07/11/08 00:40:34 EKTjd0s3
50
51:名74系統 名無し野車庫行
07/11/08 14:03:29 3ZJW7XbJ
age
52:名74系統 名無し野車庫行
07/11/09 07:41:00 kAa3s5K6
52 あべの橋
53:名74系統 名無し野車庫行
07/11/09 11:59:08 Oowp2Fuk
53 船津橋
54:名74系統 名無し野車庫行
07/11/09 14:54:36 xriXa3gU
┌─┐地
│54│下 あ び こ
└─┘鉄
55:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 16:15:12 XVwQT1Qc
55Aって大正橋からだったっけ？
56:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 22:22:17 KZJavMW3
どっちが本スレ？
57:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 23:10:14 QzBTmn9e
５７ 大東町一
58:名74系統 名無し野車庫行
07/11/10 23:19:21 9ZcM/XZY
>>56
言うまでもなく「マターリ」だろ。
こっち見てみろよ。淡々と系統番号を並べてるだけ。
マターリはいろんな議論が起こってる。
明らかに「マターリ」が本スレといえるだろう。
59:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 00:13:40 N4tcxVRC
しかし本家は激！なんだがなぁ。15スレ目の>>1は何を考えてたんだ？
60:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 09:17:46 VSHuTOxq
「激」＝過激、って理解でおｋ？
61:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 09:49:44 y/W5ItNB
っ「檄を飛ばす」 つまり誤字
62:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 11:15:01 N4tcxVRC
元から激！じゃなかったか？
確かに檄！なら意味は通じるが。
63:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 12:03:58 VSHuTOxq
>>61
今昔のｽﾚ確認したら、【５ 瓜破南】以降は少なくとも「激」になってまつね。
64:名74系統 名無し野車庫行
07/11/11 12:52:04 LTOgKmmT
幹臨64 地下鉄動物園
65:名74系統 名無し野車庫行
07/11/12 12:29:36 GPxpaMni
特65 あべの橋
66:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 18:07:39 W9osHOCS
66 地下鉄長居
67:名74系統 名無し野車庫行
07/11/13 22:59:21 EPhso0I5
幹67 東深江
68:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 15:27:10 4SKkFpPZ
68 新森七東
69:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 17:57:41 LIXcWqW3
30-0069〇ヒ
70:名74系統 名無し野車庫行
07/11/14 22:41:41 WBjn3D+W
71:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 15:53:39 Yonv9KM6
71 鶴町四
72:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 23:39:44 dCSW9IQM
赤バス最高
73:名74系統 名無し野車庫行
07/11/15 23:41:37 dCSW9IQM
大阪市バスは乗務員の対応が神だ。
大阪市バス万歳
74:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 10:09:23 8lzh+gPH
age
75:名74系統 名無し野車庫行
07/11/16 10:10:33 T1br0Azf
ムーブがこわい
76:名74系統 名無し野車庫行
07/11/17 00:47:22 nhJcoVu1
ムーブ＝正義みたいになってるな
77:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 14:57:15 B1mhquAZ
ムーブでは大阪市交通局の問題は報道されないのでつか？
お隣の京都市交通局はかなりディープな話題まで採り上げられてましたが。
78:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 17:30:48 tTFVp3e/
78 花博記念公園北口
79:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 18:23:06 TOz5gNuV
たまに大阪駅から会社の有る大融寺までの２停留所を利用するが、より近い36番は神！
80:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 22:49:16 UGs27+UN
80 鶴町四
81:名74系統 名無し野車庫行
07/11/18 22:49:23 grCxUDEs
80 鶴町四
82:名74系統 名無し野車庫行
07/11/19 06:30:02 nl8XbWj/
>>79
36といえば、西天満と京橋の混雑を解消させるべき。
近鉄バスみたいに、門真南行きのみ梅田新道を経由させれば西天満の混雑は緩和される。
83:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 01:42:45 zPLPM4Rf
８３ 本田１丁目
84:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 06:12:52 yD8ylFFp
８４ 弁天ふ頭
85:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 21:19:31 0XCfx/95
臨85 信濃橋
86:名74系統 名無し野車庫行
07/11/20 22:48:01 yD8ylFFp
８６ 布施駅北口
87:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 00:27:22 eLO7O1vL
８７ あべの橋
88:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 07:52:07 WJuf0n3F
88 川口一
89:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 13:30:25 ff+Ck9+o
89は復活させるべき
90:名74系統 名無し野車庫行
07/11/21 20:55:22 1xrcucRM
90 野田阪神前
91:名74系統 名無し野車庫行
07/11/22 11:01:14 JJtdRx10
91急行最高
92:名74系統 名無し野車庫行
07/11/22 21:53:31 9iPt3DPI
92 歌島橋ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ
93:名74系統 名無し野車庫行
07/11/22 21:54:45 9iPt3DPI
93C 福町
94:名74系統 名無し野車庫行
07/11/22 22:16:08 a9GnlhEC
94 天神橋筋六
95:名74系統 名無し野車庫行
07/11/23 06:02:18 x8uhMPUQ
９５ 上新庄駅
96:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 09:54:13 2xvokRpq
96 竹島三
97:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 13:20:07 /xh/tpUy
幹97 神崎橋
98:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 14:30:33 y4wUBnY2
>>89
８９・長吉車庫前～地下鉄動物園前のことですか？
99:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 16:28:08 DEvY0XJq
99 弁天町バスターミナル
100:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 17:44:46 2xvokRpq
>>98
東淀川の循環系統のことでは？
101:名74系統 名無し野車庫行
07/11/24 17:57:03 y4wUBnY2
幹101コスモスクエア駅～（ポートタウン東）～コスモスクエア東
102:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 14:49:04 n/TwHNBt
102 上本町六
103:名74系統 名無し野車庫行
07/11/25 22:17:02 mt2YoWZK
神！
URLﾘﾝｸ(www.aeroscape.com.au)
104:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 12:25:02 BPdcX7J+
見れない
105:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 23:05:02 zjxY3eKi
支臨105 境川
106:名74系統 名無し野車庫行
07/11/26 23:54:26 fNFVHMK6
106 【市岡】【夕凪】 第三突堤
107:名74系統 名無し野車庫行
07/11/27 01:06:01 mVdqDhXR
臨１０７ 池 島
108:名74系統 名無し野車庫行
07/11/27 13:27:29 EYcD0x9H
108 新千歳
109:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 14:25:17 ZpZpF7/1
109 第三突堤
110:名74系統 名無し野車庫行
07/11/28 20:00:05 dNuNM+AM
幹臨110 天神橋六
111:111
07/11/29 04:50:38 7lLov41h
免許維持スレみたいだなwww
112:名74系統 名無し野車庫行
07/11/29 21:49:57 WMJEAtVn
34に急行を設定してほしいな。
途中地下鉄中津、天神橋八、大東町、赤川三、中宮から各停ぐらいで。
朝夕の５本、いや10本に１本でいいから欲しいよな…。
113:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 00:02:50 GugSMT26
>>112
３４号なら専用のスレがあるからそっちで提案してみたら？
114:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 02:25:09 tfUQxGkL
>>112
１１２と言えば １１２ 豊中インターチェンジ
115:名74系統 名無し野車庫行
07/11/30 21:11:34 T+uHYJVz
>>113
過疎だからほとんど意味はない
116:名74系統 名無し野車庫行
07/12/01 14:21:42 7Ea8cMOS
age
117:名74系統 名無し野車庫行
07/12/02 11:58:31 c2tGSLZp
age
118:名74系統 名無し野車庫行
07/12/04 04:36:32 2rohZRHL
age
119:名74系統 名無し野車庫行
07/12/05 00:38:17 MM3SRBc3
１２１号の変遷
阿倍野橋－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前
地下鉄動物園前－浪花学園前
廃止
臨１２１号
地下鉄動物園前－大蓮－八尾市役所前（第三日曜のみ運行）
廃止
１２２号の変遷
地下鉄動物園前－加美町－太子堂
廃止
120:名74系統 名無し野車庫行
07/12/05 13:00:36 PnNTm4J3
昔は100以上の系統番号が多かったんだな…
今じゃ数えるほどしかない。
121:名74系統 名無し野車庫行
07/12/06 11:31:29 LhCeyRhx
121
122:名74系統 名無し野車庫行
07/12/08 19:52:21 oI20CeuV
122
123:夏子
07/12/08 20:09:31 OqMHW6gd
＞＞９４
９４天保山←→ドーム前千代崎。（港車）
124:名74系統 名無し野車庫行
07/12/12 16:37:15 KX9mGJ+R
レスアンカーはちゃんとつけようぜ
125:名74系統 名無し野車庫行
07/12/15 10:13:57 eSWW4UUZ
まだあったのか
126:港の石Ｄ兄貴がこのスレッド見てまっせ
07/12/16 01:46:23 EndIJBvi
運がよかったら守口富士重が帰って来たら、守口ふそう消滅かも…
127:名74系統 名無し野車庫行
07/12/18 21:55:05 fuH34i+l
前に富士重の34を見た気がするんだが、気のせい？
128:名74系統 名無し野車庫行
07/12/19 15:41:03 EF0zTQxm
73-0401が事故
129:名74系統 名無し野車庫行
07/12/19 23:45:02 5wOOt4Gy
>>127
ああ、あれね。
長吉から来て酉島に飛ばされた3096とか同じ元長吉であぼ～んした2585やろ。
130:名74系統 名無し野車庫行
07/12/20 16:58:02 Og7lItal
守口に富士重はいなかったっけ？
131:名74系統 名無し野車庫行
07/12/20 17:30:15 L5zwO39K
>>128
系統は？
132:名74系統 名無し野車庫行
07/12/20 21:35:14 oKmAzWmj
132
133:名74系統 名無し野車庫行
07/12/21 21:38:13 UVF16Xns
フリーチケットで早朝から晩までヲタ席占拠運転席カブリツキ、
目を皿にして運転テクを凝視させていただいたかいあって、
大型自動車第二種運転免許取得できますた。
大阪市バスのウテンシの皆々様はお師匠様です。
この場をお借りして御礼申し上げまつ。
, - ,----､
（Ｕ（ ） どうもたいへんおおきにありがとうございますた。
｜ |∨Ｔ∨
（＿_）＿）
134:名74系統 名無し野車庫行
07/12/22 11:58:06 YUTr8cuh
２８８４廃車した？
135:名74系統 名無し野車庫行
07/12/24 15:36:46 hwQbEz33
幹35 地下鉄今里
136:128
07/12/24 20:09:19 MDaK5YAx
＞131
14でした。幕を白にしてました。
137:名74系統 名無し野車庫行
07/12/24 23:13:17 eNNNVSos
２７号って復活するの？新車のＬＥＤに２７の表示が出ている写真が
あるページに掲載されてたけど
138:名74系統 名無し野車庫行
07/12/24 23:26:28 iskv/fqo
データはそのまま残ってるから、遊んでみました。
139:名74系統 名無し野車庫行
07/12/25 00:05:34 wDoRSnYr
>>130
だ～か～ら～
長吉から来た奴が代替であぼ～んしたり酉島から西工MP掻っ攫った際に代わりに酉島に飛ばされたのが守口の不治渋。
140:名74系統 名無し野車庫行
07/12/25 18:52:24 lF5/RwnQ
>>129の書き方もややこしいんじゃないかな、とレスを見て思った
141:名74系統 名無し野車庫行
07/12/27 00:41:28 vb7A/vJM
そういや今日62系統で西工96MC大型の新車見た
142:名74系統 名無し野車庫行
07/12/27 21:01:41 EKWnUxp6
今朝加賀屋の駅前でフロントが大破したノンステップバスを見かけた。
143:名74系統 名無し野車庫行
07/12/28 14:14:07 j9KzkRxJ
先週住之江で事故った奴？
144:名74系統 名無し野車庫行
07/12/29 18:48:34 A1C+pN2E
