08/02/19 21:56:33 x3L/glbX0
新しい車両が欲しい！
でも新車は高くて買えない！
そんなあなたにお応えする
東○車○電○。
469:名無し野電車区
08/02/19 23:20:26 F7ziI/rP0
>>467
台車換えても線路がなぁ・・
まぁ1000系は十分乗り心地悪いが。
470:名無し野電車区
08/02/19 23:52:25 d+U0cvSS0
>>468
なに？！束旧社量逝くと、新車を1両100万ぐらいで作ってくれんのか？！w
まさか天下の束旧が8500とかポンコツを新車とか言って売りつけないよね？？？www
471:東横伝説
08/02/20 00:20:17 Ljk0+WND0
新しい車両が欲しい！
でも新車は高くて買えない！
そんなあなたにお応えする
東○車○電○。
472:名無し野電車区
08/02/20 02:37:33 v9IS5BWEO
>>469
快速の車両は比較的乗り心地良いですよ。
201系、205系になるのかな…
473:名無し野電車区
08/02/20 20:05:08 tBY5JMiE0
快速？
474:名無し野電車区
08/02/20 22:58:49 9p5m95Wg0
急行のことじゃね？
5000系と6000系は空気バネ台車か。
475:名無し野電車区
08/02/21 02:21:50 bdiwI0MH0
＞＞４６５
伊賀か和歌山に７７００が逝くのか？
476:名無し野電車区
08/02/21 07:42:33 Jkc10oue0
1.最近の地方私鉄のトレンド京王重機整備から導入。←最も無難な
選択。
2.いっそのこと、乗入れ先の西武鉄道のお古(新101系、301系)に統一。
←今後30000系への置換えで毎年コンスタントに出物が発生。
3.JR(国鉄)がかつて101、103系列を201系に置換えたようにJR201系に
置換え。←今なら中央・青梅線運用からの出物が大量にあって好機。
477:名無し野電車区
08/02/21 07:48:30 Qlocx5dmO
束201←チョッパ無理
酉式101←3ドアがネック
ってことで束201の車体＋酉式101の下回りとか無理？
478:名無し野電車区
08/02/21 11:40:53 EZpTCzau0
>>475
養老かもしれないよ？
正直20ｍ超の4扉車3連で運用する必然性はない路線だし…
479:名無し野電車区
08/02/21 12:24:58 EZpTCzau0
>>477
そんな面倒なやりくりしないでも東急8500系なら問題ないべさｗ
上手い具合に塗装不要なステンレスの4扉車だし、両端デハだから電装の付け替えなく
デハ-サハ-デハの3連が組めるし。
保守部品も、東急において中間デハは過半数が解体処分になっているんだから、
当分確保には苦労しないはず(3連の長電にしても、10連から7両抜いて組成している
ので、中間デハ3ユニットとサハ1両は部品取りとして解体か譲渡後未入籍→物置化だし)。
8000系の伊豆急譲渡もほぼ終了に近付いているし、長電への譲渡も車号の付番が
8500-8550-8510になっているところを見ると、3500系全車を代替するつもりは
なさそう(10編成以上導入すると8500形の車号が8510形に食い込んでしまう)。
そもそも山之内線区間には入線できないし…
もっとも、インドネシアへの譲渡がどの程度になるかはわからないけど。
480:名無し野電車区
08/02/21 17:05:34 FwdZRdtL0
今度の事故で無理だって
貨物の更新に金が行ってしまいますよ
貨物の廃止なら置き換えもできるかもね
はっきりいって現場じゃ後継車どころじゃなくなってますよ
481:名無し野電車区
08/02/21 17:11:46 duvusLT0O
まああくまで予想スレですから
482:名無し野電車区
08/02/21 17:20:28 byHf0JRCO
>>480
貨物なくなったら収益が…
483:名無し野電車区
08/02/21 18:51:11 bz745eIA0
>>475
和歌山は数年後にLRT化するんじゃなかったっけ？
>>478の通り養老のような・・・
>>482
釣りだよ、気にすんな
それとも>>480は現場の人ですか？
484:名無し野電車区
08/02/21 21:43:15 tQXqKYMV0
次スレから
秩父鉄道1000系/5000系/デキ100型後継車を勝手に予想
になるのか。
485:名無し野電車区
08/02/21 23:18:16 TzL8kGOt0
こういうスレはどうよ？
【電機】EDについて語るスレ【4軸】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
486:名無し野電車区
08/02/21 23:42:33 PGeK07XQ0
EDについて語る・・・
487:名無し野電車区
08/02/22 02:02:35 75s3E9w90
相談します
いい医者を教えて(ry
488:名無し野電車区
08/02/22 20:08:53 15dsYBxeO
あげ
489:名無し野電車区
08/02/22 23:51:22 ZJ6aVJcY0
>>487
倍胡坐処方しときますね。
490:名無し野電車区
08/02/23 00:36:58 b8d/32bv0
生涯男根期
491:名無し野電車区
08/02/23 08:36:00 pE9I9zav0
>>460
亀レスだが。。。
おれもあの記事みて「おや」と思ったが、
車齢から置き換え時期が迫っていることは当然としても、
執筆者は「廃車を記念してのリバイバル塗装変更」と認識しているようだ。
近年そういう例がたくさんあるけれど、秩父の場合は、
雑誌などの報道では「鉄道博物館開館記念」の塗装変更という
記事が多いし、今回のファンの「廃車前提の」記事は、執筆者の誤解なのではないだろうか。
個人的には地元の3ドア塗装西武車が秩父には似合うと思うが、
かつての地元、田玉線のステンレスカーのほうが経済的なのかな、とも思う。
東急車の入線実績もあるからね（短命だったけど車輌自体の欠陥ではなかったから）。
492:名無し野電車区
08/02/23 15:36:42 CCU4ZANn0
>>491
秩鉄からの公式リリースが「鉄道博物館開館記念」だったもんな。
493:名無し野電車区
08/02/23 15:38:33 T9rDXwgzO
東急スレには大井町線から廃車が出るとか書いてあったが…
494:名無し野電車区
08/02/23 15:50:50 xMXo5EG7O
8001Fだろ
495:名無し野電車区
08/02/23 15:53:14 00ifIkl4O
それなら伊豆急だろ。多分
496:名無し野電車区
08/02/23 19:10:27 xMXo5EG7O
営団7000系
497:名無し野電車区
08/02/23 20:24:36 ODMQFLcG0
>>491
鉄道趣味雑誌ってさ、
公式プレスリリース以外の話題というのは時々ガセネタが混じるよな
最近は２ｃｈを見て影響されてるのか、憶測や推測を事実として書く奴がいそうな悪寒
もしかしたら２ｃｈに書き込んでる奴なのかもわからんけど
498:名無し野電車区
08/02/23 21:12:44 PIsEo9kg0
少し遅いレスだが
>>保守部品も、東急において中間デハは過半数が解体処分になっているんだから、
>>当分確保には苦労しないはず
使える部品でも、置いておくと減価償却や棚卸しで税金の問題が出てくるので
年度内に処分すると思います。（普通の場合）
確保する場合、『資産になる』ので先々必ず使うこと、または譲渡することが前提になります。
使わない・使う予定の部品、または譲渡予定の無いものは「使えても」会計上は必ず捨てる！
マニアには・・・まだ使える？古さを感じさせない？など、勿体無く感じるかも知れないけど、
会社組織の場合、電車に限らず自動車の中古でも「つぶす」には、そういう意味があります。
解体した部品や解体前に取り外された部品も、使う予定の無いものは、
順次それなりの専門業者に引き取られて行きますので、
解体車があるから保守部品は潤沢と考えるのは間違い。
499:名無し野電車区
08/02/24 09:20:03 mifS9VHk0
このスレで、正論かざして説得しようとするのが間違い。
500:名無し野電車区
08/02/24 10:50:25 0UhocQ8rO
あげ
501:名無し野電車区
08/02/24 15:18:42 eyEbAz22O
少なくとも伊豆急や長電に取られるから足りないってわけではないみたいだな。
ただ単に秩鉄が買う気ないだけｗ
502:名無し野電車区
08/02/24 20:11:32 k/z9b/cM0
井の頭線の廃車は当分発生しないのかな。
503:名無し野電車区
08/02/24 20:26:23 0UhocQ8rO
井の頭線は18mだから秩父鉄道では無理
504:名無し野電車区
08/02/25 00:24:20 r96Wyi1B0
手頃な車がないなら解体された車体の破片を拾い集めて繋ぎ合わせて作るのはどうだろう？
（かつて近江鉄道がモハ220を似たやり方で作った筈）
505:名無し野電車区
08/02/25 09:02:03 7H4mzhkp0
鶴見線の車両が引退するのはいつになるのだろうか。
506:名無し野電車区
08/02/25 14:00:50 uQ6/CJpd0
>>478
ない。
近鉄の工場で検修している以上は。
507:名無し野電車区
08/02/25 15:39:31 a/I80Ii2O
鶴見線にE233入れない限り来ないだろ
508:名無し野電車区
08/02/25 17:23:04 yg1xiJUh0
鶴見線はE233の性能は過剰だよなぁ
1M2Tか1.5M1.5Tが妥当なんだが（速度も出さないし）
509:名無し野電車区
08/02/25 17:31:29 8WLTtwIa0
鶴見線はE127が妥当だろう
510:名無し野電車区
08/02/25 23:28:03 RQ2ZTlfQO
>>508倒壊のやつだが
つ悪名高き313ﾛﾝｸﾞ(1.5M1.5T)
511:名無し野電車区
08/02/26 04:32:57 Fl7Xf434O
>>510
東海の211系なら三両編成もあるからありそうだ。
512:名無し野電車区
08/02/26 07:33:12 DUI2m+Xm0
>ただ単に秩鉄が買う気ないだけｗ
お金ないことを指すわけだね
513:名無し野電車区
08/02/26 14:29:37 FkMdUascO
秩父鉄道は関東限定しか無理と公言していたぞ
514:名無し野電車区
08/02/26 16:27:27 cHlRv5qj0
>>414
中の人が・・・
515:名無し野電車区
08/02/26 16:30:32 FkMdUascO
それでも文句ないけどな
516:名無し野電車区
08/02/26 22:41:44 QuodoIS20
もともと205系は先頭車化改造を見越した設計らしいじゃないか
いま使われてる改造先頭車はあくまで地方私鉄売却へ向けた改造の練習台にも見える
1) 205系がE233系に置き換えられる最初の路線は横浜線や埼京線あたりだろう
2) そこで横浜線や埼京線から3連3本くらい改造して第一陣として秩父に売却
→良い電車が手に入ったと秩鉄の人たちに大好評！
3) 使い古した鶴見線の3連9本を第二陣としてまとめて秩父に売却
→これで秩鉄に205系3連12本揃う
4) 残っている未改造の205系を3連化改造して鶴見線へ
→鶴見線は全編成の更新ができて束的に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
517:名無し野電車区
08/02/26 23:46:43 l8hb9onO0
実際埼京線205を置き換えるとなると、余剰車はどうするんだろうな。
ことごとく>>516のように地鉄に売りさばくのかな・・・
それまで秩鉄1000系頑張れｗ
518:名無し野電車区
08/02/26 23:57:04 cUmEl8Jd0
山手205大転属大会の時房総も候補に入ってたようだ
結局VVVF→武蔵野になったけど
その時の構想がまだ生きてれば可能性はあると思う
あと群馬新潟って噂も見たことある
519:名無し野電車区
08/02/27 00:14:32 U3CE2Qhb0
廃車予定の保留サハ205も
将来クハに改造しようと思って温存してる悪寒
520:名無し野電車区
08/02/27 01:51:16 l3vIdATv0
そして、なぜか博物館開館記念塗装なんかやってるし。
521:名無し野電車区
08/02/27 03:22:55 mZiqSFWfO
今更なんだが小田急5200の現状
小田急5200は登山向け４連化工事が終了し３本が出揃い。
残った5200形7本は、パンタグラフを１基撤去してしまっているので４連化は不可能。
なので>>1の候補からは外してもよろしいのでは。
5000はもうそもそもがガタガタなので譲渡以前の問題
522:名無し野電車区
08/02/27 08:28:57 dXozoQ5ZO
正直5000も205系で置き換えて欲しい
523:名無し野電車区
08/02/27 11:10:39 rhQX6R4+O
>>519
ｿﾚﾀﾞ!
