08/03/03 23:07:51 Dj6uQGkf
カワイのB6、従輪外したらビュンビュン走るようになった
128:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 00:20:38 FbCILWru
>>127
>ビュンビュン走る
もの凄い走りを連想する
129:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 02:22:29 4Fb2VvRz
ローズ:もうビュンビュンよ！
マリー:ビュンビュン？
130:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 05:44:21 A8MmsrjD
>129
あの二人が投炭してる様子を想像して吹いたw
131:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 05:56:36 erog2zyk
ﾛｰｽﾞ：まずは投炭しちゃいます
ﾏﾘｰ：うん。投炭
132:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 12:40:32 y0MCDU3D
>>124
ホント、「同じ機関車に見える」ところが重要だよね。
過渡には、この調子で他の蒸機もきわめていって欲しい。
133:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 17:58:18 o8lxY59h
この流れであえて聞くが、次にリニュされるのって何だと思う？
とりあえず俺はC11
134:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 18:12:43 AjUoAWEx
>>133
確かに一番やって欲しいね。
タンク機らしく客車の先頭にちょこんと付いた感じを出せれば良いな。
135:127
08/03/04 18:16:47 7uZZ2Nlx
ビュンビュンは表現がちとアレかも知れんので訂正
スローでもヌルヌル動くになった。
従輪交換マジオヌヌメです。＞B6
>>133
まずD52 D62で、その次に嵌るモータの出現を待って
D51をリニュでないかい？
136:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 18:22:10 4Fb2VvRz
>>135
ローズ:まあヌルヌルですって！
マリー:ヌルヌル？
137:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 18:40:52 JTVhFxVb
リニュはどれでもいいから早くやって欲しいねぇ。
共用出来るパーツがある車種から、新規で出す＆リニュをやっていけば、
コスト押さえられるかな？
138:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 18:57:10 4Fb2VvRz
その前に予定品のC59・60をさっさと出せ！
139:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 19:34:06 h1dVj8eg
リニュは動輪流用でC57、後にC55。
新規なら確かにC60、C61が作り安そうだけど問題はモーターとボイラの大きさか。
140:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 19:51:29 0E6mkaOk
次のリニュはD51でしょ
141:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:30:09 4Fb2VvRz
>>139
オイオイ
またC62と57の動輪共用するのは勘弁して呉
142:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:54:11 kV53Bm6z
>>139
馬鹿だろお前。C57とほぼ共通な足回りなのはC61のほうだ。C62だったらC59だろ。
それにC59を外してC60とは意味がわからな過ぎる。C59、C60をセットで出すほうが速い。
戦前型と79・80と戦前型改・戦後型でボイラーの造形が違うから面倒だが。
最後に、1/145の9600よりも1/150のC59のほうがボイラーは太いぞ。基本がD51だからな。
143:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 21:12:16 W/oCs/ZT
「馬鹿だろお前」が余計だと思う。
144:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 21:47:38 4Fb2VvRz
ローズです
マリーです
2人合わせてローズマリーです
ローズ:今日はC61作っちゃうわよ
マリー:C61
ローズ:まずはD51のボイラ用意して
マリー:D51のボイラね
ローズ:それにC57の足回りくっつけちゃいます
マリー:くっつけちゃう
145:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 22:05:01 EzbdPrvv
余ったC57のボイラとD51の足まわり使うと何ができるの？
146:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:05:18 ZYVqMqSI
>>145
おとなになれば分かります。
147:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:06:37 Jm6zWQ8Y
>>145
上手くやればKD55(実際に検討されたD51の小型版)が出来るんじゃない？
148:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:18:48 YQrGJZdg
>>147
そりゃ京葉臨海鉄道だんべ。
149:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:36:18 Jm6zWQ8Y
>>148
いや、マジで国鉄の計画機関車のこと。
昭和期の計画機関車にはKC、KD、KEと機番号が振られてる。
例としてはKC50・51(C59原案)やKC54(1860mm動輪の大型機)、
KD54(D52以前に出た大型貨物機)にKE50(同じく検討された貨物機)とか。
150:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:41:42 iFFblL7y
ローズ：それとブレーキ
マリー：ブレーキ
ローズ：それとブレーキ
マリー：またブレーキ？
151:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:47:26 CXd5EuxO
自弁､単弁､手ブレーキとテンコ盛りにするか？w
152:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 00:15:42 CVfcuVcI
>>144
それ真剣に考えた
しかしC57の足回りだと2-C-1
だから従台車が・・・
いっそ、新型C62にD51のボイラー乗せちゃえば？
と思った。
153:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 02:07:54 gQPTKM8Y
>>148
お前も気合の入った馬鹿だな。
154:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 11:03:03 uqBJMUC7
>>142
新C62は従台車まわりのダイキャストフレームが２軸用の造形になってる
よってフレームを作り直さないとC59は無理
C62との共用はできない
馬鹿だろお前
155:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 13:27:51 +Jq/e3YB
机の横に転がってたC62見てみた。
確かにダイキャストは2軸用の造形だが、
よくよく見るとその該当部分は切り落とせる成型にも見える。
だから１００％無理とも言い切れない。
それから、このスレは割りといい気風のスレだと思うから、
日本語表現は気をつけることをお薦めするかな。
神なんか非常に日本語気を使ってるじゃん。
なお、あたしは142氏ではございません。
156:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 13:29:07 +Jq/e3YB
追伸
142氏にも日本語表現を気を使う事をお薦めする。
157:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 16:19:18 Je7Ypsbt
日本語表現を気をつける
日本語表現に気を使う
158:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 16:39:19 F3YUJ2uM
何でいちいち馬鹿とか余計な一言付けるんだろ。
素朴な疑問
159:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 17:06:03 EM2WmPbS
２ちゃんねるだから。
160:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 17:28:21 GbpOIFf+
２ちゃんだからって平気で人を馬鹿だなんだって書くのは
やっぱりよくないと思うけどね。
161:会社ノＫ君よりＳ総帥二電文
08/03/05 19:09:16 He3T6Zrh
明日ノ帰リニ直接向カフナリ
尚、新製品ノタメ取置不可トノコト
残弾数、十発ナリ。至急応援ヲ請フ
162:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 19:33:24 380yss0h
華麗に脳内変換（ｽﾙｰ）できるスキルも必要
あ、だからって暴言を容認してる訳じゃないんだからねっ！
163:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 20:26:32 JTg4AlIl
ようやく通販のC62届いた。
当たりだった。よかった。
ものすごくスムーズで静か
スローもヌルヌルです。
164:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 22:29:48 gF2SK62T
基本的にはそういう性能なんだよね。
俺のは初回のだけど本当にスムーズ。
165:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 00:03:20 sKPVj+vR
同じく、スムーズだと思い切ってたが、下り勾配でギクシャクするね。
神サイト報告の通り。
しかし、立体交差セットの勾配、C５７だと室内灯付き客車８両で空転するけど、C62は余裕で登る。
登るけど、下りは苦手かと。
166:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 00:45:21 QWp0Q54T
2回目のロットで品不足解消したな＞KATO C62
さすがにN量産品で11,550円じゃ、かんたんには売れないか？
それに北海道形とかテイネとかも出るわけだし。
167:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 02:24:51 sMb+ql61
>>166
北海道型とていねは同じ訳だが
俺的には2号機を再現するならニセコ時代よりていね時代のがいいな。
白線も無い期間が長かったし
早く煙室扉を別ﾊﾟにした理由を出して下さいな、過渡さんよぉ
こっちはずっと待ってんだよ、C59も。
168:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 02:59:15 HDZ76Ota
>>167
>煙室扉を別ﾊﾟにした理由
ヒント：ナンバープレート
169:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 03:05:56 Vl1m9krN
>>167
発煙装置か？w
170:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 05:41:19 sMb+ql61
>>168
いや、知ってるんだが…
>>169
融解
171:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 07:45:44 //x7k3X/
N蒸気初心者ですが、
１、Nゲージで黄色/黒色のツートンの工事マークに囲まれた
白地に赤文字の｢架線注意｣の入った小さなシールもしくは
デカールを販売しているメーカーってありますか？
蟻SLの前照灯の下に貼って｢間延び｣をごまかしたいのですが。
２、急行｢あき｣（安芸）のヘッドマークシールを販売しているメーカーって
ありますか？C62+10系/43系客車でNで再現したいのですが。
172:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 07:54:08 Zo2H7odl
>>167
さすがに C62 の釜で、C59 に使い回したらマズいだろ？
173:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 11:09:53 KTZ/WILw
従台車周りは別パーツ対応だろう。よっぽどじゃない限りC62のダイキャスト部品は
使いまわしできるんでないかな？
174:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 11:59:22 kM5trID5
キャブ内表現するくらいだから動力は余裕ある大きさのようだ。
C59クラスなら当然流用乙
175:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 12:41:25 KTZ/WILw
1.3mmくらい細くしても入るならC59・C60はおｋってとこかな。
176:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 12:45:03 KTZ/WILw
うむ、改めて組立図面と神サイトを眺めてみるがC62の後部台枠の形状は
C59までの張り出し型を表現するには従台車にくっつけるしか解決方法が
無いっぽい以上は全然問題無いっぽいぞ。
177:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 16:19:40 F77UjCbl
ないっぽい以上はないっぽい
178:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 17:00:32 hDi3Ssuo
>>171
お答えしよう。
1.ペンギンモデル発売
2.モリヤスタジオ発売
両方とも「架線注意 シール」と「ヘッドマーク あき N」でぐぐれば、
一発で出てくるんだけどね。
「シールのつくり方」がジョーシンウェブの、特集ページにあった。
ご参考まで。
個人的には「動かない」とか「分解したい」とかの質問を求むかな。
バラす気分になったらまた来てくださいな。
179:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 18:19:22 Zo2H7odl
過渡 C57180 デフ２種
発売予告 age
リニュでは無いが
180:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 19:42:36 /aJ4TgEW
C59/C60かあ
過渡の時期カタログで消滅しないことを願うよ
181:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 22:04:11 QWp0Q54T
いきなりC56とかD51-498とか新製品で出たりして。
D51は498とかの特定機じゃないと、リニュしづらいだろな。
182:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 22:24:09 CbRqulUd
Ｃ５６はテンダーのライトもぜひ点灯させてもらいたい。スイッチつきで（昼間は点いてないけど）
183:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 22:26:20 Og0o1JCK
>>166-167
＞C62北海道型・ていね
その話、どこから湧いてきたの？
184:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 00:25:23 avx0aUPQ
>>183
勿論妄想でしょ？
185:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 08:28:19 nYh2uy3Y
過渡 C57180 門デフを現役時代の175にするには
延長屋根切り詰め もしくは キャブを標準仕様のボディ脚派から慎重に切り落とし交換
