最後尾車両なら、
車両間移動で受動喫煙しなくて済むのでは？
411:名無し野電車区
08/04/01 09:00:41 b6EaOEw5O
>>410
車掌が受動喫煙な罠。あと部屋で仕切られてるとはいえ、運転手も免れまい。
まあ、あの連中の喫煙率は高そうだが。
あと、新型はどうなるかわからんがAE100は１ドアなので、
喫煙車の隣の客が乗り降りするときにも問題になる。
俺個人的には１～２両くらいはあってもかまわんが、
傍若無人なDQN喫煙者が後を絶たないのだから全面禁煙も仕方ないかな。
まあ、自業自得ってやつだ。
412:名無し野電車区
08/04/01 11:00:42 S6ChBfSFI
くだらない主張して裁判起こした野郎がいたからな。あちらは東武特急で動物公園での
開扉が喫煙車のデッキが気に入らないらしい。喫煙者より嫌煙家の主張がうるさい。
413:名無し野電車区
08/04/01 11:50:20 NM0EOzuz0
喫煙者の自分本位で傍若無人な行動は目に余る。
わざわざ禁煙車に席を取って、喫煙車に吸いに行って戻るってなんだよ。
414:名無し野電車区
08/04/01 12:01:29 b6EaOEw5O
>>412
こういう物言いする喫煙者が多くてウンザリするので、
だったらもう世の中全面禁煙にしちゃえよと思う。
別に全面禁煙化に反対する理由もないしね。俺は全然困らないから。
禁煙ファシズムだ！とかほざくどこかの「馬鹿」を見てると、
こんな腐った奴らに同情してやる必要はないとしか思わない。
415:名無し野電車区
08/04/01 13:43:00 ni/Uq1an0
ＪＲに勝つには１両でも喫煙車両を導入すべし。
416:名無し野電車区
08/04/01 13:53:16 fvrFhbIm0
現行SLより乗車時間が短くなるんだから喫煙車はいらんだろう。
417:名無し野電車区
08/04/01 13:58:24 K+chLDcX0
反社会的なことをすると株価が下がります
418:名無し野電車区
08/04/01 14:26:46 me8mBKOR0
社会正義の名の元に
少数意見を圧殺する
ファシズム国家日本＼(^^)／万歳
419:名無し野電車区
08/04/01 14:50:51 lO/k17UWO
おまいら、そんな事より小室の新上り線にモーターカーが入線しているぞ
420:名無し野電車区
08/04/01 18:08:41 UcX8IgvH0
乗車時間短くなるけど、最近じゃ電車から降りても吸える場所が少ないから
むしろ電車の中だけでも吸わせてくれってことなんだろう。
まぁ、全面禁煙になるんだろうけど。
421:名無し野電車区
08/04/01 19:32:37 Z6xRGTC40
吸うなら吸うで良いけど、自身がまき散らした煙、臭い、吸い殻は全部始末してくれ
422:名無し野電車区
08/04/01 21:28:11 Qmej4mY20
禁煙喫煙論は他所でやれ。
語るなら純粋に採算面だけで語れ。
423:名無し野電車区
08/04/02 01:36:04 A+uuoG3t0
おお～ ４月に入ったな～
あと１週間ほどでデザイン公表か？
424:名無し野電車区
08/04/02 20:04:38 L9MGTI6oO
ニコ厨ざまあｗｗｗｗｗ
425:名無し野電車区
08/04/02 20:10:09 FsgT1sao0
新スカイライナーのデザインが新ネクスとそっくりではありませんように・・・。
426:名無し野電車区
08/04/02 20:28:06 KThc0bqX0
>>425
製造メーカーどこ？
427:たれぱんだ
08/04/02 20:58:57 o6QppUeFO
南海ラピートみたいな京成らしからぬ車両だろう。
428:名無し野電車区
08/04/02 23:03:45 lMnSrEdMO
どんな塗装になるんだろ？個人的には現行の塗装にはして欲しくないな
429:えいちゃん
08/04/02 23:09:59 lsa296ZY0
>>425
京成の発注先は日本車両と東急車輌と決まっているでしょう
430:えいちゃん
08/04/02 23:13:43 lsa296ZY0
>>426
京成の鉄道車両の発注先は日本車両と東急車輌とで言ってんでしょう
431:名無し野電車区
08/04/02 23:39:19 jrCbm5Fq0
大栄車両だろうＪＫ
432:名無し野電車区
08/04/03 07:07:38 7n/aEurp0
成田新高速鉄道：未買収地を収用裁決申請 第三セクター
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
433:名無し野電車区
08/04/03 09:02:05 CjPi5K8vO
>>432
仕事ﾊｴｰ(ﾟДﾟ)
外環も見習え！
434:名無し野電車区
08/04/03 09:18:56 1C3KTaqUO
>>432
お、すげー。
ただ、委員は受け入れるのか？
元々、成田の収用はしない約束で集めたはずだが。
「約束が違う！」とかもめて解散とかしなけりゃいいんだが。
435:名無し野電車区
08/04/03 10:58:38 LZ2KazVyO
>>432
ｽｹﾞｰ さすが京成の政治力
また代理人はﾊﾏｺｰ?平沢勝栄?
買収交渉から強制収用までの最短記録樹立なるか?
436:名無し野電車区
08/04/03 11:06:32 p8Wv9F2h0
都市計画決定から収用裁決申請までの
最短記録は更新したんじゃないの
437:名無し野電車区
08/04/03 11:16:51 nvfWOTjx0
改軌の最短記録に続いて
またこれも、最短記録になるか
438:名無し野電車区
08/04/03 12:27:28 sTo3nWLx0
>関係者によると、０．４キロ分の地権者の大部分は買収に合意したが、一部が話し合いにも応じず態度を硬化させているため、
その一部の氏名を晒してホスィ。
必ずバカが一匹やそこらは居るのは毎度のことだけど・・・
439:名無し野電車区
08/04/03 12:33:25 MoDkoWR0O
>>434
成田空港そのものではないから大丈夫、ということでしょ。
しかし今回やたら手回しがいいのには、やっぱり驚くわ。
まあ、新高速は国策で進めたものだし、これも当然なのかな？
……なんだ、2010年4月でなんとかイケそうじゃないか。
440:名無し野電車区
08/04/03 12:58:38 1C3KTaqUO
>>439
NEX新車投入とか羽田国際化とかきな臭い動きが色々あるからな。
確かにここでバシッと決めないとヤバいと思われ。
441:名無し野電車区
08/04/03 13:14:11 QU1wu6P30
>>435
平沢など何の力も無い。動かぬ証拠は高砂の立体化がいまだに出来ないことだ。
そういう議員に限ってテレビには出たがる。
442:名無し野電車区
08/04/03 13:18:48 sTo3nWLx0
高砂付近の立体化は、押上線の立体化より後回しになるだろうなぁ
443:名無し野電車区
08/04/03 16:07:37 KGm5FZcvO
買収できていない0.4キロってどのあたりよ？
444:名無し野電車区
08/04/03 20:44:59 jFN2p+2c0
松崎、大谷津、土屋、ってところだろう。
現在着工済みの区間がほとんどなので、未着工の区間はかなり目立つ
445:名無し野電車区
08/04/03 23:12:14 8PJz1JlT0
>>444
空港反対派とは関係なさそうだな
446:名無し野電車区
08/04/04 00:08:28 fqAiRvUq0
>>445
だが、それに便乗するのがアホの過激派。
447:名無し野電車区
08/04/04 09:41:43 zygv7t/cO
千葉日報の一面に、成田新高速の話出てる。
「成田市押畑地区で、登記簿上の所有者と交渉していた所に、売買をめぐり新たに
所有権を主張する地権者が現われた。」「更に、同社が提示している補償額に対し
双方とも『はるかに高額の価格を要求』」だってさ。
まあ、どうなるのかな。
448:名無し野電車区
08/04/04 10:33:15 /phFW9u00
記事を見ると過激派じゃなくてただのゴロみたいだな。
館山道のときと同じ連中じゃね?
