08/02/12 15:56:30 miQIRfJm
飯田線末期のセメント専貨（明星セメント）はどこ経由だったんだろ…
西線経由かなぁ…？
239:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/12 18:16:35 bZlX84eo
>>233
5～6年前に清洲で撮った写真を見ると
64単機＋住友1900x8＋電化12200＋電化1900＋電化12200＋電化1900
ダターヨ。
電化の1900と12220が無ぇ… orz
240:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/12 22:00:05 aKnc3/CV
>>239
それってどこ行きの鴨ﾚ？東海道線内完結？
それにしても、12200の秩父は出てるのにねぇ。上手く行かないもんだ。
241:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 02:42:11 raBompZX
>>233
つい最近まで
本巣からのがあった。
本巣の取り扱い廃止により消滅
>>238
電化と同じく北陸・信越・篠ノ井経由かと。
（南松本・篠ノ井と同じく）
242:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 06:31:59 WESFUI5A
>>232
出すなら扇ブランドだな
243:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 06:52:34 Oyanm5pv
しかし現行のｳﾏﾂﾞﾗ64で77を出されても嬉しくないな。
244:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 08:22:09 wL2wX7WX
蟻が好きそうなネタなのにね。
77号機。
245:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 10:39:26 +hKNZ6Ns
>>240
スマンが行先は分からないです。
ただ64牽引だし、西線内で住友1900を撮ったことがあるので多分松本方面かと。
私有貨車は所有者によって仕様がマチマチだからね。特に電化の1900/12200は
モノにしにくいと思う。タイプで済ますなら新華社のデカールがあるけど。
246:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 12:43:49 Oyanm5pv
ついに383が来たな。
蟻からってのが多少不安。
ﾊﾟﾉﾗﾏ無しの貫通編成が出来るなら買うんだが。
247:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 12:44:48 F0+lSVIu
それで過渡が381系出してくれるならいいよ
248:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 12:50:49 CxxezNYZ
>>246
●A2960 383系 特急「しなの」 基本6両セット 18,900円
●A2961 383系 特急「しなの」 増結4両セット 15,225円
●A2962 383系 特急「しなの」 増結2両セット 6,615円
249:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 13:00:13 dBo8LQ+1
>>246
増結4両セットにはＭが入るから、
4連+2連+2連なんてもの可能ぽ
中央線沿線だから、4連のみってのも蟻井
250:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 13:10:00 2TrqRLG3
383決定おめ。俺としてはしなのよりも、電車ちくまが再現できるのが嬉しい。富の14系15型と合わせて、年代別にハァハァ。
こないだ過渡のちくまセット買っておいてよかった～
251:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 13:14:40 koVhqYLo
漏れは朝のホームライナーだな。お世話になってるし。
今のうちに「ホームライナー ○号車」の乗車案内作っとこ。
252:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 13:56:25 Oyanm5pv
>>248-249
増結4＋増結2なら貫通編成が出来るかなって思ってたんだけど、ﾓｰﾀｰ車をどうしようか考えてたんだ。
増結4にﾓｰﾀｰ車が入ってるなら心配なく買えそうだ。
253:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 18:16:19 ToNTRZso
だがしかし、蟻383を買った直後に富過渡どちらかから発表がありそうな予感。
254:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 18:47:10 wL2wX7WX
初めて蟻製品が心から欲しいと思いました。
255:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/13 20:44:50 ToNTRZso
>>254
俺もだよw＞しなの
あとマヤ34の再生産も助かる。オクだとチョイ高値だから躊躇してたんだよね。
256:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/14 21:18:46 ZewGj6ik
すっかり忘れてたが103系出たのな。
383のお供に買おうかなと思ったが3連じゃな。
7連単独はあったけど、中央線の営業で3連単独ってあったの？
257:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/14 22:17:25 Oz2yNlIL
その3連ってさ、東海道の区間運転用とかじゃなくて、中央線用なの？
ｽｶｲﾌﾞﾙｰは7連で発売なのにな。
258:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/14 22:37:20 ZewGj6ik
>>257
意図がよくわかんないんだよね。213も出たし関西線とか？
中央線は過渡期には7連青と10連ってのもあったけど、3連もM付きだし。
259:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/15 10:31:52 c+4czUbU
>>256
国鉄末期～民営化直後には中央線でも昼間３連で走ってましたが、
当時はスカイブルーでしたし。
東海色３連は関西線用として楽しむしかないかも。
やはり、意図不明。
260:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/15 10:58:53 hw2WMnZO
まさかの岡多(ry
261:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/15 12:13:38 SesOSmPw
仕方がない、ここは一つ妄想しよう。
その東海カラーの103系3連は中津川～南木曽の区間運転用だったんだよ。
262:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/15 18:55:47 RatSCY60
やっぱり103系は10連にしたいなぁ。
GMの組むかな。
263:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/15 23:15:13 7+99NhyC
蟻ｽﾚより。
関西線らしい。
530 名前：名無しさん＠線路いっぱい[] 投稿日：2008/02/15(金) 20:30:19 ID:3zuDqGRW
103系東海色を買おうか迷ってるんですが3連のみでの運用ってあったんでしょうか？
どうも7+3の10連で走ってたイメージしか無いもんで・・・
531 名前：名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日：2008/02/15(金) 20:33:20 ID:/Q6wbIi4
>>530
つ 関西線
264:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/16 00:05:06 wCjDvVJE
蟻103系東海色、ドア交換、ユニットサッシ改造、C-AU711冷改車込みの10両編成なら買ったんだがな。
名古屋にいた頃は現役末期だったのでスカイブルーには馴染みが無い。
265:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/16 00:37:51 aezSh/cY
あ～、勢いで蟻383系を序で予約してしまった。
過渡からでたら、俺涙目。
266:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/16 06:50:45 Sq6Z5zFx
>>265
大丈夫、予約したのはおまいだけじゃないから。俺も予約した。
まぁ、蟻383は過渡から出るまでの繋ぎって事で。
てゆーか、俺としては過渡じゃなく富に出して欲しいんだが。
267:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/16 10:15:52 AvhdXRsy
>>265-266
ﾅｶｰﾏ（・∀・人・∀・人・∀・）
もう今から、どう改造しようかwktk
268:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/16 22:06:28 MCfzx/Qc
何だか過渡ｽﾚと蟻ｽﾚを読むと、過渡から383が発売されるのが確定みたいな感じになってるんだが・・・
とは言え、俺も予約しちまったしｷｬﾝｾﾙ不可の店だから、いさぎよく買うしかない訳で。
まぁ、過渡から製品化の発表があったら過渡383も買うとして、予約した蟻383の約1万7千円はﾊﾟﾁﾝｺで負けたと思えば安いもの。
269:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/17 00:33:12 kTKCLEb9
俺なんか383系、フルセット予約してしまったよ。
ワクテカしている自分と、やっちまったかなと後悔している自分に分裂しそうだ。
270:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/17 00:45:14 lzE+hNKV
>>269
だがしかし、買わずに後悔より買って後悔しろって言うし、君の行動は正しいよ。
271:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/19 00:00:39 //d6SEWS
過渡のHO14系は5月頃らしい。
もっと遅くなるかと思っていたが意外と早いな。
272:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 11:38:52 2QtwdaaN
>>269
そして「分裂」したおまいさんは出て来た品を見て「驚愕」するのさ
谷川さん生きてる？
273:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 12:30:55 VGhxqnJ6
俺も予約する覚悟だ。
１０３の話だが、瑞浪辺りまで３連で走っていたような‥‥
274:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 12:35:38 b3w3VOFC
>>273
383系は早くしないと予約すら〆切られちゃうんじゃないか？
275:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 12:39:16 RRP9bxsh
>>273
予約って覚悟してするものだとは知らなかったｗ
276:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 12:59:27 cgKndoC/
まあ、何と言っても蕨製品だからねえ。
予約のほうが覚悟がいるのもわかる。
277:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 14:03:27 b3w3VOFC
言われてみれば俺も【予約を確定する】をｸﾘｯｸするとき、一瞬戸惑ったわ。
278:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 14:13:10 7QsGZPDo
予約する覚悟ﾜﾛﾀ
279:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 15:16:49 HvZ0i42F
清水の舞台から飛び降りる、心境だな
280:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 15:39:26 YEb6S5Ay
ただでさえ出来に不安があるのに、過渡と競合するかもなんて噂があるから
いっそう不安が・・・。
と、いいつつ俺もフルセット予約してしまった。
281:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 21:14:13 qVemrWPG
過渡のｾｰﾙｽﾐｰﾃｨﾝｸﾞがあったけど、383系の発表なんてなかったな。
過渡ｽﾚじゃ出るのが決まったような言い方をしていたﾔﾂもいたのに。
とりあえず、蟻383を予約しておいて正解だな。
282:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 22:07:28 zGnyA7RZ
>>279
× 清水の舞台から飛び降りる
○ 定光寺の上りホームから飛び降りる
じゃね？
283:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 22:13:25 hAsTjRQY
寝覚ノ床から飛び降りる
とか？
284:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/20 23:13:35 sUtc4mzv
>>282-283
危ないｗ
そういや、定光寺って駅舎あったんだな。
この間書店で立ち読みしてて初めて知った。
なかなか、駅に負けない特徴的な駅舎で…
285:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/22 12:34:08 D/taXk6n
今頻繁に走ってる64-1000＋ｸﾓﾔ＋209の廃回を再現する為だけに、ｽｶｲﾌﾞﾙｰ209を買おうとしてる俺って変態？
286:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/22 23:10:07 RuNM7TV+
>>285
試運転やる為だけにミュースカイのスカートぶったぎった俺よりはマシ
287:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 15:01:06 q1Ieu56Y
このｽﾚにとっては夢空間も買うか買うまいか悩むところだな。
288:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 16:20:01 xINiwQZD
駅の構内のはずれに留置させる為EH10を買ったり
太多線直通再現するために多治見区関連のキハを買い漁ったり
70系快速再現するために高価な金属きっとに手を出したり
289:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 16:26:50 AyeFYIAy
