08/04/19 22:04:45 A0mBGRzN
↑
いよいよこのスレにまで侵略してきたな。
301:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 23:14:51 nOGLAvU8
アホに侵される・・・
302:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 23:15:42 6MbtSZt1
>>293
現に37Cに井あり
営業所内に貼っている各系統（乗務系統）の
運行を見ると37Cもあり尚且つ中央郵便局前
および歌島で待機している乗務員に確認したが
あまり当たらないけど実際に1本だけあるよ
って回答もらえた
303:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 23:41:34 w9wXIYK8
困った
304:名74系統 名無し野車庫行
08/04/19 23:49:42 SnHG3BZp
なにが？
305:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 00:13:01 Gmww1NsT
局職員と嘱託の身分の差
局職員は事故っても下車勤ですむけど嘱託は即クビ
306:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 11:31:29 ZRwyUpyI
局上がりと外部入社、
その差は歴然だな
307:サピゴリ
08/04/20 13:36:17 gXV+b7z7
新型アルファード予約したよん
金欠ハズは給料安いからお金持ちが働く会社
カネ目当てじゃなくネームバリューや気楽さで選んでる
貧乏人はチンコーで働いてなさい
308:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 15:41:24 kpthr5g0
↑
他スレの嫌われ者がやって来ました。
309:名74系統 名無し野車庫行
08/04/20 19:14:07 Rkr2BrzG
振興に落ちたから、ウサ晴らしのカキコか・・・迷惑だな
310:サピゴリ見たよ
08/04/20 22:03:56 gXV+b7z7
ペキリンのステワゴのサンルーフからアヌス出してヒクヒクさせてたよ
311:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 09:16:12 /Dmch/gl
おはようさんジョニーワレ
今度の試験あったら受けたるぞワレ
気に入らん奴はシバキ回すどワレ
312:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 09:19:17 NlUKexwr
「市営バスのあり方に関する検討会」の設置
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
新市長で公営続行が決まったのは振興にとっては向かい風になりそう
313:名74系統 名無し野車庫行
08/04/21 22:52:38 RCL34pvk
市バス自体を縮小していくみたいだけど
完全赤字路線は本数を含め見直しか
赤バスは福祉目的なのだがもう少し利便性を良く出来ないものかな
314:サピゴリ見たよ
08/04/22 09:04:26 UHHIraAV
鮮魚列車でナマコをアヌスにスリスリしてたよ
315:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 10:21:47 5X5vwKYQ
赤バスは未だに故障が多いようだ
夏場のエアコンの効きも悪い
国産じゃないから仕方ないけどな
316:名74系統 名無し野車庫行
08/04/22 10:46:34 wxc4r9+f
振興受け持ちでは三宝近辺とかが減便になっている
需要がないものは走らせてもしょうがないけど、
他の減便路線では積み残しとかでそう
317:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 08:19:25 /m+U4b4l
自社の保有車両はUSJシャトルバスに使用してる車両だけだな
あとは局の車両を借りてるこおとになるのかな
318:サピゴリ見たよ
08/04/23 19:41:20 N3EUVRNq
アイゴーと一緒に走ってダイエットしようとしてたよ
319:名74系統 名無し野車庫行
08/04/23 22:47:33 PmrnoDAn
局名義を使用だな
USJバスは局のを新興名義に変更
320:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 09:49:38 6jU4w5a3
自動車部の利益は運転手の給料削減して還元しよう。
人件費が一番無駄。
自動車部運転手は給料もらいすぎ。
321:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 16:19:11 etsit3aA
おうジョニーやワレ
おまはんらアホとちゃいまんのかワレ
愚痴ばかり言っとらんとバス車内ゴミでもひろとけワレ
322:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 16:23:22 awLxHZz8
吉野家のカオルってあなたですか？
323:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 19:47:41 etsit3aA
↑の人とは八尾南駅に行けば会えますよ
324:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 20:03:11 u8MWevAC
サピゴリサピゴリサピゴリサピゴリサピゴリサピゴリ
325:名74系統 名無し野車庫行
08/04/24 22:51:41 g2KQ5ygy
長吉にあいつ「田に蜜」まだいるのか？
326:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 08:48:07 lCh0Tb1H
大阪運輸振興担当であった市営定期観光バスにじ号が
古市営業所にナンバーを外しが、３台廃止されてから置かれていますが、１台無くなっている。
路線バスとしては利用できないから何処かの観光が使うのだろうか
327:名74系統 名無し野車庫行
08/04/25 10:59:43 0cL1GDMu
井高野さんまたまた募集始まったね
やだマイクで自己紹介やらされてるのかな
待遇は同じようなものだが
328:運転士専用スレ
08/04/26 10:42:05 p8CNxDop
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
329:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 11:06:41 QsJgzV/A
定期観光バスにじ号は別の場所にまだあります
潰しがきかない車両だからねえ
330:サピゴリ見たよ
08/04/26 13:28:56 vuD0tlvY
電動車椅子に乗って出戸に居てたよ
331:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 15:51:07 zmg/rE/X
減便、回送の営業化などは、
どこまで効果あるのか疑問だな
332:名74系統 名無し野車庫行
08/04/26 17:16:00 14ZEAgV3
>329
そのバスは酉Jバスが買い取ります。
333:サピゴリ見たよ
08/04/26 18:57:11 vuD0tlvY
住之江のダイソーでホモＤＶＤ買ってたよ
334:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 09:45:07 y5LSwPo+
回送の営業化は大きな課題。本系統が３０分ヘッドであればその中の１５分のところで区間便代わりの回送実車化系統が走るのも可
住吉の６３Ａではそれで上手く回ってるようだし
もともとは回送で変える予定のバスを営業化させてるわけだから贅沢なことは言えないが
335:名74系統 名無し野車庫行
08/04/27 10:09:01 vQxNE8x9
京都では回送を臨時便としているようだ
時刻表にもなく、あくまで効率化を計ったもの
336:名74系統 名無し野車庫行
08/04/28 09:47:12 l43VXgjX
たしか京都は報道された。
大阪はそのような報道はされてない。指導とかはあるのかな？
18の区間便、上六～東成とかって京都の事例に近いと思うんだけども。
以前に総合操車制も指導を受けている。あのシステムも間隔が示されているだけだから本数がはっきりしない。
337:振興乗務員スレです
08/04/28 16:02:03 lrMU7EA9
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
338:サピゴリ見たよ
08/04/28 22:24:40 3Op0erVc
他に客も居ないのにわざわざアホ席に座るバスヲタにスーパー・アヌス・ヒクヒク・モーション見せて退治してたよ
339:名74系統 名無し野車庫行
08/04/29 08:15:03 3/++7DEs
昨日放送のABCムーブで大阪市営バスの回送の無駄について特集あり
以前にもムーブでは赤バスの追跡取材による無駄を特集していた
結構市バスに目をつけてる模様
340:サピゴリ見たよ
08/04/29 16:11:49 Utg6NaB7
業務無線で新喜劇のテーマソング流してたよ
341:名74系統 名無し野車庫行
08/04/30 08:45:56 LnPXO60Y
ムーブのバス特集をホームページの放送内容で読んだが、
実車化して有意義な回送を実車化させていないのもまた事実。
中津の例見たく「転回場でせわしなく常務交代をするより、営業所でゆっくり交代させた方がいい」って言い分も確かに分かる。
が、だったら実車化できる部分だけでも実車化するほうがいいのではなかろうか。
342:名74系統 名無し野車庫行
08/04/30 09:37:47 Gzq/cg1+
回送の営業運転化は大きな課題
しかし、ダイヤに余裕を持たせることも必要だしだからな
343:ペニーマクドナルドマエダ伯爵
08/04/30 16:51:50 nR6RYgA8
メガのマック買いにいこかな
344:名74系統 名無し野車庫行
08/04/30 23:59:38 LnPXO60Y
赤字路線は当たり前
人件費が安いから民間に委託したんだから！っていうか赤字路線なんて言っても関係ない
売り上げは交通局のだから…
345:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 00:12:49 E3tyEwiT
バス会社なんてどこも同じようなこのか
だけど運振も条件よくして募集しないと定住者いなくなるよ
最近はどこでも新人さんは天秤かけて仕事しているから
他の会社が良ければ渡り歩く人が多い
まあどこ行っても同じなんだけどね
それだけバス業界には魅力がないんだよ
346:サピゴリ見たよ
08/05/01 00:30:04 BgoLlacQ
車庫でオナエースに軽油注入してアヌスヒクヒクさせて得した顔してたよ
347:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 10:17:53 E3tyEwiT
<市バスの運転手>へ、
「“おまえらをクビにはせん、守ったる”と組合が言う。安い給料の契約運転手を人身御供にせなあかん。
高い給料の運転手減らして、そのかわり運輸振興で安い給料の運転手を走らしてます、世間的にはそう見せなあかんと」
348:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 11:19:24 VeoLkRaC
市議会の市バス再建策のひとつに、管理委託の拡大があったが、
委託営業所の割合は四割までだったはずなのでこれ以上の委託は法令上できないのではなかったか。
ただし、路線本数や人員は半数まで委託できるはずだが。
349:名74系統 名無し野車庫行
08/05/01 18:12:43 5AMLDMFx
おう近鉄のジョニーやワレ
お前等の給料は下がりに下がるぞワレ
来年くらいからガソリンが１リットル千円になるらしいぞワレ
350:サピゴリ見たよ
08/05/01 18:18:52 BgoLlacQ
オナエースの荷台にアルミ缶積んでたよ
351:名74系統 名無し野車庫行
08/05/02 09:11:39 WZw9UoVR
バス運行の委託は道路運送法第35条に基づき、
国土交通大臣の許可を必要とします。
なぜなら免許を受けた者が勝手に下請けに出せるとなれば元の免許審査が無意味になります。
