08/07/11 21:53:50 X980l1mO
>>300
オマエで300記念ｗ
80スープラ？
あぁ、あの図体がデブなカエルねｗ
しかも、ドン亀ｗ
と、感情論はココからだｗ
R34GT-Rなんて、一般人から見れば、ただの古いＤＱＮ車でしかない。
BMWは直6こそが、振動を打ち消すには最適だとか言ってるが、そんなもん糞の役にも立たない。
高効率なエンジン設計をしていけば、Ｖ型になるのが当然だろ。
R35も、新型M3も時代の波に乗った。
M3に至っては、新型7シリーズにも直6を載せてくるくらい、直6にこだわるBMWがＶ型に切り替えたんだ。
論より証拠だ。
欧州？北米？
ココは日本だ。
評論家気取り、エンスー気取りもココまでくると老害だなｗ
F40とエンツォはアニバーサリーモデル
F40とF430はV8エンジンという共通点はあるが、後者はアニバーサリーモデルではない。
車は工業製品、人が乗ってナンボの消耗品だ。
F40＜エンツォ （アニバーサリー）
360＜430スクーデリア （V6、V8）
テスタロッサ＜512M （V12）
575マラネロ＜599バルリネッタ （GT）
456M＜612スカリエッティ （2+2）
コレが一般的な思考だよ。