08/01/20 19:21:30 mZZg7p42O
ほぉ
51:名無し野電車区
08/01/21 19:17:45 RJCXKSvqO
大小路は工事始まったの？まだなの？
始まったら見に行くんだけど。
52:名無し野電車区
08/01/21 19:19:45 hf/ony5qO
まだ
53:名無し野電車区
08/01/22 08:26:41 f1+tDDAfO
そういえば、阪堺線と東西線の大小路交差だが、
渡り線はどういう形状になるんだろうね？
ダイヤモンド型か、それとも西側だけの↑型か、はたまたその他か。
まだ全然決まってないのかな？
54:名無し野電車区
08/01/22 17:21:08 YW7gIZ3SO
>>53
運行計画が
阪堺線→堺東のみだから
かたっぽだけだろ
イメージ図もそうだったし
55:名無し野電車区
08/01/23 05:28:24 GCBm7lg5O
ん？漏れは浜寺～堺と大阪市内方面～堺東の系統になるみたいに聞いた事があるが。
56:名無し野電車区
08/01/23 20:11:47 OW94RQG20
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
57:名無し野電車区
08/01/23 20:24:53 dWvVFzkw0
運賃は改正されるよなぁ。
58:名無し野電車区
08/01/23 21:04:10 DDSJTKEdO
たぶん
59:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/01/23 21:21:34 ZNo0xxbs0
〝改悪〟だったら洒落にならんけどな 南海バスが堺シャトルを210円に設定してるし
60:名無し野電車区
08/01/23 23:17:42 sBseH1gu0
事業規模３００億円。金利だけで年１０億円以上。
元々中型バスでまかなえる程度の需要しかない上に
阪堺が赤字で廃止を検討していた区間も引き受けるから運賃値上げは確実。
阪堺線の堺市内区間「公有」で再生へ ＬＲＴ新線と接続
2008年01月23日
堺市は、赤字で存続が危ぶまれている大阪府内唯一の路面電車・阪堺電気軌道の同市内区間について、
線路や車両を公費で近代化し、運行を民間に委ねる「公有民営化」方式で再生させる方針を決めた。
市は、阪堺線と交差する形で次世代型路面電車（ＬＲＴ）の新線を建設する予定で、
阪堺線との直通運転によって乗客数の確保を図る。ただ、市が計画している臨海部への延伸部分を含めると、
事業費が総額で３００億円前後に膨れ上がる可能性もあり、巨額の財政負担が論議を呼びそうだ。
61:名無し野電車区
08/01/24 09:59:39 e2hQLEaJ0
結局堺市内線は切り捨てるんだなぁ。
62:名無し野電車区
08/01/24 13:06:43 ar7ebYYC0
>>54
堺
｜
浜－＋－大 こうですか？
＼｜／
東
>>55
堺
／｜
浜－＋－大 こうですか？
｜／
東
63:名無し野電車区
08/01/24 13:31:40 mccVaUlh0
てか、>>60って何処の記事よ？
64:名無し野電車区
08/01/24 14:04:04 knNiAtSD0
>.56の朝日新聞記事の冒頭
65:名無し野電車区
08/01/24 16:24:05 /E+JpT/g0
＞阪堺線の線路は劣化が著しいため、公有化しない我孫子道以北は
新型車両が走行できず、乗り換えが必要となる可能性もある。
保線の手を抜いてるのは間違いないが、新型車両が乗り入れできないって
どういう事よ。
66:名無し野電車区
08/01/24 16:44:24 JvyabrTNO
堺市内の阪堺線＆東西線が別会社になると
我孫子道で乗換に
なるだろうな
堺市の公費入れてる以上 大阪市内に新車をを走らせるわけにはいくまい
それどころか堺市内－大阪市内が別料金になって
２００円＋２００円で
４００円位になる可能性もある
67:名無し野電車区
08/01/24 17:02:23 +LFBcQODO
下が別になるだけだろ。
上下分離知らんのか、のと鉄道でもやってたぞ。
68:名無し野電車区
08/01/24 17:04:58 TPGYd0Xu0
>>65
新型車両＝広電とかで採用している連接の大型車両 少なくとも岡電「MOMO」クラス
伊予鉄で採用している14m車は、定員の問題から見なかった事に
>>66
我孫子道で分断するとなると更なる改良が必要
ただでさえアンダーパス工事とかで構内をかなりいじっているし
69:名無し野電車区
08/01/24 17:19:45 4lLMibgN0
>>67
阪神なんば線も京阪中之島線もJR東西線もJRおおさか東線も上下分離式
70:名無し野電車区
08/01/24 23:26:24 uTs7JHXA0
>>62
見難いな。
思わず首を傾げて、首が痛いわ。
71:名無し野電車区
08/01/25 00:24:57 f+wJToQL0
>>54
大
｜
｜＼
堺－－＋－－東 こうですか？
｜／
｜
浜
>>55
大
｜
｜＼
堺－－＋－－東 こうですか？
＼｜
｜
浜
72:名無し野電車区
08/01/25 08:55:38 P5ZIOvV70
浜寺行きが新型である必要は無いわけで、
当然相互に乗り入れするべきだろう。
せっかく堺東と天王寺方面が直結するってのに、
「我孫子道行き」しか来ないとなれば「イラネ」
って事になりはしないか？
73:名無し野電車区
08/01/25 09:19:16 T0jt8qlFO
堺市としては
大阪市への人口流出を防ぐためにも
あびこ道分断は必要ｗ
74:名無し野電車区
08/01/25 09:24:32 tE5tjfr8O
>>68
＞伊予鉄で採用している14m車
とうふたんの事かぁぁぁ！！！
75:名無し野電車区
08/01/25 09:58:57 1rBud66NO
あんな小型車ですむ輸送需要なら将来が危ないんとちゃう？伊予はあくまでも「市街電車」。
76:名無し野電車区
08/01/25 11:03:37 Y4D/hwVk0
単車
阪堺601・701形 13710×2470
名鉄800形 14500×2200
伊予鉄2100形 12000×2230
連接車
東急300系 23980×2500
岡電9200形 18000×2400
長崎電軌3000形 15100×2300
土佐電100形 17500×2300
鹿児島1000形 14000×2450
77:名無し野電車区
08/01/25 11:20:43 K/oTarmjO
ところで、堺浜から堺までって、どこを通すんですか？臨海？ 26？
あと堺駅はヤッパリ北口ブチ抜き？それともヨーカドーの前から土居川に沿わせるんですかね？
78:名無し野電車区
08/01/25 11:40:47 P5ZIOvV70
堺－堺東はシャトルバスの代替で連接車体も必要だろうが、
阪堺線乗り入れがそんなに需要有るとは思えない。
現行車で充分だろう。
79:名無し野電車区
08/01/25 11:46:53 P5ZIOvV70
>>77
なーんも決まってない。
どころか２０１０年に開通する大小路ですら
細かいことは決まってない
（発表していないだけ？）
80:名無し野電車区
08/01/26 02:19:06 y1kKN2ab0
着工はいつ頃なんですかね？
81:名無し野電車区
08/01/26 12:47:30 pgTDEexBO
171保存会の貸切が走ってるな。
82:名無し野電車区
08/01/26 13:37:12 pBM4dKSSO
路面電車の車輌規模はだいたい都市規模に比例しているから、
堺の都市規模をどの程度とみるかだが
松山、富山クラスではないことは間違いない
鹿児島、熊本クラスと広島クラスの中間と考え
かつ都心敷設と通勤需要勘案となると、団子運転をさけるためにも
アルナのＡ５の長胴タイプあたりを想定するのが現実的か。
83:名無し野電車区
08/01/26 20:00:53 sX4b3yeq0
>>82
うーん、でもそれは旧来から路面電車や電車がある都市においての話だから、
元々クルマしかない所でいきなり走らせてどの位が移行するかって問題もあるからなぁ。
84:名無し野電車区
08/01/26 20:42:20 2zu4Q86UQ
LRTが開通したら、堺祭の時も運行するのかな？
バスは迂回してるけど、LRTはどうしようもない。
運休の代わりに、LRTとパレードを融合してくれたら面白いんだけどな。
線路を走れるふとん太鼓とか。
85:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/01/26 23:26:37 llEY/xnI0
全然スレ違いなんだけどさ、綾ノ町交番の中に何か列車の写真飾ってんだけど、あれって何？
>>83
悲観的な見方をすると、堺シャトルや鳳シャトル以外は空気輸送な路線バスもかなり多いからなぁ
86:名無し野電車区
08/01/27 21:04:29 ANvCj2cWO
>>84
線路を走る場合はしっかりと料金を徴収(ry
87:名無し野電車区
08/01/28 02:09:25 F2tvO/kz0
停車駅は４駅くらい？
○－－○－－○－－○
堺 大 熊 堺
小 野 東
路 町
それとも６駅くらい？
○－－○－－○－－○－－○－－○
堺 市 大 大 熊 堺
小 小 寺 野 東
前 路 小
88:名無し野電車区
08/01/28 16:42:35 WjGG9G21O
たぶん後者
多分な
89:名無し野電車区
08/01/28 16:55:41 25/bs66s0
例えば北行ならば、
浜寺→大小→大阪方面 とかの経由で通しの運用とかってしないの？
↓↑…（往復）
堺東
90:名無し野電車区
08/01/28 18:39:34 7CXWgkOs0
>>84
そこで花電車の復活ですよ！
91:名無し野電車区
08/01/29 11:20:32 YpMw5O6fO
そりゃ線路も車輌も市のもちもんなんだから
花電車やります運転して、といわれたら逆らえないだろ。
どうせ旧車更新で台車余るだろうし、
それを市が買い上げてくれるなら阪堺社が反対する道理もないしな。
92:名無し野電車区
08/01/29 16:31:36 dgwpExkYO
つうか、反対する理由がない
93:名無し野電車区
08/01/29 18:05:21 6MxLXzNU0
阿部野橋の歩道橋が改装されるそうだが、採用決定案には阪堺が無い?のは不吉やな。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
こっちにはかろうじてある。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
バリアフリーをいうなら車を上か下に走らせて歩道橋をなくすのがホンマやろと皮肉もいってやりたいけど。
94:名無し野電車区
08/01/29 21:58:34 ztcMXcEP0
駅の横が片側３車線ってｗ
95:名無し野電車区
08/01/29 23:22:33 u5dFcmkp0
>>81
何それ？
96:名無し野電車区
08/01/30 00:11:22 xQfP1hNp0
モ606、岡崎屋に変わりました
97:名無し野電車区
08/01/30 00:31:17 AVbJjB5CO
>>95
モ１７１を近車で保存してる団体。まぁググればわかる。
98:名無し野電車区
08/01/30 08:20:05 8oDZJRQsO
>>96
また増えたのか
99:名無し野電車区
08/01/30 11:46:27 VEyCavwe0
>>93
スペースはあるから、鉄路を書いてないだけだろう
そう思いたい。
100:名無し野電車区
08/01/30 11:59:55 ug/4SQgB0
>>93
昔言ってた、阪堺を地下にするとかいう話を思い出した。
101:名無し野電車区
08/01/30 12:00:57 HuUy9lUK0
阪堺の島に降りる階段もエレベーターもちゃんとあるやん。
102:名無し野電車区
08/01/30 17:47:34 qy4SFErE0
>>100
確かにベルタ前あたりから地下に潜ってほしいよな。
阿倍野から天王寺に抜けるのに渋滞しまくり。
103:名無し野電車区
08/01/30 21:38:36 WgbTe7le0
あべの筋の拡幅が40mって、大道筋より狭いのか？
104:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/01/30 22:05:10 FBP6SLc00
>>103
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
幅員が50ｍって話だから大道筋よりは狭いな 参考までに、千日前通も幅員が50ｍらしい
幅員40ｍっていえば、御堂筋よりちょっと狭いくらいか
>>102
谷町線があるから無理です・・・
105:名無し野電車区
08/01/31 00:13:45 ttHRFZfo0
間違っても天王寺駅前（これも本来はもっと北にあったという。もちろん四天王寺
まで伸びてた分は大阪市に取られた）の位置を南に下げるのはもちろん、工事のた
めの南に仮移転なんかもしないで頂きたい。そんなことすると確実に客がますます
減る。どうしてもというのなら横断歩道直結にしてほしい。
106:ギギル
08/01/31 03:40:04 jSQJ41UPO
>>104
シビルは俺が守る！
107:名無し野電車区
08/01/31 14:23:58 gFL/Br69O
むしろ北に移転
108:名無し野電車区
08/02/01 22:25:52 H/xF7UvCO
理想は駅ビルの前に乗り場があればいいのだが、叶わぬ夢だな。
109:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/02/01 22:33:28 LwyWHJVd0
どこぞの新岐阜駅前（構想)かい・・・
>>105
旧天王寺駅前は、丁度ステーションビルのまん前あたりらしい
110:名無し野電車区
08/02/02 08:21:17 hVcXBE1xO
天王寺駅前がステーションビル前だったら、今の場所は近鉄前として残してもいいくらいだな。
路面電車ならこのくらいの駅間距離でも大丈夫だろ。
111:名無し野電車区
08/02/02 09:28:26 ipAKwPuV0
>>104
関係者に聞いたところによると、今のベルタ前の遊歩道＋車道の幅がずーーーっと
阿倍野の交差点まで伸びるらしい。
112:名無し野電車区
08/02/02 12:49:46 0TI0y7XY0
>>111
阿倍野の交差点まで？ 天王寺の交差点では？
拡張されると云うことは東側の店舗・歩道は既存のままで
西側の店舗・歩道が拡張される訳ですよね。
ということは軌道は車道センターではなく、
東側に変心する形になりますよね。 なんか使い勝手悪そうｗ
それとも新規に施設しなおすのかな？
113:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/02/02 13:14:48 leOk0v6y0
>>112
「近鉄前」だね 阿倍野交差点は丁度、阿倍野電停の南側になる場所 あの辺は再開発が本格的に動き出したところだし、どうするかは見物ですな
南大阪線スレにはさっき、あべの近鉄の立て替えと大阪阿部野橋の改良工事とあべの筋の拡幅はセット みたいな書き込みあったけど
114:名無し野電車区
08/02/02 16:44:58 x9LMgCqW0
>>113
ずっと気になってたんだが
おまいっていくつのスレ回ってんだ？関西圏のスレでしかみないが、関西圏だけじゃないような気がする
115:名無し野電車区
08/02/02 17:50:17 Mik/lNId0
道路拡幅計画
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
116:名無し野電車区
08/02/02 18:32:25 Mik/lNId0
>>112
この資料（↓）を見る限り、軌道は真ん中に移動し片側３車線道路になりそうですね。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
117:路面ぬこ
08/02/03 02:35:30 GkP2XmYxO
こりゃ、阪堺大阪側も
大阪市の資金を受けて堺側同様の高規格化ってことにせんとな。
我孫子道で旧車輌乗り換えなんて馬鹿げた未来だけは阻止しないと
二年前の全区間運賃統一実験だってなんのためにやったんだか。
118:名無し野電車区
08/02/03 11:08:19 UmLU3BsR0
>>116
新規に敷き変えるのなら今のＹ字形じゃなくて、
せめてＨ字形にして欲しいな。
119:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/02/03 13:01:23 aCi9Xbs80
>>118
ん？どういうこと？
>>117
完全三セク化か？
>>115-116
大体理解した
120:118
08/02/03 16:58:27 OwxR+D4V0
>>119
解り難くてすみません。
何と言うのか知らなかったものですから。
Ｙ字形と言ったのは浜寺駅前のような、
２線から１線になるタイプで、
Ｈ字形と言ったのは住吉公園のような２線のままで、
両渡りで結ばれているもの。 と言いたかったんです。m(__)m
121:名無し野電車区
08/02/03 21:01:18 uSYOZwQ/0
天王寺は今のような乗降分離の櫛型ホームではなく、浜寺のような片面ホーム化、
Y字ポイントは撤去して普通のポイントになるみたいな事を中の人から聞いたことがある。
122:名無し野電車区
08/02/03 21:10:35 QN7XBVgw0
とすると運賃の支払方法は？どうなん
123:名無し野電車区
08/02/03 21:24:59 uSYOZwQ/0
>>122
さぁ？
漏れも聞いただけだし。
124:名無し野電車区
08/02/04 07:32:26 +IRR1Pm80
>>121
何や天王寺駅前昔に戻るんか。
125:名無し野電車区
08/02/04 15:50:52 jI69ctcLO
天王寺以北延伸への手掛かりだな。
126:名無し野電車区
08/02/04 15:57:24 uzqkj1Sy0
それを言うなら「足掛かり」では？
127:名無し野電車区
08/02/05 04:07:37 JrQuo7A1O
いくら客が減ってるからと言って片面ホーム化は酷いな。
おそらく軌道敷の幅では今の規格にあうホーム幅をとれない
からかもしれないが、いまだに路面電車軽視か。
128:名無し野電車区
08/02/05 07:45:39 /lZCRsQG0
っ「道路構造令」 これによると、あべの筋クラスの道路だと歩道の幅をアフォほど取らねばならないことになっている
某苦情住民なんかは、これを盾にして反対運動やってたわけだが
129:名無し野電車区
08/02/06 22:47:24 buD1qL4kO
いっそ地下に(ry
谷町線？そんなの関係ねぇ
130:名無し野電車区
08/02/07 00:24:34 7VCoFLuTO
谷町線のコンコースをガーッと走るとか
131:名無し野電車区
08/02/07 00:52:21 1Fdyq/Ql0
やめんかい
132:名無し野電車区
08/02/07 02:25:19 UqvYvhnLO
そもそも右折可にする必要あんのか？今でも十分渋滞ひどいのに。
道幅がとれないなら自動車の方を規制する考えがあってよい。
各交差点での右折禁止徹底といじわるな信号制御をやめれば
かなり渋滞は解消するだろう。
133:名無し野電車区
08/02/07 09:32:11 00MD+k8k0
車線を西に広げるんなら、その下にもぐり込めないのか？
第一、谷町線は環状線のレベルよりだいぶ深いんだろ？
もともと路面電車なんだから、地下の通路を走ったって
問題はない。
高架にして歩道橋に直結するか、地下のコンコースに直結だ。
134:名無し野電車区
08/02/07 18:54:28 oySBMJ8p0
>>132
個人的には阿倍野～近鉄前の道路は封鎖（バスのみとか）にしてほしい。
乗用車はルシアスの所の道整備できたんだし、そっち通れば？
135:名無し野電車区
08/02/07 18:56:17 SEacAw1/0
>>133
確か法律で残存の建築物の上に何かを作るのはダメだった気がする
136:名無し野電車区
08/02/07 18:59:26 KLG5J/Rb0
全面は無理だとしても、どっちかに寄せて、車分離、歩・鉄共型のトランジットモール化してもいいかもな。
137:名無し野電車区
08/02/07 20:17:28 mW+2E0N70
大阪・関西の発展を考える良識的な掲示板です。
一度ご訪問ください。
☆大阪百科☆ニュース掲示板
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
☆地理・お国自慢板＠JBBS掲示板（良識派）★
近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
地理・お国自慢板＠JBBS
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
138:名無し野電車区
08/02/07 20:55:23 tOhD7HBPO
>>136
やりたいけどな。
139:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/02/07 21:09:50 GMPfDy1v0
>>134
余りにも車の動向を無視した発言だな >>132にはちょっと同意したが
140:名無し野電車区
08/02/07 21:34:04 GJRt+u320
カネが有り余って仕方のないところと貧乏なところの違いはあるとはいえ
駅改装ならこの程度のゆったりさはほしい。（もっともここは大通り上で
はないけど。それに昔ははるかに下町臭くてそれはそれでよかったもんだが）
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
141:名無し野電車区
08/02/07 23:57:21 9bl+Lwg10
>>140
ホームと軌道を反転させて島式２線にして欲しいな。
142:名無し野電車区
08/02/08 01:31:19 jz9i7p/JO
それじゃ乗ろうと待ってる客や移動する人波に、降りた客が逆方向にぶつかり混乱するから×
143:名無し野電車区
08/02/08 11:25:25 B++zJcvuO
ま、天王寺ならそれでもいんじゃね。
144:名無し野電車区
08/02/09 12:11:36 fkoSOjzI0
>>143
良くないよ。
今でも朝のラッシュ時は、通路が狭いから降車にも時間が掛ってる。
本当は>>140ぐらい通路のゆったりさがほしいところ。
145:名無し野電車区
08/02/09 14:08:51 whOefaDE0
通路が広くても集札が２人では同じ事w
146:名無し
08/02/09 16:35:49 0EDlDF8c0
ラッシュ時の松虫～天王寺電車優先だな
市バスだと天王寺に着くのがかなり遅い
147:名無し野電車区
08/02/10 10:31:24 9E/+nYNY0
それでも市バスは超満員。
年寄りは無料だからな
148:名無し野電車区
08/02/10 16:44:32 yeukucklO
だからジジイばっかなんだな
149:名無し野電車区
08/02/11 13:00:30 D/eMZG9g0
おれの夢は将来、ちんちん電車に広告出すこと。
全面広告ね。
ただ、うちは地味な商売やから広告出すのは完全に趣味の領域、無駄遣い･･･。
150:名無し野電車区
08/02/11 13:11:12 Rk3O8QMy0
ここで有志を募って、
このスレの広告なんてのはダメなのかな？
151:名無し野電車区
08/02/11 13:27:01 kLeP3qzzO
ﾃｨﾑﾎﾟやﾏﾑｺを絵にするとかいうんでないなら、むしろ喜ばれるかもね。
極端な話、161を旧色にして、車体の端に有志一同とだけ書いとけば大丈夫でしょ。
某広告の営業担当の方から聞いた話です。
152:名無し野電車区
08/02/11 13:37:45 o9mEB6810
南海時代の再現みたいに結局のところ、お金出して広告扱いにしちゃえばいいんだけど。
他社の電車のデザインにするのはダメなのかな？例えば、モ501に鹿児島市電と同じ色をさせるとか。
153:名無し野電車区
08/02/11 14:25:27 szE5zyWm0
意匠権とかがどういう扱いなのか俺ｼﾗﾈ
154:名無し野電車区
08/02/11 16:20:55 a/YJyIrKO
譲渡元のままの色のほか、姉妹都市の色に合わせたという例はあるが、当然勝手には出来んでしょうな。
さすがに金は請求しないだろうけど。
155:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/02/11 18:54:39 kK4ToFv30
>>149-150
っ「堺のちんちん電車を愛する会」の協賛広告車に便乗させてもらえ
156:名無し野電車区
08/02/11 20:59:25 QDihnYdP0
外出かもしれないが、阪堺の広告料
URLﾘﾝｸ(www.adnankai.co.jp)
157:名無し野電車区
08/02/11 23:39:33 JqE981YN0
>>156
>>149だが、おれとしては全面広告で動いて宣伝してもらってこの値段ってのは意外と安いと思うよ。
地下鉄の広告は高いよ。
ただ、地下鉄なんばとかと比べると圧倒的に見る人は少ないけどね。
158:名無し野電車区
08/02/12 02:41:56 EtisjVYj0
>>151
＞161を旧色にして、車体の端に有志一同とだけ書いとけば大丈夫でしょ。
これはなかなか面白い案ですな。
>>156
１６１型は２両単位の契約なんだな。
すると最低４６２万は要るってことか。
159:名無し野電車区
08/02/12 07:27:12 ieif6Fws0
二両で231万なんじゃないか？ 夏場動いていないんだし
160:名無し野電車区
08/02/12 22:10:31 JTF17NHa0
２両の旧塗装を復活させた太郎は偉いということやな。
161:名無し野電車区
08/02/13 12:44:52 M2TfruAjO
太郎割引が適用され通常より広告料が安めになっていると噂で聞いたが。
162:名無し野電車区
08/02/13 21:44:53 6NkcsYR7O
ふーん
163:名無し野電車区
08/02/13 21:58:48 6+L8u8hB0
定価やったそうやで
164:名無し野電車区
08/02/13 21:59:49 BDGAuJFU0
163でも貼っておくか…
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
165:名無し野電車区
08/02/13 22:00:13 BDGAuJFU0
嗚呼…
166:名無し野電車区
08/02/14 00:05:06 8G+wydr80
スレ違いだが阪堺天王寺ターミナルが大幅に変わる可能性がある。再開発は結構
だが計画段階うんぬんではなく実際にやってみて電車が冷遇されそうで少し心配。
かつて聞いた新岐阜駅内に乗り入れる話は結局どうなったの?
