08/01/15 08:22:57 yA1O3BKfO
あふりか象が好きっ！
3:名無し野電車区
08/01/15 16:45:06 tSFsJ9N80
>>1乙です。
やっと京急も時代の流れに乗ったか、て感じ。まだ塗装車出してたらＫＹ扱いしてやってたな。
ＪＲ東海静岡支社３１３系２０００番台
4:名無し野電車区
08/01/15 16:59:25 yA1O3BKfO
おはようさんも好きっ！
5:名無し野電車区
08/01/15 17:51:03 QzZZbhW9O
ロングシートだと車内が広々としていて気分がいい
東武30000系
6:名無し野電車区
08/01/15 17:59:54 045G10YB0
爆音汚物東急8500＆電車版〇菱トラックメトロ8000が跋扈する半蔵門線の神！
↓南海最終兵器7000系（誉められるものなら誉めてみろ！）
7:名無し野電車区
08/01/15 18:36:36 R+ZeNpXrO
旧塗装リバイバルをやってファンを喜ばせたりしたじゃないか。
先頭車は新車、中間車は使い回し、これは新車詐欺と言ってもいい！
東京都交通局10-300R形
8:名無し野電車区
08/01/15 19:42:22 m12Qmsh+0
まだ使えるものは使う。良いことじゃないか。
先頭だけでも格好良くしようとしてるわけだし。
相鉄10000系
9:名無し野電車区
08/01/15 20:00:56 Gv3Aaq2sO
突如として現れた相鉄の彗星。あまりにかっこいいのとコンセプトがイカすから
思わずＮゲージ(蟻)買ってしまったじゃないか馬鹿野郎！！クロスシート車も
あれば完璧。
それに比べてなんだ、東急5000系は。同じコンセプトのくせに｢痩せ蛙｣じゃあねぇ。
10:名無し野電車区
08/01/15 20:04:27 QPSzgB2SO
>>9
爆音汚物しかおらんかった田園都市線の救世主に何てことを…。
んで、まさにその爆音汚物であるﾒﾄﾛ8000を何とかしてくれ。
ありゃ8500よりヒドイ。
11:名無し野電車区
08/01/15 20:05:02 QxUbKVSD0
便所並みのインテリアがイカすじゃん！
関東の最終兵器京成赤電
12:名無し野電車区
08/01/15 21:14:53 R+ZeNpXrO
京成の一時代を気付いた名車になんということを
まさに走る粗大ゴミ、京王6000系
13:名無し野電車区
08/01/15 21:29:01 045G10YB0
粗大ゴミどころか普通の電車だろ？
世の中には南海のアレとか京成のナニとか松戸のアイツとかさらにヤバイのが幾らでもあるぞ。そいつらに比べたら全然まとも。
↓京王3000
14:名無し野電車区
08/01/15 21:41:29 5pjsvaACO
始発駅で座れる確率が高いしそれ以外の駅だと4扉乗車位置に待ってるやつが殆どだから一番前に並べる。
何より昭和30年代設計の列車に乗れる貴重な系列。
束203系
15:名無し野電車区
08/01/15 22:02:53 LDo/Kl0A0
起動加速度3.3Km、国鉄型アルミ通勤車両は珍しい。珍しいから素晴らしい。
千代田線乗るときに小田急4000やメトロ06が来て喜んでいてはまだまだ甘い。
コイツに乗れるのだって、もうそんなに長くはないんだぜ。
小田急30000
16:名無し野電車区
08/01/15 22:05:24 045G10YB0
確かに展望席は無い。しかも元喫煙車の毒ガス振りは半端無い。
ショボイ特急だが、通勤客にとっては数百円で座席を確保してくれる強い味方であるのも事実。
↓京成3600
17:名無し野電車区
08/01/15 22:10:53 YiWqlN9a0
オールステンレス車体＋一段下降窓＋回生ブレーキ装備の優等生。
船橋から出てる野田線の白い奴より100倍優れてる。
和歌山線105系
18:名無し野電車区
08/01/15 22:13:01 dqgucgQw0
観光だけでなく、通勤にも特急を使えるように小田急に
革命を起こしたでは無いでしょうか。
江ノ島行きと箱根湯本行きが一緒に走れて効率的じゃないですか。
東の485系3000番台
19:名無し野電車区
08/01/15 22:14:57 YiWqlN9a0
書く前にリロード汁。
20:名無し野電車区
08/01/15 22:17:40 045G10YB0
一言でいい？
これ本当に国鉄型特急？
↓東北の嫌われ者・313-2600の祖先、束701系
21:名無し野電車区
08/01/15 22:25:48 YiWqlN9a0
当時の一般車としては珍しい、東北の高齢化社会に配慮した洋式トイレ、
そこそこに良いスタートダッシュ、ドア付近に人が固まらない座席配置、
都市圏輸送に重きを置いた地域密着型の頼もしい車両。
やり直しで和歌山線105系
22:倉田佐祐理 ◆TAIYO7p1Dc
08/01/15 22:27:33 9mgEZRJj0
１０５系
２両で走れるなんて、当時としては画期的な車両だったんだよ。
今となっては、ワンマン運転時に後ろの車両に乗ると無人駅では
ドアが開かないので暖房効果抜群。
東７０１系
東北地方の近代化に大きく貢献。バリエーションも豊富。
ロングシートって、東京の電車と同じですよ！ みちのくは大都会！！
近鉄1200系列
23:名無し野電車区
08/01/16 19:41:26 kgVP0XLA0
不浄
24:名無し野電車区
08/01/16 21:06:03 FuKad7Yn0
>>22
え？普通じゃん。何がいけないの？普通すぎるのがいけないの？
それより尻痛シリーズ何とかしてくれよ。
25:名無し野電車区
08/01/16 21:10:30 ilkE/1ZL0
新車であるだけ有難いだろ？
↓それより東急支線の凶悪ボロ7600をどうにかしてくれませんか？何ならシリーズ21との交換にも応じるよ？
26:名無し野電車区
08/01/16 22:17:06 CdMMj3oI0
いやいや、古いものをリニューアルするのはいいことだ。
それより京成3500系非更新車を即刻全廃してくれ。
27:名無し野電車区
08/01/16 22:33:46 ilkE/1ZL0
赤電の超ｸｿｺﾞﾐ台車に比べれば随分まともな台車だお。
コンプレッサーもC-1000なんてマヌケなモノは使ってないし。
↓JR四国の気動車版105or119系ことキハ32
28:名無し野電車区
08/01/16 22:39:08 Gi5bcMAkO
16mの車体がカワイス あと塩害による腐食具合もグー(o^-’)b
京王8000
29:名無し野電車区
08/01/16 22:44:43 24obaxAV0
ケチ王こと京王のイメージを変えた車両。これを叩く奴は、6000系にでも
乗ってろ。
さてさて、そろそろ退いてくれそうな東急7800・7900弁当箱・老害・改造
オタ泣かせのゴミをほめてみろ。
30:名無し野電車区
08/01/16 23:38:56 1si6s6U2O
捨てずに内装も取り替えて大事に使う。
兄弟は地方で健気に頑張ってる。
いい話じゃないか。
老害っていうのはろくに内装も更新せず、
ラッシュ輸送で足を引っ張りまくってる
阪急6300系のような奴を言うのだよ。↓
31:名無し野電車区
08/01/16 23:42:46 u8h418/YO
四半世紀も第一線で活躍した名車
東武8000
32:名無し野電車区
08/01/16 23:47:39 kgVP0XLA0
白地に青と水色の帯で爽やかだよね。
呉線の快速「安芸路ライナー」の103系
33:名無し野電車区
08/01/17 01:10:38 DXp99H78O
まだ働けるとは何て頑丈なんだ
203系
さァどう出る？
34:名無し野電車区
08/01/17 02:03:53 +Lbxv0YPO
利用者からみたら普通の電車
シートが硬いほうがよっぽどむかつく。
E231↓
35:名無し野電車区
08/01/17 02:07:01 Ssw8Rb40O
西の環状線なんてまだ、103系だぞ。E231-500いらないなら、西に転属しとくれ。
最後は広島で限界まで使うからｗｗｗ
キハ120
36:名無し野電車区
08/01/17 02:29:58 vAPBqkjn0
便所もつける方針になってかなり良くなった。
これのおかげでダイヤ削減 運賃値上げにならずにすんでる。
昼間はほとんど昼寝状態の東海213系
37:名無し野電車区
08/01/17 03:21:45 xOI4LvztO
>>36
転換クロスに一段下降窓の素晴らしい車両じゃないか。
むしろここぞというときに使われるから大事にされているんだよ。
さて、岡山地区のオールロングシート化されてしまったｷﾊ47系について誉めていただこうか(･∀･)
38:名無し野電車区
08/01/17 12:00:05 Ssw8Rb40O
キハ47は真ん中に扉があるから、乗り降りが楽だね。狭いクロスよりロングの
ほうが体格がでかい人には喜ばれるよ。
105系
39:名無し野電車区
08/01/17 12:26:12 QW2Lzb1fO
バラエティーな車両。色も形もさまざま。ワンマン運転も可能。
JR四国キハ３２
40:名無し野電車区
08/01/17 19:10:08 BJk0bhSEO
全長16mのコンパクトな車体は閑散線区でも効率的に運行可能。
また、オールロングシートなので急な多客にも対応可能な便利な奴。
それより既に動態保存級のボロ電の阪急3300系はもう要らん。
あんなのが特急とかもうね…。
41:名無し野電車区
08/01/17 19:13:55 YrAIXOyHO
良いものを手入れしながら永く使う精神は素晴らしい。
酉のN40、N30車両のお手本になる。
山陽3000系
42:名無し野電車区
08/01/17 19:16:37 AF/2EtmYO
事故車すら復活するヒトデ並の再生力はちょっとよそには真似出来ないな。
↓「南海7000系のパチモン」こと小田急5000を何とかして
43:名無し野電車区
08/01/17 20:38:04 PJjDQ5aDO
彼の小田急顔は絶滅危惧種
京阪ボロ緑虫電軍団
44:名無し野電車区
08/01/17 21:05:44 3t8+9J9TO
元特急車や 元祖5扉車。最後の9000系なんか特急運用までこなすし…
東海JR211系0番台 2編成しかなく中途半端
45:名無し野電車区
08/01/17 22:03:08 aU70YDPv0
ラインカラーが青と白だったという貴重な経験を持つ車両。
あの清々しいシティライナーの姿をまた見てみたい・・・。
石原都営5300形
46:名無し野電車区
08/01/17 22:18:20 qVx+W3TK0
起動・停止の衝撃の少なさは天下一品、いや、「衝撃など無い」と言っても過言ではないぞ。
特に小田急とメトロはこいつを見習え！
↓北総保有の最終兵器7260形（赤電）
47:名無し野電車区
08/01/17 22:43:58 tNEILXRMO
赤電として、まだまだ羽田空港に乗り入れる姿はすげぇカッコイイ！
小田急2600
48:名無し野電車区
08/01/17 22:50:50 eJjbibCU0
>>47
最後にさよなら運転をしてもらえるとは幸せ者だな。辻堂・喜多見・厚木の保存車よ永遠なれ
東京メトロ03
49:名無し野電車区
08/01/18 00:28:10 /EopZlcHO
>>48
地下鉄サリン事件や脱線激突事故にも敗けない不屈精神…お前にはわかんねえだろうな。
札幌市交南北線3000形…。２扉で顔がキモい上に最近行先表示機のLED化や車内案内
放送の自動化までしやがった。まだしぶとく生き残る気か！！2000形を返せ！！
50:名無し野電車区
08/01/18 07:10:05 cYjt5WIHO
地下鉄で連接車体を採用してるのがス・テ・キ
都営10-000、さっさと10-300に総取り替えしちまえバーカバーカ！
51:名無し野電車区
08/01/18 20:40:18 GQVu4EQE0
あの前面の額縁デザインはいいね
大阪市交30系
52:名無し野電車区
08/01/18 21:04:21 ofTQtJJTO
登場時から18m車体なのに4扉を設置したのは先見の明。
通勤ラッシュにおいてもスムーズな乗降に貢献した。
阪急は何を勘違いして8200系なんて座席収納車を作ったんだか…。↓
53:名無し野電車区
08/01/18 21:14:55 tBNcff79O
阪急らしからぬ孤高な一風変わった阪急電車がステキ
京王7000系
54:名無し野電車区
08/01/18 21:18:18 BVgV02On0
6000系「ねんがんの ステンレスしゃたいを てにいれたぞ！」
↓旧国鉄キハ30・35
55:名無し野電車区
08/01/18 21:21:45 qk3qxwtHO
各停向けに生まれたが今では特急もこなす。
更新車は9000と比べても遜色無い。
ほめてみろ！新京成ボロ800
56:名無し野電車区
08/01/18 21:25:02 GQVu4EQE0
>>54
抜群の輸送力
抜群の乗降性
抜群の換気能力（すきま風とも言う）
じゃ、新京成旧800
57:名無し野電車区
08/01/18 23:06:37 /EopZlcHO
｢新｣京成ながら｢旧型｣というあたりが素敵じゃないか。
姫路直通特急に運用される阪神のロングシート車(形式はわからん)。
あんな乱暴な運用でＪＲとタイマンなんて身の程知らずもいいところだ。
58:名無し野電車区
08/01/18 23:40:15 BVgV02On0
ボロくても加速度3.0。ま、これでも阪神基準じゃ「加速が鈍い方」だがなｗ
故・0系新幹線H2編成（注意：（幽霊が）「出る」と有名だった編成です）
59:名無し野電車区
08/01/18 23:53:33 DArdE4kp0
幽霊なんて信じるから遭遇するんだよ。故青函連絡船摩周丸もそんな噂があって何回か
深夜便で当たって鬱になったけど俺は遭遇しなかったな。今ではあの腐れ縁もいい思い出だ。
ＫＴＸ。ｵﾒｰなぁ、特室(トクシル、日本のグリーン車に相当)でセマウル号の一般室(イルバン
シル、普通車に相当)よりも狭いってどういう事だ。これも Ｔ Ｇ Ｖ 仕 様 ってか？
60:名無し野電車区
08/01/19 13:43:15 RgycS3aLO
まあＴＧＶ仕様なのは仕方ないでしょう。
もしかして君昔の０系も転換クロスだったのを知らないゆとりちゃん？
それよりわざわざフランスまで逝かなくても近い外国で｢ＴＧＶに乗れる事｣
が何気に素敵だと思うのですが。
丁稚上げ特急はやとの風。俺もあれぐらい出世してみたいわ！
61:名無し野電車区
08/01/19 14:43:04 U4NNYHDuO
>>60
唯一窓の開くJR特急だなんて素敵じゃないか(･∀･)
それよりもな、雨水の侵入による腐蝕だからという理由で
ユニット窓に手抜き改造されてしまったｷﾛ28こそ逝ってよした( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
同じ一段下降窓の阪急がユニット窓改造したか？してねぇだろ。
しかも車掌室だけ一段下降のままじゃねぇか、客を馬鹿にすんのもいいかげんに汁!