>>285
ﾅｶｰﾏ。
漏れは、中越地震で中央線経由になった新津からの配給列車を再現するために、
過渡のﾖ231を基本増結ﾌﾙで買ったよ。モーター車は床下を単品トレーラー車と交換したから、
EF641031に牽引してもらわないと走れないww
他にも、205系の中間車や5000番台なんかもこのために買った。
ゆうマニは秋葉の怪しい店でタイプ品を売ってたから買った。
290:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 18:32:02 3qtLEdLK
北陸も桶？
291:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 21:43:55 Mfxinjod
>>290
北陸って中央線を走ったことあったっけ？何かの迂回？
292:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/23 23:37:06 3qtLEdLK
>>291
中越地震の影響で、運休になった際何度か中央線経由で返却回送されたらしい。
俺も雨の日に、上諏訪の踏切で撮影したことがある。
最初、修学臨かと思ったがよく見ると側面方向幕やテールサインが北陸で表示されていた。発電エンジンは廻っていたぞ
293:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/24 10:50:29 uZOjyoCM
>>292
その返却の牽引は長岡64？それとも高運64？
294:292
08/02/24 11:57:54 5djYa6Xk
>>293
長岡だった気がする
たしか撮影時間は午後1時ちょっと前だったような…まさか長野県でソロが見れるとは思わなかったよ。ちなみに赤い反射板は付けてなかった。
295:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/24 20:23:02 G7dkYHu9
>>288
EH10-15号機は上諏訪で試験をしたはずだから、東線ﾌｧﾝも必要だな。
296:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/24 22:49:47 qj7ReS6P
>>289
いつ手つけるかもわからんで谷川３８１系９連キットに７万ものタイ米はたいた俺は？
297:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/25 08:59:41 AknEpCyc
>>296
今日から製作汁。
298:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/25 17:33:17 nizUNYd2
漏れの家にも、いつ手をつけるかわからんタウﾞァサの71系山スカのキットが眠っている。
そのうち蕨から(ｒｙ
そしたらデッドストック決定だな。
299:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/25 17:43:02 nizUNYd2
つ北陸
長期運休にともなう金沢→尾久の返却は
EF64 37
運転再開にともなう尾久→金沢の送り込みは
EF64 1030
いずれも中央東線経由
ちなみにEF64 37が直江津まで単機で迎えに行く際、貨物の機関車故障があり、
急遽EF64 37がコンテナ車を牽引していったというエピソードもある。
300:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/25 23:34:27 R0jA9/SB
>>298
確かに山ｽｶは蟻から出そうだな。ﾈﾀとしては最高、しかし出来は・・・
301:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 02:12:26 CD7ckc9L
>>299
2459レだっけ？
八王子まではPF1105だったかな。
302:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 11:09:55 N8lkqhZB
>>300
手元にあっても作らずに完成品が出たら「キット組んだ方がまし」と文句を言うのかｗ
303:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 13:14:15 d4ZghdEj
やっとE257増結セットを買いました。
さあ、フル編成だ、と意気込んでいたのですが、どうにもこうにもクハE257のカプラーカバー
が外れません。引っ張ろうが、こじろうが、ピンセットで押そうがだめです。厨な質問で申し訳
ないのですが、うまく外すコツなどがあったら教えていただけないでしょうか。
304:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 21:36:25 jVOlkiQI
>>303
そのｶﾌﾟﾗｰｶﾊﾞｰって外さなきゃならないもんだっけ？
外さなくても良いんじゃないの？
305:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 21:51:54 k5aXn2OH
久しぶりに過渡EH200を出したらボディが油まみれ。話しには聞いていたがこれ程とは。
てゆーか、過渡だけじゃなく、富や蟻も何でグリスを使わないんだ？
オイルなんか使ったら滲んで来るのは当たり前だろうに。
306:303
08/02/26 22:19:29 binVJCDn
>>304
カプラーの先に白いカバーが付いています。そのままだと連結不可です。
説明書にも「3号車の運転台側に連結される場合は、カプラーカバーをはずしてください」
と書かれています。
先ほどサービス係に電話してみたのですが、「引っ張ると簡単にとれますよ」と言われた
だけです。何度も引っ張ってみたのですが・・・。
307:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 23:47:23 oVbm/e9w
>>303
実はカプラーごと摘んでいるんじゃないか？
摘むのは先っちょの白いカバーだけ。力なんて要らないんだが。
308:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/26 23:55:05 jVOlkiQI
>>306
257は随分前に売っちまったんで覚えてないんだが、そんなに外しづらかったかな？
力になれないが諦めずにｶﾞﾝｶﾞﾚ。
309:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 09:16:56 Nhzwkw0Q
>>306
257のカプラーカバー他の車両にも使っているが、連結器によっては
がっちりとはまってしまうモノもある。
軽く引っ張るだけでは外れないこともあるから、
力加減注意しながら引っ張ったほうがいい。
310:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 13:02:46 r6Lr3rs7
臨時アルプス 白馬行で14ハネ＋ハザってありましたか？昭和60年頃？
311:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 15:24:50 px5c637k
>>301
そうそう、2459レだた。もちろんこのスレ的には模型で再現しなきゃですね。
>>310
編成は、スハネフ＋オハネ＋オハ＋オハ＋オハ＋スハフだったと思う。大糸線はED62が牽引してた。
他にも、青いスロ81系や落成したばかりの江戸を使用した「お座敷アルプス」なんてのもありましたな。
こんど蟻から出る江戸が登場時仕様なので今からwktk
312:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 17:15:17 iIPKQ1FG
>>311
>江戸を使用した「お座敷アルプス」
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ 俺もお座敷アルプスにするつもり。
その列車には八王子～塩尻で夜行に乗ったよ。
席(?)の指定はあったけど、車内に入ると既に全員が畳の上にザコ寝状態。
自分の指定と思われる場所にはほとんどスペースが無く、仕方なく寝てる人を起こして
場所を空けてもらった。新宿から乗らなかったことを激しく後悔したよ。
とりあえず展望席にも行ってみたけど、やはり数人の鉄ヲタグループが占拠していて
移動する気配もないし、暗くて外も見えないからソファーに座ってすぐ戻ったな。
313:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 20:11:46 2FRDVAbF
>>303
余談だが、ライトユニットをE231系用の白色LEDに交換して写真を見ながらヘッドライトレンズを色分けするとすげーリアルになるよ。
314:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 20:22:13 r6Lr3rs7
>>311
有難うございます。短命のハネ付きアルプスだったんですね。どこの所属編成だったたんでしょう～尾久か品川ですかね。
315:303
08/02/27 21:00:58 oDc50HZh
みなさん、レスありがとうございます。
壊さないように気をつけながら根本を固定し、ピンセットの先でこじってなんとか外しました。
309さんのレスのようにどうも、カバーの根本の部分ががっちりと食い込んでしまっていたよ
うです。ピンセットでグリグリしたので、結構傷ついてしまい orzな気分です。
カプラーカバーごときで大騒ぎしてしまい、すいませんでした。
>>313
なるほど。たしかに、ヘッドライトの色は気になっていたのでどうしようか考えていました。
さっそく試してみようと思います。
ありがとうございます。
316:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 21:03:50 UAkbKL3i
>>311
そういえばさ、ｱﾙﾌﾟｽ91号の最後の方は64がそのまま大糸線へ入ってたけど、軌道強化をしたのかな？
俺が乗った時は松本からてっきりED62に牽かれるものだとばかり思ってたのに、64がそのまま白馬まで行ったからｶﾞｯｸﾘしたもんだよ。
それとも軌道に対する軸重の規制が緩和されたとか？
317:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 21:36:45 nL0atnx/
走らせてみたらなんとかなったんじゃないの？
318:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 22:19:49 UAkbKL3i
>>317
何たるｱﾊﾞｳﾄw
319:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 22:40:21 r6Lr3rs7
91号折り返しは日中回送？写真も見た事がないからなあ。大糸に64通しですかあ・・・
320:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/27 23:55:17 QxHXURL8
>>319
そう、日中。
豊田を15時か16時頃に通過だったな…
321:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 00:44:54 lWFBTf+H
そう、大糸は民営化後に軌道強化した。
民営化後しばらくは工臨などは松本常駐のDD16だったし、ED62借りた時もあった。
臨時アルプスの回送は熱かったね。
全区間ヘッドマーク付きの時もあったし。
今じゃ考えられんな…
322:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 01:18:23 MfsFVKck
個人的には電車厨なので、富信者が好きなﾌﾞﾙﾄﾚや北斗星夢空間等まったく興味ない。
だが、客レちくまやｱﾙﾌﾟｽは絶対やりたいね。ちくまは14系15型待ち。ちくまの絵入りﾏｰｸや、富64、ED62のリニュがあれば最高。
323:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 06:58:00 5AZmuUhO
>>322
ED61,62は中央線好きな過渡から出るのを期待。
64はやっぱり富に期待。
アルプス向けに高運車、ちくま向けに稲沢車のﾅﾝﾊﾞｰが欲しいところ。
324:288
08/02/28 08:33:40 HncVgbuW
三社ともに出してるけれど、やっぱり俺も富から出て欲しいな。
EF64は中央線を語る上でとても重要だもんな。
浪漫牽引用の決定版としても欲しい。
蟻や過渡からはEF64もかなりのバリ展してるけど、
なんか野暮ったいイメージが抜けなくて、購入していない。
富の1000番台とユーロしかもってないが、
改めて富がリニュするならお布施しまくると思う俺ガイル！ ソニックビーム！
325:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 08:45:12 /o4Wz74O
EF13のことも忘れないでください。
326:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 21:35:55 /uukZuf3
>>322
ちくま81号、くろよん、1521M～421Mは興味ないの？
普通 甲府(松本) 0:05
こんなやつ。
ウインの115-300山スカ、探したなぁ。なんとか6両揃ったけど。
327:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 21:59:41 Cdba7DzX
>>324
中央線のロクヨンに1000番代は違和感があるおっさんですｗ
おいらはカトーのEF64を片側だけPS22Bに換えて、篠ノ井機関区仕様にしてる。
以下ｵﾕ10、ﾏﾆ60、ﾜｷ8000、ﾏﾆ60、ﾏﾆ60、ｵﾊﾌ33戦後、ｵﾊ47、ｵﾊﾌ33戦後
を牽かせて中津川→長野の825(2825)ﾚを楽しんでます。
あと気動車ｵﾀでもあるんで、中央線名物強力編成の「赤倉」を再現すべく、
カトーのｷﾊ58非冷房を探してるんだけど絶版みたいだね。
昔はどこでも売ってたんだけど。
富のｷﾊ65も小改造で500番代にしてるんで、いつかは「アルプス」をやりたいけどｗ
328:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 22:04:26 BulH9Ejb
確かに現段階で64を期待出来るのは富しか居ないね。
俺の頭じゃ64は重連がﾃﾞﾌｫだから、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのon-offｽｲｯﾁも欲しい。
ED62はED75と全長が同じだから富と同じように75の動力ﾕﾆｯﾄを流用すれば、
ED61,62は過渡も出しやすいと思うんだが難しいのかな？
てゆーか、ED60,61,62の新製品は富や過渡よりも蟻から出る方が早そうだな。蟻ED71を見る限り問題は無さそうだし。
329:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 22:15:04 5AZmuUhO
>>327
俺も中央線に64-1000は違和感あったけど、最近ようやく慣れてきたよ。
しかも来月の改正から2458-2459を1000が担当するって噂もあるし、もしかすると来年の今頃は64-1000の重連が中央線で見られているかも。
330:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/28 23:22:33 Qw6U8xHT
>>327
