08/03/31 08:24:28 bxmXq71G0
エンジン出てから遠くに行って水滴化しているような気がするが。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 07:07:24 eU72l0B70
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 01:54:28 pnMfNFjxO
ボッタage
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 17:57:47 x+qvcxN90
ヤフオクに「クリプトロン」ってオイルのようなモノが
出てるんだが、これは本当に効きそうだぞ。
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 19:13:48 MRqoOfXS0
>>103
効きません。ただの油でした。
そんなことより、ハイオクくんってチャレンジャーって名前になって大好評販売中だな。
図太いなｗ
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 20:49:34 T90onYZC0
>>103
ヤフオクのオイル添加剤の説明に｢化学合成１００％オイルをベースにして作り上げた
オイル添加剤です。｣製造元の説明には｢化学製品は一切使用していないので、安全
で安心です。｣バカ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 14:53:32 FFQub3zt0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
このラジエター水に混ぜる物が気になる。
奇（爆）水じゃ無いよね？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 19:56:52 oXkcAu+t0
コンピュータの取り付け部にもアーシングしてください
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 20:00:52 WhMI1XP40
>99
ガソリンタンク内の水がマフラーから出てきたら俺も水抜き剤入れるよw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 06:54:34 9+jozR8I0
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 08:31:43 RXPisH1s0
エンジン室内にもれた排ガス中の水分がオイルとまざり、牛乳になりますこれはおいしく飲めますよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 16:30:24 m889Vb6X0
オカルトグッズ導入で運転が大人しくなって燃費がアップするんなら良いんじゃないの？
運転手に対する効果はあるわけだからさ。
爆音マフラー入れてパワーダウンしてんのに調子こいて暴走するより何万倍も良いことじゃんよ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 18:23:32 GUnFpJEd0
>>111
オカルトグッズの効果って無料で体験できることだから素晴らしいよね
本来無料の商品で詐欺をやってる糞業者が駆除されれば世の中もっと住みやすくなるね
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 20:51:53 vzD1WHDQ0
>>111
効果があるのは、「逆バカフィルタ」に引っかからなかった
正真正銘のバカで、導入に要した費用を向上した燃費で
取り返すのに、車の寿命じゃ足らない、という計算も
できないヤツ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 22:35:08 5dwHOBl30
>>110
オイルが乳化するのはクーラントが原因です。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/22 02:36:16 9obPw2ov0
>114
それエンジン逝ってないか？
116:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/04/22 08:38:12 eLMD1IHA0
がすけっとw
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 12:38:37 Zo4oP/JfO
コンデンサでお勧めありますか？
ホットイナズマは値段が悪質なので除外
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 13:09:50 zX1tnJVF0
>>117
URLﾘﾝｸ(www.e-ele.net)
好きなの選べ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 15:05:23 Zo4oP/JfO
作れってかｗ
回路図もググるとあるしその気になれば作れなくもないが、
電気的特性とか難しいことまでわからんし
材料そろえるので本体分くらいの金かかりそうだしなぁ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 15:58:52 tomeW+TG0
アンケート ガソリン定率減税の復活に賛成ですか？
URLﾘﾝｸ(www.ewoman.co.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 20:06:30 rRa2Ovho0
パワーエモーションのシガソケタイプが激安。
1000円しない。
中身は470μ×２。
疾るんですもいいとおもう。
電解コンデンサの大きいのは癖があるからなんとも言いがたい。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 20:54:50 rRa2Ovho0
ホット稲妻買う金があったら疾るんですの馬鹿でっかいやつ買える。
こいつは高周波特性が素直で純粋に電圧をフラット化しかしないから効果高い。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/23 21:14:52 fXJ+DlRJ0
何の効果が高い？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 01:58:22 izRIHJ+80
プラシーボ効果
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 18:17:35 crvXtmCa0
でたｗｗｗ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 19:55:51 fR5Sbawd0
Fitの１．５L乗りだけど、先日車検のため１．３Lを代車で乗り回したのだが、
低速でのトルク感に差が無かった。
つまり鈍感な俺には、排気量200ccの差はプラシーボ効果にも成らなかった。
回せば排気量の差が車速の伸びで明確に分かるけどなｗ
皆さん、精密な体内センサーをお持ちで、うらやましいやらお気の毒やらｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 21:00:22 tM3n66/x0
お褒めにあずかり光栄です。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:10:13 Iu067UwX0
>>126
1.3Lのエンジンの方が低速トルク重視のセッティングだからだろ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:16:30 vI3dVXHc0
その通りだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 23:31:04 EQPv0UiT0
Fitがそうなのかどうかは別として、
排気量が増えてエンジンやらトランスミッションやらその他諸々が重くなり、
何のための排気量うｐなのか訳が分からんってクルマも世の中にはある。
その上排気量が大きいモデルはえてして上位グレードだから装備も増えて…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 01:10:13 sZzxlOQ70
URLﾘﾝｸ(www.sev.info)
社員たった54名でボロ儲けですな。
無限の可能性を秘めるSEV技術だってwww
技術なめんな
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 06:47:01 OeK54KsB0
この世にアホがいる限り、アホを騙す商売はなくならん。
しかし社員もバカだなあ、いつ排除命令が出るかもしれんのによくこんな会社に就職したわ。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 18:42:08 ekUEgivJ0
マルチとかの詐欺商法にかかわってる奴は、それ以前も以後もやはり
詐欺商法関連の仕事にかかわってる場合が多いと聞いたことがある。
今でもマルチとかが摘発されると、捕まったのは元豊田商事社員だったりするよね。
詐欺ってのはそれほどまでにオイシイ商売なんだそうだ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 19:47:31 uZP0YFQF0
オートメカニック臨時増刊号に懲りもせずグッズテストが特集してるなｗ
（パッケージ写真は・・・・現在流通してるものと違う場合があります）
さらにあの燃費王まで！
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 00:18:25 fGJeGp4j0
>>134
あんなもんを記事にしたら雑誌の評価を落とすだけなのにな
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 08:41:02 Iwsu+Fpc0
みんな体感できる、みたいな記事でデータ出さない事で
難を避けてるんだよなｗ
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:28:24 DytW2FHL0
２００円のコンデンサ３個はいってるのが２万円くらいで売られてるのが熱いいなずまですよね
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:49:53 rURHKThg0
>>137 あぁそうさ。買いな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 19:54:14 xVf/i2tnO
最高の燃費向上は暫定税率が無くなること
【許すな】自民党前でクラクションオフ【暫定税率】
ｽﾚﾘﾝｸ(offmatrix板)
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 21:39:24 c6DsHIDf0
>>134
グラフに数字か記入されて無くて吹き出した
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/28 14:22:04 6zHVsO260
>>134
自動車メーカーのフリクション低減技術の解説や
燃費改善メンテナンスは参考になるのに・・・じつに惜しいｗ
でも、どんだけメカに手間かけても適当なアクセル操作で帳消ししてしまうorz
アクセルペダルのリターンスプリング強化が有効な燃費チューニングだったりしてｗ
軽過ぎるアクセルペダルは、燃費走行では疲れちまう。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 00:15:06 C6lHsbQ10
バキューム計つけてみ。それだけで解決するかも。
しかも楽しいぞ。
143:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/04/29 00:26:11 YK+k7bfV0
バイクのパーツでプラヅマなんとかって、なにあれ?
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 03:54:02 dlZch+Iq0
>>143
ゴミ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 00:23:46 Nr78deTK0
SNOWモード最強伝説
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 08:44:47 NFDTnAmS0
ホットプラズマは大きな効果があるので、バイクに着けたいものだ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 08:58:35 hxIM3xGiO
燃良太郎とかいうやつタンクに入れちゃったよ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/03 09:03:15 ht/SiCOu0
●●暫定税率復活で政治家達が早速豪遊！！●●
ガソリン税の暫定税率を元に戻す法律が成立したことを受け、政府・
与党の幹部は４月３０日夜、東京・銀座の高級料亭で祝杯をあげた。
町村官房長官は与党幹部に対し、再議決について礼を述べたという。
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
↑
ここで政府がある事に触れていないことを感じてほしい。
今までの無駄使い分を徹底的に無くすという事を全く考えていない！
政治家の考えはあくまで、自分たちの吸っている甘い汁は減らしたくない。
だから、税収が減ればその分国民の為に使う金が無くなるんだよと言う。
今こそ、税金泥棒達を徹底的に問い詰めなおし、税金の使い方を正すときだと思う。
※コピペをお願いします。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 21:59:27 BpyM1QVU0
URLﾘﾝｸ(maru5555.blog59.fc2.com)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 00:22:56 XG/ufGM/0
グッズは怪しいの多いからな
それより初速を落とせ５秒で４０キロくらい
自分の体重落とせ、なるべく完全には止まるな
これだけで結構燃費ＵＰするぞえ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/08 14:23:52 OdeMOBfP0
>145
かえって負荷掛かって燃費悪化しない？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/08 18:01:33 aUlL+qtr0
プラズマダイレクトは？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 15:13:37 xFkU8cQH0
URLﾘﾝｸ(2.csx.jp)
↑こいつにはオカルト臭がしないけど怪しい。
ただのパワーリミッターなだけかｗ
野菜の形抜きで真似するかなｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 21:18:17 8yZNU/Je0
>>153
マイクロバーストとベルヌーイの定理に関連性はない。
だいたいベルヌーイの定理を都合よく解釈しすぎw
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 22:27:54 EaqLLV8J0
>>154
ベルヌーイの定理だけじゃ飛行機が飛ぶことが説明できない、とか話題になったけど。
あんな金属の塊が飛ぶのはオカルトに違いないｗ
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 18:45:32 0XZu9BSg0
>>155
何でそういう話になっちゃうんだろうねw
あれは流体力学を全く理解していない奴のお話だと思ってる。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 06:59:50 R2JAmVEf0
>>155
あれこそまさに疑似科学w
相対性理論と同じで頭で理解しようとしても生理的に拒否する心理をうまく突いている。
URLﾘﾝｸ(hitomix.com)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/12 13:34:38 fGR1gNqt0
>>157
>>153のリンク先に有るうちわの実験だと、
アンダーソン君のうちわは、反作用で前から風がきますｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:35:40 me2h5oRv0
>>153
社外マフラーに換えてパワーアップ！も音のデカさによるプラシーボといえますな。（ターボなら多少効果有）
純正マフラーより抜けを抑えて、低速向けにするなら燃費も良くなるかも？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:56:55 tq8MeDVr0
>>155
ベルヌイじゃなくてクッタージェイコフスキーの渦論で説明できる。
正確にはベルヌイって流体保存則の方なんだけどな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 13:54:15 pp8XYYG30
>159
それはアリかも。
馬力を落としてトルクを上げる賞燃費マフラー。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 18:29:32 JSDp3atqO
TRECのハイパーレスポンスもオカルト？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:47:30 T2LLjxoW0
>>162
電スロの後付けコントローラーですか？
アクセル角度とスロットル開き断面積が比例となっている（非線形スロットル）制御を、
アクセル角度とスロットル開き角度が比例する（線形スロットル）制御に変える奴ですね。
燃費重視なら非線形スロットルが良いとされ、スポーツ走行だと線形スロットルが楽しいと言われている。
レガシーのSI-DRIVEの様な物。
このスレの見識だと純正採用されてればオカルトじゃ無い。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:57:35 JSDp3atqO
>>163お～そうなんだ～！ありがとう。それやったとしてエンジンに悪影響ないの？なんか30馬力アップって書いてあったけど…
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 01:04:56 N25dBkoi0
>>164
>30馬力アップ??