62:名無し野電車区
08/01/20 11:18:46 oLa08FIxO
厳つくてカッコイイじゃないか。
故・小田急9000形、こいつは最悪だった。雨の日とかは空転するし、他車と併結しても相性わるいし。消えてくれて清々した。
63:名無し野電車区
08/01/20 11:20:55 oLa08FIxO
age
64:名無し野電車区
08/01/20 14:01:43 tgXHkR0rO
全体的に野暮ったいデザインだった当時の小田急車両の中で、
窓を大きくとり、方向幕を上部に移動した前面は斬新だった。
キハ185系は安普請で、もはや特急車両と呼ぶに値しないグズ車。↓
65:名無し野電車区
08/01/20 14:14:38 OqzNvVh6O
あまりでしゃばらないデザインが好き。
国鉄旧型気動車なみのサウンドで110km/h走行には萌え／燃える！
不細工でおもしろみのカケラもないＪＲ四国1000系気動車↓
66:名無し野電車区
08/01/20 16:18:02 tgXHkR0rO
同じ通路を挟んで
クロスシートとロングシートを向かい合わせに配置するという奇抜な発想は凄い。
それよりJR四国の2000系こそ華がない。
67:名無し野電車区
08/01/20 16:32:26 dCBznTScO
何言ってる、国内初の振り子式気動車じゃないか！！
静岡地区の長距離にオールロングトイレ無しの211-5000を平気で突っ込むな！
68:名無し野電車区
08/01/20 17:06:57 fJhgMvE4O
あのロングシート、固さと座り心地は結構いいよ。
トイレなし？中央線103やするがシャトルの後釜には要らないと想定されてたんだろ。
悪いのは運用だ、運用。
東京メトロ8000。
誉められる所があるもんならな↓
69:名無し野電車区
08/01/20 18:17:26 Mly3Ca+GO
ﾘｱ消１の頃鉄道ファンで見た時あの紫のラインに激しくシビレたよ。
6000系や7000系よりイケメンの四角い縦ライトは今でも通用するデザイン。
しかしいかんせん４半世紀経った車だから扉の正方形窓と駆動系は今風に善処
しなきゃＫＹのままだな。これからも頑張って欲しいから体質改善を望む。
阪急京都線の3300系特急(しかも未更新車な)。こいつに当たると鬱になる。
70:名無し野電車区
08/01/20 20:45:35 N9BiFgfd0
古き良き時代の阪急を語れる証人だ。
キワモノの極致 北総(元住都公団)9000
71:名無し野電車区
08/01/20 20:51:40 oUYW1WpUO
北総7000形を彷彿させる機能的すぎるデザインは好きだがね。
JR313系2600番台が好きなやつはいないだろ
72:名無し野電車区
08/01/20 21:30:31 xnuBhbj70
この車両が嫌いなやつは１８キッパーや言葉遣いのなってない２ちゃんねらー等ごく限られた客層
ぐらいなもの。地元では確かに巻き添えは喰らうかたちになったもののＤＱＮ高校生がしおらしく
なったというし、まぁいいんでないかい？
それよりＪＲ九州キハ220系1500番台･･･キハ220は端整の取れた外観だけにこの車内はガッカリくるぞ･･･。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
73:名無し野電車区
08/01/20 23:17:52 vDeocDYY0
大分は混雑がひどいんでしょ。815系だってオールロングだし。
混雑緩和にも貢献できるし、香椎線で性能を持て余してたから転属は効率的。
西武3000系
3ドア・他形式と併結不可。どう見ても西武のお荷物です。本当に(ry
74:名無し野電車区
08/01/21 01:46:15 3O21dvq10
しかし最後の「西武顔」車両だという罠。
↓で、N101系をバルサンした挙句にその3000までバルサンしようとしている西武のバルサン汚物旧2000について
75:名無し野電車区
08/01/21 07:49:50 PyvDYfsZO
やはり旧西武色の方が西武らしくていい
旧西武色なら有楽町線乗り入れのカラーと調和したと思うのに、わざとらしく青帯にした西武6000系
76:名無し野電車区
08/01/21 09:51:41 UHnJP78sO
アルミ・ステンレス車体にLED車内案内表示器、自動放送装置など、
西武初となる装備を色々試みた意欲作。
南海サザン用特急車10000系は遅くて安普請杉。
こんな車両でラピートと同じ料金取っちゃいかんだろ。↓
77:名無し野電車区
08/01/21 14:44:17 tF/mz0d80
どっちかというと通勤特急仕様だけどな。
平日朝夕は大活躍だぜ。
ＪＲ西１０５系。寿命通り越してるだろ。
いい加減に廃車にしてくれ。冬は寒いし夏は暑いし。ぼろすぎて涙が出てくらぁ。↓
78:名無し野電車区
08/01/21 15:47:50 CpD9ykNJO
まだまた使いまっせ！
短い編成でもラッシュにも対応。
あの昔懐かしいモーター音はないですよ！
ワンマン運転もできる。
似た車両の121系。
かなり爆音モーターとなぜ揺れが激しい…。
79:名無し野電車区
08/01/21 21:10:35 nfDAYSF00
四国の鉄道近代化に大いに貢献し、
廃車発生品を再利用したコストパフォーマンスのよい車両。
JR北海道731系
ラッシュ時対策にオールロングにしたのはわかるけど、
何故両開き扉を採用しない？
80:名無し野電車区
08/01/22 00:26:14 LNocl7ca0
高性能裏山氏
キハ201との協調運転対応ってのもまた空気読んでるなｗ
E4系
８両という中途半端な長さの上240km/hしか出さない癖にノーズが無駄に長いから座席減って２階建ての意味ねーじゃん。
こんなん造るなら速くてそこそこ詰め込みも効くE2を追加増備した方が良かった。
81:名無し野電車区
08/01/22 00:30:17 V4ZvM3uY0
しかし二階建てで新幹線通勤の需要を支えている奴。
「座席数世界一の超特急」のギネス記録はダテじゃない！
それよかメトロ6000系何とか汁！お前ら何時まで居座る気じゃ！
82:名無し野電車区
08/01/22 00:45:26 +ACZgHn4O
更新すればまだまだ使える、営団の見識の高さが伺える
でも同じチョッパでもこいつばかりはどうしようもないな。
名古屋市営地下鉄鶴舞線3000形
83:名無し野電車区
08/01/22 17:35:02 Lpi4iJJyO
いよいよ置き換えの噂も聞こえてきたが、今まで鶴舞線の主力として
頑張ってきたきたんだからもっと感謝しないと。
まさにカスだね、東急田園都市線8500系
84:名無し野電車区
08/01/22 17:45:18 6AmwMnYdO
素晴らしいモーター音じゃないか！
115系ニュータイプ車
85:納豆ラーメン。
08/01/22 22:04:23 WhbeUIixO
いいぢゃないの？
転クロよ。
JR東日本に来たら、新潟＆長野＆群馬＆山梨ではスターになれるで。
701系下品電車。
よくこんなお下劣電車、大量生産したわな
86:名無し野電車区
08/01/22 22:43:46 8bq5K4/fO
湯沢や大館から秋田市への通勤通学が可能になった。
スピードアップの貢献は大きいよ。
キハ120
本当の地方切り捨ての象徴。
87:名無し野電車区
08/01/22 22:57:24 nSYiYQus0
最高のLRTだ。きびきび走るし、小回りが効く。
長距離なのにトイレない?トイレのついた路線バスがありますか?
こんなハイテクカーを導入されている路線がうらやましい。
というわけで放置に放置、外面を忍者に変えても、2ドアで乗降に時間がかかる・オールロングシート・やたらゆれるという特性は変わらない
近鉄860系 (伊賀鉄道にレンタル中)
88:名無し野電車区
08/01/22 23:41:06 6AmwMnYdO
忍者デザインﾃﾗﾖｻｽ
113系3800番台
JR史上最大の駄作車両。バカ電車。事業用車以下のデザイン。
89:名無し野電車区
08/01/23 00:44:24 9NDvDo+P0
あの前面デザインがダサすぎて逆に話題になった車両。
赤18の特典にも採用されて、福知山支社の売上にも貢献した。
南海2000系。
ラッシュ時に17m2ドアはないし、世界遺産アクセスにロングシートはないだろ。
しかも、本来の用途と反して、一部本線に転属されて中途半端すぎる。
90:名無し野電車区
08/01/23 07:49:43 wNoPfkVf0
１７メートル２ドアなんて地方ローカル線のワンマン運転にぴったりじゃないか。
登坂力もあって高速運転も可能。しかも冷房車なんてすばらしい！！
ＪＲ九州１０３系１５００番台
福岡空港から西唐津まで乗った日にゃお尻が痺れてジーン・・・
２０１系と同世代なのにコイルバネの酷い乗り心地～
91:名無し野電車区
08/01/23 08:00:36 beRe4K/h0
見た目が103系に思えない程立派。
さすが独特で個性ある良き車両に定評のあるJRQ州
画一化にしか興味がない本州3社を軽く凌駕している。
阪神5000系
阪神が誇るジェットカーといえど、内装はボロいし外装は古臭い。
後続の5500系は半数程度で増備をとうに終えてしまったし、
数があるもんだから阪神もまだまだ使う気まんまんとか。
92:駿府人(笑)
08/01/23 13:08:53 jknUhEUdO
京阪や近鉄から超高加速車が消えた今となっては貴重な存在じゃないか！！
静岡の313系3000・3100番台。とにかくセミクロスは邪魔だ！！
93:名無し野電車区
08/01/23 13:23:03 sgEjKIUe0
電車型拷問装置（313-2000）の後にこれに乗ると、明らかにゆったりとした座席でほっとした。
N700系
何あれ？あんなキモイ車両に乗るくらいなら、飛行機乗った方がマシだ！
94:名無し野電車区
08/01/23 17:49:28 fyKmygsyO
おいおいｗ
ヤツは仮にも国内最速の営業用振り子車両だぞ？
↓それよか茨城交通の角ライト版キハ220を何とかしてくれ！
あの南海最終兵器級の塩害ボロボロ車体に角ライトとは…熊本のアレに匹敵する破壊力だ…
95:名無し野電車区
08/01/23 18:11:06 4kOtEE0LO
ヲタと昔を懐かしむ人にはうってつけじゃん！
有料特急としてはビミョーすぎる京成AE100
96:名無し野電車区
08/01/23 20:48:50 /ZWfqTEvO
特急とは名ばかりで、
シートのリクライニングすらしない成田行の某ゴミ特急と比べれば極上のクオリティ。
それより在来線並の狭い車体に横2-2列シートのグリーン車を採用し、
910mmなどという国鉄時代を思わせる狭いシートピッチの普通車など、
E3系は新幹線として恥ずべき車内設備だと思う。↓
97:名無し野電車区
08/01/23 20:50:39 GntFaIfc0
16両のやまびこのE３系車両は座りやすくてこれ最強。
さんざんがいしゅつだが701系
98:名無し野電車区
08/01/23 20:55:39 506FzhaG0
客車鈍行を駆逐しスピードアップと近代化に貢献。
これがほめられるならほめてみろ！
京成3500未更新
99:名無し野電車区
08/01/23 22:23:46 h61pz8hP0
京成通勤車に冷房を導入した始祖。
10年にわたり製造された京成の車両は3700とコレしかない。
ロングセラー
名鉄3150、3300。
この汚物でパノラマカーが消えていく…
赤い電車の名鉄を返せ！
100:名無し野電車区
08/01/23 22:43:15 4Tc9JG5JO
名鉄に新しい風を吹き込んだ車両。7000系は確かに名車だが、経年には勝てまい。
同じく名鉄からで1600系。なんとなく中途半端なグループだし、近々組み替えで早くも廃車が発生って…何がしたいのよ
101:名無し野電車区
08/01/23 22:53:39 fyKmygsyO
車体傾斜は私鉄では貴重品だぞ。他社では小田急VSEくらいだ。
特急キチガイの近鉄も、厨スペック特急連発の東武も、スピード命の京急も、車体傾斜付きの車両は無いんだ。もっと自慢していいぞ。
↓JR東日本の伊豆旅行者を舐め切ったとしかいえないキングオブボッタクリ特急、251系スーパービュー踊り子は何とかならんのか？
102:名無し野電車区
08/01/23 23:10:45 YPiN/7tiO
>>101
非鉄の友人が、奥さん共々感動してた。
鉄の評判はよくないけど、アメニティ性とかそれなりに存在意義のある車両だよ。
東海道繋がりで215。
E257と同じライナーで同料金は詐欺。
103:名無し野電車区
08/01/23 23:12:54 amNqPmqxO
何を言っている、眺望を良くする為に窓を大きくし、更には古臭く堅苦しい国鉄のイメージを刷新した名車じゃないか。
そんな事よりボッタクリクライニングシートグリーン車、首都圏通勤の癌的存在のE231を。
104:名無し野電車区
08/01/24 00:11:00 3HgaxpVF0
E231は関東の鉄道車両の体系を完成させた偉大な車両だ。
より安全に、より省電力に。こんな機能的な車両がなぜいけない。まだまだ評価されるべき。
グリーン車は快適じゃないか。快速に特急並みの座席がついてるって。車両は評価されるべき。
改造に改造を繰り返して、今なお残るJR西日本の103系。
けど、やっぱり足元はぐらぐら、遅い、それにエネルギーの無駄遣い。
105:名無し野電車区
08/01/24 00:37:01 nwK5ZXv40
101系よりも廉価にし大量投入しやすくすることで、首都圏・関西圏の通勤路線の混雑緩和に大いに貢献した車両。
車体・足回りがガタついているのは、長年の頑張りの証。
小田急3000形
せっかくの高性能も異形式併結で台無しだし、
何よりあののっぺらぼうな前面デザインが気に入らない。
小田急の伝統をぶち壊した車両。
106:名無し野電車区
08/01/24 00:53:05 ht0u9sYV0
あの車体の静粛性だけでなく「制振能力」はちょっと他所には真似できないな。
音からしてあからさまに粗悪品のWNの振動をほぼ完全に押さえ込んでいる。
小田急、いや東京西部最悪の汚物といったら、あの「南海7000系のパチモノ」こと5000形だろ？
107:名無し野電車区
08/01/24 08:31:36 5LH1flryO
