08/02/12 21:48:06 VjAHQ/Yz
HPIヨーロッパにサイクロンD2が・・・夏?
日本ではどうなんだろう。
251:名無しさん@電波いっぱい
08/02/12 23:36:42 hqUA3p2T
URLリンク(www.doughtyuk.net)
B44新型ボディ。アトミックカーボンっぽいといえばぽいけど。
バルカンボディににているな。
252:名無しさん@電波いっぱい
08/02/13 01:33:41 CxC0OUnI
>>251
コレは以前から不評のS4ゆずりのスタイルじゃないw
253:名無しさん@電波いっぱい
08/02/13 21:00:25 T9RccuYz
なんかこんな金魚いたよな・・・
254:名無しさん@電波いっぱい
08/02/13 21:32:37 p5Uo2Rtn
>>253
らんちう?
255:名無しさん@電波いっぱい
08/02/14 11:03:50 PMfSHSwG
>>254
違うんじゃない?
頬に水袋が有る奴とか?
ランチュウはかわいいしw
256:名無しさん@電波いっぱい
08/02/15 21:32:04 qL6qSi4w
サーキットオンリーなんだがみんな公園でもやる?
スパーの石噛みと子供が怖くて中々公園デビュー出来ませんorz。
257:名無しさん@電波いっぱい
08/02/15 22:59:23 jW1Yrjbd
DF02買え。
ノーマルのほどほどのギア比とメンテ泣かせの防塵性で
公園専用車としては最適だw
258:名無しさん@電波いっぱい
08/02/15 23:19:44 w6eSufqX
公園は好きなんだけどベアリング痛みまくるからなぁ
259:名無しさん@電波いっぱい
08/02/15 23:31:41 qL6qSi4w
サーキット代考えたら公園でマッタリもいいかなぁと思ってさ。
公園とサーキットだとどっちが多いんだろ?
漏れはたまたま近くにサーキットがあったから
シェイクダウンからサーキットで公園では走らせた事ないw
DF03ってよりはタムギアかなぁ
260:名無しさん@電波いっぱい
08/02/16 03:44:33 XrBaxLpY
狭い公園ならタムギア。
広めの公園ならDF02。
手持ちの余ってるメカ使いまわせるしDF02が気楽だなぁ。
261:名無しさん@電波いっぱい
08/02/16 14:49:18 ZQQi9huJ
公園はタムギアがいいよ
1/10は危ないからヤメポ
262:名無しさん@電波いっぱい
08/02/16 20:05:02 DYZC4VJd
でもなぁ、一度でいいから俺のブラシレスD4の握りっぱ状態の勇姿見てみたいw
サーキットだとフルスロットルってほんのちょっとじゃんw
263:名無しさん@電波いっぱい
08/02/16 20:13:31 vce8jDLH
都内ならこんな場所はどう?
URLリンク(www.google.co.jp)
264:名無しさん@電波いっぱい
08/02/18 09:12:31 v2UrdUq4
素朴な疑問。
なんで四駆フロント用のタイヤってあんまり種類ないの?
ホールとインサイドとパンサーの線のやつで十分ってこと?
俺的にはx2000とか棒帯使ってみたいw
265:名無しさん@電波いっぱい
08/02/18 13:58:18 Eemox9KJ
>>263
そこって、誰かやってない?
行ってみたいが、夜だとヤバイかな?
266:名無しさん@電波いっぱい
08/02/18 22:20:32 bUcAjnZE
>>264
ボウタイフロントは俺も使ってみたいw
267:名無しさん@電波いっぱい
08/02/19 13:57:48 fAl7Agtf
>>261
公園っても立地や設備、人口密度など色々あるからそうでもない。
芝生とかだと短く刈ってあってもタムギアじゃ殆ど無理だしな。
268:名無しさん@電波いっぱい
08/02/19 20:11:35 vgZCTJGM
>>265
芝生は人いないけど、芝生周りのコースを延々走る人がそれなりにいる。
季節によるが、芝生は長すぎず短すぎずなので1/10トラック位なら無問題。
バギーなら場合によるというレベル。
269:名無しさん@電波いっぱい
08/02/20 00:29:13 UyoUjLWi
Jコンセプト君へ
T4をわざわざB4にしちゃって・・・
君は一体何がしたいんだい?
270:名無しさん@電波いっぱい
08/02/20 05:32:41 r7JFhFC7
_,,,......,,__
/_~ ,,...:::_::;; ~"'ヽ
(,, '"ヾヽ i|i //^''ヽ,,)
^ :'⌒i!::. i⌒" _____________
|!: | /
(´Д` )< Jコンセプトはこの先生きのこれるのかな?
/ \ \
|| ||  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|| ||
____ ノ ノ__ ノ ノ____
/ E」/ E」/ /||
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|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||/ ||
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ||
|| 教卓 .|| ||
|| || ||
271:名無しさん@電波いっぱい
08/02/20 08:45:44 c4JoDk3G
どうでもいいけど私怨関係は他所でやってくれ
272:J82
08/02/20 10:03:25 mR9Gfcz9
ハチイチ並みの安定感、ギャップ走破性期待できる??
T4のままでも良いような気がするが・・
3.5R位積んでウイリーしないかな♪
273:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 07:29:19 cUCU3z5Q
Jコンセプト君へ
l::::::::::::::::::|_!::lヽ:::::::::ハ::::::::::::::::::::::::::::::::i、::! ノ
!:::::::::::::::::l-‐ェ!;ト ヽ:::::l ´!:::::::::::::::::::::::::::::l ` ヽ 幺ク 亡 月 | ┼‐ .|] |]
l:::::::::::::::::「(;;;)ヽ、__、::レ'´l:::::::::/l、:::::::::::::l / 小巴 三l三. ヽ_ノ / こ o o
!:::::::::/l:::l__,,,rタ"゙、;!)、__!::::/ノ 〉、::::::::l \
l::::/ lヽ! _ _ l;/´ ! >、::l /
ノノlヽ、_! r―‐┐ /_ノ:::| /
l::::::>、 レ,二二ェ! /i:::::::::::l  ̄ ̄|_ /ヽ、 /\ /\ /
l:::/ /::ヽ、 `ー-―-' ,ィ'::::!\:::::l (ヽ、//\/ \/ \/ \/
レ' ム-''´lヽ、 _,,./! ゙ヾ!__ヽ! ヽ´ヽ、ヽ
!  ̄ レ;'´ | (,ゝ、 \ ヽ l、
/| _,,.-/´ ;; .,,,-! ヽ、 ヽ、 | | ! l
274:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 07:54:48 aCdZal/h
別に買わなきゃいいだけの話なのに
オリジナルB4が消えるわけでもないし、変なコンバが出るだけなのに
275:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 09:42:27 xlCRmrqu
専用ボディなのかな?
ボディだけ欲しい。
あんまり高そうじゃないからこんば買ってもイイか…
次はTC5のパーツを使ったバギーだな!でもドライバーをアソシに取られてるからイイ車創っても勝てるかどうか
276:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 10:36:54 wCwmJkvW
2,3年位まえにT4とB4組み合わせてG4とかやってた人いなかったっけ?
まあ、ホイールベースを伸ばしただけって感じだけど。
277:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 11:43:55 aCdZal/h
いたよ
ダンパー関係もT4用で容量とストロークが多かったんじゃなかったかな
氏のHPデーターが聞きえているので確認は不可能だが
ただG4は1/10オフレギュに合致、J82は独自オリジナルサイズ
J82は結局、T4のロングシャシー用にあわせたオリジナルボディにタイヤを変えただけの物だからね
278:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 11:50:29 63P9snWm
でも面白そうだ。B4と一緒に走ってたら「うわ、デケェ!!」ってなるぞ。
279:名無しさん@電波いっぱい
08/02/21 20:11:30 qOtf88Gr
>277
ハチイチ電動バギーのカテが出来るんじゃなかったっけ?
レギュのPDFがJ82のページにのってたような・・・
280:名無しさん@電波いっぱい
08/02/22 16:51:56 Xb9Ah+/Q
DT-02について質問ですー・・
以前どこかで(このスレかな?)パーツの供給が他のと比べて少ない、
というような情報を見たのですが、始めるならばパーツ供給がある他のシャーシのほうがいいですかね?
ご教授お願い致しますorz
281:名無しさん@電波いっぱい
08/02/22 17:29:28 OfZ5vgoO
何の質問なんだかイマイチ解らんのだが。
DT02がパーツ供給少ないって言われるのは
何故かスペアパーツの一切が店頭販売されてないから。
それでも置いてる店もあれば、RB-5でもパーツ置いてない店もある。
そうはいってもタミヤ製。他車から見ればパーツ供給は一番。
注文すればすぐ手に入るから気にしなくていいよ。
282:名無しさん@電波いっぱい
08/02/22 17:53:14 Xb9Ah+/Q
>始めるならばパーツ供給がある他のシャーシのほうがいいですか
という質問でした、
レスサンクスです、早速買ってきますノシ
283:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 15:00:27 vCVJcyX1
最近4WDはレーザーとD4と民也ばっかりでヨコモ車は走ってないですね!
501Xも見かけないですね とかいう自分はBXです。
284:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 16:47:36 k6gnxuyD
>>283
それはどれも駆動系にカバーがかかっている車なのでは?
BX使っていてデフがすぐにじょりじょりいかないですか?
谷田部見たいなコースならよく走ると思うけど、地元の小石いっぱいのコースだと
メンテの頻度が大変そう
BXも501も駆動系にカバーのオプションつけばいいのにな
285:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 17:14:29 S932kalw
オフ4駆
BC・ダスラ・先代ZX・ロッシの時代
世界選手権はロッシがAメイン9台ビリーのBC一台という時代だった。
オフは自作機が一部で流行。
↓
BJ4やZX-5でようやく近代的なギア駆動(シャフト)4駆が出た。
↓
ベルト駆動もBXや501で近代化された
↓
駆動方式による差が無く、動きの穏やかなベルトが優位と思われたが
BJ4WEやD4の形式で差が無くなる
↓
差が無いなら圧倒的にメンテが楽なシャフトが良いとベルト派が移行?
↓
DB01でメンテの楽なベルトが出る。(現在)
オフ2駆
B4一強時代(現在)
286:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 17:18:46 vCVJcyX1
283です
コースで2駆も走らせたりしているので、そんなにパック数ははしらせないのですが
メンテしてから3ヶ月位たちますがそんなに気になりません!
モーターも10Tで走らせています!
自分では皆が言うほど気にならないのですが人気が無いですね!
287:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 17:22:49 vCVJcyX1
283です
285>なるほど 良くわかりました
288:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 17:23:08 bbw58W+W
四駆バギーの購入を考えてますがレーザーがカッコイイと思うのですが性能はいかがなものなんでしょうか?
289:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 17:26:51 IctUQ7dV
>285
時代だの近代化だのと単語並べるには無理があるような…
すごい短期間で駆け抜けてる最中って感じだし。
BC・ダスラ時代とZX-5の間が長すぎたせいかね。すごい歪。
290:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 18:23:11 S932kalw
>>289
自分でも無理があると思う。
問題点が分かるようなので、できればあなたに再度纏めてもらいたい。
291:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 18:39:48 1ZOoepLD
2001年世界戦でMX-4の新型がデビュー予定だったが
テロの影響で封印されて開発もストップしたのが痛かったな
国内のブーム的な面ではDF-02とDT-02が登場してようやくって感じ
2004年9月に谷田部で「走りてぇ~」と発狂するMS氏を見たが
今の活躍っぷりを見るとバギーやりたくて叫んでたのね
292:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 21:18:22 55oWwEcA
世界選手権と全日本の優勝~2・3位車/者を羅列しただけでも流がわかるんでない?
293:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 23:42:41 MtgVSZMJ
>BXも501も駆動系にカバーのオプションつけばいいのにな
2社は見誤ってるね、ハイエンド=防塵性無視、でいいと思ったんだろうな
BXもWSモデルでプロトはベルトカバーあったのに製品版はカバー却下
ユーザーは各自で試行錯誤でカバー自作しているけど、結構カツカツ寸法なんだよね
1mm厚もないポリカでそうなんだからユーザー対応ではお手上げだよ
バッテリー2.3ミリ外に動かしたところでそんな性能変わらないんだから、設計時に
ベルトカバー装着前提で開発しないでどうするんだと、せっかく設計見直しチャンス
を生かせていないよ
ヨコモは迷走している感じがするな~
294:名無しさん@電波いっぱい
08/02/24 23:54:38 IctUQ7dV
よく結果論でそこまで貶められるな
295:名無しさん@電波いっぱい
08/02/25 00:04:11 mWRwblVp
結果論というか、防塵性の低さでベルト車手放していく人多かったじゃん
君の周りではそうではなかった?