そんな宣伝してると品質も怪しいなｗ
誤作動して暴走したら・・・
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:25:20 5khikWE60
スロットル開度の制御を変えるだけなのに最大出力が変わる訳が無い
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 16:55:40 VB94ESj90
入り口と出口はおとなし目の方が燃費は良い。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 18:03:43 nZMZoJPVO
>>163ターボ乗りだけどこういうの付けるとタービンに負担かかるのかな？
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 19:16:40 qrMF6XCD0
拾ってきた
URLﾘﾝｸ(www.siecle.co.jp)
＞実用域の加速性能大幅ＵＰ！ ３０馬力ＵＰのパワー感！
>>166
感なw
>ＴＲＥＣーＡＴＸはアクセル開度に対するＥＣＵへの指令を制御することにより、ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰポイント
>制御を可能にしたこれからの時代の画期的なコントロールシステムです。
> 電子制御ＡＴ・ＣＶＴ車のシフトＵＰ（変速）ポイントは、アクセルを全開近くで操作しない限り、最大トルク発生
>回転数のかなり手前でシフトＵＰしてしまいます。その為、エンジンパワーを有効に使用しながらの運転が困難です。
>ＴＲＥＣ－ＡＴＸはスロットルセンサーへ独自の信号を送ることにより、変速ポイント回転数をより最大トルク回転数に近づけ
>低中速トルク、加速を向上させる画期的なコントローラーです。
はて、最大トルクは低～中回転域のはずだが…？馬力じゃないのか？？
マイルド制御してる市販車両を敏感にするパーツのようだ。レース向きだが、
制御独自の妙な癖が出ないから、右足エコ運転にもいいかも。
ただし、ノーマルがエコ寄り設定だったら燃費は悪化するだろう。
>>168
負担はノーマルと大差ないと思う。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:10:38 flynJbGw0
>>165
>>169のリンク先の取り扱い説明によると、
エラーが出たらセーフモードになりエンジンが吹かなくなる様だ。
まっ、この手のものは、自己責任でｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:50:25 sjKVcHxQO
体感30馬力アップだろーがよく読めよ
ちなみに俺の車につけてるがなかなか良いぞ。
最近ブリッツやピボットからも似たような商品を売り出したな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 00:31:35 vtG7fz/D0
>>166
通常の制御で実際のパワーを出し切れていなければ馬力アップと言っても良いかも知れん。
流石に30馬力は無いだろうけど。だからこその「感」w
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 19:49:29 9LsGWcvRO
サン自動車のイナズマアクセル買っちまったがどうなん？時間がなくてまだ取り付けしてないが
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 20:02:22 vgtlQ5Q50
>>173
大丈夫、もう効いてるからｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 08:25:08 DpmE4TzT0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ECUいじってもらわないと、ダメなのかな？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/21 10:59:16 9JVB4HVf0
>173
キミのお陰でサン自動車の財務能力はアップしてるから安心しろ！
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:00:48 A66VThSWO
やるならHKSツインパワ－とか永井のMDI あとワコ－ズの
CDIとか。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:31:58 5q490MMsO
ワコーズにはCDIはありません和光にはあります。
MSDとかが一部ではやってます
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/25 19:59:30 BfI1CttFO
確かに燃費向上で考えるなら、点火装置はオカルトだなあ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 02:13:20 HdeoG9150
プラグの熱価を下げれば燃費向上。
焼けすぎてエンジンブローする恐れがあるけどｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 06:32:28 Uu6PGy1cO
普通に点火しているプラグの熱価下げても燃費が良くなったりしないよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:28:40 IHRBmPPu0
点火装置までオカルト扱いかよ
いいかげんにしろ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:36:15 X7HMB+BCO
車板はテキトーなこと言ってなんぼ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 11:39:24 Wu1Ts00q0
馬鹿が湧いてるし。
CDIはそもそも高回転域での失火を防ぐためのものだろうが。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 13:08:36 StLBY/be0
FITがモデルチェンジで２プラグ廃止したのは、効果が無かったからなのか？
単なるコストダウンの為なのか？（４本減らせば2,000円以上のコストダウン）
効果が無かった為だとしたら、純正オカルトチューンだったのかな？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 20:24:48 c57prnflO
ＦＩＴのツインプラグはホンプ損失低減の為に大量のＥＧＲしたからだよね。
火炎伝播速度の低下や着火し憎さへの対応だから理にかなってるよ。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 20:46:27 KXowqPUn0
ＥＧＲ装置はFitに限らず、他のメーカーにも有りますね。
しかも燃費走行している時に働いている。
>>火炎伝播速度の低下や着火し憎さ
は、多少の差は有ったとしても、どのエンジンにも起こる現象とすれば、
点火装置の対策は、有効なのかな？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 21:37:13 c57prnflO
点火システムが燃費に効いているのでは無くて、
ＥＧＲによるポンプ損失低減が効いている訳で、
その実現の為のツインプラグだったわけですよね。
正常に機能して、最適点火時期で点火しているエンジンの点火系をいじってもよいことはないでしょう。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 23:21:46 JpuCQMra0
>>188
なるほど、FitはEGRを排ガス対策だけでなく燃費対策に使っていたのか。
新型はポンプ損失低減を電スロに任す事により、EGRの働きを通常通りにした。
低速でのギクシャクがクレームになっていたし。
点火系強化はキャブ時代までという事で納得。
やるとすれば、ECUの点火時期調整でフィーリング（ｗ）アップぐらいですか。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 21:02:46 WPH3pMxqO
アーシングも、
ランプが明るくなる等効能の幾つかだけ見れば、
その分確実に燃費が悪くなるよね。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/29 20:23:20 D/Ym1b6z0
>>190
言われてみれば確かにその通り・・・・こりゃ盲点だったね。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 01:05:11 8BO7p0tF0
オカルトフルチューンでプリウスに匹敵するターボ車組んだ猛者はおらんのか？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 13:47:53 by8Q9OSQ0
燃料タンクには、指定された燃料以外はつっ込まないほうが良いでしょう。と言う実例。
URLﾘﾝｸ(wa3109.blogten.jp)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 21:34:50 Fv1TrwgBO
燃料ホースにピップエレキバンを貼ったらガソリンの肩こりが取れたらしく燃費が良くなりました。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 12:43:47 slZeWeDrO
燃焼効率が良くなると謳っていたら、取敢えず疑ってかかった方が良いよね。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 10:33:34 +gPcydbb0
ガソリンも値上げしたし、インチキ業者は稼ぎ時だな
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 14:03:49 T4DqdRxn0
この業界には、薬事法みたいな法律が何も無い。それが業者がやりたい放題の根源だ。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 00:19:05 7Hdmv20p0
>>103
良い評価 1488 悪い評価 4 （内削除者３ 残り一人は悪い評価１３）
２年以上同じＩＤでこれだけ嘘くさいものを売っていて、リピーターもいる事実！
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 23:44:43 11EOdQmo0
ところでピップエレキバンはほんとに効き目あるのかい？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 23:47:22 L0BYWRVkO
コンデンサーチューンってどうなの？
ヤフオクのＣＭＡＸＰＲＯとかいうの知ってる？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:18:36 EkRtw3HO0
>>200
どうなの、って・・・・デッドウェイトにしかならないゴミだよ。
姉妹スレ↓で何度も話題に出てるから、全部読んでみるといい。
★ 燃費向上グッズってどうよ？ その12 ★
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 00:37:55 LVb3WSdi0
ＦＦＢマフラーってどうなの？「牙」とか何とか言って必死に宣伝してる
フィット海苔がいるけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 11:28:15 tBvnZBec0
URLﾘﾝｸ(www.j-tokkyo.com)
コンデンサはEDLCの方がクセがなくていい。
電解コンデンサは怪しい。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 15:41:17 cnWecwwL0
>>202
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この人には珍しく評価が高い。安物爆音マフラーと比較してだけど。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 20:08:42 5wj2bnk1O
かなり昔の事だけど、熱稲妻の類似品を試したよ。
バッテリと並列に接続して、未装着の場合と端子電圧を比較観察したけど、
違いを見出だせなかったなよ。
やってみろと言われたからやったけど、
非常にバカバカしいよね。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:45:25 tBvnZBec0