貴重な小田急顔の生き残り。
5000形よりも最悪なのは3000形（3次車～）+1000形の10両編成！協調性0、停車時のノッキングに何回吹っ飛ばされたか…。
108:名無し野電車区
08/01/24 20:39:04 a10OCOb7O
そんなもん運用が悪いだけ。車両ばかり叩いても始まらない。
それよりＪＲ西日本321系。床も座席もきれいなの当たった事ない。
時々液晶画面もおかしい。終わってる。
109:名無し野電車区
08/01/24 21:03:40 +LFBcQODO
少し整備が遅れてるだけ。
LCDによる革新的な情報提供サービスを関西に持ち込んだし、
あのカッコイイデザイン…羨ましい限りだ。
つーか西鉄5000を何とかしてくれ。
更新しても6000よりボロい車内、不細工で左右不均等な前面、ロングのくせに特急にすら入るし。
110:名無し野電車区
08/01/24 21:05:29 RLrusTcD0
ラッシュ時の輸送力確保に貢献しまくりですよ？
西鉄7000系、性能などはいいんだが、座席が硬くて、
腰痛持ちには辛いんよ・・・orz
111:名無し野電車区
08/01/24 21:12:35 f4jc6Ebu0
なにをいう。座席は6人掛けとなり、隣を気にせずゆったりと座れる。
それに207系にはなかった号車表示だってついてる。この部分は快速並みだ。
レーザー溶接の車体はビードがなくなり、ピカピカな腰板が素晴らしい
JR九州の303系。
側面が走ルンですみたいで、安っぽい。
112:名無し野電車区
08/01/24 21:13:49 f4jc6Ebu0
すみません。>>111は321系に対するほめ言葉でした
113:名無し野電車区
08/01/25 19:44:21 QV2MS9Bw0
>>111
何をおっしゃいます。
福岡市営地下鉄や筑肥線では「当たり」の電車ですよ
中央東線のﾖ257系。
振り子式電車のある中でノーマルな車両ってのは見劣りするやん
114:名無し野電車区
08/01/25 22:13:11 WSIbQpMm0
そのノーマルなところがいいんですよ。
そりゃ振り子のE351よりは速さは及ばないかもしれないけど、
JRが自社設計・製造した特急形車両では最多の製造数で、
たくさん残っていた183や189をやっと特急から追い出せた。
JR九州の717系900番台。
急行型からの間に合わせ的な改造で、サンパチと同類に見える
クロスシートもメチャクチャ少ないし…
115:名無し野電車区
08/01/25 23:24:50 8omkX4Tl0
前は583系の使い回しだったんだっけ？
その頃と比べて格段に乗降が楽になって、ラッシュ時の輸送改善に大いに役立った。
その583系の使い回しで、北陸のラッシュ時の足かせになっている419系。
ドア狭すぎ、室内狭すぎでこれで通勤通学している北陸民がかわいそうだ。
116:名無し野電車区
08/01/25 23:59:59 +095+ELp0
ラッシュは苦手だけど、増設側ドアも既設の物と仕様をそろえていて
デザインのバランスが取れている｡クロスシートの広いピッチと車内の静粛性は
他の追随を許さない｡富山―直江津で閑散時間帯に乗るには最高の車輛｡
東武50000シリーズ｡
小さ過ぎる前面行先表示。｢中央林間｣４文字だけで、文字が半角に
なってしまうなんてセコ過ぎ｡窓がほとんど開閉できず、停電したら棺桶必至｡
側面LEDに行先の他に号車番号を交互に表示させる意味がわからない。
117:名無し野電車区
08/01/26 04:09:45 GLiQSJ2bO
側面がフラットで見た目にも美しいと思います。
内装もシンプルでなかなかいいじゃないですか。
内装がケバいっていったら小田急の3000形だな。
扉の周りが木目調でそれ以外はピンク。ちぐはぐもいいところだな。
118:名無し野電車区
08/01/26 11:13:11 LLvZ2rEpO
面白いじゃないか。
東急新5000系なんか見てみろ。何を勘違いしたのかあの寒色系はないだろorz。
119:名無し野電車区
08/01/26 12:53:11 RZueyW620
>>118
逆に考えるんだ。温暖化の昨今、夏に涼しい思いをするためだと。
山陽新幹線の0系、100系は寒色なうえにぱっとしない色で好かん。
オリジナル色の方が好きだ
120:名無し野電車区
08/01/26 14:15:49 LCXu0PInO
地域の輸送実態に応じた編成長は、
なにがなんでも16両同一座席レイアウト糞車内設備に拘る某社に見習わせたい。
微妙に三○住●銀行を連想させるデザインも何気にいい。
昼間の特急には貧相で朝のＫ特急には狭すぎる京阪9000系って正直どうよ？↓
121:名無し野電車区
08/01/26 22:29:37 LLvZ2rEpO
8000系に比べたらそら何でも貧相に見えまんがな。あんなの別にごく普通だが？
いつまで走るねん。近鉄スナックカー。その｢軽食｣コーナー撤去されたくせに
｢スナックカー｣とは片腹痛いわ。あ､バファローズをオリックスに乗っ取られた
ぐらいだから新車投入や体質改善する金もないのね。いや正直すまん。こ。
122:名無し野電車区
08/01/27 01:00:47 0x2z8ME10
スナックカーといいビスタカーといいそれだけ近鉄は時代の先駆者だったという証し。
新型特急も開発中みたいだからちょっとばかし待ってあげな。
大阪市交新20系
外装はダサいわ内装は精々西ﾘﾆｭｰｱﾙ201系並だわと、
VVVF音意外に全く面白さやスマート感がない。
洗濯板や間抜けな位置の前照灯とか、先頭デザインがケバい。
側面もビードだらけ。
同時代の名古屋や東京の地下鉄車両のが立派だわ。
123:名無し野電車区
08/01/27 11:38:35 eFIZXnde0
地下鉄車両なんてほとんど地下に引き篭もりだし、
市民の税金で車両を造っているわけだから
デザインに拘る必要なんてないと思うんだよ。
関東チックな機能的な内装だけど、
蛍光灯カバーが付いているのは関西らしい車両で高級感を感じたわ。
あと、つり革をドア部に増設すれば機能的な地下鉄車両としては完璧だと思う。
地下鉄の汚物といったら、都営5300形
VVVFは爆音で、無駄に凝ったデザインは税金の無駄遣い
124:名無し野電車区
08/01/27 19:50:24 ApB0uaYuO
実際に乗ったことないだろ？
どこぞの紫帯の欠陥地下鉄や、トンネルの北東から殴り込んで来るウルトラボロと違って起動・停止は信じられない程滑らかだし。あれは、いい意味での異常物。
↓で、その京成赤電をなんとかしてくれ。
激ヘボ外見に超陰気内装、死に掛け怪音波MG、DQNコンプC-1000、最低性能、あげくの果てにAEと北総7000を全車バルサンした始末。
125:不可黒凸(笑)
08/01/28 13:53:57 zMbe8EplO
東山線の汚物5000に比べりゃよっぽどいいわ！！
東山線の汚物5000をさっさと全廃しろや！！
126:名無し野電車区
08/01/28 19:56:54 tLe+ntgLO
東山線の冷房化推進に大きく貢献した車両。
ゴキブリ以上にしぶとい生命力を持つ東京メトロの汚物6000系
127:名無し野電車区
08/01/28 21:43:57 DMw9dgokO
E233系
なんだよあの顔
どうみてもE531を流用してるだろ
椅子は321系より固いし
128:名無し野電車区
08/01/28 22:29:09 8bqf+VF50
>>126
あの未来志向ながら古臭さが漂ってるところがまたいいんじゃねえか。
なんかね、誰もがガムシャラに未来に向かって頑張ったあの時代を思わせるのが。
あのデザイン意匠をじっくり見渡すとその息吹が伝わってくると思うんだが。
(同様に大阪市交60系も小田急9000系もそうだったがどっちも現存しない。そんな
意味では貴重な存在だ)
>>127
厭なら大阪環状線によこせ。低性能高燃費の１０３系とトレードでもいいぞ。
東京メトロ02系。あれが真っ赤な電車の代わりと知ってズンドコに落とされた。
せめて帯ぐらい太めにして赤＋∞∞ライン再現しろよ＿|￣|○
129:名無し野電車区
08/01/28 22:42:09 ZAFKRxu10
全冷房化されて快適になったからいいじゃないか。
アルゼンチンでも逝って来い
小田急1500形
役立たずワイドドアのせいで座席数減少&一人当たりの占有幅狭すぎ
そんな役立たずのワイドドアは、広すぎて開閉時間延びて駆け込み乗車頻発、
しまいには開閉幅縮小改造で工場送りされた車両。
さらに、6連化改造工事で2度も工場送りされた車両もあり、金ばっかりかかる車両でもある。
こんな糞車両が急行に来たときは激しく萎えるわ。
130:名無し野電車区
08/01/28 23:19:10 wJ5Q4S1A0
小田急初となる
LED式の種別・行先表示器やLCDディスプレーやパワーウインドウを装備していた編成もあり、
色々先進的な装備を取り入れてみた小田急の意欲作だったことも事実。
それよりあまりに椅子が固い近鉄3220･9020･9820･6820系は何とかならんか？
まさに近鉄が誇る尻痛21。ローレル賞返上してくれ。
131:名無し野電車区
08/01/29 00:17:21 2ly0BLMx0
>>130
そこのお前仮にも最新型に向かって何てことを（激怒
↓嫌なら小田急5000と交換すっか？
132:名無し野電車区
08/01/29 21:36:30 /7a5pNkW0
小田急の通勤型車両の特徴ともいえる
側面の青帯を初めて採用した車両。
今なお、その精神は最新車まで引き継がれている。
それよりJR九州の817系だよ。
あの板張りの座席は固くて、短時間の乗車でも辛いものがある…。↓
133:納豆ラーメン。
08/01/29 21:46:32 Fo8/nyUAO
そうかねぇ。
ワシは817系は近郊型電車としては最高ランクのアコモだと思うのぢゃが？
まずどこの会社に回しても、神車両扱いしてもらえるはずぢゃよ(^^)v。
313系ワイドビューロング(笑)。
21世紀の汚物電車決定ぢゃな。
さぁこれを誉め倒せる強者はおるかのぅ？
あっ
駿府人軍団以外の方、よろしうm(__)m
134:名無し野電車区
08/01/29 21:54:41 1JBVSof90
導入路線を間違えていなければ、静粛性も良くて快適なんだけどねえ･･･
泉北3000系
流石にちょっと状態がマズイだろ･･･7020系をジャンジャン作って置き換え希望。
135:名無し野電車区
08/01/29 22:02:08 jYjRf3WIO
あの静粛性は小田急3000、東武50050と並ぶ双壁さがある。
高加速、高速度での安定性もこれ以上ない。313-5000の兄弟車だよ、さすがに。
現行でロングの呉線辺りに入れれば本物の神になれるだろ。両毛線でもいいな。
車両やロングシートは問題じゃなくて、減車こそが問題なんだから。
和歌山線の105系↓
136:名無し野電車区
08/01/29 22:18:42 /7a5pNkW0
>>134
室内側も無塗装の扉、カバーのない蛍光灯など、
関西私鉄を使いながらもJR東日本の車両の雰囲気を味わえる貴重な車両。
>>135
あの変に格好をつけない素朴な塗色が良い。
近年はトイレ設置車両も増えつつあり、域内輸送を一途に頑張っている。
近鉄は狭軌用特急16000系をいつまで使う気なんだ…。
137:名無し野電車区
08/01/30 00:33:17 snLDZDVM0
>>136
貴重なD-3-F系列コンプ搭載車に向かって何を言うか。
東武8000などクソツマラン新型コンプへの取替えが進んでいるし、名鉄じゃパノラマの引退が近いというのに・・・
それにひきかえE257系500番台は新しい・・・ただそれだけ。
あの工事用車並の前面に、今更「貫通路に縦書き表示」という時代錯誤も甚だしいブツまで。
幾らｸｿ動労に押さえられている千葉だからとは言え、これはあんまりだ。
138:名無し野電車区
08/01/30 03:34:16 AGy0HNSPO
この車両の投入によって通勤・帰宅時のわかしおとさざなみの10両化やしおさい・あやめといった併結列車といった運用が出来るようになった。
185系踊り子、いい加減にどうにかならんかね。アコモ改良したとはいえ251系SVO、伊豆急2100系リゾート21と比べたら明らかにショボイリゾート地・伊豆へのアクセス列車があんなんでいいのか？
139:名無し野電車区
08/01/30 08:10:57 fg/Xzip2O
あの勘違い塗装のせいで安っぽくなっただけ。斜めストライプ復活ｷﾎﾞﾝﾇ｡
てか｢ながら｣に使われたらネ申扱いするんだろお前ら。
勘違い特急N'EX。リクライニングも方向転換もしない座席…｡
ＴＧＶと同じ座席です､ってアホですか？誰もそんな事聞いてねえんだよ。
世界の玄関口にお迎えの車両が京成スカイライナーよりもDQNて恥ずかしくないの？
140:名無し野電車区
08/01/30 13:38:10 3J43BD080
見た目良ければ全てよし！
即、航空機を思わせる（旧ノースウエスト）洗練されたカラーリング！
そのNEXのぱくりデザイン・ミュースカイ
141:名無し野電車区
08/01/30 14:08:52 YSSkhsPOO
ミュージックホーンにトランペットホーン最高じゃんか
321系
142:名無し野電車区
08/01/30 18:47:50 qB4RRcevO
時代に適合した新車。
大阪万博時代の汚物を未だ平然と使い続ける某社は見習え。
その某阪急の3300系。
けたたましい爆音に雨が降ればたちまち各駅で空転する貧相な足まわり。
雨の日は、次の駅まで何度も空転して乗客もまともに立っていられない、
史上最低の汚物について誰かコメントをお願いしたい。↓
143:名無し野電車区
08/01/30 19:16:39 fg/Xzip2O
確かに特急運用で使われたら鬱だ。だがしかし、それ以外なら別に問題はない。
むしろ阪急が大阪万博終盤の大混乱を終夜捌き切ったあの時の生き証人でもある。
わかる奴には、わかるさ。
大阪市交66系未更新。晩年の故60系更新車も真っ青の汚らしさを何とかしる。
144:名無し野電車区
08/01/30 19:41:37 4QQBKHQx0
地下走る車は、仕方ない。大阪市の財政事情鑑みなさい。故障しなきや外装
なんて善いんだよ。
南海のラピート あれは 右翼の街宣車 みたいな電車だ！
関空より 成田持つていって、 サヨとの 闘争使うべきだっ！！