委託についての基本通達が国土交通省がだしており、
路線の営業距離または営業台数のいずれか半数までと数値制限があります。
実際、全営業所の半数までとなるでしょう。
352:名74系統 名無し野車庫行
08/05/02 10:30:14 Xk4SrKMU
営業所の委託ができないなら、振興の安い嘱託アルバイト運転手を下請け派遣として局営業所に送るのもひとつの方法
鉄道が整備されてる大阪市ではバスの利用価値は少ない
人件費削らないと赤字を減らすのは不可能
353:サピゴリ見たよ
08/05/02 14:59:19 ejpjMF71
イボ痔を虫眼鏡で焼いてヒーヒー言うてたよ
354:名74系統 名無し野車庫行
08/05/02 15:39:51 UF6xi30P
おうジョニーやワレ
おまえら真面目に仕事せんかいやワレ
上の事は上の者が考えるこっちゃろワレ
文句ある奴はいつでも相手なったるから棒もってこいよワレ
355:サピゴリ見たよ
08/05/02 22:44:57 ejpjMF71
瓢箪山誘導から缶コーヒーもらい顔を赤くしてときめいてたよ
356:名74系統 名無し野車庫行
08/05/03 00:38:21 SM2OtRlM
逆公営化しないほうがはるかに経費がかかる。
どの事業者も約10％程度は不正による不収受があると見込んで予算を組んでいる。
その分を一般客が上乗せして負担している形になっている。
２００円の運賃区間なら全員不正しなければ１８０円位の運賃で済むはず。
357:オニギリ柿ちゃん
08/05/03 02:01:29 k7oHks8O
おージョニー君
君をいてまうから休みの日に瓜割霊園の便所まで顔かしてくれるかい
根性あれは゛これるやろ
358:サピゴリ見たよ
08/05/03 14:52:22 0TJhRzfu
パンイチ姿で発狂して瓜破霊園の墓石倒しまくってたよ
359:伯爵みたよ
08/05/03 17:17:19 k7oHks8O
超イケメンやった
モテモテやろなー伯爵
ちゃん
360:名74系統 名無し野車庫行
08/05/03 21:29:34 3sgZ63m8
こんばんはジョニーやワレ
俺のことをアヒル男ていってんのは誰やワレ
シバキ回すぞワレ
361:名74系統 名無し野車庫行
08/05/03 22:54:20 C+pRecV8
アホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニーアホジョニー
362:サピゴリ見たよ
08/05/03 23:21:49 0TJhRzfu
大和橋から乗ってきて
「サピゴー」
「女の子ちゃん」
「古い家つぶしてまえ」
って叫んでたよ
363:名74系統 名無し野車庫行
08/05/03 23:34:07 leoRjgJE
たしかに無駄な回送が多すぎる気がするな
民間委託された営業所ではあまり無駄はないようだが、
局の営業所では多いな
無駄な回送＝無駄な超勤になってることがさらに問題
364:名74系統 名無し野車庫行
08/05/04 00:31:34 Go/aO+UC
先日某ループの赤バスに乗ったら運転手の対応がとても良くて感心した。
聞けば赤バスは振興さんのようだね。
だが、最近添乗調査やってて、それで接客態度で評価されるとも聞いたけど
大変ですねえ、運転手さんも。
それに比べ市バス利用客のマナーについてだけど、
年寄りの割り込みおよび席取り争いが大変醜い。
車内は自分の家ではない。
ばあさん同士、座席をめぐって口論なんてのは見苦しい
そしてこのような客がクレーマーにもなるという・・
日本はどうして変な国になってしまったのか
365:名74系統 名無し野車庫行
08/05/04 06:48:19 Ma9XdujR
運輸振興ってバイトばっかなの？
366:名74系統 名無し野車庫行
08/05/04 10:46:31 Go/aO+UC
>>365
嘱託なので基本的に長期アルバイトと同じ
１号は交通局嘱託社員がスライドした人で社員になった人や、嘱託からなった人も極一部にはいるが、
社員率はかなり低い
367:名74系統 名無し野車庫行
08/05/04 11:01:42 8LZhiWch
敬老フリーパスは廃止にするべき
代替え策として昼間回数券を配布する
これにより老人のムダなバス利用を制限し、
またその家族の不正利用も防ぐことができる
混雑緩和や赤字対策、フリーパスの不正利用防止ができる
368:ジョニー
08/05/04 16:12:48 oLlbtbTs
おにぎり柿ちゃんとフニャフニャが社員になるて言うとるぞワレ
俺はタムちゃんが先になるとふんどるんやワレ
うちの伯爵はチンポが大好きやワレ
369:サピゴリ見たよ
08/05/04 18:04:31 4KJ8ZVeH
マッチの下敷き売り切れててアヌスヒクヒクさせて怒ってたよ
370:名74系統 名無し野車庫行
08/05/05 10:38:48 eHZbEjtu
たしかに敬老パスは問題だな
特に赤バス路線
乗客の大半が敬老パス使用なので赤字の上塗りになっている
市バス自体で年間数十億の赤字だが、赤バスの赤字縮小なくして解決はない
371:名74系統 名無し野車庫行
08/05/05 10:55:56 knxZJpmD
ジョニーやワレ
お前らアホかワレ
敬老手帳代がどんだけ出とるか知っとんのかワレ
20億やどワレ
真面目に仕事せいよワレ
372:サピゴリ見たよ
08/05/05 11:35:39 KwQghhnp
アヌスヒクヒクさせながらサピゴリ手帳を見せて半額運賃でバス降りようとして成功してたよ
373:名74系統 名無し野車庫行
08/05/05 15:52:07 koBobKim
>>370
激しく同意
実際昼なんかの利用客は敬老パスばかりだしな
定期券でも採算はやっとこさ
廃止が一番だが、廃止できなくても、一乗車百円にするだけでも大分変わると思われる
そのかわりパスは無料発行でとか
以前その案がでてたはず
あと、１日乗り放題が安すぎるよな。
374:名74系統 名無し野車庫行
08/05/05 22:31:54 knxZJpmD
ジョニーやワレ
このスレにこいよワレ
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
375:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 00:22:52 rT7n1qp3
5年嘱託運転手
平均年齢52歳 基本給17万 平均月収23万
民間よりもかなり低いです。
拘束時間、公休数なんか考慮するとこれくらいで妥当だと思うが。
376:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 02:01:51 jG6Uznmz
375
市役所勤務 9時から5時
週休2日 祝祭日休み で平均年収1000万円・・・どうだ？
377:アニキ
08/05/06 06:43:41 AmcvSQYW
近鉄ジョニー
勤続五年
36才
年収600万円
田畑収入400万円
総仕事時間 １日20時間
休日なし
378:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 10:26:32 0TITMX6R
以前バス事業縮小が検討されたが今は未定
鉄道が便利なので路線が不用なものも多いな
駅との乗り継ぎをもう少し分かり易くしないといけない
379:名74系統 名無し野車庫行
08/05/06 10:32:56 rT7n1qp3
乗り継ぎなんて乗りなれてる人意外わかり辛いからね
あと、古いままのバス停は変えて欲しいな。
かなりの数のバス停が劣化し交換の時期となっている
380:サピゴリ見たよ
08/05/06 18:00:06 VSvWWGcg
ゴリジン自信無いって辞退してたよ
381:通天閣ニュース
08/05/06 19:14:34 AmcvSQYW
実は伯爵様は数年前に市バス受験していた模様です
しかし面接の時に仮面ライダーのかっこしてて放り出されたらしい
382:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 08:28:55 bHC9d/b5
まだ住之江操車の住吉担当とか、41や104の古市担当とかあるんだね。
結局ダイヤ改正をしても無駄な回送はなくならず。
朝一から回送でスタートのパターンもまだあるし。
383:サピゴリ見たよ
08/05/07 10:00:18 7b5OsvUS
都ホテルに来たベンツに因縁付けられてビビってゴリジン辞退してたよ
384:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 10:45:39 2WXW0DtH
最近のバス会社の平均勤続年数ってかなり下がってるよな
かえってトラック業界の方が待遇は良いみたい
振興からトラックに行った人の話では、給料は倍近く上がったし、
休みも多くて文句も言われないし、トラックの方が良かったと言う話を聞くよ
385:名74系統 名無し野車庫行
08/05/07 12:12:05 w0eGehVs
ジョニーやワレ
40才でも雇ってくれる運送屋はしんどいとこだけやぞワレ
しんどて倒れるぞワレ
送迎バスいけよワレ
386:伯爵見たよ
08/05/07 21:12:28 fjHPPsMA
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:501-600番)
387:名74系統 名無し野車庫行
08/05/08 00:12:10 48Tnlcnz
この振興スレの住民は意外と精神年齢も高いし荒れにくい。
他のスレに行ってまで荒らさない。まぁ大人なんだろう。
殆どのスレ住民は、現場の苦労も知ってくれているようだしな。
現場の苦労も理解しつつ、ジェントルに楽しもうぜ。現場を困らせる
ような事だけはしないようにな。
鉄道系での写真撮影のマナーが問われて叩き合いになっているところも
あるくらいだから、そうならないように
388:伯爵みたよ
08/05/08 06:04:48 JV1jOATb
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
389:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 06:50:51 ueOEmGlR
おはようさんジョニーやワレ
伯爵ワレ正美とキスしとったワレ
390:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 22:19:01 NDjtCPCh
天下り先確保が優先でしょ
委託する場合 黒字を委託したら市民感情や組合としても
黙っていないでしょ
大義名分は赤字なので委託する しかし委託事業者も
経営が大変になるので黒字路線も付けてあげますと言えば
素人の市民は納得するし組合も納得する市営ＯＢも天下り先が
確保できるから１石３鳥でしょ
391:名74系統 名無し野車庫行
08/05/09 23:30:33 Rq+MCA/k
しかしなあ、５つの営業所を委託した効果はどれくらいでてるんやろなあ
高い人件費を安価な嘱託運転手に変えて確かに削減できたようだが、
それ以外は目立った効果はないようにも見えるが
392:ジョニー
08/05/10 00:15:05 cr07vteL
われら勘違いしとるぞ
運輸振興は市バスが分社化した存在やろワレ
だ か ら経営理論上
大阪市は市バスを小規模かし人件費削減が達成された時点でバス部門自体を分離し公社化を完了させ、さらに振興を吸収合併した時点で、いちおうの合理化を達成したことになる訳や
意味分かる奴居るかのーワレ
393:サピゴリ見たよ
08/05/10 07:26:02 s0eVKsFY
鉄道社員に上げてくれなアヌスグループ２０人で振興へ移ると助役脅してたよ
394:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 08:29:11 IGmLjF22
そもそも前市長が掲げた民営化が市長が変わり無くなった時点で先行きが狂ってきてる
局の運転手は未だに高給だし、市が何がやりたいかわからん
市営交通改革の組織を早急に発足させるらしいけどな。
振興のバイト運転手に局運転手の半分以下の給料で走らせてるの正解だとは思うが
395:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 16:48:11 cr07vteL
おうジョニーやワレ
振興のタムが辞めたようやのーワレ
賢明なタムが辞めたとこはアカン
俺は鵜飼いの試験受けるぞワレ
396:名74系統 名無し野車庫行
08/05/10 17:26:11 2WXDYUls
嘱託って定年後の人がするバイトだからな
何の身分の欲しいもない
世間では労働者として見なされない
労働者とは正社員、自営業者をさす
