08/05/15 11:56:51 B6Shw2wP0
>>657
コン海苔がここでよく否定している三車種に大きく引き離されてますよ。
これは悲しむべき結果では？
軽よりマシってだけで大喜びできる人間が乗る車ということの証明にはなったようですね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:59:56 kZUp5MOg0
>>667
軽よりポイント多い「その他」ってのはダンプとかですかね w
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:01:58 a5SAemlo0
女にも「軽」に乗るのは嫌だ！・・ってｗ
そりゃ優遇、、、保護税制前提の走る棺桶の「軽」じゃ誰だって嫌だ罠ｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:04:18 B6Shw2wP0
>>668
まあそんなにアンケートの結果に一喜一憂するなら
その上位の三車種のどれかに乗換えをお勧めしますよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:07:53 a5SAemlo0
素直に認めろよｗ
乗っている本人に「乗りたくないのに乗らざるをえない>>630」とまで言われる軽に乗るのは負け組みですｗ
って
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:13:44 B6Shw2wP0
>>671
自分が糞扱いしてる車に間違えられる車に乗るのってどんな気分ですか？
軽自動車と普通乗用車の境がない、と申しましょうか。
日産マーチが軽だと思っている方が６割、一方、ムーヴが軽じゃないと考えているヒトが3割もいらっしゃる
URLﾘﾝｸ(autos.aol.co.jp)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:16:02 ELW00XJGO
ほんとだ、否定しているミニバンにも負けてるんだなw
コンパクトは自分で運転する分には安くて遅いからちょうどいいんだろうけど
乗せてもらうのはありがたくないってことだな。
そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:04 a5SAemlo0
>>672
そりゃうちのバーちゃんが見た目ゼロクラウンとプレミオの差が分からないのと同じだ。
しかもミラを売るための提灯記事のネタだろｗ
実際にミラとマーチ・ヴィッツを乗り比べさせれば、当然マーチやヴィッツが良いってなるだろ？
だって「できれば軽は嫌だ>>630」「コンパクトに乗りたい>>655」って言ってるのだからなｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:23 B6Shw2wP0
まあそんなにアンケートの結果を重視するなら
ヘタレで大きい車を運転する自信のない婦女子チックな、彼氏に乗って欲しくない車の2番目。
婦女子に軽に間違えられる車。
「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。
URLﾘﾝｸ(www.myvoice.co.jp)
などのことを大いに気にして乗ってください。
てか、アンケート結果を人に強制するならもちろん否定もしないよね？
あ、俺はアンケートなんて、いちいち気にしてないからどーでもいいです。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:26:14 Au8R69FO0
＞そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
それでも「パッソ1000とムーブカスタム、ただで貰えるならどっちが欲しい？」と訊かれたら自信満々「パッソをくれ」と言いそうな自分が居る。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:27:44 a5SAemlo0
>>675
>>630
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
へえ、アンケートは気にしないのね。でも２ちゃんは気になるのか？ｗ
まぁ気にしたくない気持ちも分からんでもないがなｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:30:39 ELW00XJGO
それにしてもコンパクト側にガックリの結果が出るとお通夜＆話題そらしに
必死になるのは毎度のことだよなw
常に足元ぐらついているくせに現実逃避ばかりしてるから
そういう負け犬的な行動パターンになるんだよw
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:31:09 Au8R69FO0
>>677
ここの軽乗り様はみんなセカンド(嫁車はカウントせず)所有、
そして140～150万位の軽ターボ最上級グレードを所有するエリート集団ですから
一般ピープルのアンケートなんて無意味なんですよｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:12 B6Shw2wP0
>>677
２ちゃんはお遊びとしか思ってないよー
君は２ちゃんもアンケートも気になっちゃうのか…
大変だね…禿るんじゃないのか
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:56 mdIaA3PGO
URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
軽海苔・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:35:32 Qyi3CJuK0
アンケートを見る限りはコンパクトって女子供向けなんだな。
まあそういう子供騙し的な作りではあるけどね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:14 a5SAemlo0
>>679
へえ、乗りたくないと言われる車に乗っててエリートねｗ
ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
「乗りたくないのに軽に乗ってるのね」って物語ってるからｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:23 Au8R69FO0
>>682
むしろ自分は大人になってからコンパクトを認めたがな。
20歳ソコソコのガキの頃は馬鹿にしてたが。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:38:55 Au8R69FO0
>>683
>ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
彼らは「家には○○(←マーチが4～5台買えそうな車)があるのに馬鹿な女ｗ」って笑い飛ばすでしょうｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:26 Qyi3CJuK0
確かにフィットのうんこ加速の話題を逸らすのに必死になってる香具師がいるな。
こんなアンケートなんて散々貼られて見飽きているだろうに、何を今さら・・
フィットのうんこ加速動画にとても勝てるようなネタじゃないのにねw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:42 hHwtnPGAO
ほんとお前らって惨めだよなｗ昼間っからこんな板に貼り付いてｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:40:40 B6Shw2wP0
そういえばまだ動画見てなかったな
まあ見なくてもいい気もするが…
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:32 a5SAemlo0
>>680
２ちゃんはまだ良いよ。２ちゃんの軽叩きなんか、ほんとお遊びでしょｗ
ほら職場の女性も言ってるよ、「軽に乗るのは経済的な理由でしょ」ってｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:52 a5SAemlo0
さて、、飯も食ったしそろそろﾉｼ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:43:53 Au8R69FO0
>>686
話題を逸らすも何も事実認識が違うのだが。
充分実用的な加速じゃないか。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:46:21 Qyi3CJuK0
>>691
いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
まあ普通の流れには乗れるだろうけど流れが速かったら追いつけないだろうね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:48:08 B6Shw2wP0
>>689
リアルな付き合いだと車だけで判断はされないからな…
これだからどっぷり２ちゃんねらは救いようがない…
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:49:32 FeR8SwNTO
よし
燃費仕様ＣＶＴのフィットをコンパクト代表にされてはかなわん
自分の車の0-100km知りたかったしいっちょ撮影してみるかな
ということで流石に勤務中なので今すぐは無理だが近いうちにうｐします
ヘタレのクラッチミートでどこまでやれるかな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:51:18 Qyi3CJuK0
>>689
ずいぶんレベルの低い職場ですこと。
ヤンキー上がりの女性ですか?
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:53:57 Au8R69FO0
>>692
>いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
全くそう思わないね。
なぜなら公道の高性能車はコンパクトの全開レベルの性能すら発揮していないから。
運転していて、この動画のフィットみたいなペースで加速する機会なんてあるか？
車の性能的にそれが可能でも、すぐ前の車につっかえたり信号にかかったり。
「高速道路を上り坂でも140km/h以上で巡航するのが普通」という異常な常識の持ち主でもない限り
フィットの性能でも実用充分なんだよ。周囲の高性能車より多少踏み込みが多くなるだけ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:54:36 Qyi3CJuK0
>>694
がんばれー 応援してるからな。
速いのなら>601の軽の加速ぐらいは破ってくれよな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:55:27 Au8R69FO0
>>694
youtubeとか見るとマニュアルの1.3で上手い加速している人が結構居るね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:56:05 kZUp5MOg0
>>693
みんな社会人だからな
面と向かってバカにする程破壊された人間はいないだろう
「これからの時代軽ですかね、俺もそうしようかな」とか
腹の中で舌出しながら言ってくれてるさ
700:694
08/05/15 13:24:54 7Jh+4tiE0
>>697
すまん
3ｇｐは観れんのだが何秒なの？
>>699
職場の先輩(ランチアデルタV16海苔)は下請けのタントカスタムに作業工具一式が全部入ってるの見て真面目に関心してたな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:26:57 B6Shw2wP0
>>699
ネットのアンケートをじろじろ眺めて人目を気にした挙句
大した車に乗るわけでもなく
２ちゃんで軽たたき
こんな小市民の腐った腹の中なんて
誰にでも見透かされて影で笑われてるんじゃないでしょうかね。
まあその程度の人間に腹の中で舌出されても
あまり気になりそうにないな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:32:16 Qyi3CJuK0
>>700
今見直したけどメーター読み100キロで11秒後半～12秒フラットというところかなあ。
この加速力はたぶん旧規格ターボだとは思うけどね。
俺も以前乗ってたけどこんな感じの加速力だったよ。
703:694
08/05/15 13:39:44 7Jh+4tiE0
>>702
あぁ～、旧規格軽タボか…
元ワークス海苔なんだが自信なくなってきたｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:43:01 Au8R69FO0
11秒後半なんてヴィッツの1.3CVTでも出せるタイムだぞ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:57:52 ELW00XJGO
フィットのタイム計ってみたけど画像がブレ出すまでのタイムラグを
サービスで2秒としても100ｷﾛで17秒だな。
軽ターボはタイムラグが0.5秒ぐらいだから11.5秒あたりと見たが。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:02:19 Gbx0+z7G0
>>672
軽乗りは軽のいいところを主張しないと
「コンパクトも俺のしょぼい軽と間違われてるぞ」ってどんだけネガティブなんだよｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:05:22 B6Shw2wP0
>>706
いえいえ、アンケート結果を異様に気になり、それを人にも強制使用とする人にたいして
こんなのありますよ？と提示しただけですよ。
708:525
08/05/15 14:36:53 XqwOGNe+0
買い増しです
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:47:00 kZUp5MOg0
>>706
冒頭の「軽とは思えない」って出だしから
もはや劣等感丸出しにﾜﾛｽ
裏返せば「コンパクトも買えない貴方に朗報です！」って事だもんな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:55:37 tZ5exZ+G0
は～い、つまりこうだ！
コンパクト≧軽
微妙にコンパクトが上、以上。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:15:33 Au8R69FO0
>>710
「コンパクト≧軽」なら同意。
「コンパクト≒軽」なら意義あり。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:23:00 zpfnBJWU0
軽＋税制＞コンパクトだろ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:27:36 zpfnBJWU0