145:名無し野電車区
08/01/30 19:54:21 cNV2emdQO
違う。ラピートこそ太陽の塔に代表される大阪の前衛性を象徴する列車。
非常に先進的でありもっと誇っていい。
それにくらべ保守的なはるか
146:名無し野電車区
08/01/30 22:43:07 qB4RRcevO
空港アクセス列車といえば、どこかイロモノ臭いデザインを導入する会社が多い中、
和のテイストを活かした落ち着きのあるデザインを採用したのは評価するべき。
センスの良さを感じさせる。
逆にセンスを疑うのが仙台空港アクセス用のJR束のE721系500番台。
あれこそ史上最低の空港アクセス列車と呼ぶに相応しい。↓
147:名無し野電車区
08/01/30 23:18:26 k+FffSjBO
3ドア車にも関わらず荷物置き場があるからいいじゃまいか、本来の空港アクセス列車はこうあるべきだ
同じ空港まで行く奴でも都営5300は……
148:名無し野電車区
08/01/30 23:44:01 AGy0HNSPO
初めてこの車両を見たときはデザインの斬新さに驚いたもんだ。
確かに性能は良くないが京急のお年寄り、旧1000形よりははるかにマシ
149:名無し野電車区
08/01/31 00:16:18 A31L3vF60
ボロが110km/h超で爆走するのって燃えないか？
萌えなんて軟弱な表現じゃないぞ、燃えだぞ。
同じボロでも京成赤電は全力で逝ってよしだが。
150:名無し野電車区
08/01/31 00:18:51 tcf/NzOC0
オールM車だが、当時としては加速性能と高速性能を両立させた点では評価できるな。
都営の10-300R
先頭車だけが新車の騙し車両。
編成美最悪、故障頻発で都営新宿線の癌
151:名無し野電車区
08/01/31 07:24:15 2KgHxkhtO
いいじゃないのユニークな編成で。俺アレが来たら嬉しいけどな
東武50000系列
安っぽい内装、汚れた車体、硬い椅子…なめてんのか！
152:名無し野電車区
08/01/31 14:38:09 UF4cTfmY0
前面デザイン可愛げがあっていいじゃん。
車内も雰囲気は悪くない。ラッシュ時に立ち乗りする分には快適だろうな。
215系
その東武50000に匹敵するガチムチ椅子でライナー料金取ってるとかありえないから。
しかも伊豆急に入れないって・・・行楽列車としての存在価値無いじゃん。
415-1900と一緒に廃車されればよかったのに。
153:名無し野電車区
08/01/31 15:12:02 sImK8kqhO
小さなお子様から見れば、普段見られない上からの視界は魅力的。一方、大きなおじ様から見れば、普段見られない下からのアングルは魅力的。
二階建てならJR束E1系の方が大問題。
糞高い特急料金取っておいて、
ガラガラの時間帯にあんな酷い車内設備の車両使うなと言いたい。↓
154:名無し野電車区
08/01/31 16:15:11 JX/oi6oqO
現在でこそE4系には叶わないが登場した当時はその輸送力を活かして新幹線通勤をメジャーにした車両だぞ。
京王6000系。普通普通ていうがあれが優等列車で来ると本当に嫌になる。
さっさといなくなれ！
155:名無し野電車区
08/01/31 16:35:07 LOZnkVlP0
>>154
西武30000や小田急の通勤者に比べりゃ1000倍マシ
お前汚堕窮厨か？
京王9030はデザインから車内の設備まで全てが最高だと思う
この車両は日本一の通勤車両だろw
まあ良すぎるが故に、時々アホな西武厨や小田急厨に嫉妬されるのだがなwwwwww
↓お前もそう思うよな？
156:154
08/01/31 16:44:56 JX/oi6oqO
あぁ、そうだな。ちなみに俺は京王も小田急も両方好きなんだが。京王9030マンセー、小田急4000マンセー！
西武30000、あれは一体なんの冗談だよw
157:名無し野電車区
08/01/31 19:02:25 ub+SlbuE0
モデルがフリーザ様ですので。
キハ４０系オリジナル車。
あの加速の悪さを何とか汁！
158:名無し野電車区
08/02/01 01:38:50 5n0/QdGL0
全てのJRが所有する唯一の形式
すなわち、全国のローカル区間に満遍なく配置されることで、
鉄道車両の近代化を全国に細部に広めた車両。
373系
デッキなし・両開き扉で特急車両とはいえない特急車両。
普通利用時でも2ドアクロスが災いして詰め込みが効かなくて糞
18乞食輸送専用車両
159:名無し野電車区
08/02/01 02:05:37 36tNt0PpO
確かに特急としては今ひとつだが普通や快速なら確実に乗り得列車、静岡地区の普通がロングシートばかりだから特に。
と言っても一日何往復もないので騒ぐ程の事じゃない、またライナーはに最適なので、東海廃止で余った分ライナーで使うといいのに。
さらにあれだけいい音が出るGTOも珍しい（383系も同様の音）
213系5000番台
やはり２扉は失敗だったな、117系で懲りたはずなのにまた２扉で造りやがって。おまけにトイレなし、性能も中途半端。
おかげて登場から10年で早くも朝夕限定運用ww
あと乗車位置が違って一般客が戸惑うから中央線を走るな！
160:名無し野電車区
08/02/01 13:25:50 jzeA07+YO
見たところ椅子の座り心地が良さそう。一度乗ってみたいよ
小田急1000形ワイドドア
何だあのブサイクな側面は。しかも改修されてワイドドアの意味なくなってるし
はやく廃車にして4000形増備した方が良いぞ
161:名無し野電車区
08/02/01 18:09:17 FGAcjrUDO
小田急沿線の通勤通学輸送の拡大に対する切り札だったんだぞ。
小田急1000形といえば、純電気ブレーキ改造をしてから
乗り心地が悪くなった。なんとかならんのか？
162:名無し野電車区
08/02/02 02:35:24 KWq0d8lt0
9000形と8000形のよいところを組み合わせた前面デザイン。
さらに裾絞り車体で、、側面窓配置・大きさ共に調和が取れていて
ステンレス車ながら美しい仕上がりの車両だと思う。
京成3000形
他の新車と比べて安っぽすぎる。
時代遅れな印象
163:名無し野電車区
08/02/02 10:28:41 iROwwdPVO
貫通扉部の種別表示器を廃止したり、車番にハイフン表記を使用したりと、
旧来の京成とはどこか一味違う斬新な車両。
それより車内案内表示器すらまともに修理してもらえないJR酉221系はどうかと…。
転クロのせいでラッシュ時は立ちにくいし…。↓
164:納豆ラーメン。
08/02/02 10:39:34 QSZKGlhmO
今となっては色褪せた感じは拭えないが、221系が新快速や関西本線の快速をイメージアップさせたことは事実ぢゃよ。
いらないなら、東日本の中央東線や高崎地区、甲信越用に頂戴よ。
E501系。
水戸～いわきや水戸線には不適切ぢゃろ？
早くE531系に置き換えるか、全編成5両化＋クロスシート改造してけらい。
165:名無し野電車区
08/02/02 10:58:18 iROwwdPVO
確かに今の運用は不遇といえるかもしれんが、
酷い混雑が問題となっていた常磐線交流区間で
本格的通勤車両として活躍した過去の功績は否定できない。
そんな立派な過去があるからこそ今も往時の姿のままなのだろう。
それより京阪8000系。
テレビつけるくらいならトイレ位つけたらどうだ？
停車駅が少ないのに遅い遅いK特急に使うもんだから、乗るといつもトイレが心配になる。
166:名無し野電車区
08/02/03 00:25:31 +PPw7ESy0
乗車前に事前に済ます事もあまつさえ我慢も出来ない子供な乗客の相手を神8000系は致しません。
防音の電話ボックスは設置していても、トイレは設置致しません。
日本一の豪華無料特急車、京阪の名君・女王車のプライドと考えたら納得。
京王3000系
40年前以上の登場時はやれ湘南顔だ、やれローレル賞だなどと持て囃されても今は昔。
ローカル井の頭線車といっても、時代遅れのダサオンボロはたったと世代交代しちゃいな。
167:名無し野電車区
08/02/03 09:58:24 PRwWYT1YO
編成も大量に製造されている、また小私鉄にも譲渡されて地域経済を支えている立派な車両！
秩父鉄道6000形。
いかにも通勤車両。
過去の車両と比べると…。
168:名無し野電車区
08/02/03 10:38:09 iRK08k3F0
種車の面影が残るのでよそから来た人に好評れす。
キハ220 200番台
なんだあの中途半端な車内設計は？
片面ロング、片面転換クロス、おまけにやたらとでかい便所、
どれを取っても中途半端な車内設計が最悪
169:名無し野電車区
08/02/03 11:23:11 paaljUKT0
バリアフリー対応トイレ、液晶モニタ、大きく見やすい行先表示器など、
どれを取っても時代の最先端を行く気動車。
いまだにキハ120系を多用するJR酉あたりには見習わせたい。
それより伊勢志摩ライナーこと近鉄23000系。
４両しかない普通席は日や時間帯によってはえらく混雑するのに、
常に空気輸送のサロンカーとデラックスカーに２両も割く意味不明な車両。
もう少し日常の需要を考えて座席構成を考えろって…。↓
170:名無し野電車区
08/02/03 11:51:03 iRK08k3F0
車両が悪いのでは有馬線。
所得が伸び悩み、お客様のサイフの紐が
硬くなっただけれす。
207系。何だね、福知山線の事故の後、車体帯の
色を変えるとは。
国電のように色で路線を塗り分けるというポリスィーはないのかね？
171:名無し野電車区
08/02/03 12:51:44 b+wNxj080
従来の国鉄→JRの通勤車と比べて格段に内装が豪華となり、
しかも高性能で、競合相手の私鉄路線の脅威となった。
E127系
いまいち存在意義がわからない
172:名無し野電車区
08/02/03 13:22:09 fKoKhTW6O
新潟近郊のワンマン運転にほぼ限られるのはどっかのオレンジの会社も見習って欲しいもんだ。車両だけ見れば決して悪くないし。
愛環2000系2007年増備車。313系2006年増備車に倣ってLED行先表示・HIDヘッドランプにして欲しかった…。
173:名無し野電車区
08/02/03 13:43:10 iRK08k3F0
確か愛環の新車は313系がベースだったろ。
だったら静岡地区みたいにロングシートにならなかったことを
感謝しよう。
松浦鉄道
ＭＲ600形。松浦鉄道の中で最新鋭の車両だが、
乗ってみると座席定員は少ないわボックスシートの数は少ないわで、
かなり居心地悪いんだが・・・。
174:名無し野電車区
08/02/03 14:11:43 baGxCArxO
経営が苦しく新車投入すらままならない路線が多い中、あれだけしっかりした車が入れば御の字ではないか。
その点四国のキハ54 0番台…
土佐くろしおの車両と比べて見劣りが激しすぎる。
175:名無し野電車区
08/02/04 13:06:14 fpWVt8yBO
金がないJR四国にとって、
この車両は背伸びせず、一番現実的なクオリティ。
既出だがE721系。
176:名無し野電車区
08/02/04 17:00:29 nzEaMMmr0
701よりはマシ
107系
177:名無し野電車区
08/02/04 20:03:17 3EQhXWeF0
その地味な存在がルイージのようで素晴らしい。
同じく存在が地味な119系
178:名無し野電車区
08/02/04 21:38:41 RHiQLcsU0
103系パーツの有効活用。
↓こいつを誉められるモンなら誉めてみろ！
叡電のパチモノ最終兵器デオ600
179:名無し野電車区
08/02/04 23:11:11 tCKIZBhC0
>>177
凄い褒め方だw
>>178
てめえ貴重な貴重なつり掛け車非冷房に対して無礼な
路面電車を除いて営業運転できるつり掛け電車がどれだけ減っているか知っての発言か
この2両が営業運転に着く事で喜ぶ人間がどれだけいると思っているんだ
あれだけ営業運転に入る日が少ないにも拘らず、なぜ今でも廃車されないのか
ﾖｰｸ考えてみろ
真にどうしようもないのは717系
急行形そのままでよかったものを中途半端に車体だけ替えやがって
180:名無し野電車区
08/02/04 23:47:40 cEyeJwdA0
>>179
セミクロスだからシートの選択肢があっていいじゃないか！
トイレがつく程の遠距離運用を前提とした車両なら一部はクロスシートが欲しいものだ。
平成生まれとは思えない神鉄1500を誉められるモンなら誉めてみろ！
181:名無し野電車区
08/02/05 06:47:54 rC5CWJc20
画像見てきたが、思わず唸らされたね。確かに見た目はボロいが、今時あえてああいう風な
ローカルチックな造りなんかそう簡単に出来ることじゃないだろう。
まぁ、同じやるならもっとレトロチックとか、あえて旧色でもよかったんだがね。
ＪＲ東日本107系･･･。いくら165系の部品流用車とはいえありゃ酷いだろ。
>>177がルイージのようだとか言ってるが、それじゃルイージは何者だ？
182:名無し野電車区
08/02/05 11:31:14 puIGgmMsO
ルイージ馬鹿にするなｗ
（ネタバレｽﾏｿ）スマブラの最新作では謎のフィールドでガード不能の大ダメージを与える超必殺技を使う奴だぞ。
107系も馬鹿にするなｗｗ
首都圏では貴重なMT54の生き残り、しかもギア比は5.6というMT54ではレア物の仕様だぞ。
んで、メトロ千代田線の6113F、ありゃなんだ。
幕をLEDに変えただけだろ。他は全てノータッチというふざけた仕様。
183:名無し野電車区
08/02/05 22:42:28 c0XJHWVB0
行先表示がLEDなんて格好いいじゃないか。
大阪の地下鉄なんて未だに前面の行先表示は全て幕だぞ。
それより神戸市交通局1000形
関西の地下鉄車両で貫通路に扉が付いてないのってこいつくらいだろ？
他局と違って、ただでさえ山がちで冬場は底冷えしやすい路線を走るのに、
車内に風が通りやすい車両作ってどうするんだ？↓
184:名無し野電車区
08/02/05 23:11:43 0pyx1DCz0
車内の風通しが良くていいじゃないか。
効かない暖房も確かにつらいが、たいして寒くもない高崎・宇都宮線に
