08/05/13 22:48:16 xZEj28ST0
まあ釣り竿ったって2.7mや3.1mのワンピースロッドだしね。
たぶんフィットじゃ入らないだろうね。
でもワゴンRなら何とか収まるというのも軽ワゴンの利点だな。
URLﾘﾝｸ(www.e-outrigger.com)
162QT 153L W112D48H54 W97D39H40 16.6kg 68,250円
実際に釣具屋でこのクーラーを買ったときもちゃんと積めたから大したもんだと思ったよ。
これもフィットじゃ積めないんじゃないのかな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:49:37 FPBqW1sx0
>>368
やっぱ、容積だけでかけりゃいいって人はいるもんだな。
動く箱かよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:51:57 xZEj28ST0
ちなみにこのクーラーは後部座席を倒しただけで積めたね。
もちろん下はフラットだから移動中も安定はしているし
フィットのように助手席まで犠牲にすることはなかったな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:52:26 U+1ZeJjc0
>>368
積めるんじゃない。釣りするならモビリオスパイクとかいいよ。
知り合いが乗ってる。結構便利みたい。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:56:17 BPMlrFsg0
ファンカーゴはスキー板のるな。どうあがこうと軽は軽だよ。
コンパクトにもヴィッツマーチみたいな小さ目のものからポルテラクティスみたいなでかいのもあるし。
ここでコンパクトも軽もうんこみたいなこといってる奴は理屈がそもそもおかしい。
頭わるいのかわざとやってるのかは知らんが屁理屈だらけで笑えるねえ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:56:54 c4uV2JdbO
>>339
運転下手なのか
並行輸入の300C SRT8乗ってるけど取り回しでこまることもないし
自宅の前の軽同士がぎりぎりすれ違いできる狭い道でも入っていけるし
駐車場も多少狭くてもガルウイングにしてあるから
余裕で乗り降りできる
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:57:33 xZEj28ST0
まあ実際にこれらを使用するような時はミニバンを使うけどね。
ただついこのような買い物をしたときにも運べるかどうかは個人的には重宝するよな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 22:59:32 FPBqW1sx0
>>372
つーか、コンパクトはピンきりだからな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:00:22 xZEj28ST0
>>373
ああ、その車俺の知人が買ったわ、女房に内緒でね。
そいつはそれで一人で釣りに行ってるよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:01:38 4auo8QK7O
>>373
運転がまともなら車のサイズなんか関係ないよな
逆に下手くそなら小さくてもぶつける
それはさておきDQN車乗ってるなw費用対ﾊｯﾀﾘ効果に最も優れた
300Cにｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞてww
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:04:28 6UOTT+lwO
確かにコンパクトはピンキリだな。
軽より安いとか同じ価格帯のコンパクトは軽と糞味噌扱いされても仕方ないだろうよ。
それが悔しかったら軽と比較されないようなコンパクトに乗るしかないよなw
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:05:56 FPBqW1sx0
>>378
で、比較されないのはどの変から？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:07:40 xSxOglkF0
>>379
ロードスターはいっつも比較対照からはずされますorz
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:12:54 FPBqW1sx0
>>380
２０００ｃｃだろ、あれ。
あれ入れるんなら、本当に5ナンバー全部対象ってことになるぞ。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:18:53 xSxOglkF0
>>381
あれ、排気量も考査のうちなの？よく税金気にしないけどとり回しが・・・ってやつ多いからさ・・・。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:27:12 YQIQHbRh0
>>354
軽コンが補助車？
そういう前提で断定したいんでしょうが、俺にとっては（小さい車である）軽コンこそが神だなあ
何度も言ってますが、俺にとって取り回しのあまり良くない普通乗用車こそ罰ゲームだよ
エルグランド転がして、コンビニいきたいですか？俺は御免だね
大きな車ではコンビニでトイレ借りるのも一苦労だな
高速道路以外走らないのなら大きな車でもいいですよ
つまり、日本の一般道に普通乗用車なんて合わないんだよ
何度でもいうが、小さい車しか興味はない
コンパクトな車が好きだから、コンパクトに乗ってる
悪いが、それが事実なんだよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:32:56 YQIQHbRh0
重心厨の定義では、
コンパクトとは、排気量とか形ではなく、あくまでも取り回し性能です
１ 全長４ｍ以下
２ 全幅１６９５ｍｍ以下
３ 最小回転半径５ｍ以下
ロードスターは
２条件は満たしているので準コンパクトだ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:35:21 xZEj28ST0
ちょっと聞きたいんだがコンパクト乗りの人からみてこういう車ってどう思う？
憧れる？それとも馬鹿らしいと思う？乗りたい？それとも乗りたくない？
URLﾘﾝｸ(sh3070.k12.sd.us)
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:37:38 YQIQHbRh0
>>377俺は若い頃と違いぶつけることはないのだが、ぶつけなくても
ストレスはストレスだ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:38:36 xSxOglkF0
>>385
コブラいいよねー。今の技術で新しいのほいいなー。でも肥大するのがおちか・・・。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:40:27 LGJLiq9a0
>>368
＞釣り竿ったって2.7mや3.1mのワンピースロッドだしね。
どうやってワゴンＲに載せるの？
＞外寸(cm)W88D43H34
これならフィットで４人乗車（ダンブルさせない）状態でも載るでしょ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:42:04 c4uV2JdbO
>>377
ガルウイングは乗り降りしやすくするためね
横幅ありすぎで狭めの駐車場が多いから
上にドア開けないとはいでてこれないことがある
上に開けるのに関しては立体駐車場でも天井は3m以上上だから問題なし
っていうか知り合いの現行クラウンでさえ乗り降りきついとこあったぞ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:42:25 xZEj28ST0
>>388
入ったよ、もちろん助手席の足元から車内を斜めに使ってのことだけどね。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:43:36 YQIQHbRh0
大きい車はストレスがたまるので、最初から論外
眼中にはありませぬ
あと、トレッドに比較して背が高い車も論外
全幅 ＜ 全高 のいびつなスタイルの軽自動車は選べない
まず、車がまともに走らないことには、装備も積載性も内装も糞もないと思う
たった、５万円の違いで軽を選ぶには、その重心が高過ぎる
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:50:10 LGJLiq9a0
>>390
助手席の足元まで使う積み方ならば、フィットなら助手席ー左リアシート倒しただけで載るでしょ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:54:08 YQIQHbRh0
軽なみに小回りは効くのに、コンの走行性能は随分まとも
（重心等の規格に起因する要因が影響してると考えられる）
それでいて、年間の維持費の差はたったの５万円で燃費も大差ない
さあ、あなたはそれでも軽を選びますか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/13 23:59:41 xZEj28ST0
>>392
どうだろうね、高さがないから竿先が心配だな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:00:46 YQIQHbRh0
たった、５万円の維持費の差に対する走行性能という効用の差はけっこう大きいからな
軽コンの場合は
全く逆の結論で申し訳ないが、俺はそう思う
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:18:52 y2gVCuXJ0
>>390
ワゴンＲの室内寸法(1870×1295×1305mm)から計算すると、頑張っても
(1870^2+1295^2+1305^2)＾0.5=2622mm
以上のもの、当然2.7ｍ以上のものが入るようには思えないんだが…
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:34:08 clliV/8z0
>>385
個人的にそういう車に憧れがないってわけではないよ。
1度でも運転できる機会があるなら乗ってみたいとは思う。
ただ俺の場合北海道住まいなんでオープンだし冬は使えないなあ
とか実際の使い勝手を先に考えるだろうね。
こっちだとどんなクラスを買おうと冬季の事を多少は考える必要があるからな。
実際FRってだけでもほぼ選択肢から外れちゃうねえ。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:35:39 8ihwd0JO0
>>396
助手席レッグスペース含めると2.7ならいけそうだが。。？
3.1はどうよ？５ナンバーワゴンクラスでも無理ぽいのだが、、。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:39:40 8ihwd0JO0
まぁ入るにしてムリクリだな。竿先が大丈夫かね。
どれ位のスペースが空くのか、写真でうｐしてほしいくらいだけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:53:58 u51k9K+V0
コンパクトは中古の買い取り価格が酷いから嫌
っと貧乏な軽乗りが言ってみるｗｗｗｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:56:35 a1W0kIkG0
竿ったってグラスのワンピースロッドだと自然に曲がるよ。
3.1mでも穂先はストレートではなく若干垂れ下がる。
車内を斜めにRを付けて使えることになるね。
直線で考えちゃいけないんだよ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:57:10 8ihwd0JO0
軽に比べて買取査定が低いのはコンパクトだけじゃないよ。
登録車ほとんどｗｗｗ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:58:29 67V28amF0
軽は動く箱としか評価されないから、古くても別にかまわないって人が多いんだよね。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 00:59:50 8ihwd0JO0
>>401
そんなムリするのなら、折りたたみ式のを買えば良いじゃん？
釣りのことはしらんけど。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:15:37 mej/Jxtm0
そもそも軽コンは補助車という前提そのものが一方的な"一意見"なのだが
それを普遍の真理と思い込んで離れられない思考停止君が居るから無限ループだね。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:31:35 mej/Jxtm0
>>385
この手の暑い・ウルサイ・狭いは、どんなに高価な車だろうと憧れない。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:31:39 Eby5BBfC0
>>405
クスクスも最初からそう言ってるじゃないかｗ
「"自分は”それ1台じゃいらない」って
みんなネタに付き合ってるだけじゃんよ。。
まぁ単に「軽は貧乏人とか格差とか言われて酷いと思ったから
コン叩きをやってるんだ」って言ってるからね。
哀れって言えば哀れだよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:44:42 KUnpgQm80
>>405
そういう意味では「軽叩きが酷い」と言いつつも、「軽ポッキリはアリエナイ」って言っていることによって
自分自身が軽自動車のファーストカー乗りをも蔑んでることにもなるし、やってる事は「軽叩き」と変わらない気がするな。
クスクス自身も今の時代、軽自動車のファーストカー化ファミリーカー化の流れが進んでるって分かってるのだろうからな。
一生懸命「補助クルマ、補助クルマ」って主張していて、虚しいと思ってるんじゃね？
夜中なんでﾏｼﾞﾚｽしてみたよ。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 02:44:18 u51k9K+V0
最近のダイハツの軽自動車は内装がオサレでいいよね
新型ミラはデザインもいいし、フィットあたりと比較すると俺はミラを選ぶね
逆にタントは酷過ぎるだろ、あれ買うくらいならコルト買うよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 02:51:12 jyyA7AP10
>>409
コルトはそんなにヒドイのか？ ｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 03:27:45 u51k9K+V0
>410
コンパクトなら飛びぬけてデザインだけはイイ
三菱だから中古の買い取りが洒落にならんくらい酷いorz
ホンダ車って性能は一番いいのにデザインと内装で損してるのがなんとも
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 03:53:15 0irgFpt10