高周波振動を吸収するだけだから関係ないよ。
EDLCなんかだとバッテリいたわって電圧あげたりするらしいけど。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/05 22:58:49 5wj2bnk1O
１００ｍＶ／ｎｓ程度の変化は確認出来る環境で見たけど違いを見出だせなかったと記憶しているよ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 00:17:39 /GkurxLF0
最近またロッサムが活発なのですか？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 19:27:24 ubrdmRo90
ＧＲＰでやってる、パワーペイントって実際にやった人いる？
あれって、やっぱりプラシーボ？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 21:33:00 qkMKKybpO
>>209
効能はどうなってるの？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 22:51:57 szSKdsrD0
みんながたがた言ってないで使ってみればいいじゃん！効果があるかどうかは自分で判断しろよ。
おいらはほとんどのオカルトグッズを使ってきたが、皆何らかの効果はあると言える。
ただし費用対効果で考えると単にガソリン代を払った方がましなものがほとんどだが、、
でも、エンジンフィーリングが良くなったり、下手なチューンより安くいい感じになったりはする、
もちろんオカルトチューンなんだから張る場所や使い方を間違えると逆効果もある。
とにかく何の変化も無い・プラシーボと決めつけるのは良くない。
とくに >>103 のこれを買うやつはアホ？と思われるシリーズは実は本当に良い！
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:33:26 srzDdysh0
と販売の方が言っております
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 00:05:30 szSKdsrD0
思うんだが、オカルトグッズを買うやつはいろんな種類をどんどん買うが、
効果なしと言っている人は実は買ったことが無いし、今後も買わない。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 05:05:51 q/nsfAjp0
そして燃費はどちらも変わらない・・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 07:41:14 Y8cZSL+d0
だったら燃費グッズを買わずに燃費向上に努める方がいい…
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 09:44:25 adn95XLe0
まあ、本当に効果があるのはアーシングだけだろうな。
古くなってアース不良になった車に限っては、だけどなｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 10:38:50 kdsqpe2Z0
こんなグッズに頼る奴に限って、
・重たい安アルミでインチアップ
・トルクの抜けた極太マフラー
・空気抵抗と重りにしかならないエアロパーツ
・消費電力がとんでもないオーディオ
燃費対策と真逆のいじりかたしている。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 12:55:38 tqDfslMSO
>>217
その通り！
特になんとかレビューの人達。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 20:03:06 y5JEG6at0
こんな詐欺まがいの商売がなくならんのは日本人としてちょっとアレだな
法を整備するのも大事だが、まずは消費者の見る目ということで
科学系の教育にもうちょっと力を入れるべきと思う。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 19:41:53 IC4DHy000
ホットイナズマを買うぐらいなら、まだ同じ値段の疾るんですの方を買うかな。
俺は買わないけどｗｗ しかしまぁ高いな。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 20:53:27 oiZd05+tO
ホット何とか、○るんですを開けてみたら1000円かかってないやんけ。自作したら500円でいけるわ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/12 21:52:37 INu2RpGO0
省燃費グッズが、嫌われる理由は、インチキ臭い説明や、効果が解り難い、又は無い事に加え
製作コストに比べて、価格が馬鹿みたいに高いからです。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 01:24:14 707538VY0
誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 05:45:24 ZsmhZ5VmO
>>223
＞ 誰か、疾るんですを買った勇者いるのか？
ずいぶん昔の事なので良く覚えてないけど、
コンデンサの容量は大した事無いよ。
ただ来ない２００Ｖ位まで昇圧して使ってるから。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 07:20:18 N3PwQs/zO
オカルトってＮＡメカチューンみたいなもので積み重ねが大事じゃね！？
一つだけ取り付けて劇的に変わるわけはない！だろ？
そんな俺はオカルトフルチューン！明らかにノーマルよりダンチに速いし燃費もいい。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:12:31 BU4gyxDu0
>>225
メカチューンは理論的裏づけあるだろうが。
磁石巻くだけで２５％燃費向上！とか
なんかケシゴムほどのオモリがなぜか3万円とかして、それを「置く」だけでレスポンス向上とか
おまえらバカにされすぎ。
理論的裏づけとそれを客観的に証拠付けるような
測定データが必ず取れるなら、世界中のメーカーが採用してるっつーの。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:31:55 Jaf4RUWa0
一流大学を出たトヨタホンダの優秀なエンジニアが何百人も
死に物狂いになって燃費改善に取り組んでるのだから
しょぼいグッズで効果が出ることはありえない。
いや、ありえなくは無いがゼロに近い可能性か。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 08:38:24 2Ac79ruY0
そう、そのちょっと考えればわかりそうなことが理解できなくて
たまに買う奴がいるってことが最大の謎。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 14:01:54 3gnvcKug0
>>227
確かにカタログ燃費は、努力の結果良くなっている。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 16:51:57 ACH7CJQ5O
いいんじゃね？こんなゴミ買って喜んでる馬鹿いるだけまだ日本は平和っちゅう事で。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 21:26:36 VB60mEbR0
>>229
そうなんだよな。アレもオカルトチューンと同レベル。
ただ、ハイブリッド技術だけは確かに凄い。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/14 23:28:51 ACH7CJQ5O
欲しけりゃ3000円で『○るんです』『ホット何とか』と全く同一な品物売ってやるよ(笑)材料費はその中の1000円以下だけどな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 10:51:14 XDvcyr+p0
>>230
平和じゃないってば。
技術しかない資源貧国で科学的な思考ができるヤツがこれだけ
減っているということは、お先真っ暗。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 16:24:43 KPB1o6Gv0
>>232
いくら何でも10ファラドのコンデンサーは1000円じゃ無理ですよ。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:31:08 xNveY8870
>>231
プリウスは、誰が運転しても２０km/L出せるのは評価できるね。
１０・１５モード値は、まあ あれだけどｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 18:54:27 e65IlidnO
でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 19:50:10 /cFRMUs3O
>>236
＞ でもアーシングなんかは最近の車ではメーカーも純正採用しているよね！
アースボンディングワイヤという名称で何十年も前から使ってるよ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 21:16:44 cIApqozt0
定期的な各部オイル交換
急の着く運転をしない
それを守るだけで燃費は格段に変わるだろ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/15 23:34:36 t0rVkODU0
アーシングねぇ。
メーカーのカタログにもファッションとして載ってるけどな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 00:24:54 YDFbXM3GO
↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
おれが思うに本来の目的より静電気の除去という面で効果があるのでは…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:21:21 HFvJJ8aq0
静電気除去するとどうなるんだ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:21:52 oNHcAhqd0
>>223
燃費向上の為ではなく、オーディオ用キャパシターとして利用しているぞ。
容量がそれなりにある割りに安上がり。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 01:53:49 bg4mlP8B0
ま、容量がいくらあろうと燃費とは関係ないよ。
コンデンサとかキャパシタとかは
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 05:57:34 cx8nv0ZZ0
データを出しているのに無視する人々
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 07:14:08 sBGKGw9lO
>>240
＞ ↑それはオプションね！ヨーロッパ車なんかは純正でボンネットアースなんかも採用してる。
ボンネットのボンディングワイヤなんか昭和４０年代の国産車でもノイズ対策でついているよ。
いらなくなって装着されなくなったんだよね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:26:36 oi6/wHdx0
ボンディングワイヤーなんて大戦中の軍用車にも付いてたろ。
己の無知に気付かず>>240の様な果敢な書込み、ゆとりって怖いな…
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:40:13 YDFbXM3GO
ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 11:48:41 YDFbXM3GO
てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！
無知の禿げは、おまえ！そうやって屁理屈ばかり並べてるから禿げ上がる！
俺のオカルトフルチューン号はマジ速いからｗ
しょんべんちびるで～
249:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/06/16 12:29:43 i9B4F5nM0
そもそも「小燃費を謳ったグッズ」でまともに効果あるものなんてなんかあったか?