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
167:名無し野電車区
08/02/14 01:45:59 U3duDS7R0
>>166
阿倍野歩道橋デザイン・設計コンペの最優秀作品は>>166ではないですね。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.jp)
URLﾘﾝｸ(umeda.exblog.jp)
168:名無し野電車区
08/02/14 09:05:55 b0XxLbBl0
駅前交差点を右折してバス停を突っ切って、ＪＲのコンコースへ
乗り入れたって良いじゃないか。
北の端は南海の敷地だし
169:名無し野電車区
08/02/15 04:05:48 cJcW2mw10
>>168
？？？
南海天王寺支線の天王寺駅のことを言いたいのかな？
確かその場所は、現在MIOでは？
天王寺界隈の移り変わり
URLﾘﾝｸ(oldmaproom.aki.gs)
もう一度、四天王寺まで走らせて欲しいな・・・
170:名無し野電車区
08/02/15 12:14:43 D4+Ntk+w0
天王寺駅構内の南海そば（旧南海国際旅行）のあたりは、天王寺支線の真上で
たしか南海の領土やね。それどころか阿部野橋南西端にある地下出入口も南海
の管理だそうだ。阿部野橋西側の天王寺支線の廃線跡の上に駅作ってもええや
んと思うが却って不便やな。
再開発に伴って電車に交差点を渡らせるくらいどうってことないと思うが（大
体主要ターミナルのまん前に大型トラックまで平気で好き勝手に通らせるよう
な交通政策もおかしい）、まあ無理やな。
最初出てきたとき「安っぽい～」だったが、今となっては懐かしい。
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
171:名無し野電車区
08/02/15 18:33:45 EBpVAuQH0
>>168
右折計画は戦前に頓挫してます。大阪市電と共同ターミナルになるはずだったんだがな。
172:名無し野電車区
08/02/15 20:10:55 FFeUGC8M0
モ１６１ 定員９０人 モ７０１ 定員７０人
おおむね車体寸法は同じなのにこの差は、算定方法の違いとみて良いんでしょうか？
いくら運転席部の占有面積の違いがあるとしても差は大きいかなと。
173:名無し野電車区
08/02/15 21:07:50 9ugKZGRv0
現代の算定方法でしょうな。あと701は明らかに座席が長い（車掌スペースも最初からない）
ので立ち席面積は少なさそう。
174:名無し野電車区
08/02/15 22:36:13 Y8CNJ3aE0
701は
座席定員３８名 立ち席定員３２名
161は
座席定員２８名 立ち席定員６２名
立ち席スペースが多いので正月は１６１の方がのりやすい。
175:名無し野電車区
08/02/17 01:01:00 1vHT2HUY0
ほぉ
176:名無し野電車区
08/02/18 04:30:30 7VR8+vkOP
しゅ
177:名無し野電車区
08/02/18 21:06:50 j77ykBFWO
161ってもう80迎えた奴いる？
178:名無し野電車区
08/02/18 22:24:05 2RhzUqubO
昭和３年製の車体が残っていれば今年八十才だな。
179:名無し野電車区
08/02/18 22:29:21 00AZMfTq0
>>178
161号は昭和参年製の銘板が車内にあったはず。
180:名無し野電車区
08/02/18 23:44:16 aG2zlPLX0
>>177-179
161～169が昭和3年、170～173が昭和5年、174・175が昭和2年
うち廃車が169・171・173～175
181:名無し野電車区
08/02/19 09:19:19 KlVb9vGB0
昭和２年？
182:名無し野電車区
08/02/19 09:25:30 KlVb9vGB0
モ１５５→１７４に改番（Ｓ３１年）
Ｓ２年製造でＯＫでした
スマソ
183:名無し野電車区
08/02/19 18:41:01 V3YezPeIO
また自動車との接触事故だって(´Д｀)
184:名無し野電車区
08/02/19 19:15:23 l6rtORtv0
今朝の出来事。上り列車に乗って通勤途中。
東天下茶屋に停車して乗客が乗降中、東側の遮断機をくぐって人が侵入。
運転士は警笛を大きく鳴らした。
侵入者はそのまま踏切を斜めに渡って踏切の内側からこの車輌に乗ってきた。
その時点で( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝなんだけど、運転士に注意されたそのいい年したおっさんは、あろう事か逆ギレしだした。
「勝手に踏切(←多分遮断機のこと？)付けやがって」とか訳の分からんことを散々わめいて、少し遅延。
そのおっさんは俺と同じ阿倍野で降りたから、
「あなたの行為は軌道法に違反している(厳密には軌道運輸規程の第二十条に抵触だっけ)」
「(同じく第二十一条により)本来なら退去させられることもあるが、そうならなかったのは運転士の温情だ」
ということをなるたけ穏便な言い方で言っておいた。
中の人へ。
もし今日のことで会社に抗議があっても運転士は全く悪くないので、処分等はしないようにお願いします。
185:名無し野電車区
08/02/19 19:52:51 efdRjmnA0
恵美須町から難波まで延伸してくれ
186:名無し野電車区
08/02/19 19:59:35 Lf/bVCzH0 BE:699610346-2BP(0)
モ１６１ 10両あるけど
正月の住吉大社用に残してあるんだろ
乗客の数が凄いから、10両残さないとダメみたいね
新車欲しいけど予算ないし
187:名無し野電車区
08/02/19 21:11:26 vZedO01M0
181 名前： ななしやねん 投稿日： 2008/02/19(火) 19:43:15 ID:DV6qCGIk
ちん電が車と衝突した
182 名前： ななしやねん 投稿日： 2008/02/19(火) 20:26:22 ID:GEpo85dw
またか
183 名前： ななしやねん 投稿日： 2008/02/19(火) 20:34:13 ID:ELbVgCWA
>>181
車乗ってた人は顔面血だらけでした。後ろで倒れた人は単車乗ってた人ですね。
踏み切り完全に壊れてたけど居眠り運転？ 単車はなんで車に突っ込んだんだろう？
188:名無し野電車区
08/02/19 21:33:14 V3YezPeIO
>>184さん あなたは勇気がありますね、素晴らしい
毎日通勤で利用しているけど場所柄かアレな乗客に遭遇することが少なからずありますが怖くてひたすら他人のフリです…
今日は事故のため住吉で南海に乗り換えて帰ってきました
明日は復旧していますように(´Д｀)
189:名無し野電車区
08/02/19 21:35:23 k5jg+gEq0
ここのスレは始めて来ますが、
今日車で帰宅中、細井川駅南の長居公園通りとの踏み切りで>>187の事故現場を通りました。
恵美須町・天王寺方面行きが事故したみたいで、車両はモ601かモ701。
上部が水色、下部が白？のカラーリングだったと思います。
ご報告まで。
190:名無し野電車区
08/02/19 22:28:04 SFgo6Qjf0
事故った踏切見に行ったが
阪堺の中の人が頑張ってた
191:名無し野電車区
08/02/19 22:41:37 mpv/KDcvO
当該は７０７号。側面やられたのか降車ドア半開きで下っていった。
192:名無し野電車区
08/02/19 22:56:48 mwJscanl0
うわ、701かいな。もったいな。
昔はあほな無謀横断をするにしても考えてやったもんやが、
今はホンマにバカが増えたと実感するわ。踏切施設強化して
それを突破しようとする悪循環。
併用軌道部分の事故は昔からちょこちょこあったけどな。
それにしてもその事故のニュース、全然見かけんな。首都圏
の事故ならもっと小さい事故でも下手すると全国ニュースに
するくせに。
193:名無し野電車区
08/02/19 23:15:47 SFgo6Qjf0
テレビでもネット見かけないな。ニュース。
阪堺では珍しいと思うんだけど・・。意外と結構事故あるのか？
194:名無し野電車区
08/02/19 23:38:53 ZuwB9UYs0
まあ起こってしまったことは仕方ない。
どうせなので、部分低床車にでもなって帰ってきてもらいたいものだ。
195:名無し野電車区
08/02/20 01:14:18 ky+LM/xD0
>意外と結構事故あるのか？
記憶してる範囲ではモ353が高須神社北の踏切で乗用車と接触して以来かと
196:名無し野電車区
08/02/20 02:38:59 iIBvt+B30
2007年01月
阪堺電車踏切で電車と車が衝突、女性が軽傷[阪堺電気軌道]
２３日午前１１時ごろ、大阪市阿倍野区阿倍野元町６の阪堺電気軌道上町線・東天下茶屋１号踏切（警報器付き、遮断機なし）に、
同区の女性（５４）運転の乗用車が進入、天王寺駅前発我孫子道行き下り電車（１両）と衝突した。
車は近くの会社事務所の玄関に突っ込んだ。女性は首などに軽傷。乗客約５０人と事務所にいた７人にけがはなかった。
事故で、下り３本が最大...
2007年02月
阪堺電車と車衝突－－大阪市住吉区 [阪堺電気軌道]
１９日午後７時１０分ごろ、大阪市住吉区東粉浜２の市道交差点で、阪堺電気軌道阪堺線の浜寺駅前発恵美須町行き上り電車と、
近くに住む自営業、白沢武央さん（６４）運転の軽ワゴン車が衝突。白沢さんは胸を打つなどして病院に運ばれた。
電車の乗客にけがはなかった。
2007年05月
阿倍野で阪堺電車とミニバイクが接触[阪堺電気軌道]
２日午前１１時５０分ごろ、大阪市阿倍野区の阪堺電車上町線東天下茶屋駅の踏切（遮断機なし）で、発車しようとした天王寺発
我孫子道行き路面電車（１両、乗客約３０人）とミニバイクが接触した。
ミニバイクを運転していた同区内の女性（４０）が頭を打つなどして軽傷。乗客にけがはなかった。
この事故で、上町線は上下線で運転を見合わせ、約４０分後に再開した...
それ以前の主な事故
２００６年度 車両脱線０ 踏切障害２ 人身障害１ 道路障害４
２００５年度 車両脱線０ 踏切障害３ 人身障害１ 道路障害１
２００６年度 車両脱線１ 踏切障害２ 人身障害１ 道路障害２
197:名無し野電車区
08/02/20 08:23:35 lOFVmvlX0
>>196
１月・５月と続いたから遮断機がついたんだよな・・・東天下茶屋。
198:名無し野電車区
08/02/20 08:40:34 QSjEsZ6JO
10年ほど前、船尾の某病院で医療実習受けてた時に、脳死状態のオヤジが人工呼吸器につながれてるのを見た。
浜公の踏切で車と電車が衝突、下敷きになったらしい…
鳳の自動車教習所で、教官が
「あの阪堺ですらお前らよりずっと強いから絶対ケンカするな、譲れ」
と言ってたのはホントなんだと思い知った。
199:名無し野電車区
08/02/20 15:09:48 d7qbJZqzO
>>184はもっと評価されていいハズ。
あなたは乗客の鑑だ
200:名無し野電車区
08/02/20 15:20:01 PFNE9VDx0
数十年前なら、そういうガラの悪い客をまた別の威勢のいい客が
たしなめるのはある種南海名物ではあったというのだが。
記憶にある阪堺の事故で大きいのは堺市内で右折ダンプにぶつけ
られてモ205が横転したこと。
201:名無し野電車区
08/02/20 17:57:45 lHr3Vbe00
壊した施設(遮断機)とか車両は、ちゃんと弁償させるんだろーな!
オレも車乗るけど、こういうバカにはもっとキツイお灸をすえるべき。
202:名無し野電車区
08/02/20 21:14:19 3XaLwkAv0
画像発見
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
203:名無し野電車区
08/02/22 01:02:10 smqucZfe0
阪堺をなめちゃあいかんよドライバーども。
204:名無し野電車区
08/02/23 05:22:28 +V8n0mBv0
>>201
中の人のブログのコメントに対するレス読んでみた？
本当にお灸が必要だな。
205:名無し野電車区
08/02/23 08:40:37 iTfwlBBwO
特急＆急行きぼん
206:名無し野電車区
08/02/23 08:50:04 iTfwlBBwO
>>84
区間運休でしょう…
高岡でもレアな行き先が出現…
207:名無し野電車区
08/02/24 00:51:27 CdorhEGt0
>>205
南海本線乗れ
208:名無し野電車区
08/02/24 09:27:29 zWRH2rHE0
>>184にエルメスのコーヒーカップを贈りたい。。。
209:名無し野電車区
08/02/24 22:27:58 wd4rx7icO
>>204
中の人のブログってあるんですか？
出来ればＵＲＬを教えていただけませんか？
210:名無し野電車区
08/02/24 23:08:14 XA8hp9Bz0
雪の影響はどうでした
211:名無し野電車区
08/02/25 05:47:00 l53k59WLO
>>209
多分>>204は>>202へレスするつもりだったのを間違えただけだと思われ。
>>202のリンク先にあるコメントの事を言ってるんろう。
212:名無し野電車区
08/02/25 12:08:20 jcGx6zsX0
>>209
あるよ
213:名無し野電車区
08/02/27 05:20:29 ZRw+bMJFO
す
214:名無し野電車区
08/02/27 16:52:26 ZRw+bMJFO
や
215:名無し野電車区
08/02/27 20:13:43 BOnqKkqc0
酢といえばタマノイ酢
216:名無し野電車区
08/02/27 22:29:59 pgfgjDVoP
早くあの広告車の復古を
217:名無し野電車区
08/02/28 02:43:31 F13ZPjpX0
すしのこ
218:名無し野電車区
08/02/28 08:25:30 oHQH5DEvO
信号に引っかかるのが嫌なんだろうが時刻前に出発する運転手が居てムカつく
今日は明らかに一分前だった
凸電していい？
219:名無し野電車区
08/02/28 09:47:29 oQ3RCYXS0
>>218
路面電車はバスと一緒で標準通過時間であって、
その時間ぴったりに出るという性格ではない。
さらに言うと、
運転士のスタフは、
【阪堺線】
恵美須町・天神ノ森・住吉・我孫子道・綾ノ町・宿院・東湊・浜寺駅前
【上町線】
天王寺駅前・北畠・住吉・住吉公園／我孫子道
しか時刻を記載していないので、
他の駅は流れに乗せてという感じにしかならない。
220:名無し野電車区
08/02/28 18:09:44 t+bLqC0p0
>>219
ところが広島では陸運局電凸でその無茶が通った
221:名無し野電車区
08/02/28 20:22:27 bnDLchL30
>>218
逆に２分ほど遅れていたとかじゃないの？
朝の上町線なら団子状態に近い場合があるから。
222:名無し野電車区
08/02/28 22:59:41 XBl45jm00
広島は鉄道線区間があるのと、中国陸陰極がＤＱＮだからｗ
223:名無し野電車区
08/02/28 23:14:15 4j8JjT5r0
昔は阪堺電停には始発終発しか掲示がなかった。それでも十分といえるほど
本数があったわけだけど。
専用軌道が多いとはいえ、路面電車でこの定時率はまあまあ自慢してもええと
思うぞ。
ただ客も車も歩行者もとろくなって、電車も警笛鳴らしながら突っ走ることができ
なくなって、おまけにお国に文句言われたとかで全般にのろくなってるのは残念。
224:名無し野電車区
08/02/29 00:18:12 Yhle47C20
先日の踏切事故といい、立派な公共交通であるはずの阪堺が、
DQN車の煽りを喰っている気がする。
朝阿倍野筋で、カーナビでTVを見ながら軌道ギリギリの道路をチンタラ走っているような車がいると、
ドアミラーを擦りそうで阪堺が減速するのだけど、正直取り締まって貰いたいと思う。
225:名無し野電車区
08/02/29 01:38:50 QBRBCVCeO
４０年以上昔は車に乗ってる奴はよりカネを負担してるのだから優先権があると
言ってる御仁がいたが、今は法規すら知らず、心の底からそんなことを考えていそうだ。
当然事故になっても自分は悪くない…。まったく世界の趨勢に逆行だ。
226:名無し野電車区
08/02/29 02:34:15 FgPWJ2oN0
正直なぁ、ガソリン税もそのままでいいんじゃねえの。
確かに道路族を肥やせば車優位に持っていこうとする官僚がのさばるが、
まずはマイカー利用者の傲慢さを直す点から始めるべき。
227:名無し野電車区
08/02/29 07:28:24 QKgtA0i80
>>223
豊橋はいまだに日中は この間約７分間隔 としか掲示がない
廃止になった岐阜にいたっては、末期近くまで揖斐線直通電車と
美濃町線系統しか途中電停での時刻表の掲示がなかった。
（市内線折り返しはいつ来るか分からない・・・。）
228:名無し野電車区