テンダーの石炭を標準仕様の重油タンク無しに交換
以上
ディテールに拘らなければナンバー変えて完成。
南国のカマ故に、あっさりしているので、過渡のモールドは触らない方が綺麗に出来るでしょう。
補足があれば、深い違いを追加しておいて下さい。
いかに、180をバリ展するかが肝ですよ。
復活蒸気=ネタ
で終わらすには惜しいでしょ？
186:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 13:00:33 TYwj3oma
標準に門デフをポン付けすればいい話なんだが
187:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 17:03:31 hH7GQvri
>>186
標準は180の4次型とはボディが違うんじゃないの？
188:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 17:25:51 OYdlU9GO
１８０は３次型だよ。
４次型はＣ５９似の本格設計変更版
189:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 17:29:18 hH7GQvri
>>188
スマソ、1つ間違えたよ。
190:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 02:29:54 J7Xm5YHu
C57 1～2次形は配管がランボード上に露出してるが3次形は無いね
191:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 02:35:23 Nuijwt6h
過渡ｻﾝ、再生産は歓迎だけどなんでもかんでもナックル化は勘弁してください
192:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 03:07:30 XFAYo8V1
てか新C62と並べて大きさディティールともに違和感の無いのって
ワールドのパシッフィック3形式ぐらいしかないのか・・・持ってないよ
ム所がえりだから。おrz
KATOの9600も並べるとやっぱ、そこはかとなくデカイよな
193:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 06:33:56 1TQi0ukT
C62より巨大なC57とか
同じメーカーどおしで並べられんがな･･･
194:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 08:08:14 LQu+qKu7
どおしねえ…
195:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 09:06:10 xe0J7PZ2
どおしでは並べられないなぁ
196:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 09:29:36 Z1Ekjk0F
通し？ｗ
197:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 09:45:46 1/F6FpZr
>>180
20年以上前と同じ轍を踏みかねないのが怖いな。
198:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:05:54 xe0J7PZ2
>>197
わだちって何て読むの？
199:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:15:09 Oc1IH+yx
>>198
てつをふむ
200:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:21:53 xe0J7PZ2
>>199
てつくんがかあいそうです。
それに、てつくんのおねいさんにもおこられます
201:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:31:11 zck9HLX5
>>200
「轍」は常用漢字にも人名漢字にも入ってないので、「轍」君は日本には存在しない。
202:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:46:12 Nuijwt6h
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
203:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:57:16 xe0J7PZ2
>>201
わだち君は居ないのかｗ
204:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 11:02:52 J7Xm5YHu
♪夢を～乗せて～走る～車道～明日への～旅～♪
205:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 11:35:46 115mKGRp
>>201
漢学者に諸橋轍次って人が居たんだけどね。
ぐぐってみな。
206:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 12:50:38 CiXNHyFI
しかし何だ、あと20年待たせたら大方の蒸機ファンはこの世にいないぞ。
早くリニュ出してくれってこった。
207:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 15:24:04 Oc1IH+yx
春休みだと忘れてた。
漢字も知らないとはな…
>>200の無学さに糸色望した
208:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 17:27:19 M3mrQF/G
>>207
こういうのはどうだ。
糸色 亡月
王
209:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 20:29:32 Ni4uqtLb
ズレてるし。
210:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 21:14:21 j8/jA1z9
>>200前後の話を見て、大四畳半とか、どてﾎﾟｷぐしゃとか言ったﾌﾚｰｽﾞが頭に浮かんだのは漏れだけだな・・・
211:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 21:47:57 jucKdNMe
押入れから雪崩のように大量のシマシマパンツと
管理人の婆さんからタマゴ酒の差し入れを思い出しましたよ
212:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 22:27:36 x7qMF+g9
「さるまたけは食えんバイ」
213:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 22:36:59 1TQi0ukT
トリさん
214:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 23:17:57 mMrCWC7x
>>206
自分たちで終わりだとおもっとるんか？
メーカーまでそう考えるとしたら、
販売継続が期待できないとして、
尚更リニュなんて出ないぞ。
215:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 23:53:56 J7Xm5YHu
>>214
加糖のC59を見るまでは死んでも死にきれん
216:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 23:54:11 Nuijwt6h
そう考えると蟻の1号機関車ってもしかして快挙？ｗ
217:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 00:40:35 3PkPC+sL
>>215
そういって現行Ｃ６２を見ずに逝ってしまった知り合いがいる（涙）
218:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 00:41:25 3PkPC+sL
俺のＩＤが…!!
219:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 00:56:14 KlQTovTt
>>217
仏前にC62をお供えしたのか？ やってないならしてやれよ。
220:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 00:59:06 9m0FIAIg
>>217
マジでか･･･
長生きしなくちゃな･･･
221:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 01:11:33 gI2PQzk1
そういう暗い話は過度スレでやれ。
222:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 02:24:12 N5xYpK+u
>>215
その凄まじい想念から生霊となってKATOの人の夢枕に立つとかすれば、出るかも
あるいは死んだ後に怨霊となって・・・
223:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 20:03:29 65qIPdiR
>>218
３Ｐ！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
224:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 21:26:31 3PkPC+sL
>>223
ちょ…ｗそこじゃねｗｗ
>>219-220
マジですよ。脳溢血で突然だったからなあ。
お供えはしてないねえ、あまり先方に出かける口実もないし。。
遺品の蒸機は我が家に転属してきてるが、丁寧にされてるパイピングとかの
工作見る度にしみじみとするねえ。
225:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 01:30:03 WsQkyn+X
蟻のシロクニ尾久に大量出品されてるね
なんだかかわいそう
売ったお金で過渡新を買うのだろうか
226:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 01:53:32 0vvQNlVC
>>225
じゃぁ漏まい身請けするかい？漏れはもちろんイヤだが…。
227:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 03:06:08 1US/4LR/
安けりゃ買うけどね
車高下げてライト換えれば走行用には十分でしょ
軸箱が焼けるまでw惜しげもなく走らせられるじゃん
228:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 08:22:16 y380A4XT
>>225
再生産でちょっかい出す方法をメーカーが選んだんだからしょうがない。
229:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 08:47:32 kiwLqtXU
>>227
そういや神は蟻のC62の改造はしてないんだね。
他がいろいろあるから、わざわざ蟻のに手をかけなくてもってことなのかな？
230:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 09:23:56 c7c/yJrj
>>229
発売後すぐに、Nifのフォーラムで車高下げを紹介されてた。
231:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 19:59:38 znNwzQdl
蟻からＣ５７ １３５のようなものが出るみたいだけど
232:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 20:56:08 JmRh+7wo
過渡と蟻でC57 180門デフ仕様の競作とは
既に過渡のを２両予約入れたけど
233:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 21:21:53 nJEdUX9T
競作はいいのだが、このタイミングで今のスケールのままC57を出すってのは一体・・・
234:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 21:38:29 QV5REjNP
いいじゃん
リニュなんて当分先だし､D51も大きいまま再生産するんだからww
235:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 21:41:49 W+AWO4Ca
蟻のC57と称するもののほうが
よっぽどアレだろ
236:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 23:46:13 CjCalBOA
>>231
初のC57(らしきモノだが)の密閉キャブ
買ってもいいかな…
237:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 00:12:57 4GWATzm5
さっきぷっすまで鉄博のターンテーブル回してたな
238:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 00:14:05 4GWATzm5
>>236
前にC57 177出してるから初めてでは無い
239:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 02:14:00 l3WQQ6hK
復活組の初心者で９６００の手すりを瞬着で
接着してはみ出し
台無しにした私・・・
全体を自分で塗装したのだが
過渡のキューロクは煙室の塗装が違うのが売りなのに
残念でガマンできない
そこで神サイトをみてバラバラのバラバラ全て分解して教材にしました
なるほどすごいなあギアの数が少ないのに驚きました
チラ裏でした
240:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 09:12:02 lESxwkc8
>>239
俺、身近にいた９６の煙室だけが違う色だったような記憶がないので
全体が同じ色で構わない、というかそっちのほうが好き。
いくつか残っている写真見ても同じ色だし．．．
241:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 13:00:07 O3qV+o38
過渡C57180にも177のプレート付いてたな。
使えないな…
密閉キャブじゃ
242:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 20:29:57 idiBRj9m
製造時から密閉キャブだったわけじゃないんだから
問題ないじゃないか。
243:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 22:02:11 0hzJh7e+
密閉キャブになったことがない番号を密閉キャブにつけるのは問題だが、
177ってどうだっけ？
244:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 23:22:49 idiBRj9m
最後は密閉キャブになっている。
245:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 01:43:21 ZaDTInCQ
177は苗穂工場製造の生え抜きの道産子だが密閉キャブ化は昭和30年代の小樽築港時代にされたはず
246:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 01:57:35 ZaDTInCQ
ちなみに135号機は同じ小樽築港時代の昭和35年に密閉キャブ化されてるから同じ時期かと
247:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 03:05:22 WDY4IfHy
>>245
嘘
248:245
08/03/13 07:24:39 ZaDTInCQ
間違えた
三菱製で廃車が苗穂だな
249:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 08:22:51 C9QDMley
>>239
せめて 透明ゴム系 使いなさいな
250:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 20:10:07 frOe92cX
何で、瞬着を使いたがるんだろう。
そんなにせっかちが多いのか？ 鉄模をやってるやつは。
ナンバーをつける時間すら惜しがってるやつもいるというし。
251:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 20:14:02 ZaDTInCQ