>>709
でもフィットやコルトとか、もう積載性や走りはコンパクトカーの域ではない～
１．８㍑クラスと競える～
みたいな記事をよく見るがな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:32:26 Au8R69FO0
軽が進化する分コンパクトも進化しているんだよね。
>>712
軽規格に対するコンパクトのフリーハンドぶりが年間数万円の自動車税に
値するかしないかは価値観次第。これを符号で表すのは難しい。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:33:27 o+mPrpLK0
>>713
軽は幅148ｃｍ、660ｃｃ
ｺﾝﾊﾟｸﾄは幅170ｃｍ、排気量制限なし（1.8にだって2.0だって可能）
1.8のセダンも幅170ｃｍ。
ならば
1.8セダン≧コンパクト≧≧≧軽
じゃね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:33:34 +ZLKYuRJO
一番小さくて安いからと5年落ちのコンパクトを7年ローソで買ったら、
Ｋ自動車がかなり大きくて、そして何より税金激安だった事を恨み
ひたすらＫ自動車叩きを自演しているスレを検索したらここだった
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:36:31 B6Shw2wP0
やっと>>599見た
これ、3人ぐらい乗ってるんじゃないの？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:06:07 Qyi3CJuK0
>>717
そんな感じに思えても無理はないよねえ。
でも悲しいかな、これが現実なのです。トホホ・・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:43:15 Au8R69FO0
>>717
フィット乗りの方、ちゃんとストール発進して動画upよろしく。
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
こちらの動画では1300のフィットが12秒台で加速しているのもまた現実。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:05:15 WwM7eCVO0
>>696
遅いこと言われると何かと向かって公道ではどうのこうの言うよね
俺1週間に1回は全快で公道（高速道路）を走るけどたまに会うぞ
今までエンジンだけの性能は100％発揮して走ってたフェラーリとベンツのＳ、Ｅに会ったことある
もちろん200km/hオーバー、目指せ300km/hオーバーの世界だけどな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:11:44 T0HGYgrtO
>>716
車は車体の大きさでしかないのか
軽乗りはこれだから
動力性能とか気にしないのね
つーか、年二万くらい税金高くなったくらいで何？
貧乏すぎねぇ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:13:05 7Jh+4tiE0
>>720
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞公道はゆっくり走っていってね！！！＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:14:22 Au8R69FO0
>>720
で、それが一般的な運転なわけ？
自分でも「たまに」って書いているくせに。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:27:21 zzvV7sonO
ガソリン代値上げ高騰止まらず １６０円台突入！！
過去の安値７０円台がなつかしや
インド製エコカーに乗れ！
新車でも３０万円台だ！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:08:52 LG06C26SO
ｶﾞｿﾘﾝ価格高騰で軽＆ｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りは車で外出を諦めてくれるかな？
公道の足手まといが少しでも消えるといいなぁ…
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:13:22 kZUp5MOg0
>>725
軽乗りは家計簿付けてるような性格だから
遠乗りも家族全員詰め込めば公共機関よりどれだけお得か計算してるよ
よって高速は今より「一家心中願望か？」の軽は増えると見た w
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:22:03 T0HGYgrtO
>>719
俺のノートでやってみたいなぁ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:35:36 ZCfZrffy0
また、加速競争か。ウサギとカメならともかく、カメAとカメBのどちらがゆっくり歩けるか競争
したってしょうがないだろうに。コンパクト乗りいわく、70psのLPGタクシーでさえ問題ない動力
性能なら50ps台の軽NAでも問題ない、と答えは出てるのにね。
そこから先は問題があるかどうかというより、そんな軽コンカメレベルで満足しちゃうコジンマ
リかどうかだね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:25:07 ELW00XJGO
まあ12秒と言っても0-400mじゃなく0-100ｷﾛだからかわいいもんなんだけどねw
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:25:39 ik6cTSHR0
>>728ほんとだね
車は加速だけじゃない・・・
「車はエンジンとシャシーのバランス」といわれるのにね
旧規格軽ターボの加速が良くても重心が高いことを忘れてるのかね？
旧規格の全幅は１３９５ｍｍ・・・ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:31:29 ZCfZrffy0
>>730
まったくだ。低重心と取り回しなんていう両立しないものを追い求めるなら、複数台所有で
それぞれを満足すべきだな。安いというだけで、どっちも中途半端なコンパクトのポッキリ
所有で妥協してるクセにキチンと両立を図ってる複数台所有に対等な口を利くのは滑稽
だね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:34:18 ik6cTSHR0
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
価格帯がラップしているというが、重心はラップしていませんね
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:38:15 ik6cTSHR0
>>731
その理屈は無理ですねえ・・・
複数台所有しても満足できないでしょ？
なぜなら「小さい車が絶対条件」だからね
そして「重心等の走行性能が優先条件」だからね
大きい車は全く興味ないと言ってるだろ？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:41:42 ik6cTSHR0
その条件下では、目くそ鼻くそ論や、補助車理論が全く成立しないんだよねｗ
悪いんだけど・・・
だから、軽はコンパクトよりこんな所が優れてるという主張をしようよ
例えば、４人乗るのは苦しいし、パワーもなく、長距離は耐えられないが、
コンパクトより小回りが効いて街乗りが便利で、燃費がいいとかさ・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:44:30 ik6cTSHR0
つまり、軽とコンでは使いわけが成立しないんだよねえ
上位互換だから
コンより走行性能は劣るが、燃費が良く小回りが効くというなら
使分けるよ？
しかし、実際は、燃費も取り回しも大差ないじゃんｗ
軽は軽独自の発展をすべきなんだよっ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:45:31 ZCfZrffy0
やっぱりチッコクてお安いのが絶対なのね。それなら、妥協した走行性能はガマンガマンで
当然だな。チッコイ、お安いの二重縛りじゃコンパクトポッキリ街道をまっしぐらに進むしかな
いわな。そんな境遇にまで人間落ちたくはないものだ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:47:34 ik6cTSHR0
どこにもお安いのが条件なんて書いてないが、どう読んだらそう解釈できるのかな？
↓
＞なぜなら「小さい車が絶対条件」だからね
＞そして「重心等の走行性能が優先条件」だからね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:48:08 kZUp5MOg0
重心の要求する車は旧CR-Xが近いんじゃないか？
最近無いなあの手の車
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:53:53 KCYmCVQQ0
軽乗りは税金を殆ど払わない代わりに、あの歪な規格の乗り物を受け入れてと思いきや
結構、満足して乗ってるんだな
傍から見てるとよく我慢してると関心していたが、そうでもなっかたのだ。ｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:55:32 ik6cTSHR0
ＣＲ－Ｘは乗ったことないなあ・・・
プレリュードＸＸ（２０００ＮＡ）を試乗した時には、その定住心には
感動したものです
思えば昔の２０００ＣＣは小さかったし、狭かったし、背が低かったな
そして感動的な定住心でした
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:56:18 ELW00XJGO
自分が置かれた現状を正当化してるだけでしょ。
次の車を買ったらまたそれに見合った理由をあれこれ付けて
正当化するような奴と議論しても始まらんよ。
コンパクトを買った理由が低重心なんて片腹痛いわw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:56:44 ik6cTSHR0
まあ俺の乗ってたシビックよりは、定住心だったのは認めよう
しかし、今の２０００CCってでかすぎるじゃんorz
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:58:12 ik6cTSHR0
>>741それが思い込みというか曲解なんだよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:00:22 kZUp5MOg0
これだけどな、CR-X
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:01:08 ik6cTSHR0
小さい車が絶対条件、大きい車はストレスがたまる・・・
正当化も何も・・・ｗ
これがとても正直な気持ちですが？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:05:05 ik6cTSHR0
ほほう・・・
車高が低くなったって書いてあるところを見ると、俺の乗ってた
シビックより短いだけかと思ったら、重臣も低いのかもね
まあ、当時のシビックは今のコンパクトより小さいくらいだったわけだがｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:05:45 ik6cTSHR0
だから、似たようなものだと思ってた
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:07:53 ik6cTSHR0
それでは、今日も重心締めといきますかね
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
価格帯がラップしているというが、重心はラップしていませんね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:11:22 ELW00XJGO
重心もサイズも求める物は良しとしても現実が伴っていないでしょうに。
コンパクトより小さければダメだとか、コンパクトよりさらに重心が
低い車は疲れるとか、スポーツカーはダメでオープンカーもダメときた。
まったく一生涯国産コンパクトに乗るためだけに生まれてきたような男だよなw
それじゃ大きな家や階数のある家にも住めそうもないよね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:31:07 ZCfZrffy0
>>749
コンパクトポッキリが、現実から逃げまわって行き着く先がアレなんだよ。中途半端オンリーを
正当化する術なんてないってことを延々と証明してくれてるのさ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:32:32 xCU+VRvPO
455:05/12(月) 03:31 O9k46XAN0 [sage]
CR-XのSiRは確かに速かったよなあ。当時VTECのクルマ欲しくなったもの。。
でもFFで本当に速いなと感心したのはインテのTypeRが出たときだった。
ノーマルでこんなに速いFFはないなと驚いた。
でもFFでスポーツカーはオレ的にはありえないのだ。
面白くないﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ車よりも余程スポーツカー的なFFもあるけどさ。
後輪駆動じゃないと飽きちゃうのはオタクでジャンキーだからか。
当選確実なスポーツカーを挙げると
歴代ＲＸ７
歴代ロードスター
ホンダＳ５００Ｓ２０００
ＣＲ-Ｘ
歴代フェアレディＺ
軽のa,b,c
８０スープラ
ＡＷＭＲＳ
あとＭＴであることが必須。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:45:07 ELW00XJGO
俺はラーメンにはちょっとばかりうるさいんだよと言いつつ
カップヌードルを常食としてるようなもんだなw
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:48:13 ZCfZrffy0
>>752
しかも、「即席めんであることが絶対条件だから普通のラーメンは関係ないのです。その中で
おいしいのがカップヌードルなのです。」だってさ。味なんてどうでもいいことは確かだな。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:22:08 kZUp5MOg0
CR-Xに「おお～これ～」ってな食い付きが無かったのが解せないな
結局無い物ねだり、何出しても文句つける。って奴だろ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:31:05 4E/9/r0e0
>>752-753
見事なコラボレーションだけど、ほかの人はラーメンには興味ないみたいだね！
>>754
ちょっと古すぎかと...
