08/02/14 22:07:37 Eku8MTx90
>>54
園部地区～馬堀・二条・京都をよく利用する者です。
>>55
丹波口・花園・太秦・馬堀の利用客は同等並ですが嵯峨嵐山止まりの列車が出来ると
馬堀駅と丹波口・花園・太秦の3駅に停まる列車本数に差が出てきます。
仮に嵯峨嵐山駅止まりの列車が無くて普通列車が4本になったとしても、
本数は複線化前と1本増えて若干便利になった程度であまり実感が湧かないと思います。
観光シーズンの馬堀駅の利用客は平日昼間でもかなりいるので、
最低限馬堀駅に快速を臨時停車をすると言った必要があると思います。