スペ厨は全開加速性能や静的重心だけで語るよねぇ。
限界性能は高いに越したことはないが、実用範囲で不足がなければ使い勝手を優先する考え方もある。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 03:55:02 67V28amF0
軽は不足あるだろ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 04:02:28 kwWfr746O
コンパクトも不足あるだろ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 04:21:26 F5r3y6F/0
これ>>305じゃ不足だわな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 05:29:32 8kCwXGCS0
ワゴナールおせえｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:12:25 CMYU9jreO
>>415
フィットのタイムのみ捏造したやつだからな。
ソース貼れという要求にも応じなかったいわくつきのデータだよ。
ネットのフィットサイトから出されたタイムを無視して貼られたものだから相手にしないほうが吉。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:21:41 f7MyAp7o0
>>417
またそういう嘘を言うｗ
>>305のフィットLのデータはCG誌のデータで信憑性は極めて高いよ
というか、クスクスは当時CG誌を見に行ったが>>305のフィットLのデータは無かったと明らかな嘘と吐いたよなー
あれは、いくら煽りスレでもやっちゃいけない事だと思う
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:28:10 f7MyAp7o0
ちなみにこれな
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:636番)
ヽ(´ー`)ﾉコンパクトVS 軽ヽ(´ー｀)ノvol.65より
＞636 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2008/01/02(水) 17:09:00 ID:9/r4wXD80
＞>>612
＞本屋でCG誌を見てきたけどそんなデータは出ていなかったぞ。
＞20→60などの速度別の項目も４項目もなく2項目しか出ていないし
＞フィットに至っては1500のデータしか出ていなかったけどな。
＞どうも貼った人物同様に捏造の臭いがプンプンするのでまだサイトから
＞引っぱってきているこちらのデータのほうが信憑性はあるみたいだな。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:32:38 CMYU9jreO
だってフィット納車予定(実際は買わなかった)の成り済ましが貼ったデータだろ。
その前に貼られていたネットで確認出来るタイムをすべて書き換えてさ。
そんな胡散臭いデータを誰が信じるんだよw
現実に遅いと言われている車の好タイムを信じろというなら
スキャンでもして誰にでも確認出来るように貼るべきだろうが。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:35:52 f7MyAp7o0
俺も信用しきれなかったからCG誌買ったんだよ。
で、>>305が事実だと確認した。その辺のやり取りはvol.65前後から読んでみな
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:38:44 CMYU9jreO
しかも他の車のタイムも個人が適当に数字を集めたサイトからの転用で
固体差や条件差があるので一切責任持ちませんと注釈されてるよな。
データとしての信憑性を持たせたいならもっとしっかりしたテストのもので
しかも同一条件下のものでなければ意味がないだろうが。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 07:53:00 CMYU9jreO
メーカー公表値やアセスメントなどの制動距離のデータは
同一条件下ということで信憑性はあるだろうが
基本的にそんな胡散臭いサイトや出所のわからないデータの信憑性なんてないんだよ。
>>422についても反論があるならどうぞ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:00:24 BNR+RftC0
>>422-423 そのサイトに対する評価が >>420 から一転してない？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:05:22 CMYU9jreO
元々フィットはオーナー自ら遅いと言ってる車だからな。
まだそのフィットサイトのほうがメーカー公表値や様々なデータを使って出された数値なのでマシだろ。
フィットの好タイムがいつどこでどんな条件下の元で出されたものかも説明出来ないだろ？
だってCGに書いてあったんだもんだと？笑わせるなよバカがw
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:08:05 xJ1+dFIE0
そう力んで軽が更に遅かったら最高なんだがｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:18:41 BNR+RftC0
>>426
結局主観でデータを選別してるわけか。CGの計測条件は公表されてるんじゃない？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:22:17 iACKXYbK0
どう足掻こうと
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:636番)
で嘘を吐いたのは変わらないし>>417が事実と異なるのも変わらない
ID:CMYU9jreOは>>417を撤回し謝罪すべき。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:25:12 DxieUBvD0
軽は車体ボロだから体感速度が速い車で
路上でコンパクトかもった。ってのは自分だけ競争モードだった
って簡単なオチでしょ、もういいじゃん w
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:29:08 xgGwerHA0
>>422
激しく同意。
いつだったかコンパクト乗りが加速サイトのデータを持って来て喜々としていたが
サイトを見る限りは条件も固体も不明の滅茶苦茶で信憑性なんてものはゼロだった。
CGだから信憑性があってCARトップだから信憑性がないなんてことはないからね。
どちらもたかが一般の雑誌にすぎないわけで、アンケート結果などと違って
タイムなどの数値的なものは同一条件下でそれなりの機関が計測したものでなければ意味はないよな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:33:37 iACKXYbK0
>>420ではデータの記載そのものを疑ってたID:CMYU9jreOがいつのまにか、
CG誌にフィットLの加速データがあったのを認めてる
点について
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:38:59 6zWBH8MU0
クスクスらしくないな
レスごとに言ってることが矛盾しすぎている
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:43:59 iACKXYbK0
ついでにベストカーの軽特集（一時期よくコピペされてたやつな）でもワゴンR RR-DIの0-100km/hはフィット1.3（旧型）のそれに遅れをとってる
現実なんてこんなもん
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:44:31 xJ1+dFIE0
>>430
というか極燃費仕様のフィット1.3CVTをコン代表にしてんのがちょっとなあ
そんで軽はRRDIとか
対等にすんならアルトNAとかじゃないの
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:46:49 CMYU9jreO
>>431
別に認めていないよ、だから貼ってみろと言ってる訳だが。
それに同一条件でなければ認めないという考えは変わらないね。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:51:58 xgGwerHA0
フィットオーナーが詳しく分析した加速タイムが出ているよ。
エンジン性能曲線まで載せているしCGの写植のみのデータより信憑性はあるかもね。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:02:06 iACKXYbK0
>>436
旧型はそんなもんじゃね
ベストカーの軽特集でもフィット1.3の0-100km/hは14.56秒としてるし
んで、その記事のワゴンR RR-DIの0-100km/hは16.19秒な罠
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:02:31 CMYU9jreO
>>436
携帯じゃ全部表示されないし何が何だかわからん。
確か海外のサイトもあったような・・・
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:04:28 xgGwerHA0
>>437
みんな新型に乗ってるのかい?
ほとんどの住民がまだ旧型乗りだと思うが?
だとすると自分の車とは関係ないよね。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:04:31 iACKXYbK0
で、おまいはCG誌に対抗してあのサイトのソースは張らないのか？ｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:06:56 CMYU9jreO
>>437
フィットの筑波タイムは旧型のほうが速い件はどう説明するの？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:07:04 iACKXYbK0
>>439
旧型フィットでもワゴンR RR-DIより速いから良いんじゃね
俺は軽ターボを持ってて、親のセカンドカーのコンパクト1.5Lから見て加速も静粛性も届かない車と認識してるし。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:14:32 iACKXYbK0
>>441
それは見た事無いのでノーコメント。ソースよろ
当時クスクスが主張してたレス
ヽ(´ー`)ﾉコンパクトVS 軽ヽ(´ー｀)ノvol.65
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:420番)
ソースな
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
0-100km/hが12.7秒の車が60-100km/hだと13.1秒かかるんだそうだｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:21:38 CMYU9jreO
でも現実にはフル加速なんてしないからな。
要は普通に踏んでどうかということだろ。
フィットはそれが遅いんだからどうにもならない。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:21:41 Ejkm5aYTO
NAで0-100km/h、5秒切る車所有のｵﾚから言わせてもらうと
どちらも遅いからｹﾝｶすんなよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:25:00 CMYU9jreO
>>443
確かこのスレか前スレに書かれていたと思うが？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:29:19 CMYU9jreO
とりあえず>>422に対しては反論も出来ないみたいだから認めたということでいいね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:33:18 iACKXYbK0
>>444
軽は軽く踏んでも回転が跳ね上がるからな。
ギア比なのか、ペダルの踏み込みに対してアクセル開度が大きいのか・・・
どちらにせよ0発進そのものは悪くない。ただ、それは125ccの原付2種が速いのと同じなんだよね
>>446
面倒だな
まぁ後でも良いから書いておいてくれ
>>447
かと言って逆転した信憑性が少しでもあるソースも無いからな
0発進の絡まない加速はフィット1.3L＞ワゴンR RR-DIなのに変わりは無し
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:38:19 iACKXYbK0
要は、計測条件が異なって誤差が出てもさ、それを吸収してしまうほどの大きなタイム差が出てしまってる訳
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:49:50 g29Ql6G20
そもそもオートマ車の加速タイムはストール発進で測るのが通常だが
それが実際の公道走行でどれだけ意味があるかだな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:55:57 iACKXYbK0
大体、軽は屋根付き原付であり、0発進に特化して小回りが効いて更に雨風を防いでエアコンで夏冬も快適。それで良いじゃん
親は例えセカンドでも黄ナンバーだと舐められるからと言ってコンパクト1500ccに買い換えたけど、街乗りにしか使わないなら軽で充分だと思う
本物のセカンド軽乗りは、リアルで黄ナンバーがどうのでコンパクトに対抗心燃やしたりしないぞ？
まずはこのスレで燻ってないで堂々と軽に乗れ＞クスクス
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 09:59:34 g29Ql6G20
>>451
>本物のセカンド軽乗りは、リアルで黄ナンバーがどうのでコンパクトに対抗心燃やしたりしないぞ？
それは確かに。所詮はセカンドだからと納得して軽に乗っているならもう少し余裕がありそうなものだ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:01:56 CMYU9jreO
>>448
軽く踏んで速いのと意識して踏まないと速くないのとの違いだな。
軽ターボが市街地で速くフィットがそのオーナーでも遅く感じる所以だよな。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:06:57 iACKXYbK0
>>452
そそ。敵対心が生じるのは、その軽に感情移入してるから。
悪い言い方だが、本物のセカンド軽コン乗りは、あまりセカンドに感情移入しない
あのｳﾞｧｶ爺さんのM5氏もM5所持の証明には躍起になってた罠
複数持ちの車弄りのサイトとか見てみ？
DIYする奴はどうでも良い方の車で実験してから本命の車に実装してるぞ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:11:25 g29Ql6G20