放り込まれた酷寒冷地仕様115系1000代の暖房効き過ぎ灼熱地獄は
もっときつかったぞ。
青梅・五日市線内封じ込め仕様のJR東日本201系｡
なんなんだ、あの低加速は｡青梅線は駅間距離が短いんだから
高速仕様は要らないし､トロい加速がもどかしくて乗ってらんない｡
おまえは武蔵野線か、仙石線にでも行けば良かったんだよ｡
185:名無し野電車区
08/02/05 23:20:24 2gRrVY7Z0
トロい加速は景色を見るためにあるんだよ。
全車が観光仕様だなんてすばらしいじゃないか。
おい、717系(九州)の暖房も利き過ぎだ。
鹿児島だぞ、暑いぞ。
それよりキハ40、足元の暖房吹き出し口からの空気が排気くさいぞ
186:名無し野電車区
08/02/06 12:37:46 f0Z5xX6tO
キハ40空調の排気臭さは、お客様に地球温暖化を意識していただくための仕様です。
それよか303系の客室扉や運転室の真っ赤っ赤ぶりが気になる。
そんなにおまいらせっかくだから赤の扉を選んでいるのかと
187:名無し野電車区
08/02/06 15:26:40 Ii8lp5EGO
トイレのついた地下鉄なんて最高じゃないか。
赤の内装だって、どこぞの大量生産車両みたいな材質丸出しの手抜き内装よりはずっといい。
それより、815系の手抜き加減はいかんだろう。
途中でデザインやめましたと言わんばかりの酷い外観に、乗ってみれば短編成のロングシート。
おまけにまともに使ってない運賃箱。
まさにガッカリ車両↓
188:名無し野電車区
08/02/06 15:30:09 GPV3/+if0
同社の他の車両に比べればいいデザインしてると思うよ。
185系。N'EX置き換える前にこっちを先に置き換えろよ
189:188
08/02/06 15:34:37 GPV3/+if0
>>188は>>186へのレスだったが被ったので
>>187
JR初のA-Trainじゃないか。
お題は>>188
190:名無し野電車区
08/02/06 15:46:49 VmL63ZwP0
185系は塗装のデザインがしゃれていて結構いい。特に草津のはグレーと赤で似合っている。
東武200系足回りは1700系などのを使っているのでこっちのを新車にしてほしい。
191:名無し野電車区
08/02/06 20:30:29 pedv8FwM0
ほぅ(･∀･)。ＤＲＣ死すとも足回りは死せず、か。目をつぶって乗ればＤＲＣの息吹が聞こえて
きそうで、なかなか泣かせる話じゃないか。俺なら別に特急料金も惜しくないな。
キハ54 ０番台＠四国。キハ185系格sage車がこんなやつと同等に扱われてると思うと
不憫でならない。
192:名無し野電車区
08/02/06 21:20:09 9JRvigT40
キハ54 0番代のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。キハ54 0番代の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
(省略されました･･全てを読むにはここを押してください)
223系2000番代
冬はいつ乗っても寒いぞコノヤロ
193:名無し野電車区
08/02/06 22:13:46 /DyLfJC70
>>192
座っている間も「1センチケツ上げ」（スラムダンクにありますた）で
運動をして体を温めるように、というし尺のありがたい配慮なのです。
それよか年末年始の深夜運転で乗った高崎線のﾖ231系、上野で出発前に
半自動扉を全開にして寒すぎた件について。
せっかく半自動機能があるなら出発までそうしとけやｺﾞﾙｧ！
194:名無し野電車区
08/02/06 22:24:04 NrCnxc5dO
あれは乗務員の怠慢だろうな
車両は悪くない
185系高崎車
195:名無し野電車区
08/02/06 22:43:19 /DyLfJC70
リニューアルしたらﾏﾀｰﾘくつろげる車両で俺は好きだ。
N'EXから玉突きで置き換えられそうなのが心配だが。
昔あった下関～岩国の105系長距離運用。
乗り通したことのある俺にとっては便所がなくて辛かったorz
196:名無し野電車区
08/02/06 23:23:27 0QV+BiIz0
ちゃんと電車から降りてトイレに行き、
その際、ついでに食事と水分を補給することで
エコノミー症候群にならないよう乗客に配慮してくれていると考えようや。
それより新幹線300系
臨時のぞみで乗り心地の悪いこいつが来るとまさにガッカリ。
700系が定期的にひかり・こだまで運用できるくらい本数に余裕があるなら、
こいつは完全にこだま・ひかり限定運用にしてもらいたいものだ。↓
197:名無し野電車区
08/02/06 23:55:06 5jkQxVDQ0
ガッカリするのは仕方ない、700系が快適すぎるからだ。
けど300系も超のつくほど上級な特急電車だ。
他と比べても仕方がない、十分快適ならそれでいいじゃないか。
300ときたら3000、近鉄3000系電車
一編成しかない、近鉄唯一のステンレスカー。
ステンレスカー独特の波打った側面、暗い赤色の帯。
近鉄の空気の読めない車体だ。
198:名無し野電車区
08/02/07 00:17:44 IUecsnQ80
民鉄ではレアモノの電機子チョッパ車だぞ。それも本来は地下鉄乗り入れのために開発された意欲作。
近鉄は特急キチガイで有名だが、時々こういう意欲作を出してくるから（いい意味で）困る。
↓「日比谷線版メトロ8000系」ことメトロ03系はどうにかならんのか？
東武20000が幾ら汚れてようと、東急1000が幾らやかましかろうと、03に比べれば全然マシに見えるから困る。
199:名無し野電車区
08/02/07 00:33:42 EilZhlXW0
東武20000では東急に、東急1000では東武に乗り入れられないのに、
３社すべてに乗り入れ可能がいい。
大江戸線１２系。
狭苦しい。
200:名無し野電車区
08/02/07 09:45:49 Dlku8nW60
リニアモーターで走るという斬新な考えは素晴らしい。
試作車もその先駆けとして立派な役割を果たした。
パンタグラフもないからコンパクトな車両。
カックン停車＆悪名高き5000系列の親玉東急3000系
201:名無し野電車区
08/02/07 09:56:09 apVEbCEd0
切妻一辺倒だった東急のクルマのデザインに
風穴を開けた点は評価できる。
で、東急8500。
202:名無し野電車区
08/02/07 19:27:15 jspIyxqx0
当時の最新技術を駆使した車両で、数々の賞を受賞している。
便器がない便所電車の東急5000系列を何とかしてくれ。
203:名無し野電車区
08/02/07 22:22:34 AGEmhQuc0
実は京急Ｎ1000にも匹敵する健脚との噂。
甲信越地区115系。そろそろ飽きた。新車をくれよ。
204:名無し野電車区
08/02/07 22:58:23 6GcJwUxW0
その前にＥ１２７系みたいな車両よこされても文句言わないと約束できるのか？
俺だったら無理だから、そんな我が儘は云わない。むしろ貴重な国鉄型ﾏﾝｾｰだ。
それよりこいつをみてくれ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
まぁまだイメージ図のものだから見た目でしか言えないが、成田エクスプレス２代目。
どう見ても789系1000番台スーパーカムイ・エアポートの劣化コピーです。本当にあry
205:名無し野電車区
08/02/07 23:07:31 kGl4q6ly0
>>204
おい落ち着け。
現状の成田エクスプレスの内装を知っての発言か。
まだ内装については未発表とはいえ、さすがに現状のあの酷い有様は改善されるであろう。
外見が多少あれでも、中身が改善されれば十分ではないか。
ところで、外見もそこそこまとも、中身も一応転換クロスなのに好きになれない125系電車。
座席数が有り得ない少なさなのと、激遅いのがな…
206:名無し野電車区
08/02/07 23:50:33 AkB/5XrL0
まあまあ、走ってるのは小浜線。
これから大統領選へ向けて何かと話題になるだろう素晴らしい路線だ。
その素晴らしい路線の景色をゆったりゆっくり楽しめるように、あえて125系は座席減速度低下を敢行したんだ。
それにひきかえ景色もトンネルばかりでつまらない東京メトロ8000系。
あの爆音ドアは嫌がらせか！TQ8500もうるさいし睡眠妨害としか思えん。
207:名無し野電車区
08/02/08 00:01:04 WQP7wzrW0
>>206
メトロ8000か・・・あれに一回乗ってしまうとどんな車両に対しても免疫が付くな。
それこそ京成赤電・南海7000・203系クラスの超凶悪車両で無い限り、「もうだめぽ」とは言えなくなる。
東急8500は真夏に東武線内で乗ると最高だぞ。燃えるとはまさにこのこと。
そんなモンより故・常磐線415系鋼製車はマジモノの最凶だった。
小田急のアレや南海のナニを思わせる寒色化粧板や、東武の例の奴並の少ない蛍光灯の車内。
車内は203系並に臭う・静電気多発・おまけに空調の効きは203系や京成赤電の方がまだマシ。
とどめにクロスシートは座面が外れるという意味不明且つ危険なブツだった。
208:名無し野電車区
08/02/08 00:56:51 pAR1meu70
>>207
415に謝れ 寒色化粧板ていまや貴重な原型化粧板でないか
座面が外れるといっても531の激カタシートよりマシ
415の頃はボックスシートの数も多かったのに
グリーン車がない分普通車の数も多かったのにOTL
これはいただけないと思うのは
キハ47のオールロングシート＠西日本
どう見てもオールロングが必要ない路線に限ってロングになっている件
209:名無し野電車区
08/02/08 12:32:22 47PPDFal0
まあ、落ち着け
房総の211系なんて千葉～安房鴨川まで2時間ロングシートは辛いよ…（ＴωＴ）
…ということで千葉の211系
ドアスイッチまでいじって何年使う気じゃ！
210:名無し野電車区
08/02/08 17:20:33 moTqaeEDO
211系のシートは柔らかくて座り心地が良いと思うぞ。
千葉の211系は帯の色が綺麗で好きだ。
つか蘇我からわかしおに乗りなさい。
東京メトロ10000系は何ぞや！
何だあの先頭車は！まるで亀頭じゃないか！
シートは211系とは違ってガチガチに硬いし、内装の色使いも微妙！
こんなんならN07系（仮）を作るべきだったんだ！
211:名無し野電車区
08/02/08 21:23:16 Lbue0IjX0
鍵穴ライトかわいいじゃん
数年前に乗った東海道の211系ロング、メンテ不良でクッションが死んでて、金属枠にモケット貼っただけだったぞ。
あんなもんと比べたら、10000系の人間工学無視した平面形状で硬いだけの糞シートもマシな方に入る。
名鉄3500系
没個性的だし、初期車は座席少なすぎる。
212:名無し野電車区
08/02/09 20:42:56 V35Dsf+e0
その分定員が増えたよ
ＪＲ東日本Ｅ２３１－５００ ６ドア
なんで４ドアよりも６ドアが定員が少ないんだ。
定員が少ないなら４ドアで統一汁
213:名無し野電車区
08/02/09 21:00:44 VJ7a7fWB0
あの折り畳み座席、座面が柔らかくて意外と良いもんだぜ？
205系
起動時ガタガタ不快すぎ。
あんなのいつまでも山手線内に乗り入れさせんな。
N'EXの新車とか造る金あったら埼京線用のE233でもさっさと造れや。
214:名無し野電車区
08/02/09 21:12:06 hQ/IOdGtO
仙石線では新車並みの扱いですよ？
383系しなの
今日乗ったが、普通車の座席は先輩格のキハ85よりも簡素じゃね？ゴージャス感が欲しいぜ
215:名無し野電車区
08/02/09 22:02:08 9U9oTQz/P
外見は素晴らしいと思う。
373系などに比べると、デザインの力の入れようが段違い。
E331は作る価値無かったんじゃないか？
216:名無し野電車区
08/02/09 22:08:13 E6VWQfezO
まだこれからの車両だから、期待してみようや。
↓嫌いな車両というのが無いのですが…
217:名無し野電車区
08/02/09 23:24:37 NbkYSFzT0
あなたはすばらしい！
ところでさ、今日「りょうもう」に乗ったら250系を引き当てたのだけど、
館林で回生失効してもういやになったのだが。
218:名無し野電車区
08/02/10 01:03:44 1TVeEFsU0
たまにはいいんじゃない？
風情あると思うのだが。
231系900番台
あの爆音ドアは何ぞや!?安眠妨害め!!
219:２１８
08/02/10 02:06:09 1TVeEFsU0
訂正
×231
○E231
スマソ…逝ってくる
220:名無し野電車区
08/02/10 07:13:28 DFsNgO2KO
車内で起きておく→長時間労働の予防
という、働く人の体と心を配慮した設計なのです。
（まぢでもっと配慮してほしいもんだ）
中央西線の211系
東海道線の313系との落差が激し杉！
221:名無し野電車区
08/02/10 09:17:07 VUAiHfbJO
落ち着け
静岡地区では
211-5000/6000＞＞＞＞＞（超越しがたい壁）＞＞＞＞＞313-2000だろうが
所詮313なんてそんなもの ちょっと仕様が変われば屑になる
そして211は仕様の差があれど安定していい車 これはさすが国鉄型かな
さて、九州の415-0,100ロングシート改造車いってみようか。
222:名無し野電車区
08/02/10 09:34:20 7kijK3/EO
非の打ちようがないだろ
ロングだからラッシュ時助かる
↓お約束だが東武8000、何人たりとも長所を見つける事は出来まいｗ
223:名無し野電車区
08/02/10 14:46:50 DLYl/jGo0
使い捨て電車２０９系ですら廃車される世の中、
物を大切に使う精神は修身（道徳）の教科書にも載せるべきだと思う。
都電７０００
224:名無し野電車区
08/02/10 18:32:10 vMF8qLyeO
ミスター都電になんて無礼な！
こいつは絵本や童謡にも出てくる車両だぞ。
この車両のお陰で漏れは都電荒川線、そして路面電車というものを知ったようなモンだ。
それに引き換え300系新幹線は何だ!?
