08/03/23 12:28:19 w1WGF+ii
黙っても乗るようなところには手をつけるんだよ。あと中の上、中クラス。
超混雑系統は、大きく減便すると積み残しが出るから、おいそれとは行かないが、
それなりに乗ってまだ減便に余地のある中クラスに皺寄せが来ている。下の路線を維持するために。
実際、下の路線はほとんど減便されてない。中身は下のくせに中の下並のダイヤだった奴は減ってるけど。
前から下のやつは、１時間に1本とか既にもう減らせないクラスになってて、
市営では民間のように２時間空けたりまして週一なんてはしないから、そういう奴はそれ以上減便にされてない。
例えば、民間であれば下クラスはスッパリ切って、生かすと殺すをはっきりさせて
余力を中の下に持ってきて、中の下を中にサービス改善することもできるが、
ある所はある、空白地はまったくの空白地というのは市営では難しいのだろう。
中クラスを犠牲にするのは長期的に危うくて、それなりに乗りまだ余裕があるので
減らしやすいが、時期が経ち、気か付けば、その路線も中下クラスの実績しか出せなくなる。
大阪市内は、一部優良路線を除けば、どこを向いても中身もダイヤも中下クラスの大量発生。
広く浅く傾向が強まり、赤よりの黒、黒よりの赤、ボーダーラインを行き来するクラスがすべて赤側に傾く。
結果、中クラス路線を失ってしまう。一部の優良路線と、多くの中下・下の二極化してしまう。
そうなれば、優良路線にも手をつけざる終えなくなり、収益の根幹を揺るがすことになる。
505:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 12:46:12 SDOEwiYE
>>504
その傾向があるのかもしれないね、今の市バスは。
現に、３４，６３Ａ，３６，６０，８８と言ったドル箱中のドル箱路線がことごとく減ってる。
３６とか３５はまだ「あ～、こりゃ地下鉄誘導かな。」とか考えられるけど、３４や６３Ａ，８８なんかは説明がつかない。しかも１０３なんかは逆に微妙に増えてる。
そして３０分ヘッドを保ってた、それで言うところの「中堅クラス」の路線が軒並みやられたね。
１２，１３，２３なんかは赤字だって言っても結構人乗ってるし、３５Ｂだって昼間時間帯あぼーんの必要があったのかな？って。
４４Ａなんかは人が乗ってても通行料の問題なんかもあるわけだから総合的に見て赤だったのかもしれないけど、通行料とかかかるの４４Ａと９４のみだし、
敬老パスで乗る人が多いと言ったって敬老パス分丸損ってわけじゃない。この辺の説明は違う人に任せるけど。
１７なんかだと無人輸送の便も目に余ってたから減ってもある程度は仕方ないにせよね。（こういう通勤路線はラッシュだけしか需要がない）
でも、同じ通勤路線の船町関連系統は全く減ってない。大正通りの需要があるにせよ鶴町方面に送ればいいわけだしね。
そういう意味で考えると、今回の改正、どういう基準で路線改廃や便数の増減があったのかわからないね。
506:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 13:45:54 Acb10juN
>>504-505
とりあえず３行にまとめてくれ
507:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 13:46:16 w1WGF+ii
30分を40分にするのは、危険領域だよね。これで痺れを切らす人は多いと思う。
20分を30分にするのは、ついに１時間に2本になってしまった。。っていう
真理的ショックは上より大きいかも知れないけど、まだ使える感はある。
上は、もう終わった。。orz感が漂う。
減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
敬老分だけで考えると、多分、高齢化による発券数増分を除くと、利用はもちろんダイヤ数に関わらず一定収入だと思うから、
仮に減便で年寄りが減客しても有料客のように収入減 にはならないから、減便しても入りは変わらないことにはなるみたいだけど。
こんな言い方すればアレだけど、
極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
508:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 16:09:59 SEk8H6u4
スレなげー
短く汁
つかれる
509:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/03/23 19:16:30 +aObIIZH
これくらいなんだ 三レスくらいに分けて各人が普通にいる板なんかいけんぞ
510:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 19:52:17 SDOEwiYE
>>507
３０→４０も十分危ないけど、４０→６０はもっとやばい。
１０７はある意味では違う系統で代用は効くけど（それでも減っていいってわけじゃないよ）、
９４や７２はどうなんだろうね。
９４は・・・、赤バスで代用させる気なんだろうか（６７Ａが城東南ループで代用されたように）。そして７２は・・・
なみはや大橋経由の需要ってそんなに減ってたっけ？それともやっぱり通行料問題？
朝夕だけ本数があるのならまだ分かるが、終日６０分ヘッドだからねぇ。
それから、
＞減便すれば経費は浮くが、死に体路線になってはそれこそ赤字拡大にはならないのかな？
っていう危惧はまさしくその通りだと思う。
その考察通り、敬老パスは利用者が多かろうが少なかろうが関係ないんだろうけど、減便したことによって、
肝心かなめの現金利用者や乗り放題券利用者が激減する可能性はあるよね。減ったならもういいやって別の交通機関に流れちゃう。
当然そうならないように考えてるとは思うけど、あり得ない話じゃないからね・・・。
つまり、
＞極力本数を減らして経費押さえて、年寄り分の収入を（税金だけど）市からぶん取れば、収益貢献度は上がるよなぁ。
って考え方が逆に現金利用者を減らしたら本末転倒だから、その辺どーなのよって心配はあるよね。
511:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 20:22:15 qdZCXva9
>>506>>508
イヤなら読まんでいいんだし、正直そんな茶々入れカキコの方が要らないよ
てか、これ位で長いか？？
>>510
通行料は、44A，94それぞれ単独の経費としては計上されてないよ。
だから通行料の負担軽減のため、(客が乗ってるのに)減便てわけでもないみたい。
>>507
1990年代後半には、長堀鶴見緑地線やＯＴＳ、ＪＲ東西線の開業で併走系統は減便されたものの
その分を他の路線に回したので、増発路線が多かった。
でも増発効果も薄かったんだろうね。
まあ前市長の時に持ち上がった民営化の話も、多少は影響してるのかも。
結局は現市長で撤回になったけど、大がかりな路線改編は随分と前からずっと準備されていて
既定路線だったから交通局の現場としては急に方針が変えることは出来ないとか。
512:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 20:31:01 oA7OKgPo
「てか」依存症の若者はイラン
513:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 20:51:32 SDOEwiYE
>>511中盤
なるほど。橋やトンネルの通行料は基本関係がないと。
だとするとやっぱりなみはや大橋経由の需要が減っていたってことだろうか？
でも昼間のみならいざ知らず、朝ラッシュまで減ってるのはなんか納得できないような・・・。
そして下段
今回は鉄道開通に関する系統再編はあまりないな。
今里筋線開業に関する再編はとっくに終わってるし、外環状線開業に関する再編は無いに等しいでしょ。
秋に京阪中ノ島線が開業した際は、５３を中心に大幅減便（その時は廃止もありうるか？）があるだろうけど、
今回は鉄道開業の再編はない。
とすると、やはり経営方針としての再編だろうから、次回の機会がある際は平松流に基づく改革があると考えていいだろうか。
とにかくはその時までガマンだろうな・・・。
514:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 21:16:55 oA7OKgPo
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
515:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 21:47:43 w1WGF+ii
系統単位経費と通行料を個別判断ということは、逆に捉えれば、
判断基準が旅客数でなく、仮に通行料経費の削減が目標に掲げられた時
（個別の具体的精査なく、机上でざっくりこの経費をどうにかしようか となった時）
それが前提となって、さすがに旅客数を完全無視ではないにしても、
旅客減から導かれた結果の減便ではなく、前提の目標達成という方向から攻められ、
その為に減便に至る可能性もあるわけだね。今回はそうではないだろうけど。
516:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 21:50:17 oA7OKgPo
５３の減便があっても廃止はないと思う
517:名74系統 名無し野車庫行
08/03/23 23:18:07 SDOEwiYE
唐突だけどさ、今回の改正ってある特徴があるように思う。
交通局の公式資料等をみるに、今の市バスは、３つの種類に分かれてる。
幹線道路をひた走る、鉄道の代わりになるような「幹線系」系統（例：３４，３５，３６など、旧「幹○系統」だったもの）
幹線道路と地域道路の両方を走る「フィーダー系」系統（例：１２、４６など、旧「特○系統」だったもの）
それに、地域道路のみをひた走る「コミュニテイ系」系統（例：１０，１４、赤バスなど、旧「支○系統」だったもの）
で、今回の改正を見ると、「幹線系」と「コミュニティ系」に比べて、「フィーダー系」が一番減らされてるように思うんだが。
これってさ、こういう路線を廃そうとしてるってことなんじゃねーか？
つまり、幹線区間と支線区間を分離させて、それぞれで採算を取ろうと。
幹線系はほっといても客が集まってくるし、コミュニティ系は採算が取れなくても福祉事業っつーことで援助金がもらえる。
でも、フィーダー系は客が集まるんは一部区間だけだし、福祉でもないから援助金も出ねーから、言ってしまえば一番損な形なわけだ。
だから一番儲からない。故に減らされても当然ってわけだ。
で、将来的には、例えば１２なら中川西公園～三ノ瀬間を分離して、赤バスなり、この区間のみのコミュニティ系新路線を造ってそっちに任せて、
残りの区間は今里でも北巽でも、幹線で終われる区間の発着に変える、とかさ。
４６にしても同じで、横堤バスターミナルで分離してしまえばまだ何とかなるし。
今回の改正の方向性を探っていって導き出した一つの可能性だけど、どうだろ？
518:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 00:10:57 Ckvy6Yzu
>>512
てか依存症なんかより、この程度を長文と言って嫌がる若者こそ憂うべき相手でしょｗ
おっさん、気にする論点がズレ過ぎ。老眼で字が見づらいのか？？
>>515
橋の通行料なんて全系統に振り分ければ微々たるもんになるわけだし
結局は本数の減少による人件費等の削減効果のほうが大きい気がする。
>>517
昔の「特」系統は、幹～支直通しないと流動が成り立たないからゾーンバスの意義を無視？してたという経緯で、
赤バスも支線単独の系統を乗っ取ったケースはあれど「特」までにはそれが至ってないところをみると
系統分離は難しい（路線としては存続させたい）ので本数減少で取り敢えずは凌ぐ、そういう考えがあるんじゃないか？とも思う。
519:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 00:18:54 WW9yXD5b
>>517
フィーダー系の定義は違う。
地下鉄と一体的に運営し補助的役割を担う路線みたいな意味だったはず。
48は元々幹線、28や103は元々普通系統だけどフィーダー系。
520:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 00:37:16 Ckvy6Yzu
>>513
90年代後半は、まだまだ“公営安泰”の時代で、鉄道開通である所が減少しても
全体の人数や規模をそのままに、別の所を増やすという論法が可能だったんだろうね。
そういう形での仕事の創出が可能だったというか…
１時間３本程度の路線が５本に増えたりしてたからね。いろいろ過程はあるにせよ、そういう増強が実を
結ばなかったんだとするとちょっと残念な気がする。
今里筋線の開業は、90年代の新規開業に比して、他を増強するほどの余裕を生んでないんだろうね。
それ以上にスリム化に必死な状態だと。
これだけ公営に対しての風当たりがきついと、民営で事業をやっても成り立たない。カネの論理だけで切り捨てが決まる
だから損得勘定抜きに公営でやるんだ、というのはもう通用しないのかな？
この辺は政治の話にも係わるから荒れるかもしれないけども…
ただ今回の改編は市政の影響を強く受けてるのは否定できないと思う。
521:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 00:37:23 3jVieqx4
一部被ってしまうが、書いてしまったので。。
フィーダー系＝元特と限らず。１２はどうだったかな。４６はフィーダーだったかな？
改正初期、４６は全便古市担当だったことない？そうだったらコミュニティ系。
住吉と住之江とかも今は担当を調整したけど。1.27後の住之江と古市が担当してた系統は全部コミュニティ系。
フィーダー系は、地下鉄の補完的系統、単独で主要都心へは出られない奴。４・４Ａ・１５とか。
ただ、利用のされ方は区分け通りにはいかず、客側の料金制度には区別なく（赤バスを除けば）乗継割引もあるし、
コミュニティ系が地下鉄駅の足として使われるし、幹線を途中で降りて地下鉄へってのもある。
区分け自体も一概には言えず、例えば、９とか。元幹線で都心に出られるのに、コミュニティ系に属するしね。
一応、1.27以降の交通局の運営方針では、
幹線系は自力でなんとかする。コミュニティ系は運営補助（市から）でやる。
フィーダー系は地下鉄と一体運営。市会議員の発言からすると、地下鉄の補佐の役割なんだから
地下鉄からの局内内部補助に期待してたみたいだが、肝心要の幹線も予想以上に赤字系統があってで…
思惑通りには行かずといったところ。
幹線もどうにかしないといけないし、優先度としてフィーダー系が下がるってのはあるかも。
２０なんかは確かフィーダー系だったから、コミュニティ系よりも維持優先度が低く
まさに廃止対象になったのはあると思う。弄った９４もフィーダーだったかな。確かに皺寄せが来てる。
522:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 00:41:37 3jVieqx4
続き
ただ、地下鉄の補佐的意味合いからもフィーダー系だから廃する。という気はないと思うよ。
もう駅へはチャリで行けという市としての交通政策転換までは至ってないだろうから。
特に平松的にもネットワーク重視ってことだし。
（まぁ、ネットだけは張っても、その上を渡れない＝本数がなく使えないじゃ意味ないけどｗ）
多分、判断基準は自力でどうなるかどうか？（但し補助アリは除く）で、
そういう意味でも中クラスが槍玉には上がってると思う。
それがフィーダー系にも結果的にあてはまる面は強いって所かな。
それから、規模の話で、減車計画にしてもそうだけど、
効率化による余った分や利用実態に見合ったというのもあるだろうけど、
そこから導き出された減車数というより、逆に先に減車数ありきで
（実際は朝ギリギリか余ってるかは知らないが）それで賄えるダイヤが組まれている気がする。
そんなものと言われれば、それまでだけど。
特に赤バス拡大時の小型５０両増加＝一般車５０両減とか。
もちろん、同時に振興化で勤務規則の違い等からの効率化促進や
短縮・変更系統によって車両に浮きが出た分もあるにはあるだろうし、
一部系統は赤バスで代替された分もある。が、50両ともなるとそれら分以上の減車だと思う。
という事は、あの時、赤バスを市全域でやる為の数合わせ、数字ありきの減車によって、
その分一般車に皺寄せが来たと思う。
523:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 12:27:05 uBTAAVQI
40分おきと60分おきじゃ60分おきのほうがわかりやすくね？
40分おきのパターンダイヤってあまり聞いたことないんだけど
524:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 13:02:19 Qn+5HAiO
住吉に西工UD新車確認
1133号
101系統で確認
525:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 13:08:10 3jVieqx4
40分おきは、まだ30分おき寄りだから60分おきにしちゃうのは苦しいところだけど、
50分おきより60分おきの方が使いやすい感覚は確かにある。
時刻表にしたときのばらけ方見ても、毎時同じほうが覚えやすさあるしね。
近鉄の大堀線が出戸から大和川渡って日中50分おきに走っていたが、
使いやすさとかの条件からのイメージもあるが、市バスが60分おきに
大和川渡る方が、近鉄より頻繁に走ってる印象があった。
考えれば近鉄のほうが間隔が短かったんだなぁ。
日中だけ見れば、近鉄八尾に行く市バスも60分おきだったと思うが、
それよりも大堀線が間隔を詰めてのに存在感がなかったなぁ。
どうどうと近鉄八尾駅前に出現する市バスと出戸の外れから発着する差もあるが。。