>>250
漏れはガキん時に瞬着で貼付けようとしていらないとこまで回り込んでD51一両パアにして以来、極力ゴム系か木工ボンド使うようにしてる
252:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 20:30:35 5K+410dU
要はそういう経験が今は少ないから。仕方ない。
昔だってプラモデルを接着剤でベトベトにしたり、シャフトに接着剤が回って
動かなくなったりして学んだだけであって、最初から適切に接着剤を使えたわけではない。
253:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 22:30:39 RkPTICsm
>>252
漏れは完全な平成生まれだが、プラモとかでもそういう経験かなりした。というか
まともに動かぬまま鉄道模型の趣味に走ってしまった。
ブログとか見てても、手間隙かけずに、そのまま遊ぶ奴が多いな。漏れもうまいわけではないが、
（というかむしろ汚い）少しは改造しているのに・・・
254:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 00:31:56 POlSonFR
>>253
＞手間隙かけずに、そのまま遊ぶ奴が多いな。
人の趣味なんだからどう遊ぼうが構わないだろ。
改造している＝偉いなんてことは無いわけで
それだからゆとりｒｙと言われるんだよ
ただ、以前と比べてここまで情報が得やすくなってるのに
失敗する香具師が多いのはなんとも言えんが
俺は模型やる以前から色々と弄ってたから
白化してしまう瞬着なんぞ模型に使おうとも思わなかったけど。。。
255:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 00:52:19 hRxp/FMW
まずは身体で覚えろ
失敗してなんぼだ
同じ失敗を繰り返さなければおk
256:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 01:23:03 PY2XaV3H
そうそう、上手い人は失敗も少ないけど同じくらい
失敗からのリカバリーにも手馴れている
まずは失敗を恐れず手を動かす。
257:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 01:38:18 b7q7BQgi
「あえて言うけど」、
改造してる＝偉いのでは？と最近思ってきた。
コレクター派のあまりにも理不尽な書き込み見るにつけ。
メーカーには製品が出る前からクレーム、
販売店には我がままを押し付け、
購入時には周りの迷惑を顧みない検品、
挙げ句の果てにはオクに放出、、、
気持ちをわかろうと思ってきたけど、どうしてもわからん。
楽しいのかね？
閑話休題。
レボの過渡C62デフが届いたけど、
これって折り曲げるの難しいね。カギ型ヤットコじゃなきゃだめかな？
258:亀 ◆1saflzX4wM
08/03/14 03:08:15 NNy8xIUz
>>257さん
僕はいくつかレボのデフを使いましたが、カッティングマットの上に裏向き
に置いてマスキングテープなどで固定します。折り曲げる上辺は固定しない
で。
上から折り曲げ線に合わせて金属スケールを当てる。カッターやデザイン
ナイフで切れない程度に強めに筋をつけます。
折り曲げ線を境に下側をスケールでしっかり押さえてカッターを上辺に滑り
込ませて全体を持ち上げるように前後方向均等に折り曲げます。
僕は今回この方法で曲げました。早速取り付け
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
マルチポストになってすみません。
接着剤は色々使えばいいっすよ。改造はやれるから偉いもんでもないし
改造する人間って満足できないんですよ。製品の方が絶対的に強度が
あるし、割り切れたらなあと思うこともあるよ。
失敗はする物だし、失敗した素材が後で使えたり。
絶対もう作らないぞと思ってたお気に入りのカマを結局２作作ったっす。
259:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 09:36:17 rekuFD1Y
オイラは1分硬化のエポキシが1st.choice。
木工用？Ｇ？あんなゆっくり硬化するのは車輌には使えんでしょ。
瞬接+魔法の液体もイイぞ。
白化は避けられるし、それこそ瞬間に固まる。パテ代わりにもOK。
260:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 10:22:45 sBHHKAUo
>>259
だから瞬間に固めたくないときに木工用などを使うんだってばｗ
261:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 11:55:00 BjGZkqE4
>>257
手を動かすのは良い事だと思うが=偉いには繋がらないな
手を動かす事を偉いと勘違いしてコレクション派を貶す奴も
手を動かす事を放棄してクレーム入れまくる奴も等しくDQN
趣味なんだからそんな事考えずに楽しんむのが正しいだろと
そもそも蒸気神を差し置いて自分を偉いだなんて言えないしな
262:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 12:29:34 gTJVyvEG
俺は偉い
263:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 16:27:38 +w0b+YQQ
手を動かすのは、満足な物を得るための手段であって、
手を動かすことそのものを目的化して自己満足を求めるのは筋違い。
手を下すまでも無く出来合いのもので満足できるんだったら
それで良いじゃないか。
264:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 16:50:31 zNmoCByJ
さあ？オレは工作するのが単純に楽しいんだが。
昔のTMSなんかを見てても、
何とか自分で工夫して人と少しでも違うものを
作るのを楽しんでるように見えるんだけど。
265:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 16:53:36 sBHHKAUo
俺も昔から手は動かしていたが
ちょうど欲しい物なかったから仕方なくやってただけ。
別にそれ自体は楽しくもなかった。
つまらなくもなかったけどね。
266:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 20:28:15 hRxp/FMW
>>264
おれも工作するの自体が大好き
たとえ完成品があってもキット作ることもあるし
工作好きを否定されたらかなわんな・・・
例えば手芸でも日曜大工でも、今ならそれこそ百均でもいろんなもの売ってるから
自分で作る必要なんて全くない訳で
それでも、市販と違うものがほしいとか、作るのが楽しいから、で作るんでしょ？
鉄道模型もそれと同じような方向性を持ってるもんだと思うけど。
もちろん買って来て走らすだけでも否定はしません。昔から 運転派 という言葉もあるのだし。
ただ 工作派 という言葉もあるということを忘れんでくれと。
267:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 20:46:34 1E5PVgw0
てか作りもしない、作れもしない連中が他人の作品を批評するのは
正直ぬかつく。以上。
268:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 21:14:07 6ACm3Gl5
俺は昔から手で動かしていたが
ちょうど転がせる物なかったから仕方なくやってただけ。
別にそれ自体は楽しくもなかった。
つまらなくもなかったけどね。
269:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 21:24:19 bseauGgi
>>240
私もです。96は全身煤だらけで貨物を牽いてる印象があります
触ったら手のひらが真っ黒になるような
マイクロから出てたあの朱色の96が安かったので買ったのですが、
その際は煙室の塗り分けなど何も考えずに艶消し黒を吹いてしまいました
270:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 13:45:14 aUznWJ5G
工作派とコレクターが相容れないのは仕方ないこと。
だが、コレクターの癖に、ここが実物と違うなどと文句を言うのがコレクターとして成長していない証拠。
真のコレクターというものは「違いを楽しむ」ものだ。
過渡と蟻が完璧にスケールダウンした全く同じ車両を発売しても面白くもなんともない。
ある意味で蟻のポリバケツぶりは、真のコレクターにとってはたまらない面白さがある。
それが気に入らないから直すのが工作派。
どちらも真なり。
なんでもかんでもメーカーが悪いから何とかしろ、というのはちょっと精神的に幼すぎる。
271:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 14:29:15 J9z2mdco
>>270
禿同
全ての模型道に通ずるコンセプトですね。
272:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 14:37:20 C0PEQ4hz
ほとんどの人はどっちでもなくて
ただ買って「ここがイヤ」とか素直に思ってるだけだと思う。
273:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 17:32:58 +yeHAuRE
>>270
まあ、理屈じゃなく心理的に受け入れないこともあるからな。
自分の恋人の写真に変なデフォルメつけられたら嫌だろ。そういう感じ。
274:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 17:50:05 aUznWJ5G
>>273
それはよく分かる。
だが、そういう部分も含めて、神はコレクターであり工作派であるからこその神なんだなあ。
神の凄さを改めて感じたよ。
275:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 17:54:27 zImxoceW
>>270
確かにそのとおりとは思いますが、問題なのは蟻が現車に対する愛情のかけらも感じられないようなポリバ製品を乱造するおかげで、零細ながら志の高い製品を作り出すガレキメーカーのやる気をそいでしまうって事です。
276:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 19:36:21 H/OJSjgV
>>275
他社に被せられた程度で「やる気を削がれる」ような輩に「志」も糞もあるのかと…
世界と蟻が住み分けている事実くらいは直視しろよ。
なんでもかんでも蟻を悪者にすればいいような頭の悪い思考の持ち主が「工作派」を気取るのは迷惑なんだがな。
真にやる気があるなら採算をある程度は度外視してもきちんといい物を出すのが瓦礫屋って奴だろう。
「売れないからやらない」じゃ蟻と一緒。
277:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 19:41:24 DjTZWv7i
みんな一旦言い出したからには
意地でも出すって感じなんだぜ。
もう少し勉強しる。
278:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 19:56:09 hzd/CZul
蟻はたまに本塁打打つしね。たまに。
279:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 20:20:08 oSAgnRLT
ID:aUznWJ5Gはバランス感覚があって良いね。
2チャンネルには珍しいじゃないか？
280:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 21:27:32 IOmZmb2O
>>269
艶消し黒塗った上で、煙室部分をガンダム筆カラーグレーを使うと…
いい感じになる
と思う…
281:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 00:20:14 zjAxCIBh
煙室にタミヤ（エナメル）のフラットブラックを塗るだけでも、ずいぶん違うよ。
282:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 01:17:24 888f5uwg
>>276
あんたポリバにそこまで惚れ込んでんのね。幸せ者だね～(笑)
283:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 04:23:37 RF+kN/44
どーせ改造するから、適当なところで中古で安く放出してくれる人は有り難い
284:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 06:15:51 xwrvR2DH
値段に関係無くたとえ新品で買っても
惜しげ無くナイフを入れることができるのが
蟻製品のよいところｗ
遠慮なんかいらないぜ。
285:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 10:18:47 e9XoDLdO
>>282
瓦礫屋を舐めるなと書いてあるのがどうしてポリバ愛好に読めるんだ？
286:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 11:21:24 o3RncEFX
煙室の塗装の様子って、他と塗り分けないといけないくらい違ったっけ？
実物見てて意識したことない。というか違いを感じたことがない。
地域によって違ったのかな。
287:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 11:29:56 aq7yroJh
>>286
塗りわけが違うんじゃなくて、煙室だけつや消しの度合いが濃くみえただけの話。
実物は色を塗り分けたんじゃなくて、経年劣化でつや消し状になっていただけだ。
最近の保存車両は綺麗に整備されているので煙室の色が異なるという事はないし、
昔の現役時代の車両でもそれを感じさせるものは必ずしも多くない。
それを表現している作者が多かったのだが、何故か塗装の違いになってしまっているな。
288:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 11:41:39 361h+sm/
>>287
いわゆる 国鉄型 では煙室の塗分けは無いけれど
明治の輸入機では塗分けてるのもあるし
海外のでも塗り分けてる例は沢山ある
蒸機＝CとかDとかつくのだけ じゃないことを知っといてくれ
289:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 11:51:21 o3RncEFX
>>287 サンクス
>>288 塗り分けじゃなくて艶のこと。お手数おかけしました
290:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 13:23:24 T/iJW4Cw
煙室が艶が無くなるのはそこの部分だけ直接炎にさらされるから劣化が激しいため
ボイラケージングのように水とボイラ本体、断熱材が間にないからね
煙突の煤を直接被るせいもある
全体を艶消しで塗ってウェザリングブラックをこ擦り付けて煙室だけ軽めに擦り付けるといい感じ
291:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 15:30:33 eZV7v0qN
むー、天の予価１２マソとどっちが良いかは悩みどころだね。
URLﾘﾝｸ(www8.plala.or.jp)
292:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 15:41:31 o3RncEFX
ここのネタが出るといつも荒れるような気がする。
293:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 23:20:42 hKcU0pHh
スチーム号運用直後の梅小路のC622の煙室付近の写真
URLﾘﾝｸ(g2n001.80.kg)
見た感じでは焼け爛れている様ですね。近寄ってみるとわかる程度です。
鉄は高熱に直に晒されると、表面がこんな風にあばたになります。他の課動機も同様で、
つや消しってのは、なんとなく違う気がします。
よければこっちにもよっていってくりゃれｗ
URLﾘﾝｸ(eagle.blue.coocan.jp)
294:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 00:09:42 S1kzM2Yk
おいおい
煙室は高温にならんよ。
295:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 00:10:58 xZcuxhUM
