08/03/23 20:51:32 SDOEwiYE
>>511中盤
なるほど。橋やトンネルの通行料は基本関係がないと。
だとするとやっぱりなみはや大橋経由の需要が減っていたってことだろうか？
でも昼間のみならいざ知らず、朝ラッシュまで減ってるのはなんか納得できないような・・・。
そして下段
今回は鉄道開通に関する系統再編はあまりないな。
今里筋線開業に関する再編はとっくに終わってるし、外環状線開業に関する再編は無いに等しいでしょ。
秋に京阪中ノ島線が開業した際は、５３を中心に大幅減便（その時は廃止もありうるか？）があるだろうけど、
今回は鉄道開業の再編はない。
とすると、やはり経営方針としての再編だろうから、次回の機会がある際は平松流に基づく改革があると考えていいだろうか。
とにかくはその時までガマンだろうな・・・。