08/04/05 11:45:26 JXaYmbvq
三菱ふそうエアロスターノンステ3148が長吉に来ている
1系統で確認
651:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 11:59:37 JXaYmbvq
どうやら長吉にはブルーリボンシティの代わりにふそうエアロスターノンステを持ってきたみたいだ
多分ブルーリボンシティは井高野だろう
652:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 12:10:14 JXaYmbvq
まだ長吉にブルーリボンシティおるぞ
1系統で確認
653:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 12:15:33 Aqv+vwF/
>>647
あかん、積み残し発生。かなり酷い状態。17B・・・
1時間あたりの輸送量は確保できても、通勤需要のピークに本数が足らん。
17cの時刻表もとうとう撤去。日本城の新ダイヤ（上海フェリー）対応分が掲示された。
ポートタウン東の旧系統図まだ放置プレイ中、ありゃ修正する気あるのかと？
654:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 13:28:07 Mvdl8yN7
路線図案内板などは、なんとなく局では設置全数・箇所を把握（リスト化）してなさそうな気がする。
さすがに大きなタイプの物とかは解かってるだろうけど。事あるごとに
案内強化を名目に予算を得て、さまざまなタイプをあちこちに設置した挙句、全体を把握してなさそう。
改正前、関連する沿線の事前実地調査でその都度リスト化され、改正に備えて準備し、
例えば、施設の天井吊りの案内板やバスロケ内部の案内など改正に合わせて更新されるが、
その事前調査で見過ごされ漏れたものは、結果、そのまま放置になっているのではなかろうか。
以前、南港ＢＴから１７関係が消える時、室内の案内板・路線図などは更新されたが、
ほとんど人目に付かず、見る人がいない屋外の案内板（というか、そもそも設置意図さえ不明な場所。
突き詰めれば予算消化か。無駄。）は、更新されなかった。
交通局としても存在は認知しているが、場所が場所だけに、すでに案内板として役目をなしてないから無いも同然、
よって更新対象から外したのかと想像していたが…、後の４４関係改正時には、これもキチンと更新されていた。
そこで思った。これは、単に17系の改正時の事前実地調査で存在を見過ごされ更新されずに放置されていただけなんだと。
655:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 14:08:28 uBC0Ww5X
37A用のノンステは･･･昔歌島橋BTで見かけたヤツばかりだな
656:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 17:59:41 GlhintyQ
>>651
いや、長吉灰鰤は中津だとおまーれｗ
中津のKVが井高野逝ってるぞ。
井高野→（ｸｿｰﾉﾝｽﾃ）→長吉
長吉→（灰鰤）→中津
中津→（KV）→井高野
と言うてみるｗ
657:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:25:36 Mvdl8yN7
某掲示板で、都路快速さんが、
間違った内容を書き込んだら、すぐに指摘されて。
その後、リロードしたら、自身でそっくり丸ごと書き込みを削除、
当たり障りの無い話題に丸ごと摩り替えしてて驚いたｗ。
658:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:40:00 JXaYmbvq
もしかして
976
980
以外の日野ブルーリボンシティが転属したのか
上記の2台は1系統で確認しているから転属してない
あと西工のなにわ230か522が守口から長吉に来た
659:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:58:14 49KY5Bi4
６５７と６５８は一体何が言いたい？
660:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 19:19:19 E7BYn806
>>654
そういや地下鉄玉出のバス停にある路線図は、
ゾーンバス時代のやつが未だに貼ってあるな
あれはなんとかせんのか？
661:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 19:52:14 49KY5Bi4
人に言う前に自分がしろよ
662:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 20:00:45 Mvdl8yN7
てか、何？
663:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 08:59:39 Ih9XCuXf
>>660
まぁ、岡山・宇野自動車の『林野バスセンター』という停留所名よりはマシだから許してやれｗｗｗ
664:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 10:24:46 +WIBSc/Q
（住）富士重車の７０Ａ西船町行きは違和感爆発…。おまけに運ちゃんまで石原裕次郎バリのグラサンにうつむき気味の表情で、シブすぎて思わずバスの中でイッてしまいそうだった。
でも運転・接客は丁寧で安心したよ(´ー｀)
665:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 10:57:34 G8Z/NYcF
0978長吉生存確認しますた
666:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 11:09:13 1eEmxOmF
0979も昨日3号系統にて確認。
667:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 12:33:05 +WIBSc/Q
なみはや大橋を一人歩いている漏れ…。
７２号の有り難さが身に染みて分かったよ…(´･ω･`)
668:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:20:25 BvJlIwoZ
いつだったか、今福大橋で３６の大阪駅前行きを待っていたら酉のバスが来てﾋﾞｯﾂｸﾗこいたが、今も３６系統は以外な営業所が入っているのかな？
669:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:22:11 moEpKV7T
72系統が新設されるって話が出てきた当初鶴町四～天満橋とか
守口車庫～歌島橋バスターミナルなどの妄想が出回ったね。
鶴町、守口の運用範囲が広がるのかと楽しみにしてたんだけど...
670:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:22:24 BvJlIwoZ
>>668 以外→意外 ｽﾏﾝ orz
671:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:24:33 G8Z/NYcF
0977も長吉残留確認しますた。
672:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:29:22 G8Z/NYcF
>>669
結局は94番の分割・経路変更だたというオチ。
で･･･何だが住吉に逝った3097が15番に入ってんの見た訳だが、
住吉の住之江系統運用って30日の改変であぼ～んしたはずなんやがさて。
673:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 21:16:05 mXtSsb9b
これで前から騒がれていたブルーリボンシティが長吉からいなくなるのはガセ
674:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 23:56:37 JoZ9k4Lf
話は変わるけどさ、昨日２３に乗ったら、アンケート葉書が窓に貼り付けてあったんだけどさ、
これ、書いて出してみたって奴いる？
内容はこんなの。
まず、乗車日時、系統、区間、それにウテシ名を記入し、
１、加減速やカーブなどの運転で安心できたか？
２、安全確保のための車内アナウンスはどうだったか？
３、年配者や身障者への対応はどうだったか？
４、「ありがとうございます」など、感謝の言葉はどの程度だったか？
５、服装、言葉遣いなど、全体的な印象はどうだったか？
の５項目について、
大変良好、良好、普通、もう一歩、良くないの５つから選択。その上で、
７、これからも市バスを利用するか？の質問に
利用する、他社があれば利用しない、利用したくない の３つから選択。最後に自由に意見をかける欄が４行ほどある。
って感じのやつ。
こんなアンケートを取って、状況が良くなってくれるなら大歓迎だな。
675:名74系統 名無し野車庫行
08/04/07 00:29:15 lRH3RoMU
>>674
ただ、委託を受けてる振興名義でのアンケート募集で、その社員の接客姿勢等に関するものでしょ。
だから質問も接客面のことばかり。それ以外は自由欄で書くしかない。
接客方面でのサービス改善には活かされても、肝心要のダイヤの方面には、
（声を掬い上げ仮に局に報告はできても）振興では直接どうしようもない事柄でもあるしね。
ぶっちゃけ、安全は当たり前として、接客なんて並でいいと思う。
チンタラ走ってるほうが客（有償）は減ると思う。
それよりもある程度、元気出して走って欲しい。
過剰なマイク放送はいらない。安全重視の為、必要以上の徐行や
特に遅延発生時、優先権があるにも関わらず、対向車の通行待ち、
（更に、遅延してないバスや回送車相手に道を譲るな！）や
余裕のある黄信号でも停止とか。しかもその先に停留所があるから二度手間。
こんなとき、停留所まで一気にすっ飛ばせばいいのに…。
676:名74系統 名無し野車庫行
08/04/07 22:34:57 Bx3DG9/t
ちょっと聞きたいんだが
今朝、運転席の後ろで立ってたんだが
降車客で社員証みたいなのを見せて降りる人がいたんだ
下地は白で右に持ち主の顔写真入りのカードををパスケース越しに
運転士に見せて降りて行きました。
こうゆう「証」のは交通局関係の人が利用するのでしょうか？
たしか交通局は局の全線パスが廃止になったて聞いたんもんで・・・
677:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 11:41:05 ywQjjDGU
都路快速のせいで、ひとつのサイトとＢＢＳが閉鎖になったな。。
678:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 12:28:20 xq/iE3u4
人が悪いんじゃない
何か理由があるんだろ
679:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 12:29:26 xq/iE3u4
そんなに文句を言いたければ
URLﾘﾝｸ(8809.teacup.com)
で言えよ
680:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:01:41 ctrXMsEQ
灰鰤の長吉生存が確認完了に付き、後は46番の守口持ちの有無ｗ
全便東成か古市ならやはりガセ。
ガセ期待ｗｗｗ
681:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:17:19 ywQjjDGU
だって、彼が、間違いを指摘されたあと、
一言も何もなく、その書き込みを丸ごと別の話題に修正して
何事もなかったかのようなそぶりしたのが原因だ推測できるよ。閉鎖理由によるとね。
682:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:36:28 ywQjjDGU
長吉のハイブリッドは、ガセっていうか運転士が言ってたからなぁ。
去年入った中型と大型900番台が出て行くって。中型は他にも出て行くし騙されたわ。
683:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:46:08 xq/iE3u4
聞いていい？何で彼（男）だと思うの？
684:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:04:49 wwXuvP2w
>>683
閉鎖されたサイトの掲示板に都路快速（不知火）が、質問の答えに対し、誤った内容を書き込んだ。
それを指摘されると、一言の断りも無く自分の投稿した内容を全く別の話題に書き換えた。
その後、書き換えられた記事のせいで、後のレスなどが混乱した。
その後、都路快速（不知火）は一度も現れず、謝罪等は一切しなかった。
俺はその当事者として絡んでいるから確実に奴のせいだと断言できるよ。
奴は以前にも別の掲示板で、質問の答えを貰ったあとに質問の記事を削除するとか色々やってるからね。
685:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:35:42 xq/iE3u4
そんなんはどうでもよくて
性別の話
686:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:36:56 xq/iE3u4
謝るのはメールでも出来るだろ
その根拠っていうものが全く分からないんだけど
その掲示板に本名と書き込みをしている映像が
あるのなら話は別だけど
687:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:48:02 ctrXMsEQ
また 毛 馬 太 郎 かｗ
688:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:50:27 xq/iE3u4
それにここで個人に文句を言うより該当の掲示板とか
メールで言えば？
この前から見てるとそういうやり取りばっかりだし
689:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:54:39 ctrXMsEQ
ガセネタ確定
・長吉灰鰤は他区所転出
ガセネタ疑惑
・住吉の住之江系統運用廃止
ガセネタ未判定
・46番の守口持ちの有無
690:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:56:27 xq/iE3u4
４６は、守口もあるが
691:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:32:28 xq/iE3u4
本当かウソかわからんことをいちいち言うなって
同一だとか同一でないとかっていうのも一々言うな
同一だと言う証拠を得てから書き込めって
692:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:38:07 ctrXMsEQ
>>690-691
ハイハイ必死必死ｗ
バレバレでつよ不知火こと毛○君ｗｗｗ
693:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:43:55 xq/iE3u4
まぁ～どうでもいいことだが
お前らが勝手に言ってる事だからな
694:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 18:05:00 R8t284MV
>>683
よく覚えてないけどぉ、彼は、ヨドバシカメラで万引き犯に間違われただったか
間違われたのかと思ったが、いきなり赤の他人に誰か（男）と間違われて声をかけられたとか
自身のブログで言ってましたよぉ。オンナなら男と見間違われたりしないでしょう。
私が思うに彼はコミュニケーション能力に問題があるように見える。前スレで
井・委託先元社員として書いてたの彼でしょ？何人かの人と会話が噛み合って居なかったけど
あれ彼だと思うの。
695:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 18:20:07 xq/iE3u4
ほんまに、お前は小さい奴だな
面と向かってものも言えないなんて
696:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 22:33:57 xq/iE3u4
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
697:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 23:06:33 ctrXMsEQ
毛○君宣伝乙でつ～ｗｗｗ
698:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 03:35:43 ENZ8XWUM
>>689
76で住吉を確認
ただ、少ないだろうね
699:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 09:08:02 NShmGc64
>>668
○住が入ってたら、びっくりするだろうな。
700:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 10:07:44 VUiG+3tM
神奈川在住
701:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 17:56:30 wcRWtibg
>>698
日曜に住之江のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ見たら37代KVと西工UA前後扉が未だに入り込んでてびっくらこいたわ。
住吉車が千躰交差点を西方向に向かうトコ見掛けたがまさかまだ住之江系統に入ってるとはつゆ思わず。
702:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:14:50 LaW/T3xU
今日99に港のノンステ入ってたけど概出？
703:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:34:56 jzcT7yJT
>>702
今回の改正で99号は酉島から港に担当が変更になったってのは以前出てたような気がするんだけど。
弁天町操車が港担当になったから、106AB号にも大型ノンステが入ることがあるし、98号、107号に中型が入ることもある。
704:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:51:09 mlSw/O2/
大阪駅前バスターミナルで、新時刻表のカラー冊子が配布されてるな
705:名74系統 名無し野車庫行
08/04/10 07:50:29 Hlv/Y4js
本日は市バスをご利用いただき、ありがとうございます
次は 港晴北 港晴北
現金でご利用の方で 地下鉄朝潮橋で 地下鉄に乗り継がれる方は お降りの際に乗継引換券をお求めください
乗継引換券は 地下鉄朝潮橋の自動券売機にて 地下鉄乗車券に引き替えてください。
料金はバスと地下鉄１区で大人で270円です
お降りのときは混雑しますので できるだけ小銭をご用意くださいますようお願いします
706:名74系統 名無し野車庫行
08/04/10 14:16:30 weyXxXcF
９３Ｃ 井高野車庫前～福町 ５１分
３ 出戸バスターミナル～地下鉄住之江公園 ５０分
３６ 大阪駅前～地下鉄門真南 ４８分
８６ 布施駅前～上新庄駅前 ４７分
５５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４５分
９３ 井高野車庫前～歌島橋バスターミナル ４４分
１４ 加美南二丁目～高野大橋 ４３分
２３ 上本町六丁目～出戸バスターミナル ４２分
７８ 花博記念公園北口～大阪駅前 ４２分
７５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４１分
３７ 井高野車庫前～大阪駅前 ４０分
７ 住吉川西～あべの橋 ３９分
５９ 北港ヨットハーバー～大阪駅前 ３９分
８８ 天保山～大阪駅前 ３９分
４７ 地下鉄住之江公園～あべの橋 ３８分
９ 出戸バスターミナル～百済～あべの橋 ３６分
８５ なんば～杭全 ３６分
９１Ａ 鶴町四丁目～野田阪神前 ３６分
９４ 天保山～ドーム前千代崎 ３５分
１０４ 淀川区役所前～十三市民病院 ３５分
５６ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン～西九条 ３４分
１０ 平野区役所前～杭全 ３３分
２６ あべの橋～住道矢田 ３３分
４３ 大阪駅前～西九条 ３２分
707:ＪＧＰＴ
08/04/10 15:32:48 4lkDNF4w
３２号がＪＲ長瀬駅まで延伸するらしい！！
708:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 00:36:03 UVH2OU/N
来週から鶴町に通勤する事になったんですけど、急行バスって時間どれくらい掛かります？
709:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 00:57:18 RDact/JI
>>707
お前のガセはもう聞きあきた。
本当の話だと主張するならソースを出せ。
>>708
急行つっても走るのは一般道だからねぇ・・・。
道が混んでたら各停を抜かせないって可能性もあり得ないじゃないし、そんな大差ないよ。
平均所要時間は大正駅～鶴町４で大体２０分、込んでたら３０分強ほど。
710:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 01:03:37 d4oM/Fr2
何か･･･今回の転属は激しいなぁ･･･
711:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 16:57:38 xbKHik/v
そういや住吉から守口に西工UD155号が転属している
712:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/11 19:16:42 +grSetF5
>>709
急行系統ってそんなもんなの？
713:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 20:27:35 9KcVa9MN
>>711
それ0154だろ？
0155は井高野のｸｿｰ西工。
で･･･「大阪２３０ う *101」にワロタ。
714:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 20:33:59 9KcVa9MN
ついでに46番は見た限り○ヒばっかやったぞｗ
はい、毛○君が喧伝している守口の46番はガセネタに一歩近づきますたｗｗｗ
715:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 22:50:08 bs3QsLqv
それだったらそれでいいんじゃない？
別に東成だろうが守口だろうが関係ないし
716:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 22:55:33 mLefBWm6
>>704
ナンバとアベノにもあったよ（先週末確認）
胃袋と違って停留所案内図付
717:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 23:17:51 chZbCfFy
短くなった３２は、岸田堂から布施駅南口に
乗り入れたらええねん(´･ω･｀)
718:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 23:31:57 3HLgU5wN
短くなったのは、30号系統。32号系統は短くなってません。
(σ'Å￣)
719:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 00:28:17 GRpKxo8X
>>711
住吉のUDではなく、井高野のふそう155が転属。
他に井高野、港からMBM製も数台転属している。
そういえば、以前騒いでいた37Cも平日、休日とも
井高野ではなく中津だった。情報は見たままが一番。
720:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 03:54:09 CH/7UBQ9
>>704
地下の案内所に行けばもらえる？
721:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 06:40:52 QvQCkNq5
>>704
先週末だが、ナンバやアベノでも配ってたよ
胃袋版と違って停留所案内図も付いてた
722:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 10:07:30 1rtk9Fok
今期の澪のATやけに取って付けた感じで巨大やなぁ･･･
723:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 10:58:48 DHb+pish
３７Ｃは、一部井高野持ち
724:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 14:47:38 uhXekYb/
９４、７２関係。なみはや大橋経由。まがりなりにも大正区と港区（大阪港）を直結する動脈
本数的には大体一致しても、千島・小林なぞの裏道に振り分けてては、上記意味合いから外れるし勿体無い。
だから、大正のメインストリートを通した。と言ったところかな？
725:City
08/04/12 16:18:57 hfoKEtj7
９８の中型に乗りたい…いつも対向車ばっかりです(≧へ≦)
726: ◆1e61wUKJAM
08/04/12 19:32:38 qD2G7ZAy
城北大橋が無料だったら、市バスが走っていると思いますか＿
727: ◆1e61wUKJAM
08/04/12 19:33:26 qD2G7ZAy
＿ではなく？の間違いでした。すいまへん
728:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 19:44:17 RVRZ6uwO
平日朝の8時頃は万代東2から阿倍野筋4まではどれ位かかりますか？
あべの筋は詰まることはないと思っているのですが…
細かいことを言うと、8時5分頃に阿倍野筋4に到着したいです。
729:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 20:02:47 uhXekYb/
（新）地下鉄動物園前の1号のバスロケ機能してないな。
それもそのはず、始発バス停になったからな。
今までのように途中バス停（始発２コ目だったから、これも大して意味ないが）じゃなくなった。
あべの行が点滅してて、出戸行きは反応なし、だからまだまだ遅れてるかと思ったら、あべのより先に来た。
紛らわしいので、接近出せないのなら、
同じように始発バス停化して、接近表示が無効になった１０号の平野区役所前のバスロケでやっているように、
接近部分に蓋して「接近表示しません」と書いておけ！
730:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:02:43 uQMkNxqa
>>723
一部井高野持ちならば、具体的に担当のダイヤ教えて。
731:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:36:59 9o7sKUcI
思ったんだが、最近ＬＥＤ車が増えてきたじゃん？市バスにも。
だったら、近鉄みたく通過した停留所はどんどん消していけばいいのにと思うよ。＞車両側面、入口横の経由地表示
そうすれば、すでに通過した後のバス停から乗りこむっていう往復の乗り間違いも減ると思うんだが・・・。
車両前の行き先横の経由地表示もまた然り。
そうすれば、沢山の経由地表記を並べても、混乱が減ると思うんだ。
つまり例えば３４なら、
大阪駅～毛馬町２間は、【「大東町」「中宮」守口車庫】
大東町～城北公園前間は、【「中宮」守口車庫】
中宮より先は、【守口車庫】
って感じになるわけだ。
732:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:45:04 uQMkNxqa
>>731
確かにその方が親切やね。
阪急バスも同じように、通過したら消していくバターンだったはず。
733:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 01:20:32 IWuN7Y48
>>731
近鉄がそんな贅沢なことしてたっけｗ？
側面も表示枠が４つだけのタイプだから、自由度が低いしね。
堺でもないのに、○丁目を ○丁 にしたり。
前面も、経由地入れる余裕あるのに、単純に終点だけにしたり、かと思ったら、
リエッセの癖に、幕並に詰込んで、仕方ないから地名省略して、○丁目だけにして、
一応 ・ 打ってあっても 前の別の地名と繋がった状態で ×・○丁目 経由
嘘バス停の捏造ｗまでやってのける。
一部では、ＬＥＤなんだから切り替えればいいのに ←→ も使ってるみたい。
734:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 06:23:47 3jhTlfdJ
５号と５A号系統あべの橋(ﾘﾌﾚ瓜破)三宅中間は、何処の営業所が担当していますか？。
735:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 10:09:51 5K8tUhAO
ＬＥＤ表示の場合で最終バスの時はどういう表示ですか？
736:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 12:55:25 IWuN7Y48
５といえば、片道だけの５Ａが今度から路線図でもやっと片道だけの扱いになったなぁ
>>735
[終]（■の中に終）の筈
そもそも、終バス表示ってどれほど効果があるのかわかりませんｗ
重複区間便の終バス表示されても？？だし。
陽の高いうち＝方向幕灯（白色）も付けないで済む時間帯 の終バスは、
終バス灯も付けてないわけだし、なくても済んでるやんみたいな。。
737:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 13:30:20 nqCZSPQ9
ほんわりとピンクがかった終バス表示は味があって好きだ
738:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 21:55:55 3jhTlfdJ
今日、19時30分発45号系統を総合医療ｾﾝﾀｰ前始発停留所から乗車したが、運転手、定刻過ぎてから乗車して待機所を出発。停留所から見えているだけに･･･。この前は、新森公園前で運転手同士話し込んで２分程遅れて発車。途中停留所で時間取り戻すつもりかな？。
739:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 21:59:59 MDRQMCi5
103号系統のLED表示がカオスな件について
740:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:13:54 IWuN7Y48
103ってＬＥＤ車以外のノンステ中型車って入らないの？
741:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:18:23 JoBkVCXR
>>740
レインボーが入ることもあるよ。
742:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:34:14 9o7sKUcI
>>736
そうかな？
俺は前実際明るい中薄いピンクの幕（終車灯が薄くしか見えない）の８５を目撃してるし、昼間でも付けてないってことはないだろ。