397:伯爵みたよ！
08/05/11 08:34:07 TYmDr4wi
本屋で薔薇族て本買っとった
タケオグループ入いりよった
398:サピゴリ見たよ
08/05/11 08:52:53 5UlzBcvr
５番乗り場に吊してる宗教冊子読んでアヌスヒクヒクさせながらボックスのトイレ掃除してたよ
399:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 11:10:44 dkqgk3+T
市バス再編なんて、
委託止めて完全移管にしない限り無理だな。
400:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 11:17:07 N3HUAo0W
もう入れないの？
給料少ない？
500はもらえる？
401:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 11:25:26 TYmDr4wi
おうジョニーやワレ
完全移管は福祉切り捨てととられるんやワレ
誰のためのバスやお前らのためちゃうやろワレ
受託業者は古参運転手のいないMKバスが最安値落札するんやワレ
俺は近鉄ジョニーやワレ
文句ある奴は八尾へこいよワレこれワレ
ひひひ
402:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 11:47:29 zBGG9LAz
これ以上の委託はない
しかし路線単位の委託は別の話
403:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 11:57:00 dkqgk3+T
完全移管や路線単体での委託がベストなのは明らかだな
しかし、市営である以上厳密に言えば路線の廃止や新設についても市議会に諮る必要が本来はあるはずだけどな
404:伯爵みたよ
08/05/11 17:16:07 QJUu4pR9
新宿二丁目で薔薇族の仲間とダンスしとった
405:名74系統 名無し野車庫行
08/05/11 21:52:48 k9PvezKR
ジョニーさん、最近マジメな書き込みしてるし・・・
406:サピゴリ見たよ
08/05/11 23:17:53 5UlzBcvr
３台の携帯にFOMAカード差し替えて一人３役で書き込みしてたよ
もちろんアヌスヒクヒクさせながら
407:サピゴリ見たよ
08/05/12 08:29:55 h8CrikB5
アヌスヒクヒクさせながら谷蜜に縁故頼んでディープキスしてたよ
408:名74系統 名無し野車庫行
08/05/12 09:20:37 lWtYo0l0
この給料じゃじゃ子供に塾も大学も無理です。皆さんお世話なりました。みなさんも早めに亡命してください！
現ｳﾃｼでした
409:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 07:00:58 XkdWj47D
おはようさんジョニーやワレ
農業せんかいやワレ
今は田畑なんか何ぼでも貸してもらえるぞワレ
女働かすヒモはあかんやろワレ
俺は近鉄ジョニー
文句ある奴は八尾南の八百屋へこいよワレこれワレ
410:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 07:04:51 u0VgXdIW
只今の原油高と団塊の世代大量退職金と客減少で赤字になるため 公募をどしどし入れて 2.5割増や 3.5割増の
残 公を80%なくすでしょう。入ってこなければ給料減です。
411:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 08:50:22 8wKkCoV/
一般の路線は原則最寄りの営業所が受け持ちってことたなったはずだけど、
赤バスはまだ振興だけの担当だよな
赤バスも一般路線と同じように最寄りの営業所の担当にすればもっと効率が良くなるんだけど。
現在は古市、長吉、住之江、酉島だけだから凄く無駄があるよな。
412:伯爵みたよ
08/05/13 09:21:03 zwYryGyw
タマネギとバターに挟まれてひとつ布団に寝とった
413:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 09:28:53 dxBX5CRO
振興じゃなく、局のウテシが乗務すると人件費が・・・
414:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 11:07:31 xxKrJh7U
>>411
各営業所に数台づつだけ配置するのが、効率が良いともいえないでしょ
異端車かつトラブル多発車なわけだから、日常のメンテナンスもある程度集中して扱えるほうがいいんでしょう。
また、回送についても一般車が頻繁に行っているのに対し、赤バスは主に始発時と終発時に限られる。
毎日のことだけれど、対一般車比ではマシな方なんじゃないの。
>>413
例えば、２９は今は住ノ江担当なのかな。それなりに忙しい系統を振興がやって
５４とか６６とか暇な系統を直営でしちゃってる。住吉区の中型不採算系統を
地元住吉に戻したけど、不採算系統の人件費を低減させる当初の目的とは逆行しちゃってるね。
415:通天閣ニュース
08/05/13 11:30:26 zwYryGyw
伯爵がポニーに乗ってたよ
416:サピゴリファン倶楽部
08/05/13 19:03:26 xkhbbSl1
サピゴリ見たらしいよ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
417:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 21:07:46 ZNSv7IxR
赤バスで特に回送距離が長いのは、東淀川区・淀川区・福島区の路線か。港区も近いとは言えないし。
418:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:05:52 u0VgXdIW
振興委託開始の頃から、地域と操車のバランスが滅茶苦茶になってきたんだよな
場違いな営業所のバスを見掛ける事がやたらと多くなった
営業所～操車までの、長い回送が増えたり
419:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:10:26 eI0DyZpU
>>411
ある程度固めて配置した方が予備分を減らせるから効率がよいともいえる。
>>417
福島区はそれほど長くないだろう。
420:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:23:54 xxKrJh7U
>振興委託開始の頃から
そりゃ、主なコミュニティ系を振興に押し付けるのが目的だから。
赤バス他、市内に点在するコミュニティ系を概ね二ヶ所だけで賄うとなるとそうなる。
ただ結果として、人件費の抑制に成果を出している。
421:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:27:51 xxKrJh7U
>>419
福島は住ノ江らしい。 東淀川は古市だから、そんなに遠くは無いような…。淀川なら遠いけど。
422:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 22:31:06 eI0DyZpU
>>421
福島区は酉島に変更された。
423:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 23:04:55 xxKrJh7U
>>422あっ、そうなんだ。。
酉島といえば、ベンツだけだったけど今もベンツだけ？
酉島も振興なんだから、住ノ江と古市に捉われず、そういうのはアリだよね。
１０も長吉になったしね。ただ、福島ループもそうだけど、委託即担当換えにならずブランクはあったけど。
424:名74系統 名無し野車庫行
08/05/13 23:32:55 eI0DyZpU
>>423
今も全部ベンツ。
福島ループの担当が変わったときに住之江から転属したのもベンツだったし。
425:ジョニータカヒロ
08/05/14 06:10:34 BwFjvjXt
ジュンジ見たよ
子供の学芸会で海坊主の役してたよ
426:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 08:54:09 iQWoEgpI
ベンツの赤バスのほうがオムニより故障多くない？
エアコンの効きもイマイチで夏場は辛い
国産の赤バスは結局誕生しなかったな
427:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 09:32:16 Cx2XRy4r
結局バスの再編は市長が変わり進んでないようだ。
大阪市交通局は、平松邦夫市長の意向を反映した経営計画（今年度から2011年度まで）を
発表した。安全性や環境保全対策を重視したうえで、財務体質向上の経営改善に取り組むとの方針を示し
た。しかし課題だった人件費削減や、赤字のバス路線の早急な見直し策には踏み込まず、関淳一・前市長
の時代に高まった経営改革の機運は後退した。
428:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 10:14:57 ClJbP/O9
大阪運輸振興で今運転士募集をやっているみたいだけれど、何人ぐらいの応募があるんだろうね。
429:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 10:18:02 Cx2XRy4r
今までが少なくて160人、多くて500人近く
今回は凄く多いだろう
そのわりに採用はまた10～20人程度だろうし、競争率前回16倍、今回はそれ以上
430:名74系統 名無し野車庫行
08/05/14 12:06:54 1gn1ABOD
こう言ってはなんだが、赤バスって結果的には赤字を出してないんだよな。
もちろん利用率が悪いものを費用対効果から考えて見直しもされるわけだけど
運営補助を必要経費的に捉えている基本ラインがある限り維持できる。
そういう意味では、コミュニティ系以外の一般バスが赤字を積み重ねていってる。
431:伯爵みたよ
08/05/14 12:22:51 3TDOw1/L
大阪運輸の青バスに乗ってたよ
すごく臭かったよ
432:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 00:17:05 go5NT3KQ
車内は老人ばかりですね。無料パスの。料金払ってるの2、3人くらいなのでは？
これじゃ赤字にならないほうがおかしい。
老人の為に走らせてる赤字路線は廃止して小型の赤バスで代行。
それくらい断行しないと赤字は増えるばかりだ。
福祉の名の下に無駄使いの見直しもしないなんて考えられない。
433:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 00:20:15 PJhYqWUu
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
434:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 07:08:06 kmaIkkYa
おはようさんジョニーやワレ
俺は黒バスにのりたいんやワレ
MK観光霊柩車部にいきたいんやワレ
435:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 07:37:36 YEUI+Wen
大阪振興も若年採用かー。でも基本給17マンで月給35マンてどんだけ
超勤するんだ？手取り22～23万くらいでまったり仕事したいけど
正社員になるまでは会社の言いなりにならないと、ずっと嘱託なんだろな
436:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 08:56:45 syXEgM6q
採用人数は少しなのでほとんど合格しませんよ
試験受けるだけ時間の無駄かもしれない
しかし、今更バスの運ちゃんにならないほうがいいとおもいますが。
437:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 10:16:00 go5NT3KQ
とうとう赤字赤バス路線廃止ですね
5月31日の運行をもって、赤バス「西ループ」を廃止します。
赤バス「西ループ」は、平成17年3月27日から運行していますが、運行開始当初からあまり多くのご利用がない状況となっておりました。
そのため、地域のみなさまや西区役所・交通局で連携しながら利用促進のため、様々な取り組みを行い、また、運行効率の向上を図るため経路変更も行いましたが、依然ご利用の少ない状況が続いており、今後も利用者の増加を期待することが困難な状況であります。