449:名無し野電車区
08/04/04 10:54:08 A0v4/Oae0
土地収用裁決を申請
補償額めぐり買収困難 成田新高速鉄道
2008年04月04日10時07分
成田国際空港と都心を結ぶ「成田新高速鉄道」（総延長六四・一キロ）の建設をめぐり、第三セクター「成田高速鉄道アクセス」が、成田市内の地権者との間で用地買収が困難な状態となり、
県収用委員会に対し土地の明け渡しを求める収用裁決申請を行ったことが三日、分かった。同委員会は近く申請を正式に受理、事業者と地権者の意見を聞く審理を経て裁決を行う。
明け渡しが決まれば同鉄道は全用地取得が完了する。二〇〇四年末、十六年ぶりに再開された本県収用委員会だが、再開後の土地収用を伴う裁決は館山道のみ。
成田国際空港会社と県、成田市が出資する成田高速鉄道アクセスによると、成田市押畑地区で登記簿上の所有者と交渉を続けてきたが、売買をめぐり新たに所有権を主張する地権者が現れたという。
さらに、同社が提示している補償額に対し、双方とも「はるかに高額の価格を要求」（同社）。鉄道完成予定までのスケジュールを考慮し、今月一日、裁決申請に踏み切ったという。
県収用委員会は近く委員を集めた会議で正式に申請を受理。成田市は当該地に関する縦覧を行う一方、委員会で関係者の意見を聞く審理が始まる。裁決までは一般的に半年から一年かかる。
京成上野駅と成田空港を結ぶ同鉄道は、印旛日医大駅までの「改良区間」と空港までの「新線区間」に分かれるが、新線区間のうち日医大―成田土屋間（一〇・七キロ）のみが未整備となっている。
本県では一九八八年、成田空港用地をめぐり当時の収用委会長が過激派に襲われる事件が起き機能停止となったが、二〇〇四年十二月に再開を決定した堂本暁子知事は、成田空港の平行滑走路整備には適用しない考えを表明している。
今回の裁決申請について堂本知事は三日の記者会見で「同社から申請が提出されたと聞いている」とする一方、土地収用の適用については「空港建設では使わない。その領域内とは思っていない」と述べた。
また、小泉一成・成田市長は「用地買収が難航していることは知っていた。申請は残念だ。話し合いで円満に解決してもらいたいと思っている」と話した。
成田国際空港会社は「成田新高速鉄道の工事が円滑に進み、計画通り一〇年春に完成することを期待している」とするコメントを出した。
450:名無し野電車区
08/04/04 19:14:21 MART9u6b0
平成２０年３月末時点での用地取得進捗状況
成田新高速鉄道の平成２２年度開業に向けて、用地取得に全力で
取り組んできた結果、平成２０年３月末時点で全体の９３％の用地を取得。
起工承諾等を含めると全体の９６％の用地を確保。
残り４００ｍか
451:名無し野電車区
08/04/04 23:24:52 usCgEETc0
びゅんびゅん京成＠2ch[第96部]より
601 ：名無し野電車区 ：2008/04/04(金) 21:34:15 ID:EJ012OPjO
新ＳＬは山本寛斎デザインだとさ。
どうなることやら…
602 ：名無し野電車区 ：2008/04/04(金) 22:32:22 ID:jAOVMRIH0
>>601
ホント？
と言う事は爆発系かな
キャラが濃くなりそうだ
605 ：名無し野電車区 ：2008/04/04(金) 23:01:41 ID:EJ012OPjO
>>602
さっき、ちばテレのニュースで言ってたからマジっぽい。
4月9日発表だと。
452:名無し野電車区
08/04/04 23:50:12 A0v4/Oae0
収用の件 チバテレビニュース 工事現場の映像もあった
URLﾘﾝｸ(www.chiba-tv.com)
453:名無し野電車区
08/04/05 00:16:00 uc7jwFLZ0
申請から収容まで、半年～１年かかるだとぉ～？
収容成功したら、その４００ｍは突貫だな。
２ヶ月くらいで完工させねーとな。
454:名無し野電車区
08/04/05 00:17:20 uc7jwFLZ0
誰か、その４００ｍの部分を撮影してきてくれよ。
455:名無し野電車区
08/04/05 00:30:27 ev1DIr5d0
お金でゴネている人なので、強制収用が動き出せばあっさり折れるよ
館山道だってそうだった。
松崎集落＋成田安食バイパス～土屋の合流地点（大谷津公園除）は
着工されてないんじゃないの、その中の未買収地だけ撮影するのは無理
456:名無し野電車区
08/04/05 03:15:40 w8YGuDgIO
これで勢いつけて外環用地も収用頼む
457:名無し野電車区
08/04/05 03:31:48 3C617PcP0
>>406
喫煙席から予約が埋まるんなんて
京成沿線って愛煙者多いんだねー。
458:名無し野電車区
08/04/05 07:46:27 sYnYOBZlO
>>457
逆。一般ライナーは半々か禁煙希望が人気ある。イブとモニは喫煙車が人気ある。
459:名無し野電車区
08/04/05 09:09:31 5KbCI0l00
船橋からだと京成経由か成田高速経由とどっちが早い？
460:名無し野電車区
08/04/05 09:23:58 +5N93/+p0
>>457
京成沿線の人は成田行くのにスカイライナーには乗らない。
わざわざ日暮里まで戻らないで、直接一般特急に乗る。
(上野・日暮里近辺を京成沿線とは言わないとして)
461:名無し野電車区
08/04/05 09:25:12 +5N93/+p0
>>459
乗換えを気にしないなら、新鎌ケ谷まわりじゃないかな。
野田線も意外と早いし。
462:名無し野電車区
08/04/05 10:33:43 sRhEucCO0
スカイライナーあと２年
余命が・・・・・・・・
463:名無し野電車区
08/04/05 14:14:36 w8YGuDgIO
>>458
逆じゃねーだろ
京成沿線（ML/EL利用者）の民度が知れますねﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
464:名無し野電車区
08/04/05 15:20:07 S9VinBlV0
>>462
名鉄新5000系みたいになりそうな予感・・・（ ´Д⊂ヽ
465:名無し野電車区
08/04/05 15:28:47 sRhEucCO0
>>464名鉄新5000系の内装って3000形に似てるな
466:名無し野電車区
08/04/05 16:31:21 L5/xmwupO
>>463
ニート乙
467:名無し野電車区
08/04/05 16:35:40 RQ+lbHeS0
まぁ、JRとちがって京成は全駅禁煙だし...
468:こあら１号 ◆5zPsSaKuRA
08/04/05 18:37:48 eBOuKSf30
ﾄｲﾚの中で吸ってるｳﾝｺ野郎は多いけどな('A`)
469:名無し野電車区
08/04/05 23:47:24 n26N9Vqt0
>>466
ﾌﾟﾌﾟﾌ、ﾟなんてどこからどうみても馬鹿なんだから、放置に限る。
470:名無し野電車区
08/04/06 11:02:03 jZIgv5010
デザイン山本寛斎かよwwwwwwwwwww
こりゃAE200は岡本太郎作品並の奇形珍作になる予感wwwww
471:名無し野電車区
08/04/06 11:07:20 Z5uTo06Z0
岡本太郎のﾃﾞｻﾞｲﾝした車両ってあるの？
新ＡＥはｶﾝｻｲだけにﾗﾋﾟｰﾄみたいになったら・・・とｗｋｔｋ
472:名無し野電車区
08/04/06 11:08:19 eFLKtOG10
でも、よくここまで中の人からのリークもなかったな。
473:名無し野電車区
08/04/06 14:41:42 UkBeB1Hl0
>デザイン山本寛斎かよwwwwwwwwwww
フカシじゃねーだろーなー？
何か面白くなりそう。
474:名無し野電車区
08/04/07 01:24:56 geSqEuzo0
ナリタエクスプレス
父：ディープインパクト
母：エアグルーヴ
ウイポ7で作った馬。三冠達成。
475:名無し野電車区
08/04/07 02:52:27 I39NFm6s0
カンサイって何だよ。ここは関東だよ。
借入金完済なんて、まだまだだよな。
476:名無し野電車区
08/04/07 07:23:50 ErIX9w33O
寛斎のデザインって座席の柄とかじゃない
477:名無し野電車区
08/04/07 08:00:42 HGA1FFJX0
船橋から成田空港までどっちがちかいか？
URLﾘﾝｸ(www3.ocn.ne.jp)
ここから参照だと 新鎌ヶ谷から最短で39分 スカイライナーは止まらない
京成船橋駅からスカイライナーで３６分 特急で最短で４６分
東武野田線を考慮すれば船橋から京成にのったほうが速いのでは
478:名無し野電車区
08/04/07 11:54:29 +3n6B3DNO
>>477
船橋に限ってはね。野田線馬込沢～柏あたりは新鎌ヶ谷経由がいい。新京成の二和向台～松戸も同じ
479:名無し野電車区
08/04/07 17:36:18 CYCIsusRO
同じ船橋市でも、選択の余地のない小室の立場についてorz
480:名無し野電車区
08/04/07 18:44:40 j1P8SiECO
昔は勝田台行きのバスがあったのにね
481:名無し野電車区
08/04/07 22:06:22 7GNxo/LJ0
>>477
もともとの質問は新高速開通後のことと思われ。
だとすると、
>京成船橋駅からスカイライナーで３６分
スカイライナーがあるのだろうか。
>特急で最短で４６分
空港行一般特急は残るだろうが、
今のように20分毎にあるだあろうか。
(平均/最大待ち時間がえらいことになりそう)
482:名無し野電車区
08/04/07 22:31:53 +3n6B3DNO
>>481
ライナーはなくなる。現行AE100を残し運用するにしても上野と空港ホームや単線区間ダイヤ上無理。
一般特急は残ると思うが停車駅見直しされる恐れがある。
佐倉から各停を八千代からに改め各停を大和田で返し6両捻出する又は快速に格下げし
津田沼～佐倉完全10分ヘッド化するかも。今より時間短縮するとは思えん。ライナー退避が無くなるメリットくらいかな。
483:名無し野電車区
08/04/07 22:38:44 Y34m3bb60
>>481
普通に一般特急は今の形で残るでしょ。
半分が東成田行きになったりしたら公津の杜あたりの空港勤務者が暴動起こすよ。
むしろ北総一般特急の方が怪しい。ラッシュ時しか走らないんじゃないかな。
484:名無し野電車区
08/04/07 23:23:25 zZ3/yCdc0
>>483
そんな極く限定的な時間しか走らせないんだったら
あんな形で京成が2種免許とらないって。
485:名無し野電車区
08/04/08 08:34:19 DFE/9Yk1O
北総回りでもモーニングとイブニングライナー走らせてほしいな。
千葉ニュータウン中央や印西牧の原から都心通勤用に。
486:名無し野電車区
08/04/08 10:28:56 vaIR6b5sO
>>485
千葉ニュータウンと新鎌ヶ谷ぐらいは止めそうだな
モーニングなどの位置付けじゃなく対空港で
今の船橋みたく、これなら柏や松戸から集客出来るかも
487:名無し野電車区
08/04/08 13:03:35 19d8sPP70
デザイン発表は明日か・・・・・・・・・・・
488:名無し野電車区
08/04/08 13:14:16 19d8sPP70
スカイライナーはボギー車で20ｍは出来ないのか？
489:名無し野電車区
08/04/08 14:15:51 jCsu+LuH0
いっそのこと、連接１２両で！
490:名無し野電車区
08/04/08 14:41:17 19d8sPP70
>>489
そのくらい長くていいと思う
491:名無し野電車区
08/04/08 14:44:01 jCsu+LuH0
さぁて、京成が万を辞して出す特急車両・・・。