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 12:34:45 +jyg7PRe0
>>249
効果がある必要は無い。効果があると錯覚させる必要はある。
宗教と同じ。信じる人には効果がある。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 13:29:21 QPhtF14e0
「疾るんです」のページ見たら必死になって同業他社を
貶める記述してるのな。ワロタ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 16:28:02 sBGKGw9lO
>>248
＞ てゆうか、昔のアースはバッテリーのマイナスに直に戻してない！全然意味が違うだろ！
特性の違いはあるけど、効果という点では、バッテリに繋がなくちゃいけないなんて事はないよ。
商品の謳い文句を鵜呑みにしない方がいいかも
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 16:58:21 sBGKGw9lO
>>247
＞ ほんとにいらないって決め付けるお前もどうかなｗ
事実だよ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 19:25:08 imwUxnSr0
たとえば
URLﾘﾝｸ(www.sun-auto.co.jp)
これの効果でなんとか言えるものなんて、マイナスイオン効果くらいだよな。
正確にはこの中の、ニオイを分解ってとこだけがかろうじて証明可能な範囲ってとこか？
さらに言えば、ニヲイを分解するために発生させるオゾンは、不快物質。ｷﾓﾁ悪くなるぉ？リラクゼーション効果あるんか？ｗ
まあ、FAQみたらもう笑うしかないわけだが。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/16 21:50:38 sBGKGw9lO
>>254
教えて。
「急なアクセルワーク､エアコンやカーオーディオ､ライトなど電気機器の作動による電気不足時に､電気を補ってくれます。」
急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 01:11:30 a0QgsKrHO
電圧計つけろぼけ！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 01:42:35 AB1kcKL8O
>>256
＞ 電圧計つけろぼけ！
知らないんだね
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 07:38:10 N/YHNFLw0
>>257
電圧計なんかで見られると思ってるレベルで察してやれよｗｗｗ
その急激なアクセルワークによる電圧または電力供給能力の変動
まあ要するに、オルタの性能がどれくらいで、それに対してこのオモチャの供給能力が
どれくらいあるかって話よな。もちろん周波数特性も含めて。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 10:23:49 nIEwmqa00
>>256
>>急なアクセルワークで電気不足になる根拠は何？
最近の車は、加速時のロスを抑えるため、オルタネーターの発電を休ませる制御をしてます。
そのために一時的にバッテリーのみの電圧に低下します。それでもプラグ点火には問題ないのでしょう。
そしてアクセルオフには、積極的にオルタネーターが発電してエネルギーを回収してます。
些細な事から燃費を追求している訳。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 11:34:55 2728Y3uC0
プラグに火花とばすくらいそこらの電解コンデンサの電力量でも可能だよ。
瞬発力だけあればいいんだ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 12:31:54 R0Q1zV/s0
新しいオカルトチューン考えないか？
要素は以下の感じになると思うんだが…
・取り付けが容易であること
・危険ではない（実際には影響がない）こと
・取り付け時にECUをリセットさせてプラシーボ効果を促進させること
・科学っぽい単語を使うこと（イオン化、分子etc）
・判断のつかない付加要素を列挙すること（バッテリ寿命、塗装強化etc）
・材料が100均と秋月で揃うこと
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 12:51:45 2728Y3uC0
オルタのエネルギーケチるよりエンブレ少なくした方がアクセルあけずにすむと思うがねえ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 13:09:18 F1jbnLy/0
>>259>>262
１０・１５モード対策だろ。
停止するなら、エンブレでもフットブレーキでも運動エネルギー捨てているわけだ。
せめて燃料カットしている時に発電して、回収するのだな。
エンブレ（ポンピングロス）が少ないのが燃費に現れるのは、ノンストップで走れる高速道路とかだね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 13:42:57 a0QgsKrHO
オカルト確かに電圧は上がるなぁ。俺の車１４．５Ｖくらいあるｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 16:59:43 AB1kcKL8O
>>259
ありがとう。
かなり限定された車に対する根拠ですね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:25:41 U7+qfdPa0
>>265
ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 20:45:05 AB1kcKL8O
>>266
＞ >>265
＞ ソウでもないよ。うちの軽自動車も同じだ。
＞ 本田の原付スクーターでさえ発電制御してるよ。
どうやってるの？
教えてくれる？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/17 22:48:50 4cPtI9hlO
いまだにイナズマ系を買うヤツいるんですね。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 13:20:58 p8A25koTO
逆に安くなってていいよ！燃費はわからんが確実にトルクアップするからなぁ～
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 13:25:34 71ldD6lY0
効果ありそうでも、自分で作ればいいと思うのだが「あえて買う」理由は？
霊力が込められてそうとか、ケースが効果を増大させそうとか、そういった類？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 15:23:13 9OZIIiKwO
>>254
マイナスイオンなどこの世に存在しない。陰イオンならあるが。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 17:16:03 TIGT0Jcq0
ついでにプラスイオンも無い。
陽イオン又はカチオン
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 17:34:11 mnTppD6i0
>>267
制御方法は詳しくは知らないが、電圧計付けたらアクセルオン・オフで数値が違ったな。
スクーターは、これの｢加速充電コントロール｣ってやつね、当然キャブのバイクには付いていないハズ。
URLﾘﾝｸ(www.eccj.or.jp)
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/18 18:56:59 FiUJHRLLO
>>273
ありがとう
内容そのものは知っていたけど、
普及しているとは知りませんでした。
勉強になりました。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:36:37 DyXNyHhiO
>>270 自作してもいいが暇ないし稲妻ハイパーみたいに同時にアースできるのは作る自信がないし、車両火災の原因になりそうな駄作ができてもね…二万くらいなら買ったほうがいい。
太い線だけでも高いっす。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 00:48:52 vwyvwS5E0
そんな>>275のために某スレから転載。
長い目で見てもその２万でガソリン入れた方が得だよ
車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。
○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。
○オルタネータをリビルト品に交換
○点火電源系を強化したければ点火コイル一次電圧を直接昇圧する
チューニングパーツにしておけ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:04:54 80jVn9w7O
シルキーユニットはどうよ？
特許取得済み？だかなんだか知らんが…
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:09:58 TGK3ejFCO
点火一次電圧を上げる事に何を期待してるの？
点火火花を強力にする事で何が起きると思ってるの？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:16:35 DyXNyHhiO
ありがとうございます。理論とかはいいから、着けてみたら分かるから～アホでも体感できるくらいトルクアップするので！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 01:49:13 gypXU7Df0
>>271
陰イオンをマイナスイオンと呼んでも良いじゃないか！
と思ったが、英語じゃnegative ionだよね。やっぱマイナスイオンはあり得んな。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 03:06:23 t4pd4wkv0
タキオン粒子ってなんすか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 03:13:10 fFHT91dp0
とうとうタキオンまで来たか
いっそエーテルとかエリクサーって単語使えば清々しい
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 10:53:48 LT+PB6Ud0
そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。
イナズマつけても変わらないかどうか分かるべさ。
まあイナズマに2万は出せないけど。どれくらい変化あるのか興味あるな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 15:04:52 S7k1kUql0
まあ、そういったグッズに関しては某ホームページで悉く惨敗してるがなｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 16:56:29 TGK3ejFCO
>>283
＞ そこまで言うならアイドリング中のバッテリ端子電圧をオシロで計測してうｐしてくり。
類似品の話だけど電圧に何の違いも無いよ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 21:10:55 66C8xubzO
>>275 太い線…メーター500円ですが…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/19 22:29:39 El7aZ2wa0
うｐ ｐｌｅａｓｅ！！
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 07:39:13 f9l86FKW0
>>285
まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？
だいたい、アイドリング中の電圧を上げるような効果はないはずだが
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 09:06:30 +Jq2GArA0
コンデンサ業者？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/20 12:35:42 UK60c/1QO
>>288
＞ >>285
＞ まさか「テスターで測って」っていわないよね？当然オシロだよね？
オシロ(２００μｓ／１ｄｉｖ位)で装着、非装着を比較したよ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 06:46:41 KbKtGs3zO
う～ん。お前らアルファ１６Ｖなら電圧上がるよな！？
で上がると排気音が高音になるほど速くなる…らしい。 俺のは稲妻だけどな…確かに速くなるんだな。これは体感できるくらい全域でトルクアップする。電圧も平均コンマ３Ｖくらいあがる。
あとな太い線だけでは駄目やろ金色の圧着端子かて高いぞ～で、見た目だって自作はかこ悪いぞ！
オートバックスのも黒いダイナマイトみたいな。もうね…
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 06:54:31 KbKtGs3zO
>>276
＞ 車は走行中、バッテリーではなくオルタネータ（発電機）からの電源供給になるので
＞ バッテリー直付けのボッタクリ燃費グッズは無意味に等しいだ。
＞ ○バッテリーを国産新品に交換する方がよっぽど有意義。
↑レスありがとう。だが矛盾してないか？だったらバッテリー替える意味ないやんｗ。まぁ～そんな俺も直接昇圧する？アルファ１６？に興味あるんだがな。
アルファってどうよ？誰か教えてくれ！
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 07:37:46 hSfmmXLq0
走行中の電力はオルタで補うのが基本。
だから、２０世紀の車は５０～６０Ａであたりまえだったが
最近の車は１００Ａ級のオルタがあたりまえのように乗ってる。
バッテリーは単にエンジンかけるときだけ使えたらいい。
ただ最近はキーレス用センサーとか電動ドアとか待機中の電力が
だんだん上がってきてるからバッテリをデカくしてるにすぎない。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 08:40:02 Dmuw5fXxO
電流遮断式のバッテリ点火装置に１６Ｖ掛けるということなら、
１２Ｖでも電流制御が掛かる様な低インピーダンスの一次回路が主流だから、
何の効果もないよ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:34:03 w8c5YjvT0
>>294正解。
つか、エンジンかかったらバッテリ外してもエンジンは回り続けるもんだよ。