このような状況から、費用対効果などを総合的に勘案しました結果、5月31日（土）の運行をもって、赤バス「西ループ」を廃止することとしました。
438:TMJAD
08/05/15 19:31:22 W2Bo9rgG
実技試験てどんな内容か知っている方、教えて下さい
439:サピゴリ見たらしいよ
08/05/15 21:58:36 Jnlue1WQ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)
440:名74系統 名無し野車庫行
08/05/15 22:56:25 uURZTmB/
>>435
雇用条件をよく読みましょう
441:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 00:17:13 zczaBtcb
ワースト１：中央ループ赤バス（廃止済）
２：１７Ａ（廃止済）
３：西ループ赤バス（廃止予定）
４：４９Ｂ（終日運行→ラッシュ時のみ運行）
と、４位までの路線はすべてテコ入れもしくは廃止となったわけだが・・・。
となると次に危険なのは、旭、住之江、淀川区の赤バスだ。
一般系統では２５が危険領域。
住之江の赤バスなんか分割すれば客は増えると思うんだけどなぁ・・・。
同じ理由で住吉、天王寺あたりも分割すればいいように思う。
442:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 10:04:55 hl3bq/Q9
赤バスは浪花ループのように比較的利用客も多く15分間隔で運行してる路線もあるが、
旭ループは40分間隔で利用客も少ない。
今後は更なる見直しがあるだろうな。
443:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 14:14:40 lrkjn3mB
応募しようかどうか迷ってます。いい会社ですか？ 在籍者の方、ご意見を！
444:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 21:00:05 I/mOySy2
良いか悪いかはともかく、阪急とか近鉄に比べたら勤務は楽だと思うよ。
在籍者じゃないけど。
445:名74系統 名無し野車庫行
08/05/16 21:29:13 hl3bq/Q9
仕事として考えているなら止めときなさい
一時のバスドラを楽しみたい人の会社です
446:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 00:08:26 lfy2VYsD
ベンツ以外の赤バスではオムニノーバ「マルチライダー」
足回りはフランスのルノー社、車体はスウェーデンのオムニノーバ社製という「舶来モン」です。
日産ディーゼルの仲介で日本に入ってきたそうですが、どうも車両の調子が悪い時が多いらしく、
操車係さんは車両の確保に必死になっているという噂が・・・。
どうしても車両が足りない時は、まさか大型のバスを持ってくるわけにはいかないので他の営業所から赤バスを借りてくる時もあるようです。
447:名74系統 名無し野車庫行
08/05/17 22:05:26 EAV8lo0q
赤バスはやみくもに路線を広げた弊害がでてる
廃止にするのは簡単だが改善していくのも必要だ
448:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 05:37:22 AKfnb58n
１５分間隔とか、長くても２０分間隔ぐらいで運行してくれれば乗ってみたいと思うが、
３６分間隔とか４８分間隔などといったあまりにも中途半端でわかりにくいダイヤでは、
たとえ１００円であっても乗れないわ、実際のところ。しかもわざわざ遠回りする路線だってあるし。
449:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 10:43:39 onWInclG
もう少し電車との相互性を持たないと利用客の増加はにだろな
あと路線の無駄、一般の１０号と平野区の赤。完全に同じところ走ってる。
あれはどちらかに揃えて本数確保したほうがいいんじゃないのか
450:名74系統 名無し野車庫行
08/05/18 11:17:36 jKAmS7tA
駅に直結してないから、実質狭い地域限定になってしまっている
451:名74系統 名無し野車庫行
08/05/19 09:54:29 aAay3hSm
もと市に勤めていた人に聞いたんだけど 昔は近くに停留所が出来ると商店街が繁栄すると
大歓迎されたんだって。
今は逆で停留所を新設しようとすると家の前は
困ると反対されることが多いそうだ。
あとバスが通るようになると騒音がうるさいと これだけバスを使う市民が少なくなれば
当然といえば当然だが
赤バスなどは特に静かな裏通りが多いからなおさらだろうな
452:名74系統 名無し野車庫行
08/05/19 21:36:50 6yZ0JOCm
鉄道網が発達した大阪市では、バスはもはや鶴町など一部の営業所を除いて必要ないかもしれない
453:名74系統 名無し野車庫行
08/05/20 11:20:54 1sAX1ifN
今の時代、どうせ何をやっても、バスは赤字だろう。赤字が減るなら仮に、何かして増客なろうとも、その何かで経費も上がり、数字上では赤字が改善されないとしても、
以前と比べバスの恩恵を受ける人が多くなるなら、そっちを取るべきで、
それでこそ税金で運営補助してる意味が出てくる。
454:名74系統 名無し野車庫行
08/05/21 07:15:37 CRnxXkDI
ワンステからノンステに変更されたことでステップが１段減って
乗り降りは楽になったけど、結局、ノンステエリアは座席が少なくて、
座れる機会が減って、後ろのエリアは車内で１段上がるから
結局ワンステと同じ。
老人とか体の悪い人ににとって、ノンステが楽、とはなっていないと思う。
立ち客が増える＝何かの拍子に急ブレーキでもしようものなら、転倒で人身事故、嘱託は即クビ・・・
455:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 09:13:45 0QZFcvfR
老人のただのりパスを無くすのが急務でしょう。
456:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 09:22:55 dof1dlQq
運転手の時給以下の売り上げの路線は廃止になっていってますね
457:ジョニーやワレ
08/05/22 13:39:53 dVEFgNq0
このスレどう思う
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
458:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 14:25:01 TGlbCCPA
敬老優待券廃止論について。>>455
敬老優待券が無くなれば、何がよくなると思い込んでいるのか。
無くなればどうなるのか理解しているのか。その辺りを尋ねたい。
459:名74系統 名無し野車庫行
08/05/22 23:49:02 WZfNMRiF
敬老フリーパスは公営である限り無くなることはない
あるとしたら支給年齢の引き上げくらいでしょう
460:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 10:54:17 CrFhbhub
そういえばバス路線の再編って単純に減便しておしまいかな
前市長のほうが意欲的だったかも
461:名74系統 名無し野車庫行
08/05/25 12:22:42 35XVhBl6
まぁ、規定路線の減車計画の範囲内で進める感じだからね。
赤バス等に関しては、補助費の費用対効果の面や割り振りで協議がなされた結果だけども。
462:名74系統 名無し野車庫行
08/05/26 11:51:07 i0OjNGJo
赤バスに関して言えば
最近、車内の対応は丁寧になりましたよね。運転はともかく。
463:アホどもよ
08/05/27 10:01:45 sTqZa5Uk
ジョニーやワレ
減便、路線計画の変更等はともかく老フリーパスが無くなったら大阪市の赤字対策には有効やが
君らの給与にひびくぞワレ
振興に年間16億きとるらしいぞワレ
464:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 14:12:16 JyNvLE79
おおまかにいえば東ループと西ループ（もしくは北と南）があって、
主に乗客の入れ替わるポイントで接すると仮定すれば、
東西それぞれだけを周る便 と 東西を通しの便 が交互にあれば、
例えば、東のどこかから東のどこかへ（つまり同ループ内のローカル地点同士の移動）は
片ループの為、往路に比べ復路は時間が増すにしても、東単独の運行の為、
東西通し運行のせいで丸々西も乗せられることもなく移動でき。
また、東のどこかから西のどこかへ （つまり別ループのローカル地点への移動）は
単独ループであるが故の乗換えを強いられることなく、降りずに移動でき。
・無駄に遠回りさせない ・区内移動は乗り換えさせない
それら利用者は便を選べば、両方のニーズを満たせるのでは？
仮に浪速ループを想定してもらえばいい。
大半の客は、なんば起点終点の利用だとすると、その便が通し か単独 か影響なしに全便利用できる。
それに比べ少数派であろう、上記それぞれは、目的にあった便を選べばいい。
なにも交互に限らず、利用実態に即して基本は単独ループの乗り換えベースとし、
乗換え困難者向けに最低限の移動手段確保の意味合いで、最小限の設定することもできる。
465:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 15:35:08 DM8Nb5qm
コピペしやんとってよぉ
466:名74系統 名無し野車庫行
08/05/27 23:42:57 U6BW40OJ
交通局職員（バス運転士）の募集がかかるとの噂を聞きましたが、事実なのでしょうか？
ご存知方おられましたら教えてください。
467:名74系統 名無し野車庫行
08/05/28 08:12:57 RM7vi3hs
これのことでしょうか？こちらは受付終了しています。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
こちらは２９日まで募集中。いずれも大阪市営バスの委託運行です。
URLﾘﾝｸ(www.nankaibus.jp)
468:名74系統 名無し野車庫行
08/05/29 10:08:03 8Z4h1U9l
５年計画でバス路線が再編されたけど、本当は大蔵省が公共料金の値上げを認可しなかったためと、
そのため交通局の収支均衡が崩れて財政再建団体に転落したためだと推測する
469:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 09:53:12 EZ6v4/I6
経営削減に取り組む一方で、市民生活の足としての利便性を 高めるのは難しい。自家用車利用率は高く、公共交通利用者数は減少する一方。
特に、市営バス利用者の減少傾向は著しい。
しかしながら、仮に民営化したからといって全ての問題が解決するわけ ではない。
むしろ経営効率の観点から路線バス廃止や大幅縮小の可能性も高まってくる。
路線バスに頼る高齢者にとっては大きな痛手だ。
470:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 11:27:28 tFvyyhiM
確かに民間業者が良くて公営が悪いという考えだけをとらえても仕方ない
利益最優先で公営交通をとらえる考え方は市そのものにも影響があるだろうし、
何よりも実際の市民が生活する上でそれが最良なのか、それとも現方針の示すように妥協して利益のみ追求していくのがいいのか、
それが無視されてはいないだろうか。
471:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 11:49:38 gRPHMSUg
元々どうかわからないけど、おおざっぱに言うと、ヨーロッパとか 公でやる 傾向がむしろ強まっている感じだよね。
ＪＲのせいか 郵政とかのせいか なまじ私鉄で儲けてしまっているせいか 民営化への風潮が進むの逆を行ってる
公の責任でやるにしても 公営にしても 職員に 地方公務員として 交通労働者としての二重の権利を有させる所が
いけないんだと思う。 それは、公営でやり、公務員としてのそのまま肩書きは与えるにしても 交通労働者に相応のレベルとし、
バスのハンドルを握るならそれと相応しいものとし、民間と比べて業務が同じで単価が高いのはどうにかするべきだろう。
472:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 21:42:06 lXQyPH2C
交通局バス運転士の募集などある訳無い鉄道からの希望者などがバス運転士に流れたりするケースが多いようであるかな！どうしても交通局バス運転士になりたいのであれば鉄道かまあ交通局にはいってバス運転士の希望を出す！《採用され直ぐは不可能》五年は無理だね！
473:名74系統 名無し野車庫行
08/05/30 21:52:22 gRPHMSUg
むしろ、バスやってて、公務員にしがみつきたい奴らが、自ら選んだ職業である運転手としての誇りを捨ててまで
身分保身に走り、地下鉄に降りてきてるやんか。
474:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 00:30:27 nS47MHOJ
市営バスだから赤字で 民間ならきっと黒字転換できる
と 偉い学者さんは考えているのでしょうけど 市営バスもいっそ赤字路線ばっさり切り捨てて
人員削減等経営合理化すれば少しは赤字減るんでは
公営交通だからって無理して赤字路線を走る必要ないのでは
そういう方向の提言をしてくれない
475:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 00:32:27 2ZKzOG/x
それは…話すと長くなるよ…。
476:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 01:43:37 f3N6hWCc
>>474
全体像のビジョンはとりあえず置いておいて、系統単位で考えてみると、
公営でなく民間であれば、黒字になってるであろう系統というのは見受けられるとは思う。
例の収支報告、営業係数で見れば、その系統の体感的感覚でも、また報告書での旅客数でも、
その高さに比して、あの系統が赤字！？という疑問を感じるでしょう？。
そして、もし民営であれば…あのレベルならば黒字では…？ という疑念も出てくる。
それでも黒字系統３０系統で全体の28％だから、今よりも旅客数が多かった約３０年ぐらい前で
わずか２系統（確か、今でいう７０急と ２ +４Ａ にあたる系統）だけだったのよりはマシだけど。
もっとも、例の事態、会計報告（例えば、系統別、日割り乗車人員数などどのように割り出したのか？とか。）
そもそも少々疑問を感じるでしょうが…。
477:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 03:39:46 7oRFlhPu
>>474
全体像のビジョンはとりあえず置いておいて、系統単位で考えてみると、
公営でなく民間であれば、黒字になってるであろう系統というのは見受けられるとは思う。
例の収支報告、営業係数で見れば、その系統の体感的感覚でも、また報告書での旅客数でも、
その高さに比して、あの系統が赤字！？という疑問を感じるでしょう？。
そして、もし民営であれば…あのレベルならば黒字では…？ という疑念も出てくる。
それでも黒字系統３０系統で全体の28％だから、今よりも旅客数が多かった約３０年ぐらい前で
わずか２系統（確か、今でいう７０急と ２ +４Ａ にあたる系統）だけだったのよりはマシだけど。
もっとも、例の事態、会計報告（例えば、系統別、日割り乗車人員数などどのように割り出したのか？とか。）
そもそも少々疑問を感じるでしょうが…。
478:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 09:05:41 nS47MHOJ
振興をはじめ民間に業務委託拡大もしくは売却することにより市の財政負担の軽減になるかと思ったのだが。
利用者からみれば無理して「市営」でなくてもいいのは確か。
不採算路線に対しては、そんなに必要であれば更に「三セク」方式を拡大するのも効果がある。もちろん委託割合の問題もあろうが。
公営交通の割りには全く利用しない市民の方が絶対的に多いのも事実だし。
479:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 10:24:51 X7ehNmEh
ある意味公営だからこそ利益追求できないってこともあると思いますね
変な話、利益なし赤字なしで運営しないといけないんです
480:名74系統 名無し野車庫行
08/05/31 13:20:39 VsifHw+D
みなさんよく勉強してらっしゃる。レベル高い・・・
481:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 01:04:08 Q+P++TGv
公営が高コストであるのは否めない。
それは、公務員である運転士の高齢化による賃金が高いから。
今の委託程度ではなく雇用・賃金体系を抜本的に改めないと無理
公営交通って、ある意味福祉なんだよね。
482:名74系統 名無し野車庫行
08/06/01 10:26:56 UTsGfRcm
赤バスに関して言えば、
料金収入に相当するものも、大部分が高齢者の利用であるとすると元を辿れば税金であるし、
運行補助しての補助金もある。設立経緯や目的は違うにせよ、市は二重に保護していると言える。
そんなことから、前市長の赤バス完全無料サービス構想もでてきたのかも知れない。
大赤字の補填という後手のマイナス的療法から、行政サービス＝必要たる出費 という、割り切り、イメージ転換でもあるし。
所謂、コミュニティバスなんかがそうだが、
バスサービスというのは、走ってる所と走ってない所が出る。つまり恩恵を受けるのはその特定の地域に
限られ全く関係のない住民も出るので、それを税金を使って行うことが良いのかどうかという議論がある
（逆にその為、利用されない路線も作られ、全域公平サービス実施の言い逃れにもなったりも、）。
その反面、使いもしない箱物「～プラザ」「～ホール」とかに何十～何百億単位と賭け、その上維持費もかけるのならば、
コミュニティバス事業の年間何千万円単位の出費ぐらいどうってことない。仮に新車の小型ノンステ数台分、何億近くの
初期費用だって、ハコモノと比べれば安いし、市民サービスとしてこちらが意味のある施策だ。という意見もある。
大阪市の場合、交通局の存在と赤バスにしても規模的に大き過ぎるので、他市のコミュニティバスとは事情が異なるだろうが…。
483:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 00:46:18 eWAN5Jdq
停留所を50メートルもオーバーラン＝大阪市営バス
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
オーバーランどころか道だって間違えますよ。ｗ
484:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 09:14:10 MMWBYn4p
最近の市営バスの運転手、質が落ちてきた！以前は良く道も譲ってくれたのだが・・
最近は激しいクラクションにヘッドライトのパッシング、ウインカーなしの進路変更！
485:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 14:40:34 RrYz/MGP
市営が故に、システム的にも太ってしまっている面もあると思う。
バスロケにしても、単独予算の場合もあるが、大概が補助金で導入されている。
が、整備費は補助があっても維持費にはない。通信費だってバカにならないだろう。
（よって、民間では早期に使用を止めたり、改正を機に改修できぬまま使用を止めることも多いみたい）
運行管理に関して、接近表示とは関係のない場所でも、沿線中にアンテナを設置したわけで。
単に乗合バスひとつ運行するにしては、付帯設備が大げさなものになってしまってるのではないかと思う。
486:名74系統 名無し野車庫行
08/06/02 22:13:50 SPVHr4ms
嘱託運転手は正規職員と同じ仕事しながらも安い給料しかもらえないんだね
487:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 07:55:55 lKpAAOR4
やってれん何で給与が倍もちがうねん！まあ受験したらわかるだろ～がバス経験者は何十人に一人の割合～後はタクかトラック上がり！そら事故も増えるしマナーも悪なる
488:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 08:02:29 lKpAAOR4
まあ 給与も本が1000万なら嘱託も600ぐらいはやらなあかんやろ！くだらん二ヶ月間も研修して一年置きにしてる金あるなら給与上げれば定着率もあがるんやし頭の悪い天下りは考えないんかなや？
489:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 09:27:26 KvengAas
要は今の正職の給与が高すぎるってこと
一時期問題になってたが、異常な高給だったからな。今は若干下がったがそれでも高い。
公営企業は原則独立採算なんだから運賃収入に見合った賃金体制であるべき！
490:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 18:31:21 peYOGM6W
旅客にとっては、
・ダイヤの確保 （もっとも、市営でさえダイヤの確保をやりきれてないが…）
・地下鉄との一体料金制度
さえあれば、何も「市営」である必要などないわけで。
しかし、上ができるのは市営だけ、特に労働組合がそれに公務員としての誇り云々～という
実態として認識できない事まで掲げ、市営でなければ。と煽ってきた。
旅客側にとって、交通従事者の立場などどうでもいいこと。
491:名74系統 名無し野車庫行
08/06/03 22:45:03 k7PUJb7C
利用者からしたら公営でも民間でも関係ない
一部の敬老パス支給者は別だけど
ただ、接客は明らかに市交運転手より民間運転手のほうが上
492:あぼーん
あぼーん
あぼーん
493:あぼーん
あぼーん
あぼーん
494:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 05:47:03 Zz8Bre4s
ムカついてる奴いっぱいいるし仕方ないやろ！まあ数える方も大分痛いやろ（笑）
495:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 10:47:21 CM9FBQ0S
まったく 新しいダイヤ 評判悪いね
妙なところに手厚く 肝心な所はスカスカ
運転手的には結構いいかなって思うところも有るけど
客としては最悪だな
496:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 11:12:12 BKTbnWqn
総車数を減らしてなお全体を維持するために、一定以上の規模の主力路線に充分な手が回せないのなら、
加島線・阪奈線のようにあるいは新たにも、ダイヤの半数を民間にまかせ、
ある程度見込めるが、民間が絶対に手を出さない中堅クラスを充実させるのも、
「市営」交通の責任としては正しい気もする。要は、市営でやらずともいけるところは民間に任せるっていう。
ただ、真逆に、黒字路線をみすみす捨てるのは、バス事業そのものを揺るがしかねないが。
497:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 13:32:40 KRG3LUv7
むしろ市営ではできない、民間によるサービス向上はどのようなものがあるか？
・市全域均等サービスによる見かけ上のネットワークによる「広く浅く」で＝必要箇所でも増便が期待できない から
→バス単体での業績向上を目指し、投資すべきところに投資。によるサービス改善の期待。
・市営であるが故に、市営交通だけをネットワークと捕える傾向 から
→バス単体での旅客誘致を目指し、そのためには地下鉄に限らず、ＪＲ・私鉄もネットワークと捕え
その関係でのバスの果たすべき役割を担う。 要は、例え地下鉄からＪＲ・私鉄誘導策になろうとも、
バス単体で客を掴めるならその接続を重視し、ニーズに応じるとか。
自分の利用エリアが便利になれば、まったく利用もしない赤字路線の切捨ても良い。
むしろ足を引っ張られるのは困る。というのが市民の本音ではなかろうか？
498:あぼーん
あぼーん
あぼーん
499:あぼーん
あぼーん
あぼーん
500:あぼーん
あぼーん
あぼーん
501:名74系統 名無し野車庫行
08/06/04 23:26:00 CM9FBQ0S
神戸市交通局が運転手募集してます
URLﾘﾝｸ(www.city.kobe.jp)
502:あぼーん
あぼーん
あぼーん
503:あぼーん