赤倉ほど「エンジン全開」って言葉の似合う列車はそうそう無いもんネ。
ただ、同じ気動車編成でも、模型的に赤倉は厳しいんで、
漏れはきそこまとかおくみのとか、そういうのを細々と再現してる…つもり。
331:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
08/02/28 23:59:19 4lYmjuAa
9401ﾚだったか9601ﾚの返却回送の画像、
カメラの蓋開けられた、こんなのですがorz
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
>>310
どうも6連中ﾊｻﾞ1～5両までエロエロ有ったみたいだよ
雑誌に出てた(記憶モード)のでﾊﾈ1+ﾊｻﾞ5ってのが有ったみたいで
俺はｽﾊﾌ+ｽﾊﾈﾌ+ｵﾊﾈ+ｵﾊﾈ+ｵﾊﾈ+ｽﾊﾈﾌを2回位見てる、配置は北ｵｸ
あの頃は169系Nｽﾄﾗｲﾌﾟ？の「アルプス」も有ったね．．．
332:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 00:20:55 EfuoIC0D
>>329
次の改正でゴミEHに置き換わってしまう5279レ～5270レの事もたまには思い出してあげてください。それだけがわたs)ry
333:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 01:04:23 7/uhDfDa
>>330
ありがとう。
中央線は地域柄、かつて急行型気動車史上に残る強力編成が闊歩していたんですよね。
東線の「アルプス」、西線の「きそ」、「ちくま」、「赤倉」・・・
初期は12連のうちキロ以外はｷﾊ58か57の全車強力型、挙句の果てにはｷﾛ58なる最終兵器で
12両全車強力型になってしまった「アルプス」・・・
まあ末期はｷﾊ282500とかｷﾊ65500なんかが混じってましたがｗ
板谷峠を登坂する「おが」等でも冷房電源と無関係にｷﾊ28が2両くらい組み込まれていたから、
ここまで長大編成＋強力型が爆走していたのは全国唯一でしょうね。
それにしても「赤倉」はそんな気動車急行列車たちの最後を飾るに相応しい走りっぷりでしたね。
中央線、篠ノ井線、信越国境といった厳しい線形にもかかわらず、確か速度種別は通気B1でしたっけ？
車両は皮肉にも長ﾅﾉや長ﾓﾄではなく新ﾆｲ持ちでしたが、やはり10連または12連のうちｷﾛ2両以外は
ｷﾊ58でした。前述のように模型的には非冷房車の収集が困難なのが残念。
あと時々ｷﾊ58ラストナンバーの1534と1533（ともに冷房準備車のまま）が入ってたのがポイントでしょうか。
こちらは富の素晴らしい製品がありますね（動力はイマイチですが）。
長文すいませんでした。
334:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 06:46:44 AxWxXdfM
>>326
ｳｨﾝ115-300の出来ってどうなの？
富と同じﾚﾍﾞﾙくらい？
335:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 19:26:49 GPm/hv2A
>>333
俺も好きな年代がEF13やED61が居た頃だから気動車急行を揃えたいところだけど、ｷﾛ58が無いのが残念でね。
ｷﾛ58が無い急行もあったんだろうか？
富から出てるｷﾊ58系だけで揃えられるなら、是非とも欲しいけど。
336:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 20:13:38 7/uhDfDa
>>335
URLﾘﾝｸ(urawa.cool.ne.jp)
気動車「アルプス」の変遷についてはこちら。
特に昭和40年10月改正時が究極の編成かな。
12両編成のｷﾊ80系特急よりも高出力だから・・・
長ﾓﾄにはｷﾛ28も残っていたよ。
あと、昭和45年頃ｷﾛ587,ｷﾛ588は長ﾅﾉに配置されていて、
ｷﾊ57系の「ちくま」等に使用されていた模様。
337:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 20:28:47 Ki52P3sj
キハ57ちくまの編成は間合いで、北陸線の急行にも使われていたね
338:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 21:22:11 7/uhDfDa
「越後」「ゆのくに」だね。受け持ちが長ﾅﾉだったんだよ。
339:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 22:03:15 KFLqfNlE
>>334
ほぼ同じレベル。
クモハ115、モハ114の側面ルーバーや妻の空気取り入れ口、モハ114妻の配管が省略されているのが目立つ程度。
クーラーも下まわり一式も富製品に無加工で交換できるし、PS35もポン付けできる。
ウインのサハ115-300、どこかに売ってないかな・・・。
340:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 22:18:42 AxWxXdfM
>>339
なるほど、蟻と違って結構ﾚﾍﾞﾙは高いんだ？
しかし300番代はｵｸでも滅多に見かけないよな。当分は手に入らんね。
341:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 23:08:01 Ki52P3sj
>>338
新宿から八高線経由で水上まで行ってた奥利根は、たしか長モトの58だったよね？
342:名無しさん＠線路いっぱい
08/02/29 23:19:52 7/uhDfDa
>>341
新宿からの奥利根は長ﾓﾄかも・・・
343:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/01 00:38:32 tJjEe6Ha
>>340
個人的な見解だが、ウィンは塗装が粗いこと、ガラスの平面性やライトの太さ、
場合によっては若干バナナってることもあって（保管が悪い？）、
あんまり良い印象ないな。
蟻も持ってるが、ウィンと並べると、
どっちも何か変だが共に300番台にしか見えないので良しとする。
344:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/01 00:50:50 OJjpfLpQ
>>310
客レ臨時アルプスもいいですが、名古屋口の急行信越高原の事も忘れないで
やってください！！
345:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/01 04:40:08 WxRUhA4b
>>339
ただ、裾折れは蟻以上のパッキン
それ以外は、塗装テクニック次第
けして悪い製品では無い。
346:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/01 08:30:37 VzyObW7L
>>345
無知でｽﾏﾝが、ｳｨﾝの115ってもしかして未塗装ｷｯﾄ？
347:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/01 10:46:49 tJjEe6Ha
>>346
ラインナップは以下の通り。
・塗装済み車体のみのボディキット（クハ同士、モハ同士の2両セットが基本）
・メーカー直販の富床下一式付き完成品。主に編成単位
（ややあって）
・自社床板・椅子板＋GM台車を装備し、完成品1両単位でバラ売りとなったeシリーズ
上記が市場から概ね消えた後、eシリーズが未塗装仕様で登場。
台車なし、窓ガラスのサッシ印刷省略、ブラインドパッケージで1両単位で売られた。
大体こんな感じかな。補足よろ
348:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/02 20:04:53 T/ouf5zB
>>319
1989年、回9402ﾚ
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
URLﾘﾝｸ(2ch.hazukicchi.net)
たった数回の運転だけなのに14系のﾄﾚｲﾝﾏｰｸが急行ではなく、しっかりｱﾙﾌﾟｽと愛称が入ってるのが良いね。
ｶﾞﾁｮｳかどっかで富14系用ﾄﾚｲﾝﾏｰｸを出してくれないかね。
349:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/02 23:16:43 sLDStIIi
>>348
いや～ほんとにこんなテールサインあったんですね。貴重な写真有難うございます！
350:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/03 12:55:22 zT7L9Foi
>>344
昔さ、名古屋から飯山線に入っていったスキー臨があった気がしたけど、それのこと？
351:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/03 15:39:29 JDfsgP3l
夏の さざなみビーチ号もわすれないでくれ
352:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/03 18:53:22 FJ3fmKau
話ぶった切ってすまん。
序webで蟻383を予約したのだが、最近になって価格が違った（当初の価格よりメーカー
発表のほうが安かった）とかでお詫びメールとポイントを500P進呈します、という内容の
メールが来ました。
これって、「予約時に支払ったお金はそのままいただくよ、そのかわりポイントやるよ」
っていうことでOKなのかな。
353:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/03 20:13:31 K/9VJKcU
>>352
序webの予約ってｸﾚｼﾞｯﾄｶｰﾄﾞでしょ？
予約してすぐにｶｰﾄﾞ会社へ請求が行っちゃうんだっけ？発売してからじゃなかったっけ？
でもまぁ、500円くらいの差額なら目を瞑っても良いんｼﾞｬﾈ？
354:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 00:57:24 fgFGDr1Q
>>350
いや、名古屋～妙高高原で１４系で運転されていた列車。
確か妙高高原行きが夜行で名古屋行きが昼行だったと思う。
355:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 01:07:40 CeOx8FNB
>>352-353
送料500円と考えれば安いもんだ。
356:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 09:18:25 Pc4dvb+X
>>354
逢坂山で調べたら、急行信越高原は91年12月まで運転があったみたい。
名古屋-長野・妙高高原での運転。
てっきり漏れは、オリンピック臨の「妙高・赤倉」だと思った。
357:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 11:37:50 mJz1RXKv
>>355
でも序webって10k以上買うと送料無料なんだよね。
358:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 12:03:26 8mUjaKMl
JR東海使用の103系のC-AU411か…
スカイブルーはいつまであったのか？
JR東海カラーのAU75搭載車は末期までいたのか？
などなど、知りたい情報がやまほど。
だけどネットからだとなかなか見つからないorz
本やサイトとかで資料を集めたいけどお勧めってあります？
三連はAU75を使っていた、などの記載はどこかにあったけど、
どこまで本当なのかもわからないし…
359:：名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:27:42 1fiwdlcq
123系を撮りたいのですが、辰野－塩尻何往復もしてますか。
360:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:51:55 BoWnctP9
>>359
時刻表見ろ＆板違い
361:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:55:51 nbGvpgIT
>>359
8往復くらいじゃね？
362:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 20:59:55 n2+MPQm9
マジレスすると、
辰野塩尻間は、151M 152M 155M 170M 1538M 1545M以外は全部そう。
363:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 21:09:09 PAzsD4HV
>>358
JRRの電車編成表
103系は99年12月改正で一斉に置き換えられているので、それ以前のを探してみ。
7連でもAU75積んでる編成はいたけど、東海色化と同時のリフレッシュ工事でユニットサッシ、ドア交換された車両。
特別保全工事施工車はユニットサッシ化されなかったが、それだけで組んだ7連はいない模様。
211系5000番台並みの内装の東海103系、快適でしたよ。
364:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:10:54 xaBebnKL
>>363
103系、懐かしいね。
211の4ドアみたいな感じでラッシュは助かった。211なら良かったが、313に置き換えられてしまったのは残念。
確か3連に1編成だけ前面にJRマーク無しがあったね。
365:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/04 23:39:06 Pc4dvb+X
103系でのラッシュ、懐かしいなぁ。
サハなんかに乗ってると、発車の時は突き上げられ、
停車のときは突き飛ばされ走行中は揺すられで散々だった記憶がある。
あの頃はまだ新米で、良く働いたもんだ…w
366:358
08/03/05 09:17:12 Qhe8wRIc
>>363
恥ずかしながら、模型鉄で実車にはあまり興味がなかった。乗ることも少ない。
こんな凄そうな本があったのも知らなかったorz 無知は罪！でも教えてくれてthx！
タイプタイプという声にもあまり反応しなかけど、
蟻の103系が記憶と形が違っていて調べたらクーラー違うとかなんとかで気になった。
このスレも面白いし、鉄と鉄模と2chの組み合わせで目覚めそうｗ
で、目的のブツはこれですな？
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
98年の電車編成本。ちょっと探してみます～。
367:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 12:48:46 j28AQGSj
ところでその蟻103系って以前の101系のように上を向いてたり、ｵﾃﾞｺに隙間があったりするのかい？
その辺は改良されてるのか？
368:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/05 21:02:54 REoxba6q
>>366
JRRの電車編成表を知らなかったなんて、人生の半分を損したな。
てか、今は刊行されてないのか？最近は買ってないから判らんが。
369:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 11:13:27 /YcYiN0r
蟻103導入記念にカツミのキット組でも東海色を作ってみたいんだが、プロトタイプはどのあたりにすれば良いんだ?
改造必須かな?
370:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 11:23:15 //x7k3X/
ここって昔の話ばかりする
時代に取り残された自作自演もしている
ウザイ加齢厨が混じっているな。
以後昔話・加齢厨はスルーで
371:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 11:24:43 q+rYAqvG
>>370みたいな自己中心な奴は以後スルーで
372:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 12:25:07 4Btuuo3/
>>371
おまいﾚｽﾎﾟﾝｽ最高だなww。たった1分w
昔話が嫌なら現行厨の>>370がﾈﾀを投下すれば良いのにな。
困ったﾎﾞｰﾔだ。
373:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 12:57:12 sQCEhUHl
神領１０３系といえば、リフレッシュ工事が始まった頃の混色編成も見ていて楽しかったです。
ロングシート車はあまり好きでないのですが、名古屋駅で１０３系と２１１系５０００
が停まっていたら迷わず１０３系の方に乗ってました。
あと、神領１０３系は信号炎管の位置が、運転席側と助手席側の２種類あったので、
実車の写真を見て決めると良いでしょう。
また昔話でごめんな。
374:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 22:46:33 Og0o1JCK
103混色って朱1＋青22？
さらに昔話でした。
375:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/06 22:54:09 celEnsai
名古屋口の103系って低運ｽｶｲﾌﾞﾙｰの10連が基本だったんじゃないの？
続けて昔ｂ(ry
376:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 00:59:39 ia4+UoEE
名古屋口といえば、D51が旧客を牽いて高架線を爆走！
いつの話だよｗ
377:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 09:18:59 kRzZqfM2
>>375
あんまり昔話と連呼するなよ。
103系は名古屋からは去ったが、西日本では現役なんだからさ。
完全に淘汰された165系や流電ならまだしも、103系を昔（ｒｙ
・
・
旧酷5+5両からの置き換えを考慮して、当初は6+4両で運用。ラッシュ時の話な。
でもって日中の短編成の運用を考慮して7+3両に変更となった…と。こんなところ。
中央西線の名古屋⇔中津川は本当に面白い。ちょっと前まで113系、117系がいたんだよなぁ…。
比べて東線の201系引退にともなうE233化…なんかショボンヌ。
東線は長野色の115系がどこまで残れるかが注目。
E233が宇都宮・東北方面にも投入され、余った寒冷地仕様211系がやってくるのかしらん？
長野色をまとって…とかｗｗｗ
車齢を考えれば、新型がくるのかなぁ…。どちらにせよつまらんなぁ。
378:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 11:24:58 Hx5qNf7l
一時期、山陽急行玄海の間合いで交直流車を中津川まで使ってたらしいな
379:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 20:11:40 B7egasBS
>>377
201系がﾉｯﾍﾟﾗ坊にほとんど置き換えられた今、東線でまともな顔してるのは115系しかいないからな。
俺は211系が来てくれればそれで十分。出来ればｽｶ色で。
ｽﾏﾝ、現行話をしちまった。
380:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/07 23:25:37 QfAmoy37
>>378
急行のりくらの間合い（と言うか送り込み、返却）で多治見経由で
名古屋－美濃太田を往復していたキハ58系とか。
381:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 00:14:01 0gU3zwnB
話をぶった切ってすまんが、甲府～塩山で、ＪＲ東海の１１５系が区間運転してたのっていつまでだったっけ…？
１１５系が湘南色に変更された後も続いていた気がするんだが…
１１５系スカ色と湘南色をいじっていて気になった…
382:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 00:26:04 lJSJgin3
>>378
神領まで回送した話は何かで読んだ記憶があるけど、中津川までは初耳。
ご存知なら教えてくださいな。
Ts/Tb入りの編成を何に使ったんだか、とっても気になります。
383:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 06:57:44 0hCy9Dom
>>381
初耳だ。ﾏｼﾞで？
384:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 09:20:59 K1/7LToJ
>>381
甲府周辺の区間運転にＪＲ東海の車両が使われた事は無い。
385:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/08 10:07:47 O6/rzXTq
>>382
ピクトリアルでみると普通列車に使われてたみたいだね。
386:382
08/03/08 22:21:38 lJSJgin3
>>385
ありがとう。
時間のあるときに、それらしきバックナンバーを引っくり返してみるよ。
70/80系の中に475系だと、すごく異端だったろうね。
当時の時刻表を見てみたくなった。
387:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 00:26:28 wQhK22ta
>>381
「115系が湘南色に変更された後も」って事は、ﾜｲﾝﾚｯﾄﾞ時代から塩山まで入ってたってこと？
その写真とか無いの？
388:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 00:29:53 gOejM5Bk
湘南色の115は長野局のでしょ
389:385
08/03/09 09:30:03 OicCTkZC
>>386
たしか去年 発行された号に出てる筈だよ。
390:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 10:22:17 RiaZHoT9
>>386
漏れ当時非鉄な学生やってたけど、帰りの時間帯にいつも郵便荷物列車が走ってて、
見る度にヘンな車輌がくっついてたから「こういうもんだ」と思ってた。
朝の通学時間は修学旅行臨の電車（オレンジのやつ）が走ってることもあったし、
475系が走ってきても特に違和感無いんじゃないかな？
391:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/09 14:57:10 OicCTkZC
うん 西線のSL客車列車のケツに10系や20系のキハがぶら下がってるを見れば違和感ないと思う。
392:382=386
08/03/09 18:07:56 S2To/YOg
>>389
重ねてありがとう。
2件ほど記事をみつけたけど、残念ながら写真は出てこないね。
>>390
「中央西線名古屋口」という、自分のイメージなのかな。
私は常磐沿線民だけど、他所の方々から見れば不思議な線区と思われるかもね。
393:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 00:30:21 /OevXDpV
ちょいと外れるが、JR化前、甲府でワインレッド115が竜王方から回送で走ってきたのは見たことがある。
おそらく甲府運転区からの出庫だと思うが。
>>381
身延線旧国時代とごっちゃになってないか？
394:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 06:54:16 Io9qZ2Kf
>>381
旧国置き換えのちょっと前に、スカ色の115-1000に運用を換えたという話があるが…富のスカ色3両セットに説明書いてなかったか？
395:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 12:11:16 f41mkEfv
そもそも>>381は東海の115が塩山まで入線してたって情報をどこで得たんだ？
何かの雑誌にでも載っていたか？
396:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 22:21:51 bVKc8dwv
そういや身延線の115は国鉄時代から静ｼｽなのかね？
本当に間合い運用でワインレッド115が塩山まで入っていたんだろうか？
397:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
08/03/10 22:52:05 gsDjA57r
元々ﾐﾂの1000番代は身延線旧国間合い使用の置き換え名目だったんだよね、
仮に身延線が旧国の運用のままで115系化されたとすると、元来間合い使用されてた運用は
昼寝になる訳で、甲府の電留線に身延用115系が収容されてた事は有るだろうけど(国鉄時代なら)
塩山までの運用に入ってたかは、どうなんだろうね？
398:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 23:15:09 Io9qZ2Kf
韮崎・塩山間の115系置き換えが、身延線の置き換えの約一年前にされてるから、新性能化でまた前の運用に戻るってことがあり得るかどうか？
あとは誤乗の問題から考えると…赤色の電車だから身延線だろうと思い込んで乗り、発車した後でえ!?てこともあり得るから…
399:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/10 23:32:56 bVKc8dwv
写真が1枚でも残ってれば良いのにね。
400:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 06:51:59 c4eRUbEH
400
401:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 08:09:48 hBRd+9H7
旧国といえば、115系化される前に大糸線の旧国が木曽福島か上松まで行く運用があったらしいな
402:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/11 21:14:30 P8oDYwGu
>>401
ああ、漏れもそんな話聞いたことがある。
けど、その方の記憶も曖昧で、８０系の切妻のヤツを見たんじゃないかな？って…
403:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 08:17:34 4tmr44D+
スカイブルーのゲタ電と湘南色で103系顔の80系を、見間違える人は流石にいないだろW
404:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 11:59:04 Bhrwml3H
いや、ｶﾞｷの頃なら分からないぜ？
405:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 12:01:20 p5SWjnT5
身延線の話題があったのでちょい質問。
身延線の115系登場時のWR色の４連なんだけど、クハ115-2000と2100とある。
これの区別ができなくて？ 状態。
富のワインレッド3連２個で４連をやって良いものか…どうにも…。
過渡製の４連の情報見ても、トイレの有無など記載ないし…。
新長野色の６連…６両セットを２本購入したは良いが、余った
クモハ*4 クハ*2 これを材料に２連仕様をでっちあげるって無茶だろうか？
（モハ114の屋根をぶった切ってパンタ付きクモハ作成）
素人質問ですまんす。アドバイスとかもらえると嬉しい。
406:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 12:37:18 Ftm4/b21
>>401-2
その為に低屋根車が北松本に配置されていたんだよ。
407:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 13:06:09 GyXJUm/6
>>405
身延線のクハ115-2100は、外観がクハ115-2000と同じだったと思う。
車内に関しては、4両に2ヶ所も必要ないと言うことで、トイレ部分が業務用室にされていたんじゃなかったかと。
それと2連を作る場合、パンタ付きクモハ（クモハ114）は雪切室が必要だからクモハ115のボディから作れば、らしくでっち上げやすいかと。
厳密には、側面方向幕が付いていないことと、クーラーから運転台よりのベンチレーター配列が異なっているので、そこに目をつむればOKでは。
408:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 15:25:55 p5SWjnT5
>>407
激しく愛してる。身延についてはそのままでいきます！（床下黒化は議題にするまでもなく黒化へ）
とりあえずやってみる！ ということでよかったのですね。
ちなみに、登場時はHゴム色がグレー、でも製品はＨゴム色が黒…この件についてはもう諦めますた＼(^ｏ^)／
長野色2連についても"でっちあげる"という観点ならば、問題なさそうですね。
ちなみに6連も、モハ115はモハ114のボディ、クハ115-1100はクモハ115のボディという風に、
タイプしてますし…。上手くできたのをオクに出せば5000円くらいにはなる、かな？
過渡から出る「鶴見線タイプ205系」よりもタイプらしくなる、かな？
ともかくありがとう！ ございました！
409:407
08/03/12 16:50:49 GyXJUm/6
>>408
も一つついでに
富ならグレーHゴムのガラスが今月、分売パーツで発売される模様。
410:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/12 22:41:36 3SHVycGM
>>408
単品の115系を買ってきて床下と窓ガラスをコンバートすれば？
そして出来たグレー床の湘南色に別売りの冷房準備屋根フタを付けて身延に付属のAU711を載せる。
飯田線から長野に直通した倒壊仕様の115系みすずになるよ。
長野色C編成6連、うちでは両端にトイレ付きのクハ115を連結しています。
ナンバーは実車の1100番台ラストの追い番で誤魔化してます。
モハ115にモハ114の車体をそのまま使ったのは一緒。
パンタはPS35に、スカートは黒に交換しています。
300番台のB編成やスカ色のトタ車、189系あずさ色と並べると雰囲気が盛り上がりますね。
411:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 08:31:28 J+iTd5Ww
>>410
単品の場合だと、クモハの雪きり窓っていうの？
あれのお陰であかんねん。
115系1000番台の基本にはいってるクハ115-1100が必要。
まぁ、それくらい買えってこったｗｗ
ちなみに身延線用に黒スカート買いますた！
なんやかんやで走行用パーツ揃えるだけで2000円近いのはがくりこ。
412:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 18:58:46 PMKfvm6K
身延115が4両だったことを知らない俺はゆとり認定ですか、そうですか。
413:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/13 23:05:19 QX8Thsvt
流れを切るが、2458～2459がいよいよ64-1000に変わるね。
414:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/14 23:38:11 8HaPkA0H
快速ﾑｰﾝﾗｲﾄ天竜
新宿～天竜峡
373系
ｸﾓﾊ＋ｻﾊ＋ｸﾊ＋ｸﾊ
415:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 15:03:57 kRYfbwU5
蟻の119系が5月から4月発売に繰りage
416:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/15 23:03:24 hoO1YrU8
ところで、蟻から491系とキヤが出るけど、中央線にはどちらか入線したんだっけ？
417:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 00:47:09 vhhCgucE
>>416
491はフツーに昼間でも見かける。
キヤはさすがに見たことないけど小海線の検測だったら、
わざわざ上信越経由で往復させないだろ…と思う。
418:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/16 22:15:20 wNNrNZlx
小海線はＥ４９１系だよん。今年も来てた。
419:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 11:43:34 BNCmM1yx
>>414
豊橋まで延長運転して、静岡行き普通にwww
420:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 12:38:12 sEr4BOXd
静岡からさらに快速ながらで新宿へ。
421:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 13:00:26 sEr4BOXd
静岡⇒新宿でながらってネーミングは有り得ないな。快速東海だな。
422:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 18:18:25 BNCmM1yx
快速ふじ だろＪＫ
423:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 19:33:05 s/1qbzWV
ふじも堕ちたなｗ
424:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 22:08:24 UANX8hph
寝台特急の富士が廃止されたら、東海が真っ先に富士の愛称を復活させそうだな。
ふじかわを富士にしたって良い訳だし。
このｽﾚ的には新宿～富士吉田のホリデー快速富士が良いな。
もちろん山型ヘッドマークで。
425:中の人
08/03/18 23:35:55 a32KmoEF
>>416
East-i_Eは中央線の検測を年４回やってる。
その内２回は富士急に入線。ただし夜間。
East-i_D（キヤ）は非電化と電化線の一部を検測。
小海線と飯山線もキヤ。
しかしキヤにも検測用のパンタが付いているので一見すると分からない。
426:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 23:39:16 s/1qbzWV
>>425
E193系のパンタ使う事ってあるの？
もちろん計測用としての話だけど。
427:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 23:49:42 UANX8hph
>>425
八高線にもどちらか入ったよね？北が非電化だからｷﾔの方だっけ？
428:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/18 23:50:17 Err5QVAF
>>427
ｷｬｰｰｰｰｰｰ!
429:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/19 14:22:55 q7TVMf45
富233ﾏﾀﾞｧｰ？
430:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/19 23:34:59 sdSK9bgy
>>425
ならi_Eの購入を検討だな。
しかし3両で壱万ｵｰﾊﾞｰって・・・
431:425
08/03/20 01:46:16 S4M1Y1XJ
>>426
キヤでも電化区間での検測があって、架線の高さや偏位、トロリ線の太さなんかを測定。
前は数値しか出なかったらしいが、East-iシリーズになってデジタルデータ化になった。
>>427
八高線の高崎～高麗川間はキヤが往復。
八高線の電化区間は埼京・川越・りんかい線と連続して検測。
新宿→川越→高麗川→八王子→高麗川→川越→新宿→大崎→新木場→大崎→新宿
とぐるっと一回り。
確か八王子が午前２時ぐらいで新木場が午前４時半だったｷｶﾞｽ
３両で１万は高いけど、屋根部と側面部の照査ライトも着くなら買うんだけどなぁ…
まぁどのみち買うんだけどｗ
あとトリビアネタひとつ。
中央本線ではEast-i-Eに建築限界測定のマヤ５０を連結して走行出来ない。
432:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 13:21:46 dbpTN4n7
>>431
>前は数値しか出なかったらしいが、East-iシリーズになってデジタルデータ化になった。
デジタルデータ＝数値 だと思うが・・・
> 中央本線ではEast-i-Eに建築限界測定のマヤ５０を連結して走行出来ない。
何故？
433:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 15:44:06 w+UMrPuX
模型ではそんなの関係ねぇ！
てか、ﾏﾔで思い出した。ﾏﾔ34を予約せにゃ。
434:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 17:57:20 rPRzymuh
>>431
マヤってそんなに背高だったっけ？
435:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 18:26:13 dbpTN4n7
>>434
建築限界測定車が入れないような線区ってどうよw
436:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
08/03/20 19:30:34 q7VrDlFv
>>431
>中央本線ではEast-i-Eに建築限界(略)
是非詳しく
437:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 19:58:11 7z79gNu6
建築限界測定をするまでもないほど小さいﾄﾝﾈﾙだって事ｼﾞｬﾈ？
438:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 22:46:29 rPRzymuh
>>437
入れないと入らないは違うだろ。
439:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:13:22 7z79gNu6
>>438
揚げ足厨乙、としか言い様がないな。
中の人じゃあるまいし、本当の理由なんて知るわけねーだろ。
思いつくのは狭小ﾄﾝﾈﾙ内で架線と車体の間に安全な距離が取れない為、くらいだが。
このｽﾚの住人なら誰でも思いつくか。
てゆーか、そんなﾚｽしてないで少しは自分で考えたら？
440:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:16:52 rPRzymuh
くだらないこと言っときながらつつかれるとキレるとかもうねｗ
今時半角カナとかどこのムショ帰りだよｗｗｗ
441:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:31:30 7z79gNu6
>>440
自分のﾚｽの早さを差し置いて何を言ってんだか。笑わせる。
今時語尾にwwwとかどこの厨坊だよ。
442:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:42:13 dbpTN4n7
元のスレ捨てて作ったこっちも糞スレに成り下がったのかよ・・・
もう中央線スレはいらない
443:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:49:26 w+UMrPuX
>>440
務所帰りじゃないけど半角ｶﾅを使ってますが何か？
>>442
この程度でいらないとか言ってたら2chの99%のｽﾚが(ry
444:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/20 23:59:22 0zVdwSwy
東の事はよーわからんがね。何を揉めとりゃーす？
445:425
08/03/21 00:34:25 EKxHN7TZ
ﾏｼﾞﾚｽだけど、East-iってのは普段は1M2Tで走行するんだけど、勾配線区では2M1Tに切り替えて走行すんのよ。
（ちなみに2M1Tの場合、信号通信測定はノイズが入りまくりで検測できない）
んでマヤ５０が何故連結出来ないかというと、重すぎて2M1Tでも連続25‰線区において途中起動が出来なくなるから。
（East-iのT車は軌道検測車なので走行抵抗が高い）
中央本線の場合は韮崎～富士見までが連続25‰線区に当てはまり、マヤ５０はクモヤ連結にて検測。
マヤ５０が連結出来ない例としては鶴見線のような有効長が足りなくて別メニューをこなす場合もある。
446:425
08/03/21 01:15:10 EKxHN7TZ
あとEast-i自体、各車両が重すぎという点もある。
中央本線入線可能かつ交直流という条件を満たすため、かなり車高が低く、居住性があまり良くない。
でもまぁ勝田での車両検査と郡山での検査機器修繕以外は休み無しで走り回っているから、良く持っている方だと思う。
447:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 06:55:08 EEGC9Cww
なるほどねぇ、重いためとはね。
64が牽いた事はないんだろうか？
448:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 12:02:27 4k3vwq4y
模型板で意外な勉強が出来たわ。
ところで>439の言い訳ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
449:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 17:38:22 MqYMIITT
>>448
はぁ？言い訳？何を必死になってるのか知らんが、言い訳をするような発言をした覚えはないな。
推測で言った事と、知ったかぶって言った事の違いを理解出来ないんじゃどうしようもない。
お前のような頭の弱い人間には↓のｽﾚがお勧めだ。こちらへ池。
ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
450:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 17:50:01 QhBpbzlj
いいかげん鬱陶しいんですが。
451:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 17:59:56 EEGC9Cww
スルー汁
452:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 18:06:01 QhBpbzlj
スマソ
453:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/21 23:03:13 HtkH+eR4
>>396
遅レスだが、身延線の115系は最初は富士電車区だったはず。
妙な編成を組んでいたのは4連の真ん中に運転台が来るから、無人駅でドアの
開閉を編成の真ん中で出来るため（115系1000番台以降の装備。300番台以前は最後尾
の運転台からしかドア開閉できなかった）。
で、確か、塩山－韮崎の区間運用があったはず。でもJRになってからはやめたと思う。
454:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
08/03/21 23:05:59 +f3TOIsp
>>445
ご教示ｻﾝｸｽ、勾配起動が出来なくなるなんて思いつかなかった．．．
455:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 00:20:31 pXqa1fGq
>>453
> 遅レスだが、身延線の115系は最初は富士電車区だったはず。
ブブー、配置は沼津機関区。
常駐先が富士電車区なんだな。
456:425
08/03/22 01:47:57 ci4yDmSq
さらに余談だけど、East-iのＴ車ですら、客車での「マ」級に該当すんの。
勾配での途中起動出来ないなら砂撒けよという人もいるかもしれんが、砂撒くとレール磨耗の測定が狂ってくるし、架線測定にも影響が出てきたりと結構シビアなんですわ。
という訳で簡単に走っているようで実は大変というお話。
で、模型の話なんだが蟻が製品化してくれるのは嬉しいんだが、腰高だったらどうしようと悩み中…
腰が低くてパンタを伸ばしてるのがEast-iという印象なんだが…でも買うしかないかorz
457:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 02:24:48 9IlRqN2n
>>456
確かに、国鉄時代から検測車はマヤだったね
台枠が定盤みたいなもんだから重いと聞いたけれど、今は電子装備かな
458:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 07:00:46 /u03hlC+
>>453
当時、地元に住んでたけど、身延線用の115系の塩山～韮崎運用って見た事ないんだけど。
西鉄局にしてみれば、自前の車両で置き換えたのに、わざわざ静鉄局の車両を使う必要もない訳だし。
今になってこんな話が出て来るのも？なんだが。
459:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 07:50:19 G+Tr+abY
>>425
まるで先生みたいだｗ
高校の時の担任そっくりな語り口
460:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 09:57:50 wkNcvV5M
>>458
>>453はKYだから、ほっといてあげようよ
461:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/22 15:54:34 39Kk8gpJ
とりあえず、「塩山駅に停車中の身延115」とかの写真を持ってる人はうp。
議論だけしてても結論は出ないっしょ。
462:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/23 10:24:52 DrGTZF5r
D51回送age
463:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/25 01:00:48 VvDTG/Kz
甲府にオマケにDD51まで来たらしいな。
何年振りだ？
464:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/25 22:09:12 Lnza39GH
>>463
それずいぶんと前じゃね？
いつだったか覚えてないが、確かにDD51が甲府へ行った事はあると思う。
あれは何の時だっけかな？
465:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/26 22:33:38 tGsJ5U45
ちょいとおまいら、明日は富233の発売日じゃないか？
466:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 08:44:50 lCZYuTyc
>>463-4
昭和63年の10月に臨時列車で甲府～水上間に走って以来かもね。
467:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 10:39:03 dvuLJdyF
とりあえず209買って改造して湘南色作らないとな。
468:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 11:04:07 dvuLJdyF
連投すいませんm(_ _)m
129:名無しでGO! :2008/03/27(木) 10:52:42 ID:HRG5XsF4O [sage]
URLﾘﾝｸ(d.pic.to)
先ほど長野を発車
134:名無しでGO! :2008/03/27(木) 11:01:55 ID:HRG5XsF4O [sage]
連投申し訳ない
編成は松本寄りから
64-1003+ゆうﾏﾆ+2号車(車番無し)+1号車(車番無し)
側面帯は湘南カラー。その帯の上には｢TOKYO･OMIYA｣｢Training Center｣の黒文字。
469:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 12:27:38 UsTfmlH9
>>468
それって訓練車？ﾈﾀじゃなくて？
470:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 20:51:47 dvuLJdyF
>>469
ネタじゃないよ。そのうち鉄道ファンとかにも載るはず。
471:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/27 23:42:39 DfDBY7Ad
富E233を買った奴はいないみたいだな。
472:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 20:50:56 NyxPrmop
過渡201を買い増した奴はいると見た。
201系とE233系を並べて葬式再現してる香具師、正直に白状しなさい。
473:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/28 22:02:24 AgecjKb5
>>472
ﾉｼ
474:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 12:04:31 K2oxXlBW
葬式はしてないけど、富233を4連にして209-3000や205-3000と並べて、
強引に八高線にしてる奴ならここにいる。
475:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/29 19:57:09 tiWR/wzU
201増結買えなかったorz
476:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 01:17:41 Pkbl2VJ1
>>475
秋田無でも当日夜行ったら201増結だけ売り切れだったが、青編成作るために買ってく香具師も多いのかな？
まあ、考えようによっては、基本２ｾｯﾄ買って、足が出てから、増結用ｸﾊ201＊2とｸﾊ200＊１用意すれば、Ｈ９と青編成4連口できるよ
477:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 15:03:26 +pklCb8f
話ずらしてゴメ！
今回のダイヤ改正で311系が土休で、中央西線へ定期運用入った！
某社製品を購入した甲斐もあったもので、115系信州色との並びもＯＫ！
313-300系の増結をＴＮ化しないと！ といそいそしてる奴は他にもいませんか？
478:名無しさん＠線路いっぱい
08/03/31 17:48:51 Op0qNh/C
>>477
311の定期運用なんて、かなり昔からあるんだけど。
479:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 06:58:03 Ev+pTaw+