08/02/29 12:33:01 QBRBCVCeO
大体ガマンの限度は6分やそうやね。12分は長すぎる。客ますます減るで。
JR岐阜駅前の停留所は突発運休をする旨書いてあって末期症状だった。
229:名無し野電車区
08/03/01 01:35:05 OcKupzbY0
名鉄はありゃ、酷すぎる。
でも、10分程度なら待てると思う。
230:名無し野電車区
08/03/01 18:45:04 Zmj/J58sO
人によるさ、結局はな。
231:名無し野電車区
08/03/02 23:03:58 3eLae5nH0
飛ばせる区間は飛ばす、注意だらけの区間はやや低速でと、メリハリのある、きびきびとした運転をしてもらいたい。
それを考えると福井鉄度うや広島電鉄２系統、富山ライトレールは立派だ。
福井は飛ばすと車内が阿鼻召喚で楽しいが。
232:名無し野電車区
08/03/02 23:56:06 0JYMHLy70
昔はどこでも飛ばしてたで。それで脇から出てきた老人の乗った自転車を
轢いたり・・・・。
701が出てから却ってセーブするようになったかも。たった50kmで横揺れし
てどうすんねん・・・。
233:名無し野電車区
08/03/03 05:07:02 4oItjS15O
あまり701を虐めるな
234:名無し野電車区
08/03/04 01:03:57 sDJTZAuY0
351は40km/hでも揺れるよ…
235:名無し野電車区
08/03/04 11:09:03 HPOejfKeO
つーか揺れない電車なんか無いんじゃね？
161も変な揺れ方するぞ
236:名無し野電車区
08/03/04 12:37:45 0Aioi2yp0
501形は55km/gでもそんなに揺れないな、そ
237:名無し野電車区
08/03/04 20:53:36 JqT11gCYO
元気な頃の501や351はあまり揺れなかった。701,601はたいして古くないのにひどすぎ。
238:名無し野電車区
08/03/04 21:05:21 E5IQ4ih+0
まあ揺れの一番の原因は車両側より線路側だと思うがな
239:名無し野電車区
08/03/05 21:46:05 6rwluUQ/O
うむ
240:名無し野電車区
08/03/06 21:11:59 qXUIALG00
>>237
そうか？
241:名無し野電車区
08/03/07 15:07:35 elPQPWPqO
堺市が出資したらなおるよ！
242:路面ぬこ
08/03/07 19:10:45 9j7A8aOdO
ユートラムⅡとかのってみ
旧式車のゆれが嘘のようだぞ
243:名無し野電車区
08/03/07 21:42:49 elPQPWPqO
ほお
244:名無し野電車区
08/03/07 23:12:07 ZHbYthoS0
>>219
電車は知らないがバスは法で早発が禁止されている。
245:名無し野電車区
08/03/07 23:17:46 NfRtoh8x0
どんな車両でもヨーイングはする
246:名無し野電車区
08/03/08 18:15:46 mzwYr6GH0
やんちゃな半壊
247:名無し野電車区
08/03/09 02:16:10 vdwRuWCu0
>>246
珍しい設備がいっぱい、ってか。
248:名無し野電車区
08/03/10 01:49:34 HG9UYkuI0
www
249:名無し野電車区
08/03/10 21:30:50 OaGtREn5O
線路売却して管理費貰ったらよくね？
250:名無し野電車区
08/03/11 21:17:30 rKsRGzs2O
251:路面ぬこ
08/03/13 01:58:20 xsX4ECjWO
大丈夫かぁ？フランチェン？
252:路面ぬこ
08/03/14 17:01:36 ABLo2pCOO
阪堺着工年度まであと17日
253:名無し野電車区
08/03/14 17:51:53 4/etzVXwO
で、LRTは如何に…
254:名無し野電車区
08/03/14 22:55:25 7ydj+ZC50
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＬＲＴ導入こだわらず
市長が柔軟姿勢
市長は１０日の市議会３月定例会の一般質問で、市の東西を結ぶ基幹公共交通について、
「ＬＲＴ（次世代型路面電車）だけを導入する考えは持っていない」と述べ、
ＬＲＴ導入にこだわらない考えを示した。石井万吉議員（民主市民連合）の質問に答えた。
255:名無し野電車区
08/03/14 23:06:34 VxzN86VU0
よーわからん話やな。もう決まったんとちゃうの？カネかかるからやんぺ、というのも止むを得ないが、
他のわけのわからん土木事業は絶対継続というのでは困る。
256:名無し野電車区
08/03/14 23:36:37 zPg71pZV0
>>255
宇都宮市の佐藤栄一
市長は１０日の市議会３月定例会の一般質問で、
257:名無し野電車区
08/03/15 00:37:14 efGgYvct0
堺市に地下を掘る金はないしLRTしかないだろ
258:名無し野電車区
08/03/15 01:27:25 NMMLxEfnP
いやだからこれ宇都宮の話だろ
259:名無し野電車区
08/03/15 12:42:07 nvUY5fkW0
新車両など買わなくても、１６１の塗装やり直せば立派なＬＲＴw
260:名無し野電車区
08/03/15 16:51:47 GBNuocX00
【前面展望】阪堺電気軌道阪堺線
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
(住吉駅出発後より)-東粉浜-塚西-東玉出-天神ノ森-聖天坂-北天下茶屋-松田町-今船-今池-南霞町-恵美須町
261:名無し野電車区
08/03/15 19:37:39 3qEVyCo6O
161を塗り替えても、老朽化には勝てない……
262:名無し野電車区
08/03/17 21:38:39 li3tBfyKO
161ならいける
263:名無し野電車区
08/03/18 00:40:17 PcOWuOlp0
保守
264:名無し野電車区
08/03/18 01:57:12 OMO7C4pAP
豆知識：保守ってのはsageててもいけ(ry
265:名無し野電車区
08/03/19 00:43:43 BED9ifuvP
まあどっちでもいいが
266:名無し野電車区
08/03/20 01:39:34 YH2uIuEy0
もう80だぜ、161の爺さん
267:名無し野電車区
08/03/20 10:30:48 djeLPYjJ0
阪堺電気軌道［モ161型］に会いに行く
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
大阪・阪堺電気軌道の最古参電車、「モ161型」を見に行った時の動画です。
阪堺電気軌道［モ161型］に会いに行く その2
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
阪堺電気軌道の最古参車両、「モ161型」を見に行ってきました。の、その2
268:名無し野電車区
08/03/21 20:01:16 5tJTDjkJO
(・∀・)ｲｲ!!
269:有馬 ◆13wx.ARIMA
08/03/21 20:17:29 UdcjBj0V0
もまいらNHK見れ
270:名無し野電車区
08/03/21 21:04:51 5tJTDjkJO
ん？
271:名無し野電車区
08/03/21 21:39:01 b9FzXHbBP
161はやっぱ最高っす
272:名無し野電車区
08/03/22 16:10:24 RMbe5hgvO
昨日、南海旧塗装カラーの車両が走っていたけどかなり前からあった？広告は鉄ヲタショップでした。
273:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/03/22 18:38:09 S3TbXZnE0
って、ツートンカラーのヤツ？ だったら結構前から
274:名無し野電車区
08/03/23 02:07:18 XbbjheeZ0
土曜16時頃、浜寺方面、花田口で161形が故障。
客を降ろして浜寺の方へ、別の電車に引っぱられて行きました。
各電停にダイヤの乱れを報じる放送有り。
浜寺駅前まで引っぱって、今度は後続電車（すぐ後ろまで来てた）に
繋ぎ換えて折り返し、我孫子道まで引き返したんだろうけど。
最初の牽引車はあんなところでどうやって前に付けたんだろう。
先行電車は御陵前あたりまで行ってたと思うんだが、無線で呼び戻した
のか？ 逆線走行で？
ちょうど花田口を出たところを反対電車で擦れ違っただけで詳細不明
だが、花田口の浜寺方面電停ホームは、降ろされた人で一杯だった。
275:名無し野電車区
08/03/23 22:40:43 zViD3gQvO
今日１３時半くらいに駅員に言い掛かりつけてる団塊オヤジ居たな。
何をやらかしたか知らんが壁蹴ったりガラの悪そうなオヤジだった。
276:名無し野電車区
08/03/24 22:31:02 Qv8iOleXO
>>274
お大事に…
277:名無し野電車区
08/03/25 01:29:32 N6AEI2QE0
161も、もう年か・・・。
278:名無し野電車区
08/03/25 01:32:50 gUIs88Ao0
161がダウソしてたのか…
浜寺方面遅延の放送が有った直後だが、恵美須町なんとか踏切
不審者侵入、徐行汁って一斉無線が有ったな。
279:名無し野電車区
08/03/25 02:19:03 B18ulvLDO
大阪市交赤バス住吉ループがルート変更。路線図じっくり見てると阪堺の客をますます奪ってくれそう。
老人パスを持ってたら、いくら待とうがいくら迂回で時間がかかろうと無料をとる人が多い。
280:名無し野電車区
08/03/26 00:50:04 hEN+Kx+A0
とりあえず161頑張れ、LRT出来るまでとにかく頑張れ
応援しているぞ。
281:名無し野電車区
08/03/27 04:14:47 7RjUO1eQ0
>>279
昨日(26日)、敬老パス出しておりようとしたおじいさんいたぞ。
運転士が「大阪市のは使えません」て言うからわけわかってなかったみたいで「なに？」連発。
運転士もやっとわかるように「それは地下鉄しか使えないんです」
というたら、「いくらや？」「200円です」「え？いくら？(小銭入れをごちゃごちゃ)」…
俺は急いでたからキレそうやった。
ちなみに同じ列車で見たんだが北畠下りの、駅標柱
(っていう言い方でいいのかな？時刻表貼ってある柱のことなんだけど)
を作業員数人係でつけかえてた。車に突っ込まれた？
282:名無し野電車区
08/03/27 13:45:57 FX3QdU3eO
>>280
どうせだから100歳になるまで応援しる。
283:名無し野電車区
08/03/27 21:03:18 yhc++bfJ0
>>281
それくらいでキレそうって余裕のないやっちゃな。
急いでいてチン電乗るなよ。
284:名無し野電車区
08/03/28 00:10:35 yb18mnYp0
>>281
「障害者パスは付き添い者が無料になるんですよ」
「行きは乗れたやないか、ゴルァ」
というのを見た事有る。
285:名無し野電車区
08/03/28 01:04:09 65kYOmEH0
それにしても阪堺・南海は大阪市に客もって行かれっぱなしやん。赤バスもたいがい露骨やわ。
1.大昔、バスの回数券で払おうとした年寄りがいた。
2.阪堺高いなあといった客に運転士だったか、「バス（当時）よりは安いで」と反論。
286:名無し野電車区
08/03/28 01:07:00 65kYOmEH0
停留所の柱は修理なのか付け替えるのか、たまに古臭い白熱灯
つきの仮柱になってることがある。
287:名無し野電車区
08/03/28 01:40:09 3DZVWyqg0
甜菜
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)
288:名無し野電車区
08/03/28 22:14:12 aAy8QoO7O
へぁ
289:名無し野電車区
08/03/30 13:42:02 KOWK/puUO
290:名無し野電車区
08/03/31 16:01:53 qZzJ/QZg0
LRTの開業はいつ頃ですか？
291:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/03/31 19:52:18 N7+d7liu0
堺市役所にお問い合わせ下さい
292:名無し野電車区
08/04/01 11:38:19 Kj5mdOjx0
>>93
実は西側道路が広がるので角度的に見にくくなっているが
透明のエレベータで降りるのが天王寺駅前の駅
293:名無し野電車区
08/04/01 11:39:12 Kj5mdOjx0
ごめん久々に見たから進んでた orz
294:名無し野電車区
08/04/01 22:47:07 S3X7kzjwO
工事が始まらんな
295:名無し野電車区
08/04/02 00:47:03 6COdc4vaP
っ【お問い合わせ】
296:名無し野電車区
08/04/03 17:31:32 WSVuj7SYO
ああ、それがあるにはあるな…
297:名無し野電車区
08/04/04 11:50:59 lQxBajzN0
昨日阿倍野の電停に車がつっこんで30分くらい停まったらしいが
松虫折り返しがあったんかなぁ？
298:名無し野電車区
08/04/04 14:41:43 Jt2eebYV0
なんか貼り紙がしてあると思ったらそれか
299:名無し野電車区
08/04/04 17:04:20 0AJbwg/v0
そっか、昔の大阪市電は車が突っ込んでも大丈夫なような電停になってたそうだが、
阪堺のは必ずしもそうなってないな。
300:名無し野電車区
08/04/04 21:53:04 3HPJDOnNO
300
301:名無し野電車区
08/04/05 18:55:54 uNZR6gh8O
着工！着工！さっさと着工！
バンバンバンバンバン
302:名無し野電車区
08/04/05 20:38:56 Mu6TXb4jO
うるせぇぇ
303:名無し野電車区
08/04/05 23:58:59 Vy0ThD1R0
>>297
してない。
304:名無し野電車区
08/04/06 17:54:13 D0BLxpoP0
今販売中の月刊「大阪人」は、「西成・阪堺線沿線」特集。
阪堺電軌阪堺線の西成区域の南霞町から塚西まで。
さて、塚西から我孫子道までの「住吉住之江・阪堺線沿線」特集や、
「上町線沿線」特集は出版されるでしょうか？
305:名無し野電車区
08/04/08 01:01:35 i1H0C+Ay0
需要があれば
306:名無し野電車区
08/04/08 07:00:21 qo6+BPTD0
というか、「旭区萌え」なんてコアな特集組むくらいだから、やらないと考える方がおかしい
307:名無し野電車区
08/04/09 06:15:12 pw+DK6RhO
俺「すみません1万円しかないので両替して下もらえませんか？」
車掌「無いわ」
俺「えっ？」
車掌「だ･か･ら･お釣ないから」
俺「どうすればいいんですか？」
車掌「降りてすぐにコンビニとかで両替して次の電車に事情説明して払って！」
俺「…」
車掌「分かった？絶対に払らってや？あと念の為名前と連絡先教えてくれるか？」
俺「はい…。」
以上のようにまるで犯罪者のような仕打ちを受けたのですが、
この電車では普通なのでしょうか？
308:名無し野電車区
08/04/09 07:32:28 Atfjhhi20
乗る前に両替くらいやっとけ
309:名無し野電車区
08/04/09 07:45:04 Vtf9HcMh0
全くだな。
マジレスすると現金支払いが原則だと、鉄道会社だろうがバス会社だろうが高額紙幣の両替そのものを断られるケースの方が圧倒的
かなり前だが、某バス(東京)で、たまたま一万円札と五千円札しか持ち合わせがなく、乗務員にも
両替を断られたために、乗り合わせたお客さんに両替してもらったことがある
310:名無し野電車区
08/04/09 09:03:13 qKOrmQOc0
てか、高額紙幣の両替はお断りすると明記されてなかったか？
311:名無し野電車区
08/04/09 09:40:05 aEyJg4ZS0
>>307
このやりとりで
>俺「・・・」
の部分でわかりました、「ごめんなさい必ず払いますので。」と言ったら
普通に住所と連絡先を聞かれなかったと思う。
312:名無し野電車区
08/04/09 15:51:10 C4nD7GHp0
>>307
自業自得
被害者ぶるな。あほたれ
313:名無し野電車区
08/04/09 19:29:21 Db/6FD/c0
>>307
キツイ事言うようだけど、キミは乗り物に乗る資格が無い。
俺でも乗車前に小銭の確認して、無ければ両替がてら、
そこら辺で缶コーヒーでも買うわ。
314:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/09 20:33:43 csgSgwrq0
>>310
電停でそういう貼り紙を見た覚えがあるような無いような・・・
315:七志 ◆4/9.......
