08/06/25 18:51:49 FlPQaiCD
前スレ
重量125KG★ヤマハWR250X/R プレミアムｽﾚ#3★70万円
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
ヤマハ公式サイトのギャラリー
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
タンク左側の偽シュラウドの横に、「ザ・プレミアム オフロードスポーツ」の売り文句が入ってます。
3:７７４ＲＲ
08/06/25 18:53:38 A2RoU4v7
だから飽きられたネタで何度も勝負するな糞芸人
4:７７４ＲＲ
08/06/25 19:09:29 A2RoU4v7
そういえば前スレでも同じ様な事書いたよな糞芸人
なんで二度も糞スレ誕生に立ち会わなくちゃいけないんだよ
しかもこの間お前は糞芸人のまま進化無しかよ
5:７７４ＲＲ
08/06/25 19:16:16 FlPQaiCD
ライバルに格の違いを見せつける、DR-Z400SM。
現在セールス中！
初回車検費用入れてもWR250Xより安くて速い。
URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
エンデューロレーサーDR-Z400Eは、公道モデルSM、Sと共通設計。
公道専用で設計されたWR250X/Rとは違う。
レーサーのプラスチックタンクはSM、Sにポン付け！
DRZ400E URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
レーサー共通設計のトレールDRZ400S。
内径49mmの極太正立フォークはフロント288mmリア290mmのストローク。（WR250Rは前後270mm）
DRZ400S URLﾘﾝｸ(www1.suzuki.co.jp)
6:７７４ＲＲ
08/06/25 19:22:39 A2RoU4v7
貴様の吐いた二酸化炭素を処理する程植物も暇じゃねえんだよ糞虫
普段は「氏ねば？」で済むのだが死体処理で二酸化炭素出るのも欝陶しい
唐突に存在が消滅する様な画期的な方法で消えてくれ
7:７７４ＲＲ
08/06/25 19:28:46 pxNFpCA3
おお、ご苦労
このスレ、無いと寂しいんだよｗ
8:SBS
08/06/25 19:57:31 SEv8ixAH
鈴木の中の人、乙！
9:７７４ＲＲ
08/06/25 21:14:12 Hy3wYjek
いくら持ち上げても消える運命だけどな＜DRZ
10:７７４ＲＲ
08/06/25 21:31:20 d3JUq3TD
貧乏人スレ立てご苦労さんｗ
11:７７４ＲＲ
08/06/25 21:46:13 jIZXrmv+
このスレ実はR/Xのオーナー居ないんじゃないの？
意外とFの話題とかの方が盛り上がったりして
12:７７４ＲＲ
08/06/25 22:36:51 HCYbpTwE
DRZスレと認定
13:７７４ＲＲ
08/06/25 23:22:45 jIZXrmv+
FｵﾅｰとDRZｵﾅｰがWRRという戦場で激しく戦うスレか。
コレ結構本質突いてね？
あ、ホンダの事忘れてた
まあ特に問題ないか
14:７７４ＲＲ
08/06/25 23:56:18 Hy3wYjek
DRZオーナーは居ないと思うけどなあ。
黒い情念に身を焦がす粘着基地外をﾏﾀｰﾘ見守るスレかと。
15:７７４ＲＲ
08/06/26 03:06:10 xvwN/R/k
かつてCRMくんとか言われてた人でしょ。
この頃はDRZくんの皮かぶるようになったんだね。
ネガティブキャンペーンがんばってね。たいへんだろうけど。
16:７７４ＲＲ
08/06/26 10:59:18 oiOxIEDx
>>2
正面から見ると左側は偽シュラウドなのがモロバレなのね…
17:７７４ＲＲ
08/06/26 18:38:51 Qks36S3K
>>1
>>1
>>1
>>1
>>1
なんでファビョッて重複スレ自ら立ててるんだ？ｗｗ
18:７７４ＲＲ
08/06/26 19:48:55 3bPSy7oB
>>16
左側もラジエータガードが付いてると
一見デュアルラジエータに見えるんだが
普通に前からボルト止めのカバーだからな
19:７７４ＲＲ
08/06/26 20:52:25 6pZytLNA
ラジエータもないのにガードだけあるほうが某ホンダSSの偽ラムエアダクトみたいでみっともないだろ？w
20:７７４ＲＲ
08/06/26 21:14:02 rVzAdai2
>>18
それが何か問題でも？
あのカバー下側にそれなりに重量のあるECUユニットとクーラントリザーバタンクが
収められてるんだから設計としては意味あると思うのだが。
マスを集中させる意味合いでね。
他社見たくサイドカバー裏とかにバッテリーとか積んでると
明らかに取り回しから重いからな。
21:７７４ＲＲ
08/06/26 21:21:48 zRvjAiMx
>>１
ガルル調べで装備重量だとセロー２５０（ＦＩ）とＷＲ２５０Ｒ、同じだったはず。
22:７７４ＲＲ
08/06/26 23:42:32 3Ynmrwc+
>>18‐20
ダミーシュラウドとハッピーメーターに触れられるとヤマハ信者の反応が凄い。
ラジエーターは右側だけで、左側に見た目だけのラジエーターシュラウド付けてる。
メーターは15%もスピードと距離が多く表示される。
それがWR。
23:７７４ＲＲ
08/06/27 00:05:33 zRvjAiMx
ＷＲ２５０Ｒにはシュラウドは付いてません。あれはよく似た別物で”スクープ・エア”と言います。
シュラウドでないんだから、ラジエーターがなくてもダミーにはなりません。
24:７７４ＲＲ
08/06/27 00:15:42 zHT/G9Sv
>>22
あーあ、削除依頼が出されてるのに煽っちゃってるw
いつものつまらんネタを書き込むよりも削除人をうまく言いくるめるのが先なんじゃないの？wwww
555 名前：高田馬場男[] 投稿日：2008/06/26(木) 22:29:07 HOST:softbank218136060039.bbtec.net
削除対象アドレス
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)l50
削除理由
○GL4「投稿目的による削除対象」
・利用者を揶揄するために作られたと判断できるもの
・全く情報価値の無いもの
・真面目な議論や話し合いを目的としないもの
・客観的な意見を求めないもの
○GL6 「連続投降・重複」
・荒らし、煽り目的のコピー＆ペースト
・荒らし煽り目的のスレッド立て
・重複スレッド
煽りスレの上、重複スレです。削除をお願いします。
25:７７４ＲＲ
08/06/27 00:27:50 fQvYbZn2
>>22
何も言い返せないから信者扱いなのな、相変わらず ｗ
26:７７４ＲＲ
08/06/27 00:40:03 gYmdK5v3
にしてもDRZ400Eがエンデューロレーサーってwww
あれはどっちかと言えばファンライドでしょ。
今TT-R出して、レーサー直系とか言ったらアホでしょ？
それと同じ。
27:７７４ＲＲ
08/06/27 00:51:34 fQvYbZn2
アホなんだからしゃーない ｗ
一時、キドラウスキーとか乗せてGNCC頑張ってたけど、全然だったね。＜DRZ
倒立フォークに450cc化までやってたけど。
28:７７４ＲＲ
08/06/27 01:07:13 L+fkvbLp
09のWRシリーズ発表されてる
エンジンはやっぱり5バルブ、フレームはフルアルミなんだな
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.com)
エンデューロレーサーは5バルブ＆フルアルミ
公道モタとトレールは、4バルブ＆半分アルミ半分鉄のフレーム、てのがヤマハの判断か
29:７７４ＲＲ
08/06/27 01:13:47 LEV8a2ak
情報が遅い上に、だから何？
ちなみにDR-Zも"レーサー"じゃないよｗ？
30:７７４ＲＲ
08/06/27 01:26:02 LEV8a2ak
>>28
情報弱者の君に教えてあげるけど、
ヤマハのMotoGPマシンのM1は5バルブから4バルブになってだな、
フラグシップモデルのR1も5バルブから4バルブになってるんだよ。
数字が多ければ何でもいいって思考回路は改めたほうがいいぞｗ
31:７７４ＲＲ
08/06/27 01:47:17 5bLSi/gw
>>28
へえ、そうなんだ。
３年前からほとんど変わってないみたいだな。
期待のFI化や４バルブ新作エンジンはもう少し先のことになりそうですね。
それでも十分他社と張り合えてるし、熟成を重ねるヤマハらしい判断だね。
それにしても９年間ほとんど基本コンポーネント変えずに戦えてるこの250Fのエンジンはすごいよな。
WR-Rも負けないくらい息の長いバイクになってほしいね。
32:７７４ＲＲ
08/06/27 03:59:14 bxHAH1Bj
>>23
さすがにスクープエアはな…wwww
33:７７４ＲＲ
08/06/27 11:58:14 eJQ9QhTl
よほど偽シュラウドと呼ばれるのが嫌なんだな
本物WRに付いてるのは左ラジエータと５バルブと完全アルミフレーム
偽物WRに付いてるのは偽シュラウドと排ガス規制のためのEFIとEXUP
34:７７４ＲＲ
08/06/27 12:13:16 sO7vGjYD
まあその偽物、偽物と連呼してるWRの方しか今後は登録して公道で乗る事は出来ないんだがな。
偽物と言ってもISDEを走り切って（本物CRF250Xは04年はリタイア）、国内EDでも十分元IAの走りを支えるポテンシャル持ってるからなあ。
IAが乗ればバイクなんて何でも良いってならホンダも化石ニダエラで同じプロモーションやれば良いんじゃね？
35:７７４ＲＲ
08/06/27 13:20:37 boV4Dlza
偽物にブチ抜かれたら何物？
イロモノか？
こりゃあ楽しみだな。
DRZ対WRRのガチンコ対決キボン！
エンデューロコースがいいかな。
36:７７４ＲＲ
08/06/27 13:52:19 LEV8a2ak
レーサーと公道車くらべて本物も偽者もないだろホントに馬鹿だな。
だいたいWR-R/Xはインジェクション、４バルブエンジンなんだからYZ/WRFの系譜ではなくてR1の流れだろ常考。
37:７７４ＲＲ
08/06/27 14:02:19 CyDbsfu9
XR230は本物なの？
38:７７４ＲＲ
08/06/27 14:10:34 kBtDUT8r
乗り手が９割だから
39:７７４ＲＲ
08/06/27 19:26:27 y59AM0uF
プレミアムスレは場末の酒場的なグダグダっぷりが居心地いいんだな
頭悪い店主いじりながら皆で酒飲んでるような感じ
40:７７４ＲＲ
08/06/27 21:41:21 fQvYbZn2
あぁ、言い得て妙 ｗ
それだ、それ。
スクリプトじゃなきゃアル中のオヤジだよな、例の彼。
41:７７４ＲＲ
08/06/28 06:45:08 AmxSJ7ll
おい偽者>>1！酒持ってこい！ﾋｯｸ
最近の釣りスクリプトはよく出来てやがるぜ・・・
42:７７４ＲＲ
08/06/28 08:57:15 C+ynNF0V
>>28
EFIもEXUPも不要なのね09WR。
騒音と排ガスの規制がきつくなって公道版には仕方なく付けたんだ…
43:７７４ＲＲ
08/06/28 15:44:59 sBC+PPq8
はいはい、自演乙。
そりゃ不要だろうよ、WR250Fにはな。
09年モデルからは登録出来ないからな。
44:７７４ＲＲ
08/06/28 16:26:19 K+y9u872
2009のWRも登録できるよ
プレスト通して買わないと登録できないってデマを信じさせないとヤマハ関係者は都合が悪いんだろう
45:７７４ＲＲ
08/06/28 17:04:22 sBC+PPq8
そのプレストは09は登録不可のレーサーとしては入荷するそうだがな。
安直な手段(今までの通関証のみでの逆車扱い)は無理。
あくまで個人の自己製作扱いの車両としてなら可能だろうけどねえ。
入荷数少なくなって確実に価格上がるだろうし(プレストの価格が今までは天井になってたから)
なおかつ今までよりも格段に手間(結局コストに行き着く)を掛けてまで
やるならやるでいいんじゃない？
別にヤマハ関係者はなんら困らんだろ ｗ
アルミになったばかりの07モデルでも国内じゃ200ぐらいしか売れなかったみたいだし。＜WR250F
46:７７４ＲＲ
08/06/28 17:17:05 esV/d4tr
>>44
デマも何もレーサーを公道で乗るなキチガイ。
お前みたいな馬鹿がいるから騒音規制とか厳しくなるんだろ。
周りから白い目で見られてることいい加減気づけよ、池沼。
47:７７４ＲＲ
08/06/28 21:21:35 tpHCwPtl
WR250F、マフラーエンドの詰まり物外してもその辺のバイクより全然静かじゃん
48:７７４ＲＲ
08/06/28 21:39:00 tpHCwPtl
最も、レーサーを公道で使う色んな使い勝手の悪さを相殺して上回るような
絶対的な性能の差が有るかと言えば、何も無いので、公道メインだったら全くお勧め出来ませんけど。
49:７７４ＲＲ
08/06/28 22:02:43 yXqeS3ul
07､08は本当に静かだよね
50:７７４ＲＲ
08/06/28 22:59:45 tpHCwPtl
静かな方が疲れなくて良いよ。
51:７７４ＲＲ
08/06/29 01:25:20 LLbZvEIq
>>22
メーターが15％以上多く表示されたら認定通らないんじゃない？
そもそもメーターの誤差がバイクの性能と何の関係があるのか
はっきりさせてほしいな。
>>28