あぼーん
あぼーん
504:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 09:11:03 eC/ChZ1X
最近、駅のバス停で待機中の運転士に対する苦情が多いが・・・
その内容は＜運転席で雑誌を読んでいる＞・＜乗客が居るのに運転席から降りて他の運転士と雑談している＞・＜バス停に着けるのが発車時間ギリギリ＞等である。
路線バス運転士とはハンドルをもっている時以外も常に周りの目があると言う事である。運転士の制服を着ているときは常に気を抜けないのである。特に運輸振興のダイヤはびっちりで駅や折り返し場での時間が少なく
忙しい！用足しをすると発車時間に出発出来ないこともある。
車内アナウンスもキッチリやらないと、添乗が乗っていたら、後でチンコロされることになるのでしっかりとしなくてはいけない。あほらし、やってられんわ。
505:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 09:42:41 IYjSdnfL
運転手ばかり締め付けて
それを決める管理職は今までとなんら変わることなく
のほほ～んと
特に嘱託運転手は厳しいものがあるな
506:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 19:49:16 nn/5T/Uw
市営バスの運転手って横柄な奴本当に多いよな
いい歳したおっさんが金髪でも働ける職場だから仕方ないのかもしれないが
507:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 20:07:47 Oz2TMJZf
椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます【スレ名】ＡＶ嬢や風俗嬢･･･死ね
椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすますバス･バス路線馬鹿死ね
椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます鉄道馬鹿死ね
椿原慎二でスレ建てするスレ。では女に成りすます特撮馬鹿死ね
女に成りすまして書き込めるくせに130回以上もシベリア郵便局にレス代行を頼んだ基地外死ね
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板:517-518番)
508:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 20:33:18 n8NInnIn
>>506
なぜ、交通局は風紀に甘い？ のですか？
バスの運転手だとしても、普通に民間バス会社なら茶髪とか認めてないよね。
どうせ、交通局の反論としては
自主性の尊重や公務員としての相応しい格好に と指導しております。止まりでなんだろうけど。
509:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 22:03:55 LFPvj2Mu
局運転手には甘いけど、振興嘱託運転手には厳しいよ
事故したら即クビだからね
510:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 23:49:29 90Epsugv
運いい奴と運悪い奴の違いやね！市の運転士はんなど薬使う金あるぐらい年収あるからね！検査も抜き打ちちゃうからその週止めれば尿には反応なしやしほんまムカつくわはよ首にしろ！なら運輸振興で頑張ってる奴本雇いしたれや！
511:名74系統 名無し野車庫行
08/06/05 23:50:23 90Epsugv
今回の運輸振興受けた奴いるんか
512:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 00:06:02 Kv/NtEAk
>>511
試験やってたみたいやね、最近少ししかとらないみたいだが。
またいっぱい来たのか？
何人くらい応募あったんだろ？
513:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 16:34:45 BQB4yIXF
>>483
>そのせいで変な人を招いたのか
お前が変なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
さんざんシベリアの善意を利用・利用・利用してるくせに、困ってる人を自演で馬鹿にしやがって
お前はいじめっ子かイイィィィィィィィィイ
なんじゃこりゃ・亞・亜・亞・・亜・亞・・・亜・亞・・
>ありがとうございました。
最近になってレス代行した人に忘れずに感謝してるが、感謝しなかったことも何十回もあったし
雰囲気がおかしくなってきたので自分のまともさを装ってると思ってしまうんだよ、嫌なことだが
３ヶ月間に130回以上も頼むな
自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ自腹でやれ
バス、鉄道、特撮ではまじめっ子を演出してるが、まじめっ子がこんなことすっかよお
まじめっ子言葉使うな まじめっ子言葉使うな まじめっ子言葉使うな まじめっ子言葉使うな
514:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 21:04:08 /Zt1ro4D
>>483
やっぱ査定に響くのかな？
515:名74系統 名無し野車庫行
08/06/06 21:50:35 cNh24O8h
この前旅行で東京へ行ったんだが、向こうの都バスは90分以内に乗り継いでもきっちり追加料金取られるんだな…。
その後都営地下鉄に乗り継いでも正規の料金をとられるし。本来はそれが普通なんだけど、大阪市は異常に乗継割引が充実している。
利用者にとってはありがたいが、正直これで黒字にするのは無理だと思う。民営で鉄道⇔バスの100円引きとか、バス⇔バスは90分以内なら無料とか聞いたことがないし。
今やバスは地下鉄から年間数十億円援助してもらって、余剰人員をすべて引き取ってもらって、それでなお赤字な訳だし。
516:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 00:59:32 4KihAbXB
黒字試算ってどうなってるんだろう？ はなから成立しようがないとか。
もう20年以上前の情報だと、
バスに乗って見て、周りを見渡して、20人いますか？ いないなら赤字です。 ってな話だったが。
517:名74系統 名無し野車庫行
08/06/07 08:37:13 PsNJEW9b
今の委託という方式では委託の割合の問題があるから限度がある。
じゃ、残りは例えば民間に全て委譲できるかというと、
利潤追求だから、儲かるところしか走らない。
じゃ、空白地帯はどうするのか？
結局、補助金・支援金と言った間接的な税金が投入される。
その間接的な税金、又は直接公営でやった方がいいのか、
見極める必要があるのでは。
518:名74系統 名無し野車庫行
08/06/08 15:11:18 GKF5gCwP
東京都と単純に比べるわけにはいかないが、向こうは区のコミュニティバスは
交通局が運行しているとは限らない。
行政の仕組みが違うから大阪市の各区で同じようにはいかないが、市で当てはめると
大阪も交通局の赤バスを民間に委託するという形から、
直接、大阪市から、どこか民間に委託する形となれば、
つまり、公営企業（委託比率に制約アリ）の交通局から、民間委託するのではなく、
行政そのもののが赤バスを引き取り、そこから民間委託すればどうか。
交通局管轄の赤バスではなくとも、大元の大阪市の意向に反映された
市の交通政策の一部としては扱われ続けるだろう。
結果、交通局管轄の路線数が減り、分母が減る。とすると、
切り離した分委託分が丸々減るから、別路線を新規に委託化することができる。
局からの委託分は、路線数としては減っても、元のバス全体からすると委託化が進んだことになるのでは。
また、交通局から切り離せば、各区実情にあった柔軟性を持った独自のコミュニティバスが展開できる可能性もある。
ただ、料金制度的の一体性の継続、赤バスという既に認知されたネーミングの継承
交通局から切り離しても、大阪市のバスサービスの一部であるという位置づけは残したほうがいいと思うけど
519:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 00:15:40 MbG8woWB
今回の運輸振興の二次試験受ける人いるんか
520:名74系統 名無し野車庫行
08/06/09 09:57:18 CcLEKRSj
公営の時代はもう終わったな
公営でなければいけんと思ってる輩は
市交職員と、利害関係のある議員だけ
非効率な公営は必要なし
公務員に固着する職員
終わってる
521:あぼーん
あぼーん
あぼーん
522:あぼーん
あぼーん
あぼーん
523:あぼーん
あぼーん
あぼーん
524:MTJ
08/06/09 15:50:56 EFdRWvxB
二次試験に19日行きますけど！？
525:あぼーん
あぼーん
あぼーん
526:あぼーん
あぼーん
あぼーん
527:あぼーん
あぼーん
あぼーん
528:あぼーん
あぼーん
あぼーん
529:あぼーん
あぼーん
あぼーん
530:あぼーん
あぼーん
あぼーん
531:あぼーん
あぼーん
あぼーん
532:あぼーん
あぼーん
あぼーん
533:あぼーん
あぼーん
あぼーん
534:あぼーん
あぼーん
あぼーん
535:あぼーん
あぼーん
あぼーん
536:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 00:43:01 7fHCDHVV
今回は何名採用なんかな謎の集団先が読めん
537:名74系統 名無し野車庫行
08/06/10 08:53:59 A7Qh3at+
今回の嘱託募集も20人程度の採用に200人以上来たみたいだな
538:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 10:11:46 J0aYPgR8
高齢化の進む大阪市にとって、バスは市民生活に欠くことのできない都市機能だ。
輸送効率に優れ、環境負荷の少ない公共交通機関の活用と利用促進が、環境首都を目指す大阪市の重要テーマであるだけに、
市営バスの更なる経営改善が求められるな。
539:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 21:09:25 lzlSw6v9
一次で何人落とされたんやろ
540:名74系統 名無し野車庫行
08/06/11 21:13:07 lzlSw6v9
で次の二次で何人落とすんやろ（笑）
541:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 09:10:46 IDnkPe6+
よそからの引き抜きはあまりやめたほうがいいと思うよ
なんか、昔の職場の連中が結束してろくなことない
542:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 18:39:59 F/SpYFf4
どこからの引き抜きなん
543:名74系統 名無し野車庫行
08/06/12 22:09:15 bggkBJUQ
他の私鉄系だろ
たしかに前の職場の仲間連中が集まればダメだな
544:G5JMD
08/06/13 16:38:11 SS+UTcqe
今回の募集は100％30歳代は採用しません！！
545:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 19:40:03 ID8PVSgi
リ”-ソハ”ス乗継券
546:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 21:12:42 vfGkeey5
若い奴ばっかりだったよ
547:名74系統 名無し野車庫行
08/06/13 22:04:35 WkfteZf9
若い奴なんかとらないよｗ
548:jmtj
08/06/14 01:07:56 CPpt/THL
詐欺会社運輸振興、最初からﾃﾞｷﾚｰｽ！若い奴は採用しない
549:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 04:07:59 ESchjIHt
採用は何歳ぐらいからになるの詳しく教えて
550:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 08:44:20 Kncf72U6
交通局退職者の年金受給まで５年間の再雇用と新規採用の凍結に伴う人員不足解消の為嘱託運転手制度を採用した事が始まりです。