08/04/09 23:33:26 7nqIAVLE0
>>307 車掌じゃなくて運転士だね？
そういえば以前、回数券買おうと思って万券出したときも釣り無いって云ってたな。
316:名無し野電車区
08/04/10 03:39:41 nY7a4tSfO
運転手が客に「だれか小銭はありまへんか？」と聞いてたのは何回かある。アメリカでもある。
しかし後払いの場合、降りるときに言われると大迷惑だ。
317:名無し野電車区
08/04/10 18:47:51 KaQJVCsZO
>>307の人気に嫉妬
318:名無し野電車区
08/04/10 23:00:33 QlPvIMczO
>>317
なんかVIPPERっぽいなｗ
しかしアレだ
>>307は大人気だな
自業自得だと思うけどなｗｗｗｗｗｗｗ
319:名無し野電車区
08/04/11 01:10:30 /R3JaL1m0
運転士は多少の両替金は持ってるが、そんなにたくさんは持ってないので少しでも両替が続くとすぐ無くなる。
たまに住吉で運転士が駅の小屋？に走って行ってるの見るぞ。
一応、駅によっては多少準備してあるが、それも多くは無い。
っていうか、たかだか200円290円の電車乗るのに万札はいらん。
回数券も大人用2000円、小児用1000円だし。
両替くらいしてから乗るべし。
320:路面ぬこ
08/04/11 09:22:58 gODsPf2wO
車内で両替とか言う奴には2000円札で渡してやれ
次からしなくなるしつけには一番。
321:名無し野電車区
08/04/11 12:08:52 PebyUES30
万札の「おつりは車内に用意していないので、
明日以降に本社まで取りに来てください」
と言ってやればＯＫ
322:名無し野電車区
08/04/11 21:39:22 MgAkK/myO
高速鉄道の大村の駅なんて無人でIC使えるのに精算機ICに対応してないとか
おちょくってるんかよ
323:名無し野電車区
08/04/12 23:13:18 FPW6q9/hO
ん？
324:名無し野電車区
08/04/13 00:59:02 oJiWEbhRO
★路面電車､ｻｯｶｰ場経由案─南海堺駅─ｼｬｰﾌﾟ新工場間､堺市が提示へ
ｼｬｰﾌﾟの堺新工場につなぐ新型路面電車(LRT)の路線を検討していた堺市は12日までに
経路案を固めた｡南海本線･堺駅西口から出発し､一部を高架にして新日本製鉄堺製鉄所､
国内最大級のｻｯｶｰ場を結ぶ｡地元には他の経路を望む意見もあり､市は経路案を
たたき台に住民らに協議を呼びかける｡
経路案は堺駅西口から線路沿いを北上し､国道26号の上を高架でまたぐ｡府道大阪臨海線を
北上し､阪神高速道路の高架下を通り､新日鉄堺製鉄所の敷地に入る｡堺臨海部ｻｯｶｰ･
ﾅｼｮﾅﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｾﾝﾀｰ(仮称)の横を通り､大型店がある堺浜へ向かう｡
ｿｰｽ:NIKKIEI NET関西版(2008/04/12配信)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
325:名無し野電車区
08/04/13 06:58:12 K3ei46w20
>>324
宇佐美のガソリンスタンドが邪魔になってしまうな・・・
あそこのガソリン安いからいつも行くのに・・・
326:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/13 08:22:43 FfBK1cal0
というか、臨海線のバイパスこそ邪魔になるだろ どれだけの高高架なんだよ・・・
327:名無し野電車区
08/04/13 10:24:46 oJiWEbhRO
三宝町を西に曲がって堺浜野球場から北進かな?
328:名無し野電車区
08/04/13 17:35:57 gCSQP5cg0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
329:名無し野電車区
08/04/15 00:22:37 uVfEO2bU0
やはり80歳になっても名車なり
330:名無し野電車区
08/04/15 12:44:28 arSq8hwFO
(・∀・)ｲｲ!!
331:名無し野電車区
08/04/15 14:24:05 GQM4/5n10
>>328
これ、どの辺りなの？
332:名無し野電車区
08/04/15 19:43:39 n7orIIH/0
大和川-高須神社ではないかな
333:名無し野電車区
08/04/15 21:31:27 jYaI28fi0
阪神高速の下やね
334:名無し野電車区
08/04/16 11:56:31 qMLfkLuY0
撮影場所がわかっても、既に桜は散ってるだろうな。
335:名無し野電車区
08/04/16 20:49:30 mPwHtpcz0
この時点でも葉桜だしね。
336:名無し野電車区
08/04/16 21:12:35 EkqPU9S80
桜は来年だなw
今日は新入社員が線路を歩いて研修してたね。
337:名無し野電車区
08/04/16 21:48:30 byZSf0tA0
>>336
ｋｗｓｋ
338:名無し野電車区
08/04/16 22:06:10 EkqPU9S80
詳しくは知らないが、年配者が説明しながら新入社員らしき人たちを引き連れて線路を歩いてた。
流石に大和川の鉄橋は渡らずに紀州街道に回ってたけど。
URLﾘﾝｸ(provyake.jog.buttobi.net)
339:名無し野電車区
08/04/17 09:53:03 llJtBet60
今朝の産経朝刊（堺市在住）に、
堺-堺東ルートは、既報の通り大小路1.7kmで、LRT開通に伴って一方通行化される。
廃止されるシャトルバスのバス停は7つ。LRT停留所数は未定。
堺浜までの総工費は、高架部が高くついて、総額360億円の見込みだとさ。
340:名無し野電車区
08/04/17 14:43:56 smV+tClZ0
市のＨＰから
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
341:名無し野電車区
08/04/17 17:24:28 Wx3gN+cs0
>>340
これによると、堺東-堺と堺-堺浜の「直通」は、「検討事項」になってるんだな。
342:名無し野電車区
08/04/17 17:52:11 smV+tClZ0
堺東-堺と堺-堺浜が
直通しなければ、堺-堺浜には
新たに変電所や車庫を建設しなければならないので
見ものやな
343:名無し野電車区
08/04/17 18:47:00 7ejg/CJz0
費用考えたら直通できなくても当面急カーブ単線でいいから仮連絡線くらいは作るんとちゃう？
用地が大分宅地に化けた我孫子道車庫借用でも間に合うというのもちょっと悲しい話ではある。
車両サイズはどんなもんやろ。momoからはじまった2車体連接は阪堺一両以下くらいの収容力しか
ない。
344:名無し野電車区
08/04/17 20:34:55 WUhQVWRGO
元三丘生としては堺東-堺市を何とかしてくれと
堺東東口から北上、堺大和高田線を東進して堺市駅とかやめてや
三国丘高校前を通ってほしい
345:名無し野電車区
08/04/17 23:42:11 aVcOScSM0
ボギー車２両編成か３車体連接で３０Mくらいにしてほしい。
346:名無し野電車区
08/04/18 00:13:52 /i0OuME30
超低床車では二車体連接でやっと阪堺のボギー車に追いつくか
追いつかないかの定員（座席はずっと少ない）だから、最低3車体はほしい。
URLﾘﾝｸ(www.urban.ne.jp)
347:名無し野電車区
08/04/18 00:58:48 JIwMZQmp0
>>343>>346
書類上モ161は定員90（28）となっているが
今と昔では定員算出の基準が違うので単純比較しないように
（これはよく言われている勘違いの元）
ちなみにほぼ同じ大きさの601＆701で定員70（38）
どう考えても2連接車のほうが多く乗れます
超低床車で座席が少ないのは事実だし仕方ない面もあるけど
348:名無し野電車区
08/04/18 01:41:30 7OsB+Sh20
まあ、バリアフリーとかなんとか考えたら仕方ない
349:名無し野電車区
08/04/18 08:36:06 xYjV9z5W0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
シャープ工場まで３０分…堺市路面電車 全長６．９キロ
堺市は１６日、市内を横断する次世代型路面電車（ＬＲＴ）整備事業のうち、南海本線堺駅と臨海部・堺浜を結ぶ延伸ルート（５・２キロ）を発表した。
２０１０年度完成予定の国内最大規模の練習施設「堺臨海部サッカー・ナショナルトレーニングセンター（ＮＴＣ）」を経由し、
南海高野線堺東駅からシャープ新工場までの全長約６・９キロを約３０分で結ぶ。総事業費は３６０億円以上と試算し、０９年度初めの着工を目指す。
市によると、延伸ルートは、府道大阪臨海線を北上、阪神高速湾岸線高架下を走ってＮＴＣ前を通過し、１０年３月の稼働を予定するシャープ新工場へと向かうコースで、開業時期は未定。
１０年度に開業予定の堺東駅―堺駅間（１・７キロ）は、市道を現行の２車線から西行き１車線に減らし、１車線分を使って軌道を敷設するとしている。
市は今後、ＬＲＴの沿線の自治会に対し、順次、説明会を開催。ＬＲＴを運営することになる南海電鉄、阪堺電軌両社とともに基本計画を策定し、来年度予算に建設費の一部を計上するとしている。
（2008年4月17日 読売新聞）
６．９ｋｍで３６０億円以上。１ｋｍあたり５０億円以上・・・
350:名無し野電車区
08/04/18 11:37:19 evzVWEoo0
地下鉄なら１ｋｍあたり400億円前後と言われてるから
ＬＲＴは何と安いこと
351:名無し野電車区
08/04/18 12:13:47 y6JyWssbO
こんな
ウネウネ曲がったら
スーパーレールカーゴも
ＥＦ２１０も
通れないじゃん。
352:名無し野電車区
08/04/18 13:14:52 fj8lt/zCO
ちゅーか、堺浜まで30分はかかりすぎ。
堺か七道あたりでチャリ置場でも経営しようかな。
月5000円未満なら通勤定期より安いだろうし。
温暖化防止のご時世に、シャープもチャリ通禁止とは言えないだろうな。
353:名無し野電車区
08/04/18 13:46:18 JqmoWAxP0
あんまり堺浜まで時間かかると
各企業が地下鉄住之江公園から送迎バスとかだしそう
354:名無し野電車区
08/04/18 16:51:58 bQTNNxlY0
LRTの阪堺線相互乗り入れは我孫子道以南＜我孫子道＞～＜浜寺駅前＞とある・・・ってことは、
以北にはLRTは乗り入れないって事？
ならば、161もまだまだ2年後とは言わずに走り続ける可能性があるって事かな？
355:名無し野電車区
08/04/18 17:41:17 evzVWEoo0
＜我孫子道＞～＜浜寺駅前＞の軌道、停留所は
低床ＬＲＴ化に改装されるので、今の阪堺車輌は
大和川を越えて堺に来ないと思われ。
356:名無し野電車区
08/04/18 17:48:12 evzVWEoo0
補足として‥
＜我孫子道＞～＜浜寺駅前＞の軌道は
いずれ堺市が買い取ると思う。
357:名無し野電車区
08/04/18 19:10:49 rXruCjhS0
意外と見ものは正月輸送。路線によって需給バランスが格差社会
358:名無し野電車区
08/04/18 23:51:50 B/8ZuUAn0
>>352
俺も7km弱30分に一瞬目を疑ったが、堺東からなら妥当だろう。
堺東～堺が、路電なら15分くらい平気で掛けてしまうようなシチュエーション。
岡山広島もそうだが、中心部横断のところの速度を完全に諦めてるよな。
359:名無し野電車区
08/04/19 01:26:18 Ip1PUtmeO
>>352
シマノは自転車通勤をすると5000円の手当てが付く
会社に400台収容の駐輪所があって、３割の社員が自転車通勤だそうだ
360:名無し野電車区
08/04/19 12:24:06 rRP1C8sj0
>358
海外のLRTも都心の路面区間はそんな感じ。
361:名無し野電車区
08/04/19 14:47:43 Ip1PUtmeO
堺市東西鉄軌道と地下鉄四つ橋線で相互乗り入れって不可能かな？
三宝で接続
362:名無し野電車区
08/04/19 14:57:10 mxQOah7/0
>>359
大浴場も完備で、夏でも安心して自転車通勤できる。
さすがは自転車メーカー。
363:名無し野電車区
08/04/19 17:23:26 0OIWpftB0
>>361
無理にきまっちょる
四ツ橋は第３軌条道路に７５０ボルト流すきか？
364:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/19 21:06:04 upTi7nk20
>>353
今でも堺浜への送迎バスが無かったっけ？
365:名無し野電車区
08/04/19 21:08:00 W8TsFSvQ0
>>363
集電靴履いた電車がパンタ立てて架線区間を走るという光景は
海外では有るらしい。
366:名無し野電車区
08/04/19 21:45:13 xxULzhI90