世界中探したって5Vはほとんど残ってないぞ？4Vで全然問題ないんじゃないか？
でもほとんど手を加えずに現役がんばってるYZ、WRってすごいな。
>>28
ちょっと前までアルミフレームより程よくしなる鉄フレームのほうが良いって
自分でアルミフレーム否定してたのに今度はフルアルミ方が優れてるって手のひら返してるしｗ
52:７７４ＲＲ
08/06/29 02:42:06 2Kq1OhsS
09から逆車WRナンバー取れないと言ってる奴アホだろ。
メーカーのトンネル会社（プレスト）通さないと取れないなら、個人やショップ輸入の外車逆車レーサーがナンバー取れるわけがない。
53:７７４ＲＲ
08/06/29 04:47:32 KYFf/2DJ
09'WR-Fは、新しい排ガス規制や、来年4月から施行したいと国交省が言っている騒音規制に適応出来るのか？
54:７７４ＲＲ
08/06/29 12:01:09 W33qr7qT
>>52
今までは通関証と販売証明があればなにも障害無く登録出来たから。
アホは自分だろ ｗ
個人やショップの販売といってもスターズ辺りから取ってくるのが大半だし。
で、翻って今年9月からは輸入車に関しても国内の形式認定車と同等の排ガス･騒音規制がかかるから。
今までのWR-FだってAISやらマフラーのチョークパイプとかで一応規制はしてんだよね。
それでも新基準は全然無理。
55:７７４ＲＲ
08/06/29 13:14:00 9epu1Rkt
09モデルのWRも登録できますよ
プレスト扱いが無くなるから値上がりするだけ
56:７７４ＲＲ
08/06/29 14:55:56 SLOPsjzN
この永遠に回る議論から何らかのエネルギーを取り出せないものか
未来の為に
57:７７４ＲＲ
08/06/30 08:59:43 mPXEeING
生活のためだから必死になるでしょ。ヤマハは09から登録不可と思わせておいたほうが都合がいい。
58:７７４ＲＲ
08/06/30 09:37:06 WV+sT+QQ
べつにWR-Rを買う人らすべてがレーサー並のスペック求めちゃいないと思うが。
蔑むための対抗馬にも、WR-Fやレーサー同然の輸入車たちや、
排気量からして違うもの、在りし日の2ストマシンくらいしかあげられないというのは
そんなの眼中にない人らにとってむしろ褒め言葉に等しいね。
とりあえず新KLX＆Dトラ出してきたカワサキはまあ良しとして、
対等条件で張り合える250トレールが存在すらしないホンダ＆スズキは情けないのう。
59:７７４ＲＲ
08/06/30 09:54:01 Fbd6NX5w
>>57
このスレに書き込むたびに５００円もらえるんですね、わかります。
60:７７４ＲＲ
08/06/30 10:50:19 3J91GRnq
昨日WRF初見したんだが
WRFのAISって吸気側にもエア送ってるの？
何で？
61:７７４ＲＲ
08/06/30 21:19:19 gFkVYkU9
>>60
見ただけで吸っているのか吐いているのか判るなんて物凄い眼力だな。
だがAISなんてつけてる奴誰も居ないから気にする事は無い。
環境的にも効果有るかどうか疑わしい
排ガスに空気混ぜるからそりゃ測定値はガス濃度下がるだろうが
62:７７４ＲＲ
08/06/30 22:14:20 MUURtydT
排ガスに空気混ぜるわけじゃなくて、高温のエキゾーストポート直下の排ガスにエア混ぜて再燃焼させてんでしょ。
20年以上前から在るデバイスなんだから効果無い訳じゃないけど、あっさり外せる仕様になってるし
現実的に日本の軽二輪クラスじゃお咎め無しだからな。＜排ガス浄化装置外し
63:７７４ＲＲ
08/06/30 22:57:36 kjgK3jDX
で なんで吸気側にも？
64:７７４ＲＲ
08/06/30 22:58:43 jZW4SuJP
外すと体感出来るくらいの変化はあるの？
65:７７４ＲＲ
08/06/30 23:00:42 gFkVYkU9
>>64
無いらしい。
俺は初めてエンジン掛ける前に外した
外すとびっくりする位重い
66:７７４ＲＲ
08/06/30 23:46:56 HuaOXWKp
>>63
負圧を検知してダイヤフラムバルブを作動させる為
67:７７４ＲＲ
08/07/01 07:51:39 7TD4nhOb
おい、WRがクソなせいでダーヌポ関根がBAJA500リタイアしたぞ。
CRFかXRなら完走できたのに…
2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
URLﾘﾝｸ(www.score-international.com)
バイク&ATV順位
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 1X P22 ROBBY BELL 8:43:38 50.548 Honda CRF450X
2位 8X P22 RYAN PENHALL 9:12:00 47.951 Honda CRF450X
3位 303X P30 SCOTT MYERS 9:13:46 47.798 Kawasaki KLX450
4位 300X P30 JIM O'NEAL 9:23:16 46.991 Honda CRF450X
5位 17X P22 IVAN RAMIREZ 9:52:33 44.669 Honda CRF450R （ソロエントリー）
6位 310X P30 MIKE JOHNSON 9:58:37 44.216 Honda CRF450X
7位 400X P40 BRETT HELM 10:02:10 43.956 Honda CRF450X
8位 100X P21 CARLOS CASAS 10:08:47 43.478 KTM 450CXF
9位 3A P25 WAYNE MATLOCK 10:10:40 43.344 Honda TRX700XX
.10位 4A P25 JAVIER ROBLES 10:11:01 43.319 Honda TRX450R
クラス50
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 500X P50 JIM O'NEAL 10:14:37 43.065 Honda CRF450X
2位 505X P50 KENNY HAYDEN 10:50:40 40.679 Honda CRF450X
3位 502X P50 ELIZABURO KARASAWA 11:29:09 38.408 Honda CRF450X プロテック石井/唐沢
クラスSMO
ｸﾗｽ 選手 タイム 平均MPH マシン
.優勝 261X SMO PAT MOORE 11:16:24 39.132 KTM EXC450
2位 271X SMO BILL GILBERT 11:27:59 38.473 Honda CRF450X
3位 256X SMO CARLOS BECERRIL 11:28:01 38.471 KTM 525XCW （ソロエントリー）
13位 266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59 34.331 Honda CRF450X 中村/村上
29位 251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 18:41:38 23.598 Honda XR400 平川 （ソロエントリー）
DNF 257X SMO MASAAKI SENOO Yamaha WR450F ダーヌポ関根/妹尾
68:７７４ＲＲ
08/07/01 08:15:46 rC+TCbFH
>>67
この結果見て、WR２５０R買うの止めてXR230を買う奴がいると思うかい？
69:７７４ＲＲ
08/07/01 09:57:48 cfMglrsE
>>68
赤バカはどこにもいるからなｗ スレ違いも知らんし、またそれをまともに受けて買うやつは買わせればいいｗ
ここは音叉マーク野郎が集うスレだぜ・・
70:７７４ＲＲ
08/07/01 12:11:00 ryU+u6Od
ここは心身のゆるんだ１を見守るスレです。
妄想、狂言、虚言癖がございますがいましばらくお付き合いくださいませ。
ちなみに彼は、飼っていたイタチをヤマハ車に轢き逃げされて以来現実に戻って来ていません…
ですので、寛大な心で見守って頂けますよう宜しくお願い致します。
71:７７４ＲＲ
08/07/01 12:27:05 /IZPGlhb
ォモロー
72:７７４ＲＲ
08/07/02 08:46:40 J3IlSdjp
ヌポ関根のレベルじゃXR400のほうが速いね。WRなんか乗るから…
73:７７４ＲＲ
08/07/02 11:16:01 zWqDmkGb
スレ違い自演乙。
ついでにダーヌポの参戦レポートでも読んでみてはいかが？
下見走行中の転倒＆骨折やその後の様子、リタイアに至るわけも日々明らかになってくようだから。
WR450Fで走った感想やXR400との違いについてもちょっとふれてるね。
BAJAを走ったこともなければ、WR450FもXR400も乗ったことない人には参考になるんじゃないでしょうか。
74:７７４ＲＲ
08/07/05 18:51:48 Yek5nU6A
ほ
75:７７４ＲＲ
08/07/06 00:58:24 X/dgJXos
埼玉の川越インター付近の小さい店に250Fが置いてあった。
結局他のバイク買ってしまったけど値段も手頃だったのでちょっと後悔。
76:７７４ＲＲ
08/07/09 00:29:26 uSOAEBQ0
09ラジエーターどうなるのかな？
77:７７４ＲＲ
08/07/09 16:54:19 d4gYRUEW
片側のままか両側になるか別として
クーラント抜けのトラブルが出てるので何らかの対策はしてくると思われ
78:７７４ＲＲ
08/07/10 16:02:41 kKYvXghQ
10月ごろまで分からんだろ、、、09モデルの変更点。
79:７７４ＲＲ
08/07/11 13:48:46 AlcC7X3O
失敗作だな
アメリカで全然売れなかったらしい
80:７７４ＲＲ
08/07/11 15:46:55 a165k3ZZ
ソースは？
ここでじゃあ「ヨーロッパじゃバカ売れらしい」とか書いても誰も信じないだろ。
81:７７４ＲＲ
08/07/11 20:05:59 h0Dl6k+6
嫉妬でしょ
82:７７４ＲＲ
08/07/11 21:20:48 1pVeFIzj
>>79
サブプライム問題やガソリン高で、アメでは車も売れてないってんだから、バイクなんか売れなくて当たり前。
それより、アメで売れないから、ンダの新型オフの可能性は潰えたなｗｗ
83:７７４ＲＲ
08/07/11 21:50:59 2fkY0LYE
横レスだが
高くて中途半端な排気量の250トレールは元々どこ行っても人気無いよ
アメリカだったらトレールで公道走るのはクレイジーだしクルーザーの国
ヨーロッパだったら公営コースかEU～アフリカをビックオフで走ったほうが楽しい
中東や東南アジアは高額なトレール買う金あったらSS買うから
中古市場ならそれなりにあるけど、もしトレールを買っても皆長く乗るからね
SHAKENでとかRINDOUがとか言ってる国が特殊
84:７７４ＲＲ
08/07/11 22:06:59 nWm1vW6L
米もスクーターが売れているみたいね。
85:774RR
08/07/11 23:58:13 CA2ylIam
WR250Rを試乗したんだけど、良いんでない？
保安部品を外したら即レースに使えるってのは大袈裟だけど、
ツーリングならば文句無しでしょう。
他メーカーには気の毒だけど、近い将来、オフ乗りの大半が
WR250Rになりそうな予感。
それ以外の選択肢は、レーサーか海外メーカーかな。
今の、ンダではWRを超えるポテンシャルのオフ車は作れないと思う。
86:７７４ＲＲ
08/07/12 00:48:21 40ExRQyX
オフロードバイクの本場アメリカではデュアルスポーツは600クラスが圧倒的
半端な250に金をかけても全く通用しないね
87:７７４ＲＲ
08/07/12 01:15:43 svztn3m7
圧倒的？ ｗ
XR650Rも生産中止になったのに？？
88:７７４ＲＲ
08/07/12 01:29:37 +fp6NTxr
皆がWRに乗ったら逆に嫌だな
89:７７４ＲＲ
08/07/12 05:25:22 80QPSOTB
北米でのWR-Rは150cc辺りのクラスからのステップアップ組やレーサーじゃ乗るのがしんどくなったベテランを狙った商品。
カワがKLXをモデルチェンジしたのも同じ狙いからで、250や450のレーサーの需要が一巡してより細かいユーザーニーズに応えようと企画されたものだ。
サブプライム問題で市場が冷え込んじゃったがね。
90:７７４ＲＲ
08/07/12 09:14:16 5E2leSoG
アメリカが最大のオフロード市場だから
日本より安く6000ドルとかにしてんだけどね
それでもダメだった
91:７７４ＲＲ
08/07/12 09:33:12 Cz/HW0w4
6000ドルで日本より安く？
アタマ大丈夫か？ w
92:７７４ＲＲ
08/07/12 10:29:13 svztn3m7
売れてない、売れてないって言ってる人がその地のバイク関係サイトとかフォーラムなどの
ソースとなりえる情報をなんら提供しない点について。
93:７７４ＲＲ
08/07/13 10:46:19 dTdEKSTV
これまで報告されている不具合ｗｗｗ
・15%増し表示ハッピーメーター
・クーラント抜け
・エキパイからの激烈放熱
・Fサスアジャスタ不具合
・ジャダー発生
・高速域で揺れるフロント周り
94:７７４ＲＲ
08/07/13 22:31:34 jMxgvG50
93 名前： [ ] 投稿日：
>93