524:名無し野電車区
08/02/27 15:50:02 +f1zPRCO0
>>414
>>514
もしかして関係者ここ見てる？
525:名無し野電車区
08/02/27 17:32:33 dXozoQ5ZO
関係者はコテハン使ってくれよ
526:名無し野電車区
08/02/28 03:52:11 QthctuLD0
1000を3本も塗り替えて束の博物館の宣伝してるってことは
将来的に何らかの形で束からの見返りがあるかもしれないと勘繰ってしまう。
それが205系説を後押しする材料だ。
527:名無し野電車区
08/02/28 08:28:30 WZQYUCmCO
なるほど
528:名無し野電車区
08/02/28 20:49:53 pnUjUB7F0
まさか中央線に101系復活なわけがｒｙ
529:名無し野電車区
08/02/28 22:05:01 wYlLJ4PU0
もう一度言うけど今のところ205最有力
但し、東さんのご意向次第
530:名無し野電車区
08/02/28 23:21:11 RKWjxJyr0
ケヨにE231入れて205捻出なのか、最強にE233数本投入して捻出なのか、南部に景品の209入れて205捻出なのかが気になる・・・
531:名無し野電車区
08/02/28 23:49:19 AKlCkQE10
もし１０００系の後継車にメトロ６０００系ハイフン車、一次車、二次車、
三次車が来たらどう思いますか。メトロの方針では４０年で廃車だからありえない
話ではないと思いますよ。
532:名無し野電車区
08/02/28 23:57:25 AKlCkQE10
皆さんに聞きますが１０００系と元都営三田線の車両とどちらが好きですか。
私は主力の１０００系が好きです。何故なら６０年代の香りがする車両だからです。
533:名無し野電車区
08/02/29 00:17:36 yNVXXyLD0
やはり本命は束が持つ国鉄車かな。
今まで所有した車両に国鉄出身車が多いことや、
臨時列車での国鉄車の入線実績の多さも考えると、国鉄車は有利だな。
>>528
それは将来1000が廃車になったときに
一部が束に里帰りする可能性を想定してのご意見ですかｗ
534:名無し野電車区
08/02/29 06:38:37 aN9zUVPG0
廃車が出てきそうなメトロ7000は？ガイシュツか？
7100-7900-7000で2M1Tになるのでお手頃に見える。
535:名無し野電車区
08/02/29 06:44:02 EdrAQqUXO
>>534
纏まった数の先頭車はまだ出ないのでは？
536:名無し野電車区
08/02/29 07:47:33 Q2kv1uizO
営団7000系
国鉄205系
東京臨海高速鉄道70-000系
537:名無し野電車区
08/02/29 07:48:22 Q2kv1uizO
ちなみに営団7000系は8編成歯医者になる
538:名無し野電車区
08/02/29 10:21:44 h/c31fYP0
有楽町線7000は後期形（一段下降窓で新造されたグループ）の
7021～7026編成が編成ごと潰される予定なのでおすすめｗ
7008、7011、7017編成はボロなので買うほどではない。
539:名無し野電車区
08/02/29 13:05:38 vS4hXiLa0
>>516
> もともと205系は先頭車化改造を見越した設計らしいじゃないか
そうなのか？なら２１１系サハも同様に作っておけば活用できたのね。
つか、都落ちは昔から定番なのに考えないほうがアホだろ。
スレ違いなのでsage
540:名無し野電車区
08/02/29 13:14:38 o58f6hIs0
>>539
211はなんでMCなのか考えれば答えは分かるだろうよ
541:名無し野電車区
08/02/29 13:25:50 4s33b1gzO
>>530
ｹﾖﾅﾊはない
542:名無し野電車区
08/02/29 16:45:38 Q2kv1uizO
あげ
543:名無し野電車区
08/02/29 19:34:01 u7wTagXp0
>>539
211も同じ時期の設計なので、先頭車改造は容易と思われるが、
先頭車いくら作ってもM車がなけりゃ電車は動かん。
544:名無し野電車区
08/02/29 20:13:05 Q2kv1uizO
つVVVFinverter
545:名無し野電車区
08/02/29 20:18:13 CzDyYMVe0
１Mにしろと？
546:名無し野電車区
08/02/29 20:30:56 xW70TtH20
もともと205系は先頭車化改造を見越した設計なんて、オオウソ。
当時の国鉄は財政悪化で、車両を新製するのもギリギリの状態だったので、
将来何両先頭化が必要なのか分からないのに、そんな所に予算をつぎ込む余裕なんか有るわけない。
Tｃ、T、M車の連結面側車体構造は、基本的に全て同じで先頭化を考慮した設計などしていません。
205系設計時の指針にも、先頭化を考慮云々の文字は一言も出てきませんので、全くのデマです。
547:名無し野電車区
08/03/01 16:50:39 BqxEduIaO
メトロ7000と名鉄パノラマスーパー
548:名無し野電車区
08/03/01 16:54:08 MPneoqAkO
115系
549:名無し野電車区
08/03/01 19:05:39 vMUZeot7O
営団7000系か211系
550:名無し野電車区
08/03/01 19:15:00 vMUZeot7O
新CS-ATCを導入してくれ
551:名無し野電車区
08/03/01 21:06:20 +XWCLT5G0
ラッシュ時以外は4ﾄﾞｱ3両にこだわる必要ないんじゃないかと思う
朝晩だけ5000系を運用して他の時間帯は・・・・
552:539
08/03/02 00:42:26 MM6CPKtP0
>>546
なんだ。そうだったんか・・。つかその昔クハ７５やクハ８５作ったあたりから
電車が都落ちする時は短編成化するのはわかってたわけで、Tc化や
M化／Mc化等考慮しておけば使い回せるし売れるしでええねぇかと
思った次第。
まぁ、その時々でいろんな事情が絡むのはしょうがないっすね。
サハ２１１大量廃車がもってぇねぇとおもたんで・・。
さらにスレ違いなのでsage
553:名無し野電車区
08/03/02 02:13:59 aAtOcczs0
>>552
先頭車化を考慮して作ってある車輌なんて、
北海道のキハ281系の一部くらいじゃね？
だいたい鋼体の改造なんて、やむにやまれずするのが普通。
>>551
ラッシュ用車とデータイム用車を分けて持つ必要性は？
554:名無し野電車区
08/03/02 08:05:52 nTA5Yy3Z0
ラッシュ時は羽生－寄居と寄居－三峰口で運行を分けて、
羽生－寄居に4ドア車(5000系)を集中運用し、寄居－三峰口
は2ドア車でも良いかも。
そうすれば、1000系を西武の新101系の2ドア改造車に置換えて
データイムと休日は熊谷－三峰口間がすべて2ドアセミクロス
シート車で運行できて、金を落としてくれる観光客に対しては
特にサービス向上となる。
555:BS
08/03/02 12:29:43 UuqnNG2S0
西武新101系じゃ駄目な事情があるの？
3扉だし、勾配にもある程度強いはずだし。
556:名無し野電車区
08/03/02 12:48:13 Imc+ncK2O
3扉がダメ
557:名無し野電車区
08/03/02 14:14:16 amM2VdMJO
理想は国鉄205系や東急8500系
558:名無し野電車区
08/03/02 14:52:40 AvbMv0OC0
>>554
寄居－三峰口は西武4000でいいんだね
559:名無し野電車区
08/03/02 17:50:52 amM2VdMJO
寄居～羽生の間は西武101系でも
国鉄115系でもいいだろ
560:名無し野電車区
08/03/02 17:58:22 jtfEVCQsO
もう、これっきゃない！
メトロ１００００系！
561:名無し野電車区
08/03/02 20:44:22 amM2VdMJO
CS-ATCを導入してくれ
562:名無し野電車区
08/03/02 22:55:46 yHfqIEBO0
将来のホームゲート導入を考慮して4ドア車両に統一するべきだ。
普通列車停車駅では。ｗｗｗ
563:名無し野電車区
08/03/03 02:53:59 hzdzq/vo0
CS-ATC厨＝パスモ厨？
564:名無し野電車区
08/03/03 03:58:22 TTwVwAc10
いや、ただのキチガイ。
565:名無し野電車区
08/03/03 04:29:20 e63q+THaO
熊谷周辺の不吉な出来事は『エージの呪い』
566:名無し野電車区
08/03/03 08:19:58 f1GSRWClO
国鉄115系
567:名無し野電車区
08/03/04 12:16:53 7uIyL8LHO
東急8500系
568:名無し野電車区
08/03/05 01:23:30 0k+IYzP40
相鉄7000系
569:名無し野電車区
08/03/05 03:49:37 yl0e6k4p0
適当な有蓋貨車に人乗せて営業
570:名無し野電車区
08/03/05 05:48:08 WzMsvsGmO
名鉄パノラマスーパー
571:名無し野電車区
08/03/05 18:02:26 PQ0yKGX8O
東急8500系
572:名無し野電車区
08/03/05 18:08:38 3T21MtMRO
今日、熊谷駅の端に1005Fがいて、屋根見たら相当傷んでいるようだったね。
修繕もツギハギみたいなやり方で、廃車が近そうにも見える。
573:名無し野電車区
08/03/06 00:58:18 YSfGOx1m0
>>572
もうすぐ検査なわけだが。
574:名無し野電車区
08/03/06 08:40:31 A4hHXgLcO
>>573
それは良かった。
コルゲートたくさんのギンギラ電車よりも1000系が似合う秩父鉄道
575:名無し野電車区
08/03/06 09:43:51 RRdw6wHdO
日●製作所｢ｺﾙｹﾞｰﾄが嫌ならAﾄﾚは如何?｣
絶対にいやだww
576:名無し野電車区
08/03/06 11:40:31 R9m8GeJVO
1000はいらねー
577:名無し野電車区
08/03/07 11:48:19 GZLcpU9hO
Aトレがいいな。
無理なら西武101がいいな。
東急？やだ。あんなステンレスのコルゲート汚物入れるなら1000のままでいい。でも、塗装変更してほしいな。
578:名無し野電車区
08/03/07 15:23:00 BvsILKBsO
コルゲートが嫌だとか、気に入らない車両を汚物呼ばわりって、所詮鉄道会社が嫌がるキモヲタ的な発想だなw
絶対こういう奴って、気に入らない車両が入ってくれば秩父鉄道をボロクソに中傷するんだろうな…
579:名無し野電車区
08/03/07 15:30:24 N2+JaXGgO
>>577
なら自分で金出して買えとマジレスしてみる。
乳鉄自体金が無いんだから、この際あちこちの中古車集めて中古車車両センターでも作ればいいじゃん
580:名無し野電車区
08/03/07 16:06:50 Nti7tv3oO
20m4扉車なら東急大井町中古センターへどうぞ、中古20m4扉車が豊富に揃ってます。
581:575
08/03/07 17:02:05 hdfTvMypO
>578
地元50050の椅子が固くて常日頃から萎えていたのと他の板でAﾄﾚを蔑視する書き込みを多く見ていたことから調子に乗って書いてしまいました。今後このような愚行に走らぬよう反省すると同時に、皆様にご迷惑をおかけしてしまったことを深くお詫び申し上げます。
582:名無し野電車区
08/03/08 03:04:00 yEGJL3dh0
騙りｲｸﾅｲ
583:名無し野電車区
08/03/08 10:13:10 hibTfA/XO
東武8000だろな。
584:名無し野電車区
08/03/08 11:52:06 I6531Xa5O
半コテ６両でいいんならな
585:名無し野電車区
08/03/08 12:57:45 0a6iDT8OO
近いうち東武8000が大量にでるのか
586:名無し野電車区
08/03/08 17:25:37 otba1qOB0
