08/02/08 19:51:20 GSjweUUE0
なんでSEVが入ってないんだ？
裏金積んだが？
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:56:13 3wjU1XKA0
１６商品ってｋｗｓｋ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:56:48 3wjU1XKA0
リンク先にあったな。失礼。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 19:57:33 gTk/sq9X0
サン自動車のホットイナズマとホットアースが入ってないが
アーシングとコンデンサーは多少なりとも科学的にOKということなのか？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:02:31 3wjU1XKA0
正直これ以上にもっとあるだろう。
公正取引委員会が単に試してないだけかもしれんが。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:09:33 6tp/lHC50
>>5
たしかにアーシングは効果がある、特に古い車は調子が良くなるようだ
科学的にも銅線のほうが鉄板より電気抵抗が少ないからか
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:11:34 RreLUUna0
>>2
SEVは色物って事じゃまいか？
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:44:52 /Q+wQ8Wo0
>>5
入ってるじゃん。リストに。
サン自動車に入社しなくて本当によかったと思いました。
結構、日本にもいい加減な会社って多いね。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 20:58:00 JQv3Itcr0
ポケットは駄目だが、バッテリー直結のタイプは勧告受けなかったのか・・・
ホットイナズマポケットって、今日の時点でヤフオクに入札してる人いるね。
お気の毒に。
11:えふでぃ ◆CoCoFDseEs
08/02/08 21:25:38 U3FnKBAbO
>>1
m9
ﾉ
ﾌﾟｷﾞｬｰ! (^Д^)
( ( 9m
< ＼
12:重複誘導
08/02/08 21:33:39 Epcex4vW0
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その10 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
>>1
単発スレは止めてくれ
２ちゃんねるのサーバー容量は有限だ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 22:58:20 2n3ySE8H0
リストの5品購入していた俺涙目www
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/08 23:05:42 2QhJN+zp0
SEV
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 11:41:05 ncl3C6vg0
結局広告にどう表示してあるかが問題でしょ、
効果あるかないかは別の話、ま、ないんだけど。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 12:08:50 11X9Savh0
URLﾘﾝｸ(www.sun-auto.co.jp)
死ぬほど笑った
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 13:16:21 w/kx4zpM0
>>16
被験者が運転中に
オッこれスッゲーよこのＨＧ！
トルク感が有ってすっごい扱いやすいよ！
凄まじくわざとらしいなｗｗｗ
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 16:59:50 lEJX69MR0
>>13-17
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その10 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 21:59:25 c96o5vcRO
パワ－ネオと稲妻ポッケを使ってる俺は勝ち組
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/09 23:36:53 +NyQP+yB0
ホットイナズマポケット分解したら、47uの小さい電解コンデンサとLEDしか付いてないんだが
これでどうやって、マイナスイオンが発生するのか誰か教えてw
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 11:08:54 VqSgoZ4o0
>>20
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その10 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/10 15:37:48 g/Ok18SD0
これ買う奴ってバカもいいとこ
ホットイナズマがかわいく見えるｗ
URLﾘﾝｸ(ge3-store.biz)
23:重複誘導
08/02/11 00:02:45 VqSgoZ4o0
>>22
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その11 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/11 14:34:17 xhB400QQO
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』※
●奈良健康堂『ランナップ』※
●ル・モンド『エコストラップ』※
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO.II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
以上
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 00:26:46 1pjWA6JD0
「排除命令」って言っても表記の事だから
会社によっては、自己回収・販売中止もあるが
表記を変えて、また再販売するところもある。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 11:12:01 SIv/JypS0
この商品は気がする商品で実行があることは保障されていません
自己満足でその気になって使える方にはものすごい効果が期待できます。
とかならいいだろうw
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 20:57:35 /rxo1/PBO
金返せ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/12 21:22:54 +8S8Vgh20
>>27
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
4：30辺りからを見て
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 07:42:16 7Fedi4Mm0
k
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 10:55:15 LrjDKAG2O
このスレありがとう。 あと少し俺買いそうだったよ
31:重複誘導
08/02/13 11:02:03 kPrH8ZA40
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その11 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
これ以降書き込むなバカどもめ！
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 21:15:01 VvDyZBZWO
詐欺商法の最大手ソフト99から責めてみるのがいいと思ふ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/13 21:35:00 juaJvLGy0
このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います
逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
ｽﾚﾘﾝｸ(ff板)
ｽﾚﾘﾝｸ(ff板)
デア・リヒター最強
と書き込んでください。他スレに貼り付けるとより効果的です
書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 08:24:40 w4J3ohuQO
騙されたよ
ホット稲妻
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 08:31:28 XMeW1UcJO
>>20
まじか？W
原価50円ぐらい。W
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 13:36:25 51IT3m3g0
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
これ最強
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 14:00:24 +38QJuSvP
>>36
他にもいろいろあるんだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.hokuto-syoukai.com)
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/14 21:24:28 rR7DO/m90
>>36
それか、スーパーマンより強いってのは。
39:重複誘導
08/02/14 23:38:54 o9eCUFMC0
>>32-38
お前ら低能だな
重複スレだと何度も書かれているのに書き込むなんて
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その11 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 12:04:13 4LIrrBGZO
>>39
オマエハ盲目か？
ここはオカルト専門のオカ専だハゲw
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/15 17:01:08 dD6H7O+e0
やっぱミュージックチューンに勝るものはないわ4
ユーロビートみたいなの聞きながら走ってるとついつい速度のっちゃうの
42:猛牛社員Ａ
08/02/18 00:27:24 5wT7OwgX0
皆さん、購入ありがとう！
決算手当もあり、いい思いができました。
でも・・・でも・・・
そんなオイラは燃費向上とうたいながら、絶対買わねー！
普通にアーシングしてプラグコード取替えｎｅｗプラグの方が断然体感できるし、
点火系を良くしたほうが効果あるのにね！！
恵簿Ⅱ分解してみな！？ あれで燃費向上なら笑えるよ！！
返品取っても、モト取れるどころか、超利益残りましたよ！
社長は、おかげでＢＥＮＺからベントレイに乗り換えたしね！！
ありがとう！
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 02:36:59 f0SpyS0y0
レミックスにエコサンダーの返金請求したら、このようなメールが来ました。
返金もすぐにしてくれたよ。
メール頂き恐れ入ります。
この度はご迷惑をお掛けし申し訳ございません。
お問い合わせ頂きました件、ご多忙中大変お手数ですが
弊社まで着払いでご送付下さる様お願い申し上げます。
その際、恐れ入りますがご購入店、売価、お客様の口座番号
をメモに記載の上商品に同封下さればご返金の手続きを
取らさせて頂きます。
〒465-0026 名古屋市名東区藤森2-37 ㈱レミックス 栗林 宛
℡052-773-5122
以上恐縮ですが宜しくお願い申し上げます。
㈱レミックス 栗林
daiwaco@aqua.ocn.ne.jp
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/18 22:59:59 sCzqAd7NO
公取認定オカルトグッズ
●ソフト99コーポレーション『ギガスマルチパワータブレット』
●奈良健康堂『ランナップ』
●ル・モンド『エコストラップ』
●ニッポンエミール『ハイオクくん』
●ニューイング『燃良太郎』
●オージーシステム『ハイパーグローブ』
●コムテック『マグチューン』
●ZERO-1000『パワーネオプロフェッショナル』
●すばるメディア『起爆水』
●ピエラス（卸売）『起爆水』
●高野自動車用品『サイクロン3』
●インテークマジック『インテークマジック』及び『アウターマジック』（セット販売）
●バッファロー『フューエルバンクEVO.II』
●コアーズインターナショナル（卸売）『フューエルバンクEVO. II』
●リッツコーポレーション『リッツパワーシフトMS-001』
●リッツソリューション（卸売）『リッツパワーシフトMS-001』
●サン自動車工業『ホットイナズマポケット』
●スカイフィールド『ネオソケットエコ』
●レミックス『エコサンダー』
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 11:41:53 TAk2jvdYO
補習
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 12:08:35 lptsyEC90
ネオソケット貰ったのがあるんだけど
どっかに送付したら、返金とかしてくれるところないかな？
貰いもんだから、どこの店で買ったとか知らないし
勿論、レシートも無いわけだけど・・・
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 12:14:06 wCIjV9tPO
「増大くん」もオカルトかな？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 12:17:19 PfNL3Kfp0
付けときなよもったいない。
加速良くなったでしょ。
ちょっとやそっとパワー上がっても燃費に反映するのは難しいかもしれんけど。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 12:53:10 +GYWo5vQO
公的機関がやっと動いてくれて個人的には嬉しい。
だってこの手の商品って無法地帯でグダグダだろ…
やっぱり科学的根拠出せない商品はダメだな。
ついでにリストアップされた商品をほめちぎってた
雑誌や評論家が信用できなくなってきたよ。
自動車メーカーが手を出さないものは効果が無いってことかね。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 13:53:33 qm9XRRJd0
フューエルバンクをつけてるけど、なんとなく効いてる気がするよw
23100円もしたから、燃費良くならないと嫌だから、アクセルワークを気をつけるようになったからだろうけど、2km/L向上した。
ドアの開閉時の静電気は確実に減ったよw
静電気除去装置だと思えば良品だよ。って高過ぎじゃん○|￣|＿
