08/04/21 23:35:00 llBpwV5I
回送を営業化すると言っても、かつての(九)の天保山～境川のような営業の仕方では
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。
08/04/21 23:35:00 llBpwV5I
回送を営業化すると言っても、かつての(九)の天保山～境川のような営業の仕方では
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。