07/02/07 11:13:19 vxU3kYA0
ペリとサイドならペリの方が低速トルクは無いし配管の場所も取らないぞ?
そもそもペリのメリットは高回転時にしか無いしな。
あと、ロータリ-の低速トルクが無いと言うが、それは1500rpm以下の
アイドリング+αな領域の話であって、1500rpm以上回せば普通に走るし
2000rpm越えた辺りからターボの過吸も始まるから、
寧ろ下手な4気筒より太い位なんだが・・・
それに、スーチャだとエキセンから直にフリクション持って行かれるから
ただでさえ悪い燃費が余計に悪くなる。
ロータリ-乗ってる奴なら誰でも解ってる事なんだが、
乗った事ない奴は、まだ雑誌の情報で偏見があるんだな。
これもマイナーエンジンの宿命なんだろうなぁ。
(´・ω・`)