08/02/14 21:32:30 hnQG0b/f0
>>51
そりゃ、南丹～馬堀間移動する人自体少ないでしょうしね。
ラッシュ時なら亀岡止まりの普通を園部まで延長すればいいのでは？
ラッシュ時は複雑なのであまり考えたくはないけど
福知山線を例にあげると、武田尾駅は一時間に4本停まってますので、
保津峡があるからといって馬堀停車の本数は減らないと思うが。
08/02/14 21:32:30 hnQG0b/f0
>>51
そりゃ、南丹～馬堀間移動する人自体少ないでしょうしね。
ラッシュ時なら亀岡止まりの普通を園部まで延長すればいいのでは？
ラッシュ時は複雑なのであまり考えたくはないけど
福知山線を例にあげると、武田尾駅は一時間に4本停まってますので、
保津峡があるからといって馬堀停車の本数は減らないと思うが。