皆がドテ～っとコケるか、喝采か。
情報即貼りヨロ～
492:名無し野電車区
08/04/08 14:52:12 kc/vEE3C0
>>491
辞してもらっちゃ困るw とﾏﾁﾞﾚｽしてみるﾃｽﾂ
493:名無し野電車区
08/04/08 18:03:09 yxasdEl80
明日発表なのか
たぶん京成っぽさを払拭するために大胆なデザインを狙ったものの、
すべって逆に京成パンダみたいなキモさになっちゃった
っていうデザインだと思う。
何しろ京成だからなぁ
期待してますｗｗｗｗ
494:名無し野電車区
08/04/08 19:57:39 pIQ9y0oH0
発表会はどでやるか知ってる？
495:名無し野電車区
08/04/08 20:12:44 19d8sPP70
知らない
ホームページでデザイン発表？
496:名無し野電車区
08/04/08 20:26:16 Q++hwTis0
>>493
京成は大手の中では、ボケ担当ってこと？
497:名無し野電車区
08/04/08 20:29:39 Q++hwTis0
スレ違いだけど、明日の新ライナーもそうだが、東北新幹線のスーパーＧ席の概要も発表があった。
少し前には新Ｎ’ＥＸのデザイン発表に直通用Ｎ７００系のデザイン発表。
何でここんとこ、近接した期間に鉄道関連の新カマーの発表が続くんだろうか？
この分じゃ今年の前半にも、新幹線Ｅ５系のデザインも発表されそうだ。
498:名無し野電車区
08/04/08 20:49:18 19d8sPP70
>>497
鉄オタは、ウハウハだな
499:名無し野電車区
08/04/08 21:02:43 pIQ9y0oH0
発表会は●●●●ルでやるよ。千葉のミラ●●●じゃないよ。
500:名無し野電車区
08/04/08 21:08:22 19d8sPP70
わからない
501:名無し野電車区
08/04/08 21:10:35 M4BmgDADO
>>499
公津の杜か？
青砥は停まらないし、八千代台は朝夕しか通らないからな。
消去法で成田市内だろう。
502:名無し野電車区
08/04/08 21:11:50 f93+EMG2O
>>493
南海ラピートと京成パンダを足したようなデザインを想像してみた。
うわぁ…
503:501
08/04/08 21:13:08 M4BmgDADO
うわ、最後はルか。とんでもない勘違いｗ
○×ホテルなら該当は腐るほどあるしなあ…
504:名無し野電車区
08/04/08 21:15:56 ygwXD94e0
しかし、本当に直近になるまで何もリークされなかったな。
505:名無し野電車区
08/04/08 21:16:32 kc/vEE3C0
>>499
ハマボウル？
506:名無し野電車区
08/04/08 22:02:05 Sqau6RE20
>>484
でもまともに特急走らせたらとんでもない空気輸送になるからなあ。
「特急」の正体は北総線内各駅停車のエアポート快特だったりして。
507:名無し野電車区
08/04/08 23:26:32 xmNWZ4sn0
ID:pIQ9y0oH0
508:名無し野電車区
08/04/08 23:52:25 NcJKuLJL0
>>506
現状の特急の成田－第二ビル間の利用者の６割くらいは乗るんじゃないか？
とんでもない空気輸送ってほどでもないかと。
対東京で今の特急より10分ぐらい早くなるわけだし、
ますますスカイライナー利用者が減る可能性もある。
509:名無し野電車区
08/04/09 00:52:45 vskta/ye0
>>508
案外、北総経由の特急では空気輸送になってしまうorライナーの利用者減につながると京成が判断すれば、一般特急は本線経由メインに戻すんじゃないか？
エアポート特急のときもそうだが、京成は空港輸送に関してはすごく敏感だし、上野口へのこだわりもあるようだから。
510:名無し野電車区
08/04/09 01:00:07 TzgyXYIh0
E3系に似ているかも。
511:名無し野電車区
08/04/09 08:23:03 jbRU96cbO
>>509
予定停車駅ではその可能性大だな。今の空港～青砥以降までの利用者と
成田ニュータウン、千葉ニュータウンからの利用者でどのくらい乗るかが鍵
やはり成田と船橋がなくなると減るだろう
まあ新たに松戸や柏、流山辺りからの新規増えれば。後は東松戸通過予定だが武蔵野からの集客考慮したら
いずれ停車駅になる予感だ
512:名無し野電車区
08/04/09 09:46:19 i13lm9yuO
今日は、運命の日。
513:名無し野電車区
08/04/09 09:54:46 fB2GeuHh0
>>506
ですね。
この電車は特急印旛日本医大行きです。
終点印旛日本医大で北総線各駅停車羽田空港行きになります。
514:名無し野電車区
08/04/09 11:43:54 GMZm/Yee0
なんだ、まだ出てないのか・・・
515:名無し野電車区
08/04/09 13:12:53 7UjI1cpH0
はっぴょうまだ～？
516:名無し野電車区
08/04/09 14:30:26 JjxrTbsq0
URLﾘﾝｸ(www.new-skyliner.jp)
517:名無し野電車区
08/04/09 14:41:39 xs5CrIfA0
キターーーーーーー！
518:名無し野電車区
08/04/09 14:50:36 llJkwM0q0
内装の青が浮いてるような
519:名無し野電車区
08/04/09 14:58:50 xs5CrIfA0
貫通路があるかどうかは不明だけど戦闘車はパンタ付きのMc？
まだ羽田直通を捨ててない希ガス
そしてシートピッチ1,050mm、かなり広いな
520:J('A& ◆XayDDWbew2
08/04/09 15:07:07 wwwmyM2DP
これはいいデザイン。
521:名無し野電車区
08/04/09 15:26:22 GMZm/Yee0
カンサイ やるじゃん！
これからも頼めよ、京成。
522:名無し野電車区
08/04/09 15:30:48 GMZm/Yee0
Ｅ２５９に完勝だろ？
523:名無し野電車区
08/04/09 16:12:38 uBBvJ3KF0
千葉モノレールの新車にも通じるデザインだな
URLﾘﾝｸ(www.chiba-monorail.co.jp)
SFちっくだよな
524:名無し野電車区
08/04/09 16:17:27 4YiqP8+S0
予想以上にカコイイ！！！
525:470
08/04/09 17:13:16 wy7TyTmG0
ぶったまげた…これはＶＳＥ以来の最高傑作だ…！！！！
山本寛斎大先生に心より陳謝すると共に割れんばかりの拍手を送ります。
526:名無し野電車区
08/04/09 17:19:28 bIVEmW910
奇抜なのが来るかと思いきやなかなかおとなしくまとまったな。
浅草線に入れるのかな？
527:名無し野電車区
08/04/09 17:20:39 Fiw2fJn30
>>526
前面貫通扉無いから営業運転では無理でしょ
528:名無し野電車区
08/04/09 17:46:19 iEThZOqm0
>>526
編成
8両（6M2T）将来の10両編成化を想定
529:名無し野電車区
08/04/09 17:53:13 bIVEmW910
>>527
だよなあ・・・
貫通扉つきもそのうちでたりして
530:名無し野電車区
08/04/09 18:00:56 fZh7DqNIO
10両化のときに切妻運転台のクハ×２を挟むと妄想するヲタは手をあげろｗ
俺かorz
531:名無し野電車区
08/04/09 18:06:15 bIVEmW910
地下鉄に乗り入れる車両って両先頭車に貫通扉がついてないとダメ？片方だけでもいいの？
片方だけでもよかったら浅草線に入れると考えてしまったorz
532:名無し野電車区
08/04/09 18:13:26 bIVEmW910
>>531
よく考えたらダメか
533:名無し野電車区
08/04/09 18:15:24 KTRkStTU0
いや～ 意外とあのデザインなのに前がバカッと開いたりするのかもよ
534:名無し野電車区
08/04/09 18:35:57 fZh7DqNIO
>>533
上や横には開かないだろーｗ
ﾊｯ
爆発ボルトで前に吹き飛ば(ry
535:名無し野電車区
08/04/09 19:15:21 xs5CrIfA0
>>534
それなんてベイルアウト？
536:名無し野電車区
08/04/09 20:40:19 J1e8B1K+0
地下鉄乗り入れ無しは痛いな。
京急は無理でも西馬込方面へ直通すればいいのに・・・
ライバルのJRは本気で千代田線乗り入れを検討しているというのに。
537:名無し野電車区
08/04/09 20:42:37 s1XW4b9o0
>>536
石原が反対
538:名無し野電車区
08/04/09 20:44:09 uBBvJ3KF0
>>536
＞ライバルのJRは本気で千代田線乗り入れを検討しているというのに。
ｋｗｓｋ
539:名無し野電車区
08/04/09 21:10:31 M+Gvrhxf0
Asahi.comによると、浅草線に乗り入れない表向きの理由は、追い抜き設備がないためだというが…。
確かに千代田線にロマンスカーは乗り入れたが、北千住-表参道の16.2kmに30分かかっており、新宿-向ヶ丘遊園の15.8kmで16分と比べるとかなり遅く、所要時間でアピールしている京成の言い分も分からなくもないが…。
540:名無し野電車区
08/04/09 21:13:30 N0CVidoi0
だってやるとなったら小田急とは乗り入れる本数が違いすぎるでしょ。
541:名無し野電車区
08/04/09 21:25:43 wy7TyTmG0
さっさと蔵前に追い抜き設備を作っていれば…
542:名無し野電車区
08/04/09 21:42:15 bBuchfHm0
>>536
メトロ常磐エアポート？
メトロひたち？
543:名無し野電車区
08/04/09 21:42:53 N0CVidoi0
>>541
それは都の問題であって京成の問題にミスリードをする意図で書き込んだんですね?
544:名無し野電車区
08/04/09 21:55:25 T9VXL4ERO
石原は交通網の整備に熱心なようでいて、肝心なところで抜けているんだよな。
545:名無し野電車区
08/04/09 21:57:16 Glxuh1D00
あくまでイメージだけど、都内以外興味ないんじゃないか？石原さんは。
546:名無し野電車区
08/04/09 21:59:15 J1e8B1K+0
>>538
京成への対抗策としてのネットワーク強化。
千代田線は小田急との乗り入れで実績もあるしということ。
さらに小田急への直通も打診していると小田急スレでも結構前から話が出ている。
547:名無し野電車区
08/04/09 22:06:42 PD/2G1M30
ん？
成田～我孫子～綾瀬～千代田線～小田急
ってroot？
548:名無し野電車区
08/04/09 22:32:53 xs5CrIfA0
まさか成田空港～我孫子～綾瀬～千代田線～小田急、
または水戸～我孫子～綾瀬～千代田線～小田急
ってRoot？
549:名無し野電車区
08/04/09 22:36:02 JSlE7XWY0
羽田国際化の邪魔になる成田速達化に協力的なわけがない
550:名無し野電車区
08/04/09 22:41:09 4YiqP8+S0
>>548
根っこがどうしたって？
551:名無し野電車区
08/04/09 23:01:37 b0WDs2mY0
E259涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
552:名無し野電車区
08/04/09 23:11:40 jRNHgF760
い・・・いつもの京成じゃねeeeeeeeee!!!!