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:33:46 T0ILpZuA0
今は自分の乗るコンパクトしか認めたくないんでしょ。
いずれ他の車も買えるようになれば考えも変るよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:34:55 ELW00XJGO
コラボねえw
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:35:11 mmB8AXgV0
>>560
>チンコ
お前のチンコが膨張時６ｃｍのマイクロペニスだからって、みんなが小さいと思うな。
これじゃあ比喩が伝わってないんだよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:41:54 T0ILpZuA0
俺だったら重心とコンパクトさに拘るならミニクーパーSでも買うわ。
これなら彼の言うところの全ての条件を満たしていると思うんだが
そういう買い物をしないところを見ると大した拘りじゃないんだよな。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:44:11 kZUp5MOg0
>>759
外車は対象外。
って言うに決まってる
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:03:09 nMfZ2hr40
>>748
車幅と車高だけで重心が求められたらメーカーも苦労しなくて済むのになｗ
そんなに重心低くしたいならシャーシ下に重りいっぱいつければいいよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:05:42 3fIg066N0
流れ速いなｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:10:54 2sB3jnXWO
フィットは重心低いよ。
他のコンパクトよりもね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:14:05 lwEIwK5D0
重心なんて言ってるのは馬鹿一匹だけだろ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:16:42 HhqPz43J0
ジムニーに献花売ってんのか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:17:25 KWq6lwy70
>>762
「軽」が関係するスレは流れが速いんだよな
もう一つのスレも結構速いし。。軽乗りってやっぱ暇人が多いのか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:19:19 T0ILpZuA0
あまりコンパクト乗りを虐めるといじけてお通夜になっちゃうのが笑えるけどね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:28:41 HhqPz43J0
>766
軽ユーザー同士だとマッタリな進行です
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:42:03 vTw2HMvP0
>>766
軽乗りよりも、暇人の軽叩きが多いんだろｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:53:16 mmB8AXgV0
>>766
だって、板違いだもん。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:55:43 f8GWBUhsO
軽板でも、叩きスレのアンチがレス数多いしなｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:58:13 T0ILpZuA0
ところが最近はコンパクト叩きの人が増えてきてね。
共通して言えることは>>1のまんまクスクスと笑うというやつだね。
普通車乗りから見て軽コンは目糞鼻糞に見えるというのはやはりあるね。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:03:29 TY9M5njM0
あっと言う間に軽側と思われる書き込みがワラワラと ｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:07:10 i7WjCyEb0
>>772
コンパクトと比べてエンジン倍もでかくないくせに、倍違う車の差を目糞鼻糞とは笑わせる。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:30:41 4jWj9llVO
>>774
セダンで6.1Lあるけどね☆
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:48:25 Aa98BVz70
五歳と十歳と二十歳の差かね。
五歳も十歳も同じ子供だが二十歳の大人の差は大きいだろ。
それは倍はない十八歳でも同じことで少なくとももう子供ではないよな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:48:42 rLKOO0N00
>>749
あなたの車選びにバランスって概念は無いの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:51:06 rLKOO0N00
>>776
でも徳大寺はコンパクトと軽を「大人と子供」って表現していたなぁ。
普通車、コン、軽の関係はさしずめ身長180cmの大人と160cmの大人と160cmの中学生。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:52:33 rLKOO0N00
訂正。
普通車、コン、軽の関係はさしずめ身長180cmの大人と160cmの大人と160cmの小学生。
160cmの小学生が大人相手に電車の子供料金を自慢しているような物だ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:53:49 i7WjCyEb0
エンジンと車重の非が、明らかにおかしいもんね。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:00:59 OemEwLpQ0
人間中身が大事
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:17:41 uy4glZPpO
>>775
それなんてトラック？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:20:16 4jWj9llVO
>>782
300C SRT8
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:36:32 rLKOO0N00
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
軽の排気量あたり重量は確かに異常だな。まさに大人と子供。
軽ターボの場合、馬力やトルクで見るとコンパクトの弟分とは名乗れそうだね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 02:21:48 YQkFZ54E0
ひでえたとえだな…160センチのチビ親父と160センチの小学生じゃ
あきらかに160センチのチビ親父の方が明らかに哀れだろ…自虐にもほどがあるってもんだ
親父のあだ名は間違いなくマリオ…
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 03:40:43 GjFe0MPzO
>>783
しかもｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ
「大きい車には興味がないと言ってるだろう」君はくどい
皆は君だけを相手してるわけじゃないから。不満ならコテ付けなw
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 04:25:05 4jWj9llVO
>>786
普通車の排気量がコンパクトの2倍もないとかいうもんでつい
788:694
08/05/16 07:09:42 d96WSKPn0
694です。
車のいない３～４時に撮影したかったのに寝坊しましたｗ
6時になると点滅信号が通常稼動するので慌てて撮影。
携帯握ったままのステアは少しやりにくいね。何か固定する方法探さないと…
URLﾘﾝｸ(kossie.net)
詳細
車種：スイフト1.3MT
ドライバー：寝起き
路面：ドライ、平坦
チューン：まるでノーマル
タイヤ：純正ポテンザ
備考：仕事用の荷物をラゲッジに積んだまま（約50kg）
感想：どう考えてもあと１秒弱くらいは縮むと思いますｗ
789:694
08/05/16 07:10:11 d96WSKPn0
あ、パスは「con」で
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 08:03:58 fucf5u+a0
Macじゃ化けて見れないよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 08:52:25 aYeTV9iaO
う～む、やはり軽ターボのほうが速いなあ・・・
なんつって、俺も携帯じゃ見れねえw
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 09:45:07 luEFV1KZ0
速度違反と運転中の携帯電話使用で通報しました。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 09:49:56 luEFV1KZ0
>>784
まともな事務能力を持たない低能が作るような資料だな。
こんな調子じゃ会社でも仕事が出来ないリストラ候補のお荷物社員だろう。
コンパクト一台ポッキリが精一杯の給料しか貰っていないのは明白で、コイツみたいなのが
予算はあるのに積極的にコンパクトを選んでいると主張しても説得力ゼロだ。
軽ターボすら手が届かないから軽乗りを僻んでいるんだろうな。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:08:04 s5pxXB8z0
軽が歪な乗り物だということは間違いないな
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:10:10 Prwt3g2Q0
>>793
俺も言えたもんではないが
10時過ぎに２ちゃんやってるあんたが言えないと思うよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:37:29 rH+XHR+o0
>>788
乙、12秒ってところか。
つーか随分エコな走りだな、、まぁ寝起きだし無理はいかんが。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:43:27 CRnP/BjK0
>>792
また深夜帯に書いた自分のカキコにレス送ってるし…
引退宣言無視、愛車とっかえひっかえの成りすましはもう呆れて突っ込む気にもならないが
さすがに軽派になりすまして暴れるのはどうかと思うよ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:47:51 luEFV1KZ0
>>797
だからお前がP君だろがｗｗｗ
真っ先に他人事っぽくP君の話題を出してカムフラージュするいつもの戦術はお見通し。
エレベーターの屁は最初に臭がった奴が一番怪しいのと同じ事。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:51:53 CRnP/BjK0
>>798
あら、その対応策も前と同じw
そのワンパターンゆえにすぐばれるんだよｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:53:38 aYeTV9iaO
12秒っつうと軽タボの11.5秒と目糞鼻糞だなあ。
そこそこ走ると思われるスイスポのMTでこれなんだから
1300フィットのATなんてやはり例の動画まんまの加速しかしないんだろうね。
しつこく貼ってる比較タイムの効力もすっかり失せたよなw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:19:24 rH+XHR+o0
>>788
コンディション整えてからもっと頑張れってｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:26:12 A9tX2lFqO
>>800
よく嫁
1300ccだ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:33:37 CRnP/BjK0
1.3だな
片手に携帯もってMTでやろうとする心意気は素敵。
後半伸びないのがちょっと残念だね。
あとはノート海苔がやるんだっけ？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:39:34 luEFV1KZ0
>>799
必死になればなるほど怪しいｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:40:29 aYeTV9iaO
>>802
もちろん1300だろ？
1500だなんて言ったっけ？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:43:26 CRnP/BjK0
>>804
じゃあ俺がP君でいいよ
軽なんてでっぱらがつかえて乗れません
リアルあだなはマリオです
キノコ料理を仲間と一緒に食べたときは「縦も伸びろよｗ」とからかわれます。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:06:49 aYeTV9iaO
引退撤回すればいいだけの話じゃん。
最初から成り済ましはやってたんだし、バレたからって
今更コソコソするほどの話でもないだろうよ。
みんなその程度の香具師だと思っているから安心汁w
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:27:19 CRnP/BjK0
>>807
うるさいな
そもそも、軽海苔が挑発してくるから悪いんだよ
だから引退しようにも引退できないブー