基地害のレスは見えないなあｗ
95:７７４ＲＲ
08/07/14 12:24:31 uoivWDOx
バカな日本のバイク車検みたいな制度があっても
DRZ400SMと同コストで遅いバイクになっちまうからな
96:７７４ＲＲ
08/07/14 13:37:18 HUBTkhda
日本語でおk
97:７７４ＲＲ
08/07/14 16:12:14 Ta6NNJpO
意味不明
98:７７４ＲＲ
08/07/15 13:14:50 b7Q2w1r6
車検や中免ないのに4スト250に金かけてもアホらしいだろうな
99:７７４ＲＲ
08/07/15 13:25:24 jVUBRtvy
金も免許も無いなら原付乗れよ
100:７７４ＲＲ
08/07/15 14:18:51 1r/oGZxI
排気量がでかければ偉い、そう思ってた時期が俺にも（ry
まあ、オフなんて走ったコトが無いのがバレバレですな w
101:７７４ＲＲ
08/07/15 17:14:17 D39klcoA
250超のバイクに車検がある日本で、DRZ400SM＋車検代と同じ値段ですから。
102:７７４ＲＲ
08/07/15 17:58:54 uJ/X7TnQ
そりゃあＷＲのほうが早くて楽しいからなあ
103:７７４ＲＲ
08/07/15 19:14:17 JS0nfAVp
DRZはマターリツーリングバイクでしょ
ただX乗るくらいならKTM乗るが
104:７７４RR
08/07/15 21:30:53 sjR94OJm
こないだの日曜、海っぺりの某バイパス下りで
ぬうわぐらいで伏せてたＤＲＺ－ＳＭがいたけど
あんなもんなんって感じだったぞ？
105:７７４ＲＲ
08/07/16 10:32:20 oQI8d+Fr
>>103
と言う奴こそどちらも買えない件について。
つーか、コンペ系は無いも同然の保証、価格は50万は高いんだからKTMを所有、保守出来るなら最初から国産トレールは比較検討外。
106:７７４ＲＲ
08/07/16 10:53:37 OTGfe3iz
>104
最高速を楽しむバイクじゃねーだろがｗ
107:７７４ＲＲ
08/07/16 11:08:04 yxh/jtnI
DR-Z安いとか言って騙されて買うとライト暗くて車検に通らないってオチだからな
安いものにはそれなりの理由があるってことだよ
108:７７４ＲＲ
08/07/16 12:14:52 OTGfe3iz
>107
07以降はライトレンズがヒッソリと変更されて通る。
109:７７４ＲＲ
08/07/16 23:16:48 K7ZjS1pd
･･･07で最後なのにね。
110:７７４ＲＲ
08/07/17 00:00:06 oQ3CFiVQ
０９モデルの情報は１０月ごろかな
111:７７４ＲＲ
08/07/17 00:09:08 7uT5vzSP
コレだけ暑いと九月になるまで
シーズンオフ！
112:７７４ＲＲ
08/07/17 01:44:46 Mbk2yjRw
俺の購入予定タイミングは次期モデルorマイチェン後だなっ
特に現モデルに不満はないけども今買ってカラーチェンジがツボにきたら後悔してもしきれないっ
ってゆーかY'sとかインターカラーとか選択肢が増えるのはいいけど追加投資が必要なのが嫌過ぎる。
デカールで安く販売しろよな・・・・・
あーくそ、早く欲しいな。
次が変更なしにしろ変更アリにしろちゃんと情報が欲しいな。
でもマイチェンすら今年はしませんよ宣言とか絶対してくれないからなぁ。
113:７７４ＲＲ
08/07/17 02:03:34 O+XuMZV+
400も出るらしいね。
114:７７４ＲＲ
08/07/17 03:16:47 dnlvrQGV
つまらね
115:７７４ＲＲ
08/07/17 17:12:31 gEg/lK0W
>>112
これハイオク専用バイクだろ
ガソリン高いから09からレギュラーOKになって欲しいわ
後はデュアルラジエーターにして冷却に余裕が欲しいぐらいかな
116:７７４ＲＲ
08/07/17 23:06:32 mFtPGDk8
>>115
ハイオクがどうとか言うなら高性能なオフは乗れないよ。
おとなしくXRやDトラに乗れ。
大体さ、デュアルでなにが得なの？熱的に余裕があるならシングルのが軽くて良い。
意味もなくデュアルにしてもコストもかかるし重いだけ。
真夏に高回転維持して走ってるけど、ファンが高性能だから熱的に問題ないけど？
117:７７４ＲＲ
08/07/18 00:06:24 1YW1ARMy
>>115
レギュラーだとそりゃ助かるけどその分圧縮うんたらかんたらでパワー落ちちゃうよね？
てゆーかまさにKLXが115さんの求めるバイクなんじゃ？
>>116
真夏はまだこれからだぜ？といいたいが
ここんとこホント暑いよなぁ、日陰のない河川敷で連続一時間も走ってらんなかったわﾖﾎﾞﾘ
118:７７４ＲＲ
08/07/18 11:38:04 PNoELpIJ
この低性能でハイオクってのもねぇ
119:７７４ＲＲ
08/07/18 13:06:08 lnxLJ6wk
>>118
だれかさんはXRはハイオクにしたら超高性能になるって言ってたよなwwwwwwww
120:７７４ＲＲ
08/07/18 15:07:06 PNoELpIJ
ＸＲ６５０はハイオク指定ジャマイカ？
121:７７４ＲＲ
08/07/18 15:31:36 tRGsshXv
あれは一応コンペマシン扱い。
例の馬鹿はXR250も謎のハイオク仕様にすればWR250R並の性能が出せるとほざいてた。
で、どの辺が低性能なのか具体的に頼むわ。
122:７７４ＲＲ
08/07/18 17:05:51 PNoELpIJ
ﾅﾝﾁｬｯﾃモタードの空冷ＸＲと比べて何が楽しいんだｗ
乗ってみたら落胆のｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ、と言うか本物のＷＲ２５０と比べちまうわな。
レーサーＲＭＸと市販ＲＭＸと比べて乗ってみたら何この非力さ。
軽くてエンジン出力が上がれば問題無いだろうけどな。
前に乗ったＤトラの純正３００ＣＣと同じ位かな、フィールは当然違うが。
この低性能を高い値段で買って乗るのがステイタスと思えばいい。
イタ車みたいな感じで、そりゃＸＲ２５０よりは高性能なんだからさｗ
123:７７４ＲＲ
08/07/18 18:30:48 NF6JeFBj
>122
日本語ヘタですねｗ
124:７７４ＲＲ
08/07/18 19:13:04 C1HpyZuj
>122
マジ句読点とか無さ杉ｗｗｗ
俺の悪い頭でもそれくらいわかるはずやね。
このくらい文章の書き方が下手。
知能指数低い。
あ、俺がね。
もう支離滅裂。
125:７７４ＲＲ
08/07/18 21:17:31 PNoELpIJ
低性能な部分の反論は無いのかね？
ハイオク指定でこりゃ無ぇわな。
126:７７４ＲＲ
08/07/18 21:22:16 BpB5635c
きみが低脳なとこは反論ないよ
127:７７４ＲＲ
08/07/18 21:24:07 IadQ3dsw
低性能について書かれてないので反論出来ないよ
128:７７４ＲＲ
08/07/18 21:39:44 abHCAVGV
>>125
小学生がバイク乗ったらいかんよ
クローズドコースを走るにしても、フルサイズに乗るのは高学年まで待った方が吉
129:７７４ＲＲ
08/07/18 21:41:35 abHCAVGV
明日から夏休みだし我々の方から小学生に合わせないとナ
130:７７４ＲＲ
08/07/18 22:08:29 OWj41XjO
小学生にもなってこの程度の脳みそじゃ合わせようが無いよ。
131:７７４ＲＲ
08/07/18 22:10:41 qf4Jv3F1
つまり規制前でなおかつメーカー保証無しのカスタムされたバイクと
デフォの性能が互角以上ということですな。
んー、、これまでのレスを何とかかんとか繋ぎ合わせてバイク乗ったこと無いの自体を
誤魔化そうと必死感が…
何でそうまでしてどうせ買えないバイクを叩くのだろうか？
そうしないと精神崩壊でも起こすのか？彼は。
132:７７４ＲＲ
08/07/18 22:57:47 BpB5635c
馬鹿は自分が馬鹿だって分からないから馬鹿なんです
133:７７４ＲＲ
08/07/18 23:44:39 MDj5MyxA
VTR250乗っていた事あるんだけど、
スペック上だとVTR250とさほど変わらないけど、
実際どうなんだろ。
WR250Xのイメージ的には、パワーありそうな気がするんだが夢見すぎかな。
134:７７４ＲＲ
08/07/19 16:39:11 DhfKxYrV
パワーでは負けてるけど、ロスが少ないのと乗りやすさでかなり早いよ。
135:７７４ＲＲ
08/07/19 16:39:41 DhfKxYrV
ﾌﾟﾚﾐｱﾑｽﾚでﾏｼﾞﾚｽしちまったｽﾏｿ
136:７７４ＲＲ
08/07/19 19:01:06 n8iJtbOZ
ヤマハがマジでプレミアム自称してんだし良いんじゃね？
137:７７４ＲＲ
08/07/20 00:55:30 fdxQznZA
プレミアム（ハイオク）
言って見たかったんだ…
138:７７４ＲＲ
08/07/20 12:04:19 IPyf+BaR
VTRと比べるド素人が登場するに至っては絶句するしかない。
139:７７４ＲＲ
08/07/20 18:55:50 IKJhoxLq
クーラント抜けの持病は
09でデュアルラジエータになって対策されるかな
140:７７４ＲＲ
08/07/20 19:08:57 DXxS+Q/e
俺のは漏れた事ないがな、持病とは知らんかった。
つーか、ラジエーターが二つになれば漏れなくなるとゆーのはどういう理屈なん？
141:７７４ＲＲ
08/07/20 19:49:59 J9A+Tz2b
>>138
やけになるところからして、
大差ないんですね。
142:７７４ＲＲ
08/07/20 22:25:41 d5PSkUui
＞１４１
それをいうならば、「やけ」ではなく、「むき」なのでは。。。
143:７７４ＲＲ
08/07/21 00:45:15 ljgon7GJ
大差ない、と言うコトで良いよ、もう。
どうせ説明した所で理解する事も出来ないだろうし、する気も無いだろう。
つーか、今ヤマハ系販売店ならたいてい試乗車用意してるんだから実際乗って確かめて来いよ。
144:７７４ＲＲ
08/07/21 04:41:34 B+At/Axh
>>143
免許持ってない奴に無茶言うなよ
145:７７４ＲＲ
08/07/21 07:22:50 ba0P4AGH
このバイクって、燃費は？航続距離はどんの位ですか？
146:７７４ＲＲ
08/07/21 09:01:51 FiapNqgu
ＷＲ-Ｒ、ミニスクリーン付き・ノーマルタイヤで平均燃費約30ｋｍ、航続距離はランプ付くまでが165ｋｍくらい。
147:７７４ＲＲ
08/07/21 09:46:28 tyqSAKmV
VTRとWRなら乗り手しだいでどうにでもなるだろｗ免許もってんの？
148:７７４ＲＲ
08/07/21 09:48:08 5RyR6eEg
>>平均燃費約30ｋｍ
どういう環境？
149:７７４ＲＲ
08/07/21 12:24:43 GX14i23L
俺もR、通勤で２７～２８位だな。
150:７７４ＲＲ
08/07/21 14:41:10 awW5ui0j
８０キロペースのツーリングで３０キロくらい
151:７７４ＲＲ
08/07/21 16:14:15 MdoHVWnv
コンビニに入ろうとしたら女子高生から
「すみません、タスポ持ってますか？」って聞かれたので
『はぁ？タスポってなによ？チンポならついてるよ？』と答えたら
「いえ、タバコを買うためのタスポです・・・」とか抜かしたので
『タバコなんて吸うんじゃねえよ。
同じ吸うならチンポ吸えチンポ！』と言ったら
「ポコチンじゃなくてニコチン吸いたいんだよ！」って怒鳴られた。
びびったおいらは速攻で逃げながらも
.。oOＯ（あの女子高生はなかなか上手い返しするじゃねえか・・・）
と感心した。
日本の未来も明るいなと感心した。
152:７７４ＲＲ
08/07/21 20:03:08 EtlEJXBP
アメリカで売れてないのは
車検なしが売りにならない市場では250ccに70万円はらう価値は無いって事か
153:７７４ＲＲ
08/07/21 20:41:09 24JWIg73
フツーにＦ売ってるし・・・
154:７７４ＲＲ
08/07/21 21:33:54 awW5ui0j
貧乏人は買えない仲間が欲しいんだよｗ
155:７７４ＲＲ
08/07/21 23:36:06 sRC2XZU5
ＤＴ２００WRより加速遅かった orz
156:７７４ＲＲ
08/07/22 02:08:19 KOS1SZL/
>>152
売れてない、と判断した根拠は？
157:７７４ＲＲ
08/07/22 04:18:00 8byOorFG
>>156
152ではないが、どう考えても250の市販なんてかわんだろ・・Ｆならわかるがな・・
Ｆ乗れば納得するよ・・
158:７７４ＲＲ
08/07/22 10:14:40 7SlyOlXb
大陸国で250のストリートバイクに7千ドルの値段つけても相手にされない
159:７７４ＲＲ
08/07/22 14:56:49 GvvW4Dpp
アメリカではFでもフルパワー仕様ではオープンエリアすら走れないんだけどな。
環境規制は日本にしか無いとか思ってる馬鹿は「日本以外では売れてない」と言う事にしたいんだろうけどな。
160:７７４ＲＲ
08/07/22 15:15:39 QHCrIBBC
「車検のない250」がメリットになる日本でさえ売れてない・・・
161:７７４ＲＲ
08/07/22 18:00:02 d/j8tm8W
貧乏人は買えない仲間が欲しいんだよｗ
162:７７４ＲＲ
08/07/22 19:00:00 3S27ZZsf