>>477
今までは中津川以北で311の定期運用は無かったのか？
480:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 21:05:10 glQpeq6Q
先週土曜日に、旅行で名古屋から鶴舞まで313系6両編成に乗りました。その記念に模型を買おうと思いましたが、何番台か確認するのを忘れました。ｶﾄｰの0,300番台でＯＫでしょうか？ちなみに中はｸﾛｽｼｰﾄで、3+3の編成だった様な…
481:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 21:17:50 X/MI0V53
>>480
中央用3連はクロス＋車端部ロングの1500・1600番台。
拘ってないなら、0番台のサハをモハの床下と入れ替えぐらいで良いんじゃない？
>477も過渡製の話っぽいけど、やっぱり過渡のほうが人気あるのかねぇ。
地元の車両だからおかしな前面がかなり気になるけど。
482:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 21:37:14 glQpeq6Q
481氏 どうもです！ちなみに、カトー313系の出来はどうですか？購入しますが札幌在住で313系の詳しい内容がわからないもんで…
483:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 21:44:23 HI4jgS0p
>>479
つナイスホリデー木曽路
よく南木曽始発、豊橋終着で乗ったもんだ
かれこれ１０年前の311系四連
>>481
パンタが隣り合う
484:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 21:49:25 X/MI0V53
>>483
サハにパンタは付いてないけど。
485:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 22:07:31 HI4jgS0p
そうか
６連にするかと思ったから
486:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 22:11:06 HI4jgS0p
ちなみに過度313は今のところ一番リアルなＮゲージモデル
487:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 22:18:59 X/MI0V53
>>485
4＋2→3＋3ってことね。>>480も6連望んでそうだし、わかりにくかったね。
Assyでサハ屋根とモハ床下を手に入れて、モハ屋根・サハ床下を交換が一番早いかな。
でリアルか？顔ひどいけど。
488:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 22:26:05 glQpeq6Q
色々ありがとうございますAssyを手に入れて、改造してみます。実車の加速の凄さにビックリしました！
489:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/02 23:24:54 LDB5Wuz6
>>487
過渡は総合的に見れば及第点じゃね？
藻は顔だけ良くても、転がらんし再生産せず入手も困難だし・・・
普通に勧めるなら過渡、それで不満な人は藻を探せばいいのかと
490:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 00:40:42 REGqmxsM
安カトー悪カトー
発売当時期待してた人達はがっかりだったけど、あれだけ安価なのは魅力。若干太いが側面白帯がある点も。
藻の転がり悪いってのはすぐ直せるし、まあ好きな方選べば良いって話ではあるが、藻は手に入りにくいことが結構問題なんだよな。
491:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 00:55:35 NqcqXmRK
きたみに、ﾓﾃﾞﾓの313-300 2両増結は有りますよ！
492:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 01:14:22 Rz7iqhip
>>487
藻は中間の集電を抜くと良い。
気持ち悪いくらい転がるようになる。
室内灯派はあきらめて過渡をお勧め。
ヤフオクをじっくりチェックすると安く手にはいるよ。
俺は5000～6000円前後で基本4連を2セット買った。
飾るだけなら圧倒的…とまではいかないけど雰囲気があるのは藻。
493:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/03 17:57:12 ouJbvgjw
過渡313発売したころ「車体藻に過渡の下回り、これ最強」って感じの見て、モハ313を過渡下回りに変えちまった。
クモハ313は友人が持ってる300番台をＭ化したいからってことでＴ車と交換してあげた。
それから492が言ってるように集電板の話を聞いて後悔。
藻のほうが下回りもリアルなんだよな…
494:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 21:11:50 uQ6Ek2Km
103系東海色って、何線を走っていたんですか？中央線を再現しようと思い…色々集めています。
495:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 22:00:02 5oXTL0Jc
>>494
そのとおり10連で中央西線
3連で関西本線も走ったかと
496:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 22:02:10 5oXTL0Jc
連レスｽﾏｿ
車検回送で浜松まで東海道本線
497:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 22:04:18 uQ6Ek2Km
3連で、中央西線は走らなかったのですか？
498:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 22:35:45 wiHAtVbT
東海色でなら走ってたには走ってたけど、さらに床下グレーでならどうだろう。
床下グレーは211が出揃った92年以降頃からだし。
499:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/05 22:56:11 uQ6Ek2Km
マイクロ103系東海色は、床下グレーでしたっけ？買いですかねぇ？
500:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/06 01:13:11 +/GnS7Y7
10連じゃないから買ってないなぁ。
7連は211ドアやユニットサッシが含まれるからやらなかったんだろうけど。
501:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/08 21:55:09 VUR21OFf
スレを読んでて自分も思いました！313系の前面って似てないですね…
502:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/10 21:39:38 PMQ6Bajt
313系って、飯田線用のは発売されてないんだよな？
119系と並べてﾊｧﾊｧしたかったのに。
503:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/12 12:18:44 aeCbjRBn
エネルギーをそんなもんに使わず、若い娘にﾊｧﾊｧしなさい。
504:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/12 13:00:32 KsWvrq2X
飯田線の313系は1700番台か。
中央線で3回ぐらいしか乗ったことない。
211で運が良いって思えてたのに、1700番台じゃ嬉しくもなんともないな。
505:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/13 17:36:45 x2OJ7xPO
E257のヘッドマークの中央ライナーと青梅ライナーがほしい…
506:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/16 00:01:01 U/SNrOBZ
D51、帰っちゃったみたいだね。
507:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 15:11:18 DXvYJdYb
予約したのに・・・泣けてくるよ
508:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 19:34:52 YKa1YYlt
過渡から３８３系が出ると聞いて飛んできました！
509:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 19:56:22 sr4ifcB8
いつもの「出る出る詐欺」だったりして。
510:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:31:24 /PF8hMJx
店と蟻には悪いがとりあえず予約キャンセルする。
折角蟻が製品化発表してくれたのは有り難かったが。
313のことや最近の不良連発で心配になるけど、蟻より悪くはならんだろう。
511:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 21:47:15 YAxneK2I
ｷｬﾝｾﾙ出来ない店で予約した俺涙目・・・
512:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/17 23:41:30 WwrN0ZCg
>>509
型番まで出てるから確実だそうな
513:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/19 23:20:13 fmmlIk3M
でも過渡383は増結セットにモーター車が無いようだから、蟻383で仕方ないかも知れん。
そう思うことにした。
514:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/20 02:22:42 zuO/owYX
>>513
つ足
515:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/21 14:41:44 u67SCWYR
てゆーか、過渡383系って今年予定なのか？
蟻383をキャンセルしても過渡383がいつ出るのか判らないんじゃ、キャンセルしない方が良いかも知れないぜ。
516:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/21 20:13:33 9kPI03Is
>>515
正に、それで迷っている俺がいる。
517:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/23 20:37:12 0Fa/vFgl
俺は蟻に賭ける
518:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/23 21:50:29 GRTkxrdI
出来のわからない蟻に賭けるか、出るかわからない過渡に賭ける。
まさか品番まで決めて出さないとか無いだろうとは思うけど。
最近の過渡は品質悪いし迷うなぁ。
519:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/24 10:11:11 VC03uKMm
両方買えばいいんじゃね。
520:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/26 08:30:18 ancIFrqf
俺は富から出るのを待つ
521:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/26 11:17:15 q5Ts4YSP
＞出来のわからない蟻に賭けるか、出るかわからない過渡に賭ける。
しかし、ひと昔前の蟻ならば過渡と比べる…もとい、
他メーカーと比べることなぞ相手に失礼このポリバケツぶっとべおたんこ！
くらいの蔑まれようだったのに、いつの間にやら
過渡と比べて"賭けることができる"メーカーになっちゃったのね…。
過渡の品質が落ちまくっただけ、とも言うべきか…なんと申しますか…。
富から出るのを待つのは無謀としか良い様ないｗｗｗｗ
522:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/27 10:54:18 HKYnBCTj
しかし先日の119系なんて酷いもんだからな。
他の製品が良くなって来たからといって、今後の製品が良いとは限らないのがいかにも蟻らしい。
119はGM製を買っといて良かったぜ。
523:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/27 18:24:11 KnpzNZLf
蟻動力の床下弁当箱とBMTN化して振り子させたら
カーブの僅かな段差に引っ掛けて編成全体がロンするかも
使えないという事だけは分かるw
ちくま は蟻にしか出来ない。
という事実は残る
524:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/28 16:02:24 CajurFkf
何で381系待ってたら銀色のｷﾓｲ電車にスリ替わってんだよ
525:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/28 20:33:39 ir3QyFIv
今度のカタログから年刊になったので、
381は来年以降に生産予定だから出てません
ってことだと信じたいorz
526:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/28 20:46:57 eZaLewT+
もういい加減過渡381は諦めようぜ。
381は富。
383は蟻
これでみんな幸せになれる。
527:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/29 23:01:47 D6EpUG65
じゃあ、俺は藻から出るのを待つことにする。
528:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/29 23:22:26 wJad0ugV
藻も意外と東海が好きそうだから、大穴かも知れないな。
381系は無いにしても373系つながりで383系は来るかも。
16番で。
529:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/29 23:36:38 ncotrrbF
最近の鉄道、鉄道模型への関心の高まりを受け、ついに模型界の巨星が動く。
田宮、鉄道模型Nゲージに参入決定。
第一弾は地元JR倒壊の誇る特急型車両383系をリリース！
だったらいいな。
530:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 07:19:26 NQtwKpGZ
タミヤの鉄模デビューは373系な気がする。
531:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 08:36:04 dGUgjHu4
GWで最後の神領381系P編成引退～廃車age
532:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 14:25:37 NQtwKpGZ
>>531
mjd!?
533:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 15:05:51 yE+jVrqE
>>530
静岡だからねえ。
藻と同様にいきなりリリースしたらびっくりだわな。
534:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 19:53:01 dGUgjHu4
>>532
mjd! mjd!