BJ4WEよりも更に高性能ならともかく、差が無けりゃ楽な物に移行していくの分かるじゃん
ヨコモは欠点と分かっていたからこそプロトではベルトカバー付けていたんでしょ?
実際DVDではメカニックがメンテサイクルが伸びて楽になったといっているくらいなんだから
296:名無しさん@電波いっぱい
08/02/25 00:06:02 mWRwblVp
BJ4WE出したのはその時点で既にシャフトの優位性が分かっていたことを言ったまでです
297:名無しさん@電波いっぱい
08/02/25 00:20:08 gGGSrH9c
ドロドロの一里野だからカバー付けてただけでしょ
歴代でもカバー付きだったのはBC無印だけだし
298:名無しさん@電波いっぱい
08/02/25 00:32:55 mWRwblVp
ただ歴代は前後ギヤボックスはちゃんとボックス状にしていたからね
ギヤボ開閉口からの進入があっても、ホコリが上から入るようなことはなかった
一応上下ボディとの一体感である程度の防塵を確保しようという設計かと
WSの場合は舞い降りるホコリには無防備どころか招き入れているような感じだし
まあ、あくまで谷田部専用車って考えなのかもしれないね、多数売る気はなかったのかも
299:名無しさん@電波いっぱい
08/02/25 09:00:49 wVqkrV+a
漏れのターボオプティマミッドにはベルトカバー付いてるおw
半ギヤ車だおw
300:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 13:16:47 qHamRZQq
マジレス質問です。アドバイスください。先日 HPIのファイヤーストームを購入したのですが
純正モーターで遊んでます。バッテリーは3900です。速度に慣れてしまって
もう少し暴れん坊にしたいのですが、モーターを交換しようと思います。ブラシレスでなく
5000円未満のオススメ物モーターって何がいいでしょうか?
301:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 13:49:45 meMoUUI/
マジレス質問です。早くアドバイスください。
302:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 14:00:15 2Yqatg2Y
URLリンク(www.rfactorcentral.com)
303:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 14:34:31 ZeGRWlzI
すいません。自己解決しました。
304:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 17:22:19 qHamRZQq
なりすましをしないで下さいよ。解決してないですから・・・。
305:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 17:31:43 qQpPAk3r
店で聞けカス。
306:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 17:43:31 KOSnlrXH
>>304
HPIのEPカーを語る(何でも聞け!)
スレリンク(radiocontrol板)
↑こっちのスレで聞けば詳しく教えてくれるんじゃね?
307:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 19:45:17 /pCSBczR
>>300
マジレスするよ、ヨコモのプロストックⅡの23Tなんか良いんじゃない安いし
あんま良いモーターはアンプがおっつかないよ
スタジアムトラック・トラギーを語る 3タンク目
スレリンク(radiocontrol板)l50
てか↑こっちイケ
308:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 19:45:30 qHamRZQq
>>304さん、有り難う御座います。
観てみます。
309:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 19:46:47 qHamRZQq
>>307さん、参考にさせていただきます、有り難う御座います。
310:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 19:49:24 qHamRZQq
ID:qQpPAk3r>>悲しい人だなぁ
311:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 23:24:56 ioWIHV1r
>>310
君にも原因がないとは言えないと思うけどね
312:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 23:50:11 m2ZYLQG1
誰が一番悪いかとなれば310だな
313:名無しさん@電波いっぱい
08/02/28 23:58:06 qQpPAk3r
ここは質問する所じゃないと判ったらまた来ていいよ。
314:名無しさん@電波いっぱい
08/02/29 14:09:01 xm32AuGI
うむ、310が悪い。
スレ違いの質問しておいて、煽られたら煽り返すって最低だ。
人として最低。
315:名無しさん@電波いっぱい
08/02/29 14:27:20 +Wg41or/
うん、ファイヤーストームのアンプのスペックは一応15T以上おkでモータも(一応)15Tだということなので
23T程度じゃプロスペック使うの意味が無いわけだし。
316:名無しさん@電波いっぱい
08/02/29 14:56:10 p6GoZpbk
>>309で止めておけば、これほど叩かれることもなかっただろうに。
317:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 15:44:27 oFFZ4um8
きっと友達いないんだろ・・・
叩かれてもいいから誰かに相手してほしい時ってあるもんさ。
318:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 17:27:16 ehAJkf3f
俺が思うには、質問を310が無礼な聞き方でないのに
カスとか言うのも問題が無いわけでは・・・・
適切な答えを出してる人も居るわけだし。
まぁ、ここは堅いスレだなと直感したぞ。
319:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 18:24:23 1aRjnHFV
>>318
マジレス質問とか頭悪いフレーズ
人に教えをこう立場の癖に早く教えろと催促
これで失礼じゃないとか貴様の頭は沸いてるのか?
320:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 18:30:39 cdXrgAJL
新型登場時よりも盛り上がってるねー
321:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 18:33:31 JSiGVrbc
いや、>>300と>>301は別人だろ
まあもういいじゃまいか、彼もここでする質問じゃないことは理解しただろう
ところでヨコモが新型バギー開発中だって
マガジンで見たけど、樹脂バスタブシャフトカー
既にバスタブ、ダンパーステイ等の樹脂パーツも完成しているようなので時期も早々に発売じゃないかな
いよいよBX終了のお知らせか
322:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 18:33:51 ehAJkf3f
>>318 流してみてみると 早く教えろとか書き込んでいるのはIPアドレス
を見る限り 質問をした本人では無いと思うんだけど。
俺は、なんだか質問をした奴がちょっと気の毒になったよ。
「なりすまし・・・はやめてください」って書いてあるから
せめて2CHの世界で信憑性は薄いと思うが信じてあげたいと
思ったんだ。
323:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 20:43:47 23SOYel1
質問者ももう少し2chに慣れる必要があるな。
カスと言われて顔真っ赤にしてるようじゃな。
324:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 21:50:45 dFfNPmw+
>>321
SDバギー復活案?
いまさらだな~?
325:名無しさん@電波いっぱい
08/03/01 23:12:51 JSiGVrbc
BXがあまりにも売れないから仕方ないんだろうな~
ま、手軽なバギーとして悪くは無いよね>SDバギー
でも3x3専用のようなので手を出さない人もいるだろうね
326:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 00:25:10 eX1hFJbp
樹脂バスタブでシャフトでも手軽とは思えない…けど
BCの後継みたいなのは歓迎かな。
327:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 00:39:14 zo6d2qym
うん、3x3の段階で手軽ではないかもw
あくまで金額的なもの、樹脂ダンパーケースだし値段的にはお手頃になるんじゃないかな
販売価格で2万円前半程度になるならレース用入門機として悪くないと思う、シャフトは楽だしね
BC後継機みたいかは分からないけど、少なくてもBXよりはBCの雰囲気、ただプラッチーだからだけどw
328:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 01:02:09 FhHaud4K
実はSDのシャフト位置高いので、少しケース上げれば
シャフトしたにバッテラはいるんだよね。
SDのシャフト下にバッテラくぐらせた改造マシンがあった。
HPIのドリフトの様な配置にすれば使えるかもな。
ボディはタミヤのドゥルガが使えるし。
・・・まあ、ストパなら素直にZX-5使えばよいけど。
329:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 02:44:32 zo6d2qym
前後ユニバセンターシャフトならストレートパック仕様は難しくないよね
センターユニットを上げて逃がせばいいだけだから、ヅランゴにしてもシャフトの下にバッテラ載せてるし
>ボディはタミヤのドゥルガが使えるし。
無理っしょ、横幅がストレートパックほどないと思うけど
最近のボディは弁当箱だけど横幅はないから3セルをストレ-トに並べたら収まらないんじゃない?
ボディ横からバッテラがコンニチワ仕様でいいなら問題ないけど
330:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 10:48:59 9oa+H0TO
いろんな車出るだけで嬉しい。冬の時代の選択肢の無さは悲しかった。
331:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 10:53:04 FhHaud4K
>>329
>無理っしょ、横幅がストレートパックほどないと思うけど
モータ位置はストパ載せてプラ板入る余地あるほど幅ある。
で、モータ位置はちょうどのせるのに良い位置でもある。
332:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 16:55:02 WhVyxGRl
>>328
それはなんて言うTL?
333:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 17:16:37 FhHaud4K
マガジン勝ったけど、ギアボ新規だね。
しゃれで横置き仕様かって思ったけどムリポそうだね
D4は縦置きストパ仕様は一応可能だったんだが・・・。
素直に3・3にするか・・・
>>332
言い方悪かったよ。改造SDは横置きじゃなくて縦置き。
外国のどっかの大会の画像であった。
334:名無しさん@電波いっぱい
08/03/02 23:59:02 P0h2+OoU
話ぶった切るけど、みんなはどんなサーボ使ってる?
俺は今2駆バギーで新しいサーボ買おうかと思ってるんだけど
送受信機がKOだからってKOで探そうとしても、フルメタルギヤのサーボって1つしか無いじゃん?
ジャンプ着地の負荷考えたら、プラギヤ入ってるのはちょっと怖いんだけど
結構問題無いもの?
それとも素直にフルメタルギヤの選ぶべき?
他には同じサーボ2個買って、ローテーションでメンテして使うとかも考えてるんだけど・・・
335:名無しさん@電波いっぱい
08/03/03 01:06:26 8mDAmvlX
>>334
俺のデザゲは、
プロポ→フタバ 受信機→タミヤ サーボ→サンワ アンプ→KO の混在仕様
別に問題発生したことないよ。
サーボはSX165T。 金属ギアでトルクもスピードも十分。
安いし、もっと評価されていいモデルだと思うのだが。
336:名無しさん@電波いっぱい
08/03/03 15:47:46 RjjV1Kn7
>>335
数値的には十分なんだけど、アナログだしね・・・
送受信機とメーカー揃えるって人は多そうだし、デジタルじゃないと各種システム機能しないし・・・
それとも、サーボのメーカー違っても、デジタルなら各社レスポンスシステムって問題なく機能するもんなの?
あと、メタルギヤ仕様ってなってるけどフルメタルギヤ仕様ってのもあることを考えれば
メタル、プラギヤ併用ってことだよね?
部分的にプラギヤ入っててもほぼ問題ないのかな?
337:名無しさん@電波いっぱい
08/03/03 16:27:07 LubgFVim
>335
評価もなにも…サンワのミドルクラスは
型落ちのERGそのものだよ。ジェネリック医薬品みたいなもの。
けっこう使ってる人もいるでしょ。評価はされてる。
338:名無しさん@電波いっぱい
08/03/04 04:02:27 XlaylYr3
>>336
壊れるときは安いプラギヤが壊れるし、他のギヤに被害が及びにくいと好意的に考えてみては?
339:名無しさん@電波いっぱい
08/03/04 12:58:05 xXB32QLk
二段目と三段目が金属で一段目とファイナルに樹脂使ってるサーボ使ってるよ。
頑丈だし樹脂ギアがいい感じに衝撃やら負担やら受けてくれる。
壊れるときもFET焼ける前に一段目が壊れるな。スペア買うとき結局一式だけど。
340:名無しさん@電波いっぱい
08/03/04 15:40:01 haSw1+EE
サーボの話題で盛り上がっている隙にさりげなく質問します。
ケースに何らかの破損が生じた場合、皆さんは自分でケース交換されているのでしょうか?
それともやはりメーカーに修理依頼しているんですか?
341:名無しさん@電波いっぱい
08/03/04 15:48:20 mBGCys8A
>>338-339
やっぱそういう方向で考えるべきなのかな?