>>453
フィットは割とキッチリ踏まないと動き出しが鈍い。踏み足せば踏み足しただけの加速の変化を実感できる。
チョンと踏んだだけで急発進するくせに、踏み足しても加速が思ったほど変化しないのがヴィッツ。
だからコンビニに特攻したり立体駐車場からダイブするのはトヨタ車が多く、
トヨタユーザーはトヨタ車が他社の同クラスの車よりパワーがあると勘違いしている。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:11:45 CMYU9jreO
軽より安いコンパクトごときで一人前の顔して軽を叩くアホをバカにしているだけですが何か？
足と割り切ってる軽に対する感情移入なんてないね。
コンパクトを小馬鹿にする感情だけは普通車乗りならあって当然だろ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:14:10 iACKXYbK0
>>456
何かも何も、先ずは堂々と軽に乗れってのｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:21:08 CMYU9jreO
そもそもこのスレの本質は>>2で書かれているとおりなんだよな。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:22:04 DxieUBvD0
>>456
はじめから軽四なんて買わなきゃいいじゃん
コンパクト買えなかったくせに、何お門違い言ってんだか w
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:22:22 g29Ql6G20
>>456
>普通車乗りならあって当然だろ。
自分だって普通車乗りの端くれなのだが、そうでもないよ。
コンパクトは普通車と乗り比べるとエンジンやロードノイズ(特に雨の日)がうるさくて
内装もプラスチッキーだし、全長の短さゆえにピッチングの周期が短いのが気になるけれど、
いざ走り出すとすぐに違和感がなくなる。しかし軽は一時間たっても馴染まない。
これが重心厨氏の言う重心の問題なのか、P氏の言う不自然な排気量の問題なのかは知らない。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:26:24 iACKXYbK0
>>458
俺のレスは何故かクスクス以外のセカンドを含むコンパクト海苔から共感をよく得られるけどな
噛み付くのは軽に異常に感情移入した自称セカンド軽乗りばかりｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:31:49 DxieUBvD0
456
>>足と割り切ってる軽に対する感情移入なんてないね。
もっと金持ちで税制優遇なんて何よ、って境遇の人間が吐く言葉だ w
なけなしの金で買った軽四なんだろ、大事にしてやれ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:36:19 iACKXYbK0
軽に乗ってコンパクトに煽られた時
A・軽はセカンドで普通車も持ってる場合
「向こうは急いでるみたいだし性能面で勝てないし譲っとくか」
B・軽ポッキリの場合
「ここで引き下がったら俺の存在価値は無い！断固決戦あるのみ！！！」
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:39:27 DxieUBvD0
660ccで必死
携帯で必死
バランスはとれてるな w
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:48:40 Ejkm5aYTO
会社のPCから２ちゃんに書き込めるとか、中小零細企業でしょ？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:50:06 CMYU9jreO
>>461
そりゃそうだろ、世の中にセカンド軽海苔とコンパクトポッキリと
どちらが多いかぐらいわかりそうなもんだがなw
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:50:40 DxieUBvD0
>>465
勤務中に軽四の威信をかけてこそこそ携帯から乙
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:51:04 g29Ql6G20
>>465
日本支社の人数だけ見ると確かに中小だが世界的には有名よん。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:52:06 g29Ql6G20
セカンド軽乗りってあんま居ないでしょ。
うちも含め奥さんの車が軽ってのはウヨウヨ居るけど。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 10:54:46 DxieUBvD0
キーワード
軽四 田舎 嫁さん パート 税制優遇 格差社会 生活保護
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:05:22 iACKXYbK0
>>469
正式に勤めてる従業員が40人程度で年間100億くらい売り上げてる会社勤めだが、自分専用にセカンド軽コン乗りってのはあまりいないな
ここ2年で車を述べ3台、2輪を述べ6台買った（つっても現在は車2台2輪1台）俺は周りから車バカの認定を受けてる
社長は周りの批判をかわす為の足車でレクサスの最高級車（俺はよく判らんが、興味ある奴曰く「プロジェクターで軽コンが買える」とか何とか言ってた。ただし社長にとっては多分10番目くらいの車）乗ってるけど。
収入より車バカか否かが重要な気がする
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:11:54 g29Ql6G20
自分は全く興味ないけど２シーターのような車がどうしても欲しい人は
もう一台実用的な車を買う羽目になるだろうね。
でも自分が二台同時に乗ることは出来ないわけで、奥さんも車に乗るなら
その実用者は実質的に奥さんの車(セカンドとは言えない)になってしまうような。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:25:26 Ejkm5aYTO
独身ならいいだろ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:36:54 67V28amF0
>>472
その通りだよ、セカンドとはいえない。
>>455
トヨタはカックンアクセルとカックンブレーキで有名だからな
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:39:33 xgGwerHA0
>>足と割り切ってる軽に対する感情移入なんてないね。
俺も含めて軽擁護側は特に勘定移入はしていないと思うぞ。
セカンド使用ならこんなもんと割り切ってる感はあるよな。
ただしコンパクトに対してもこんなもんと割り切っているというのが軽擁護側の総意だろう。
個々の車に対する愛情は別としてこの点はクスクスの言い分と似たようなものだよね。
だからコンパクトのみ特別のような言い方をされると反発されるんじゃないかと思うぞ。
その意味じゃコンパクト乗りの自車に対する感情移入のほうが激しいよね。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:46:04 67V28amF0
>>475
>だからコンパクトのみ特別のような言い方をされると反発されるんじゃないかと思うぞ。
そんな事誰かいってるか？
軽が悪い意味で特別だって言っているだけで。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 11:58:48 g29Ql6G20
コンパクトがベストとは思っていないでしょ。
それを承知の上でどっちがベターかという話をするスレなんだし。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:03:31 g29Ql6G20
「税金さえ気にならなければコンパクトのほうが車としてベターだよね」という
世間ではごく当たり前に見える意見すら認めず、あくまで軽コンを≒(近似)と主張し
ましてや本体価格だけを見て不等号を反転させようとして一歩も引かない態度は「感情移入」そのものだ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:07:26 S5W5GYFw0
軽乗りで「コンパクトカーに乗り換えたい」という人は結構いる
コンパクト乗りで「軽に乗り換えたい」という人はまずいない
だろ。この時点で軽は負けよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:07:43 67V28amF0
>>478
エンジン倍なら、走りも倍なのにね。
逆にそうでないなら、コンパクトよりエンジンが約50％程度アップしただけの２Lカーが、
軽コンから抜けているという理由がわからん。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:15:34 g29Ql6G20
>>480
>エンジン倍なら、走りも倍なのにね。
車重も多少は増えてるでしょうがｗ
だけど逆の見方をすれば、軽はコンパクトの半分の排気量なのに重さは8割程度もある。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:19:11 uY7FiI490
>>480
後輪ディスクブレーキ
DSCのオプは必ずある
シャーシが上（マーチと同じ糞車のシルフィーは除外）
後輪にスタビがないなんて車種はたぶんない
などなどかな…と、2リッタ海苔の俺がきましたよ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:21:22 Hn28DCRQ0
>>479
正論だな。
まぁクスクス流 費用対効果珍論をまた拝みたいねｗ
>>480
＞走りも倍なのにね。
コンパクトＮＡ ｖｓ 軽ターボならそうも言えない
>>482
1.5コンと1.8～2.0クラスを比べてみると面白いかもね
とドキドキの２リッター乗りが言ってみる
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:22:14 XwmT8h2S0
静粛性とか長距離ドライブなんてどうですか？
110ｷﾛ前後ならコンパクトでも十分静粛性はあるし、最近の車はAC入れても
回転数が上がることはなく快適でびっくりした。
軽はどうですか？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:28:01 g29Ql6G20
>>484
高速走行時の軽の騒音は4MT・3ATの頃よりはだいぶ改善された。
だけどコンパクトは既に100km/h走行だとエンジン音を意識しないレベルまで来ている。
スターレットの頃はやはり3ATのせいで回転が高まってうるさかった。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:31:16 kiSRqRU/0
>>477
今の時代、取り回しとローエミッションを考えたらコンパクトカーがベストでしょ？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:34:41 g29Ql6G20
>>486
コンパクト派だがそうは思わない。
あくまで快適性や積載製を犠牲にしたうえで取り回しを重視したい人にとってはベストだが
それが万人にとってのベストのような物言いは違う。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:37:58 kiSRqRU/0
>>487
だったらベルタでも乗れば良いじゃん。新車でも同じ価格・同じ税金で乗れるしトランクもあるよ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:43:27 g29Ql6G20
ベルタを買うくらいならカローラフィールダーを買いますね。
車体が長くなるのに天地方向が短いおかげでまるで使えない独立型トランク。
トランクのおかげで狭い駐車場等での取り回しは悪くなり、快適性はコンパクトと同じ。
どうしてもセダンという形に固執したい人のための車でしょう。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:49:23 kiSRqRU/0
>>489
であれば、コンパクトを取るかセダンを取るかは、取り回し性ってことじゃん？
つーかならフィールダーにすれば良い
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:56:12 xgGwerHA0
>>487
それは正論だね。
コンパクトがベストと思いたい人はそう思いたい理由があるんだよ。
それしか買えないからコンパクトに乗ってるんだろうと言われて
はいそうですよと答える人はいないからね。
でも現実にはそういう人が多いんじゃないのかな、余計に感情移入したくもなるだろ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 12:57:33 g29Ql6G20
取り回しを犠牲にする以上は積載性を確保しなきゃデメリットの二乗で踏んだり蹴ったりでしょ？
だから生活スケール上、積載性に必要が無かった頃はコンパクトに乗っていたわけです。
そして子供が出来たから今はオデッセイ買った次第。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:04:05 uY7FiI490
>>479が正論で通るなら
上のクラスに乗り換えたくないなんて奴は皆無ってことだろ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:07:14 XwmT8h2S0
特殊な規格だからな軽は、そこを認識しないと
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:07:47 kiSRqRU/0
>>492
トランクが少ないのだから積載性が落ちるのは当たりまえじゃん
要は取り回し・ローエミッションならコンパクト、積載性ならワゴンミニバン、独立トランクならセダンと
単なるチョイスの問題でしょ？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:10:28 uY7FiI490
>>494
素直になろうよ。
誰でも上のクラスに乗りたいと思うのは当然のことでしょ。
もちろん俺も上のクラスに乗りたいです。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:12:08 kiSRqRU/0
>>496
そう？俺は２Ｌのワゴンだけど、もう少し環境に優しく運転の楽なコンパクトな車に乗りたいのだが
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:14:22 g29Ql6G20
>>495
>単なるチョイスの問題でしょ？
それを「本当は買えないくせに、あたかもチョイスできるような口をきくな」と互いに決め付けあってるのがこのスレの本質です。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:14:34 VylungygO