だから多分>>736の見た終車灯付けてないバスはおそらくウテシが忘れてただけ。
まぁ、重複路線の終車灯はあんまり意味ないけど。３７Ｃとか５７Ａとか。
ただし、例えば７１Ａは７１や７３があるけど鶴町～上六の直通はこの系統だけだから終車灯は付けなきゃいけないだろうが、
帰りは桜川過ぎたら本系統と同じだから消してもいいとか、そういうのはあるかも知れんね。
743:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:41:32 mOJbiJbT
昨日、今日５３号にほとんどのﾉﾝｽﾃにうｄ西工CNG走行してたのこの目で見た
がうｄ西工CNGﾉﾝｽﾃ全車は中津から長吉に移ったんじゃなかったのか。
それに５３号のﾉﾝｽﾃは鶴町のハズだ。
744:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:47:16 BNfWKENL
なんだか最近のバスロケは、適当というか、安直なものが目立つ気がする。
このまえも太融寺の新しいバスロケを見たんだが、新森、井高野、花博公園の
順に並んでいた。
新森の方角に行く系統の間に井高野行が挟んであって、わかりにくい。
なんでこんな並べ方をしたのかとしばらく見ていたら、系統番号の順だと気が付いた。
系統番号なんて名前のようなもので、その順番に並べるなんて意味無いし、
方角順にまとめて並べる方が見やすいのに、考えることをサボって交通局の都合を
押し付けているとしか思えん。
729の動物園前も、それと同じ安直さがあるように思う。
745:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:56:46 MDRQMCi5
そもそも系統番号の付番法則がいまいちよくわからん
100番台が市内中心部を走るのかと思ったら、108はちょっと違うし。
746:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:06:48 9o7sKUcI
ある程度は規則性があるんだよね。
一桁は出戸発着系統とか、７０代は大正区とか。
でも、これらも８の十三市民病院～歌島橋とか、７８の花博公園～梅田という例外もあるから一概には言えない。
あと、３桁系統は基本昔の一桁系統に１００を足した番号になってるっぽい。１０８は比較的新しい系統だからか？
それ以前に、本系統と全く関係のない枝番系統をマジでどうにかしてくれ。１、１８、２９など。この改正で消えた系統では５６と４９もそうだった。
かと思えば、田辺による住道矢田～あべのは６Ａではなく２６になってるし、訳わからんわ。
747:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:21:27 5W8p2N3/
考えることをサボってｗ
それはいいとして
系統番号は途中の経緯があって、色んな変化をしてるから一筋縄には語れない。
もともとは路線開設の届出を行なった順だったんで、ある程度はエリアで番号がまとまってる。
だけど、路線の統廃合で欠番ができたり、別の新規路線が出来たときにその欠番を充てたり
してるうちに、どんどん複雑に。
平野区でゾーンバスの導入時に系統番号を１から振り直したり（後にゾーン導入された地域では
番号を改めて振り直すこと無く、元の番号を生かしているのだが）、さらにゾーンバス廃止のときには
番号重複してしまう系統は+100したりという変化もあったりして、事実上、法則性というのは無くなってしまっている。
748:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:35:57 IWuN7Y48
>>742
そっか。日中の終バスでも点灯させてるんだぁ。
>>745
そういう法則なんてないですよ。 重複が無いようにという、単なる識別の番号。
欠番があれば、エリアを超越して適当に穴埋めするし。
大阪市バスの場合、○○線という概念が無いから、 ○○線は○番台とか言うのもない。
ただ、歴史的経緯や局側が案内上良かれとした判断により、
結果的にある程度、意味合いを読み込むことは可能。
でも、法則ではないから、当てはまらないケースもいくつかある。
逆に、案内上良かれってことで、法則的なものを無視することもあるし。
Ａとかは、区間便、それから本系統と部分的に異なる付随する系統もあるが
Ａで、ピン扱いな系統もある（歴史を遡ればピンでなくサブだったりとこれまたややこしい）。
いわば、一人前の系統もオマケ的な系統も同列に扱ってる。ここがややこしい一因だろう。
これは2002年の改変時の改番で、その変化は一定の法則で数パターンあるが、
客にとっては知らん話で、それで付けられた物が、現在、見せられるわけだから ？？が出てくる。
749:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 00:14:03 d9F1W0Ux
旧臨１２１号 地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前のチビッコ広場経由の
チビッコ広場ってどこのことかご存知の方いらっしゃいます？
750:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:15:35 VD6phkx+
>>728さんへ
一応万代東２→阿倍野筋４はその時間やと１５～２０分くらいみといたほうがいいかもしれません。７３０～５０発辺りのバスで問題はないとは思います。
751:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:25:59 wpvci3Rn
>>731
近鉄バスは終点までLEDの表示は変わりません。
だから過ぎた停留所が表示から消えたりしません。
近鉄バスは行先番号制の路線があるから、その表示を見たのでは？
同じ行先で異なる起点を兼用させるため、始発停留所名をあえて空欄にしている。
幕時代はともかく、LEDでも受け継ぐのが近鉄バスクオリティ。
752:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:45:53 YGd+u39k
歴史は話すと長くなるｗ が、昔は漢字が付いてれば識別可能だったから、
漢字（＝主に路線の性格を表わす）が付いて居れば、番号部分の重複も可能だったし、
更にアルファベットも付いていた（一部は枝番号も）。
路線の性格付け自体は、概念を少し変え運営方針として今も残存するが、
2002.1.27から、旅客側的には（路線の性格に関わらず）乗継フリーとなったので
漢字は示す必要がなくなった。 幹・支・特はもちろん、同時に臨も、甲乙も止めた。
それで、系統を識別するには数字とアルファベットだけに頼ることになった（急行の急のみ残る）。
３を例にすれば、漢字をつける事で 個々識別は勿論 ｜で区切ったような 大まかな区分け も付いていたが
例｜３Ａ ３Ｂ ｜幹３ 幹３Ａ 幹３Ｂ ｜支３ 支３Ａ｜
753:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:46:32 YGd+u39k
これをどうにか数字を全く換えるか、付けるのはアルファベットだけにしたところ。
１０３ １０３Ａ ３ ３Ｃ ３Ｄ ３Ａ ３Ｂ となった。
１０３は別物に出来て良いにしても、路線と照らし合わせると ３と３Ａ３Ｂの関係性の違和感がアリ。
そして、３Ｂの次のＣが、３の区間便に付けられる違和感。言い換えれば、３の区間便がＡＢ抜け飛んでＣが付けられた。
まぁ後者は、表で整理とかすると違和感を感じるが、一日数本だから実利用に影響はないだろうが。。
むしろ、管理する局側が扱い難そうだ。 前者は、方向幕の表示の件もあって、案内上もややこしい。
2002.1.27の時点で、これを機会にキッパリ変えておけば良かった。
例えば、アルファベットを区間便とオマケ類（5Ａみたいなの）には使っても
それ以外、例えば２９Ａとか３８Ａとか、中には歴史的経緯もあるが、もはや別物にはを使わないと。
（甲乙に替わるものを、どうするかは… ２４だと２４単品がなく、自身が２４Ａ２４Ｂとなる場合は良いが、
１ＡＢのように別に1が存在する場合もあるので一考の余地アリ。）
かと言って、２００番台は周辺部。とかするのも、せっかく路線性格に関係ない料金制度になったんだから、違和感がある。
それをせずとも、欠番と１１０以降を使って、そんなに増えない形で付けられるのではないか？１３０ぐらいあれば可能かな？
754:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:59:03 YGd+u39k
>>751
しかも、空欄を左空け（終点側）にする例もある謎ｗ
茨田大宮線の試験運行では、鴻池方面は、門真南発なのに門真団地発と表示する謎ｗ
されは、増便以前の一日1便のものと、使いまわし（しかもＬＥＤなのにｗ）と思いきや、
こちらは「５６」であちらは「５４」で、そうでもなさそうな謎ｗ。
さらに５４で運行されるバスが、試験運行以前から、その後何度かダイヤ改正した今でさえも
バス停では全部５６と案内され続けている謎。
755:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:17:42 FhJsPUf8
2002年に数字を全く変えられた系統
1 → 101 2 → 102 3 → 103 支4 → 14
5 → 105 支臨9 → 18A 支27 → 86 支27A → 33A
幹臨49 → 47 支79 → 179A 幹79 → 56A 特79A → 179
特91 → 94 幹臨98 → 108 支105 → 109
756:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:24:00 LTRvIYEP
平尾の鶴町方面のバスロケの表示がえらいことになってる。
757:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:55:51 YGd+u39k
>>755
そのなかで、1→101 2→102 3→103 支4→14 5→105 支79→179A 特79A→179 らは、
+10や＋100にしてなるべく似た数字としているが、 101 102 とかは良いにしても、
変に同じ（似た）番号に固執して、１７９とかやたら飛んで変なことしなくても……と思った。
むしろ、これを機に近場の７９と区別するために ７９ とはいう数字と決別ｗして
新規に番号振っても良かったはず？
他系統に吸収や統合された分を除くと
幹臨49 → 47 特91 → 94 幹79 → 56A 幹臨98 → 108 支105 → 109 らが、
例えば 1４９ や １９１ とかにせずに、支105に至っては元々使っていた105を引き継がず、
関連のない５に１０５を明け渡してまで１０９に換えたなど、新規に番号振ることができたんだから。
758:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 08:50:31 3EiNkXy2
３なんかは、ゾーンバス時代の経緯があって、
出戸～住之江と出戸～川辺が別路線とみなしてしまうけど
これを住之江～(出戸)～川辺間を１つとみなして、メインの枝番ナシの３、そして出戸～川辺、長吉川辺四、播磨町とあと
住之江～播磨町は全て区間便と考えて枝番をつける
そんな考え方だな。29も同じ感じ。
実態は直通が無いのに長い１つの系統とみなすのは難解な所があるけども、ゾーンバス時代の
路線分断に捉われなければある程度はこれで理解はできる。とはいえこの方法がベストではないのは確かだが
やはり３Ａあたりは方向幕に枝番入れれば少しは分かり難さも解ける気はするんだけど。 番号整理は確かにゾーンバス制度廃止のときがチャンスだったんだけども
そこまで手が回らなかったというのが本当のところだろうな。
759:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 12:48:50 ptE8xJa+
49とか、ベースが存在しないのに枝葉のＡ，Ｂ，Ｃが存在するって、どうよ
760:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 13:46:58 YGd+u39k
むしろ、あれが存在しなくなって良かったんじゃない？
ベースって言っても、今まであったのは別方向だから、
客目線で言えばベースにならないベース＝関係ない路線だったわけで。
なくなってスッキリしたかも。なくなった以上、４９自体のベースはもう平林北方面の群にあると見て、
ただ、そうなら、４９Ａ ４９Ｂ ４９Ｃ じゃなくて、新規に４９ ４９Ａ ４９Ｂ となるのが筋かも知れないけど。
761:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 18:48:09 YGd+u39k
例の収支報告書で、別系統扱いとされているものは、単体の数字にしたほうがいいかもしれない。
ちなみに、あれによると全107系統になっている。
仮に、上記で別扱いされてるのにＡＢ…扱いなものにちゃんと数字を与え、
真に付随する物はＡＢＣ…扱いで良いとして、
中には別扱いしてない物でも、案内的に別が相応しいものが多少あるにしても、
最低では、数字は107あれば足りるってことか。？？
762:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 20:05:20 B2nROiAy
ヒ、中、井、守、古、酉、港、ス、住、ナ、鶴、全てのバスが集まるのは大阪駅でよかったかのう？
763:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 20:56:15 v+Xllt3h
>>762
残念でした。
住之江と長吉が来ないよ。他は全部来るけど。
住吉が来てるなんて以外だろうけど、１０２で来るんだよね・・・。上六操車だから・・・。
764:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 21:03:00 Y5IuG5wR
>>762
住之江は大阪駅けぇへんで。
長吉は過去あるけど今は無いような。
765:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 21:26:19 15V0gwnv
１０２に長吉で８８の一部に住之江あり
766:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:24:58 sF/fxoP9
８８に住之江？？
８８は天保山操車だから一件関係ないように思いますが・・・。
中津担当の８８Ｂは有名だけれどね。
767:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:29:47 apceuIIY
ガセだろ。住之江の車が港区へ行くことはもうないし。
長吉の102号もない。東成と住吉のみ。
768:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:50:28 EbVWz5/D
>>767
765はだうせ毛○や。
769:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 03:19:51 lkGfJEJ2
系統のつけ方は西鉄の福岡市内線を見習え。
方面別の番号だからどの方面に行くかすぐにわかる。
770:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 07:47:59 Hax2S8e9
このバスは 南港コスモスクエアゆき シャトルバスです
高速道路を利用して 南港コスモスクエアまで およそ30分で到着の予定ですが 道路状況により
遅れることや 途中 経路を一部変更して運行することがありますので あらかじめ御了承ください
なお 高速道路では 安全のため シートベルトをお締めください
771:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 07:52:44 cPtNjNwP
3004 3333 3334のポンコツさっさと廃車せえ!!
772:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 13:31:10 eSLCqfeu
３７Ｃの一部に井高野あり
８８の一部に住之江あり
１０１と１０２の一部に長吉あり
773:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:10:15 EbVWz5/D
↑はいはい毛○毛○ｗ
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
でオナっとけｗｗｗ
774:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:26:36 eSLCqfeu
実際に見ないでデマだとかほざくな
ウザいねん
前若者って言っていたやつがいてたけど
ほんまに若者だ！！
若者でないって言うのならそれを証明してみ
775:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:44:13 SvYKJYJF
>>774
具体的な時刻を挙げてみろよ。
776:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:52:21 eSLCqfeu
自分で調査に行けよ
777:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 19:29:03 y6cYErFZ
調査した結果、○井の３７Ｃは完璧にございません
778:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 19:48:12 G/UB2gh2
てか、こいつID:eSLCqfeu、てかだから。
779:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 20:35:39 y6cYErFZ
ああ、自分のブログに確信の持てる情報だと、３７Ｃの間違った情報をのせ、自分で書き込みもしている２ちゃんのことを、全く知らなかったとうそぶいてる人ですもんね
780:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 21:18:01 8xbA1Ner
現に37Cの井高野便あり
乗車済み
781:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 22:07:30 4flxT4I+
>>748
91番なんて無印が区間便で区間便に使われるべきＡが本系統に付いたりしているから余計ややこしい。
56Aなんぞは79Eとかにすればいいのに？な番号振ったりしてるし。
782:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 22:29:09 G/UB2gh2
配ってる路線図で、図に影響ないからと例えばＡ～Ｃが書かなくてもよいから省略されていて、
Ｄが書かないといけない場合。飛んでＤとかあると、なにか居心地が悪いｗ。86Ｄとか。
783:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 00:10:48 wNrjOPMI
>>780
前にも書いたけど、乗ったのなら具体的にどこ発の何時の便
か教えて。
784:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 02:42:14 ChUhE039
系統番号改正案（発着は経由も含める）
０番台…都心部 １０番台…出戸発着 ２０番台…住之江公園発着 ３０番台…鶴町四発着
４０番台…弁天町発着 ５０番台…歌島橋発着 ６０番台…上本町六発着 ７０番台…天満橋発着
８０番台…野田阪神発着 ９０番台…コスモスクエア駅発着 １００番台…杭全発着
１１０番台…西九条発着 １２０番台…大正橋発着 １３０番台…ドーム千代崎発着
１４０番台…井高野車庫発着 １５０番台…守口車庫発着 １６０番台…上新庄駅発着
１７０番台…天保山発着 １８０番台…酉島車庫発着 １９０番台…府立総合医療センター発着
２００番台…北巽発着 ２１０番台…十三発着 ２２０番台…十三市民病院発着
２３０番台…総合医療センター発着 ２４０番台…おりおの橋発着 ２５０番台…住吉車庫発着
２６０番台…勝山三発着 ２７０番台…赤川一発着 ２８０番台…今里発着
２９０番台…福町発着 ３００番以上…その他
785:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 15:10:49 HqBP+Xi1
毛○毛○毛○～、嘘を並べ～
毛○毛○毛○～、今日も袋叩き～
786:中の人
08/04/16 20:08:38 gRs5MXj+
37Cは中津のみ。
787:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:38:34 L8QW/QVm
何度も言うけど井もある
1本だけ
体験済み
788:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:58:36 mKPqzBGu
平日ダイヤは調査したが井高野持ちはなかったぞ。
そんだけあると言うなら具体的な時刻を挙げてくれ。
789:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:59:10 ChUhE039
曜日と時刻を明記できないような“体験”とやらに用はないんだよ厨房クン
790:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 21:14:55 L8QW/QVm
あるものはある
791:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 22:47:19 wNrjOPMI
>>790
はっきり言って全ての便を調査した結果、37Cに井高野便がないことは
もう証明されている。まあ、具体的な時刻を書けないくらいだから話に
ならないけど。
そんなに37Cが井高野担当になってほしいの？
792:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 23:42:41 pTAL7iPK
減便してから朝のラッシュ時
芦原橋駅前で２９系統なんば発住之江公園行き
積み残し発生しとる 何とかして欲しい
793:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 09:54:23 RfS8nnxa
現に37Cに井あり
あんたの調査が間違っている
営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の
運行を見ると37Cもあり尚且つ中央郵便局前
および歌島で待機している乗務員に確認したが
あまり当たらないけど実際に1本だけあるよ
って回答もらえた
794:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 11:08:29 dqm0bmmS
>>792
要るトコはいる罠ぁ。
34番とか71番、天保山系統、更には細かい需要を拾いやすい35番や36番なんかは増やしてもエエ位かと。
795:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 11:52:38 sQxj+P14
３７Ｃは住之江と長吉もあるよ
796:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 14:55:20 jYkVXGbZ
>>793
じゃあその1本がどの便に入っているのか教えて。
こちらの調査では中津だったので。
797:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 17:52:53 RfS8nnxa
３４は、大東～大阪駅の間に５７とか５７Aがあるから
まだましかと
守口～赤三は１１０もあるし
梅田へ出るんなら地下鉄に乗るだろうし
798:中の人
08/04/17 18:15:31 xykp6TBI
37Cは中津のみの担当です。
799:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:26:11 RfS8nnxa
３７Cが中津のみだというのなら何故営業所内の
運行系統に３７Cが記載されてるわけ？
800:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:29:54 dqm0bmmS
>>793
37C見とくからよー覚悟しとけよな。
>>792
後大阪駅～大正区内の通し利用も多い55/75番なんぞも減らしたらかなりきつい罠。
アレは大正区内から梅田まで乗換無しで逝けるからねぇ。鹿も片道\200で。
鶴町や守口は一サイズ長いのが絶対要るような。
次の入札からそーしてくれんかなとつくづく思う。
801:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:35:25 RfS8nnxa
見るだけなら意味がない
802:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:46:07 dqm0bmmS
>>799
代車手配用
と言うてみるｗ
803:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:53:58 TCiBYyJE
実際に走ったのだが
804:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 19:08:10 m+3YJK+K
代走だったんじゃないか。
805:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 20:54:34 TCiBYyJE
86の次が37Cなんだが
その日だけではなく毎日
806:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 21:15:02 xykp6TBI
>>793
>>営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の運行を見ると37Cもあり
営業所内に貼っている各系統は最新（3月30日現在）のものでしたか？
807:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 21:16:14 u5mh98DZ
もううざいんだよー
３７Ｃの○井のダイヤはありません！
確かな情報が欲しければ局なり営業所なり電話して確認とれば？
はい、今確認とりました
中津のみの担当です
もう終わり
808:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 23:43:49 TCiBYyJE
井持ちあり
そんなに中津が好きなのか
809:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 00:06:25 HJWIJITj
実際、自分も経験してるし
調査をしたのならその証明となるものを出して
だいたい代行なら営業所内に８６を走って
３７Cを走るように系統が組まれてるわけ？
これにつて説明してもらおうか
810:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 00:35:27 sZdF/YCP
>>809
何度も言うけど実際に乗ってそれだけ自信があるのなら、
何故具体的な時刻を書けないの？それが何よりの証明になり、
その便をこちらが確認すれば全て済む話。
811:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 07:46:28 H16a4LI1
>>810
毛馬叩きをしたいんだろうけども、否定に必死すぎ。
残念ながら（この件に関しては）毛馬とおぼしき人物の書き込みが合ってる。
812:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 15:36:31 sZdF/YCP
>>811
叩きたいというか実際に乗車しているはずなのに何故その時刻が
書けないのか理解できないだけ。何時ごろすれ違ったくらいでも
ダイヤは推測できるはず。よっぽど意地になっているか、ふざけて
いるかのどっちか。
813:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 15:47:34 CuVFCqTL
軽蔑・差別・非難がしたいだけだろ
814:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 16:05:08 4CM6hK/7
もういいじゃん
毛○仁志くんの頭の中だけでも、３７Ｃを井高野で走らせてやろうじゃないか
ここでしか話す相手がいないんだからさー
815:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:28:09 AHOofCHw
まあ～井高野（営）はもはやふそうの車体１本もないから
井高野住民が３７Ｃは井高野１本はあるってそれぐらい必死なんだよ。
816:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:44:34 TWZjE7w4
（井）はまだふそう車何台か持ってた気がするんだけども。
3110とか3315（？）とかそうでしょ？
今置き換えの最中なのか、もしかして。
817:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:45:55 vAE/aPMX
てかｗ、37Cって86Ｄと1時間に一本って本数的に似てるでしょ。繋げてしまいなさいｗ
＝旧27で困るのなら、上新庄に一旦入ってさ。 日中に拘るなら、現８６Ｄと二本立てでもいいわけだし。
駅前にだって、それぞれが乗り入れるより統合して乗り入れた方が、道路事情の緩和になるでしょ。
（と思ったが、往復だと一緒かｗ）
だいたい、37の補佐だけのつもりか知らないけど、地下鉄を機にできたなら、
片側が上新庄でなく、８号線に繋げなきゃ東淀川西部からの8号線アクセスにはならないし。
８号線とバスとの重複区間を減らしたいにしても、27なくして地下鉄への誘導策には豊里までないと意味ないし。
てか、33Ａなくしても、８６Ｄがあれば地下鉄重複を減らしたのかよくわからない。
しかも86Ｄは朝夕もあるし、昼間だけの27よりも多くなってないか。86本体自体が減ってるにしても。
818:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 20:03:46 TWZjE7w4
上新庄駅前に路線突っ込みすぎたらまたエラいことになる…
今はみんな減便されてるから大丈夫か。
37Cはもうお役ごめんだろう。あの本数は補佐として意味がない。
819:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 21:35:03 HJWIJITj
最低なやつ
820:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 23:18:37 OlfIkNou
>>815
お前、ID見ろよ・・・ｗ
>>816
改訂初日には3110を、先週金曜日には3067を見掛けたんだが。
なのに港から3289なんぞが来てたりするんだよ＞井高野のｸｿｰ
821:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 01:46:26 jtW/Itgc
系統番号再編するなら、ぜひ放送で系統番号を読み上げてもらいたい。
関西では神戸、京都もやってる。関西じゃないけど、過去に最強に意味不明だった仙台市営でさえやってる。
822:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 02:03:21 ZuHYxJFf
>>821
京都は同じ行先でも経由地の違う路線が多いから、地元の人は行先より系統番号で系統を区別する人が多い。
大阪ではそんな系統が少ないから、行先で系統を区別する人が多い。
番号に拘るのはヲタくらいかと
823:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 08:09:16 MANTGeRf
「市営バスのあり方に関する検討会」の設置
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
824:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 12:15:45 ROTx256z