これが売れなきゃ他のメーカーが新型トレールを出せないじゃないか。
163:７７４ＲＲ
08/07/22 22:41:26 KOS1SZL/
>>160
発売月の登録が800台とか行ったんじゃなかったっけ？
まあ、全国のYSP辺りの試乗車も結構な数出てるだろうけどね。
売れてないって何度も連呼する割には本スレには結構納車報告上がってるね。
ちょっとググればオーナーのブログやサイトに簡単に当たるのはこれ如何に？
あぁ、全部ヤマハの工作員ですか ｗ
164:７７４ＲＲ
08/07/22 23:19:54 JFOS5VzT
０８モデルで生産終了だったら笑えるなｗ
そんな俺は今週納車ｗ
165:７７４ＲＲ
08/07/23 00:42:46 omEzxgF2
もう買ったからどうでもいいんだが、何かすぐ生産終わりそうじゃね？
って最近、友達と話したな
166:７７４ＲＲ
08/07/23 09:15:36 4GD03OHb
いや今後10年は生産するよ
167:７７４ＲＲ
08/07/23 10:55:53 Tbdo1V9G
オレはもう買ったから生産中止になってもいっこうに構わんヽ(´▽｀)/
168:７７４ＲＲ
08/07/23 12:00:56 /n12x/74
ボチボチ程度の良い中古も出回ってるみたいだから
オレはそっちを狙うよ。
70万はさすがにキツイ…。
169:７７４ＲＲ
08/07/23 19:36:27 IkEMWuDx
この前の連休に試乗してきたが、すごく欲しくなった
ちょっと高いのが気になるが・・・
170:７７４ＲＲ
08/07/23 21:48:28 xJwqcb6R
売れた数が多いなら中古で出る確率も高いんじゃいの？単なる数の理屈だけど。
全員が全員試乗の感触どおり楽しめてるわけじゃないしな。
購入直前て冷静な判断ができなかったりするよね
中型免許取立てでかっこいいから買ったけど、
足つき悪いしロンツーできないから
別のシングル２５０買い換える層が多いと見た。
自分のFがぶっ壊れるまでに市場価格が下がらんかな・・・
171:７７４ＲＲ
08/07/24 00:43:14 2B2uCAnp
デュアルラジエターでもフルアルミフレームでも何でも良いからビッグマイナーは早くやって欲しい。
そうすりゃ初期型在庫車とかなら安くなりそうだし。
事情あって今すぐは買えないけど、2年後ぐらいに乗り換えると思うんで。
別に今のWRで全然問題ないし。
172:７７４ＲＲ
08/07/25 12:12:35 oDVgOHZs
09を待って買うか
09のオーダーが始まってから値下がりした08を買うかだな
いま買う奴はアホ
173:７７４ＲＲ
08/07/25 15:33:15 acxKTDLl
>>172
売れなければ09も発売されない
つまり尻尾振ってアホのお零れにありつくんですね、その考え方自体が理解できんが
買いたい時に買いたい物を買える様に貯金しとけ
174:７７４ＲＲ
08/07/25 16:37:09 uMu6pI5y
つーか、モトクロッサーじゃないんだから別にイヤーモデルが出るわけでもないでしょ。
09、09ってwww
175:７７４ＲＲ
08/07/25 18:20:15 pUKE4cun
それをやってしまうのがヤマハｗｗｗｗ
176:７７４ＲＲ
08/07/25 21:12:30 F5tnIUvy
>175
それ、いつの話なんだ？
公道用で、一年でフルモデルチェンジなんて、ここ１０年で聞いた事ないんだが？
あれですか、何十年も前に振られた女のことを未だにグダグダ言うキモオヤジですか？
177:７７４ＲＲ
08/07/25 22:12:04 zoW+0bLH
171みたいに、オレが安く買うために意味のないモデルチェンジしてくれ、って言うバカもいるくらいだからな。
178:７７４ＲＲ
08/07/25 23:09:03 IBiL2otD
別に意味無いわけじゃないだろ。
2年後の09ではカラーチェンジ＆追加ぐらいはしてくるだろ、こっそりECUデータとかも
アップデートしてたりするかもしれんが。
当然MC後は旧モデルが型落ちとして相場が下がるわけだし。
今買えない状況ならいっそそこまで待つってのも有りだろうし。
トレールにそこまで尖った物求めないなら08KLXも結構お勧め。
明らかにスロットルレスポンス良くなってるし。
179:７７４ＲＲ
08/07/26 00:56:54 hYbcOuZk
今日、WR250Fモタに乗せてもらったけど、音がでかいワリにはたいした事無かった。
やっぱ4stの250はつまらん。
180:７７４ＲＲ
08/07/26 01:01:40 RodsmkUf
ＦＣＲとか入れたらもっとﾊﾟﾜｰ出るんかな。
ｼﾞｪﾍﾞﾙ250+FCRの方がﾊﾟﾜｰあると思ふ、それともﾏｯﾌﾟ書き換えればもっと良くなるのか。
181:７７４ＲＲ
08/07/26 09:08:48 1E8u479L
>180
???????????????????
182:７７４ＲＲ
08/07/26 12:41:26 iuISimdx
>>180
バイクに詳しい先輩ですか？
183:７７４ＲＲ
08/07/26 15:56:20 isTBlDN6
>>178
アメリカだと無理やりでも新型出さないと安くする必要が有るので
塗り替えだけのイヤーモデルがある、と思ってます。
184:７７４ＲＲ
08/07/27 04:19:21 Ztd2C4Ts
タンクキャップにクロームメッキを施し質感を向上・・・だったりしてｗ
185:７７４ＲＲ
08/07/29 20:34:23 K1Ba+1Q4
｡｡
ﾟ●゜ ちょっと通りますにゃ
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
｡｡
ﾟ●゜
186:７７４ＲＲ
08/07/30 14:21:04 xL2aAHT2
カビルンルンに
187:７７４ＲＲ
08/08/01 14:41:41 tjh03dUm
グローバルモデルとしては失敗したようだから、2009モデルは日本市場向けのマイナーチェンジかな・・・
188:７７４ＲＲ
08/08/01 15:14:10 kNLIe/wF
価格設定と云うものはかように難しいものなのか・・・
189:７７４ＲＲ
08/08/01 15:14:36 SoU/cbbv
自動車みたく可変バルタイを載せるのは総合的にマイナスになるのだろうか。
190:７７４ＲＲ
08/08/01 22:57:39 y+4qdujl
相変わらず調べようのない｢海外では売れてない｣ということにしたくてたまらない奴が保守ってんだな ｗ
191:７７４ＲＲ
08/08/02 01:22:09 Y9++zNdc
XR新型でるね
プレミアム70万バイクが1年で時代遅れか
192:７７４ＲＲ
08/08/02 01:31:42 J4PN7vCl
新XRも70万？
このスレの存在価値がなくなったな
一年間お疲れ様w
193:７７４ＲＲ
08/08/02 01:46:50 J4PN7vCl
と思ったらXRスレのテンションの低さに泣いた。
ユーザーに夢見せようぜホンダ…
194:７７４ＲＲ
08/08/02 10:16:52 TZNavv+L
XR新型おめでとう！
まさかWRみたいな、DR-Zより高価で遅いプレミアム車じゃないでしょう。
DRZ400SMはWR250Xより安くて速い.| レーサー | トレール | スーパーモト .|
┌───────┼───┼───┼───┤
｜公 道 専 用 設 計 の Ｗ Ｒ ２ ５ 0 | な し | WR250R .| WR250X .|
｜レ ーサ ー 直 系 の Ｄ Ｒ Ｚ ４ ０ ０| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
レーサー直系のDRZ400SM/Sには、レーサーDRZ400Eの純正プラタンクが付くが、公道専用設計のWR250X/Sに付くのは鉄タンクだけ。
WR250Fは全く別設計のデュアルラジエーターで、シングルラジエーター＋偽シュラウドのWR250X/Sにレーサーのプラタンクは付かないからね。
価格 重量 出力 フォｰク径 Fストロｰク Rストロｰク ラジエｰター
────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+偽シュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+偽シュラウド
────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル ※ DR-Z400SMより短いWR250Rのリアサスに注意
5.5kgで13万2300円の巨大触媒マフラー（XT250Xのマフラーは1万7000円）を規制で縛り付けられ、重く非力な70万円の250モタ/トレール。RMXやCRMに劣るのもしようがない。
115kg セロー250
116kg
117kg
118kg XT250X
119kg D-Tracker
120kg XR250 Motard
121kg
122kg
123kg WR250R ←70万1400円
124kg
125kg WR250X ←73万2900円
195:７７４ＲＲ
08/08/02 12:00:03 NNonWaCE
まー、新型？KLXもスペック詐称辞めたら重量10kg増し、パワー5psダウンだったから新型XRとやらがどんなスペックで登場すんのか楽しみだなぁ w
スペックだけがバイクの魅力じゃないのは十分承知しているが、やたらカタログスペックにだけこだわる例の彼がどんだけファビョるのかな？ w
KLXは実車パワー測定では新旧殆ど一緒だったからXRが現行型と変わらない数値を唄うなら実馬力は相当上げなきゃなんないよな。
あと実測から相当乖離してた重量もな。
WRより軽い筈なのに何故か実測じゃ重かったと。
196:７７４ＲＲ
08/08/02 12:02:54 2jJNayQW
コピペに長文とは・・・
197:７７４ＲＲ
08/08/02 16:04:10 MOn+g5b0
>>194
70万円のトレールなんて買わないと公言していた君には関係の無い話だよ＞次期XR250
198:７７４ＲＲ
08/08/02 22:08:26 OzfwwwhX
みんなXTでいいじゃん。安いよ！
WRはタンク7リッターは泣ける。
ヤマハはどいつをターゲットにしてるんだろ？
誰か教えれ。
199:７７４RR
08/08/02 22:34:55 YJ4qWq2f
>>197
ちゃうちゃう
買わない：×
買えない：◎
というか免許すら持ってねえって噂もあるが
200:７７４ＲＲ
08/08/03 00:02:56 4WUE3C3c
てか次期XRってソースどこ？
まさかオートバイの記事とか言わないよねwwww
201:７７４ＲＲ
08/08/03 09:17:34 nvsmZST/
>>200
月刊オートバイのトバシ記事です(´･ω･`)・・・
無論載ってた次期ＸＲの画像はＣＧによる予想図
別にホンダが云々言うつもりは無いが
次期ＸＲをエンジン＆フレーム新設計してまで出してくるか
甚だ疑問ではある、個人的には出して欲しいが(´･ω･`)・・・
202:７７４ＲＲ
08/08/03 11:41:28 k4zhy6oI
出さないとは言ってないんだから必ず出る！
という画期的な意見を以前見ました。
203:７７４ＲＲ
08/08/03 15:54:10 v5+tVn/M
まあまあ、去年の3月頃のバックオフの先行スクープ記事を見たときはFに保安部品付けただけのやる気無いCGに、なんてやる気の無いトバシ記事だと叩いてた人も居たけど結果としては正式発表時はバックオフだけ蚊帳の外にされるぐらいのスクープだったんだからさ。
せいぜいワクテカ全開で新型XRを待とうではないか！
その方がいざ現物が出たときのどんな絶叫マシーンも敵わない強烈な落差を楽しめるかと w
204:７７４ＲＲ
08/08/04 05:45:14 Th0HU9G6
やはり09待ちが正解だった。
ヤマハの1型は地雷、新XR発売、XR対抗のため09でいきなりフルチェンジ、、、、08は散々だな。
205:７７４ＲＲ
08/08/04 06:03:13 eC3I2vt/
KLX250と同価格帯でXR230を出してる本多が、WR２５０と同価格帯でどれだけのものを出せるのか、ホント楽しみだよ。
206:７７４ＲＲ
08/08/04 06:47:15 qXLzvdCg
400でフルパワーに期待。
207:７７４ＲＲ
08/08/04 09:41:08 pQBsG241
クーラント抜けが多発してるから０９で冷却系見直しは確実。
同時にデュアルラジエータ化？
208:７７４ＲＲ
08/08/04 10:27:05 9v6wqD/T
多発してるか？
ソース：俺 とか言うなよ
209:７７４ＲＲ
08/08/04 10:58:28 rpdwCPaG
>>204
新XRは出ないから大丈夫
210:７７４ＲＲ
08/08/04 11:16:45 dFQQTXpl
スッポコスポコポスッポコスコポコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211:７７４ＲＲ
08/08/04 13:31:51 +KqlsZEr
4stの250じゃねぇ～
中免所持者としては、KTMの400が良さげに見える。
あれは530と共通設計だろ？
でも日本車の本気の400に期待。
無理？
じゃ何も買わない。
212:７７４ＲＲ
08/08/04 14:14:15 sHMcJ1rH
>>211
KTMが日本専用車両なんか作るのか。
213:７７４ＲＲ
08/08/04 15:09:28 qDRG+A4y
限定解除所有者としては、排気量大きいほうが偉い！！