気合入っとる
553:名無し野電車区
08/04/09 23:31:02 eWwK2mAS0
>>546
文面から見ると向こうでも話題にしたのはお前だろ。
即座に一刀両断で切り捨てられたけどな。
554:J('A& ◆XayDDWbew2
08/04/09 23:41:17 wwwmyM2DP
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
プレスリリースを見ると、もっと青く見えるな。
555:名無し野電車区
08/04/10 02:18:27 AE8FT1960
>>549
羽田国際化って言ったって、成田の代わりが務まるわけじゃないぞ。
556:名無し野電車区
08/04/10 02:21:37 pjRkGMJa0
こうなったら日暮里から東北新幹線に乗り入れて
大宮や東京に乗り入れるべきだろ。
１６０キロ出せるんなら問題ない。
557:名無し野電車区
08/04/10 02:24:01 0scddyRBO
現行のAE100は一部が残るんだよね？
558:名無し野電車区
08/04/10 02:32:32 IVaSPWj30
この沿線が開発されて成熟したら、
今度はリニアだな。
559:名無し野電車区
08/04/10 03:04:44 ogQ9AaJS0
高砂から空港まで乗り通すと京成経由より高いんじゃないの？
切符だと本来の運賃でＩＣカードの客は京成経由の運賃で引かれるの？
560:名無し野電車区
08/04/10 03:49:16 x1PnJmQ80
たしかAE100が浅草線直通しない最大のりゆうって、
自慢のロングノーズが地下鉄のATSを踏んじゃうからじゃなかったっけ
561:名無し野電車区
08/04/10 04:53:25 0scddyRBO
最大の理由は石原だろ
562:名無し野電車区
08/04/10 07:51:53 ThAOrx4j0
そこで押上ですよ
563:名無し野電車区
08/04/10 07:58:16 A3L/OmytO
押上まではスカイリレー号かｗ
564:名無し野電車区
08/04/10 11:53:32 Bp47xBop0
>>556
それなんて成田新幹線？
565:名無し野電車区
08/04/10 14:53:35 vpF6bXO10
直流では、いくら１４３５でも１６０km/hが限度なんでしょ？
566:名無し野電車区
08/04/10 15:30:31 RvMJvwCU0
運賃面は未定
URLﾘﾝｸ(www.chibanippo.co.jp)
567:名無し野電車区
08/04/10 16:01:02 kVTH+qAA0
>>565
イタリアのETR450とかは直流で250km/h出すぞ。
3000Vだがな。
568:名無し野電車区
08/04/10 19:28:20 85C5taiN0
国内だと法律上199km/hまで？
569:名無し野電車区
08/04/10 19:50:34 ZcqhVvvV0
>>556
交直流対応車を開発しる
570:名無し野電車区
08/04/10 20:16:42 vRU02uZr0
石原的には空港といえばまず羽田国際化、次は横田返還。
たぶん成田は関心の外。
571:名無し野電車区
08/04/10 21:02:53 Mqp1yPv40
2010年４月開業の見通し
２０１０年デビュー（新スカイライナーＨＰのタイトル）
平成２２年度の開業を目指し・・・（新スカイライナーＨＰ内の文章）
微妙に開業時期が遅れている
572:名無し野電車区
08/04/10 21:18:41 KPm1DlP10
残り400mだっけか
573:名無し野電車区
08/04/11 00:24:27 YSANYakaO
開通前に習熟試運転もやるんだろうしな。TXなんか１年近くやってたし
こないだ印旛沼近く見たら、高架橋などは来年ぐらいには完成しそうな気配だったけど、試運転は残り400Mの区間含めて全区間工事終了しなきゃできないからな
574:名無し野電車区
08/04/11 00:29:06 NKTKkjMD0
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
ＣＧ動画きてるよ。
575:名無し野電車区
08/04/11 01:19:43 rIOkr6NT0
>>565
７０００系が試運転で１７０キロまで出したらしいじゃん。
576:名無し野電車区
08/04/11 01:21:29 OamuWZpf0
160ｋｍ/ｈなんて、狭軌223系でも出せるよ。
577:名無し野電車区
08/04/11 01:24:33 NKTKkjMD0
あのよ、聞きたいことあるんだけど・・・
今、土屋に成田新幹線の遺構あるじゃない。
途中でプッツリ切れちゃってる高架橋のことだけど、
あの切れている部分に北総線からの延長線が接続
されると思うんだけど、真っ直ぐに繋がるんかね？
印旛日本医大過ぎから空港駅手前まで１６０km/hに
なるというけど、真っ直ぐに接続してなかったら、あの
部分で抑速しちゃうよね？
それにあの遺構、エレえ高いとこに線路面があるけど、
延長線もあの高さまで上がりながら進んで来るのか？
今まで長い間、ＪＲはあの遺構に接続するのに急ごしらえで
造った取り付け線で、外側に膨らみながらそんなに速くない
スピードでカーブ切って上に上がって行っていくというのを
見慣れていたので、新高速のライナーがフルスピードで
あの接続点を通過していく様を、どうしても想像できないん
だよね。
578:名無し野電車区
08/04/11 01:25:37 rIOkr6NT0
７５００系だったorz
579:名無し野電車区
08/04/11 01:36:33 UYmxB9FJ0
>>567
それどころかETR500で300km/h出すね。
580:名無し野電車区
08/04/11 01:57:08 HaUXvGSF0
>>570
> 石原的には空港といえばまず羽田国際化、次は横田返還。
> たぶん成田は関心の外。
一人の意向というより、数十万人の利用する都心の地下鉄に
有料／輸送力（相対的）小／通過駅多の列車を運行するのは
そもそも無理筋。
素直に、日暮里を国際空港の玄関口に育てればよい。
581:名無し野電車区
08/04/11 09:42:35 QJ/0x64r0
>>567
蛇足レスだがETR500が300km/h出せるのは交流25000V区間。
直流区間はETR450と同じで250km/hどまり。
582:名無し野電車区
08/04/11 09:43:36 QJ/0x64r0
>>579へのレスだった。
583:名無し野電車区
08/04/11 11:28:28 a2KJBIfg0
>>580
ガイジン御用達の澤野屋旅館は日暮里が近いんだっけ？
584:名無し野電車区
08/04/11 13:58:42 FMZa9ALY0
SLの乗組員はAED講習必須か
585:名無し野電車区
08/04/11 14:07:49 SNc3uP9RO
都営浅草線からも直通は考えてないのかな この車両じゃ無理か
586:名無し野電車区
08/04/11 15:55:05 AjJH4Sr+0
浅草線って、そんなにダイヤ一杯一杯なのかな？
587:名無し野電車区
08/04/11 16:29:21 V/5Etfoq0
>>577
予定図見たこと無いのか？
大谷津運動公園付近でカーブして高架橋には直線でつながる。
588:名無し野電車区
08/04/11 19:32:12 Afc9WPkw0
>>587
すまん、見たこと無い。くれないか？
589:えいちゃん
08/04/11 20:24:49 rq6TaGDE0
京成は制御装置は東洋電機を使っているが新AE型は特急形で初の東洋電機
IGBTが搭載すると思う
590:名無し野電車区
08/04/11 20:29:01 pYiVrjju0
>>583
そこのご主人はとてもいい人だ
ちなみに日暮里から歩くと優に15分はかかる
最寄は千代田線根津かな
591:名無し野電車区
08/04/11 21:32:01 VNUZAmvZ0
新型はアルミか・・・・日射ってアルミ作れるの？
592:名無し野電車区
08/04/11 21:33:37 yJMMGIzX0
>>591
過去の例は、mse
593:名無し野電車区
08/04/11 21:42:35 VNUZAmvZ0
>>592
MSEだけなのか・・・・鋼帯は等級で作って・・・・とかありえるかな？
アルミと言うと川重と日立、お情けで東急ぐらいしか思い浮かばない。
594:名無し野電車区
08/04/11 21:43:20 IDEa6N/D0
>>577,587
ちょっと補足すると、
あの高架橋の切れ目の真正面ではなくて、
ほんの少し我孫子側からななめにくっつく。
で、既存高架橋上でほんのりカーブする。
595:名無し野電車区
08/04/11 21:58:55 G6eYfkW10
>>591
北陸鉄道のしらさぎ（Not 683）ってのが一応ある。
もう45年も前の話だが。
596:名無し野電車区
08/04/11 22:08:15 yJMMGIzX0
でも、新スカイライナー川重に作ってほしいな
597:名無し野電車区
08/04/11 22:10:43 0vI83tgg0
>>595
釣り掛けアルミカーってそれくらいだっけ？
598:名無し野電車区
08/04/11 22:22:21 G6eYfkW10
>>597
相鉄2100も登場当時は釣掛（この車体は東急製だけどね）。
晩年はカルダンに更新されてたけど。
599:名無し野電車区
08/04/11 22:28:06 UYmxB9FJ0
>>581
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工
ってことは単電源のETR500ってすごくorzな状態だったのね。そいや交流対応の改造するとか言ってたっけな。。
>>597
去年も今年も25m級のアルミ車造りで忙しいはずだよ。
600:名無し野電車区
08/04/11 22:30:46 G6eYfkW10
あ、あと京成の1600というのもあったｗ＞釣掛アルミカー
601:599
08/04/11 22:37:12 UYmxB9FJ0
597じゃなくて>>591だた。ｽﾏｿ
602:名無し野電車区
08/04/11 22:54:21 ex9idOyQO
>>591は釣りかと思ったらどうやらマジらしいので、こちらもマジレスする。
つ新幹線300＆500＆700＆N700
603:名無し野電車区
08/04/12 02:15:09 NdTmvEN+O
浅草線直通でお茶を濁すのはやめだ！
押上～東京駅～羽田空港の新線つくるぞ！！
604:名無し野電車区
08/04/12 10:08:02 4CsA/L/VO
小室駅の新線が来週末から運用開始だねえ
605:名無し野電車区
08/04/12 17:08:41 cIFjVTHsO
電車の写真なんか撮ってなにが楽しいの?