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:35:46 QZQZeZee0
挑発に乗るようなおこちゃま乙。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:44:59 QBTJtE56O
下駄車なのにタイムやら加速って…
軽ターボオンリーが必死に語るならわかるが…自称セカンドなんだろ？
どうだって良いじゃん
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:01:44 A9tX2lFqO
>>805
1300は素イフト。
スイポはテンロク。
しかし80kmまでは楽なんだが残り20kmが遠い…
４速使ったほうが良かったかも
元々軽タボ乗ってたしローパワーなのは分かってるから結果に首傾げたりはしないけどね。
結果的に取り付け予定の過給器が余計楽しみになったかなｗ
またタボ化した時にまだこのスレ残ってたら撮影してみるわｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:12:39 CRnP/BjK0
>>809
ほらまたそうやって挑発する
出の卑しい軽海苔に馬鹿にされたら黙ってられないだろ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:27:56 luEFV1KZ0
>>812
出が卑しいのは自分の事でしょうが。
最初の車は1000CCのヴィッツだろ？
そこがキミの評価ベースだから1300コンパクトもパサートも
1000CCのヴィッツまでしか目盛りの無い評価メーターを振り切っているんだよ。
そして唯一メーターを振り切れない軽自動車を叩いているだけじゃないか。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:33:59 CRnP/BjK0
>>813
出が卑しい上に学もないらしいな
もうちょっとわかりやすく書いてくれたまえ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:36:54 orckFaM30
軽に乗っている俺（しかも軽のみ）が最近思うのは、軽って燃費意外と良くない。
俺の乗ってる車種は作りがチープだから、乗り心地とか遮音性とかも悪い。
税制で年間いくらかお得ってだけで、車両価格も高かったりそんなにメリットは多くない気がする。
ただ、コンパクトカーよりアクが強い車種も多い。幅広いジャンル、形、色の車がある。
まぁ軽はカテゴリーとして成立しているのに対して、コンパクトカーは乗用車のなかのジャンルとして存在するからなのかな？
言いたいことがうまいこと説明できないけど、コンパクトカーのほうが選択肢が少ないから、
俺みたいな変な趣味の人間はコンパクトカーだと所有欲が満たせないかな？
正直コンパクトカーくらいのお金を出して、乗り心地の車ほしいけど、
今乗ってる軽（ネイキッド）みたいな絶妙に変な車が出ないかぎりコンパクトカーに乗り換えられないなぁ。
チラシの裏でした。
こんな俺に賛同するひとは少ないだろう。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:37:05 CRnP/BjK0
ちなみに振り切れるのは私が体重計に載った時だ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:43:23 CRnP/BjK0
私もジムニーなら欲しいことにしている
軽側に対してちょっと歩み寄った大人の男をアピールできるからな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:43:26 i7WjCyEb0
>>815
ジャンルに関しては、そうだね。
コンパクトカーは車の形であり、軽自動車は車格である。
比べること自体が間違っている。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:44:14 i7WjCyEb0
>>817
ただ、ジムニーって燃費悪いんだよな。
シエラとの違いは税金くらいじゃないか？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:50:55 i7WjCyEb0
軽1％未満ｗ
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:53:03 aYeTV9iaO
確かにコンパクト出身は出が卑しいし気持ちの余裕がないよねw
最初の車生活を妥協から始めてしまったような人間は
腹にコンプレックスを抱えているんだよな。
だから自分より下を作る事に躍起になるんだよ。
一言で言えば育ちが悪いんだよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:54:38 i7WjCyEb0
>>821
そうだよな、軽は刑し抱えない貧乏人だから、妥協も糞もないもんね。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:56:18 fJUT3+Kx0
>>815
一部非常に同感できるなぁ
コンパクトって車としてのバランスが良い。無難。失敗しない。だが選択・検討・所持しても面白くない感じがある。
ある一定以上の普通車だと、無難な車でも所有感を満足させるギミックがたくさんある
でも2台目をわざわざ買うのに同傾向の車を買う意味を感じなかった。
なので、軽らしい軽つう事でKeiにした。
個人的にはコンパクトになろうとしてる軽と、軽らしくしようとしてる軽は分けて考えて欲しいかな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:05:46 KJNBceh8O
軽乗りで若いのはヤンキーみたいなDQNばかりだよね。
職場は工事現場みたいな。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:10:54 CRnP/BjK0
そうだよね。
でもたまに肉体労働してれば痩せそうだからうらやましくなっちゃうよｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:13:24 fJUT3+Kx0
俺の勤めるブラック企業だと若いのは先代マジェとかチェロキーとかハリアーとか無駄に高くて排気量でかいのばっかだな。
共通してるのは「軽だけは嫌だ」だそうだ
俺みたいなオタク（外見は周り曰く黒いテリーマンだけど）は案外平気で軽に乗ってる。
DQNは外見や見栄を重視して、オタクは道具の効用を重視してるような気がする
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:14:47 aYeTV9iaO
Pってヴィッツ1000の出身だったんか。
するとテストする為にヴィッツ1000をレンタルしたという話もウソなんだな。
まったく心底卑しい奴だなW
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:19:39 luEFV1KZ0
>>822
私は学生時代に最初に手にした車から6気筒の普通車だった。
軽はさらに余裕が出来てから買い足したもの。
議論相手も自分と同じ経済力という根拠のない前提(願望？)はみっともないよ。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:28:38 fJUT3+Kx0
学生で6発の車を自力で買って維持したなら大したものだと思う
俺が学生の時買ったのは9年落ちのカムリZX（何故か5AT）で、任意保険が対人無制限対物1000万で年間14万だったｗ
バイトで必死に貯めた約100万があっという間に減っていったを憶えてる。
でも、マイカーを持った喜びは格別だったな。
今では自分の土地と家と車2台（2.4Lと軽ターボ）と125cc原付持ちだけど、あの時の感動にはほど遠い
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:34:40 CRnP/BjK0
>>828
立派だね。親のお下がり（本当は強引にヴィッツと取り替えた）の6気筒海苔の私とは大違いだ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:46:01 fucf5u+a0
>>828
俺は最初の車は当時日本最速で次が最高級と言える類いの車だったなあ。
その後も色々と乗り継いだけど、どれも羨ましがられるような車だったよ。
だから軽やコンパクトに対してはどっちもどっちという考えになってしまうんだよね。
ここのコンパクト乗りの人達をみていると妥協はしているけど割り切れていないよね。
だから求めているものがおよそこのクラスに対しては頓珍漢なことばかり言ってる。
妥協で乗っているだけで本当はコンパクトなんて乗りたくはないんだろうな。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 15:14:33 c9lcjtr50
学生の時から金があるんだな。
俺は２年の時に先輩から１５万＋ダビングした●ビデオ約２０本で譲ってもらったミラターボが最初。
さすがに登録車と任意保険だけで年１０万円、諸税で５万の差は大きすぎてはらえなかったなぁ。
就職して半年目にこれまた先輩から２０万でゴルフを譲ってもらい、ミラとおさらば。
２年ほどのってエアコンが故障しオイル漏れも激しいのでブルーバードに乗り換え、スターレット、カルディナ・・
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 15:32:12 Ji9/DQc20
学生で車？特に２３区は駐車場代だけでも年間30ﾏﾝもすんのに維持できねぇょｗ
普通はディオとかリードとかマジェスティじゃね？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 16:25:20 aYeTV9iaO
俺は東京だけど自宅の庭に駐車場作ってもらったから無問題だったな。
それにしても今日のPはPらしくないな。
Pの成り済ましか、はたまた開き直って地が出たか・・・
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 16:30:30 OemEwLpQ0
>832
中古で現在一番高値がついてるのが最初の車って面白いなｗ
今さっき目の前を変な加速と減速してる微妙に高い車が走ってたから、左寄せて後ろのこれまた年季の入ったおっさん車に前をいかせたんだ、そしたらそいつ目の前の車めっちゃ煽るのｗｗｗ
一番前走ってた車がコーナーでハザード出して止まったのには笑ったｗｗｗ
まあ対向車来てなかったから俺と前の車はさっさと追い抜いた訳よ
そしたら前の車がぐんぐん加速するわけｗｗｗｗ
んでしばらくすると長い下り坂で前の車が必死にコーナー攻めてんのｗｗｗｗ
古いセダンだからおっそいおっそいｗｗｗｗ
俺があっという間に追いついちゃって、そしたら前の車頑張る頑張るｗｗｗｗ
でも悲しいかなそこは俺のホームグラウンド、車間距離保ったまんままったく離れない、むしろコーナー出口付近で俺が必死に速度調節ｗｗｗ俺涙目ｗｗｗｗ
坂下り終えたら直進で猛加速してってんのｗｗｗｗ
そしたら前に軽トラックｗｗｗｗまた煽ってるしｗｗｗｗｗ
俺爆笑ｗｗｗ
そんな俺の車は中古の軽自動車orz
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 17:51:41 Prwt3g2Q0
しかしコンの0-100km動画うｐで鬼の首取ったように喜ぶ軽海苔がいるかと思ったがそうでもなかった
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:25:20 hDQcpovXO
何かイライラするな。デミオで軽煽ろうかな。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:42:22 fucf5u+a0
>>836
それだけある程度予想出来た事という見方も出来るけどね。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:57:06 /iM0J4ry0
>>837
煽るのは２ちゃんだけにしろよ。
煽られた軽乗用車が焦って死亡事故に至ったケースが前にもあるからな。
当然に煽った側は危険運転致死で立件されたぞ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:29:49 aYeTV9iaO
出三男じゃ逆に軽ターボに煽られて事故ったりしてねw
又は煽ったはいいが追い付けなかったとかw
いずれにせよコンパクト海苔は下手糞が多いんだから無理するなよなw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:48:27 hDQcpovXO
839 のお陰でイライラ治まったよ・ありがとう。弱い者いじめしても、恥ずかしいしね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:52:14 aYeTV9iaO
よかったね
逆に恥かいたら余計イライラするからねw
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:40:55 iGYvBclE0
重心厨です、みんな１週間乙でした
>>731さんの指摘は全く的を得てないな～
>妥協で乗っているだけで本当はコンパクトなんて乗りたくはないんだろうな。
↑
心の底からまったくそんなことはありません
大きい車はストレスがたまるから真剣に「乗りたくない」んですよねｗ
心から乗りたくないですね～、いやマジっす。
運転が下手だって？上手くはないかもねえ・・・
でも、下手とも限らんよ、ベテランだし
そもそも、下手ならストレス感じないとは限らんでしょ？
下手でも、性格がいい加減というか、おおらかなら、ストレスに感じないし、
真面目で几帳面でちょっと神経質ならストレスに感じるかも知れん。
あるいは、安全運転に対する意識の低い、怖いもの知らずの若者もストレスを感じないかもね。
運転の経験や技術は若葉でもね・・・
いずれにせよ、運転の上手下手も関係ないと思うし、俺は狭い道で大きい車を運転するのは
嘘偽りなく「大嫌い」であり、ストレスに感じます。
だから、ほんとうは大きい車に乗りたいというのではないかというその勘ぐりは、
１００パーセント間違いです、すみませんね
性格、運転技術、過去のトラウマ等、もろもろの要素により、小さい車が好きになったのですよ。
軽だって、走行性能は重心だけではきまらないって反論してるわけだから、俺も反論させて
もらいますね。