赤バスも初期には、１５分間隔。２０分間隔。と分かりやすさ覚えやすさを狙っていた。
２８分おきだの２３分おきってのは、弄くりまわした果てになってしまったんだろう。
どうせ数分の遅延はあるし、調節して合わせてしまうのも手だが、
本数の少ない赤バスでは、少しでも間隔を詰めて廻したいというのがあるのかも知れない。
526:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 13:28:51 Qn+5HAiO
2008年新車リスト
鶴町 1101 1102 1103 1151(西工UD)
住之江 1136 1137 1138(いすゞエルガCNG)
東成 1099 1100 1130(西工UD)
住吉 1133(西工UD)
中津 1126(西工UD) 1139 1141(いすゞエルガミオ)
527:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 14:00:08 GVKkQrEZ
四つ橋で84系統のルートを走る研修中の港シールを貼った中型車を見たよ
大阪市のLEDの中型車って新鮮やった
いすゞ車やったような気がするけどうろ覚え
528:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 14:03:34 4X24GtMj
やっぱ新車はいいね。
乗っててとても朝鮮やった
529:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 14:22:33 3jVieqx4
今度、長吉から出て行くやつの代わりには何が来るんだろう？
530:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 14:29:20 Qn+5HAiO
住吉に西工UDの1134号確認
531:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 14:46:31 oMC8kqCj
今今里の交差点で、幕なしの住之江中型ノンステを目撃。
東成か古市、又は守口への転属と思われ。
車番までは確認できず。
532:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 15:16:38 3jVieqx4
>>531
天然？
533:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 16:16:21 5IrqvVSd
>>531
ひょっとして井高野転属かも
３７Ａでノンステがいるし
534:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/03/24 19:02:53 n+0X615y
>>523
現在の29A休日ダイヤが概ね40分おきだったような 毎時三本中一本が三宝止め
535:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 19:46:06 Qn+5HAiO
まさか長吉からブルーリボンシティが消えるのか？
536:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 20:19:08 3jVieqx4
あれも。
537:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 20:22:43 9gUTsQNo
東成1147のエルガミオ確認
538:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 20:58:01 qdmpNa2D
４７も３と西成東ループで補完できそうな気がする
539:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 22:47:17 d0f4MMyz
17c代替はなんと「日本城」・・・コスモスクエア初登場。
しかし、コマルの放置プレイは酷いものだ、１７ｃ廃止の案内はなにもない。
540:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:00:38 3jVieqx4
>>539
なるほどその手があったかｗ
専用の時刻表的な物は設置されてるんですか？
天美からガーラが来たのかな？
日本城は（貸切の経験は浅いが）路線の経験が結構あるので、
ぽっと出の新規バス会社使うよりは、依頼側も安心感があったのかのぉ
541:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:09:43 d0f4MMyz
>>540
４月改正の新規時刻表は44Aの時刻表横に貼ってある。本日確認。
とはいえ、上海フェリー分はまだない。今週週末がコマルのラストランだから。
542:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:11:49 P1pIfvQ2
>>539
日本城だが、コスモスクエアの乗り場には新鑑真分の月火の時刻表しか掲示されてない
木金の蘇州号のほうはどうなるんだ？
543:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:13:45 d0f4MMyz
44Aじゃないね44。17Bの大減便でこりゃ4月から頭痛い。
544:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:14:29 Qn+5HAiO
>>536
いすゞエルガミオか？
545:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:22:48 3jVieqx4
>>544西工。振興の人が言ってた。
546:名74系統 名無し野車庫行
08/03/24 23:49:25 Mj6LsOjL
振興は勝ち組？
547:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 03:21:40 qXf1CYUJ
うえ～ん！
24号地下鉄長居発南長居行き最終バス約2時間繰上げ。
雨の日使ってたのに、これでは乗れなくなってしまう。
2時間の繰上げとは、最低だ～！
548:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 04:38:42 KENoJStt
雨の日以外も使ってたら、
削減されることも無かったかもしれないのに…
549:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 19:01:00 /5fQBVOR
今日私用で１３号に乗ったら、ちょうど新車で入ったばかりのＬＥＤ中型が来てたな。
メーカーまでは確認してないが、大阪市営もようやっとＬＥＤ本格導入だな。
・・・八坂神社の細道のところで、ＬＥＤ中型同士がすれ違った時は少しびっくりしたぞ。
道幅ぎりぎりじゃねーか、あれ・・・。（いつものことだけどね）
550:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 19:28:23 +I69bLfH
エルガミオって微妙にサイズデカいんかもよ？
近鉄の狭隘路なんて幅か長さか床下か何のせいか知らないが、
ＲＪは良くてエルガミオは使用できない系統もあるらしい。
551:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 22:40:16 +I69bLfH
ひさしぶりに現金で乗り継いで乗った。
ダイヤ改正前の段階で、１本遅らせた（1時間に2本）だけでちょっと距離乗ると90分越しちゃうな。
乗継先の完乗できないやん。
もうじき減便化されまくりで、乗り継ぎ便に目前置いてきぼりで長時間待ちとか
更には発時、着時ともに遅延…悪条件が重なる可能性がある中、このままでまずくないのかな？
朝と夜とか使われるのは避けたいため、時間の制限を施すが、
それは「乗継先の系統で完乗できる前提」として、
その目安として多めに90分を設定したなら、
減便が進むのと関連してその目安の見直しもいるんでは。
元々「乗継先を完乗できるか否かを考慮してない」、
とにかく90分までいいだろう。これはサービスなんだ。長い系統が無理も元から承知。
という意図でやったのならば、
今までもアウトになる時があるように、これからもあるだけだ（ただ率は増える）と、
減便と関連性なくそのままでも（サービスダウンだが）理屈は通るが。。。
552:名74系統 名無し野車庫行
08/03/25 22:43:49 kOhS7F58
布施→瑞光→歌島・福町 ですか？
553:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 11:53:58 OGSK/o2p
公式ＨＰの経路変更案内1A-Dの間違い。何気にようやく修正されたけど、新設と増設が てれこ のままで微妙…。
554:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 11:56:19 OGSK/o2p
修正するならちゃんと修正すれ
555:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 17:54:22 5RTAlWsz
３０日改正後の路線図ってまだ配布してないよね？
556:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 18:19:17 P1jEVQyq
>>555
調製中
557:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 18:30:17 5RTAlWsz
それは車内
配布用の事だけど
558:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 19:51:33 OGSK/o2p
新今宮近辺に、定期観光にじ専用のバス停が設置されていたが、いつの間にかなくなったん？
場所の記憶違いか、とうに無くなっていたのかなぁ。
559:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 20:44:21 5RTAlWsz
恵美須町の堺筋沿いにもあったね
560:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 21:09:10 GAs7EVIg
>>558
定期観光は廃止が決定したね。
561:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 21:11:17 OGSK/o2p
>>559うん。それでバス停の思い出したんだけど。新今宮じゃなくて>>558えびす町だったのか。
562:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 21:15:40 OGSK/o2p
レス番ズレタ。。
563:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 21:28:25 P1jEVQyq
通天閣だな
564:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 21:29:24 5RTAlWsz
もう、転属ってやってるの？
565:名74系統 名無し野車庫行
08/03/26 23:54:40 2B/HuIKR
>>559
他の観光名所は駐車場があるからバス停はなかったんでしたっけ。
定期観光バス路線って系統番号とかあるのかな？
566:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 00:07:59 TnbQLiOc
>>565
確か1000番台だった筈
567:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 00:09:26 jHfM3g8P
あと西九条からも乗れるんだっけ？あれは一般バス停と供用か。。
番号は案内用のコース番号がある、それと内部用の系統番号もあると思う。
568:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 00:49:20 oTetLSBq
－大阪マンハッタン構想－
関西在住の方でもほとんど覚えていないと思いますが、
「中島地区」はバブル期に「大阪マンハッタン構想」が計画されていた場所です。
バブル期に、関西新空港の開港をにらみ、阪急グループがゼネコンと共同で土地を取得しました。
面積は約２１万㎡と広大で、構想では超高層ビル、超高層マンション、大型商業施設などを
整備する計画でした。当時のことを思い出して書いているので間違っているかも知れませんが
、確か阪急電車（阪神ではない）の延伸も計画されていたと思います。
しかしバブルが崩壊し、阪急グループの「負の遺産」の象徴になりました。阪急グループが、
阪神グループと比べ梅田周辺をつい最近までずっと眠ったように新規開発を行わなかったのは
、この「負の遺産」の後遺症だった言われています。
－動き出した「中島地区」－
バブル崩壊から約１６年経過しました。景気回復が遅れていた関西も回復が鮮明になり
「中島地区」もついに動き出しました。
日経新聞によると、工期を２期に分けて、第１期となる東側の97,000㎡は今年中に宅地造成に入り
、残りの西半分は2009年度に着工し2011年度にすべて開発を終えるそうです。
基本的には阪急グループが大型マンションを阪神グループが戸建て住宅を建設し、
一部は複数の開発業者に売却予定です。
「中島地区」が動き出したのは景気回復も大きいと思いますが、阪神電気鉄道の西大阪線延伸も大きいです。
最寄りの駅である阪神西大阪線の・出来島駅は支線の小さい駅でしたが、延伸により一気に利便性高くなります。
阪神百貨店の立替え計画もそうですが、「中島地区」の開発も阪急と阪神の統合のプラスの面が出た結果です。
569:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 04:14:27 TnbQLiOc
>>566
1000番台で正解！
570:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 11:09:25 zRBFZwsn
住吉に1153確認
571:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 11:17:40 24H+5vEt
もう既にやな住之江リフト復活が上がってる件。
572:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 13:09:01 jHfM3g8P
２４南長居 って方向幕、他の例を見ると
２４〔地下鉄長居〕南長居 ってなってないのは、意外？
573:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 16:52:07 RwO6VKga
０５３０のノンステが古市になってた
574:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 17:14:04 zRBFZwsn
>>571
なぜ住之江？
中津の103系統以外リフトは不要だが
575:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 17:19:53 zRBFZwsn
仮に住之江のリフトが転属するとしたら
運用するとしたら
15系統
と
48系統
ぐらいか
576:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 17:48:13 24H+5vEt
>>574
住吉の住之江系統仕業が無くなるために伴う穴埋めで住之江にリフトの配置が復活した訳なんやが。
577:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 21:20:20 dp06dshl
扇町のバスロケが新しくなったが
LEDで表示してる忘れ物センターの営業時間が間違っていたぞ
578:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 21:28:11 oTetLSBq
JR高速バス乗り放題きっぷ発売？
６月１日～30日の間の６日間有効で20000円。2000枚限定？
URLﾘﾝｸ(www.jrtbinm.co.jp)
579:名74系統 名無し野車庫行
08/03/27 23:24:17 jHfM3g8P
平野区にも新バスロケがあるが、地域・路線前後まとめて進捗させているわけでもなく、周りは従来式。
地域的な一貫性のない更新状況だが、よく考えてみれば、ここは事故ってバスロケ破損した所だったから、
それを機に新型に交換になったわけだ。ある意味事故り得かｗ
580:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 00:01:10 RwO6VKga
>>577
年中無休で８：３０～２０：００なら正常
581:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 00:57:31 SMgC0RtL
バスロケでは８：３０～１７：００と表示をしていた
今の営業時間とも新しい営業時間とも違っている
582:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 08:54:59 myYWYbED
>>572
４が
[地下鉄長居] 浅香
と表示されてなかった例もあるから何とも言い難いが…
583:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 10:27:01 TsxXOA/q
新しいバスロケってどこにあるんだっけ？