給料安い！
って誰かが叩き割ったんじゃないの
145:名74系統 名無し野車庫行
08/01/01 23:08:42 Zb6iUcBA
正月記念age
146:名74系統 名無し野車庫行
08/01/08 02:07:37 4lhXfqVn
あげ
147:名74系統 名無し野車庫行
08/01/08 02:08:27 4lhXfqVn
レインボーカード万歳
148:名74系統 名無し野車庫行
08/01/09 01:41:02 G6ETul1h
age
149:名74系統 名無し野車庫行
08/01/09 04:35:16 G6ETul1h
赤バス万歳
150:名74系統 名無し野車庫行
08/01/09 22:00:51 yeY/2kcI
OSAKA PiTaPa 万歳
151:名74系統 名無し野車庫行
08/01/10 09:18:02 pD6AElg7
鶴町酉島住吉井高野
歌島橋神崎橋今里天王寺浅香我孫子難波道頓堀万歳 ←大阪旅行で俺が廻ったコース。
いすゞ天然ガス万歳
梅田阪神デパ地下デラバン最高！！ついでに練物屋のチーズパスタ大好き。(スパゲッティじゃないよ)
車内の次停留所名女声アナウンスとは別の注意喚起男声アナウンス万歳(笑)
話の方向がズレてスマン。
152:名74系統 名無し野車庫行
08/01/10 12:44:08 MJl6cwz8
また、系統再編されるん？
今、局のページみてたら工事の業務委託で系統再編に伴う
バスロケの更新って書いていたけど
153:名74系統 名無し野車庫行
08/01/10 12:50:51 ztDVqs71
確かに今の系統はグチャグチャだな。
154:名74系統 名無し野車庫行
08/01/10 21:39:54 2uBOevpE
>>152
もう一つのスレの前スレでも近々系統再編する計画があるという話が出てきてたね。
どうやら再編はマジっぽいね。
155:名74系統 名無し野車庫行
08/01/11 00:05:56 upF9RU99
平野公設市場前→平野本町商店街
六反西口→長吉中央商店街 との案が
156:名74系統 名無し野車庫行
08/01/11 09:56:56 CLEFQcdg
との案が >>155の脳内で妄想されています
157:名74系統 名無し野車庫行
08/01/11 17:39:09 uDO5UyNH
>>155
平野公設市場はとっくの昔に無くなったからねえ。
跡地に出来たマンションの１階に数軒商店があるのが名残。
でも改称するなら無難に平野本町四丁目だろうな。
158:名74系統 名無し野車庫行
08/01/11 18:44:00 ZNVWAY6W
>>156 ID:CLEFQcdg
今度は他人へのいちゃもんですか？
人のこと棚にあげといて大人げない･･･
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
159:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 14:17:10 CGcORVs1
局のページを見てたら３月に都島・鶴見他でノンステップバス運行による
バス停の改修工事を行うことになっているみたいだけど３月ぐらいに
ダイヤ改正があるんかな？都島区内でも改修工事があるようだけど
どこを改修工事するのかな？ひょっとして地下鉄野江内代とかの
方かな。２１・４５にもノンステが走るとか？
160:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 18:33:48 xGV92tc6
>>159
21も45も古市の中型が走っていたような・・・
古市に中型ノンステなんてあったっけ？
161:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 18:54:02 CGcORVs1
>>160
２１はどうか忘れたけど
４５には、大型も入るよ
地下鉄都島付近にいてると
大型での運行をよく見かける
古市に中型のノンステは無かったような気がするけど
162:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 21:58:25 xnNZtvWH
>>161
去年の５月頃に日野の中型がありましたけど・・・もう何処かに飛んじゃった？
163:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 22:03:30 hUkeDF0s
２５って古市の担当じゃないの？ノンステ入ってるでしょ。もう昔の話か。。
164:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 22:09:23 CGcORVs1
>>162
東成の三菱の中型や古市や井高野の日産の中型なら知っているが
>>163
２５は、古市担当。
２５もノンステはあるけど、中型に入るんかな？
165:名74系統 名無し野車庫行
08/01/12 23:54:49 xnNZtvWH
>>164
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
此処に日野社製中型ノンステップの画像と古市営業所撮影とありますが。
166:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 03:00:08 g0PxXak4
古市には、日野と三菱の中型ノンステがいます。
このノンステが定期運用で入っているのは、25、41、104で淀川区中心の系統。
たまに、45に入っているのを見かけることがあります。
今年度は、中型ノンステ（いすゞ）の新車が22台近く入る予定で、東成、古市
担当の中型車路線で、ノンステ運用が増えるものと思われます。
167:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 11:53:38 p7UNG8Ed
>>165
最近、転属や何かで所属が変更なっている場合あり
168:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:30:13 4MdJdJUK
古市営業所はありません
169:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:34:10 4MdJdJUK
ノンステ運用なんてありません
170:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:36:11 p7UNG8Ed
>>168 >>169
どこの話ですかね？
171:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:43:52 4MdJdJUK
自分で考えろ
172:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:45:03 p7UNG8Ed
>>168
古市は存在します
>>169
一部の系統を除いて市内殆どでノンステ運用があります
173:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:49:46 4MdJdJUK
古市営業所はありません
ノンステ運用なんてありません
174:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:50:50 p7UNG8Ed
>>173
古市営業所はあります。
３１系統の古市車庫前が最寄りです。
それから市内の殆どでノンステ運用があります。
175:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 18:51:32 4MdJdJUK
古市営業所はありません
ノンステ運用なんてありません
176:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:01:08 p7UNG8Ed
古市営業所
大阪市城東区関目2-17-45
休業日 ：土・日・祝
発売時間：2日～24日 8時30分～16時30分
（予約定期券の受取のみ19時00分まで）
（2日が月曜日の場合は19時00分まで営業）
25日～1日 8時30分～19時00分
177:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:02:08 4MdJdJUK
majiresotsu
178:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:04:41 +8HP8pg1
古市が無い？ ノンステが無い？
…近鉄バスの人じゃね？南河内の片田舎の。
179:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:05:22 p7UNG8Ed
>>178
近鉄はワンステですもんね
180:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:07:53 4MdJdJUK
ID:p7UNG8Edが
京都市交通局スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
で暴れるから書いたまで
181:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:08:35 p7UNG8Ed
>>180
誰が暴れてる？
182:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:09:04 4MdJdJUK
omae
183:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:10:13 p7UNG8Ed
暴れたうちに入らない
184:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:10:37 4MdJdJUK
aso
185:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:12:31 p7UNG8Ed
無い物を無いと書いたり言ったりすると暴れたとなるのなら
この世の中の人間全員が暴れたと言う事になる
186:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:13:18 4MdJdJUK
machigai
187:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:15:01 p7UNG8Ed
>>186
だから、どうして人が言っていることが間違っていると言えるの？
あなた予言者？
188:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:15:44 4MdJdJUK
moukotaeta
189:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:16:28 p7UNG8Ed
答えになってない
190:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:18:01 4MdJdJUK
sorewaomaegamitukerarenaikara
191:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:26:05 p7UNG8Ed
いんや
あんたが答えてない
違うと言うのならどこが違うか言ってみたら？
192:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:27:34 4MdJdJUK
jibundekangaero
193:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:31:12 p7UNG8Ed
間違ってもしないことに間違っていると言うな
予言者でもないのに人の考えていることにケチ付けるな
194:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:36:18 4MdJdJUK
otagaisama
195:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:39:41 p7UNG8Ed
は？
196:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:41:11 p7UNG8Ed
無い物は無い
人が言おうとして言った事に対して違うって
どう違うんだ？予言者でもないのに
人が言おうとしていることと言っていることが違うって何故言える
197:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:42:10 4MdJdJUK
haa?
198:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:54:19 p7UNG8Ed
ID:4MdJdJUKは荒らしだからほっとこう
199:名74系統 名無し野車庫行
08/01/13 19:56:04 4MdJdJUK
nitamonodoushinakayokushiyouze!
200:名74系統 名無し野車庫行
08/01/16 16:45:59 E4ichnRe
>>199
おまえは荒らしなんだよ
201:名74系統 名無し野車庫行
08/01/16 17:10:47 Qi9km2Gg
延々と反応を続けるID:p7UNG8Edのほうがうざい
202:名74系統 名無し野車庫行
08/01/16 17:17:47 E4ichnRe
>>201の方がうざい
203:名74系統 名無し野車庫行
08/01/19 12:19:30 HOniPMHl
お子チャ魔
204:名74系統 名無し野車庫行
08/01/21 19:16:23 ek8LoIEV
まだあったのかこのスレｗ
205:名74系統 名無し野車庫行
08/01/21 20:12:30 A/8q+/tV
車内の路線図に調製中って貼ってあるんだが今後の系統再編があるから？
206:名74系統 名無し野車庫行
08/01/21 21:55:05 h9rhK5Ly
>>205
今後あろうとなかろうと、関係ないだろがッ。
系統再編の再編協議中だからって、今車内の路線図を「調整中」にするわけじゃないだから・笑
207:名74系統 名無し野車庫行
08/01/26 09:14:07 q6u3tSnQ
いつでも調整中の車内路線図(´･ω･｀)
208:名74系統 名無し野車庫行
08/01/28 18:27:56 qBXI+kiI
やる気がないから仕方ない
209:名74系統 名無し野車庫行
08/01/28 20:47:58 EDhOejek
>>206
関係ある
210:名74系統 名無し野車庫行
08/01/28 21:54:19 MXAOZmZQ
「調整中」になってる意味は、路線図が古いまま“更新されてない”から、だけが理由で、それを“示す”もの。
そこに、再編と関連性を見出そうとしなくて結構だから。
なぜ？更新されないのまま“放置”なのか？という理由を、再編後の交換 を考慮し、現在はそのまま放置というニュアンス
つまり、
>>205の>車内の路線図に調製中って貼ってあるんだが今後の系統再編があるから？ を
↓
車内の路線図が更新されず調整中が貼ってあるんだが、今度の系統の再編があるからそのまま？ と
正しく補足した上記の意味で聞いているのならば、
・系統再編寸前で交換された例もなきにしもあらず、再編待ちとは言えない という点と、
・再編については常時検討している。にも関わらず、再編を視野にすればいつまでも交換は不可能となる。
・再編はいずれ必ずある。つまり、「今後系統再編があるから？」の問いには、（路線図とは無関係に）いつでも答えは ある。となる。
という点も頭に入れて頂き、 それが理由には結びつかないことをご理解いただきたい。
211:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 11:03:00 +xHSx9sU
>>210
何か勘違いしているようだが
系統再編に関しては、市交の方の入札情報に
系統再編に伴うバスロケ更新って文字があったので
それで系統再編の話を出している
次に車内の路線図は、その事も考慮しているんだろう
っていう意味である
212:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 11:15:09 8wV64qgH
気になるなら交通局に聞けば?
213:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 11:24:06 +xHSx9sU
>>212
業務の支障になるためご遠慮ください
214:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 11:58:09 MGlR7fyX
>>211
ああ、じゃあ、再編があるのか？ないのか？を聞いてるのではなくて、
再編があるのはは既定事実で、路線図換えないのは、それを考慮してるのか？してないのか？のか聞いてるわけね。
では、
答え： 考慮していない。 以上。
215:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 12:07:47 +xHSx9sU
>>214
考慮しておりますが
216:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 14:18:07 8wV64qgH
>>213
別に・・・・俺は気にしてないんで、交通局に質問しないよ。
実は俺、京都市交通局スレ住人。
217:名74系統 名無し野車庫行
08/01/29 15:55:17 +xHSx9sU
>>216
それが何か？
218:名74系統 名無し野車庫行
08/01/30 00:23:36 Q9tmWmDj
>>215
路線図の調製中は路線図の状態と現在の状態とに差があるから貼ってある。
そこに路線再編との関連はない。
路線再編自体は入札のページなどから考えて近日中に行われるのは確実だろう。
219:名74系統 名無し野車庫行
08/01/30 00:32:22 aECUsm6+
そもそも、「路線図の調整中」状態も「系統再編に伴うバスロケ更新」の入札情報も毎度毎度のことじゃないですか
今になって取り立てて言う事でも…ない気が。
220:名74系統 名無し野車庫行
08/01/30 23:31:25 b9WUfDpc
市バスにはねられた男性が死亡 梅田・市バス事故
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
大阪市北区梅田１丁目の市道交差点で自転車の男性が３０日午前、同市営バスに
はねられた事故で、はねられた男性は搬送先の病院で同日、脳損傷で死亡した。
221:名74系統 名無し野車庫行
08/01/31 17:40:54 71GY+2Uv
>>180-181
京バススレで荒らしてる奴は>>156ID:CLEFQcdg。
人を‘粘着’的に叩く性格柄は、他スレ荒らしの可能性が大きい。
「市バスをマターリ語る」板にも出没してる。(1月11日)
222:名74系統 名無し野車庫行
08/01/31 18:50:16 fewq6HAe
>>221
何か勘違いをしているようだが各掲示板でＮＧワードとかほざいてるやつが
荒らしだよその他は荒らしでも何でもない
223:名74系統 名無し野車庫行
08/01/31 20:46:37 F4xkQeDS
流れを無理矢理戻してみる。
市バスは結構な頻度で系統再編が行われているから、その度に新調していたらコストがかかりすぎるのでは？
224:名74系統 名無し野車庫行
08/02/01 01:18:57 JaZM3jvQ
>>221
第一京都市交スレが荒れてるとしても、こっちとしては関係ないやろ
お前のほうが荒らしやで
225:名74系統 名無し野車庫行
08/02/01 22:48:29 J0jjPjlv
既出ネタだが
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
226:名74系統 名無し野車庫行
08/02/07 23:18:11 7sfIzm5b
大阪市バス運転手が酒気帯びで通勤 URLﾘﾝｸ(www.ktv.co.jp)
大阪市交通局のバスの運転手が、酒気帯び運転で営業所に出勤していたことがわかり、停職３ヶ月の懲戒処
分を受けました。
酒気帯び運転をしていたのは、大阪市交通局中津営業所に勤務する４２歳の男性市バス運転手です。
市の交通局によりますと、この運転手は去年１２月３１日午後１時半ごろに中津営業所に出勤し、バスの運転
前に検査をしたところ、呼気から１リットルあたり０・１９ミリグラムのアルコールが検出されました。運転手はこの
日、自宅から営業所まで自家用車で出勤する際、酒気帯び運転をしていたことになり、大阪市では、この運転手
を停職３ヶ月の懲戒処分にしています。
運転手は前日の午後７時から午後１１時ごろまで、自宅や居酒屋で缶ビール１本、焼酎の水割り４杯を飲んで
いて「風邪気味で体調管理ができていなかった」と話しているということです。
227:名74系統 名無し野車庫行
08/02/14 06:59:46 TeBAVPjD
呑みすぎた。。。
228:名74系統 名無し野車庫行
08/02/18 22:45:00 elm4SmR7
先日大阪駅前～上六の系統に乗ったが、運転手が発車待ちの時間にジャンプ読み出すわ
運転中ヒジでハンドル操作しだすわで焦ったwww
229:名74系統 名無し野車庫行
08/02/21 21:38:17 ebuPlGpx
何で焦る必要があるんだ？
230:名74系統 名無し野車庫行
08/02/22 12:03:06 4cQHtiWE
大阪市交通局、人件費削減を撤回─経営計画、赤字バスの抜本策示さず 08/02/22
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
大阪市交通局は21日、平松邦夫市長の意向を反映した経営計画（今年度から2011年度までの5年間）を
発表した。安全性や環境保全対策を重視したうえで、財務体質向上の経営改善に取り組むとの方針を示し
た。しかし課題だった人件費削減や、赤字のバス路線の早急な見直し策には踏み込まず、関淳一・前市長
の時代に高まった経営改革の機運は後退した。
実質的な計画初年度の08年度、交通局職員の人件費は今年度に比べ0.4％増の669億円となる。交通局
は昨年1月に示した経営改善策で、「民営化しない場合でもバス事業の厳しい業績を踏まえ、全職員の給与
を最大で15―20％カットすることを検討する」としていたが、撤回した。交通局は「ベアや定期昇給を反映し
たうえ、早期退職制度の応募者がほとんどいないため全体の人件費も増えた」と説明した。
赤字のバス路線の見直しについては「来年度に専門家による検討委員会を設置する」とし、抜本策を示さ
なかった。一方、御堂筋線の乗車率が好調な地下鉄事業は黒字が続き、10年度末に累積損失の解消を見
込む。企業債残高は昨年度末の8070億円から11年度末に6627億円に縮減する見通しだ。
231:名74系統 名無し野車庫行
08/02/26 18:03:49 ZiW4gsKl
最近、初めて市内ターミナル前～郊外ターミナル前～住宅地を
市バスを昼間に乗り継いで通ってます。
車内は老人ばかりですね。無料パスの。料金払ってるの2、3人？
しかも席を譲って当然って感じを押し付けてくる老人が多い。
着くまで席を立たないでって注意されても無視の老人とか、
午前中に貰った乗り継ぎ券を、帰りの午後に使って平然としてるおばさん。
運転手怒ってたけど、結局タダ乗りで降りてった。
こんなんじゃ赤字にならないほうがおかしい。
地下鉄通ってる部分はバス廃止断行。
無料老人には少しでも料金負担。
老人の為に走らせてる赤字路線は廃止して小型の赤バスで代行。
車椅子の人には低額料金の車椅子タクシー。
それくらい断行しないと赤字は増えるばかりだ。
福祉の名の下に無駄使いの見直しもしないなんて考えられない。
232:名74系統 名無し野車庫行
08/02/26 19:36:37 L5GaxmeR
●大阪市交通局：白昼堂々の粉飾会計操作
さすが裏金のプロ、マスコミ操作のプロの大阪市役所である。
小さな過去の裏金事件にマスコミの目を向けさせておき、裏で組織的な
経済犯罪を犯そうという魂胆か。タイミングも手口も見事である。
今回の決定は明らかな粉飾操作、組織的犯罪行為である。市民の誰かが
差し止め請求をするべきだ。道路特会を思い出してほしい。「暫定」と
いいつつ長年役人たちの私的お財布代わりになっていた。それが暴かれ、
批判されている。
かわいそうなのは大阪の子供たち。多くは市外に住む年収８００ー１３００万の
バスの運転手の高給と彼らの破格の退職金を維持するために平均年収３００万と
いう大阪市民の子供たちが将来にわたっても搾取される。その構図が今回の「暫定」
制度で恒久化されつつある。道路特会と同じ問題がここにある。
会派を超え、会社の壁を超えて勇気ある議員と記者はいまこそ真実を市民に知らせる
べく立ち上がってほしいものだ。
URLﾘﾝｸ(www.actiblog.com)
上山信一慶應義塾大学総合政策学部教授、改革コンサルタント
233:名74系統 名無し野車庫行
08/02/26 19:41:39 haJFRPw/
>>231
>地下鉄通ってる部分はバス廃止断行。
以外、それでは赤字が減るどころか増えると思いますが、
234:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 21:24:46 idO1Jj+4
張り出しというか出稼ぎというか、離れ小島的な出先で結構往復すればいいんだけど。
ちょっと数回走ったら、すぐ戻ってくる場合多くない？それで回送多い気が。
戻るなら即戻るか、しっかり走るかどっちかに。
概ね出ずっぱり赤バスのようには行かないにしても。
それから、今は、ノンステ化が進み、普通車が少なくなったりで、
個体の動きが時刻表のマークの有り無し見ていても分かりやすいが、
数本だけの為にどこかにやってきてすぐに帰ったり、あっちこっち転々とした運用が結構なくない？
235:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 21:54:54 voc4a4b5
とりあえず「マタ～リ」スレ１８の続きはここを活用しよう。
で、>>234
確かにそうなんだよね。特にあちこちに操車系統をもつ古市、東成、住吉なんかは。
中でも一番唖然としたのは、住吉のこんな運用。
路線図後ろの席に座って運行指標を覗き見していたら唖然としたね。
出庫
（回送）
上六
（１８号１往復）
上六
（１０２号１往復）
上六
（回送）
入庫
は？なんじゃこりゃ？って思ったね。
東成ですらこんな運用はあり得ないのに、はるか遠く住吉からわざわざやってきてこれかと。
さすがに極端な例だとは思うけど、こんなことばっかりやってたら無駄な回送は無くならないよ。
なんか古市とかにもこんな運用ありそうな気がする。総合医療の４５とか大阪駅の４１ＡＢとかで。
236:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 21:55:49 ilUmsM1q
>>234
朝ラッシュだけの運用とか、そういう運用なら仕方がない。
237:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 21:58:37 j2j/H154
>>235
中休系統で井高野車庫→大阪駅前（回送） 大阪駅前→井高野車庫前 ３７
井高野車庫前→大阪駅前 ３７ 大阪駅前→井高野車庫（回送）
って系統があるよ
238:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 22:02:35 y2/swSH2
塚本駅北口で新型標柱ﾊｹｰﾝ
239:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 22:09:45 j2j/H154
>>238
こっちは全然だよ
240:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:00:23 h69xSma6
まとめよう。
★ほぼ確定
○住吉担当住之江操車の系統がすべて住之江担当になる。
○住之江の中型運用（84と106）を酉島に移管する。
★確定事項から推測されること
○他営業所担当系統の一部を住吉に移管する。
★確定事項からではわからないこと
○酉島で84や106を受け持つようになったら、現在酉島担当系統を他の営業所に移管するのか、それとも酉島の増車もしくは減車の最小限化を図るのか。
★未確認事項
○井高野、古市、東成の担当変更。
241:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:01:40 n+XiTBdJ
井高野が生野区内に突入したり柴島に東成が突然現れたりする
以前の守口操車の目茶苦茶さ加減が最強なんだがｗ
242:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:02:04 LlmO7g3t
回送実車（営業）化、出入庫運用って
土地柄、余り需要がなさそうな酉島車庫以西の北港・桜島方面に目立って系統設定があるのが疑問だ。
あの辺の区間便って、旅客は無視してるよね？ 乗り継ぎが慣例化している地区ならいざしらず
あそこで、とりあえずいけるところまで乗る例は少ない気がする。
たとえ先で途中発車の都心方面先行便に乗り継げて、そのまま待つよりトータルでは
最終目的地に早着できたとして、そんなの読めないし。
（回送に対し営業は、所要時間が伸びる＝つまり勤務時間が延びる、
にも関わらず、あそこの実態は旅客が居らず回送並に楽に飛ばせると思う。
楽な勤務なら時間を伸びてもいいむしろ延ばしたい、塵も積もれば山となる。
逆に需要がありそうな回送実車化は、客が乗るので面倒でご免だ。
それなら早く回送で楽に行き帰りしたい。という組合の策略か？ｗ）
243:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:13:05 j2j/H154
>>240
井高野関係では、３７Ｃの中津から井高野への変更と
４１Ｄの廃止と確定している
244:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:23:29 01HBPw8T
前スレ>>997
原則として「経由出庫」は避けてるからかと。
で>>235
その１本だけを見ればそういう印象を持つかも知れんけど
結局は全体のバスや人員の配置の関係で、すべてを効率良くする事は出来ないんだよ。
同じところを行ったり来たりする電車の乗務員でさえも、その乗務ダイヤは
外部の者が見て効率良いとは必ずしも言えないものがある。
全員の乗務ダイヤを、効率よく勤務時間に綺麗に当てはめられたら
ケッタイな運用は無くなるんだけど、それが中々できないから、どうしても幾つかは
変な運用が生まれてしまう。
田舎の方のローカルバスだと、ケッタイな運用が無い代わりに、停留所の時刻表を見ただけで
乗務員のダイヤがわかってしまうようなケースもあるな。昼食休憩の所だけ設定が無かったり。
あと既出だけど、営業所委託の関係で受け持ち地域がかなり変則になってしまったので
余計に「傍目から見た非効率」が目立つようになってしまった面もある。
245:名74系統 名無し野車庫行
08/03/08 23:27:48 voc4a4b5
>>240
路線そのものの動きは、前スレ８０４のＵＲＬ
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
は公式情報だからこれを入れとこう。
まとめると・・・
・１５号（南港ＢＴ～玉出駅）と、４９（玉出駅～住之江公園駅）が合体。
・２９Ａ（住之江公園駅～出島）の一部区間（南海堺駅～出島）廃止。また、２９Ｂ（三宝までの区間便）は吸収。（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
・４９Ｂ（住之江公園駅～鶴町４）はラッシュのみの運行になり、昼間の補完として、４９Ａの住之江公園駅～平林駅間が泉１経由になるものが４９Ｃとして走る。
・９４が鶴町４行きになり、経由を大正通りに変更したものが７２として新設される。
こんなところだな。
246:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 01:36:41 XcIm0WNd
９がループになるってそれ２０を飲み込むってこと？
247:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 03:49:15 Ru2tuLNm
新大阪あたりの情報はなんだっけか
248:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 09:21:12 R/oNm9Hg
胃袋操車ってどういう意味？
249:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 10:39:45 /yGZ68mc
>>248
馬鹿は半年ROMってろ
半年もあれば基礎用語くらい理解できるようになるさ
250:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 11:00:30 fjq7azkn
>>249
まぁまぁそう言わずに。
>>248
胃袋操車って言うのは、大阪駅の黄色乗り場の奥の駐車スペースで操車をする系統のことだよ。
要は大阪駅発着の系統のうち、中央郵便局の方から来るものじゃないもので、基本は北口止め以外の系統になる。
だけど、特に中津営業所は北口の系統もそうじゃない系統もごちゃまぜで運用しているのでその限りじゃない。
で、５７号が中津に営業所が変わって胃袋操車になると言うのは本当の話なんか？
単に京橋操車のままで守口に戻るだけって話も出てるんだが、どっちだ？
251:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 11:09:44 8u/krevu
>>250
５７が中津になるとしたらもうじき、
研修するんじゃないかな？大阪駅～大東町間は良いとして
赤三・高三～京橋駅の間は走ってないんだし
252:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 11:46:03 Kq1RGB8S
>>246
そういうループも有りは有りだな。もし取り込むなら9より1かもしれんが…
9も他の系統と同じように寺田町～天西～あべの～南河堀町～寺田町というループを辿る関連かと
>>250
京橋操車そのものが消滅するとか
253:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 11:50:14 8u/krevu
>>252
京橋操車が無くなるって事は
５７の起点が京橋駅前から大阪駅前に変更になるんかな？
今の京橋駅前は赤バスを含め３台も待機している時があるし
254:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 12:03:19 fjq7azkn
>>252
京橋操車そのものの消滅はないでしょ。
５７は大阪駅操車で何とかなるとしても、赤バスとか６８とかはここ以外では操車出来ないよ？
だってどっちもループだし。６８とか新森７東で操車する訳にはいかないでしょ。
それとも、これらの系統が廃止ＯＲ経路変更されると言うのなら話は別だけども、それもまだ話題にはなってないしね。
255:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 12:08:24 8u/krevu
>>254
２０２とか６８の関係があるからね
256:前スレ９３５
08/03/09 13:18:02 +ZK3Aq48
８５が長吉で１０と組運用？
257:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 13:33:18 8u/krevu
>>256
８５は東成じゃない？
258:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 14:00:21 rhFvsCaV
俺も京橋操車そのものが無くなる可能性は限りなくゼロに近いと思う
ただ、操車自体は何処でも出来るからねぇ
昔と違って操車も形骸化している部分もあるし。
68だと新森、赤バスは都島(総合医療ｾﾝﾀｰ)、あるいは営業所操車扱いとか…
今回の改編で、どの辺まで手を付けるつもりなのか、ポイントはそれかな。
57が中津移管なら、大阪駅側での操車に変更となるのはほぼ間違いないだろう。
259:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 14:08:58 8u/krevu
>>258
５７が中津になるのなら６８も中津の可能性があるね
260:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 14:48:07 eu7HMJSV
確かに68の新森七東や78の花博も新森公園から近いので、どちらも
新森操車にして、31、33と同じく守口、古市の共同にすればいいと
思うね。現在、京橋操車の赤バスは、都島または古市に。
京橋操車の中津については、57が駅西で対応できるので、可能性は
低いかも。
261:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 14:51:44 8u/krevu
なんか浮いてる？
262:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 14:58:21 +u8sf/c2
住吉大型の住之江操車仕業が無くなる→
・94番の分割・経路変更で港の現行94番所用分は72番にスライド。
・鶴町の新94番の所用分は住吉の住之江操車廃止相当分から捻出？
56番廃止で酉島の大型に余剰が何台か出る（多分液キャベこと3090とかの日野車）→
・住吉大型の住之江操車所用分の穴埋めと急行70番の割当分はここから？
しかし、住之江が持ってる106/84番を酉島に持ち替え→
・56番廃止による余剰と106/84番所用分を交換？
28/46/105(?)番を東成から古市に持ち替え→
・両系統は中型指定便が存在する都合上中型車を相当分集める必要がある
・一部中型が混じっている22番を大型に統一して上六操車の運用を組みやすくする。
・仮に22番に住吉を突っ込む場合は所用分をやはり住之江操車廃止分から捻出。
263:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 15:06:37 8u/krevu
>>262
４６が守口だと確信を持ってる人がいたが
264:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 15:22:50 JyZ4yC+A
>>262
細かな分析乙。
さて、９４→７２のスライドは間違いないだろう。
鶴町の新９４用の車はどっから持ってくるんだろうか？
酉島の５６は大して便数は走っていなかったので、１０６・８４用に回しても車が足りない。
となるとどこからか貰ってくる必要があるはずだが・・・。
１０５は港担当（難波操車？）という噂もあり。
仮に３系統全部古市だとすれば、今１０５や２２を担当している東成から貰ってくるのが妥当と言えよう。
ただそうなると、今古市が担当している系統が東成に回ってくる可能性もある。（京橋操車の５７，６８か？）
２２が東成維持なら現状維持、住吉ならやはり担当系統入れ替えか？
住吉→東成の担当変更が行われるとすれば、一番可能性があるのは北巽発着系統か？
265:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 15:28:39 8u/krevu
３３と３１は古市と守口が共同らしいけど
３３Ｂ・３３Ｃはどうなるんかな？
266:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 15:45:23 eu7HMJSV
>>265
33Cは新森なんで同じく古市と守口共同。
33Bは都島操車で、古市にして21や45と同じにすれば効率的だが、
33Bは大型、21、45は基本中型なんで厳しい感じ。とすれば、守口
のままの可能性が高い。
267:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 15:54:50 8u/krevu
>>266
３３Ｃって本数少ないけど分けるんだね
１１０が守口から天満橋を回送で走ったりしてるけど
あれ無駄に感じる
守口から天満橋まで回送で行って天満橋から１１０で守口に戻る
その逆もあって守口から天満橋まで１１０で営業して帰りは回送
これだったら往復とも営業した方がいいと思うけど
268:JMD
08/03/09 16:00:30 qcxhZStz
上六操車に長吉が復活します。長吉も102や62や18を走るみたいです。住吉どないしたぁ？
269:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 16:01:46 8u/krevu
>>968
それはどっからの情報？
270:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 16:09:42 eu7HMJSV
>>268
もし上六に長吉復活でノンステ運用があれば、BRCハイブリが
大阪駅で見れるかも。
271:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 16:30:39 rhFvsCaV
前スレ>>968
見落としてたけど67Bって、67の区簡便でしかも出入庫系統のはず…
でも67が新森操車に変更になるとすると、早朝・深夜に深江方のリリーフとして区簡便が増強される？
てか67が地下鉄今里発着になるという書き込みもあったから、67関連は枝番も含めて大幅に
変更されるのかな？？
272:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 16:45:13 XcIm0WNd
>>252
９がそういうループをとるということは、３０もループになるって事かねえ。
で阿部野橋～動物園をカットと。
２０廃止の穴埋めはどうするんだろうか。
273:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:01:21 rhFvsCaV
現状、9と30は阿倍野付近でループになってないので、ループ状になってる
他の路線とは逆方向の乗車が可能(9の出戸行きと30の動物園行き)だな。
肥後橋～大阪駅～淀屋橋のように、道路の規制の都合で片回りになってるわけではないので
一応は逆向きの路線も設定してるんだと勝手に考えていたんだが、
9や30がループ状になった場合に、他の路線と同様に反時計回りになるのか、それとも
敢えて逆に、時計回りとするのか…
30は阿倍野～動物園短縮だと必然的にループになるにせよ、
9なんて、敢えてループ化する必要も現状ない気がするんだけども
274:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:12:24 r/56cbpa
○住のピットにサモキン乗っけた小便が居る模様
275:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:28:33 8u/krevu
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
276:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:32:13 /0Q5wb/j
基本的なことを教えて下さい。
操車っていうのは、駐車スぺースに停めることを言うんですか？
277:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:34:22 8u/krevu
>>276
待機ですね
大阪駅前の操車（桜橋口・中央郵便局前）を見たら
駐車スペースにはなってないよ
278:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:43:08 CV1wuRvC
・疑問・
中型指定便っていっても、
中型を使用するあたっては、それが限定（確定）されている便ってなだけで、
別に中型必須なわけじゃないよね？ ということは、改正を機にどうにでもできるんじゃないの？
279:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:49:33 8u/krevu
>>278
中型限定と言えば３７Ａが該当するよ
主任が言っていたけど研修でも営業時間内で無いと
いけないらしいし中型限定と言っていた
280:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 17:51:59 XcIm0WNd
こすっちゃうとかあんじゃないの？＞中型限定
昔あった真ん中折り戸のやつって中型？
存在意義がもひとつよく分からんかったが
281:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 18:11:50 rhFvsCaV
>>276
もともと大阪市は「総合操車制」というシステムを敷いていた（今は違う）。
現在だと運転士は運行指標に則って、その日１日の勤務ダイヤが予め決定されて固定されているが
昔は、状況に応じて「操車係」が都度、系統や発車時刻を運転士に指示する方法を採っていた。
つまり勤務ダイヤが決まっておらず、どの系統を運転するかは、その時になってみないと分からない。
渋滞などでダイヤが守れないことが多い路面交通の場合、臨機応変にバスを出発させることが可能
（もちろんこのシステムには欠点もある）。
その指示を受ける場所が「操車」。
勤務ダイヤが固定化されて、「操車」の持つ意味は減ったが、例えば渋滞で本来のバスが戻ってこない
場合なんかに、操車係の指示で待機しているバスを臨時に出したりという事が行なわれる事があったが
現在では、諸般の事情で臨時を出す事も少なくなり、>>277のいうとおり「待機」くらいの意味合いしか
なくなってしまっているが、それでも大幅遅延して到着した場合に次どうすればよいかの指示はは操車係に
委ねることになる。
282:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 18:15:36 8u/krevu
>>281
今現在は、局の司令室から支持されることになっている
また、営業所内にいてる場合臨時とかなんかで
予備が出ていくこともある
283:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 18:45:22 rhFvsCaV
駅西は、もともとＪＲの高速バス乗り場横に市バス用の待機スペース（３台ほど止まれる）があった。
中央郵便局の前に止まってるバスは、殆どが発車時刻までの時間調整で「待機」ではない
(青色乗り場は寸前まで着停できないため)。
駅西操車でも胃袋に入って待機してるケースもあり、近年はこのへん厳密さが無くなってしまっている。
>>278
大型車が走ってる路線で、中型車が混じって走る事もあるケースなら当然、必須ではないが
大阪市の場合それは少ないはず。
中型が入ってる場合、ほとんどは道幅などの道路環境によるから、中型→大型のチェンジは
どちらかというと考えにくい。運用上いままで中型が都合良かったが、大型を入れても支障ない場合など
改正を機に大型に戻す事も考えられるが、ケースとしては少ないと思う。
>>282
フォローサンクス
無線がついてから、操車の意味がますます減ってしまっているな。
・操車以外の起終点→単に折り返しで来た道をまた戻る
・操車の起終点→待機、違う系統の担当に変わるかも
こんな感じが原則かな
284:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 18:54:58 8u/krevu
>>283
無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
だから、局の司令室に無線がつながってそれから営業所に
連絡がいく仕組み
連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
285:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 19:01:52 8u/krevu
>>283
書き忘れたけど時間調整と待機はおなじみをさしてるよ
正確には時間待機って言ってもいい
自分の場合は、北口に着いたらすぐに乗り場につけてたから
待機する暇がなかったかな
286:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 19:41:04 LezKmyUC
３３天満橋―新森公園に古市が参入って過去にあったっけ？
あれ守口しか印象ないんだが
287:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 19:49:51 8u/krevu
>>286
３３は大阪駅前～新森公園
天満橋～新森公園が３１
両系統とも古市が以前はいていた
288:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 19:51:05 Kq1RGB8S
>>283
始発停などに着停すると、状態表示器には「待機」と表示されるから
そういう意味では、ただの時間調整も「待機」
今は操車での指標上の「待機」はなくなったんだったかな？
289:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 20:01:02 r/56cbpa
>>286
新森系統は02年の改編まではメインが古市持ち。
守口はやなその改編で古市が赤ハズ置場になったからその穴埋めで回ってきた訳。
更にそのあおりで井高野が守口系統に入ったり、
守口系統に於ける東成の持ち分が追加されたりしたって寸法。
で、その頃の守口ダイヤの車使いの目茶苦茶加減が凄かったと。
井高野が生野区に突っ込むわ、東成がいきなり柴島に現れたり。
290:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 20:34:14 JyZ4yC+A
>>289
確かにあの頃はハチャメチャだったな。
ところで、一般路線は大原則最寄りの営業所に、ってことになったけども、赤バスは依然振興委託の営業所だけ担当なのかな？
これも一般路線同様最寄りの営業所担当に変えればもっと効率的になると思うんだけども。
今は酉島、古市、長吉、住之江の４つだけ担当になってるからものすごい無駄だと思うんだよね。
291:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 20:45:11 Kq1RGB8S
古市委託開始の頃から、地域と操車のバランスが滅茶苦茶になり初めんんだよな。
場違いな営業所のバスを見掛ける事がやたらと多くなった。
営業所～操車までの、長大な回送が増えたり。
それまでは、まだある程度はバランスが取れていた。
大阪駅で(ナ)を見掛けたり、てこともあったけど(上六操車で現102)。
(ナ)の上六操車って、出戸から23あたりを経由してたのか、それとも長吉から直接
上六まで回送してたのだろうか？？
そういえば23が上六操車で(ヒ)を出戸で時折見掛けてた時期があった希瓦斯。
292:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 21:05:57 rhFvsCaV
>>291
94年春の大改編で、それまで上六～平野区役所だった幹23(東成担当)が
出戸まで延長されて、しばらくは東成のままだったが
ほどなく長吉に移管されたという経緯だったと思う。
293:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 21:15:53 XcIm0WNd
支１８～幹１８～２
なーんてね、フフ
294:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 21:27:18 8u/krevu
赤バスが最寄りの営業所になるとは思えない
運輸振興だけじゃないかな？
東淀川東ループや区役所～西淡路なんか井高野に
しても乗務員が研修を受けんと行けないし
その分時間がかかる
赤バスが出来るとこれこそ井高野の人間が
多数辞めていくよ
295:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 21:52:03 Kq1RGB8S
>>293
！
296:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 22:42:30 Kq1RGB8S
整備とか、運転士への習熟という面からすると集中配置するほうが都合いいから
回送が長くなることも覚悟の上で赤バスの配置を決めてる面もあるんだろう。
運用面では最寄りの各営業所に配置したほうが良いが、何だ勘だで特殊な車だから
変に数台ずつ各営業所の所属にすると管理上、困ることもあるんだろう。
アホくさいうがった単細胞な見方をすると、ちまちまと路地裏のような路線を通る邪魔くさいバスは
振興に押しつけとけ！というのが本局の方針てのもあるかもしれんが（とはいえ楽と思われる
ＵＳＪを振興に委託してた例もあるし何とも言えない）
297:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 22:42:53 i8uz4Wuj
>>290
実はその時期こそが東成の最盛期やったような希瓦斯。
262に補足だが
住吉から既存のいすゞが消えるらしい＝住吉大型の住之江操車廃止相当分に該当？
但し、前改訂での住吉ローカルの持替の際に鶴町のUA272を住之江にやって
住吉の36代KV５台が鶴町に行ったようにクッションを入れる可能性もある。
>>264
22番は仮に28/46用の中型を古市に持って行った場合、
その穴埋めに住吉を突っ込む可能性も考えられる。
当時の幹線22が幹線83を取り込む形であべのへ延びた後、
いつの間にか中型から大型に切り替わっていた記憶があるんだよね。
298:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 22:57:38 wCYQIHaw
道路環境でどうしても中型が必要なのは
41・12・13・14系統位かな。
昔、大型車が入った事は有ったのかな？
299:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 23:09:34 Kq1RGB8S
経由出庫を除いて、守口オンリーを守り通してた34に東成が入るようになった時に東成の華々しさを感じたな。
中津も大阪駅を抱えてるので結構いろいろ顔を出してはいるのだが経由出庫の形で入り込むことがあっても
東成のように操車に入り込まないケースが多い。車庫の収容車両数が多いとかあるんだろうけど東成が
あんなに範囲が広かったのは不思議といえば不思議。
でも南港コスモや関空リムジンは難波が近いのに流石に担当できなかったんだよな（いずれも住之江）。
あれを担当してたら恐らく今後も打ち破れない東成最強伝説になってたろうに…
まあ今回の東成削減は建て替えにより車庫スペースに融通が効かなくなったことに起因するものが大きいようだから
また復活すると思うけど。
300:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 23:21:03 Kq1RGB8S
>>298
その系統でなくても、大型車でも走行可能だができれば避けたいという路線もあって、一度
中型化されるとなかなか戻らないケースが多い。
33とか都島～旭での多客対応で大型入ってるけど、中型でも困らない輸送レベルになったとすると
早晩、中型に切り替わると思われる。現在、すでに中型に切り替わった路線は大体そんな感じ。
通りにくい道を無理して（時には立ち往生危険性も）大型で通りたくないのは皆、思うことだから。
301:名74系統 名無し野車庫行
08/03/09 23:31:42 Kq1RGB8S
たしか狭隘路線のが定義されてて、一応そこには大型を入れないという方針になってたんじゃないかな？
昔の幹線系統には原則的に大型だけど、諸々の事由で中型を入れてたり
狭隘路線なのに大型が入る場合、何らかの事由があると。
連投なうえに曖昧で申し訳ないが。
302:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 00:01:24 CV1wuRvC
最寄り済ませれば聞こえはいいけど、分散化する面もあるから、
赤バスでやると適所配置というより、逆に分散化で効率が悪くなる気がするんだけど。
むしろ集中させるからこそ効率が良くなる面もあるわけで。
敢えて遠くへする必要はないけど、どこに置いてもどこかのルートは遠くなってしまうのでは。
赤バスだと、整備の面もあるし。まとめた方が良くない？
専門家じゃないから、半端に赤バス1.2路線だけ抱えることが、一般路線の管理と比べて
勝手が違うとか手間とかの差異がどれだけあるかとか、ロスかわからないけれども。
回送も、普通のバスに比べれば基本でずっぱりぽいから、
一回の距離は長くても、回数は頻繁ではないし。まぁ毎日の積み重ねと言われればそれまでだけど。
ただ、市内全域やってることを考えればもう一箇所ぐらいあってもいいかも知れないとは思う。
昔は、長居（あべの）のバスが川辺や長吉車庫に来ていたね。
自分のバスをどんどん遠くへ出すから、お膝元をよそにも任せるハメになってたんだろうか。
あべのには給油設備がなかったから、ついでに来ていたのもあったみたいだが
303:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 00:43:43 zY/nZGNb
「人大杉」になっちまったのを機に専用ブラウザ「Jane Doe Style」とやらを入れてみた。
>>299
確かに、東成営業所は広ーいスペースを持ってるよ。
けど、大阪市の他の営業所と比べてどうかというと、そんなこともない。平均並みだな。
けどあの時はマジで３４とか１１０に平気な顔して入ってたからびっくりしたよ。
この大幅減が工事のせいだとしたら、工事終了後はどうなるのかな？と想像してみた。
１８、１０２：住吉・東成→東成
６２：住吉・東成→住吉
１０５、２８，４６：東成→古市
７３：港、東成→東成
７０A：港、東成→港、鶴町
各系統の担当営業所の合理化も含めて考えて、こうなると予想。
もしかしたら１１とか１８Aにも絡んでくるかもしれないね。長吉の動き次第だけど。
304:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 01:24:18 LQ+NHxRC
無線機について、いい加減な事を書いてる奴がいるな
交通局の中の人でもバスヲタでもいいので、ちゃんと訂正してやれよ
305:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 07:09:48 8wReUMj+
今、車内掲出確認です。やはり、一覧で出してます。
306:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 07:35:54 8VXxkvzH
どこで見た？
どう変わった？
307:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 07:52:46 8wReUMj+
さっき57Aで掲出されているのを見ただけで詳しく見てない
308:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 12:25:34 8VXxkvzH
57Aってどこ受け持ち？
309:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 12:56:10 8wReUMj+
57Aは中津担当
大阪駅前～大東町一丁目
310:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 13:15:57 8wReUMj+
》304
何処がいい加減？
311:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 15:28:49 G3UxJM6w
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
312:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 15:30:37 G3UxJM6w
URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
313:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 16:15:06 zY/nZGNb
ようやく公式ページにも運行経路変更のお知らせが出たな。
まとめると・・・
完全廃止：２０、４１D、５６、６７A、赤バス中央ループ
部分廃止：１８A（加美神明東住宅～久宝寺６）、２９A（堺駅西口～出島）、３０・６４（地下鉄動物園前～阿倍野橋）
新設：４９C、７２
その他多数の系統に経路変更あり
だそうだ。
これで気になったのは３０の部分廃止だよ。
今は阿倍野橋のバス停を６４とかと同じにしてるからいいけど、
阿倍野で折り返すとなると、南河堀町側からじゃ阿倍野北操車場には入れないような気がするんだけど・・・。
314:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 16:41:12 F92aVuDS
>>313
近鉄バスが折り返してた手もある
315:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 16:56:19 9TIbA1S/
中津管内で、今まであんまり見たことないようなタイプのバスを1日に何度も見かけたけど、
これって新車？行先表示はLEDだったけど標準ノンステのシールの数字が「05」だった。座席は青。
34あたりでよく見かける銀色バンパーのバスだった。
316:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 17:40:15 +s6oYzAu
マックのドライブスルーを華麗にスルーする動画を公開して炎上騒ぎ！
『ドライブスルーを全力でスルーしてみた』という動画が先週末『ニコニコ動画』
にアップされてお祭り騒ぎとなっている。
動画の内容は、泉大津の26号沿いのマクドナルドのドライブスルーで注文を
して受け取らずにそのまま去っていくという悪質ないたずら動画。
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
317:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 17:42:19 +PFzXsVp
>>315
正面横並びならそれ小便かもｗｗ
>>312
14番の瓜破近辺のループが縮小したり加美南方面から平野区役所へのアプローチが西にズレとるな。
後3Aに新しい停留所ができるみたいな事が書いとるな。
318:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 18:39:57 8VXxkvzH
生野ループからの回送が無駄というなら、やはり帰りは23～2の増便ということで
319:276
08/03/10 21:32:36 WY9Oq8dV
