08/05/14 17:09:54 dUlMK/4Y0
なんだかコンパクト海苔と２０００ccクラス海苔が、さも同じ層だと
印象付けようとしてるエセ２０００ｃｃ海苔がいるみたいだな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:11:02 DxieUBvD0
なんと厨流れ w
終わったら来るわ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:19:03 Ejkm5aYTO
誰でも上の車を求めるといっても上限には個人差があるから
ｺﾝﾊﾟｸﾄくらいで十分てのも有り得る。誰もが最終的に
ｴﾝﾂｫやｿﾞﾝﾀﾞに行くわけじゃないからな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:25:22 DxieUBvD0
上の車に手が届くのに税金選んじゃうんだから
軽乗りがどうのこうの言う資格は無いな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:26:17 uY7FiI490
>>535
そういえば最後に質問
1.5コンパクトクラスと走行性能と静粛性がかわらない2.0のワゴンって何？
ウイングロードとか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:31:17 xgGwerHA0
でもコンパクトを買うような人って中々そのクラスから抜けだせないんだよな。
もったいないお化けに取り憑かれてしまっているからね。
最終的に5ナンバーミニバン程度で車人生終わりというパターンかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 18:59:37 67V28amF0
>>543
車種によっては同じだろ
ただ単に重たい車だからその分エンジン大きくした程度に過ぎない
家族増えたからミニバン買おう程度のレベル
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:01:03 67V28amF0
>>547
ウイングロードに２０００ｃｃはないよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:19:03 kiSRqRU/0
>>543呼んだ？
>>547
とにかくワゴンは重いのよ。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
流れの速い高速だと重い２リットルじゃ、かなり回さないとね。
当然うるさいし、尻がでかくて安定悪いし。車種は勘弁！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:22:03 CoyyRUt30
軽乗りって異常．．．
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:25:43 CMYU9jreO
ウイングロードは代車で数日乗ったがお世辞にも速いとは言えなかったなあ。
内装も銀ピカで酷いもんだしボディデザインはアンケートでも
ナンバーワンのカッコ悪さで日産はR以外はろくな車がないな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:31:46 Ejkm5aYTO
>>553
Ｒのデザインが日産一だと思ってるお前が言うなよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:33:22 kiSRqRU/0
ちなみにウイングロードではないよ。もうちょっと軽いと思うし１．８が最大だったかな？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:36:53 g29Ql6G20
>>548
大きい車に乗る必要が生じれば簡単に抜け出せるよ。
独身とか夫婦だけならメインカーがコンパクトでも不足は無いでしょう？
だから取り回しが良くてそこそこ走る車に乗る。
生活が大きくなったら買い換えればいいじゃん。
事実、うちの場合は子供が生まれた事で3ナンバーミニバンに替えた。
そ の く ら い の 金 は 最 初 か ら あ っ た し 。
「買い換えなくてもいいように」
「近い将来必要になるかもしれないから」
なんて事を考えて、独身・まだ子供のいないうちにデカイ車を買って
駐車場で冷や汗かいたり空気輸送しているほうこそ「もったいないオバケ」に憑かれているのでは？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:41:11 uY7FiI490
>>551
こりゃ重いｗ
すまん、俺が悪かった。
幅5ナンバーがヒントだと思ってもうちょい軽いのを想像してたｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:55:01 kwWfr746O
>>520
4ドア2シーターの車を忘れてるぞ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:14:24 U5pGtBkt0
レスするのもバカバカしい速さだな。でも、コンパクトポッキリがいくら頑張ってみたところで
路上で、チッコイ安普請2BOXの肩身が広くなるけでもないけどな。軽を含めセカンドカーの
チッコイ車が多い街中ならともかく、それ以外の高速とか行楽地じゃ、軽もいよいよ少なく
なって、血眼になって軽でも探して「いたいた、オレより下が」とやっとこ心の平静を得ている
んだろうかね。
チッコイ2BOXボディの限界、100ps程度の非力なエンジンによる荷重負荷への抵抗力の無さ、
安普請足回りの乗り心地の悪さ、低い操縦安定性、全て安さの代償で妥協を強いられた産物
でしかないだろう。少なくとも国産車では、チッコイ2BOX車なんてのは安くなければ売れないし、
安いだけにこんなもんだろ、と見限られたネーチャン買い物車ばかりだ。
こんなものを、1台所有して満足できるとしたら、余程のモノ知らずか鈍感で、車板にそんなのが
居るのが不思議。そのくせ自分の車はヘッポコンパクトなのにCG誌なんぞ読んでるらしい。クス。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:22:58 U5pGtBkt0
それと2リッターミニバン、ワゴンをターゲットにしてお仲間作戦展開中みたいだけど、
チンコ2BOXとは積載性と多目的性は遥かに優るこれらに、相手の苦手科目の走行
性能でだけ及ぶか及ばないかピヨピヨ言ってみてもミットモナイとは思わないのかね。
ファーストカー足りうるには最低限の車に対してもそんな情けない競い方しかできな
いんじゃ、コンパクトカーがファースト足りえないと自ら証明してるようなもんだな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:24:56 sqOTV29S0
>>407-408
ホント、クスクスって哀れな奴だな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:28:53 xJ1+dFIE0
>>559
１行目のランエボ最高、まで読んだ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:29:06 U5pGtBkt0
>>561
いやいや。コンパクトポッキリの哀れさには遠く及ばないよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:35:57 uY7FiI490
>>555
俺のはこんなもんなんで1.5コンクラスよりは加速します。
カギはつれのスイフト1.5のスペア。
タグつけとかないとなんの鍵かわからんｗ
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:36:13 U5pGtBkt0
>>562
ランエボでも悪くは無いけど、万人向けではないな。運転が好きである程度スキルが無いと楽しめない
車だし。むしろ6気筒のセダン、ワゴンくらいが普通に車好き、運転好きには良いんだろうね。全長で4.8ｍ
くらいあれば、軽コンみたいに短い全長の制限で乗員を立てて乗せる必要もないから低い着座姿勢で
座らせてもスペースは確保できるし、ホイールベースも長いこともあって安定感も得られるしね。
ロールがどうの目線の高さがどうのこうの言ってる割にコンパクトってのが理解できないね。そこまでこ
だわるならそれなりの車に乗るべきではないのかな。それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:43:59 DxieUBvD0
>>565
>運転が好きである程度スキルが無いと楽しめない車だし。
勘違いスキルで藁かしてくれた日々が懐かしす
今でもやってんのかヘッポコヒール＆トゥ w
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:45:51 U5pGtBkt0
>>566
AT猿には永遠の謎で終わるんだろうな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:57:15 DxieUBvD0
>>567
永遠の謎はお前の1500だろ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:02:22 kwWfr746O
>>556
独身でコンパクトだけじゃ不足ありまくりだし
室内はR33ぐらいでもいいけど横幅1.8m以上で
4.6L以上のエンジン積んで全高1.4ぐらいまで
タイヤは245以上のセダンorクーペじゃないと
日本の公道をまともに走れない
まぁ趣味板で俺はコンパクトしか乗らないって人には理解できないだろうけど
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:08:29 U5pGtBkt0
>>568
どの1500だって所詮コンパクトだよ。全長4m未満の割に1トン超の109psバタバタトーション車だ。
HID、キーフリー、本革ステアリング、アルミ、オートエアコン、ナビ、ETCは付いてるから廉価版貧装備
コンパクトではないけどね。まあ、200万円で買える普通の登録車だよ。これ以下で登録車らしさなんて
ムリムリムリー、だろうね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:10:09 xJ1+dFIE0
>>569
日本語でおｋ
>>565
乗り心地のいいランエボって初耳
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:10:09 Ejkm5aYTO
>>569
そんなｾﾀﾞﾝないでしょ。ｸｰﾍﾟだな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:12:25 CMYU9jreO
コンパクトを選んだ時点で妥協しているからな。
本音はいつも軽に対して叫んでいるような乗り心地やら低重心やら
高級感などを兼ね備えた車が欲しいんだよ。
さらに言えば税金が安い車が羨ましいという無いものねだりの貧乏根性なw
積極的理由でコンパクトにした奴はもっとまともなコンパクトに乗ってるって。
少なくとも同じ車の下位グレードに乗るなんて有り得ないだろうし、
最初からそんな負け犬根性だから性格も歪んで卑屈な人間になるんだろうなw
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:13:49 U5pGtBkt0
>>571
＞乗り心地のいいランエボって初耳
乗れば分かるよ。45扁平の幅広タイヤに締まった足回りだけどショックがまともに動くからハーシュネスは
酷くない。むしろ安ショックのドタバタトーションのコンパクトの方が路面の継ぎ目とかで酷さが出る。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:16:37 BSU9y7PF0
>>565
>それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
その事情とは「取り回し性能」ですよ
これ、まだ理解できてないのか、理解したくないのか、どっちですか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:19:04 xJ1+dFIE0
>>574
もうブッシュ交換と車高調してっから無理だな
とはいえWRX欲しい人なのでエボはいいや
>>573
高級感なんていらないよ
ガワは普通のコンパクトで出力は2000ｃｃ相当ってのが良いんじゃないか
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:21:17 BSU9y7PF0
ある不遇な年、チャンピオンになれないことが決定的になったあとで、
だんだん速くなってきたＫ．ライコネンが言った
「勝利しか興味はない、優勝しか眼中にない」
俺も言おう
「小さな車しか興味はない、大きな車は眼中にない」
本当に、普通乗用車に乗りたいという気持ちは皆無だね
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:26:39 BSU9y7PF0
小さい車しか興味はない。取り回しのいい車しか眼中にない。よって、本当は
普通乗用車に乗りたいんだろ、と言われても何のことか全くわかりません。
軽コンは補助車なんて言われても、これも又何のことかわかりません。
軽コン以外（大きな車）こそが、僕にとって論外な存在で補助車みたいなものだから。
結局、軽コンの中での選択になるので 軽 ＜ コン という結論しかでません。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:26:53 kwWfr746O
>>572
アメ車とかドイツ車のセダン
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:27:16 U5pGtBkt0
ウンコに触るのは嫌なんだが、ご指名だからしょうがない。
>>575
「取り回し性能」だけは妥協できないというのなら、それを得るためのチッコイ安車では
「乗り心地」も「操縦安定性」も「ロール特性」も「着座位置」も「室内スペースの汎用性」
も妥協せざるを得ないことは認めなさいよ。
普通の人は、その他を手に入れるために「取り回し性能」は諦めるなり、使い分けによっ
て充足するなりしてるのだから。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:30:48 BSU9y7PF0
>>580
ウンコ？失礼だな君は・・・
そもそも、逆質問する前に答えたら？
理解できないのですか？それとも、理解したくないのですか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:32:44 U5pGtBkt0
>>581
良く読みなさい。理解できないなら諦めなさい。
ウンコに触るのは嫌なんだが、ご指名だからしょうがない。
>>575
「取り回し性能」だけは妥協できないというのなら、それを得るためのチッコイ安車では
「乗り心地」も「操縦安定性」も「ロール特性」も「着座位置」も「室内スペースの汎用性」
も妥協せざるを得ないことは認めなさいよ。