その後需給調整規制の廃止に伴い・・・（言えない）の為受け皿として振興が設立されたわけです。
でも退職者にもあまり人気が無いのも事実です。
551:GA5DM
08/06/14 15:14:07 CPpt/THL
ﾅｾﾞ若いこれからの人を採用しないかは問い合わせしたら教えてくれます。
552:名74系統 名無し野車庫行
08/06/14 23:59:31 AbfOA5iM
若いのに嘱託を希望する時点で既におかしい
553:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 04:01:31 HydtNJk7
ナゼとかまで言うなら会社に問合せしろとかおかしくない
554:あぼーん
あぼーん
あぼーん
555:あぼーん
あぼーん
あぼーん
556:あぼーん
あぼーん
あぼーん
557:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 17:39:09 CQYIGdPJ
大阪運輸振興の前身は交通局の新規採用見送りによる人員不足解消の為
低賃金で雇用できる嘱託運転手の採用と年金受給の６５歳引き上げによる
定年退職者の受給年齢までの雇用を目的として始めたのですが需給調整規
制の撤廃後の・・・（秘匿義務）交通局と組合の出資で設立された会社
です。ですから、社員は運輸振興設立までに雇用された人が正社員その後
雇用された人が運輸振興の嘱託、それと交通局の定年退職者です。
ですから正社員になるのは限りなく無理ですね
好労働条件を希望する人にはおススメ出来ません。
558:あぼーん
あぼーん
あぼーん
559:あぼーん
あぼーん
あぼーん
560:あぼーん
あぼーん
あぼーん
561:あぼーん
あぼーん
あぼーん
562:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 21:04:29 HydtNJk7
そんなんあるんやオススメのバス会社などありますか
563:名74系統 名無し野車庫行
08/06/15 21:36:16 Z0S1QESk
関西圏でマシな会社は一年後に自動的に正社員に登用される尼崎振興、、
大阪空港交通、関西空港交通、国際興業、ヤサカ観光など
564:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 00:19:07 GqCERK9s
でもどこも似たりよったりの会社ですよね！
565:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 08:08:16 8zdx4tRk
バス業界は今は良くないが、こういう時こそ体力のある路線主体の電鉄系の会社がいいのでは？
赤字でも今時年間賞与5.2ヶ月出てるJRって一体何もの？シンジラレナイ～。
566:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 09:07:25 4DWBixcI
問題だった赤バスの旭ループが、
七月からルート変更及び24分間隔の運行に変わることが決定したようだ
567:名74系統 名無し野車庫行
08/06/16 16:53:36 rlIoEjni
どうせなら、守口市駅に乗り入れば面白かったのに。
568:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 09:30:16 oxOZL21v
尼崎市営バスはどの家庭からも概ね３００ｍ（約５分）も歩けば、どこかの
バス停にたどり着ける程、キメの細かなバス路線としている。
一方、大阪市営はどこからでも徒歩５分以内に市営の地下鉄・ﾆｭｰﾄﾗﾑ・バスの駅や
停留所に着けるべく路線整備を進めている。
569:名74系統 名無し野車庫行
08/06/17 22:32:12 UiBE5bQ0
今日のVOICEの大阪市バスの特集見た
廃止になった赤バスの西ループや振興住之江営業所が出ていた
570:名74系統 名無し野車庫行
08/06/18 21:56:06 CVPhmfut
赤バスは福祉バスだから市から助成金が出るんだったな
それだけに頼らず、一般の人の利用が見込めるようにもっと乗り継ぎしやすいように再編してはどうだろうか
571:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 08:44:21 dCx+VqZ6
赤バスはかなり整理されて来たようだ
今後の策は余裕分で終日運行や朝夕に適した経路を作るとか、極端に言えば短距離ピストンで、超集中的に需要するような所があればね。
572:名74系統 名無し野車庫行
08/06/22 17:08:20 L2Sx8KUR
通勤時間帯は地下鉄との乗り継ぎしやすい路線ができれば更に良いが
573:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 08:34:28 bIw7sJeL
25分ﾍｯﾄﾞ35分ﾍｯﾄﾞは利用状況に忠実に
合わせた結果そうなったんでしょうね。
25分ﾍｯﾄﾞの系統でも多少混雑が激しくなっても
わかりやすい30分ﾍｯﾄﾞのほうが客の利便は測り知れない と思います。
574:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 13:36:51 gTrdMa70
赤バスなら、宛がった台数で回せる間隔が、経路変更・延長の末の結果でしょう。
増車するわけでなく、そのまま所要が伸びるから間隔も伸びた。
575:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 22:17:46 w+XsVX+i
対策としては､朝夕のラッシュ時だけ運行とかだな
49Bなどのように
576:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 22:36:25 qW/nKzFU
今回運輸振興受けた奴いてるん？一次？二次？採用合格者さんに聞きたい事あるねんけど
577:名74系統 名無し野車庫行
08/06/23 23:40:28 bIw7sJeL
>>576
君は受けたの
578:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 09:07:39 JMCvwAAE
神戸・大阪と同じく京都運輸振興バスを設立してほしい・・・・
579:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 16:25:47 cjspWAHU
京都や尼崎の市バスフリーカードはたしか500円だったな
大阪も地下鉄と切り離したもう少し安いカードを作ってもよさそう
580:名74系統 名無し野車庫行
08/06/24 21:31:28 aC843rAt
受けて無い
581:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 09:15:23 Rmt4Hbz/
最近大阪市バス運転手＆運輸振興運転手の評判もＴＶ等で、
おもしろおかしく報道されてますね
582:57JMDJT
08/06/25 17:17:28 mo3REu56
４０代、５０代、６０代しか採用しない大阪運輸振興は、やり方が汚い！！
583:名74系統 名無し野車庫行
08/06/25 21:21:43 mva+JLlr
なんで汚いの？
584:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 09:53:01 3TAT6oK7
ここのスレ(part1)から試験合格して巣立って行った新人さん達（もう3年目になるから新人さんではないが）、
振興で元気でやってるかい？
585:名74系統 名無し野車庫行
08/06/26 14:53:48 6Yl2TKJw
ああ、居たな
あの時の新人さん
そういえば内定したときは喜んでたし、研修のときまではよく書き込みしてたのに独り立ちしてからは全く出てこなくなったな
586:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 07:10:42 MMtvbRQd
>>584
>>585
現実を知ったんじゃないのかな
ここの住人で入社した当時の新人君たちは、やたら正社員登用にこだわってたからね
外部入社じゃ正社員の要用は無理だって他の人から何度も言われてたのに聞く耳を全く持たなかっただろ
入ってからわかったんだろうよ
まだ、辞めずにいてるのだろうか
587:名74系統 名無し野車庫行
08/06/27 15:37:48 6tz/V5gN
振興さんで正社員登用される嘱託さんは交通局部長級以上の押しないと無理でしょうね！そのへんですぐに正社員運転士＆嘱託運転士の分かれ道
588:名74系統 名無し野車庫行
08/06/29 09:20:43 ezpVtTt/
今ＪＲ西、阪神、南海、神姫あたりが募集してるな
相当運転が酷くなければ、受かるよ。人気のＪＲはちと競争率高いけど
ＪＲは正社員になれるし。
でも確かに嘱託はあまり進められないね。
参考までに。
589:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 22:08:46 dkKWZUua
正社員と嘱託の待遇は何が違うの？ 給料安いんだろ？ ダイヤは、楽か？
しかし給料少ないなら コンビニのバイトがマシかな？
590:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 22:29:05 9iqTq2xP
只今、バス車内事故防止キャンペーン実施中です
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.jp)
運輸振興の車内アンケートはがきも継続中です
591:名74系統 名無し野車庫行
08/07/02 22:35:39 xnuNw13V
>>589
嘱託は身分の保証が無いですよ
事故したら即クビです
あと当然ながら退職金も無しです
わかりやすく言えばほとんどアルバイトみたいなものですね
592:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 00:54:12 jcV5vpvU
正社員になっても仕事がきついから、過労死してしまいますよ。
593:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 14:31:09 z4Tf2qzo
仕事は、キツい？
楽と聞いてたが…
退職金無いの？ 全く？
事故は即首？
嘘だろ？
594:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 15:22:54 cTVP1zy+
嘱託に退職金なんて無いよ
経費削減の為の嘱託だから
振興に限らず京都市バスの民間委託の運転手も事故したら解雇だよ
あと楽とかいう噂は隣の芝は青く見えるからなあ
実際は仕事がキツいから辞めていく者も多いしな
595:名74系統 名無し野車庫行
08/07/03 22:30:17 8baI3Y4h
収入面でも局職員の足元にもおよばないよ
大雑把な計算ですが、公出を全くせずボーナス、各手当て込みで税込み年収で３５０万くらい
だと思います
596:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 05:58:24 s98ww6JZ
交通局も給料は、下がったんじゃ？
京都は、下げられてると聞いたが
597:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 09:32:22 FxKbRjXo
下がったととはいえど、本局職員はまだまだ高給だよ
給与はもちろん、賞与、退職金などやはり格が数段違う
598:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 15:11:43 l4HX1o+P
給与は本局と委託（京阪･阪急･京都･近鉄など）のウテシではやはり倍ぐらいは違うのでは。
599:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 15:21:44 C4V7wz9l
本体局運転手と委託運転手は生涯賃金にしたら三倍近く違うかもな
そのうえ仕事量は割増
考えたらやってられないのでそのことは考えないほうがいいぞ
600:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:47:16 s98ww6JZ
京都は、本局も並みって聞いてる
新人わだが
601:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 21:58:52 99UrMXbs