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 14:01:32 +GYWo5vQO
>>50
返金してもらった奴もいるようだし
問い合わせみたら？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/19 14:29:10 irD7SDniO
ランナップってジャパネットタカタでも売られてたぞw
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 07:48:19 DzUdjRxR0
>>50
静電気は全然変わらなかったぞ
どんな服着てる？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/20 09:19:29 SES2PcdGO
もっとageよーぜ
俺、このニュース知らなかったし
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/21 08:59:43 ThXm8YI0O
保守
車好きは知っておくべきだ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/23 00:45:33 C4f6iRfx0
車の知識が乏しい俺なんか値段で引っかかりそう
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 12:52:53 ENb+MYONO
age
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/24 15:16:01 kwiezavhO
オカルトグッズで１番売れたのランナップじゃね？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/26 14:51:23 ud8iT/XlO
agege
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 12:43:56 aWgbTPCI0
>>47
増大君はオカルト、俺もだまされた一人
まずエアフィルターはずせない→取り付けできない
新潟まで行って着けてもらおうか返金してもらうか検討してる
URLﾘﾝｸ(www.nct9.ne.jp)
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 13:26:43 /fcwP2PW0
付けらんないのは別問題だろjk
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 21:05:11 I/nLaahM0
>>60
こんなもん信じる方がどうかしてる。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/27 23:36:21 goUuqIm80
この増大くんを使用したイオン化チューニングは、お客様にご満足・お喜びいただける事は勿論の事、
１台の施工がご家族、ご友人にと、口コミだけで波及する爆発力を持っています。
だとさ
アホかいな
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 09:49:46 b4FMJDPK0
とりあえず磁石買ってきてトルマリンパッチと一緒にエアクリの中に貼ってみな。
原価千円しないよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 10:24:58 H6d5qZTm0
剥がれて吸気抵抗になるのがオチだな。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/02/28 11:20:06 0ToVodPp0
怖くてアクセル踏めなくなってPTSDになったんだけど。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 14:12:49 Du+6dsz/O
ひでぇ話だ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 15:23:32 YJzx+pyh0
>>63
イオンは意味がなくて、あのプラ板重ねた形状が吸気制限によるパワーダウンで燃費ウマーだろｗ
あと低速トルクが少し増えれば上のギア使えるのかな？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/03 19:00:30 5FKsCIM+O
起爆水とフューエルバンクは、作動原理は同じなんだけど
プラスイオン、マイナスイオンの発生場所は逆なんだよな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 09:31:43 /ftPfv0H0
増大君じゃなくて減少君だな
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 09:38:32 gFCF3WI30
それをいうなら短小君だろ
俺にピッタリだ _ﾄ￣|○
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 18:58:53 F8ob+yzUO
どんまい
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 20:06:50 pquDk64Z0
吸入抵抗になった分だけ燃料吹かなくなって燃費向上なんて可能性はあるかも
4000rpm以上回す事なんて無い
アクセルはON/OFFしかできない
スイーツ（笑）なドライバーには効いたりして
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 03:15:41 vwWet11z0
4000から上なんて使わない方がえらいに決まってるよ。
5000から上無視してVTEC作ったら相当楽に走れるエンジンが作れそう。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 03:25:08 Ebr/5u2W0
おまえら、ｉ-ＶＴＥＣ知らんの？
アレを常に２０００rpm以下で使うと、燃費は限りなく30km/Lに近づくぞ。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 11:51:16 t6c31JTUO
9000回転まで使いまくりですが
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 23:55:46 Ql9fI4p00
どうせ詰まらせるなら、排気側じゃないのか？
排気熱を捨てるのが勿体無い発想でｗ
触媒がすぐ温まり暖機時間短縮。
高速道路でかっとぶと、オーバーヒートするかもしれんがｗ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 11:12:30 LclbpfMc0
>>77
原チャリのモンキーは、１２Ｖ仕様になったらマフラーがめちゃ細くなったよ。
なのに、馬力、トルクが上がっている。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 07:20:04 U7YIKuX50
プラヅマX
効果の程は。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 11:12:58 kyunUlj9O
吸入ポンプ増大君買ったお。
まじで効く！半年で頭が２倍位にでかくなった。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 22:46:20 OPFLouGP0
プラズマー！ エーックス！
って懐かしい名前だな。次の製品はαランダムか？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/17 22:48:20 xI12mp3P0
プララだよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 22:54:27 Y2i1b3OQ0
ガンスパーク最近見ないんですがｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 02:43:26 90mqsQF00
プラヅマX
パタリロだったっけ？確か・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 08:26:08 iy96vIgcO
>>84から加齡臭が…
86:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/03/21 08:35:55 SQmDY6NI0
>>85
>>82もでしょw
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 10:34:44 uY91dR08O
いやいや>>83もだよ。癌スパなつかしい
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 08:07:28 B1EFl6RT0
>>81以降は全員年寄りだろｗ
ガンスパ、当時原チャリに付けたなあ……懐。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 11:57:29 FaV4M5wV0
URLﾘﾝｸ(www.true-blue.co.jp)
↑
コンデンサチューンのさらに斜め上。
これは凄いと思う、1部上場電機会社主席技師48歳独身の今日この頃。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 14:27:27 uHzT4Sqx0
電解巻き巻きコンデンサなんかよりはるかに高周波特性良好なはずで。
大きさ気にしないならこんなののほうがいい成績が残せる気がする。
蓄電容量と耐久性が問題でないなら積層セラミックなんかでもいいはずで。
インダクタンスが大きいとイグナイタのスイッチングの切れをよくして発生電圧を上げようという本来の目的に逆効果だと思われ。
普通にオルタネータ、バッテリ、イグナイタの３者接続だとイグナイタから切り離されるべき電流の受け入れ先が乏しくて
パルスノイズが生じていかんだろうと思うわけで。
どう思いまつか。エンジニアとして。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 18:05:13 ZIaY4saTO
はしるんです付けてる勇者はいないか？
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 16:57:31 9SOYgSgf0
付けてるぞ。
確実に地道に仕事している。
最近トルマリンパッチ貼りまくりと磁石チューンに嵌ってるので付けっぱなしだけど。
ダイソートルマリンパッチコストパフォーマンス最強の万能。
肩こりから車のシャーシまで何にでも効く。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 23:22:55 PsK4eKpT0
んなわけないだろｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 03:32:38 d42KiWRaO
いや、確かにピップエレキバンは効く
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 19:42:36 ylkUtNBV0
ちゃんと点火系チューンして火花を強化、最適化するのが結局いちばん
コスパ的に良いのは常識。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 19:02:09 xnHha8NNO
age
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:23:35 hqTDAV7uO
とりあえずアーシング+プラグコード+コンデンサチューンは欠かせませんな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 23:28:09 xG7kcwGI0
ダイソーのトルマリンカード、増大君もどきを自作してエアクリボックス内に仕込んだら本当にマフラーエンドから水が滴り落ち始めた。
まさかと思って外すと水は出なくなる。
燃費との関係は不明だが水が出るようになるのは本当だったぞ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 00:03:58 orFpkYqbO
>98
忘れずに水抜き剤は入れときなよ。
オイルが乳化してエンジン焼き付くよ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 08:24:28 bxmXq71G0
エンジン出てから遠くに行って水滴化しているような気がするが。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 07:07:24 eU72l0B70
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 01:54:28 pnMfNFjxO
ボッタage
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 17:57:47 x+qvcxN90
ヤフオクに「クリプトロン」ってオイルのようなモノが
出てるんだが、これは本当に効きそうだぞ。
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 19:13:48 MRqoOfXS0
>>103
効きません。ただの油でした。
そんなことより、ハイオクくんってチャレンジャーって名前になって大好評販売中だな。
図太いなｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 20:49:34 T90onYZC0
>>103
ヤフオクのオイル添加剤の説明に｢化学合成１００％オイルをベースにして作り上げた
オイル添加剤です。｣製造元の説明には｢化学製品は一切使用していないので、安全
で安心です。｣バカ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 14:53:32 FFQub3zt0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
このラジエター水に混ぜる物が気になる。
奇（爆）水じゃ無いよね？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 19:56:52 oXkcAu+t0
コンピュータの取り付け部にもアーシングしてください
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 20:00:52 WhMI1XP40
>99
ガソリンタンク内の水がマフラーから出てきたら俺も水抜き剤入れるよw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 06:54:34 9+jozR8I0
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 08:31:43 RXPisH1s0
エンジン室内にもれた排ガス中の水分がオイルとまざり、牛乳になりますこれはおいしく飲めますよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 16:30:24 m889Vb6X0
オカルトグッズ導入で運転が大人しくなって燃費がアップするんなら良いんじゃないの？
運転手に対する効果はあるわけだからさ。
爆音マフラー入れてパワーダウンしてんのに調子こいて暴走するより何万倍も良いことじゃんよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 18:23:32 GUnFpJEd0