使用してないパンタグラフを折りたためば地下鉄区間でも走行出来ると。
四ツ橋線の天井そんなに高かったっけ。
367:名無し野電車区
08/04/19 21:55:24 Ip1PUtmeO
軌間は阪堺線も四つ橋線も同じだし、工夫次第で出来なくもない気がするんだよな
368:名無し野電車区
08/04/19 22:11:53 W8TsFSvQ0
いや、ヘビーレールの方が路面に上がって来るという方向で考えてる
時点で駄目だろ。別に俺は361じゃないからどっちでもいいが。
369:名無し野電車区
08/04/19 22:19:26 CTKoO6jP0
重さは関係ない
370:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/19 22:33:39 upTi7nk20
いや、保線の問題が・・・
371:名無し野電車区
08/04/19 23:20:20 Eb+SCzFOO
>>361の妄想にマジレスとかｗｗｗｗｗ
372:名無し野電車区
08/04/19 23:38:26 2fYsUu610
四つ橋線への相互乗りは無理としても、
東西線の住之江延伸くらいは可能でしょ？
あれだけ道幅があるんだから、
道路のド真ん中を貫いて線路を敷いてドンキホーテの前あたりに
天王寺駅前みたいな駅を作ればいいんじゃない？
四つ橋線の堺駅延伸が絶望的なら、
こちら側から攻めて行けばいいんですよｗ
373:名無し野電車区
08/04/20 00:29:27 576jHFqD0
>>372
そんなことするくらいなら
大阪市営バス29A系統の本数を増やしてくれた方がいい
地下鉄のとの乗り継ぎ割引で実質100円で乗車できるし
374:名無し野電車区
08/04/20 00:36:57 uCIq8mEn0
つーか、そこまでして住之江公園と繋ぐメリットあるか？
375:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/20 00:42:19 gP1GSWh+0
>>374
あちらこちらのスレで散見される意見だけど、需要があるにはあるんだよね 自分も時々使っているし＜29A
>>373
今回の改正で、平日60分に一本、土・休日40分に一本だったのが30分に一本と大増発されましたが？
376:名無し野電車区
08/04/20 00:44:57 I5J1QJCX0
大阪市交3号線は住之江公園～三宝延伸、堺市LRTは三宝へ延伸して接続の方針。
377:名無し野電車区
08/04/20 00:56:25 576jHFqD0
>>375
増発？（三宝までは減便だけど）されたのは知ってるが30分間隔
だとまだ使いづらい、せめて20分間隔だと嬉しい
>>376
それは日経のおなじみのフライング記事
378:名無し野電車区
08/04/20 01:01:41 kjLIqVkZ0
>>369
ライトレールの対語を知らんのか？w
379:名無し野電車区
08/04/20 01:36:32 yu3MvHg10
>>378
ヒント：ヘビーだ。
380:名無し野電車区
08/04/20 01:57:54 geoBflNc0
なにこのループwww
381:名無し野電車区
08/04/20 02:23:33 WwMgqoj5P
ボケネタじゃねーの？
382:名無し野電車区
08/04/20 13:54:24 B18nwsOxO
LRTに集電シューつけるしかないだろ。
383:名無し野電車区
08/04/20 17:00:24 SEJxniEr0
低床車導入するんだろ？どこに集電靴つけんの？
384:名無し野電車区
08/04/20 20:15:34 dczz0cbj0
堺駅での東西直通が決定していない点は、もっと憂慮されていいと思いますよ。
385:名無し野電車区
08/04/20 20:34:23 bs1dJbsf0
堺駅をぶち抜く気やろ
386:名無し野電車区
08/04/20 21:25:59 xlTJGEiTO
堺駅大改造計画だな
387:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/20 22:02:00 jR9A2StC0
駅ビルとプラットプラットの間の通路を通せばよい 歩行者とか自転車は迂回で
388:名無し野電車区
08/04/20 22:22:40 yu3MvHg10
こういう感じとかどうかな
URLﾘﾝｸ(www.hanshin.co.jp)
389:名無し野電車区
08/04/20 23:24:18 xlTJGEiTO
堺駅をぶち抜くスペースがあるかな？
390:名無し野電車区
08/04/20 23:32:49 WwMgqoj5P
南海バスの車庫ぶったぎって行けばいいんじゃね？
391:名無し野電車区
08/04/21 14:43:07 D+khJzxT0
堺駅東口からの
スイッチバックは難しいか？
392:名無し野電車区
08/04/21 23:42:25 LmobjfKY0
高野線から来た客が、また堺駅で乗り換えて堺浜まで40分も掛けて乗ってくれると思うか普通車。
393:名無し野電車区
08/04/22 07:18:47 SphbFVqV0
それが通勤経路なら仕方ないだろ、常考
394:名無し野電車区
08/04/22 12:43:46 QJ70huhuO
日本国にLRTが定着するか、日本国の自動車社会が変わらないか
395:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/22 21:19:05 78x5AI5p0
20時間ばかり前に南海バス北回りの存在を明確に否定された
396:名無し野電車区
08/04/22 22:47:28 ncJcROPIP
同じバス停を4回も経由するのはどうなんだよ
397:名無し野電車区
08/04/23 00:14:35 ITbDDR8W0
272 ： ななしやねん ： 2008/03/04(火) 02:49:47 ID:IvLqoqKc
車に乗らんからLRTがあったほうが良い
とはいえ今の堺東のバス乗り換えのように5分もかかるようではLRT化の意味はない
少なくとも現在の南海のホームの真上か真下にLRTのホームを作らないと。
273 ： ななしやねん ： 2008/03/04(火) 12:16:53 ID:kP0yKuvQ
広報さかいの3月号の表紙に、プラプラの前のLRT乗場の予想図が載っている。
これってプラプラで行き止まりになってるけど、堺浜方面へどうやって通すんだろう?
もしかしてプラプラをブチ抜く?
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
274 ： ななしやねん ： 2008/03/04(火) 14:02:56 ID:sWqdclFk
>>272-273
ちょうど今のパン屋、ゲーセン辺りにホームを作り、そこから上下に連絡路で結んで、
軌道はそのまま西口方面に突き抜けて行けば理想なんだけど、
ブチ抜くとなると建物の強度とかは大丈夫なのかな？
まさか交差点で右折してヨーカ堂前に抜けることはないと思うが。
398:名無し野電車区
08/04/23 14:13:47 c/CC9aksO
ふへえ
399:名無し野電車区
08/04/23 15:06:59 aWRV3SNI0
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
南海本線の立体工事により
阪堺線も浜寺手前のオーバークロスで地上に下ろすらしいけど、
一時的に船尾止まりになるのか、浜寺まで仮線を敷くのか
どっちなんやな？
400:名無し野電車区
08/04/23 16:48:31 J8JRMBW1O
400
>>399
その工事で紀州街道のﾌｶｰﾂは無いんだろうか。
401:名無し野電車区
08/04/24 13:24:26 5yjWngPLO
肝心なところに限ってケチる今の公的事業では船尾どまりに
されそうだが、何も対策なしではますます客が減ることを
懸念しておいた方がいいと思う。
402:名無し野電車区
08/04/24 15:18:26 Vhk/rdePO
堺市は財政がいいから金は大丈夫
問題は旧市に偏向しすぎる事
東西LRTが堺市駅より東に行く事はない
まあ堺市駅すら怪しいが
403:名無し野電車区
08/04/24 18:19:50 3Gi79oCd0
オレは堺の市政やら府政やらには興味は無いが、
橋下がLRTに関して、余計な横槍を入れたりはしないだろうな？
それだけが心配だ…
404:名無し野電車区
08/04/24 20:04:11 660f+OIf0
市長記者会見
URLﾘﾝｸ(www.city.sakai.osaka.jp)
405:名無し野電車区
08/04/24 21:46:04 oc6SoLTV0
堺駅の横断通過の方法は今後の協議とあるね。そこを考えずに、
とりあえず堺浜まで延伸することだけがきまってたのか。
406:名無し野電車区
08/04/24 22:10:34 a5V1KXXKO
都市政策的には直通するのが良いんだろうな・・・
407:名無し野電車区
08/04/24 23:35:10 Zfn0evtg0
そろそろ橋下はメッキが剥げてきたなw 地方自治が全くわかっていない。
無茶なブラフかますだけかまして、後は「みなさん議論してください」だけじゃすまないだろうて。
堺は政令市だからまだ助かってるけど、LRTに横槍入れたりするならキタガワに切れてもらった方がいいかもねw
408:名無し野電車区
08/04/24 23:39:48 wM94dRNPP
阪堺を放置していた北側に何か出来るとでも？
409:sage
08/04/24 23:59:02 Qv10SVvc0
トランジットモールが判っていない例
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
410:名無し野電車区
08/04/25 00:22:11 VxFM7+Uj0
本線みたいに高野線もさっさと高架（とりあえず大和川以南～堺東くらいまで）にしていれば
大和高田線もバイパスを壊して平面道路に出来てたのに。
そうすればLRTの堺東～堺市駅も施設しやすくなっていた筈だと思うんだけどな。
411:名無し野電車区
08/04/25 06:20:42 9H0a9b2z0
>>409
こりゃ意味わからんなー。説得力ないわ。
ＲＪに出てたプロ市民ってココなのか？
412:名無し野電車区
08/04/25 20:55:13 U4Hjj5UQO
本場ヨーロッパですら自動車優先国ではなかなか理解が得られなかったから一朝一夕には無理だわ。
今は元気のいい知事だが支持母体の利害に関わる建設事業だけは大事にして、あとはやめにならん
ように願いたい。
413:名無し野電車区
08/04/25 22:40:50 ZNcP1JQnO
堺市がやる事なんだから府知事に邪魔は出来ないでしょ
414:名無し野電車区
08/04/26 06:23:28 dfnlddus0
他の補助を無くされた分が回りまわって、てな事になるとヤだよな。
ケーサツを削減対象にする位のＤＱＮだから、「町の装置」なんて感覚、到底理解できないだろうしw。
415:名無し野電車区
08/04/26 11:06:04 0x6biuHF0
>>413
堺市がやる、といっても国や府からの補助金が一円もないってこと
ないでしょ。普通はそれはそういう制度やから口は出さんねんけど
あいつは自分とこから出る金に口出すことで名前を売ってるからな。
416:名無し野電車区
08/04/26 23:38:19 POWB2Aga0
161の運用も徐々に減ってきたし、そろそろ夏か
417:名無し野電車区
08/04/27 01:25:25 JWYVimW90
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
418:名無し野電車区
08/04/27 01:25:54 tK9WuXZ00
今日
財布落としたって言って勝手に降りていった爺がいた。
阿倍野で地下鉄乗り換えたいようだが
ｳﾃｼが財布がなければ地下鉄も乗れないだろと引き止めたのにも関わらず
降りちゃったよ。
元々払う気なかったんだろ、この老害爺は
419:名無し野電車区
08/04/28 13:14:15 7A0ivRgoO
嗚呼
420:名無し野電車区
08/04/28 16:45:49 qUlI4tV5O
今でも許されるのか知らんが間違って反対方向に乗った客が運賃はええわといわれたの以下やな。
定期期限切れでそのままとんづらした学生も見た。市営は老人はタダだから余計軽く
考えてるのかもしれん。
421:名無し野電車区
08/04/28 18:19:46 cVnWnapNO
小さい頃、乗り換えの時は乗り換え駅ではなく
降車駅で運賃支払うのだと思ってて、
あびこ道で降りるときウテシに子供なのに
かなりしかられた。
また、両替の時に、間違えて500円玉を運賃箱に入れてしまったとき、
ウテシがポケットマネーから500円返してくれた。
2つとも同じ運転士ではありません。
422:名無し野電車区
08/04/28 20:16:10 fu6/Hsz6O
>>421
ポケットマネーってｗｗｗ
どこの英国紳士だよｗｗｗｗ
423:名無し野電車区
08/04/29 08:17:19 BW8G0LAx0