大きい車が嫌いなのは運転が下手だからだけではないでしょう
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:43:19 iGYvBclE0
訂正>>731→831
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:56:54 iGYvBclE0
心の底から小さい車が好きです
そんな人は結構いると思う
そこで考えるのだ・・・
小ささならば軽も小さいが、コンパクトとそれほど差があるわけではない
一方、重心にはかなりの差がある
コンも背が高いといわれても、軽はさらに背が高いし、加えて全幅が狭いので、
総合的にはかなりの差である
そう考えるのはおかしいのでしょうか
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:02:44 iGYvBclE0
軽とコンは使いわけが成立しない「上位互換」なのだ
コンより走行性能は劣るが、燃費が良く小回りが効くというなら
使い分けることができる
しかし、実際は、燃費も取り回しも大差ないのが軽の現状である
一方重心をはじめ走行性能だけは大きく違う
よって上位互換だといえる
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:11:22 iGYvBclE0
また自動車評論家のうろ覚えのレビューを出すが・・・
軽でトップクラスの走行性能を誇る、R2のスーパーチャージャーのレビューでは
「１００キロ巡航を２９００回転でこなすこのエンジンとCVTは本気で好感が
もてるものだ・・・」とあった
そのとき思ったのは、俺のコンは５速で３０００回転だから、ほぼ同じだな
と思った記憶がある
ところが、今頃のコンCVTは２０００回転そこそこで１００キロ巡航するそうじゃないか？
では、赤切符にならない程度に１３８キロ巡航したならどうなりますかね？
R2は４０００回転に達するが、コンは３０００回転以下だわな
やっぱ、軽ターボでようやくコン１３００の弟分だわな
それもエンジンだけの話で、以下ｒｙ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:12:05 GKnYv8iLO
>>840
軽も下手くそ多いが？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:12:33 rIdP7MJG0
そりゃコンパクトの方が走行性能は上だろう。
軽は居住空間を稼ぐために、前後と横は無理だから上に伸びていったんだし。
タントとかパレットとかは流石にやり過ぎだと俺も思う。
燃費もコンパクトの方が安定していい傾向だな。
距離を走る人間なら維持費すらコンパクトが上回る事だってある。
衝突安全性もコンパクトが高い傾向なんだろうな。
両側スライドの軽は本気でヤバいと思う。
軽が勝ってるのは、税制上の優遇処置とリセールバリューだ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:19:27 iGYvBclE0
>>849
それしかない
そして性能は上位互換
分かりやすいと言えばわかりやすい
しかし、軽は軽独自の発展をして欲しいね
例えば走りはだめだが、コンより小回りが効き燃費がいいとか・・・
そうなれば、上位互換ではなく使い分けの対象になる
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:26:17 rIdP7MJG0
>>850
個人的にセンターハンドルの一人乗りの車を作ってもらいたいね。
660ccでも過不足無く走れる超軽量ボディに、幅狭からくる圧倒的な
街中での機動力(≠運動性）そして泣く子も黙る安価設定。
軽は軽らしく徹底的に小型化してくれりゃいいんだが。
小型化は日本人の得意とする分野なんだがなあ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:27:45 dGQ08gUVO
コンパクトで十分とか言っちゃってる香具師は何なの？
首都高で壁作るのやめなはれ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:31:22 Uj3a/HFk0
>>851
ピザ屋のバイク
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:31:28 i5wzTnpK0
>>849
日用品で安さが取り柄の実用車同士なら、経済性は重要なファクターでしょ。
得られる効用と要する費用をシビアにジャッジされて当然。駅まで行くのに、コンパクト
だと早く着くのか、多少の広さに意味があるのか、ってことだよね。それしか持ってなけ
れば、僅かでも広かったりする方が良かったりするのかも（しかも購入費用は安いとき
てるし）しれないが。複数台所有なら、軽のさらに効く小回り性能とか、高い着座位置か
ら来る乗降性の良さ、見切りの良さが使い分けのメリットとして活きるんだけどね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:42:29 RpkLOUYP0
>>849
軽だからこそ走行性能なんて2の次でああいうことができるんじゃないか
安い車に道具感を求めるか走り（藁）を求めるか
どっちの方がかしこいでしょーか？ｗ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:42:42 rIdP7MJG0
>>853
もしくば奮発してミゼットⅡでも乗っとけってことですね、分かります。
>>854
このクラスじゃ経済性で選ぶ人間が多い事は確か。
軽にしろコンパクトにしろ、自分の使用環境と好みで最適解は変わってくる。
俺は年間走行距離が5000km前後で、高速を利用する機会も少ないため
燃費が影響しにくく事故リスクは低いと判断し、経済性に優れる軽をチョイスした。
これが年間15000km以上とか、通勤で高速を多用するとなったなら
コンパクトを選んでいたかもしれん。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:44:38 iGYvBclE0
完全に論破できる
＞軽のさらに効く小回り性能とか
→小回り性能はさほど差はない一方、重心にはそれ以上の差がある
＞高い着座位置から来る乗降性の良さ、見切りの良さ
→メリットというほどのものではない
以上
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:51:06 iGYvBclE0
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:53:30 Na32Mwpx0
【ワイタ】ワイルドターキー・3【バーボン】
ｽﾚﾘﾝｸ(sake板)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:56:05 iGYvBclE0
数字は正直だなあ・・・やはり軽は背が高い
背が高い分、足回りはしっかりチューニングされてないといけないのに、
フロントスタビすらないのが軽自動車
コンパクトカーで、Fスタビがないなんて、いまやパッソくらいのもんですが、
軽はR2でさえNAグレードにはスタビがない
さんざん軽をバカにしてきてなんだが、近い内に買う予定なので、非常に困っています
R1のNAにはスタビがついてるんだよねえ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:58:53 iGYvBclE0
お、これで俺もセカンド軽持ちの仲間入りかな？
それでは今日も重心締めといきますかね
１ ミニバンだらけの日本は異常
２ 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
３ バスの運転手になりたければどうぞ
By 徳大寺有恒
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:00:58 dGQ08gUVO
コンパクトで十分とかいっちゃってる基地外は何者なのか知りたいよ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:02:59 i5wzTnpK0
>>862
軽自動車だとはみ出ちゃって物理的に乗れないデブチンだと思うよ。で、軽を逆恨み。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:12:22 Aa98BVz70
しかしフィットの動画以来コンパクト陣営は元気がないね。
イライラするとかストレートに感情表現しているのもいるみたいだけど
それぐらい鈍足フィットの動画はインパクトがあったみたいだよね。
でも遅いという話はここでもよく出ていたけど正直あそこまで鈍足だとは思わなかったよ。
いくら少しばかり重心が低いから安定していると言ったところで
軽ターボの遥か後ろに取り残されてちゃ叫び声も虚しく響くだけだよね。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:39:52 4jWj9llVO
重心以前に日本の公道で使うには性能発揮できないから一緒だろ？
そうやって言ってたじゃないか
スポーツカーのエンジン性能100%
全体的な性能で80%以上発揮させて
公道走る人だっているのに
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:01:51 qz/YAcLE0
思いのほか、カス扱いでびっくりしたんじゃないの？
軽の方々は
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:02:07 oQUoc0gl0
フィットの動画がうｐされてたのか
まぁそれが速かろうが遅かろうが複数の雑誌のデータの信憑性に影響ないけど。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:04:22 4XLawClx0
デミオ セダン出るね 日本は出ないかな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:09:05 oQUoc0gl0
ちなみに0-100km/hサイトのワゴンRたち
WAGON-R N-1N Turbo (吸排気/ブースト0.75) 13.27 (102)
ワゴンR 5WG 660 RR 14.87（未登場）
WagonR'98(E-CT51S/K6Aターボ/4AT) 15.08 (43)
WAGON R MC21S F6Aターボ 19.67 (65)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:38:12 Aa98BVz70
>>867
まだ見てないの？
それとも見てないふり？
それではゆっくりご覧下さいね。
メーカー広報車輌の雑誌のあやふやなデータなどより
一目瞭然の0-100ｷﾛ17～19秒という市販フィット君の実力を。
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:42:21 BpUqlaUM0
じゃあ俺はマイ軽ターボで20秒台の動画でも撮るかなｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:46:13 Gc8O0h190
加速だけならおれのスターレットはインプレッサWRXやRX-8と同等だ。
満足しました。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:54:53 rLKOO0N00
>>870
シロウトの撮影のほうがよほどアテにならないわ。
ブレーキ離してからガバッと開けても出遅れるに決まってるだろ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:57:17 2XVovoTa0
>>870
これフィット？メーターの形がレンタカーで乗ったのと違く見えるんだが？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:11:09 1QsYX7kp0
>>870
それじゃお前も自分らにとって都合の悪いソース(メディアがきっちり測定したデータ)から目をそらすなよ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:14:58 tOMNbTFe0
今までコンパクト海苔が動画うPしなかった理由がよ～くわかったよ(^Д^)y-~~
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:18:14 1QsYX7kp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑10秒半だね。1300のフィット。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:18:15 6Tu0GHKj0
なんで普通車海苔って煽るのが好きなの？
軽自動車に追いつかれても絶対に道を譲らないのはなんで？
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 01:21:51 nJIJlemj0
>>865
＞ポーツカーのエンジン性能100%
＞全体的な性能で80%以上発揮させて
＞公道走る人だっているのに
それって真性DQNじゃね？
速やかに死んだほうが良い様な気がするが。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 01:22:32 nJIJlemj0
それはそうと、
ありもしない「ここの軽乗り」像や、
「ここのコンパクト乗り」像を作り出し、
馬鹿にすることで心の安寧を求める、
真性基地外が集うスレはここですかね？
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 01:32:48 tOMNbTFe0
>>877
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 08:16:47 ID:Qyi3CJuK0
>623
加速サイトの動画はあてにならないというのは定説だからなあ。
初代RX7が驚く程速かったりクラウンがスポーツカーより速かったりとデタラメもいいとこ。
フィットが遅いというのもけっこう定説として語られているわけだから>599が真実なんだろうね。
CGデータは誤植かメーカー広報用の特殊車輌なんだろうね。
オーナーの声からして実際に売られているのは普通に遅いフィットなんだと思うよ。
CGのタイムを証明したいのなら自分で撮影してみればいいんじゃない?