十三・扇町・それから・・・
584:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 12:38:21 Vae1sCkc
住吉区役所区民センター
585:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 14:55:28 n0Q7ZqJQ
ぷいぷいでにじ号の特集ｷﾀ
586:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 22:00:42 qvWSEDtI
>>583
歌島一丁目
塚本駅北口
587:名74系統 名無し野車庫行
08/03/28 23:03:23 SMgC0RtL
週末に見に行くのか？
588:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 00:15:37 aj2+uAoM
質問なんですがにじ号土日だけ海遊館まわる系統ありますよね～？天保山付近何時から何時まで留置するかわかる方いらっしゃいませんか？
589:特31新森7東
08/03/29 04:49:52 ghtnKAsk
昨日29号地下鉄住之江公園出島間と56号USJ西九条間に乗車しました。
590:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 11:48:08 MJufWmss
忘れ物センターの営業時間表示が間違っている件
昨日の夜見たら忘れ物センターの文は出なくなっていた
別の文に変えたみたいだ
こっそりと変えて最初から無かった事にしようとするのが見え見え
姑息やなW
591:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 12:30:05 2nKaJIDI
こっそりといえば、４、４Ａの前回の新設停留所、
沿線バス停掲示やＷｅｂ発表（第一報）と実際設置された停留所名が異なるが、
あとでｗｅｂは第一報から正しかったかのように、こっそり修正してたな。
592:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 13:11:17 R79CgDyV
元住吉の0081と0082が今里筋を北上。
593:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 14:58:18 bB7QaM8V
４、４Ａに停留所増えたの？？
594:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 15:41:45 1a9bd2xe
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
595:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 15:54:49 1a9bd2xe
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
596:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 18:31:42 2nKaJIDI
長吉のスペースランナーもブルリボンシティも今日で最後。
597:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 21:13:04 bB7QaM8V
>>593
あの区間、微妙に停留所の間隔が長かったからなぁ
598:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 22:06:33 kM1Wf5M6
今日の午前中、3264～3267の4台が方向幕を外され、局番も塗りつぶされた姿で
千日前通を東方向に爆走していった。
599:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 22:45:46 vczWswA9
古市に日野の2000年式が入ってた。
久しぶりに57で幕が大きい車が入るのか
いや、他へ移管するか…
あと、酉島にエルガミオの天然ガス車が
600:名74系統 名無し野車庫行
08/03/29 23:58:05 bB7QaM8V
>>597
１本北の南港通でも
中野中学校～平野区役所間は長い。
601:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:15:39 ET98RqeD
>>596
ブルーリボンシティーはどこの営業所へ転属？
602:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:31:23 jxmFbIqD
ブルーリボンシティが転属する可能性が高いのは
住之江
中津
古市
酉島
東成
まあ少なくとも港や井高野や住吉や守口や鶴町に転属はないだろう
603:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:33:03 jxmFbIqD
3264号～3267号は
住之江にいた奴か？
604:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:35:34 5S4fatbv
くだらんスレばかりだな…どーでもいい話ばかりだな…
605:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:35:54 DhrIGi2c
>>603
鶴町
606:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 00:43:47 ISjfNlDp
リフトは住之江と守口に集約か。
灰鰤は実績からやと中津かまた住之江か。
今季は住之江がかなりキてるｗ
607:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 01:59:47 ET98RqeD
リフトは、守口、住之江に集約。
元中津の103系統用リフトは、いすゞ3台が守口、日産2台が
住之江に転属。
BRCは中津に転属して日産CNGと交換の可能性も高い。
実際、酉島の日産中型CNGと長吉のエルガミオCNGも交換した
ようなので。
608:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 09:43:46 E38BWzVv
>>602
いや守口ならありえる。
今日から４６は守口持ちだからな
特にﾉﾝｽﾃは
609:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 10:54:45 DJBkwkLe
井高野に06年式の日野ノンステが戻ってきてる･･･
36-0775しか見てないけど、何台転属したんだろう。
610:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 10:58:12 JvsHbVWQ
新しいバス停って京都駅前なんかに設置されているのと似てるんじゃない？
611:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 11:58:20 ISjfNlDp
>>607
住吉の3074/3075は住之江でええねんな？
まさか守口逝って大阪230なんてことないやろねｗ
612:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 12:24:40 ET98RqeD
>>611
改正以降の守口のリフトは、26-2920～2921、27-7781～7783の
6台。他は住之江のはず。また守口は、港、井高野から一般車が
転入するみたい。
613:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 12:25:33 ET98RqeD
26-2920～2922に訂正
614:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 12:38:33 ISjfNlDp
>>612
ああそうか。
てことは住之江は
東成から2900/2901/2902
長吉から2925
中津から2926/2927
住吉から3074/3075
となる訳ね。
守口の2920/2921/2922は元酉島の西工ｸｿｰリフトの代替ね。
615:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 13:34:13 jxmFbIqD
住之江に日野ブルーリボンのリフトは全く違和感はないが
富士重工7Eのリフトはかなり違和感を感じる
616:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 15:05:41 50VditHB
いろんな転属情報があるけど、各系統の担当営業所はどうなってるんだろう。
特に、２８，４６，１０５，２２，３３，５７，６８あたりはいろんな憶測が出てたからなぁ。
１０５が港とか５７，６８が守口とか。
617:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 15:13:00 JvsHbVWQ
今朝、知ってる人と連絡取ったら５７は古市を見たっていってた
自分も明日調査に行く予定してるからそのへんのところも確認してみる
618:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 15:24:08 JvsHbVWQ
１０２に長吉とも出たし
619:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 15:33:37 ISjfNlDp
>>617
住之江から飛ばされた0533が57番に入ってた。
○古印やったよ。
620:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 15:34:52 xIW1F51r
三菱ノーステップ中型は、港だ。
621:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 16:16:49 KAxyZ4SE
（井）だった0104が（守）になってるね。
新しい方をもってったのか…
しかしなんか不思議なやり取りするんだなぁ＞井・守・中
622:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 16:28:44 g+pOXD1S
>>617
今、古市の57に乗車中だったりするｗ
車は74-0531 一瞬、守口に変わったのかとｵﾓﾀ
623:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:02:09 JvsHbVWQ
１０５って東成のまま？
港って説もあったけど
624:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:12:08 ET98RqeD
>>616
いろいろ噂されていたが、結果ほぼ以前と変化なし。
大阪北東部では、33B（医療センター～新森七東）が古市になり、
36の古市担当便が大幅に増えたくらい。京橋系統（57、68）は
古市、新森系統は守口（31、33、33C）、東成（67、86C）と
変わりなく。37Cも井高野と言われていたが、中津のままでノン
ステ便が加わったくらい。
古市の駅西操車担当が増えた分、車両交換の為の回送が目立つ
ようになった。また、古市は日産ノンステ以外に各営業所から
ブルーリボンが数台転入している。00年式の大型幕車も登場。
625:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:19:58 JvsHbVWQ
>>624
平日は変わってくるだろ
３７Ｃに関しては、実際に聞いた話だし（他とは違う）
626:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:38:13 ET98RqeD
<<625
平日は分からないが、今日見たのは中津のブルーリボンだった。
ただ、37Cは改正後も大阪駅起点のダイヤになっているので、
平日だけ井高野になるとも考えにくいが。
627:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:40:14 JvsHbVWQ
>>626
３７Ｃが大阪駅起点だろうがなかろうが話は別
車庫から３７で来て帰りは３７Ｃで駅前まで入って
回送で車庫へ帰る事が出来る
628:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:46:15 ET98RqeD
<<627
確かに、井高野を担当に出来ない事もないけど。
まあ、明日になれば全てが分かるので。
629:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:53:49 JvsHbVWQ
>>628
ここでいうより、実際にあなたが
上新庄駅前にいてる係員に聞いてみたら？
自分は既に聞いているんで
630:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:56:44 ET98RqeD
>>629
明日、37Cの運用をチェックしときます。
こちらも確実に井高野ではないと言い切れないので。
631:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 21:59:43 JvsHbVWQ
>>630
よっぽど暇なんだね
632:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 22:24:12 E38BWzVv
>>624
４６は
やはり守口に変わったんだな。あたりだろ。
633:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 23:19:22 50VditHB
>>624
なるほど。３６と３３Ｂ以外はほぼ変化なしですか。
３７Ｃが少しあやふやな様ですが、他は間違いなさそうですね。
あとは・・・、８６Ｄが井高野になるとかいう話はどうなったんでしょうか？
私も近日中に上六と難波、それに天王寺には取材に行くつもりですが、
市内北部（天満橋、梅田、野田阪神方面）は当面行く予定がないので・・・。
>>632
交通局がよほどの変人じゃない限りあり得ないよ。
天満橋に来る守口の系統のうち、１１０は守口車庫操車、３１は新森公園操車だもん。
守口から天満橋まで回送してくるってのもあり得ないし、古市ｏｒ東成でしょ。
まぁ、正直東成でもちょっと無駄かなぁって感じはするけど、古市も結構いっぱいいっぱいだもんね。赤バスがあるし。
634:名74系統 名無し野車庫行
08/03/30 23:51:30 ET98RqeD
>>633
86Dも改正前と変わりなく守口でした。
635:TJM
08/03/31 00:05:17 9x1ncAP9
102に長吉が復活してた。
636:名74系統 名無し野車庫行
08/03/31 11:42:09 xljONRYh
心斎橋ってバス停と心斎橋筋一丁目ってバス停と立売堀方面へはどっちが近いですか？
佐野屋橋ってバス停がいいんやけど、片方面しかないみたいで。。
637:名74系統 名無し野車庫行
08/03/31 12:41:48 4rYm9MmQ
立売堀の何処へ行くのかが分からんが…
どっちで降りても大きな違いはない。心斎橋筋一丁目の方が少しばかりは近いかもしれんが。
638:名74系統 名無し野車庫行
08/03/31 19:54:03 5FmHtiic
５７Ａのノンステは違和感有馬久利
639:名74系統 名無し野車庫行
08/03/31 20:10:42 rknN+Cn0
17時30分頃、大阪駅前から古市担当36号地下鉄門真南行きﾉﾝｽﾃｯﾌﾟに乗車中に鶴町担当75号が梅田新道方面ﾙｰﾄ運行を目撃。
640:名74系統 名無し野車庫行
08/03/31 23:57:34 wythusuv
鶴町の3263が○古印付けてるの見たんだが。
641:名74系統 名無し野車庫行
08/04/01 17:50:27 hFEbtcSg
住吉の日デが７０急に入ってる……
目の錯覚だよな……。
642:名74系統 名無し野車庫行
08/04/01 17:52:06 sCqu97vh
今日はエイプリルフールだっけか
643:名74系統 名無し野車庫行
08/04/01 20:39:40 alMGIVAp
４１Ａ・４１Ｂにいつ古市が入ってるん？
いつ見ても中津なんだけど
644:名74系統 名無し野車庫行
08/04/01 22:28:06 eRdnAjvW
なぁ、今日下味原交差点で、桃谷駅方面へ走り去っていった住吉車らしき車をみたんだが・・・
住吉の難波操車って土日祝のみで、平日ダイヤはこの交差点を通る住吉車って１８しかないはずだよな？
645:名74系統 名無し野車庫行
08/04/02 22:45:14 EstMObob
新標柱が早速壊れてる
646:名74系統 名無し野車庫行
08/04/03 11:19:27 gPDgmGt5
昨日、住吉1154に乗った。
新車の臭いがきつかった。
シフトダウンもアップも衝撃が少ないね。新しいから？
647:名74系統 名無し野車庫行
08/04/04 19:33:14 FrpoY2ok
ざっと見、改正でラッシュの多少の減便と微調整程度で
全体的な本数は変わらないと思ってたが、（実際終日5本程度減だから、まぁこんなの恵まれたほうだけど。）
よく見ると変なダイヤにしよって……、午前中、9分だけ置いて来るかと思えば、最大56分も空くときも。。。
これなら、休日の終日ほぼ30分おきの方がすっきりするなぁ。。
648:名74系統 名無し野車庫行
08/04/04 20:39:55 WxoTraSR
土曜日の大正急行全便廃止かよ!!!!
649:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 09:54:04 GSaYD5xT
思えばタイトルの18久宝寺六はもうないんですね…。
650:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 11:45:26 JXaYmbvq
三菱ふそうエアロスターノンステ3148が長吉に来ている
1系統で確認
651:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 11:59:37 JXaYmbvq
どうやら長吉にはブルーリボンシティの代わりにふそうエアロスターノンステを持ってきたみたいだ
多分ブルーリボンシティは井高野だろう
652:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 12:10:14 JXaYmbvq
まだ長吉にブルーリボンシティおるぞ
1系統で確認
653:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 12:15:33 Aqv+vwF/
>>647
あかん、積み残し発生。かなり酷い状態。17B・・・
1時間あたりの輸送量は確保できても、通勤需要のピークに本数が足らん。
17cの時刻表もとうとう撤去。日本城の新ダイヤ（上海フェリー）対応分が掲示された。
ポートタウン東の旧系統図まだ放置プレイ中、ありゃ修正する気あるのかと？
654:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 13:28:07 Mvdl8yN7
路線図案内板などは、なんとなく局では設置全数・箇所を把握（リスト化）してなさそうな気がする。
さすがに大きなタイプの物とかは解かってるだろうけど。事あるごとに
案内強化を名目に予算を得て、さまざまなタイプをあちこちに設置した挙句、全体を把握してなさそう。
改正前、関連する沿線の事前実地調査でその都度リスト化され、改正に備えて準備し、
例えば、施設の天井吊りの案内板やバスロケ内部の案内など改正に合わせて更新されるが、
その事前調査で見過ごされ漏れたものは、結果、そのまま放置になっているのではなかろうか。
以前、南港ＢＴから１７関係が消える時、室内の案内板・路線図などは更新されたが、
ほとんど人目に付かず、見る人がいない屋外の案内板（というか、そもそも設置意図さえ不明な場所。
突き詰めれば予算消化か。無駄。）は、更新されなかった。
交通局としても存在は認知しているが、場所が場所だけに、すでに案内板として役目をなしてないから無いも同然、
よって更新対象から外したのかと想像していたが…、後の４４関係改正時には、これもキチンと更新されていた。
そこで思った。これは、単に17系の改正時の事前実地調査で存在を見過ごされ更新されずに放置されていただけなんだと。
655:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 14:08:28 uBC0Ww5X
37A用のノンステは･･･昔歌島橋BTで見かけたヤツばかりだな
656:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 17:59:41 GlhintyQ
>>651
いや、長吉灰鰤は中津だとおまーれｗ
中津のKVが井高野逝ってるぞ。
井高野→（ｸｿｰﾉﾝｽﾃ）→長吉
長吉→（灰鰤）→中津
中津→（KV）→井高野
と言うてみるｗ
657:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:25:36 Mvdl8yN7
某掲示板で、都路快速さんが、
間違った内容を書き込んだら、すぐに指摘されて。
その後、リロードしたら、自身でそっくり丸ごと書き込みを削除、
当たり障りの無い話題に丸ごと摩り替えしてて驚いたｗ。
658:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:40:00 JXaYmbvq
もしかして
976
980
以外の日野ブルーリボンシティが転属したのか
上記の2台は1系統で確認しているから転属してない
あと西工のなにわ230か522が守口から長吉に来た
659:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 18:58:14 49KY5Bi4
６５７と６５８は一体何が言いたい？
660:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 19:19:19 E7BYn806
>>654
そういや地下鉄玉出のバス停にある路線図は、
ゾーンバス時代のやつが未だに貼ってあるな
あれはなんとかせんのか？
661:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 19:52:14 49KY5Bi4
人に言う前に自分がしろよ
662:名74系統 名無し野車庫行
08/04/05 20:00:45 Mvdl8yN7
てか、何？
663:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 08:59:39 Ih9XCuXf
>>660
まぁ、岡山・宇野自動車の『林野バスセンター』という停留所名よりはマシだから許してやれｗｗｗ
664:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 10:24:46 +WIBSc/Q
（住）富士重車の７０Ａ西船町行きは違和感爆発…。おまけに運ちゃんまで石原裕次郎バリのグラサンにうつむき気味の表情で、シブすぎて思わずバスの中でイッてしまいそうだった。
でも運転・接客は丁寧で安心したよ(´ー｀)
665:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 10:57:34 G8Z/NYcF
0978長吉生存確認しますた
666:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 11:09:13 1eEmxOmF
0979も昨日3号系統にて確認。
667:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 12:33:05 +WIBSc/Q
なみはや大橋を一人歩いている漏れ…。
７２号の有り難さが身に染みて分かったよ…(´･ω･`)
668:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:20:25 BvJlIwoZ
いつだったか、今福大橋で３６の大阪駅前行きを待っていたら酉のバスが来てﾋﾞｯﾂｸﾗこいたが、今も３６系統は以外な営業所が入っているのかな？
669:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:22:11 moEpKV7T
72系統が新設されるって話が出てきた当初鶴町四～天満橋とか
守口車庫～歌島橋バスターミナルなどの妄想が出回ったね。
鶴町、守口の運用範囲が広がるのかと楽しみにしてたんだけど...
670:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:22:24 BvJlIwoZ
>>668 以外→意外 ｽﾏﾝ orz
671:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:24:33 G8Z/NYcF
0977も長吉残留確認しますた。
672:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 15:29:22 G8Z/NYcF
>>669
結局は94番の分割・経路変更だたというオチ。
で･･･何だが住吉に逝った3097が15番に入ってんの見た訳だが、
住吉の住之江系統運用って30日の改変であぼ～んしたはずなんやがさて。
673:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 21:16:05 mXtSsb9b
これで前から騒がれていたブルーリボンシティが長吉からいなくなるのはガセ
674:名74系統 名無し野車庫行
08/04/06 23:56:37 JoZ9k4Lf
話は変わるけどさ、昨日２３に乗ったら、アンケート葉書が窓に貼り付けてあったんだけどさ、
これ、書いて出してみたって奴いる？
内容はこんなの。
まず、乗車日時、系統、区間、それにウテシ名を記入し、
１、加減速やカーブなどの運転で安心できたか？
２、安全確保のための車内アナウンスはどうだったか？
３、年配者や身障者への対応はどうだったか？
４、「ありがとうございます」など、感謝の言葉はどの程度だったか？
５、服装、言葉遣いなど、全体的な印象はどうだったか？
の５項目について、
大変良好、良好、普通、もう一歩、良くないの５つから選択。その上で、
７、これからも市バスを利用するか？の質問に
利用する、他社があれば利用しない、利用したくない の３つから選択。最後に自由に意見をかける欄が４行ほどある。
って感じのやつ。
こんなアンケートを取って、状況が良くなってくれるなら大歓迎だな。
675:名74系統 名無し野車庫行
08/04/07 00:29:15 lRH3RoMU
>>674
ただ、委託を受けてる振興名義でのアンケート募集で、その社員の接客姿勢等に関するものでしょ。
だから質問も接客面のことばかり。それ以外は自由欄で書くしかない。
接客方面でのサービス改善には活かされても、肝心要のダイヤの方面には、
（声を掬い上げ仮に局に報告はできても）振興では直接どうしようもない事柄でもあるしね。
ぶっちゃけ、安全は当たり前として、接客なんて並でいいと思う。
チンタラ走ってるほうが客（有償）は減ると思う。
それよりもある程度、元気出して走って欲しい。
過剰なマイク放送はいらない。安全重視の為、必要以上の徐行や
特に遅延発生時、優先権があるにも関わらず、対向車の通行待ち、
（更に、遅延してないバスや回送車相手に道を譲るな！）や
余裕のある黄信号でも停止とか。しかもその先に停留所があるから二度手間。
こんなとき、停留所まで一気にすっ飛ばせばいいのに…。
676:名74系統 名無し野車庫行
08/04/07 22:34:57 Bx3DG9/t
ちょっと聞きたいんだが
今朝、運転席の後ろで立ってたんだが
降車客で社員証みたいなのを見せて降りる人がいたんだ
下地は白で右に持ち主の顔写真入りのカードををパスケース越しに
運転士に見せて降りて行きました。
こうゆう「証」のは交通局関係の人が利用するのでしょうか？
たしか交通局は局の全線パスが廃止になったて聞いたんもんで・・・
677:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 11:41:05 ywQjjDGU
都路快速のせいで、ひとつのサイトとＢＢＳが閉鎖になったな。。
678:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 12:28:20 xq/iE3u4
人が悪いんじゃない
何か理由があるんだろ
679:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 12:29:26 xq/iE3u4
そんなに文句を言いたければ
URLﾘﾝｸ(8809.teacup.com)
で言えよ
680:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:01:41 ctrXMsEQ
灰鰤の長吉生存が確認完了に付き、後は46番の守口持ちの有無ｗ
全便東成か古市ならやはりガセ。
ガセ期待ｗｗｗ
681:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:17:19 ywQjjDGU
だって、彼が、間違いを指摘されたあと、
一言も何もなく、その書き込みを丸ごと別の話題に修正して
何事もなかったかのようなそぶりしたのが原因だ推測できるよ。閉鎖理由によるとね。
682:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:36:28 ywQjjDGU
長吉のハイブリッドは、ガセっていうか運転士が言ってたからなぁ。
去年入った中型と大型900番台が出て行くって。中型は他にも出て行くし騙されたわ。
683:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 13:46:08 xq/iE3u4
聞いていい？何で彼（男）だと思うの？
684:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:04:49 wwXuvP2w
>>683
閉鎖されたサイトの掲示板に都路快速（不知火）が、質問の答えに対し、誤った内容を書き込んだ。
それを指摘されると、一言の断りも無く自分の投稿した内容を全く別の話題に書き換えた。
その後、書き換えられた記事のせいで、後のレスなどが混乱した。
その後、都路快速（不知火）は一度も現れず、謝罪等は一切しなかった。
俺はその当事者として絡んでいるから確実に奴のせいだと断言できるよ。
奴は以前にも別の掲示板で、質問の答えを貰ったあとに質問の記事を削除するとか色々やってるからね。
685:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:35:42 xq/iE3u4
そんなんはどうでもよくて
性別の話
686:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:36:56 xq/iE3u4
謝るのはメールでも出来るだろ
その根拠っていうものが全く分からないんだけど
その掲示板に本名と書き込みをしている映像が
あるのなら話は別だけど
687:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:48:02 ctrXMsEQ
また 毛 馬 太 郎 かｗ
688:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:50:27 xq/iE3u4
それにここで個人に文句を言うより該当の掲示板とか
メールで言えば？
この前から見てるとそういうやり取りばっかりだし
689:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:54:39 ctrXMsEQ
ガセネタ確定
・長吉灰鰤は他区所転出
ガセネタ疑惑
・住吉の住之江系統運用廃止
ガセネタ未判定
・46番の守口持ちの有無
690:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 14:56:27 xq/iE3u4
４６は、守口もあるが
691:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:32:28 xq/iE3u4
本当かウソかわからんことをいちいち言うなって
同一だとか同一でないとかっていうのも一々言うな
同一だと言う証拠を得てから書き込めって
692:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:38:07 ctrXMsEQ
>>690-691
ハイハイ必死必死ｗ
バレバレでつよ不知火こと毛○君ｗｗｗ
693:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 17:43:55 xq/iE3u4
まぁ～どうでもいいことだが
お前らが勝手に言ってる事だからな
694:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 18:05:00 R8t284MV
>>683
よく覚えてないけどぉ、彼は、ヨドバシカメラで万引き犯に間違われただったか