積載能力と維持費が安いアルトバンが最強ですね。制限速度で走っていても後から煽られにくいし。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:15:09 CMYU9jreO
軽側のスタンスは目糞鼻糞でコンパクト側のスタンスはコンパクトは別格扱いだからなw
どちらがより感情移入しているかは論ずるまでもない罠。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:15:41 uY7FiI490
>>497
2リッタのワゴンからコンパクトだと大して取り回しよくならんぞ
幅なんて10センチも違わないだろ？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:17:19 g29Ql6G20
>>500
論ずるまでもない問題だったらここまで引きずらないでしょう。
そもそも当事者、しかも鼻糞側が目糞鼻糞って主張しても説得力ゼロ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:18:07 kiSRqRU/0
>>501
幅？車幅のこと？１ｍｍも違わないよ。
だが前後長が格段に違う。最小回転半径も違う。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:18:37 g29Ql6G20
>>501
自分は幅よりも長さによって取り回しの良し悪しを実感する。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:25:34 CMYU9jreO
>>502
普通車のみ所有の奴が来てもそう言ってるんだからどうしようもないよね。
下のクラスの当事者が必死に違うと言うほうが説得力ゼロだろw
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:25:49 XwmT8h2S0
>>500
と言うより、コンパクト乗りは満足して、コンパクトの良い所を主張してるが
軽乗りは、コンパクトの悪いとこを主張し「おれとおまえはキッツイ仲間」ってスタンスだと思う。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:28:50 uY7FiI490
>>503
そんなんで変えちゃうのか
つーか、そんなに最小回転なんたらと全長が違うと違うもんなの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:34:38 CMYU9jreO
懲りずにまだ居座ってるらしいP君も普通車のみ所有でコンパクト擁護だが
あいつの場合はコンパクト出身という点が同じ普通車乗りでも他と大きく違う。
我々は軽セカンドと言ってるも軽出身でもなければそれに対する特別な思い入れもないからね。
自分のルーツなんだからそりゃ思い入れも激しいだろうよw
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:34:54 g29Ql6G20
>>505
>普通車のみ所有の奴が来てもそう言ってるんだからどうしようもないよね。
さっきも書いたけど私は普通車乗りで、とても目糞鼻糞とは思えないと書いているわけですがスルーですか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:37:39 g29Ql6G20
軽援護の普通車乗りは最初の車から普通車だった・・と。
φ(・＿・”）ﾒﾓﾒﾓ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:43:21 CMYU9jreO
ああ、最初から普通車という言い方は語弊があるな。
最初から2000ccクラスの5ナンバーというところだろ。
軽セカンドは別にしてそれ以下は買ったことがないわ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:53:43 67V28amF0
>>511
2000cc5ナンバーって言われると、ミニバンやSUV、ステーションワゴンを想像してしまうが、
おっさんだからやっぱりセダンなんだよね？
ていうか、２０００ｃｃクラスで、何でセカンド持つの？
運転へただから普段は軽しか乗りたくないの？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:58:31 uY7FiI490
うーむ、今ちょうど２０００ｃｃワゴンで取り回しが楽なコンパクトにしたいという方がいらっしゃる
その人の意見を聞いた方がいいんじゃないのかな。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:00:27 67V28amF0
>>513
ミニバン勝手も、そんなにいっぱいのんねぇよ、じゃ、そうなるのもわかるぞ。
で、ここで、だったらセダン買えばいいとか言うやつはおっさん。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:01:18 XwmT8h2S0
>>512
家族の車をセカンドと称してるのかも知れんな
しかし、その軽がコペンなどの趣味車ならセカンドって事になるな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:03:19 CMYU9jreO
>>512
お前の頭の中ではそれしか浮かばないのだろうが
世の中にはもっと色んな車があるんでねw
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:03:26 uY7FiI490
>>514
それは…最初に用途をまちがって車買っちゃった人の話なんでは？ｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:05:34 g29Ql6G20
>>512
ワイドボディになる前のインプWRXとか、ランエボかもよ？
あっ、そういえばランエボと言えば（ｒｙ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:06:29 67V28amF0
>>516
ほぅ、で、どんな車種買ったわけ？
２人乗りとかか？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:08:43 67V28amF0
>>518
ランエボなんて５人乗りだし、セカンドなくていいじゃん。
使い分けとかするなら、やっぱりへたくそだよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:09:25 g29Ql6G20
仕事用のハイエース(ガソリン2000CC)だったりしてｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:11:21 CMYU9jreO
中には二人乗りもあったが車種は言わんよ。
そんな男風呂に裸で入っていく女の子みたいな真似はしたくないからね。
みんなで突っ込んでくれと言ってるようもんだからなw
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:21:00 kiSRqRU/0
>>507
そりゃ違うでしょ？
よくある切り返しが必要な駐車場や路地だと、ボンネットとリアの長さの違いはモロに運転の楽さに出るよ
そりゃー何度も切り返せば入るには入るけどな、面倒だろ
あと環境性能な、２Ｌワゴンで今街乗り８ｋｍ/lだが、レンタカーで借りたフィットやコルトは１３ｋｍ/ｌと
いったところかな。これだけでもローエミッションなのは明らかでしょ？
それでいて走りも別に大差ない、ここで言う正に目くそ鼻くそだったし、これなら有かなって思えたよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:28:34 g29Ql6G20
コンパクト1300とスタンダードクラス1500(カローラ)と2000CCワゴンは
目糞鼻糞とは言わないが、同じ店の○○定食の松竹梅くらいの感覚。
軽は言っちゃ悪いけどお子様ランチになる。
そのお子様ランチが松と同じくらいの値段だったりするから議論がカオスになる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:40:22 LMCXE8jE0
今ミニバンの３リッターに乗っています
東京から埼玉に片道３０㌔位の道のりを通勤で使っているのですが
燃費は悪いし無駄に走行距離が増えるので軽かコンパクトを買おうと
迷っています。
予算は150位まで中古でもいいかな？
ってのであんまり不満が無く乗れるいい車ってないですか？
見た目はあんまり気にしないです装備とか乗り心地がよければいいんですけど・・・
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:43:12 uY7FiI490
>>523
そお？つれはスイフト1.5乗ってるんだが
取り回しが楽だからって借りたことは一度もないけどｗ
燃費は諦めろｗ
つーか燃費がどうこういうなら最初からコンパクトにすればよかっただけなんじゃないの？
ワゴン買ったのがそもそもの間違いなだけなんでは？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:46:56 67V28amF0
>>525
３０㌔は町乗りとはいえないのではないか？
その状態で軽は厳しいぞ、おれは昔４０㌔を軽で通学していたが、居眠り運転で何度か死にかけた。
今はコンパクトカーで３０～４０㌔良く走るが、ぜんぜん疲れないし、眠くもならない。
ここのスレでヴィッツやフィットで文句言うやつもう多いし、１５００くらいあるのがちょうどいいのかと思う。
まぁ、装備気にするなら、ティーダとかいいんじゃね？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 14:47:09 uY7FiI490
つーか現行のコンパクトってデザイン的にはいいけど、その結果見切り悪いよｗ
親父セダンの方が運転し易いかもｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 15:27:33 kiSRqRU/0
>>526
つれさんがスイフトに対して、自分が何かに寄るのでは？
いずれにしてもコンパクトカーが取り回しが楽なのは普遍でしょ？
雑誌やネットでもどれ位で回れるかとか縦列駐車はとか特集やってるし
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
燃費と言うか、排出ガスの多寡が問題。無駄に排出するかどうかよ。
単純に金額的なものは１．５～２．０なんてそれ程大差ないのよ、、月でウン千円程度じゃね？
月に何千キロも走るのなら、結構負担はかわってくるだろうけど
ワゴンにしたのはスノボに行ってたからだね。もうほとんど行かないし。
そうなると後のトランクなんか、Fit程度で間に合ってしまうし、ワゴンのそれは無用の長物になるのよ。
じゃ何で軽じゃないかって？別にエンジンや全長・全幅に制限を加える必要はないから、かな
どうしてもエンジンも回し気味になるだろうし、かえって排出ガスが増えるとか弊害も大きいしな。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 15:55:26 CMYU9jreO
>>525
アクセラスポーツあたりにしときなって。
価格も高くないし同じコンパクトでも満足度が違うよ。
欧州での評価も高いしティーダは面白みがないんだよ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:22:21 uY7FiI490
>>529
君のとさほどサイズは変わらないと思うよ。
ちなみに誰も金銭的なことはつっこんでもないし
軽を買えとも書いていない。
そもそも「普通は今の車よりいい車に乗りたいって思うのは当然だよね」って主張する男がなぜ軽を勧めるんだよｗ
だいたいそう（「普通は今の車よりいい車に乗りたいって思うのは当然だよね」）
思ってないのは君くらいだよ。他の人は誰も突っ込まないでしょ？
軽海苔はコンパクト海苔に普通車買えよと勧めるし
コンパクト海苔は軽海苔に税金目当てで軽にしたんだろみたいな感じだし
世の中どんどん上を目指してください志向なんだよ。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:29:22 uY7FiI490
そして「今ので満足です」「安くて小さいので満足です」なんて考えは淘汰されていくわけですよ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:31:24 kiSRqRU/0
>>531
>>525の意見は？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:38:27 uY7FiI490
>>533
買い替えじゃなくて買い増しだぞ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:40:20 kiSRqRU/0
>>531
＞今の車よりいい車
今のダウンサイジングの時代、取り回しがよくて、環境性能が良い車が「いい車」だという考えも多いと思うがね
２リッターに乗ったから次は２．５とか、いやクラウンだとか何時の時代の話よ？
あと２リッタークラス程度じゃ、１．５コンパクトクラスにクラスを落とすって、単に走行性能や静粛性などの
落差自体は大差ないでしょ？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:42:55 kiSRqRU/0
>>534
買い増しなんて書いてないじゃん？
書いてあったとしても
＞燃費は悪いし無駄に走行距離が増えるので軽かコンパクトを買おうと
っていう事は、無駄に大きい物は要らない、小さい方が良いという、ダウンサイジング考え方でしょ？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:43:38 uY7FiI490
>>535
ダウンサイジングの時代っていうのが罠だよ
格差社会において軽やコンパクトの売れ行きアップの影で高級車の売り上げがうｐ中だ…
騙されるな。
旅行社の調査で今の若者はネットで海外に行った気分になってるから海外旅行に行ってくれませんなんて
ふざけたリサーチと一緒だ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:47:24 kiSRqRU/0
ん？NGワードを使われたか？見えない
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:49:34 kiSRqRU/0
かくさ問題か、、ｗ
それじゃ、俺もワゴンからコンパクトカーに乗り換えると、かくさ社会の底辺の仲間入りだなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:49:54 uY7FiI490
>>535
ダウンサイジングの時代っていうのが罠だよ
格○社会において軽やコンパクトの売れ行きアップの影で高級車の売り上げがうｐ中だ…
騙されるな。
旅行社の調査で今の若者はネットで海外に行った気分になってるから海外旅行に行ってくれませんなんて
ふざけたリサーチと一緒だ。
これ？格差○会
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:53:16 kiSRqRU/0
