08/08/19 12:09:43 WBMPuzeT0
８月１９日 ＴＶや新聞のニュースを見ていると「ガソリン高騰でお盆の帰省は
クルマをやめてＪＲにした」みたいなことを言っている。果たして本当か？
例えば東京～大阪間など５００kmの目的地に行くとしよう。クルマを使うと高速料金は
深夜なら６７００円＋リッター１２km走るとして約４２リッター。
リッター１４０円なら５８８０円。ガソリン高騰を受けリッター１７５円になると７３５０円。
その差１４７０円。高いガソリンと高速料金を合わせたって１万４千円。２人なら
１人あたり７千円。ＴＶや新聞のニュースは家族旅行を言っているので、
もっと安くなる計算。安いと話題の長距離バスより安い。
少し考えれば１台に付き１４７０円分ガソリンが高くなるくらいじゃ自分のクルマを諦め、
公共の交通機関に変えることなどあり得ないことが解る。日本のメディアって短絡的過ぎ。
じゃなぜクルマの移動減ったのか？ 様々なブブンに現れていることながら、
クルマに対する”活性”が低くなってきたんだと思う。
全体的なクルマ離れが始まったということです。いろんな意味で自動車ギョウカイの
関係者は、覚悟しなくちゃならない。新車の需要はＥＣＯカーや実需に限られるだろうし、
１台のクルマを長く乗る傾向になるため中古車市場もドンドン小さくなっていく。
カー用品の入れ行きも落ちていくことだろう。