08/04/07 20:40:05 Yq3X+Zrt0
>>713
そんなこといったら快速運転の意義を否定することになってしまう。
快速通過駅の利用者だって、快速と各停が接続してることで、
札幌→（快速）→手稲で接続する各停に乗り換え→（各停）→稲穂etc
みたいな乗り方して快速による利便性を授かっているわけだし。
複々線化ってのをどのようにイメージしてるのか知らないけど、
快速と各停の接続をやめたら利便性低下だよ。
08/04/07 20:40:05 Yq3X+Zrt0
>>713
そんなこといったら快速運転の意義を否定することになってしまう。
快速通過駅の利用者だって、快速と各停が接続してることで、
札幌→（快速）→手稲で接続する各停に乗り換え→（各停）→稲穂etc
みたいな乗り方して快速による利便性を授かっているわけだし。
複々線化ってのをどのようにイメージしてるのか知らないけど、
快速と各停の接続をやめたら利便性低下だよ。