>>111
オカルトグッズの効果って無料で体験できることだから素晴らしいよね
本来無料の商品で詐欺をやってる糞業者が駆除されれば世の中もっと住みやすくなるね
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 20:51:53 vzD1WHDQ0
>>111
効果があるのは、「逆バカフィルタ」に引っかからなかった
正真正銘のバカで、導入に要した費用を向上した燃費で
取り返すのに、車の寿命じゃ足らない、という計算も
できないヤツ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 22:35:08 5dwHOBl30
>>110
オイルが乳化するのはクーラントが原因です。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 02:36:16 9obPw2ov0
>114
それエンジン逝ってないか？
116:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/04/22 08:38:12 eLMD1IHA0
がすけっとw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 12:38:37 Zo4oP/JfO
コンデンサでお勧めありますか？
ホットイナズマは値段が悪質なので除外
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 13:09:50 zX1tnJVF0
>>117
URLﾘﾝｸ(www.e-ele.net)
好きなの選べ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 15:05:23 Zo4oP/JfO
作れってかｗ
回路図もググるとあるしその気になれば作れなくもないが、
電気的特性とか難しいことまでわからんし
材料そろえるので本体分くらいの金かかりそうだしなぁ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 15:58:52 tomeW+TG0
アンケート ガソリン定率減税の復活に賛成ですか？
URLﾘﾝｸ(www.ewoman.co.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 20:06:30 rRa2Ovho0
パワーエモーションのシガソケタイプが激安。
1000円しない。
中身は470μ×２。
疾るんですもいいとおもう。
電解コンデンサの大きいのは癖があるからなんとも言いがたい。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 20:54:50 rRa2Ovho0
ホット稲妻買う金があったら疾るんですの馬鹿でっかいやつ買える。
こいつは高周波特性が素直で純粋に電圧をフラット化しかしないから効果高い。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 21:14:52 fXJ+DlRJ0
何の効果が高い？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 01:58:22 izRIHJ+80
プラシーボ効果
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 18:17:35 crvXtmCa0
でたｗｗｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 19:55:51 fR5Sbawd0
Fitの１．５L乗りだけど、先日車検のため１．３Lを代車で乗り回したのだが、
低速でのトルク感に差が無かった。
つまり鈍感な俺には、排気量200ccの差はプラシーボ効果にも成らなかった。
回せば排気量の差が車速の伸びで明確に分かるけどなｗ
皆さん、精密な体内センサーをお持ちで、うらやましいやらお気の毒やらｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 21:00:22 tM3n66/x0
お褒めにあずかり光栄です。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:10:13 Iu067UwX0
>>126
1.3Lのエンジンの方が低速トルク重視のセッティングだからだろ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:16:30 vI3dVXHc0
その通りだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:31:04 EQPv0UiT0
Fitがそうなのかどうかは別として、
排気量が増えてエンジンやらトランスミッションやらその他諸々が重くなり、
何のための排気量うｐなのか訳が分からんってクルマも世の中にはある。
その上排気量が大きいモデルはえてして上位グレードだから装備も増えて…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 01:10:13 sZzxlOQ70
URLﾘﾝｸ(www.sev.info)
社員たった54名でボロ儲けですな。
無限の可能性を秘めるSEV技術だってwww
技術なめんな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 06:47:01 OeK54KsB0
この世にアホがいる限り、アホを騙す商売はなくならん。
しかし社員もバカだなあ、いつ排除命令が出るかもしれんのによくこんな会社に就職したわ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 18:42:08 ekUEgivJ0
マルチとかの詐欺商法にかかわってる奴は、それ以前も以後もやはり
詐欺商法関連の仕事にかかわってる場合が多いと聞いたことがある。
今でもマルチとかが摘発されると、捕まったのは元豊田商事社員だったりするよね。
詐欺ってのはそれほどまでにオイシイ商売なんだそうだ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 19:47:31 uZP0YFQF0
オートメカニック臨時増刊号に懲りもせずグッズテストが特集してるなｗ
（パッケージ写真は・・・・現在流通してるものと違う場合があります）
さらにあの燃費王まで！
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 00:18:25 fGJeGp4j0
>>134
あんなもんを記事にしたら雑誌の評価を落とすだけなのにな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 08:41:02 Iwsu+Fpc0
みんな体感できる、みたいな記事でデータ出さない事で
難を避けてるんだよなｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:28:24 DytW2FHL0
２００円のコンデンサ３個はいってるのが２万円くらいで売られてるのが熱いいなずまですよね
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:49:53 rURHKThg0
>>137 あぁそうさ。買いな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:54:14 xVf/i2tnO
最高の燃費向上は暫定税率が無くなること
【許すな】自民党前でクラクションオフ【暫定税率】
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 21:39:24 c6DsHIDf0
>>134
グラフに数字か記入されて無くて吹き出した
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/28 14:22:04 6zHVsO260
>>134
自動車メーカーのフリクション低減技術の解説や
燃費改善メンテナンスは参考になるのに・・・じつに惜しいｗ
でも、どんだけメカに手間かけても適当なアクセル操作で帳消ししてしまうorz
アクセルペダルのリターンスプリング強化が有効な燃費チューニングだったりしてｗ
軽過ぎるアクセルペダルは、燃費走行では疲れちまう。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 00:15:06 C6lHsbQ10
バキューム計つけてみ。それだけで解決するかも。
しかも楽しいぞ。
143:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/04/29 00:26:11 YK+k7bfV0
バイクのパーツでプラヅマなんとかって、なにあれ?
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 03:54:02 dlZch+Iq0
>>143
ゴミ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 00:23:46 Nr78deTK0
SNOWモード最強伝説
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 08:44:47 NFDTnAmS0
ホットプラズマは大きな効果があるので、バイクに着けたいものだ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 08:58:35 hxIM3xGiO
燃良太郎とかいうやつタンクに入れちゃったよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 09:03:15 ht/SiCOu0
●●暫定税率復活で政治家達が早速豪遊！！●●
ガソリン税の暫定税率を元に戻す法律が成立したことを受け、政府・
与党の幹部は４月３０日夜、東京・銀座の高級料亭で祝杯をあげた。
町村官房長官は与党幹部に対し、再議決について礼を述べたという。
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
↑
ここで政府がある事に触れていないことを感じてほしい。
今までの無駄使い分を徹底的に無くすという事を全く考えていない！
政治家の考えはあくまで、自分たちの吸っている甘い汁は減らしたくない。
だから、税収が減ればその分国民の為に使う金が無くなるんだよと言う。
今こそ、税金泥棒達を徹底的に問い詰めなおし、税金の使い方を正すときだと思う。
※コピペをお願いします。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 21:59:27 BpyM1QVU0
URLﾘﾝｸ(maru5555.blog59.fc2.com)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 00:22:56 XG/ufGM/0
グッズは怪しいの多いからな
それより初速を落とせ５秒で４０キロくらい
自分の体重落とせ、なるべく完全には止まるな
これだけで結構燃費ＵＰするぞえ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/08 14:23:52 OdeMOBfP0
>145
かえって負荷掛かって燃費悪化しない？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/08 18:01:33 aUlL+qtr0
プラズマダイレクトは？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 15:13:37 xFkU8cQH0
URLﾘﾝｸ(2.csx.jp)
↑こいつにはオカルト臭がしないけど怪しい。
ただのパワーリミッターなだけかｗ
野菜の形抜きで真似するかなｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 21:18:17 8yZNU/Je0
>>153
マイクロバーストとベルヌーイの定理に関連性はない。
だいたいベルヌーイの定理を都合よく解釈しすぎw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 22:27:54 EaqLLV8J0
>>154
ベルヌーイの定理だけじゃ飛行機が飛ぶことが説明できない、とか話題になったけど。
あんな金属の塊が飛ぶのはオカルトに違いないｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 18:45:32 0XZu9BSg0
>>155
何でそういう話になっちゃうんだろうねw
あれは流体力学を全く理解していない奴のお話だと思ってる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 06:59:50 R2JAmVEf0
>>155
あれこそまさに疑似科学w
相対性理論と同じで頭で理解しようとしても生理的に拒否する心理をうまく突いている。
URLﾘﾝｸ(hitomix.com)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 13:34:38 fGR1gNqt0
>>157
>>153のリンク先に有るうちわの実験だと、
アンダーソン君のうちわは、反作用で前から風がきますｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:35:40 me2h5oRv0
>>153
社外マフラーに換えてパワーアップ！も音のデカさによるプラシーボといえますな。（ターボなら多少効果有）
純正マフラーより抜けを抑えて、低速向けにするなら燃費も良くなるかも？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:56:55 tq8MeDVr0
>>155
ベルヌイじゃなくてクッタージェイコフスキーの渦論で説明できる。
正確にはベルヌイって流体保存則の方なんだけどな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:54:15 pp8XYYG30
>159
それはアリかも。
馬力を落としてトルクを上げる賞燃費マフラー。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:29:32 JSDp3atqO
TRECのハイパーレスポンスもオカルト？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:47:30 T2LLjxoW0
>>162
電スロの後付けコントローラーですか？
アクセル角度とスロットル開き断面積が比例となっている（非線形スロットル）制御を、
アクセル角度とスロットル開き角度が比例する（線形スロットル）制御に変える奴ですね。
燃費重視なら非線形スロットルが良いとされ、スポーツ走行だと線形スロットルが楽しいと言われている。
レガシーのSI-DRIVEの様な物。
このスレの見識だと純正採用されてればオカルトじゃ無い。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:57:35 JSDp3atqO
>>163お～そうなんだ～！ありがとう。それやったとしてエンジンに悪影響ないの？なんか30馬力アップって書いてあったけど…
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:04:56 N25dBkoi0
>>164
>30馬力アップ??