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。
214:７７４ＲＲ
08/08/04 15:37:42 9E7ica9i
デュアルラジエータ化、とか抜かしてる馬鹿タレどもは
どうしようもないな・・・
いまあそこに入ってる電気系やらリザーバータンクやらはどうするんだよ。
ハイッテル、、、、ハイッテルの、、あぁあぁぁぁああああｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺ﾀﾞﾒす
215:７７４ＲＲ
08/08/04 15:42:30 VXpnTEtR
アンチが常駐するほどの人気車種ということです。
216:７７４ＲＲ
08/08/04 16:34:34 JIYQOnZ1
軽二輪登録のWR450Fで良ければ売るぞ・・
217:７７４ＲＲ
08/08/04 17:07:42 iSW/+ZDJ
>>216
それはブラックすぎるだろｗ
コースでのみに使う、って名目上で欲しいけど高そう
218:７７４ＲＲ
08/08/04 17:24:56 JIYQOnZ1
>>217 理解出来る奴だけで構わない（外国輸入車にもよくある話）
殆ど乗ってないから高いけどな・・
219:７７４ＲＲ
08/08/04 17:49:54 iSW/+ZDJ
>>218
前のレスで気を悪くしたらゴメン
自分も逆輸入で350ccを250cc登録してるの見たことあるからそういうの分かるよ。
どうせ公道で乗る気ないからちょっとそのWR450F欲しいんだけどいくらぐらいを考えてます？
220:218
08/08/04 18:53:18 GqqXTodX
>>219 気にすんな・・・何とも思ってないよ・・
ちなみに現在はモタード仕様になってて、土の上では走らした事も（無論、林道歴無）無いので・・
良ければ連絡下さい。
221:７７４ＲＲ
08/08/04 21:53:31 v+ERetKp
XLR125Rに200のエンジン積んでる友達がいるよ
125kgのWR250みたいな物に73万円出すよりは良さそう
222:７７４ＲＲ
08/08/04 22:07:20 qysy0fkP
>>221
化石の車体に化石のエンジンを搭載するのはバイクいじりの趣味としてしか成立しないと思うが？w
ってか友達はいいからお前は新型XR250の「情報」で踊り続けろよwwww
223:７７４RR
08/08/04 23:46:31 V9mJdZj3
つうか、XLR125Rで確信したぜ、
初期のCRMマンセーにしろ、コイツホンダが好きなのでは無く、
単に古臭いのが好きなだけぢゃね？
おまえ女も年増趣味だろ。
おまえの価値感はここの住人には理解されませんよｗｗ
224:７７４ＲＲ
08/08/05 00:06:15 loaat37x
え？まだWRに幻想を抱いてる馬鹿がいるの？
ってか、素晴らしい愛社精神だね、ヤマハ社員。
世間はもっとクールに見てると言う事に気付けよ。
225:７７４ＲＲ
08/08/05 00:09:26 loaat37x
ん？
WRRがCRMに勝てると思ってる奴、まだいたの？
まあ頑張ってよ。
結論はとっくに出てるのにね。
ドロンコレースじゃともかく、あれだけパワーが違うんだし・・・・
226:７７４ＲＲ
08/08/05 00:31:01 o6ndUKb6
CRMみたいなセミクラシックバイクはもっと大切にしたまえよ。
227:７７４ＲＲ
08/08/05 00:50:19 KlYlAxCt
>>225
レストア大変ですね。ご苦労様です。
228:７７４ＲＲ
08/08/05 08:31:12 4BX/OJM0
ＷＲ250Ｒは良いバイクだと思うけど
ＸＲ200も良いバイクだと思うな
競う土俵が違うんだからどっちが速いだのなんだのはいえんだろ
まあ何にしてもオフは乗り手次第だしｗ
229:７７４ＲＲ
08/08/05 10:16:15 MyFw4dtx
馬力だけの云々じゃないんだよな。
所詮２スト市販車は重量もWR市販車とほぼ同じ重量だと思う。翼は好かんからいちいち調べんが（笑）
俺もレーサーとか2スト信者だったが、４スト乗り替え始めて今じゃ４ストかな（土の上は４ストが楽。見た目の速度が遅く見えてもトラクションの問題とか色々な要素が絡むのが知らないんだよな・・2スト信者）
230:７７４ＲＲ
08/08/05 11:10:05 G1F+/y0r
>>229
まあなんだ、例の彼のひさびさのCRM擁護なんだから生温かくいじってやるのが情けってもんですwww
231:７７４ＲＲ
08/08/05 15:34:27 A1eMG6LH
体力の無いオッサンには２ストは辛い。
老齢になる程穏やかな４ストの方を好むんじゃねーかな。
232:７７４ＲＲ
08/08/05 16:30:29 MyFw4dtx
>>231
それも言えるな・・でも最初の頃２ストの軽快さが好きで４ｓｔつまらんかったが（モトクロレーサーの話）3度も乗ればすぐに4ｓｔのトラクションの良さに見入ったよ。
2ｓｔだと回して開けてナンボだが、4ｓｔはそうじゃなくてトラクション掛けてナンボだからな。
サンドレースやマッドレースになれば謙虚にわかってくるよ（変な例えだが、新雪での滑りと圧雪での滑りは新雪滑りにくいよな？
4ｓｔだとその手もトランションだけでスイスイ進むんだよ。例え方悪かったらすまそ・・）
233:７７４ＲＲ
08/08/05 16:46:30 J/Vca3QB
活性化してきたな
１型地雷の08WR買ってしまった奴らが新XRの影におびえて騒ぎ出した
234:７７４ＲＲ
08/08/05 16:49:43 urke3E/K
新XRがアルミツインスパーでユニカムで装備120kgとかなら買い換えるかもしれぬ
235:７７４ＲＲ
08/08/05 16:56:19 kSgMIvHi
なんかCRM君今までに無いぐらい楽しそう、輝いてる
236:７７４ＲＲ
08/08/05 17:03:08 MyFw4dtx
レーサー2ｓｔならまだまだ乗っても楽しいだがな・・市販車じゃな（笑）
>>220試しに連絡取ってみたが、高くてカエネ（汗）良品ではあったが・・
237:７７４ＲＲ
08/08/05 17:26:49 tfG+Ef/T
>>234
WRに羽マークとHONDAと入れてXRとして売ります。
238:７７４ＲＲ
08/08/05 17:34:05 zFNA1TUa
>>221
作り話でももう少し上手く作れよ
排気量以外、車体も売値もほとんど変わらないんだから、ハナからXLR200Rを買うだろ普通。
239:７７４ＲＲ
08/08/05 17:40:16 kGb+wDFz
XR250初めて実車見たけど、空冷エンジンのメカっぽさがいいね。
240:７７４ＲＲ
08/08/05 17:43:44 MyFw4dtx
昔じゃあれが普通だったが、今じゃ水冷エンジン主流の中だからな・・古き良きって感じだろうな・・
241:７７４ＲＲ
08/08/05 20:16:29 45YWF6GT
オー誌のトバシ記事がCRM君を絶望の淵から救いました！
242:７７４ＲＲ
08/08/05 21:57:06 NqLqQ9B+
より深い淵に落としこむための13階段のような気もするが・・・ジェットコースターみたいな。
バイク誌の予想記事や信者の期待が高まれば高まるほど、出たあとの（あるいは出なかった時も）
火柱も大きくなるような。近年のホンダはそれで我が身を焼いてばかりだしな。
ま、どちらに転んでも楽しみではある。
243:７７４ＲＲ
08/08/05 22:55:25 xHebuXCW
>>242
チョイと前は次期ブラックバードとか言って
５気筒のメガスポーツ云々言ってたしなｗ
結局５気筒どころかブラックバード自体姿を消してしまったがｗ
244:７７４ＲＲ
08/08/05 23:41:36 zc1CLFh0
New XR出ないで･･･出ないでくれ…と祈ってるんですねw
片側ラジエータ（クーラント抜けの持病がある）＋偽シュラウドの、08WRを買ったのを後悔しながら
これまで報告されている不具合ｗ
・15%増し表示のメーター
・クーラント抜け
・エキパイからの激烈放熱
・Fサスアジャスタ不具合
・ジャダー発生
・高速域で揺れるフロント周り
・アクセル煽るとエンストするなぜ？ ← 致命的ｗ
・ストローク時にキュッキュッと鳴るフロントサス
・アクセルを煽ると「スッポコスポコポスッポコスコポコ」と音がしてサイレンサーから３ｍ近い火柱が吹き出す
245:７７４ＲＲ
08/08/05 23:57:42 JVcNrZpf
New XR出ないで･･･出ないでくれ…
もう本田に裏切られるのは嫌だ…
246:７７４ＲＲ
08/08/06 00:18:07 fDTN2Vv7
New XRが出るという情報はどこにもないんだが。
きみの青い鳥はヤマハのWR250Rだよ。
247:７７４ＲＲ
08/08/06 00:35:12 I3WZ9SHu
どうせ出すならXR250じゃなく、CRF250Xの国内公道仕様の壊れないやつを出して欲しいもんだ
5,000km、いや20,000km走ってもバルブの伸びないやつ
248:７７４ＲＲ
08/08/06 10:00:57 UyX6zqDg
今の排ガス・騒音規制だとWR250みたいな有様になるのでは無いかと
249:７７４ＲＲ
08/08/06 10:16:43 1++JHFTw
で、鱸はＲＭ－Ｚと。
250:７７４ＲＲ
08/08/06 12:11:16 /i/8Ca3+
いじめられるとおれのにいちゃんすげえんだぞお～！
っと強がるひとりっこ。
251:７７４ＲＲ
08/08/06 12:34:23 RZOTQv2S
本物の新世代エンジンはポート噴または直噴
スロットル噴は排ガス規制に間に合わせの技術でしか無いので
半端な70万円バイクが出来てしまったのではないかと
252:７７４ＲＲ
08/08/06 13:00:06 HWhzlYpS
直噴もまだ問題が多い技術だよ。
4輪でもそこまで浸透してないのに。
直噴ならハイオク必須、すすが溜まり易いからOH周期が短くなる。
まだ技術の確立してない2輪じゃあ売価80万円でも収まらないんじゃないか？
新XRはキャブで来るんじゃないか、あえて。
ディグリーの水冷エンジン+キャブでAI付けて燃調絞って50万で出ないかな。
AI撤去と給排気交換前提で。
253:７７４ＲＲ
08/08/06 16:02:43 HXleXgph
>>248
250ならツインサイレンサー化でさらにお高く。
254:７７４ＲＲ
08/08/06 22:54:52 e2ibXHTK
キャブと同じ位置にインジェクタｰがあるのは一時的なツナギだろうな
255:７７４ＲＲ
08/08/06 23:52:53 7pp0Gctr
四輪は20年以上も「ツナギ」が主流なわけやね。
まあそんなこと言い出したらレシプロエンジンだって「ツナギ」
256:７７４ＲＲ
08/08/07 00:23:50 aKbtwqHf
新XR、出るなら出るほうが良いよ。
オフ市場の活性化になるし、性能競争でも始まれば国内物でもずいぶん楽しめそう。
まぁ、今の市場規模から考えたらホンダがわざわざ新型エンジン作って･･･なんて考えられないけど。
てか高性能なXRが出るならもうすでにはず出てるでしょ。Dトラ全盛の頃に。
257:７７４ＲＲ
08/08/07 00:42:57 AXuW6iL6
>>256
ホンダが慌ててありものの旧ＸＲ２５０のエンジンをＦＩ化だけして
なんとなくアルミフレームに乗っけただけのＸＲ４００モタっぽい
バイク作ったりして(´･ω･`)・・・
258:７７４ＲＲ
08/08/07 02:52:57 mSYaTNSV
>>257
一応水冷化もするみたいだけど
259:７７４ＲＲ
08/08/07 08:25:31 DNvBEVc2
今までで水冷のＸＲって650だけだよな？
「ＸＲ250」で出るとしたら空冷だろうな
260:７７４ＲＲ
08/08/07 12:47:14 +jCFMINg
>>258
ソースはオートバイ誌ですか？w
261:７７４ＲＲ
08/08/07 13:07:32 GFvF8FLZ
７０万円台とかだったらｗ
262:７７４ＲＲ
08/08/07 13:24:23 DRt6Dv7a
URLﾘﾝｸ(koideai.com)
売車
263:７７４ＲＲ
08/08/07 15:05:54 KqAzX2Ac
NewXR買うにしても09WR買うにしても
欠陥だらけの08WRは様子見で正解だったな・・・ヤマハの１型は地雷
264:７７４ＲＲ
08/08/07 15:36:50 EfI4FzkB
まだ「完全な設計起因の欠陥」と「保証で個別対応レベルの製造ばらつき」の区別が付かない馬鹿が紛れ込んでるのか w
いずれにしても新型XRなり09でMCするWRなり出てくれたら俺は型オチ新古の現行WRをサクっと買うよ。
まー、有り得ないがな。
265:７７４ＲＲ
08/08/07 15:40:11 AhoI5p7C
現行が安くなってても、ハイオク仕様は財布に厳しい・・・。
266:７７４ＲＲ
08/08/07 16:33:59 m4rUhWra
ハイオクが財布に厳しいったって満タンにしたってレギュラーとの価格差は
缶コーヒー１本分にもならないんだがな。
逆にレギュラーとハイオクの単価の差はほとんど変わってないから、
ガソリン価格が上がるほどハイオクの方がお徳と言えなくもないｗ
ちなみに直噴エンジンは圧縮比が上がるからハイオク必須な。
267:７７４ＲＲ
08/08/07 17:53:54 POKbdoW7
>>263
NewXRは出ないから、おまえは買えないと思うよ。
268:７７４ＲＲ
08/08/07 21:11:07 EBU+dF1K
マイナーチェンジして
大抵は旧型の相場も下ならやって欲しい
だって貧乏でケチなんだもん
269:７７４ＲＲ
08/08/07 22:20:45 gLrQqTnl
