08/04/17 11:40:29 g8xoJf9n0
>>883
小田急多摩線が加算運賃全廃したが、
小田急のほうは五月台～黒川の開発等で儲けたのと、
唐木田は車庫のため延伸したから。
昔は高尾線も開業当初は加算運賃があったらしいが、
めじろ台の開発で儲けたのですぐなくなったらしい。
しかし相模原線は沿線開発で全くといっていいほど儲けていないので、
累積赤字を回収したいためまだ加算運賃を廃止できないのであろう。
08/04/17 11:40:29 g8xoJf9n0
>>883
小田急多摩線が加算運賃全廃したが、
小田急のほうは五月台～黒川の開発等で儲けたのと、
唐木田は車庫のため延伸したから。
昔は高尾線も開業当初は加算運賃があったらしいが、
めじろ台の開発で儲けたのですぐなくなったらしい。
しかし相模原線は沿線開発で全くといっていいほど儲けていないので、
累積赤字を回収したいためまだ加算運賃を廃止できないのであろう。