>>294
煙管出口の燃焼ガス温度は400度超えるよ。缶水はC62で205度だけど。
296:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 00:55:12 S1kzM2Yk
ガス温度はね。
煙室付近が高温になると、煙室扉が歪んで空気を吸ってしまいます。
297:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 03:07:36 1iqg9v0G
>>296
扉の隙間から入ってくる程度の空気でどれほど温度が下がるんだ？
４００度のガスが十分に低温と言える温度に上がるとでも？
そもそも煙室が高温にならないなら、扉が歪むという事象そのものが生起しない訳で・・・
298:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 03:11:53 s5hhbIMN
↑つまり高温になるんじゃんｗ
どこから高温か？ という定義があいまいだけど、もちろん鉄が溶けるほどのことじゃないだろｗ
だが煙室周りだけは、後部の胴体と違って、表面の塗料やら空気中のゴミやら何やらが焼け付いて
ただれたみたいになるぐらいにはなるだろうさ。
それが煙室部分だけ、先に質感が変わってしまう理由だろ。鉄鍋とか実際そうなるもんなｗ。
保存機や、全検後なんかは塗りなおしちまうから、差はなくなる。でもある程度使い込まれてくると、
>293の写真みたいに実際、ただれたようになるってことだろう？
299:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 05:24:01 S1kzM2Yk
>>297
え～、あまり蒸機の構造をご存じない方とお見受けします。
シリンダ排蒸気を煙突に向かって排気することによって煙室内の空気を外にだし、その作用で煙管から燃焼ガスが吸い出されます。
そうすることによって火室に新鮮な空気が吸い込まれます。
煙室扉の隙間から空気を吸うということはこの通風のバランスが崩れるということで、ここに空気が多くあるとシンダに火がついてしまいます。
外国型の一部蒸機で煙室扉全周に止め金があるタイプがありますが、これはこの「密着不良」を起こさないためです。
ただ扉が開かないようにするだけなら二、三個の止め金で十分です。
一番よいのは火の入った蒸機を実際に見てくることです。
300:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 10:59:04 9Q7aTwBg
>>299
> え～、あまり蒸機の構造をご存じない方とお見受けします。
> シリンダ排蒸気を煙突に向かって排気することによって煙室内の空気を外にだし、その作用で煙管から燃焼ガスが吸い出されます。
ちょっと違うお。排気で煙室内の空気を煙突に"吸い出す"んだお。そして煙室の真空度を上げるんだお。
押し出してるわけではないので技術的な文章としてかなり不味いお。
> 煙室扉の隙間から空気を吸うということはこの通風のバランスが崩れるということで、
「真空度が下がる」･･･つまり気圧が下がらないというのが正解で、「バランスが崩れる」とかの
意味不明な表現は謹んでほしいお。
> ここに空気が多くあるとシンダに火がついてしまいます。
ただしく言うなら「煙室扉から新鮮な空気が漏れ入ってくると」ではあるまいか？
> 一番よいのは火の入った蒸機を実際に見てくることです。
「百聞は一見にしかず」とは言うが、見て理解できる人ってのは極少数派です。たとえば貴方のように。
301:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 11:13:14 Z190Uftk
Ｎゲージの話ししたいよう
302:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 11:16:56 ec9eVBlO
燃料投下
URLﾘﾝｸ(www5e.biglobe.ne.jp)
303:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 15:50:17 sXEqgx4m
>>302
ﾇｺの話をするのかw
304:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 16:11:44 MSi8Y/1A
昨日ぬこにワム拉致されたお
305:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 19:20:33 eNOCBBxT
>>304
こちらに詳細をどうぞｗ
鉄道模型事故調査委員会第9会議室
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)l50
306:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 19:48:24 qqmOGhgK
>>299
ID:S1kzM2Ykこそ実物を知ってるのか？
燃焼ガスは煙室から完全に排出される訳じゃない。
石炭は火室で連続燃焼しているから、煙室から高温ガスを排出しても煙管から高温のガスが次から次へとやってきて、
煙室は常に高温ガスで充満している。
これでは煙室が熱くならない方が物理的におかしい。
お前、もしかして一回の蒸気排出で煙室から高温ガスを完全に排出できるとでも思ってるんじゃね？
高温ガスはどうしても煙室に残ってしまうから嫌でも煙室は熱くなるぞ。
小学生でもわかる理屈だ。
307:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 20:00:39 lkfjbmhD
>>306
他所でやって結論出てからココへ持ち込んでくれ。
308:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 20:14:37 9Q7aTwBg
結論なんて缶胴の所在地かSL甲組の肖像読めばいいだろ。
確か盛岡から青森への夜の北海道連絡急行を牽引するライトパシの煙突が赤熱してたって
話が載ってたからな。
309:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 20:24:31 NC7s+8ao
>>299
その理屈で言えば、蒸気暖房管の断熱材は必要がなくなることになるなｗ
燃焼ガス温度にまであがることはないだろうが、煙室部分は他のところよりも熱くなるよ。
それは蒸気機関車の構造を見れば一目瞭然。
それとシンダに火がついちまうことがあるから、回転火の粉止めつけてるんじゃんｗ
おまえ本当に蒸気機関車の構造知ってるのかｗ？
310:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:03:50 Zh2vc8EP
>>307
同意。いつからこのスレこうなっちゃったんだ？
単に迷惑だから他でやってくれ。
必ず余計な煽りの一言を入れるのもやめてほしい。
311:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:20:39 9Q7aTwBg
URLﾘﾝｸ(g2n001.80.kg)
まー現物が焼け爛れてるんですから。それで結論でいいじゃないですか。
312:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:28:59 BVyED2y/
鉄道総合板
蒸気を熱く語るスレ
逝って叩かれてこい
もう鉄模はどこへ…
313:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:39:25 RaVQfsMt
>>312
いや、あのスレは今では・・・
314:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:45:55 yXY04W5x
>>311
正面も結構肌荒れしてたよ
315:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 21:53:36 y4ZapYKN
ここで空気も何も読まずにD51うｐ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
うん、ヘタクソな改造なのは十分承知なんだけど…
316:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 22:43:40 aqtCPADc
>>315ｲｲﾖｲｲﾖｰ次は塗装とウェザリングがんがれ
なーところでで48歳のに厨な質問ですまんが
C55の1次型と3次型の外見的な違いってどのへんだっけ？
具具っても天賞堂の在庫ありますとかしかでてこーへんねｎ
317:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 22:46:06 zWT6edFN
>>315
ピント合わせてよー！
318:So What? ◆SoWhatIUjM
08/03/17 22:50:13 T3WRJtjD
>>315
光ももっと当ててちょ。
319:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 22:55:25 u0HjwDGg
>>316
C55三次形は全長を抑えるためキャブが長さ50mm、高さ100mm縮小されてる。
あとはテンダ台車間隔も詰められていたはず。
320:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/17 23:02:42 aqtCPADc
ありがとう
321:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 00:39:27 phD1+wG1
>>319
高さのほうは下を100mm上げてるんだよね。
322:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 00:43:10 4x8EIqu6
逆転機の引き棒の形状も違ってたかな。
323:亀 ◆1saflzX4wM
08/03/18 08:22:53 Hk6I3Jyl
Ｃ５５の2次までは主要幹線向けとして20ｍ級転車台に乗ればいい設計を
していたが18ｍ級転車台しかない中級の支線にも入線させるために全長を
詰めたんじゃなかったかな。
結果的にＣ５７は多く配置されてもＣ５５はほとんど入っていない線区が
ある。参宮線もそのひとつ。Ｃ５１とＣ５７は入っているがＣ５５は聞い
たことがない。伊勢と鳥羽が18ｍ級だから。
324:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 10:48:53 DxH9UtQ+
>>323
長さは二次形から詰められているよ。
C55が入らなかった線区はC51･C57との両数差も大きいと思われ。
325:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 13:38:02 qrkczOX7
このスレ先が思いやられるな。
326:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 14:13:07 9+xF5OfA
やっぱスポークはうつくすいよね
327:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 18:48:02 gVHa+9YZ
＼ l ｀＞ 、
＼ /r――‐- ､＿ ＼ー―-､
l＞-､ lr‐ｔ―＝ミx ＿_ ＼l / |
| l l| ゝﾟ==／⌒ヾ｡ﾃﾄ､| /＼|
ｌ l |` ー/⌒ヽ lｰ＿厂
｀寸′ | ｛_r 、 ＼｢
ー―キ―‐┘ ＼ ＼ お話の続きは煙室扉の中で
／l /⌒lー-､ ＼＿＿） 二人だけで熱く語れや
r―‐く ＼└―＼ l＼＿〉
_ ⊥ --┼‐く´＼ ＼l_/l
/ l ＼ /
/ / l ＼__/
/ | ー―|
、＼ |
| |
| |
328:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 19:51:46 NEHKuxcY
そういえば最近続いてたKATOの再生産蒸機、C55は出てないですね
他のは一通り出たのに
329:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 20:15:12 UM+9HZMA
リニューアル蒸機第2弾・・・・だったらいいな
330:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 20:21:46 t2jbAhK2
>>328
発売された順番から行けば、そろそろ次の再生産はC55、続いて9600なんだろうけど。
だいぶ前神サイトで、C55はあのサイトで一番アクセスが少ないとか書かれてたな
331:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 20:33:48 yiDvLxeL
>>326
赤いスポークの奴に嵌りはじめるとえらいことになるけどな。
332:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 20:45:52 8xNQNV2m
C55門デフにD51のテンダーを組み合わせてC5553にしている
333:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 20:46:27 nIHuyaTf
>>331
ドイツカマ 01 03 …
って？
334:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 22:17:33 qrkczOX7
明日梅小路に行くんで、いろいろ観察してきます。
335:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 23:09:27 fLebdw2M
赤いのより緑色のスポークとか水色のスポークとかのほうが好き。性能いいし。
336:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 17:38:47 Ig0HcPa8
>>334
見てきて何か収穫はあったか？
337:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/23 15:33:11 MaNcbse4
外国方蒸機を調べてて思ったけど日本型蒸機って、
デフレクタは欧州由来、ボックス動輪はアメリカ由来で
折衷的なつくりになってるんだな。
模型の話なんで内部とかの話は抜きに、あくまで見た目の話だけど。
>>335
英国車?
338:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/23 16:04:44 JWBBdKLa
>>335
トーマスの事かとｵﾓﾀ
339:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/23 18:21:10 CTVTqYrD
>>337
中身はドイツかと思ってたらD52でアメリカンになった。
340:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/23 18:51:02 +f6xJrs8
>>337
その曖昧さが日本型機関車の形態では基本だからね。（特にC55・57・59やD51辺り）
ゆえにC52・53やD50、D52以降の姿が異端児的に見えてしまう面もあるが。
341:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/24 00:58:18 TC2po4e4
９６３３の（梅）の実車写真追加しました。ついでにC622のページも一部update
URLﾘﾝｸ(eagle.blue.coocan.jp)
中国共産党によるチベット族への弾圧に抗議するバナーを貼ろうかと思ったんだけど、
リンクフリーを明言してるサイトが無いな……。
342:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/24 02:21:07 zQ+E46sj
ちゃんねらが中共に怒りのデモ行進
チベット大虐殺抗議デモ関連動画（コピペ、転載推奨）
◇東京-六本木 3/22
【ニコニコ】
2008/3/22 東京で世界最大規模のチベット大虐殺抗議デモ（総集編）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
【YouTube】
TOKYO world's biggest FREE TIBET Demonstration （総集編）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
◇大阪 3/23
チベット虐殺抗議デモin大阪 をスネークしてみた
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
チベット虐殺抗議デモ in 大阪(撮影日08/03/23)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
◇東京-朝日新聞本社 - NEW!