【再開？】阿蘇キャンプオフ【再会？】
ｽﾚﾘﾝｸ(bike板)
みなさん いかがですか？
270:７７４ＲＲ
08/08/07 22:21:57 cfu1WglO
グダグダ言ってないで買ってみれば？楽しいよ！ケツは痛いが・・・
271:イタ車の黒もた ◆QjGr15ico6
08/08/07 22:48:35 DZ02BFrp
個人的にはNewXR出てホシイナ、それも出来るだけトンガッタ形で
初期型RZが出た時も米国での２ｓｔの排ガス規制がなんたらで
バイクがどんどんツマンなくなってた頃だったんだけど
ホンダが対抗してVT出して、これがきっかけでレプリカ時代に突入したんだよね
今の若い子ってバイク離れ進んでるじゃない
本格モタードの競い合いとか、HY戦争再来とかで盛り上がると楽しいかなってね
272:７７４ＲＲ
08/08/07 22:54:56 yIWTjesm
New XRがポート噴射の真の次世代エンジンやったら
ヤマハもキャブと同じ位置の
スロットル噴射なんて古臭い事してられへんやろ
273:７７４ＲＲ
08/08/07 23:27:21 hKdHLvjI
さて、いざその真の次世代エンジンを積んだNew XRとやらが出たら
例の彼はなんと言うんでしょうね？
さんざん70万もする非力な250は売れないとか言ってたのに掌返すか？ やっぱ ｗ
RMXやCRMに劣るのはしょうがない、とか弁護すんの？
274:７７４ＲＲ
08/08/07 23:31:43 fJUoM1IN
高くて低性能でも別に構わんだろ。
ソレがステイタスなんだからさ、安くて低性能なD・ﾄﾗより高くて低性能なWRの方が金持ってるって事だし。
とやかく言われる筋合いは無い
275:７７４ＲＲ
08/08/07 23:38:37 ooA2my2F
みんな無責任な事言ってるが、おれがホンダの社長なら新型XRなんぞ間違いなく出さない。商売考えたらあたりまえ。
276:７７４ＲＲ
08/08/07 23:55:28 hE2vo+db
>>275
実際のところＷＲもそんなに売れてないからなｗ
他社は様子見なんだろうが実際のＷＲのセールス見たら
間違いなく及び腰になるだろうな(´･ω･`)・・・
本田はＳＬ２３０のエンジンをＦＩ化してアルミフレームに乗っけて
５０万くらいで売ればいいよ、それでも買う人は居るだろうから・・・
277:７７４ＲＲ
08/08/08 00:07:04 2cGayoLL
新型XRが出なけりゃ
ネーミングがCRFになるだけのの話さ
オフロードの本場のアメリカではCRF230（日本名XR230）が売られてる
278:７７４ＲＲ
08/08/08 00:24:45 PKvtWjgF
>>276
そりゃMTバイク一機種辺り3千台も売れるかどうかってご時勢に
単価70万弱の250ccバイクがそうバカスカは売れないだろ。
限りなく少ないパイを独占する方向で行ったんじゃないの？ WRは。
新型XR？が食い合いそうなのはむしろKLXの方向かと。
279:７７４ＲＲ
08/08/08 01:22:13 ybchMutB
>>276
今現在すでに、
SL230系のエンジンに、
FI化はせず従来のキャブのままセッティングで対応、
フレームも従来の鉄フレーム、
そんなXR230を50万くらいで売ってますが、なにか？
280:７７４ＲＲ
08/08/08 03:50:23 x02RyRb6
>>274
> 高くて低性能でも別に構わんだろ。
なに、もう逃げ腰なの？
まだ詳細も分らないんだからそれまでは壮大なホラ吹いてたら。
281:７７４ＲＲ
08/08/08 11:45:23 1z1kSXaI
>>276
やはり初期型WRは待ちでよかったな
アメリカで失敗確定したし後は日本向けに地道に改良していくだろ
282:７７４ＲＲ
08/08/08 11:49:05 gVcSBzPS
>>281
で、失敗確定のソースは？
相変わらずそこはだんまりなんですね。
283:７７４ＲＲ
08/08/08 12:28:12 XAOtRIYl
>>280
あれ？WRはまだ発売されて無いのか？
284:晒しage
08/08/08 12:29:27 XAOtRIYl
274 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/07(木) 23:31:43 ID:fJUoM1IN
高くて低性能でも別に構わんだろ。
ソレがステイタスなんだからさ、安くて低性能なD・ﾄﾗより高くて低性能なWRの方が金持ってるって事だし。
とやかく言われる筋合いは無い
280 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/08/08(金) 03:50:23 ID:x02RyRb6
>>274
> 高くて低性能でも別に構わんだろ。
なに、もう逃げ腰なの？
まだ詳細も分らないんだからそれまでは壮大なホラ吹いてたら。
285:７７４ＲＲ
08/08/08 13:32:19 VeIf4uZJ
>>276
>本田はＳＬ２３０のエンジンをＦＩ化してアルミフレームに乗っけて
>５０万くらいで売ればいいよ、それでも買う人は居るだろうから・・・
そんなことしたら65マンくらいはry
286:７７４ＲＲ
08/08/08 18:04:29 DGU/X/i6
>>281
新型XRは発売しないんだから永遠に失敗することもない！
ホンダの頭脳プレイの勝利ですね！
287:７７４ＲＲ
08/08/08 20:50:01 Xt5+tigV
たかが７０万で大騒ぎするなよ。
ビグスクでもそこそこの値段だろ。
tmやKTMに比べりゃ惜し気無く投げれて、オレには最高のゲロバイクだぜ。
CRMやRMXをレストアしながらアタックするのには疲れたよ。
288:７７４ＲＲ
08/08/08 20:56:32 NxlUT9Sr
意外にktmて結構コスト下げてきてるよね
外車とか趣味バイクのわりには
頑張るとなんとかなりそうな額なんだよな
でWRRと迷うループに陥るんだわ
289:７７４ＲＲ
08/08/08 21:34:06 DhpyGwBP
>>288
地方在住の者としては外車はアフターがネックなんだよなぁ
ＫＴＭ買おうとしたがその辺の事情で見送った(´･ω･`)・・・
290:７７４ＲＲ
08/08/08 21:48:42 Xt5+tigV
オレはｔｍ２５０買って、部品は輸入元から通販でとって自分で直すから問題無し。
ｔｍをゲロで使うとラジエターやローターの部品代で泣きが入ったので
WR250Rをゲロとツーリング兼用に買った。
特に高いとも思わなかったし、KLX、CRM、RMXの旧車なんかは比較もせんかったぞ。
車体性能は比較の対象外だし、セッティング不要のインジェクションは楽過ぎ。
291:７７４ＲＲ
08/08/08 23:15:46 uD5nVVjE
エンジン性能じゃ勝ち目無いから、車体性能とか言い出してやんの。
WRRってシャシ性能はそんなに評価は高くない。
やはりヤマハは癖がある。
変な硬さも相変わらず。
本気で作ったわりには不具合出てるし。
相変わらずヤマハの販促員書き込みばかりだけど、
こんな性格の悪い社員を雇ってる企業の製品は、ますます買う気が失せた。
元々、４st２５０なんて興味なかったけど、もう全く興味なし。
飽きた。
292:７７４ＲＲ
08/08/08 23:19:19 PKvtWjgF
>>291
> WRRってシャシ性能はそんなに評価は高くない。
> やはりヤマハは癖がある。
> 変な硬さも相変わらず。
へー、そりゃ初耳だ。
誰がどこでそんな評価を下したの？
どっかのニートの妄想？？
> 本気で作ったわりには不具合出てるし。
ソースは2ちゃんの個別の不具合報告を必死につなぎ合わせてる奴は居たけどな ｗ
293:７７４ＲＲ
08/08/08 23:19:20 TnHc52Tp
>>291
さようなら。みんなおまえの病的な書き込みにはウンザリしてたんだよ。
294:７７４ＲＲ
08/08/08 23:19:27 f9Nhq2Xt
いやー ９０年代知ってい連中はCRM、RMXと比較するだろ。
295:７７４ＲＲ
08/08/08 23:22:50 PKvtWjgF
比較はするが相手は今や新車で手に入らないものだから
するだけ無駄、とも言えますな。
まー、そりゃWR買ったつもり70万出して程度のイイ中古購入+レストアに
掛ければ相応の90年代2ストトレール手に入るだろうが、
所詮思い出に浸れるだけのモンだよ。
性能保守のための部品すらもう欠品していく一方なのに。
296:７７４ＲＲ
08/08/08 23:25:00 /asPuIXq
外車は一台で回すのはキツイものがあるんだよな
国産だったら通販でも１週以内に部品届くから、レースも使用とかでも１台でいけるけど。
外車の予備車という使い方は嵌ってるかも
297:７７４ＲＲ
08/08/08 23:40:01 f9Nhq2Xt
おれ、RMXとDT200WR持ってるけど、そんなにレストアって感じじゃないけどなー
部品だってまだ出るよ。ワールドとYSPに頼んでも困ったこないし。
298:７７４ＲＲ
08/08/09 00:12:43 eHsRtNqE
おぉ、確かにDT200WRはシリンダ･ピストン･クランクシャフトは在庫有りだったわ。
CRMなんかだと結構もう諦め節が漂ってたりしてんだけどね。
RMXは聞かないと解らないだろうけど、5千km毎にピストン交換と排気バルブ清掃が必須だったんで
今更また所有したいとは思わんなぁ。
299:７７４ＲＲ
08/08/09 09:40:46 mxKgWXVu
>>291
アルミフレームなめんなよ！
300:７７４ＲＲ
08/08/09 10:26:52 8EUPgz4v
>>291
WRの車体性能とビンテージな９０年代トレールとの差が分からない程度のウデなの？
301:７７４ＲＲ
08/08/09 10:54:30 i8NXzEOx
>>291
WRは鉄のタンクしか使えないしね。
DR-Zはポリタンクがスズキ純正、IMS、クラーク、アチェルビスから選べるのに・・・
302:７７４ＲＲ
08/08/09 11:21:58 NVo7b9hg
>>301
発売後何年も経つバイクと出たばかりのバイクのアフターマーケットパーツの豊富さを
比較して何になんの(´･ω･`)？
303:７７４ＲＲ
08/08/09 11:44:30 tpc9GXMF
なにがなんでもケチつけたいだけの奴がいるなあ
304:７７４ＲＲ
08/08/09 11:45:31 tpc9GXMF
まあこれも一人勝ちの証明か。。
305:７７４ＲＲ
08/08/09 11:55:17 Olxiam1N
>>301
でも、そのうちDR-Z自体が選べなくなるけどね
306:７７４ＲＲ
08/08/09 12:03:36 qoCPqrhG
>>301
お前は・・・
なんなんだよ。
DR-Zはポリタンクがスズキ純正⇒そのままつかないっつーの！
アチェルビス⇒これもそのままつかないっつーの！
IMSにしても小加工要す。
ＷＲは良いと思うＤＲＺ乗り
307:７７４ＲＲ
08/08/09 12:33:38 wDnmv52C
ホンダ以外は好きな私はＷＲもＤＲも好きだな・・それぞれの個性がある
ホンダは優等生過ぎて好きになれんな・・また赤いマシンなんて共産主義みたいでｗ
308:７７４ＲＲ
08/08/09 14:12:27 KX3TZOFH
90年代を知ってる人間が、90年代に40万そこそこで買えたものよりはるかに劣るのに
70万もする格下のバイクを買うわけないだろ。
外国で受け入れられてない理由も同じ。
むしろ、この程度で喜んでる連中は幸せだな。
2ちゃんでのヤマハの宣伝カキコを真に受けてる馬鹿は、
１５％のハッピーメーターを見て、疑いもしないのだろうな。
ま、何を言われても超プラス思考に解釈するのみのヤマハ社員に、
意見しても無駄だがなｗｗｗｗ
309:７７４ＲＲ
08/08/09 14:28:38 7IrpL468
>>308
ならだまってろ
310:７７４ＲＲ
08/08/09 15:39:25 q+ewG5oO
>>308
うん、あなたが望む高性能で安価なバイクは今後永久に出ないし、
バイク業界もあなたを必要としていない。
311:７７４ＲＲ
08/08/09 16:01:55 3wjEIP9O
売り上げが見込めない上に、排ｶﾞｽ規制に音量規制。
値段は上昇し、ｴﾝｼﾞﾝ性能は低下する、仕方の無い事。
新車で買えるだけ良し。
312:７７４ＲＲ
08/08/09 16:38:33 wDnmv52C
>>308ほんとバカだよな。2ｓｔなんてもう進歩は90年前半で終わってるようなもの・・それは大概の連中がわかってることだよ
4stで2ｓｔ並の今の技術がどんなに凄いことか・・308の脳内は昔で止まってるんだな（笑）お疲れさん。
313:７７４ＲＲ
08/08/09 17:30:50 brNGOW/c
>>308
おまえみたいなわかってないバカがいないとスレがつまらなくなる。
もっと屁理屈こねて住民の失笑買ってくれ。
314:７７４ＲＲ
08/08/09 17:34:16 41MIBVOz
>>308
90年代って20世紀だろ？
今は21世紀。
黙ってヤフオクで絶版のゴミバイクでも漁ってろよ。
そのうちWRも誰かのお下がりが出品されるかもしれないぜ。
315:７７４ＲＲ
08/08/09 19:06:45 jd6Svs/o
今更絶版2ｓｔに乗りたいとは思わないけど、
2st 250全盛時代のレースにWR250Fで出場したいと思ったことはある
なんつうか、ライダー全員馬鹿だったんじゃなかろうかあの頃
316:７７４ＲＲ
08/08/09 21:01:37 AOHzgL1l
308のフルボッコにワロタｗｗｗｗｗ
317:７７４ＲＲ
08/08/09 21:18:54 eHsRtNqE
>>308