普通の人は、その他を手に入れるために「取り回し性能」は諦めるなり、使い分けによっ
て充足するなりしてるのだから。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:33:44 BSU9y7PF0
>>565
>それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
その事情とは「取り回し性能」ですよ
これ、まだ理解できてないのか、理解したくないのか、どっちですか？
まず先に、２択でお答えください
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:36:35 U5pGtBkt0
やっぱり肥満体には理解できなかったようだね。「取り回し性能」だけ、にこだわるんなら
軽でも乗れば良いんだろうけど、ハンドルに出腹が乗るようじゃ確かに無理だな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:38:45 BSU9y7PF0
何度も書いてるのに理解できないというのは、どうしてなんだろうなｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:42:13 BSU9y7PF0
軽自動車って意外に、それほど取り回し性能はよくないんだよね
取り回し性能と重心の２つを重視するんだと何度も書いてますが？
「連立方程式」ってしってますか？
なお、俺は「すらっ」とした「イケメン」です、すまんが本気
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:46:59 BSU9y7PF0
車を買う時何を重視するか？
１ 外見（デザインや色）
２ 走行性能（加速、シャシー剛性、足回り、低重心）
３ 小回り性能
４ 経済性
いろいろな要素がある
男を選ぶときでも、
１ イケメン
２ お金
３ 人格
４ テクニック
など、色々あるでしょう
いまどきの女子校生が求めるのは２と４という風に、人それぞれ重視する点は違うのだよ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:48:58 CMYU9jreO
その条件でコンパクトを選ぶなら終わってるね。
ただ「安い」という条件だけで十分だろ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:49:47 xJ1+dFIE0
>>586
もうライフはゼロよｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:50:45 DxieUBvD0
テクニック w
おっさんエロ本読み過ぎ
弾痕は大きい方が喜ぶと並ぶ男の独りよがりだな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:50:48 BSU9y7PF0
取り回し性能と重心の２つを重視する結果コンパクトを選ぶと何度も書いてますけど何か？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:54:22 ccebNk9S0
>>586
一次方程式すらわからん X Yって何って感じ
正確には分母の大きい分数の足し算すらわからんのだが
あえて言おう二桁以上の掛け算は暗算出来ないと
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:56:32 BSU9y7PF0
そして、俺が軽（軽も小回り性は高い）ではなくコンを選ぶ最大の理由とは、
軽の異常に狭いトレッドと背の高さにある（全幅＜全高のいびつなスタイル）と
何度も書いてるのだが？
いい加減に理解する気がないのなら、そう言えばええやんｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:56:48 DxieUBvD0
>>588
軽の車体の80％は税制優遇で出来てます w
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 22:00:39 BSU9y7PF0
さ、今日も重心締めといきますかね
１ ミニバンだらけの日本は異常
２ 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
３ バスの運転手になりたければどうぞ
ＢＹ徳大寺有恒
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:00:24 podjZnPy0
勢いのあるスレなので立ち寄ってみたのだが、
結構まともなカキコもあるのね。
だがおまいら必死杉。なんで軽vsコンでそこまで熱くなれる？
唯一無比のマイカーをばかにされて黙ってられない熱き漢達だな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:04:51 xJ1+dFIE0
>>595でマジにスレが止まってて吹いた
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:07:47 a1W0kIkG0
>>597
最近はあまりに馬鹿らしくなって誰も相手しなくなったからねw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:33:37 a1W0kIkG0
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
これってフィットかい？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:39:40 CMYU9jreO
うわぁ遅えなあw
途中から全然伸びねえじゃん、ワロタwww
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:49:24 a1W0kIkG0
ついでに比較用としての軽ターボの動画も貼っておきましょうか。
論より証拠ということで判断したらいかがでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:01:42 mej/Jxtm0
>>569
会社近辺(神谷町)から虎ノ門まで歩きながら路上の車を観察したが
あなたの基準で言う「日本の公道をまともに走ってる車」は一台しかお目にかかれなかった。
その一台はフェラーリ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:06:38 j06fYduvO
狭いうるさい底辺軽糊さん必死だねw
もっと働いて金稼げやw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:07:55 OhJcd/Y00
>>600
どうせ煽るならせめて的確に煽ったら？
伸びは特に衰えないまま100km/hまで行ってるじゃん。
俺はむしろ25km/hくらいまでの加速が極端に遅いのに驚いた。
軽ターボに乗ったときに感じたあの嫌な加速特性と何故か似てる。
CVTがそういう仕様なのかな？
エンジン回転の推移がまるで「2速で発進して途中でシフトダウン」みたい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:12:46 T0ILpZuA0
この動画はヤバイね。
今までの加速談義はいったい何だったのかと・・・ry
それにしてもフィットの加速の伸びの無さには驚いたなあ、こんなに遅かったんだW
軽はワゴナールターボかな？確実にフィットより速いね、両方とも保存させて戴いたよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:16:28 T0ILpZuA0
>>604
フィットは最初止まっているような加速だよね
中間だけで最初と後半がまるでダメ加速だな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:21:01 OhJcd/Y00
>>606
60-80と80-100に明確な差が見えないが。
軽は80km/hくらいから鈍ってくる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
出足が良いけど、これはストール発進してるね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:30:07 OhJcd/Y00
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) ←既出のフィット
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) ←ライフ
ホンダ兄弟対決。
個人的に言うとライフは街乗りでも使えないな。
バイパスの合流、車線変更、二車線道路の右折が苦手になりそう。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:37:37 kZUp5MOg0
おまいら>>564に一瞬でも触れてやる奴はいないのか？w
車検証貼るなんて久しぶりの構ってくんなのに
半泣きだぞ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:43:22 OhJcd/Y00
>>564
ランサーセディアかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:46:04 tAJINbJp0
んでこの加速の映像は普段難癖つけてくる「全く同じ条件」で撮影したもんなのかね？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:47:25 OhJcd/Y00
じゃあ自分で撮れよｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:52:40 kZUp5MOg0
>>610
そう言えばそう言う車があったな。てな車だな
これで本人も本望だろう、成仏してくれ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:00:02 cF/czWtw0
学生の頃から憧れてたコルサGPターボ買った。
速攻リミットの車検対応マフラー、フォルザのエアクリーナー付けてブーストアップ。
ショックはニューSRスペシャル、スプリングはトヨシマH150で足廻りは完璧になった。
今は純正のホイールだけど17インチのメッキホール発注済み。タイヤの銘柄は店に任せてる。
知り合いはランエボとかツアラー乗って走り屋語ってるけど本当の走り屋は2BOXだと信じてる。
間違ってもスポコンとか呼ばないで欲しい。俺は本物のボーイズレーサーだから。
峠で見かけたらバトル上等。3Eターボの加速と本当の走りを見せてやるから！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:07:30 LHu1u6TF0
>>613
ランサーをなめるな！「ホンモノの車」の素だぞ！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:30:15 kZUp5MOg0
>>615
>>614みたいな改造をメーカーでやっただけだから
何だって素材になるんだよね、それを商売にするかしないかだけで
低迷してた三菱水島工場を救ったのは付加価値付いたもうけの大きいランエボだったんよ、ノーマルランサーなんか不振なんだから、DQN相手に作れば売れるって商売、大手はやらないニッチ商品って訳だ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:37:37 cTo4w0kQ0
>>455
北海道なのでキューブの4WDだが確かに高速でも
エンジンノイズ自体はそんなに気にはならない。
2200～2300回転程度しか100キロ走行で指してないよ。
でもギャップ等でやたら跳ねるな。
まあ中距離走行までならそんなに苦もなく使えるとは思う。
サス形式で議論してる人が多いが個人的にはこれは
ホイールベース上の限界でこれを仮に4独にしても
あまり改善しないようにも思う。
>>484
前途の車種だが基本が同じマーチは乗ってないので何とも言えんが
アクセルはちょっと踏んでもそこそこ踏んでも殆ど変わらない。
それでいて4～50キロ程度ですでに1200回転とかで4速まで入ってしまう。
燃費対策の絡みとかなのかもしれんがね。
反面全開に近い踏み方をすれば流れに逆らう事になるよ。
かれこれ半年弱乗ってるが未だ丁度いい部分がピンと来ないな。
実はなかったりしてｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:50:09 /IMN82+sO
>>602
ベンツのSは？
300Cは？
BMW7シリやM5とかは？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:01:40 zREQc8cs0
>>616
そのDQNのランエボ乗りが埼玉で飲酒運転の上、一家４人の乗った軽乗用車に衝突、内２人が亡くなり、
他、2人も大学生の男性は足を失い、女性の顔面に大傷を負わせたんだな
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
危険運転致死傷罪で起訴
＞DQN元トラック運転手：玉川清被告（３２歳）が（たまがわ・きよし）
道交法違反（飲酒運転同乗）容疑
＞無職の熊谷市の４５歳と深谷市の４３歳の男２人
道交法違反（酒類提供）の罪
＞同市小泉の飲食店経営、大久保博明被告（４５）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:10:29 ECPw/4Z30
コンパクト乗りは軽も含めてクルマ選びをして、軽は無理って判断してる。
一方、軽乗りは軽一本で決めてるから、いざ使ってみた感想や世間の味噌っかす扱い
に戸惑ってるのかも。
色々試乗して買えばよかったのに軽乗りは．．．
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:11:52 OhJcd/Y00
>>618
Sクラスとかは全高がアウトだろ？
とまぁマジレスしてみたが、この国の公道は70馬力のタクシーでも
「まともに走れる」のにスペック厨の無免ガキみたいな事いいなさんなって話さ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:15:20 OhJcd/Y00
>>620
まぁまぁ、軽さんも「コンパクト乗りはコンパクト一本で決めているから、コンパクトも軽と目糞鼻糞の
ファーストになりえない代用車ということを知らない」って決め付けてくるでしょ？
お互いに匿名掲示板でラベリングは不毛だからよそう。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:23:50 qakdBYlv0
フィット 0-100
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
>>619
しっかり顔を出してやれよ。
元トラック運転手：玉川清被告
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:31:14 /IMN82+sO