そんな宣伝してると品質も怪しいなｗ
誤作動して暴走したら・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:25:20 5khikWE60
スロットル開度の制御を変えるだけなのに最大出力が変わる訳が無い
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 16:55:40 VB94ESj90
入り口と出口はおとなし目の方が燃費は良い。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 18:03:43 nZMZoJPVO
>>163ターボ乗りだけどこういうの付けるとタービンに負担かかるのかな？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 19:16:40 qrMF6XCD0
拾ってきた
URLﾘﾝｸ(www.siecle.co.jp)
＞実用域の加速性能大幅ＵＰ！ ３０馬力ＵＰのパワー感！
>>166
感なw
>ＴＲＥＣーＡＴＸはアクセル開度に対するＥＣＵへの指令を制御することにより、ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰポイント
>制御を可能にしたこれからの時代の画期的なコントロールシステムです。
> 電子制御ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰ（変速）ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生
>回転数のかなり手前でシフトＵＰしてしまいます。その為、エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。
>ＴＲＥＣ－ＡＴＸはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ
>低中速トルク、加速を向上させる画期的なコントローラーです。
はて、最大トルクは低～中回転域のはずだが…？馬力じゃないのか？？
マイルド制御してる市販車両を敏感にするパーツのようだ。レース向きだが、
制御独自の妙な癖が出ないから、右足エコ運転にもいいかも。
ただし、ノーマルがエコ寄り設定だったら燃費は悪化するだろう。
>>168
負担はノーマルと大差ないと思う。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:10:38 flynJbGw0
>>165
>>169のリンク先の取り扱い説明によると、
エラーが出たらセーフモードになりエンジンが吹かなくなる様だ。
まっ、この手のものは、自己責任でｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:50:25 sjKVcHxQO
体感30馬力アップだろーがよく読めよ
ちなみに俺の車につけてるがなかなか良いぞ。
最近ブリッツやピボットからも似たような商品を売り出したな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 00:31:35 vtG7fz/D0
>>166
通常の制御で実際のパワーを出し切れていなければ馬力アップと言っても良いかも知れん。
流石に30馬力は無いだろうけど。だからこその「感」w
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 19:49:29 9LsGWcvRO
サン自動車のイナズマアクセル買っちまったがどうなん？時間がなくてまだ取り付けしてないが
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 20:02:22 vgtlQ5Q50
>>173
大丈夫、もう効いてるからｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 08:25:08 DpmE4TzT0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ECUいじってもらわないと、ダメなのかな？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 10:59:16 9JVB4HVf0
>173
キミのお陰でサン自動車の財務能力はアップしてるから安心しろ！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:00:48 A66VThSWO
やるならHKSツインパワ－とか永井のMDI あとワコ－ズの
CDIとか。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:31:58 5q490MMsO
ワコーズにはCDIはありません和光にはあります。
MSDとかが一部ではやってます
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:59:30 BfI1CttFO
確かに燃費向上で考えるなら、点火装置はオカルトだなあ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 02:13:20 HdeoG9150
プラグの熱価を下げれば燃費向上。
焼けすぎてエンジンブローする恐れがあるけどｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 06:32:28 Uu6PGy1cO
普通に点火しているプラグの熱価下げても燃費が良くなったりしないよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:28:40 IHRBmPPu0
点火装置までオカルト扱いかよ
いいかげんにしろ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:36:15 X7HMB+BCO
車板はテキトーなこと言ってなんぼ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 11:39:24 Wu1Ts00q0
馬鹿が湧いてるし。
CDIはそもそも高回転域での失火を防ぐためのものだろうが。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 13:08:36 StLBY/be0
FITがモデルチェンジで２プラグ廃止したのは、効果が無かったからなのか？
単なるコストダウンの為なのか？（４本減らせば2,000円以上のコストダウン）
効果が無かった為だとしたら、純正オカルトチューンだったのかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 20:24:48 c57prnflO
ＦＩＴのツインプラグはホンプ損失低減の為に大量のＥＧＲしたからだよね。
火炎伝播速度の低下や着火し憎さへの対応だから理にかなってるよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 20:46:27 KXowqPUn0
ＥＧＲ装置はFitに限らず、他のメーカーにも有りますね。
しかも燃費走行している時に働いている。
>>火炎伝播速度の低下や着火し憎さ
は、多少の差は有ったとしても、どのエンジンにも起こる現象とすれば、
点火装置の対策は、有効なのかな？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 21:37:13 c57prnflO
点火システムが燃費に効いているのでは無くて、
ＥＧＲによるポンプ損失低減が効いている訳で、
その実現の為のツインプラグだったわけですよね。
正常に機能して、最適点火時期で点火しているエンジンの点火系をいじってもよいことはないでしょう。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 23:21:46 JpuCQMra0
>>188
なるほど、FitはEGRを排ガス対策だけでなく燃費対策に使っていたのか。
新型はポンプ損失低減を電スロに任す事により、EGRの働きを通常通りにした。
低速でのギクシャクがクレームになっていたし。
点火系強化はキャブ時代までという事で納得。
やるとすれば、ECUの点火時期調整でフィーリング（ｗ）アップぐらいですか。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 21:02:46 WPH3pMxqO
アーシングも、
ランプが明るくなる等効能の幾つかだけ見れば、
その分確実に燃費が悪くなるよね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 20:23:20 D/Ym1b6z0
>>190
言われてみれば確かにその通り・・・・こりゃ盲点だったね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 01:05:11 8BO7p0tF0
オカルトフルチューンでプリウスに匹敵するターボ車組んだ猛者はおらんのか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 13:47:53 by8Q9OSQ0
燃料タンクには、指定された燃料以外はつっ込まないほうが良いでしょう。と言う実例。
URLﾘﾝｸ(wa3109.blogten.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 21:34:50 Fv1TrwgBO
燃料ホースにピップエレキバンを貼ったらガソリンの肩こりが取れたらしく燃費が良くなりました。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 12:43:47 slZeWeDrO
燃焼効率が良くなると謳っていたら、取敢えず疑ってかかった方が良いよね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 10:33:34 +gPcydbb0
ガソリンも値上げしたし、インチキ業者は稼ぎ時だな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 14:03:49 T4DqdRxn0
この業界には、薬事法みたいな法律が何も無い。それが業者がやりたい放題の根源だ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 00:19:05 7Hdmv20p0
>>103
良い評価 1488 悪い評価 4 （内削除者３ 残り一人は悪い評価１３）
２年以上同じＩＤでこれだけ嘘くさいものを売っていて、リピーターもいる事実！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 23:44:43 11EOdQmo0
ところでピップエレキバンはほんとに効き目あるのかい？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 23:47:22 L0BYWRVkO
コンデンサーチューンってどうなの？
ヤフオクのＣＭＡＸＰＲＯとかいうの知ってる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:18:36 EkRtw3HO0
>>200
どうなの、って・・・・デッドウェイトにしかならないゴミだよ。
姉妹スレ↓で何度も話題に出てるから、全部読んでみるといい。
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その12 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:37:55 LVb3WSdi0
ＦＦＢマフラーってどうなの？「牙」とか何とか言って必死に宣伝してる
フィット海苔がいるけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 11:28:15 tBvnZBec0
URLﾘﾝｸ(www.j-tokkyo.com)
コンデンサはEDLCの方がクセがなくていい。
電解コンデンサは怪しい。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 15:41:17 cnWecwwL0
>>202
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この人には珍しく評価が高い。安物爆音マフラーと比較してだけど。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 20:08:42 5wj2bnk1O
かなり昔の事だけど、熱稲妻の類似品を試したよ。
バッテリと並列に接続して、未装着の場合と端子電圧を比較観察したけど、
違いを見出だせなかったなよ。
やってみろと言われたからやったけど、
非常にバカバカしいよね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:45:25 tBvnZBec0
高周波振動を吸収するだけだから関係ないよ。
EDLCなんかだとバッテリいたわって電圧あげたりするらしいけど。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:58:49 5wj2bnk1O
１００ｍＶ／ｎｓ程度の変化は確認出来る環境で見たけど違いを見出だせなかったと記憶しているよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 00:17:39 /GkurxLF0
最近またロッサムが活発なのですか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 19:27:24 ubrdmRo90
ＧＲＰでやってる、パワーペイントって実際にやった人いる？
あれって、やっぱりプラシーボ？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 21:33:00 qkMKKybpO
>>209
効能はどうなってるの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 22:51:57 szSKdsrD0
みんながたがた言ってないで使ってみればいいじゃん！効果があるかどうかは自分で判断しろよ。
おいらはほとんどのオカルトグッズを使ってきたが、皆何らかの効果はあると言える。
ただし費用対効果で考えると単にガソリン代を払った方がましなものがほとんどだが、、
でも、エンジンフィーリングが良くなったり、下手なチューンより安くいい感じになったりはする、
もちろんオカルトチューンなんだから張る場所や使い方を間違えると逆効果もある。
とにかく何の変化も無い・プラシーボと決めつけるのは良くない。
とくに >>103 のこれを買うやつはアホ？と思われるシリーズは実は本当に良い！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:33:26 srzDdysh0
と販売の方が言っております
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 00:05:30 szSKdsrD0
思うんだが、オカルトグッズを買うやつはいろんな種類をどんどん買うが、