真っ白な車体に赤サビ垂れ流しながら
ホームに進入してくる8000は怖い
587:名無し野電車区
08/03/08 23:23:46 0a6iDT8OO
営団7000系
588:真田光一 星乃結美
08/03/09 11:48:24 uEfr8UHH0
鉄道フアンの雑誌に秩父鉄道の１０００系「元国鉄１０１系」を置き換えると記載していた
多分京浜東北線で使っていたＪＲ東日本の２０９系を譲り受けると思われる
２０９系は経年が浅いので２０９系は４両編成で運行すると思います
２０９系が譲受けられると１０００系だけでなく元東京都営三田線の６０００系も廃車解体
になる恐れがあると思います 西武の４０００系を譲り受ける可能性も
589:名無し野電車区
08/03/09 14:40:40 wnwT6rRx0
大穴として東武850はどうだろうか．
3連だし前パンだし．
590:名無し野電車区
08/03/09 15:17:33 7YlNsB7r0
成田エクスプレスもそろそろ廃車になるな。
591:名無し野電車区
08/03/09 15:20:02 q5k3c2a6O
209(・∀・)イイ
592:名無し野電車区
08/03/09 16:06:09 L0kNODwuO
勝手に相模線か横浜線か八高線の205が変わらないかと予想。
593:名無し野電車区
08/03/09 17:37:34 q5k3c2a6O
205もありだな
594:名無し野電車区
08/03/10 03:10:51 fjIp5admO
209系は有り得ない。
秩父鉄道にメンテナンスができるわけないだろう。
さすが狭い視点しかないアスペルガー鉄道マニアです。
JRは、209系の電気機器が寿命を向かえ交換がひつようだからE233系に置き換えるんだし車体はボロボロなんだから他社譲渡はあひえない。
595:名無し野電車区
08/03/10 03:17:58 S1uhaicW0
半自動ドアの211系では？
596:名無し野電車区
08/03/10 10:22:17 dc/3GRonO
東急8500で決定してるよん
597:名無し野電車区
08/03/11 12:59:31 gnJ6N33P0
Ｋマークの8500って、潰すか伊豆急か海外送りで、もうまともなの無いじゃん。
Ｋマーク無しの8500って、まだまだ使うでしょ？
598:名無し野電車区
08/03/11 13:47:48 Szfb7/2oO
209は「寿命半分」もコンセプトだからな。
そう考えるとメトロ7000の廃車は勿体無い。
中間車も改造して来ないだろうか。
599:名無し野電車区
08/03/11 23:19:22 IZNSP3g3O
成田エクスプレスと西武101・301で統一しよう
600:名無し野電車区
08/03/11 23:24:42 IwM6PhoSO
>>598
ｱﾙﾐ車体の先頭車化改造が簡単とは到底思えないが…
(ﾓﾊ381→ｸﾓﾊ381やｻﾛ381→ｸﾛ381またはｸﾛ380ぐらいしか前例がなかったような)
601:名無し野電車区
08/03/12 00:33:24 eGS+lPtH0
車端を切って運転台貼り付けるだけでしょ？
602:名無し野電車区
08/03/12 01:02:23 nV4EBb0h0
摩擦攪拌接合やYAGレーザ溶接とか普及しているから
20年前と難易度が同じというわけではないでしょう。
ガイドレールやハウジングを介して、FRP部材の射出接合とか
Ａ-trainは可能で、運転台モジュールを貼り付けている。
JRQ 817がそのタイプでは？
603:名無し野電車区
08/03/12 01:03:19 U1kXgmYR0
>>602
＞知ってる単語いっぱい並べてみました。ぼくちゃん物知りでしょ？… まで読んだ。
無理すんなよ
604:名無し野電車区
08/03/12 01:09:49 kj36lfYx0
>>601
車端切って運転台ブロックくっつけて先頭車として使えるようにするのに３０００万近くかかるわけだが
えちぜんも銚子も秩父も同じような値段だった
605:.
08/03/12 02:13:11 Mu4Bahn4O
>>603は
氏ねばいいんじゃない。
ググるかヤフるかゲイツに聞くかして、車両工学関係や金属工学関係のサイトを調べるべきである。
もしくは、Amazonか楽天か7＆Y!で専門書を買うべきである。
606:名無し野電車区
08/03/12 10:28:23 uJg6sZWqO
598だが。
言われてみれば、改造したメトロ6000の連結部分は最悪だ。
あれがアルミ加工の難しさだったら先頭車化は大変だな。
…どこかで青ガエルの連結部分を無理やり先頭車にしたのを見たことがあるけど、良くてああするくらいしかないのかな？
607:名無し野電車区
08/03/12 12:53:46 paZx2BMmO
東武か西武車だろ。東急はないな。
608:名無し野電車区
08/03/12 14:06:42 +Xypi7Vk0
>>605
大丈夫ですかオツム'`,､('∀`) '`,､
609:名無し野電車区
08/03/12 15:10:39 NxlzbNb90
【衝撃】東急は創価系だった！【確定】
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
610:名無し野電車区
08/03/12 22:19:45 gcZOcv0yO
>>606
先頭車の中間車化改造だがこんな例もある
つｺﾏﾙC#1802→1716、C#1803→1717
611:名無し野電車区
08/03/13 15:50:03 zeQNinJBO
相模5000
612:名無し野電車区
08/03/14 00:21:38 XG4W+I2r0
相鉄9000
613:名無し野電車区
08/03/14 01:03:08 rFzyyzOBO
名鉄パノラマスーパー
614:名無し野電車区
08/03/14 02:39:57 mldjHcYJ0
もうちょっと待てば秩父路に充当できたのにね＜PS
615:名無し野電車区
08/03/14 06:59:53 XOKgP0hZO
115系だな。
616:名無し野電車区
08/03/14 09:31:10 aqlB2uwIO
高崎線から211をもらってくれば
617:名無し野電車区
08/03/14 15:57:06 LZgVrMwqO
>>597
サークルK以外も非軽量車体編成即ち8630Fまでは代替予定。
代替予定がなければ更新中止しないはず。
618:名無し野電車区
08/03/14 16:28:27 zhqQ3TwVO
小田急 8000形
京急 2000形
メトロ 6000系
あと１～２年で廃車が始まるよ
619:名無し野電車区
08/03/14 19:56:53 eWyH872e0
渡瀬で寝てる東武8000で決まりだよ
620:名無し野電車区
08/03/15 01:16:42 ecEgTdPi0
>>619
いや、偽厚木で寝ている7000軍団だ。
621:名無し野電車区
08/03/15 11:56:53 589KDDOGO
室内が木じゃないだけで、もはやイベント用の旧性能電車。
せめて室内設備は新しくできないのかね？
沿線が真っ暗なうえに車内の薄暗さには滅入る‥。
622:名無し野電車区
08/03/15 14:31:15 a6uelJpqO
営団6000系
623:名無し野電車区
08/03/15 14:56:59 JWIp6i60O
長電の元営団3000系
624:名無し野電車区
08/03/15 17:30:23 nPKX+FrX0
コキ50000
625:名無し野電車区
08/03/15 18:17:02 1hkXc0ZS0
貨車に客乗せんなｗ
626:名無し野電車区
08/03/15 18:17:05 So+EwOw20
>>624を見て思い出したが、貨物車に客を乗せるのって
法律的にはどうなってるんだろう？
よく高速貨物に寝台コンテナ載せてって妄想を見かけるたびに気になってた。
627:名無し野電車区
08/03/15 23:19:20 IwyAobVC0
>>625
戦後客車代用でやっていた写真を鉄道専門雑誌（？）で見たことがある。
628:名無し野電車区
08/03/16 00:20:44 92iycRa10
貨車を客車の代用にしたのは、さまざまな例がある。
トムに乗客がすし詰めなんてことも日常的にあった。
貨車をクハに改造したコトデン11000形とかの例もあるし。
ワムは窒息のおそれがあるので、ドア開放だったと聞く。
もちろん今は規定上、そのままでは乗車禁止だろうね。
確か国鉄の四国総局が初代「清流しまんと号」をトラの改造で作ったとき、
キハと連結できるようにホロや制御用ジャンパー、電灯や座席など
大改造になったそうな。
629:名無し野電車区
08/03/16 00:33:18 CSu7vTD00
どっかの鉄道でタンク車をトロッコ客車に改造しようとしたら許可降りなかったんだよね
630:名無し野電車区
08/03/16 00:47:02 Ckl7cZO70
>>629
神岡だったと思う。
タンク車に穴明けて窓をつけて・・・
バリアフリー対応でNGになったのでは？
631:名無し野電車区
08/03/16 04:01:30 bAIrV7xH0
>>629
そんなの乗りたくねぇ！
632:名無し野電車区
08/03/16 08:09:45 kGB5NaQ90
>>631
でもそんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！そんなの関係ねぇ！
はいっ！
↓
633:名無し野電車区
08/03/16 09:16:53 3S4gIqfuO
東急8500系
634:名無し野電車区
08/03/17 02:37:15 7GqvfBdPO
国鉄80系
635:名無し野電車区
08/03/17 20:40:43 ULCYO+f/O
相鉄7000系
636:名無し野電車区
08/03/17 22:08:22 4OrTTTQqO
東海117系
637:名無し野電車区
08/03/18 06:06:52 7NQW9UM0O
東武8000系に決定しました
ありがとうございました
638:名無し野電車区
08/03/19 00:12:37 eyDsS6E90
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
639:名無し野電車区
08/03/19 10:03:32 XdacWDmZO
>>637>>638
いるかそんなオンボロ
640:名無し野電車区
08/03/19 10:04:39 HVQ/b0a60
ワムに決定しました
641:名無し野電車区
08/03/19 12:38:58 +biNiwTh0
物置には良さそうだなw
642:名無し野電車区
08/03/19 14:07:21 n3cII4TXO
>>639
うるさい。8000系の今北館林にいるのは車齢はまだ20年弱でLED付き
あと30年はいける
643:名無し野電車区
08/03/20 00:01:54 YaYeYvvI0
>>642
/ ／ / ＼
／Y＾Y^ヽ/ / / .ｲヽ ＼ ＼
. ／: : : ∨: : / / / / / ! ! ! ! ＼ ヽ
／: : : : :::/: : :.l / / ｲ / | | | l ', ｌ｀ヽ.l 、′・ ’、．
／: : : : : :: /: : : :{ l､_ ／ / ! / | | ,.l -ﾄ l | l 、 ’、．”・”；‘ ・．
＼: : : : : : i: : : : :| { ｀メ､ l/ ｌ/ ｌ l／/l | ! ﾄ､ ┼ 、． ”；⌒)∴⌒｀、,´、；
＼: : : :.|: : : : :| | / / ｀ﾆﾅｰ〃 ｰ'l / !/l ｌ l: :〉 ＋ ＋ ；゜・（´;^｀)⌒､"::) ヽ；・”
＼／l＿__.r| l え¨斤〒 f 斤fア从 ∧ |/ + ；゜、⌒(（´;;;;;東武8000"'人;; :）)、´；
| ｌ l{ ﾍ l/ 辷ﾗﾉ 辷ﾉﾉ /}l /: :〉 /
| ｌ lﾄ､_V , ､､ {/l /'´/／ ＿
| ｌ l ￣lヽ 、 f＾ｰ--ｧ ﾉ l/ / '三> ☆
ｌ l ', | ＞ 辻_ノ_,. イ | / /_昌彡,..