いや、高級車乗りじゃないから元々底辺層だったかなｗ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 16:56:29 uY7FiI490
>>539
いや、ちょっとワルノリしただけだよｗすまんｗ
ここの極論してる人の意見をブレンドしてさらに極端にしてみましたｗ
嫌な感じだろｗ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:09:54 dUlMK/4Y0
なんだかコンパクト海苔と２０００ccクラス海苔が、さも同じ層だと
印象付けようとしてるエセ２０００ｃｃ海苔がいるみたいだな
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:11:02 DxieUBvD0
なんと厨流れ w
終わったら来るわ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:19:03 Ejkm5aYTO
誰でも上の車を求めるといっても上限には個人差があるから
ｺﾝﾊﾟｸﾄくらいで十分てのも有り得る。誰もが最終的に
ｴﾝﾂｫやｿﾞﾝﾀﾞに行くわけじゃないからな
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:25:22 DxieUBvD0
上の車に手が届くのに税金選んじゃうんだから
軽乗りがどうのこうの言う資格は無いな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:26:17 uY7FiI490
>>535
そういえば最後に質問
1.5コンパクトクラスと走行性能と静粛性がかわらない2.0のワゴンって何？
ウイングロードとか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 17:31:17 xgGwerHA0
でもコンパクトを買うような人って中々そのクラスから抜けだせないんだよな。
もったいないお化けに取り憑かれてしまっているからね。
最終的に5ナンバーミニバン程度で車人生終わりというパターンかな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 18:59:37 67V28amF0
>>543
車種によっては同じだろ
ただ単に重たい車だからその分エンジン大きくした程度に過ぎない
家族増えたからミニバン買おう程度のレベル
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:01:03 67V28amF0
>>547
ウイングロードに２０００ｃｃはないよ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:19:03 kiSRqRU/0
>>543呼んだ？
>>547
とにかくワゴンは重いのよ。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
流れの速い高速だと重い２リットルじゃ、かなり回さないとね。
当然うるさいし、尻がでかくて安定悪いし。車種は勘弁！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:22:03 CoyyRUt30
軽乗りって異常．．．
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:25:43 CMYU9jreO
ウイングロードは代車で数日乗ったがお世辞にも速いとは言えなかったなあ。
内装も銀ピカで酷いもんだしボディデザインはアンケートでも
ナンバーワンのカッコ悪さで日産はR以外はろくな車がないな。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:31:46 Ejkm5aYTO
>>553
Ｒのデザインが日産一だと思ってるお前が言うなよ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:33:22 kiSRqRU/0
ちなみにウイングロードではないよ。もうちょっと軽いと思うし１．８が最大だったかな？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:36:53 g29Ql6G20
>>548
大きい車に乗る必要が生じれば簡単に抜け出せるよ。
独身とか夫婦だけならメインカーがコンパクトでも不足は無いでしょう？
だから取り回しが良くてそこそこ走る車に乗る。
生活が大きくなったら買い換えればいいじゃん。
事実、うちの場合は子供が生まれた事で3ナンバーミニバンに替えた。
そ の く ら い の 金 は 最 初 か ら あ っ た し 。
「買い換えなくてもいいように」
「近い将来必要になるかもしれないから」
なんて事を考えて、独身・まだ子供のいないうちにデカイ車を買って
駐車場で冷や汗かいたり空気輸送しているほうこそ「もったいないオバケ」に憑かれているのでは？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:41:11 uY7FiI490
>>551
こりゃ重いｗ
すまん、俺が悪かった。
幅5ナンバーがヒントだと思ってもうちょい軽いのを想像してたｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:55:01 kwWfr746O
>>520
4ドア2シーターの車を忘れてるぞ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:14:24 U5pGtBkt0
レスするのもバカバカしい速さだな。でも、コンパクトポッキリがいくら頑張ってみたところで
路上で、チッコイ安普請2BOXの肩身が広くなるけでもないけどな。軽を含めセカンドカーの
チッコイ車が多い街中ならともかく、それ以外の高速とか行楽地じゃ、軽もいよいよ少なく
なって、血眼になって軽でも探して「いたいた、オレより下が」とやっとこ心の平静を得ている
んだろうかね。
チッコイ2BOXボディの限界、100ps程度の非力なエンジンによる荷重負荷への抵抗力の無さ、
安普請足回りの乗り心地の悪さ、低い操縦安定性、全て安さの代償で妥協を強いられた産物
でしかないだろう。少なくとも国産車では、チッコイ2BOX車なんてのは安くなければ売れないし、
安いだけにこんなもんだろ、と見限られたネーチャン買い物車ばかりだ。
こんなものを、1台所有して満足できるとしたら、余程のモノ知らずか鈍感で、車板にそんなのが
居るのが不思議。そのくせ自分の車はヘッポコンパクトなのにCG誌なんぞ読んでるらしい。クス。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:22:58 U5pGtBkt0
それと2リッターミニバン、ワゴンをターゲットにしてお仲間作戦展開中みたいだけど、
チンコ2BOXとは積載性と多目的性は遥かに優るこれらに、相手の苦手科目の走行
性能でだけ及ぶか及ばないかピヨピヨ言ってみてもミットモナイとは思わないのかね。
ファーストカー足りうるには最低限の車に対してもそんな情けない競い方しかできな
いんじゃ、コンパクトカーがファースト足りえないと自ら証明してるようなもんだな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:24:56 sqOTV29S0
>>407-408
ホント、クスクスって哀れな奴だな。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:28:53 xJ1+dFIE0
>>559
１行目のランエボ最高、まで読んだ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:29:06 U5pGtBkt0
>>561
いやいや。コンパクトポッキリの哀れさには遠く及ばないよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:35:57 uY7FiI490
>>555
俺のはこんなもんなんで1.5コンクラスよりは加速します。
カギはつれのスイフト1.5のスペア。
タグつけとかないとなんの鍵かわからんｗ
URLﾘﾝｸ(www.imgup.org)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:36:13 U5pGtBkt0
>>562
ランエボでも悪くは無いけど、万人向けではないな。運転が好きである程度スキルが無いと楽しめない
車だし。むしろ6気筒のセダン、ワゴンくらいが普通に車好き、運転好きには良いんだろうね。全長で4.8ｍ
くらいあれば、軽コンみたいに短い全長の制限で乗員を立てて乗せる必要もないから低い着座姿勢で
座らせてもスペースは確保できるし、ホイールベースも長いこともあって安定感も得られるしね。
ロールがどうの目線の高さがどうのこうの言ってる割にコンパクトってのが理解できないね。そこまでこ
だわるならそれなりの車に乗るべきではないのかな。それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:43:59 DxieUBvD0
>>565
>運転が好きである程度スキルが無いと楽しめない車だし。
勘違いスキルで藁かしてくれた日々が懐かしす
今でもやってんのかヘッポコヒール＆トゥ w
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:45:51 U5pGtBkt0
>>566
AT猿には永遠の謎で終わるんだろうな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:57:15 DxieUBvD0
>>567
永遠の謎はお前の1500だろ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:02:22 kwWfr746O
>>556
独身でコンパクトだけじゃ不足ありまくりだし
室内はR33ぐらいでもいいけど横幅1.8m以上で
4.6L以上のエンジン積んで全高1.4ぐらいまで
タイヤは245以上のセダンorクーペじゃないと
日本の公道をまともに走れない
まぁ趣味板で俺はコンパクトしか乗らないって人には理解できないだろうけど
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:08:29 U5pGtBkt0
>>568
どの1500だって所詮コンパクトだよ。全長4m未満の割に1トン超の109psバタバタトーション車だ。
HID、キーフリー、本革ステアリング、アルミ、オートエアコン、ナビ、ETCは付いてるから廉価版貧装備
コンパクトではないけどね。まあ、200万円で買える普通の登録車だよ。これ以下で登録車らしさなんて
ムリムリムリー、だろうね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:10:09 xJ1+dFIE0
>>569
日本語でおｋ
>>565
乗り心地のいいランエボって初耳
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:10:09 Ejkm5aYTO
>>569
そんなｾﾀﾞﾝないでしょ。ｸｰﾍﾟだな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:12:25 CMYU9jreO
コンパクトを選んだ時点で妥協しているからな。
本音はいつも軽に対して叫んでいるような乗り心地やら低重心やら
高級感などを兼ね備えた車が欲しいんだよ。
さらに言えば税金が安い車が羨ましいという無いものねだりの貧乏根性なw
積極的理由でコンパクトにした奴はもっとまともなコンパクトに乗ってるって。
少なくとも同じ車の下位グレードに乗るなんて有り得ないだろうし、
最初からそんな負け犬根性だから性格も歪んで卑屈な人間になるんだろうなw
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:13:49 U5pGtBkt0
>>571
＞乗り心地のいいランエボって初耳
乗れば分かるよ。45扁平の幅広タイヤに締まった足回りだけどショックがまともに動くからハーシュネスは
酷くない。むしろ安ショックのドタバタトーションのコンパクトの方が路面の継ぎ目とかで酷さが出る。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:16:37 BSU9y7PF0
>>565
>それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
その事情とは「取り回し性能」ですよ
これ、まだ理解できてないのか、理解したくないのか、どっちですか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:19:04 xJ1+dFIE0
>>574
もうブッシュ交換と車高調してっから無理だな
とはいえWRX欲しい人なのでエボはいいや
>>573
高級感なんていらないよ
ガワは普通のコンパクトで出力は2000ｃｃ相当ってのが良いんじゃないか
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:21:17 BSU9y7PF0
ある不遇な年、チャンピオンになれないことが決定的になったあとで、
だんだん速くなってきたＫ．ライコネンが言った
「勝利しか興味はない、優勝しか眼中にない」
俺も言おう
「小さな車しか興味はない、大きな車は眼中にない」
本当に、普通乗用車に乗りたいという気持ちは皆無だね
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:26:39 BSU9y7PF0
小さい車しか興味はない。取り回しのいい車しか眼中にない。よって、本当は
普通乗用車に乗りたいんだろ、と言われても何のことか全くわかりません。
軽コンは補助車なんて言われても、これも又何のことかわかりません。
軽コン以外（大きな車）こそが、僕にとって論外な存在で補助車みたいなものだから。
結局、軽コンの中での選択になるので 軽 ＜ コン という結論しかでません。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:26:53 kwWfr746O
>>572
アメ車とかドイツ車のセダン
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:27:16 U5pGtBkt0
ウンコに触るのは嫌なんだが、ご指名だからしょうがない。
>>575
「取り回し性能」だけは妥協できないというのなら、それを得るためのチッコイ安車では
「乗り心地」も「操縦安定性」も「ロール特性」も「着座位置」も「室内スペースの汎用性」
も妥協せざるを得ないことは認めなさいよ。
普通の人は、その他を手に入れるために「取り回し性能」は諦めるなり、使い分けによっ
て充足するなりしてるのだから。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:30:48 BSU9y7PF0
>>580
ウンコ？失礼だな君は・・・
そもそも、逆質問する前に答えたら？
理解できないのですか？それとも、理解したくないのですか？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:32:44 U5pGtBkt0
>>581
