07/10/09 11:55:36 o+j+syaD
一応新幹線によって結ばれる大都市圏・地方中枢都市から地方都市への速達性向上による
自動車利用から鉄道利用へのシフトに主眼が置かれているので、
都市圏輸送である学研都市線や、ハイブリッド気動車導入および
新幹線札幌延伸とリンクする室蘭本線は対象外じゃない？
電化＝高速化の時代ではないし。
宗谷・石北よりも根室本線の帯広以東の完全高速化の方が投資効果の上では優先されそうな気もするが、
自動車からのシフトの割合の大きさが見込まれるのは石北が一番だろうからどうなるか・・・。