間違われたのかと思ったが、いきなり赤の他人に誰か（男）と間違われて声をかけられたとか
自身のブログで言ってましたよぉ。オンナなら男と見間違われたりしないでしょう。
私が思うに彼はコミュニケーション能力に問題があるように見える。前スレで
井・委託先元社員として書いてたの彼でしょ？何人かの人と会話が噛み合って居なかったけど
あれ彼だと思うの。
695:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 18:20:07 xq/iE3u4
ほんまに、お前は小さい奴だな
面と向かってものも言えないなんて
696:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 22:33:57 xq/iE3u4
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
697:名74系統 名無し野車庫行
08/04/08 23:06:33 ctrXMsEQ
毛○君宣伝乙でつ～ｗｗｗ
698:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 03:35:43 ENZ8XWUM
>>689
76で住吉を確認
ただ、少ないだろうね
699:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 09:08:02 NShmGc64
>>668
○住が入ってたら、びっくりするだろうな。
700:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 10:07:44 VUiG+3tM
神奈川在住
701:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 17:56:30 wcRWtibg
>>698
日曜に住之江のﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ見たら37代KVと西工UA前後扉が未だに入り込んでてびっくらこいたわ。
住吉車が千躰交差点を西方向に向かうトコ見掛けたがまさかまだ住之江系統に入ってるとはつゆ思わず。
702:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:14:50 LaW/T3xU
今日99に港のノンステ入ってたけど概出？
703:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:34:56 jzcT7yJT
>>702
今回の改正で99号は酉島から港に担当が変更になったってのは以前出てたような気がするんだけど。
弁天町操車が港担当になったから、106AB号にも大型ノンステが入ることがあるし、98号、107号に中型が入ることもある。
704:名74系統 名無し野車庫行
08/04/09 22:51:09 mlSw/O2/
大阪駅前バスターミナルで、新時刻表のカラー冊子が配布されてるな
705:名74系統 名無し野車庫行
08/04/10 07:50:29 Hlv/Y4js
本日は市バスをご利用いただき、ありがとうございます
次は 港晴北 港晴北
現金でご利用の方で 地下鉄朝潮橋で 地下鉄に乗り継がれる方は お降りの際に乗継引換券をお求めください
乗継引換券は 地下鉄朝潮橋の自動券売機にて 地下鉄乗車券に引き替えてください。
料金はバスと地下鉄１区で大人で270円です
お降りのときは混雑しますので できるだけ小銭をご用意くださいますようお願いします
706:名74系統 名無し野車庫行
08/04/10 14:16:30 weyXxXcF
９３Ｃ 井高野車庫前～福町 ５１分
３ 出戸バスターミナル～地下鉄住之江公園 ５０分
３６ 大阪駅前～地下鉄門真南 ４８分
８６ 布施駅前～上新庄駅前 ４７分
５５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４５分
９３ 井高野車庫前～歌島橋バスターミナル ４４分
１４ 加美南二丁目～高野大橋 ４３分
２３ 上本町六丁目～出戸バスターミナル ４２分
７８ 花博記念公園北口～大阪駅前 ４２分
７５ 鶴町四丁目～大阪駅前 ４１分
３７ 井高野車庫前～大阪駅前 ４０分
７ 住吉川西～あべの橋 ３９分
５９ 北港ヨットハーバー～大阪駅前 ３９分
８８ 天保山～大阪駅前 ３９分
４７ 地下鉄住之江公園～あべの橋 ３８分
９ 出戸バスターミナル～百済～あべの橋 ３６分
８５ なんば～杭全 ３６分
９１Ａ 鶴町四丁目～野田阪神前 ３６分
９４ 天保山～ドーム前千代崎 ３５分
１０４ 淀川区役所前～十三市民病院 ３５分
５６ ユニバーサル・スタジオ・ジャパン～西九条 ３４分
１０ 平野区役所前～杭全 ３３分
２６ あべの橋～住道矢田 ３３分
４３ 大阪駅前～西九条 ３２分
707:ＪＧＰＴ
08/04/10 15:32:48 4lkDNF4w
３２号がＪＲ長瀬駅まで延伸するらしい！！
708:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 00:36:03 UVH2OU/N
来週から鶴町に通勤する事になったんですけど、急行バスって時間どれくらい掛かります？
709:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 00:57:18 RDact/JI
>>707
お前のガセはもう聞きあきた。
本当の話だと主張するならソースを出せ。
>>708
急行つっても走るのは一般道だからねぇ・・・。
道が混んでたら各停を抜かせないって可能性もあり得ないじゃないし、そんな大差ないよ。
平均所要時間は大正駅～鶴町４で大体２０分、込んでたら３０分強ほど。
710:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 01:03:37 d4oM/Fr2
何か･･･今回の転属は激しいなぁ･･･
711:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 16:57:38 xbKHik/v
そういや住吉から守口に西工UD155号が転属している
712:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/11 19:16:42 +grSetF5
>>709
急行系統ってそんなもんなの？
713:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 20:27:35 9KcVa9MN
>>711
それ0154だろ？
0155は井高野のｸｿｰ西工。
で･･･「大阪２３０ う *101」にワロタ。
714:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 20:33:59 9KcVa9MN
ついでに46番は見た限り○ヒばっかやったぞｗ
はい、毛○君が喧伝している守口の46番はガセネタに一歩近づきますたｗｗｗ
715:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 22:50:08 bs3QsLqv
それだったらそれでいいんじゃない？
別に東成だろうが守口だろうが関係ないし
716:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 22:55:33 mLefBWm6
>>704
ナンバとアベノにもあったよ（先週末確認）
胃袋と違って停留所案内図付
717:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 23:17:51 chZbCfFy
短くなった３２は、岸田堂から布施駅南口に
乗り入れたらええねん(´･ω･｀)
718:名74系統 名無し野車庫行
08/04/11 23:31:57 3HLgU5wN
短くなったのは、30号系統。32号系統は短くなってません。
(σ'Å￣)
719:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 00:28:17 GRpKxo8X
>>711
住吉のUDではなく、井高野のふそう155が転属。
他に井高野、港からMBM製も数台転属している。
そういえば、以前騒いでいた37Cも平日、休日とも
井高野ではなく中津だった。情報は見たままが一番。
720:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 03:54:09 CH/7UBQ9
>>704
地下の案内所に行けばもらえる？
721:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 06:40:52 QvQCkNq5
>>704
先週末だが、ナンバやアベノでも配ってたよ
胃袋版と違って停留所案内図も付いてた
722:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 10:07:30 1rtk9Fok
今期の澪のATやけに取って付けた感じで巨大やなぁ･･･
723:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 10:58:48 DHb+pish
３７Ｃは、一部井高野持ち
724:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 14:47:38 uhXekYb/
９４、７２関係。なみはや大橋経由。まがりなりにも大正区と港区（大阪港）を直結する動脈
本数的には大体一致しても、千島・小林なぞの裏道に振り分けてては、上記意味合いから外れるし勿体無い。
だから、大正のメインストリートを通した。と言ったところかな？
725:City
08/04/12 16:18:57 hfoKEtj7
９８の中型に乗りたい…いつも対向車ばっかりです(≧へ≦)
726: ◆1e61wUKJAM
08/04/12 19:32:38 qD2G7ZAy
城北大橋が無料だったら、市バスが走っていると思いますか＿
727: ◆1e61wUKJAM
08/04/12 19:33:26 qD2G7ZAy
＿ではなく？の間違いでした。すいまへん
728:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 19:44:17 RVRZ6uwO
平日朝の8時頃は万代東2から阿倍野筋4まではどれ位かかりますか？
あべの筋は詰まることはないと思っているのですが…
細かいことを言うと、8時5分頃に阿倍野筋4に到着したいです。
729:名74系統 名無し野車庫行
08/04/12 20:02:47 uhXekYb/
（新）地下鉄動物園前の1号のバスロケ機能してないな。
それもそのはず、始発バス停になったからな。
今までのように途中バス停（始発２コ目だったから、これも大して意味ないが）じゃなくなった。
あべの行が点滅してて、出戸行きは反応なし、だからまだまだ遅れてるかと思ったら、あべのより先に来た。
紛らわしいので、接近出せないのなら、
同じように始発バス停化して、接近表示が無効になった１０号の平野区役所前のバスロケでやっているように、
接近部分に蓋して「接近表示しません」と書いておけ！
730:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:02:43 uQMkNxqa
>>723
一部井高野持ちならば、具体的に担当のダイヤ教えて。
731:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:36:59 9o7sKUcI
思ったんだが、最近ＬＥＤ車が増えてきたじゃん？市バスにも。
だったら、近鉄みたく通過した停留所はどんどん消していけばいいのにと思うよ。＞車両側面、入口横の経由地表示
そうすれば、すでに通過した後のバス停から乗りこむっていう往復の乗り間違いも減ると思うんだが・・・。
車両前の行き先横の経由地表示もまた然り。
そうすれば、沢山の経由地表記を並べても、混乱が減ると思うんだ。
つまり例えば３４なら、
大阪駅～毛馬町２間は、【「大東町」「中宮」守口車庫】
大東町～城北公園前間は、【「中宮」守口車庫】
中宮より先は、【守口車庫】
って感じになるわけだ。
732:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 00:45:04 uQMkNxqa
>>731
確かにその方が親切やね。
阪急バスも同じように、通過したら消していくバターンだったはず。
733:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 01:20:32 IWuN7Y48
>>731
近鉄がそんな贅沢なことしてたっけｗ？
側面も表示枠が４つだけのタイプだから、自由度が低いしね。
堺でもないのに、○丁目を ○丁 にしたり。
前面も、経由地入れる余裕あるのに、単純に終点だけにしたり、かと思ったら、
リエッセの癖に、幕並に詰込んで、仕方ないから地名省略して、○丁目だけにして、
一応 ・ 打ってあっても 前の別の地名と繋がった状態で ×・○丁目 経由
嘘バス停の捏造ｗまでやってのける。
一部では、ＬＥＤなんだから切り替えればいいのに ←→ も使ってるみたい。
734:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 06:23:47 3jhTlfdJ
５号と５A号系統あべの橋(ﾘﾌﾚ瓜破)三宅中間は、何処の営業所が担当していますか？。
735:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 10:09:51 5K8tUhAO
ＬＥＤ表示の場合で最終バスの時はどういう表示ですか？
736:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 12:55:25 IWuN7Y48
５といえば、片道だけの５Ａが今度から路線図でもやっと片道だけの扱いになったなぁ
>>735
[終]（■の中に終）の筈
そもそも、終バス表示ってどれほど効果があるのかわかりませんｗ
重複区間便の終バス表示されても？？だし。
陽の高いうち＝方向幕灯（白色）も付けないで済む時間帯 の終バスは、
終バス灯も付けてないわけだし、なくても済んでるやんみたいな。。
737:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 13:30:20 nqCZSPQ9
ほんわりとピンクがかった終バス表示は味があって好きだ
738:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 21:55:55 3jhTlfdJ
今日、19時30分発45号系統を総合医療ｾﾝﾀｰ前始発停留所から乗車したが、運転手、定刻過ぎてから乗車して待機所を出発。停留所から見えているだけに･･･。この前は、新森公園前で運転手同士話し込んで２分程遅れて発車。途中停留所で時間取り戻すつもりかな？。
739:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 21:59:59 MDRQMCi5
103号系統のLED表示がカオスな件について
740:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:13:54 IWuN7Y48
103ってＬＥＤ車以外のノンステ中型車って入らないの？
741:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:18:23 JoBkVCXR
>>740
レインボーが入ることもあるよ。
742:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:34:14 9o7sKUcI
>>736
そうかな？
俺は前実際明るい中薄いピンクの幕（終車灯が薄くしか見えない）の８５を目撃してるし、昼間でも付けてないってことはないだろ。