ありがとうございました
320:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 21:33:22 Njd8nYMq
公式発表があったけど後は、各系統の担当がどうなるかだね
321:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 22:07:36 zY/nZGNb
>>313に追記と言うか捕捉で、
赤バスの城東ループ、なんか南北二つに分かれるみたいやね。
確かにあれだけ広かったら分けたほうがええわな。
それにしても、中央ループはやっぱり廃止か。
営業成績があれだけど赤バスだから廃止されねーだろうな～と思ってたけど、さすがに駄目だわな。
でも、これで「赤バスでもその気になれば廃止できる」って前例を作ってしまったわけだから、
こりゃこの先たいへんだぞ。成績次第で「あそこもいらなくね？」って言えるようになるってことだから。
322:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 22:31:52 qYjmF7i3
>>245
＞（このことから、三宝～堺駅は増便と推測される。）
でも、そのまま単純増便ではないよね。 多分、減便した上で増便になる。
日本語がおかしくなったけどｗ、
つまりその区間に関しては増便だけど２９Ａそのもの全体では以前より減便化する気がする。
323:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:03:54 MTx53dPv
４９Ｃって、要は昔の支４９やんか！！！
324:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:08:21 MTx53dPv
>>313
３０と１０１が連続系統になるとか？
325:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:14:02 MTx53dPv
>>321
100円もうけるのに876円かかってちゃね～
326:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:17:14 MTx53dPv
赤バスも、営業係数３００きってたら、優秀と考えたほうがいいのかも
327:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:17:38 zY/nZGNb
>>322
なるほど、確かにその可能性はあるな。
現在の時刻表は、
URLﾘﾝｸ(kensaku.kotsu.city.osaka.jp)
なんだけど、現在朝夕ラッシュは出島行き、三宝止め各２本で昼間は出島行き１本、三宝止め２本だけど、
それが全便堺駅まで行くことによってたとえばラッシュ時３本、昼間２本になるとかって可能性は大いにあるだろうね。
で、この時刻表を見て気付いたこと。
４９Bがラッシュだけになって４９Cが昼間の住之江区内の補填として走るわけだけど、
よく考えたら住之江公園～平林間以外はすでに４９Aがあるわけじゃん？
となると今の本数でスライドさせると多すぎるからやっぱり減便になるわけだけど、
それぞれ何本づつくらいになるのかな？一番あり得そうなのは各６０分に１本づつ（重複区間は３０分に１本）かなと思うんだけど。
328:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:33:01 398/7Z2e
今後はシャープ関連で堺浜方面に通勤する人が増えるだろうから
せっかくの免許は大いに生かして欲しい
329:名74系統 名無し野車庫行
08/03/10 23:42:42 8VXxkvzH
312ってどんな画像？
今見れないんだけど
317のコメントも大本営とは違うし
330:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:24:22 BHzxnXaA
>>323
元支線４９Ａでもあるなｗ。
改正を機に番号整理しても良かったのにな。１８Ａとか２９Ａとかは。
もはや関係のない１８、２９と明確に区別するために。
１５と４９を併合するのに４９を採用しなかっただけでもマシだと思うべきか。
４９使ってたらあの辺一帯は混沌さを増していただろう。
>>324
普通に操車場の突っ込むでしょう？
降り場を手前に置くかでもして。
331:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:25:11 BHzxnXaA
こういっちゃなんだが…泉一丁目経由のルートっているん？一度廃止になった経緯もあるし。
ニュートラムから下見てたら、一人前に屋根付きのバス停もある（今は？）みたいだが。
一度廃止になったが復活し、赤バスまでも経由してるとなるとやっぱいるってことなのかな
住之江公園側なら赤バスも走ってるわけだし。 朝夕走れば充分っぽいが。
それとも、昼間時に平林北方面に（間隔は伸びても）それなりの本数やりたいが、
新北島経由だけに全部統一するには過剰だから割り振るって発想か 近道やし
332:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:27:52 BHzxnXaA
ところで、公式にミスが多分してるな。昔で言う甲乙が逆になってる。
333:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:33:34 jU89D7m4
>>330
どっちゃにしても、「新規路線開設！」っていうから、思いっきりペテンにかけられた気がする(T-T)
たしかに、頭の存在しない枝番とは、いかがなものかですよね。
４９＋１５＝１５となることで、２４は栄えある住之江局唯一の黒字系統ってことかな？
334:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:34:19 6+q8RgSG
>>310
284の書き込みがいい加減だな。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
まず、これが間違っている。
> 連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
間違った知識を基にした思い込み。
335:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:44:54 7ZSz9CRm
>>331
ごく稀に住之江公園から乗って泉一で降りるオバチャンとかがいる。
336:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:50:07 XEpej3up
>>331
復活したってことは需要があったからなんだろうけど・・・。
でもたまに４９Bに乗る時にこの区間で誰も乗ってこないこともしばしばあるし、減便は間違いなくあるだろうね。
にしても、赤バスの無駄と言えばどーして巨大ループを改善しないかね・・・。
今回、城東ループが南北で分かれるけど、他にも分けたほうがいいループもいくつかあるような・・・。
例えば、
住之江ループ：北島、安立地区と加賀屋、柴谷地区で分断
住吉ループ：区役所を境に南北で分断
天王寺ループ：桃谷駅～玉造と桃谷駅～阿倍野橋で分断
位はできるような気がする。というかそれくらいしないと目的地まで時間かかりすぎで乗客は増えない。
ただえさえ一通というハンディを持ってるんだからせめて一周を短くしないとね。
両周り運転してる東成と東淀川はいいけど、他は両周り運転ができないんだし。
337:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 00:51:43 XEpej3up
>>336追加。
あと、東西ループや南北ループを連結運行してるところはそれもやめたほうがいいかも。
結局分断されてないのと同じになっちゃうからね。
338:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 02:29:48 j+wxdJ97
>>313
30は阿倍野(東)操車に
339:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 09:07:58 90tEWfKV
》334
言葉を返す様だが実際に研修で聞きましたが。無線機は、バスロケの関係でついている。無線は、営業所に直接繋がってるのではなく局に繋がる。
同僚も不便って言っていた。
340:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:09:42 BHzxnXaA
要らないぐらい乗らないのは論外だけど、必ずしも採算性だけで見てないんだよね。２０とか。
極端に言えば、なくなっても困らない１５人と、なくなったら困る5人のなら後者を残してる。
２０だと、歴史的な定着もないし、特別施設やらの需要があるわけでもない。
フィーダー系で運営補助を得ていない系統だし、場所柄複数の鉄道もあって代替手段があるわけだし。
他の採算性の悪いものより先に遠慮なく…って所かな。
341:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:10:45 BHzxnXaA
どっちも大枠では間違っていない筈。が、視点が違うから捉え方が違ってくる。
> 無線だけど連絡用ではなくバスロケの為に付いている。
>連絡用なら営業所に無線がつながるようにしてるはず
というのは今視点から逆算した乱暴な言い方。
音声無線は、元々バスロケの通信方式を順次変更する際、その通信域を活用し併存する形で設置した。
だから全体のシステムは、（接近表示のみならず運行管理も含めた）バスロケの為という前提であり、
そこに音声無線も含まれることとなったわけなので、音声無線そのものはバスロケの為についているわけではない。
だから、音声無線は連絡用だか、他社のようにそれありきで設置したものではなく
いわばオマケの産物なので、上記制約が元だから直接営業所に繋がってない。って事でしょう。
342:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:13:14 n5mP8oIr
>>341
だから、さっきからそういう意味で言っているんですけど
自分は、ＯＢ（Ｇ）だからそれぐらいの事はわかってる
343:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:17:13 VrQG/Rbl
住吉ループ
ウチのすぐ前にバス停が出来るようだが、路線図みると「使えねぇ．．」
一周90分に伸びてるし。
区役所まで１５分で帰りは７５分。歩いても１０分ほどの距離だからなぁ．．
>>336の言うように北と南に分けて、２４号を増便してくれる方がよっぽど
利用のしがいがあるが．．
344:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:20:51 n5mP8oIr
>>343
路線図ってもう出てるの？
バス停に貼ってるやつとか広報誌とかのやつ？
345:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:37:15 VrQG/Rbl
>>344
バス停の横の地域の掲示板に貼ってるやつを見た
バス停自体はブルーシートでグルグル巻にしてあって
時刻表みれなかった
346:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 12:47:58 n5mP8oIr
>>345
地域の掲示板かー
もう少ししたら公式サイトに出ると思うからそれまで待つしかないね
347:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:25:54 r9Iypr/X
十三のバスロケが試験稼動してた
一番上に現在時刻をLED表示、その下の行はお知らせみたいなんをスクロールで流してた
接近表示は見てないｽﾏｿ
348:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:27:38 n5mP8oIr
>>347
新しいバスロケって順次更新していくんだろうか
自分が住んでる地域は何も変わってないけど
349:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:34:04 j+wxdJ97
公式
来ないな……
350:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:39:06 n5mP8oIr
>>349
何のこと？
351:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:39:19 j+wxdJ97
しかし赤バスの更なるループ巨大化か…
広く万遍無く区域を回ろうという趣旨か
一般客取り込みはもう考えてないんかね。大回りで時間かかっても構わないという移動困難な人対象みたいな。
もともと福祉目的だから、そういう風に特化していくのも仕方ないんだろうけど…
352:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 18:51:54 j+wxdJ97
20とか、開設当初からなんで阿倍野発着にするんだろう？と疑問には思うな。
交差する鉄道すべて同じ所に向かうわけだし、20はあの本数だし…
26なら区役所というのが途中にあるけど。
阿倍野でなく別のターミナルへ向かうとか、距離が長くなるけど東西ルートにしてしまうとか…
なかなか道路自体が新しいし、新たな流れを作るのは難しいかもしれんが
353:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 19:16:11 VrQG/Rbl
>>351
一般客が利用するとはとても思えない。
ひたすら公共交通機関不在地（僻地）を回って90分後に目的地に着くような
一筆書きじゃダメだ。
僻地を一回りしたら病院なり地下鉄駅に寄って、次の僻地へ行くクローバー型の
ルートでないと、結局誰も乗らなくなってしまうと思う。
本当に移動困難な人を救済しようと思って走らせてるんなら、高齢者、障碍者に限って
無料デマンドバスにしてしまう方がよっぽどマシだとマジで思う今日この頃。
移行する方が
354:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 19:54:41 HFUauSM6
市バス以外も減るみたい
阪急 新大阪～淡路 廃止
近鉄 梅田～住道 免許維持路線化（土曜片道１便のみ）
355:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 19:56:28 j+wxdJ97
新大阪～淡路なんて
運転されてたのか…
356:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 20:07:32 n5mP8oIr
>>354
あいバスは廃止みたいだね
近鉄の方は、この前バス停に梅田～浜南口だけになると掲載があったよ
梅田～住道駅前は廃止らしい
357:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 20:46:32 l7ir6k7+
>>352
別のターミナルならどこにする？長居？住吉車庫？
あのあたり流動はあべの指向だからあべのをターミナルとするのは仕方ない気が
平野駅終点としたのがまずかった気がする
9Aとくっつけて八尾に行くか14の瓜破部分にくっつけるか
北は北巽だとやっぱ阿倍野行きばっかだしなあ
358:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 20:55:31 wuTfDsHm