90年代の2ストレプリカ系を知ってるからこそ、ユーティリティ性などに優れているのに
性能も犠牲にしてないWRの凄さが良く解るんだけどな。
提灯みたいな暗いライト、激しい振動、ジャケットがオイルの燃えカスまみれ、
どんな頑張っても燃費は20km/l行かないから林道着く頃にはガススタ探さないといけない
（省燃費を謳ったARですら実燃費は激しくバラついた)
3～5千km毎に腰上開けないと良好な状態保てないとか全部クリアされてるからな。
性能犠牲にしまくりなのにXLR時代からすれば15万近く値上がりしたXRはスルーなのかい？ ｗ
新型XRとやらはWRはともかくKLXよりもコストバリューが高けりゃいいけどねえ。
318:通りすがりのオサーン
08/08/09 23:08:27 XUys70g1
308のフルボッコ祭り見てて思ったんですけど、
この子がヤマハの社員や販促員だったら天才かチョー凄腕釣り師だよね
WRに興味ある奴が集まりそうな板立ててて
誰でも論破できるケナシ文句を一言書いて、
それに対抗する形で理論的なほめ言葉引き出させる
ま さ に ネ申 キ支 ！！
ま・木馬板等にコピペ張ってる時点でそれは無いでしょうけどね
>>315
こ・この無礼モノが、よくわかったな・・ではなく
貴様には「GSで立ちゴケして入れたばかりのハイオクこぼして涙目になる」
の呪をかけた・・・
319:７７４ＲＲ
08/08/10 13:47:27 /b7ooJ9o
掲示板にエロサイト誘導カキコミを繰り返すバイトみたいなもんか w
例のカレ。
そうでなきゃあんな頭の悪い書き込みを執拗に繰り返すのは出来ないなあ、普通の神経してたら。
320:７７４ＲＲ
08/08/11 20:36:59 LMiA76h2
>>308
アメリカでも金かけた250のトレールというのは
全然うけ入れらないしな
321:７７４ＲＲ
08/08/11 21:51:59 /QaIlGn3
アメリカはピックアップトラックに純レーサーのオフ車乗せて、アホみたいな広大な土地でジャンプしてるイメージしか無いｗ
そして派手に転んでぶっ壊れるｗ
322:７７４ＲＲ
08/08/12 09:22:08 Ss96UUei
ストリートリーガルの250は
オフロード風の街乗りバイクとしか見てもらえないからな
323:７７４ＲＲ
08/08/12 09:28:58 yyLXc9bM
まぁでも、普通にＤＲＺ買うわな
324:７７４ＲＲ
08/08/12 09:59:59 NAjfgjz9
市販車で下レベルのＤＲ捨てれ（笑）
325:７７４ＲＲ
08/08/12 11:56:03 QTPY0J7U
>>322
そんなに他人の目を気にするのは日本人だけだよ
326:７７４ＲＲ
08/08/12 15:52:45 RCuclWzV
>>325
>>322のは見てくれの話じゃないと思うんだが。
327:７７４ＲＲ
08/08/12 21:05:22 va/DxG7r
90年代２stへの嫉妬心が凄すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
実際、街中でさえ軽く千切られるけどなｗｗｗ
事実だから仕方ないだろ。
何が何でもWRは2st250より高性能だと世間に思わせたいのか？
無理だろ。
そんな馬鹿な話がいまだに語られてるのは、２ちゃんだけだ。
FZR250はTZR250より速いぜ～ っていうのと同じだと気づけよｗｗｗ
速さを求めてる馬鹿が２ちゃんの社員書き込みを信じてWRを買って、
旧型の２stにかるく千切られ、400以上が欲しくなるのがオチ。
最初から背伸びせず、所詮４st250トレールだし、
それなりの遊びを、と考えてる人はWRで満足してるぞ。
328:７７４ＲＲ
08/08/12 21:28:34 13rcUlfw
>>327
残念ながらオーナーは
嫉妬なんかしてないお
根本的に眼中に無いｗｗｗｗ
329:７７４ＲＲ
08/08/12 21:39:01 /MU3UDfg
パワーと軽さ以外はＷＲの方が高性能だ！と、断言できる。
そのパワーと軽さもかなり肉薄してきているのも事実だ。
330:７７４ＲＲ
08/08/12 21:49:35 DWEetLP6
レースのリザルトで較べたくても90年代2ストでISDEや国内最高峰にエントリーしてるの居ないもんなあ。
そりゃ厩舎に敵わないと妄想するしかないわな WWW
331:７７４ＲＲ
08/08/12 21:56:57 3CHDD2pY
２ストやＤＲＺに比べ非力云々は言わずもがなだが
まああれだ、旬のバイクに旬のウチに乗るのも一つの楽しみだよ(´･ω･`)
乗ってない人間がつべこべ言うのはアレだｗ
332:７７４ＲＲ
08/08/12 22:02:07 nD3lpo/t
実際問題２ストと４ストはナカナカ比べられんわな。
ピークパワーで２ストが優勢だろうが、パワーバンドの広さでは４スト。
スプリントでは２ストで、エンデューロとかなら４スト優位。
カタログスペックに現れない足回りとかも非常に重要な訳だし。
ただ、レーサーＷＲと互換性が少ないのは残念だったが
333:７７４ＲＲ
08/08/12 22:13:03 NAjfgjz9
まだ>>327みたいなアホ助いるんか？
オフ道も乗ったこともバカがオナってろよ・・ここに出る幕はない（笑）
バカ助はアスファルトだけで楽しんでろよ・・
理由？ もう皆が述べてるから言わん。
334:７７４ＲＲ
08/08/12 23:54:18 Td72IgSR
>>332
2ストは国産新車じゃもう売ってないってのが大きいだろ。
もう恐竜大好き小僧の妄言にかまうのも飽きてきた。
335:７７４ＲＲ
08/08/13 01:09:59 MNspUxlj
>>327
ここで釣り宣言のチャンスですよ！
336:332
08/08/13 01:50:08 vNHRp3rP
今日は一匹しか釣れんｶｯﾀｗ
337:７７４ＲＲ
08/08/13 02:01:06 MNspUxlj
>>336
キンモー☆
338:７７４RR
08/08/13 06:50:46 5GnkOS6G
博識な旧車先生さま
WRとCRMの比較なら、世代差を考慮すると
FZRとTZRではなくRDとFZRが適正かと思われます。
というかホンダファンの先生が
CBRとNSRを引き合いにしなかったのはなぜですか？
339:７７４ＲＲ
08/08/13 07:21:40 IrZrOK2u
広いアメリカはKLR650が超ロングセラーで今でも人気だからな
250トレールのプレミアム車としてWR売ろうとしても相手にされなかった
340:７７４ＲＲ
08/08/13 09:51:30 D6aL5b4X
ではカワサキがわざわざFIまで付けて、KLX250の新型を米国市場に投入したのはなぜ？
341:７７４ＲＲ
08/08/13 10:06:10 Xen1C/F/
なんか2ｽﾄは全然ﾀﾞﾒみたいな流れだな…
200EXC辺りだとﾚｰｽﾕｰｽ＋ｱﾀｯｸでも国産以上にﾒﾝﾃﾌﾘｰだよ？
WRはもう少しだけ軽かったらなあ、と
342:７７４ＲＲ
08/08/13 10:13:52 rYApTpzf
>>341
ここのスレは何か？？話以前の問題だろ（笑）
343:７７４ＲＲ
08/08/13 10:35:46 u/IiOXkU
>>341
メンテフリーは大嘘。
左側にこけると結構な確率でクラッチスレーブシリンダーブッ壊して高くつくし、大体マスター側も作りがショボくて直ぐエア噛むしな。
ブレーキもすぐヘナヘナなタッチになるから細かいメンテナンスはたえざる必要だったが。
ピストンは国産2ストトレール並には持つが価格は倍以上。
つーか、レーサー乗っててメンテフリーなんてほざくのは全く持って性能を活かせてない、レーサー故のメリットをまるで理解出来てないとしか思えないが。
344:７７４ＲＲ
08/08/13 10:48:14 duHSr3pO
ここは舗装路しか走らないヘタレが2ストと4ストの直線加速を比べるスレですか？
345:７７４ＲＲ
08/08/13 11:00:31 rYApTpzf
>>344 だな（笑）
ＫＴＭがAMA、SXでTOP3入れば認めてやってもいいが（笑）
346:７７４ＲＲ
08/08/13 11:57:04 1WEYzSf7
317
2st乗ったことある？
RMXならともかく、DT200WRなら、振動は4stより少ないし、燃費は20km/l
以上で走るのことは簡単。ジャケットがオイルまみれになることもない。
無知は罪で無いが、嘘は良くないな。
347:７７４ＲＲ
08/08/13 12:32:00 rYApTpzf
>>346 ＤＴ乗ってた俺だが、ノーマルマフラーならそういうのは無かったが
チャンバー＆サイレンサー（proスキル）に交換したら出たよ・・
2ｓtは軽さとパンチ力だけが魅力で（匂いも好きだがなｗ）
燃費は待ち乗りでせいぜい15kｍだったかな（市街地）
あと、確かうろ覚えだが、ＤＴ200ＷＲはカタログ車重は120kｇ、馬力35PSだったはず。思ったよりは軽くはないんだよ（市販車は耐久重視だからな）
とにかくスレ違いだからよ・・ここはな・・スレ違い話失礼しました・・・
今の時代じゃ4ｓｔは軽さも有るし回せるエンジンだし、寂しいかな2ｓｔの時代は終わったよ・・
市販車ＷＲは試乗したけど、市販レベルならよく走ると思うよ（現WRF所有、個人的に高回転まで回せるエンジン好き）
348:７７４ＲＲ
08/08/13 14:32:46 OQG/sfrb
>>347
91年の初期カタログには乾燥重量107kｇとあるが…
半乾燥重量の話？車輌重量の話？車輌総重量の話？
当時の乾燥重量は多分にインチキ臭いのも事実だけども
349:７７４ＲＲ
08/08/13 15:59:40 0IpP+QWQ
10年前の車体を完全にメンテナンスして乗ってる連中ってどんぐらい居るんだ？
正直、ダートで使うバイクなんて3～4年まともに走れれば上等。
シートレールは曲がるしフレームは開くし、下手するとフレーム割れてる。
5年を超えてメンテナンス続けるのなら買い換えたほうが安く済む場合が殆ど
だから、思い入れが無い限りは乗換えが普通でしょ？
いっそ03年ぐらいのWR250Fを30万ぐらいで買う方が全然幸せだと思う。
大体、10年前の2st250語れる連中って若くても20台後半だろ？
今の10台や20台前半の人が林道、コースで使えるオフ車を新車で欲しいと
思ったら、現実的にWR250RとかEDレーサぐらいしか無いわけでさ。
それでも中古を薦める連中は価値観が違いすぎるんだから来なくていいよｗｗｗ
350:７７４ＲＲ
08/08/13 17:12:41 mPSZV563
せっかくだからWR450X/Rもだしてくれ>>ヤマハ
結構売れると思うぞ！！
351:７７４ＲＲ
08/08/13 17:27:52 QDxcxwUm
10年以上バイクから遠ざかってたおっさんだけどWR-X買っちゃった
モトクロス風味のバイクなんて乗った事ないからメットからブーツまで全部横浜ナップスの店員さんまかせ
親切に教えてくださってありがとうございました
納車が待ち遠しいっす
352:７７４ＲＲ
08/08/13 21:17:28 EFTm+q4Y
>>349
そういう連中に来てもらわないとこのｽﾚの価値が…
353:７７４ＲＲ
08/08/13 21:28:49 cvhLbXSd
今の技術で、当時の規制のままで2stレプとか………
無い物ねだりはよくないな。うん。
354:７７４ＲＲ
08/08/13 21:39:26 7iKMf/Ht
>>329 パワーと軽さ以外はＷＲの方が高性能だ！と、断言できる。 そのパワーと軽さもかなり肉薄してきているのも事実だ。
全然肉薄してないじゃん。
圧倒的な差がある。嘘を書くなよ。
で、加速で勝てないと悟ると、コースでどうとか。
それは個人の技量の問題だな。
もうそのパターンは何度目だ？
どうせ勘違いオナニー野郎ばかりだから言っとくが、
べつに今さら古いバイクを買えとは、恐らく今まで誰も書いてない。
ただ単に、2stトレールの方が速い。
WRごときで嬉しがってるのはアホと言ってるだけ。
瞬発力の無いオフ車はつまらん。
もう一度書くが、CRMやRMXよりWRRが速い等と言うのは、
TZRよりFZRが速いと言うのと同じ。
チャンバー交換程度で比較してみろ。
いい加減に、その宣伝方法に無理がある事に気付けよ。
355:７７４ＲＲ
08/08/13 21:53:59 yRstxpM3
残念ながら、国内ダート（北海道と一部キチガイを除く）では4st 250最速と言う結論が出て
多分3年ぐらい経ってると思いますけど。
356:７７４ＲＲ
08/08/13 22:57:53 o+R0X1Kx
２ストは楽しかったね
今じゃディーゼル以下の公害車だけどｗ
357:７７４ＲＲ
08/08/13 23:03:00 r85TFmq6
>>354
ガルル調べでＣＲＭ－ＡＲとの実馬力差5.1ps、装備重量差４ｋｇ。
規制されまってくの差だから、肉薄していると思えるけど。とくに重量の方なんかは。
確かにロードでの加速はＣＲＭやＲＭＸに勝てるとは思わん、てか誰もそんなことは書いてないんじゃないの。ただ、ダートではたいして差がないと言っているだけだと思うけど。
自分も乗ってたし、色々な２スト乗りと一緒に林道ツーリングに行った事あるけど、圧倒的に差があっておいて行かれるなんて状況は皆無だった。
358:７７４ＲＲ
08/08/13 23:55:12 D6aL5b4X
あれだよ、オフ車乗ってるのにダート一回も走ったことの無い可愛そうな人の妄言だから許してやってよ
きっとテールスライドとか無縁のバイク人生を過ごしてきたんだよ
ちなみにCRM250(AR、R両方)はランツァとタメを張るほど2stにしてはグリップの良いエンジンだったよね
瞬発力に関していえば、RMX最強、その次がKDX250SRだったと思う(すべてストックでの話)