どうやら自分でタイム出して証明するしかないみたいだねw
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 01:37:23 nJIJlemj0
>>862
車に何を求めるかで変わってくることだろ。
軽NAで十分という人も当然居て当たり前だ。
そんなこともわからないようでは、
知能が人間としての最低レベルに届いていないとしか言いようが無いね。
そんなんで生きている意味があるのか？
君は車以前に、先ずは人間になれるよう努力すべきだよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 02:13:16 rT3Cxt4+0
結局、CGのフィットの加速データが正しかった訳だな
>>305のデータを覆すには、自分で撮影するしかないんだろうね
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 05:15:12 nUBvin9d0
>>882
一応昨日素イフト1.3で12秒って結果出てるじゃん？
それでもまあ速いとは言い切れないけど
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 05:15:45 nUBvin9d0
訂正
>>882 ×
>>883 ○
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 07:45:29 ZnuNWGEP0
おはようございます
このスレ未だ続いてますね！
クスクス・レグナムさん達は居ますか？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 09:21:41 KQB6ZwQeO
>>882
ワロマ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 09:31:29 vU+ZQcc7O
>>883
加速サイトが捏造満載なのは各車のタイムを見ればわかるんだよ。
それより自分でCGのタイムを出して証明してごらんよ。
絶対に出来ない筈だからねw
0-100ｷﾛ19秒の車が何言っても無駄無駄。
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:01:06 vU+ZQcc7O
第一スイフトとフィットってどっちが速いんだい？
遅いと評判のフィットのほうが1.5秒も速いのかな？
それだけで答えは出てるようなもんじゃないかw
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:15:06 uimG76cK0
>>884
12秒って言ったらファミリーセダン並かな。速くもなく遅くもないって感じかな。
つーか０－１００とかあんまり意味ないじゃん。バイクじゃあるまいし。０－１００サイトって元はバイク海苔向けでしょ？
そんなのよりバイパス道や高速道での合流地点の加速や再加速なんかの方が大事だな。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:20:57 kTfsUWQO0
メータ読みで12秒、実質13秒は廉価ミニバン並み
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:27:12 vU+ZQcc7O
でもフィットの中間加速って遅いよな。
60～100ｷﾛの加速なんてヨチヨチ歩きみたいじゃないか。
購買層を考えて危ないからスピード出ないようにしてるのか？
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:34:32 1QsYX7kp0
>>881
加速動画の投稿車は素人だから人によって腕はさまざま。
ゆえに不適切な発進のおかげで車が実力を発揮出来ないこともある。
これがまさにアメーバビジョンの17～19秒フィット。
雑誌のデータや加速スレの動画に対して極端に劣る数値が異常なんだよ。
それとも加速スレには広報車が参加しているということ？
それなら疑ったあなた方が自分で証明してください。
コンパクト側に証明責任を押し付けることは「悪魔の証明」と言うタブーだ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:49:21 zJVoXO+bO
>>890
スイフトに関して言えば20-50加速、40-80加速がちょうどセカンド､サードで踏めるようになっている感じ
回しても燃費そんなに落ちないし楽しいよ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:00:00 vU+ZQcc7O
レグ海苔もフィットは異常に遅いと乗った感想を言ってただろ。
CGのデータこそがファインチューニングされたメーカー広報車輌を
プロが運転して叩き出したタイムなんだろうよ。
例の動画を見ればスタートは抜きにしてもその後の
ヘタレ加速ぶりを見れば遅い車ということは明らかなんだよね。
フィットがスイフトより速いということはないんだろう？
しつこいようだがCGのタイムが出せるもんなら出してみろよw
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:06:03 1QsYX7kp0
>>895
事実認識を捻じ曲げてまでコンパクトを実用にならない物としたいのか？
その後の加速がちっともヘタレじゃない、少なくとも12秒台は行けるレベルの
加速をしてるからこそ発進時のもたつき(アイドリング状態から発進している)の問題を指摘してるんだよ。
CGはともかく加速スレのフィット1.3のタイムはなんだ？
加速スレに広報車が参加していないことを証明するのは難しい。
それは科学者が「地球上に悪魔が居ないこと」を証明できないのと同じこと。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:11:19 Ib49S2yB0
>>890
＞ファミリーセダン並
まさにその通りだ
中間加速データ(単位：秒)*軽自動車のみターボモデル
（軽ﾀｰﾎﾞ） （ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ） （参考)
ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞ ﾜｺﾞﾝR RR Di ﾌｨｯﾄ1.3CVT ﾃｨｰﾀﾞ15M ｵﾃﾞｯｾｲ ﾌｧﾐﾘｱ ｶﾛｰﾗ
ｱﾌﾞｿﾙｰﾄ Sﾜｺﾞﾝ ｾﾀﾞﾝ1.5X
20→60km/h 7.22 5.30 4.7 4.39 4.04
40→80km/h 9.43 6.94 5.6 5.18 5.41 5.1 5.8
60→100km/h 13.78 9.80 7.2 6.88 6.77
80→120km/h 19.39 15.89 9.6 9.18 8.46 ←高速道路で通常使う速度域
軽は80km/hからの加速が極端に鈍る→軽自動車は「近距離低速度域街乗り用実用車＝屋根付きの原チャリ」
と呼ばれる。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:22:55 MMXZE3TA0
WTA史上における女王としてのエナンを否定するつもりは全くないけど
個人的には「終末編」がなければ、女王道って感じがしないわ。
テニスに限らず
並じゃない人が下降線を辿った時の生き様に、並じゃない所以が表れると思うのよね。
凡人ではないからこそ、終末の色が濃く出て、人はそこにカタルシスを感じると思うの。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:23:11 tOMNbTFe0
俺もフィットは乗ったことあるけどメチャ遅え(^Д^)y-~~
よって上の表はデタラメもいいとこ。
やっぱ正解はこれっきゃないよなw
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:29:11 vU+ZQcc7O
>>896
それ言ったら加速スレのFDより速い初代RX7やそれより速いクラウンは何なのさ？
チューンや坂道計測などのインチキしてるからそんなタイムが出るんじゃないねかねえ？
カタログデータでもそんなことは有り得ませんので
そんなインチキが横行しているサイトのタイムなど無意味なんだよね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:29:40 C94gL5zO0
>>893
素人だとベタ踏みの60km/h以降の加速も悪くなるのか。だからあんなにヨッコラヨッコラしか
加速しないんだ。ベテランのベタ踏みだとギューンと行けるんだろうね。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:33:42 tOMNbTFe0
まあまあ、誰もCGのタイムを再現出来ないってことはやっぱアレなんでしょw
それにそのデータは成り済ましのとっつぁんが貼ったデータで
本人からして嘘で固めたような香具師だったから信じろと言っても無理っぽ(^Д^)y-~~
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:34:45 1QsYX7kp0
>>901
気が狂ったか？
ストップウォッチ見ながら動画見てるけど、60km/h以降は
指摘されるほど明確な衰えは数字に出ないぞ。
途中から加速が悪くなるというのは、同じくアメーバビジョンに出ているライフみたいな事を言う。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:36:03 1QsYX7kp0
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
ヨッコラヨッコラの例。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:36:16 vU+ZQcc7O
誰も答えようとしないがフィットとスイフトはどっちが速いんだよ？
それとも答えると何か都合悪いことにでもなるんか？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:38:39 1QsYX7kp0
>60km/h以降の加速も悪くなるのか
40→60
60→80
どっちも約4秒。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:40:28 F365knpJ0
>>905
他のスレ見ていれば分かるけど、FIT海苔ってなんでも1番じゃないとファビョルやつ多いんだよw
燃費もコストパフォーマンスも売り上げもNo1！FIT買わないやつってなんなの？みたいなw
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:40:32 1QsYX7kp0
>>902
レンタカー代出してくれるなら俺がやってもいいぞｗ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:42:29 1QsYX7kp0
>>907
フィット1.3は1.2のスイフトと良い勝負の加速に感じた。
燃費重視のせいでCVTが変なセッティングになっているのか、
ストール発進しないとフィットは出だしで遅れる。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:43:58 MMXZE3TA0
>>899
あら、フィット乗り方が音楽の趣味がいいじゃない。
Michael JacksonのHeal The World♪ね。
大体、軽でもコンパクトでも
好きなのに乗ればいいのに
なんでこんなに言い争ってんのかしら？
>>all
この曲の歌詞を噛み締めなさいよね。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:44:12 tOMNbTFe0
>>905
どちらも遅いがしいて言えばスイフトのほうがまだ速いよ。