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄ｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`) part14
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
606:名無し野電車区
08/04/12 19:57:09 wWGUeHyi0
座席は通路を挟んで2列ｘ2列なんだろうけど、ここは思い切って2列x1列のゆったり
シートにしたほうがいい。
現行40分間隔から20分間隔に倍増するわけだし、将来的には１０両化も可能なんだから。
ネットワークで勝るJRに対抗するには、ゆったりシートはいいアイデアだと思う。京成の
イメージアップにもなるし。
607:名無し野電車区
08/04/12 20:11:53 LJhOdUc90
>>606
全席グリーン車にするの？
まあ、一両位は「ファーストクラス」「プレミアムクラス」とかにして特別料金とってもいいと思う。
その場合は1-2配置で
608:名無し野電車区
08/04/12 20:16:41 N5Yeqlhf0
>>606
一番需要のある（よく満席近くになる）朝下りの供給可能座席数が
現発表段階ですでに激減決定してるんだけどな。
線路容量的に増発出来ないだろうし。
609:名無し野電車区
08/04/12 23:05:38 HYHkHBbHO
>>595
秩父鉄道のサハ352モナ。
610:名無し野電車区
08/04/12 23:36:49 6EhZsvxm0
たかだか３０分強の列車にグリーン車？
脳みそにウジでも湧いてんのか
611:名無し野電車区
08/04/13 01:15:04 VRofqP9KO
たかだか３０分強の間でも下々の者と同席したくない人種ってのも居るからなあ。
612:名無し野電車区
08/04/13 01:53:24 oDYzZxZd0
そういう輩は、お抱えウテシのリムジン利用。
悪くても黒塗りのハイヤー。
そういう輩が別に列車を利用しなくても、収入的には
屁でもない。
613:名無し野電車区
08/04/13 01:54:28 oDYzZxZd0
>>610
そんじゃ、やっぱ南海経営陣は頭にウジ？
614:名無し野電車区
08/04/13 02:00:12 SNkZ6snY0
池袋～所沢間で特急を利用する人は多い。
615:名無し野電車区
08/04/13 02:04:38 Xfy1DyJN0
>>614
> 池袋～所沢間で特急を利用する人は多い。
それとこれとは話が食い違ってますよね。
616:名無し野電車区
08/04/13 02:07:43 SNkZ6snY0
うん、違います。
617:名無し野電車区
08/04/13 02:12:48 3Ay2yVjh0
では、成田新高速はモノクラスで十分ですよね。
618:名無し野電車区
08/04/13 02:55:29 8Ri9AkgRO
東急6000系みたいに決定稿で貫通扉が追加されたりして。
よし！計画変更！ by木村佳乃みたいなノリで。
619:名無し野電車区
08/04/13 08:10:28 ruRutm4TO
当ｰたれ当たれ 願うが無意味
やｰまぬｰ投資はｰ あｰ､尽き果てぬｰ
熱き拳を 台へ放つｰ
熱きｷｾﾙを 無情の真田
図柄を飛び越しﾎﾟで終わる
瞼に浮かんだ一滴の～ 熱き涙を拭い～投資
決して当たらぬ伊達なれど ｷｾﾙ絡めば話別
しかし当たらぬｶﾞｾ予告
投資 投資 財布がｶﾗよｰ
ｶﾞ～ｾる 予告が あ～尽き果てぬ～
憎き突時を 引いて帰る～
620:名無し野電車区
08/04/13 08:35:12 wCsODW3R0
>>617
606を前提とすると、特急料金3,000円のモノクラスか？
621:名無し野電車区
08/04/13 09:55:27 VDd2Zxx50
>>618
それは十分あり得るのではと思う。
ただ、ボルスタレス台車だと、貫通扉付けて羽田空港乗り入れを
見込んでも、京急に乗り入れ拒否されるのでは？
622:名無し野電車区
08/04/13 12:23:06 +tS2r3Tp0
でも先頭車はちゃんとＭなんだよね…これはもしかして…
623:名無し野電車区
08/04/13 12:25:38 YK/BTqAH0
今月発売には間に合わないかもしれないが、来月発売の各鉄道雑誌には
詳細な車体寸法とかが掲載されるのだろうか？
624:名無し野電車区
08/04/13 14:42:34 cKRmw9BZ0
>>612
そういう層は忙しくて渋滞を嫌う層でもある。
まして国際空港に向かうなら帰りは車でも行きは列車だろ。
625:名無し野電車区
08/04/13 15:40:57 xndR9/FN0
>>622
石原が首をタテに振れば京急は一般特急として2100系を直通させたいんじゃない？
626:名無し野電車区
08/04/13 15:43:17 SNkZ6snY0
京急側は立体ができないと無理では？
627:名無し野電車区
08/04/13 16:05:47 U5DIErMP0
京急2100はきついかもな。クロス/ロング切替車を東上線50090系がテストしてくれるから、あれがうまく行けば50090系改の18m版を作れば良いと思う。
50090系も肘掛が何とかなればなあ。
628:名無し野電車区
08/04/13 16:56:00 h0s6fkdz0
ビジネスクラスユーザに鉄道利用は期待できない。
ビジネスクラスユーザには空港からの足としてタクシーチケットとが
パッケージされている場合が多い。
そのため、ビジネスクラスユーザは鉄道など用いない。
629:名無し野電車区
08/04/13 17:35:57 jjmgOmoq0
各社の立場はこんな感じ？
京成：浅草線・京急線直通の有料特急に賛成。
クロスシートの一般優等はスカイライナーに競合するので反対。
都営：3ドア一般車以外は何が何でも絶対反対。
京急2100もスカイライナーもダメ。
京急：浅草線・京成線直通のクロスシート車は賛成。
有料特急はあまり望ましくない。
先頭車は電動車であり、ボルスタ台車であることが必須条件。
630:名無し野電車区
08/04/13 17:39:27 YK/BTqAH0
>>629
都営の「何が何でも絶対反対」はニュアンスが違うでそ。
都営東京駅はスカイライナー前提だし。
「途中駅の2ドア乗降絶対反対」くらいではないかな。
631:名無し野電車区
08/04/13 18:16:58 CZqP9h0D0
>>613
利用実績からすれば頭にウジで正解でしょ。
632:名無し野電車区
08/04/13 19:30:47 BwVdi4na0
>>628
3扉ロングシートの特急でいいから、
10分間隔で早く走らせてくれるのが一番分かりやすい。
633:名無し野電車区
08/04/13 20:22:54 jyrfmm0o0
>>628
ビジネスクラスなんて、その名の通り普通のリーマンが乗る席な訳だが。
旅行社のサイトでビジネスの料金いっぺん見てみ。
634:名無し野電車区
08/04/13 21:35:36 12lGOliK0
>>633
何か間違っている。
635:名無し野電車区
08/04/13 22:40:05 DZjKSGXRO
>>633
飛行機乗ったことある？
636:名無し野電車区
08/04/13 22:45:42 oHn9oeoo0
>>633
痛い、痛い。
637:名無し野電車区
08/04/14 00:14:17 mAL1RVSP0
>>635
ビジネス乗ったことある？
638:名無し野電車区
08/04/14 00:28:51 zZs+buBPO
まあ急な出張はビジネスが多いな＜うちの会社
予定出張だとエコノミーばっかりだけどｗ
ちなみに、国内線の上級席は自腹ですよorz
639:名無し野電車区
08/04/14 01:12:33 mkK8wFnv0
>>628
うちの会社では、役職や距離によってビジネスも使えるが、
ディスカウントビジネスなのでタクシーはつかない。
640:名無し野電車区
08/04/14 08:03:49 t2p8xwXg0
初期のビジネスはリッチ感あったけど、
今はエコノミーに毛が生えた程度だよね。
641:名無し野電車区
08/04/14 08:53:40 WB9dDLNb0
堂本知事が沿線に、汚い看板を置かないようにするつもりらしいね。
日本の玄関口にふさわしい景色にするらしい。
今の京成や総武の沿線風景はひどいからね。
642:名無し野電車区
08/04/14 09:14:47 WB9dDLNb0
高柴矢北秋東松大新西白小千印印成土空空
砂又切国山松飛町鎌白井室ニ牧医ニ屋二港
━━━━━━━━━●● スカイ 3/ｈ
●━━━━●━━●━●●●●● 空港特急 3/ｈ
●●●━━━●●●●●●●＝＝＝＝ 急行 ラッシュ時のみ
●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ 各停 3/h
一般特急の130km運転はなんでしないんだろう？
643:名無し野電車区
08/04/14 09:31:37 WB9dDLNb0
ところで成田線に成田高速鉄道との乗換駅はできるのか？
644:名無し野電車区
08/04/14 09:55:36 QPzWtfdaO
電車の写真なんか撮ってなにが楽しいの?