まあ実際、系統番号は停留所で乗車前に、そのバスが目的地へ行くのかどうかを知るために必要なわけで
車内で番号を放送するのは、あまり必要性が無いかもしれない。
バスロケの接近放送では系統番号をアナウンスしてるけども…
825:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 14:30:52 w1gTYmfc
ただ、（全市を把握してるわけではないが）バスロケの場合、一便に対してでも、
同一行先の重複系統すべての案内放送してしまうみたいなので、
やたら同一行先があると、ダンゴでもないのに…以下のように…
例「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」
個別認識は出来るので、実車系統に即した案内が原理的にできないわけじゃ
ないと思うが、出力側の容量ないし仕様制限があるのか、そこまで処理がされていない
826:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 20:20:50 V9DZcUtz
以前は、全ての系統を言ってしまわず、ちゃんと単独で区別して一便の
放送をしてた希瓦斯。
「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」でなく
○号が接近している時は「○号系統 ・・ゆきのバスが～」
△号が接近している時は「△号系統 ・・ゆきのバスが～」と。
経由も行き先も同じなのに、たまたま来るバスによって番号が変わると
不案内ということで同一経由、同一行先を全て放送するようになったのか、
単にシステムの問題なのかは分からないが…
827:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:15:46 Ld5cjHqS
系統番号で言うのがいいのか、経由地で案内する方がいいのかは特にバス停では困るところ。
でも、こんな放送は意味がないという例がある。
杭全で、
「お待たせしました。３５号系統、大池橋経由、守口車庫前行き。間もなく発車いたします」というバスロケの案内。
この場合、３５と言う番号より守口に行くという事実が大事なので経由地が大事なのだが、
「大池橋」なんて言う目と鼻の先のバス停一か所のみ案内するのでは意味がないように思う。終点が遠いんだし。
住之江公園での「３、西住之江経由出戸ＢＴ行き」って放送もまた然り。
こんな案内ではむしろない方がマシなのではないかと。特に３５の場合、杭全北転回場から発着するバスは１０号以外全部大池橋経由なのは分かり切ってる話なんだし。
828:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:34:11 8o9nrEQ/
標柱の放送ではないが93歌島行＠十三の「北野高校前方面・・・」も謎。
829:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/20 23:40:39 iYRNk6kH
まあそんな事言い出したら、意味不明な経由地なんて沢山あるわな
830:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:58:11 ROTx256z
>>827
その場合は、35も85も73も、それぞれ行き先は違えど、どれに乗っても
大池橋に向かうという意図で案内をしてるのではないかと。
緑橋とかへは35しか行かないので、守口ゆきという情報があれば経由地の情報は必要ないことになる。
まあもう１か所、地下鉄今里あたりを加えたら親切だと思うけども…
経由地は基本的に１つに絞ってる感じだな。
とはいえ、重複路線があっても近くの停留所を示さずに遠い停留所が書かれていたり
あまり経由地の選定にも統一感が無いのは確かだな。
831:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 01:04:43 E3ztjVF5
>>827
西住ノ江は、方向幕もそうだけど。
あれは、これはまっすぐ長居公園通りを行かんぞ！という意思表示ｗなんだよね。
ただ、乗り場の段階で別れてたと思うから、あんまり意味ない。
それも住ノ江公園出れば経路が別れるから、すぐに区別の用なしだし、
特に方向幕だと、行程の大部分で過ぎ去った表示を前後に掲げるのがまずい。
反対方向は、出戸からだから距離的に有効区間が長いのと、
玉出～浜口間では、御崎経由に対し、同じ住ノ江公園ゆきでもこちらは遠回りだ。
という案内で意味を持つんだけど。
関連して、前スレで２３に関しても話題になってたけど
横幕でたしか鶴橋２、今川２、ってなって 大池橋、杭全、の方が…
ってあったけど、確かに要所から言うとそうなんだけど、
要所だけでは、どこのルートで進んでいくかわからないから、
これは今里経由じゃなくて鶴橋２の道を通るぞ、
今川２を書いて杭全からは南下するぞ ってことを意味させてるように思う。
２４の南長居こそ地下鉄長居付けたほうがいいと思うよ。
知ってるものなら、長居公園通りを直進するから長居に行くと当たり前にわかるけど、
知らなければ、南長居とは？？（地下鉄長居とは関係のない方向へ）どこかすごいローカル
な所へ直接行くだけ と思うかも知れない。逆の住ノ江公園方面に地下鉄長居を付けるのは間違いだろうが。
832:ＪＧＰＪ
08/04/21 12:16:12 vncHZEeK
２３号が地下鉄平野行きと短縮されるみたい！！
833:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 20:12:36 JVBJVC6A
>>832
昔に戻るってこと？
さらに昔は、平野区役所前から現在の5号ルートで南下し、喜連西池前から東進して
出戸BTのひとつ手前の瓜破東口で折り返していたな（特２３）。
834:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 21:40:47 E3ztjVF5
>>832
投入車数を同じにして、短縮した分犠牲区間も出るが、運行間隔が元程度に狭まるなら短縮も結構だが、
仮に>>832これが本当だとして、でも、長吉担当ならどうせ出戸か車庫から回送させるんでしょ。
それで1、２往復もすればまた回送で出戸に戻す。短縮で見かけ上効率を図っても、
いや実際、総走行距離は減って効率化は図れるのは確かだから、見かけだけではないが、
実施後の回送率は高まってしまう。ならば、その出入り分だけでも従来通り全区間で残すべきでしょう。
ダイヤが詰っている時代ならともかく、全体で減ってる中、更に抜けるのに空が素通りするわけだからね。
自系統以外にも、他系統も含め、全体で間隔が開いてきてる中でのフォローでもある。
これは10号もそう。まぁ短縮時は、古市担当だったせいもあるが。
今は長吉担当で出戸もしくは車庫から、回送で平野区役所までやってくる。
そして10号を数回程度往復すればまた出戸らに回送で戻る。
まぁ、現回送ルートと旧特10号の道は違うけどもね。
上のこれら区間は一例だから適地かどうかは別にして、考え方としてあっていい筈。
効率化を図れば、減便するのは当然なんだけど。
そこだけ手をつけて減便をフォローするには至っていない。
無いものを出せというのは無理だが、効率化するなら減らすだけでなく、
使える玉を使わずにいるのも非効率だから、
うまくあり玉を活かしてフォローしていくのも効率的な運用になる。
今回も再編といっても、言うほど系統自体はほとんど弄ってないでしょ。
回送実車でフォローもそうだし、対処する系統新設もない。
減便が伴えば、それをなるべく埋める手立ても講じるべき。
835:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 22:04:13 LIBgaPMp
>>834
２３に関しては東成に戻せば上六操車の系統で回せないことはない。
下段に関しては確かにそう。減るだけ減ってアフターフォローがないんだよね。
しかも、今回は回送実車も減ってるんだよね。３７Ｂ,６３Ａなど。
３５Ｂに至っては日中の運行廃止だし、もう減る一方だったからね今回は。
２９Ａは短くなった分本数が増えたように見えるけど、三宝以北の区間では減便になっている。
需要がないものは走らせてもしょうがないけど、場所によっては積み残しとかも出てるし、フォローは欲しいところだよね。
836:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 23:35:00 llBpwV5I
回送を営業化すると言っても、かつての(九)の天保山～境川のような営業の仕方では
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。
837:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 17:36:55 HLiQ6UMQ
>>832
系統短縮や廃止はまだ何も決まっていないよ。
838:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 18:36:09 FTWphjVB
決まってます
839:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 19:50:27 ntglFGno
大御所老舗サイトと絶縁した問題児（都路快速）のサイトは非公開にするが、掲示板だけ公開します。
URLﾘﾝｸ(8809.teacup.com)
↑アダルト画像歓迎！↑
皆さん、おすすめできますか？
追伸・大御所老舗サイト様、問題児（都路快速）とは相互リンクはしないほうがいいですよ。
840:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:31:41 FTWphjVB
名誉棄損になるぞ
それと妨害にも価する
841:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:52:34 TGo1rNAd
>>840
都路 乙
お前も大御所老舗サイトの運営妨害と
運営者の名誉棄損に値する
842:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:59:32 FTWphjVB
８４０は、ワシだけど
都路って名前じゃないが
お前の言ってることが小さ過ぎる
何十人・何百人って人が都路の事を
言うのならともかく１人や２人がごちゃごちゃ
言ってるだけだろ
843:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:16:57 TGo1rNAd
>>842
８４１ですがそれは申しわけないことをしました
言ってることは間違ってませんが都路が大御所老舗サイトの運営妨害と
運営者の名誉棄損に値する行為をしていたのは誰もが周知している事実であります
844:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:22:18 FTWphjVB
それはどんなことか知らんけど
管理人の考えにもよるかと思う
その考えに便乗する方もする方だと
思うが
人に便乗して自分もからかおうかとか
叩こうかって便乗も良くない
845:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:46:16 CxjBWpah
>>836
本系統の合間に上手いこと割り込ませるような実車化なら有効活用出来るよね。
例えば本系統が３０分ヘッドなら、その真ん中の１５分地点のところで区間便代わりの回送実車化系統が走るとかって具合に。
住吉の６３Ａなんかは結構それで上手いこと言ってる感じだしね。
もともとは回送でパッと変えるはずのバスを営業化させてるわけだからあんまり贅沢なことは言えないけど、どうせ走らせるならそんな具合でいいと思う。
まぁ、回送実車がいつの間にか一般系統と化している３７Ｂのような事例もあるから、一概には言えないけどね。
あと、別に全便を時刻表に書く必要もないよね。今里筋線開業前の３５Ａなんか時刻表に書いてない便なんかも結構な数走ってたし。
846:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 13:19:56 2oSPjzS1
区間運転なら申請が必要だし、
運行本数が申請時と著しく違うと捜査うける。
営業回送は免許と変わらない位に制約あるよ。
847:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 19:39:11 tqx2Yhbb
京都のは新聞かなんかで報道されたはず。大阪市はそういう報道はされてないけど指導とかはあるのかな？？
18の区間便、上六～東成とかって京都の事例に近いと思うんだけども。
たしか昔、総合操車制も指導を受けてるんだよな。あのシステムも間隔が示されているだけだから本数がはっきりしない。
848:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:16:23 PJ+QAMSx
>>846
本系統があるから区間便は申請しなくていいと思ってたけどやっぱりいるんだ。
ってことは、３５Ａとか８６ＡＢとかみたいに一日数本しか走ってない路線が残ってるのは、
入出庫もそうだけど、区間便分の免許維持路線って意味合いもあるのかなぁ・・・？
849:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:37:43 SXmFmSvs
とんびは最低だ
閉鎖の理由を都路快速とやらのせいにして
自分は被害者だと言わんばかり
お前が逆の立場だったらどうなんだって言いたい
都路快速がどんな事をしたか知らんがそれは
考えようだろ。いやな人間を遠ざけるのは勝手だが
一度会って実際にどんな事をしたか聞いてみろよ
それでお前が悪いだの言えって
面と向かって言えないとんびにも否はあるんじゃないか？
よく考えてみろ
850:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:46:58 G4YOpD/8
京都は確か臨時便。だから時刻表にも載せてない。
臨時便だけど所謂スタフには時刻が書いてあって、でも時刻表にないものだから。
運転手が適当に、楽なように。時には往路営業の指示なのに往路回送で復路営業とかしてた。
臨時便といっても、特別需要に応じたものではなく、組合幹部職員の勤務実績作りを目的ともの。
やみ専従回避策と言われたが、むしろ無ダイヤ運行が話題にのぼった。
似たようなものでは。大阪市の場合は正規便で出庫わずか1往復で入庫、
もしくは本来運用事態は続くものの、運転士を交換して、組合幹部は楽なダイヤだけこなし、
後は組合活動を。やみ専従問題として取り上げられたことがある。
これらと、７０年代後期、大阪市の総合操車制に関して運輸当局からの改善指導があったことや、
近年まで多く見られた、出入庫等に関連した時刻表にないバス運行は、また別の問題。
851:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 01:49:38 IHl933oA
とんびのサイトってしょっちゅう閉鎖してるよな
そして忘れた頃に復活してるが毎回中途半端
都路快速と同じレベルじゃん
852:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 07:22:03 xQY9fbE7
奴んトコ踏ん付けたらアドにcuaub502なんてのが出てきてフイたｗ
都路快速←不知火号←･･･←毛○で間違え無いな。
853:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 10:00:04 TFS7Qdjt
ダイヤに明記されない形の旅客が認知しずらい無ダイヤ便。混雑時でもないのに前後に隣接する便。
そして既に本数がやたらあるのに営業してもそれは意味がない。当然、回送を営業するといっても全てではないし。
例えば、運用の都合で回送のダンゴがあるからと言って両車とも営業にするなどは無意味。
ただ、（昔ほど客が少なくなっているのが大元にあるんだけども）減便され間隔が延びてしまったとか、
昼で本数の少ない時間帯で、他の時間帯を均等でない所を埋めるとか、活かせる範囲で出来れば良い。
１時間に1本が２本に。２本が３本あるだけでも、印象が違ってくるだろう。
系統の利用のされ方にもよるが、例え途中まででもあり難い例もあるだろう。
わざわざ運行するわけではないので、当然、フォローの効かない時間帯を出てくるのは仕方ない。
回送でも人件費は変わらない。分単位では回送でも営業でも同じ。
ただ、営業は所要時間が回送の約1.2-1.5倍要する計算なので、その分の経費の差は出る。
そして、収支計算上で配慮を持たせること。仮に回送実車専用の区間系統の設定をした場合。
その系統は、減便されたような系統の補佐や閑散時の補佐であるわけだから、そもそも収支が良いわけがない。
だから、単純に大赤字系統と位置付けてしまわず、上記を理由に制定されたサービス系統と位置づけ、
