08/07/07 01:34:47 0AuCY4j50
>>10
ヒール＆トウのしやすさはアクセルペダルの形状と位置（高さ）でずいぶん変わるヨ。
踵が引っ掛けやすいように下の部分が広がってるのが好みだけど、これは
何種類か試して自分に合うのを探すしかない。
やっかいなのはアクセルの高さで、街乗りの緩いブレーキで合わせると
肝心のフルブレーキ時にアクセル位置が高すぎて失敗する。
この手の調整とトライセッティングも立派なチューニングだと思われ。
08/07/07 01:34:47 0AuCY4j50
>>10
ヒール＆トウのしやすさはアクセルペダルの形状と位置（高さ）でずいぶん変わるヨ。
踵が引っ掛けやすいように下の部分が広がってるのが好みだけど、これは
何種類か試して自分に合うのを探すしかない。
やっかいなのはアクセルの高さで、街乗りの緩いブレーキで合わせると
肝心のフルブレーキ時にアクセル位置が高すぎて失敗する。
この手の調整とトライセッティングも立派なチューニングだと思われ。