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電気自動車VSハイブリッドカー4から
↓
経済産業省が2007年に作成した
「新世代自動車の本格普及に向けた提言」
URLリンク(www.meti.go.jp)
これによると
2010年:用途限定コミュータEV、高性能HV
バッテリーコスト 1/2
2015年:一般コミュータEV、燃料電池車、プラグインHV
バッテリー性能1.5倍、コスト 1/7
2030年:本格EV
バッテリー性能7倍、コスト 1/40
となって、実用EVが登場するのはおよそ20年後。