冷静に考えればフルメタルなんてここ数年の話で
その前なんかはメタルギヤと書いてあってもプラとの複合だったんだろうし・・・
そこまでフルメタルにこだわる理由も無さそうですね。
>>340
俺は自分ではしなかった、できなかったけど
周りにできる人が居たからしてもらってた、居なかったらメーカー送ってたと思う・・・
今のサンワのヒートシンク付きに至っては一般販売無くて選択肢無いけどね・・・
342:名無しさん@電波いっぱい
08/03/04 17:42:08 xXB32QLk
>340
アッパー・ボトムケースなら交換は簡単。
基盤とかモーターくっついてるケースは自分でやらないほうがいい。
接着剤でくっ付いてる場合があるから最悪破損する。
ミミが壊れた程度なら自分でなおす。
343:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 14:16:27 +5g6sbes
>>340
緊急でパーツがある時は自分でやれる所は自分でやるよ
無い時はメーカーに送る。指定して無くても無料で消耗品を交換してくれたりすることがあるから。
344:340
08/03/05 15:42:49 erxPq1lk
>>341
>>342
>>343
有難うございます。KO製の2343を使用していたのですが、クラッシュの衝撃で耳が片方ちぎれてしまいました。
可能であれば自分でケース交換をしてみようと思ったのですが、やはりリスクがありそうですね・・・。
345:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 16:23:31 767J46IH
>>344
結構長い期間使ってた?
耳が千切れるほどのクラッシュなら、この機会にオーバーホールとかどう?
オーバーホールの間はサーボ無くなっちゃうから、ラジコン休みにするか
どうしても遊びたければ、もうひとつ同じサーボ買ってってことになっちゃうけど
346:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 16:28:03 +5g6sbes
>>344
ネジ外してギアをカバーしてる所が耳と一緒にハズレるヤツなら交換は簡単だよ
347:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 16:44:22 y1cE3coN
リスクなんか無いぞ。アッパーケース外して交換するだけだ。
ついでにギアの点検や交換にもチャレンジするといい。
348:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 18:13:43 nf7g+RIc
このD2に付いてるフロントタイヤが欲しい
URLリンク(www.redrc.net)
LosiのIFMAR Studなのか違うのか目利きが出来るヤツ教えてくれ
349:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 18:21:07 wCkDZBHv
>>348
スパイヤースパイク
の、チビたやつ
350:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 18:25:36 6/i4miqv
oOpleでよく見るイギリスの芝路面とかによく合いそうなパターンだね
351:名無しさん@電波いっぱい
08/03/05 23:20:11 erxPq1lk
重ねて多謝です。
そんなにビビる事はないんですね。
修理に出せば確実ではあるのだけど、正しく>>345さんの言われる事がネックになってて躊躇してました。
ここは思い切って自分でギアのチェック&ケース交換やってみます!
352:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 00:21:51 /sf4C6D4
>>348
シュマッカーのタイヤ
URLリンク(www.racing-cars.com)でMini Spikeで検索
ニ駆・四駆のフロント・リア全部Mini Spikeのシリーズがあるお
353:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 07:02:43 hXkW1N6D
>>351
もし復旧ができなくても、基盤とモーターをいじらなければメーカー修理してくれるよ
俺の知ってる模型のオヤジは修理に出す時にギアを全部抜いて線をちょんぎって送るよw
354:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 07:07:24 hXkW1N6D
模型のオヤジ←どんな妖怪だよw
模型屋のオヤジ←〇
355:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 22:47:27 sFDRvc/M
>>352
thx!! シュマッカーの事忘れてた
海外shopで探してみるわ( -皿・)ノ
356:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 22:57:36 rnOnRhXM
シュマッカーで通じる辺りから住人の年寄りっぷりが分かるな(w
357:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 23:15:11 9qbJFKsS
このスレ読んでたら若い香具師でもそれでわかるようになっちまう、そんなスレ。
358:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 23:45:27 zQ83FHU9
つうか、EPオフって復活組か継続組のおっさんばっかだから、
たいていの奴はシュマッカーって呼ぶでしょ。
359:名無しさん@電波いっぱい
08/03/06 23:46:42 lI3AWOaG
それが学ぶということだ。
360:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 06:12:47 vezfHsFA
俺オフブームの時からのおっさんだけど、シューマッカーっては言わないなぁ
なんとなく「ジャガー」を「ジャグワー」とか言うエンスーっぽくて嫌w
361:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 11:42:59 oGGPOiJM
昔、シューマッハなんて呼び方は何処にも無かったぞ?
雑誌、代理店、どっちもシュマッカーだった。
362:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 12:32:33 0anT0mFE
>シューマッハ
顎みたいで嫌w
363:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 13:12:16 hEctUFjk
で、CAT SX の発表まだ~?
確か2月末発表予定だったような
364:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 17:55:02 Tob5vXwx
確かにシューマッハだと顎兄貴とゲイ弟を思い浮かべるな・・・
呼び方に関しては気にしすぎじゃ?
無理に周りに反発してたら
マスコミ関連の「メイン」→「メーン」みたいに無理矢理感が
漂って逆にキモウザくなるような・・・
365:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 20:00:08 0anT0mFE
てめーディスってんのか?
・・・・・・・・・・・いいぜメーン
366:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 20:08:23 2zpUkdRk
昔はシュマッカー表記だったね。
カタカナ表記だから完全ではないんだろうけど、シューマッハって
ドイツ語読みだよね?英語読みだとシューマッカーじゃないの?
F1でも英語の時にはマイケルシューマッカーって言ってた気がす
る。
イギリスの会社だから、シューマッカーで良いのでは?
367:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 20:48:48 y8e7DOTE
シュマッカーと聞いて飛んできた復帰組のオサーンです。
無限ブルドッグ最高w
368:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 20:53:20 hEctUFjk
英語読みではシューマッカーで問題ないよ、逆にSchumacherのSchuをシュと発音する方が実はおかしい
ちなみにみひゃえるのMichaelは読んで字のごとく英語ではマイケル
ただここは日本のおっさんの集い場なので、シュマッカーって言葉に特別な思い入れ憧れがあるんだよね
369:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 20:54:11 de1fS2DL
別にどっちでもいいじゃん・・・・。
370:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 21:31:18 hEctUFjk
うん、どっちでもいいと思うww
371:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 21:40:02 de1fS2DL
>>370
だよねぇ・・・。
372:名無しさん@電波いっぱい
08/03/07 22:04:11 KU4AcB7J
>>371
イーストエンドプラスゆり乙
373:名無しさん@電波いっぱい
08/03/08 23:31:26 ykbNWBXR
>>370
そやなぁ・・・。
374:名無しさん@電波いっぱい
08/03/10 04:18:27 TfvNPSfM
ダヨネー
375:名無しさん@電波いっぱい
08/03/10 07:51:21 GXC0uKb7
ソヤナー
376:名無しさん@電波いっぱい
08/03/10 14:12:41 tH/g3yMW
だべさー
by鈴井貴之
377:名無しさん@電波いっぱい
08/03/10 19:57:13 +Ij7u2Yi
D4のRTR、ベラボーな価格だな!
付属セットが全て一級品なのはわかるけど、どんな奴が買うんだろ・・・?
378:名無しさん@電波いっぱい
08/03/10 20:51:36 LRgVW+CT
D4スレで聞いたら?
びみょ~に過疎ってるから祭るんじゃね?
379:名無しさん@電波いっぱい
08/03/13 23:42:58 wIS5Xrsh
今↑のスレ見たけど何だか盛り上がってたよ。
>>377の疑問とは全く的外れな話題で。。
380:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 00:06:38 Zy9+YSFf
ところで、Yの新シャフト買う?
ストパ使えなくて、プラダンパーって何考えてるんだろうと疑問なわけだけど。
381:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 06:20:15 OAvsoftW
>>380
ダンパー含めてそれなりのパーツは手持ちのBXから移植して下さいってことじゃない?
382:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 08:38:32 gAf/rR5X
まぁなんだ、最近オフブームと暖かくなったせいか、平日でもサーキット人多いな。
いい事だと思うがマナーが悪くならないように願うばかりだ。
ビギナーの皆さんへ、ひっかかたり止まったら「〇〇で停まってまーす!」とか他の車がひっかかってたら積極的に直してあげるとか直してもらったら「有難うございまーす!」は大切です。
特にストレートで止まったら魚雷喰らう可能性高いから止まってるアピールは大切だよ。
あとコースインはエスケープからね。
383:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 14:22:09 TJNwxfU1
>>380
昔ならいざしらず、今はバラセルが浸透しているからね
中級程度からなら問題ないんじゃないかな>バラセル
はなから初心者は相手にしてない、ってことなんでしょう
384:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 14:27:41 TJNwxfU1
まだ外見だkだけどCAT SX発表されたね
予想以上に細くてコクピがデカくて変な感じw でも好きだなあ、なんか今風じゃなくて
385:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 16:28:47 sn8NwY/u
>>382
あんたD4スレでデザゲに魚雷かましたって言ってた人?
386:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 17:17:29 gAf/rR5X
>>385
残念(?)ながらD4使ってるが人違い。
この前とあるサーキットで初心者vs常連の
いざこざを見てしまった人。
Andオフ人気が復活して嬉しい人。
あの日の撃墜数はすごかった!
サーキット側もルールつーかマナー
を張出しとくべきだな。
そう思わん?
387:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 17:38:31 mOTHkuhg
どっかの協会が作れば良いんじゃないかね
「サーキット走行入門/マナーブック」みたいな小冊子をさ
んでそれを初回時に利用者に配るとか
388:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 17:51:56 gAf/rR5X
俺はオンやらないからわからんけど、ツーリング全盛の時はどうやってたんだろ?
389:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 17:57:34 DVD2JTCz
マナーが悪いのはビギナーだけじゃなくエキパにもいるよ
ラジマガにも結構出てたマグ○ム小林が、公営サーキットを料金支払等の手続きもしないで勝手に走らせて帰ってったのを見たからな
390:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 18:15:35 gAf/rR5X
居たなー、ラップする時どかないとゴラァ!言う奴。
まぁその人にルール教えてもらったらようなもんだけどね。
391:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 18:43:06 OAvsoftW
ビギナーでもエキパでも周りが見えて無い人は居るからね。
サーキットのレイアウトに工夫をしてない所はトラブルを誘発するよね
操縦台真下に長いストレートを配した所とかは判りやすいコースインする場所を作らないとね
沢山人が来るコースは人の行動パターンや動線を考えないと
392:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 19:14:32 Zy9+YSFf
>>383
いやさ、それが真っ当な解釈だけど・・・。
ヨコモって今、オフダンパー商品として売ってないんだよ・・・。
他社製品か同時発売(wのダンパー買えって言ってるような感じで萎えないか?
393:名無しさん@電波いっぱい
08/03/14 22:11:29 TJNwxfU1
>>392
特に俺は萎えないけどなあ、DB01だって気にしないで喜んで買ったしw
値段の問題だと思うよ、どうしても金額を下げたかったんでしょう
アルミ製と樹脂製では価格かなり違ってくるからね、どうしても定価は○○円に抑えたいって考えがあったんだと思うよ
確かにDB01もアルミ製に直ぐ変えて樹脂ダンパ^-は触りもせず箱の中w
もったいないといえばもったいないけど、樹脂ダンパーでいいから価格を抑えて欲しい人もいるだろうからね
離し変わって・・・
マナーって結局その人の人間性の問題になるかなねえ、難しいわな
ビギナーだろうがエキオアだろうが、ルールを話しても理解しようとしないやつもいるしね
俺は嫌なのは巨人の星のような親子
皆が楽しむ場所なのに、ミスした子を額に血管浮き出させながら本気で怒鳴りつけてる
子供も泣き顔で本当にかわいそうだよ
394:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 10:39:32 A122zPt3
ああ、いるな。いわゆる「かわいがり」(リンチの方)をしてる奴が。
子供の為と言いながら結局は自分のメンツや発散するために怒ってる。
比較的厳しいと思われるヒロサカのおっさんでさえニコラスをしかりつけるような事を殆どしない。
成功や失敗が何故起こったのかを考えさせるように仕向けてる。
考えさせてるから自分で考えて判断出来る人間に育つということで、やっぱり親にもレベルがあるなぁ。
395:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 11:40:30 k1iCTy/k
元祖親子鷹の高麗もオヤジさん怒ったとこ見たこと無いなぁ。あのオヤジさんは車すらあまり触らなかったしw
ゆくゆくはヒコーキやヘリコプターをやらせるつもりだったから車は遊びのつもりだったしね
396:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 15:59:09 i5j6xFOB
ほんとにそんな親子いるの?