. / ﾄ､ ヽ、 |／: :| ｀ T:.ヽ | l | / `(_t＿,__〕
/ / ＼ ＼|: : :.< Lｭ: 弋. l | / '(_t＿,__〕
/ / | >､ ＼: : ＼＿__ ヽ: : lヽ.l l / ｛_i＿,__〕
. / l /⌒ヽヽ ヽ: : : ＼ ￣| : l: :.l| l { ノ {_i＿_〉
644:名無し野電車区
08/03/20 15:12:49 gW8gGd3KO
東急8500系
645:名無し野電車区
08/03/20 15:54:06 SboiL72M0
束急束急言ってる香具師は何なの？
そんなに乳鉄を層化の支配下にしたいの？
646:名無し野電車区
08/03/20 19:01:24 DOhB3yNbO
>>642
でも更新車は再起不能の故障車ｗ
647:名無し野電車区
08/03/21 00:17:45 jFbzwhPOO
名鉄パノラマスーパー
648:名無し野電車区
08/03/21 04:41:42 KONeguMm0
>>643
キモいAA貼るな氏ね
649:名無しさん
08/03/21 08:09:28 1YhBvEi1O
自分のところでつくってみては…
戦後国鉄の63型みたいなのしか出来ないかな？いや、そんなことはない。ＪＲ東のE233に酷似の電車が登場するだろう。
650:名無し野電車区
08/03/21 08:37:08 1N3ysl+CO
もうJR205系でいいよ
あと10年1000で我慢して、5000も同時に置き換える。
651:名無し野電車区
08/03/21 10:54:03 vuPqRpHsO
東急には秩父鉄道の関係者が、長津田に8500系を下見にきたって情報があるのだけど(実際に東急の社員から聞いた話)、他の東武とか西武には下見とかしに行ってるのかな？
西武は急行車6000系のとしてではなくて、あくまで一般車として…
652:名無し野電車区
08/03/21 15:21:40 0l1KMKrxO
いつ見に来たんだ
653:名無し野電車区
08/03/21 19:54:46 vuPqRpHsO
>>652
去年みたいだよ。
654:名無し野電車区
08/03/21 20:15:42 0l1KMKrxO
マジっすか
655:名無し野電車区
08/03/21 20:48:42 nZnJD3kF0
東急には煮え湯を呑まされた
苦い過去のトラウマが・・。
656:名無し野電車区
08/03/22 00:42:59 9IBEwMHh0
KTXの電車
657:名無し野電車区
08/03/22 10:19:45 AYTEUTKq0
東武や西武の車輌を態々見に行く必要があるのか？
譲渡される可能性のある車輌は向こうから来てくれる訳だしw
658:名無し野電車区
08/03/22 14:39:01 8GCOCOIyO
実物みた方実感枠だろ
659:名無し野電車区
08/03/22 21:34:00 0hEPcNdc0
この際8500飛び越えて9000系に変わったら良いな～
660:名無し野電車区
08/03/22 23:21:15 AtE6E+8F0
東武9000だったらいいのに・・
661:名無し野電車区
08/03/23 00:12:56 xZ97xJ1S0
>>660
東急8500と大差ないぞ。
ちょっとは静かかもしれんが
662:名無し野電車区
08/03/23 11:46:12 R8vEQpeLO
東武9000系はいらねー
663:名無し野電車区
08/03/23 15:50:23 hzk9W+VS0
南海6200系。
6300系の方が見た目は味があるんだが。
664:名無し野電車区
08/03/23 18:34:20 R8vEQpeLO
つ関東限定
665:名無し野電車区
08/03/23 21:07:41 cCHverv6O
205系
666:名無し野電車区
08/03/23 21:50:17 mmszPj2q0
9000なら西武にもあるyo
ついこの前まで101コンパチだったんだけどな
667:名無し野電車区
08/03/24 09:48:49 BBeAUwgOO
1000は､来年度で廃車が既定路線で代替車両は､東急8500の予定だったが､東急側で用意が不可能になり､東武8000･西武N101を無償で提供予定､先日の事故関連が影響してますな
668:名無し野電車区
08/03/24 10:08:30 fVOUxl8IO
209で良いだろ。
669:名無し野電車区
08/03/24 13:23:52 jIkaxgy6O
だったら東武8000の方がマシ
670:名無し野電車区
08/03/24 14:53:22 DMyS0mpj0
>>667
用意が不可能ってのが気になるんだけど、東急側に何か予定変更でもあったんべか？
671:名無し野電車区
08/03/24 17:24:23 B8uKCNIdO
あえて別視点で1000のN40化かN30化
672:名無し野電車区
08/03/24 18:52:49 Ef+1O8Ry0
東急の車両代替スケジュールが変わったからね。
代替ペースが来年度以降大幅に鈍化する。
673:名無し野電車区
08/03/24 19:09:17 N93meSVFO
μ鉄100系
今月号のどっかに出ていたが名古屋市交3000同様置き換えが検討されてる
らしいな。制御装置が3種類ある(初期･抵抗 後期･添加励磁式 最後期･VVVF)のが問題だが。
そう言えば菌鉄に京都市営地下鉄乗り入れ狙ってステンレス車体で作った
3000系って言う大失敗形式がいるね。
ブレーキ形式違いで他形式連結できない 過去に菌鉄がやったことない
ステンレス車体で大失敗だったらしいが。
674:東横伝説
08/03/24 19:15:51 WwUtk9eN0
109は結局、発注減らした分も復活したらしいが・・・
Ｎ101はまあ小綺麗だがエアブレーキのみの焦げ臭い
8000は嫌だな。
675:名無し野電車区
08/03/24 19:35:14 QYgYqw0KO
ブルートレインの客車もらって秩父鉄道の電機で牽引
上段ベッドも使用可能で１ブース下８人、上８人は座れる（上の座席は脚立使用）
676:名無し野電車区
08/03/24 22:02:33 DMyS0mpj0
>>672
なるほど。そうゆうわけか…。
東武8000系って、電制とかいうブレーキ付いてないのが欠点らしいが、
それは後から付けることは出来ないのかな。
677:名無し野電車区
08/03/24 23:01:22 jIkaxgy6O
匂いはすごいよな
678:名無し野電車区
08/03/24 23:50:33 FEKKZMtr0
>>676
新京成800は電制取り付けを考慮してあったそうだが、
東武8000の場合は、下回り交換した方が早そう。
しかしそれはとても金がかかるので、
最初から導入しない方が得策かと。
679:名無し野電車区
08/03/25 00:52:10 jrVDMRuQ0
M250系
680:名無し野電車区
08/03/25 02:58:28 vnzLg8v10
東武8000なら活きのいいのが何故か墓場にいるな。
JR201系並みの車令か。
681:名無し野電車区
08/03/25 10:35:32 eMbsQUjN0
>>678
電制なんて中古の対応制御器と対応抵抗に交換すればいいだけの話
682:名無し野電車区
08/03/25 11:55:27 s9UkaduW0
>>681
主電動機の熱容量は足りているのか？
683:名無し野電車区
08/03/25 12:41:51 YejxfTiA0
東武8000と同じ足回りの1800を改造して、電制を取り付けたのが300・350なのだが。
その気になれば電制付けられますけど、秩鉄って電制必須なほどの勾配路線か？
684:名無し野電車区
08/03/25 14:17:58 Ql+eXVChO
>>683
もしもの時の為にってことでしょ、きっと。
あるならあったほうが良い的な。俺もこの意見には賛成かな。
685:名無し野電車区
08/03/25 17:54:22 s9UkaduW0
電制は取ったという話は比較的多いが、
あとから付けたというのは割と少ないからな。
ブレーキシューの減り具合とか、
雪のことを考えるとどうなんだろうね、秩父には。
686:名無し野電車区
08/03/25 18:07:19 LfDhKlFN0
どんだけ話題がループなんだよ。
それともループを楽しむスレなのか？
教えてくれゆとり達。
687:名無し野電車区
08/03/25 18:25:55 cqw1utq00
>>686
これでも長電厨が消えたりメトロ7000厨がだんだんうるさくなったり
じわりじわりと変化している。
688:名無し野電車区
08/03/26 01:47:55 RnrLa9G+0
今ほんとに必要なのは電制じゃなくて電磁吸着ブレーキだろ？
なにしろブレーキ無しで直滑降してＫ点超えしちゃうんだもんな。
689:名無し野電車区
08/03/26 16:11:03 XD6vi2mSO
営団7000系
690:名無し野電車区
08/03/26 16:56:50 rdtSI/VHO
ネタじゃなくてマジな話、東武8000系に電制付ければ1000形の後継者としては最適なんでね？
汚物汚物叩く奴もいるが、きたなさ・ボロさなら1000形の方が数百倍上行ってるぞ。
691:名無し野電車区
08/03/26 19:35:55 duZwwaCs0
電制を簡単に後付けするには回生方式の添加磁界制御じゃないと無理
発電ブレーキなら制御機と抵抗機を丸ごと交換しなければならない
692:名無し野電車区
08/03/26 21:05:19 wcIQ6RXW0
>>691
そこで1000形の足回りと総取っ替えですよ。(←半分マジ)
693:名無し野電車区
08/03/26 21:13:51 SQUuYtUr0
>>692
いや、1000形の足回り使うくらいなら、JRから113系の廃車
発生品激安特価で売ってもらった方が良くない？
694:名無し野電車区
08/03/26 23:04:57 S74EWBv30
>>693
歯数比変わっちゃうよ、
といいつつ、豊橋鉄道とかどうしていたんだろう？
最初101のDT21付けてて、途中から111のDT21にしたよね。
695:名無し野電車区
08/03/26 23:11:03 n3gtt7IA0
>>691
「界磁添加励磁制御」な。
大体抵抗制御から界磁添加励磁制御に改造された例では
その大半が制御器ごと交換されているし
唯一元来の制御器を流用した例である営団5000にしても
内部機構をほとんど新製に近いレベルで大幅に改造してる。
励磁装置を艤装するために床下機器配置を変える手間もバカにならない。
まぁ全然「簡単」じゃないわ。
他所から（電制付の）制御器だけ中古で購入して抵抗器だけ新製した方がよほど安上がり。
696:名無し野電車区
08/03/27 00:06:16 T3LrgQpU0
>>694
113系の廃車発生品なら120kWで歯数比4.82だけど、秩父鉄道で
使うなら2M1Tになるから房総の6連口位の加速度になるね。
駅間長いし平気じゃないの？
697:名無し野電車区
08/03/27 00:23:41 FzvvEwu80
急行より各停のほうが歯車比が低いってのもなあ・・・・
698:名無し野電車区
08/03/27 00:24:44 9nemY67P0
相鉄7000車体+253系の廃車発生品で決まり。
699:名無し野電車区
08/03/27 09:14:24 icWMyaZAO
機器を流用するなら西武101だろ。
元々秩父の勾配に対応してるしな。
700:名無し野電車区
08/03/27 09:29:41 h8UqQszmO
東武8000の胴体に西武101の足回りなら、秩鉄には最適だな。
ただそんな改造をするかどうかが問題だけど。
この会社って他の地方鉄道に比べて足回りを手の込んだ改造することがまず無いからなぁ。
701:名無し野電車区