夏休みからは383系４両らしい。
535:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 21:32:58 3tp7q6vk
>>534
mjky！
俺まだ381系乗った事無いのに。既に手遅れか･･･。
536:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 21:38:16 yE+jVrqE
>>535
伯備線に行けばいつでも乗れるよ。
537:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 22:54:39 4z0ZYmoq
381しなの 昨日乗ってきた。
東京から朝のぞみで名古屋へ出て、81号の2号車ゲット。
休日なのに鉄の乗車はゼロ。
部分的に疲れは見えたがまだまだ走れそうだったのにな････。
538:名無しさん＠線路いっぱい
08/04/30 23:08:01 dqOPJ3Jb
381はATS-PT化されないからな。確か夏前に検査切れだったから予想されてたことだ。
539:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/01 20:46:50 0hIkDIB8
もったいなよな、381系。
飯田線かどこかで快速か何かで使ってくれりゃ良いのに。
540:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/01 21:30:48 pOB4m8F1
勿体ないって言っても1編成しかないし、維持が大変だろ。
そういえば381は美濃太田のが新幹線博物館に保存されるんじゃないか？
541:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/01 22:18:59 t+VAuLmJ
>>539
183系みたいに２ドアだったら波動用で生き残れたかも。
542:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/01 22:28:14 NKXnvHKq
だから一編成では維持が（ｒｙ
543:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/02 15:20:56 yX9IRrhp
ウチは今後40年は現役予定＞富381系
544:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/06 17:43:15 awUFO49F
路線板じゃ211系が東線に来るのが確定みたいな感じで祭りになってるな。
まだ持ってないからもし本当に来たら211系を買わねばなるまいが、富過渡どちらが良いんだべ？
545:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/06 21:12:33 duq1Bo/6
帯の塗装が薄い点と値段以外は富のほうが良い。
過渡はリーズナブル。
あとは自慰の選択肢も…
546:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/06 22:40:33 iRTWZLpp
>>544
211は来ないって中の人から聞いたけれども
路車板のもソースがアレだからまあ話1/3くらいでw
模型としてはスカ色の211系も面白いとは思うけれど。
415系1500番台みたいに115系の最終増備車という設定なんてどうよ
547:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/06 22:51:25 awUFO49F
中古で安く買って帯を塗り替えてﾌﾘｰﾗﾝｽってのも面白そうだな。
ｸﾓﾊがあるから丁度3連になるし。
548:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/07 20:28:49 Dkaop9qi
>>546
じゃぁ201系の最終増備車としてオレンジ帯のステンレスカーを。
549:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/07 20:58:44 ScClfI29
俺としては211をいつか長野色にしたい。
前面FRPを白→ﾌｫｷﾞｰｸﾞﾚｰにすればE127とは違った魅力が出るはず
550:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/09 08:37:28 jTDRXJVE
>>546
549じゃないけど、長野色になるんじゃないのか？
あのカラーは人気ありそうだぜ？
209系ベースのE127-100が大糸線に入ってるから、イメージはしやすいけど…ちょっとアッサリしすぎかも。
やっぱスカ色の方がいいかねぇ？
房総色は…なんていうか今までになかった感じでちょっと衝撃だったが（113系の房総色を想像したら、あんまりにありえなさ過ぎて吹いた…きもい旧福知山っぽい）。
551:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/11 10:53:00 JLjNs8AO
西線の話題ばかりの所を申し訳ないんだけど、
189系あさまを購入したんだけど中央東線流用にあたって『あずさ』のマークがないからどうしようかと思っているんだけど皆さんどうします？
183のマークを流用すると絵柄入りになってしまうし、、、、
旧型客車と組み合わせて走らせるには絵文字マークの方がいい雰囲気なんですよね。
552:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/11 11:48:32 PmS9paYf
つペンギンのヘッドマーク
つ鳳のヘッドマーク
つKOKのヘッドマークフィルム
553:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/11 11:53:19 JLjNs8AO
>>552
回答ありがとです。
ちなみにＫＯＫのヘッドマークフィルムというのは知らなかったのですが純正のヘッドマークフィルムと入れ替えるような品物ですか？
554:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/12 14:49:40 2DMEsm5Q
381系が引退してしまったな。
西浜松へ回送されてるらしいけど、既に解体されてしまったんだろうか？
555:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/12 17:47:56 E8HRvYSm
俺その最終の上り「しなの」見たよ。あれが最期になるなんて思わなかった
木曽に住んでるんだけど、国道１９号線沿いに写真鉄がいっぱいいて、
なんでこんなにいるんだろうか？ という疑問が解けた。
自動車の運転中、たまたま「しなの」を見かけた時は、
３８１系はまだ健在かぁ…とか思ってた
あれ、最後だったんだね……
小さいころからずっと、ずっと見てきた車両だったからちょっとショック
ご冥福をお祈りしております…
556:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/12 21:44:04 2DchuCJ9
>>555
それ言うなら 長い間ご苦労様でした、だろ。
全く最近のガキはＫＹだ････
557:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/13 06:59:20 uG7dAFYy
まぁまぁ、堅いこと言わずに。
558:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/14 21:35:14 JQbeAy73
>>556
つまんねー事に目くじら立ててんじゃねーよ。
559:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 03:05:10 ZYLJcnH7
>>553
あさまとして遊ぶのがいいよ。
経験が増えてから改造するのがいいと思う
560:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 07:13:45 nrqAzOK3
211をスカ色にしたら昔の中京みたいになるかも？ｗ
俺は211中京しか持ってないけど、乗務員ドアの質感表現で果糖を選んでる人が居たな。
561:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 08:20:34 4/+eXJQz
前に書いた者だけど、今更ながら蟻の江戸買って、お座敷アルプスを再現した。
登場時仕様だから南シナ表記がいいね！
買ったらageるスレでは、やすらぎやナコ座カヌ座などを仕方なく全部買ってる人多かったけど、
中央東線好きの俺は買う物コイツだけで助かった。
189は在籍過多につきヌルーしたし、今年はあとイーストアイでも買えばいいやw
あ、爺のクモヤ143も２両買わなきゃいけないかな…もちろん動力なしの方で、横コツ表記にしてwwwwww
562:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 08:55:50 TYBdvF8d
>>561
江戸は団臨で東線に良く来たもんね。
俺はあとやすらぎとナコ座買ったよ。
やすらぎはEF6436～39の他にEF64貨物機もガンガン牽いてたし、ナコ座は身延線連絡の団臨で甲府までとかに入って来た。
あと俺も今回のKATOの189系はスルーｗ
実物見たら更に萎えたｗ
あとタキ35000は竜王行きや飯田線行きの貨物によく入ってたので、昨日入手して来た。
当分お腹いっぱいって感じｗ
563:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 15:17:00 4/+eXJQz
>>562
タキ35000出たのか～確かに飯田線でED62にぶら下がってるイメージあるね。
カワイの４両持ってるけどどうしようかなぁ。
最近は江戸のほかに、東線に入線実績があるのを知った165系アルファ買ってしまった。
中古で5k弱だったからついカッとなってw
564:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 18:08:15 0nhVDaON
竜王行きや飯田線行きの貨物によく入っていたというタキ35000は日本石油輸送のでおｋ？
どんな感じの編成だった？
565:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 19:30:24 cid4v806
東京メトロ５０００系もここでいいでつか？
566:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/15 23:54:46 PHFHg7mB
>>561
お座敷ｱﾙﾌﾟｽにはこれも忘れずに。
つ【ED62】
>>564
ED61の記念切手にﾀｷが写ってるんだが、これはｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙの35000じゃないか？
567:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/16 08:52:17 gcK3gA3Z
>>565
良いとは思うけど（一応沿線だし）あまり盛り上がらないかもな…。
東線（新宿～八王子）…とりわけ首都圏の車両は画一的な面があるから楽しみ甲斐が少ない。
同じ路線を走る車両のお祭り具合は西線（名古屋～中津川）はどの車両を組ませるか、
それだけでもオモローだからな。
とはいえ、5000系は蟻から発表されたばかりで瞬のネタでもあるし…。
ちなみに俺は買うよ。昔東西線で通学してたから思い入れがあってのぅ。
568:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/16 10:14:17 42axFNSS
>>563
漏れもついカッとなって叩き売り品を買ったクチですｗ
記憶の中での最末期は青梅か五日市に入線してた頃かな。
それにしてもこのスカートと車体裾の亜空間が気になる…
569:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/16 12:56:55 I5X6htfo
>>567
メトロ5000って興味ゼロだからググりもしなかったんだが、東西線のことなのか。
570:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/16 23:34:06 5AJg9Cl3
おれは103系1200番台を持っているが（沿道最新版）、当然、このスレで語るものだと
思っている。
571:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 00:18:20 9iPXsnO6
ＥＤ17
ＥＦ11
ＥＦ13
マヌ34
オロハネ10
も、このスレでおｋです。
572:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 08:54:48 UY3gKIRw
中央線をかじったことのある車両は全部ＯＫ
215系も255系も185系もおれのチンポの話題も全部ＯＫ！
573:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 10:57:57 jzX5dnQp
>>570
中央線的にはナロハネ10では？
574:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 16:56:30 M2NOJ2Xv
>>559
今回の189系購入はあくまでもあずさ用に購入したからヘッドマークを変えられないと買った意味ないんだよね。
183系のマーク流用だと絵柄入りマークになってしまうから手持ちの103系中央快速仕様ATC車や101系と並べると時代が合わなくなるんだよね。
575:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 20:54:12 jzX5dnQp
絵入りマークと101系・103系は共存OKなんだが
576:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/17 21:30:40 qAzspzBn
>>574
＞時代が合わない
そんなこと言ったらED16客ﾚとEH200が共存してるウチのお座敷鉄道は一体どうすれば
577:釣り？？？
08/05/17 22:45:15 7sjyzeRS
合っていないのは>>574の頭だなｗ
それはさておき、時代考証に拘って集めるのは各自の自由だが、あくまでもそれは個人の勝手。
パーツ換えても表現できない、ってわかってて買って文句たれるのは馬鹿だろ。
>>576
ED16に夢空間牽かせてみるのは？
578:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 01:49:38 imI2mwY8
>>573
「きそ」にロネのみ冷房化されていた頃のオロハネが入ってたよ
579:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 03:27:23 tzFN3iVS
スハニ３５も思い出してあげてください
あとED60も
580:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 08:44:10 0+tQoFae
ｵﾛﾊﾈやﾅﾛﾊﾈ、ED60とか、蟻から出そうで出ないね。
581:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 09:21:37 fdCmCsAJ
>>572
南福岡の457や581も仲間に入れてやりなよ
582:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 09:30:52 edrs4ggd
>>581
神領に出いりしてたんだっけ？
583:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 09:36:36 fdCmCsAJ
>>582
うん 金星→しらさぎ で寝台片付けや車内清掃等で神領まで回送されてたからOKだろ？
457だったか？は玄海の間合いで中津川までの運用に入ってたみたいだからな
584:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 11:26:28 imI2mwY8
>>580
等級制度廃止後A・B寝台でハネ冷房化後の
オロハネのようなものは蟻から出ていたけど
585:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 12:06:32 JCZrLZVI
>>579
「白樺」ですかいな？
裾白帯車が入っていたのを、何かで見たような気がする。
586:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 12:30:44 imI2mwY8
>>585
確かピク2007年1月号急行列車特集
スハニ35の近代化改造車が、さぬき運用に入るまでの貴重な写真
587:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 13:16:48 JCZrLZVI
>>586
調べてきました。正解です。
スレチながら・・・
この車両、「さぬき」に入るまでは何をしていたんでしょうね？
同じ塗色の10系ハネと繋がっている写真は見たことがあるけど、留置中みたい。
定期運用は無いみたいだし、寄せ集め臨が活躍の場だったんでしょうかね。
手許にスハニ35は余っているし、こんな不遇の車両を作っても楽しいかも。
スハフ43-10、スハ44改装車で懲りたはずなのに・・・ｗ
588:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/18 14:18:13 imI2mwY8
>>587
スハニ35の4～6の3両だけが、S35.12～S36.03頃(多分)に近代化改造されて
東シナ→高タカ→東シナ(さぬき運用に入る)と移動したみたいだけど
さぬきまでは定期運用持ってなかったみたい
589:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/19 21:44:19 pnJ0+5hi
八高用に233の4連を作るのに、富233を使うのはやはり邪道か？
590:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/21 21:51:02 Q/lwA5Pe
東線旧国。甲府～韮崎は身延旧国の出稼ぎ。小淵沢迄は山スカも。上諏訪～辰野は飯田線の旧国出稼ぎ。では小淵沢～上諏訪、辰野～塩尻は？塩尻以北は西線の80系か篠ノ井の70系ですよね？どなたか教えて下さい。
591:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/21 23:41:36 cCPONisc
序webでは383の増結2両以外完売だな。みんな買ってるんだと安心した。
592:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/22 00:10:06 j1LQH6JF
>>591
なんだかんだ言ってもね
過渡なんかアテにならないんだしね。
確実に出ると確定している蟻にすがるしかないというのがね。
抜き差しならない現実なのよね。
381のように来年カタログがら消えてるかもだしね。
ユーザー平気で裏切る会社体質改善しない限り信用に値しないよね。
593:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/22 18:31:02 e6cIPKWg
>>591
俺も予約している。最近は品質もよくなってきたし。
が、四国8000なんかの試作画像を見ると限りなく不安にもなる。
たまたま最近の製品はマシだっただけかも・・・・。
594:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/22 19:36:55 IYxWHQXE
＞ユーザー平気で裏切る会社
蟻も裏切ってくれる出来だろうな。
過渡も信頼ならないし、消費者困らせるようなことはやめてほしいな。
595:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 14:46:10 +LEIq1U9
最初からダメだと思っていればおk。
どんな物が出てきても良く見えるだろう。
596:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 16:24:24 CO4xIRJ0
ここは中央貨物はスレチ??
597:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 17:57:06 F/nyDzby
何故ｽﾚﾁだと思うんだ?
598:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 19:44:35 CO4xIRJ0
>>597
いや...なんとなく...
蚊帳の外かなって(･ω･`)
ちょっと前の中央貨物を
走らせようと思うんだが
EF64とﾀｷ35000黒って
おK？
どうもﾀｷ1000は好きになれないんだ...
599:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 20:19:00 F/nyDzby
蚊帳の外どころか中央線の鴨ﾚは話題豊富だと思うが。
EF64とﾀｷ35000黒、問題無いんじゃね？
俺はﾀｷ1000はもっぱらEH200に牽かせてる。
600:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 20:42:37 W8Zc1xI5
>>597
JR化すぐ頃だとタキ43000が多かった印象がある
35000は米タンになって初めて見た
でも43000出る前には35000使ってたのかもしれんし、別にいいと思う
コキ5500を何両か混ぜても良いかもしれん
601:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/23 21:00:19 +LEIq1U9
俺はﾀｷ35000はED61青かな。
EF64ならﾀｷ43000がピッタリなイメージがある。
EH200ならエネオスタキ。
602:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/24 16:28:20 9K7v38R/
天のＥＦ６４－０ 国鉄色 どっかに在庫ないか？
克己は貫通扉が上に出っ張って顔が変なのばっかで好かん。
603:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/24 21:51:59 G567c+tW
>>602
ｸﾞｸﾞっても無いのか?それでも無けりゃｵｸで気長に待つしかないべ。
604:臨界点 ◆hn6jARpRdY
08/05/25 01:06:52 MLlP4q8r
JR化後の中央本線の貨物は南松本、西上田方面の日本オイルターミナルはﾀｷ43000。
しかし竜王行き（日本石油輸送）はﾀｷ35000、ﾀｷ40000、ﾀｷ44000が多かった。
身延線南花輪行きはﾀｷ35000、ﾀｷ9800、ﾀｷ9900が多かった。
これらは日本石油輸送がﾀｷ243000を量産して、ﾀｷ43000を玉突きするまで続いたよ。
605:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/25 01:30:46 Fjx+Oerx
>>604
興味深い書き込みでした。
ちなみに一編成あたりの両数はどの程度だったか覚えておられますか？
また南甲府着の列車もあったようですが編成の内容は南花輪行きと同じ感じだったのでしょうか？
ご存知でしたら教えてください。
606:臨界点 ◆hn6jARpRdY
08/05/25 06:05:29 MLlP4q8r
>>605
南松本方面のﾀｷ43000はﾀｷ×6～17（季節変動あり）
竜王行きも季節変動があって6～17両。
東花輪行きは一時期EF64単機牽引だったこともあり、ﾀｷが6～8両ぐらいだったと思う。
南甲府行きはﾀｷ×4～6ぐらいだったけど、バブル崩壊後の建築工事底冷えの影響をモロに食らってあぼーん。
607:臨界点 ◆hn6jARpRdY
08/05/25 06:06:43 MLlP4q8r
あ、南甲府行きはセメントだよ。ﾀｷ1900が主体だった。
608:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/25 10:38:47 lUrvqFQl
東花輪は高機の3,8,40が担当してたよね。
ﾅﾂｶｼｽ。
609:臨界点 ◆hn6jARpRdY
08/05/25 20:13:11 MLlP4q8r
>>608
そうですなぁ～懐かしいですな。＜3、8、40
平成元年～平成４年ぐらいでしたっけ？
国鉄末期に廃車寸前まで行った3と8が高機が引き取って、青梅貨物運用に入れてた後でしたね。
甲府留置の際は、今EF6437、38が止まっている所に留置してましたな。
その頃、中央本線じゃ特急「かいじ」や「グレードアップあずさ」とか出て、毎日ワクワクしたもんです。
610:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/26 14:23:46 Lg21akie
貨物の64って今何両残ってるんだろうね。
もう10くらいか？
611:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/26 19:00:16 cJh6zaD+
まだ20～30両はあるはず
612:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/27 00:10:21 t3bfbk0U
183系は長野色より、ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟｶﾗｰの方がカコイイと思うのは俺だけではないはず。
せめてトタのM50は長野支社じゃないんだから、他の色に変えて貰いたいところ。
613:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/27 01:52:09 FEborYcl
>>602
今日総本山に行ったら何と３階で出てたぞ国鉄色38、39特定番号（38が陳列中）。
しかしオーバー22万円の価格に意欲撃沈。
やはりオクか････。
614:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/27 06:51:48 FHoMJCvG
22万なんて、普通のｻﾗﾘｰﾏﾝには無理。2.2万なら買うんだが。
でも39号機は欲しいな。
615:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/27 23:07:01 ZO72q4AP
>>612
トタは中央線の基地だからあずさ色でもいいさ。
でもマリの波動用であずさ色はないだろ。(マリ31、32)
616:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/28 00:59:17 gJ+t7RFt
もう先行き長くないから塗り替えるのも面倒って感じなのかも＞189系
617:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/30 15:19:15 jDyJuv9t
ちょうど今ｵｸにED60が出てるけど、手に入れた途端に蟻から出そうで怖いな。
618:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/31 19:48:30 Rir0MMIs
>>616
じゃあつぎの検査入場はせず廃車ってか？
619:名無しさん＠線路いっぱい
08/05/31 22:35:23 ERAowCZC
>>618
そこまで詳しくは知らんが、259系が出てきたら253系が波動用になるってｳﾜｻもあるし、
183,189系が廃車になるのはもう間近じゃないか？
620:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/07 11:45:02 aVq+f5+O
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
621:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/07 13:56:15 9itVbg+i
ﾏﾙﾁ乙
622:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/07 18:50:47 J5EeWQ3l
>>621
甲府客貨車区さん乙♪
ついに名無しでしか書き込みできなくなったのね。
流石自作自演のチキンちゃんだけある罠ｗ
623:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
08/06/07 22:52:54 g34txyFN
>>622
基地外の妄想ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!
624:やっぱり甲府ってただの馬鹿？
08/06/08 01:31:01 MZoh053h
馬鹿みたいに釣られてやんのｗ
625:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/08 03:07:52 1Rbgyoqv
>>619
固定クロスじゃサービス低下。願い下げ。
626:621
08/06/08 12:51:58 K7xaD7hj
>>622
ﾏｼﾞで俺は甲府区じゃないぞ。
627:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/12 08:49:13 gSozQBA8
蟻が１１９系出したもんだから、中古市場にＧＭのが出回ってるな。
爺のは出来は悪くないんだが、モーターが富、取付パーツが糞、値段ぼったくりでどこも塚なのにねぇ。
ちなみに俺は中古で４両６千円で購入。
１１５系、１６９系と並べてﾊｧﾊｧｗ
628:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/12 14:31:44 G+no4BDa
それでも断然GMの方が良いべ＞119系
ところで、蟻383が1ヶ月早まる模様。
629:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/13 00:57:26 uBBNys49
>>627
同僚が富だから良いのだろJK
630:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/18 23:36:36 Ncw04f4J
保守
631:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/19 11:49:18 gW4kub8S
383が出るまでﾈﾀが無いね。
632:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/22 19:44:16 R5j49Zgl
>>607
南甲府行きのセメント列車ってどこのセメント列車の車両が入ってきたの？
秩父セメントあたり？
633:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/22 23:12:32 JnCJjVlU
>>631
過渡E351再生産。
と言っても、ここの住人ならみんな持っているか。
634:臨界点 ◆hn6jARpRdY
08/06/23 06:53:28 lSPTw8rj
>>632
三菱マテリアル（三菱セメント）
出荷駅は西武の横瀬…だったはず。
635:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/23 18:22:33 PrLZYbLk
>>634
だね。
武蔵野線開通前は、南甲府からのは国分寺で受け渡ししてたね。
あと南橋本からのもあったな。
636:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/24 14:50:48 4kG2Mepf
あれ？西武鉄道の貨物って、最後まで残ってたの南甲府行きだったっけ？
最後の高麗川からの八高線貨物が石和温泉行きだったのは覚えてるんだけど…
637:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/24 20:13:07 gtg01jiK
>>635
西武ワフがそのまま乗りいれて…
638:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/25 23:06:51 +LeIxFBy
>>633
ｽﾏﾝ、俺持ってないﾜ
639:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/26 21:58:28 dBkbe5Gz
>>635
西武ワフって中央線に乗り入れていたの？
そういえば西武東横瀬発の貨物って何気に中央線と縁が深いのに画像として６４が引いている姿は見ないよな。
昔はバラスト運搬用の西武のホキとホキフが入ってきていたみたいだけど西武線内の画像はみるけど、中央線内の姿も見ないよね。
640:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/26 22:28:13 Cp+VGI4L
ワフ１０１は国分寺から乗り入れてましたね
641:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/28 22:11:29 SIjk9I/k
先日マイクロのEF13+ホキ2500のセットを中古で購入したんだけど、ホキ2500の車体に表記されている鉄道管理局名が『西』じゃなくて『東』になっていた。
『東』という表記はJRになってからはあったようだけど国鉄時代にもあったの？
すんごい違和感あるんだけど、、、、
642:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/28 22:27:56 Y8xcCvnE
三局分離は43/10だから、それ以前の設定じゃないの？
643:エビフリャー
08/06/28 22:48:53 JNGd9Wsq
タモリ鉄道博物館
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
644:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/28 23:12:47 AYeBo57B
>>641
EF13って青梅線ﾎｷより中央線客ﾚのｲﾒｰｼﾞが強いのは俺だけか？
西局が出来る前は東京局で良いんｼﾞｬﾈ？
645:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/29 00:32:46 OzfAoo7g
>>641,642,644
青梅線のホキにEF13が入ったのって結構あとじゃない？
43-10どころか昭和50年代までED16のような・・・
646:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/29 10:33:35 V/elcjW/
>>642,644,645
私もＥＦ13というと中央線のイメージが強いですね。
やっぱりどっちかというと奥多摩貨物はＥＤ１６ですよね。
ＥＦ１３が奥多摩貨物に使われていたのが意外な位です。
ＥＤ１６が引退してからしばらくの間はＥＦ１５なんかも活躍していたみたいだけど、、、
イメージ的にはホキ2500の管理局表記も『西』なので『東』表記は違和感あるんですよ。
気になると果たして『東』表記って時代設定で合っていたのかな～んなんて気になりはじめてしまいました。
もう一件細かいことを書くとセットに含まれていたヨ５０００の表記も『東』の『隅田川駅常備』だったりします。
・
もしかしてかなりめちゃくちゃ？
647:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/29 12:57:55 jGbVivxI
そもそもホキ2500は42年からの製造で、43/10までの期間はかなり短い。
加えてEF13はいかにも蟻らしい着眼点だし、その当時にも存在はしたんだろうね。
648:名無しさん＠線路いっぱい
08/06/29 19:54:01 iQOUOH94
>>645
青梅線にF級の電機が入線出来るようになったのは57-11から。
青梅線のEF13は拝島以東での運用で、EF10を置き換えてからEF15に置き換えられるまでの
数年しか使われなかった。