>>621
70馬力でも普通に走れるなら、コンパクトの必要性皆無
俺の普通は安全に200オーバーだすのが基準になってるけど
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:57:19 bo88hoxSO
このスレの方々に質問なんですが、軽自動車の死亡率とコンパクトカーの死亡率って違うのかな？？この間熊谷で正面衝突で、軽の方お亡くなりになられたみたいなんで、、、
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 03:46:18 qakdBYlv0
台数の多さも手伝ってだろうけど、最近軽四の死亡事故のニュースが絶えないな。
単独じゃなくて他車との衝突事故、しかもファミリーカーとして利用してるから一度に何人もお亡くなりのパターンが多くなった。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:05:09 0EysOLNO0
>>625
どっちも似たようなもんじゃね？
小型車がよりスピードの出せるからその分、死亡率は高まる
軽はやっぱりドアも鉄板薄いし、相互事故だと潰れ易い分、死亡率は高まる
ただフリーハンドで幅１７０ｃｍ前後までボディサイズを増やせるコンパクト車の安全性の進歩と
決められた幅１５０ｃｍのボディサイズの中での軽の安全性の進歩とじゃ
差が出るのは当然っちゃ当然
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:32:42 bo88hoxSO
って事はどっちも大差ないなら軽の方が良いって事か～！確かに軽は登録台数多いからな～・ガソリンの高騰と併せて軽売れまくりだしね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:49:19 0EysOLNO0
どちらも死亡率なんか気にする程高くはない
が、とりあえずスピードは抑えろ
そして全乗員シートベルト・チャイルドシート着用しる
それだけで死亡率はさらに激減だ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 05:17:08 frydwiU/0
>>620
戸惑っているというよりも、もうあきらめてるのでは？
軽に乗ってる自ら「乗りたくないのに、、」と味噌っかす扱いだしｗ
Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％
Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ
Ｑ３．（ア）の方は、何故、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．（イ）安全性が低いから・・・64.4％がトップ
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
「普通車にしたいが、財布と相談して軽自動車」という本音も透けて見える
Source：
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 06:05:22 xEtRe/yT0
＜コンパクトカー 若い独身女性のお気に入り＞
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:12:23 ELW00XJGO
とりあえずフィットがめちゃ遅いことだけは>>599で証明されちゃったねw
あの激遅ぶりならそりゃストレスも溜まるだるうよ。
それにしてもあのスタートダッシュの遅さは何なの？
予想していた以上に遅かったので思わず吹いちゃったよw
本人は速いつもりらしいけど、あれじゃ後続車に迷惑かけまくりだろうねえ。
高速域でもまるで伸びないしあれじゃ軽ターボに笑われるわけだよなw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:16:57 tAJINbJp0
と、携帯で頑張って長文を書かれた格差負組さんが申されております
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:20:28 ELW00XJGO
ま、あれだけデータ捏造してしつこく貼ってたたのが
全部パァになっちゃったんだからそりゃ面白くないよな。
くやしいのぅ くやしいのぅw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 08:16:47 Qyi3CJuK0
>623
加速サイトの動画はあてにならないというのは定説だからなあ。
初代RX7が驚く程速かったりクラウンがスポーツカーより速かったりとデタラメもいいとこ。
フィットが遅いというのもけっこう定説として語られているわけだから>599が真実なんだろうね。
CGデータは誤植かメーカー広報用の特殊車輌なんだろうね。
オーナーの声からして実際に売られているのは普通に遅いフィットなんだと思うよ。
CGのタイムを証明したいのなら自分で撮影してみればいいんじゃない?
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 08:23:19 LG06C26SO
>>579>>618
既出だけど、大排気量セダンで全高1400に収まるモデルは多分ない
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:13:59 jcwNx1J50
てか、>>569ってコン海苔の皮肉でしょ？ｗ
それに気づかず馬鹿なコン海苔が食ってかかるってどんだけ馬鹿なんだよｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:18:42 kZUp5MOg0
とりあえず携帯から来てるのはバカと思っとけば間違いない
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:30:33 ELW00XJGO
悔しくて言葉も出ないってわけかw
昨日あれだけフィットの加速に熱弁奮ってたのが一蹴されちゃったもんなw
しかしよくこんな遅い車に乗っていられると感心しちゃうよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:40:05 LG06C26SO
このスレには軽かｺﾝﾊﾟｸﾄ乗り以外に第３者だっているでしょ
オレは4.2L乗りだし
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:06:01 7Jh+4tiE0
>>639
ちょっと俺も撮影してみようかなぁ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:27:05 Au8R69FO0
そもそも>>599見て「まぁまぁ走るじゃん」と思ったのは自分だけ？
このスレの人たちが普段どういう運転をしているのか気になる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:33:12 +ZLKYuRJO
>>636
市販では小さくて4500以上の排気量の車は無いから
小さい車を個人的にチューニングするしかないな
Ｋでも４駆ならチューニングでノーマル２Ｌ車ぐらい楽勝ブッ千切る。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:36:44 Au8R69FO0
>>599が遅い理由分かる？
アタックではストール発進と言ってブレーキ離す前にアクセル踏みこんで回転を上げてから
発進するのが常識なのに、>>599の動画じゃブレーキ離してからアクセル踏んでるぜ。
俺がフィットでフル発進加速をした時は、もちろんストール発進を使ったけれど
むしろ「ホイルスピンさせ過ぎてロスしたから？」くらいの勢いで発進できたぞ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:42:49 Au8R69FO0
>>599
>高速域でもまるで伸びないしあれじゃ軽ターボに笑われるわけだよなw
もはや意地になってるのかな知らないが、動画の感想までフィルター掛けて
捏造インプレッションするのはやめなされ。
60km/hから80km/hの加速と80km/hから100km/hの加速があまり変化しないだろ？
高速粋が伸びない車というのは↓こういうことを言うんだよ。
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:50:05 WwM7eCVO0
>>636
1400ぐらいって書いてあるから1500いかなけりゃいいんじゃ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:00:49 Au8R69FO0
>室内はR33ぐらいでもいいけど横幅1.8m以上で
>4.6L以上のエンジン積んで全高1.4ぐらいまで
>タイヤは245以上のセダンorクーペじゃないと
>日本の公道をまともに走れない
全高1.5に変えたところで↑がマリーアントワネット級の発言であることには変わりない。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:06:54 WwM7eCVO0
>>647
貧乏人乙
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:08:47 ELW00XJGO
>>645
それって軽のNAでしょ。
>>601の軽ターボと比較してごらんよ。
高速域で伸びないという意味がわかると思うが
それで比較してもわからなけりゃ付ける薬はないな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:09:19 Au8R69FO0
4.6L以上のエンジンじゃないとまともに走れないと言い張っちゃう人の年収が知りたい。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:09:45 Au8R69FO0
見れないんだよ。
リアルプレイヤーが起動したがエラーが出る。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:10:25 LG06C26SO
「R33」とかいう単語が出てくる時点で程度が知れる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:11:43 ELW00XJGO
変換ソフト持ってないならPCから携帯に転送してみそ。
俺はそれで見れたがな。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:17:30 ian7dyhV0
転送って何？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:21:16 KUsTfQNm0
>>631
その女にまで「物足りないから乗りたくない」って思われる軽ってどうよ？
自分で運転したい車を7タイプから一つだけ選んでもらったところ、「コンパクトカー」が53・5％と圧倒的なトップで、
2位の「軽自動車」（16・3％）、3位の「セダン」（9・3％）を大きく引き離した。
「軽自動車では物足りないが、大きな車の運転は自信がない」という女性の気持ちをうまくつかまえているようだ。
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
>>630
「乗りたいと思われて乗る」コンパクト ｖｓ 「乗りたくないと思いながらも乗らざるをえない」軽
もう軽は圧倒的に負け組だろ ｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:24:41 ELW00XJGO
話題そらしに必死だなw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:27:29 kZUp5MOg0
>>ただ、恋人に実際に運転してもらいたい車のタイプを一つ挙げてもらうと、
1位は 「セダン」（25・9％）で、2位「ステーションワゴン」（18・6％）、3位 「ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）」（17・3％）の順。
「コンパクトカー」は9・ 6％で、6位にとどまった。「自分で運転するならコンパクトカー、助手席に乗るな らセダンやスポーティーな車」というのが、若い女性のスタイルとなっているよう だ。
ちなみに軽は最下位の0.7％ w
どっちにしても軽四は乗りたくて乗る車じゃないな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:30:31 B6Shw2wP0
「軽自動車では物足りないが、大きな車の運転は自信がない」
ここのコン海苔は婦女子並みにヘタレってことか
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:30:49 Au8R69FO0
>>654
俺は面倒くさいので諦めた。
そもそも自分の携帯で動画なんて見られるのか知らん。
youtubeにもターボ軽の0-100動画は出てるからそれは見たことがあるけど
確かに90km/hくらいまで加速が目に見えて衰えたりはしない軽もあるね。
でも599のフィットって、出だしは吹かし不足の2速発進みたいな酷いもんだが
60km/hを超えても順調に100km/hまで行っているように見える。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:34:35 5ZN78SLM0
>>658
その、婦女子のすら毛嫌いされるのが軽だからな、もう軽に対する世間の目は、もうミソクソだねえ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:34:39 kZUp5MOg0
携帯で動画も見たいってのは人種は
軽で家族旅行も楽勝なんだろうな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:36:05 Qyi3CJuK0
落ち着け、日本語になってないぞ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:40:03 kZUp5MOg0
>>662 わかったすまん
携帯が動画は見たいってのは人種が
軽っても家族旅行で楽勝なんだろうだな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:42:22 Qyi3CJuK0
落ち着け、日本語になってないぞ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:42:46 a5SAemlo0
安全性バイク並の、旧規格走るWA棺桶Ｒの加速を主張する原付小僧が
いるようだなｗ
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スズキ】 ワゴンR Part37 【WAGON R】 [軽自動車]
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:46:41 Qyi3CJuK0
>>654
携帯動画変換ソフト持ってないのかな?