よって加速サイトのフィットのタイムもデタラメということになるな。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:45:51 C94gL5zO0
>>903
で、ベテランだと速くなるのか。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:46:12 1QsYX7kp0
そもそもMTで加速勝負しても腕の差が出すぎる。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:50:44 1QsYX7kp0
>>912
ベテランでなくても、ブレーキ踏んだままアクセル踏んで
回転が上がってからブレーキを話して発進してあとはベタ踏み。
あの中間加速なら、それだけで遅くとも12秒台は狙えるぞ。
中間加速はベテランでも変わらないだろうね。
そもそも君の60km/h以降で加速が衰えるという認識が間違いだから。
感覚で物を語ってるんじゃないよ。
俺はストップウォッチ使いながら見てるぞ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:50:58 C94gL5zO0
>>913
フィット1.3はMTだったのか。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:53:19 tOMNbTFe0
しかしたかだか0-100km12秒程度の話で何を必死になっているのかわからんね。
フィットは遅いということになると何か問題でもあるのかね？(^Д^)y-~~
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:53:37 C94gL5zO0
>>914
すまんな。そこまで必死にフィットの加速にこだわれなかったよ。訂正する。
全般にヨッコラヨッコラだ。街乗りで混合交通の環境下で前にバスとかいて付いて行く分には
十分な加速だ。街乗りを越えて使うにはご勘弁なレベルだな。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:54:21 F365knpJ0
>>916
>>907
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 11:58:45 1QsYX7kp0
なんか不毛なやり取りばかりだな。
「まっすぐ帰りなさい」と言ったら「壁にぶつかります」と口答えする子供を
相手している気分になってきた。
このスレで貼られたスイフトはMTだったでしょ？
本人も言うようにタイムは運転操作の最適化でまだまだ縮められるわけだ。
つまりフィットがMTのスイフトより遅いとは言っても、そのタイムがスイフトの
実力を発揮しきったタイムと言えない以上、フィットCVTのタイムがスレで貼られたスイフトMTよりも
遅くなければいけないという根拠は無いわけで、それを理由に加速スレの動画を
インチキ扱いするのは無理だよって話だ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:03:01 C94gL5zO0
>>919
いいんじゃない。キミがフィットの加速に命掛けてるのが良く出てるから。
軽コンみたいな街乗り車で加速性能、しかも0-100km/hなんてのは、実用性とは関係無いん
だけど、そこにコンパクトポッキリの存亡が掛かってることは分かったよ。
街乗り超えて使うファーストだと0-100km/hって目安になるけどね。まあ、10秒切れないレベル
じゃ意味無いけど。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:05:58 tOMNbTFe0
ちょっと早いけどヨッコラヨッコラ加速で新スレな
( `д)コンパクト VS 軽(Д` ）vol.80
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:10:16 1QsYX7kp0
>>916
バスなんて20秒台のペースで加速しても車内事故が起きるぞｗ
真面目な話、ストール発進で12秒台を出せる車なら市街地も高速も充分だ。
右車線を150km/h巡航したがるバカDQNにとっては不十分だろうが、それは一般的でない。
俺が反論しているのは、フィットのベストタイムが17～19秒みたいな印象操作をする奴がいるから。
タイム測定に相応しいストール発進でも19秒かかる車というのはNA軽ワンボックスの世界だ。
軽ワンボックスの加速と、先のフィットの中間加速「意味のある動力性能」が分かる筈だ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:12:49 vU+ZQcc7O
フィット海苔が必死すぎて笑えるw
論より証拠で自分でCGのタイムを出してみろよ？
たぶんアメーバの動画と変わらないだろうからさw
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:16:20 1QsYX7kp0
>>920
あのな・・・俺はパサート乗りだよ。P君とは別のパサート乗りだからなｗ
軽コンは街乗り車という決めつけ。
ファーストカーでは0-100kmで10秒切れないとダメという決め付け。
決め付け決め付け、議論をする気なんて無くて叩くことが目的になっているから
動画だって俺みたいに時間をキッチリ測りながら見るのではなく感覚で
「60km/h以上は加速が鈍る」とテキトーな事を言う。
その態度が気に入らない。だから持ってもいない(借りたことはある)フィットに肩入れするんだよ。
そもそも0-100km/hで十秒を切るようなペースで加速したことってあるか？
俺の車はそのくらい余裕で出来るようだが、高速道路でもそんな加速を出来る機会は無いぞ。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:18:08 tOMNbTFe0
>>922
印象操作じゃなくて現実にベタ踏み動画として存在しているわけだから
こればかりはどうしようもないっぽ。
きっと軽のNA並の加速能力なのでしょうな(^Д^)y-~~
実際にベタ踏みであろう中間～高速での加速の伸びがまるでトロいじゃんかw
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:23:02 vU+ZQcc7O
>>924
フィットの加速が軽ターボに劣ると何か都合悪いんか？
オーナー間の評価でも遅いと言われるフィットをそこまで
持ち上げなきゃならない理由がわからんな？
コンパクトは全て軽より速くないといけないんかい？
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:23:35 1QsYX7kp0
>>925
>きっと軽のNA並の加速能力なのでしょうな(^Д^)y-~~
だから、スタート前から踏むのと、スタートと同時にベタ踏みするのは
まるで違う結果が出ると何度いったら理解するんだ？
ようは同じ運転手(スタートと同時にベタ踏み)の動画で比べると
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) 1.3コンパクト
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) NA軽
全然タイムが違うでしょ。
何を以って「軽のNA並みの加速性能」なんだよ？
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:25:53 Gt9uEJN5O
>>924
1週間に1回以上あるよ
アクセルべたぶみで加速しながら
300馬力前後のパワーで200km/h超えて
さらに加速するしな
動画は捕まるから載せない
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:28:06 1QsYX7kp0
>>926
別にターボに劣るから言っているのではない。
俺のパサートなんてストール発進しなかったら、旧規格のアルトワークスに
負ける事もあるだろうね。でも車なんて高速でも1300CCコンパクト並みの加速が
あれば充分だ。国民車カローラだってその程度なんだから。
俺は発進方法の違う動画を比較するという不適切な方法を非難しているだけ。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:28:56 C94gL5zO0
>>924
パサート乗りって皆ソックリの人格になるんだね。恐ろしい影響力を持った車だ。
「態度が気に入らない」だってさ。ゲラゲラ。オマイは学校の先生か。
軽コンが日常の街乗り用実用車として経済性重視で作られ売られてるのは当たり前の
ことだろ。カタログでも見てみると良い。使い勝手やスペース効率、経済性と動力性能の
どちらに説明の重きを置いているか一目瞭然。
あとオマイの車が0-100km/h10秒切るペースで加速できないのは、車重ならぬオマイの
体重のせいもあると思うぞ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:29:38 tOMNbTFe0
でもさ、0-100ｷﾛ加速なんて本当はこういう車が語る世界なんだよね。
URLﾘﾝｸ(blog.skyline.chu.jp)
軽コンの12秒そこいらのタイムなんてお笑い以外の何物でもないっしょw
中でもフィットの加速は軽NA並みということでFAでいいじゃんか(^Д^)y-~~
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:33:58 tOMNbTFe0
>>927
>だから、スタート前から踏むのと、スタートと同時にベタ踏みするのは
>まるで違う結果が出ると何度いったら理解するんだ？
スタート前から踏んでいないという証拠もない罠。
それにその分をサービスして2秒程度差し引いても17秒だと言われてる罠。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:34:32 1QsYX7kp0
>>931
12秒程度の加速を自慢してるんじゃないの。
「使えないほど遅い」みたく言われたから「そこまで遅くはない、
実用充分だ」と反論してるんだよ。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:41:43 1QsYX7kp0
>>932
音を聞いてりゃ分かるだろ。
画面がブレる(車が動き出す)瞬間まで回転が上がって無いぞ。
ストール発進でどれくらい変わるか、誰か試してくだされ。
今日は妻が一日中都内に出かけてるから久々の「レンタカー検証」しようと
思ってレンタカー屋に電話したが、スイフトとマーチとデミオしか空きが無い。
ちなみに軽ターボはストール発進で劇的にタイムが縮まります。
3000回転くらいまでの回転上昇力がNA並みでとにかく少ないから
あらかじめトルコンスリップ状態で回転を上げておくだけで
動き出した瞬間からターボかかかる。
コンパクトも車全体の中ではトルク発生回転が高め？だから結構
効果があるはず。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:46:18 tOMNbTFe0
>>934
話のわからない香具師だなあw
その分を差し引いてと言ってるっしょ？
さらにサービスして5秒引いて上げましょうか？
ハイ、それでも軽ターボより遅いですね、御苦労様w
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:53:27 1QsYX7kp0
>>935
そんなこと>>929でも認めているがな。
フィットって1300コンパクトの中でもむしろ遅いし。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 12:58:55 tOMNbTFe0
では実際ののフィットは遅くでCGのタイムはおかしいということで決まりですな。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:04:23 n4Y3289U0
>>937
別にいいんじゃないの。そう信じたいなら...