3/25に朝日新聞抗議デモを行います（マイリス頼む）
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
343:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/24 22:44:43 x8EEL4f+
なんか変な事態になってる。。
344:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/24 23:54:46 PA+aqZRA
政治絡みは変なの呼ぶから他所でやってくれ。
345:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/25 20:06:50 aVTGeXOV
梅小路行ってきたが確かに煙突あたりは爛れてるね。
お召し機はあまり無かったけど。
関係ないが、最近機関車のテンダーに点灯するテールライト（あんまり意味無い。夜景用）
つけてるんだけどＮゲージで他に同じようなことやってる人いないのかねぇ・・・
346:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/25 20:19:12 5OTPBhND
そりゃまあ、どっかにはいるでしょう。
347:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/25 22:44:51 e5E82uw2
外国型だけど、Arnoldの蒸機にはついてる。
348:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 11:19:54 HEeT4A96
IDがキューロク記念ﾊﾟﾋﾟｺ
349:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 15:51:48 HvO2E/XC
HOだけどイイ？
前照灯にエコーのスーパーライトB仕込んでたんだけど、
豆球自体が製造中止で入手不可となりました。
チップLEDに換装しようと思いますが、紹介・改造記事サイト情報ｷﾎﾞﾝﾇ。
ググったけどいまいちヒットしません。
350:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 16:00:02 +LBXIIDa
【Nゲージ】
351:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 16:17:52 HvO2E/XC
スレタイはちゃんと読んだよ。
この板にHO蒸気スレないし、オイラのメインはＮなんだけどさ、
他に訊くトコなかったからここに質問した次第で。
それも導光材が使えない2ツ目なんでさ..。
Ｎ専じゃやっぱり無理か.....ｽﾏﾝかったな。
352:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 18:28:47 tjVN3VRn
>>351
LEDならここがおすすめ
URLﾘﾝｸ(www.led-paradise.com)
353:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 19:54:23 bMTvqu1M
>>349
とれいんやTMSの旧号を読んでみたら？
チップLEDそのものの記事もあるし、ナローやHOに仕込んだ作例もたくさんある。
354:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 22:02:35 SLqIF0fY
てすと
355:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 09:33:14 7KjGHjGY
>>351
チップLEDの取り付け自体はググったらいくらでも出てくるけど。URLﾘﾝｸ(comingsoon.exblog.jp)とかね。
そのスーパーライトBにどうやってつけるかはしらんが、そこまではここで要求してないよな。
356:349
08/03/28 10:23:40 k6M324BT
的外れなレスばかりTHXね。
御存知のようにHOブラスSLは車体自体が通電されていて、Ｎのようにプラじゃない。
絶縁も悩みところだし、前照灯ケースの処理（ﾁｯﾌﾟLEDを格納するための）とか、
その場でアースさせるのかラインを2本引っ張るのか等疑問点があったので
紹介サイト等情報ｷﾎﾞﾝﾇした。
351にも書いたが9600/2つ目なんだ。
豆球（スーパーライトB）が切れたから換装すると349に書いたよ>>355。
N-SL前照灯の点灯化は色々したけど、HOは初でＮのようには逝かないんだよね。
>349ｻﾝの言う通り過去記事当たってみます。
TMSは10年以上欠かさず購入してますんで。
スレ汚しｽﾏｿ。
357:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 10:28:45 KGoXdiqH
>>356
＞的外れなレスばかりTHXね。
Ｎ蒸気スレにそれこそ的外れな質問して、それでも丁寧に教えてやってる
ヤツに対してその言い草は無いだろう。
まったく常識を知らないやつだな。
普通に「ありがとう」だけでいいじゃないか。
358:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 10:38:00 rDyk5hqR
まぁまぁ、それよりも神サイト更新きてますよ。
359:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 10:41:20 5VlzkpQo
>>357
放っておこうや。あきれて物も言えないし。
真面目にLED情報探してやってたのにすごく嫌な気分だ。
360:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 11:01:18 91FmHLEJ
TMS買ってるのに積んどくだってのがよくわかるなw
そのままの事例が出てんのにさ・・・
361:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 11:58:19 KGoXdiqH
神サイトの痛烈な皮肉にﾜﾛﾀ。
やっぱり神はセンスあるなあ！
最高！！
362:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 12:22:13 aAdrGK2s
>>359-360
まあ人を的外れ呼ばわりしながら自分の無知っぷりを披露した自虐ネタだったんだろｗ
363:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 17:14:05 GO0F4/Y9
>>357
ﾜﾛﾀ
Ｎスレで１６番の話題始めたのはそっちなのに的外れて。
あんた大物だな。
364:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 17:15:16 GO0F4/Y9
アンカー間違えた >>356だ ＞＜
365:357
08/03/28 17:22:10 KGoXdiqH
>>363>>364
一瞬びびったｗ
366:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 21:48:41 2x6vH5ZW
いるよね
>>349みたいに
これでもかというくらいに人を不愉快にさせる香具師
当人は気づいてないのが痛すぎる
367:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 21:52:03 m4VYkklk
もうこれくらいにしとこうぜ。
万一また本人が降臨したら、さらにみんな不愉快になるだろ。
368:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 02:20:04 Bqo5fJkQ
的外れ君、死んでいいよ
369:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 03:10:01 LfVjIQR4
とりあえず以降HOのブラス蒸機は機構的にも違い過ぎるし出入り禁止にしたほうよくね？
プラ蒸機ならまだ通じるとこもあるけど
いらぬトラブルをお互い避けて楽しむためにもさ
370:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 03:24:45 K7fixl8L
マイナー分野の癖に金と保管スペースばかりがやけにかかるやつなんか、
黙って誘導すりゃいいだろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
371:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 03:25:31 K7fixl8L
ああ、やってる当人たちは、自分たちこそがメジャーだと思ってるから、
マイナーって言うとファビョるかもなｗ
372:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 04:27:28 wiKFL/zW
この間カトーのスターターセットを買い蒸気にハマったのですが、勢いでカトーのC６２東海形を追加で買いました。
で質問なのですが、このC６２の走りが微妙というか、、なんとなく滑らかではないのです。
ロッドで繋がっている車輪の位相があってないと言えばいいか。。ツーストロークな感じでリアルっちゃあリアルなんですが。
スターターに入っていたデゴイチが滑らかに走っているので、(ある意味蒸気らしからぬ)余計気になるのですが、同じような症状の方いますか？
それとも他の多くの蒸気もこんな感じでしょうか？
373:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 07:00:17 fyiL5eXY
>>372
つ過去ログ嫁
つ目の前の箱の活用
374:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 18:08:33 WHfq7XUH
新幹線大爆破ｷﾀｰ
おれの大好きな映画だw
交博にあった実物のCTCを見た時、すぐ宇津井健の顔が思い浮かんだもんだ
375:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 20:22:27 LfVjIQR4
>>374
こないだ交通科学館では見れずorz
376:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 00:14:17 JPvGaI64
尾久で見つけたこの写真なんだけど
↓
URLﾘﾝｸ(page5.auctions.yahoo.co.jp)
この先、通過できるのかなぁ。
377:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 00:26:07 b5WGQaMw
他の角度の写真見たら大丈夫じゃね？
しかしミニポイントだらけの蒸機泣かせなレイアウトだな
378:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 01:28:37 +4FVBWwy
>>376
ここで終点みたいだから大丈夫だよ。
たぶん…。
379:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 03:03:27 rMi6X5vU
>>376
幅がなぁ。
380:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 03:22:11 wtBRRUWo
>>376
タンスの角に足の小指ぶっつける感じ
381:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 10:05:16 wrGm29Km
蒸機の各ﾊﾟｰﾂ名が、模型の画像を用いて詳細にのってる、個人のサイトってどこでしたっけ？
382:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 10:22:29 nmBtn8PE
>>377
もちっと限界ってヤツを考えてレイアウト作った方がね…
出来自体は、もの凄くＧＪなのに惜しい…
383:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 14:33:31 oXytxaiW
>>381
ここのことか？ でもNのパーツは無いよ
URLﾘﾝｸ(www.ybaba.com)
384:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 14:34:45 r3BXACKU
>>381
Ｎ蒸機でググると吉？
385:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/30 16:20:09 6fj+tR1I
たぶん吉村 紅氏のサイトの事だと思うが…
N蒸気の世界だったかな
386:381
08/03/30 17:25:35 wrGm29Km
そう、N蒸機の世界でした
みなさんありがとう
387:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 00:46:37 6cRcCX0w
あの蒸機汚すぎ
388:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 00:47:46 SY9Ym+R3
過渡の新カタログで
Ｃ５９が脱落しているんじゃないかと結構不安。
389:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 01:04:36 P7LzwPsa
08年に出せるものしか載せないんだったよね？
ポスターに出てるものしか載ってなさそうorz
390:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 05:06:15 +Pux+uTo
なんでワールドはハチロク出さないのん？
コストの割りにはは売り上げ期待できないやろか？
391:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 08:52:37 NVNgUlBQ
>>389
Ｄ５１標準しか載らないんじゃね？ｗ
392:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 09:05:56 jDkSVRij
>>390
まともなものができないからだと思う。
皆のハチロクへの期待は当然、良好な走行性能だが、
スケールだとかなり弱いモーターしかエンジンに入らないし、
世界のエンジンドライブ機って割とク○でしょ。
３軸テンダーだから、得意のテンダードライブもまともにならない。
ネルソンでやってるけど非力でハチロクには使えない。
これまでは、だけど。
393:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 17:55:31 tiZ3jeTK
>>372
ＫＡＴＯのＣ６２は前からすれでも話題になっている通り、当たり外れが大きいようだ。
漏れも、店で交換してもらったが、動かず、３両目にして動いたという代物を持っている。
それでも直線とカーブで速度が違ったりしているのだが・・・
あと、車輪＆レールはもちろん磨いているよね?