窓の杜などで手に入ると思うがそれでも駄目ならPCに落とした動画を
自分の携帯のアドレスに添付ファイルとして付けて送れば見れると思うぞ。
携帯で撮影したままの動画だとPCで見れない場合が多いな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:56:51 B6Shw2wP0
>>657
コン海苔がここでよく否定している三車種に大きく引き離されてますよ。
これは悲しむべき結果では？
軽よりマシってだけで大喜びできる人間が乗る車ということの証明にはなったようですね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:59:56 kZUp5MOg0
>>667
軽よりポイント多い「その他」ってのはダンプとかですかね w
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:01:58 a5SAemlo0
女にも「軽」に乗るのは嫌だ！・・ってｗ
そりゃ優遇、、、保護税制前提の走る棺桶の「軽」じゃ誰だって嫌だ罠ｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:04:18 B6Shw2wP0
>>668
まあそんなにアンケートの結果に一喜一憂するなら
その上位の三車種のどれかに乗換えをお勧めしますよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:07:53 a5SAemlo0
素直に認めろよｗ
乗っている本人に「乗りたくないのに乗らざるをえない>>630」とまで言われる軽に乗るのは負け組みですｗ
って
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:13:44 B6Shw2wP0
>>671
自分が糞扱いしてる車に間違えられる車に乗るのってどんな気分ですか？
軽自動車と普通乗用車の境がない、と申しましょうか。
日産マーチが軽だと思っている方が６割、一方、ムーヴが軽じゃないと考えているヒトが3割もいらっしゃる
URLﾘﾝｸ(autos.aol.co.jp)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:16:02 ELW00XJGO
ほんとだ、否定しているミニバンにも負けてるんだなw
コンパクトは自分で運転する分には安くて遅いからちょうどいいんだろうけど
乗せてもらうのはありがたくないってことだな。
そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:04 a5SAemlo0
>>672
そりゃうちのバーちゃんが見た目ゼロクラウンとプレミオの差が分からないのと同じだ。
しかもミラを売るための提灯記事のネタだろｗ
実際にミラとマーチ・ヴィッツを乗り比べさせれば、当然マーチやヴィッツが良いってなるだろ？
だって「できれば軽は嫌だ>>630」「コンパクトに乗りたい>>655」って言ってるのだからなｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:23 B6Shw2wP0
まあそんなにアンケートの結果を重視するなら
ヘタレで大きい車を運転する自信のない婦女子チックな、彼氏に乗って欲しくない車の2番目。
婦女子に軽に間違えられる車。
「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。
URLﾘﾝｸ(www.myvoice.co.jp)
などのことを大いに気にして乗ってください。
てか、アンケート結果を人に強制するならもちろん否定もしないよね？
あ、俺はアンケートなんて、いちいち気にしてないからどーでもいいです。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:26:14 Au8R69FO0
＞そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
それでも「パッソ1000とムーブカスタム、ただで貰えるならどっちが欲しい？」と訊かれたら自信満々「パッソをくれ」と言いそうな自分が居る。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:27:44 a5SAemlo0
>>675
>>630
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
へえ、アンケートは気にしないのね。でも２ちゃんは気になるのか？ｗ
まぁ気にしたくない気持ちも分からんでもないがなｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:30:39 ELW00XJGO
それにしてもコンパクト側にガックリの結果が出るとお通夜＆話題そらしに
必死になるのは毎度のことだよなw
常に足元ぐらついているくせに現実逃避ばかりしてるから
そういう負け犬的な行動パターンになるんだよw
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:31:09 Au8R69FO0
>>677
ここの軽乗り様はみんなセカンド(嫁車はカウントせず)所有、
そして140～150万位の軽ターボ最上級グレードを所有するエリート集団ですから
一般ピープルのアンケートなんて無意味なんですよｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:12 B6Shw2wP0
>>677
２ちゃんはお遊びとしか思ってないよー
君は２ちゃんもアンケートも気になっちゃうのか…
大変だね…禿るんじゃないのか
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:56 mdIaA3PGO
URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
軽海苔・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:35:32 Qyi3CJuK0
アンケートを見る限りはコンパクトって女子供向けなんだな。
まあそういう子供騙し的な作りではあるけどね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:14 a5SAemlo0
>>679
へえ、乗りたくないと言われる車に乗っててエリートねｗ
ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
「乗りたくないのに軽に乗ってるのね」って物語ってるからｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:23 Au8R69FO0
>>682
むしろ自分は大人になってからコンパクトを認めたがな。
20歳ソコソコのガキの頃は馬鹿にしてたが。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:38:55 Au8R69FO0
>>683
>ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
彼らは「家には○○(←マーチが4～5台買えそうな車)があるのに馬鹿な女ｗ」って笑い飛ばすでしょうｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:26 Qyi3CJuK0
確かにフィットのうんこ加速の話題を逸らすのに必死になってる香具師がいるな。
こんなアンケートなんて散々貼られて見飽きているだろうに、何を今さら・・
フィットのうんこ加速動画にとても勝てるようなネタじゃないのにねw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:42 hHwtnPGAO
ほんとお前らって惨めだよなｗ昼間っからこんな板に貼り付いてｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:40:40 B6Shw2wP0
そういえばまだ動画見てなかったな
まあ見なくてもいい気もするが…
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:32 a5SAemlo0
>>680
２ちゃんはまだ良いよ。２ちゃんの軽叩きなんか、ほんとお遊びでしょｗ
ほら職場の女性も言ってるよ、「軽に乗るのは経済的な理由でしょ」ってｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:52 a5SAemlo0
さて、、飯も食ったしそろそろﾉｼ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:43:53 Au8R69FO0
>>686
話題を逸らすも何も事実認識が違うのだが。
充分実用的な加速じゃないか。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:46:21 Qyi3CJuK0
>>691
いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
まあ普通の流れには乗れるだろうけど流れが速かったら追いつけないだろうね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:48:08 B6Shw2wP0
>>689
リアルな付き合いだと車だけで判断はされないからな…
これだからどっぷり２ちゃんねらは救いようがない…
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:49:32 FeR8SwNTO
よし
燃費仕様ＣＶＴのフィットをコンパクト代表にされてはかなわん
自分の車の0-100km知りたかったしいっちょ撮影してみるかな
ということで流石に勤務中なので今すぐは無理だが近いうちにうｐします
ヘタレのクラッチミートでどこまでやれるかな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:51:18 Qyi3CJuK0
>>689
ずいぶんレベルの低い職場ですこと。
ヤンキー上がりの女性ですか?
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:53:57 Au8R69FO0
>>692
>いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
全くそう思わないね。
なぜなら公道の高性能車はコンパクトの全開レベルの性能すら発揮していないから。
運転していて、この動画のフィットみたいなペースで加速する機会なんてあるか？
車の性能的にそれが可能でも、すぐ前の車につっかえたり信号にかかったり。
「高速道路を上り坂でも140km/h以上で巡航するのが普通」という異常な常識の持ち主でもない限り
フィットの性能でも実用充分なんだよ。周囲の高性能車より多少踏み込みが多くなるだけ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:54:36 Qyi3CJuK0
>>694
がんばれー 応援してるからな。
速いのなら>601の軽の加速ぐらいは破ってくれよな。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:55:27 Au8R69FO0
>>694
youtubeとか見るとマニュアルの1.3で上手い加速している人が結構居るね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:56:05 kZUp5MOg0
>>693
みんな社会人だからな
面と向かってバカにする程破壊された人間はいないだろう
「これからの時代軽ですかね、俺もそうしようかな」とか
腹の中で舌出しながら言ってくれてるさ
700:694
08/05/15 13:24:54 7Jh+4tiE0
>>697
すまん
3ｇｐは観れんのだが何秒なの？
>>699
職場の先輩(ランチアデルタV16海苔)は下請けのタントカスタムに作業工具一式が全部入ってるの見て真面目に関心してたな
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:26:57 B6Shw2wP0
>>699
ネットのアンケートをじろじろ眺めて人目を気にした挙句
大した車に乗るわけでもなく
２ちゃんで軽たたき
こんな小市民の腐った腹の中なんて
誰にでも見透かされて影で笑われてるんじゃないでしょうかね。
まあその程度の人間に腹の中で舌出されても
あまり気になりそうにないな
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:32:16 Qyi3CJuK0
>>700
今見直したけどメーター読み100キロで11秒後半～12秒フラットというところかなあ。
この加速力はたぶん旧規格ターボだとは思うけどね。
俺も以前乗ってたけどこんな感じの加速力だったよ。
703:694
08/05/15 13:39:44 7Jh+4tiE0
>>702
あぁ～、旧規格軽タボか…
元ワークス海苔なんだが自信なくなってきたｗｗ
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:43:01 Au8R69FO0
11秒後半なんてヴィッツの1.3CVTでも出せるタイムだぞ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 13:57:52 ELW00XJGO
フィットのタイム計ってみたけど画像がブレ出すまでのタイムラグを
サービスで2秒としても100ｷﾛで17秒だな。
軽ターボはタイムラグが0.5秒ぐらいだから11.5秒あたりと見たが。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:02:19 Gbx0+z7G0
>>672
軽乗りは軽のいいところを主張しないと
「コンパクトも俺のしょぼい軽と間違われてるぞ」ってどんだけネガティブなんだよｗ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:05:22 B6Shw2wP0
>>706
いえいえ、アンケート結果を異様に気になり、それを人にも強制使用とする人にたいして
こんなのありますよ？と提示しただけですよ。
708:525
08/05/15 14:36:53 XqwOGNe+0
買い増しです
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:47:00 kZUp5MOg0
>>706
冒頭の「軽とは思えない」って出だしから
もはや劣等感丸出しにﾜﾛｽ
裏返せば「コンパクトも買えない貴方に朗報です！」って事だもんな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 14:55:37 tZ5exZ+G0
は～い、つまりこうだ！
コンパクト≧軽
微妙にコンパクトが上、以上。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:15:33 Au8R69FO0
>>710
「コンパクト≧軽」なら同意。
「コンパクト≒軽」なら意義あり。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:23:00 zpfnBJWU0