走行も可能だし。まして、コンデンサ？に電気を蓄える意味がどこに？
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
↑論より証拠。ECUマップ解析してROM書ける電気の達人が実験した結果。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:09:08 qKFWunMZ0
>>291
わざと頭悪そうな文章にしてる？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:35:04 RL4Q1Blp0
ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
コイル入力電圧を16vにするパーツだからコンデンサ系とはまるで違うものだな。
パッテリーに直付けのコンデンサとかが無意味なオカルトパーツなのは同意。
以前コンデンサ100個とかの自作したけど効果無しだった。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 19:26:37 Dmuw5fXxO
>>297
＞ ignite alpha16vは車のイグナイタの出力と1次点火コイルの間にかまして
＞ コイル入力電圧を16vにするパーツだから…
おかしくない？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 19:40:05 o2yoKiLF0
URLﾘﾝｸ(www.tmworks-web.jp)
ここの一番最後の配線図で俺はここにあるコイルのプラス電源が
パワトラなどのイグナイタ出力と思っていたんだけどちがうのかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 20:50:14 Dmuw5fXxO
>>299
ありがとう。
そこは普通ＩＮＧ．電源だよ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 21:33:42 Dmuw5fXxO
>>300
ＩＮＧ．→ＩＧＮ．
ごめんなさい
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 07:41:29 NfKt6jtGO
ひとつ思ったんだが、それならバッテリーなんかホームセンターの安物でいいねｗ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 08:24:10 57+joHR30
>>302
当然だろ？必要最低限の能力(セルモータを回す)さえありゃいいんだから。
それとも、ガソスタで5桁も出して買うもんだとでも思ってたのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 08:39:28 7kP+sI8p0
>>303
80D24なんでどう考えても諭吉二人くらいでていくわ・・・
原材料高騰でバッテリも3割くらい(34B19クラスの格安品ならほぼ倍)値上がりしたし・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 10:11:07 Ls6v0iLX0
80D24かよｗすまん、｢一般的な｣38B19くらいを想定してた。
3.5-V6あたりか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 10:44:49 uM8Vnax+O
バッテリは有効なノイズサプレッサとして働くよ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 13:40:46 GjHQoIa10
俺の車、125Ｄ31Ｒだよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/22 22:58:12 NfKt6jtGO
高そうやな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 00:08:22 V4e67z+50
ハイエースとか、トラックだろ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 21:06:50 iHFS7AM90
いや、ランクル
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/23 23:06:47 FTFO83wP0
URLﾘﾝｸ(www13.plala.or.jp)
これ最強。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 18:39:13 y4NMZ4Y90
工学板から拾ってきた
【電源補助系ブースター 馬力・トルク効果実績】
ROSSAM F4200以上（効果は超抜群。ただし、異常に高い（5万から高いモノだと10万以上）。
費用に対する効果は 「上」の下段レベル）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ↑ネ申 以上↑ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットイナズマハイパー（効果は普通より少し上レベルだがサポートが万全。高い）
ROSSAM-F130（電解コンデンサーじゃなくEDLC使用。よって容量が他製品の比でない。高い）
ROSSAM他機種（同上。F130より容量はやや小さい。安価なのもある。）
ホットイナズマMR（とりあえず良く売れてる。大手製造販売）
カミナリ （値段の割に良い・返品保障）
REV-STG（スーパーキャパシタ使用。電解コンデより理論上は効果ある）
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 上（良質・抜群）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ボルテックスプラグタイプ（取り付け簡単・効果はまぁまぁ） ALLin/KR
熱稲妻（とりあえず安い・一応効果みたいなのはあった） CHALLENGEⅡ ホットイナズマポケット
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 中（良質？・プラシーボ？？）↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
（高）
ホットプラズマ STAGEⅥ RSR HYPER EARTH STG-PRO
FUEL-SAVE-S
FUEL-SAVEノーマル Voltage-Stability C-Max
（低）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 下（効果無しor微体感、プラシーボすら無い）↑＝＝＝＝＝＝＝
Raizin 雷電 他自作
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝↑ 悪質危険 ↑＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
※燃費には特殊条件（急アクセル時等）を除き殆ど効果なし。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 19:44:00 u8gmcb+g0
>>321
>工学板から拾ってきた
＝消防署の方から来ました
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 20:14:34 YJQx9X3a0
どんな板にだって、業者orその回し者がいたって
不思議じゃないからな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 22:02:27 G18q9u+70
ってか、
思考能力が低いんだな、可哀想に…ｗ
勉強してこなかった奴ってこういうのにコロッと引っかかるんだよなー。
小難しいっぽいことが書いてあると真実みがある！正しいに違いない！みたいな。
ねずみ講も同じなんだよね、自称頭がイイ奴こそひっかかるのよｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/25 23:41:43 2REFhYMf0
そうか。お前みたいなのが一番かわいそうんだな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 08:34:34 DYogM43nO
騙されてないから、確実にトルクアップする！！それを感じ取れない鈍感な奴が多いだけ！トルクアップ～結果、③速のところを④速で走れたりするから燃費もよくなるわな。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 13:33:50 OcJu5ci50
ププーッ！
で？トルクが太くなった証拠は？オマエの勘ってやつか？ｗ
数字が出ないデータに信用性なんかねぇよｗ
つか、2速でエンストしてたのに4速でも発進できるようになった！っていうなら
まだしも、3速のところを4速っておまえ普通じゃねーかｗ
俺の知っている車はすべて2速5000回転50km/hも5速2000回転50km/h(回転数は任意)も
できるんで。いままで3速で走ってたおまえが反エコなとっぽいことしてただけｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 18:39:28 Ies7+3bP0
鈍感な奴には感じ取れないし、はっきりとした数字にも表れないけど効果あるんだよ、きっと
主にメンタル面、つかそっち限定で
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 19:34:03 JRyFCb1z0
オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて
・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。
オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:23:39 28l7KaGbO
>>311
数年前市場にセラミック買いにいきました。
トイレはボロいが 綺麗 臭くない 魚のにおいしないし セラミックシート通った水をフロントガラスにかけてもらったら、親水する。
ビックリしました。
燃料タンクに入れたのは効果はわかりません！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:47:04 oG3pczIT0
＞320
激しく同意。
信憑性に欠けるデータをちらつかされるのは不愉快。
せめて同一条件下での10連実験は必要。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 20:53:44 DYogM43nO
馬鹿ばっかｗ頭でっかちｗ貧乏人ｗ
トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！ただし燃費はたいして良くならない。だから排除勧告受けたまで！
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:31:55 DYogM43nO
俺は絶対スピード社の水着を使うタイプだなｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:39:16 tMrANV270
そりゃよかったね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:44:12 IaN9UT7B0
ガソリンタンクにガソリン以外のものを入れるのはドキュソだけ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 21:54:27 67iVK8PrO
>>320
そんな要求を出すのだから、
その測定のバラツキ、誤差の範囲をキッチリ数字で持っているんだろうね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:03:53 pQM3MsFH0
>トルク&馬力アップのデーターはパッケージの裏にメーカーが載せてるだろが！！
ところで、そのグラフには縦軸の単位と数字、横軸の単位と数字が載ってるかいｗ
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。
オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/26 22:30:29 s+gg0rAT0
オカルトチューンで効果がはっきり現れたというご一行様。せめて
・同一行程を（もっとも大切)
・同じ季節・同じ時刻に（エアコンのOn/Off、気温差の吸収)
・出来る限り同じ天候で（無風晴天と暴風雨じゃ燃費違いすぎるので)
・限りなく同程度の混雑条件で（他車の影響が少ない深夜早朝がベター）
・さらにオートクルーズなどがあれば使用して、そうでなければ限りなく同一条件でアクセル開度をあわせて
・ダイナモデータがあればさらにベター。
オカルトする前後それぞれせめて10往復くらい平均出してね。当然とってるんでしょ？
まさかデータも取らないで効果があった、燃費がよくなったとか言わないよね？
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
当然、効果無いと謳う派も上記の実証をしているんだよね？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 00:32:30 ZW449FDL0
してる訳ねぇだろ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 08:26:04 W850QcwKO
>>328
＞ 俺はこの人の書いてる内容で納得するし同意するね。＞ オカルトチューン信奉者の拠り所は、パケ裏のよくわからんグラフだけらしいがｗ
もうね。誰が拠り所？お前がデーターデーター言うからやろｗそれにこいつも間違いだらけやでｗ
てゆうか二万円出して買った本人がトルクアップを体感して満足してるんだからほっとけよ。
外して走れば分かるから！自分で二万出して買って実験しろよｗｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 09:58:14 cDjMcW9B0
アホには悪魔の証明という言葉を贈ろう。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 10:36:49 FLW3CFVD0
rossamはイラネ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 13:03:01 fgRfIzt00
肯定してる奴らの文章が総じてアホっぽいのはなぜだ？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/27 15:48:45 aqAy0wdL0
無駄金使って涙目のオカルト信者が不況に必死ですねｗ
2万あったら1万でガソリン入れて1万でなんか旨いモンでも食いにいくわ…ｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 00:46:35 dKwgILPn0