二連続後輩バルサン（100＆500）、爆音激揺れボロ化、ひかり・のぞみ運用強奪だけでなく、新幹線代表\面して子供の鉄道図鑑どころか遊園地の豆汽車にまで出現。
さらには海外の鉄道本ですら最近は「SHINKANSEN」といえばこれ。
まさに新幹線の恥さらしもいいとこだ！
225:名無し野電車区
08/02/10 18:39:41 INRHW/yKO
開発するためには悪い見本も必要だったんだよ新横浜で人をはねて血痕つけたまま走行する肝っ玉だぜ
集団見合い式だけは気に入らないよ２５３系
226:名無し野電車区
08/02/10 21:56:58 dRNdHkGg0
ボックス状態の部分にさえ当たらなきゃどうってことないだろ？
どうせ総武線内なんて見る景色も無いだろ。
あの塗装はカッコイイよ。
185系
回転リクならなんでもいいってもんじゃねーだろ。
リゾート特急なのにあんなボロ臭い見た目はアウトだろう。
227:名無し野電車区
08/02/10 22:30:51 Gb/g0EO20
車体の頑丈さと悪条件での信頼性は保証できる
MT54とDT32系列使用車のラストだけに安定性は抜群
169系＠しな鉄
JRではさっさとスクラップになったボロ
乗降不便だしさっさと廃車に汁
EF64-1030･1031いつでも貸し出すぜ
228:名無し野電車区
08/02/10 23:42:59 1TVeEFsU0
古い車両を使い続けるとは趣深いものがあるではないか。
EF66-100
あれは酷い。センスを疑う。
229:名無し野電車区
08/02/10 23:53:27 DLYl/jGo0
基本番台には無かった冷房装置も加わったし、Ｎゲージ化もされたじゃないか
ＥＦ６６（基本番台）
230:名無し野電車区
08/02/11 00:06:28 CuisM5280
おいおいｗ
あれ、ニンドリのデス仙人お気に入りの機関車なんだぞ？
（にしてもあの雑誌、最近妙に鉄分が濃くなってきてる希ガス…曲がりなりにもゲーム誌なのに）
↓武蔵野・京葉線用205系。あの前面は何故か好きになれない。
205系は基本仕様のあの武骨な前面に限る。
231:名無し野電車区
08/02/11 00:09:49 nC4BbR5M0
JRで絶滅した国鉄急行形を継承するしな鉄はいい会社。
EF66-100
あいつのデザイン、センスを疑う
232:名無し野電車区
08/02/11 00:42:54 nC4BbR5M0
>>231 お主の時差、センスを疑う
>>230 京葉・武蔵野車は…普段通学に使うからなんとも思わんが、かわいい顔じゃん
233:名無し野電車区
08/02/11 11:10:24 ndli0SPgO
どれを誉めれば良いかわからないので仕切り直し
JR四国の1000形DC嫌い。
デザインも別に良くはないし、内装も中途半端。
普通に115系のようなセミクロスにしておけばよかったのに。
全てにおいて1500形との格差が激しい。
234:名無し野電車区
08/02/11 13:02:19 hg6I9FQG0
便所設置車が増えたから良くなった
四国の産物ロングシート、便所無しのキハ32、54
235:名無し野電車区
08/02/11 14:19:46 7yTYlV1i0
便所のメンテナンス費用が浮くので、
あとはお客様の理解と強力を強制すれば儲かりまっせ
313系5000番台など新車の車椅子対応便所
無駄にスペースがでかすぎて、混雑した車内では
この空間がもどかし杉orz
236:名無し野電車区
08/02/11 14:24:33 Ubhjf5ApO
313-5000はスペースこそ文句はあろうが近郊型でダンパがあるのはこいつくらいだろ。乗り心地はトップクラス。
九州の415いい加減引退してくんないかな。足回りとかガタが来てるし。
237:名無し野電車区
08/02/11 14:35:02 7yTYlV1i0
あれがないと関門間を通れるものがなくなるので、
自治体からのお布施があるまでお客様の理解と強力を
強制します
し尺吸収 し尺酉目木 下関死者
九州のワンマン改造されたキハ47系。
運転台の手前の座席が撤去されて無駄なスペースに
なってるのが気に食わん。
238:名無し野電車区
08/02/11 15:14:03 ndli0SPgO
>>237
ごもっともだが47自体ワンマンにむいた扉配置でないから仕方ない
運賃箱搭載しない都市型ワンマン車なら座席撤去していない良心的な車もある。
これはダメだろう
キハ48急行つやま
239:名無し野電車区
08/02/11 15:19:19 5G/ZeZfD0
昔の115系急行やキハ53-0使用急行にくらべたらはるかに急行らしい
JR北海道のお荷物キハ40-700番台
240:名無し野電車区
08/02/11 19:08:15 JQdUOQVl0
映画、汽車屋の撮影用にわざわざ改造した車両もあったね
キハ４７
241:名無し野電車区
08/02/11 20:11:31 3h8dQzsLO
一端の一般形気動車だったのに、
特急「はやとの風」用に大出世した車両もある。
特急専用に抜擢なんて、まさにシンデレラストーリーじゃないか。
JR酉山陰本線用のキハ121･126系は折角の新車なのにボックスシートとは悲しい…↓
242:名無し野電車区
08/02/12 19:40:28 lS7bdxSH0
ボックスシートを望んでいてロングシートが来た東北や新潟地区などと
比べれば天国のようなもんですよ
播但線用キハ４０。車体デザインは悪くないのに、両数が少な杉orz
243:名無し野電車区
08/02/12 23:52:10 G0BUk8AI0
両数が少ない→希少価値があると考えよう。
それより京阪5扉車5000系。
昼間は開かない扉があるのはややこしい。
そもそも5扉が必要なほど混雑している路線でもあるまい。↓
244:名無し野電車区
08/02/13 00:27:52 Uv/VWpa30
京阪がスーパーカー(2000系)やテレビカー(1900系)に続いて世に問うた意欲作だというのを
忘れてもらってるから困る。だいたい昼間開かない扉はちゃんと色分けしてるじゃないか。
それとも何よ、混雑してなかったらあのような車両入れたらあかんとでも？
大阪市交御堂筋線１０系MARUHANラッピング車両。
１両だけ編成美破壊の女性専用車ラッピング(キユーピー他)よりも終わってる。
いくら赤字でもスポンサーぐらいよく選ぼうよ･･･＿|￣|○
245:名無し野電車区
08/02/13 00:43:47 fg2noP0xO
確かに見てくれは良くないが、
赤字を少しでも減らそうともがいた上でのラッピングだ。
優しい目で見てあげよう。
京都市営地下鉄東西線50系の方が問題。
乗り入れてくる京阪800系より明らかに劣る極めて平凡な車内設備。
さらに車内の広告も自社ものばっかりで赤字を減らそうという意欲も全く見えない。↓
246:名無し野電車区
08/02/13 00:46:34 7kdlQSfV0
運賃が送金される訳じゃないからまぁいいじゃん
西鉄2000系
半島の電車のようなデザインだぞ
247:名無し野電車区
08/02/13 00:48:36 7kdlQSfV0
>>245
努力しても広告主が見つからないに違いない
248:名無し野電車区
08/02/13 11:16:41 Zac374UY0
半島の方が西鉄2000をパクったにきまってるじゃないか
249:248
08/02/13 11:18:22 Zac374UY0
お題忘れた
クハ103-1のぼろさは異常
250:名無し野電車区
08/02/13 11:58:24 2vXarnkA0
日本鉄道史に残る鉄道遺産になんたる事を。
しかも動態どころか現役で営業している立派な車両。
そこらの動態SLよかよっぽど貴重なシロモノ。
そんな宝を使い古してから強制的に西に押し付けたものの、
西の博物館に収められるなんて東にはとんだしっぺ返しになったもんだ。
国鉄・JR東207系900番台
251:名無し野電車区
08/02/13 12:23:21 eU6CVQO10
国鉄の最初で最後のVVVF車としての意義は大きい。
それに203やメトロ6000という鉄道兵器が跋扈する常磐緩行ではコレが来れば御の字。
新幹線400系
サイリスタ位相制御（笑）
252:名無し野電車区
08/02/13 12:33:02 XjViLy7FO
在来新幹線直通の先駆けとして貴重。銀色バディのナイスガイやないですか！
阪急3000系
ボロいしクーラー効かないいらない子
253:名無し野電車区
08/02/13 14:21:36 OYMftZWpP
腐っても阪急、綺麗ではある。
東武50000なんか新型だが汚いのなんの
254:名無し野電車区
08/02/13 18:29:44 ARj6zq1EO
滑らかな走行性能とあの内装の色合いは秀逸の一言。
オンボロ205系ははよ廃車にしろよ。
255:名無し野電車区
08/02/13 19:41:36 m4KqRi3uO
国鉄末期の緊迫した財政状況の中入った貴重な新車。多くの路線に導入され一気に旧車を置き換えスピードアップに貢献した。
↓207系900番台。1編成しか無く中途半端な存在。209系1000番台がある今VVVF車としての存在意義も薄い。
256:名無し野電車区
08/02/13 20:15:32 BKKnebO40
国鉄型のあの堅強さは
今の使い捨て車両デザイン規格では考えられない。
キハ187系、あの金太郎飴を切って貼ったような前面はないだろ。
257:名無し野電車区
08/02/13 20:44:25 lONQsLAn0
登場から長い年月が経っても現役特急で活躍する力強さは他の車両には
なかなか見られない。
東急7000系 もはや生ける屍。
日比直1000系でも新7000系でもいいからこの車両を早急に撤廃してほしい。
258:名無し野電車区
08/02/13 22:03:11 PhYOKfku0
50年近くたってもまだ綺麗。状態もいいし走りも上等。
京王6000系
アコモ最低,走りは今にも止まりそうな走り,遅延故障多発(さらに時刻表にも注意書きが)
259:名無し野電車区
08/02/15 09:42:49 IwAZ98cR0
京王プラザホテルが新宿一高かった時代の申し子が今でも元気に走ってるのは嬉しい。
よく考えたら旧1000系や5000系がいた時代の生き証人だぞ？俺は好きだな。
まぁ、故障やアコモ云々については、動力をVVVF化してアコモも改善すればよろし。
京王井の頭線3000系パノラミックウィンドウ面車。
いくらｳﾃｼの視界確保とはいえかっこ悪くなった。あんな面にされる前に地方に
飛ばされた車両の方がよっぽど「井の頭線の顔」らしい。
260:名無し野電車区
08/02/15 20:06:07 d/zAG4Lk0
「井の頭線でいーのかしら？」
のギャグを次の世代へ引き継ぐための車両と思うんだw
快速「みえ」用のキハ75。
指定席で510円取るんだから、座席を自由席とは差別化を図ってくり！
261:名無し野電車区
08/02/15 22:07:04 lbxY4FHJO
速い快適文句ねえ。
別料金無しのディーゼルでこれに対抗出来るのは束の回転リク付きキハ110と酉キハ121、九州のキハ220くらいしか知らんわ。
↓たまには京急N1000ステンレス車を誉めてやれよ。
ただし特定岐阜県民とストイック気取りの安物マンセー厨はお断りだ。
262:名無し野電車区
08/02/15 22:12:57 PHjy0MU90
むしろこれのどこが悪いのかと？
それよりも京急新1000(塗装)はなんだ！？
最初のほうはGTO素子とかｗｗ時代遅れも甚だしいｗｗｗ
263:名無し野電車区
08/02/15 23:37:03 UmZM+ORW0
ステンレスとは違って側面がスッキリしていていいじゃないか。それに歌う電車の血統を継いでいるし。
(形式ではないが｢車両｣ということで･･･)
糞の役にも立たない女性専用車両なんかいらねぇよ。
埼京線・中央線・東山線では導入後チカンが増えたという新聞記事があったし。
264:名無し野電車区
08/02/16 01:27:18 qukzHKDs0
まあ、丸々1両が優先席的な…
千マリ211系（ダブルパンタ編成）
どうせなら増設時に両方とも
シングルアームor菱型のパンタに
統一すればよかったのに…
なんか違和感あって格好悪い
265:名無し野電車区
08/02/16 10:13:51 P9+PWZbqO
いいジャマイカい。最近の流行だから採用したんだよ。
↓京阪2400系
ブレーキかけた時かなり揺れるお
266:名無し野電車区
08/02/16 14:41:31 x2eMiXKN0
>>265
営業中も複線ドリフトの練習をしているので
お客様もご協力汁。
これでＪＲに勝てれば文句あるめえ？
８１３系ＬＥＤ大型バージョン。
ついたあだ名が亀頭ﾀｿ。
あだ名の通りの外見を何とか汁！
267:名無し野電車区
08/02/16 21:30:59 LEBJjYkCO
大きくて見やすい行先表示か。いいじゃないか。
それよりJR酉の北陸本線の元急行用471系・475系。
この車両を見ると、
新車費用を全額出さない自治体には絶対に新車を導入しないという酉の利益至上主義を思い出させ、
どうしても好きになれない。
45年以上酷使されてる車両もあり、そろそろ楽にさせてやって欲しい…。↓
268:名無し野電車区
08/02/16 21:37:20 fB7pH4nP0
2両で詰め込みの安物521系よりマシじゃないか
885系
皮臭い・滑る・窓側にもたれかかって寝る事ができない・モーターうるさい
269:名無し野電車区
08/02/17 16:08:56 wriyV4w1O
白いかもめかっこ良いじゃない。
オンボロ京王6000系ははよ9000系に置き換えろや。
270:名無し野電車区
08/02/17 17:17:20 jrSpEQJ6P
まあ…急ぐほどでも無いんじゃね？
3000系こそ先に潰すべき。
271:名無し野電車区
08/02/18 00:15:38 DFosSqR40
>>270
まあ…急ぐほどでも無いんじゃね？
西武3000系こそ先に潰すべき。
272:名無し野電車区
08/02/18 13:59:46 P6yn+gyUO
まあ…急ぐほどでも無いんじゃね？
阪急3000系こそ先に潰すべき。
273:名無し野電車区
08/02/18 18:15:29 WYVK5x1F0
まあ…急ぐほどでも(ry
小田急5000形こそ(ry
274:名無し野電車区
08/02/18 19:14:24 b73Vlz1L0
>>272-273
いや、結構急ぐ車両じゃ･･･まあ、長生きは健康で扱いやすい証。
それよか105系4扉車のバスクーラーの奴を何とかして欲しい。何重苦だよ？
275:名無し野電車区
08/02/18 20:53:45 AWuHPcLm0
>>274
温室効果ガスの排出削減に貢献しておりまつ。
それよか、キハ185の冷房がバスの部品って何でつか。
特急型なのにorz
276:名無し野電車区
08/02/18 21:11:03 XunutrWw0
各座席で冷風を調節できるから、暑がりの人も寒がりの人も幸せじゃん。
683系のクーラー
弱い時は酸っぱい臭いで湿っぽい、強い時は寒い位。そんな極端な強弱を繰り返していた。
最新型のくせに原始的な制御なんだな･･･
277:名無し野電車区
08/02/18 23:22:18 iZNWiPp50
日本最速の160km運転も出来る優秀スプリンター。
それに西や束のﾎﾟﾝｺﾂやｹﾊﾞｲ485系と比べたら歴然。
278:名無し野電車区
08/02/18 23:25:20 iZNWiPp50
書き忘れ。
キハ40系
279:名無し野電車区
08/02/19 01:41:10 9UKGOYg/0
>>278
祝・四国キハ47タラコ塗り戻し
なぜかオールロングのキハ200系列
キハ200-500＋1500、キハ220-1500を
280:名無し野電車区
08/02/19 18:17:57 68IfywjI0
>>279
混んだ時に煩わしくなくていいじゃないか
721系
魚みたいな不細工な顔
生乾きの雑巾のような匂いのジメジメした客室内
加速時の異常なコンバータ音
混雑時は動きにくいったらありゃあしない
281:名無し野電車区
08/02/19 20:30:55 V108FTpyP
ボロ臭い外見・殺風景な内装・うるさいVVVFの701系に比べたら神
701系は最悪
282:名無し野電車区
08/02/20 00:11:36 yu0q1daWO
客車列車に比べたら確かに風情はなくなったかもしれない。
でも、よく考えてみて欲しい。旧態依然の低効率高コストな客車列車の運行を
続けられてそれが運賃に反映されたら誰が泣く事になる？
ＪＲも、ヲタの風情ばかりを重視して走らせてる訳じゃないんだよ。
それでも最近はセミクロス改造車も出してきたじゃないか。少しは評価しようぜ。
↓でもＪＲ北海道731系は勘弁。789系1000番台がスーパーカムイならこいつは
スーパーサムイだ。エアカーテン意味ないし。
283:名無し野電車区
08/02/20 00:20:34 la1LsNgM0
「スーパーサムイ」に糞ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
とりあえずバッカス（ブランデー入りチョコ）返せ！
…というのは置いといて、北海道の朝夕ラッシュ緩和のために現れた正義のヒーロー。
さらに足回りは789系や785系の増結車にも使われるという実力派。
↓それより「片開き版阪急3300系」こと京急800形をどうにかしてくれないか？
地下鉄乗り入れ不能＆100km/hしか出ないという時点で600形以上のお荷物、
何よりやかましいことこの上なし。「走る引っ越しおばさん」なんて呼んでいたヤツが居たくらい。
コンプレッサーなんて「あの」203系とほぼ同じヤツっぽいしorz
284:名無し野電車区
08/02/20 16:17:53 asaZMaxwO
18m片開き4扉の存在感はダテじゃないぞ。前面デザインも独特だ。
しかし、そんな側面形状が讃岐の地に必要か？コトデン1200。
285:名無し野電車区
08/02/20 21:15:49 xxaorKHK0
扉が多いと、非常時にお客様が脱出しやすいので
人命重視の設計でつ。
粉斗電
125系。
中央部の扉設置準備工事のなされているところが外見も
座席もえらく中途半端。扉を作るか埋めるかきっちり汁！
286:名無し野電車区
08/02/20 21:36:48 vw1fmVPAO
様々な事態に柔軟に対応出来ていいじゃん
趣味の悪い外観の東急新6000系。あんなのだったら、帯も何もない銀一色の方が
美しい
287:名無し野電車区
08/02/20 21:54:02 oHxMf1De0
>>286
形そのものは5000のブサ顔から大きく変化してるじゃないか。
その点、内装糞な上に8200で完成された外観をぶち壊してくれた阪急9300は･･･
288:名無し野電車区
08/02/20 22:23:12 We06BE2L0
A-trainにしては上出来じゃん。
313系2000番代
さぁストレス解消してくれ↓
289:名無し野電車区
08/02/20 22:52:28 uLo17Qv50
211系と違って、トイレが付いてるぞ。
211もそうだけど、東海のキハ11。
300番台が出た後も、亀山に来るキハ120にトイレが付いた後も、
ずっとトイレなし。
通勤電車じゃないのに、トイレくらいつけろや
290:名無し野電車区
08/02/21 15:54:59 TG4rExW0O
大丈夫さ、そのうち設置してくれるって。
バリアフリー対応トイレを。
しかし京阪2200はなんなんだよ!