良く読みなさい。理解できないなら諦めなさい。
ウンコに触るのは嫌なんだが、ご指名だからしょうがない。
>>575
「取り回し性能」だけは妥協できないというのなら、それを得るためのチッコイ安車では
「乗り心地」も「操縦安定性」も「ロール特性」も「着座位置」も「室内スペースの汎用性」
も妥協せざるを得ないことは認めなさいよ。
普通の人は、その他を手に入れるために「取り回し性能」は諦めるなり、使い分けによっ
て充足するなりしてるのだから。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:33:44 BSU9y7PF0
>>565
>それとも何か他に事情があるのかと思えるね。
その事情とは「取り回し性能」ですよ
これ、まだ理解できてないのか、理解したくないのか、どっちですか？
まず先に、２択でお答えください
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:36:35 U5pGtBkt0
やっぱり肥満体には理解できなかったようだね。「取り回し性能」だけ、にこだわるんなら
軽でも乗れば良いんだろうけど、ハンドルに出腹が乗るようじゃ確かに無理だな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:38:45 BSU9y7PF0
何度も書いてるのに理解できないというのは、どうしてなんだろうなｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:42:13 BSU9y7PF0
軽自動車って意外に、それほど取り回し性能はよくないんだよね
取り回し性能と重心の２つを重視するんだと何度も書いてますが？
「連立方程式」ってしってますか？
なお、俺は「すらっ」とした「イケメン」です、すまんが本気
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:46:59 BSU9y7PF0
車を買う時何を重視するか？
１ 外見（デザインや色）
２ 走行性能（加速、シャシー剛性、足回り、低重心）
３ 小回り性能
４ 経済性
いろいろな要素がある
男を選ぶときでも、
１ イケメン
２ お金
３ 人格
４ テクニック
など、色々あるでしょう
いまどきの女子校生が求めるのは２と４という風に、人それぞれ重視する点は違うのだよ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:48:58 CMYU9jreO
その条件でコンパクトを選ぶなら終わってるね。
ただ「安い」という条件だけで十分だろ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:49:47 xJ1+dFIE0
>>586
もうライフはゼロよｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:50:45 DxieUBvD0
テクニック w
おっさんエロ本読み過ぎ
弾痕は大きい方が喜ぶと並ぶ男の独りよがりだな
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:50:48 BSU9y7PF0
取り回し性能と重心の２つを重視する結果コンパクトを選ぶと何度も書いてますけど何か？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:54:22 ccebNk9S0
>>586
一次方程式すらわからん X Yって何って感じ
正確には分母の大きい分数の足し算すらわからんのだが
あえて言おう二桁以上の掛け算は暗算出来ないと
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:56:32 BSU9y7PF0
そして、俺が軽（軽も小回り性は高い）ではなくコンを選ぶ最大の理由とは、
軽の異常に狭いトレッドと背の高さにある（全幅＜全高のいびつなスタイル）と
何度も書いてるのだが？
いい加減に理解する気がないのなら、そう言えばええやんｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:56:48 DxieUBvD0
>>588
軽の車体の80％は税制優遇で出来てます w
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 22:00:39 BSU9y7PF0
さ、今日も重心締めといきますかね
１ ミニバンだらけの日本は異常
２ 重心の高い車は運転する楽しみが皆無
３ バスの運転手になりたければどうぞ
ＢＹ徳大寺有恒
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:00:24 podjZnPy0
勢いのあるスレなので立ち寄ってみたのだが、
結構まともなカキコもあるのね。
だがおまいら必死杉。なんで軽vsコンでそこまで熱くなれる？
唯一無比のマイカーをばかにされて黙ってられない熱き漢達だな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:04:51 xJ1+dFIE0
>>595でマジにスレが止まってて吹いた
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:07:47 a1W0kIkG0
>>597
最近はあまりに馬鹿らしくなって誰も相手しなくなったからねw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:33:37 a1W0kIkG0
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
これってフィットかい？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:39:40 CMYU9jreO
うわぁ遅えなあw
途中から全然伸びねえじゃん、ワロタwww
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 23:49:24 a1W0kIkG0
ついでに比較用としての軽ターボの動画も貼っておきましょうか。
論より証拠ということで判断したらいかがでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:01:42 mej/Jxtm0
>>569
会社近辺(神谷町)から虎ノ門まで歩きながら路上の車を観察したが
あなたの基準で言う「日本の公道をまともに走ってる車」は一台しかお目にかかれなかった。
その一台はフェラーリ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:06:38 j06fYduvO
狭いうるさい底辺軽糊さん必死だねw
もっと働いて金稼げやw
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:07:55 OhJcd/Y00
>>600
どうせ煽るならせめて的確に煽ったら？
伸びは特に衰えないまま100km/hまで行ってるじゃん。
俺はむしろ25km/hくらいまでの加速が極端に遅いのに驚いた。
軽ターボに乗ったときに感じたあの嫌な加速特性と何故か似てる。
CVTがそういう仕様なのかな？
エンジン回転の推移がまるで「2速で発進して途中でシフトダウン」みたい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:12:46 T0ILpZuA0
この動画はヤバイね。
今までの加速談義はいったい何だったのかと・・・ry
それにしてもフィットの加速の伸びの無さには驚いたなあ、こんなに遅かったんだW
軽はワゴナールターボかな？確実にフィットより速いね、両方とも保存させて戴いたよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:16:28 T0ILpZuA0
>>604
フィットは最初止まっているような加速だよね
中間だけで最初と後半がまるでダメ加速だな
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:21:01 OhJcd/Y00
>>606
60-80と80-100に明確な差が見えないが。
軽は80km/hくらいから鈍ってくる。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
出足が良いけど、これはストール発進してるね。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:30:07 OhJcd/Y00
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) ←既出のフィット
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp) ←ライフ
ホンダ兄弟対決。
個人的に言うとライフは街乗りでも使えないな。
バイパスの合流、車線変更、二車線道路の右折が苦手になりそう。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:37:37 kZUp5MOg0
おまいら>>564に一瞬でも触れてやる奴はいないのか？w
車検証貼るなんて久しぶりの構ってくんなのに
半泣きだぞ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:43:22 OhJcd/Y00
>>564
ランサーセディアかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:46:04 tAJINbJp0
んでこの加速の映像は普段難癖つけてくる「全く同じ条件」で撮影したもんなのかね？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:47:25 OhJcd/Y00
じゃあ自分で撮れよｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:52:40 kZUp5MOg0
>>610
そう言えばそう言う車があったな。てな車だな
これで本人も本望だろう、成仏してくれ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:00:02 cF/czWtw0
学生の頃から憧れてたコルサGPターボ買った。
速攻リミットの車検対応マフラー、フォルザのエアクリーナー付けてブーストアップ。
ショックはニューSRスペシャル、スプリングはトヨシマH150で足廻りは完璧になった。
今は純正のホイールだけど17インチのメッキホール発注済み。タイヤの銘柄は店に任せてる。
知り合いはランエボとかツアラー乗って走り屋語ってるけど本当の走り屋は2BOXだと信じてる。
間違ってもスポコンとか呼ばないで欲しい。俺は本物のボーイズレーサーだから。
峠で見かけたらバトル上等。3Eターボの加速と本当の走りを見せてやるから！
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:07:30 LHu1u6TF0
>>613
ランサーをなめるな！「ホンモノの車」の素だぞ！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:30:15 kZUp5MOg0
>>615
>>614みたいな改造をメーカーでやっただけだから
何だって素材になるんだよね、それを商売にするかしないかだけで
低迷してた三菱水島工場を救ったのは付加価値付いたもうけの大きいランエボだったんよ、ノーマルランサーなんか不振なんだから、DQN相手に作れば売れるって商売、大手はやらないニッチ商品って訳だ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:37:37 cTo4w0kQ0
>>455
北海道なのでキューブの4WDだが確かに高速でも
エンジンノイズ自体はそんなに気にはならない。
2200～2300回転程度しか100キロ走行で指してないよ。
でもギャップ等でやたら跳ねるな。
まあ中距離走行までならそんなに苦もなく使えるとは思う。
サス形式で議論してる人が多いが個人的にはこれは
ホイールベース上の限界でこれを仮に4独にしても
あまり改善しないようにも思う。
>>484
前途の車種だが基本が同じマーチは乗ってないので何とも言えんが
アクセルはちょっと踏んでもそこそこ踏んでも殆ど変わらない。
それでいて4～50キロ程度ですでに1200回転とかで4速まで入ってしまう。
燃費対策の絡みとかなのかもしれんがね。
反面全開に近い踏み方をすれば流れに逆らう事になるよ。
かれこれ半年弱乗ってるが未だ丁度いい部分がピンと来ないな。
実はなかったりしてｗ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:50:09 /IMN82+sO
>>602
ベンツのSは？
300Cは？
BMW7シリやM5とかは？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:01:40 zREQc8cs0
>>616
そのDQNのランエボ乗りが埼玉で飲酒運転の上、一家４人の乗った軽乗用車に衝突、内２人が亡くなり、
他、2人も大学生の男性は足を失い、女性の顔面に大傷を負わせたんだな
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
危険運転致死傷罪で起訴
＞DQN元トラック運転手：玉川清被告（３２歳）が（たまがわ・きよし）
道交法違反（飲酒運転同乗）容疑
＞無職の熊谷市の４５歳と深谷市の４３歳の男２人
道交法違反（酒類提供）の罪
＞同市小泉の飲食店経営、大久保博明被告（４５）
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:10:29 ECPw/4Z30
コンパクト乗りは軽も含めてクルマ選びをして、軽は無理って判断してる。
一方、軽乗りは軽一本で決めてるから、いざ使ってみた感想や世間の味噌っかす扱い
に戸惑ってるのかも。
色々試乗して買えばよかったのに軽乗りは．．．
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:11:52 OhJcd/Y00
>>618
Sクラスとかは全高がアウトだろ？
とまぁマジレスしてみたが、この国の公道は70馬力のタクシーでも
「まともに走れる」のにスペック厨の無免ガキみたいな事いいなさんなって話さ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:15:20 OhJcd/Y00
>>620
まぁまぁ、軽さんも「コンパクト乗りはコンパクト一本で決めているから、コンパクトも軽と目糞鼻糞の
ファーストになりえない代用車ということを知らない」って決め付けてくるでしょ？
お互いに匿名掲示板でラベリングは不毛だからよそう。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:23:50 qakdBYlv0
フィット 0-100
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
>>619
しっかり顔を出してやれよ。
元トラック運転手：玉川清被告