軽＋税制＞コンパクトだろ？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:27:36 zpfnBJWU0
>>709
でもフィットやコルトとか、もう積載性や走りはコンパクトカーの域ではない～
１．８㍑クラスと競える～
みたいな記事をよく見るがな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:32:26 Au8R69FO0
軽が進化する分コンパクトも進化しているんだよね。
>>712
軽規格に対するコンパクトのフリーハンドぶりが年間数万円の自動車税に
値するかしないかは価値観次第。これを符号で表すのは難しい。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:33:27 o+mPrpLK0
>>713
軽は幅148ｃｍ、660ｃｃ
ｺﾝﾊﾟｸﾄは幅170ｃｍ、排気量制限なし（1.8にだって2.0だって可能）
1.8のセダンも幅170ｃｍ。
ならば
1.8セダン≧コンパクト≧≧≧軽
じゃね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:33:34 +ZLKYuRJO
一番小さくて安いからと5年落ちのコンパクトを7年ローソで買ったら、
Ｋ自動車がかなり大きくて、そして何より税金激安だった事を恨み
ひたすらＫ自動車叩きを自演しているスレを検索したらここだった
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 15:36:31 B6Shw2wP0
やっと>>599見た
これ、3人ぐらい乗ってるんじゃないの？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:06:07 Qyi3CJuK0
>>717
そんな感じに思えても無理はないよねえ。
でも悲しいかな、これが現実なのです。トホホ・・・
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:43:15 Au8R69FO0
>>717
フィット乗りの方、ちゃんとストール発進して動画upよろしく。
URLﾘﾝｸ(user.wazamono.jp)
こちらの動画では1300のフィットが12秒台で加速しているのもまた現実。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:05:15 WwM7eCVO0
>>696
遅いこと言われると何かと向かって公道ではどうのこうの言うよね
俺1週間に1回は全快で公道（高速道路）を走るけどたまに会うぞ
今までエンジンだけの性能は100％発揮して走ってたフェラーリとベンツのＳ、Ｅに会ったことある
もちろん200km/hオーバー、目指せ300km/hオーバーの世界だけどな
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:11:44 T0HGYgrtO
>>716
車は車体の大きさでしかないのか
軽乗りはこれだから
動力性能とか気にしないのね
つーか、年二万くらい税金高くなったくらいで何？
貧乏すぎねぇ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:13:05 7Jh+4tiE0
>>720
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞公道はゆっくり走っていってね！！！＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:14:22 Au8R69FO0
>>720
で、それが一般的な運転なわけ？
自分でも「たまに」って書いているくせに。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:27:21 zzvV7sonO
ガソリン代値上げ高騰止まらず １６０円台突入！！
過去の安値７０円台がなつかしや
インド製エコカーに乗れ！
新車でも３０万円台だ！
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:08:52 LG06C26SO
ｶﾞｿﾘﾝ価格高騰で軽＆ｺﾝﾊﾟｸﾄ乗りは車で外出を諦めてくれるかな？
公道の足手まといが少しでも消えるといいなぁ…
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:13:22 kZUp5MOg0
>>725
軽乗りは家計簿付けてるような性格だから
遠乗りも家族全員詰め込めば公共機関よりどれだけお得か計算してるよ
よって高速は今より「一家心中願望か？」の軽は増えると見た w
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:22:03 T0HGYgrtO
>>719
俺のノートでやってみたいなぁ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:35:36 ZCfZrffy0
また、加速競争か。ウサギとカメならともかく、カメAとカメBのどちらがゆっくり歩けるか競争
したってしょうがないだろうに。コンパクト乗りいわく、70psのLPGタクシーでさえ問題ない動力
性能なら50ps台の軽NAでも問題ない、と答えは出てるのにね。
そこから先は問題があるかどうかというより、そんな軽コンカメレベルで満足しちゃうコジンマ
リかどうかだね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:25:07 ELW00XJGO
まあ12秒と言っても0-400mじゃなく0-100ｷﾛだからかわいいもんなんだけどねw
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:25:39 ik6cTSHR0
>>728ほんとだね
車は加速だけじゃない・・・
「車はエンジンとシャシーのバランス」といわれるのにね
旧規格軽ターボの加速が良くても重心が高いことを忘れてるのかね？
旧規格の全幅は１３９５ｍｍ・・・ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:31:29 ZCfZrffy0
>>730
まったくだ。低重心と取り回しなんていう両立しないものを追い求めるなら、複数台所有で
それぞれを満足すべきだな。安いというだけで、どっちも中途半端なコンパクトのポッキリ
所有で妥協してるクセにキチンと両立を図ってる複数台所有に対等な口を利くのは滑稽
だね。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:34:18 ik6cTSHR0
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
価格帯がラップしているというが、重心はラップしていませんね
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:38:15 ik6cTSHR0
>>731
その理屈は無理ですねえ・・・
複数台所有しても満足できないでしょ？
なぜなら「小さい車が絶対条件」だからね
そして「重心等の走行性能が優先条件」だからね
大きい車は全く興味ないと言ってるだろ？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:41:42 ik6cTSHR0
その条件下では、目くそ鼻くそ論や、補助車理論が全く成立しないんだよねｗ
悪いんだけど・・・
だから、軽はコンパクトよりこんな所が優れてるという主張をしようよ
例えば、４人乗るのは苦しいし、パワーもなく、長距離は耐えられないが、
コンパクトより小回りが効いて街乗りが便利で、燃費がいいとかさ・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:44:30 ik6cTSHR0
つまり、軽とコンでは使いわけが成立しないんだよねえ
上位互換だから
コンより走行性能は劣るが、燃費が良く小回りが効くというなら
使分けるよ？
しかし、実際は、燃費も取り回しも大差ないじゃんｗ
軽は軽独自の発展をすべきなんだよっ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:45:31 ZCfZrffy0
やっぱりチッコクてお安いのが絶対なのね。それなら、妥協した走行性能はガマンガマンで
当然だな。チッコイ、お安いの二重縛りじゃコンパクトポッキリ街道をまっしぐらに進むしかな
いわな。そんな境遇にまで人間落ちたくはないものだ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:47:34 ik6cTSHR0
どこにもお安いのが条件なんて書いてないが、どう読んだらそう解釈できるのかな？
↓
＞なぜなら「小さい車が絶対条件」だからね
＞そして「重心等の走行性能が優先条件」だからね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:48:08 kZUp5MOg0
重心の要求する車は旧CR-Xが近いんじゃないか？
最近無いなあの手の車
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:53:53 KCYmCVQQ0
軽乗りは税金を殆ど払わない代わりに、あの歪な規格の乗り物を受け入れてと思いきや
結構、満足して乗ってるんだな
傍から見てるとよく我慢してると関心していたが、そうでもなっかたのだ。ｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:55:32 ik6cTSHR0
ＣＲ－Ｘは乗ったことないなあ・・・
プレリュードＸＸ（２０００ＮＡ）を試乗した時には、その定住心には
感動したものです
思えば昔の２０００ＣＣは小さかったし、狭かったし、背が低かったな
そして感動的な定住心でした
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:56:18 ELW00XJGO
自分が置かれた現状を正当化してるだけでしょ。
次の車を買ったらまたそれに見合った理由をあれこれ付けて
正当化するような奴と議論しても始まらんよ。
コンパクトを買った理由が低重心なんて片腹痛いわw
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:56:44 ik6cTSHR0
まあ俺の乗ってたシビックよりは、定住心だったのは認めよう
しかし、今の２０００CCってでかすぎるじゃんorz
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:58:12 ik6cTSHR0
>>741それが思い込みというか曲解なんだよ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:00:22 kZUp5MOg0
これだけどな、CR-X
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:01:08 ik6cTSHR0
小さい車が絶対条件、大きい車はストレスがたまる・・・
正当化も何も・・・ｗ
これがとても正直な気持ちですが？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:05:05 ik6cTSHR0
ほほう・・・
車高が低くなったって書いてあるところを見ると、俺の乗ってた
シビックより短いだけかと思ったら、重臣も低いのかもね
まあ、当時のシビックは今のコンパクトより小さいくらいだったわけだがｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:05:45 ik6cTSHR0
だから、似たようなものだと思ってた
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:07:53 ik6cTSHR0
それでは、今日も重心締めといきますかね
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
価格帯がラップしているというが、重心はラップしていませんね
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:11:22 ELW00XJGO
重心もサイズも求める物は良しとしても現実が伴っていないでしょうに。
コンパクトより小さければダメだとか、コンパクトよりさらに重心が
低い車は疲れるとか、スポーツカーはダメでオープンカーもダメときた。
まったく一生涯国産コンパクトに乗るためだけに生まれてきたような男だよなw
それじゃ大きな家や階数のある家にも住めそうもないよね。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:31:07 ZCfZrffy0
>>749
コンパクトポッキリが、現実から逃げまわって行き着く先がアレなんだよ。中途半端オンリーを
正当化する術なんてないってことを延々と証明してくれてるのさ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:32:32 xCU+VRvPO
455:05/12(月) 03:31 O9k46XAN0 [sage]
CR-XのSiRは確かに速かったよなあ。当時VTECのクルマ欲しくなったもの。。
でもFFで本当に速いなと感心したのはインテのTypeRが出たときだった。
ノーマルでこんなに速いFFはないなと驚いた。
でもFFでスポーツカーはオレ的にはありえないのだ。
面白くないﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ車よりも余程スポーツカー的なFFもあるけどさ。
後輪駆動じゃないと飽きちゃうのはオタクでジャンキーだからか。
当選確実なスポーツカーを挙げると
歴代ＲＸ７
歴代ロードスター
ホンダＳ５００Ｓ２０００
ＣＲ-Ｘ
歴代フェアレディＺ
軽のa,b,c
８０スープラ
ＡＷＭＲＳ
あとＭＴであることが必須。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:45:07 ELW00XJGO
俺はラーメンにはちょっとばかりうるさいんだよと言いつつ
カップヌードルを常食としてるようなもんだなw
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:48:13 ZCfZrffy0
>>752
しかも、「即席めんであることが絶対条件だから普通のラーメンは関係ないのです。その中で
おいしいのがカップヌードルなのです。」だってさ。味なんてどうでもいいことは確かだな。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:22:08 kZUp5MOg0
CR-Xに「おお～これ～」ってな食い付きが無かったのが解せないな
結局無い物ねだり、何出しても文句つける。って奴だろ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:31:05 4E/9/r0e0
>>752-753
見事なコラボレーションだけど、ほかの人はラーメンには興味ないみたいだね！
>>754
ちょっと古すぎかと...