595 大雑把な計算ですが、公出を全くせずボーナス、各手当て込みで税込み年収で３５０万くらい
だと思います。
など嘘を言うな、バスの運転手なんて人の嫌がる時間帯に仕事しているのに高卒の初任給くらいの安月給
で仕事をする奴なんて世の中いないよ。
冗談言うのも顔だけにしておきなよ。
602:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 22:00:59 99UrMXbs
595
大雑把な計算ですが、公出を全くせずボーナス、各手当て込みで税込み年収で３５０万くらい
だと思います。
嘘言うな、てめーらの給料は1200万円だとニュースで見たぞ。
350万円なんて高卒の初任給じゃん。
603:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 22:06:22 cPTCTBpx
俺はバスの運転手なんかではないがそこまでは届かない。ざっと大雑把な計算ですが950万です。
604:名74系統 名無し野車庫行
08/07/04 22:19:10 FxKbRjXo
>>601
>>602
よく読んでからレスしなさい
年収1000万オーバーしてたのは交通局職員運転手であって、委託営業所の嘱託の振興運転手の年収は350万くらい
605:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 00:45:10 rMLGrUuL
最近全くマイク使わなくなり、ムスッとするようになった
すると、客がマイク使って愛想よくしてたときよりペコペコとし、服従するようになった
しかも、苦情もなくなった
606:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 11:38:09 17+7fDc3
今西日本JRバスが募集中だけど、若い人達にはやはりJRバスのほうが人気のようだな
JRは一年後に正社員への登用の可能性が出てくるからな
607:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 13:24:53 1lSx5Cn8
603ウソつくな。ニートのくせにwwwwww
608:jmjt
08/07/05 17:51:50 6WDXCbJV
今回の採用で20代30代が居てなく40代以上の採用やったみたい！！勝手に年齢制限をしている振興です。世論の反発も間近！！
609:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 21:14:52 rMLGrUuL
本当か？
某大手電鉄バス会社から３０代の数人が二次試験まで進んでぞ
610:名74系統 名無し野車庫行
08/07/05 21:23:49 sIADhIpn
採用された人に一言言っておく。
俺は既に退職したが、退職の理由は過酷過ぎる労働だった事と年収350万円
と言う安月給だったからだ。
入社するのやめとけ。悪い事は言わん。
611:jmdj
08/07/05 23:18:37 6WDXCbJV
30代を採用したとしても35歳以上のはず！！年金の関係だと思う！！8月入社は15名で来年の2月に15名の計30名を採用したみたい！！汚い会社、運輸振興！！
612:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 09:59:13 bFzedEdg
８月入社は２０数人ではないのか？
２月入社はもう決定してるのか？
ま、８月組の皆さん、来月から研修頑張ってください！
613:名74系統 名無し野車庫行
08/07/06 10:10:20 pQ5L2NCU
バス停をもっと見やすくしてくれ
直前まで人が居るのか居ないのかわかりにくい！
614:名74系統 名無し野車庫行
08/07/07 08:42:12 VbP80NKU
赤バスは、何となく察するに過去の区内巡回バス（≒区役所訪問系統）の
イメージが交通局にあるのかも。あれも基本は片回りだったし。
現在の赤バスは、時勢に合わせて区役所以外に病院なんかも結ぶうえに小型のメリットを
生かすためか、かなり細い道を辿るようなルートになっている。かと思ったら大通りを
一般路線と併走してたりもするし、今ひとつ何故そんなルートを選定してるのか
良くわからない所があるんだな。赤バスと普通のバスが連なって走っている路線もあるし。
615:名74系統 名無し野車庫行
08/07/08 09:03:43 RxyctNQr
バスじゃなくてもよければ、こっちも募集してるよ。都営交通。
こっちは正規職員
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
616:山一也崎
08/07/08 17:48:36 6VWRAvx2
暑い中乗務ご苦労やワレ
内定もらったけどリムジン乗るし高速乗務員への道が見えて来たから辞退やワレ
文句有るヤツは明日昼にドラ絵もん食堂来いやワレ
617:名74系統 名無し野車庫行
08/07/09 11:19:26 gS2pzw3v
阪神電鉄自動車部が切り離し決定した今、近畿二府四県で条件一番エエのは阪急か京阪
契約と言う下積みは有りますがね。
618:名74系統 名無し野車庫行
08/07/09 15:29:44 Z1kw/vQ/
給与的にはやはりJR西＞阪急なのか
JR西営業所車庫には高級車が多い
619:サピゴリみたよ
08/07/09 23:54:09 i3x/6OdX
長吉にアスヌヒクヒクさせながら消火器売りに行ってたよ
620:名74系統 名無し野車庫行
08/07/10 05:54:04 rICPvZq+
>>618
阪急の場合は一応試験があって点数によって正社員になれるか決まりますが真面目にやってればなれます。
契約でも阪急は頑張れば稼げますしね。
他のバス会社からも転職してきてますよ。
ただ高速が好きならOKK、いろんなバスに乗るなら阪急といった感じですね。
621:名74系統 名無し野車庫行
08/07/10 11:06:08 Ere1gf3o
アナルにち○こ入れてくれるねはここですか?
622:山一也崎
08/07/10 15:37:42 fTnBH5cl
サピゴリ改めカマゴリやチクショー！
ＭＫのイケ面ウテシにウインクしてたらカマ掘ったやんけワレ
現場検証で鳥の糞まみれになるしエリートコース脱落やワレ
それでも明日は駅でＭＫウテシにＡＦ教習したるぞワレ
623:名74系統 名無し野車庫行
08/07/11 01:03:41 XRz/apxf
↑そんな話、こんなとこに書かんでも・・・
624:名74系統 名無し野車庫行
08/07/11 23:18:38 P8u+mmgO
今度のＪＲ西の試験受ける人やっぱり多いみたいだな
凄い競争率みたい
625:サピゴリみたよ
08/07/12 09:31:14 JBKAobw9
ユーイチローに厄年のお祓い受けてたよ
626:名74系統 名無し野車庫行
08/07/13 11:52:33 ENW4roc9
尼崎交通事業振興の１ヶ月ストやったらしいけど、
結局どうなったんだろうな
627:名74系統 名無し野車庫行
08/07/14 08:43:14 nypKLct8
尼崎振興は組合が強いからな
それにあそこは正社員だし
628:名74系統 名無し野車庫行
08/07/14 15:48:07 GY1riswo
また一人辞めたな
629:名74系統 名無し野車庫行
08/07/14 19:17:40 3v6XDbxn
入りたい人もいれば、辞めたい人もいるんですね。関西では人気ある会社なのに。
630:名74系統 名無し野車庫行
08/07/15 08:26:13 pid6YOa0
来年も嘱託の募集ありますか？
631:名74系統 名無し野車庫行
08/07/15 11:02:06 xEsq1tcT
1年契約嘱託
とはいえ ワシもおっさんなので選択の余地なし
毎日6時間睡眠取れて 毎月手取り20マソもらえれば いいや
632:名74系統 名無し野車庫行
08/07/15 13:27:09 cK/qhJP9
聞いた話しでは、振興はなんやかんやゆうて、年収500万はあるって聞いたけど そんなに安かったら殺到せんでしょう?
633:ｊｔｍｊａ
08/07/15 17:29:15 GiSiBmX+
来年２月に募集あります。
634:名74系統 名無し野車庫行
08/07/15 21:25:52 xEsq1tcT
>>632
そういう噂がダメなんやで
500万なんて逆立ちしても無理
これが現実
635:名74系統 名無し野車庫行
08/07/15 23:13:41 jIv+65kd
入社して、頑張って正社員を目指します。
636:山一也崎
08/07/16 00:02:39 L/a08zGW
サピゴリ改めカマゴリやワレ
ゴリジンデビュー断念やシクショー
ヒフミをヨロシクやワレ
637:名74系統 名無し野車庫行
08/07/16 09:10:14 TUa2W40k
たしかに年500万なんて振興では無理だよ
無責任なデマわ真に受けた人が入社して辞めていくから困るんだよ
ちなみに手取りは、公休出勤もなんもしなかった場合、２０～２１万
あとは超勤で若干変わってくる
（残業時間が月により幅があるんで上の金額より、やや上下する場合あり）
638:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 10:06:47 ONkVv7OX
何の為に私鉄系を辞めて就職するんだ
639:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 11:57:03 /Wzj9AOe
整理券のセットがうざい人向け
640:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 15:19:19 qNfZeN10
お金が好きな人は振興へどうぞ
641:名74系統 名無し野車庫行
08/07/17 19:43:10 Wqej2EkY
振興は時給千円やないか
642:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 09:50:57 hTmnSyJ5
名古屋市交通局市バス運転手採用試験の結果発表
最終倍率2.9倍
以外に入りやすいな
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.nagoya.jp)
643:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 10:54:56 O/ZRHlX3
隣の芝生が青く見えるだけで現実は振興も厳しいんですね 暑い中お疲れ様です ペコリ
644:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 12:15:02 bpU39dlW
運輸振興ってどこ走ってるの？見たことないんだけど。
645:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 12:20:57 eBL3/0L3
市バスの委託運行なので外見は普通の市バスだよ
住之江、長吉、古市、酉島の市バス営業所のバスが振興
あと赤バスは全て振興
646:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 12:24:28 /SOZwUmq
へー。地元走ってるのに気がつかなかった。ありがとう
647:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 19:18:44 BsdoRccY
ＵＳＪバス
648:名74系統 名無し野車庫行
08/07/18 20:59:16 h3+aKGh1
↑唯一の振興所属のバスやね。
649:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 13:27:08 ox5nmTwG
市内観光バスのガイドさん達はまだ居るの？
650:名74系統 名無し野車庫行
08/07/19 21:43:14 LQrcw/6P
もう廃止なんで居ないでしょう
651:名74系統 名無し野車庫行
08/07/20 21:40:34 0Bw8RtSK
阪神、神姫、ヤサカ観光が今募集中です
阪神やヤサカ観光は人気ある会社ですね
652:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 04:49:25 Et74+1AP
どこいっても同じ
変わらんって
653:名74系統 名無し野車庫行
08/07/21 10:20:06 WjRlhYck
たしかにどこも同じといえばそうだが、
その中でマシなのは大阪空港交通、関西空港交通、阪急、国際興業、ヤサカ観光