08/03/27 10:17:48 h2Ok26NrO
半自動にも対応してる更新した115系で
702:名無し野電車区
08/03/27 11:23:59 l5rt8fTc0
>>699
秩父に抑速制動が必要な勾配はない
元１６５系の３０００系だってデッマンを取り付けるに当たって
抑速ノッチのないマスコン交換して使ってた
703:名無し野電車区
08/03/27 12:40:49 aSoA8HaqO
今後添加励磁式で出てくるたまは205系 211系 253系と置き換えが
計画されてる名鉄唯一の地下鉄乗り入れ車で20m4ドアの100系の一部か。
704:名無し野電車区
08/03/27 12:42:45 l5rt8fTc0
句読点の使えないゆとりｗ
705:名無し野電車区
08/03/27 14:39:19 ipCRwWNwO
>>698
相鉄7000の車体はアルミで軽いから利用価値はあるな。
706:名無し野電車区
08/03/27 14:46:26 dticdteR0
鉄よりアルミのほうが引き取り値段高いよ
707:名無し野電車区
08/03/27 22:27:20 vSrgUjFj0
塗装車はもう導入しないつもりらしい
東武8000とか東武臭きつくて堪らんわｗ
国電211欲すぃ
708:名無し野電車区
08/03/27 22:58:29 Eo9Qlagf0
>>705
そうだな。
消費税も増税されて、一円玉の必要性が出て来るだろうからな。
709:名無し野電車区
08/03/28 03:44:25 OfsVXCva0
>>708
おそらく次は１０％だろうな。運賃も値上げか？
710:名無し野電車区
08/03/28 07:31:11 LfXfXxN80
最強lineのの205が来るよ。
TQに視察に行ったのも事実だが・・・
711:名無し野電車区
08/03/28 07:35:27 xENHG8E10
>>710
ソースは？
712:名無し野電車区
08/03/28 07:42:44 +TDFPTDn0
205系が本当に来れば神だな。
713:名無し野電車区
08/03/28 07:50:07 LfXfXxN80
ソースは俺。
勝手な予想じゃないから、気にしないで聞き流してくれｗ
このスレは後継車を「勝手に予想」するスレだからな
714:名無し野電車区
08/03/28 19:24:15 Dd2NJ0/kO
営団7000系が欲しい
715:名無し野電車区
08/03/28 19:53:19 9LvDlyEGO
西武旧2000とか京王6000はどうだろう？
京王は台車変える必要あるが。
716:名無し野電車区
08/03/29 14:50:58 svFOdMC+0
先頭車化改造には1両3千万円かかるらしいけど
中京・関西からの回送代はどちらが安いのだろうか？
717:名無し野電車区
08/03/29 19:20:16 q7e4NGI70
束海が難癖つけるから回送のが高くつく予感w
718:名無し野電車区
08/03/29 21:27:25 Ud4sWmf70
>>717
んなわけねーだろｗｗｗ
719:名無し野電車区
08/03/31 11:45:51 TndTUKShO
あげ
720:名無し野電車区
08/03/31 12:02:51 wDRI7Pdy0
道考えても、西武の２０００系だろ。
721:名無し野電車区
08/03/31 17:47:46 36Y6B3NN0
塗装の要る車輛で
いいのかお( ;^ω^)
722:名無し野電車区
08/03/31 22:11:58 ucsqccaki
東海や関西の私鉄の車でこれから出るだろう車はほとんどないからな。
あと3年早かったら京阪1900系が、もっと早かったら3000系だって
持って来れたが。ただ1900系は現行の1000系より古い車ばかり。
名鉄のパノラマスーパーは、後1年早かったら5000系を改造するより
前にゲット出来たけどね。
新型車両への置き換え予定説のある地下鉄鶴舞線乗り入れ車の
100系が唯一東海地区の私鉄車両でゲット出来る可能性はあるが。
名鉄唯一の20m4ドア車両。名鉄からだとこれだけしかない。
723:名無し野電車区
08/03/31 23:00:01 LRGnli9s0
>>722
関西といえば、南海の６００１（６３０１）がこれから大量に出るのでは？
ステンだし、足回りの交換（といっても廃車になった７１０１の使いまわし）もしていて、暫く使えそう。
急行用もＪＲ西や海が持て余している１１７なんか貰えたら良さそうに思うが…未だ貰えないかな？
まあ、慌てて関西や東海の車を貰わなくても、東急8500やＪＲ２０５がここ数年のうちに大量に出てくるだろうから、
それを待つ方が良さそうな気はする。
724:名無し野電車区
08/04/01 00:04:04 8FJRmhDl0
東海道混んでいるから、中古車の回送無理っぽいだろう。
秩父は、海から遠いので、船腹空いている時期
狙って、運ぶって手が無い。
ん？ 南海の和歌山港から、川崎千鳥町に送り込む？
725:名無し野電車区
08/04/01 00:40:15 Cj5zgQwdO
京阪3000系は300系の置き換えの時に購入しようとして断念したのだが。
726:名無し野電車区
08/04/01 13:36:53 9fIhPa5mi
関東限定だから
727:名無し野電車区
08/04/01 14:28:21 o9Tk9XeSO
東武8000と西武新101で決まってるんだろ？
このスレ終わりだ。
728:名無し野電車区
08/04/01 14:31:17 me8mBKOR0
それじゃツマンネ
ネタ妄想させろやｺﾞﾙｧ
729:名無し野電車区
08/04/01 14:31:44 LyP1rl/D0
>>727
塗装車はあり得ないってみんな言ってんだろ
空気嫁
730:名無し野電車区
08/04/01 14:32:35 QrgWVkEq0
あと何年かしたら南海と東武の特急車が余るから6000を3ドアに戻して格下げ改造すればよい
よって普通車は西武N101で決まり
731:名無し野電車区
08/04/01 14:36:20 o9Tk9XeSO
>>729俺はあり得ないとは思わないんだよ。
732:名無し野電車区
08/04/01 14:37:08 IkzllaDa0
>>729
＞塗装車はあり得ないって
黙れキチガイ
秩父鉄道は公式にそんなこと一言も言ってないわけだが
733:名無し野電車区
08/04/01 16:33:32 9gfV91y+0
一輛ヌルのに幾らかかるの？
734:名無し野電車区
08/04/01 20:38:45 UB3vv8Uo0
ペンキ購入費用と車体塗装のために伸びる入場日数分電車が使えなくなること、
これを節減したければステンレス車を導入するだろうし、大した手間ではないと
考えているなら鋼製車でも良いことになる。
塗装しないといけない貨車を大量に保有しているのだから、当然工場内に塗装職人が
いる事もお忘れなく。
735:名無し野電車区
08/04/01 20:53:41 7FIirB0P0
貨車って、ほとんどが太平洋セメの所有で、車籍はJR貨物じゃないか？
736:名無し野電車区
08/04/01 21:44:15 cqKERf/z0
秩鉄ではないが、関鉄でイベントの時聞いたら1輌20万程度といってたな
勿論塗り替えた車輌について聞いたので、通常の塗装ならもっとコストは下がるのかもしれん
737:名無し野電車区
08/04/01 22:01:17 jhyG3vPM0
確か東武で旧塗装をやった時、
６両で１２０～１５０万位掛かったって聞いた希ガス
738:名無し野電車区
08/04/02 10:49:53 2LzwdIteO
西武2000系がでるまで待てんのか？
739:名無し野電車区
08/04/02 12:20:19 HfyE/HptO
>>737
以外と安いんだな
車なんかだと一台30ﾏﾝくらいだもんな、長さが普通の車で×4+高さだからもっと高いかと思ってた
まあ業者挟まないからかな
740:名無し野電車区
08/04/02 12:40:39 K+/qMWd80
いまの秩鉄にとっては、
軽くはない負担かもな。
741:名無し野電車区
08/04/02 18:00:36 136iq90MO
>>734
塗装作業自体は下請けだろうから、ステンレス車が増えて職人の仕事が減るとかは秩父鉄道が考えることじゃないだろ。
むしろ、下請けに出す仕事が減って経費削減ウハウハだろw
秩父鉄道の仕事が減った下請け業者は、よそで仕事をとってくれば食いっぱぐれもないだろうし。
742:名無し野電車区
08/04/02 18:54:40 ahBjv7iP0
>>741
塗装も自社の整備のうちだろ？
貨車だの何だのに試し吹きしたような跡があったがw
743:名無し野電車区
08/04/03 02:44:58 ON/rKiIq0
適当に下地作って、エアブラシで塗るだけだから自社でやってるんじゃね。
この位ならオレでも出来る程度だし。
車だったらしっかり下地作って塗った後、磨かないと駄目だけど。
744:名無し野電車区
08/04/03 12:28:44 E+XUp5McO
>>742-743
秩父鉄道の場合はどうだかわからないけど、塗装みたいに運行の安全に直接関わらない部分の作業は、清掃の次ぐらいに外注化しやすい作業だよ。
秩父鉄道がどうしてるかは、工場の塗装職人の格好を見てみればわかるんじゃない？
745:名無し野電車区
08/04/03 23:14:35 Ulw0CLhgO
>>744
相鉄7000の中古を導入すれば塗装は一番安いクリア塗料だからあまり金はかからない。
ほかは上下にある赤の細いラインを秩鉄カラーにするだけでいい。
746:名無し野電車区
08/04/04 00:14:27 RsMKDUWwO
>>745
東急8500系なら塗装そのものが不要w
前面帯を青にしてパンツマークを上×6に交換すれば…
747:名無し野電車区
08/04/04 05:25:23 FqXbWoHy0
>>746
昔そんなの走ってたなぁ。
748:名無し野電車区
08/04/04 12:03:51 akFNLlPT0
遠い昔、その残骸を
R140沿いでみかけたなあ。
749:名無し野電車区
08/04/04 21:16:00 YCkBtNAsO
>>746
最悪赤帯のまま走らせてもおｋ
750:名無し野電車区
08/04/04 22:40:05 /Tjal6sU0
つTobu10000系
751:名無し野電車区
08/04/05 08:13:19 LS73NzhgO
つ西武2000系
752:名無し野電車区
08/04/05 08:45:36 8QeGvYYaO
つ新車
753:名無し野電車区
08/04/05 09:15:45 fqWCZxg2O
だから8500に決まったと何度言えば
754:名無し野電車区
08/04/05 11:10:56 LS73NzhgO
あくまでも妄想候補ですから
755:名無し野電車区
08/04/05 14:45:50 RtzlYQ9m0
つ東急8500
756:名無し野電車区
08/04/06 17:01:54 2UJkga8SO
東急8500系
757:名無し野電車区
08/04/06 17:46:56 slPf1CSx0
甲種の運賃は車扱貨物のそれに近い。
て事はだ、遠距離の事業者から買い受けても輸送コストが高いと・・・？
後は判るよな？
758:名無し野電車区
08/04/06 23:42:56 oAbq59LQ0
西武8500
759:名無し野電車区
08/04/07 01:06:18 geSqEuzo0
相鉄5000
760:名無し野電車区
08/04/07 04:38:04 x47NQoS1O
JR115系だな。
761:名無し野電車区
08/04/07 08:50:18 xmeIKt5ZO
東京臨海高速鉄道70-000系
762:名無し野電車区
08/04/07 16:34:27 yxYjZPjRO