だから多分>>736の見た終車灯付けてないバスはおそらくウテシが忘れてただけ。
まぁ、重複路線の終車灯はあんまり意味ないけど。３７Ｃとか５７Ａとか。
ただし、例えば７１Ａは７１や７３があるけど鶴町～上六の直通はこの系統だけだから終車灯は付けなきゃいけないだろうが、
帰りは桜川過ぎたら本系統と同じだから消してもいいとか、そういうのはあるかも知れんね。
743:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:41:32 mOJbiJbT
昨日、今日５３号にほとんどのﾉﾝｽﾃにうｄ西工CNG走行してたのこの目で見た
がうｄ西工CNGﾉﾝｽﾃ全車は中津から長吉に移ったんじゃなかったのか。
それに５３号のﾉﾝｽﾃは鶴町のハズだ。
744:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:47:16 BNfWKENL
なんだか最近のバスロケは、適当というか、安直なものが目立つ気がする。
このまえも太融寺の新しいバスロケを見たんだが、新森、井高野、花博公園の
順に並んでいた。
新森の方角に行く系統の間に井高野行が挟んであって、わかりにくい。
なんでこんな並べ方をしたのかとしばらく見ていたら、系統番号の順だと気が付いた。
系統番号なんて名前のようなもので、その順番に並べるなんて意味無いし、
方角順にまとめて並べる方が見やすいのに、考えることをサボって交通局の都合を
押し付けているとしか思えん。
729の動物園前も、それと同じ安直さがあるように思う。
745:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 22:56:46 MDRQMCi5
そもそも系統番号の付番法則がいまいちよくわからん
100番台が市内中心部を走るのかと思ったら、108はちょっと違うし。
746:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:06:48 9o7sKUcI
ある程度は規則性があるんだよね。
一桁は出戸発着系統とか、７０代は大正区とか。
でも、これらも８の十三市民病院～歌島橋とか、７８の花博公園～梅田という例外もあるから一概には言えない。
あと、３桁系統は基本昔の一桁系統に１００を足した番号になってるっぽい。１０８は比較的新しい系統だからか？
それ以前に、本系統と全く関係のない枝番系統をマジでどうにかしてくれ。１、１８、２９など。この改正で消えた系統では５６と４９もそうだった。
かと思えば、田辺による住道矢田～あべのは６Ａではなく２６になってるし、訳わからんわ。
747:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:21:27 5W8p2N3/
考えることをサボってｗ
それはいいとして
系統番号は途中の経緯があって、色んな変化をしてるから一筋縄には語れない。
もともとは路線開設の届出を行なった順だったんで、ある程度はエリアで番号がまとまってる。
だけど、路線の統廃合で欠番ができたり、別の新規路線が出来たときにその欠番を充てたり
してるうちに、どんどん複雑に。
平野区でゾーンバスの導入時に系統番号を１から振り直したり（後にゾーン導入された地域では
番号を改めて振り直すこと無く、元の番号を生かしているのだが）、さらにゾーンバス廃止のときには
番号重複してしまう系統は+100したりという変化もあったりして、事実上、法則性というのは無くなってしまっている。
748:名74系統 名無し野車庫行
08/04/13 23:35:57 IWuN7Y48
>>742
そっか。日中の終バスでも点灯させてるんだぁ。
>>745
そういう法則なんてないですよ。 重複が無いようにという、単なる識別の番号。
欠番があれば、エリアを超越して適当に穴埋めするし。
大阪市バスの場合、○○線という概念が無いから、 ○○線は○番台とか言うのもない。
ただ、歴史的経緯や局側が案内上良かれとした判断により、
結果的にある程度、意味合いを読み込むことは可能。
でも、法則ではないから、当てはまらないケースもいくつかある。
逆に、案内上良かれってことで、法則的なものを無視することもあるし。
Ａとかは、区間便、それから本系統と部分的に異なる付随する系統もあるが
Ａで、ピン扱いな系統もある（歴史を遡ればピンでなくサブだったりとこれまたややこしい）。
いわば、一人前の系統もオマケ的な系統も同列に扱ってる。ここがややこしい一因だろう。
これは2002年の改変時の改番で、その変化は一定の法則で数パターンあるが、
客にとっては知らん話で、それで付けられた物が、現在、見せられるわけだから ？？が出てくる。
749:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 00:14:03 d9F1W0Ux
旧臨１２１号 地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前のチビッコ広場経由の
チビッコ広場ってどこのことかご存知の方いらっしゃいます？
750:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:15:35 VD6phkx+
>>728さんへ
一応万代東２→阿倍野筋４はその時間やと１５～２０分くらいみといたほうがいいかもしれません。７３０～５０発辺りのバスで問題はないとは思います。
751:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:25:59 wpvci3Rn
>>731
近鉄バスは終点までLEDの表示は変わりません。
だから過ぎた停留所が表示から消えたりしません。
近鉄バスは行先番号制の路線があるから、その表示を見たのでは？
同じ行先で異なる起点を兼用させるため、始発停留所名をあえて空欄にしている。
幕時代はともかく、LEDでも受け継ぐのが近鉄バスクオリティ。
752:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:45:53 YGd+u39k
歴史は話すと長くなるｗ が、昔は漢字が付いてれば識別可能だったから、
漢字（＝主に路線の性格を表わす）が付いて居れば、番号部分の重複も可能だったし、
更にアルファベットも付いていた（一部は枝番号も）。
路線の性格付け自体は、概念を少し変え運営方針として今も残存するが、
2002.1.27から、旅客側的には（路線の性格に関わらず）乗継フリーとなったので
漢字は示す必要がなくなった。 幹・支・特はもちろん、同時に臨も、甲乙も止めた。
それで、系統を識別するには数字とアルファベットだけに頼ることになった（急行の急のみ残る）。
３を例にすれば、漢字をつける事で 個々識別は勿論 ｜で区切ったような 大まかな区分け も付いていたが
例｜３Ａ ３Ｂ ｜幹３ 幹３Ａ 幹３Ｂ ｜支３ 支３Ａ｜
753:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:46:32 YGd+u39k
これをどうにか数字を全く換えるか、付けるのはアルファベットだけにしたところ。
１０３ １０３Ａ ３ ３Ｃ ３Ｄ ３Ａ ３Ｂ となった。
１０３は別物に出来て良いにしても、路線と照らし合わせると ３と３Ａ３Ｂの関係性の違和感がアリ。
そして、３Ｂの次のＣが、３の区間便に付けられる違和感。言い換えれば、３の区間便がＡＢ抜け飛んでＣが付けられた。
まぁ後者は、表で整理とかすると違和感を感じるが、一日数本だから実利用に影響はないだろうが。。
むしろ、管理する局側が扱い難そうだ。 前者は、方向幕の表示の件もあって、案内上もややこしい。
2002.1.27の時点で、これを機会にキッパリ変えておけば良かった。
例えば、アルファベットを区間便とオマケ類（5Ａみたいなの）には使っても
それ以外、例えば２９Ａとか３８Ａとか、中には歴史的経緯もあるが、もはや別物にはを使わないと。
（甲乙に替わるものを、どうするかは… ２４だと２４単品がなく、自身が２４Ａ２４Ｂとなる場合は良いが、
１ＡＢのように別に1が存在する場合もあるので一考の余地アリ。）
かと言って、２００番台は周辺部。とかするのも、せっかく路線性格に関係ない料金制度になったんだから、違和感がある。
それをせずとも、欠番と１１０以降を使って、そんなに増えない形で付けられるのではないか？１３０ぐらいあれば可能かな？
754:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 01:59:03 YGd+u39k
>>751
しかも、空欄を左空け（終点側）にする例もある謎ｗ
茨田大宮線の試験運行では、鴻池方面は、門真南発なのに門真団地発と表示する謎ｗ
されは、増便以前の一日1便のものと、使いまわし（しかもＬＥＤなのにｗ）と思いきや、
こちらは「５６」であちらは「５４」で、そうでもなさそうな謎ｗ。
さらに５４で運行されるバスが、試験運行以前から、その後何度かダイヤ改正した今でさえも
バス停では全部５６と案内され続けている謎。
755:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:17:42 FhJsPUf8
2002年に数字を全く変えられた系統
1 → 101 2 → 102 3 → 103 支4 → 14
5 → 105 支臨9 → 18A 支27 → 86 支27A → 33A
幹臨49 → 47 支79 → 179A 幹79 → 56A 特79A → 179
特91 → 94 幹臨98 → 108 支105 → 109
756:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:24:00 LTRvIYEP
平尾の鶴町方面のバスロケの表示がえらいことになってる。
757:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 02:55:51 YGd+u39k
>>755
そのなかで、1→101 2→102 3→103 支4→14 5→105 支79→179A 特79A→179 らは、
+10や＋100にしてなるべく似た数字としているが、 101 102 とかは良いにしても、
変に同じ（似た）番号に固執して、１７９とかやたら飛んで変なことしなくても……と思った。
むしろ、これを機に近場の７９と区別するために ７９ とはいう数字と決別ｗして
新規に番号振っても良かったはず？
他系統に吸収や統合された分を除くと
幹臨49 → 47 特91 → 94 幹79 → 56A 幹臨98 → 108 支105 → 109 らが、
例えば 1４９ や １９１ とかにせずに、支105に至っては元々使っていた105を引き継がず、
関連のない５に１０５を明け渡してまで１０９に換えたなど、新規に番号振ることができたんだから。
758:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 08:50:31 3EiNkXy2
３なんかは、ゾーンバス時代の経緯があって、
出戸～住之江と出戸～川辺が別路線とみなしてしまうけど
これを住之江～(出戸)～川辺間を１つとみなして、メインの枝番ナシの３、そして出戸～川辺、長吉川辺四、播磨町とあと
住之江～播磨町は全て区間便と考えて枝番をつける
そんな考え方だな。29も同じ感じ。
実態は直通が無いのに長い１つの系統とみなすのは難解な所があるけども、ゾーンバス時代の
路線分断に捉われなければある程度はこれで理解はできる。とはいえこの方法がベストではないのは確かだが
やはり３Ａあたりは方向幕に枝番入れれば少しは分かり難さも解ける気はするんだけど。 番号整理は確かにゾーンバス制度廃止のときがチャンスだったんだけども
そこまで手が回らなかったというのが本当のところだろうな。
759:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 12:48:50 ptE8xJa+
49とか、ベースが存在しないのに枝葉のＡ，Ｂ，Ｃが存在するって、どうよ
760:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 13:46:58 YGd+u39k
むしろ、あれが存在しなくなって良かったんじゃない？
ベースって言っても、今まであったのは別方向だから、
客目線で言えばベースにならないベース＝関係ない路線だったわけで。
なくなってスッキリしたかも。なくなった以上、４９自体のベースはもう平林北方面の群にあると見て、
ただ、そうなら、４９Ａ ４９Ｂ ４９Ｃ じゃなくて、新規に４９ ４９Ａ ４９Ｂ となるのが筋かも知れないけど。
761:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 18:48:09 YGd+u39k
例の収支報告書で、別系統扱いとされているものは、単体の数字にしたほうがいいかもしれない。
ちなみに、あれによると全107系統になっている。
仮に、上記で別扱いされてるのにＡＢ…扱いなものにちゃんと数字を与え、
真に付随する物はＡＢＣ…扱いで良いとして、
中には別扱いしてない物でも、案内的に別が相応しいものが多少あるにしても、
最低では、数字は107あれば足りるってことか。？？
762:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 20:05:20 B2nROiAy
ヒ、中、井、守、古、酉、港、ス、住、ナ、鶴、全てのバスが集まるのは大阪駅でよかったかのう？
763:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 20:56:15 v+Xllt3h
>>762
残念でした。
住之江と長吉が来ないよ。他は全部来るけど。
住吉が来てるなんて以外だろうけど、１０２で来るんだよね・・・。上六操車だから・・・。
764:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 21:03:00 Y5IuG5wR
>>762
住之江は大阪駅けぇへんで。
長吉は過去あるけど今は無いような。
765:名74系統 名無し野車庫行
08/04/14 21:26:19 15V0gwnv
１０２に長吉で８８の一部に住之江あり
766:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:24:58 sF/fxoP9
８８に住之江？？
８８は天保山操車だから一件関係ないように思いますが・・・。
中津担当の８８Ｂは有名だけれどね。
767:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:29:47 apceuIIY
ガセだろ。住之江の車が港区へ行くことはもうないし。
長吉の102号もない。東成と住吉のみ。
768:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 00:50:28 EbVWz5/D
>>767
765はだうせ毛○や。
769:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 03:19:51 lkGfJEJ2
系統のつけ方は西鉄の福岡市内線を見習え。
方面別の番号だからどの方面に行くかすぐにわかる。
770:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 07:47:59 Hax2S8e9
このバスは 南港コスモスクエアゆき シャトルバスです
高速道路を利用して 南港コスモスクエアまで およそ30分で到着の予定ですが 道路状況により
遅れることや 途中 経路を一部変更して運行することがありますので あらかじめ御了承ください
なお 高速道路では 安全のため シートベルトをお締めください
771:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 07:52:44 cPtNjNwP
3004 3333 3334のポンコツさっさと廃車せえ!!
772:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 13:31:10 eSLCqfeu
３７Ｃの一部に井高野あり
８８の一部に住之江あり
１０１と１０２の一部に長吉あり
773:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:10:15 EbVWz5/D
↑はいはい毛○毛○ｗ
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
でオナっとけｗｗｗ
774:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:26:36 eSLCqfeu
実際に見ないでデマだとかほざくな
ウザいねん
前若者って言っていたやつがいてたけど
ほんまに若者だ！！
若者でないって言うのならそれを証明してみ
775:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:44:13 SvYKJYJF
>>774
具体的な時刻を挙げてみろよ。
776:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 15:52:21 eSLCqfeu
自分で調査に行けよ
777:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 19:29:03 y6cYErFZ
調査した結果、○井の３７Ｃは完璧にございません
778:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 19:48:12 G/UB2gh2
てか、こいつID:eSLCqfeu、てかだから。
779:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 20:35:39 y6cYErFZ
ああ、自分のブログに確信の持てる情報だと、３７Ｃの間違った情報をのせ、自分で書き込みもしている２ちゃんのことを、全く知らなかったとうそぶいてる人ですもんね
780:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 21:18:01 8xbA1Ner
現に37Cの井高野便あり
乗車済み
781:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 22:07:30 4flxT4I+
>>748
91番なんて無印が区間便で区間便に使われるべきＡが本系統に付いたりしているから余計ややこしい。
56Aなんぞは79Eとかにすればいいのに？な番号振ったりしてるし。
782:名74系統 名無し野車庫行
08/04/15 22:29:09 G/UB2gh2
配ってる路線図で、図に影響ないからと例えばＡ～Ｃが書かなくてもよいから省略されていて、
Ｄが書かないといけない場合。飛んでＤとかあると、なにか居心地が悪いｗ。86Ｄとか。
783:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 00:10:48 wNrjOPMI
>>780
前にも書いたけど、乗ったのなら具体的にどこ発の何時の便
か教えて。
784:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 02:42:14 ChUhE039
系統番号改正案（発着は経由も含める）
０番台…都心部 １０番台…出戸発着 ２０番台…住之江公園発着 ３０番台…鶴町四発着
４０番台…弁天町発着 ５０番台…歌島橋発着 ６０番台…上本町六発着 ７０番台…天満橋発着
８０番台…野田阪神発着 ９０番台…コスモスクエア駅発着 １００番台…杭全発着
１１０番台…西九条発着 １２０番台…大正橋発着 １３０番台…ドーム千代崎発着
１４０番台…井高野車庫発着 １５０番台…守口車庫発着 １６０番台…上新庄駅発着
１７０番台…天保山発着 １８０番台…酉島車庫発着 １９０番台…府立総合医療センター発着
２００番台…北巽発着 ２１０番台…十三発着 ２２０番台…十三市民病院発着
２３０番台…総合医療センター発着 ２４０番台…おりおの橋発着 ２５０番台…住吉車庫発着
２６０番台…勝山三発着 ２７０番台…赤川一発着 ２８０番台…今里発着
２９０番台…福町発着 ３００番以上…その他
785:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 15:10:49 HqBP+Xi1
毛○毛○毛○～、嘘を並べ～
毛○毛○毛○～、今日も袋叩き～
786:中の人
08/04/16 20:08:38 gRs5MXj+
37Cは中津のみ。
787:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:38:34 L8QW/QVm
何度も言うけど井もある
1本だけ
体験済み
788:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:58:36 mKPqzBGu
平日ダイヤは調査したが井高野持ちはなかったぞ。
そんだけあると言うなら具体的な時刻を挙げてくれ。
789:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 20:59:10 ChUhE039
曜日と時刻を明記できないような“体験”とやらに用はないんだよ厨房クン
790:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 21:14:55 L8QW/QVm
あるものはある
791:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 22:47:19 wNrjOPMI
>>790
はっきり言って全ての便を調査した結果、37Cに井高野便がないことは
もう証明されている。まあ、具体的な時刻を書けないくらいだから話に
ならないけど。
そんなに37Cが井高野担当になってほしいの？
792:名74系統 名無し野車庫行
08/04/16 23:42:41 pTAL7iPK
減便してから朝のラッシュ時
芦原橋駅前で２９系統なんば発住之江公園行き
積み残し発生しとる 何とかして欲しい
793:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 09:54:23 RfS8nnxa
現に37Cに井あり
あんたの調査が間違っている
営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の
運行を見ると37Cもあり尚且つ中央郵便局前
および歌島で待機している乗務員に確認したが
あまり当たらないけど実際に1本だけあるよ
って回答もらえた
794:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 11:08:29 dqm0bmmS
>>792
要るトコはいる罠ぁ。
34番とか71番、天保山系統、更には細かい需要を拾いやすい35番や36番なんかは増やしてもエエ位かと。
795:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 11:52:38 sQxj+P14
３７Ｃは住之江と長吉もあるよ
796:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 14:55:20 jYkVXGbZ
>>793
じゃあその1本がどの便に入っているのか教えて。
こちらの調査では中津だったので。
797:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 17:52:53 RfS8nnxa
３４は、大東～大阪駅の間に５７とか５７Aがあるから
まだましかと
守口～赤三は１１０もあるし
梅田へ出るんなら地下鉄に乗るだろうし
798:中の人
08/04/17 18:15:31 xykp6TBI
37Cは中津のみの担当です。
799:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:26:11 RfS8nnxa
３７Cが中津のみだというのなら何故営業所内の
運行系統に３７Cが記載されてるわけ？
800:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:29:54 dqm0bmmS
>>793
37C見とくからよー覚悟しとけよな。
>>792
後大阪駅～大正区内の通し利用も多い55/75番なんぞも減らしたらかなりきつい罠。
アレは大正区内から梅田まで乗換無しで逝けるからねぇ。鹿も片道\200で。
鶴町や守口は一サイズ長いのが絶対要るような。
次の入札からそーしてくれんかなとつくづく思う。
801:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:35:25 RfS8nnxa
見るだけなら意味がない
802:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:46:07 dqm0bmmS
>>799
代車手配用
と言うてみるｗ
803:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 18:53:58 TCiBYyJE
実際に走ったのだが
804:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 19:08:10 m+3YJK+K
代走だったんじゃないか。
805:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 20:54:34 TCiBYyJE
86の次が37Cなんだが
その日だけではなく毎日
806:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 21:15:02 xykp6TBI
>>793
>>営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の運行を見ると37Cもあり
営業所内に貼っている各系統は最新（3月30日現在）のものでしたか？
807:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 21:16:14 u5mh98DZ
もううざいんだよー
３７Ｃの○井のダイヤはありません！
確かな情報が欲しければ局なり営業所なり電話して確認とれば？
はい、今確認とりました
中津のみの担当です
もう終わり
808:名74系統 名無し野車庫行
08/04/17 23:43:49 TCiBYyJE
井持ちあり
そんなに中津が好きなのか
809:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 00:06:25 HJWIJITj
実際、自分も経験してるし
調査をしたのならその証明となるものを出して
だいたい代行なら営業所内に８６を走って
３７Cを走るように系統が組まれてるわけ？
これにつて説明してもらおうか
810:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 00:35:27 sZdF/YCP
>>809
何度も言うけど実際に乗ってそれだけ自信があるのなら、
何故具体的な時刻を書けないの？それが何よりの証明になり、
その便をこちらが確認すれば全て済む話。
811:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 07:46:28 H16a4LI1
>>810
毛馬叩きをしたいんだろうけども、否定に必死すぎ。
残念ながら（この件に関しては）毛馬とおぼしき人物の書き込みが合ってる。
812:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 15:36:31 sZdF/YCP
>>811
叩きたいというか実際に乗車しているはずなのに何故その時刻が
書けないのか理解できないだけ。何時ごろすれ違ったくらいでも
ダイヤは推測できるはず。よっぽど意地になっているか、ふざけて
いるかのどっちか。
813:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 15:47:34 CuVFCqTL
軽蔑・差別・非難がしたいだけだろ
814:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 16:05:08 4CM6hK/7
もういいじゃん
毛○仁志くんの頭の中だけでも、３７Ｃを井高野で走らせてやろうじゃないか
ここでしか話す相手がいないんだからさー
815:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:28:09 AHOofCHw
まあ～井高野（営）はもはやふそうの車体１本もないから
井高野住民が３７Ｃは井高野１本はあるってそれぐらい必死なんだよ。
816:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:44:34 TWZjE7w4
（井）はまだふそう車何台か持ってた気がするんだけども。
3110とか3315（？）とかそうでしょ？
今置き換えの最中なのか、もしかして。
817:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 19:45:55 vAE/aPMX
てかｗ、37Cって86Ｄと1時間に一本って本数的に似てるでしょ。繋げてしまいなさいｗ
＝旧27で困るのなら、上新庄に一旦入ってさ。 日中に拘るなら、現８６Ｄと二本立てでもいいわけだし。
駅前にだって、それぞれが乗り入れるより統合して乗り入れた方が、道路事情の緩和になるでしょ。
（と思ったが、往復だと一緒かｗ）
だいたい、37の補佐だけのつもりか知らないけど、地下鉄を機にできたなら、
片側が上新庄でなく、８号線に繋げなきゃ東淀川西部からの8号線アクセスにはならないし。
８号線とバスとの重複区間を減らしたいにしても、27なくして地下鉄への誘導策には豊里までないと意味ないし。
てか、33Ａなくしても、８６Ｄがあれば地下鉄重複を減らしたのかよくわからない。
しかも86Ｄは朝夕もあるし、昼間だけの27よりも多くなってないか。86本体自体が減ってるにしても。
818:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 20:03:46 TWZjE7w4
上新庄駅前に路線突っ込みすぎたらまたエラいことになる…
今はみんな減便されてるから大丈夫か。
37Cはもうお役ごめんだろう。あの本数は補佐として意味がない。
819:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 21:35:03 HJWIJITj
最低なやつ
820:名74系統 名無し野車庫行
08/04/18 23:18:37 OlfIkNou
>>815
お前、ID見ろよ・・・ｗ
>>816
改訂初日には3110を、先週金曜日には3067を見掛けたんだが。
なのに港から3289なんぞが来てたりするんだよ＞井高野のｸｿｰ
821:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 01:46:26 jtW/Itgc
系統番号再編するなら、ぜひ放送で系統番号を読み上げてもらいたい。
関西では神戸、京都もやってる。関西じゃないけど、過去に最強に意味不明だった仙台市営でさえやってる。
822:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 02:03:21 ZuHYxJFf