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:33:46 T0ILpZuA0
今は自分の乗るコンパクトしか認めたくないんでしょ。
いずれ他の車も買えるようになれば考えも変るよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:34:55 ELW00XJGO
コラボねえw
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:35:11 mmB8AXgV0
>>560
>チンコ
お前のチンコが膨張時６ｃｍのマイクロペニスだからって、みんなが小さいと思うな。
これじゃあ比喩が伝わってないんだよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:41:54 T0ILpZuA0
俺だったら重心とコンパクトさに拘るならミニクーパーSでも買うわ。
これなら彼の言うところの全ての条件を満たしていると思うんだが
そういう買い物をしないところを見ると大した拘りじゃないんだよな。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 22:44:11 kZUp5MOg0
>>759
外車は対象外。
って言うに決まってる
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:03:09 nMfZ2hr40
>>748
車幅と車高だけで重心が求められたらメーカーも苦労しなくて済むのになｗ
そんなに重心低くしたいならシャーシ下に重りいっぱいつければいいよ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:05:42 3fIg066N0
流れ速いなｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:10:54 2sB3jnXWO
フィットは重心低いよ。
他のコンパクトよりもね。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:14:05 lwEIwK5D0
重心なんて言ってるのは馬鹿一匹だけだろ。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:16:42 HhqPz43J0
ジムニーに献花売ってんのか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:17:25 KWq6lwy70
>>762
「軽」が関係するスレは流れが速いんだよな
もう一つのスレも結構速いし。。軽乗りってやっぱ暇人が多いのか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:19:19 T0ILpZuA0
あまりコンパクト乗りを虐めるといじけてお通夜になっちゃうのが笑えるけどね。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:28:41 HhqPz43J0
>766
軽ユーザー同士だとマッタリな進行です
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:42:03 vTw2HMvP0
>>766
軽乗りよりも、暇人の軽叩きが多いんだろｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:53:16 mmB8AXgV0
>>766
だって、板違いだもん。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:55:43 f8GWBUhsO
軽板でも、叩きスレのアンチがレス数多いしなｗ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 23:58:13 T0ILpZuA0
ところが最近はコンパクト叩きの人が増えてきてね。
共通して言えることは>>1のまんまクスクスと笑うというやつだね。
普通車乗りから見て軽コンは目糞鼻糞に見えるというのはやはりあるね。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:03:29 TY9M5njM0
あっと言う間に軽側と思われる書き込みがワラワラと ｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:07:10 i7WjCyEb0
>>772
コンパクトと比べてエンジン倍もでかくないくせに、倍違う車の差を目糞鼻糞とは笑わせる。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:30:41 4jWj9llVO
>>774
セダンで6.1Lあるけどね☆
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:48:25 Aa98BVz70
五歳と十歳と二十歳の差かね。
五歳も十歳も同じ子供だが二十歳の大人の差は大きいだろ。
それは倍はない十八歳でも同じことで少なくとももう子供ではないよな。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:48:42 rLKOO0N00
>>749
あなたの車選びにバランスって概念は無いの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:51:06 rLKOO0N00
>>776
でも徳大寺はコンパクトと軽を「大人と子供」って表現していたなぁ。
普通車、コン、軽の関係はさしずめ身長180cmの大人と160cmの大人と160cmの中学生。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:52:33 rLKOO0N00
訂正。
普通車、コン、軽の関係はさしずめ身長180cmの大人と160cmの大人と160cmの小学生。
160cmの小学生が大人相手に電車の子供料金を自慢しているような物だ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 00:53:49 i7WjCyEb0
エンジンと車重の非が、明らかにおかしいもんね。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:00:59 OemEwLpQ0
人間中身が大事
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:17:41 uy4glZPpO
>>775
それなんてトラック？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:20:16 4jWj9llVO
>>782
300C SRT8
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:36:32 rLKOO0N00
URLﾘﾝｸ(www-2ch.net:8080)
軽の排気量あたり重量は確かに異常だな。まさに大人と子供。
軽ターボの場合、馬力やトルクで見るとコンパクトの弟分とは名乗れそうだね。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 02:21:48 YQkFZ54E0
ひでえたとえだな…160センチのチビ親父と160センチの小学生じゃ
あきらかに160センチのチビ親父の方が明らかに哀れだろ…自虐にもほどがあるってもんだ
親父のあだ名は間違いなくマリオ…
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 03:40:43 GjFe0MPzO
>>783
しかもｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ
「大きい車には興味がないと言ってるだろう」君はくどい
皆は君だけを相手してるわけじゃないから。不満ならコテ付けなw
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 04:25:05 4jWj9llVO
>>786
普通車の排気量がコンパクトの2倍もないとかいうもんでつい
788:694
08/05/16 07:09:42 d96WSKPn0
694です。
車のいない３～４時に撮影したかったのに寝坊しましたｗ
6時になると点滅信号が通常稼動するので慌てて撮影。
携帯握ったままのステアは少しやりにくいね。何か固定する方法探さないと…
URLﾘﾝｸ(kossie.net)
詳細
車種：スイフト1.3MT
ドライバー：寝起き
路面：ドライ、平坦
チューン：まるでノーマル
タイヤ：純正ポテンザ
備考：仕事用の荷物をラゲッジに積んだまま（約50kg）
感想：どう考えてもあと１秒弱くらいは縮むと思いますｗ
789:694
08/05/16 07:10:11 d96WSKPn0
あ、パスは「con」で
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 08:03:58 fucf5u+a0
Macじゃ化けて見れないよ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 08:52:25 aYeTV9iaO
う～む、やはり軽ターボのほうが速いなあ・・・
なんつって、俺も携帯じゃ見れねえw
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 09:45:07 luEFV1KZ0
速度違反と運転中の携帯電話使用で通報しました。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 09:49:56 luEFV1KZ0
>>784
まともな事務能力を持たない低能が作るような資料だな。
こんな調子じゃ会社でも仕事が出来ないリストラ候補のお荷物社員だろう。
コンパクト一台ポッキリが精一杯の給料しか貰っていないのは明白で、コイツみたいなのが
予算はあるのに積極的にコンパクトを選んでいると主張しても説得力ゼロだ。
軽ターボすら手が届かないから軽乗りを僻んでいるんだろうな。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:08:04 s5pxXB8z0
軽が歪な乗り物だということは間違いないな
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:10:10 Prwt3g2Q0
>>793
俺も言えたもんではないが
10時過ぎに２ちゃんやってるあんたが言えないと思うよ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:37:29 rH+XHR+o0
>>788
乙、12秒ってところか。
つーか随分エコな走りだな、、まぁ寝起きだし無理はいかんが。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:43:27 CRnP/BjK0
>>792
また深夜帯に書いた自分のカキコにレス送ってるし…
引退宣言無視、愛車とっかえひっかえの成りすましはもう呆れて突っ込む気にもならないが
さすがに軽派になりすまして暴れるのはどうかと思うよ。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:47:51 luEFV1KZ0
>>797
だからお前がP君だろがｗｗｗ
真っ先に他人事っぽくP君の話題を出してカムフラージュするいつもの戦術はお見通し。
エレベーターの屁は最初に臭がった奴が一番怪しいのと同じ事。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:51:53 CRnP/BjK0
>>798
あら、その対応策も前と同じw
そのワンパターンゆえにすぐばれるんだよｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 10:53:38 aYeTV9iaO
12秒っつうと軽タボの11.5秒と目糞鼻糞だなあ。
そこそこ走ると思われるスイスポのMTでこれなんだから
1300フィットのATなんてやはり例の動画まんまの加速しかしないんだろうね。
しつこく貼ってる比較タイムの効力もすっかり失せたよなw
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:19:24 rH+XHR+o0
>>788
コンディション整えてからもっと頑張れってｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:26:12 A9tX2lFqO
>>800
よく嫁
1300ccだ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:33:37 CRnP/BjK0
1.3だな
片手に携帯もってMTでやろうとする心意気は素敵。
後半伸びないのがちょっと残念だね。
あとはノート海苔がやるんだっけ？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:39:34 luEFV1KZ0
>>799
必死になればなるほど怪しいｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:40:29 aYeTV9iaO
>>802
もちろん1300だろ？
1500だなんて言ったっけ？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 11:43:26 CRnP/BjK0
>>804
じゃあ俺がP君でいいよ
軽なんてでっぱらがつかえて乗れません
リアルあだなはマリオです
キノコ料理を仲間と一緒に食べたときは「縦も伸びろよｗ」とからかわれます。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:06:49 aYeTV9iaO
引退撤回すればいいだけの話じゃん。
最初から成り済ましはやってたんだし、バレたからって
今更コソコソするほどの話でもないだろうよ。
みんなその程度の香具師だと思っているから安心汁w