東なら十数年もすればE231系を廃車にするだろうから、付属の5連をもらう。
導入時には車体をマルーン系の旧塗装風に復元．．．
そしてＪＲ高崎線に乗り入れ
秩父新宿ラインを三峰口～逗子・小田原間に運転
秩父高崎ラインを三峰口～高崎間(熊谷タ・籠原経由)に運転
763:名無し野電車区
08/04/07 18:07:58 xmeIKt5ZO
東京に直通すれば秩父もベッドタウンにてきるか？
764:名無し野電車区
08/04/07 18:28:07 3vjTNI250
ないない
765:名無し野電車区
08/04/07 22:32:19 /RdHh5xy0
新幹線のルートが秩父を通っていればなったかも。
766:名無し野電車区
08/04/08 10:12:08 9qs9/Bf3O
つ酉５００
余った中間車８両を４・４で先頭車化改造
んで、日本最速のワンマン運転に
もちろん、最後尾の車両はドア締切
767:名無し野電車区
08/04/08 16:51:15 u5/9nFjTO
253の足回りを流用して車体は新造する
768:名無し野電車区
08/04/08 21:11:34 BdLKpfoUO
本日廃車回送された羽衣線の103系を・・
769:名無し野電車区
08/04/08 22:39:03 /2eXxA0x0
>>762-763
でも秩父鉄道とJRを直通する列車がラッシュ時だけでもあったら
沿線の不動産業者は喜んで広告打ちそうだな
東京駅まで○分！
なんて夢がある話なんだ（ﾉ∀｀）
770:名無し野電車区
08/04/09 00:28:25 pPN2kpJn0
>>769
富士急だってやってるんだ。
秩父線にも出来ないことはない。
771:名無し野電車区
08/04/09 00:56:38 4415OFlX0
新宿18:22分発の通勤快速、
目を覚ましたら河口湖ですた・・・(((( ；ﾟДﾟ)))
あれ以来怖くて、河口湖行きには乗っていない
772:名無し野電車区
08/04/09 01:15:28 JwSCYMnR0
>>771
昔は良くあったよねwww
一杯飲んで寝こけたら仙台や長岡まで連れて行かれたとかw
773:名無し野電車区
08/04/09 10:25:25 J2fIPcTS0
今時の高加減速車欲しいのも分からんでもないが
その前に軌道を何とかせんとだなｗ
774:名無し野電車区
08/04/09 11:25:05 MWp1uSSrO
秩父鉄道7000(東急8500)
＞ ＞
ｸﾊ7200 - ﾃﾞﾊ7100 - ﾃﾞﾊ7000 羽生→
(ﾃﾞﾊ8600)(ﾃﾞﾊ8700)(ﾃﾞﾊ8500)
775:名無し野電車区
08/04/09 14:11:54 Yiua9GRVO
>>774
その組成じゃ補助電源ないから自走できないぞw
デハのクハ化なんかするぐらいなら、長電同様デハｰサハｰデハだろ。
776:名無し野電車区
08/04/09 21:06:05 kW7iUP9gO
同意
777:名無し野電車区
08/04/09 21:06:44 kW7iUP9gO
ついでに777
778:名無し野電車区
08/04/09 22:14:05 xCeC3XlR0
>>772
さすがに仙台は客レの時代まで遡るのでそう多くはなかろう。長岡は俺がやったが。
あとよく聞いたのが、垣電で浜松だの豊橋だのだな。
779:名無し野電車区
08/04/09 22:56:23 MWp1uSSrO
>>775
ﾃﾞﾊ7000 CONT(←ﾃﾞﾊ8500)
ﾃﾞﾊ7100 SIV(←ﾃﾞﾊ8700)
ｸﾊ7200 CP(←ﾃﾞﾊ8600)
編成当りﾊﾟﾝﾀ数2台化の為この組成。(伊豆急8000と同じ)
ﾃﾞﾊ7100･ｸﾊ7200の補機類はﾃﾞﾊ8600･ｻﾊ8900から移設又は更新。
780:名無し野電車区
08/04/10 00:39:07 ppxrp79a0
>>778
今･･･いや、もう少し前になってしまうが急行能登も危険列車だったね
高崎線の最終列車で急行券購入すれば定期券でも乗れたから
特に碓氷峠が廃止になって上越回りになってからは高崎の次が直江津w
直江津駅で呆然と立ち尽くすｵｻｰﾝをよくみたよwww
781:名無し野電車区
08/04/10 10:25:05 glLooRvUO
ボンネット485系
782:名無し野電車区
08/04/11 09:06:11 oGZlD3mOO
東急8500系
783:名無し野電車区
08/04/12 13:04:44 KW3R3fjlO
東急8500系が来るのが最有力候補か
784:名無し野電車区
08/04/12 13:35:22 6kgkXkEI0
>>780
うちの友達が水上かどっかで目を覚ますもどうしようもなく、
諦めて直江津まで行ってたなｗ
785:名無し野電車区
08/04/12 13:52:41 lOFnvqE+0
6000形置き換えは京成のAE100系スカイライナーの車体でよろしく
幅違うが何とかいけるだろ
786:名無し野電車区
08/04/12 14:24:59 AEpCPt8K0
昼間ー夜は４両編成の西武３００００系を借りればよろし。
朝は、西武の１０１系を使う。
787:名無し野電車区
08/04/13 00:17:46 Ma/hoyKEO
>>786
西武3マンは8･6･2両しか今の所製造しないからボツ、ワンマン改造済の4000なら出せるかもな
788:名無し野電車区
08/04/13 01:24:41 SNkZ6snY0
うーん、残念。
789:名無し野電車区
08/04/13 04:33:31 Xww5BB/K0
東武8000系の廃車進行中なのか？
790:名無し野電車区
08/04/13 05:08:38 qPHO8oLy0
>>789
絶賛進行中です。
ただ、全車終わるのは何時の事やら・・・・
791:名無し野電車区
08/04/13 05:24:50 hv5s1nTvO
>>789
今なら無償譲渡可だよ。
是非秩父線でもらってね。
792:名無し野電車区
08/04/13 08:28:05 3tDRzoAcO
名鉄パノラマスーパーか台車交換して京成のAE100をいれろ
793:名無し野電車区
08/04/13 16:48:54 vFUuLZ4SO
東武8000なんてもらったら何年も持たないだろ
794:名無し野電車区
08/04/13 17:11:01 hv5s1nTvO
>>794
まだまだ使えるよ。
東武じゃまだまだ使う気だよ。
795:名無し野電車区
08/04/13 17:14:55 w5uAv2IF0
真っ白な車体に赤錆垂れ流しながらホームに入線してくる8000系
たまに血に見えてぞっとする
796:名無し野電車区
08/04/13 18:19:51 FBCi8Mhr0
>>794
そりゃあ8000の中でもまだ新しい車両は何とかなるだろうが
60年代製の車両持ってきてもしょうがないだろ
797:名無し野電車区
08/04/13 18:30:38 vFUuLZ4SO
できれば東武10000や西武2000が欲しい
798:名無し野電車区
08/04/13 23:44:37 3tDRzoAcO
東急大井町線所属の8500系&8590系って秩父鉄道辺りなら簡単に移籍出来そうな…
799:名無し野電車区
08/04/13 23:53:49 sk7wuKgrO
東急8500なら、急行久喜行で持ってくれば、
甲種は羽生まで5駅だけで済むと思う。
埼玉県ということで、らき☆すたの8614F、買わないかな。
800:名無し野電車区
08/04/14 00:03:25 O+arcYUEO
800を頂く。
801:名無し野電車区
08/04/14 00:55:56 PlaWMQ4l0
相鉄7000本体＋113系機器にしろ！
802:名無し野電車区
08/04/14 02:11:23 aB8MmY0eO
201系がいい。
803:名無し野電車区
08/04/14 08:41:04 92bufY60O
相鉄いらね
804:名無し野電車区
08/04/14 08:58:52 QJ5TEBeyO
>>799
なかなか爽やかな発想だなｗ
現実には長津田工場で改造後、３連一本か二本まとめて東武散漫計で挟んで輸送になるだろうが。
805:名無し野電車区
08/04/14 09:06:07 ciIRekI90
>>799
8500なんていらねえよカス
西武3000最高！
806:名無し野電車区
08/04/14 09:58:07 4N8a58M70
っ西武8500
807:名無し野電車区
08/04/14 13:15:51 O+arcYUEO
東急8500だったら東急8590の方がいい気する…
808:名無し野電車区
08/04/14 13:16:59 CdcpzjhQO
客観的に見ても東急8500、8590は良いと思うよ。
809:名無し野電車区
08/04/14 13:41:12 aB8MmY0eO
211系に決定済。
810:名無し野電車区
08/04/14 13:46:55 CdcpzjhQO
8590は外見は良い。ただ室内更新なし。8500は外見はあまり良くないが廃車対象の車両は座席仕切り板あり、バケットシート。
811:名無し野電車区
08/04/14 16:54:34 92bufY60O
秩父鉄道で室内更新すればいい話だろ
812:名無し野電車区
08/04/14 17:07:27 6vBlIq0c0
西武厨だけかと思ったら
最近は２１１系厨も現れたのか
去年から、今年の秋になればわかるよ･･･って何回言ったらわかるんだよ
4ﾄﾞｱのｽﾃﾝﾚｽｶｰだよ
813:名無し野電車区
08/04/14 18:38:41 H2Y9p1aSO
209系
814:名無し野電車区
08/04/14 21:09:38 vRj0QXKVO
233はまだかな？
815:名無し野電車区
08/04/14 21:18:28 feCTDwrD0
JR束の車両なら、後継車に選ばれるよりも
脱線して秩父鉄道に突っ込んでくる確立のほうが高いわｗ
816:BS
08/04/14 21:50:16 s987I/7n0
>>815
上熊谷駅だな。
817:名無し野電車区
08/04/14 22:31:51 3/bBm20I0
E231がイイ!ｗ
818:名無し野電車区
08/04/14 23:12:20 kuAL7JEWO
東北縦貫線問題で211系が捻出されれば、千葉支社のようにパンタグラフ増設の上、秩父鉄道に売却はありそう。
東海も119系を除いて、211系、古い方だし、なにかの都合で捻出できそう。
819:名無し野電車区
08/04/14 23:19:04 3/bBm20I0
ぶっちゃけ民鉄のクズスクラップ安物車より国電の方が遙かにいい件
820:名無し野電車区
08/04/14 23:21:46 aNskfBYNO
←久喜・羽生 ﾃﾞﾊ8600-ﾃﾞﾊ8700+ｻﾊ8900-ﾃﾞﾊ8800-ﾃﾞﾊ8500+ｸﾊ7200-ﾃﾞﾊ7100-ﾃﾞﾊ7000 (6M2Tor4M4T)
←広瀬河原 ﾃﾞｷ+ｸﾊ7200-ﾃﾞﾊ7100-ﾃﾞﾊ7000
ﾃﾞﾊ8600-ﾃﾞﾊ8700+ｻﾊ8900-ﾃﾞﾊ8800-ﾃﾞﾊ8500 長津田→
↑
-ｻﾊ8900-ﾃﾞﾊ8800-ﾃﾞﾊ8700-ﾃﾞﾊ8800-ﾃﾞﾊ8700- 牽引車編成中間車(長津田留置)
もし新京成N800搬入時のように白昼堂々やったら神＆祭。
821:名無し野電車区
08/04/15 00:03:32 wtqjMsMM0
,.．-─- ､
／. : : : : : : : : : ＼
/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
,!::: : : :,-…-…-ミ: : :: :', 相鉄7000系、ちょっと秩父までこい
{:: : : : :i.l _ ._ i:: : : :}
{:: : : : | .´・ .〈 ・ |: :: : :}
, ､ { : : : :| r､_） ﾟ|:: :: :;!
ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i `ﾆﾆ' '| : ::ﾉ
} >'´.-!、 ゞイ ` ｀二´' ｲゞ‐′
´ | －! ＼ '' ー--丿 ＼
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
/＼ ,へi ⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ >‐-￣｀ ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::|`''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
822:名無し野電車区
08/04/15 00:35:15 Ec3iS+uX0
相鉄7000系は、メカニズムが違うから
製造元の日立笠戸やパワーユーザの相鉄の
サポート受けられないと、最初は工数増えるぞ。
823:名無し野電車区
08/04/15 04:46:01 a+CjdJAjO
,.．-─- ､
／. : : : : : : : : : ＼
/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
,!::: : : :,-…-…-ミ: : :: :', 名鉄パノラマスーパー、ちょっと秩父までこい
{:: : : : :i.l _ ._ i:: : : :}
{:: : : : | .´・ .〈 ・ |: :: : :}
, ､ { : : : :| r､_） ﾟ|:: :: :;!
ヽ ヽ. _ .ヾ: :: :i `ﾆﾆ' '| : ::ﾉ
} >'´.-!、 ゞイ ` ｀二´' ｲゞ‐′
´ | －! ＼ '' ー--丿 ＼
ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
/ 、 ｀ソ! ＼/l::::|ハ／ l-7 _ヽ
/＼ ,へi ⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、 |_厂 _ﾞ:、
∧ ￣ ,ﾄ｜ >‐-￣｀ ＼. | .r'´ ヽ、
,ﾍ ＼_,. ' | | 丁二＿ 7＼､|ｲ _／￣ ＼
i ＼ ハ∟ |::::|`''ｰ-､,_/ /＼＿ _／⌒ヽ
824:名無し野電車区
08/04/15 05:03:44 f4tHGfdPO
長電から元営団3000系
825:名無し野電車区
08/04/15 07:42:16 J1OWdLBH0
２１１か
826:名無し野電車区
08/04/15 10:21:19 1iQqzaD5O
東急8500系か西武2000系だろ
827:名無し野電車区
08/04/15 14:01:19 EojQnQBW0
館林で放置プレー中の11601F貰ってこようぜｗ
828:名無し野電車区
08/04/15 17:08:01 a+CjdJAjO
西武2000と東武10000はないんでは…
829:名無し野電車区
08/04/15 18:14:15 bkmumnNY0
TQ8500ってセミステンレスだっけ？
東武の入線実績もあるわけで久喜あたりまで直通とかすると
県北部の交通施策的にもイケるのかなとか思ってみた。
所で、秩父ってワンハンドル車の入線実績ってあったっけ？
830:名無し野電車区
08/04/15 19:41:41 gc+lzBf+0
もうメトロのハイフン車でいいじゃない
831:名無し野電車区
08/04/15 20:54:35 2vVep5Z3O
束式の8000系なら、部品調達に100年位困らなそう…。
832:名無し野電車区
08/04/16 06:55:15 rwHQsr0c0
107系きぼう
833:名無し野電車区
08/04/16 11:38:12 zP1Abb3X0
>>829
オールステンレス。
834:名無し野電車区
08/04/16 16:53:27 fHHkoj+NO
同感
835:名無し野電車区
08/04/18 08:25:13 yX/ILDoAO
東急の8090辺りなんかどう？
836:名無し野電車区
08/04/18 08:47:37 ofe8IGR+O
いいね
837:名無し野電車区
08/04/19 03:22:46 pzKfWamIO
急行 秩父路は名鉄パノラマスーパーにやらすべきだった！
838:名無し野電車区
08/04/19 03:48:25 gpIYy/mu0
あれなんかこそワンマンには向かんだろwww
839:名無し野電車区
08/04/19 16:43:28 WWEJTaJiO
秩父路は183を使うべきだった
840:名無し野電車区
08/04/19 17:14:43 cUg7e1auO
N'EX新車に置き換え→253(だっけ?)で185踊り子･あかぎ等を置き換え→185で大宮の波動用183置き換え→183で秩父路置き換え
問題
･183を3両にできるのか
･253は廃車になるかも
以上ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
841:名無し野電車区
08/04/19 21:55:00 mDZ+RCNN0
＞秩父路云々抜かしてる香具師ら
最近車両入れ替えて、償却もして無いのに再度置き換える訳無いだろ条項。
スレ違いはsageろや、ゆとり共。
842:名無し野電車区
08/04/19 23:28:55 SxvYI0WT0
償却期間を考えると、秩父路の置き換えは13年後以降
3000の置き換えも大体そんな感じだった
その頃を2020年とすると、主な車両の車齢は、
西武10000系 約27年 抵抗 再利用品 再利用元の101系に入線実績有り
東武100系 約30年 VVVF
東武200系 約29年 抵抗 再利用品
東武250系 約22年 VVVF 1編成のみ
251系 約29年 界磁添加励磁
253系 約26年 界磁添加励磁
255系 約26年 VVVF
651系 約29年 界磁添加励磁
E351系 約26年 VVVF
371系 約29年 界磁添加励磁 1編成のみ
373系 約25年 VVVF
小田急20000形 約29年 抵抗 2編成のみ
小田急30000形 約24年 VVVF
西武4000系 約30年 抵抗 再利用品 入線実績有り
東武6050系 約33年 抵抗 一部再利用品 再利用元の6000系に入線実績有り
211系 約33年 界磁添加励磁
215系 約28年 界磁添加励磁
107系 約30年 抵抗
843:名無し野電車区
08/04/19 23:34:14 3XK82ylE0
下回り再利用車は流石に無理だろう
その中で一番向いてるのは案外EXEじゃないか？
まぁその頃に秩父路があるかが疑問だがw
844:名無し野電車区
08/04/20 02:12:26 SW3f+KDoO
しばらくは6000系(元西武101系)にやらせて置き換え時期になったら台車を交換して京急2100に秩父路をやらそう。
845:名無し野電車区
08/04/20 08:30:01 ay86tTBuO
>>841-842
すると導入したのが失敗だった2000形はどうなんだろ…
846:名無し野電車区
08/04/20 10:12:37 y4UUVS1a0
てか、秩父のSLってボイラーだいじょぶなの？
これの置き換えもそのうちあんじゃね？
847:名無し野電車区
08/04/20 13:07:32 uPwJdpgN0
>>846
あれは完全にぶっ壊れるまでは意地でも改修して使って、
ぶっ壊れて修復不能になったらパレオエクスプレス終了のお知らせじゃないか?
848:名無し野電車区
08/04/20 15:31:22 /hT3Tvu7O
秩父鉄道の経営に影響でそう
849:名無し野電車区
08/04/20 17:36:08 PpE3eMUK0
輸送費がかさむ分は値引きするってことで、南海6000・7000。
20m4ドア、冷改済み、安心の抵抗制御でっせ。
850:Max谷川
08/04/20 17:48:37 /hT3Tvu7O
ｲﾗﾈ
851:名無し野電車区
08/04/20 18:01:35 +YIN+xrH0
関西の車輌は、連結面間20m越えてない？
南海は1000系で恐縮だが、20m76センチもあるよ。
852:名無し野電車区
08/04/20 18:20:39 PpE3eMUK0
>>851
細かいことは気にするな。
20mを超えた分はサービスってこって。
853:名無し野電車区
08/04/20 19:39:58 YshYUMfr0
>>851
車体が20mだからな。
854:名無し野電車区
08/04/20 20:22:47 E82gN9/+0
そこで17メートルの南海2200系
2000系ならVVVFだぞ～
855:名無し野電車区
08/04/20 21:52:39 C3Dj8O0Y0
さて問題、パレオの客車は何メートルでしょうか？
856:名無し野電車区
08/04/20 23:39:57 LTyL5BpF0
名市交鶴舞線の3000型とかは？
そろそろ置き換え時期だろうし、抵抗だし、ステンレスだし…
857:名無し野電車区
08/04/20 23:50:15 +YIN+xrH0
>>855
やられた.....＿|￣|○
858:名無し野電車区
08/04/21 01:49:02 qfMog+jr0
銀座線が早くも置き換えになるってほんと？
まぁあれは銚子電鉄みたいなもっとローカルな所向けだろうがw
859:名無し野電車区
08/04/21 03:40:40 SZ5bXhi1O
銀座線の車両は抵抗制御あるの？
860:名無し野電車区
08/04/21 03:46:08 SZ5bXhi1O
超ローカル線向けの車両は池上線の1000系を使えば良い。
余った中間車を両運化するしかない。
861:名無し野電車区
08/04/21 03:52:56 OS0/tjUV0
上田以下ですかそうですか。
862:Max谷川
08/04/21 08:20:09 j4vgJOYaO
東急8500系にきまりだろ
863:名無し野電車区
08/04/22 04:43:48 Rim0bIND0
いっそ酉の419系とか・・・。
864:Max谷川
08/04/22 12:24:05 ZHWw64euO
東急8500系
865:名無し野電車区
08/04/22 20:03:07 f8Eqf5PFO
相鉄7000
866:名無し野電車区
08/04/22 20:13:10 hVfNqaS2O
そこで、京成AE100ですよ！
台車は束なり小田急からもってきて
867:名無し野電車区
08/04/23 00:12:53 xXdmjrqJ0
Max谷川よ。
名前欄に
#好きな文字列
を入れてコテハンを名乗ってみてはいかがか。
868:名無し野電車区
08/04/24 04:43:08 nyvlOk4zO
東急の車両導入・更新計画が大幅変更になったから,8500秩父導入は今すぐはないだろな
あるとしても3～4年後
869:名無し野電車区
08/04/24 04:57:44 vDXr0mZbO
通勤車は東武8000東急8500西武101…なんでもありで。急行秩父路をJR185系に。
西武車は無理な改造がショボく感じる、あれで別料金払うなんてな…。
つかホントのところ後継車両はくるのかどうなんだ？
870:名無し野電車区
08/04/24 08:45:12 n1qiGZjh0
予定も予算もありません
本当は欲しいんだけどねw
871:Max谷川
08/04/24 11:31:42 7GSGI3IYO
東急8500系
872:名無し野電車区
08/04/24 21:25:42 dVTb4BOy0
1000系 1000年使えよw
873:名無し野電車区
08/04/25 00:53:03 t8o01LV90
東急8500・相鉄7000・東武8000じゃ平凡すぎるからつまらん。
漢なら京成赤電。
874:名無し野電車区
08/04/25 08:43:08 lqiWTczoO
>>873
京成なら台車の交換が必要。
875:名無し野電車区
08/04/25 09:51:58 BMfi55pY0
島原鉄道で余剰になったキハ２０
876:名無し野電車区
08/04/25 11:11:05 LPYTPcvw0