あいバス廃止って（汗
４１Ｄの廃止は、あいバスが進出してきたからだと思ってたのに、
（まあ、朝はキリスト病院輸送バスみたいになってるから走るエリアは違うけど）
359:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 21:05:32 j+wxdJ97
新道経由か…
360:名74系統 名無し野車庫行
08/03/11 22:54:24 n5mP8oIr
この前の８４・１０６が酉島ってあれデマだったんだね
361:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 01:01:05 a4ekLzcl
>360
ソースは？
362:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 01:19:25 fFQjcCeY
>>361
なんか前スレにそんな感じの書き込みがあったみたいだが。
でもあくまでもソースはここの書き込みのみ。信憑性も何もあったもんじゃない。
公式に発表されたものの画像とかURLがあるのならまだしもだけどね。
いろいろあったよ。６７が今里発着になるとか、京橋操車がなくなるとか、１０５が港になるとか。
にしても・・・
１５と１６はとうとう合併せずに終わったな。この両系統って本数もほぼ同じだから、
合併させてしまえば南港BTを廃止できていいなと思ってたんだけど、結局１５は４９とくっ付いちゃったよ。
ということは、こんな状況になりながら当面は南港BTを廃止させる気はないってことか・・・。
まさか、今後ここ発着の系統が増えるなんてサプライズはないよね？
363:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 07:50:55 piCXtrBq
>>362
東深江が無くなるとか、67Bが増強されるとかいうのも…
15と16を統合するよりも、すでに連結運転してる49～15をひとまず統合という事なんだろうな。
現実に連結運転してるから、実運用上も特段の問題はないだろうし。
南港側で15と16を統合してしまうと、49(～15)が宙ぶらりんで残ってしまう。
将来的には16も取り込まれるかもしれないが、でも住之江～玉出～南港南六って何げに長い系統になるな…
364:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 08:03:21 s8rlbYIm
南港BTって今使用してるの市営バスだけ？
365:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 11:43:38 DsNsPJtl
>>303
00年頃に東成が幹110に入ってんの見た。
幹35の間合い臭い運用だたやうな気な。
366:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 13:34:36 piCXtrBq
35Aで守口へ向かった(ヒ)が、間合いに入ってたのは110関連だけ？
という事は当時、守口操車ながら今里～守口の単純往復の運用が多かったのかな？
34にも一部入るようになったのはもっと後だし。
守口～上新庄～大阪駅にも(ヒ)は入ってなかったようだし、そういえば守口～新森～総合医療センター
とかいう系統が存在したけどあまり期間は長くなかったな。
367:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 14:55:11 DsNsPJtl
>>366
東成の幹35には確か杭全行もあった。
00年頃の幹35のリフトは東成持ちが殆どだったわさ。
東成が34番に入るようになったのは古市の赤ハズ置場化の関係で新森系統に守口を宛てがった穴埋めだたかと。
368:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 16:41:41 Lx9wuZVe
もう、バス停に時刻表貼ってる？
369:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 21:47:03 piCXtrBq
そういえば幹35の守口～杭全にも(ヒ)入ってたな
何度もそれに遭遇して、乗車したこともあるのに何故か忘れてた…
昼間時間帯に、幹35Aが数分にも満たない間隔で連発されて設定されてたんだが、あれは入庫車の営業扱いだったんかな。
守口～今里（東成）入庫は原則として回送しない方針だったのか。本数が部分的にやたら多かったので
妙に印象に残ってる。その他にも時刻表に載ってない営業車も走っていた様子だった。
杭全～今里間は回送の設定もあったようだが
370:名74系統 名無し野車庫行
08/03/12 22:10:04 piCXtrBq
同様に、操車～営業所間を回送でなく営業してた例として
天保山～境川ていうのがあった（九条入庫）。これは時刻表に載ってなかったが、時刻の決まっている
幹60や幹88の後ろにピッタリくっついて走るのが運転士中での慣例となってたみたいで
せっかく営業運転してるのにいつも空っぽで、営業の意味が無い感じだった。
まあ運転士にすれば、幹60や幹88に先に走ってもらい客を拾って貰っておけば、後ろの区間便に乗る人はおらず
何もしなくて済むわけで、気持ちは分からんでもないんだが…
371:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 00:45:57 ZDPtZ/9C
>>370
でもそれって場所にもよるんじゃないかな？
例えば乗客数の多い系統で、区間便でも行く場所が目的地だったら区間便に乗る人もいるんじゃないかな？
俺の地元を例にとると、例えば大池橋から今里とかに行きたい場合は１８や３５など本系統があっても、
その後すぐに来るんだったら今里止めの１３や３５Bを待つ時もあるし、もっと顕著な例だと梅田～大東町間の３４や５７に対する５７Aなんかもそうだし。
当時はどうかわかんないけど今はその６０や８８だって結構全線にわたって混んでるし、区間便があれば使おうって人もいるんじゃないかな？
だから入出庫回送の実車化も場所によっては無駄じゃないような気がする。３５Bなんかももう少しあってもいいって思ってるくらいだし。未だに東成車庫～杭全操車の回送って結構な数あるし、
車庫に居てるのを無理に出庫させて走らせるわけじゃないんだし。
ほかの地区でもおそらく同じような事情ってあるような気がするんだけど、どうかな？特に乗客数の多い系統で回送がひっきりなしに走る場所は。
372:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 00:46:54 mIjNNM4c
振興の人から転属ネタを一応耳にしたが、出て行く話だが
まだ詳しくわからないって。ついでに替わりに入ってくるのも聞いとけば良かった。
替りにはＡＴ車が来て欲しい。
参考にひとつ聞きたい去年それなりの新車が来た所ってどこ？
373:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 00:51:55 ZDPtZ/9C
>>371
って、>>370は港営業所が九条のころの時代の話か。
でも、今の６０Aがそれ（天保山操車回送の実車化）に当たるわけど、今のコースじゃ逆にないほうがいいのでは？って思うよね。
どうせ実車化するなら、夕凪まで１０６Dのコースで走ってみなと通を行くほうが価値はあると思うけど。
でもそれじゃ地下鉄並走になっちゃうからあり得ないかな。乗客数的に価値はあると思うんだけど。
374:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 08:05:07 MUEyKdQO
やっぱ生野ループの入庫は回送にせず、23～2に充当すべきって事だな。
375:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 08:12:36 MUEyKdQO
前から思ってたんだけど35Bって東成入庫便はともかく、それ以外は玉造までもっていって85Aに統合した方がよくね？
なんか他に重い理由はあるの？
376:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 08:51:40 TY6gnlG7
>>374
赤バスを一般路線の実車には入れたりはしないだろｗ
377:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 10:16:11 ZDPtZ/9C
いつもの個人サイトにすごいことが続々と書かれてきてるな。
・住吉、難波操車参入（休日のみ）
・住之江、弁天町からの完全撤退（後続は港、９９も港へ）
・１０３、全便リフトから全便ノンステへ
・１０７Ａ、夕方の運転を取りやめ。早朝のみへ
・１０５、５７Ａにもノンステ導入
とうとうリフトの牙城だった１０３からも撤退か・・・。＞リフトバス
ある程度予想は出来たとはいえ、本当に入るとは。
リフトがなくなったら系統廃止、というシナリオも予想してたんだが・・・。
378:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 10:18:51 9jhtAKQn
>>377
これの管理人さん知ってるけどその情報は、本局からの情報なので
間違いないみたい。それと、情報漏えいには値しないという事。
379:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 12:23:05 th4z7Q79
休日だけとは言え住吉が難波操車って･･･
48Aの今池とか73の生野区役所とか70Aの大正区内やら大概前々から走ってる所を走ってるやんｗ
>>375
玉造二丁目付近の周回部は大型が入りにくいやうな希瓦寸念けど。
380:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 13:38:30 mIjNNM4c
６０Ａの区間これもある意味復活系統なんだよね。
昔は港湾勤務者輸送の為なんばから天保山経由で突堤まで直通らしいから
今の車庫への出入庫とは意図が違うっぽいけど。
＜新・住吉ループ＞
北区間内で往復利用しようと思うと。南半分丸々無駄に回されるハメになるな
そこも同じところを数回通るし、区役所を目的地とする限りそうはならんが…それ限定でいいんかな
区役所特化の巡回バスにするなら、昔みたいに「巡回」だっけ？あのプレート掲げなきゃｗ
地下鉄長居から住吉車庫に行くには便利になるけどｗ
＜城東南＞
区役所→天王田→諏訪２→中浜→地緑橋→城東スポーツ→鴫野→極楽橋→区役所
＜城東北＞
区役所→成育→古市車庫→府警察学校→地関目成育→再び府警察学校→古市2→地今福鶴見→蒲生中学東→区役所
とのこと。北薫橋から地下鉄関目成育間なら苦なく往復利用できるなｗ
鶴見区の赤バスも変わるって話は、鶴見寄りの城東の話だったか、それか次回かな。
1A-Dの久宝寺太田線通ることになったって話も出てから、なんだかんだで１年以上かかってるしな。
>>349
新時刻表？の方？ 経路変更の詳細？、はこれ以上の詳しく（いつもの路線図形式）は、
今回は詳細は現地の確認で。ってことかも知れない。
381:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 13:46:10 anWUzbzu
障害者輸送なんかになると所謂ＳＴ（スペシャルトランスポート）の範疇になるんだよね。
学者なんかもコミュニティバスですべてを賄おうとせずに、目的を明確化にするなかで
コミバス外の選択肢もある、自治体はブームに乗るだけでは失敗すると言われているが、
まぁ大阪市に地域のバスが要らないとは思わないけど、やり方があるはずなんだよね。
結局、赤バスでは、ＳＴ的にはほとんど使われてない（使えない）から、実際ＳＴ車があちこち走ってる。
ループが大きくても要所で一旦閉じれば、その地点と小さな輪の区間の往復なら、なんとか出来るんだけど、
東住吉北とかそんな風に変えたけども、乗降場所の位置関係が合わないと大回り大変だからなぁ。
具体的にどこかってわけじゃないが、区で大きな単一2系統するなら、
区内に短距離往復型が数路線あるほうが余程ニーズに合ってる、
（例・巨大（○）に３台使うなら、シャトル（⇔）３路線作るとか）
同じ台数で済むならそっちの方が喜ばれる所も多いのでは。
そうすることでダメな路線もハッキリするそこは辞められる。
巨大ループでは、全体でダメになるか、ダメな部分が浮き彫りに出来ない欠点もある。
どの区も通り一遍等なパターンにせずに、大ループやってるどこかの区で、
思い切って概念を変えたものを試してみればいい。
強いて言えば、今の瓜破西-長原西の赤バスがそれっぽいが、
赤バスで営業係数が一番良いのはこの系統なわけで皮肉にも証明的にもなっている。
この系統も解きほぐせば、単に小型バスを使った出戸からの支線みたいなもので、
実際、大阪市内で求められているのは、所謂区役所巡回的なコミュニティバスじゃなく、
条件的に中型させ入れない狭隘路を、経路形態は普通のバスとさほど変わらぬような
小型バスが走ってくれることかも知れない。
382:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 13:51:36 anWUzbzu
南港バスターミナルなんてフェリーターミナル駅前でいいんですよ。
南港ＢＴできるまでの一時期それで凌いでいたし。
路上に戻してもいい。ターンはそれでもできるし。
せいぜいポートタウン東駅前程度の屋根でも並べておけば立派なもの。
東深江の土地も広すぎる
６７ってこんなに本数少なくなってたんだね、
もはや住道矢田程度の転回場で充分じゃない、よくて安田クラスの敷地でいい
383:名74系統 名無し野車庫行
08/03/13 23:11:11 TrX93UFg
つねよしにちょうめひがしぐちきぎょうだんちまえ
じょうとうくほけんふくしせんたーぶんかん
てんのうじちょうみなみいっちょうめひがし
みやこじまみなみどおりにちょうめひがし
つねよしにちょうめきぎょうだんちまえ
こうえんみなみやたいっちょうめひがし
みやこじまなかどおりにちょうめひがし
あさひくやくしょくみんせんたーまえ
あべのくしゃかいふくしきょうぎかい
こうえんみなみやたいっちょうめきた
まつたおおみやだいにじゅうたくまえ
うちきゅうほうじまちゆうびんきょく
きょういくだいふぞくちゅうがっこう
じぇいあーるとうぶしじょうまええき
てんのうじちょうみなみいっちょうめ
みやこじまなかどおりにちょうめにし
かみ
のだ
はま
384:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 01:55:19 iDrfHtWe
昨日ぐらいに長吉のリフトバス、故障か調子悪いのか業者が直してたな。
この時期だからといってそのまま引退。って訳にはいかないのか
除籍売却するにも故障したままじゃ困るからかな。
385:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 02:03:20 M3fAnbp7
このスレが終わる頃にはスレタイのバス停は既に無いんだな・・・
386:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 07:43:12 xOeb53xQ
所詮大阪市交通局のレベルってこんなものだよ。
人事担当者の仕事っぷりを見ればその会社や組織の状況がすぐに判るんだよ。
大阪市交通局は仕事はずさんで第3者に迷惑を掛ける所なんだ。
昔もDQN学生っていたんだな。バカなことをすると一生棒に振ることになるという見本だな。
大阪工大M科に10年前に
関西大学大学院（工学研究院管理工学専攻）の推薦試験に合格したのに
それを蹴って大阪市交通局にいった大ばか者がいた。（1997年3月学部卒業）
そのおかげでその後輩は関西大学大学院に行けなくなった。
北條教授はｶﾝｶﾝに怒っていた。
