08/01/12 13:20:26 MOGuSSuZ0
>>384
すまん、言い過ぎた。
ま、トランスアクスルでクラッチをリア側に設ける時点で、
エンジンレスポンスよりは快適性を重視しているっぽく感じられるけどね。
少なくともドライブシャフトがカーボンなのは、性能向上のための努力
というよりは、トランスアクスルをリアに持っていった代償なだけで
自慢にはならん、ということだよ。
フロントミッドシップとかでカーボンなら巣ゲーと思うけどな。
リアにクラッチがあるおかげでシフトのタイムラグが減るのかな。
その辺はよく分からんけど。