08/05/11 00:00:09 iO2WmBbw0
>>973
>これをセカンドカーにしたら月一くらいで、レンタカーが必要になる。
なんで、ファーストカーを使わないでレンタカーを使うの?
975:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 00:32:14 DGZ/ff3b0
>>954
パラレルハイブリッドなのはシビックやインサイトじゃないか?
プリウスはスプリット方式とかなんとかいう名前のシステムだったかと。
エンジンパワーを発電用と駆動用に任意に分配できるってやつ。
エンジンを100%発電につかってる時はシリーズハイブリッドと同じ原理になる。
976:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 00:39:50 8+ZH880L0
>>964
なぜ振り出しにもどるんだ?
977:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 01:45:23 rKgL4Dwr0
ハイブリッド・シナジー・ドライヴが「トヨタの発明」だとアメリカの司法当局によって認定された。
URLリンク(news.braina.com)
978:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 01:49:05 uzjAzZSaO
エネルギー保存の法則と、質量保存の法則、これらがわかっていないと、
ハイブリッドの利点は語れない。
979:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 06:27:58 C23DAc6K0
>>960 実用的な電気自動車のメドはない。ムリ。
プラグインのリチウム電池の2人乗り電気自動車なら一般向けも販売。
980:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 08:50:27 BW0cQs3kO
今のとこ結局は安いNAの軽自動車が一番現実的なんじゃん?
(・∀・)プリウスだって高杉だしなー
981:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 09:16:16 mHCoy4/i0
>>928-929
「1日あたりの平均走行距離は約30km以内」なんて都内や専業主婦ドライバーなんかも入れての話だろ。
ちょっと都心から離れただけでそんな距離じゃ足りなくなるぜ!
俺も片道20kmちょっとの距離を車通勤してるが往復で40kmオーバー
帰宅後や寄り道で10~20km余計に走るなんてちょくちょくある。
車メインで移動してる者から見れば、100kmも走れない車なんかじゃ心配で出かけられない。
ぶちゃけ片道50km以内しか満充電で移動できないのならオモチャだな。
982:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 09:32:01 oxF3XCgm0
カーレースはすべて電気自動車化すべきだよ。
現状は馬鹿でかいバッテリ積んでさ。
レースも技術革新に:利用してかないと普及・進歩しないよ。
983:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 09:40:17 UBIphW5aO
片道10kmが20kmに増えたな。この調子でいくらでも増やしてくれ、な。
頑張れよ変節田舎者。
てかお前の理屈だけとったても、
平均を押し下げてる主婦分専用車はEVにさしかえられる計算だな。
984:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 10:36:02 l9xq37Ov0
EVが100万円程度になったらEVを軽自動車の代わりにセカンドカーとして買うぞ。
985:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 11:35:47 /k0eygJI0
【自動車】独VWと三洋電機:次世代電池を共同開発、09年にハイブリッド車発売へ…電気自動車にも [08/05/11]
スレリンク(bizplus板)
986:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 11:38:23 MLTjXk2y0
>>974
・EVは都心におけるコミューターとして有用。
・EVを持つためにはファーストカー必須。
・都心のユーザーは駐車場コストなどの問題から1台の車で何とか賄いたい。
⇒都心利用者にEVは無理。
・都心で1台に賄うためには、普段はEVとして働き、時折の遠出にはエンジン
も併用できるプラグインハイブリッドが良い。
つー結論かな?
987:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 11:53:10 /k0eygJI0
三洋電機と独VWの技術が株主のポルシェに逆流
名前は、パナソニックいえプリメーラいえ、足してパナメーラです
988:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 11:54:35 /k0eygJI0
パナソニックの電池を使ってパナメーラだったかなw
989:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 13:39:25 kQAkFE4x0
Li-ionバッテリは材料系が決まっていない。材料だけでも種類は山のようにある。
正極材料だけでこれだけ市場で売られています。Li-Co系、Li-Mn系、Li-Ni系、LI-燐酸鉄系
負極材料も4種類はあります。
これに電解液と、セパレータの種類、更には容器の形状が掛け算になるから天文学的数字。
企業は日本だけではなく、中国には100社を超える会社がある。韓国にも巨大企業が、アメリカには新型Li-ion電池がある。
まだまだ、進歩は続くでしょう。
990:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 14:35:23 rKgL4Dwr0
>>985
いずれ三洋はパナソニックに吸収合併されちゃうんだよね
991:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 14:38:59 rKgL4Dwr0
近距離専用の電気自動車1台持ちは厳しい。
遠出する時にもう一台必要だから、そのつどレンタカーを借りるかもう一台の自家用車が必要だ。
自家用車が2台あると駐車場や保険、税金が2台分必要でコストがかさむ。
一台で済ませようと思ったら遠出もできるハイブリッドになる。
992:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 14:54:34 DTMUUogG0
エアコンなんか使わないで我慢すればいいのに
993:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 14:57:53 UBIphW5aO
近場専セカンド用なら単座の電動ミニカーなんてどうだ?
下道限定だし、法定最速の60出すのもギリギリの非力だが。
車両法的には原付だから車検もないし車庫証もいらん。
保険も原付なうえ、特約とかで自動車にぶら下がればさらに安い。
まぁ駐禁はとられるから場所がないのは厳しいが、多少は間口も広くなるぞ。
とは言うものの、80万も有ればセカンド軽を選ぶだろうがね。
もう少し数捌けるメジャーさが有れば値も下がるだろうか…
994:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:04:07 8+ZH880L0
>>978
質量保存の法則?
反応の前後で質量が変わらないってやつか?
ハイブリッドカーとどう関係あるのか説明してくれ
995:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:05:25 MLTjXk2y0
>>992-993
軽自動車が馬鹿売れしている最大の理由は安価と言う点と、
「車に必要な機能が一通り備わっていること」にあるわけで、
「EVだからエアコンなくていい」じゃ売れない。
すなわちエアコン必須だし、それ相応のオーディオも欲しいし、
高速道路にだって乗れる性能もいる。
996:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:24:41 +P3U07Ku0
>>984
> EVが100万円程度になったらEVを軽自動車の代わりにセカンドカーとして買うぞ。
とっくに100万円程度になってますよ。
REVAは国の補助金込みで130万円程度。軽自動車相当の4人乗りです。
997:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:27:49 BW0cQs3kO
(´・ω・`)つ燃料電池車
998:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:39:22 rKgL4Dwr0
プ
999:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:40:06 rKgL4Dwr0
リ
1000:名無しさん@そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:40:40 rKgL4Dwr0
J.D.Power社の2008年英国自動車顧客満足度、2年連続でトヨタ「Prius」が1位
顧客満足に関する調査会社であるJ.D. Power and Associates社と
英国の自動車雑誌「WHAT CAR?」は、「2008年英国自動車顧客満足度調査の
結果を発表した。モデル別ランキングでは、トヨタ自動車の「Prius」が
1000ポイント満点中901ポイントを獲得し、2年連続でトップとなった。
ユーザーから「品質および信頼性」で特に高い満足度を得ているという。
ブランド別ランキングでは8年連続でLexusがトップとなった。「品質および
信頼性」「商品の魅力」「ディーラーサービス」で満足度が高かった。
この調査は、新車購入から2年程度経過した消費者を対象に、車両、
ディーラー、維持費などに関する顧客の満足度を調べたもので、調査対象は
28ブランド、100モデル。今回の調査では1万6000人以上から回答を得た。
総合満足度を構成する要素は四つで、重要度の順に「品質および信頼性」
、「商品の魅力」、「ディーラーサービス」、「維持費」となっている。
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