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-12.fc2.com)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:31:14 /IMN82+sO
>>621
70馬力でも普通に走れるなら、コンパクトの必要性皆無
俺の普通は安全に200オーバーだすのが基準になってるけど
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 02:57:19 bo88hoxSO
このスレの方々に質問なんですが、軽自動車の死亡率とコンパクトカーの死亡率って違うのかな？？この間熊谷で正面衝突で、軽の方お亡くなりになられたみたいなんで、、、
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 03:46:18 qakdBYlv0
台数の多さも手伝ってだろうけど、最近軽四の死亡事故のニュースが絶えないな。
単独じゃなくて他車との衝突事故、しかもファミリーカーとして利用してるから一度に何人もお亡くなりのパターンが多くなった。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:05:09 0EysOLNO0
>>625
どっちも似たようなもんじゃね？
小型車がよりスピードの出せるからその分、死亡率は高まる
軽はやっぱりドアも鉄板薄いし、相互事故だと潰れ易い分、死亡率は高まる
ただフリーハンドで幅１７０ｃｍ前後までボディサイズを増やせるコンパクト車の安全性の進歩と
決められた幅１５０ｃｍのボディサイズの中での軽の安全性の進歩とじゃ
差が出るのは当然っちゃ当然
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:32:42 bo88hoxSO
って事はどっちも大差ないなら軽の方が良いって事か～！確かに軽は登録台数多いからな～・ガソリンの高騰と併せて軽売れまくりだしね。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 04:49:19 0EysOLNO0
どちらも死亡率なんか気にする程高くはない
が、とりあえずスピードは抑えろ
そして全乗員シートベルト・チャイルドシート着用しる
それだけで死亡率はさらに激減だ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 05:17:08 frydwiU/0
>>620
戸惑っているというよりも、もうあきらめてるのでは？
軽に乗ってる自ら「乗りたくないのに、、」と味噌っかす扱いだしｗ
Ｑ１．乗用車を買う場合、軽自動車と、それ以外の普通or小型車のどちらがいいですか？
Ａ１．（ア）どちらかと言えば、もしくは絶対に軽自動車・・・20.1％
（イ）どちらかと言えば、もしくは絶対に普通車・・・・65.6％
Ｑ２．（ア）の方は、何故、普通車より軽自動車ですか？
Ａ２．税金などの諸費用が安く経済的・・・84.7％がトップ
Ｑ３．（ア）の方は、何故、何故、軽自動車より普通車ですか？
Ａ３．（イ）安全性が低いから・・・64.4％がトップ
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
「普通車にしたいが、財布と相談して軽自動車」という本音も透けて見える
Source：
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 06:05:22 xEtRe/yT0
＜コンパクトカー 若い独身女性のお気に入り＞
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:12:23 ELW00XJGO
とりあえずフィットがめちゃ遅いことだけは>>599で証明されちゃったねw
あの激遅ぶりならそりゃストレスも溜まるだるうよ。
それにしてもあのスタートダッシュの遅さは何なの？
予想していた以上に遅かったので思わず吹いちゃったよw
本人は速いつもりらしいけど、あれじゃ後続車に迷惑かけまくりだろうねえ。
高速域でもまるで伸びないしあれじゃ軽ターボに笑われるわけだよなw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:16:57 tAJINbJp0
と、携帯で頑張って長文を書かれた格差負組さんが申されております
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 07:20:28 ELW00XJGO
ま、あれだけデータ捏造してしつこく貼ってたたのが
全部パァになっちゃったんだからそりゃ面白くないよな。
くやしいのぅ くやしいのぅw
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 08:16:47 Qyi3CJuK0
>623
加速サイトの動画はあてにならないというのは定説だからなあ。
初代RX7が驚く程速かったりクラウンがスポーツカーより速かったりとデタラメもいいとこ。
フィットが遅いというのもけっこう定説として語られているわけだから>599が真実なんだろうね。
CGデータは誤植かメーカー広報用の特殊車輌なんだろうね。
オーナーの声からして実際に売られているのは普通に遅いフィットなんだと思うよ。
CGのタイムを証明したいのなら自分で撮影してみればいいんじゃない?
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 08:23:19 LG06C26SO
>>579>>618
既出だけど、大排気量セダンで全高1400に収まるモデルは多分ない
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:13:59 jcwNx1J50
てか、>>569ってコン海苔の皮肉でしょ？ｗ
それに気づかず馬鹿なコン海苔が食ってかかるってどんだけ馬鹿なんだよｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:18:42 kZUp5MOg0
とりあえず携帯から来てるのはバカと思っとけば間違いない
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:30:33 ELW00XJGO
悔しくて言葉も出ないってわけかw
昨日あれだけフィットの加速に熱弁奮ってたのが一蹴されちゃったもんなw
しかしよくこんな遅い車に乗っていられると感心しちゃうよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 09:40:05 LG06C26SO
このスレには軽かｺﾝﾊﾟｸﾄ乗り以外に第３者だっているでしょ
オレは4.2L乗りだし
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:06:01 7Jh+4tiE0
>>639
ちょっと俺も撮影してみようかなぁ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:27:05 Au8R69FO0
そもそも>>599見て「まぁまぁ走るじゃん」と思ったのは自分だけ？
このスレの人たちが普段どういう運転をしているのか気になる。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:33:12 +ZLKYuRJO
>>636
市販では小さくて4500以上の排気量の車は無いから
小さい車を個人的にチューニングするしかないな
Ｋでも４駆ならチューニングでノーマル２Ｌ車ぐらい楽勝ブッ千切る。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:36:44 Au8R69FO0
>>599が遅い理由分かる？
アタックではストール発進と言ってブレーキ離す前にアクセル踏みこんで回転を上げてから
発進するのが常識なのに、>>599の動画じゃブレーキ離してからアクセル踏んでるぜ。
俺がフィットでフル発進加速をした時は、もちろんストール発進を使ったけれど
むしろ「ホイルスピンさせ過ぎてロスしたから？」くらいの勢いで発進できたぞ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:42:49 Au8R69FO0
>>599
>高速域でもまるで伸びないしあれじゃ軽ターボに笑われるわけだよなw
もはや意地になってるのかな知らないが、動画の感想までフィルター掛けて
捏造インプレッションするのはやめなされ。
60km/hから80km/hの加速と80km/hから100km/hの加速があまり変化しないだろ？
高速粋が伸びない車というのは↓こういうことを言うんだよ。
URLﾘﾝｸ(vision.ameba.jp)
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 10:50:05 WwM7eCVO0
>>636
1400ぐらいって書いてあるから1500いかなけりゃいいんじゃ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:00:49 Au8R69FO0
>室内はR33ぐらいでもいいけど横幅1.8m以上で
>4.6L以上のエンジン積んで全高1.4ぐらいまで
>タイヤは245以上のセダンorクーペじゃないと
>日本の公道をまともに走れない
全高1.5に変えたところで↑がマリーアントワネット級の発言であることには変わりない。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:06:54 WwM7eCVO0
>>647
貧乏人乙
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:08:47 ELW00XJGO
>>645
それって軽のNAでしょ。
>>601の軽ターボと比較してごらんよ。
高速域で伸びないという意味がわかると思うが
それで比較してもわからなけりゃ付ける薬はないな。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:09:19 Au8R69FO0
4.6L以上のエンジンじゃないとまともに走れないと言い張っちゃう人の年収が知りたい。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:09:45 Au8R69FO0
見れないんだよ。
リアルプレイヤーが起動したがエラーが出る。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:10:25 LG06C26SO
「R33」とかいう単語が出てくる時点で程度が知れる
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:11:43 ELW00XJGO
変換ソフト持ってないならPCから携帯に転送してみそ。
俺はそれで見れたがな。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:17:30 ian7dyhV0
転送って何？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:21:16 KUsTfQNm0
>>631
その女にまで「物足りないから乗りたくない」って思われる軽ってどうよ？
自分で運転したい車を7タイプから一つだけ選んでもらったところ、「コンパクトカー」が53・5％と圧倒的なトップで、
2位の「軽自動車」（16・3％）、3位の「セダン」（9・3％）を大きく引き離した。
「軽自動車では物足りないが、大きな車の運転は自信がない」という女性の気持ちをうまくつかまえているようだ。
URLﾘﾝｸ(research.goo.ne.jp)
>>630
「乗りたいと思われて乗る」コンパクト ｖｓ 「乗りたくないと思いながらも乗らざるをえない」軽
もう軽は圧倒的に負け組だろ ｗ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:24:41 ELW00XJGO
話題そらしに必死だなw
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:27:29 kZUp5MOg0
>>ただ、恋人に実際に運転してもらいたい車のタイプを一つ挙げてもらうと、
1位は 「セダン」（25・9％）で、2位「ステーションワゴン」（18・6％）、3位 「ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）」（17・3％）の順。
「コンパクトカー」は9・ 6％で、6位にとどまった。「自分で運転するならコンパクトカー、助手席に乗るな らセダンやスポーティーな車」というのが、若い女性のスタイルとなっているよう だ。
ちなみに軽は最下位の0.7％ w
どっちにしても軽四は乗りたくて乗る車じゃないな
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:30:31 B6Shw2wP0
「軽自動車では物足りないが、大きな車の運転は自信がない」
ここのコン海苔は婦女子並みにヘタレってことか
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:30:49 Au8R69FO0
>>654
俺は面倒くさいので諦めた。
そもそも自分の携帯で動画なんて見られるのか知らん。
youtubeにもターボ軽の0-100動画は出てるからそれは見たことがあるけど
確かに90km/hくらいまで加速が目に見えて衰えたりはしない軽もあるね。
でも599のフィットって、出だしは吹かし不足の2速発進みたいな酷いもんだが
60km/hを超えても順調に100km/hまで行っているように見える。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:34:35 5ZN78SLM0
>>658
その、婦女子のすら毛嫌いされるのが軽だからな、もう軽に対する世間の目は、もうミソクソだねえ。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:34:39 kZUp5MOg0
携帯で動画も見たいってのは人種は
軽で家族旅行も楽勝なんだろうな
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:36:05 Qyi3CJuK0
落ち着け、日本語になってないぞ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:40:03 kZUp5MOg0
>>662 わかったすまん
携帯が動画は見たいってのは人種が
軽っても家族旅行で楽勝なんだろうだな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:42:22 Qyi3CJuK0
落ち着け、日本語になってないぞ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:42:46 a5SAemlo0
安全性バイク並の、旧規格走るWA棺桶Ｒの加速を主張する原付小僧が
いるようだなｗ
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【スズキ】 ワゴンR Part37 【WAGON R】 [軽自動車]
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:46:41 Qyi3CJuK0
>>654
携帯動画変換ソフト持ってないのかな?