（今も相当怒っています）
今その非常識な先輩は横浜国立大学で技官をしています。
このことを横浜国大に報告して、そのDQNな先輩を首にしてもらいます。
そのバカな先輩はそのことを大阪市交通局にチクられ、交通局を懲戒免職になったそうです。
役所は厳しいな。でも世間に迷惑を掛けてるのだから仕方がない。
387:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 11:10:30 pEdGdyXL
赤バスは、何となく察するに過去の区内巡回バス（≒区役所訪問系統）の
イメージが交通局にあるのかも。あれも基本は片回りだったし。
現在の赤バスは、時勢に合わせて区役所以外に病院なんかも結ぶうえに小型のメリットを
生かすためか、かなり細い道を辿るようなルートになっている。かと思ったら大通りを
一般路線と併走してたりもするし、今ひとつ何故そんなルートを選定してるのか
良くワカラン所があるんだな。多かれ少なかれ地元で色んな駆け引きがあるのかな、
などと穿った見方をしてしまう。
瓜破ルートのように比較的乗車率の良い赤バスは、経路も洗練されているんだよな。
あまりマニアックな道を選んでないというか、無理して細い道をルートで繋いだりと
いうのがあまりない。
かつての区役所巡回バスも、後にゾーンバスで支線系統に昇格？したものもあれば
面影無く消滅したものもあるわけで、交通局もある程度は路線選定に過去の経験則的なものを
持ってると思うんだけど、福祉政策には勝てない部分があるのかな？などと…
388:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 11:16:05 pEdGdyXL
そういえば64号や、30号は地下鉄動物園発着が、あべの橋まで短縮されるけど
1号の、あべの橋－地下鉄動物園間は告知がないのでそのままのようだな。
霞町の操車場は無くなるけど、バスプール自体は存続されるのかな？
(といっても実際、１号しか此処を使わなくなるけど)
それとも、民間売却に伴ってフェスゲ敷地へのバス立入りはなくなり
現行１号が発着している停留所は移設される？？
389:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 12:22:21 71LjGX3T
>>381
例えば、せめて北ループと南ループとかつのループを連続運行してるような場合、北は北、南は南で
完結するループにするだけでも随分違うんだろうけどね。やはり連続乗車の考えが根底にあるのか…
足腰の弱い人や、車椅子の人とかに乗り換えは強いれないという風な。
でも結局、交通弱者の人が使うにも中途半端、そうでない人が使うにも中途半端という矛盾がねえ…
>>388
路地裏ルートを無理に辿ってる感があるのは同意
390:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 12:27:13 UyTVMeb+
>>383
かな漢字交じりでの最長って、ユニバーサルスタジオジャパンだっけ？
391:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 17:12:44 850vA2rJ
>>388
１も入らない。
くりんとそのままループする格好になる。
（交通局自動車部路線計画担当確認すみ）
要は、霞町操車場を廃止した（するじゃなくてした。と言ってたな）。
なぜか、あの上の廃墟を売り飛ばしたから。
これが真相らしい。
392:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 19:25:50 nu1ba54z
この前、住吉車庫で、６４おりおの幕のバスが出口（旧・支線のりば側前方）で係員付きでしばらく出庫待機してて
車庫前の通りを営業の６４おりおの行きが通過したら、そのバスとこのバスの間に係員が入って少しヤリトリして、
そのバスは車庫から出ずに、そのまま車庫内奥深くの駐車位置に収まった。
どういうことだったんだろう？ ６４はおりおの方面の出庫って普通ないよな。
遅延による代車の出動準備か、故障状況によっては車両交換の準備でもしていたのだろうか
393:名74系統 名無し野車庫行
08/03/14 23:09:06 /uzvQkjn
にじ号は何で置き換えるの？
394:道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM
08/03/15 04:11:21 L0NyZGtM
純粋に廃止 観光バス事業からの撤退だよ
395:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 15:32:56 GUcpMoBF
石★シン☆チ君には富士重やノンステに似合ってる。
数ヶ月したら実現かも…
396:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 16:43:40 2PjR37Vc
くだらねー(-.-;)
397:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 18:21:11 ddGcAMRg
東住吉南ループが長居競技場のほうに寄らなくなったのは、利用者がいなかったからなの？
鶴ケ丘駅前にでも乗り入れてたらと惜しまれる…
398:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 18:57:37 +a3jHk2Q
平野区の広報、今日の新聞の折込に入っていたが、
おおさか東線の記事はあったのに市バス再編の記事は見当たらず。
20系統廃止なのに。
399:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 19:10:33 sQklqGcZ
松虫通の交通空白地帯は３６が補完してるから、いらんって事なんかな？＞２０
400:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 19:19:14 udf4tRt0
>>388
移設もせずに、あの一角に変わりのバス停を作らず、
赤バス「西成東ループ」と同じく、既存を「地下鉄動物園前」に変えて誤魔化すみたいだな。
丁度ひとバス停分移動するわけだから、ちゃんとｗｅｂで告知しろｗ
赤バスの方は、あった名前が消え、なかった新たな名前になり（といっても微妙な違いｗ）で、
こっちは実質、停名が丸々無くなったり、なかった停名が出現するんじゃないくて、
あった名前が動くだけだからｗｅｂに書かないのかも知れないが。ついでに書けよぉ。
変化度合いはこっちが大きいだから。他にも1A-Dミスあるし。
401:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 19:24:20 Ie7Eqxkx
やっとサーバー規制解除された。荒らしのせいで同じプロバイダの人間みんな巻き込むのはどーにかならんかね。
さてと、
>>397
長居球技場に行かなくなったのか～。やっぱりセレッソ戦がない時は需要がないんだろうね・・。
今後もしかしたらイベント臨時みたいな感じでは走るかもね。去年の世界陸上みたいなデカイ大会の時は。
ちょっと違うけどもお盆・正月時の１４Ａの瓜破霊園輸送みたいな感じで。
>>399
３６は梅田～門真南だって。それをいうなら２６だろ。
でもそれは思った。もしかしたら２０廃止の代替処置として２６の増便ってことはあるかも知れんね。
402:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 19:43:26 sDAl2fb7
>>398
さっき、こっちの広報誌も見たけどおおさか東線どころか市バスの情報も一切なし
時刻表が出るまで待つしかないみたい。
ところで時刻表って月曜には出るのかな？
403:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 19:50:58 sQklqGcZ
>>401
ハイ。２６でした。スンマセン。
でも、真にあぼんにより代替手段で補完できないところ。そう考えたら、ないような気がする。
404:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 20:00:49 sQklqGcZ
西成東ループの「動物園前」を名前変える。しか書いてないから、ややこいのよ。
アレは７も４８も８０も発着してるから、それらすべて変わるということにしないと、赤バスだけ隔離するのかと見えなくもない。
実際にはあそこのバス停そのものの名前が変わるから、７も４８も８０も同一の変更がなされるわけだが。
405:名74系統 名無し野車庫行
08/03/15 20:55:27 udf4tRt0
２６は駒川出るとかや区役所へって利点はあるが、
湯里方面からは、結構嫌われ系統な気がする。あべのへは迂回するから。
>>398
20は東住吉区メインって事かも知れないｗ。実際平野駅側は空気輸送だし。
18Ａの部分廃止も八尾だしって事でw
>>404
確かにそうだ。
1は、全体的には停名は増減変更なしと。事情が異なるとしても、
７、４８、８０らにとっては、赤バスと同じ条件だもんな。
>>403
例えば、１０５を少し弄って、中央ループの部分的補完はしないんだなぁ。
もはや１０５は少々迂回させても、そんなに影響ない気がするが、
現場を知らないので、狭隘路とかで不可能かもしれないが。
補完する必要も無いほど最凶に需要がないということかも知れない。
406:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 04:45:26 Y5ywdBtC
>>405
中央ループに関しては、費用対収益率857じゃ、存続を期待する方が難しいとは思うけど、
地域間コミュニティバスが不採算という理由であぼんという悪しき先例にならなければいいけど…
407:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 14:47:42 xT8xvwcw
一旦あーぼん
↓
別の形で復活
というパターンは結構多いが、さて……
408:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 16:21:25 QQM1KT5h
URLﾘﾝｸ(www37.tok2.com)
409:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 19:39:32 hZn2DUn4
↑毛馬しつこいｗ
410:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 19:42:05 QQM1KT5h
住吉のなんばってありえた話じゃない？
想像もできたし
現に２９で来てるし
411:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 20:44:33 0kW552kF
吉田～花園って短距離やな。どの道通るのかな
（参考）URLﾘﾝｸ(ranobe.com)
↑茶か青か緑かどれかかな 緑は渋滞があるだろう。。
ちなみに水色は加納工業団地系統の東花園までのルート（時期により違いアリ）らしい。
茨田大宮や石切の経験を活かして、当然200円均一設定にするよなｗ。
吉田駅側はあまり乗降が見込めそうにないのでは。例の門真南の如く。
412:名74系統 名無し野車庫行
08/03/16 20:45:34 QQM1KT5h
>>411
それは近鉄バスなので近鉄バスの方で言ってください
413:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 08:05:54 Iq/DYhQa
北巽ＢＴ～地下鉄平野～東住吉区役所～鷹合団地～地下鉄長居
414:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 22:10:53 NCpOrF52
ところでさ、各停留所＆公式ページへの新時刻表貼り出しって何日前くらいだっけ？
昨日なんばに行った時はまだ貼ってなかったけども。
415:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 22:29:46 tw6Xzp0M
>>414
少なくとも後一週間は我慢汁
416:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 23:09:59 MdPzo8Vs
６時から２２時まで、「この間約２～８分間隔」
これなら、どんなダイ改にも時刻表交換の心配ノープロブレム！
417:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 23:22:54 J2x+ycei
クサッ(>_<；)
418:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 23:34:39 i06kcYTI
>>416
うちの最寄りのバス停は１分～７分間隔って書いてあるよ
ほとんどの時間で。
419:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 23:41:25 +zw216++
１･･･17分間隔
幅が広すぎるやんけ。
420:名74系統 名無し野車庫行
08/03/17 23:51:42 i06kcYTI
>>419
１～７分間隔
421:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:03:09 ixIsMc7y
新大阪近辺で新時刻表の貼り出し確認。
422:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:04:49 KN9xujQt
>>414
大阪駅ではもう貼ってあった
自分が使う路線の一つは最終の時間が繰り下がってたのは地味にうれしい
特に本数は減ってなかったな
423:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:11:53 MmK8AfqN
>>421-422
なるほど。じゃあ場所によっちゃもう既に貼り出し始めてるのか。
ちなみに今日改めて地元の停留所（１８．２３ 鶴橋駅前 出戸、北巽方面バスロケ付きバス停）ではまだ掲示なし。
ただ場所によって貼り出し始めてるのを考えるとあと２・３日で貼られるかな？もしくは特に改正なしってパターンもかありえるけども。
>>422
梅田発着で減便されそうになく、終バスが繰り下がりそうな系統っていうと・・・
３６，３７，５５，５９．７５あたりかな？この辺結構利用者多いし。
424:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:15:03 J43dUZGF
>>420
すみません
俺がよく使う停留所の時刻表のことです…
425:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:28:08 fcd5G89r
>>422
大阪駅前の乗り場だけど３４・５７・５７Ａ乗り場は貼ってた？
426:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 00:28:52 fcd5G89r
>>424
それってどこの停留所？
427:名74系統 名無し野車庫行
08/03/18 01:26:26 KN9xujQt
>>423
貼ってあったのに気づいたのが乗るバスの発車3分前だったので、あまり見に行けなかったが、33と37はそれぞれ2分ほど繰り下がってた
今思えば、最終まで待って見に行けばよかったな
あと、平日の36の本数が1時間に5本だったのが2～5本と変則的になってた。
>>425
俺もそれは見に行きたかったんだが、上記の理由で見れなかったスマン