1万円程度で旨いモンとは、さすがその程度だなｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 06:29:26 aWQ4CnCW0
>>327
もってるよ。帰省で月１～２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。
普通に昼間とか移動したら混雑ひどいから、いつも深夜２時半に出て６時に到着する。
この時間ならよほどの事がない限り（盆や正月の帰省ラッシュのときですら)渋滞なんて無い。
そんなルートをもう100往復以上してるからよほど集中工事とか事故渋滞がない限りは
片道１９０キロの所要時間も5分くらいしか差がない。電車じゃないんだからｗっていわれるほどピッタリ着く。
2年前に新車変えて以来、試しにと往復にかかる燃費を毎回チェックして記録つけてるから、
車についてるマルチインフォの燃費表示と、実燃費の差も知ってるし、
高速走行中（行程中の７割が高速使用)はメーター読みで100キロ(GPS実測９３キロ)巡航で
レーダークルーズ任せなので、人間が踏むよりはよほど一律。夏用／冬用の燃費差も把握済みだが？
通勤燃費はおよそ把握してるけど、渋滞で誤差でかすぎるから参考程度にしかチェックしてないが。
まさかその程度の記録もとらずに、パワーあがったとか燃費あがったとかほざいてるの？アホじゃね？
べつのオカルトチューンしてないから、トルマリン巻いてダイナモテスターで測るなんてバカなことする気はないけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 06:46:48 FSNDb8a/O
>>332 脅迫ですね。通報しました。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 09:46:01 KKX6T/RiO
>>337
＞ >>327
＞ もってるよ。帰省で月１～２回くらい、大阪と愛知の間往復するからね。
そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
区間データもとっているのかな。
そのデータで良いから、外気温度１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。
それからね、
通常走行での区間の走行時間は、目標を持って時計を見ながら走ると、
慣れた行程程そろうよ。
オカルト商品を使用すると燃費が向上するのと同じ理由でね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 09:58:45 aWQ4CnCW0
＞目標を持って時計を見ながら走ると、
いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞区間データもとっているのかな。
いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
よっぽど信頼できるデータだが？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 10:17:52 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
おかると商品使う人も同じ様なこというよ。
無意識なんだよなあ。
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
フューエルペットでも何でもよいよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
タンク表面張力？
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
うんうん、質問に答えて欲しいよ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 11:54:40 8ckwxVrt0
>>340
取り敢えず１５℃と２０℃で燃費がどれくらい違うか教えてよ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:31:51 JVh8cRgh0
>>342
気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:38:37 KKX6T/RiO
>>343
＞ >>342
＞ 気温による差はむしろオカルト商品メーカの>>341に聞くべき。
ハズレ
で、どうして？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 12:48:46 aWQ4CnCW0
>>342
変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。
>>341
＞無意識なんだよなあ。
無意識に「目標を持って」
無意識に「「時計を見ながら」
走るのか。めっちゃ意識してるやん。
どこのキチガイだよ？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:18:03 KKX6T/RiO
>>345
＞ >>342
＞ 変わるという客観的理論まずおまえが出したらな。
＞
＞
＞ >>341
＞ ＞無意識なんだよなあ。
＞ 無意識に「目標を持って」
＞ 無意識に「「時計を見ながら」
＞ 走るのか。めっちゃ意識してるやん。
＞ どこのキチガイだよ？
そうそう、
無意識には逆らえないよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:18:42 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:19:52 KKX6T/RiO
>>340
＞ ＞目標を持って時計を見ながら走ると、
＞
＞ いちいちそんなことせんと、一定走行もできんのか素人は。
＞ あ、ちょっと速く走りすぎたから10分調整しようかなｗｗｗって？
＞ そんなのは一定走行といわん。時間調整ってんだよアホ
＞
＞ ＞区間データもとっているのかな。
＞
＞ いちいち十キロおきにスポイドで消費量計測でもするのか？アホだろ。
＞ 区間の消費量なんてどうやって測るんだよ。
＞ たかが200キロ程度走るのに、５回も10回も給油するのかよ。タンク表面張力目一杯まで
＞
＞ ＞そんな長いスパンのデータは役に立たないよ。
＞
＞ 磁石巻いただけですっげーパワーあがった！直感した！とかいうアホよりは
＞ よっぽど信頼できるデータだが？
＞
＞
間違えちゃったよ。
で、答えてもらえないのかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:31:44 8ckwxVrt0
>>345
俺は気温で燃費が変わるかどうかしらんのさ。
理論がどうのこうの以前にデータ取ってるなら答えれるだろ？教えてくれよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 13:38:40 KKX6T/RiO
記憶だけだから数字は出せないけど、
同一平坦路を時速６０キロ(誤差±１キロだったかな)同一方向一定速度で距離１キロで計測した事があるよ。
２車種それぞれ１０回程の計測(同日)。
燃料の消費量は体積で１～２％弱の違い(１５／２０℃、燃料の温度は計っていない)があったよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 14:18:10 KKX6T/RiO
>>337
ついでにね。
オートクルーズは、決められた速度で走るのは得意でも、
一定条件で走るのはあまり得意じゃないよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:15:09 aWQ4CnCW0
なんかすげー日本語が不自由な ID:KKX6T/RiO
だいたい、鼻水たらしながら顔真っ赤にして泣きながら必死に書き込むヤツって
ひたすらコピペするんだよなﾊｽﾞｶｼｲｗｗｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:18:15 aWQ4CnCW0
>>348
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
変わらない。
コレで満足か？池沼。
で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？
無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:19:15 aWQ4CnCW0
>>351
おまえがウシロからベンツに煽られながら鼻水たらして必死に車線変更できるまで
逃げてるときのアクセルにくらべたらよほど一定だ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:48:17 ZQYLuKup0
よくわからんがコンデンサとか貼付けるのとか投入するのとか
効き目無しのオカルトグッズ業者は全員死刑でおk？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 20:55:02 Uv4D3ld50
まあ、バカからあぶく銭とったとしてもそいつらはプラシーボで大満足、
こんな商売だって誰かの口を糊する役に立ってるんだからいんじゃねーの。
騙されないためにはちゃんと知識をつけろってことｗ
オイル添加剤とかも怪しいの多いが、俺は和光のケミカルは信用してるしな。
理論と実績は定評がある和光とその他オカルトメーカーを比較すること自体
和光にとっては不愉快極まりないことだろうけどなｗ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 21:12:10 j6aIhmEW0
燃費なんて節約しようとしないとほとんど変わらないような気もするのだが。
低速トルク上がった分だけアクセル戻す時間を多くしないと。
エンジン回転させてたらほとんど同じなんでは。
高速なんてニュートラ走行したら劇的に燃費良くなりそうだし。
燃費だけ考えたらワンウェイクラッチ装備しとけばほとんど惰性で走れるでしょ一般道なんか。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 21:13:34 j6aIhmEW0
アクセル開度一定で一定速度で走りました、って、厳密なように見えて
スロットルロスでエネルギー捨てているだけだったりしないか？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/28 22:00:03 KKX6T/RiO
>>358
一定速で走る場合は走行抵抗に対抗するだけの仕事をすれば良い訳ですから、
ストイキの場合、なるべく回転を下げて(ハイギヤで)スロットルロスが出ようと必要なだけの吸入空気量(＝燃料消費量)に絞って走る事しかできませんよね。
リーンバーンはここでアクセルを開く事ができます。
おっしゃるとおり、定速走行ではある程度までしか燃費は伸ばせません。
ＡＴでは、お考えに近いロックアップ制御をする物もあるようです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 08:25:59 ABgG2N6EO
>>353
＞ >>348
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞ 変わらない。
＞
＞
＞ コレで満足か？池沼。
＞ で、オカルトチューンで燃費がよくなる理論は？
＞
＞ 無意識に「目標を持って」 無意識に「「時計を見ながら」走るID:KKX6T/RiOｸﾝｗｗｗｗ
ごめんよ。
質問されてるのに気がつかなかった。
俺は知らないよ。
オカルト商品を使用して燃費が向上する人の発言は、
君の発言と良く似てると思ってるだけだよ。
回答ありがとう。
君の持っているデータでは、変わらないんだね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:13:30 fi+Fxcyi0
>>360
>君の持っているデータでは、変わらないんだね。
変わるという理論は？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 10:38:01 4/wPFfnY0
まーだオカルトに騙された奴が涙目でレスってんの？
変わるならいいじゃんｗ信じておけよ。車の四隅にセラミックでも貼ってりゃいーじゃんｗ
なんで｢【オカルト】燃費向上効果なし【チューン】｣というスレに来てるの？ｗｗｗｗ
それなら｢SEVマンセー｣｢モーターアップ入れない奴はバカだよね！｣｢HOT稲妻：値段と効果の比率｣
的なタイトルでスレ立てして保守すればぁ？ｗｗｗｗｗｗ
どこのスレもそうだけど、｢図星突かれて悔しい奴｣が来るんだよ、叩きスレって。
で、必死で弁解するんだよな。居るでしょ？なにか詰問するととりあえず第一声が
｢いや違うんだよ｣で始まる奴。｢ナニがどう違うのか｣を言えない癖にねｗ
｢効果がないなら売らないだろう、売っている以上なにがしかの効果があるはず｣
とか思ってないよな？ｗ
場合によっては効果があるよ。でも、それに払った値段相応の効果は出ないんですｗ
あれは、効果があるのは｢売る人間の財布にあぶく銭がどんどん貯まる｣効果だけ。
日本では、騙さない限り法規制がない。そして、客は自分で選んで買うので騙しでは
ない。よって合法。買った奴が涙目になるだけｗアホだよなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 11:39:06 fhd5YVSO0
だな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:30:29 n65FgErB0
必死な奴の影に隠れてるけどさ。
>338
って流石に釣りだよな？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 12:37:36 kJl5jKX90
まー、どう見ても意味のないエアロパーツ付けてるのも似たようなもんだけどな。
むしろ抵抗になっていたり、オカルトチューンより駄目かも知れん。
ミニバンのGTウイングなんてその際たるもので。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 13:04:55 aSIhk0nX0
だから産地偽装の食材は売れるわけで。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 13:50:33 fi+Fxcyi0
>>365
あれは見た目を商売にしてるだけだから問題なし。
まさかＤＱＮパーツに燃費向上とか期待してるアホはいないだろｗｗｗｗ
純正ウレタンスポイラーにＧＴウィングをボルト留めしてるやつもいるくらいだぜｗｗｗｗｗｗ
あんなもん、まともにダウンフォース発揮したら折れるってのｗｗｗｗｗｗｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 15:31:15 ABgG2N6EO
>>361
＞ >>360
＞ >君の持っているデータでは、変わらないんだね。
＞
＞ 変わるという理論は？
いきなりだね。
理論ねえ…オカルトだなあ。
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
でも説明して欲しいのか？
めんどくさいよ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 18:22:58 ABgG2N6EO