たかがラジコンで・・・?
397:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 18:59:44 DZa6vBaH
いるいる!いるんだよねこれがw
多分だけど、オヤジ自身が大人になりきれていないガキで、自分の言うとおりにいかない子供に対して本気で腹を立てているだけなんだと思うよ
怒る姿がワガママなガキそのものだもの
もちろん前でのパパさんたちのように親をしている人もいるんだけどねえ
まあこの話題はこの辺でいいんじゃない?スレ違いだし
その後新型の話題を見ないね
確か5月で模型ショーあるんだっけ?そこでD2、ヨコモシャフトのお披露目なのかな?
今年はヨコモ、サーパント、シュマッカー、2WDはD2も出るし盛りだくさんだね
京商もレーザーの新型出しそうだし、タミヤもそろそろ2WDを望みたいのだがどうなんだろうか
先走って新車買ってしまうと、その後に魅力的な車種出そうで悩みますね
398:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 19:02:31 YPUsXlF7
でも、終わりの始まりって気がするんだよな。
初めから5万円台のマシンばっかだからな。
ツーリング以上の勢いでしぼむ気が。
399:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 19:13:57 eb2hLmKg
>>398
ヨコモは競技用RCメーカーという体裁を保つためにハイエンドを出しているんジャマイカ
本当はマターリ逝きたいんじゃないかね?
サイズは小さいがしっかり遊べそうなクローラーとか出してきてるし
400:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 19:21:16 edqrFxqa
結局初心者からミドルはタミヤの一人勝ちかw
401:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 19:22:44 k1iCTy/k
>>399
谷田部にクローリングコース出来たりしてね
402:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 19:28:01 eb2hLmKg
>>401
十分あり得るかも
サイズが小さいからコースも場所を取らないし
403:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 21:26:07 rVuZ8pmv
ビギナーモデルはいらねぇんじゃね?
公園ならまだしも、サーキット行ってみっか!って行ってみたら、周りはハイエンドばっかだし自分のマシン・装備が恥ずかしくてソッコー買い直すか辞めるかだろ?
最初の投資が勿体ないw
キット・バッテラ・充電器・プロポ・アンプ・モーター。。。結局全部買い直した俺がいる。。
安全に速く走らせるには更に単セル放電器。。を、使うには安定化。。
この世界凄いよ。。初心者が着いて来れるレベルじゃねぇよ。
ハイエンドを業界規準にして半値にした方がこの世界のためだと思ふ。若しくはバッテラ縛りだな。1200とか。
404:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 21:41:05 rVuZ8pmv
誤字脱字スマン
405:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 21:43:16 DZa6vBaH
>>398
まったりから尖がって至ったツーリングと違う流れはいいんじゃいかな?
バギーの場合、現存ユーザーは泥んこ好きのレースユーザーが多いからまずはハイエンド、世界戦もあったしね
それらが出揃ってきたから今度はDB01やヨコモシャフト等のしっかりとしたミドルモデルに開発が移行したんでしょう
これからは馬鹿みたいなハイエンド志向ばかりに行くとは思わないよ、DB01とかしっかり走るしツーリングのような車の差オフではあまり関係ないしさ
主流はDB01やヨコモ新型等のミドルモデル+数点のOP追加モデルじゃないかな
でもこれらの中にロッシがいないのが悲しいね~・・・
406:名無しさん@電波いっぱい
08/03/15 22:07:28 aghHwCwS
ヨコモは無印BCで低価格市場も一応カバーしてたしね
しかし今思うとBC Spl.は安かった…
407:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 00:39:48 IlgCdstV
DT-02とDB01オフロードのコースを走らせてるけど、ほんと周りはハイエンドばかりだな。
よく他の人に「そろそろ2駆はRB-5にしたら?」なんて言われる。
確かにRB-5は良く走るし良い車だけど、
実売6000円のDT-02と、実売25000円のRB-5だと、この値段の差ほどの性能差があるように
感じられないんだよ。たぶんDT-02が安すぎるんだと思うけど。
4駆は7000円のDF-02から15000円のDB-01に換えたけど、この車の性能と値段差は納得できます。
タミヤからでも他メーカーでも実売15000円KらいでDB-01のような2駆が発売されたら、すぐに換えるんですけどね。
408:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 00:42:57 1/eh8vDC
>>407
DB-01+スリッパーなら10T位なら問題なくても
DT-02で10Tは問題ある。
そういう問題だけだけどね。
409:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 01:05:53 IlgCdstV
>408
軟骨仕様のDT-02で11T積んで走らせてます。
毎回コミュ研もしてますしパワーもありますが、駆動系のトラブルは皆無です。
410:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 01:11:43 vnLiU/T5
>>407
京商の値つけは常にライバル車あっての値段だからね。
本来DT02はドイツのガキ限定タミグラ用ワンメイクマシンたから他者とは比較は変かもよ
安くて高性能を望むなら時々やるヨコモの出し抜き低価格レーサーだね!
コレが出るとレースはワンメイク状態になって他社が開発を辞めちゃうような気がしてならない
各社ハイエンドが有り、新車の噂がいっぱいの混沌としている今が一番楽しいわ
411:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 01:34:48 IlgCdstV
>410
西暦が2000代になるもう少し前にツーリングをやってましたが、その時のレースといえば
TA01とTA02ばかりだったんですよね。それがヨコモからYR-4が発売されて
圧倒的な性能差を見せ付けられて、自分もYR-4に換えました。
いつのまにかYR-4のワンメイク状態になっちゃってましたね。
ボディもタミヤ以外のリアリティに欠けるものじゃ無いと勝てなくなってましたし
自分自身、飽きてしまってラジコンから離れちゃったんですね。同じように友人も辞めちゃってましたね。
オフロードもそんな状態になると寂しいですね。
で、去年からDT-02で昔の仲間とオフロードコースを走らせるようになったんですが、すごく楽しいですね。
ただオフロードの場合、前日が雨だと走らせる当日が晴れでも走れない事があるんで、その点は
残念です。
412:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 02:16:28 donGFU2T
>407
そんでも価格差はしっかり感じられるよ、RB-5。
DT02ほどでないにしろあの価格ではスゴイと思う。
借りて使ってみたら?
413:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 02:34:45 AgJbqm0Q
DB01みたいに安くて美味い2WDをタミヤが…無理かw
414:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 03:41:15 JEtbh/kd
>>410
>コレが出るとレースはワンメイク状態になって他社が開発を辞めちゃうような気がしてならない
いくらなんでもそこまではならんよ、バギーなんて車の差なんてオンロードよりも出ないし
それに既に安価で高性能なものはDB01が出ているし
ヨコモはパーツ単価は高いjからDB01抜くのは厳しいと思うよ、それに今度の新型は振り分け専用だしね
ま、ヨコモが成功すれば直ぐにD4バスタブ版が出るんじゃないかな
>>411
あの時代は尖がりすぎたものを他社が出さなかったのでそうなったけど、現在は状況違うからね
下手するとヨコモが一番安いハイエンドバギーになる可能性もあるよw
それとRB-5との性能さだけど、貸してもらえるなら一度試させてもらったみたらどうかな?
思っている以上に性能さあるよ、特に2WDは駆動がリヤだけになるのでシャシー性能差は如実に現れると思うけど
スリッパー有る無しだけでも運転の楽さは違うと思う、スリッパーはいい感じで無駄なトラクションが抜けるからアクセルワークも簡単になる
DT-02で上手くなっていればRB-5なら相当走れるようになっているんじゃないかな
しかしDT-02ってよく出来たシャシーだよな、値段考えたらバケモノだよ
415:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 08:34:47 YSSWfvje
HPIからはPRO-Dをバスタブにして
オフ化したのを期待したい。
416:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 14:36:09 5ozCU5lT
>>415
激しく同意
417:名無しさん@電波いっぱい
08/03/16 20:41:36 1/eh8vDC
263の場所で走らせてきた。
周回に人走っている位なのでスペース思いっきり使えた。
ただ暗いので時々見失ったけど(w。
418:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 15:24:27 q9h/vHrk
2008 Cactus Classic
2WD FINAL RESULTS
URLリンク(www.2wdrc.com)
1) Jared Tebo 200
2) Jesse Robbers 198
3) Masami Hirosaka 197
4) Ryan Cavalieri 195
5) Matt Chambers 194
6) Hayato Matsuzaki 191
7) Mike Truhe 188
8) Neil Cragg 188
9) Mark Pavidas 188
10) Ryan Maifield 184
Truck FINAL RESULTS
1) Ryan Cavalieri 199
2) Ryan Maifield 199
3) Mike Truhe 199
4) Masami Hirosaka 195
5) Billy Fischer 193
6) Steve Hartson 192
7) Jesse Robbers 191
8) Chad Due 189
9) Brian Kinwald 187
10) Matt Chambers 183
4WD FINAL RESULTS
URLリンク(www.4wdrc.com)
1) Jared Tebo 200
2) Ryan Cavalieri 198
3) Masami Hirosaka 197
4) Lee Martin 194
5) Travis Amezcua 193
6) Hayato Matsuzaki 192
7) Mark Pavidas 191
8) Ronnie Gardner 190
9) Mike Truhe 188
10) Ryan Maifield 185
419:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 20:49:35 xqvL+4Bj
なんだかんだ云ってもマサミ表彰台登ってるのは流石だ。
ただ4駆はB44を駆らせて上げたいよな…
420:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 21:46:10 sp5w+OpE
トラックも始めたばかりのはずだが4位に入ってるな
トラックはやっぱりアソシだったのかな
421:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 21:52:46 ZZJ4dvP3
トラックは昔からちょくちょく走らせてたよ
422:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 23:21:59 G++DYmaR
>>420
今は円高だからBX売るよりB44売ったほうが利益出るかもなw
423:名無しさん@電波いっぱい
08/03/17 23:56:41 reDAB5pU
FX買おうぜ。
424:名無しさん@電波いっぱい
08/03/19 07:20:25 WGf0yQpY
URLリンク(rc4wdstore.com)
デューンバギーktkr
これは1/10オフスレでいいのかな?
カツカツもいいけど、こんなリアル系バギーもいいよな
425:名無しさん@電波いっぱい
08/03/19 08:42:55 ACTGJxg6
サイズ的にトラックみたいだね
426:名無しさん@電波いっぱい
08/03/19 15:34:33 p3Zgz/58
>>401
作るよ
427:名無しさん@電波いっぱい
08/03/19 20:06:17 ACTGJxg6
>>426
店長乙
428:名無しさん@電波いっぱい
08/03/19 21:22:26 UkdqmHPz
元々はX-6Tだったんだけど発音が似てるだろ?BKが6Tをsixtyって勘違いしたのさ。それでX-60になった訳。ってちゃずおじさんが言ってた(嘘
429:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 12:23:13 VLyVyPSo
猫の中身発表されたけど、期待はずれのような期待以上のような・・・
変態としたら期待以上なのだが、走り想像すると期待はずれを感じてしまう
無理やりの3ベルトの感じ、あれならプーリーで逃げをすれば2ベルトでも大丈夫のような
走行性能というより、スリムシャシー重視の設計な感じ
しかしあれならコクピットもスリムに出来るだろうに・・・
430:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 12:28:18 VLyVyPSo
猫画像じっくりみたら、あれ3ベルトだけじゃなくカウンターギアも存在するわ
スパーギア→カウンターギア→3ベルトという駆動方式だね
なんとも変態だな~、とりあえずoopleのリンク貼っときまつ、本家でも発表されていまつ
URLリンク(www.oople.com)
431:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 15:26:30 EeDSShUS
画像だけでイッちゃいそう・・・
432:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 18:31:01 EG9Q/vfx
駆動系を複雑にしたわりにメカレイアウトが普通って…
どうゆうわけだ?
433:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 18:45:21 iiruyHKI
URLリンク(img07.shop-pro.jp)
すげぇよ・・・猫
434:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 18:57:56 chl9rCW/
すげぇ
435:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 19:02:05 IUtUA6MJ
すごいね、そこまでナローボディにこだわるんだ・・
436:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 19:40:25 VLyVyPSo
>>432
そこだよなw
あえて複雑にする必要があるのかと・・・しかしそこが良く感じてしまうから俺も負け組みw
437:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 22:15:05 Xgef8PvD
モータ逆回転。重心を中心って感じだね。
スーパドッグ以来の正回転&低重心がどのモデルにも共通していたけど。
タイヤ性能のアップか、足回りがしなやかにつくれるようになったせいか、
考えなくて良くなったかもね。
煮詰めると面白くなるかもね。
438:名無しさん@電波いっぱい
08/03/21 23:49:18 3BFtWIQc
ちょっと違うけど、京商ベルト+ギヤプロトとか、テックのプロトとかも
何となく思い出すな
しかし防塵殆ど気にして無さげなのは芝路面の英国製ならではか…
駆動系若干進行方向に対して斜めマウントなのかな?以前TCでもやってたみたいに
439:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 01:31:21 AdF2ieAp
ステアリングクランクやアッパーデッキから角度見ると今回は斜め駆動は無いようだよ
しかしあくまで独自性を重んじるところは欧州デザインだね、素晴らしい
無難な設計で走行性能に拘り過ぎて似た物同士の国産にはない魅力満載だわ
といいながらも無難に走るD4は手放せない自分がいるorz
440:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:00:25 g58QCnFZ
話し逸れるけど
最近話題のA123の2P2Sの6.6V,2300mAh x2=4600mAhってオフに良さげじゃないか?
6.6VってNiMHの6と5セルの丁度中間だから、パワー過剰気味な現状の
オフには丁度良いかなと思ったりする
441:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:13:15 AdF2ieAp
悪くないんじゃない?
ブラシレスだと6Vの5セルで十分だからね、しかもA123は軽いので電圧低い分のカバーはできるかと
しかしレースでは使えないから練習用限定になるし、専用充電器が必要じゃなかったかな?
442:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:13:38 FnA6GQ+T
>>440
じゃあ俺のインテは4600x5で23000mAhになるの?
443:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:17:18 FnA6GQ+T
ごめん勘違いした
444:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:18:53 g58QCnFZ
>>442
つ2P2S
並列x2、直列x2ね
君のも5P1Sならそうなるよ、1.2Vだけどね
445:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 02:24:21 g58QCnFZ
>>443
悪い
>>444はリロードする前にカキコしちまった、忘れてくれ
>>441
レースだとレギュ有るからね…
充電器も対応する物が要るし、まあ現状では単に興味本位の与太話ってことで
446:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 11:57:38 gwj+RB3/
>>439
走行性能に拘ら無くて何のタメの駆動系複雑化なんだよ。
コノCATはセンターモーター4ベルト化で初めて完成系になると見た!
447:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 12:28:31 eAElCPHW
こないだ自宅にデリヘルを呼んだんだけどさ
電話して数十分してチャイムがなったら
絶対NGな 推定50歳ほどのオバサンが立ってたので
「チェンジ!!」と一言で追い返してやった
すると5分もたたないうちにまたチャイムが鳴って
今度は若い娘が来たんで部屋に入れた
するとその娘が玄関のドアの前に荷物置いてあったと言う
見てみると贈答用の乾蕎麦と手紙があった
さっきのオバサンが実は近所に引っ越してきて挨拶にきたんだとわかった
448:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 19:09:53 AdF2ieAp
>>446
そりゃそうだw 言い方間違えた
手堅いデザインなら簡単に高次元の走行性能を獲得できるのに、独自の論点から答えを導き出そうとする姿勢がいい
って感じかな
簡単に答えが欲しいなら前モーター+3x3バッテラにすれば妥協点以上は取りやすいでしょ?既に結果が出ているレイアウトだから
それを手間と資金をかけてまで、まったく違ったところから同レベルの答えを導き出すのは容易じゃないよね、それをしたのが凄い
449:名無しさん@電波いっぱい
08/03/22 22:41:44 gwj+RB3/
>>448
センターモーター(フロントミッド)に拘ってたのは俺だなw
芝生コースを考えるとツーリングカーのようにバッテリーがある程度伸びてた方イイねかもな。
ネコ屋はセンターモーターは一回作ってるわけだし
新ヌコがヨーロッパ戦線を暴れ回るのを楽しみにしてるぜ(`ω´♯)
450:名無しさん@電波いっぱい
08/03/23 00:07:43 yu9rHfs4
おまえら、ひょっとして、このCAT、走らせるつもりなのか?
451:名無しさん@電波いっぱい
08/03/23 01:03:02 YBnkxAqJ
何言ってるんだ。
盆栽にするに決まっているじゃないか。
もしくは室内専門とか。
452:名無しさん@電波いっぱい
08/03/23 04:26:06 pUgICaz8
まずコースに芝を植える事から始めるのが王道
453:名無しさん@電波いっぱい
08/03/23 19:57:19 yu9rHfs4
>>451
スマンな・・・、愚問だったよ。。。
454:名無しさん@電波いっぱい
08/03/24 10:44:18 MT6SGfZq
>>452
イギリス人は、土がそのまま露出しているとすぐに芝を植えようとするからな。
バンカーぐらいしか許せないらしい。
土のオフロードコースを作ろうとうする人はけっこう理解を得るのが大変だろう。
455:名無しさん@電波いっぱい
08/03/24 12:08:12 /JaMBZJO
今まで世界選手権が芝生だった事ってある?
456:名無しさん@電波いっぱい
08/03/24 12:16:29 kOCvUbca
93年も土だった記憶があるから無いんでない?
457:名無しさん@電波いっぱい
08/03/24 22:29:08 G/4+psSN
私たちイギリス人はクルマが汚くなるのはイヤなのです。
バギーを土の上で走らせるなんて・・・
考えただけでジンマシンが出そうです!
458:名無しさん@電波いっぱい
08/03/26 15:54:39 JgC26c0o
それしてもB44って見かけんな。
俺の周りだけなのか・・・?
459:名無しさん@電波いっぱい
08/03/26 22:46:48 S4MuLLje
ホントだな
こちらでは見かけるんだが、ヒットすると思っていただけにB44の少なさに拍子抜けする
似たレイアウトの国産D4が良い出来だからなのかな
D4はとにかく数増えてきているよ、それにDB01も
最近はZX-5と501Xが減ってきているね~
460:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:07:43 uB6YfvRW
ヨコモの新型見た?
スパーカバーとかあってビギナーに優しい感じがする。
後はボディと価格だが1マソ台なら売れるな。
461:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:23:10 vbgDeIuP
雑誌では目標価格は2万円台となってた
多分定価で26.800~29.800辺りじゃないの
ヨコモは値引率低いから実売で2万円台前半いけばいほうじゃないかな
あくまで予想なので
462:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:33:11 dMcYbGRX
樹脂バスタブにスパーカバーはマジ歓迎だな
このクラスはタミヤのフニャプラバギーしかなかったから嬉しいね
そういや振り分けセルも販売するようになったんだよな
463:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:38:00 HrJzebPS
>タミヤのフニャプラバギーしかなかったから嬉しいね
464:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:41:12 uB6YfvRW
?
465:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:46:11 uB6YfvRW
DB01とガチらせるからDB01と同じか以下じゃないとヨコモのマーケティングはクソだな。
ガンガレ!!
466:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 21:47:03 90JdOIim
ヨコモの新型良さそうですね
まあボディは最悪アザラシつければいいかと思うのだが、
467:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 22:17:57 Ryf220CV
>>463,464
DF-02の事だろ。
468:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 22:23:03 vbgDeIuP
バスタブに合えばね、板のように無駄部分を切り取るようなこと出来ないのが厳しいかも
>>465
DB01よりは上を狙うでしょ
でもどんなボディになるんだろうね、やっぱりBJ4タイプなのかな~
この際チョンマゲボディオマージュしてくれないかな
469:名無しさん@電波いっぱい
08/04/05 22:52:29 EfKpVAPH
でもDBって値段と性能考えたら結構高いハードルだぞ、
なんにせよ発売が楽しみだな。
>>467
DF-03はスルーかよw
470:名無しさん@電波いっぱい
08/04/06 03:25:16 H753zHDE
高いハードルとはいえ上を狙わなきゃ出す意味ないっしょ!
割り切って3x3バッテリー専用にしたのもその証かと、
でもB-MAX4何気に金かかってるよ、3D形状のアッパーデッキ、ステフナー部分まで3D形状で起てたり
しかしヨコモはパーツ単価高いんだよね、それはさすがにDB01にはかなわないよな~
でもこのクラスの車種が増えるのは嬉しい限りだよね、ハイエンドはいい加減もういいよw
471:名無しさん@電波いっぱい
08/04/06 05:56:07 iA5c3pmM
もうカーボン板のバギーはいらん
ヨコモの事だから樹脂パーツの強度も申し分ないだろうな
472:名無しさん@電波いっぱい
08/04/06 10:53:18 UsoU2z7R
ここ最近の一番手のZX5も樹脂シャーシですが?
毛嫌いする理由も分かるけど、動きが他に比べて軽いんだけどね。
473:名無しさん@電波いっぱい
08/04/07 00:17:53 eppeC3rm
>>472
毛嫌いってよりもユーザーの悲痛な叫びなんだけど
474:名無しさん@電波いっぱい
08/04/07 16:55:30 PGQ82Wg0
ヨコモの新バギーは2.4で行くか
っつかBX涙目でFA?
475:名無しさん@電波いっぱい
08/04/07 17:18:03 iC5TZ9+V
本当に涙目なのは居場所がなくなったZX‐5。
性能ではD4やBXや501に敵わないし、手軽さではDBとB-MAXに勝てない。
ただ壊れやすいだけのミドルクラスになった。
476:名無しさん@電波いっぱい
08/04/08 15:38:57 tg+I7Nho
Yokomo B-Max4 Photo
URLリンク(www.rc-japan.de)
477:名無しさん@電波いっぱい
08/04/08 19:36:48 14MHlQIK
ZX-5にボロクソに負けた奴の捨て台詞が>>475
478:名無しさん@電波いっぱい
08/04/08 20:08:52 OjOHTxWv
某地区で行われた全日本の予選で、トップタイムを出したのがドゥルガだった。
2番手がタミヤワークスの501。
トップの人はそのコースをかなり走りこんでいるとは言え、やはりドゥルガの戦闘能力は高いね。
479:名無しさん@電波いっぱい
08/04/08 20:37:28 06r90xS4
ZX-5ユーザだけど、Maxに乗り換えするわ・・・。
タイヤ余ってるし、ストパの方がバラセルよりも多いけど・・・。
リポに移行中だし、予備パーツも多いし、魔改造しているけど・・・。
足回り?壊した事何回かあるけど、駆動系やられるよりましだろ?
え、なんで乗り換えするって、整備性だよ。ネジの数が馬鹿にならないんだ。
ZX-5は足回り壊れるけど、駆動系やられたら大変なんだ。
デフケース外すのもうつかれたよ。
480:名無しさん@電波いっぱい
08/04/08 21:11:41 0HbVFeR9
歓迎しまつ
481:名無しさん@電波いっぱい
08/04/10 18:50:16 SU29/6S2
B-MAXってストレートパックは横置きでも積めないんでしょうか?
482:名無しさん@電波いっぱい
08/04/10 19:02:00 yXraPZF8
無理だろ
ストレートパック使うならDB-01にしとけ
483:名無しさん@電波いっぱい
08/04/10 22:14:33 D8dGqQBi
B-MAX、スパーのカバーについてる小さいキャップとネジが気になる・・・
あれ、スリッパーの調整用なんだろか?
484:名無しさん@電波いっぱい
08/04/11 00:45:21 VBhtZE3V
だろ?最初からスリッパー付きだからな。
今日タイヤをホイールから剥がした。
レーザーご苦労さん。
後はストパ解体して3.・3にするわけだな。
485:名無しさん@電波いっぱい
08/04/11 15:11:27 Na7cmIDe
嗚呼、レーザーは一体何処へ・・・?
486:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 02:43:29 0kVqdYqR
B-MAXもD2もはやくボディを公開してくれないかな。どうせならカッコいいほうがいい。
ヨコモだとワークス91(93だったかも)なんかけっこう好みだった。D4も好き。
487:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 06:33:46 1pOJ69sD
>>486
その2台って谷田部のGWに出るのかな?