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
鉄ｦﾀ…ｷﾓｽｷﾞ(;´Д`) part14
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
645:名無し野電車区
08/04/14 10:02:20 MU7ssuzhO
>>640
何言ってんの、ビジネスとエコノミーには天と地ほどの差がある
最近余りにも差開き過ぎた為にエコノミープラスなどの新しいクラスが出来たのを知らんのか？
646:名無し野電車区
08/04/14 10:10:25 XP6QZeG60
>>642
一般特急の車両は、京成の車両を使うからだろ。
647:jtgm
08/04/14 10:18:09 AlWshCOwO
スカイライナーの台車使って結局通勤車両に格下げになる。3400引退で。そんな気がする。
648:名無し野電車区
08/04/14 11:02:27 OnkHOLGWO
>>624
特急という種別は北総にすでにあるから、空港特急は快特になりそうだが。
その前に土屋設置は正式決定でないし、東松戸は埼玉の一部自治体までもが運動支援してるから停車の可能性強いかも。
649:名無し野電車区
08/04/14 11:05:14 XP6QZeG60
埼玉の自治体がそれなりの補助出せば停めるとは思うけどな。
ほぼ却下だろうな。
免許新たに取らないとならんから。
650:名無し野電車区
08/04/14 11:05:34 OnkHOLGWO
スマソ
>>642だった。。。
651:jtgm
08/04/14 11:23:10 AlWshCOwO
エアポート快特でホクソーに走りそう。東松戸止めて。
652:名無し野電車区
08/04/14 13:48:29 thnLNBxU0
>633
航空席は生もの。定価などあってないようなもの。
あるのは、時価。それも航空会社と顧客とのビジネス関係に
依存した時価。
基本サービス業に定価などあってないようなものだ。
よくお勉強して！
653:名無し野電車区
08/04/14 18:41:44 WB9dDLNb0
京成本選経由の特急も今と同じ1時間に3本運行されるの？
すると、空港第2ビル－成田空港 間は単線だが、1時間に9本も
さばききれるのだろうか？
654:名無し野電車区
08/04/14 18:58:09 XP6QZeG60
ホーム２つあるから大丈夫なんじゃない？
1つはSL用、もうひとつは北総経由と本線経由用にすれば余裕だと思う
655:名無し野電車区
08/04/14 19:47:08 1gsh6uPq0
>>653
こんだけ話していて、トンネル内複線化ってことは話題になっていなかったのか？
既に工事してるけど・・・。
656:名無し野電車区
08/04/14 20:39:10 3GlAD7Cd0
>>641
「佐倉はお味噌の産地です」くらいはいいだろう
「荒川外科肛門科」はどうかと思うが
657:名無し野電車区
08/04/14 22:41:26 QPzWtfdaO
なんで鉄ｦﾀは独身女性に嫌われるの?Part2
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
658:名無し野電車区
08/04/14 22:57:18 tlTwHr9EO
>>655
第２ビル駅が交換可能になるのは知ってるが、
第２ビルと成田空港の間は単線のままじゃなかった？
659:名無し野電車区
08/04/14 23:34:43 WB9dDLNb0
>>658
じゃあ、京成本選経由は、第二ビルが終点ってこともありうるのかな？
第2ビル－空港 間の単線にライナー3本、新線特急3本、京成特急3本はきつい。
660:名無し野電車区
08/04/14 23:43:48 qAVzWcm30
誰か、ハッキリしてください。
第2ビル駅と成田空港駅の間は、
2010年に複線になるんですか？
それとも単線のままですか？
661:名無し野電車区
08/04/14 23:47:05 AXiJLFeP0
>>652
価格差はともかく、エコノミーとビジネスとではクラス感に
絶対的な差があるわけで、その現実を見ろ、と言いたい。
662:名無し野電車区
08/04/14 23:55:42 cb9yxqeLO
>>660
単線のまま。
663:名無し野電車区
08/04/15 00:12:47 Ww0sTKjf0
>>659
きついも何も、3+3+3=9本を前提として新高速全体のインフラ設計が
されてるんだから。
664:名無し野電車区
08/04/15 00:42:45 vuJRfrWn0
>>659がヲタの典型すぎて、ほのぼのとさえ感じる件。
665:名無し野電車区
08/04/15 00:54:49 N7WcTXho0
新高速の特急の種別名はエアポート特急が一番わかりやすいと思う
幕も新しく入れる必要がないし
666:名無し野電車区
08/04/15 02:02:49 /z5AOmoG0
第2ビル－空港間は、短距離なので
単線でこなせる。
667:名無し野電車区
08/04/15 02:11:23 xwpZGG4s0
いまさらだが、
>>634-636って同一人物なんだろうけど、恥さらすなよ。
>>640,645
そのあたりの感じ方は人によりけりだろうな。
豪華さを比較するか、疲労感を比較するかで。
前者ならたいしたことないし、後者は全然違う。
>>652
そんなの当たり前すぎて誰も触れてないだけ。
668:名無し野電車区
08/04/15 05:14:59 hU6Zy8YB0
N3000の後継通勤車（3100？）を導入するという噂だが、
将来を見据えて130km/h対応にするんだろうか？
669:名無し野電車区
08/04/15 09:23:26 /HAB3ZPaO
駅のﾊﾞｲﾄ
ｽﾚﾘﾝｸ(part板)
670:名無し野電車区
08/04/15 09:39:49 Yh+WPRvK0
ダブルブッキングの予備席としてビジネスクラスに案内された友人はいる。
うまやらしすぎる
671:名無し野電車区
08/04/15 10:03:38 E5paaOEf0
北越急行って回復運転の時しか160km/h出さないって聞いたことがあるけど、
そうなの？
ここは常時160km/h出す計画なんだよね？
672:名無し野電車区
08/04/15 11:31:48 ikN1+Iht0
>>668 今ある車両でも一部を除き、改良すればすぐにでも130km/h対応できるよ。
3700以降の運転席の速度計覗いてみ。
>>671 一部区間常時160km/hださないと、36分で空港まで行けないと思われ。
673:名無し野電車区
08/04/15 13:46:36 oqLtpEnh0
新ライナーは２ビル駅の手前のどの変で減速始めるんだろ？
信号所に引っ掛からなかったと仮定して。
勿論、土屋の交点には１６０km/hでスザ～～っと入ってくるんだよね？
下から見上げたら壮観そうだ。
674:名無し野電車区
08/04/15 15:44:42 phdhDaU+O
３０００まみれじゃつまんない。もうちょいデザイン考えて。ホクソーも寿命を迎える車両いくつかあるね。また７５００か？
675:668
08/04/15 16:14:00 hU6Zy8YB0
>>672サンクス
そうなのか。だったら一般車も130km/hにすりゃあいいのにそこまでの予算はないのかな。
それより、ライナー料＋運賃で1500円ぐらいに値下げできないものだろうか。
そのぐらいだったら一般特急ユーザーとNEXユーザーもライナーに取り込めると思うけど。
>>674
個人的には一般車デザインを東急6000みたいに凝ると新ライナーのインパクトが
薄れるから、無難なやつでいいと思う。
676:名無し野電車区
08/04/15 20:52:04 CDdaZAM7O
>>673
NEX厨涙目だなｗ
しかし、130km運転区間にホームドアとか設置しなくて大丈夫なのかね？
ＴＸの快速乗ってると、ホームドア無しでの通過は考えられないってくらいの
速度を感じるぞ？
677:名無し野電車区
08/04/15 20:59:42 vXp/N5N5O
新鎌ヶ谷～は復々線でしょ
678:名無し野電車区
08/04/15 21:16:19 eAPvdz+mO
>>676
はたしてそこまで金かけるか。
ただ矢切とか秋山の地下駅は一部ホーム狭い所あるし、設置は理想だけどな。
679:名無し野電車区
08/04/15 21:21:11 Hln0cuW50
誰か犠牲者が出れば考えるんじゃない。
＞６７６
人柱になってみる気ない？？？？？
岡山のこともあるから背中を向けてホーム先端に立つことに
皆気をつけようね！
680:名無し野電車区
08/04/15 21:21:33 iNpI6mHV0
成田新幹線の遺産を利用した割には時速160kmとはショボイですね。
日暮里終着駅というハンデを考えると、
時速250km程度で20分で結ばないと話にならないと思う。
681:名無し野電車区
08/04/15 21:24:55 XAtPGQjH0
とーしろ乙
682:名無し野電車区
08/04/15 21:30:04 D8PzFymJ0
>>676
中央2線は通過線、副本線にホーム設置じゃなかった？
683:名無し野電車区
08/04/15 21:32:45 uvqE2d7FO
逆に考えるんだ、130km/h運転してる路線でホームドアを設置しているのはTXぐらいだと。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
久しぶりに行ってみたらえらい変わりようだった。
684:名無し野電車区
08/04/15 21:43:45 D8PzFymJ0
ごめん よく読んだら成田ニュータウン北と勘違いした
685:名無し野電車区
08/04/15 22:38:50 2HcfSBnz0
１６０ｋｍｈだと痛みも感じないんだろうな・・・
八柱が人柱に見える霊園も近いことだし誰か（ｒｙ
686:名無し野電車区
08/04/15 23:10:53 VFslMhdt0
>>676
ヨーロッパ諸国とかすごいぞ。
180km運転でも平気で踏み切りはあるは、ホームを通過するはで凄い。
687:名無し野電車区
08/04/15 23:26:03 UnHWZl/r0
>>686
跳ねられても自己責任と突っぱねられないのが日本の鉄道の弱いところ。
688:名無し野電車区
08/04/15 23:30:06 ffO20H+G0
東松戸は特急停車駅になってほしい！！！
武蔵野線から乗り換えるときに不便でしょうがない
689:名無し野電車区
08/04/15 23:38:09 InT6bwEy0
>>688
はげどう！！
東松戸は北総線の中で唯一、乗降客数が10万人超えてるのに・・・。
690:名無し野電車区
08/04/15 23:50:27 kx3WnFuS0
>686
そういえば、ICEに吸盤式の取っ手使って
しがみついて高速走行中にとび職をやる
動画を見たような。
691:名無し野電車区
08/04/16 00:10:26 JPXzvl/G0
>>690
あの動画の青年は死んだ。
もともと不治の病の持ち主だったらしい。
692:名無し野電車区
08/04/16 00:13:55 Zf5Vh2TEO
>>683
これは印旛・吉高地区かな？
この調子だと今年末には路盤工事終了しそうな勢いだな。
>>689
10万じゃなく1万人な。
ちなみに1万越えは他にも白井とかある。今年度には成長株の牧の原も1万人に突入しそうな雰囲気だけど。
693:名無し野電車区
08/04/16 00:31:18 DELQeMK30
>>676
京急新子安とか八丁畷とかのホーム幅の狭いところの方がずっと怖そう。
目の前１ｍを120km/hで通過。
694:名無し野電車区
08/04/16 01:02:08 HtbmdS/50
>>683
130kmではないが、通過でもないが、丸の内線。
695:名無し野電車区
08/04/16 01:02:51 HtbmdS/50
>>680
成田新幹線の遺産といえるのは、１タミ～土屋だけ。
696:名無し野電車区
08/04/16 01:11:24 JPXzvl/G0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
１６０～１８０km/h級通過
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
２００km/h級通過
697:名無し野電車区
08/04/16 01:19:21 kwFn9qtX0
新型スカイライナーのギャラリーページいつまでComing Soonにしておくのかね
やっぱり京成クオリティ
698:名無し野電車区
08/04/16 01:22:34 HtbmdS/50
>>697
２０１０年まで。
699:名無し野電車区
08/04/16 01:22:43 xCcaHtXO0
そういうのって普通、頻繁に更新するものなの?
それはそうと、日暮里駅の完成イメージを大きい画像で見たい。。。
700:名無し野電車区
08/04/16 01:29:06 Cz+I4Ear0
舎人ライナーとかイベントあったけど そういえば画像ないな
701:名無し野電車区
08/04/16 01:42:52 kwFn9qtX0
>>699
新型スカイライナーのギャラリーページ見たか？
頻繁に更新どころか、発表会の日からComing Soonのまま
最初からギャラリーページなんか作らなければいいのにさ
やっぱり京成クオリティ
702:名無し野電車区
08/04/16 01:52:06 xCcaHtXO0
>>701
映画の公式サイトとかなら頻繁に更新があっても分かるんだけど、
しょせん、『２年後』に運行開始予定の鉄道車両のサイトでしょ?