効果なしと言っている人は実は買ったことが無いし、今後も買わない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 05:05:51 q/nsfAjp0
そして燃費はどちらも変わらない・・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 07:41:14 Y8cZSL+d0
だったら燃費グッズを買わずに燃費向上に努める方がいい…
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 09:44:25 adn95XLe0
まあ、本当に効果があるのはアーシングだけだろうな。
古くなってアース不良になった車に限っては、だけどなｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 10:38:50 kdsqpe2Z0
こんなグッズに頼る奴に限って、
・重たい安アルミでインチアップ
・トルクの抜けた極太マフラー
・空気抵抗と重りにしかならないエアロパーツ
・消費電力がとんでもないオーディオ
燃費対策と真逆のいじりかたしている。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:55:38 tqDfslMSO
>>217
その通り！
特になんとかレビューの人達。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 20:03:06 y5JEG6at0
こんな詐欺まがいの商売がなくならんのは日本人としてちょっとアレだな
法を整備するのも大事だが、まずは消費者の見る目ということで
科学系の教育にもうちょっと力を入れるべきと思う。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 19:41:53 IC4DHy000
ホットイナズマを買うぐらいなら、まだ同じ値段の疾るんですの方を買うかな。
俺は買わないけどｗｗ しかしまぁ高いな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 20:53:27 oiZd05+tO
ホット何とか、○るんですを開けてみたら1000円かかってないやんけ。自作したら500円でいけるわ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:52:37 INu2RpGO0
省燃費グッズが、嫌われる理由は、インチキ臭い説明や、効果が解り難い、又は無い事に加え
製作コストに比べて、価格が馬鹿みたいに高いからです。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 01:24:14 707538VY0
誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 05:45:24 ZsmhZ5VmO
>>223
＞ 誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？
ずいぶん昔の事なので良く覚えてないけど、
コンデンサの容量は大した事無いよ。
ただ来ない２００Ｖ位まで昇圧して使ってるから。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 07:20:18 N3PwQs/zO
オカルトってＮＡメカチューンみたいなもので積み重ねが大事じゃね！？
一つだけ取り付けて劇的に変わるわけはない！だろ？
そんな俺はオカルトフルチューン！明らかにノーマルよりダンチに速いし燃費もいい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:12:31 BU4gyxDu0
>>225
メカチューンは理論的裏づけあるだろうが。
磁石巻くだけで２５％燃費向上！とか
なんかケシゴムほどのオモリがなぜか3万円とかして、それを「置く」だけでレスポンス向上とか
おまえらバカにされすぎ。
理論的裏づけとそれを客観的に証拠付けるような
測定データが必ず取れるなら、世界中のメーカーが採用してるっつーの。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:31:55 Jaf4RUWa0
一流大学を出たトヨタホンダの優秀なエンジニアが何百人も
死に物狂いになって燃費改善に取り組んでるのだから
しょぼいグッズで効果が出ることはありえない。
いや、ありえなくは無いがゼロに近い可能性か。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:38:24 2Ac79ruY0
そう、そのちょっと考えればわかりそうなことが理解できなくて
たまに買う奴がいるってことが最大の謎。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 14:01:54 3gnvcKug0
>>227
確かにカタログ燃費は、努力の結果良くなっている。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 16:51:57 ACH7CJQ5O
いいんじゃね？こんなゴミ買って喜んでる馬鹿いるだけまだ日本は平和っちゅう事で。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:26:36 VB60mEbR0
>>229
そうなんだよな。アレもオカルトチューンと同レベル。
ただ、ハイブリッド技術だけは確かに凄い。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 23:28:51 ACH7CJQ5O
欲しけりゃ3000円で『○るんです』『ホット何とか』と全く同一な品物売ってやるよ(笑)材料費はその中の1000円以下だけどな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 10:51:14 XDvcyr+p0
>>230
平和じゃないってば。
技術しかない資源貧国で科学的な思考ができるヤツがこれだけ
減っているということは、お先真っ暗。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 16:24:43 KPB1o6Gv0
>>232
いくら何でも10ファラドのコンデンサーは1000円じゃ無理ですよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:31:08 xNveY8870
>>231
プリウスは、誰が運転しても２０km/L出せるのは評価できるね。
１０・１５モード値は、まあ あれだけどｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:54:27 e65IlidnO
でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 19:50:10 /cFRMUs3O
>>236
＞ でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！
アースボンディングワイヤという名称で何十年も前から使ってるよ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 21:16:44 cIApqozt0
定期的な各部オイル交換
急の着く運転をしない
それを守るだけで燃費は格段に変わるだろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 23:34:36 t0rVkODU0
アーシングねぇ。
メーカーのカタログにもファッションとして載ってるけどな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 00:24:54 YDFbXM3GO
↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
おれが思うに本来の目的より静電気の除去という面で効果があるのでは…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:21:21 HFvJJ8aq0
静電気除去するとどうなるんだ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:21:52 oNHcAhqd0
>>223
燃費向上の為ではなく、オーディオ用キャパシターとして利用しているぞ。
容量がそれなりにある割りに安上がり。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:53:49 bg4mlP8B0
ま、容量がいくらあろうと燃費とは関係ないよ。
コンデンサとかキャパシタとかは
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 05:57:34 cx8nv0ZZ0
データを出しているのに無視する人々
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 07:14:08 sBGKGw9lO
>>240
＞ ↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
ボンネットのボンディングワイヤなんか昭和４０年代の国産車でもノイズ対策でついているよ。
いらなくなって装着されなくなったんだよね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:26:36 oi6/wHdx0
ボンディングワイヤーなんて大戦中の軍用車にも付いてたろ。
己の無知に気付かず>>240の様な果敢な書込み、ゆとりって怖いな…
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:40:13 YDFbXM3GO
ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:48:41 YDFbXM3GO
てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！
無知の禿げは、おまえ！そうやって屁理屈ばかり並べてるから禿げ上がる！
俺のオカルトフルチューン号はマジ速いからｗ
しょんべんちびるで～
249:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/06/16 12:29:43 i9B4F5nM0
そもそも「小燃費を謳ったグッズ」でまともに効果あるものなんてなんかあったか?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 12:34:45 +jyg7PRe0
>>249
効果がある必要は無い。効果があると錯覚させる必要はある。
宗教と同じ。信じる人には効果がある。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 13:29:21 QPhtF14e0
「疾るんです」のページ見たら必死になって同業他社を
貶める記述してるのな。ワロタ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 16:28:02 sBGKGw9lO
>>248
＞ てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！
特性の違いはあるけど、効果という点では、バッテリに繋がなくちゃいけないなんて事はないよ。
商品の謳い文句を鵜呑みにしない方がいいかも
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 16:58:21 sBGKGw9lO
>>247
＞ ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ
事実だよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 19:25:08 imwUxnSr0
たとえば
URLﾘﾝｸ(www.sun-auto.co.jp)
これの効果でなんとか言えるものなんて、マイナスイオン効果くらいだよな。
正確にはこの中の、ニオイを分解ってとこだけがかろうじて証明可能な範囲ってとこか？
さらに言えば、ニヲイを分解するために発生させるオゾンは、不快物質。ｷﾓﾁ悪くなるぉ？リラクゼーション効果あるんか？ｗ
まあ、FAQみたらもう笑うしかないわけだが。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 21:50:38 sBGKGw9lO
>>254
教えて。
「急なアクセルワーク､エアコンやカーオーディオ､ライトなど電気機器の作動による電気不足時に､電気を補ってくれます。」
急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 01:11:30 a0QgsKrHO
電圧計つけろぼけ！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 01:42:35 AB1kcKL8O
>>256
＞ 電圧計つけろぼけ！
知らないんだね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 07:38:10 N/YHNFLw0
>>257
電圧計なんかで見られると思ってるレベルで察してやれよｗｗｗ
その急激なアクセルワークによる電圧または電力供給能力の変動
まあ要するに、オルタの性能がどれくらいで、それに対してこのオモチャの供給能力が
どれくらいあるかって話よな。もちろん周波数特性も含めて。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 10:23:49 nIEwmqa00
>>256
>>急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？
最近の車は、加速時のロスを抑えるため、オルタネーターの発電を休ませる制御をしてます。
そのために一時的にバッテリーのみの電圧に低下します。それでもプラグ点火には問題ないのでしょう。
そしてアクセルオフには、積極的にオルタネーターが発電してエネルギーを回収してます。
些細な事から燃費を追求している訳。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 11:34:55 2728Y3uC0
プラグに火花とばすくらいそこらの電解コンデンサの電力量でも可能だよ。
瞬発力だけあればいいんだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 12:31:54 R0Q1zV/s0
新しいオカルトチューン考えないか？
要素は以下の感じになると思うんだが…
・取り付けが容易であること
・危険ではない（実際には影響がない）こと
・取り付け時にECUをリセットさせてプラシーボ効果を促進させること
・科学っぽい単語を使うこと（イオン化、分子etc）
・判断のつかない付加要素を列挙すること（バッテリ寿命、塗装強化etc）
・材料が100均と秋月で揃うこと
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 12:51:45 2728Y3uC0