古いんだよ!
291:名無し野電車区
08/02/21 19:31:00 red+6RkT0
いいじゃん、古いのも味があって
800系
全線開通したら787系はどうすればいいんだよ、先々代も先代も新幹線に追われたけど、
「つばめ」が「つばめ」を追いやるなんてあんまりだ。
292:名無し野電車区
08/02/21 20:54:27 fP2FVpzL0
大丈夫。800系も都落ちするので、落ち武者同士
787系と共存できまつ。
E2系。
普通車の座席間隔が狭くて、満員のときは圧迫感が・・・。
293:三鷹の番人 ◆C5dASQqWmk
08/02/21 21:11:44 TIYrrZq/0
最強のアルピニスト。
連続30‰を200km/h均衡で登れるのは最初信じられなかった。
京王7000系
顔がかっこ悪い。早く9000系で潰してほしい。
294:名無し野電車区
08/02/21 21:33:41 jclzU8IJ0
東武10000よりましな顔だろw
295:名無し野電車区
08/02/21 21:34:11 jclzU8IJ0
次のお題 701秋田顔
296:名無し野電車区
08/02/21 21:58:52 RSk1uui30
Ｅ７２１の基礎となった車両じゃないか。
新幹線３００系 なんかインパクトが無い。
297:名無し野電車区
08/02/21 22:05:24 l1kklW8a0
俺の世代のスターだ。のぞみ号!
205系。平凡すぎる。
298:名無し野電車区
08/02/21 22:41:28 rFLaqvu30
あれは銀色に光るハイテクカーだな。平凡の一言で済まされない。
阪和線で大絶賛活躍中
近鉄2600系・2610系(改造前)
2610系は改造され今はロングシート。今はむしろいい。
昔、ボックスシートだったんだ。威圧感大、背中は直角、2人で座ると狭い。
しかも外からの見た目はただの通勤電車。お伊勢参りのとき痛い目にあったよ。
299:名無し野電車区
08/02/21 23:01:46 kKvEe8ykO
閑散時のクロスは神。
早朝・深夜の逆需要方向に乗った時にボックスを占有する気持ちよさは何とも言い難かった。
今のロングはむしろ寒々しい。
それより201系をおおさか東線に投入するかね…。
この車両はJR東西線への直通運用の可能性がない。
早々に直通系統の増発を絶望視させるような車両を投入するとは…。
300:名無し野電車区
08/02/21 23:30:15 Qlocx5dmO
201系を馬鹿にしたか？当時の国鉄の最新鋭の省エネ技術で作ったんだよ。
てなわけでその名車201系を食い殺すE233系↓
301:名無し野電車区
08/02/21 23:33:14 7+FPV1FC0
「また"走ルンです"か」と舐めていると痛い目に遭いますよ？
もちろん、いい方向に・・・。
↓いいからそのE233で203系をとっととバルサン汁！
302:名無し野電車区
08/02/22 01:26:59 4ScbHO+qO
未だに103系が我が物顔で走っている会社もあるんだ。
いいじゃないか。
散々既出だが、阪急3300系で。
303:名無し野電車区
08/02/22 18:27:23 y+Kd6L4D0
故大阪市交６０系とともに大阪万博末期の大混乱を捌いた生き証人。
万博の一番長い日
URLﾘﾝｸ(expo70-web.hp.infoseek.co.jp)
こうなる事は２年前から対策を練っていたとは恐るべし阪急電車！
ＪＲ西日本103系ＵＳＪラッピング。電気バカ喰い野郎の分際でキモい。ムカつく。とっととくたばれ。
304:名無し野電車区
08/02/22 19:26:51 CSsEyiBc0
確かに電気代は233系などよりも高いかもしれん。
が、ＵＳＪというスポンサーがいる以上、電気代を補って余りある
広告収入があるので無問題
N700。
「電力消費量が０系の半分近く」
というんだったら、新幹線の料金も半額ぐらいに汁！
305:名無し野電車区
08/02/22 20:26:47 VMlp5nij0
そうは言っても、国内最速電車だぞ。
それに車両に罪はない。
悪いのは利益至上主義のJR倒壊。
それより、そのJR倒壊の313系8000番台。
銭とられるライナー用に使われるのはせいぜい373系クラスの車両であるべきだったはず。
お前さんには310円の価値があると思われているのだろうか？↓
306:名無し野電車区
08/02/22 20:33:37 CSsEyiBc0
マリーアントワネットは言いますた。
労働者「我々にパンを！」
マリー「パンがなければケーキを食べればいいじゃない」
中央西線を211系ロング天国にする予定なので、相対的に
銭取らるライナーの付加価値が高まりまつ。
そういう企業倫理の大企業のお膝元の東海地方だから
間違いないでつ
・・あれ、これ、褒め殺し？
中央線の313系。
休日の日中に乗ったら、3両でギュウギュウ詰めですた。
もっと増結汁！
307:名無し野電車区
08/02/22 20:51:18 VMlp5nij0
乗ったタイミングが悪かったな。お気の毒に。
だが、早朝深夜で座れれば天国。
ロング天国だった中央西線の革命主であることも事実。
それはともかく、JR束のE501系。
東京まで行かないローカル運用なのに、
明らかに空気読んでない車両構成。これはどうしたものか…。↓
308:名無し野電車区
08/02/22 20:52:22 sRy2k7um0
３１３なんか結構綺麗だしなり心地は最高だ。
キハ２８・５２系。いくらローカルでもこれは酷すぎる。
309:名無し野電車区
08/02/22 23:29:58 8N52CAVY0
>>307
数が少なかった上に早すぎる2線落ち。しかし、そのコンセプトはE531系に発展的に受け継がれている。
>>308
昔は急行の花形だった。長く生きすぎたな。
あいつらは結果を残している。しかし、5000系の登場で早くも半端者となった東急3000はなんだったんだ？
310:名無し野電車区
08/02/24 17:28:55 PfrscZtxO
東急＝切妻からの脱却を図った記念すべき車両じゃないか！
静岡の211系。
ロングはともかくトイレがないの何とかしろ！！
311:納豆せんべい。
08/02/24 18:37:01 QZIMRvabO
駿府人の2番目に好きな電車だぜ。
静岡にはロングシート、トイレなし車両が最適だそうだから、駿府人に全部くれてやれ。
N700系。
お･げ･れ･つ
312:名無し野電車区
08/02/24 18:47:54 V3uNo7ev0
なんだかんだいっても通勤車並の高加速と300km/h走行性能を両立し、品川、新神戸に追加停車しつつ500系デビュー当初とほぼ同じ所要時間で東京～博多を結んでるこいつは偉いと思うよ。
415-1500
ほぼオールロング、性能最悪、おまけに短編成低頻度
313:名無し野電車区
08/02/24 18:59:52 67gHqv7e0
あれがないと鋼鉄車体なき後の関門トンネルが留守になってしまうのれす。
「北近畿」用の183系。
どうせなら京都～城崎電化完成のとき、一緒に
リニューアルしとけ！
４列グリーン車なんて、どこの束じゃい！
314:名無し野電車区
08/02/24 20:58:25 BeJ2ZvSP0
普通車は座席が取り替えられていたから気にならなかったが。福知山線内で意外とスピード出すんだよね。
E233系いってみよう。
315:名無し野電車区
08/02/24 22:47:13 wdsLisUa0
所謂「走ルンです」こと東急・川重次世代SUS工法車＝安かろう悪かろうのイメージをほぼ完全に拭い去った神。
↓それに比べてなんだ京成3000（新）の体たらくは！
あれこそ「安かろう悪かろう」の典型例だ！
316:名無し野電車区
08/02/24 23:31:43 ZcFZXSdK0
あんなんでも北総とか新京成とか巻き込んでがんばってるんだぞ！
まだ生きてたっけ？旧公団（現知らん）9000系。別に居ても居なくても･･･
317:名無し野電車区
08/02/25 00:14:14 wShwrodvO
北総のゲンコツを彷彿とさせる……いいデザインじゃないか
都営5300はクソだろ
318:名無し野電車区
08/02/25 00:17:52 Wa1R6kzt0
発進の滑らかさは極上品。メトロと小田急はこいつを見習え！
↓NKTHの文字通りの最終兵器、走るツァーリ・ボンバこと北総7250形について
（ちなみに北総のゲンコツを「全車」バルサンしたぞ！）
319:名無し野電車区
08/02/25 02:35:19 QW12mbG5P
片開き扉のクズでは無くなっただけまだマシではないか。
だいぶ後まで片開きで製造された京急800なんか･･･orz
320:名無し野電車区
08/02/25 06:41:52 OkwKB2dr0
加速いいし4ドアはラッシュに重宝するじゃないか
E233系中央線は何だ！雌車特別仕様なんてふざけたマネしやがって！
321:名無し野電車区
08/02/25 10:36:58 tdoRAFhe0
短足チビの漏れには♀仕様でちょうどいいからおｋ
E217
隣の新幹線（300以外）にスタートダッシュで負けてるってどんだけだよ
消えろとは言わんからせめて駅間長くて待避設備に余裕ある路線逝け
322:名無し野電車区
08/02/25 10:42:20 qKYNAFzGO
E217なんて4ドアで朝夕ラッシュ時に役立ってるじゃん
E231にも引き継がれてるし
それよりあいつライナー料金取ってる癖に何なんだよ！
2ドアで役立たずだから日中働かんし！
215系のことだよ！
323:納豆ラーメン。
08/02/25 11:47:57 FeWaNc+yO
215系なくして、Maxは生まれなかったも同然ぢゃ。
長嶋茂雄氏も言ってたではないか。
｢失敗は成功のマザー｣
だと。
E127系電車。
あれって結局、何したかったのぢゃ？
324:名無し野電車区
08/02/25 11:51:07 qKYNAFzGO
E127系新潟地区の混雑緩和に貢献したわけだが…
それよりE331系
あれたいして動いてないし結局量産化されないんじゃね？
E233の方が正直優れてるし。
325:名無し野電車区
08/02/25 22:28:51 9dONKsOe0
金余ってると道楽やギャンブルだってしたくなるんだよ。
その息抜きのおかげでE233のハイスペックが生まれたと言っても過言ではない。
ていうか新しい貴賓車、マヌケ顔といいDQN塗装といいキモいんだけど。
326:名無し野電車区
08/02/26 00:03:57 bxe1ZTrZ0
おいおい、DQN塗装とは何事だ。
紫は日本では最高レベルの色だぞ。聖徳太子の冠位十二階知らんのか。
でさぁ、E233よりE331のが内装は優れているだろ。
確かに化粧板は無いが、座席の色はE331のがいいし、
座席も背もたれ構造を本格的に変えようとしたE331のが優れているな、と思った。
それに対してE233は座面を柔らかめにしただけ。
それでも、90年代の私鉄のバケットシートにも及ばん程度だろ！
327:名無し野電車区
08/02/27 21:36:28 GWQRhm4b0
すまん・・・。
E331系って、何かの試作車だっけ？
本当に知らん・・・。
隙間風の多い冬季の113系
328:名無し野電車区
08/02/27 22:00:05 ZRw+bMJFO
なに、ボックスの中に座れば冬もポカポカだ。
ところで>>327、ここはE331云々ではなくE233をほめにゃならんのでは？
329:名無し野電車区
08/02/27 22:32:37 mt+fTpbs0
じゃあ俺が代わりに「空気清浄機が付いていてこれからの季節も安心！」と誉めておこう。
それにひきかえ東武8000系はなんだ、ブレーキかけると体に悪そうな異臭がするぞ。
330:名無し野電車区
08/02/28 12:56:18 lV2vTzPiO
仕 様 で す 。
別にあれかいだからって健康被害が出た訳じゃないだろ？
まあお前がけなしたところで東武のベストセラーはびくともせんわ。
山陽・九州直通新幹線車両…。800系と並ぶまでもなく、変。
331:名無し野電車区
08/02/28 18:09:39 paTnMb42O
まだ登場してないのに叩くなんてひどい。
キハ187
332:名無し野電車区
08/02/28 19:56:01 MDcZt9sr0
>>331
乗ってしまえば機能性重視しまくりの外観は見えないので
問題有馬線。
束のオールロングキハ40。701系の方がまだマシ。
333:名無し野電車区
08/02/28 20:58:57 5IqhYdMr0
>>332
ゴミ箱完備でC寝台にもなる便利な車両じゃないか。最高だぜ。
京阪9000最悪。足元狭いクロスで、特急なんかに使いやがって・・・。
334:名無し野電車区