ワークスがテストしてるとか目撃した人いないの?
488:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 12:10:34 ab7pQZBH
ヨコモは谷田部の営業終了後にテストするから滅多に見られない
489:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 15:33:59 8P686M9G
確かに。たまに平日の夜最後の一人なんかだったりすると、マサミたんが
「早く帰れオーラ」を出しながらニコニコ準備してたりする。
490:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 16:17:53 ahszpOjp
確か京商勢は一般客がいるのに図々しくテストしてるんだっけ?
491:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 17:53:09 K5FcYpul
昔、ダンゴが作ってたSDベースのバギーなら営業時間中に何度も見たな。
492:名無しさん@電波いっぱい
08/04/12 22:32:40 IsBbAeww
>>490
客として入っていれば問題ないだろ。
493:名無しさん@電波いっぱい
08/04/13 00:14:17 DCV5/JZN
>>492
赤シャツ軍団の態度に問題があるんじゃね?
494:名無しさん@電波いっぱい
08/04/13 09:39:56 4sLGHJ6T
B-MAXって完成済み確定だっけ?
雑誌で完成済みで2万前半ってあったんで。
495:名無しさん@電波いっぱい
08/04/13 18:08:05 Rpfq0Ls4
>>493
遊びじゃないんだよ。
496:名無しさん@電波いっぱい
08/04/13 18:30:56 LsnNSByq
>>494
二万円台と書いてあったが、でもこれって29800でも二万円台になるんだよな…
497:名無しさん@電波いっぱい
08/04/13 18:56:43 LZh3oC/q
2万円台前半と思っている人がいるみたいね
俺はマガジンとワールドで確認したけど2万円台としか記載なかった
スポーツで2万円前半と書いてあったのかな
とりあえずノーマルBXで我慢した俺はダンパー移植スタンバイ中^^
498:名無しさん@電波いっぱい
08/04/17 06:50:03 K4T923hh
ほしゅ
499:名無しさん@電波いっぱい
08/04/22 22:03:45 bmSekbtg
hoshu
500:名無しさん@電波いっぱい
08/04/23 12:32:33 O+qHp59V
冬の間はオフ走らせたくてウズウズしてたのに、いざ良い気候になったら面倒くさくなって走らせてない。
・・・もう辞め時なのか。
501:名無しさん@電波いっぱい
08/04/23 17:54:27 rbMzsbBJ
>>500
おそらくカツカツが嫌になったんだろうさね
ここらでまったりとクローリングでもやってみるのはどうだろうか?
502:名無しさん@電波いっぱい
08/04/23 23:25:53 cSprrEo+
とある店で安かったので(定価の約半額)憧れのプレデターX10を買ってしまった!
インストラクションマニュアルを見て、パーツを見てびっくり!
これはあれだね、素材のキットと思った方が良さそうだねw
久々に作り甲斐があるよ!
503:名無しさん@電波いっぱい
08/04/24 05:06:08 GR1OYTVe
>>502
パーツを削ったりして加工しないと組めないでしょw
それほど大変じゃないけどね
504:名無しさん@電波いっぱい
08/04/26 13:56:11 TiDaUMqK
確かにプラパーツの合いだとか、そういったところの擦り合わせもあるのだけれども
センターワンウェイのバランスコレットを瞬着で着けるとか、
ボールデフにスラストスプリングが無い!とか、細っそーいユニバやピンプロテクタ
Frのアッパーアームピボット、スリッパーパッドの無いスパーギヤ、リヤウィングマウント等々、
強度的にどうなのこれ?と思うところが非常に多くて
ちょっと対策部品を社外のもので調達しないと走るのがやばそうw
検索してみると、幸い流用可能な部品を探して使っている方が数名いたので
参考にさせてもらって組んでみるつもり
505:名無しさん@電波いっぱい
08/04/26 14:34:18 pc5ooO6F
>スリッパーパッドの無いスパーギヤ
これはさすがにヤバイ
スリッパが作動する度にスパーが・・・
まぁプレデターが盆栽と言われる所以だな
あとフロントにスキッド角が全く付いていないんだけど、ジャンプとか大丈夫なん?
506:名無しさん@電波いっぱい
08/04/26 17:01:58 ah5y5tar
へ~プレデターってソンな感じなんだね?知らなかったよ
苦労を超えて、作り上げた車
愛着が沸くからね!
507:名無しさん@電波いっぱい
08/04/26 20:52:43 5cKh/MSr
でもたまにプレデター見かけるけど、かなりよく走る感じだったよ。
あの車高の低さは異常だろ・・・、てのが一番の印象だけど。
508:名無しさん@電波いっぱい
08/04/27 05:22:07 HR9PT9G1
X11はお蔵入りか?
最近情報が入って来ないね。
509:名無しさん@電波いっぱい
08/04/27 08:04:43 igtW3BLq
X11はロッカーアーム支持部分がアルミ削り出しになっていたりかなり改良されているから欲しかったな
X10のこの部分はシャーシ一体成形でしかも微妙に左右でずれているときたもんだw
510:名無しさん@電波いっぱい
08/04/27 11:58:03 tv8F3jAt
X11、本国では走ってるよね。
XTREMEのWebショップにもちゃんとあるから売ってるんじゃないの?
アレックスも年明け位に店舗に値段を案内してたけど、それっきりみたい。
それっきりと言えばサーパントS500の情報もパッタリだね。
511:名無しさん@電波いっぱい
08/05/02 13:35:16 DdCR3mM5
ラジマガ見た?
B-MAXのボディー出てたけど
ヨコモにしてはマトモだな。
まのまま発売するのかわからんけどw
512:名無しさん@電波いっぱい
08/05/02 22:27:31 6bzzgr6W
>>511
ペットボトル工作かよって思ったけどなぁ
513:名無しさん@電波いっぱい
08/05/03 14:34:42 QbBezAsf
>>511
ヨコモらしくないね。タミヤ的なチャチさを感じるね。
514:名無しさん@電波いっぱい
08/05/03 17:22:54 o/ppYyTY
>>513
515:名無しさん@電波いっぱい
08/05/03 18:27:06 MOFFtU/P
URLリンク(www.rccrawler.com)
URLリンク(tracgear.com)
ズラリと並んだデューンバギーフレーム、よだれが出るな
516:名無しさん@電波いっぱい
08/05/03 22:02:17 231Zwj1v
>>513
むしろヨコモと田宮の悪い所を足して2で割ったような感じだね
517:名無しさん@電波いっぱい
08/05/04 03:17:22 hXjuzDJO
>>516
上手いこと言うw
形もカラーリングも中途半端な感じが…。期待してただけに辛いわ。
BXボディを抱き合わせで販売する気かな?
518:名無しさん@電波いっぱい
08/05/04 13:07:38 mLvLR8a/
>>517
ヨコモのボディデザインは昔からアレなのが多いよなw
素人上がりと言えども、アザラシのデザイン能力って流石だな
519:名無しさん@電波いっぱい
08/05/05 00:36:48 cnyPmncW
>>518
個人的にはヨコモの無骨な感じは嫌いじゃないw
むしろBXのWSボディは超カコイイと思ってるので、
今回はWSボディ購入のチャンスだと前向きな意見を言ってみる
520:名無しさん@電波いっぱい
08/05/05 01:12:36 pCWa77Hy
URLリンク(www.hpiracing.co.jp)
E-ファイヤーストームブラシレス
1/10スケール エントリークラスEPバギー
1/10スケール ミドルクラスEPバギー
ローとミドル出してくるとはやるじゃない。
521:名無しさん@電波いっぱい
08/05/05 13:41:16 ykSZSYzc
ローはワールドに乗っていたE10バギーなんだろな
522:名無しさん@電波いっぱい
08/05/05 18:45:12 LJ2aVfR+
>>519
アレなのが多いは言過ぎた(´・ω・`)ゴミン
20年前の楽しみにしてたスーパードッグが、ちょんまげボディだった悪夢を思い出してしまって
523:名無しさん@電波いっぱい
08/05/06 22:33:09 cHPsi/1G
>520
タミヤばかりに儲けs(ry
良いカッコさせてなるものかとかそんな意気込みなんだよ、きっと。
しかしエントリーでバギーの展開は…もう正直微妙ではある。増えても嬉しくない選択肢かも。
結局パーツ入手性で差が出たんだよな、E-10は。
具体的に差が出たってよりそういうイメージから結局TT01選ぶ人のが多かったというか。
524:名無しさん@電波いっぱい
08/05/07 19:28:52 PrNMMGh9
十年ぶりの復帰組です。
昔の憧れから新CATを買うか検討中なのですが、現役の人達のネコの評価ってどうなんですか?
525:名無しさん@電波いっぱい
08/05/07 19:34:04 tf4Mk7vm
変態。
AA省略
526:名無しさん@電波いっぱい
08/05/07 20:30:33 wio3ykDY
外車スキーならやっぱりB44かなぁ
527:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 04:29:33 6JbydYsR
524です。ありがとうございます。
CATは魅力&メリット無いって事ですかね。
二駆はアルティマに決めているので、外車好きって訳では無いので‥京商・ヨコモ・HPIから四駆は再考してみます。
528:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 09:53:34 otexDfFi
田宮はアニメ?ボディと車っぽいボディ出してくれるからまだいいが、ヨコモのボディを格好良いと思った事は一度も無いな。
車体はいいのになぁ・・・って事でいつも他のボディのせてる。
529:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 11:03:59 V4u6BJGY
>>527
復帰組なら現状を把握する事からはじめないとね。
ある程度経験踏んでから変態の世界へGOだな
530:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 12:38:35 9OEY53lv
>>527
魅力の塊&メリットは所有欲
外車というか米車と欧車は別物
憧れていたなら買う価値はある、しかし維持手間は日本車の比ではない
多分君の現状だと猫買っても後悔する、とりあえず日本車から遊んでみたほうがいいぞ
>>528
俺は初代ドッグもチョンマゲもスードックWCも好き
MX-4以降はうんこだと思うが
531:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 14:33:48 6JbydYsR
>>529
まずはアルティマでレース復帰して、勉強します。
>>530
そうですよね。レース出るのが前提なんで、様子見ながら四駆選びます。
欧車の魅力と憧れに負けそうですが(__)
532:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 18:53:05 9OEY53lv
レース取り組み方で違ってくるぞ
参加目的楽しければ成績二の次なら猫も悪くない
しかし出るからには成績優先という考えなら絶対にやめたほうがいい
猫の性能がどうのではなく、維持するのがマジ大変
代理店はあるがパーツ入荷は当てにならない、パーツ購入はユーロ圏内からの通販前提
とりあえず国産4WD購入しておいて、その後猫飼いはどうだろう?
スペアカーとして国産カーがあれば安心して猫でも遊べる
533:名無しさん@電波いっぱい
08/05/08 21:08:50 ClxyKZr6
所で、ぬこ様は500英ポンドつまり10万円を越すって知っていました?
534:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 14:18:28 HAEMo3e2
>>533
マジ?
あきらめてS500にすっか。
で、S500はいつなのよ?
535:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 14:42:06 yGcYdCUL
>>532
アドバイスありがとうございます。
レースは一応大きい所で上を目指してるので(^^)
現実的に考えたら猫は大変ですよね。サポート受けられれば別なんでしょうが(__)
素直に国産で選んでみます!
536:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 15:24:56 guU2a/CF
パーツなんて自分で作っちゃえよ。
537:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 17:07:26 WoJSAvQ4
536は馬鹿なんじゃねえの
538:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 17:17:07 aeJnRFJf
>>534
アルミバスタブのS500が猫より安いはずないw
ちなみにサーパントもユーロ圏内だぞ
S500、X11、猫は10万超えは覚悟しませう
539:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 20:50:58 guU2a/CF
>>537
お前のために作ってやろっか?
たかだかラジコン用のパーツだろ・・・、チョロイよ。
540:名無しさん@電波いっぱい
08/05/09 21:07:25 flaMaOnC
>>537
試しにアルミバルクでも作ってもらえばいいじゃん
制作過程の写真も交えてうpしてもらえれば双方納得するだろ
541:名無しさん@電波いっぱい
08/05/10 23:49:57 R2anEevB
いらないよ 必要ないし
てか 俺も旋盤工だけどやらないね
時間と労力の無駄 そんな暇あったら デフやダンパーのメンテに時間費やすね
542:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 00:15:29 ylEYPMdW
ええ
543:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 00:51:17 o4/8YPL5
>>539=>>541でFA?
544:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 10:05:21 Filws1s1
ちがうよ。
>>541はあんな事言ってるけど、論点が根本的にズレてるね。
現状で普通に買えるパーツをわざわざ自作してどうすんのさ?
既に生産終了しているクルマを敢えて現役で走らせている人や、スペアパーツの確保が非常に困難なクルマを使ってる人etc・・・。
自作って手段はこういう人たちの為のほぼ最後の手段なのだよ。
世の中にはそんな所謂「変体さん」が割と多く存在するって事を彼は知らないようだ。
ま、ツッコミは好きにしてくれ。俺はいたってノーマルだから関係ないし・・・。
小遣い程度の金額で依頼されたものを作ってやってるけど、彼らの熱意やこだわりはスゴいものがある・・・が、正直ついていけないトコもある。
545:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 10:11:16 X8+Ee37T
ブログ調べると、知り合いの旋盤工の人に自作や旧車のパーツ依頼している人はいるよね。
でもそれも個人で加工しきれない、駆動系の一部分を頼むケースが多い。
旋盤工の人そのものだったらシャーシまるごとアルミバスタブだとかやるけど(w。
ただ、現役マシンで依頼するケースはまずない。
546:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 12:49:13 +IKIuFsi
元々、新型CATバギーに興味がある→パーツ供給が不安、この流れに付いたレスが「パーツなんて自分で作っちゃえよ。」
なのになんでいつのまに現行車のパーツを自作するのは論外、旧車の手に入らないパーツを作る事に意義があるみたいな流れになっているんだろうな
元々新車の話題が発端なのに途中で話がすり替わっているよ・・・
547:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 13:50:49 X8+Ee37T
>>546
いうなれば、現行車ならラフだし走らせる回数も多いので自作パーツ
を保守分作るのは馬鹿臭い。
旧車は大体走行会メインなのでそこまでやらなくてよい。
メインなるほどだったら愛の問題。
ある程度やっていた人間なら当たり前の認識なわけ。
メーカ品3000円位のバルク頼むとお友達価格で数万飛ぶって知ってる?
548:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 14:03:50 lJRYFCp1
おいおい、釣りの>>536にまともに応えてどうする、お前らどんだけ素直さんだよww
549:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 14:28:12 +IKIuFsi
>>547
いや、そういう話じゃない
元々新車の話に自作云々のレスが発端だろ?
でその新車のパーツが不安っていうレスに自分で作れと言い出した本人?が旧車絶版パーツの話題を出してくるから話がややこしくなると言ったんだが・・・
なんで新車の話題にここまで旧車旧車言ってくるのかわからん
ちょっと上のレスも見てないのか?
550:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 14:40:59 SIUjR8cY
パーツの入手難度で例えるなら旧車が一番考えやすいからだろう。
パーツ心配するくらいなら旧車も外車もできるだけ避けるべきなんだが
話の前提がまず猫だからなー…。
551:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 14:48:44 kOH1Y+qn
543
537=541。
因みに アルミバスタブシャーシは 旋盤工の仕事じゃない 板金屋さん。 あれは 反りとか切り込みが かなり難しく 最近あの手の加工やれる 職人さんは 都内では減ったよ
まあ オフは壊れるの前提なんで 折角の休日なのに パーツが無くて 走行料無駄にするのが 一番辛くないか?
552:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 16:33:38 ZMY1NHjo
ヌコ様飼うなら海外通販でのパーツ確保頼みだろうなー
以前の話だけど、パワーズ経由だと半端無く待たされたそうだし
ところで日本でも芝路面が主流にならんかな
埃立たないからマシンの手入れ楽そうだ
でもその分コースの維持管理が大変そうだけど
あと新ヌコ様、芝専用っぽい雰囲気も有るから(駆動系周りとか)
そっちもちと心配ではある
553:名無しさん@電波いっぱい
08/05/11 18:36:36 o4/8YPL5
>>551
マシニングセンタで削りだしだから板金屋じゃないのでは?>アルミバスタブ
>>552
芝だと草臭くなるけどいいの?
554:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 00:58:36 aauMhpUH
>>553
ポケット加工する気かよ
一体何ミリ削るつもりだよ材料殆ど無駄じゃねえか
大体ジュラのそんな厚いの幾らすると思ってるんだ?
それこそウン万かかるぜ
555:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 01:05:02 CmFfW4jN
金型造った方が早そうw
とか素人的に思うがそんな簡単な話じゃないんだろうな。
つか多分もうとっくにスレ違いな気が…。
556:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 01:29:52 aauMhpUH
確かに スレチだった すまない
557:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 01:35:44 xgW6+MTE
ラジマガ04年4月号の自作オフ特集に
フライス加工したアルミバスタブのTBEvoバギーあるんだが。
レイアウトもBJ4WEソックリの奴。
つーか時期的に、この前後から海外でも日本でも同じレイアウトの
自作機が出始めたわけで。
それが、ひと段落した時期にBJ4WE出たというわけ。
558:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 05:55:32 S3tdEP6l
とりあえずハードコアレーシングのアルミバスタブは曲げ加工など一切無し、アルミ無垢からの削り出しだと言っておこう
URLリンク(www.hcrracing.com)
モントラで悪いけど
559:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 10:10:37 aauMhpUH
随分無駄な作り方だなぁ
560:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 12:37:08 Q8HWu65/
>>554
だからそういう商品だってw
まず商品を確認してから発言しないと笑われちゃうぞ
商品見ればフライス加工で切削されたものだとすぐ分かる
>>551-554は初代RC10のような物と勘違いしてんだろうな
561:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 13:03:11 aauMhpUH
それさ 意味あるの?
ハチイチもジュラシャーシだけどフラットパンだよな
そんな手間暇かけてやんなら 普通にカーボン板の方が 費用対効果高いのに
562:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 14:04:03 oHjqH4LD
まー無駄有ると言えばそうだろうけど
オリジナルヅランゴ以降、EPオフでも海外を中心にアルミ削り出しシャシーは
ちらほら見かけるから、そういうのを念頭に話をしてたんだと思われ
国内でも自作系とかD2とかの例があるし
アッパーデッキレスでピッチング剛性出そうとしたら板よりバスタブ構造の
ほうが有利だし、防塵性も確保し易いし
何より金属削り出しシャシーはそれ自体魅惑のアイテムってのが最大の要因か
個人的には一番贅沢な感じがするのは立体成形のカーボンバスタブシャシーかな
Slim4とかのあれ、コスト掛かりそう
563:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 18:58:54 Q8HWu65/
>>561
意味あるもないも価値観、自己満の問題だろ
単純にかっちょえ~ってだけだと思う
>>562
D2は切り出しではなくジュラ板な
564:名無しさん@電波いっぱい
08/05/12 20:24:36 S3tdEP6l
>>559
メイドインアメリカだからとにかく見た目重視ね
重量増なんて気にしちゃいけないw
565:名無しさん@電波いっぱい
08/05/13 10:41:19 ub6NVv5r
そのカテゴリーは無駄の競い合いみたいなもんだしw
初代RC10のパーツのほとんどをアルミの削り出しで出してるサードパーティもあるしな
アメリカン羨ましす
566:名無しさん@電波いっぱい
08/05/13 18:19:17 YWsQ7A3O
初代RC10かっこいいよな
567:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 20:50:40 YiEGFyw8
B-MAXって写真だと結構足細いけど、強度は大丈夫かな?
本当に5月中に発売されるのかな
568:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 21:12:14 pM7lKQzj
その疑問に応えられる人はいないんじゃーないかねぇ。
中の人なら尚更。
569:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 21:35:10 29hr+xj9
>>567
何故谷田部アリーナから大ジャンプ(4連続ジャンプ)が無くなったのか…
自ずと答が…
570:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 21:44:11 sjVowPxo
全然関係ないと思うけど
ミドルクラスなんだから谷田部以外で使う人の方が多いでしょ
571:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 23:15:02 VFHw17AB
ミドルクラスって、スリッパーとか
その他、諸々OPとかだったりして?
田宮地獄と同じかな?
572:名無しさん@電波いっぱい
08/05/14 23:59:59 pM7lKQzj
ヨコモでそれは考え難い…というより価格帯から言って無い。
573:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 00:05:37 aOVK6pO5
ユニバとスリッパーは最初からあって2万円代。
ヨコモだから値引きがあまり無いとしても金属ダンパー追加しても
3万超えるかどうかだと思う。
つまりZX5と同じですね。
そういやミドルバギーがサイクロンD4BLOGに出てるよ。
ぼやけているけど、サーボ又はモータ位置が白いので
フロントモータっぽい。MAXと同じ形式だろうね。
574:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 00:59:48 tc1tNHt0
足はBXと材質違いでデザインは同じじゃない?
ちなみにごっつくて一見強そうなBC足よりもBX足の方が数段丈夫なので大丈夫でしょう
>>573
HPIだし性能重視の平凡なシャシーだろうね
FオーバーハングモーターとかRRモーターの4WDとか個性的なものでないかな~
ミドルクラスというなら性能よりも個性を目指して欲しいね
ミッドモーター+3x3バッテラはもうゲップが出てくるからいいよ~
575:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 10:19:15 Kf7QaPLI
RRの四駆は406xで大コケしたから…。
何故かタムギアに受け継がれたけどw
576:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 11:56:00 D/Gek2M6
>>574
全く予想の付かない所から、ツランゴレイアウトの樹脂シャーシがでたりしてなw
アザラシに続き、コ屋ブランドが立ち上がったら俺は買っちゃうな
577:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 12:10:53 tc1tNHt0
>>575
大コケしたのは知ってるよ、ただ後のDF03を考えると大コケのままRRで出すべきだったと思うよ
急いでの手抜き設計と後の立場見るとね、RRなら当初の構想通りミドルクラス2WDも出ていたかもしれないし
タムの場合はより以上の走行性能より、スペース稼ぐためでしょう
ところでコ屋さんって何?
昔のFFみたいにショップオリジナルとか出てくると面白いね
でも現行車って欠点ないからね~
578:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 12:11:49 zHnN8CAM
HPIのミドル四駆の画像キター
ストレートパック対応のフロントモーターだ。
ソースは某有名選手のブログね。
579:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 12:28:48 tc1tNHt0
伏せる必要ある?ノビちゃんと教えてあげればいいのに
580:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 12:31:48 jkYAUIDN
>>574みたいな奴に限っていざ発売されたらあーだこーだ文句言うだけで買わないんだよなw
581:574
08/05/15 12:42:20 tc1tNHt0
買う買うww発売されれば買うよ
分かってないよ、あ~だこ~だいう変態好きは買うよ発売すればね、性能なんて重視してないから
それ言うなら逆じゃないの?似たようなデザインばかりだとあ~だこ~だ言いながら買うんだろとか
582:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 13:04:21 M0Sc8xd3
おお~ストパ対応のフロントミッドか。バラセルも乗るっぽいな。
583:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 18:59:40 tc1tNHt0
京商はハイエンドできたね、まあZX-5がミドルクラスだから当たり前かもしれないけど
まさかのE10風Fモーターでくるとはびっくり、しかしあれではスパーの整備性は悪いままだね
しかしヨコモのBMAX、HPIのミドルを見るとHPIがマーケティングにたけているか分かるよ
ヨコモは好きなメーカーだけどどっかずれているんだよな
584:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 19:12:55 qPXAiKtJ
>>583
携帯からスマン
京商のハイエンドってどんなの?
585:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 20:33:57 D/Gek2M6
>>577
コ屋さん=ワンベルトオリジナル四駆や檄細B4と3×3バッテリー載せのX6を作って走らせてる人
四駆とB4は買わないけど、X6は買うよ!本家よりカッコいいし
586:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 20:36:44 D/Gek2M6
>>580
俺の腕を馬鹿にするのは良いが、収集癖には謝ってもらうぞ!
587:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 21:05:54 U5bmWNKg
B4を買わないのにX6って、どういう意味なの??
588:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 21:24:32 D/Gek2M6
>>587
檄細B4は買わないってことです
遠回しに言わずにX宙が欲しいって書けば良かったね
589:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 21:34:53 U5bmWNKg
了解なり。
590:名無しさん@電波いっぱい
08/05/15 22:30:38 tc1tNHt0
>>585
あ、しろたんの人だね
そういえばしろんごコンバ量産って話はどうなったのかな?
俺は全機種欲しいよw
>>583
上下樹脂シャシーは変わらず、後ろに3x3バッテラ、ミッド縦置きモーター
一見流行のスタイルに見えるんだけど、スパーギヤはFバルクの直後に配置
素のZX-5のシャフト&スパーを前後逆に入れ替えた感じ
591:584
08/05/15 23:03:05 X5cHaXA1
>>590
㌧クス
ZX5 FSってやつだね
足回りはSPと同じかな?
HPIのミドルクラスはpro-Dのレイアウトなんだね
D4は余りにもコンサバ過ぎて欲しいとは思えなかったけど、これは欲しくなった!
592:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 01:58:44 bfRuv29A
流れ斬るがオフってバッテリーの消費早くない?
593:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 02:04:23 TBL4MH98
>>583
HPIの製品、俺はどれもピーコにしか見えないんだけどw。
594:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 02:10:50 85z/RZQ3
当然
オンに比べて重量が重いし駆動系の負荷も大きい、スロットルのオンオフが激しい
君がチャリンコ乗るとして荷物乗せてチャリが重くなれば疲れるだろ
ペダルこぎ続けるよりもストップ&ゴー繰り返した方が疲れるだろ
電気も一緒、負荷が大きければ消耗する
595:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 02:18:28 cxjziAph
>>592
むしろ、今日はタイム出てるなって時はオンより消費してない気がする。
オンと違って全開なんてほとんど無いもの。(双方シングルターン)
596:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 02:24:52 d+yLy2kk
>>593
え、似た製品あるの?
それとも安っぽいとかTA-01系に似ているとかという話?
>>594,595
うまい人は綺麗に流すからねー
597:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 08:08:58 PTzjyE8f
普通に走ってても減らないイメージだけどなぁ
12Tで4駆やってた時に5分2000mAh強の消費だったかな?
23Tの2駆だと1000mAh強しか減らないんで大半は放電に費やすし
598:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 08:24:40 RSfrdWcI
>>593
それはあなたが馬鹿だから、そういう風に見えるんだよw
599:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 09:02:49 lQlzwT72
某模型専門店サイトのホビーショーレポ見てきた。
DF-03でコースデビューしたばかりの漏れにはHPIミドルかなと思う半面、
弁当箱でもハイエンドな配置のレーザーとDMAXが気になりw
600:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 10:32:14 85z/RZQ3
>>593
マーケティングの意味分かる?需要に応える商品を出せるかが問題でピーコだとかオリジナリティとかの問題じゃないから
オリジナリティあふれる商品を出そうが需要がなければマーケティング戦略失敗
BMAXは商品としてはいいものだと思うが、振り分け限定としている段階でミドルクラスとしては疑問でしょう
振り分けパックで対応という判断からしてマニアック、ドリパケで勉強しなかったのかなと思うくらい
この際BMAXはフルOP仕様で売り込むのが先決かと
601:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 12:36:10 jwQkiLTy
HPIのミドルバギーに期待してたけど、バッテラ横置きで萎えた
勿論横だと絶対駄目、とかでは無いけど
個人的にあの挙動は苦手なんだわ
602:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 14:02:57 85z/RZQ3
そんな人のためにBMAXがあるじゃまいか
603:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 14:51:36 SLsaBhbD
昔さ、ズッコンZXっつーエロゲあったよね?
だからさ
604:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 16:49:19 fyhydD/+
ロワアーム取り付け用のU字シャフトって簡単に自作できるのでしょうか?
硬い線だと曲げるのが難しいですよね?
605:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 16:53:27 SAuS1VQp
>>601
5セルにしたりリポ積んだしてリア周りを軽くしてやれば?
606:名無しさん@電波いっぱい
08/05/16 22:46:33 FSdjlSKx
>>604
やったことあるよ。
硬い線じゃないと曲がっちゃうので、3mmの鋼線をつかった。
曲げるときは、曲げたいとこの30%ぐらいまで、ヤスリで削ってから、
万力で挟んでハンマーで曲げた。
気づいたのは
・材料を手に入れるのに苦労した。
・思ったところで曲がらなくて、歩留まりは30%ぐらいだった。
(3本作って1本使えるぐらい)
では健闘を祈る。
607:名無しさん@電波いっぱい
08/05/17 08:48:30 dlGzG4Hi
高出力で扱いが楽な3000くらいのバッテリーが欲しいよな
サーキットに行ってもバッテリーに気を使いながら只充放電してるだけのような気がしてきたorz
608:名無しさん@電波いっぱい
08/05/17 23:58:56 ETlj/7vh
オフロードのキットが盛り上がってきましたねー。
新車群のリリースが楽しみだなぁ。
みんなは何狙ってる?
私はB-MAX4です。
609:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 06:09:23 nxcdJ/pm
俺もB-MAX4だな
610:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 07:38:02 0iaNYXGA
俺も
611:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 10:10:27 qNykuY5M
ファイヤーストームのブラシレス・・・
612:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 11:49:57 7xkIdIF3
友達の間だと振り分けNGな人が多いのだが、さすがこのスレだとみんな振り分けOKみたいだね。
俺もB-MAX待ってるんだけど、早く発売日発表してくれないと我慢できずにドゥルガ買っちゃいそう。
メインがレーザーなもんで。
613:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 12:12:45 D8Y/286L
>>612
バラセルOKだが、振り分けNGの漏れは異端?
614:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 12:58:55 0iaNYXGA
>>612
ダチョウ倶楽部みたいになると思って「俺も」と書いただけ
615:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 13:15:41 nxcdJ/pm
ヨコモは振り分けの販売もするっていうしバッテリーに関しては問題ないのでは?
616:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 14:31:23 jtaaOuTS
>>614
どーぞ、どーぞ、どーぞ
サーキット行く事か考えると5本以上欲しいでしょ。最近のツーリングは5セルが多いから、兼用が難しいんだよね。
617:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 16:04:43 WODMhOPo
オフも5セルにすりゃ良いじゃん
最近は5セルでやってる人多いんだしさ
618:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 16:16:18 jNq+zBoA
俺はHPIのミドル四駆 ストパ対応がいいよね
619:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 18:10:41 VlIQjCMU
多様性があって選択肢がある事のなんと贅沢なことよ!
BCくらいしか選べない時代もあった…
620:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 19:45:09 D8Y/286L
5年前
BC スタンダートベルト
XXX-4 ワンベルトハイエンド
ZX ハイエンドベルト
ダスラ 入門クラス
入門クラス
DF-02
DF-03
ミドルクラス:
DB-01 スタンダートベルトタイプ
ZX-5SP スタンダートシャフト
HPIミドル ストパ対応重量適正型シャフト
B-MAX ミドルクラスシャフト
ハイエンド
TRF501 ハイエンドベルト
BX ハイエンドベルト
D4 ハイエンドシャフト
B44 ハイエンドシャフト
BJ4 ハイエンドシャフト
XXX-4 ワンベルトハイエンド
変態:
S500
ZX-5 FS
プレデターX11
621:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 19:57:25 q10O6O0n
5年前に、XXX-4が存在しているのがなんか嫌。
これが、名車というものなのか?
622:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 20:57:34 WODMhOPo
でもXX-4の方が・・・
623:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 21:07:54 q10O6O0n
そうだね・・・
624:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 23:25:12 bDpxeOu4
>>620の一覧からZX-5への悪意が感じられる
625:名無しさん@電波いっぱい
08/05/18 23:58:37 D8Y/286L
>>624
え、ZX-5ユーザだし、こんどFSコンバ買って・・・ストパ仕様に変更するつもりですが、何か?
626:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 00:23:11 38kSvGoW
FSってストパ対応に変更出来るの?ちと欲しくなってきた。
627:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 00:27:22 QTW5H3mZ
RB5は、、ハイエンドでいいのかな?
628:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 00:44:44 ZgT5b+y9
>>626
サーボをモータの後ろ変更してDF-3あたりのステアリングロッドを使う予定。
バラセル用に3つ穴あけても強度維持できるか・・・。
629:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 01:29:38 HCqvGhPs
FSがその2台と並んで栄えある「変態」の称号を手にするには、
正直まだまだ足りてないと思う
630:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 02:43:57 McmyV3By
>>626
無理
バラセル6置きで対応考えている人いるみたいだけど、元のシャシー生かしてやろうなんてのは無理
バッテラ中央寄せぎみだし3セルの前にはバッテラホルダー部品や衝立がある、そこを削って剛性もたせるのかなり技術が必要だぞ
オリジナルシャシーで解決する方が手間かからないぞ
元のステアリング系のままでも胴短サーボ倒立横置きにすれば後ろに6セル分スペース確保出来る、乗るボディあるか知らんが
そんなにストパに拘るならSPにしとけよ、手間かかるだけでいいこと何も無いぞ
ちゅうかD4の時もそうだがストパ拘る香具師よ、もっと冷静に元シャシー眺めろよ
それにパーツ加工出来るスキルが自分にあるかもな
631:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 08:32:19 38kSvGoW
>>628
そういう意味でしたか。
仕方ないから3x3振り分けパックでも作ろうかな…
632:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 13:24:24 85uPUqEh
4万超えてんのに樹脂ってだけでミドルクラスと言われるレーザー
カーボンの2駆がいないためにハイエンドでいられるアルティマ
633:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 17:58:51 JPQUcQG9
カーボンがイイわけでわない。樹脂バスタブは理想的な形を作り出しやすいと思う。アソシB44は樹脂とカーボンの分割シャーシにしているのはカーボンのデメリットを補っています。グリップがいいならフルカーボンもいいけどオフは大体グリップの悪い所を走るものだからね。
634:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 18:36:13 McmyV3By
その前にB4もXXXもハイエンドにはならないのですか、そうですか
プレデターは樹脂の塊ですがミドルクラスにされるのでしょうか
ZX-5がミドルと言われるのは当初の中途半端な設定とSPの破格な値段設定の印象だけだろ
それとZX-5→他車がいても他車→ZX-5の移行の人があまりない実情も他車に劣っていると印象付けているかも
実際はよく走るいい車なんだが全てがガラス足(破損に耐えられなく他車に移行)が招いた悲劇だな
635:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 18:37:28 85uPUqEh
僕もそう思うんですが、もしZX5がカーボンWデッキだったら間違いなくハイエンドと言われてるだろうと。それに違和感がありまして。
RB5がハイエンドと言われるのにZX5がミドルクラスの理由がわかりません。
636:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 18:40:26 85uPUqEh
>634
出たときはハイエンドって言われてましたよね?段々格が下がってきたって事でしょうか?
637:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 19:59:44 wwZJboep
>634
賛成
ZX-5(SP)はいい車。
よくサーキットでチギラレテマス。
あれをミドルクラスにすると漏れの心はボロボロになってしまいます。
638:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 20:29:57 85uPUqEh
今の戦闘力はともかく、ミドルって事では値段も高いし装備も良すぎですし
639:名無しさん@電波いっぱい
08/05/19 20:44:49 McmyV3By
>>636
出た時もハイエンドとは言われてない、レーシングバギーの新型!って喜ばれたくらいじゃない
なんとも中途半端だな~と言うのが俺の周りの反応、あの装備で4.2000円はねえよと
それに設計思想が古臭い、ZX-Rの頃を引きずっているような印象、それにツーリングありきのデザインとか
ただ作りは十分ハイエンドだとは思う、しかしハイエンドというよりもハイエンドの廉価版って印象
実際レース参加考えると追加OPで1万円は必要だったから初めからOP付いていれば値段もハイエンドw
今のSPに関しては本当いい車だよ、あれで実売3万円ってありえない
ZX-5をハイエンドとして認められないのは単純に単価が高い部材を使われてないからだけだと思う
カーボンシャシー云々でなく、ダンパーステイ、ナックルその他諸々な
案外ハイエンドと認められないのは黒率が低いからだったりしてw
他社ハイエンドは青や紫率が多いからな
>RB5がハイエンドと言われるのに
2WDにしてはハイエンドな値段だからw