オルタのエネルギーケチるよりエンブレ少なくした方がアクセルあけずにすむと思うがねえ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 13:09:18 F1jbnLy/0
>>259>>262
１０・１５モード対策だろ。
停止するなら、エンブレでもフットブレーキでも運動エネルギー捨てているわけだ。
せめて燃料カットしている時に発電して、回収するのだな。
エンブレ（ポンピングロス）が少ないのが燃費に現れるのは、ノンストップで走れる高速道路とかだね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 13:42:57 a0QgsKrHO
オカルト確かに電圧は上がるなぁ。俺の車１４．５Ｖくらいあるｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 16:59:43 AB1kcKL8O
>>259
ありがとう。
かなり限定された車に対する根拠ですね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:25:41 U7+qfdPa0
>>265
ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:45:05 AB1kcKL8O
>>266
＞ >>265
＞ ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
＞ 本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。
どうやってるの？
教えてくれる？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 22:48:50 4cPtI9hlO
いまだにイナズマ系を買うヤツいるんですね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 13:20:58 p8A25koTO
逆に安くなってていいよ！燃費はわからんが確実にトルクアップするからなぁ～
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 13:25:34 71ldD6lY0
効果ありそうでも、自分で作ればいいと思うのだが「あえて買う」理由は？
霊力が込められてそうとか、ケースが効果を増大させそうとか、そういった類？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 15:23:13 9OZIIiKwO
>>254
マイナスイオンなどこの世に存在しない。陰イオンならあるが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 17:16:03 TIGT0Jcq0
ついでにプラスイオンも無い。
陽イオン又はカチオン
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 17:34:11 mnTppD6i0
>>267
制御方法は詳しくは知らないが、電圧計付けたらアクセルオン・オフで数値が違ったな。
スクーターは、これの｢加速充電コントロール｣ってやつね、当然キャブのバイクには付いていないハズ。
URLﾘﾝｸ(www.eccj.or.jp)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 18:56:59 FiUJHRLLO
>>273
ありがとう
内容そのものは知っていたけど、
普及しているとは知りませんでした。
勉強になりました。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:36:37 DyXNyHhiO
>>270 自作してもいいが暇ないし稲妻ハイパーみたいに同時にアースできるのは作る自信がないし、車両火災の原因になりそうな駄作ができてもね…二万くらいなら買ったほうがいい。
太い線だけでも高いっす。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:48:52 vwyvwS5E0
そんな>>275のために某スレから転載。
長い目で見てもその２万でガソリン入れた方が得だよ
車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。
○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。
○オルタネータをリビルト品に交換
○点火電源系を強化したければ点火コイル一次電圧を直接昇圧する
チューニングパーツにしておけ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:04:54 80jVn9w7O
シルキーユニットはどうよ？
特許取得済み？だかなんだか知らんが…
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:09:58 TGK3ejFCO
点火一次電圧を上げる事に何を期待してるの？
点火火花を強力にする事で何が起きると思ってるの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:16:35 DyXNyHhiO
ありがとうございます。理論とかはいいから、着けてみたら分かるから～アホでも体感できるくらいトルクアップするので！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:49:13 gypXU7Df0
>>271
陰イオンをマイナスイオンと呼んでも良いじゃないか！
と思ったが、英語じゃnegative ionだよね。やっぱマイナスイオンはあり得んな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 03:06:23 t4pd4wkv0
タキオン粒子ってなんすか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 03:13:10 fFHT91dp0
とうとうタキオンまで来たか
いっそエーテルとかエリクサーって単語使えば清々しい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 10:53:48 LT+PB6Ud0
そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。
イナズマつけても変わらないかどうか分かるべさ。
まあイナズマに2万は出せないけど。どれくらい変化あるのか興味あるな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 15:04:52 S7k1kUql0
まあ、そういったグッズに関しては某ホームページで悉く惨敗してるがなｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 16:56:29 TGK3ejFCO
>>283
＞ そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。
類似品の話だけど電圧に何の違いも無いよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 21:10:55 66C8xubzO
>>275 太い線…メーター500円ですが…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 22:29:39 El7aZ2wa0
うｐ ｐｌｅａｓｅ！！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 07:39:13 f9l86FKW0
>>285
まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？
だいたい、アイドリング中の電圧を上げるような効果はないはずだが
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 09:06:30 +Jq2GArA0
コンデンサ業者？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 12:35:42 UK60c/1QO
>>288
＞ >>285
＞ まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？
オシロ(２００μｓ／１ｄｉｖ位)で装着、非装着を比較したよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 06:46:41 KbKtGs3zO
う～ん。お前らアルファ１６Ｖなら電圧上がるよな！？
で上がると排気音が高音になるほど速くなる…らしい。 俺のは稲妻だけどな…確かに速くなるんだな。これは体感できるくらい全域でトルクアップする。電圧も平均コンマ３Ｖくらいあがる。
あとな太い線だけでは駄目やろ金色の圧着端子かて高いぞ～で、見た目だって自作はかこ悪いぞ！
オートバックスのも黒いダイナマイトみたいな。もうね…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 06:54:31 KbKtGs3zO
>>276
＞ 車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
＞ バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。
＞ ○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。
↑レスありがとう。だが矛盾してないか？だったらバッテリー替える意味ないやんｗ。まぁ～そんな俺も直接昇圧する？アルファ１６？に興味あるんだがな。
アルファってどうよ？誰か教えてくれ！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 07:37:46 hSfmmXLq0
走行中の電力はオルタで補うのが基本。
だから、２０世紀の車は５０～６０Ａであたりまえだったが
最近の車は１００Ａ級のオルタがあたりまえのように乗ってる。
バッテリーは単にエンジンかけるときだけ使えたらいい。
ただ最近はキーレス用センサーとか電動ドアとか待機中の電力が
だんだん上がってきてるからバッテリをデカくしてるにすぎない。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 08:40:02 Dmuw5fXxO
電流遮断式のバッテリ点火装置に１６Ｖ掛けるということなら、
１２Ｖでも電流制御が掛かる様な低インピーダンスの一次回路が主流だから、
何の効果もないよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:34:03 w8c5YjvT0
>>294正解。
つか、エンジンかかったらバッテリ外してもエンジンは回り続けるもんだよ。
走行も可能だし。まして、コンデンサ？に電気を蓄える意味がどこに？
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
↑論より証拠。ECUマップ解析してROM書ける電気の達人が実験した結果。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:09:08 qKFWunMZ0
>>291
わざと頭悪そうな文章にしてる？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:35:04 RL4Q1Blp0
ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
コイル入力電圧を16vにするパーツだからコンデンサ系とはまるで違うものだな。
パッテリーに直付けのコンデンサとかが無意味なオカルトパーツなのは同意。
以前コンデンサ100個とかの自作したけど効果無しだった。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 19:26:37 Dmuw5fXxO
>>297
＞ ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
＞ コイル入力電圧を16vにするパーツだから…
おかしくない？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 19:40:05 o2yoKiLF0
URLﾘﾝｸ(www.tmworks-web.jp)
ここの一番最後の配線図で俺はここにあるコイルのプラス電源が
パワトラなどのイグナイタ出力と思っていたんだけどちがうのかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 20:50:14 Dmuw5fXxO
>>299
ありがとう。
そこは普通ＩＮＧ．電源だよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 21:33:42 Dmuw5fXxO
>>300
ＩＮＧ．→ＩＧＮ．
ごめんなさい
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 07:41:29 NfKt6jtGO
ひとつ思ったんだが、それならバッテリーなんかホームセンターの安物でいいねｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 08:24:10 57+joHR30
>>302
当然だろ？必要最低限の能力(セルモータを回す)さえありゃいいんだから。
それとも、ガソスタで5桁も出して買うもんだとでも思ってたのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 08:39:28 7kP+sI8p0
>>303
80D24なんでどう考えても諭吉二人くらいでていくわ・・・
原材料高騰でバッテリも3割くらい(34B19クラスの格安品ならほぼ倍)値上がりしたし・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 10:11:07 Ls6v0iLX0
80D24かよｗすまん、｢一般的な｣38B19くらいを想定してた。
3.5-V6あたりか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 10:44:49 uM8Vnax+O
バッテリは有効なノイズサプレッサとして働くよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:40:46 GjHQoIa10
俺の車、125Ｄ31Ｒだよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 22:58:12 NfKt6jtGO
高そうやな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 00:08:22 V4e67z+50
ハイエースとか、トラックだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 21:06:50 iHFS7AM90
いや、ランクル
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 23:06:47 FTFO83wP0
URLﾘﾝｸ(www13.plala.or.jp)
