08/07/16 15:18:57 1Lr+TnSO0
でも客数を見ると、昼間は普通車は１時間に１本で足りそう。
南海線の普通車を減らして阪堺線への移行を促すのは
阪堺の救済になりそうだが。
後は運賃の通算や定期の共通化も。
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でも客数を見ると、昼間は普通車は１時間に１本で足りそう。
南海線の普通車を減らして阪堺線への移行を促すのは
阪堺の救済になりそうだが。
後は運賃の通算や定期の共通化も。
08/07/16 15:18:57 1Lr+TnSO0
でも客数を見ると、昼間は普通車は１時間に１本で足りそう。
南海線の普通車を減らして阪堺線への移行を促すのは
阪堺の救済になりそうだが。
後は運賃の通算や定期の共通化も。