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:27:19 CRnP/BjK0
>>807
うるさいな
そもそも、軽海苔が挑発してくるから悪いんだよ
だから引退しようにも引退できないブー
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:35:46 QZQZeZee0
挑発に乗るようなおこちゃま乙。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:44:59 QBTJtE56O
下駄車なのにタイムやら加速って…
軽ターボオンリーが必死に語るならわかるが…自称セカンドなんだろ？
どうだって良いじゃん
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:01:44 A9tX2lFqO
>>805
1300は素イフト。
スイポはテンロク。
しかし80kmまでは楽なんだが残り20kmが遠い…
４速使ったほうが良かったかも
元々軽タボ乗ってたしローパワーなのは分かってるから結果に首傾げたりはしないけどね。
結果的に取り付け予定の過給器が余計楽しみになったかなｗ
またタボ化した時にまだこのスレ残ってたら撮影してみるわｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:12:39 CRnP/BjK0
>>809
ほらまたそうやって挑発する
出の卑しい軽海苔に馬鹿にされたら黙ってられないだろ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:27:56 luEFV1KZ0
>>812
出が卑しいのは自分の事でしょうが。
最初の車は1000CCのヴィッツだろ？
そこがキミの評価ベースだから1300コンパクトもパサートも
1000CCのヴィッツまでしか目盛りの無い評価メーターを振り切っているんだよ。
そして唯一メーターを振り切れない軽自動車を叩いているだけじゃないか。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:33:59 CRnP/BjK0
>>813
出が卑しい上に学もないらしいな
もうちょっとわかりやすく書いてくれたまえ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:36:54 orckFaM30
軽に乗っている俺（しかも軽のみ）が最近思うのは、軽って燃費意外と良くない。
俺の乗ってる車種は作りがチープだから、乗り心地とか遮音性とかも悪い。
税制で年間いくらかお得ってだけで、車両価格も高かったりそんなにメリットは多くない気がする。
ただ、コンパクトカーよりアクが強い車種も多い。幅広いジャンル、形、色の車がある。
まぁ軽はカテゴリーとして成立しているのに対して、コンパクトカーは乗用車のなかのジャンルとして存在するからなのかな？
言いたいことがうまいこと説明できないけど、コンパクトカーのほうが選択肢が少ないから、
俺みたいな変な趣味の人間はコンパクトカーだと所有欲が満たせないかな？
正直コンパクトカーくらいのお金を出して、乗り心地の車ほしいけど、
今乗ってる軽（ネイキッド）みたいな絶妙に変な車が出ないかぎりコンパクトカーに乗り換えられないなぁ。
チラシの裏でした。
こんな俺に賛同するひとは少ないだろう。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:37:05 CRnP/BjK0
ちなみに振り切れるのは私が体重計に載った時だ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:43:23 CRnP/BjK0
私もジムニーなら欲しいことにしている
軽側に対してちょっと歩み寄った大人の男をアピールできるからな
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:43:26 i7WjCyEb0
>>815
ジャンルに関しては、そうだね。
コンパクトカーは車の形であり、軽自動車は車格である。
比べること自体が間違っている。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:44:14 i7WjCyEb0
>>817
ただ、ジムニーって燃費悪いんだよな。
シエラとの違いは税金くらいじゃないか？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:50:55 i7WjCyEb0
軽1％未満ｗ
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:53:03 aYeTV9iaO
確かにコンパクト出身は出が卑しいし気持ちの余裕がないよねw
最初の車生活を妥協から始めてしまったような人間は
腹にコンプレックスを抱えているんだよな。
だから自分より下を作る事に躍起になるんだよ。
一言で言えば育ちが悪いんだよ。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:54:38 i7WjCyEb0
>>821
そうだよな、軽は刑し抱えない貧乏人だから、妥協も糞もないもんね。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 13:56:18 fJUT3+Kx0
>>815
一部非常に同感できるなぁ
コンパクトって車としてのバランスが良い。無難。失敗しない。だが選択・検討・所持しても面白くない感じがある。
ある一定以上の普通車だと、無難な車でも所有感を満足させるギミックがたくさんある
でも2台目をわざわざ買うのに同傾向の車を買う意味を感じなかった。
なので、軽らしい軽つう事でKeiにした。
個人的にはコンパクトになろうとしてる軽と、軽らしくしようとしてる軽は分けて考えて欲しいかな
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:05:46 KJNBceh8O
軽乗りで若いのはヤンキーみたいなDQNばかりだよね。
職場は工事現場みたいな。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:10:54 CRnP/BjK0
そうだよね。
でもたまに肉体労働してれば痩せそうだからうらやましくなっちゃうよｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:13:24 fJUT3+Kx0
俺の勤めるブラック企業だと若いのは先代マジェとかチェロキーとかハリアーとか無駄に高くて排気量でかいのばっかだな。
共通してるのは「軽だけは嫌だ」だそうだ
俺みたいなオタク（外見は周り曰く黒いテリーマンだけど）は案外平気で軽に乗ってる。
DQNは外見や見栄を重視して、オタクは道具の効用を重視してるような気がする
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:14:47 aYeTV9iaO
Pってヴィッツ1000の出身だったんか。
するとテストする為にヴィッツ1000をレンタルしたという話もウソなんだな。
まったく心底卑しい奴だなW
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:19:39 luEFV1KZ0
>>822
私は学生時代に最初に手にした車から6気筒の普通車だった。
軽はさらに余裕が出来てから買い足したもの。
議論相手も自分と同じ経済力という根拠のない前提(願望？)はみっともないよ。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:28:38 fJUT3+Kx0
学生で6発の車を自力で買って維持したなら大したものだと思う
俺が学生の時買ったのは9年落ちのカムリZX（何故か5AT）で、任意保険が対人無制限対物1000万で年間14万だったｗ
バイトで必死に貯めた約100万があっという間に減っていったを憶えてる。
でも、マイカーを持った喜びは格別だったな。
今では自分の土地と家と車2台（2.4Lと軽ターボ）と125cc原付持ちだけど、あの時の感動にはほど遠い
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:34:40 CRnP/BjK0
>>828
立派だね。親のお下がり（本当は強引にヴィッツと取り替えた）の6気筒海苔の私とは大違いだ
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 14:46:01 fucf5u+a0
>>828
俺は最初の車は当時日本最速で次が最高級と言える類いの車だったなあ。
その後も色々と乗り継いだけど、どれも羨ましがられるような車だったよ。
だから軽やコンパクトに対してはどっちもどっちという考えになってしまうんだよね。
ここのコンパクト乗りの人達をみていると妥協はしているけど割り切れていないよね。
だから求めているものがおよそこのクラスに対しては頓珍漢なことばかり言ってる。
妥協で乗っているだけで本当はコンパクトなんて乗りたくはないんだろうな。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 15:14:33 c9lcjtr50
学生の時から金があるんだな。
俺は２年の時に先輩から１５万＋ダビングした●ビデオ約２０本で譲ってもらったミラターボが最初。
さすがに登録車と任意保険だけで年１０万円、諸税で５万の差は大きすぎてはらえなかったなぁ。
就職して半年目にこれまた先輩から２０万でゴルフを譲ってもらい、ミラとおさらば。
２年ほどのってエアコンが故障しオイル漏れも激しいのでブルーバードに乗り換え、スターレット、カルディナ・・
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 15:32:12 Ji9/DQc20
学生で車？特に２３区は駐車場代だけでも年間30ﾏﾝもすんのに維持できねぇょｗ
普通はディオとかリードとかマジェスティじゃね？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 16:25:20 aYeTV9iaO
俺は東京だけど自宅の庭に駐車場作ってもらったから無問題だったな。
それにしても今日のPはPらしくないな。
Pの成り済ましか、はたまた開き直って地が出たか・・・
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 16:30:30 OemEwLpQ0
>832
中古で現在一番高値がついてるのが最初の車って面白いなｗ
今さっき目の前を変な加速と減速してる微妙に高い車が走ってたから、左寄せて後ろのこれまた年季の入ったおっさん車に前をいかせたんだ、そしたらそいつ目の前の車めっちゃ煽るのｗｗｗ
一番前走ってた車がコーナーでハザード出して止まったのには笑ったｗｗｗ
まあ対向車来てなかったから俺と前の車はさっさと追い抜いた訳よ
そしたら前の車がぐんぐん加速するわけｗｗｗｗ
んでしばらくすると長い下り坂で前の車が必死にコーナー攻めてんのｗｗｗｗ
古いセダンだからおっそいおっそいｗｗｗｗ
俺があっという間に追いついちゃって、そしたら前の車頑張る頑張るｗｗｗｗ
でも悲しいかなそこは俺のホームグラウンド、車間距離保ったまんままったく離れない、むしろコーナー出口付近で俺が必死に速度調節ｗｗｗ俺涙目ｗｗｗｗ
坂下り終えたら直進で猛加速してってんのｗｗｗｗ
そしたら前に軽トラックｗｗｗｗまた煽ってるしｗｗｗｗｗ
俺爆笑ｗｗｗ
そんな俺の車は中古の軽自動車orz
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 17:51:41 Prwt3g2Q0
しかしコンの0-100km動画うｐで鬼の首取ったように喜ぶ軽海苔がいるかと思ったがそうでもなかった
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:25:20 hDQcpovXO
何かイライラするな。デミオで軽煽ろうかな。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:42:22 fucf5u+a0
>>836
それだけある程度予想出来た事という見方も出来るけどね。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 18:57:06 /iM0J4ry0
>>837
煽るのは２ちゃんだけにしろよ。
煽られた軽乗用車が焦って死亡事故に至ったケースが前にもあるからな。
当然に煽った側は危険運転致死で立件されたぞ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:29:49 aYeTV9iaO
出三男じゃ逆に軽ターボに煽られて事故ったりしてねw
又は煽ったはいいが追い付けなかったとかw
いずれにせよコンパクト海苔は下手糞が多いんだから無理するなよなw
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:48:27 hDQcpovXO
839 のお陰でイライラ治まったよ・ありがとう。弱い者いじめしても、恥ずかしいしね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:52:14 aYeTV9iaO
よかったね
逆に恥かいたら余計イライラするからねw
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:40:55 iGYvBclE0
重心厨です、みんな１週間乙でした
>>731さんの指摘は全く的を得てないな～
>妥協で乗っているだけで本当はコンパクトなんて乗りたくはないんだろうな。
↑
心の底からまったくそんなことはありません
大きい車はストレスがたまるから真剣に「乗りたくない」んですよねｗ
心から乗りたくないですね～、いやマジっす。
運転が下手だって？上手くはないかもねえ・・・
でも、下手とも限らんよ、ベテランだし
そもそも、下手ならストレス感じないとは限らんでしょ？
下手でも、性格がいい加減というか、おおらかなら、ストレスに感じないし、
真面目で几帳面でちょっと神経質ならストレスに感じるかも知れん。
あるいは、安全運転に対する意識の低い、怖いもの知らずの若者もストレスを感じないかもね。