で、他の鉄道会社の場合はどんなもんなんだろって、聞いてみたんだけど。。。
703:名無し野電車区
08/04/16 03:38:54 anAGUpyi0
>>702
>>701のレスComing Soon
704:名無し野電車区
08/04/16 05:59:12 lQ0JsGoz0
>>690
それ有名な動画だよな。
>>701
上げ荒らし確定。
705:名無し野電車区
08/04/16 07:14:43 vuVzoEGi0
>>701
発表会の日からってまだ一週間だろう。
お子様はせっかちだな。
706:名無し野電車区
08/04/16 07:53:12 7HILUxTx0
>>687
海外では地下鉄なども完全に列車が止まってなくてもドアが開くしね。
客が乗ろうとしても凄い勢いでドアを閉めるし．．．
日本はその点異常だね。
お客様は神様です！
707:名無し野電車区
08/04/16 08:00:21 nWO6ASoS0
>>706
日本でも昔は止まる前に飛び降りたり、発車した後に飛び乗ったり出来たのだけどな。
勿論自己責任だったが。
708:名無し野電車区
08/04/16 10:47:42 EsewJxK4O
安全柵みたいのつけるでしょ。いくらなんでも。いまってどのくらい工事すすんでるの？もう退避線とかできてる？
709:名無し野電車区
08/04/16 23:07:19 7HILUxTx0
今後の課題は
一般特急の新型車両での130km運転
と新鎌ヶ谷～印旛医大前間のライナー160km運転ってところだね。
710:名無し野電車区
08/04/17 00:18:55 CDBePX5T0
一般は120km/ｈじゃないの？
試験は130なの？
711:名無し野電車区
08/04/17 00:46:18 BFtfN/U2O
都営車が高速対応工事しないのをみると、一般特急は京成車限定(新高速経由は都車・京急車乗り入れなし)って事になるんだろうか？
>>710
将来的に一般特急のスピードアップ期待って意味だろ。開業時は120キロと決定済。
712:名無し野電車区
08/04/17 01:52:25 YqLAbD1X0
>>711
京成車、北総車は対応工事やってるの？
713:名無し野電車区
08/04/17 01:58:02 BFtfN/U2O
>>712
京成車は3700の方向幕がLED改造されてるのが改造編成。
北総車(7250、9000を除く)も今後改造するみたいだけどね。
714:名無し野電車区
08/04/17 05:09:52 pVWP6Uei0
すまんが高速対応工事って何？
3700とかは元々120km/h対応でしょ？
なんか改造するとこあんの？
715:名無し野電車区
08/04/17 10:13:47 w2qDGAYIO
>>714
ブレーキ力増圧
京急のみたいに
716:名無し野電車区
08/04/17 10:59:49 ho6u1Krk0
110km/h対応車を105km/hで走らせ、
120km/h対応車を110km/hで走らせ、
130km/h対応車を120km/hで走らせるのが京成。
717:名無し野電車区
08/04/17 15:27:07 sS0iQ092O
明日の夜は大雨らしいが、小室の線路切り替えは大丈夫なのかね？
新高速の将来を暗示してなきゃいいがｗ
718:名無し野電車区
08/04/17 19:27:26 IsKoNnL20
>>715
増圧ブレーキは登場時から付いてる。（＝現状でも120km/hでの運転は可能）
719:名無し野電車区
08/04/17 19:34:43 cqxeypES0
>>711
新線区間でも120kmとはしょぼすぎるな。
狭軌のTXが130km運転
線形が悪い常磐線でも130km運転
一般特急でも140kmくらい対応の新車は作られるのか？
720:名無し野電車区
08/04/17 22:33:28 4m1qcQMM0
>>711
都営車は、北総ローカル輸送（印旛日医大止り）や
馬込支線があるから対応しないんじゃないの。
721:名無し野電車区
08/04/17 23:39:52 7zTF5zqO0
新ライナーの１両あたりの長さが気になる。
１８ｍ車だったら、１６０km/h通過でも異様に速く
見えるだろうから。
同じ３００km/hでも１８ｍ連接のTGVが異様に速く
見るののと一緒の理屈で。
722:名無し野電車区
08/04/18 00:03:05 3NmE8QoG0
京急もこれに乗り入れて
横浜ー成田空港を１時間で結んで欲しい
豪華車両も新造してね
723:名無し野電車区
08/04/18 00:31:39 ChqVu+Xm0
京急車も使う気なんかな、一般特急
724:名無し野電車区
08/04/18 00:43:14 vQ8ZOWZX0
京急なら、これに便乗して
快特、北総乗り入れ兼用の
１６０ｋｍ/h対応車を作ると思う。
725:名無し野電車区
08/04/18 00:44:18 vQ8ZOWZX0
１６０ｋｍ/hなら、狭軌の223でも出せるし。。
726:名無し野電車区
08/04/18 00:48:34 SQJZG60cO
現状より１５分短縮だか、１５分ってそんな早くなったと感じられるのか・・・
727:名無し野電車区
08/04/18 08:57:25 DPgw6c7GO
都心から30分台という言葉のマジックが最重要なのDEATH
728:名無し野電車区
08/04/18 09:07:00 EN9Tme5w0
だから日暮里のどこが都心なのかと小一時間…
729:名無し野電車区
08/04/18 10:33:21 QIipT1TEO
江戸橋だか東銀座よりはよっぽどマシ
730:名無し野電車区
08/04/18 11:34:29 2mdrG3Rh0
阪神なんば線と成田新高速鉄道、どっちがイイ?
731:名無し野電車区
08/04/18 12:00:31 2NerlJlWO
そりゃ成田新高速だろ！私鉄最速だし。
てか成田新高速鉄道って事業計画の総称だから、近々愛称でも公募しそうだけどな。
732:名無し野電車区
08/04/18 12:30:44 vw0FrLByO
印旛の山奥で修業して
だいぶたったが悲しい数字
高くそびえる黒字の夢
いまさら後には引けないさ
だから逝くのさレインボーバス
733:名無し野電車区
08/04/18 13:23:59 2mdrG3Rh0
でも相互乗り入れはなんば線も新高速も似た規模になるんじゃないか?
734:名無し野電車区
08/04/18 13:30:09 9dVCOJN8O
>>732
おっさん乙
735:名無し野電車区
08/04/18 13:42:58 yq7WvBbG0
>>734
ﾈﾀがわかるｵﾏｴﾓﾅｰ（←死語）
736:名無し野電車区
08/04/18 13:46:16 5v5lmLHi0
>>732
よく出来ているが、黒字の夢は、もう何年も実現されてる。
737:名無し野電車区
08/04/18 13:47:34 z9Ey83YI0
印旛沼の娘
738:名無し野電車区
08/04/18 15:14:56 2mdrG3Rh0
新線対決!阪神なんば線VS京成成田新高速線
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
739:名無し野電車区
08/04/19 00:15:48 8QTlX1M5O
千葉エリア雨だけど、小室の線路切り替えは順調に進んでんかな？
740:名無し野電車区
08/04/19 03:00:38 eFREWct+0
気になるなら見て来い。
741:名無し野電車区
08/04/19 03:04:01 0dclHAND0
>>738
なんでお前らはいつも首都圏に対して
敵意をむき出しやねん
742:名無し野電車区
08/04/19 06:11:44 pDQH+xpz0
まあまあ、昔からおかしな人が匿名にまぎれている場所がネットなんだし。
2chでは運営側が荒らすのは有名だし。
743:名無し野電車区
08/04/19 13:22:56 eAGmE/BT0
つか、路線対決スレって、まんま川島本の受け売りじゃねーかよ。
744:jtgm
08/04/19 16:59:27 UOV2WYqfO
まぁまじめに書き込みしましょうよ。あほはほっといて。
745:名無し野電車区
08/04/20 16:52:32 AEY0Uky10
ＪＲ東はスピードアップ考えないのかな？
それより、国家プロジェクトとして大深度地下を利用して
リニアモーターカー（超電導でも常電導でも）
で成田と東京を10分位で結んで欲しいな。
746:名無し野電車区
08/04/20 20:10:24 VaDnGxDD0
お子様な書き込みはするなよ。
747:名無し野電車区
08/04/20 21:04:57 3MJqqU7a0
2chはお子様ばかり。
748:名無し野電車区
08/04/20 22:42:36 xdxM3fHH0
>>725
それはギヤ比をいじった場合でしょ！
そしたら起動加速度は1.5km/s以下で営業運転には使い物になりないでしょ！
ところで新高速開業後AE100系は全廃との事だが、機器を再利用（ギヤ比そのまま）
ＩＧＢＴ化、ブレーキ増圧改造の上、新しい通勤車両車体に乗せ替え、一般特急130km/h運転
を視野に入れるなんて言うのも有りかなと思うのは私だけだろうか？
今日、久々に3600に乗ったけど、すわり心地も良く、ヲタ席の環境も良く改めていい車両だな！
と思った。
こいつをＶＶＶＦ化、ブレーキ増圧改造して、新高速一般特急限定投入してもいいと思う。
欲を言えば、車体更新し、先頭車Ｍ化すれば運用にも柔軟性がもてると思う。
この際スカートを履かせて欲しいが、どんなデザインがいいかわかり兼ねるところだ。
3700２次車に他社もののスカートを試用した時は、京成も「ラッセル車」を入れたか？
と思った。
749:名無し野電車区
08/04/21 00:27:48 mnv8T0Jm0
>>748
新造したほうが安上がりじゃね？
素人の俺からしたら、制御装置と車体って部品の中でも高い部類のものに思うんだけど。
750:名無し野電車区
08/04/21 02:50:16 JJ7DmgScO
確実に３４００は引退しそう。もう３０年前の台車使ってるでしょ。どうなるよ？金のない京成だからＡＥ１００のお下がりだな。Ｋ急から借りるか。２１００くらい
751:名無し野電車区
08/04/21 11:13:36 JKJAc9+U0
小室～日医大の迂回を直線で結んだら1kmも短くなった。
もったいない
752:名無し野電車区
08/04/21 22:48:48 sBiMk+VLO
今月のRJを見るとAE100は数本残る可能性があるらしい