>>421
ポケットマネーではない。
予備金を運転士は持ってる。
そもそも運転士は私金（ポケットマネー）は持ったまま乗務できない。
424:名無し野電車区
08/04/29 13:43:04 +01rgJKJO
やっぱ中の人もこのスレを見てるのかな？
なにげに気になった＾＾
425:名無し野電車区
08/04/29 23:31:55 qrQbvG0c0
中の人のブログって言うのを教えて欲しいもんだ
426:名無し野電車区
08/04/30 01:04:04 fwgrXynK0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
427:名無し野電車区
08/04/30 01:44:26 pKRxb2EW0
ぐぐってりゃ見つかるさ、たぶん
428:路面ぬこ
08/04/30 03:55:52 yZtBOINOO
千葉の柏市で新交通導入の話が持ち上がり、
いまのところ有力なのがチンチン電車らしい。
で、話によれば路線長が四キロで予算が20億なんだそうだ。
問題はこの安さ。キロ５億円ってのは新設にしては安すぎる。阪堺改修予算並みの金額。
ってことは車両はどこかからまとめてお古を頂戴する可能性が高いんではないか？
で、この先二年くらいで大量に更新による不要車が出そうな場所といったら…
429:名無し野電車区
08/04/30 21:14:51 EhLA3Bwv0
モ351の窓開けるのに何かコツがある？
暑いからあけようと思って上部の取っ手を引っ張って下げようとしたが、
全然あかなかった。ただ力が足りなかっただけかな。
あと車につっこまれた707はまだ復帰しないの？
>>426
おまいさんのせいで閉鎖しとるぞ。
430:名無し野電車区
08/04/30 21:16:30 AsWq1kqA0
変電所や検査設備の車庫の
費用を含んだら無理やろ。
431:名無し野電車区
08/04/30 21:19:58 AsWq1kqA0
↑
>>428
432:名無し野電車区
08/04/30 21:32:02 AtqevmKp0
>>426
なにやってんだよアホタレ
433:名無し野電車区
08/04/30 22:02:45 6pnO2bfk0
あーあ
>>426のドアホのせいで…
ウチのサイトからリンクしてたのに
434:名無し野電車区
08/04/30 23:07:09 sP21R7bF0
>>426
トランスロールと共に（略
435:名無し野電車区
08/04/30 23:38:44 vxDynpoLP
こんなこと言っては>>426と共に叩かれそうだが、
ちょっと見つかるだけで閉鎖やむなし、みたいなブログ書いてる方が悪い。
インターネットに公開して誰でも見れるようにしている上ではな。
436:名無し野電車区
08/05/01 00:55:16 GJZoqpob0
でも、誰でもが見ていなかったから続いていたわけで
437:名無し野電車区
08/05/01 00:57:42 vNjxsZ1D0
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
438:名無し野電車区
08/05/01 01:09:32 VQR2o8kj0
既存車との共存も可能なLRTに対し、
全線の改造に加え阪堺の在来車全てを置き換えねばならなくなるのではないか。
何より貴重な161が(ry
439:名無し野電車区
08/05/01 21:45:14 gVqFsIgQ0
そこに正解に近い事が書いて有るけど、重量車を支え地面に重量を分散する
のと、転がり抵抗の小ささで鉄レールに分が有る。
車～ゴムタイヤ～アスファルトだと、輪重の４乗比例で道路が傷むから
補修費が嵩む。
実際の負担の上では自動車として課税された場合、重量車になるほど行政の
経費に対して税率が割ドクになる。バスやトラックのように負担を行政に
押し付ける（最終的に課税が割高な軽い乗用車が負担する）ならバスもどき
のが楽。
公設民営だったら結局官で持つのだから鉄レールの方が無駄が無くていい
と思うけどね。電気代も格段に違って来るし。目先の安さに囚われて墓穴
ほると思うな。
440:名無し野電車区
08/05/02 01:53:26 cbwAGJxi0
結局だめだな
441:名無し野電車区
08/05/02 04:10:46 pM3JvjDUO
それこそ例の暫定税率とやらで公共交通の建設・維持にもっとまわしてもいいと思うが
絶対しないだろう。あくまでも工事ばらまき用予算だから。
ある記事でどこかの知事が道路予算はいくらあっても足らないと書いてたが、
そこだけ取り出して記事にしたに違いないとしても、あんたとこの高齢化の
惨状をよく無視していえるもんだと感心した。別の場所では一日数本のバスが
悪い道路のせいで通院も大変とあったが、道路がよくなったらその数本のバスさえ危ないのでは？
スレ違いすまぬ。
442:名無し野電車区
08/05/02 04:41:05 3k8J+SdsO
東なんかまだマシだよ。
阪堺の目の前に事務所構えてるくせに廃止騒動時も何もしなかった、そうかそうか国公相に比べたらな。
443:名無し野電車区
08/05/02 23:42:25 cbwAGJxi0
あれはだめだな
444:名無し野電車区
08/05/03 01:20:17 C1fhHbeH0
444
445:名無し野電車区
08/05/03 12:16:35 9D/6Zmr1O
>>429
707はツーステップ化改造中らしい。
長期入場したついでにやってんだろうな。
446:名無し野電車区
08/05/03 13:40:14 rR+LW2FuO
最近、暑くなってきたけどまだ161が動いてるんだな。
窓全開でも暑くてたまらん。
でも、昔浜水行ってた頃の非冷房地獄を思い出せて懐かしい。
447:名無し野電車区
08/05/03 13:42:55 OfeKQF4O0
暑いときに雨降ったら現代人には耐えられんだろう。
448:名無し野電車区
08/05/03 18:11:41 VHbV5Na9O
よろい戸閉めたら昼でも真っ暗になるしな。
449:名無し野電車区
08/05/03 18:33:48 rR+LW2FuO
そういや、小さい頃にタマノイ酢塗装の161形？の窓の
大きな隙間に本を落として大泣きしたことがあったなぁ～。
あの時はお母さんに諦めろ言われたから諦めたけど、
運転士に言ったら検査の日とかに取ってくれたんかな？
450:名無し野電車区
08/05/04 01:14:04 1gsUefhQ0
>>449
たぶん、な。
451:名無し野電車区
08/05/04 08:55:36 2zCMeg4uO
新入りの佐科愚痴キモイ氏ね
452:名無し野電車区
08/05/04 09:47:41 +UfHU5rVO
>>451
詳細ｋｗｓｋ
453:名無し野電車区
08/05/04 11:17:14 Z+66QE7PO
帰れクズども
454:名無し野電車区
08/05/04 20:10:36 MqcIN20M0
今年入った運転手だな
普通に見えたけど
455:名無し野電車区
08/05/05 01:33:59 q8bXJ3060
そういう話はあまりしないほうがいいぞ。
mixiとか、閉鎖的に出来る空間ですべき。
456:名無し野電車区
08/05/05 18:50:08 pu+VUIL0O
(艸∀`)ほしゅ
457:名無し野電車区
08/05/05 22:51:12 fYyz9yvbO
>>451
ほんまにアイツはキモイ。独り言大杉。
家は羽倉、大手前大学卒→電器屋→近鉄大阪阿部野橋の契約駅員→難波高速バスセンターのバイト→阪堺らしい。
はよ市んだらええねん。
458:名無し野電車区
08/05/05 23:21:12 byMQoDcGO
チラシの裏にも書かないお前こそ氏ね。
どんなにその人物が酷かろうと殆どの人は知らないのだから、
お前が「単に悪口を書き込むクズ」に見えるだけだ。
459:名無し野電車区
08/05/06 01:46:44 Xqv5Ohci0
>>451,457 削除お願いします。
460:名無し野電車区
08/05/06 01:47:57 r3b9Cli40
>>457
関係者乙。
461:名無し野電車区
08/05/06 07:56:20 Ln5qLqzxO
>>451
>>457
２ちゃんは初めてか？
もっと肩の力抜けよｗ
462:名無し野電車区
08/05/06 11:15:27 zUwyZYiNO
>>451
>>457
ここに書いた所で同意する奴いないよ。
そんなに嫌いなら本人に直接言えばいいのでは？
憂さ晴らしなのか何なのか知らないけど、ここはそんな事する為にあるスレじゃないから。
463:名無し野電車区
08/05/06 23:25:16 +dFiUmAq0
>>426
ブログつぶしちゃったね
奥さんも悲しんでるよ
一生懸命だんなさんかばってるよ
464:名無し野電車区
08/05/07 01:25:29 OTxw/nuL0
>>457
正社？契約？
契約なら・・・・まともな会社ならクビになる・・・・はず・・・
465:名無し野電車区
08/05/07 08:00:52 Ubr+qgUMO
>>463-464
もうよそうぜ。スレが荒れる原因だよ…
>>451
>>457
この話題に乗っかるヤツは民度が問われるぞ
ここはスルーだろJK…
VIPPERの俺でもわかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
466:名無し野電車区
08/05/07 14:32:43 NM9ULto90
あの奥さん変だよ
467:名無し野電車区
08/05/07 14:50:23 N/bF4/2OO
内輪の話とお国自慢をしたがる奴は精神がおかしい
468:名無し野電車区
08/05/07 16:26:45 Ubr+qgUMO
>>466
それはここに書き込む必要あるのか？
ホント、馬鹿ばっかりだなｗｗｗｗ
VIP以下ｗｗｗｗｗ
469:名無し野電車区
08/05/07 17:27:51 eboSimFS0
ごめん！
ピタパマイスタイルが安かったから、上町線→市バス63系統にしました。
470:名無し野電車区
08/05/07 17:32:47 gwc9v9Wm0
まつりやるん？
471:名無し野電車区
08/05/07 19:36:32 Ubr+qgUMO
>>470
まつり？
路面電車まつりならやるハズ
スレも祭りになるかも？
どっちにしろ
路面電車まつりｗｗｗｗ
472:名無し野電車区
08/05/07 20:15:02 UxqefPe1O
草ウザい！
473:名無し野電車区
08/05/07 21:41:30 Ubr+qgUMO
>>472
草ウザいってｗｗｗ
慣れろよｗｗｗｗｗ
草を使うレスと
>>426とか>>451とか
>>457みたいなレスと
どっちがウザい？？
よーく考えようなｗ
叩くべきは誰なのか
474:名無し野電車区
08/05/07 22:13:26 028bCQCt0
そんな恥ずかしいこと書いてるお前が一番ウザい。
475:名無し野電車区
08/05/08 22:09:27 tmxeIxIMO
スルー検定実施中
476:名無し野電車区
08/05/08 22:38:33 Bj1LWdwoO
そしてそのままdat落ちｗｗｗ
477:名無し野電車区
08/05/09 01:11:31 CRh0mXkjO
何か話題ないですか？
478:名無し野電車区
08/05/09 07:23:17 v/QXgFMeO
話題？
モ601とモ709のイラストが微妙な件について
479:名無し野電車区
08/05/09 11:08:28 cnQYkkhjO
モデモから阪堺の模型が出ない件について
そろそろ良い頃合いだと思うのだが
東京居ると実物見れない分模型欲しい。
480:名無し野電車区
08/05/09 11:32:38 ZE89UDFZ0
>>479さん
私も以前から同じ事思ってました。
モデモのサイト見ても一向にそういった動きが無いですもんね。
しかーーーし！！公式にアナウンスされてないから詳細は言えないけど、
モ161形のNゲージが某メーカーから出ます。試作品みたけどイイ感じですよ！
481:名無し野電車区
08/05/09 14:32:52 cnQYkkhjO
>>480
それは期待してみるか。
しかしモデモ以外で路面作ってるメーカーが思い付かない。まさかの路面電車コレクションかはたまたガレージメーカーか。
中の人曰くモデモは資料収集したらしいんだが、会議で一回ボツになった事があるらしいんだよな。
482:名無し野電車区
08/05/09 19:52:07 kekKMWV/0
HOはあったよね、161。
483:名無し野電車区
08/05/10 00:55:21 vCSN0TTmP
とにかく作ってくだしゃい
484:名無し野電車区
08/05/10 02:25:34 x7WRVZDeO
昔ロコモデルとかいうメーカーがあってペーパー車体とはいえありとあらゆる私鉄電車も作ってた。
南海の鉄道線車はあったが阪堺もあったかもしれない。
485:名無し野電車区
08/05/10 16:43:33 lkH15t9+0
これ廃車やて。車体ちっこいけど今の阪堺は客も減ったし車体だけでも
もろたら・・・・でも適当な足回りがないな。そのままでは高速性能足
らんやろし（スピードダウンしたから問題ないといわれても悲しい）。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