これ最強。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 18:39:13 y4NMZ4Y90
工学板から拾ってきた
【電源補助系ブースター 馬力・トルク効果実績】
ROSSAM F4200以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
費用に対する効果は 「上」の下段レベル）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ↑ネ申 以上↑ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全。高い）
ROSSAM-F130（電解コンデンサーじゃなくEDLC使用。よって容量が他製品の比でない。高い）
ROSSAM他機種（同上。F130より容量はやや小さい。安価なのもある。）
ホットイナズマMR（とりあえず良く売れてる。大手製造販売）
カミナリ （値段の割に良い・返品保障）
REV-STG（スーパーキャパシタ使用。電解コンデより理論上は効果ある）
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 上（良質・抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ボルテックスプラグタイプ（取り付け簡単・効果はまぁまぁ） ALLin/KR
熱稲妻（とりあえず安い・一応効果みたいなのはあった） CHALLENGEⅡ ホットイナズマポケット
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 中（良質？・プラシーボ？？）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットプラズマ STAGEⅥ RSR HYPER EARTH STG-PRO
FUEL-SAVE-S
FUEL-SAVEノーマル Voltage-Stability C-Max
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 下（効果無しor微体感、プラシーボすら無い）↑＝＝＝＝＝＝＝
Raizin 雷電 他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 悪質危険 ↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※燃費には特殊条件（急アクセル時等）を除き殆ど効果なし。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 19:44:00 u8gmcb+g0
>>321
>工学板から拾ってきた
＝消防署の方から来ました
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 20:14:34 YJQx9X3a0
どんな板にだって、業者orその回し者がいたって
不思議じゃないからな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 22:02:27 G18q9u+70
ってか、
思考能力が低いんだな、可哀想に…ｗ
勉強してこなかった奴ってこういうのにコロッと引っかかるんだよなー。
小難しいっぽいことが書いてあると真実みがある！正しいに違いない！みたいな。
ねずみ講も同じなんだよね、自称頭がイイ奴こそひっかかるのよｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:41:43 2REFhYMf0
そうか。お前みたいなのが一番かわいそうんだな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 08:34:34 DYogM43nO
騙されてないから、確実にトルクアップする！！それを感じ取れない鈍感な奴が多いだけ！トルクアップ～結果、③速のところを④速で走れたりするから燃費もよくなるわな。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 13:33:50 OcJu5ci50
ププーッ！
で？トルクが太くなった証拠は？オマエの勘ってやつか？ｗ
数字が出ないデータに信用性なんかねぇよｗ
つか、2速でエンストしてたのに4速でも発進できるようになった！っていうなら
まだしも、3速のところを4速っておまえ普通じゃねーかｗ
俺の知っている車はすべて2速5000回転50km/hも5速2000回転50km/h(回転数は任意)も
できるんで。いままで3速で走ってたおまえが反エコなとっぽいことしてただけｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 18:39:28 Ies7+3bP0
鈍感な奴には感じ取れないし、はっきりとした数字にも表れないけど効果あるんだよ、きっと
主にメンタル面、つかそっち限定で
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 19:34:03 JRyFCb1z0
オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて
・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。
オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:23:39 28l7KaGbO
>>311
数年前市場にセラミック買いにいきました。
トイレはボロいが 綺麗 臭くない 魚のにおいしないし セラミックシート通った水をフロントガラスにかけてもらったら、親水する。
ビックリしました。
燃料タンクに入れたのは効果はわかりません！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:47:04 oG3pczIT0
＞320
激しく同意。
信憑性に欠けるデータをちらつかされるのは不愉快。
せめて同一条件下での10連実験は必要。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:53:44 DYogM43nO
馬鹿ばっかｗ頭でっかちｗ貧乏人ｗ
トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！ただし燃費はたいして良くならない。だから排除勧告受けたまで！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:31:55 DYogM43nO
俺は絶対スピード社の水着を使うタイプだなｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:39:16 tMrANV270
そりゃよかったね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:44:12 IaN9UT7B0
ガソリンタンクにガソリン以外のものを入れるのはドキュソだけ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:54:27 67iVK8PrO
>>320
そんな要求を出すのだから、
その測定のバラツキ、誤差の範囲をキッチリ数字で持っているんだろうね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:03:53 pQM3MsFH0
>トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！
ところで、そのグラフには縦軸の単位と数字、横軸の単位と数字が載ってるかいｗ
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。
オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:30:29 s+gg0rAT0
オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて
・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。
オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
当然、効果無いと謳う派も上記の実証をしているんだよね？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:32:30 ZW449FDL0
してる訳ねぇだろ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 08:26:04 W850QcwKO
>>328
＞ 俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。＞ オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ
もうね。誰が拠り所？お前がデーターデーター言うからやろｗそれにこいつも間違いだらけやでｗ
てゆうか二万円出して買った本人がトルクアップを体感して満足してるんだからほっとけよ。
外して走れば分かるから！自分で二万出して買って実験しろよｗｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 09:58:14 cDjMcW9B0
アホには悪魔の証明という言葉を贈ろう。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 10:36:49 FLW3CFVD0
rossamはイラネ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 13:03:01 fgRfIzt00
肯定してる奴らの文章が総じてアホっぽいのはなぜだ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 15:48:45 aqAy0wdL0
無駄金使って涙目のオカルト信者が不況に必死ですねｗ
2万あったら1万でガソリン入れて1万でなんか旨いモンでも食いにいくわ…ｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:46:35 dKwgILPn0
1万円程度で旨いモンとは、さすがその程度だなｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 06:29:26 aWQ4CnCW0
>>327
もってるよ。帰省で月１～２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。
普通に昼間とか移動したら混雑ひどいから、いつも深夜２時半に出て６時に到着する。
この時間ならよほどの事がない限り（盆や正月の帰省ラッシュのときですら)渋滞なんて無い。
そんなルートをもう100往復以上してるからよほど集中工事とか事故渋滞がない限りは
片道１９０キロの所要時間も5分くらいしか差がない。電車じゃないんだからｗっていわれるほどピッタリ着く。
2年前に新車変えて以来、試しにと往復にかかる燃費を毎回チェックして記録つけてるから、
車についてるマルチインフォの燃費表示と、実燃費の差も知ってるし、
高速走行中（行程中の７割が高速使用)はメーター読みで100キロ(GPS実測９３キロ)巡航で
レーダークルーズ任せなので、人間が踏むよりはよほど一律。夏用／冬用の燃費差も把握済みだが？
通勤燃費はおよそ把握してるけど、渋滞で誤差でかすぎるから参考程度にしかチェックしてないが。
まさかその程度の記録もとらずに、パワーあがったとか燃費あがったとかほざいてるの？アホじゃね？
べつのオカルトチューンしてないから、トルマリン巻いてダイナモテスターで測るなんてバカなことする気はないけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 06:46:48 FSNDb8a/O
>>332 脅迫ですね。通報しました。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 09:46:01 KKX6T/RiO
>>337
＞ >>327
＞ もってるよ。帰省で月１～２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。
そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
区間データもとっているのかな。
そのデータで良いから、外気温度１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。
それからね、
通常走行での区間の走行時間は、目標を持って時計を見ながら走ると、
慣れた行程程そろうよ。
オカルト商品を使用すると燃費が向上するのと同じ理由でね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 09:58:45 aWQ4CnCW0
＞目標を持って時計を見ながら走ると、
いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞区間データもとっているのかな。
いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
よっぽど信頼できるデータだが？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 10:17:52 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
おかると商品使う人も同じ様なこというよ。
無意識なんだよなあ。
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
フューエルペットでも何でもよいよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
タンク表面張力？
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
うんうん、質問に答えて欲しいよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 11:54:40 8ckwxVrt0
>>340
取り敢えず１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:31:51 JVh8cRgh0
>>342
気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:38:37 KKX6T/RiO
>>343
＞ >>342
＞ 気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。
ハズレ
で、どうして？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:48:46 aWQ4CnCW0
>>342
変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。
>>341
＞無意識なんだよなあ。
無意識に「目標を持って」
無意識に「「時計を見ながら」
走るのか。めっちゃ意識してるやん。