>>362
＞場合によっては効果があるよ。
どんな場合？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 19:16:57 4/wPFfnY0
>>369
オイル添加剤を入れたお陰で焼き付くまでの時間が5分くらい延命されるとか。
ガソリン添加剤を入れたお陰でほんのちょっと(500mくらい)余分に走れるとか。
磁石系アイテムだのアーシングだのを施した車に乗っていることで、オイル交換や
タイヤローテーションなどの「車を維持管理する上でやっておいたほうがいい行為」
を五月蝿く薦められなくなり、「車屋に搾取されるのはもう終わりだぜ」的な意識に
浸れるとか。
あとは…燃費グッズを取り付けたから燃費が良くなる「と信じて」「アクセルに
意識を集中し」「急発進急加速など急のつく動作を避けた運転を心がけた結果」
実際に燃費が向上(普通の水準に戻っただけだが)するなんていう効果もあるよ！
すげーよなｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 20:33:10 ABgG2N6EO
>>370
ありがとう
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:09:16 fi+Fxcyi0
>>368
必死でぐぐってそれかよ・・・
邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。
そもそも理論値って、オカルトなのかよ
およそ技術屋なら理論があって、それに付随するための実証だろ。
ちなみに、「変わる」って理論もあるんだけど。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:10:00 fi+Fxcyi0
あ、そうか
なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく
相 性 で す
っていうクチかｗｗｗｗｗｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:36:32 ABgG2N6EO
>>372
なにカリカリしてるの？
昨日もいたね「理論」を聞いていた人、俺に対してじゃないけどね。
だいたい、俺は変わるとも変わらないとも言っていない。
必要な情報が欠落したデータを提示しただけだよ。
「理論」という言葉を使っているのを笑っているんだけどなあ。
根拠の無い話を並べ立てるのはオカルト賞品の人達と同じだね。
変わる理論を論じたかったらどうぞ。
聞いてあげるよ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:38:24 ABgG2N6EO
>>373
＞ あ、そうか
＞
＞ なにか自分の寂しい脳ではわからない現象があったらとにかく
＞
＞ 相 性 で す
＞
＞
＞ っていうクチかｗｗｗｗｗｗ
「わからない現象」ってたとえば何？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 21:52:32 H9Vw7n1A0
君たちまだやってるのか
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:07:09 fi+Fxcyi0
だって、自分が完璧に説明できると称している
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 22:49:10 ABgG2N6EO
>>377
＞ だって、自分が完璧に説明できると称している
＞
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4
＞
＞ すら満足に言わずに逃げるんだもん、この小学生ｗｗｗｗｗ
＞
根拠の無い事しか書けないねえ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:17:01 COAjYWGz0
ホッ○イナズマを種類違いで3つ、
燃料ホースにはクソ高いトッ○フューエルの磁石モンを筆頭に
マグ○ューン系が燃料フェルタの前後に5～6個も付けて
アーシングも通常4～6本位がよく見る本数だが
極太のアース線が縦横無尽にエンジンルームを覆ってメンテに支障がでそうな量
プラグコードやオーディオ系にフェライトコアノイズフィルター程度は偶に見るが
エンジンルームのあらゆる配線にノイズフィルターがクランプされて20個以上はありそう・・・
オカルト系の重量増で燃費どころか運動性も落ちそうな勢いの凄まじさ。
車種は伏せとくが一応ハイオク指定の走りよりのクルマ
こんな人が量販店の売り上げを支えているんだなと思ったよ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:26:00 0YyW86bb0
あと、最近の流行りはオートマのジムニーにブローオフバルブ売りつけること
らしいぜｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:32:04 n65FgErB0
ブローオフって今、車検非対応じゃ無かったっけ？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:39:28 IbSSVnla0
大気解放がまずいだけじゃね？
ノーマルタービンでアフターのブローオフつける意味は理解できないけど
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/29 23:50:08 n65FgErB0
>382
大気解放じゃなきゃ純正のチャージリリーフバルブがあるから、
社外はみんな大気解放仕様では？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 12:13:08 1f9PcEWl0
社外は大気解放だよね。あの音は、大気解放するときの音だもんね。
(バックタービン音はエアクリ換えてなければほぼ聞こえないし、逆にエアクリ
高効率タイプにするとブローオフ(リサーキュレーション)バルブがノーマルで
大気解放していなくてもそれっぽいサウンドが完全合法で楽しめるよ)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 14:00:20 j9iAUBkj0
気になってググったら、大気開放・戻し切り替えのアタッチメントやら、
どれだけ戻すかの調節機能ついたのやら、車検時に笛をメクラにするキャップやら、色々あるのねｗ
どれつけても燃費は悪化するようにしか思えんが、「プシュゥッ」音によるプラシーボ効果が絶大なんだと予想
プシュゥッ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 18:27:47 0SG8fdOIO
ほとんどの場合、ブローオフの作動はフューエルカット中に行われるので、影響ないけど、
フューエルカット領域外でブローオフが作動していたり、正しく循環させていなかったりすると、
Ｌジェトロの場合、燃料過濃で燃費が悪いというより不調(エンスト等)になるよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:35:08 Plg1voYk0
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
388:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/06/30 20:37:53 l6Pzbtmn0
F6Aの軽のターボエンジンはノーマルのブローオフを開放したほうが
いちばんうるさいと思うww
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 20:59:47 0SG8fdOIO
>>387
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
何の式か解って無いみたいだね。
この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？
俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。
説明してあげるよ。
○○○は○○中や○○中で生じるよ。
○○中や殆どの○体中では生じない。
また特定の波○の○○では○○ないよ。
σは黒○○○○の○○定数
εは○○の○○率だよ。
ＡやＴは解るよね。
ところで、
Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
（笑）
また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:08:03 0SG8fdOIO
>>372
＞ >>368
＞ 必死でぐぐってそれかよ・・・
＞ 邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。
＞
＞ そもそも理論値って、オカルトなのかよ
＞ およそ技術屋なら理論があって、それに付随するための実証だろ。
＞
＞
＞ ちなみに、「変わる」って理論もあるんだけど。
「変わる」って理論、知りたいなあ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:13:29 0SG8fdOIO
>>372
＞ 邪魔臭い。全部読むからリンクはってよ。おまえのヘタな説明いらんから。
ふーん、
「リンク張ってよ」だって。
そんなことを鼻水垂らした小学生に頼むんだ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/30 21:30:34 dC4EWeKKO
だからオカルトなんだよ～
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/01 21:12:09 SlYzGiTFO
まったく
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 22:03:52 uZUfNiyS0
Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4も説明できない鼻水小学生がマグチューンとかホットイナズマとか
ありがたがって付けるわけですね、わかりますｗ
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/02 22:52:57 w3uDj7IxO
>>394
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4も説明できない鼻水小学生がマグチューンとかホットイナズマとか
＞ ありがたがって付けるわけですね、わかりますｗ
うわぁ、洟たれ小学生に言われた通りに書いてるよ。
まあ、ありがとう。
俺は君のレスを笑っているけど、
君は相変わらず根拠無しの想像だけだね。
教えてあげるよ。
あの式は見たら関係式だと解るんだ。
つまり、式そのものが説明なんだよ。
「何の式？」とか「σは何を現す？」って訊くのは解るんだけどねえ。
式を説明しろとはね。
理解できたかな？
396:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/07/03 09:37:54 rSm2d25P0
理解するのは勝手にしろ。
お前がたくさん買うのも勝手にしろ。
だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。
意味もないことの理解など意味もない。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 12:23:13 uvHVC3ByO
>>396
＞ 理解するのは勝手にしろ。
＞
＞ お前がたくさん買うのも勝手にしろ。
＞
＞ だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。
＞
＞ 意味もないことの理解など意味もない。
＞
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 12:26:43 uvHVC3ByO
>>396
＞ 理解するのは勝手にしろ。
＞
＞ お前がたくさん買うのも勝手にしろ。
＞
＞ だが、俺や俺の知り合いにそれを売りつけるな。
＞
＞ 意味もないことの理解など意味もない。
＞
そうそう、それをシツコク訊いて来る奴がいるんだよ。
ところで、売付けてはイケナイ物って何？
俺がそんな話したか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 12:39:59 Twoqenws0
やれやれ、今日はID:uvHVC3ByOか。
いい加減コテつけろよ、「オカルト信者」「オカルトケミカルで性能は向上する！」
とかさｗ
おまえが納得する理論であっても、俺からすりゃ相当の粗のある理論なのだし。
オマエの納得して効果の出たパーツって何？その発売元のページは何処？
車やバイクが好きで高分子化学の世界で４年勉強した結果俺が確信したのは、
「たとえマイクロロンであってもクロスハッチを埋める添加剤は使うべきじゃない」
「たとえマイクロロンであっても固形物をエンジン内部に入れるべきじゃない」
「たとえそれで効果が出たとしても費用対効果率が悪ければ純正採用に至らない」
「純正オイルに添加剤より、添加剤入り高性能オイルのほうが最適比率で効果大」
こういったところだ…
売りつけてるんじゃなくて、オマエは「自分が信じているオカルトグッズは
効果がある！性能が向上する！」という持論をその他の人間に「押しつけ」てるよｗ
スレタイが図星で泣きたくなったのか？ｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 13:03:28 uvHVC3ByO
>>399
＞ やれやれ、今日はID:uvHVC3ByOか。
＞ いい加減コテつけろよ、「オカルト信者」「オカルトケミカルで性能は向上する！」
＞ とかさｗ
＞ おまえが納得する理論であっても、俺からすりゃ相当の粗のある理論なのだし。
＞ オマエの納得して効果の出たパーツって何？その発売元のページは何処？
＞ 車やバイクが好きで高分子化学の世界で４年勉強した結果俺が確信したのは、
＞ 「たとえマイクロロンであってもクロスハッチを埋める添加剤は使うべきじゃない」
＞ 「たとえマイクロロンであっても固形物をエンジン内部に入れるべきじゃない」
＞ 「たとえそれで効果が出たとしても費用対効果率が悪ければ純正採用に至らない」
＞ 「純正オイルに添加剤より、添加剤入り高性能オイルのほうが最適比率で効果大」
＞
＞ こういったところだ…
その結論を出すのに４年もかかったんだ。
俺が納得する理論ってどんなの？
＞ 売りつけてるんじゃなくて、オマエは「自分が信じているオカルトグッズは
＞ 効果がある！性能が向上する！」という持論をその他の人間に「押しつけ」てるよｗ
＞ スレタイが図星で泣きたくなったのか？ｗ
根拠となる俺の発言はどれ？
オカルトチックに燃費を語る奴をからかっただけなんだけど。
俺が信じているオカルトグッズって何？
何を押しつけた？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 15:22:32 3UkFJ1+r0