486:名無し野電車区
08/05/10 17:10:47 1RJ9Pl8qO
LRT化はほぼ決まり、上町線を残しても601・701でこと足りる。
おまけに車体規格が特殊なので余計な改造をせにゃ導入出来ない。足回り以前に論外な車両だ。
487:名無し野電車区
08/05/10 18:29:13 VBsm+KKe0
これなら臨海部まで行くのに工事費も安い
URLﾘﾝｸ(halfzero.sakura.ne.jp)
488:名無し野電車区
08/05/10 18:33:42 tyrbdZKj0
新しいネタも無いのにループさせるな。
利点が欠点を埋め切らず、とっくに敗北している。
489:名無し野電車区
08/05/10 18:42:03 VBsm+KKe0
＞利点が欠点を埋め切らず、とっくに敗北している。
利点 建設費が安い、運営費が安い
欠点 土木業者に金が回らない
堺市がLRTに固執してBRTの提案を拒否しただけ
490:名無し野電車区
08/05/10 20:32:15 tyrbdZKj0
>>489
過去レス見ろ。
初期投資額が安いが道路の傷みが激しい重量車で補修費が掛かるのが
BRT。土建屋が嬉しいのはBRT。電気代も余計に掛かるBRT。
安物買いの銭失い。
491:名無し野電車区
08/05/11 01:30:26 MNW+r9gC0
でもなあ「土建屋が嬉しい」が本当だとしたら「最大のメリット」になりかねん。
492:名無し野電車区
08/05/11 01:37:33 sRjeHhsa0
堺はもう決定済みだが、大抵の自治体も多額の路面補修費を長期に渡って
払い続けられる財政状況ではないでしょう。
軌道事業者はたとえ軌道敷内通行可のところでも占有分の路面補修の負担
が条件になる。固定資産税の納税と別にね。バストラックで痛む分は
道路特定財源から引っぱれば良いという頭があるだろうけど、その場合は
道路を痛めない自家用車に掛かってる重税に期待出来る。
BRTはバスが自前で路面補修しながら経営するようなスキームになるから。
それにしてもVBsm+KKe0って決定事項を知ってたくせにわざとやってるのな。
493:名無し野電車区
08/05/11 01:46:39 BDy095Y40
面倒なことやって在来車を潰すわけにゃあいかねえな。
阪堺には多量の専用軌道もあわけだし。
494:名無し野電車区
08/05/11 08:09:47 fSzRkBlM0
＞電気代も余計に掛かるBRT。
バスで電気代が掛かる？？
阪堺の堺市内の専用軌道の距離なんて知れてるし
南海浜寺公園の立体交差事業で阪堺が軌道のまままならかなりの期間
南海線手間での運行中止になるからそれなら軌道舗装して
休止し区間は一般道迂回でバス走らせたほうが
でも暫定税率復活に続いて道路特定財源化の10年延長強行採決するくらいだから
＞土建屋が嬉しい」が本当だとしたら「最大のメリット」
なんだろうな
495:名無し野電車区
08/05/11 12:46:48 mKEi2re/0
内燃機関だったら燃料代が電気代を上回るな
あと排気ガス問題も生じる
496:名無し野電車区
08/05/11 16:10:01 LATzycAb0
電気駆動にしてもゴムタイヤはエネルギー効率1.7倍がモロに出るからな。
だいぶ前に「わだち」の話が出てたが、大きく路面が崩れるのも大型車の
パワーロスの一部。路面が崩れる事でトラクションが逃げて行く。
497:名無し野電車区
08/05/11 19:39:26 /nq3DCZkO
そもそもどこが生産するんだか。国内の車両製造メーカーで対応出来るの？
もしかして新車需要が減るのが嫌な売国トヨタ辺りの回し者ですか？
498:名無し野電車区
08/05/12 00:10:31 +fejfwx90
＞電気駆動にしてもゴムタイヤはエネルギー効率1.7倍がモロに出るからな。
ちょっと気になったので
転がり抵抗＝転がり抵抗係数×重量
LRTに比べてバスは半分以下の重量だから
エネルギー効率はバスのほうが高いよ
499:名無し野電車区
08/05/12 01:40:04 q3A/p1lg0
ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが？
国土交通省のHPに、鉄道を路面電車、地下鉄、郊外電車、新幹線などに
細かく分類した排出炭素原単位が載ってるから探して見な。
500:名無し野電車区
08/05/12 01:40:28 q3A/p1lg0
>>499
>ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが？
すまん、ヘビーレールのディーゼルカーよりな。
501:名無し野電車区
08/05/12 02:01:32 SWBv6JLF0
>>497
てか中環モルール厨と同じ匂いがする
502:名無し野電車区
08/05/12 21:55:58 oo4JTnSF0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
中環モルール [懐かし芸能人]
503:名無し野電車区
08/05/12 22:58:11 4oks8Mn0O
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
504:名無し野電車区
08/05/12 23:23:54 Aba/JtdH0
>>499-500
＞ヘビーレールよりでかいエンジン積んで燃費の悪いバスが？
日野でも三菱でも日産でもいすゞでもサイト見ても路線バスの排気量は10Lもないが？
ウソや都合の良いデータを引用して正当化してるID:q3A/p1lg0からは鉄道利用者会議の臭いがする
URLﾘﾝｸ(hp1.cyberstation.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(hp1.cyberstation.ne.jp)
この組織も鉄道利用者会議のメンバーが作ったがQ3への回答にはっきりと
ディーゼルカーよりバスのほうが環境に良いと反論されてある
それに対する【私たちの見解】はまるで支離滅裂
基地外が反論されたので発狂しているのと同じ状態
＞国土交通省のHPに、鉄道を路面電車、地下鉄、郊外電車、新幹線などに
＞細かく分類した排出炭素原単位が載ってるから探して見な。
鉄道が走っていないような山奥や寒村まで公共サービスの維持のためにバスは走っているから
必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は少なくなる
まして路面電車は採算性の悪さから都市の人口の多いごく一部にしか走っていない
つまり乗車率は必然的に高くなる それを無視して1人あたりの排出炭素原単位と言ってもね
バス1台、路面電車1両、ディーゼルカー1両で比較しないとまったく意味が無い
バス1台とディーゼルカー1両では上にあるようにバスのほうが環境に良い
ウソまでついて正当化しようとするのはいけないな
505:名無し野電車区
08/05/12 23:24:43 Aba/JtdH0
＞必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は少なくなる
訂正
必然的に乗車率は少なくなって1人あたりのCO2排出量は多くなる
506:名無し野電車区
08/05/12 23:42:14 UAwyi64EP
>>503
無くしちゃいかんこの車両
507:名無し野電車区
08/05/12 23:46:16 64PmtRe50
>>504-505
中・高で物理教えるのやめちゃうから、こんな基地外が？
バスっつーか、およそ自動車の類いが平地でニュートラルにして
どれだけ惰行が可能か、交通量の無い埋め立て地にでも行って
やってみろ。あ、バスオンリーで免許持ってないのか？
物理の法則と統計値に文句をつけるのはそれからだ。
508:名無し野電車区
08/05/13 00:13:27 h/iXwsAF0
過給器のIC化と燃料噴射のコモンレール化でバスも小排気量化が
進んでるよ。燃費が比例するわけじゃないが。
鉄道のディーゼルは加速と勾配速度の確保のため小排気量化は
底打ち状態。加速と登坂には転がり抵抗よりF=maやE=mghが
支配的になる領域だから。転がり抵抗は運動する間常に掛かる
損失で定数だな。
坂は上れば下るわけだし、惰行が効く転がり抵抗の小ささはトータ
ルでのエネルギー効率にテキメンに効いて来る。
あとルーラルな交通がバスの統計値の足を引っ張ってるって主張は
おかしいんじゃないの？ 絶対量が小さいと比率として影響しにくく
なるわけだが。国土交通省の統計条件を調べ直した方がいいよ。
山村のバスだか声高に叫んで何十kmも停止しない高速バスが燃費有利
なのは無視かとw 輸送人キロではこっちが主流なのにね。
バスヲタ市民団体がこんな理論で強弁張ってるとしたら、ブサヨク
団体も真っ青ということになるが。そんな酷かったっけ？、バスヲタ
一般。
509:名無し野電車区
08/05/13 00:53:24 WnWCsDrb0
＞山村のバスだか声高に叫んで何十kmも停止しない高速バスが燃費有利
＞なのは無視かとw 輸送人キロではこっちが主流なのにね。
ソースを出してね
絶対数で乗り合いバスは一般の路線バスのほうが高速バスよりはるかに本数多いよ
国土交通省の輸送統計から
乗り合いバスの平均乗車距離は６．６ｋｍ
もっともらしく書いて
その上でバスオタだと決め付けて相手を中傷しても
ウソを重ねるだけボロが目立つばかりだけだよ
国土交通省の自動車輸送統計年報
URLﾘﾝｸ(toukei.mlit.go.jp)
総括表（６）旅客自動車燃料消費量
URLﾘﾝｸ(toukei.mlit.go.jp)
3-1-1 輸送量（人員・人キロ・能力人キロ・走行キロ・実車キロ）
URLﾘﾝｸ(toukei.mlit.go.jp)
これから
乗り合いバス(定員11人以上)の燃費は３．３km／Ｌ
乗り合いバス(定員11人以上)の平均乗車密度は９．３人
乗り合いバス(定員11人以上)の平均乗車率は１６．２％
3-1-2 原単位
URLﾘﾝｸ(toukei.mlit.go.jp)
ちゃんとした表もあった
バス（乗車定員11人以上） ０．３Ｌ／ｋｍ
510:名無し野電車区
08/05/13 00:56:04 WnWCsDrb0
ＤＭＶの開発の時に普通のディーゼルカーの燃費は１．４ｋｍ／Ｌとあった
乗り合いバス(定員11人以上)の燃費は３．３km／Ｌだから
ディーゼルカーはバスの４割ほどの燃費しかない
511:名無し野電車区
08/05/13 01:25:26 xL2VuBJ80
>>510
>ＤＭＶの開発の時に普通のディーゼルカーの燃費は１．４ｋｍ／Ｌとあった
俺の知ってるキハ181の燃費と同じだ。すごいねぇ（棒読み）
↓５年前時点で数世代前の車両ばかりだが、DMH17ですでに2km/L近いぞ。
結局同一路線をLRTかBRLか（動力同じとして鉄路かゴムタイヤか）にして
同一定員の箱で比べたら、まったく比較にならんのでは。
ちなみにPE-6Hというのは1980年代真ん中よりちょい前のバスエンジンね。
こんなんでも2.7km/L出せる。
96 名前： 名無し野気動車区 投稿日： 03/05/25 06:00 ID:2VBwRYmn
古い資料でｽﾏｿだが気動車の燃費
小湊ｷﾊ200／DMH17C 0.52L/km
三陸36-100,200/6L13AS 0.47L/km
名鉄ｷﾊ10/PE6H 0.37L/km
由利高原YR-1000/南阿蘇MT-2000/6H13ASもだいたいｷﾊ10と同レベルらすぃ。
512:名無し野電車区
08/05/13 01:34:39 ZzJTTqgK0
>>153
やあ、トップナンバーこんにちは
513:名無し野電車区
08/05/13 08:15:02 QAT+zLNYO
で、鉄ヲタ未満の糞バスヲタがこんな場所までご出張なさって、何の用かな？
気動車の燃費なんて全く関係無いんだが。比較対象もわからない馬鹿はロムってろ
514:名無し野電車区
08/05/13 09:44:31 Q6xDHFOmO
ここは厨の遊び場ではありませんのでお帰りください。
515:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/13 22:16:03 gcgJWgX80
>>513
(´･ω･｀)っ「同じ穴の狢」
516:名無し野電車区
08/05/14 07:28:16 tQgoIpzfO
阪堺のヲタサイトで、オススメのサイトはどこでしょうか？
現行の塗装がわかると有り難いのですが
あ、写真集を除いてです。
517:名無し野電車区
08/05/14 12:11:41 jcX2LbAE0
URLﾘﾝｸ(uproda11.2ch-library.com)
518:名無し野電車区
08/05/14 12:49:31 i6kVtjKwO
氏ね
519:名無し野電車区
08/05/16 01:34:59 avayLQ2n0
161最高
520:名無し野電車区
08/05/17 01:21:32 HWjR3c720
521:名無し野電車区
08/05/17 17:56:36 twkPISdU0
>>516
無いんじゃないか？
写真集くらいだろう現行（最新）色追っかけてるサイトって