>>821
京都は同じ行先でも経由地の違う路線が多いから、地元の人は行先より系統番号で系統を区別する人が多い。
大阪ではそんな系統が少ないから、行先で系統を区別する人が多い。
番号に拘るのはヲタくらいかと
823:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 08:09:16 MANTGeRf
「市営バスのあり方に関する検討会」の設置
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
824:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 12:15:45 ROTx256z
まあ実際、系統番号は停留所で乗車前に、そのバスが目的地へ行くのかどうかを知るために必要なわけで
車内で番号を放送するのは、あまり必要性が無いかもしれない。
バスロケの接近放送では系統番号をアナウンスしてるけども…
825:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 14:30:52 w1gTYmfc
ただ、（全市を把握してるわけではないが）バスロケの場合、一便に対してでも、
同一行先の重複系統すべての案内放送してしまうみたいなので、
やたら同一行先があると、ダンゴでもないのに…以下のように…
例「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」
個別認識は出来るので、実車系統に即した案内が原理的にできないわけじゃ
ないと思うが、出力側の容量ないし仕様制限があるのか、そこまで処理がされていない
826:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 20:20:50 V9DZcUtz
以前は、全ての系統を言ってしまわず、ちゃんと単独で区別して一便の
放送をしてた希瓦斯。
「○号系統、△号系統、×号系統、×Ａ号系統 ・・ゆきのバスが～」でなく
○号が接近している時は「○号系統 ・・ゆきのバスが～」
△号が接近している時は「△号系統 ・・ゆきのバスが～」と。
経由も行き先も同じなのに、たまたま来るバスによって番号が変わると
不案内ということで同一経由、同一行先を全て放送するようになったのか、
単にシステムの問題なのかは分からないが…
827:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:15:46 Ld5cjHqS
系統番号で言うのがいいのか、経由地で案内する方がいいのかは特にバス停では困るところ。
でも、こんな放送は意味がないという例がある。
杭全で、
「お待たせしました。３５号系統、大池橋経由、守口車庫前行き。間もなく発車いたします」というバスロケの案内。
この場合、３５と言う番号より守口に行くという事実が大事なので経由地が大事なのだが、
「大池橋」なんて言う目と鼻の先のバス停一か所のみ案内するのでは意味がないように思う。終点が遠いんだし。
住之江公園での「３、西住之江経由出戸ＢＴ行き」って放送もまた然り。
こんな案内ではむしろない方がマシなのではないかと。特に３５の場合、杭全北転回場から発着するバスは１０号以外全部大池橋経由なのは分かり切ってる話なんだし。
828:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:34:11 8o9nrEQ/
標柱の放送ではないが93歌島行＠十三の「北野高校前方面・・・」も謎。
829:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/04/20 23:40:39 iYRNk6kH
まあそんな事言い出したら、意味不明な経由地なんて沢山あるわな
830:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 23:58:11 ROTx256z
>>827
その場合は、35も85も73も、それぞれ行き先は違えど、どれに乗っても
大池橋に向かうという意図で案内をしてるのではないかと。
緑橋とかへは35しか行かないので、守口ゆきという情報があれば経由地の情報は必要ないことになる。
まあもう１か所、地下鉄今里あたりを加えたら親切だと思うけども…
経由地は基本的に１つに絞ってる感じだな。
とはいえ、重複路線があっても近くの停留所を示さずに遠い停留所が書かれていたり
あまり経由地の選定にも統一感が無いのは確かだな。
831:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 01:04:43 E3ztjVF5
>>827
西住ノ江は、方向幕もそうだけど。
あれは、これはまっすぐ長居公園通りを行かんぞ！という意思表示ｗなんだよね。
ただ、乗り場の段階で別れてたと思うから、あんまり意味ない。
それも住ノ江公園出れば経路が別れるから、すぐに区別の用なしだし、
特に方向幕だと、行程の大部分で過ぎ去った表示を前後に掲げるのがまずい。
反対方向は、出戸からだから距離的に有効区間が長いのと、
玉出～浜口間では、御崎経由に対し、同じ住ノ江公園ゆきでもこちらは遠回りだ。
という案内で意味を持つんだけど。
関連して、前スレで２３に関しても話題になってたけど
横幕でたしか鶴橋２、今川２、ってなって 大池橋、杭全、の方が…
ってあったけど、確かに要所から言うとそうなんだけど、
要所だけでは、どこのルートで進んでいくかわからないから、
これは今里経由じゃなくて鶴橋２の道を通るぞ、
今川２を書いて杭全からは南下するぞ ってことを意味させてるように思う。
２４の南長居こそ地下鉄長居付けたほうがいいと思うよ。
知ってるものなら、長居公園通りを直進するから長居に行くと当たり前にわかるけど、
知らなければ、南長居とは？？（地下鉄長居とは関係のない方向へ）どこかすごいローカル
な所へ直接行くだけ と思うかも知れない。逆の住ノ江公園方面に地下鉄長居を付けるのは間違いだろうが。
832:ＪＧＰＪ
08/04/21 12:16:12 vncHZEeK
２３号が地下鉄平野行きと短縮されるみたい！！
833:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 20:12:36 JVBJVC6A
>>832
昔に戻るってこと？
さらに昔は、平野区役所前から現在の5号ルートで南下し、喜連西池前から東進して
出戸BTのひとつ手前の瓜破東口で折り返していたな（特２３）。
834:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 21:40:47 E3ztjVF5
>>832
投入車数を同じにして、短縮した分犠牲区間も出るが、運行間隔が元程度に狭まるなら短縮も結構だが、
仮に>>832これが本当だとして、でも、長吉担当ならどうせ出戸か車庫から回送させるんでしょ。
それで1、２往復もすればまた回送で出戸に戻す。短縮で見かけ上効率を図っても、
いや実際、総走行距離は減って効率化は図れるのは確かだから、見かけだけではないが、
実施後の回送率は高まってしまう。ならば、その出入り分だけでも従来通り全区間で残すべきでしょう。
ダイヤが詰っている時代ならともかく、全体で減ってる中、更に抜けるのに空が素通りするわけだからね。
自系統以外にも、他系統も含め、全体で間隔が開いてきてる中でのフォローでもある。
これは10号もそう。まぁ短縮時は、古市担当だったせいもあるが。
今は長吉担当で出戸もしくは車庫から、回送で平野区役所までやってくる。
そして10号を数回程度往復すればまた出戸らに回送で戻る。
まぁ、現回送ルートと旧特10号の道は違うけどもね。
上のこれら区間は一例だから適地かどうかは別にして、考え方としてあっていい筈。
効率化を図れば、減便するのは当然なんだけど。
そこだけ手をつけて減便をフォローするには至っていない。
無いものを出せというのは無理だが、効率化するなら減らすだけでなく、
使える玉を使わずにいるのも非効率だから、
うまくあり玉を活かしてフォローしていくのも効率的な運用になる。
今回も再編といっても、言うほど系統自体はほとんど弄ってないでしょ。
回送実車でフォローもそうだし、対処する系統新設もない。
減便が伴えば、それをなるべく埋める手立ても講じるべき。
835:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 22:04:13 LIBgaPMp
>>834
２３に関しては東成に戻せば上六操車の系統で回せないことはない。
下段に関しては確かにそう。減るだけ減ってアフターフォローがないんだよね。
しかも、今回は回送実車も減ってるんだよね。３７Ｂ,６３Ａなど。
３５Ｂに至っては日中の運行廃止だし、もう減る一方だったからね今回は。
２９Ａは短くなった分本数が増えたように見えるけど、三宝以北の区間では減便になっている。
需要がないものは走らせてもしょうがないけど、場所によっては積み残しとかも出てるし、フォローは欲しいところだよね。
836:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 23:35:00 llBpwV5I
回送を営業化すると言っても、かつての(九)の天保山～境川のような営業の仕方では
客にとっても、運転士にとっても、交通局の中の人にとっても、誰にとってもメリットがないし
結果、無理に営業化する必要もなくなってくる罠。
京都の西賀茂～北大路の回送実車系統が「幽霊バス」として指導を受けるような昨今
客の前を堂々と通り過ぎていく回送は増える一方だと思う。
837:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 17:36:55 HLiQ6UMQ
>>832
系統短縮や廃止はまだ何も決まっていないよ。
838:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 18:36:09 FTWphjVB
決まってます
839:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 19:50:27 ntglFGno
大御所老舗サイトと絶縁した問題児（都路快速）のサイトは非公開にするが、掲示板だけ公開します。
URLﾘﾝｸ(8809.teacup.com)
↑アダルト画像歓迎！↑
皆さん、おすすめできますか？
追伸・大御所老舗サイト様、問題児（都路快速）とは相互リンクはしないほうがいいですよ。
840:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:31:41 FTWphjVB
名誉棄損になるぞ
それと妨害にも価する
841:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:52:34 TGo1rNAd
>>840
都路 乙
お前も大御所老舗サイトの運営妨害と
運営者の名誉棄損に値する
842:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 21:59:32 FTWphjVB
８４０は、ワシだけど
都路って名前じゃないが
お前の言ってることが小さ過ぎる
何十人・何百人って人が都路の事を
言うのならともかく１人や２人がごちゃごちゃ
言ってるだけだろ
843:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:16:57 TGo1rNAd
>>842
８４１ですがそれは申しわけないことをしました
言ってることは間違ってませんが都路が大御所老舗サイトの運営妨害と
運営者の名誉棄損に値する行為をしていたのは誰もが周知している事実であります
844:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:22:18 FTWphjVB
それはどんなことか知らんけど
管理人の考えにもよるかと思う
その考えに便乗する方もする方だと
思うが
人に便乗して自分もからかおうかとか
叩こうかって便乗も良くない
845:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 22:46:16 CxjBWpah
>>836
本系統の合間に上手いこと割り込ませるような実車化なら有効活用出来るよね。
例えば本系統が３０分ヘッドなら、その真ん中の１５分地点のところで区間便代わりの回送実車化系統が走るとかって具合に。
住吉の６３Ａなんかは結構それで上手いこと言ってる感じだしね。
もともとは回送でパッと変えるはずのバスを営業化させてるわけだからあんまり贅沢なことは言えないけど、どうせ走らせるならそんな具合でいいと思う。
まぁ、回送実車がいつの間にか一般系統と化している３７Ｂのような事例もあるから、一概には言えないけどね。
あと、別に全便を時刻表に書く必要もないよね。今里筋線開業前の３５Ａなんか時刻表に書いてない便なんかも結構な数走ってたし。
846:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 13:19:56 2oSPjzS1
区間運転なら申請が必要だし、
運行本数が申請時と著しく違うと捜査うける。
営業回送は免許と変わらない位に制約あるよ。
847:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 19:39:11 tqx2Yhbb
京都のは新聞かなんかで報道されたはず。大阪市はそういう報道はされてないけど指導とかはあるのかな？？
18の区間便、上六～東成とかって京都の事例に近いと思うんだけども。
たしか昔、総合操車制も指導を受けてるんだよな。あのシステムも間隔が示されているだけだから本数がはっきりしない。
848:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:16:23 PJ+QAMSx
>>846
本系統があるから区間便は申請しなくていいと思ってたけどやっぱりいるんだ。
ってことは、３５Ａとか８６ＡＢとかみたいに一日数本しか走ってない路線が残ってるのは、
入出庫もそうだけど、区間便分の免許維持路線って意味合いもあるのかなぁ・・・？
849:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:37:43 SXmFmSvs
とんびは最低だ
閉鎖の理由を都路快速とやらのせいにして
自分は被害者だと言わんばかり
お前が逆の立場だったらどうなんだって言いたい
都路快速がどんな事をしたか知らんがそれは
考えようだろ。いやな人間を遠ざけるのは勝手だが
一度会って実際にどんな事をしたか聞いてみろよ
それでお前が悪いだの言えって
面と向かって言えないとんびにも否はあるんじゃないか？
よく考えてみろ
850:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 21:46:58 G4YOpD/8
京都は確か臨時便。だから時刻表にも載せてない。
臨時便だけど所謂スタフには時刻が書いてあって、でも時刻表にないものだから。
運転手が適当に、楽なように。時には往路営業の指示なのに往路回送で復路営業とかしてた。
臨時便といっても、特別需要に応じたものではなく、組合幹部職員の勤務実績作りを目的ともの。
やみ専従回避策と言われたが、むしろ無ダイヤ運行が話題にのぼった。
似たようなものでは。大阪市の場合は正規便で出庫わずか1往復で入庫、
もしくは本来運用事態は続くものの、運転士を交換して、組合幹部は楽なダイヤだけこなし、
後は組合活動を。やみ専従問題として取り上げられたことがある。
これらと、７０年代後期、大阪市の総合操車制に関して運輸当局からの改善指導があったことや、
近年まで多く見られた、出入庫等に関連した時刻表にないバス運行は、また別の問題。