幕張の189がナノ逝っちまったよ･･･モッタイナイw
877:名無し野電車区
08/04/25 13:10:36 xRpLx8LR0
もうだんだんどうでもいい件w
京成とか島原とか幕張とか。
と言っても、確かに適当な車輌はないよなぁ。
数量が割とまとまっていることからすれば、
結局JR205が放出されてくるのを待つのが現実的？
878:名無し野電車区
08/04/25 13:54:52 Wyc2hRl+0
緊急に手を打たねばならんのなら203でガマンかな
3連化改造に適してるかどうかは判らんが
879:名無し野電車区
08/04/25 14:03:54 lqiWTczoO
今更だけどメトロ5000・東葉1000や小田急9000辺りを入れておけばよかったのに…
880:Max谷川
08/04/25 15:02:28 DgrFrFOtO
いるかよあんなボロ
881:名無し野電車区
08/04/25 16:02:00 PUYpR+lt0
もうホーム延長して全駅4両対応にしろ
ワンマン時後ろ2両締め切りでもいい
そうすりゃ209でもいい
882:名無し野電車区
08/04/25 17:24:18 jDbRxeB8O
大穴で高崎の115入ってくんないかなあ
883:名無し野電車区
08/04/25 17:26:53 kxsT96pz0
注目だよね、１２編成×３両？
やっぱり２０ｍ３ドア車だろうか
884:名無し野電車区
08/04/25 17:34:51 Ofl0lKP7O
>>879
相鉄の新旧6000系でもよかったな。
885:名無し野電車区
08/04/25 17:37:26 0hu4Ckw90
ACトレインがよかった。
886:名無し野電車区
08/04/25 17:38:48 2JUcQSUYO
>>859
チョッパとVVVFしかないよ
887:Max谷川
08/04/25 18:58:02 DgrFrFOtO
ACトレインなんか一編成しかないだろwwww
888:名無し野電車区
08/04/25 21:35:50 EsZ1FVgL0
738 ：名無し野電車区 ：2008/04/25(金) 11:56:08 ID:M+gqXumkO
今日(4/25)の埼玉新聞社会面に
今後５年度で旧101系12編成全てを他の車両に置き換える
と掲載してあった。
739 ：名無し野電車区 ：2008/04/25(金) 11:59:06 ID:M+gqXumkO
>>738
×今度５年度
○今後５年程度で置き換える
ネタ？
889:名無し野電車区
08/04/25 23:29:19 xwyIoUo00
>>17
890:名無し野電車区
08/04/26 05:20:19 7zCO1fRLO
西武20000か東武30000。
ホントに置き換えたら驚きだな。
891:名無し野電車区
08/04/26 05:53:57 IsCG7UoS0
>>881って秩父鉄道に乗ったことあるのか際どいレスだな
892:名無し野電車区
08/04/26 11:55:19 GiGjkp3hO
>>888
これってマジネタだった。
只今、図書館で昨日の埼玉新聞を確認済
リバイバルカーラーの記事の中で
今後５年程度で全12編成を他の車両に置き換えるとの事
893:Max谷川
08/04/26 12:19:41 PZZEfbFpO
キター(･∀･)キター
894:名無し野電車区
08/04/26 14:55:31 VPzpGsf40
>>891
きわどいも何も・・・
秩父鉄道？なにそれ。
な香具師じゃまいか？
895:名無し野電車区
08/04/26 19:24:17 yd/NYF3x0
>>881には是非浦山口駅に行ってもらいたい。
896:名無し野電車区
08/04/27 02:52:51 GeiA6UQe0
>>892
リバイバルカラーと１０００型置き換えの話が一緒に
記事に載っている事から、資金も確保したから、
早く車両が見つかり次第置き換えに取り掛かりたいんだろうけど、
適当な車両が、無い状態と見た。
たぶん、３０００系置き換えの時みたいに、
緊急性は無い風に見える。
観光客への依存が高くなっているし、
昭和回顧ブームもあるし、
当分は１０００型を走らせたほうが良いかなと思う。
部品が足らないなら、何編成か、部品取り用に廃車にしたりして。
897:名無し野電車区
08/04/27 04:50:21 NvErTXIPO
どこかのボロの無償譲渡だろ。
そんなに大量に電車買う金なんかないだろ。
898:名無し野電車区
08/04/27 05:45:42 sE2pjWBVO
ＪＲから２０５系じゃないの？界磁添加励磁だし？
899:名無し野電車区
08/04/27 06:08:36 YJuQD64b0
>>898
回生ブレーキ高速運転前提の車輌をどうしろと？
900:Max谷川
08/04/27 10:37:21 6Iqo5rH3O
ボロ電車なら東武8000ではないのか？
901:束Qテクノ
08/04/27 11:32:08 5y8fRL3+0
そんなあなたに8500・・・
902:名無し野電車区
08/04/27 12:20:44 U7EPVt100
>>899
つ鶴見線
903:名無し野電車区
08/04/27 13:34:11 UYkj2y+y0
>>899
回生しなくていいんだよ
設備対応してないし
ただ車両が丈夫で長持ちすればいいだけ
904:名無し野電車区
08/04/27 15:35:08 i3w4z3hVO
機関車の代替に101系改造の牽引車になってE31型が出るみたいだから
事故廃車とかのデキの代替も出来るな。4両あるし。三岐か岳南だっけか？東武の機関車改造しないでモスボールしてるの。
905:名無し野電車区
08/04/27 17:57:59 LqObwyg20
できねえよアホ
E31なんて台車は旧国そのもの
906:名無し野電車区
08/04/27 18:06:52 qIJPsb/uO
>>904
あんな非力な機関車は使い物にならんし、
擦れ違い。
907:名無し野電車区
08/04/27 22:52:56 6Iqo5rH3O
いつ第一編成が来るんだ？
908:Max谷川
08/04/28 20:40:13 EgTUrwcQO
東急8500系
909:名無し野電車区
08/04/28 23:02:02 fOE1+LchO
なんだかんだで相鉄7000は有力候補では？
910:名無し野電車区
08/04/29 02:03:57 kbGrZHpH0
>>909
メリット
あと3年でE233系ベース車に置き換えだから時期的にもいい。
3連も組めるから使い勝手はいいし、軽量車体で抵抗式ではトップクラスの低燃費。
パワー（130kw）もそこそこある。
座席も柔らかくてとても座り心地が良い。
冷房も最新型に換装済み。
デメリット
直角カルダンと日立電磁直通ブレーキがネック。
一昔前のフェラーリ・ランボルギーニみたいに乗り手を選ぶ車両。
扱うにはかなりの技術が必要かな。
911:田中
08/04/29 07:27:36 gJT4sAkb0
観光客への依存が高くなっているし、
ひょっとして撮り鉄のこと？？？？？？？？？？？？？？？？
912:名無し野電車区
08/04/29 08:48:44 Uj3W841GO
相鉄7000は厚木の休車を解体してないから、買い手を募集中なのかも。
でも、トップナンバーは解体してるか・・・
913:名無し野電車区
08/04/29 10:29:40 HrQxEPi40
>>910
別に乗り手は選ばない。
技術的には安定しているが少数派。
日立のサポートがあれば、キチンと使える。
今は、インバータ交流モータで、三菱(MB)のほうが大きなシェア持っているだけ。
直流モータの時代は、東洋電機(TD)が価格競争力持っていた。
マイナーになったということでは、東洋電機(TD)からライセンスされる
中空軸カルダン駆動も直角カルダンと同じように、現在ではマイナー化。
サポートがあれば、まだ使える。
自力でやろうとするなら、三菱からウォームギアのインバータ車買うこだ。
914:名無し野電車区
08/04/29 10:50:43 +px8Z9Sn0
>>913
日立式電磁直通制動って操作自体は自動ブレーキそのものだからな。
機関車動かしているウテシなら制動の距離感さえつかめればある程度は動かせる何だろうが、
電車オンリーのウテシがすぐ慣れるかどうかは微妙。
915:名無し野電車区
08/04/29 11:31:35 u12w6csAO
聞いた話だと、秩父鉄道の乗務員かどうかは知らないが、研修は相鉄でやると聞いた事がある。
もしそうならウテシは過去に7000系を動かした事があるかも知れん。
916:名無し野電車区
08/04/29 11:51:46 HrQxEPi40
>>915
つくばエクスプレスや埼玉高速みたいな
新規開業業者のトレーニング受入れを
やっている私鉄はあるみたい。
相鉄の名は、そういうのでよく出てくるね。
秩父鉄道は、既存業者だからなぁ。
ニュースにもならないね。
917:名無し野電車区
08/04/29 12:05:52 bSsFOTdFO
14系24系客車で。
余剰たっぷりでタダでもらえそうだな。
もう電車はやめよう。
918:名無し野電車区
08/04/29 12:12:22 3O8Dlba7O
なんか長野で209の先頭車だけ多数残されているみたいだね。
3両化ｷﾀｰ
919:名無し野電車区
08/04/29 14:16:35 iJ61m5sz0
JR211でいいよ。
サハ２両抜いてｳﾏｰ
920:名無し野電車区
08/04/29 17:38:21 oLna3kPNO
>>916
他社の運転士養成を請け負う例は、国土交通省指定の動力者操縦者指定養成所を有する鉄道会社ならいくらでもある。
相鉄の場合だと最近は秩父鉄道やTXの養成を請け負っているし、以前は東京モノレールからも請け負っていたはず。
相鉄以外だと、小田急が江ノ電と箱根登山に東葉、東京モノレール、東急が東葉、京王が富士急や東京モノレール、多摩都市モノレール、西武が上信、多摩都市モノレール、一畑にTX、京成が新京成、北総に舞浜リゾートラインなどを請け負っていたりする。
921:名無し野電車区
08/04/29 21:23:32 DqHzXY3G0
>>920モノレールの運転って普通鉄道で練習して上手くなるものなのかｗ
まぁ最大手の東京が相鉄に頼ってるようじゃ仕方ないのかもしれないが...
922:Max谷川
08/04/29 21:31:26 9iYXK2SPO
以前つくばエクスプレスの運転士から聞いた話では
西武新宿線で研修を受けたと言っていたぞ
923:名無し野電車区
08/04/29 23:40:53 rnqNVSls0
>>921
操作や信号は同じだからねぇ。
今は亡き小田急のモノレールは、
マスコンとブレーキ弁すら本線と全く同じ形だった。
924:名無し野電車区
08/04/30 01:39:25 5AMp+Psk0
>>912
相鉄7000を秩鉄カラーにしたら東武8000みたいになりそう。
925:Max谷川
08/04/30 08:32:47 PUHLW7HPO
あげ
926:名無し野電車区
08/04/30 23:26:39 cAVgSnY30
今日束武乗って思ったけど、8000は無いと思った
床がふかふかしてたし・・・これなら後10年1000系つかったほうがいい
927:名無し野電車区
08/05/01 00:06:55 /mOxPD6s0
>>926
最近は歩道をコルクを混ぜて舗装したりするだろ。足に優しいんだよ。束式８０００は時代の先端を行く床だな。
928:名無し野電車区
08/05/01 00:52:06 PHdLDtBb0
>>927
ただのオンボロだろｗ
束武のくせぇ車なんてイラネ
929:Max谷川
08/05/01 08:04:05 50s6JlTlO
確かにいらねー
930:名無し野電車区
08/05/01 12:20:11 0barAZeDO
東武8000なんか何処にも引き取り手なしだな
931:名無し野電車区
08/05/01 13:12:04 CdRwp8jrO
>>921
運転を練習するというよりは、あくまで甲種電気車の動力車操縦者運転免許を取得するのが目的だから、鉄輪だろうとゴムタイヤだろうが関係ない。
932:Max谷川
08/05/01 15:42:37 50s6JlTlO
あげ