どこのキチガイだよ？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:18:03 KKX6T/RiO
>>345
＞ >>342
＞ 変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。
＞
＞
＞ >>341
＞ ＞無意識なんだよなあ。
＞ 無意識に「目標を持って」
＞ 無意識に「「時計を見ながら」
＞ 走るのか。めっちゃ意識してるやん。
＞ どこのキチガイだよ？
そうそう、
無意識には逆らえないよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:18:42 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:19:52 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞
間違えちゃったよ。
で、答えてもらえないのかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:31:44 8ckwxVrt0
>>345
俺は気温で燃費が変わるかどうかしらんのさ。
理論がどうのこうの以前にデータ取ってるなら答えれるだろ？教えてくれよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:38:40 KKX6T/RiO
記憶だけだから数字は出せないけど、
同一平坦路を時速６０キロ(誤差±１キロだったかな)同一方向一定速度で距離１キロで計測した事があるよ。
２車種それぞれ１０回程の計測(同日)。
燃料の消費量は体積で１～２％弱の違い(１５／２０℃、燃料の温度は計っていない)があったよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 14:18:10 KKX6T/RiO
>>337
ついでにね。
オートクルーズは、決められた速度で走るのは得意でも、
一定条件で走るのはあまり得意じゃないよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:15:09 aWQ4CnCW0
なんかすげー日本語が不自由な ID:KKX6T/RiO
だいたい、鼻水たらしながら顔真っ赤にして泣きながら必死に書き込むヤツって
ひたすらコピペするんだよなﾊｽﾞｶｼｲｗｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:18:15 aWQ4CnCW0
>>348
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
コレで満足か？池沼。
で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？
無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:19:15 aWQ4CnCW0
>>351
おまえがウシロからベンツに煽られながら鼻水たらして必死に車線変更できるまで
逃げてるときのアクセルにくらべたらよほど一定だ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:48:17 ZQYLuKup0
よくわからんがコンデンサとか貼付けるのとか投入するのとか
効き目無しのオカルトグッズ業者は全員死刑でおk？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:55:02 Uv4D3ld50
まあ、バカからあぶく銭とったとしてもそいつらはプラシーボで大満足、
こんな商売だって誰かの口を糊する役に立ってるんだからいんじゃねーの。
騙されないためにはちゃんと知識をつけろってことｗ
オイル添加剤とかも怪しいの多いが、俺は和光のケミカルは信用してるしな。
理論と実績は定評がある和光とその他オカルトメーカーを比較すること自体
和光にとっては不愉快極まりないことだろうけどなｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 21:12:10 j6aIhmEW0
燃費なんて節約しようとしないとほとんど変わらないような気もするのだが。
低速トルク上がった分だけアクセル戻す時間を多くしないと。
エンジン回転させてたらほとんど同じなんでは。
高速なんてニュートラ走行したら劇的に燃費良くなりそうだし。
燃費だけ考えたらワンウェイクラッチ装備しとけばほとんど惰性で走れるでしょ一般道なんか。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 21:13:34 j6aIhmEW0
アクセル開度一定で一定速度で走りました、って、厳密なように見えて
スロットルロスでエネルギー捨てているだけだったりしないか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 22:00:03 KKX6T/RiO
>>358
一定速で走る場合は走行抵抗に対抗するだけの仕事をすれば良い訳ですから、
ストイキの場合、なるべく回転を下げて(ハイギヤで)スロットルロスが出ようと必要なだけの吸入空気量(＝燃料消費量)に絞って走る事しかできませんよね。
リーンバーンはここでアクセルを開く事ができます。
おっしゃるとおり、定速走行ではある程度までしか燃費は伸ばせません。
ＡＴでは、お考えに近いロックアップ制御をする物もあるようです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 08:25:59 ABgG2N6EO
>>353
＞ >>348
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞
＞
＞ コレで満足か？池沼。
＞ で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？
＞
＞ 無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ
ごめんよ。
質問されてるのに気がつかなかった。
俺は知らないよ。
オカルト商品を使用して燃費が向上する人の発言は、
君の発言と良く似てると思ってるだけだよ。
回答ありがとう。
君の持っているデータでは、変わらないんだね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:13:30 fi+Fxcyi0
>>360
>君の持っているデータでは、変わらないんだね。
変わるという理論は？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:38:01 4/wPFfnY0
まーだオカルトに騙された奴が涙目でレスってんの？
変わるならいいじゃんｗ信じておけよ。車の四隅にセラミックでも貼ってりゃいーじゃんｗ
なんで｢【オカルト】燃費向上効果なし【チューン】｣というスレに来てるの？ｗｗｗｗ
それなら｢SEVマンセー｣｢モーターアップ入れない奴はバカだよね！｣｢HOT稲妻：値段と効果の比率｣
的なタイトルでスレ立てして保守すればぁ？ｗｗｗｗｗｗ
どこのスレもそうだけど、｢図星突かれて悔しい奴｣が来るんだよ、叩きスレって。
で、必死で弁解するんだよな。居るでしょ？なにか詰問するととりあえず第一声が
｢いや違うんだよ｣で始まる奴。｢ナニがどう違うのか｣を言えない癖にねｗ
｢効果がないなら売らないだろう、売っている以上なにがしかの効果があるはず｣
とか思ってないよな？ｗ
場合によっては効果があるよ。でも、それに払った値段相応の効果は出ないんですｗ
あれは、効果があるのは｢売る人間の財布にあぶく銭がどんどん貯まる｣効果だけ。
日本では、騙さない限り法規制がない。そして、客は自分で選んで買うので騙しでは
ない。よって合法。買った奴が涙目になるだけｗアホだよなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 11:39:06 fhd5YVSO0
だな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:30:29 n65FgErB0
必死な奴の影に隠れてるけどさ。
>338
って流石に釣りだよな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:37:36 kJl5jKX90
まー、どう見ても意味のないエアロパーツ付けてるのも似たようなもんだけどな。
むしろ抵抗になっていたり、オカルトチューンより駄目かも知れん。
ミニバンのGTウイングなんてその際たるもので。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 13:04:55 aSIhk0nX0
だから産地偽装の食材は売れるわけで。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 13:50:33 fi+Fxcyi0
>>365
あれは見た目を商売にしてるだけだから問題なし。
まさかＤＱＮパーツに燃費向上とか期待してるアホはいないだろｗｗｗｗ
純正ウレタンスポイラーにＧＴウィングをボルト留めしてるやつもいるくらいだぜｗｗｗｗｗｗ
あんなもん、まともにダウンフォース発揮したら折れるってのｗｗｗｗｗｗｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 15:31:15 ABgG2N6EO
>>361
＞ >>360
＞ >君の持っているデータでは、変わらないんだね。
＞
＞ 変わるという理論は？
いきなりだね。
理論ねえ…オカルトだなあ。
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
でも説明して欲しいのか？
めんどくさいよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 18:22:58 ABgG2N6EO
>>362
＞場合によっては効果があるよ。
どんな場合？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 19:16:57 4/wPFfnY0
>>369
オイル添加剤を入れたお陰で焼き付くまでの時間が5分くらい延命されるとか。
ガソリン添加剤を入れたお陰でほんのちょっと(500mくらい)余分に走れるとか。
磁石系アイテムだのアーシングだのを施した車に乗っていることで、オイル交換や
タイヤローテーションなどの「車を維持管理する上でやっておいたほうがいい行為」
を五月蝿く薦められなくなり、「車屋に搾取されるのはもう終わりだぜ」的な意識に
浸れるとか。
あとは…燃費グッズを取り付けたから燃費が良くなる「と信じて」「アクセルに
意識を集中し」「急発進急加速など急のつく動作を避けた運転を心がけた結果」
実際に燃費が向上(普通の水準に戻っただけだが)するなんていう効果もあるよ！
すげーよなｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 20:33:10 ABgG2N6EO
>>370
ありがとう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:09:16 fi+Fxcyi0
>>368
必死でぐぐってそれかよ・・・
邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。
そもそも理論値って、オカルトなのかよ
およそ技術屋なら理論があって、それに付随するための実証だろ。
ちなみに、「変わる」って理論もあるんだけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:10:00 fi+Fxcyi0
あ、そうか
なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく
相 性 で す
っていうクチかｗｗｗｗｗｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:36:32 ABgG2N6EO
>>372
なにカリカリしてるの？
昨日もいたね「理論」を聞いていた人、俺に対してじゃないけどね。
だいたい、俺は変わるとも変わらないとも言っていない。
必要な情報が欠落したデータを提示しただけだよ。
「理論」という言葉を使っているのを笑っているんだけどなあ。
根拠の無い話を並べ立てるのはオカルト賞品の人達と同じだね。
変わる理論を論じたかったらどうぞ。
聞いてあげるよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:38:24 ABgG2N6EO
>>373
＞ あ、そうか
＞
＞ なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく
＞
＞ 相 性 で す
＞
＞
＞ っていうクチかｗｗｗｗｗｗ
「わからない現象」ってたとえば何？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:52:32 H9Vw7n1A0
君たちまだやってるのか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:07:09 fi+Fxcyi0
だって、自分が完璧に説明できると称している
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:49:10 ABgG2N6EO
>>377
＞ だって、自分が完璧に説明できると称している
＞
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
＞
＞ すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ
＞
根拠の無い事しか書けないねえ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:17:01 COAjYWGz0
ホッ○イナズマを種類違いで3つ、
燃料ホースにはクソ高いトッ○フューエルの磁石モンを筆頭に
マグ○ューン系が燃料フェルタの前後に5～6個も付けて
アーシングも通常4～6本位がよく見る本数だが
極太のアース線が縦横無尽にエンジンルームを覆ってメンテに支障がでそうな量
プラグコードやオーディオ系にフェライトコアノイズフィルター程度は偶に見るが
エンジンルームのあらゆる配線にノイズフィルターがクランプされて20個以上はありそう・・・
オカルト系の重量増で燃費どころか運動性も落ちそうな勢いの凄まじさ。
車種は伏せとくが一応ハイオク指定の走りよりのクルマ
こんな人が量販店の売り上げを支えているんだなと思ったよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:26:00 0YyW86bb0
あと、最近の流行りはオートマのジムニーにブローオフバルブ売りつけること
らしいぜｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:32:04 n65FgErB0
ブローオフって今、車検非対応じゃ無かったっけ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:39:28 IbSSVnla0
大気解放がまずいだけじゃね？
ノーマルタービンでアフターのブローオフつける意味は理解できないけど