有効策である限りは廃止してしまわないようにしなければいけない。
854:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 10:01:36 TFS7Qdjt
30分の系統を間の15分で埋めるとなると、時刻表に書かないと意味ないよ。
855:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 20:00:59 HSMU0Hw3
はぁ・・・・。
ああいう場でしか文句が言えない人と
俺が重い腰を上げて動き出した途端に逃げ出すような人を
相手にするのがなんか馬鹿らしくなってきた。
こっちの方に気が行ってしまって他の事に集中出来なくなってるし、
こんなの相手にしていると思うと俺自身が惨めであると感じてきたわ。
１つやるべき事が残ってるので当分公開しておくけど、
中途半端だろうが最低の奴だろうが被害者面してるだろうが
もう、お前たちの気の済むまで好き勝手に言ってくれや。
俺も小心者同士の言い合いを酒の肴にして笑いながら見てやるから。
見ていた方には大変申し訳ない。
なんとか運営しようと思いましたが、今の心境では限界で、この調子では
しまいに体を壊しそうです。そうなる前に身を引かせていただきます。
2008-04-24 12:31 コメント(0)
856:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 21:31:34 MCZSGe0s
>>853
まぁ確かに意義のある回送実車化と無意味な回送実車化ってのは当然あると思う。
例えば中津の大阪駅～営業所は実車化しても無意味だわな。一般系統が山ほどあるから。
後、住吉のあべの～営業所は今回減便になったけど、以前は３～４台連続ってケースもあったからこれも正解かな。一般系統も３系統（６２，６３，６４）あるし。
頻繁に回送が走ってる区間で実車化の意義がありそうなのは、難波～営業所の東成とか、医療センター操車の古市なんかは意義があるかも知れんね。
もちろん、どっちもすべての回送とは言わないが、やってみる価値はあると思うな。需要ありそうだし。
857:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 22:27:09 NDXqihMp
今毛○のトップページのソース覗いてるけど･･･
これは見づらい・酷いｗ
何だこれはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
858:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 22:44:31 HSMU0Hw3
ここで言わんとメールか掲示板で書いてやれよ
859:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 23:56:06 wO3DLUe9
バス車内に掲示されている路線図が、変更された新しい物に交換されている。
860:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 00:20:11 5esrpUfa
市営定期観光バスにじ号が、古市営業所にﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが、外された物が、３台ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞ横の狭い場所に廃止されてから置かれていますが、１台無くなっている。
861:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 04:46:12 YTZNjwYv
とんびしつこいぞ
お前は毛○以下じゃ
862:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 12:21:52 5esrpUfa
定期観光バスにじ号の件ですが、奥の方の別の場所に置いてあるのを確認しました。
863:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 13:02:42 FA36NpOp
３時のストレッチの時間です！
864:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 16:01:56 cyPJ2Y+r
みにくいって感じたことないんだが
どっかのサイトと勘違いしてない？
865:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 02:00:56 JZIaAT9Z
>>857
トップページのソース？
まさかHTMLのコードの事を言ってるのか？
866:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 10:13:42 JGF1RkLP
>>865
そりゃそうだｗ
手持ちのPCのFront Pageにその毛○んトコのトップ取り込んだった。
867:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 18:53:34 xO/93KfB
大阪駅前始発停留所から18時40分発78号系統乗車中LED方向幕車でない103号系統ﾉﾝｽﾃｯﾌﾟﾊﾞｽ発見。
868:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 00:11:55 V5gn2S3X
ここはお前の日記帳ではない
チラシの裏にでも書いておけ
869:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 00:22:53 WEF7v/ga
>>867
それ別に珍しくないけど。
870:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 00:24:28 aGO7E/6/
>>643
41Cはともかく、41ABも104も中津になっているね
871:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 01:25:16 U1HmdV+n
最近長吉に井高野から西工ふそうが転属してきたみたいやね
3357号
これで井高野から長吉に転属してきたふそう車は
3147
3148
3150
3357
でOK？
872:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 14:27:43 LKCKdE+b
今更だが、系統再編の伴うバスロケ更新 なんて実質なかっただろ？
バスロケ更新した所は別枠だから系統再編とほとんど関係ないからな。
というかそもそもたいして再編されてないからね。
そもそもバスロケ表示の変更予算は毎年計上されとる
（毎年、どこかしら経路変更もあるし、旧来分の残存業務もある）んで、
これを元にして もしや大改正か？と騒ぐことでもなかった。
873:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 19:21:11 QWoMx6er
人のページのHTMLソースを見づらいとか書く奴とか
37Cに井高野担当があるとかいう妄想書く奴とか
なんでそんなつまらない事にばかり執着する頭のおかしい奴が
多いんだろう？
874:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 20:25:14 NhAA62+x
３７Ｃだけど実際に井が走ってたよ
875:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 20:47:21 V5gn2S3X
37Cは住之江
876:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/27 21:21:23 Qw+DFs9D
まあアレだ、108をもうちょっとだけ増やしてくれれば文句はない
アレって、他の系統と連結運行できないかな？ 鶴町四始発だから新千歳着くまでに結構なロスタイムが・・・
877:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 21:47:57 NhAA62+x
３７Ｃは、井・中で
住之江は、８８
878:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 22:02:28 SWHyjJDK
なんか大阪市の区間便って無意味なものが多くないか？
３７ＣＤとか９８ＢＣとか、入出庫系統でも回送実車化でもないし、存在意義がつかめないよ。
何で走ってるのか謎だ。もっと言えば３７ＣＤは連結して旧２７に戻せよ。
879:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 22:21:12 NhAA62+x
３７Ｄっていう系統はないんだが
８６Ｄの間違いじゃないか？
880:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 22:52:37 SWHyjJDK
>>879
そうそう、８６Ｄの間違い。
３７Ｃもだけど８６ＣＤもって書こうとして間違えた。orz
まぁいずれにせよ、３７Ｃと言い８６Ｄと言い、あの区間なら旧２７で良くないかと。
だって３７Ｃの目的を考えたら今里筋線の駅まで行かないと意味ないし、８６Ｄはそれだけだと地下鉄並走の意味のない路線だし。
そして８６Ｃ、８６減便の布施方のフォローならもっと本数がないと意味ない。６７は東深江なんて意味不明なところに行くから意味ないし。
本系統減便のフォローにしたって、もっと有意義に走らせないと今のままじゃはっきり言って無いも同然だよ。
881:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 22:55:09 NhAA62+x
８６Ｃは新森～布施
８６Ｄが守口～上新
３７Ｃと８６Ｄにするのなら
特２７を上新経由にしたらいいのでは？
882:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 23:11:03 VaRAmpOb
>>876
場合によっては91急行より早いもんな
大正通を走ってない ってのもあるけど
>>878
98Bは純粋に98の区間便でしょ
98Cは確かに意味不明だけど
883:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 23:14:57 SWHyjJDK
>>881
まぁ再編するならこんな感じだ。
３７Ｃ（大阪駅～上新庄）・８６Ｄ（上新庄～守口車庫）：統合。旧２７（大阪駅～上新庄～守口車庫）フカーツ。
８６Ｃ（新森公園～布施駅）：６７（新森公園～東深江）を飲み込めるなら飲み込みたい。飲み込めないにしても日中毎時一本は欲しい。
なぜなら６７では新深江～布施駅のフォローが出来てないから。ってか東深江とかいるのか？
884:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 23:28:53 V5gn2S3X
１時間に１本運行
布施駅～豊里大橋～上新庄駅～長柄橋～大阪駅
885:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 23:35:35 RJKFRjCS
>>882
98Cこそ、千歳橋渡って鶴四発着にすれば108の補完になると思うんだけどな。
886:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 23:37:06 NhAA62+x
若者はそういうことしか妄想できないんだ
887:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 06:51:59 /aaE7FL1
次は 電 波
Dempa 16:35
888:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 15:40:57 O81a4AzV
きょうのABCムーブで大阪市営バスの回送の無駄について特集あり
889:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 16:56:47 1BpQ0Gkv
VOICEの二番煎じネタ乙
VOICEでこれ報道されたのっていつの話よ・・・
890:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 17:42:49 dueex3y2
MBSでやってた特集と同内容のものが翌週のKTVでよく似た切り口で取り上げられたり、
何日か前にYTVでみたどうでもいい話題をABCが味付けし直して放送してたり…なんて
在阪局夕方ローカルワイドではよくあること。
891:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 18:21:52 z24LiMxy
中津6→大阪駅があまり需要がないのは確かで、無理に拘る区間でもないが。
（とはいっても阪急バスの逆方向補佐、実際、出庫便４１Ｃを不均等に存在させてることには触れない。）。
ただ、矛盾点としては、「需要が無く」利益が見込めないとしつつも、
「乗客の乗り降りに手間取り」、大阪駅発の営業に遅れる影響が出ると困る。
需要が無いなら、手間取りようもないやん。
それに営業するなら４１Ｃもそうだけど、営業用所要時分とって早めに出ることになるし。
892:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 18:47:01 Q4SzRZRq
93Dって往復なのか･･･知らなかった。
>>871
最近どれも見かけないと思ったらみんなして転属してたのか･･･
893:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 19:37:28 Kg2ZKlBr
９３Ｄは、朝の１本の往復だよ
片道っていうのは９３Ｃと９３Ｅ
ちなみに９２Ｃも十三向きのみ
894:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 19:57:49 ke0mQxdW
一般の仕事同様、バスのウテシだって労働時間に基準がある。拘束時間とか就業時間の関係で、みだりに営業運転はできない。
バスだって鉄道同様に、ダイヤがある。ダイヤを守るため、終点到着から折返し発車するまでに、時間に余裕を持たせていて、これを「ワタリ」と言う。
何の問題があるんだろうか？ バスウテシの事情も知らずに、大きいことを言うなよ。このことと赤字に何の因果関係があるんだ？
道路幅員のない道路上で駐車するのは確かに望ましくはないが。
895:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 21:17:23 dNDt/h6+
今ムーブのバス特集をホームページの放送内容で読んだけど・・・、
こんな重箱の隅をつつくような報道しかできないのねムーブは。いつものことだけど。
とはいえ、実車化して有意義な回送を実車化させていないのもまた事実。
中津の例見たく「転回場でせわしなく常務交代をするより、営業所でゆっくり交代させた方がいい」って言い分も確かに分かる。
が、だったら実車化できる部分だけでも実車化するほうがいいのではなかろうか。
>>894
回送だって立派な労働時間だし、営業しても回送でも対して時間の変わらない区間もある。
１０分や１５分変わるくらいなら、営業したほうがいいことが多い。
乗務員一人当たりの勤務時間は伸びても、それだけの価値のある路線もあるんだから。
896:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 22:54:18 Kg2ZKlBr
お前が運転士となって運転してみろ
現状も知らんくせに
897:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 23:16:47 EUNIxHYy
妄想で行けば、４Ａも苅田小や南長居形式で折り返せたら…てか、そこで待機場がいるが…ｗ
本気でどうにかしないといけないなら、経路変えてでもやってるし、
折り返し施設なんてのも本気でやる気ならば、市立長居公園の一角にターン地でも作れるし
阪和線の地上線路跡地や長居車庫跡地下鉄保線基地でも、それを考慮した設計にして
使おうとするだろうからな。まぁ、大阪市はあれでいいと思ってるわけだから何もしてこなかったわけだけど。
結局、突込みが甘いのは、長居に関しては、乗り場で待機させない（たまにすぐ手前でしてるけど）のは、
４浅香発出戸の方が先発の場合があって、先に待機させてはマズイからだよね。
ただ、この４浅香発の出戸が遅延して遅れてるのに、仕立てが出来た４Ａは発車時間がまだだから