気になってしょうがないなら、会社か店に交換してもらえないか持ちかけるしかないな。
あと、蒸気機関車も実物見たらわかるけど結構動きは滑らかだから。（そうでないのもあるが。）
394:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 21:12:26 mYwXJgrK
＞393
レスサンクス。
書き込む前からいくつかのサイトは見て回ったんだけど自分の症状とは感じが違うから、蒸気ってそういう動きかと思ったけどやはり少し問題あるかも。
この前買ったばかりで二次ロットだと思うけど、それでも個体差がありそうですね。
線路磨きつつ、週末に交換のお願いでもしてみます。
395:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 22:41:27 0/nVLYYN
>>393
> あと、蒸気機関車も実物見たらわかるけど結構動きは滑らかだから。（そうでないのもあるが。）
とはいえ力行時は主動輪が思いっきり撓んでるんだよね。
396:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 23:08:43 dsBTutm6
>>395
俺、漢字弱いんだわ。
397:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 23:13:12 JJHX0obx
>>396
目の前の便利な箱は何のためにある？
ワードかなんかにコピペして再変換かければいいやん。
取り敢えずそいつは、たわむ、と読むんだが。
398:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 01:03:01 mM0ZwYwi
過渡の新シロクニのハズレ品を引いたのだが
どうやっても直らん
従台車とキャブが上下に揺れて
低速は効かない
そこでやけくそで動輪のゴムをはずしてみた
結果良いよー
もちろん滑るが関係なし
399:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 01:20:00 iArT+h5g
そんなにひどいのであれば
メーカーや買ったお店で交換してもらったほうがいいよ。
結果満足なら別にいいけど。
400:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 04:11:49 H9kcrL4j
C62のイメージ的に20系ブルトレや特急つばめのフル編成を牽いて
（模型的には）KATOの標準勾配を登れないとなぁと思ってしまう。
ゴム外したらさすがに無理でしょ。
401:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 05:59:42 5xtALtwg
きしむかとオモタ＞撓む
蟻のハチロクを富の3軸動力でテンダドライブ化
エンジンシャコタン＆モータ外してキャブ内再現
煙室および足回りシースルー化
いけるかな？どうでしょうか？
402:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 09:23:09 kJP40sHZ
>>401
そこまでやるならキャブも自作すべし。
403:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 14:21:27 8+1UAetA
>>401
できるかどうかはおまえの腕次第。
てかそんなことも自分で判断できず人に聞いてる時点で無理だろw
404:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 18:27:56 Ge9PUiI4
>>403
まあまあそう言わずに。
405:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 18:54:15 iArT+h5g
同意。煽って他の人が楽しくなるわけでもない。
406:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 20:11:27 8+1UAetA
>>404,405
ではどう答えろと？
質問者の技量も設備もわからんのだし、出来るかどうか聞かれても困るがな
それこそ、Nの古典機を真鍮でフルスクラッチできる腕があれば余裕で作れるが
>>401のような質問を見る限り、そのような人でないと推察される
であれば、下手にいじり壊す前に止めてやるのも人情だろ
407:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 20:49:20 72RaIPpw
なんでそこで真鍮が出てくるんだい？
408:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 21:31:48 0a0ADhDG
なんでそんなけんか腰に・・・
401さんは出来るかどうか教えてといっているのでなく、こういう事を考えてるけど、ど～よ？って話題を提供してくれているんでないのかな？
実際に手を動かしていく過程はもちろん大切だけど、その前にあ～だこ～だ妄想している時ってのもとても楽しいものですよね。
それをそういう言い方で切り捨てられたら誰も楽しい話しようって気にならなくなってしまうのでなかろうかとちょっと心配してしまいました。
409:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 21:46:10 8L8go8Ga
最終的に物事の是非の判断が出来ないような奴が、さも聞き齧った知識で「蟻のハチロクはダメだから弄りたい」なんて書くから荒れるんだけどな。
楽しい話題だって？
あのハチロクでとりあえず満足してる人間から見れば不愉快極まりないだろうね。
俺も蟻ハチロクのプロポーションには異議を唱えたいクチだが、物には書き方があると思うよ。
410:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 21:54:04 Y/lzQMaH
つまりこういうことだな。
>>401
いけるいける！
俺も参考にしたいから完成したら是非うｐってくれ！
411:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/01 22:22:32 7WLCjxwD
そりゃあ、誰が考えても出来るだろう。
腕さえあれば。
何も無い所から新しく作れる人も多いんだから。
こういう回答になるのかな。
412:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 00:47:19 ja/sxAdc
おまいら何か今日イヤな事でもあったの？
413:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 02:25:28 fc+iBIMp
48歳だけど下痢でウンコ漏らした
414:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 08:02:15 XK+d6mwm
>>412
>>401を読んで胸糞悪くなっただけだw
結局>>401みたいな脳内厨は何がやりたいのかよくわからん。
自分でやれると思えば車輪さえ挽いて作れるし、
中には自力でスポークを抜いた作例とて世の中にはある訳で…
やれるかやれないかは工作する本人が決める事で、外野が判断をすべき物ではない。
よい回答が欲しければ、よい質問をする事だ。
415:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 10:04:18 ksgmI1Cb
胸糞悪くなったなら、何も答えなければいいと思うけど。
自分が不愉快だからといって、他の人まで不愉快にさせるのはよくないと思う。
416:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 10:47:33 ecCojC5R
>>401のように何も考えずに思いつきで書いたレスで不愉快になる人もいれば、
>>403のようなある意味正しくともケンカ腰なレスで不愉快になる人もいる。
表面だけ見れば確かに>>403の方が雰囲気悪くなるが、
>>401の薄っぺらい内容よりはよっぽどマシ。
これこれこういう事をしたいけど、この部分の巧い方法が思いつかない。
なんかいい方法ない？くらいだったらまともに返してもらえたろうに。
できるかな？なんてやる気も感じられない内容じゃ不愉快にもなるさ。
417:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 12:20:52 a4XDIr1v
カルシウムたりませんなwww
418:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:11:10 MySybMKX
いや、だから、
「出来ます。がんばってくれ。」で
良かったんだろうな。
419:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:12:23 c6bqA5Y9
つ スルー
420:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:28:07 QhU5fD2r
>415
ちゃんと教え諭しておかないとその先ずっと同じことを繰り返す事になる。
指摘は大事だよ。
421:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:37:57 ksgmI1Cb
教え諭すのに煽りはいらないよ。
422:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:43:07 raVcv3O0
教え諭しても繰り返したり逆ギレする事実
423:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 13:58:37 sW1ogrZh
今週一杯の辛抱だよ
424:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 15:29:54 ecCojC5R
>>419
メル欄に書くなんて自分の意見を自信持って言えないの？
「出来ない」じゃなくて
「やったことない」ではないのか。
一度でも工作したことがあれば、
どこまでは何とかなって、どこからは自分の知識、アイディアだけでは難しい事も分かるはず。
425:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 17:29:23 f3HUNcln
中国がパシナの展示にまったかけたんだってさ
426:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 17:38:41 XnMkY3gd
>>413が一番心配な俺はもちろん工作力ゼロ。
427:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 17:51:41 7Bco/mH8
>>413 俺も先週やらかしたから大丈夫
そんな俺は、もちろん工作力が０以下のハカイダー
KATOの新しいの買ったからって、旧Ｃ６２をバラシたは良いが、元に戻せない。
大体のところ、2chに巣喰う説教魔なんざ実際は大したことないから
気にしなくて良い。
428:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 17:53:50 mIMdkPFG
>>401だけで２０もスレ伸びたな。
429:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 22:27:20 JBZeS8zO
ググって見たがワカラン(~_~ )
誰か教えてくれ。
ワールドの空気作用管の様なエッチングをしたいんだが、極細の筋はどうやって入れるんだ？
それともアレはエッチングではないのか？
ワールドが分売してくれれば良いんだが、最近はキット＋完成品の分しか作っていないんだと！
430:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 23:13:48 2TLoJ7bK
>>429
あの筋はエッチング。精密なマスクによる。
個人で作るなら、Ｐカッターで筋彫りして、外形のみ抜いたほうが
きれいにできるんじゃないかな。
431:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 15:24:16 /wj5d0+l
基本的なことかもしれないですが、質問していいですか?
私は今まで、完成品の小工作などをしてきましたが、真鍮のキット（かなり簡単なもの）
を作るには、どのくらいの腕が必要ですか?
一応針金とかなら、ハンダで接合したことがあるのですが、板金はした事が無いのでわかりません。
よくわからないので、解答お願いします。また、内容が足りないのであれば、いつでも言ってください。
432:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 16:25:40 KvKxr6MY
>>431
自分で簡単な真鍮板の工作をしてみるしかないんじゃないかな。
それで、がんばれば出来ると思うか、無理だと思うかだ。
他人には何とも言えない。
433:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 17:20:03 QZPPjyAA
俺は針金程度のハンダ付けしか経験がなかったが、
いきなり世界の大型蒸機に手を出して、一応できた。
たぶんキットを見て「なんかできそうだな」と思ったら、できると思う。
434:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 17:47:18 KvKxr6MY
>>431
どっちにしても、その「かなり簡単なもの」を作ってみればいいと思う。
出来なかったらもったいないと思う程度なら、始めから止めておいた方が
マシだと思う。
435:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 17:55:59 ClOu5LBz
なにもしなきゃ始まらないよ。
なんでもいいから（簡単なのでも難しいのでも）やってみたら？
それからだ。
436:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 23:16:58 YvXoEc4R
板さえ歪めなければ半田付けは何度でもやり直せる。
流しすぎず仮止め確認をしっかりしる！
437:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 23:17:31 hgu381Wq
本格的に真鍮キットを組んだのは王様の客車だった。
ちょっと無謀だったが、>>403氏のように「できるかもしれない」とは思った。
蒸機は世界のD52だったかな。
438:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 23:53:37 IlVcahxV
>>436
Nのエッチングキットでは、薄い外板などはすぐ歪む
熱のかけすぎには要注意
439:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/04 13:26:24 tTApB+ve
神、鉄道模型には惜しげもなく金かけるのにカメラ４年前のデジ一眼とはｗ
ERROR99は揺すらずにサービスセンターに持ち込んだほうがいいですよ。
440:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/04 15:56:25 F1jbOi5S
過渡のC62の3回目の生産、誰か買った人います？
またどっか変わってますかねえ．．．
441:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/04 18:41:22 3sVmhoRn
>>432>>433>>434>>435>>436>>437>>438
の皆さん。情報提供や、ご指導ありがとうございます。これで自信(？)がつきました。
これから真鍮キットを、作っていきたいと思います。
442:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 00:39:48 KvqEW4x2
真鍮キット神サイト見てたら
作りたい気持ちが膨らんできた
きっとヘタクソな出来でも完成品とは
愛着が違うんだろうな
443:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 01:16:00 SiqxlqVQ
GS4はよく走るし、スタイルもお気に入りです。プラ製品としても、細かく出来ている。
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
444:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 07:42:01 xCEy5JwB
>439
その他に金をかけないからこそ鉄道模型には惜しみなくつぎ込めるのではないかと。
445:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 07:42:44 xCEy5JwB
>443
真っ先にBig1ガムを思い出した自分ｗ
446:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 11:29:18 BISuSba9
やはり外国形は俺には合わんという事を再認識した。
根本的な美意識というか、外形デザインの問題だな。
447:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 11:44:31 yUXEXlFw
天のサイト、新C62の画像来たね。前回品よりだいぶマシになっている。
空気作用管はエッチングの方が良かったと思うが細線よりあわせ。あの太さは無いわ。
ヘッドライトはLEDむき出し。レンズはいるのかね？
448:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 14:14:03 Jh7b7jns
>>447
そのとばっちりで、ダイキャスト製Ｄ５１のページが大変なことになってる。
449:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 01:47:10 TXu5Xt0Y
>>443
アメリカは味もデザインも全てのものが大味だからあんまし漏れは好きくない
450:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 01:52:05 Zi5WZOdo
D51のページすごいなｗ
451:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 02:43:51 54IQE9im
アメ蒸機は琴線に引っかかる奴とそうでない奴が両極端だな。
個人的には、特に煙室扉が小さい奴はどうも苦手。
ChallengerとかS-1なんかは、かっこいいと思うんだが。
452:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 04:04:41 dq+InNb3
炭鉱鉄道に払い下げられて使われていた
9040や9200なんかに通じるデザインのアメリカ蒸機は好きだなぁ
もっとも、日本型化して炭鉱鉄道をやりたいだけなんだけれども
安価に入手できる種車があればいいんだけれども、
ＨＯはあってもＮはなかなかないね。普及していないからだろうけど
453:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 06:42:17 Y73x4kCN
＞４５０
伝説のスワローエンゼルじゃまいか。
ｶｯﾁﾖｴｴﾅｧ。
454:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 13:44:54 9fRrVHCu
>>451
おれは昔は国鉄型が一番だと思ってたが
今は英国型が一番だと思ってるw
雨ロコも結構好き
食わず嫌いな人は、画像や動画をいろいろ見てみるといい
特に動画は、こんなかっこ良かったのかと目からウロコが落ちるかも
455:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 14:06:31 TXu5Xt0Y
>>454
漏れは英国機なら好きだな。あと、ドイツ機も。
456:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 14:44:07 PsLQ4Eni
世界のＳＬはどれも歴史があり、エピソードがあり、それぞれに味のある機械です。
それらを作り出した人々がいたことを思えば、好き嫌いを論じる前に、それぞれの
ＳＬを調べてみると、好きなタイプが増えるでしょう。
457:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 15:11:38 z7ijhJ1/
>>451
煙質扉が小さくなった、サハリンのD51-4なんかどうよ。
他にもあちこちロシア風にアレンジされているらしいが。
458:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 15:33:18 uZBysh+M
俺も日本蒸気以外には、まったく食指が動かない。
ま、蒸気に限らず、車や飛行機とかもそうだけどなｗ
やはり欧米のデザインにはバタ臭さがあって美意識が感じられない。
動きゃいいだろ的な洗練さの無い構造がもたらす外形と、それをごまかすためか意味の無い曲線や
その他の飾り付けがどうも気に食わん。
>443の例で言うと、整備性の悪そうな外形カバーと派手な塗装がそうだ。
日本蒸気はC53/C55でそういうものに意味がない事を理解し、また塗装は黒一色のシンプルなも
のこそが、合理的美しさを表現している。とまぁそんな風に”俺は”感じるって言うことだ。
飾りのついた剣よりも日本刀の美しさですよｗ
ただ例外はドイツ製。01の模型なら手元にあってもいいかなとは思う。
459:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 15:57:18 r7kNBuMl
天賞堂のＣ６２の写真、テンダーの指紋位ちゃんと拭いたほうがいいと思う。
460:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 18:28:43 XMs7ENqi
01ねぇ、日本型蒸機好きなら、ボイラーのでかい01よりも
スリムな03のほうが好まれそうな気もするが。
461:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 18:38:34 wDZrNtWd
>>458
C53/55流の経緯と作り方聞いたら萎えるよ～
でまぁお勧め。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
462:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 18:45:50 BX/KLQ/J
十重連？
463:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 18:49:04 e0IRLkUv
>>458
てか流線型蒸機こそお国柄が反映されてる気もするが。
それこそC53・55流とパシナ・パシハ・ダブサを比較しても色々考えさせられる。
464:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 20:34:01 PsLQ4Eni
蒸気機関車のお国柄は、その地域の地質による線路の強度に影響されたため、例えば、地盤の弱い日本と
堅めのイギリスで比較しても、機関車のコンセプトの違いが、デザインに如実に出ている。また、気候風土も
影響を与える要素になっている。イギリスの流線蒸気も独特なデザインだといえる。マラード、バトルオブブリテン
などなど・・・・
465:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 20:39:12 57pfpRWa
>>464
そうはいうが、日本型は狭軌で地盤も弱い割りにデカいボイラーをのせてるよな。
南ア共のはもっと強力だったけど。
466:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 20:44:13 PsLQ4Eni
↑たしかに、試作設計でもボイラーが大きすぎるが多くあったようだ。
しかし、実際にはＤ５１のように適当なサイズでないと、走行中に軸重移動が
うまくいかなかったり、空転しやすくなったりしたようで、当時の国鉄設計陣も
走らせて分かった欠点も結構あったと本に書いてあった。
467:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 21:21:38 UMHDJR1W
>>463
確かにそうかもねｗ
あのレイモンド・ローウィ（K-4、S-1、電機GG-1等のデザインで有名な人）
も賛辞を寄せたパシナとC53・55では性能云々以前にスタイルの差が有りすぎる。。
468:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 22:01:19 OXwYOSiH
C62の突付いたら転がりそうなバランスこそ日本型だよな
469:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 22:20:28 D7yEylhD
>>466
ジャンボマックスおつｗ
470:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:12:35 aPbnZQHS
>>466
D51ですら登場当時は空転が多いって嫌われてたからな
471:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:24:59 e0IRLkUv
>>470
まあ基本的にD50を軽量化して小さくした(運転室が狭いと文句が出る程)機関車だからな。 ＞D51
D50とD51ではホイールベースも大分異なるし。
472:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:32:51 aPbnZQHS
>>471
梅小路や交科とかで見たり、乗り比べるとホントにD51のキャブは狭いからな
こないだ交科でC62と比べたらマヂ狭かった
C62のキャブのドアが思いのほか小さいと思ったし(通路で嵩上げしてあるのもあるが)
でもあらためて加糖の新C62の印象把握はイイと感じたな
473:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:47:55 PsLQ4Eni
Ｄ５１も結局は２次型で軸重を１４．４tまで増加させることで、バランスが取れるようになったそうだ。
弱い路盤に対して、恐る恐るって所があったとか。
474:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:51:50 UMHDJR1W
>>472
運転する側にとってはC53やC59のキャブが最良だったらしいね。
それにしても過渡はC62のキャブ特有の圧迫感を上手く表現してるなと思った。
475:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 23:57:56 aPbnZQHS
>>474
C55～57･D51･52のキャブの狭さはホントに人間性無視するかのような狭さだからなあ
やはり時代背景もあるのかな？(C58･59は矛盾するが)
476:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 00:10:36 KwaMOFnA
>>475
時代背景も多少はあるだろうが設計者の違いも出ていると思われ。
>>474
C53は窓が大きいので明るい＆通風に有利というのが良かったみたい。(一部のC59に窓拡大工事をしたのも同じ理由)
477:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 00:23:38 o4t1Q/aP
>>476
広島のC59の大窓はそういう理由だったんですか
勉強なりました
478:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 01:46:42 sRjDg4Ij
>>461
テロップがニコ動みたいでワロタ
479:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 09:13:47 vUs+5Tbt
>>464
何を誤解してるか知らんが枕木の長さと本数と路盤の分厚さ、レールの太さで許容軸重が
決まるんで、地盤はあまり関係無いぞ。アメリカやイギリスだって言っても岩盤が
露出してるわけじゃないんだから。軌道に金かけなかったんだよ日本は。貧乏だから。
>>466
D51は設計主任が島秀雄だよ。C54で大失敗こいた。D51の初期型が失敗気味なのも当然。
>>471
運転室を小さくしたのは軽量化とは関係無いよ。ボイラーを大きく見せるためだって
設計者本人が言ってる。
480:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 09:39:50 vUs+5Tbt
>>473
缶圧のアップとも関係してるよ。
481:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 20:33:07 a5EL1EuT
どなたの意見も素人の発言だから、あまり専門家ぶった意見は控えましょう。
482:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 20:37:30 7VBRTnrd
>>479
>何を誤解してるか知らんが枕木の長さと本数と路盤の分厚さ、
>レールの太さで許容軸重が決まるんで、地盤はあまり関係無いぞ。
頑丈な路盤を安価に建設できるかどうかは、地盤のよさが関係してくるよ
堆積しておいた切込砕石が（自重で）綺麗さっぱり
地面に飲み込まれるっていう失敗したことあってね
483:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 20:43:50 a5EL1EuT
>>482
鉄道現場で働いておられる方ですか？
それだったら、発言内容に納得できる。
484:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 21:07:36 vUs+5Tbt
>>482
極端な例だなおい。
485:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/07 22:11:04 g5v0l+Jn
＞頑丈な路盤を安価に建設できるかどうかは、地盤のよさが関係してくるよ
日本では路盤が安定する営業開始前に570キロの速度記録試験はできないな。
486: ◆AlFD0Qk7TY
08/04/07 23:07:13 DOCbhRG+
営業開始後の踏み固めが進めば・・・保線せんといかんなぁ～
487:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 00:27:28 tYlE7wf7
蒸機では表向き202.8km/h以上出てないだろｗ
非公式に米国蒸機で225km/hなんてのがあるらしいが、
米国では欧州での競争など意に介していなかったのかもしれん。
488:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 00:53:47 Du2Uv7uz
バラスト自体の硬さもあるらしいよ。
489:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 01:11:35 z5Q45QYw
今は荒れ果てた某スレ、国鉄蒸機の内容をボロクソに言ってたけどな。
でさ、イギリスが営業列車で180km/h出してたとか、アメリカが営業列車で
メーター読み130mph出したとかいう話は全部1930年代あたりからの話でさ、
そのころの国鉄なんて80km/hも出せば高速とか言ってたんだぜ。
軌間に比例してたら130km/hくらい常用してないと、と思うよ。
490:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 02:11:10 YH93Y28P
とりあえず、N蒸気の話題に戻そうぜ。
491:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 02:56:19 gda0KA5O
>>489
東海道線ですら重軌条化したのは戦後だいぶ経ってからなんだよね
かの有名な大崩海岸の旧線跡を見てもわかる通り地盤も弱いし
国内では何もできないから大陸で技術者の夢を果たそうとしたと
制約のある中で頑張った省型の美も佳し
技術的に理想を追えた外国型の美もまた佳し
それぞれ手に取って並べて遊べるのは模型ならではの楽しみ方
492:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 04:32:45 z5Q45QYw
>>491
ああ、大陸に行った技術者って本省の本流が追い出した人たちだから。
WikipediaのC59の欄とか見ると本省って全然頑張れてないのが見て取れるし。
Wikipediaだけど。
493:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 19:57:52 v4I2Rr/s
>>491
一応東海道は戦前、山陽も戦時中までに50kg/mレール化がほぼ完了してる。（但し短尺レールだが）
カマもC53・D50の時点では最大軸重15.5tだったがC59・D52では16t超となるし。
494:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 20:21:31 z5Q45QYw
ああ、あと軸重がって言っても、イギリスは22.5tもあったけど20ｔが普通、アメリカは
最大33ｔだったかな。そして同じ1600PSの機関車でC62より機関車本体の重量が一割軽い。
495:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 20:35:08 P8DCaKA2
スレッドのタイトルに戻す意味で一枚
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
496:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 20:45:44 vEJM7wnk