359:７７４ＲＲ
08/08/13 23:56:22 cvhLbXSd
>>357
ここはそう言うダートでの性能を騙るスレではありません。
ターマックでの直線番長度を語るスレです。
扱いきれない40馬力より、扱いきれる20馬力の方が速いのは皆判ってることだから。
360:７７４ＲＲ
08/08/14 00:17:47 vGkEQD01
そんなに信号ダッシュを愛しているなら450買えば良いのにね。
たとえ毎月シムを調整するとか、二ヶ月ぐらいでチェーンがビヨンビヨンになるとか、信号待ちでオーバーヒートとかなっても
それを上回る満足感を得られると思われるが。
もう、地上で俺に勝てる奴は居ないんじゃないかって位の勢いで前に出てくれますよ？
オフ車として見ると、雨の日とウッズは最低のマシンになるので意外と乗っててつまらなかったりする。
グリップの良い長い登りとかは超気持ち良いけど。
361:７７４ＲＲ
08/08/14 00:29:51 vQ1eCw68
信号ダッシュだけならSS乗っとけｗｗｗ
362:７７４ＲＲ
08/08/14 00:49:34 aXrVxtNz
ンダ・ヤマハ・菌のドコでもいいから４５０をﾃﾞﾁｭｰﾝしてナンバー付けてくれんかなと思う。
菌のDRZが近いけど、近日廃盤みたいだし。
363:７７４ＲＲ
08/08/14 02:52:33 NOxlfEkV
>>362
ハスクでいいじゃん
364:７７４ＲＲ
08/08/14 08:55:22 bqKQ6Yh1
ここまでくるとアレだな。
わざと批判的な事書いて、それに対するＷＲ擁護レスが沢山つく事で
宣伝効果を狙っているとしか思えんな。
365:７７４ＲＲ
08/08/14 10:00:05 Rxl5y50l
貧乏人を鼻で笑うすれですよ
366:７７４ＲＲ
08/08/14 13:07:18 aXrVxtNz
ＤＲＺが無ければもっと評価は高かったと思うよ、どうしてもスペックと値段で比較しちゃうからな。
投げなら２５０、モタなら４００って感じかな。
367:７７４ＲＲ
08/08/14 23:56:54 ECmDiy4g
>>366
スペックと値段だけで比較する馬鹿は例のカレだけですよ w
大体、どっちみち60万以上する買い物なのに試乗や事前に情報仕入れないで判断する奴は居ないだろ。
368:７７４ＲＲ
08/08/15 00:08:36 XkbB2A3j
>>366
実勢価格ではDR-Z+初回車検代より高いからな
ロードではどうあがいてもDR-Z400SMにかなわないのに
369:７７４ＲＲ
08/08/15 10:23:08 I14bCuyY
モタ4車比較のラップタイムでDRZがWRXにボロ負け、XR400モタにすら肉薄されたのは華麗にスルーと。
モタ車の価値が信号ダッシュにしか無いと思ってるならDRZでいいんじゃねーの？
370:７７４ＲＲ
08/08/15 10:46:17 coXjwg/j
おじちゃんソースちょうだい
371:７７４ＲＲ
08/08/15 12:10:09 I14bCuyY
ガルルの何月号か忘れた＜ソース
つーか、散々既出なんだしバックナンバーでしか見られないから今更ソースとか言われるとはな。
過去スレでも自分で捜せ。
372:７７４ＲＲ
08/08/15 14:46:35 FlU5cWXc
それじゃＷＲはもっと駄目駄目って事じゃねーか
373:７７４ＲＲ
08/08/15 15:05:55 pyGfr/+v
D虎にタイムが届かない外モタや、XR100に負けるWR450Fを見て
「外モタって、450Fって、遅いんだね」と言ってるのと同じ
コース・条件・乗り手・乗り手の胸先三寸などで幾らでも変わる
まして発売直後でメーカーのプッシュがあれば尚更
これだけ頭が悪いレスを見ると頭痛が痛いわｗ
374:７７４ＲＲ
08/08/15 16:49:13 I14bCuyY
>>373
その話しは初めて聞いたな＜XR100に負けるWR450F
それが本当ならDRZとWRも目糞鼻糞レベルの差でしかないと自ら言ってる事になんないか？
ロードじゃ敵わないという違いなんじゃないの？
おとしめたいのに必死で自らの論点の矛盾にすら気がつかないとは…
人に頭悪いとか言う前にもうちょいマシな叩き方を考えてこいよ w
いい加減、人工無能スクリプトの相手するのも飽きて来てるんだからさあ。
375:７７４ＲＲ
08/08/15 16:52:21 1zOn9dsR
少なくともONで400SMと互角と思ってる奴はアホ過ぎ
DR-Zのエンデューロとしては高回転型のエンジンが
SM作る時にスズキの期待以上にピッタリはまって性能が出たんだよな
そして400を安売りするスズキの作戦
プレミアム250はかなり評価落とされたね
376:７７４ＲＲ
08/08/15 17:01:47 I14bCuyY
9000でレブリミットのエンジンのどこが高回転型なんだか。＜DRZエンジン
つーかさ、どっちも乗ったこと無いのがバレバレなんだけど。
あれを高回転型とか吐かしてる事からも。
排気量1．5倍違って乗り手が同じでサーキットラップタイムが負ける時点で本来のステージの性能はダメ過ぎるだろ。
WRには発売直後という手心が入ってると言う前提があるにしてもXR400にすら互角つうのは寒いな。
377:７７４ＲＲ
08/08/15 17:18:23 s7iSAdM8
>>376
＞9000でレブリミットのエンジンのどこが高回転型なんだか。＜DRZエンジン
＞つーかさ、どっちも乗ったこと無いのがバレバレなんだけど。
図星な事言うな、可哀想だぞ（笑）
ちなみにＤＲＺ乗りに俺のＷＲ450Ｆ乗せたら、面玉飛び出させる勢いで（ＫＴＭみたいな何とも言えんパワーですねだと 笑）
ＷＲの市販車も乗った事ない奴にはただのスペックでの想像でしかないだろうな・・ほんと市販レベルでは良く出来たバイクだよ・・
378:７７４ＲＲ
08/08/15 17:25:48 VHI4ADZZ
>>374
373だが。俺がいつ、自ら何か言った？頭大丈夫か？
アホらしいスレに吹いて1レスしただけで論点？矛盾？はぁ？
何か見えない敵と戦っているようだが強迫観念に駆られた精神の病気じゃないのか
乗り手と状況次第でタイムなんて幾らでも変わる、そんな当たり前の事がイコール目糞鼻糞とな
バイク降りた方がいいんじゃないか。乗ってもいないか
379:７７４ＲＲ
08/08/15 17:33:17 I14bCuyY
>>378
つ【鏡】
書き込む前に一度ぐらい推敲しようよ w
必死、必死喚いてるだけじゃ何一つ説得力無いんだからさ。
例の雑誌テストじゃ吊しのまんまでのサーキットラップタイムでの比較なんだから直線の最高速はともかく運動性能を推し量る上では十分参考にはなるだろ。
大体、条件云々言い出したらロードじゃどうこう言ってたカレにお願いしますよ。
380:７７４ＲＲ
08/08/15 17:36:40 I14bCuyY
IDが毎回変わっても書いてる内容は毎度の事ながら1㍉も進歩が見られないからいい加減、逆に擁護工作員扱いされてるぞ w
381:７７４ＲＲ
08/08/15 17:40:57 AYT7hRF7
半年振りにWRスレに来てみたがまだCRM最強クンがいるとはｗ
382:７７４ＲＲ
08/08/15 17:44:50 I14bCuyY
こら、晒しageんなよ w
流石にCRM最強は相手にされなくなったのか、DRZ最強にすり替えたみたいよ。
でもまあもう流通在庫分で終了なのにご苦労な事で。
あとはMCNソースな新型XRにでも縋るんだろ。
きっとスペック最強、60万を切る価格で出してくると妄想してんだよ。
383:７７４ＲＲ
08/08/15 17:45:25 VHI4ADZZ
>>379
雑誌テスト 吊し たった１回のタイム
で、あるバイクを語るには十分だと。やっぱりバカなんだなｗ
俺はどのバイクが速いだの遅いだのとはコレっぽっちも言って無いんだが
こういうバカがバカ同士好きな事言ってるから伸びてんだな
384:７７４ＲＲ
08/08/15 17:47:49 FlU5cWXc
そんなにＷＲを最強にしたいの？
そもそも２５０と４００ではお話にならんでしょ。
385:７７４ＲＲ
08/08/15 18:05:33 I14bCuyY
>>383
まあ、少なくともなんの指標も無くロードではDRZに敵わないとか言うよりはマシだな。
較べる基準はあくまでスペックだけな。
あとココはあくまで哀れなカレを弄って楽しむ裏スレな。
勝手にガチの議論スレとか勘違いしないように。
386:７７４ＲＲ
08/08/15 18:10:59 AYT7hRF7
>>382
ゴメンｗ
久しぶりにカキコしたんでsage忘れちゃったよ
ちょっと重いけどなかなかよさそうだね＠WR
今所有の2st200売っぱらって買い換えるかマジで思案中
387:７７４ＲＲ
08/08/15 18:20:14 XDmu6oTa
暑いね。。。。
388:７７４ＲＲ
08/08/15 20:31:01 FlU5cWXc
ＤＴ２００ＷＲとＷＲ２５０、どっちが速いんだろｗ すんげー興味あるわ。
389:７７４ＲＲ
08/08/15 20:39:46 Zh+kODur
モタのレースでは細いコースでWRが勝って、次戦のちょっと直線の長いコースではDRZがリベンジしたそうな
細いコースやウェットで小排気量が大排気量を食うのはありがちなのでそんなものかな、と
俺の環境だとたぶんDRZが速いが今更キャブを買う気になれねー
かといってXT660は重いし、消去法でWRかな
いっそ外モタという選択肢も……
390:７７４ＲＲ
08/08/16 11:29:56 ede0iMsH
WRが割高に感じるのは
400SMの流通在庫をたっぷり貯めておいて値下する攻撃が決まったからだな
391:７７４ＲＲ
08/08/16 19:15:28 nQ56lwXp
>>390
前から注文生産状態だったし、市場在庫はたっぷりつう程は無いだろ。＜DRZ
むしろ期待した欧州市場での反応が思ったよりも芳しく無いからこその生産終了じゃねーの？
と、例のカレみたいにソース無しで言ってみる。
392:７７４ＲＲ
08/08/17 02:29:35 ZLdMymOt
モタって、何が目玉かってっとやっぱパワーレシオなんだよ。
タイヤに対してエンジンが勝ってないとダメだな。
393:７７４ＲＲ
08/08/17 02:31:45 Vt7hzyh/
希望的観測と客観的事実の区別がつかない彼って、精神病だと思うんだ。
394:７７４ＲＲ
08/08/18 01:07:33 5PqNxS+R
>>392
リッターSSをオヌヌメするよ。
エンジン勝ちまくり。
395:７７４ＲＲ
08/08/18 12:06:34 XqCfh+rf
メーカー出荷はとっくに中止のはずが
倉庫からDR-Zの在庫が出てくる出てくるwww
もちろん超値引。
396:７７４ＲＲ
08/08/18 12:07:09 V5h8COyn
DRZでも吊しだとエンジンが勝ってる、て感覚はまるで無いけどな。
排気量の割には低速細くてアレって感じ。
レーサーの方は結構元気よくて平坦なコースじゃモッサー並に楽しい。
やっぱ負圧キャブ＋AIだけで規制対応するのは無理が有るのかと。
まあ18年規制には対応すらしないみたいだが。
あ、ウェットじゃDRZもWRXもホイルスピンするぐらいのパワーは有るけどね。
状況選べばエンジンが勝ってる感覚にはなれるかな。
397:７７４ＲＲ
08/08/18 16:12:53 AjOVPNvU
>>369
XR400に肉薄されてません！
398:７７４ＲＲ
08/08/18 20:13:03 aYV3ZAYQ
>>395
どう見ても排ガス規制直前の駆け込み出荷です
本当にありがとう御座いました
399:７７４ＲＲ
08/08/19 09:38:14 /rMXfaLj
DRZ400メーカー出荷終了後に、ニューカラー出たからな。
流通の倉庫からまとまった数が出たんだろ。
400:７７４ＲＲ
08/08/21 13:18:09 HF2lCoee
2009年モデルの発表は10月かな…
分る人います？
401:７７４ＲＲ
08/08/21 22:55:25 FST5HLbj
俺もものすごく発表待ちしてるｗ
カラー追加or変更だけでもいいから発表がないとこの時期手がだせない。
一番早く知る方法は公式HPチェックなのかね？
それとも購入予定の店にちょくちょく聞いた方がいいのだろうか。
402:７７４ＲＲ
08/08/22 00:21:45 trPAQ3eB
>>401
09はフルアルミフレームにデュアルラジエターって例の彼が言ってたよw
403:７７４ＲＲ
08/08/22 17:54:35 eDrjPekb
たぶん何も変わらないよ。
404:７７４ＲＲ
08/08/22 20:56:51 6lqo2Rxc
＞＞09はフルアルミフレームにデュアルラジエターって
今より値段上げるのか？ｗ
405:７７４ＲＲ
08/08/22 22:16:55 vIHYvZk8
特別仕様で９８万とかｗ
もう、行く所まで逝ってくれ
406:７７４ＲＲ
08/08/23 00:00:23 SHSqF7L4
値段でハスクを凌いで、本物のﾌﾟﾚﾐｱﾑへ！
407:７７４ＲＲ
08/08/23 07:12:30 wf5KP24F
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ・ﾄﾚｰﾙ…
408:７７４ＲＲ
08/08/23 07:22:45 p9y6zuic
金メッキやメッキパーツを多用した超プレミアムWR、ナント性能据置でこのお値段!!
９８万５千円(税別) お買い得です、今なら金利手数料をヤマハが負担!。
409:７７４ＲＲ
08/08/23 09:34:39 9VT1W+N+
相場が安くなったな
車体で60万切るのが普通みたいな
去年の強気設定が嘘みたいだ