しかも、たまに目に見える停留所手前で待機してるのは、待っている乗客には苦だったりするな。
そして、遅延した４を正規の４Ａがダンゴに近く状態で追走する結果とかも。
酷い場合だと正規の時間になって４Ａが先行することも有り得るな可能性としては。
勝也の奴、最初ポロっと
まさか回送（無駄にぐるぐる）走り回して、勤務時間伸ばしとるちゃうやろな 的なニュアンスの発言してたな
898:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 10:13:10 kMgILiVm
ターミナルで乗務員交代するのは、必ずしもいいとは限らんぞ。車両故障なんかで１回乗換えるのが、どれほど面倒か。
乗換えるたびに名札付けたり、マイク付けたり、ハンドル・シート・ミラーを合わせたり、車の様子（クラッチ・アクセル・ブレーキ）をさぐりながら運転したり、煩雑でしゃーないわ。
>>897
そのコメント聞いた瞬間、こいつはほんまにアフォやと思ったわ。交通局がそんな無駄なことをする筈がない。
折返し待ちも立派な労働時間。表では知られていない事情もいぱーいある。労働者としてのウテシを守るための組合と交通局との折衝もある。全部ひっくるめて考えてみろよ。
899:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 12:43:50 82SxINhQ
73号の経由幕ですが、大池橋－勝山三－鶴橋駅となってかなり経ちますが、
かつての大池橋－桃谷駅－鶴橋駅に戻したほうがいいと思います。
900:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 19:15:31 JI6OVDrJ
夕方８６(布施駅)に絶対ありえないはずの中津ﾉﾝｽﾃ走行してたぞ～。
確か７００番台のﾌﾞﾙⅡだったぞ~。
901:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 19:53:28 nj0EbQkk
>>900
お前井高野に逝った椰子と勘違いしてねぇかｗ
902:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 21:01:10 q4dNNFAD
某サイトのトップ画像が、70急で日デ富士の天然ガスバスになってるんだが、○ナって大正区入ってたか？
903:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 22:01:58 t9xYGrLX
>>902
廃車か転属になってなければ、住吉にもERIPはいたはずだけど。
904:名74系統 名無し野車庫行
08/04/30 00:36:37 v5w8Hh/n
>898
そんな手間惜しむくらいなら車に乗るなよ。
プロなんだからそんな面倒をこなして当たり前。
905:名74系統 名無し野車庫行
08/04/30 07:38:19 ABTKZnP/
面倒を強いることが
乗客にとって必ずしもプラスになるとは限らん。
そこが問題。
906:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 19:44:05 XKpRvi18
天満橋1927のあべの行に入ってた白バンパーデネーサツイン号が上町筋を爆走
萌えたｗ
907:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 22:55:32 4e8KF2mP
爆走って・・・。
幹線道路なら普通に飛ばすだろうよ、営業中のバスっつっても。
スピードオーバーさえしなきゃ何キロ出してもおｋ。
といいつつ以前４４Ａ乗ったときに４０キロ制限の咲洲トンネルを６０キロオーバーで飛ばしてたのは見たけど・・・。
（ちなみにそんなバスを余裕でオーバーテイクして行ったワゴンがいたのは別の話。あれは８０キロくらいは出てたな。）
908:名74系統 名無し野車庫行
08/05/02 07:50:29 pcgRS7DK
“走るパイロン”が阪神高速を120km/hですっ飛ばしてたのに遭遇したことがある。
尤も下り坂の所なので自力では無いのだが…
909:名74系統 名無し野車庫行
08/05/03 18:55:17 UYywsQfD
高速とはいえ１２０km/ｈって・・・。軽くＪＲ東海道線の新快速並じゃないか。
そんなに飛ばして何がしたかったんだろう。それともブレーキでも壊れたか？
910:名74系統 名無し野車庫行
08/05/04 01:10:31 7Ijpz9mi
臨時クラパーク経由便でダンゴ
あの区間で二台被るのは20分間隔時代は定期的にあったけど
それ以降はダイヤ的に難しくなったから、珍しい現象かな。
911:伊藤伊織
08/05/05 16:39:08 MewKhcLn
1 6 0 7 0 1 2 6 7 0
8 3 2 1 0 7 2 3 4 6
2 0 0 1 4 6 1 6 0 2
4 2 7 2 6 7 3 8 4 3
2 3 3 3 7 2 3 2 8 8
912:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 20:16:49 Yg00z2ET
基地外はタダ乗りの市バスさっさと消えろ
913:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 22:08:06 sFrR5ilj
>>912
私たちの税金でロハで乗せて頂いてる貴殿が
文句を言うのはお門違いだ。
914:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 01:40:36 ANlKbaiD
相変わらず住之江操車の住吉担当とか、41や104の古市担当とかあるんだね。
結局ダイヤ改正をしても無駄な回送はなくならず。
915:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 07:18:21 6vhgZofV
それが「無駄」なのかどうかは、貴様の主観。
916:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 12:48:18 +xTKbbEB
>>914
住吉の住之江運用なんぞは千躰右折したら長居公園通直進するだけの簡単回送
917:サピゴリ見たよ
08/05/07 15:54:42 7b5OsvUS
運輸振興から局に上がれないからアヌスヒクヒクさせて怒ってたよ
918:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 22:26:59 Y9OiJo7c
中型車が1台も配置されてないのって、井高野、守口、鶴町だけだっけ？
919:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 00:40:48 7yyeKoIh
逆に言えば、無駄な営業ってのもあると思う。
いや、ここでは、客が乗らんとか、
回送を無理に営業して無駄って意味じゃなく、（それらもあるだろうけどｗ。）
営業便そのものが、仮に他の回送車を営業に付けていれば、
その営業は1往復は丸々なくても済んだみたいな。例えば２号とか。
営業と回送がダンゴで車庫に行って、
戻りも営業と別回送がダンゴで出庫してくるみたいな。下手すれば3台で…。
営業車の前後の運用によって、丸々１台削減と簡単にはいかんだろうけど。
勤務をその分切り詰めるとか、回送実車で賄える時の便はそいつに任せて、
その空きを、本数の減ったりした別系統の便の埋めに振るとかね、発想としては。
まぁ、単純に、替わりにどこか往復して来いと言っても所要時間の差もあるから難しいし、
（２号だと、大体同じ時間で戻ってくるのを条件とするなら、1AB循環か3Ａしかないが。）
てか、どこかを弄れば、別のどこかで変な余裕（無駄）が生まれて来るから、うまく組むのは難しい話だけど。
920:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 11:30:02 MemAQHu3
>>918
井高野は37Ａ用の中型がいる。
921:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 21:35:44 jRtjWFIR
違法駐車氏ね
帰れないじゃないか
922:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 22:22:48 STrSx5r4
バスの運転手が持っている運行票に書かれている「基地」って何？
確か
北東：守口・古市・井高野
北西：中津・酉島・港
南西：鶴町・住之江・住吉
南東：東成・長吉
となってたと思う。
923:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 22:50:28 7yyeKoIh
コ南 なんてのもあるよ。
924:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 03:32:40 vVf5UWPG
今日は夕方前から胡錦濤国家主席が大阪に来阪するため、
もしかしたらダイヤが乱れる系統が出てくるかも知れません。
どうもリーガロイヤルホテルに泊まられるようです。
925:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 08:56:10 YVeKOhwI
大阪に来阪（笑）
926:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 19:08:35 R7ff1kt3
これは頭痛が痛いわw
927:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 21:57:37 C/ER0c5g
>>922
むかしでいうところの「操車」
928:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 10:54:34 gSAelEfa
>>919
確かにそういうの目立つところは目立つよね。
２以外には、６２とかもそういうの目立つね。
それ見ていつも思ってた。「なぜに回送を活用しないんだ」と。
実際、一つの系統を片道づつ別の車で運行とか、片道のみの運行とかって言うと問題があるのかも知れんが、
回送を無視してわざわざ営業用に引っ張り出してくるくらいなら、回送を使えるところは使うべきだろうね。
これなら、回送実車で新たに系統を作るのと違って何の申請もなく簡単にできるはずだからね。
929:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 20:57:42 I+V528rf
大正橋バス停表示壊れてるけど、直す気ないやろ馬鹿連中
930:名74系統 名無し野車庫行
08/05/12 19:21:37 XSMJmmEx
２９Ｂ最終日、三宝の転回場を見にいったが、
ここを使わず一般道を少し先まで行って折り返していた。
（おかげで始発から遅れてしまっていたようだが…）
一体どういう意味があったんだろうか？たまたまこの便だけ？常態化してる光景？
最終日といっても転回場は、まだ施錠・封鎖等されておらず日常のままだったが。。
トイレ使わないときは、ここに入らなかったのか？ｗ
931:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 05:41:19 T2N0vyNQ
何号車か気になる
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
932:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 11:00:20 xxKrJh7U
支線３７（３７Ａ）系統の設立ってなんかきっかけでもあったんでしょうか？
最寄り駅までの足を！って地元が要望したんですか？
相川駅の場合、ギリギリ大阪市内だけど、ああいう位置関係で最寄り駅が
もしも少し市外だったら、作ってもらえなかったんかな？
一応、門真南という例はあるが…地下鉄だし
933:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 12:24:42 ep5wuwNs
ヒント 市会議員
934:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 13:31:08 GQyCq76Q
>>932
相川駅周辺が放置自転車禁止区域になったと同時に
自転車以外でも井高野から相川駅に行けるよう 市バス路線が開設されたんやと
93年の路線図に支37があることから 路線開設して15年以上経つんやね
935:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 18:36:39 xxKrJh7U
逆に、バス路線がないから、駐輪場を有料化しないって事はあるのかな？ 結果的じゃなしに理由として。
936:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:24:39 anE4GJxK
>>935
90年代半ばには既に、環状線より外側の駅は駐輪が全て有料になったから
バス路線が設定されないため、という事例は大阪市では無いのではないかと。
937:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:28:50 2WGTbL/z
37Aってそういえば、（井）のふそうの大型車も幕持ってるけれど
あれはただ単に幕の共通化によるものなのか、はたまた
ドル箱になると睨んでいたのか…前者だよなぁいくらなんでも。
>>933
そりゃ８号線の方だなぁ。
938:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:40:31 xxKrJh7U
>>936
長原の駐輪場が未だ無料なんですよ。
この件でまちＢＢＳでは、市バスが走ってないから無料にしてる話が
出てた記憶があったんだけど。でも、そのときにそれって
確かに市バスが走ってないけど、それは偶然であって
果たしてそれが無料の理由なのか？？という疑問が沸いたんよ。
長原に市バスが無いといっても、
バス・地下鉄乗継の設定的には離れたバス停が一応指定されてはいたけど。
939:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 02:14:37 1gn1ABOD
>>937
大阪市は幕は共通だと思うけど。
ただ、昔と違って幕順の配置も回しまくる無駄が少ないように考えられるのか、
回送を真ん中にも入れるようにしたためか、営業所にもよるだろうけど、
大型車が中型専属の系統の幕の位置まで回す事を見かけるのが珍しくなったような。。
例えば１４号を出した大型車や１２号を出した大型車を見たことが無い。
940:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 12:49:22 MMvaIZvT
３７Ａは、中型専用路線。
幕は、営業所単位だから大型に中型の幕
（３７Ａや４１Ｄ）が入っていても問題なし
古市の大型ノンステップにも３７Ａの
幕が入っている
941:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 15:06:58 yXq3PFnR
JR我孫子町駅は、２つの系統（63と66だっけ？)のバスが通ってるのに
未だに駐輪場は無料。阪和線が高架化しても有料化せず。
942:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 00:05:10 DIn6tWyG
あびこ駅前→ＪＲ我孫子町駅
943:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 15:15:33 ZdZUTA7l
赤バス 西ループ今月末で廃止
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
944:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 22:33:25 u0Fivk4J
西ループと言えば、件の収支一覧では総合ワースト３位の路線。
営業係数も７４８だから廃止されてもおかしくはなかったわけだが・・・。
やはり見切り発車で始めた赤バス、平松市長をしても各区の市議会議員のわがままも聞いてらんないという状況に来てるのかなぁ・・・。
ただ、これで廃止された区の住人がどう思うかだろうけど、仕方ないかなぁ・・・。
さて、件の一覧を覗いてみると・・・
ワースト１：中央ループ赤バス（廃止済）
２：１７Ａ（廃止済）
３：西ループ赤バス（廃止予定）
４：４９Ｂ（終日運行→ラッシュ時のみ運行）
と、４位までの路線はすべてテコ入れもしくは廃止となったわけだが・・・。
となると次に危険なのは、旭、住之江、淀川区の赤バスだ。