うるせえよ。黙れクズ。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 17:12:10 xxdnDXQOO
禿げ同
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 21:34:24 1f67Ol8v0
なんか鼻水ションベンガキが必死ｗｗｗｗｗｗ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 21:58:01 PlInz812O
フューエルバンクevoって実際どうなの？人によっては効果あったりなかったり。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 22:08:58 3LafU/LU0
売る側の人は、そりゃ”効果あった”言うお
マイナスイオンて単語出してる時点で全開つか満開
チラ見ではコンデンサチューンだし、試したキャ作った方がええと思う
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 22:34:29 uvHVC3ByO
>>404
製造元のＨＰを見て来たよ。
特許出願中と書いてあったので確認して見たら、
「本発明は、主として平版印刷用インキに関し、詳しくは、印刷の際に、印刷機上のゴム材質のインキローラーなどの収縮や、インキ・水着けローラー上でのインキの増粘や固着を抑制する印刷インキに関する」
というのが出て来たよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/03 22:36:04 uvHVC3ByO
>>403
＞ なんか鼻水ションベンガキが必死ｗｗｗｗｗｗ
ヨシヨシ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 02:49:22 2gk6aYS+0
>>404
中身はこんなんです。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
目覚めよ！！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
別の某有名オカルト
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 21:40:21 krft4WzVO
ＳＥＶが壊れちゃってたんだね。
ＳＥＶにＳＥＶ付けておけば良いのかな？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 22:24:55 rHaHWbkj0
＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
＞
＞何の式か解って無いみたいだね。
＞
＞この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？
＞
＞俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。
＞
＞説明してあげるよ。
＞
＞○○○は○○中や○○中で生じるよ。
＞
＞○○中や殆どの○体中では生じない。
＞また特定の波○の○○では○○ないよ。
＞
＞σは黒○○○○の○○定数
＞εは○○の○○率だよ。
＞ＡやＴは解るよね。
＞
＞ところで、
＞Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
＞
＞（笑）
＞
＞また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。
＞
まだー？？？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 23:06:33 krft4WzVO
>>410
＞ ＞ Ｑ＝ε・σ・Ａ・Ｔ＾4 の説明まだー？？？？
＞ ＞
＞ ＞何の式か解って無いみたいだね。
＞ ＞
＞ ＞この式の説明を求めるのはカッコワルイよ、解らない？
＞ ＞
＞ ＞俺はバカにして「説明しようか」って言ったんだけど。
＞ ＞
＞ ＞説明してあげるよ。
＞ ＞
＞ ＞○○○は○○中や○○中で生じるよ。
＞ ＞
＞ ＞○○中や殆どの○体中では生じない。
＞ ＞また特定の波○の○○では○○ないよ。
＞ ＞
＞ ＞σは黒○○○○の○○定数
＞ ＞εは○○の○○率だよ。
＞ ＞ＡやＴは解るよね。
＞ ＞
＞ ＞ところで、
＞ ＞Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
＞ ＞
＞ ＞（笑）
＞ ＞
＞ ＞また、「鼻水」とか「泣く」とか「小学生」とかを並べてね。
＞ ＞
＞
＞ まだー？？？
＞
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/04 23:18:11 krft4WzVO
>>410
まーだだよ。
○○○は○○中や○○中で生じるよ。
固○中や殆どの○体中では生じない。
また特定の波○の○○では○○ないよ。
σは黒○○○○の○○定数
εは表○の○○率だよ。
Ａは○積、Ｔは解るよね。
ところで、
Ｑを使うのは不適切なんだけど、気がついてるよね。
(爆笑)
ヒントを増やしてあげたから(違い判る？)勉強して出直してね。
解ったら恥ずかしくなると思うよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 01:00:52 IDXSBh0o0
ホントに・・・
自分がいやにならないのかね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 01:06:59 WnmJqY24O
>>413
＞ ホントに・・・
＞ 自分がいやにならないのかね。
そうだよねぇ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 02:44:46 qTLCQ1oe0
ahoには何度も見せた方がいいらしいな。
★自動車の燃費向上等を標ぼうする商品の製造販売業者ら
１９社に対する排除命令について★
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
公正取引委員会は，自動車のエネルギー消費効率（以下「燃費」という。）
の向上等を標ぼうする商品（以下「本件対象商品」という。）
の製造販売業者ら１９社（以下「１９社」という。）
に対し調査を行ってきたところ，１９社が販売する本件対象商品に係る表示が，
景品表示法第４条第２項の規定により，同条第１項第１号（優良誤認）に該当する表示とみなされ，
同号の規定に違反する事実が認められたので，本日，同法第６条第１項の規定に基づき，
１９社に対して，排除命令（別添１ないし１６排除命令書参照）を行った。
３排除命令の概要
(1)違反事実の概要
１９社は，それぞれ，本件対象商品を直接又は取引先販売業者を通じて一般消費者に販売するに当たり，
別表のとおり，商品の包装容器又は包装容器の台紙において，
あたかも，当該商品を自動車の燃料タンクに混入させること等により，
自動車の燃費が向上するかのように示す表示を行っているが，
当委員会が１９社に対し当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示す資料の提出を求めたところ，
１９社は，期限内に資料を提出したが，当該資料は，
当該表示の裏付けとなる合理的な根拠を示すものであるとは認められないものであった。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 17:37:51 7gNjDZio0
無駄。
それに引っかからなかった商品はお墨付きを貰ったものと思い込むから。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 17:51:48 50bwvczc0
そういうおめでたい人達にこそ>>408見るべきだな。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 17:56:52 UIJlTMn+0
99.9%燃費効果なしで高くつく
４月に携行缶買いだめしたバカといっしょ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/05 18:11:36 WnmJqY24O
フューエルバンクとかＳＥＶとかホット稲妻とか、製造元のＨＰで原理とか効果の理由を見たけど、
効果を期待できる内容なんか出ていないよ。
そんなことより、口コミや店員からの話で、
体感実例を聞いて信じるんだろうなあ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 16:55:45 KVP2VaoB0
体感できた！確実に効果がある！とかいう奴に限ってさ、こっそり外されても気づきもしないんだよね
これ、ウチのＭＬでオフのときに通算７人ほどにやったイタズラ。
ホットイナズマとかマグチューンをこっそり外してお預かりしたり、
もしくはまた違うやつの車に勝手につけたり。誰一人気づかなかった。
向上を体感できるほどの感性の持ち主なら、外したときの劣化なんてすぐにわかるはずだけどな。
なんで誰一人気づかないんだろうｗｗｗｗｗｗ
つけたときの効果は絶大だけど、外すときの低下って微々たる物なのかな？
それともあっという間に劣化するからある程度したら外してもわからないのかなｗ
（↑こういっていた奴いた。それじゃ付け続ける意味ないじゃん？）
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/06 18:44:48 Ng1UarT7O
こんなのを見つけたよ。
『ミーティングの後、たまたまスパイダーのボンネットを開けるとインテークに取りつけられたＳＥＶがはずれかかっていた。
（エアクリからインジェクションに続くゴムのスリーブにホースバンドで巻きつけられている。）
落としたら大変！巻きなおそうとしてそのスリーブに亀裂を発見。しかもわずかな裂けではない。よく見るとジャバラ部分の谷部が何ヶ所も。
そういえばアイドリングが妙に下がってるし、原因はこれか！
早速、八光堺にＴＥＬ。部品はあるにはあるのだが、破れた箇所のみではなく廻りの部品も一式アッセンブリーで交換となるらしい。
「とりあえず、見積もりちょうだい。」と言って、送られてきたＦＡＸには￥11,400。高いのか安いのかよくわからないが、メーカー在庫が１個とのこと。
仕方がないので「とりあえず注文しといて」しかしこんなとこ破れるか？ＳＥＶを巻きつけるときに無理があったのか、とにかく次回は巻き付け方をもう少し考えなければ。』
ＳＥＶが外れかかっていても目視でないと気付かないよ。
不調はあったがＳＥＶが外れかかっていた事が原因とは考えないよ。
ＳＥＶを巻いた所が劣化して亀裂がはいっていても、ＳＥＶの効果について疑問を持たないよ。
ああ信心。
422:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
08/07/06 21:15:52 ML+zHPz/0
>>421
SEVが確実に11400円の無駄遣いの原因だねw
つけなかったら、11400円は掛からなかったのだから。
11400円分のガソリン代、もったいないよねww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 17:06:01 kAtIxV4GO
くだらんｗ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 21:52:54 KZMXyIt4O
オカルト商品を否定する人にはクダラナイ行為だし、
信じる人ににとってはクダラナイ指摘だよ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 23:56:48 cn9oEpS80
だけどインチキグッズ業者にとっては商売の邪魔。
それだけでも十分以上の価値がある。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/08 23:58:41 vC5szCiB0
しかしなんぼ言っても、騙されたい人たちには関係ないのかもしれない
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 12:25:58 vfO5GfqVO
くだらんｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 20:47:37 clz/pjhLO
>>426
そうだね。
騙されてる事が解っても次を探すのだろうね。
たぶん学習しないよ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 21:32:44 vfO5GfqVO
騙されてないから…
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/09 23:48:58 PPZbBvim0
商品ページにやたらインプレっぽい捏造記述のあるものは騙しグッズだと思っていい
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 20:03:34 EBPT9+X9O
「体感」もだね。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/10 20:27:49 lrSzGaT00
そうだよな。
最後まで騙されてる事に気づかなけりゃ騙されて無いと言えるよな。
ｵﾒﾃﾞﾃｰﾅ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 09:37:32 1kxwcw4S0
71 774ワット発電中さん New! 2008/07/11(金) 02:14:22 ID:1U844kge
ホットイナズマがただのパスコンであることを知り、自作しようと思っています。
（以下略）
[電気・電子]初心者質問スレ その46
ｽﾚﾘﾝｸ(denki板:71-番)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 16:53:41 MPToCUOZO
コンデンサ関係は根強い人気を持ってるよ。
大笑い
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 23:10:08 ccxS9sKmO
くだらんｗ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/11 23:30:47 MPToCUOZO
>>337
生活の記録だよ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 10:40:29 sOQF/R200
って言うのは嘘の話なんだけど。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 13:02:59 3yGxnKZC0
ごめんね…。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/15 18:51:04 zcW2HdhkO
>>345
つまり知ったかブリですね。
恥ずかしいよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/07/18 23:28:36 pge01bnQ0
URLﾘﾝｸ(maru5555.blog59.fc2.com)
コンデンサチューン売主