何を必死になってるのかわからんね。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:04:51 1QsYX7kp0
誰か試してくだされ。＞フィット
最近、ここの軽乗りの「議論よりも叩きが目的」な体質を矯正する使命を感じてきた。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:06:21 1QsYX7kp0
都合が悪いとすぐに捏造だの広報車だのだもんな。
いっそ軽ターボをレンタルして、アクセル9割踏みで0-100の動画を撮ってみようかしらｗ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:08:07 tOMNbTFe0
>>938
必死というより遊んでいるだけ。
>>931参照
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:08:59 zJVoXO+bO
>>934
落ち着きなよ
そんな余裕の「すごいファースト」海苔がこんな余裕の無いスレにいる自体ギャグなんだから
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:10:03 vU+ZQcc7O
レンタルして捏造という発想がPそのものなので吹いたw
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:13:25 tOMNbTFe0
>>940
レンタルするならフィットをお勧めしますよ。
それでぜひCGのタイムに挑戦してみなされw
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:15:16 wsZV1tt3O
でも軽NAの激鈍足が殆どな現実
うるさい 狭い ダサイ軽と普通のコンパクなら
絶対コンを俺は選ぶな～
セカンドでも軽のうるさいのと狭いのは嫌だ
軽ってなんであんなにショボいん？特にスターター始動の時の音の安い音と三気筒の糞バランスクランクの振動が酷すぎ
狭さはどうしようもないし…
車重とエンジン・縦と横のバランスが糞すぎる
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:16:57 1QsYX7kp0
軽と同じスターター音のするコンパクトもあるけどね。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:18:48 QdRYt4xK0
軽のバランスが糞すぎるのは同意
だから海外に出す時はバランスの良い１０００ＮＡとか１２００ＮＡとかのエンジンに替えてるもんね
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:34:29 tOMNbTFe0
でもここの人達って面白いよね。
本当にコンパクトしか持っていないからここまで軽を下にしたがるんだろうね。
どっちもどっちというような考え方はコンパクトポックリでいる間は出来ないんだろうなあ(^Д^)y-~~
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:44:16 JqJW8iO40
軽オンリーよりはよっぽかマシだと思うけどね。
ここには居ないって言いたいみたいだけどｗｗ
現実見ると悲しいね
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:51:41 oSdqr9nQ0
よし俺も税金1501～2000ＣＣの普通車の0-100動画携帯でとってみようかなぁ
スタートと同時にアクセルふめばいいんだよね？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:57:50 1QsYX7kp0
>>948
そちらこそ「所詮はセカンドカーだからね、無理な規格で作られた軽だっていいのよ」
という余裕が感じられないのは何故？
あくまで軽はカテゴリ的に「下」なんだから、強引にコンパクトと並ぼうとする動機が無かろう。
あるとしたら・・・それしか車が無い人。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:01:14 1QsYX7kp0
そもそも普通車乗りである事を証明しつつも「どっちもどっち」と
思わない俺の意見を何故見て見ぬフリをするんだ？
コンパクト出身(出が卑しい)だから評価のメジャーが短いとか言った奴がいるが、
それじゃ当時としても小型だった800CCのダットサンでカーライフをスタートした
徳大寺は全ての車が小型車基準だってか？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:19:05 JqJW8iO40
>>950
じゃあ俺もファーストで撮ってこようかなｗ？
今月末サーキットだからそこなら０－２５０動画も撮れるｗ
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:24:30 8j2iRd+qO
軽自動車はお金かからないからいいね！コンパクトは欲しいけどお金かかるから無理だな～。あ…セカンドカの話ね。メインは高級スポカだよ。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:25:01 vU+ZQcc7O
>>952
自分でよくわかっているじゃないか。
徳大寺の評価が全て自分の好みに左右されていることぐらいわかるだろうに。
自分の車人生のスタートたる記念碑が軽以下にされたらそりゃ面白くはないだろうな。
だが、それより上のクラスからスタートしている奴にとってはカローラ以下なんて眼中にないんでね。
だから軽コンパクトなどは目糞鼻糞だという評価基準になるんだよ。
徳大寺のような一個人の意見が万人の意見ではないということぐらい気づけよな。
それとコンパクトや大衆車出身の奴の評価基準は全てに於いて低いよ、残念ながらね。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:27:11 oSdqr9nQ0
>>955
俺は低くないぞ
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:31:15 1QsYX7kp0
>>955
そうやって軽側はオノレのハードルをどんどん上げている事に気付いているかね？
もうこのスレに堂々と書き込める軽乗りの条件は世間一般のそれと乖離しまくり。
もっとも俺の自腹カーライフのスタートはヴィッツでも、大学時代は親父の150クラウンか
お袋のBGレガシィワゴンの空いている方を使うというスタイルだったから、それが自分に
とってのスタンダードだと思っているけどね。
ヴィッツは正直「家族もちならファーストカーとして使えない」と思った。
でもその理由はリアにヘッドレストが無かったことくらいかな。
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:36:09 1QsYX7kp0
ちなみに俺はそろそろパサート乗りを止めるかも。
パサートはお袋の車を「代わりにポロ1.6の新車をプレゼントすること」で
貰ったのだが、パサートを返してポロと交換してもらおうかと検討中。
妻が「パサートは大きすぎる」といっこうに運転したがらないから・・・。
ファーストが輸入コン、セカンド(妻車)が軽自動車の体制になるわけね。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:39:23 oSdqr9nQ0
>>957
それ自体基準が低い
俺ぶっちゃけ免許とってから1年間はじいちゃんの軽だったから軽出身だけど
家族持ちで家族のること前提なら大衆車でも内装は皮（合成でも可）必須
遮音性あたりはクラウンぐらいはいる
タイヤは細すぎるのはだめでRE01RかRE050あたりは履かないといけない（安全のために）
サスは乗り心地重視で、しなやかに動く感じ（つまりトヨタはだめ）
それでいて横風に強く安定して走れる（つまりクラウンはだめでセダンorクーペor一部ＳＵＶというかカイエン）
さらに4.6L以上のエンジン（V8～V12ぐらい）ならなおさらいい
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:40:54 tOMNbTFe0
P君じやないパサート海苔だなんて言ってる時点でレスに対する信頼度ゼロだけどね(^Д^)y-~~
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:44:53 1QsYX7kp0
>>959
そういったごく一部の富裕層にとっての「目糞鼻糞」は
もはや一般社会において何の説得力も無いぜ。自滅乙。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:45:45 1QsYX7kp0
>>960
大人の事情だ。不祥事起こして引退宣言した芸能人が
ちゃっかり芸名変えて出てくるようなもんだ。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 14:53:38 C94gL5zO0
>>924の如く嘘に嘘を重ねる誠実さのかけらもない人間から>>939「体質を矯正する使命を感じてきた」
なんて台詞を聞こうとはね。嘘がばれて引退すると宣言したんならそのとおりにしなさいよ。それでまた
嘘を重ねるってどういう恥知らずなのかね。コンパクト擁護ってのはここまで歪んでるのか。軽擁護の
真面目さを少しは学んだらどうかね。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:02:08 1QsYX7kp0
>>963
俺は自分の意見を擁護するために自演した事はあるが
車そのものに接して思ったこと、感じた事について嘘は書いていない。
わざわざこのスレのためにレンタカーまで借りて検証するほど真摯な
態度で取り組んでいるのは俺だけだと自負している。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:09:09 oSdqr9nQ0
>>961
俺は富裕層じゃないんだが
中流層の20代中盤の意見な
第一富裕層なら合成とか書かないだろ
富裕層なら皮といったらロールスロイスやイギリス輸出仕様のR34GT-Rに使われてるとこの皮だろう
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:11:33 n4Y3289U0
>>963
「軽擁護」というのは、まさか「目糞鼻糞」とか「どっちもどっち」なんて言ってる人のことじゃないよね？
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:13:38 1QsYX7kp0
革内装って最低でも400万円クラスの車につく物でしょう？
自分のパサートは革内装(ハードケースの楽器を積むと跡がつくありがた迷惑な椅子)だけど
300万円台の2000や2300のグレードは普通の椅子だったような。
そのクラスの車を最初から体験できる人って限られてると思うがな。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:14:09 1QsYX7kp0
というかリアルで「クスクス」を殴りたい。。。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:15:08 kTfsUWQO0
おちつけマリオ
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:16:32 1QsYX7kp0
>>969
太ってはいても髭なんかはやしとらんぞ。
むしろ元ライブドアの堀江社長に似ているといわれる。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:16:53 C94gL5zO0
>>968
危ないねえ。コンパクトなのは車のボディと排気量だけにしといて欲しいものだ。
人格までコンパクトとはねえ。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:17:32 6b3zfwZu0
今日も盛況で何より
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:17:50 F365knpJ0
>>967
今は300万円でもシート・ステア・シフトノブぐらいのレザーパーツならあるよ。
ほとんどOPだけどね。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:20:14 C94gL5zO0
>>965
皮はやめてちょ、革にしちくり。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:20:28 1QsYX7kp0
>>971
クスクス(と思わしきレス)からは「ゆとりガキ」の匂いがするんだよ。
正直言って、結婚した時に妻が軽を持ってきて自分もたまに軽を運転する
ようになってからこの論争そのものはどうでも良くなってきているのだが
クスクスをこれ以上野放しにするのは自分の尊厳に関わる問題。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:21:54 oSdqr9nQ0
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
内装で皮だけなら200万円代のこの車もシートは皮だぞ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:22:50 ESu7WzLi0
このスレ勢いが154.8で板トップだ。
何がそこまでオマイらを突き動かせるのか。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:24:33 tOMNbTFe0
>>977
たぶん「どっちもどっち」で延々と見えない敵と闘っているからだと思われ(^Д^)y-~~
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:25:27 F365knpJ0
>>976
考えてみたらRX-8とかにも革シートあるから200万円台でもあるねw
ただ革の質は・・・値段相応だと思うけどね・・・。
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:30:31 tOMNbTFe0
>>968
叩くならクスクスよりも自分の腹を叩きなされ(^Д^)
URLﾘﾝｸ(tenkomori-way-nifty.cocolog-nifty.com)
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:47:15 oSdqr9nQ0
>>979
質は輸入車の300～400万円代の質と変わらない気がするけどな
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:47:31 KQB6ZwQeO
年間5万kmなんだが、
コンパクトはいいよな。
フィット……年間60万円（ﾘｯﾀ12）
ムーヴ……年間80万円（ﾘｯﾀ9）
毎年20万円ガス代掛かる
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:52:54 nSaUk+vn0
>>964
P君の意見には共鳴するが、
レンタカー借りてまで証明しなくてもいいんじゃないかな？
まあ、楽しんでやってるんならいいんですが・・・・・・
とP君と別人のイケメン重心厨が言ってみました
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:54:16 nSaUk+vn0
しかもテクニシャンですｗ
女の子がすぐに失神するんですよねorz
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:55:01 oSdqr9nQ0
>>982
距離乗るならコンパクトのが安いな
まぁ俺の場合
ハイオク160円で計算して年間12000kmで計算して（一ヶ月1000～1200kmぐらいだけど）
年間38万4千円だけどね
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 15:58:44 nSaUk+vn0
はじめて女の子が失神した時は、まじで死んだと思いました
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 16:01:27 nSaUk+vn0
あのときはびびったなあ・・・あっ、すれ違いですね
話がそれてすまん
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 16:04:28 nSaUk+vn0
というわけで、P君これからもｶｷｺしてくださいね
体型はだいぶ違うけど、意見は近いみたいだしね
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 16:04:56 ESu7WzLi0
>>978
でもざっと読み、軽の人は普通車＋軽自動車で、コンパクトの人はコンパクトだけ、でしょ？
その二者が延々と言い合うという事は、上の両者が互角、ということにはなるのでは。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 16:07:58 wsZV1tt3O
>>982
踏みすぎだろw
俺のセカンドコンはﾄﾘｯﾌﾟﾒｰﾀｰで17は走るよ
静かで燃費良いし軽ほど狭くないし セカンドとしては満足
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 16:08:30 oSdqr9nQ0
軽は愛知県だと
一家に2台以上ある家に1台は置いてあることが多いね
コンパクトは・・・
いやこの話題はやめよう
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 17:25:00 C94gL5zO0
>>982
年間5千kmでチョイ乗りばかりだと、こんな感じか。
コンパクト……年間9万円（ﾘｯﾀ8）
軽NA……年間7万5千円（ﾘｯﾀ10）
ガス代はドーデモイー差しかないな。
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 17:42:04 C94gL5zO0
>>975
で、その結論が「引退する」じゃなかったのかポンポコ。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 19:08:59 tOMNbTFe0
P君といいコンパクト擁護側にはウソで固めたような人が多いなあ。
元ヴィッツ1000海苔なんだからそれをレンタルしてテストしたなんてのもウソだしね。
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 19:21:53 C94gL5zO0
>>994
ウソつかないと擁護できないような代物ってことなのかもね。