08/02/28 22:04:44 MDcZt9sr0
>>333
姿勢の矯正にお使いください
おけいはん
ﾖ127系。
新潟地区の数少ない新車なれど、あの存在感のなさは一体・・・？
335:名無し野電車区
08/02/29 12:45:55 ynP95HfKO
新潟の近代化を促進した立派な車両だと思うよ～
京阪8000 あれ酔うよ
336:名無し野電車区
08/02/29 16:37:38 OS73Y0a10
>>335
テレビカー、公衆電話、前面展望、ダブルデッカー、特別料金の要らない民鉄車両の一到達点だと思う
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ
大阪市営地下鉄30系
あんな不細工なツラをした地下鉄車両が21世紀の日本の都心部で何食わぬ顔して走ってるのが我慢ならん
早く30000系造ってくれよ
337:名無し野電車区
08/02/29 22:13:30 ZejPf0w+O
最近の洗練されすぎて個性のなくなった地下鉄車両の中ではむしろ貴重な存在。
そういう意味で札幌市交南北線8000系逝ってよし。
夏場は迷惑な貫通扉までつけるなんて汚物もいいところだ。
338:名無し野電車区
08/02/29 22:21:05 BMqmvVclO
札幌市交であれだけのもの造れれば立派なもんじゃない？
719系のセミクロスは訳不明
339:名無し野電車区
08/02/29 22:24:17 X7U+P+SKO
「せっかくだから」で扉を選べる、デスクリムゾンネタが通じる車両ですよ
E531系のグリーン車
グリーン料金を取るなら、蛍光灯カバーを味気無いものにせんでよ………
340:名無し野電車区
08/03/01 00:30:30 HFu2gNtHO
ｽﾀｲﾘｯｼｭでいいと思うけど。
乗り心地も、E231のG車に比べて揺れない気がする。
東京ﾒﾄﾛ6000系
ｶｰﾌﾞの度に車体が軋む
341:名無し野電車区
08/03/01 01:19:10 jhWPKI7uO
電機子チョッパ制御を実用化し内外装も他の車両に影響を与えたのは勿論
登場40年で廃車無し＆VVVF化しきちんと近代化するなど
使い捨て時代に一石を投じるモノがあると思う｡
キハ37
スタイルは良くても内装・機器が中途半端
あと台車が廃車発生品のコイルバネ台車なのがちょっとね…
342:名無し野電車区
08/03/01 11:06:25 70oPVK6zO
資源の有効活用ですよ＞歯医者発声品
同じ歯医者発声品でもキハ31のロングシートバージョンはいただけないでつ
343:名無し野電車区
08/03/01 21:02:14 HLVmNVte0
金の無い国鉄が、JRのために必死で造ったプレゼントだよ。
クモハ123-1。こんなのを放置しておくなんて東らしくない。
344:名無し野電車区
08/03/01 21:02:22 HLVmNVte0
金の無い国鉄が、JRのために必死で造ったプレゼントだよ。
クモハ123-1。こんなのを放置しておくなんて東らしくない。
345:名無し野電車区
08/03/01 21:03:10 HLVmNVte0
ごめん。なぜか2重に･･･
346:名無し野電車区
08/03/01 21:44:54 R0wC5eehO
中央本線のミニエコーは結構かわいいW
117系｡全然『元祖新快速』って感じしない
347:名無し野電車区
08/03/01 22:29:44 Kn4ioVmf0
あれはもはや特急みたいな車両だな。京阪特急に似るところもある。
あれこそが新快速のルーツだ。
形は随分変わってしまったが、ちょっと悪くなったような気もしないことはない。
かぼちゃと呼ばれハズレ電車の象徴、113系(未改造)
改造されたのは評判いいんだけどね…
348:名無し野電車区
08/03/01 23:22:26 R0wC5eehO
普段ロングシートの列車に乗ってると､意外にあのセミクロスは新鮮な感じがするよ｡
東海の313系の顔は正直嫌いです｡
349:名無し野電車区
08/03/02 02:31:07 o4w+qubz0
顔なんて乗っちゃえば関係無いだろｗ
最高速度120km/hでも223新快速と同等以上の評定速度を叩き出しちゃう高性能裏山氏。
E231系
最高速度120km/h 一昔前の私鉄の車両レベル。
起動加速2.5km/h/s（山手東西除く） 新幹線にまで負けてるんですが。
350:名無し野電車区
08/03/02 11:56:00 DAB3vCFEO
鬱飲み屋線の快速で乗れば加速は気にならないよ。
なかなか速いから。
加速の鈍さでいえば、223系も引けを取らないですな。
減速ダイヤになっても遅れがなかなか回復せんよ………。これで新幹線に間に合わなかったことあるし
351:名無し野電車区
08/03/02 14:46:05 EYqx2L0n0
最高速度130km/h出る分おｋだろ
駅間距離があれば加速なんか関係ない
203系
なんか201よりボロくね？
352:名無し野電車区
08/03/02 17:17:05 re4vuOsX0
地下に入れる分、２０１より優秀
１１５系 地下運用には入れない
353:名無し野電車区
08/03/02 18:57:46 39Jsjdub0
頑張ればなんとかなるんでね？113は入ってたし。
それ言ったら103系1500番台のクモハは･･･ケチらないで機器ぐらい付けてやれよ。
354:名無し野電車区
08/03/03 19:25:35 RxWqodYy0
ちゃねらーの好きな、合理的な車両、ですよ。
それよりも合理化の極みまで行ったと思われる走るンです
ﾖ231系、乗る分にはいいけど、なんか味気ないんよ・・・。
355:名無し野電車区
08/03/03 20:46:14 qnkTjK4vP
なんの、奴には新しさがある。
701系なんて古臭い上に味気ない…
356:名無し野電車区
08/03/03 20:49:09 rQNwLs8n0
800番台を見てみろ。地味にイケメンだぞ。
ブサイクといえば、E233だろ。点目・下膨れのデブ顔が。
357:名無し野電車区
08/03/03 20:51:28 rQNwLs8n0
>>355
先越されてしまった。
あんまり世代的には変わらんよ。しかも、細身だが頑丈だ。
358:名無し野電車区
08/03/03 20:54:23 4oItjS15O
確かにのっぺらぼうだが、まだ調和がとれている。
対して京急N1000のステンレス、内装は中間部の座席とかそのまんまで俺は好きだが、
無理に同じデザインをステンレスで作ろうとして違和感ありすぎなのが非常に残念。
359:名無し野電車区
08/03/03 22:44:02 uU8CoYC40
あれでもトンネルのこっち側の車両に比べりゃ神でつよ。by京成、北総ユーザー
エア快で千葉までおいでよ。
つばさE3のこれから増備するやつ。今更E3増備とかアフォですか。
しかも車内がN700のパクリｗｗｗ
360:名無し野電車区
08/03/04 13:34:11 SArnxqIF0
結構かわいい顔してんじゃん。
眺める分には別に問題ない。
Ｅ３５１
こやつのおかげで俺は何度ｳｹﾞｴッ ﾍﾞｼｬｰとなったことやら
361:名無し野電車区
08/03/04 14:11:07 LgQ6a+gFO
381系よりは確実に進化しとります。
厨房線E257
なぜ振り子式のあとに普通の車両を………。
362:名無し野電車区
08/03/04 14:30:49 GjtkVEW3O
室内は開放感があるし、座席も快適だ。
373系なんて、デッキすらない。
363:名無し野電車区
08/03/04 14:42:18 cQGmzsXo0
そういう構造だからこそ東京口普通での運用もできる
デッキなしで叩くのは短絡的
E721系をボックス車というだけで礼賛するのもどうかと思うが。
椅子硬いし編成短いし･･･。
364:名無し野電車区
08/03/04 16:42:13 QQgFJTr60
ボックス部に飲み物が置けるようにテーブルつけたのはいいと思う
E217のボックスとはえらい違いだよ
365:名無し野電車区
08/03/04 19:53:38 MHWKBXb60
とりあえず首都圏で別料金なしでロングでない座席に座れるだけでも
ありがたい。
鬱呑み屋―黒磯の211系5両付属編成単独運用。
あれを走らすぐらいならばﾎﾞｸｰｽｼｰﾄ車両に汁！
366:名無し野電車区
08/03/04 20:01:45 l75iHSML0
ヨ231より座席が堅くないからいいじゃん
しかし381系はひどい
367:名無し野電車区
08/03/04 20:09:43 MHWKBXb60
もうすぐ運用がなくなる松江地区の「通勤ライナー」で乗ってみませう。
特別料金がいらないのが不思議なぐらいの接客ぶりだぜ。
九州横断特急用キハ185．車両によっては洗面所が取っ払われて
喫煙所になり、洗面所のない特急型車両となっているのはどうよ？
368:名無し野電車区
08/03/05 00:03:37 9LdNuys/0
真っ赤な特急というのは九州らしくて好きだ。
近鉄12200系
洗面所の場所がとんでもない場所なんだが。
ドアから一歩入ると洗面所。一体どんな神経してるんだ。
こんな車両ばっかり、これでいいのか近鉄特急。
369:名無し野電車区
08/03/05 00:37:57 vCEdlOzl0
すぐにおしぼりにアクセスできて便利じゃん。
近鉄特急のおしぼりを家に持って帰ったものの、使う前に干からびさせてる人も多いけど。
313系
トイレの手洗器が自動水栓なのはゴージャスだが、どの車も水がチョロチョロしか出ないので不便。
370:名無し野電車区
08/03/05 13:49:00 SEyi81wz0
細かいことはいいじゃないか。
車両自体はぜんぜん問題ない
京急２１００
朝の快特品川逝きのラインナップの中では一番嫌いだ。
頃す気かと言いたい。
371:名無し野電車区
08/03/05 21:06:36 D1Iloyrn0
ＫＱは複線ドリフトと威勢のいい運転を楽しむ路線として割り切れば無問題。
>>369に関連して
817系の便所。水のチョロチョロぶりは列車の便所最強。
372:名無し野電車区
08/03/05 21:57:56 5Z4xzXzN0
それは、時代の流れに沿って節水をしているのです。
地球に優しい。
トイレのひどさはE351が最凶。
せまい、揺れる、汚い。
373:名無し野電車区
08/03/05 22:29:24 xmP86Pfu0
中央東線を高速で走ろうとした束の意欲作じゃないか
キハ71ゆふいんの森が便所汚かったぞ、観光特急なのに･･･。
374:名無し野電車区
08/03/06 11:27:22 rG/MkqnHO
たくさんの観光客が乗るため、便所の手入れが追い付かないと考えませう。
それよりも寝台車に洗面所が未改造のものがあるのはどうよ？
使いにくいことこの上なし
375:名無し野電車区
08/03/06 12:20:12 nyVfm+J1O
国鉄時代が偲ばれていいじゃないかf(^_^)
日本の恥・キハ３２…
屋根付き貨車(=_=;)
早よ消えろ!!!!
376:名無し野電車区
08/03/06 16:53:37 Oc7c/aCfO
そんなキハだって頑張って来たんだよ
113系3800番台(サンパチ君)
なんですかあの顔
103系の体質改善のような変顔
377:名無し野電車区
08/03/06 17:45:29 Ljuq1Tjj0
そんなもん４１９系の顔に比べたらまだましさ
４１５系
どんだけ走ってるんか
早く置き換えられろ！
378:名無し野電車区
08/03/06 18:18:26 b4tmouvPO
古き良き時代の名残だと思えばそんなに悪い車両じゃないよ
209系、E231系、E233系をパクった私鉄の新型車両は全て嫌いだ
東急5000も小田急N4000も南海8000もどれもJRのそれと同じに見える
丸パクリの相鉄10000に至っては論外
最近は京急N1000や京王9030もJR車両に似てきて…なんかなぁ
379:名無し野電車区
08/03/06 19:27:16 F5C/UWou0
レオパレス21のような画一化された設計はコスト削減のためです。
運賃が据え置かれていると割り切りませう。
南海２３００系。
南海らしからぬ車体デザインだと思うがどうよ？
380:名無し野電車区
08/03/06 21:18:11 K4Ih4vU/0
色に騙されるなよ。形はしっかり南海だ。
近いところで泉北の7030系。7000に似て非なる、安普請。そしてブサイク。
381:名無し野電車区
08/03/06 21:22:26 AKXDe6k0O
ならあの史上最凶のセミステ汚物、泉北3000にこのまま乗り続けるか？？？
それに関西の普通電車ではまだレアな液晶モニタ付きじゃん！！
↓同じ安物でも京成3000は何だこりゃ。
あれこそ正真正銘の『安物"汚物"』だろ。