窓の杜などで手に入ると思うがそれでも駄目ならPCに落とした動画を
自分の携帯のアドレスに添付ファイルとして付けて送れば見れると思うぞ。
携帯で撮影したままの動画だとPCで見れない場合が多いな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:56:51 B6Shw2wP0
>>657
コン海苔がここでよく否定している三車種に大きく引き離されてますよ。
これは悲しむべき結果では？
軽よりマシってだけで大喜びできる人間が乗る車ということの証明にはなったようですね。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 11:59:56 kZUp5MOg0
>>667
軽よりポイント多い「その他」ってのはダンプとかですかね w
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:01:58 a5SAemlo0
女にも「軽」に乗るのは嫌だ！・・ってｗ
そりゃ優遇、、、保護税制前提の走る棺桶の「軽」じゃ誰だって嫌だ罠ｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:04:18 B6Shw2wP0
>>668
まあそんなにアンケートの結果に一喜一憂するなら
その上位の三車種のどれかに乗換えをお勧めしますよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:07:53 a5SAemlo0
素直に認めろよｗ
乗っている本人に「乗りたくないのに乗らざるをえない>>630」とまで言われる軽に乗るのは負け組みですｗ
って
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:13:44 B6Shw2wP0
>>671
自分が糞扱いしてる車に間違えられる車に乗るのってどんな気分ですか？
軽自動車と普通乗用車の境がない、と申しましょうか。
日産マーチが軽だと思っている方が６割、一方、ムーヴが軽じゃないと考えているヒトが3割もいらっしゃる
URLﾘﾝｸ(autos.aol.co.jp)
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:16:02 ELW00XJGO
ほんとだ、否定しているミニバンにも負けてるんだなw
コンパクトは自分で運転する分には安くて遅いからちょうどいいんだろうけど
乗せてもらうのはありがたくないってことだな。
そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:04 a5SAemlo0
>>672
そりゃうちのバーちゃんが見た目ゼロクラウンとプレミオの差が分からないのと同じだ。
しかもミラを売るための提灯記事のネタだろｗ
実際にミラとマーチ・ヴィッツを乗り比べさせれば、当然マーチやヴィッツが良いってなるだろ？
だって「できれば軽は嫌だ>>630」「コンパクトに乗りたい>>655」って言ってるのだからなｗ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:25:23 B6Shw2wP0
まあそんなにアンケートの結果を重視するなら
ヘタレで大きい車を運転する自信のない婦女子チックな、彼氏に乗って欲しくない車の2番目。
婦女子に軽に間違えられる車。
「コンパクトカー」と聞いてイメージする価格を自由に記入してもらったところ、平均額は111万円でした。
URLﾘﾝｸ(www.myvoice.co.jp)
などのことを大いに気にして乗ってください。
てか、アンケート結果を人に強制するならもちろん否定もしないよね？
あ、俺はアンケートなんて、いちいち気にしてないからどーでもいいです。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:26:14 Au8R69FO0
＞そろそろ軽並みかそれ以下の価格＆加速力だと認めてもらわないとねえw
それでも「パッソ1000とムーブカスタム、ただで貰えるならどっちが欲しい？」と訊かれたら自信満々「パッソをくれ」と言いそうな自分が居る。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:27:44 a5SAemlo0
>>675
>>630
Ｑ４．購入予算の上限は？
Ａ４．「100万円」（34.0％）が最も多く、「80万円」（13.7％）と合わせると約半数が100万円以下
へえ、アンケートは気にしないのね。でも２ちゃんは気になるのか？ｗ
まぁ気にしたくない気持ちも分からんでもないがなｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:30:39 ELW00XJGO
それにしてもコンパクト側にガックリの結果が出るとお通夜＆話題そらしに
必死になるのは毎度のことだよなw
常に足元ぐらついているくせに現実逃避ばかりしてるから
そういう負け犬的な行動パターンになるんだよw
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:31:09 Au8R69FO0
>>677
ここの軽乗り様はみんなセカンド(嫁車はカウントせず)所有、
そして140～150万位の軽ターボ最上級グレードを所有するエリート集団ですから
一般ピープルのアンケートなんて無意味なんですよｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:12 B6Shw2wP0
>>677
２ちゃんはお遊びとしか思ってないよー
君は２ちゃんもアンケートも気になっちゃうのか…
大変だね…禿るんじゃないのか
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:32:56 mdIaA3PGO
URLﾘﾝｸ(www.freepe.com)
軽海苔・・・
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:35:32 Qyi3CJuK0
アンケートを見る限りはコンパクトって女子供向けなんだな。
まあそういう子供騙し的な作りではあるけどね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:14 a5SAemlo0
>>679
へえ、乗りたくないと言われる車に乗っててエリートねｗ
ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
「乗りたくないのに軽に乗ってるのね」って物語ってるからｗ
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:37:23 Au8R69FO0
>>682
むしろ自分は大人になってからコンパクトを認めたがな。
20歳ソコソコのガキの頃は馬鹿にしてたが。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:38:55 Au8R69FO0
>>683
>ほら軽に乗ってるときにバックミラーに写ったマーチ乗りの婦女子の目を見てみろよ
彼らは「家には○○(←マーチが4～5台買えそうな車)があるのに馬鹿な女ｗ」って笑い飛ばすでしょうｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:26 Qyi3CJuK0
確かにフィットのうんこ加速の話題を逸らすのに必死になってる香具師がいるな。
こんなアンケートなんて散々貼られて見飽きているだろうに、何を今さら・・
フィットのうんこ加速動画にとても勝てるようなネタじゃないのにねw
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:39:42 hHwtnPGAO
ほんとお前らって惨めだよなｗ昼間っからこんな板に貼り付いてｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:40:40 B6Shw2wP0
そういえばまだ動画見てなかったな
まあ見なくてもいい気もするが…
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:32 a5SAemlo0
>>680
２ちゃんはまだ良いよ。２ちゃんの軽叩きなんか、ほんとお遊びでしょｗ
ほら職場の女性も言ってるよ、「軽に乗るのは経済的な理由でしょ」ってｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:41:52 a5SAemlo0
さて、、飯も食ったしそろそろﾉｼ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:43:53 Au8R69FO0
>>686
話題を逸らすも何も事実認識が違うのだが。
充分実用的な加速じゃないか。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:46:21 Qyi3CJuK0
>>691
いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
まあ普通の流れには乗れるだろうけど流れが速かったら追いつけないだろうね。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:48:08 B6Shw2wP0
>>689
リアルな付き合いだと車だけで判断はされないからな…
これだからどっぷり２ちゃんねらは救いようがない…
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:49:32 FeR8SwNTO
よし
燃費仕様ＣＶＴのフィットをコンパクト代表にされてはかなわん
自分の車の0-100km知りたかったしいっちょ撮影してみるかな
ということで流石に勤務中なので今すぐは無理だが近いうちにうｐします
ヘタレのクラッチミートでどこまでやれるかな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:51:18 Qyi3CJuK0
>>689
ずいぶんレベルの低い職場ですこと。
ヤンキー上がりの女性ですか?
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:53:57 Au8R69FO0
>>692
>いや、かなり遅い部類の加速力だと思うけどね。
全くそう思わないね。
なぜなら公道の高性能車はコンパクトの全開レベルの性能すら発揮していないから。
運転していて、この動画のフィットみたいなペースで加速する機会なんてあるか？
車の性能的にそれが可能でも、すぐ前の車につっかえたり信号にかかったり。
「高速道路を上り坂でも140km/h以上で巡航するのが普通」という異常な常識の持ち主でもない限り
フィットの性能でも実用充分なんだよ。周囲の高性能車より多少踏み込みが多くなるだけ。