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
753:名無し野電車区
08/04/21 23:42:56 3FJwLrdA0
>752
「EL,MLを残す」ことは「AE100を残す」ことにはならないぞ。
754:名無し野電車区
08/04/22 00:08:13 Nu23cuYb0
AE100はすべて廃車。
755:名無し野電車区
08/04/22 07:11:00 v4BK0UyGO
ＭＳＥが成功すれば石原浅草線も動くとおもうが。乗降人数が頭打ちの時代に唯一稼げるのがＥＬ．ＳＬのような方法。
756:名無し野電車区
08/04/22 08:21:01 NxYsD6aJO
いかに稼ぐかじゃなく、いかに手間を省くかが公務員の基本。
東京都の財政にも関わる問題なんだから、余所者が口出すな…が正直な所だなｗ
757:名無し野電車区
08/04/22 08:54:15 jj8oGAaB0
MSEなんて本数を考えればおまけみたいなもんだから
AEの参考にもならない。MSEを持上げすぎ。
工作会社を頼んでいるのかって感じ。
758:名無し野電車区
08/04/22 13:35:06 9GaK8xkL0
ＭＳＥは新宿線の急行に毛が生えたようなもんだしな。
759:名無し野電車区
08/04/22 14:23:02 v4BK0UyGO
まぁこれで定着するかどうかかな。今はよくても２年後は新宿で見る気がするのは私だけ・・・。K性は宣伝戦略が下手くそ。なんとかならんか
760:名無し野電車区
08/04/22 16:58:55 71l7lJag0
いくら宣伝したところでターミナルが日暮里じゃあな。
京浜東北線大宮までか山手線池袋までの客がせいぜいだな。
761:名無し野電車区
08/04/22 19:28:53 NxYsD6aJO
東京都交通局は本来都民と都内在勤者の為の交通サービスだから、成田空港アクセスなんて問題外。
東メトと一元化した上で千葉県や京成が出資するなら話は別だが。
もしくは国交省から国策として協力要請があるとかだな。
762:名無し野電車区
08/04/22 19:44:09 4VENixIh0
贅沢の部類に入る海外旅行の客へは手を貸せないってわけね。
公僕の考えとしてはアリかもね。
763:名無し野電車区
08/04/22 20:45:46 VajX/xwa0
成田ＮＴ北駅は基礎工事が一気に進んでいたんだな
764:名無し野電車区
08/04/22 20:46:18 ZhAKDR8b0
>>762
漏れも>>761に賛成ｗ
東京都の施設でもない成田空港に都が協力する必然性は無い。
別に贅沢云々じゃなく「都民（都内勤務者）のための交通局」なんだから、考え方としてはまっとうだと思うよ。
羽田は一応都内の施設だから、当然都民の雇用や都の税収に関わってくるので協力するんだろう。
ＭＳＥなんかは民営化したメトロがインパクトのある新事業を見せたかったからだとも言えるし、交通局のあり方が変わればまた違うんでしょうな。
765:名無し野電車区
08/04/22 22:37:52 m3wJK6qb0
先にできたＪＲよりあとの京成のほうが客が多いって
どんだけあほなんだよｗ
766:名無し野電車区
08/04/22 22:43:28 5dEXYUDYO
>>765
お前が一番アホ
今東成田と呼ばれている駅は、一体いつできたでしょうか？
767:名無し野電車区
08/04/23 01:49:59 o1pzAm/S0
>>766
昭和53年5月21日
768:名無し野電車区
08/04/23 02:37:16 +Put4EI60
>>757
> MSEなんて本数を考えればおまけみたいなもんだから
> AEの参考にもならない。MSEを持上げすぎ。
> 工作会社を頼んでいるのかって感じ。
だね。
１号線乗入れ派の人は、乗入れが下り３本程度で十分だと思って
いるのでしょうか。
地下鉄乗入れは効果がないとは言わないが、地下鉄本来の利用者には
迷惑な面もあるわけで、そう多くのリソースを割ける状況にない。
都知事次第なんていう単純な問題ではないかと。
769:名無し野電車区
08/04/23 06:50:06 YBVECamw0
エア快を廃止しても特急車では乗降時間がかかるから
待避が十分にないと本数はとれないよな。
いくら浅草線でも間隔が開いたりランダムになるのはまずい。
郊外私鉄じゃないんで。
770:名無し野電車区
08/04/23 09:30:21 of7/1r4P0
>>761
東京都は、嫌がるものを千葉に押し付けたんだから、少しは費用払うべきだと思うぞ。
その他にも、都立八柱霊園ってのもあるな。どこにあるか知ってるか？
都内に作りたくないものは、周りの県に押し付けているんだｋら、その建設費用くらいは払うべきだろ。
都民の為に。
771:名無し野電車区
08/04/23 10:51:45 m+4W5C1NO
石原の一声で転がる都政だからなんともいえんが。都内に有料特急走らせたうえでダイヤ乱れるのは自殺だね。なら押上始発で半蔵門線客のためのライナーはどう？御意見ください。
772:名無し野電車区
08/04/23 12:22:11 mhabM/IV0
今年（５月～１２月）中に、一気に工事が進むかな？
あの４００ｍ以外は。
773:名無し野電車区
08/04/23 12:30:42 +Put4EI60
>>771
押上線方面に新スカイライナーを振る案は、何本程度を想定している
のか明記してほしい。
個人的には、１日５本程度までなら効果ありと思う。
774:名無し野電車区
08/04/23 13:39:52 m+4W5C1NO
日中は無用なので平日夕方、夜の下りのみ。３０分間隔で停車駅はＥＬと同じ。ではどうでしょう？
775:名無し野電車区
08/04/23 13:45:51 m+4W5C1NO
すんません。重ねて通勤車両も新造するってほんとですか？
776:名無し野電車区
08/04/23 14:20:54 F50rVrYvO
押上～２ビルで29分なら120分ヘッドでアリだと思うんだ。
高砂で上野系統ＳＬのケツにつけて続行なら、途中待避ローカルへの影響も減らせるだろ。
777:名無し野電車区
08/04/23 14:44:57 m+4W5C1NO
押上から３０分。タワーの下。押上じゃ弱いか。１０分おきの快特のほうがいいかな。
778:名無し野電車区
08/04/23 15:00:39 F50rVrYvO
タワーの下＋日光から一本。
ガイジン団体隔離列車な恐れはあるけどねｗ
浅草線内のエア快と対面乗換はデフォでよろしく。
ちなみに計算上では160kmh走行で１分間隔にすれば約３km間隔。
非常ブレーキで止まりきれると思うけど、信号システムは大変だろうなあｗ
779:名無し野電車区
08/04/23 16:46:19 m+4W5C1NO
押上の発展を心より願います。タワーがコケれば死の街へ
780:名無し野電車区
08/04/23 16:58:35 PgtJn0jR0
>>776
お手数ですが、押上～青砥間を29-(36-8)=1分で走破する方法をご教示いただければ幸いです
781:名無し野電車区
08/04/23 17:08:01 YBVECamw0
>>779
こけるのは東武だしうち関係ないし。
けーせーでんてつ
782:名無し野電車区
08/04/23 18:03:45 F50rVrYvO
>>780
がんばれ
以上。
783:名無し野電車区
08/04/23 18:09:24 YBVECamw0
気合いだーっ
784:名無し野電車区
08/04/23 20:37:34 DkltXMEZ0
空港から押上まで一切の減速ﾅｼで160ｋｍ/ｈ走行すれば
30分なんてﾗｸﾗｸ切れると思うぜ
785:名無し野電車区
08/04/23 21:19:27 64zz6k8x0
まあ>>776は「２９分で行けるなら」って仮定の上で押上もアリって意味なんだろ。
つか、自分で>>778で言ってるガイジン団体御用達なら別に３５分くらいでも文句は出ないと思うんだけどねｗ
しかし、160km/hでの１分続行なんてほうが無理だろｗ
そりゃ昔の京成で通勤準急続行（４連が５分３０秒続行だっけ？）なんてアイディアがあったらしいが。
786:名無し野電車区
08/04/23 21:39:32 uxCr0WIPO
昨日の夜、押上に行った。
浅草通りには人影も無ければ、クルマすらほとんど走っておらず、
まるでゴーストタウンか、地方の田舎街という感じだった。
こんなところに新東京タワーが出来るなんて、想像つかない。
787:名無し野電車区
08/04/23 21:42:46 DkltXMEZ0
それも過去の笑い話になるはずさ
788:名無し野電車区
08/04/23 22:25:16 gR+ah+jr0
仁川空港－ソウル駅
61kmで40分 特急 途中停車駅1駅
これと成田新高速（上野～成田空港間）とどっちが評定速度が速い？
789:名無し野電車区
08/04/23 22:39:49 gR+ah+jr0
URLﾘﾝｸ(www.arex.or.kr)
仁川高速鉄道（ソウル駅～仁川空港駅） 61km 最高時速120km
通勤電車 途中8駅 停車
61 km 50分
空港特急
61km 40分 途中 1駅停車
成田新高速（京成上野駅～成田空港駅） 64.1km
ライナー 最高時速 160km
64.1km 42分 途中 2駅停車
通勤特急 最高時速120km
64.1km 65分 途中 8駅停車
790:名無し野電車区
08/04/23 22:57:39 m+4W5C1NO
ＴＸが新しい通勤車両になればいいのに。
791:名無し野電車区
08/04/23 23:01:11 DkltXMEZ0
ちょっと待て
成田新高速（日暮里～空港第2ビル） 61ｋｍ
ライナー 最高時速 160ｋｍ/ｈ
61ｋｍ 36分 途中 ノンストップ
ちょっとはこっちのが速いんでね？
日暮里は都心じゃねーなんて言わないで
792:名無し野電車区
08/04/24 05:46:35 HVVhbQAw0
>>79
やはりライナーはさすがに早いが
一般特急が遅すぎる。
停車駅数は同じなのにTX以下の車両というのは問題だ。
仁川空港線 61 km 50分
成田新線 64.1km 65分
だいたい10分も遅い
793:名無し野電車区
08/04/24 05:49:08 HVVhbQAw0
さらに仁川空港特急は最高時速120kmしか出ないのに
160km出すはずのライナーとほとんど変わらないっていうことは
やはり、160km区間の少なさと、京成本線内の線形の悪さがもろに
出てる形だね。
このへんが160ｋｍ運転に騙されてる感じがする。
せめて、160ｋｍ運転区間を新鎌ヶ谷まで伸ばさないと意味が無いな。