08/03/19 08:09:16 aC/Sd5kdO
>>555
春はお前だろ。理論で説明してやるよ
札幌～小樽の例でいくなら快速は６駅の停車、普通は１５駅の停車。この時点で快速は普通に比べて９駅の乗り降りが実質皆無になっている。
さらにその列車で乗り降りするパターン。快速なら６×６－同駅を除く６パターン÷２（逆パターン除く）で１５種類の利用パターンがあるのに対し普通は１５×１５－１５÷２で１０５パターンある。
これだけで既に快速では９０パターンの利用が１列車で行えないことになる。
つまり快速利用者は１５パターンにあてはまる人しか使えないので（快速利用で他パターンなら２列車に乗る必要がある）速い代わりに適用者が限られる。これがデメリットだ。