運転の経験や技術は若葉でもね・・・
いずれにせよ、運転の上手下手も関係ないと思うし、俺は狭い道で大きい車を運転するのは
嘘偽りなく「大嫌い」であり、ストレスに感じます。
だから、ほんとうは大きい車に乗りたいというのではないかというその勘ぐりは、
１００パーセント間違いです、すみませんね
性格、運転技術、過去のトラウマ等、もろもろの要素により、小さい車が好きになったのですよ。
軽だって、走行性能は重心だけではきまらないって反論してるわけだから、俺も反論させて
もらいますね。
大きい車が嫌いなのは運転が下手だからだけではないでしょう
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:43:19 iGYvBclE0
訂正>>731→831
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:56:54 iGYvBclE0
心の底から小さい車が好きです
そんな人は結構いると思う
そこで考えるのだ・・・
小ささならば軽も小さいが、コンパクトとそれほど差があるわけではない
一方、重心にはかなりの差がある
コンも背が高いといわれても、軽はさらに背が高いし、加えて全幅が狭いので、
総合的にはかなりの差である
そう考えるのはおかしいのでしょうか
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:02:44 iGYvBclE0
軽とコンは使いわけが成立しない「上位互換」なのだ
コンより走行性能は劣るが、燃費が良く小回りが効くというなら
使い分けることができる
しかし、実際は、燃費も取り回しも大差ないのが軽の現状である
一方重心をはじめ走行性能だけは大きく違う
よって上位互換だといえる
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:11:22 iGYvBclE0
また自動車評論家のうろ覚えのレビューを出すが・・・
軽でトップクラスの走行性能を誇る、R2のスーパーチャージャーのレビューでは
「１００キロ巡航を２９００回転でこなすこのエンジンとCVTは本気で好感が
もてるものだ・・・」とあった
そのとき思ったのは、俺のコンは５速で３０００回転だから、ほぼ同じだな
と思った記憶がある
ところが、今頃のコンCVTは２０００回転そこそこで１００キロ巡航するそうじゃないか？
では、赤切符にならない程度に１３８キロ巡航したならどうなりますかね？
R2は４０００回転に達するが、コンは３０００回転以下だわな
やっぱ、軽ターボでようやくコン１３００の弟分だわな
それもエンジンだけの話で、以下ｒｙ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:12:05 GKnYv8iLO
>>840
軽も下手くそ多いが？
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:12:33 rIdP7MJG0
そりゃコンパクトの方が走行性能は上だろう。
軽は居住空間を稼ぐために、前後と横は無理だから上に伸びていったんだし。
タントとかパレットとかは流石にやり過ぎだと俺も思う。
燃費もコンパクトの方が安定していい傾向だな。
距離を走る人間なら維持費すらコンパクトが上回る事だってある。
衝突安全性もコンパクトが高い傾向なんだろうな。
両側スライドの軽は本気でヤバいと思う。
軽が勝ってるのは、税制上の優遇処置とリセールバリューだ。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:19:27 iGYvBclE0
>>849
それしかない
そして性能は上位互換
分かりやすいと言えばわかりやすい
しかし、軽は軽独自の発展をして欲しいね
例えば走りはだめだが、コンより小回りが効き燃費がいいとか・・・
そうなれば、上位互換ではなく使い分けの対象になる
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:26:17 rIdP7MJG0
>>850
個人的にセンターハンドルの一人乗りの車を作ってもらいたいね。
660ccでも過不足無く走れる超軽量ボディに、幅狭からくる圧倒的な
街中での機動力(≠運動性）そして泣く子も黙る安価設定。
軽は軽らしく徹底的に小型化してくれりゃいいんだが。
小型化は日本人の得意とする分野なんだがなあ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:27:45 dGQ08gUVO
コンパクトで十分とか言っちゃってる香具師は何なの？
首都高で壁作るのやめなはれ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:31:22 Uj3a/HFk0
>>851
ピザ屋のバイク
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:31:28 i5wzTnpK0
>>849
日用品で安さが取り柄の実用車同士なら、経済性は重要なファクターでしょ。
得られる効用と要する費用をシビアにジャッジされて当然。駅まで行くのに、コンパクト
だと早く着くのか、多少の広さに意味があるのか、ってことだよね。それしか持ってなけ
れば、僅かでも広かったりする方が良かったりするのかも（しかも購入費用は安いとき
てるし）しれないが。複数台所有なら、軽のさらに効く小回り性能とか、高い着座位置か
ら来る乗降性の良さ、見切りの良さが使い分けのメリットとして活きるんだけどね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:42:29 RpkLOUYP0
>>849
軽だからこそ走行性能なんて2の次でああいうことができるんじゃないか
安い車に道具感を求めるか走り（藁）を求めるか
どっちの方がかしこいでしょーか？ｗ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:42:42 rIdP7MJG0
>>853
もしくば奮発してミゼットⅡでも乗っとけってことですね、分かります。
>>854
このクラスじゃ経済性で選ぶ人間が多い事は確か。
軽にしろコンパクトにしろ、自分の使用環境と好みで最適解は変わってくる。
俺は年間走行距離が5000km前後で、高速を利用する機会も少ないため
燃費が影響しにくく事故リスクは低いと判断し、経済性に優れる軽をチョイスした。
これが年間15000km以上とか、通勤で高速を多用するとなったなら
コンパクトを選んでいたかもしれん。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:44:38 iGYvBclE0
完全に論破できる
＞軽のさらに効く小回り性能とか
→小回り性能はさほど差はない一方、重心にはそれ以上の差がある
＞高い着座位置から来る乗降性の良さ、見切りの良さ
→メリットというほどのものではない
以上
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:51:06 iGYvBclE0
旧規格ワゴンＲの全幅１３９５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１８（全幅比、以下同じ）
新規格ワゴンＲの全幅１４７５ｍｍ 全高１６４５ｍｍ １．１２・・・多少は進歩しているｗ
ミラの全幅１４７５ｍｍ 全高 １５３０ｍｍ １．０４
ソニカの全幅１４７５ｍｍ 全高１４７０ｍｍ １．００・・・最も背の低い軽でやっと１．００
キューブの全幅１６８０ｍｍ 全高１６４０ｍｍ ０．９８
フィットの全幅１６９５ｍｍ 全高１５２５ｍｍ ０．９０
デミオの全幅１６９５ｍｍ 全高１４７５ｍｍ ０．８７
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:53:30 Na32Mwpx0
【ワイタ】ワイルドターキー・3【バーボン】
ｽﾚﾘﾝｸ(sake板)
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:56:05 iGYvBclE0
数字は正直だなあ・・・やはり軽は背が高い
背が高い分、足回りはしっかりチューニングされてないといけないのに、
フロントスタビすらないのが軽自動車
コンパクトカーで、Fスタビがないなんて、いまやパッソくらいのもんですが、
軽はR2でさえNAグレードにはスタビがない
さんざん軽をバカにしてきてなんだが、近い内に買う予定なので、非常に困っています
R1のNAにはスタビがついてるんだよねえ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 21:58:53 iGYvBclE0
お、これで俺もセカンド軽持ちの仲間入りかな？
それでは今日も重心締めといきますかね
１ ミニバンだらけの日本は異常
２ 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
３ バスの運転手になりたければどうぞ
By 徳大寺有恒
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:00:58 dGQ08gUVO
コンパクトで十分とかいっちゃってる基地外は何者なのか知りたいよ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:02:59 i5wzTnpK0
>>862
軽自動車だとはみ出ちゃって物理的に乗れないデブチンだと思うよ。で、軽を逆恨み。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:12:22 Aa98BVz70
しかしフィットの動画以来コンパクト陣営は元気がないね。
イライラするとかストレートに感情表現しているのもいるみたいだけど
それぐらい鈍足フィットの動画はインパクトがあったみたいだよね。
でも遅いという話はここでもよく出ていたけど正直あそこまで鈍足だとは思わなかったよ。
いくら少しばかり重心が低いから安定していると言ったところで
軽ターボの遥か後ろに取り残されてちゃ叫び声も虚しく響くだけだよね。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 22:39:52 4jWj9llVO
重心以前に日本の公道で使うには性能発揮できないから一緒だろ？
そうやって言ってたじゃないか
スポーツカーのエンジン性能100%
全体的な性能で80%以上発揮させて
公道走る人だっているのに
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:01:51 qz/YAcLE0
思いのほか、カス扱いでびっくりしたんじゃないの？
軽の方々は
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:02:07 oQUoc0gl0
フィットの動画がうｐされてたのか
まぁそれが速かろうが遅かろうが複数の雑誌のデータの信憑性に影響ないけど。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:04:22 4XLawClx0
デミオ セダン出るね 日本は出ないかな。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:09:05 oQUoc0gl0
ちなみに0-100km/hサイトのワゴンRたち
WAGON-R N-1N Turbo (吸排気/ブースト0.75) 13.27 (102)
ワゴンR 5WG 660 RR 14.87（未登場）
WagonR'98(E-CT51S/K6Aターボ/4AT) 15.08 (43)
WAGON R MC21S F6Aターボ 19.67 (65)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:38:12 Aa98BVz70
>>867
まだ見てないの？
それとも見てないふり？
それではゆっくりご覧下さいね。
メーカー広報車輌の雑誌のあやふやなデータなどより
一目瞭然の0-100ｷﾛ17～19秒という市販フィット君の実力を。
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:42:21 BpUqlaUM0
じゃあ俺はマイ軽ターボで20秒台の動画でも撮るかなｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:46:13 Gc8O0h190
加速だけならおれのスターレットはインプレッサWRXやRX-8と同等だ。
満足しました。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:54:53 rLKOO0N00
>>870
シロウトの撮影のほうがよほどアテにならないわ。
ブレーキ離してからガバッと開けても出遅れるに決まってるだろ。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 23:57:17 2XVovoTa0
>>870
これフィット？メーターの形がレンタカーで乗ったのと違く見えるんだが？
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:11:09 1QsYX7kp0
>>870
それじゃお前も自分らにとって都合の悪いソース(メディアがきっちり測定したデータ)から目をそらすなよ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:14:58 tOMNbTFe0
今までコンパクト海苔が動画うPしなかった理由がよ～くわかったよ(^Д^)y-~~
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:18:14 1QsYX7kp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑10秒半だね。1300のフィット。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 00:18:15 6Tu0GHKj0
なんで普通車海苔って煽るのが好きなの？
軽自動車に追いつかれても絶対に道を譲らないのはなんで？