一般系統では２５が危険領域。
住之江の赤バスなんか分割すれば客は増えると思うんだけどなぁ・・・。
同じ理由で住吉、天王寺あたりも分割すればいいように思う。
945:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 00:46:29 KfWt0NUM
場所が場所だけに、例の連中が
地域の足奪うのか！ってゴネだしたりしてｗ
946:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 15:28:47 tURX7t9s
まぁ、西ループいらんよなｗ。 結局、８４と似通ったルートになってしまうし。
例えば、家の前すぐそばにバス停があっても、１時間に1本。
少し離れた通りの別系統のバス停も１時間に1本。どちらも貧弱で共倒れ的になるよりは、
バス停が家から少し離れていても、通りにさえ出れば1時間に2.3本はある。
ドアツードア的なものからは逸れるが、このほうが良いという選択肢も有り得る。
西ループで言えば、こんなものはなからなしに、８４の本数が多いの方が有難いのではなかろうか。
赤バスが出来て、減便にもなっていただろうしね。西がなくなったからと言って、もう何もしないだろうけど。
もし、赤バス的な脇に逸れる必要があるなら、８４自体が、昔の幹線から地域系統に
成り下がってる中、多少の経路変更や迂回便も許容されるであろうし。
これらは、車種等を制約を無視した発想ではあるが…。
西ループは、改編重ねた結果だけあって、形は洗練されてきてｗ
形状だけみると、よその比べると悪くは無い形になっている、形だけは。
これでまともに需要の発生するところならば良かっただろうが、
現実には需要ポイントが一部区間間に限られてる感じだからね。
そのために路線全体を維持するのは重荷だよね。
中央、西の廃止で多少余裕が出来た分で、
余裕の無い中、増便もできない、ルート設定に柔軟性を持たせられない状況だった
「使えないから使わない」赤バス・他のルートの改善に回す、
いわば、「生かすと殺す」で殺した分（中央・西）を生かす（他ルート）に回せればと願うが…。
単純に規模縮小ということであろうか。。
947:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 15:29:56 tURX7t9s
２５は短縮のテコ入れた。旭は区民に特別アンケート調査済み。>>944 淀川は前々回に改編。って
淀川じゃなくてワースト順位は北では？ 乗らんと嘆いてアンケート取った旭がヤバそう。
次ぎは旭が改編するか、そのまま止めるか。また東成環状もそろそろ潮時かも知れない。
１４もやばそう。これは近隣の赤バス弄ればどうにかなるし。
西淀川も９３Ａも悪いけど、これらってある意味、客の奪い合いだから当然の結果。
わずかにズレたルートでそれぞれ1時間に1.2本づつ走らせるなら、経路統一して、
そのバス停に出ればまともな本数があるという状況にしたほうが信頼性が増して得策。
西淀では、そもそもまともな需要数がないので、赤もやり、中型もやるのは勿体無い。
ラッシュは今の個々の系統として、昼間時は（ルートの飛び出た９２Ａや３８を除いて）中型系統を
赤バス的な循環系統に統一、1AB的に1時間に２.３本、両周りで約４本も確保すれば、
丸々赤バスなんていらないし、結果的に今の中型、赤バスよりも本数も増やせ利便も上がるのではないか。
948:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 20:46:30 A8j5QHFZ
>>947
東成環状、俺はよく使うけど、赤の中では珍しい両ループだから使い勝手はいいよ。
ただし、地下鉄並走系統でもあるし一般系統もあるし、別に無くなって困るかといえばそうでもないんだよね・・・。
あともったいないなって思うのが、一般の１０号と平野区の赤。完全に同じところ走ってるからね。
あれこそどっちかに揃えて本数確保したほうがいいんじゃないかな？
949:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 23:34:26 uGdBCPsF
西ってそもそも人の流れが一定しない地域だからね。東西南北に交錯している感じ。
おまけにターゲットだったと思われる区役所・図書館・日生病院周辺も中心部とはいいがたい。
オレにとって見ればルート的には結構便利だったが時刻表とにらめっこの利用になるから
乗りにくかったね。
ただ、地下鉄阿波座から九条周辺を裏通り経由で結ぶルートは必要かもわからん。
その意味では84を西長堀から阿波座・日生病院経由にしてみるのは悪くないかもね。
950:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 00:46:38 lwcflxty
３番の出戸タミから川辺ゆきのが、終点の大和川の堤防にいるのをよく見るけど、客全然いない。 そのまままっすぐに中環くぐって八尾南行きにでもすりゃもっと客増えるのに。
近鉄バスと接続出来るし大阪市営住宅もあるから。
951:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 01:10:53 pavbON62
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
↑昔は こんなに本数あったんやね 今と えらい違い
952:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 01:43:40 d0Tjh4c3
>>950
って言うか立派な待合所があるのにわざわざ転回してるのが解せない。３Ｂを３Ａと統合して、左回りにして、
減便した近鉄のルート上に３Ａを運行すれば中環迂回する分の燃料稼げるよ。
953:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 01:45:54 ONnAEtZv
３Ｂ川辺の堤防の先に大阪市の市営住宅はどこにあるかわからない（ほとんど２系統の沿線になると思う）けど
その経路>>950も考えたことはある。近鉄バスに接続すれば南大阪への抜け道になるからね。
ただ、逆にいえば八尾南に繋げる意味はそれしかない。地下鉄利用は、八尾南が終点だから、
天王寺方面の利用しかない。だったら、地下鉄に乗り換える為にバス乗るならはじめから出戸方向に出るからね。
谷町線が八尾南より先、藤井寺・羽曳野など行ってれば、抜け道の意味も出てくると思うけど。
今のバス同士では流れ的に弱いから、辛いと思うよ。
３Ｂと３Ｂと重複する区間の３Ａの問題点としては、赤バス開通後、（昼は）客を赤バスに取られていると思う。
そりゃ、今まで奥まった住宅地からバス通りまで来て、３Ｂ（当時支３）に乗っていたこの系統のメイン客が、
赤バスがその奥まったところまで来てくれるようになったわけだからね。そっちに流れた。
そういうわけもあって、３ＡＢは狙いを３Ａに絞って、赤バスとの差別化を明確にしたらどうかな？
３ＡＢに関しては、３Ａの遠回りの経路を整理して、（5の瓜破南のような）大和川少し越えに統一したら
いいんじゃないか。住ノ江２９Ｂ→２９Ａの同手法を使えば、大和川以南の不便な大阪市内にとっては増便にもなるし。
954:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 01:53:13 ONnAEtZv
八尾南へは、むしろ、近鉄バス自身が河内天美～大堀を八尾南まで延伸すればいいと思う。
今は廃止に等しいけど、出戸まで行ってた奴も日中だけで、朝夕は地下鉄に乗らせないかのように
親会社の近鉄電車側だけへの誘導策的に大和川を渡ってこさせず、大堀～天美だけにしてた。
そして、今はほぼ終日その状態。近鉄バスももう分社したんだから、近鉄電車側だけに繋ぐせこい考えせずにｗ
電車の客は地下鉄に流れてしまっても、八尾南側の流れでバスに少しでも金落としてもらうようにすればいいのではないかと。
出戸に来なくなった分、天美～大堀～八尾南に。
八尾市と松原市が繋がれば、近鉄沿線の同士でのネットワーク形成にもなるからね。
（谷町線八尾南延伸後、近鉄バス大堀線沿線の東半分の客は、谷町線に客を取られた。
一時的は出戸まで少しは近鉄バスに乗っていたであろうが、せこい手ｗを使ってからは朝夕は利用できないし、
自転車などで八尾南。長原へ出てるんだろう。結果、近鉄電車に乗らないだけでなく、近鉄バスにも乗らなくなって、
はなから近鉄系列に金を落とさなくなった。）まぁ、大堀線（天美～大堀さえ）も減便しすぎて、今更なにしてもアレだけど
あれだけ減便してれば、折り返し余裕時間も余ってる気がするしｗ。
955:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 03:01:29 dTPAgcTr
>>951
そりゃまー、この時代は谷町線がなかったからねー
956:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 04:14:45 6lMSRfY8
そういえば、思い出した。今日（昨日）、地下鉄出戸の交差点で奇妙な光景を見た。
川辺・長吉小の南方向から出戸交差点に来たバスが、出戸交差点を「右折」して出戸南口方向に向かって行った。幕は1Ｃ。
957:952
08/05/17 10:51:38 d0Tjh4c3
中環より東の川辺の人も出戸に買い物にでかけたり雨の日対策として
バスは合った方が良いと思う。赤バスかどうかは別にして。
あと地下鉄長原も道路の拡幅してるのでバスの横断路線があっても良いね。
>>954
出戸－亀井－ＪＲ久宝寺か出戸を経由せず長吉高校から右折して八尾南を
経由してＪＲ久宝寺までの路線を作ってアリオ八尾まで行けるというのが理想的。
ただし近鉄バスは運賃が高い！
958:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 20:18:18 cquQ4Qij
改めて、赤バスの改善対策についてまとめてみよう。
１：廃止もやむなし：旭、東成
２：一般系統と合併してどちらかにまとめるべき：西淀川、平野区役所～地下鉄南巽、大正、東淀川東
３：巨大ループを分割すべき：住之江、住吉、天王寺
こんなところだろうね。
１については、旭は嘆いて区民アンケートはヤバいし、東成は悪くないが他手段充実で無くなっても問題がない。
一般路線の２０が消えたのと同じ理屈で消えても不思議ではないよね。
２は、一般路線と重複が激しかったり、ちょっといじれば一般路線で代替可能な路線のこと。
２個やって共倒れになるよりは、まとめてそっちに集中する方がよほど効果的。
３は、今のままでは不便極まりないが、分割すれば確実に便利になる系統。
今回の改正で城東ループが分割されたのと同様に、巨大ループ１つを小さめの２個にすべき。
今求められているのは、
Ａ駅、Ｂ病院、Ｃ団地、Ｄ公民館をＡ→Ｂ→Ｃ→Ｄ→Ａ→Ｂ・・・と大きく回るより、
Ａ⇔Ｂ、Ｃ⇔Ｄ、Ａ⇔Ｃとかって具合に、小さいシャトルをいくつも作ることだと思う。
やっぱり赤バスはよく検討せずに一気に全区に広げたがために、ここにきてその弊害が顕著になって来てるように思う。
これ以上廃止路線を増やさないためには、こういう改善は急務だと思うよ。
959:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/05/17 20:41:10 sqP0Vyi1
>>958
大正ループに関しては、98はともかく94が一時間に一本とかだったりするからな 赤バスは赤バスで大正橋行かない(行けない）し
960:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 21:23:02 3p68gIE5
バスは福祉
961:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 02:54:09 oB00cBTC
赤バスは、車両のやり繰りはギリギリだとしても（まぁ廃止分で多少は楽にはなっただろうか）、
車内のキャパは余ってるんだから、地域内間移動のみならず、
時に鉄道のフィーダー的な役割も兼任させるべきだろう。ひとりでも多く乗るようにするべきでは？。
特に大正ループなんかは、駅に行かないから、地域内間限定の利用しかできない。
大正ループでは、住民だって区外への移動の第一段階的な利用ができず、
家のすぐそばにバス停があっても、使えなければ意味がなく、そっぽを向いているだろう。
結果、従来通りメイン通りに出ることになる。出られる人ならそれでいいが、徒歩が困難な人も
そうせざる終えないとなると、何のための赤バスだ という事になる。
大正だと、一般バスと赤バスとの住み分けが明確になされている例だが、
目的の明確化と住み分けは重要ではあるものの、それもケースバイケースで、
ひとバス停延ばさないことで、自ら利用者を制限するのはどうなんだろうか。
ここだけ直せば、大正ループの問題点解決とは思わないが、
他に、短絡してもよさそうなよくわからない所を回りこむ赤バスがある中、
ここひとバス停延ばすことさえ出来ない筈はないだろう？（道路条件まで把握してないけど。）
今の時代、どうせ何をやっても、バスは赤字だろう。赤字が減るならもちろん、
仮に、何かして増客なろうとも、その何かで経費も上がり、数字上では赤字が改善されないとしても、
以前と比べバスの恩恵を受ける人が多くなるなら、そっちを取るべきで、
それでこそ税金で運営補助してる意味が出てくる。
962:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 04:16:46 PmbwDK3j
>>961
大正駅近辺の場合、その気になれば既存のバス停使えるのだが
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
って事で大正橋交差点を左折させて岩崎橋からUターンさせる形になるんだな 一応、大型車両も通れる道なんだが
963:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 19:11:06 rVmxenoM
>962
環状線のガード下か 確かに50トンレッカーとかが、平気で転回してるけどね
964:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 21:29:25 QAGqkWEj
赤バスに手を加えて、代替機能を充分に持たせた上で、
９４は（少なくとも日中は）廃止したほうがいいかもしれない。
というのも、９４はフィーダー系だとすると市本体からの運営補助が出ないので、
（赤バスだと年度ごとに帳消しされるのに比べて）赤字をそのまま積み重ねていくことになる。
となると、極力本数を減らしたほうがいい。実際、すでに１時間に1本。
仮に赤バスで替わりが効くようになれば、昼もなくせば経費が丸々浮く。
逆に、９４に手を加え地域性を増させて、一般車使用のコミュニテイ系として補助を得る方法もあるか?。。
大正区は、一般バスとのバランスを無視して、コミュニティバスの目的（※）だけ考えると、
他区だと形状や面積、隣接区と地続きで接している等、住民の移動ニーズがバラけてしまうのと比べると、
島形状となっているため、ニーズは満たしやすい条件ではあるのだが…。
島形状であるが故に、すでに一般バスでそれらをも満たしている。。
そもそも、最大でも500m、ほとんどの地域から250mも歩けば、どこかの一般バス停に出られる条件
を備える大正で赤バスがいるのかどうかの点もある。だからこそ新設一番後回しだったわけだし…。
※［赤バス運行の考え方］ 公式ＨＰより引用ｗ
1 地域住民の日常生活に密着した施設の連絡…福祉施設や公共施設、商店街、病院等を廻る路線とする
965:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 17:25:58 RS7HqYwP
おおざっぱに言って、東ループと西ループ（もしくは北と南）があって、
主に乗客の入れ替わるポイントで接すると仮定すれば、
東西それぞれだけを周る便 と 東西を通しの便 が交互にあれば、
例えば、東のどこかから東のどこかへ（つまり同ループ内のローカル地点同士の移動）は
片ループの為、往路に比べ復路は時間が増すにしても、東単独の運行の為、
東西通し運行のせいで丸々西も乗せられることもなく移動でき。
また、東のどこかから西のどこかへ （つまり別ループのローカル地点への移動）は
単独ループであるが故の乗換えを強いられることなく、降りずに移動でき。
・無駄に遠回りさせない ・区内移動は乗り換えさせない
それら利用者は便を選べば、両方のニーズを満たせるのでは？
仮に浪速ループを想定してもらえばいい。
大半の客は、なんば起点終点の利用だとすると、その便が通し か単独 か影響なしに全便利用できる。
それに比べ少数派であろう、上記それぞれは、目的にあった便を選べばいい。
なにも交互に限らず、利用実態に即して基本は単独ループの乗り換えベースとし、
乗換え困難者向けに最低限の移動手段確保の意味合いで、最小限の設定することもできる。