うわぁ、車体がカーブの外向いてる････
497:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 20:48:22 pxGa+OZw
>>495
シーナリーの中におくと、尚更蟻の不出来が目立ってしまうな・・・
498:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 21:39:01 P8DCaKA2
所詮はＮゲージだからね。自慢のＳＬを公開できる方は見せて下さい。
499:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 23:50:22 UM5gbhgi
蟻に限らず蒸気がカーブ曲がる時の違和感はやっぱり実物との差を感じるね
500:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 00:25:01 2g2/wTXt
>>495
いいな、この風景
ただ、ゴキブリが写ってるのが残念。
つゴキジェット
501:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 00:41:20 og/3Ug6K
カント付きすぎでは。
502:亀 ◆1saflzX4wM
08/04/09 01:29:58 vAyG+jP5
自慢できるもんじゃないけど実物と同じアングル、レイアウトで近い
アングルを撮ってみました。
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
写真を撮ってみると集煙装置とかゆがみが多くてちょっとさみしい。
503:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 06:05:58 sVvW8wE3
面白い比較ですね
先輪の位置とドームの大きさの違いが良くわかります
504:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 07:09:23 A8GoeXT5
>>495
すばらしい撮影画像です。いいですね。ただ一点気になったのですが、
D61って留萌本線での貨物牽引専用カマのイメージしか無いが、
荷物車はともかく客車牽引は違和感が有るのでは…
505:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 07:20:47 ie5/aUnx
>>504
留萌でも客レ引っ張ってたはずだが
506:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 18:53:50 LFT1LLcl
ここに書き込まれている方は、マニアックな方が多いようですが、
時代考証というか、実際に走っていた編成とか場所には
こだわるのでしょうか？私は、どちらかといえば素人なので
あまりこだわらずに走らせていますが、どうなんでしょうね？
507:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 19:28:03 GUJaQ3Z8
>>506
自分が好きなようにすればいい。
こだわりたけば、こだわればいい。
508:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 20:25:06 +Rqq2xBA
>>506
実車では実現しなかった編成を走らせるのも模型の楽しみ
おれは考証かなり調べるけど知識は知識として置いといて
好きに楽しむようにしている
わかってて省略するのと、わからないで適当にするのは別、みたいな
509:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 21:01:27 8vtb7bOk
そう、C62牽引の特急編成に3連砲塔つきの中間車を組み込むのも好き好き。
510:亀 ◆1saflzX4wM
08/04/09 22:17:38 vAyG+jP5
>>506さん
こだわる楽しみと、くだけた楽しみ、色々人それぞれだから楽しいんだよ。
鉄道模型って言ったって所詮はおもちゃ、楽しんでなんぼ。
僕個人でいうなら自分が生きられなかった時代を自分の手で再現する
苦労しても実現できたときは本当にうれしいんだよ。だからこだわる。
でも、伊勢市駅にキハ１８３系ＨＥＴが入線するのは、また楽しい。
511:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 22:19:47 fc8faPk1
ｺﾋｦﾀだから気にしだしたら市販品の旧客とかほぼ全滅だから
そんなに深く考えないことにしてる
512:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 22:23:18 14xJ2rLv
>>504
505さんも指摘済みだけど、客レも混合列車も牽引してますよ
513:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/09 22:53:51 ZDZhbZNw
C62が空のセキを三両くらい引っ張ったこともあるのだ。
514:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 00:42:16 uwT047FS
>>513
ラッセル車押した事だって・・・
515:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 01:36:55 8FKUfpDa
>>513
フツーに貨物引いたこともあったはず
516:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 01:53:44 Sj+HcW5z
>>513
このまえ梅小路で、８６の入れ替えやってたよ
517:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 17:27:15 xAA/MRVv
>>516
へぇ～見たかったなぁ～
漏れが見たのはＢ２０だけ（爆
518:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 22:11:00 G3nsS/bU
>>516,517
エボに動画上がってたよ。
519:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/12 13:02:52 qpHGf/0x
エボってどこ？ ぐぐったがわからん！
520:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/12 14:43:59 Jk7nOqNu
>>519
ほらよっ！
URLﾘﾝｸ(eagle.blue.coocan.jp)
521:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/12 23:32:54 nvU2hQNt
㌧ 写真に圧倒されたわ
522:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 01:02:36 jBe+yjw7
このまえよ～ポポン○ッタ日本橋の貸レいったんよ～
そしたらよ～糞親子がおってよ～新快速暴走させてやんの。
そんでよ～隣で北斗星は知らせとったヤツも暴走させはじめんの。
もうありえないったらありゃしない。
で、結局６、７人居る中で暴走させてないのは俺だけ。
マジで頭きた。
ったくいまどきレールが汚いわけでも無いのに何暴走させてんだよって。
ほんまにこいつらカスに見えてきたわ。
スケールスピードっていう言葉も知らんのかいな。
そんなガキに鉄道模型やる親もキチガイか？
ったく久しぶりに頭きた。
523:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 09:40:54 7MFDBXkP
貸レの普通の光景じゃないか。
暴走は感心しないけど、
じっくり楽しみたい人は自分でレイアウト作るしかないと思う。
524:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 10:04:06 7MFDBXkP
…って書いたんだけど、
よく考えたら、ちゃんと走らせてる人が引っ込む筋合いもないよな。
暴走厨こそ、自宅で好きなだけ暴走させてほしいよね。
525:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 10:07:14 eBoBuwDX
神サイトに実にくだらないヒントが出ておるぞなもし。
何でこんな事わざわざ書かなければならんのだ。
新人研修じゃあるまいし…。
鉄ちゃんってほーんとレベル低いんだよなぁ。。。
最近しばしば感じるんだけど。。。
526:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 10:23:43 uHHw8Yk3
確かに、最近はにわか鉄ちゃんが増えてきたからなぁ。平日に行くのが空いてて良い！
527:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 10:57:27 sEFW3WpN
モニュメントの例に登場する神のコレクションの方が神出鬼没です(w
528:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 15:13:32 jBe+yjw7
>>526
春休み＆夏休みとかはかなり酷いぞ。
入学祝やらで買ってもらったやつが居たりして。
レールとか車輪を平気で素手で触ってやがるｗｗｗ
529:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 17:39:29 CqoRf9hW
>>528
やっぱアルコールで消毒して新品の白手袋つけるのが常識だよね( ´ー｀)
530:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 19:48:52 eBoBuwDX
カトーC62、重連対応でモーター抜いた人いないかな？
モーター抜くのが一番手っ取り早い気がしたんだけどどう？
2軸ロッド連動なら転がりがいいだろうから行ける気がするんだが。
居たら結果キボンヌ。
531:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 23:37:42 08d6Ow/k
>520のサイト見てたら９６００が欲しくなってきた。
蟻と過渡ではやはり走りは過渡が上だろうか？
でも手に入れやすいのはやはり蟻だろうか？
532:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 23:55:15 7MFDBXkP
過渡の９６の走りは、過渡にしては悪いという書き込みが多かったと思う。
533:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 00:21:15 nMZULKXN
確かに。
どちらかと言うと、蟻９６の方が静かでスムーズ。
過渡はちょっとギヤ音が目立つかなあ。
534:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 00:27:23 jkhp/KeO
蟻の９６は、蟻としてはましな方だと思います。何種類か買って重連牽引とかしてみたが
問題なく走ってくれたし、形状も出色の出来とは言わないが、それまでがひどすぎた。
535:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 00:48:10 KXaqGwbW
蟻の96は直線走行時に先輪が斜め向いてる個体が多いんですよね……私が持ってる
蟻96は三両ともそのクセがあります。KATOのはきちんと復元するんですけど
>過渡はちょっとギヤ音が目立つかなあ。
これはありますね。あと整備しづらい
536:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 14:04:40 xuJP8SxD
どなたかこの質問に答えてあげて下さい
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板:496番)
537:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 15:32:15 BtjO34ma
Ｎゲージには関係ないこと。
538:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 15:54:34 1fYw24Wq
>>536
あのスレ基地外だらけだから嫌。
539:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 23:29:49 jkhp/KeO
うちの機関区(仮称：大和飛鳥鉄道)では老兵となってきたビッグボーイ・・・30年近く前の代物。まだ、走ります。
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
540:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/14 23:30:03 3p+gUPTI
＞５３４
×それまでがひどすぎた。
○その後がひどすぎ。
541:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/15 00:33:08 Z5adV4gV
蒸気機関車そのものじゃないけど、私の機関区、上空からです。
URLﾘﾝｸ(www.borujoa.org)
542:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/15 02:27:54 Z1Y+WRVD
>>541
ここまでやっといて、土の色がないのは寂しいかも。
土敷いて草植えて、その景色に悦に浸ろうぜ。
543:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/15 03:08:03 +g9d1Fvf
線路は本線は過渡でも、さすがにターンテーブルは富か。
RivarossiのBigBoyは、音は大きいが良く走る物だよな。カーブもR249をクリアするし。
今年は元Rivarossi製品がArnoldで再販されるが、動輪径はどうやら昔のままみたいだ。
もっと出来のいい奴が欲しいならAthernのBigBoyという選択枝も出来たし。
544:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 17:47:52 /5Elv3YC
過渡C62バリ展・・・orz
C59・・・orz
545:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 18:36:29 6y5I0MXF
またもC59は・・・
儚い夢でした・・・
546:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:15:12 NUtJejbj
ワールドのC59買うことにしますた
547:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:20:54 NUtJejbj
神サイト,空白でショックを表現ｗｗ
548:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:22:33 21SmNBSF
ED73なんて作らなくてもいいから、C59が欲しかった･･･
549:So What? ◆SoWhatIUjM
08/04/17 21:27:36 Hy8HmBhI
西公園モジュールどうしよう・・・・
550:亀 ◆1saflzX4wM
08/04/17 21:27:41 8VR5dJ4Q
そうか、Ｃ58はとても幸せだったんだな。
Ｃ59ほしいよなあ・・・
ワールドのカマがエンジンドライブだったらなあ
551:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:28:48 +Sd27Zqu
俺は駆動方式こだわりなし。
552:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:35:30 6y5I0MXF
C59が落ちたカタログなぞ買う気にならんからスルーした
さて蟻のをシャコタン改造するかorz
553:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:38:48 R5o2DB8W
>>547
神は笑いは振り幅が必要って事をわかってらっしゃるね
554:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:42:43 +Sd27Zqu
C11やD51のリニュなどのサプライズもなかったね。
まあ、しょうがない。
555:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 22:33:33 zK3KsakO
C59 カタログあぼん
歴史は繰り返す orz
556:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 22:36:37 3KEJTJci
>>547
ふと、昔の「お礼は3行以上」とかいう系統のサイトの事を思い出してしまった