08/06/01 04:39:21 Y6nrmU/9
おそらく今現在>>412が考えている以上に楽しい。
414:７７４ＲＲ
08/06/01 09:28:00 2Vkz0Xl0
Ｅ4-01が発売されるまで
415:７７４ＲＲ
08/06/01 14:52:26 D1tHHN97
>>412
CBR1300ほどがっつりは攻めれないけど、
それでも気楽に峠を走れると思う。
服装もリッターバイクほど重装備をしなくてもいいし。
自分も昔、CBR乗っていたけど、あれよりは
バイクライフ全般でTMAXの方が使い勝手いいかな？
>>412さんもTMAXオーナーになりましょう＾＾
416:７７４ＲＲ
08/06/01 16:18:26 ULmNW5jd
CBR1300ってツッコミどころですかね？
417:あぼーん
あぼーん
あぼーん
418:あぼーん
あぼーん
あぼーん
419:７７４ＲＲ
08/06/01 19:25:47 2KYF2HvH
>>414
アレはダサい、ＤＮ-01といい勝負
420:７７４ＲＲ
08/06/01 20:10:11 Od0c2Qjt
G-STRIDERが出るまで待ち。
421:７７４ＲＲ
08/06/01 20:22:33 QGWRzqSD
ハブステは出しませんだってコストがかかるんだもの
422:７７４ＲＲ
08/06/01 21:02:42 2KYF2HvH
>>421
なんぼやっ？ なんぼでも出すでワイわ！
423:あぼーん
あぼーん
あぼーん
424:あぼーん
あぼーん
あぼーん
425:412
08/06/02 00:32:12 64+fyP4u
>>413
>>415
レスありがとうです
一番気になるのがATってとこなんですが、四輪のDモードと同じ感覚ですか？
峠を攻める場合、コーナー立ち上がりでアクセルを大きく開けて行くと、
キックダウンのような事が起こりますよね？
マニュアルモードがないからパワーバンドがキープできない為、
本当にスポーツ性能重視のスクーターか？とかの書き込みがあったので…
426:７７４ＲＲ
08/06/02 00:51:13 6BQZZCEF
普通に走っててパワーバンドをはずそうとする方が難しいと思う。
非力で重い250と比べられてもなあ。
427:あぼーん
あぼーん
あぼーん
428:７７４ＲＲ
08/06/02 06:35:46 Fb/ZKKVz
>>425
どうせ鈴菌のアンチなんだろ？
ヤマハの言うスポーツは加速性能だけに絞った視界の狭いもんじゃないぞ。
電子制御ＡＴが欲しければ素直に豚650でも買え。
429:７７４ＲＲ
08/06/02 07:46:19 HkTftPA3
人柱覚悟でMANAを契約した。納車まで約一ヶ月。
430:７７４ＲＲ
08/06/02 15:45:52 g1SwLTGY
新型情報やっと手元に
==（゜ ∀ ゜）== キター！！
価格90万
6月4日発表
7月末に配車
海外で発表されているカラーの他
黒×黄のバーションあり
ABSの有無不明（資料に記載無し）
との事でした。
まだ待たされるのかYO ぉぃ。
431:７７４ＲＲ
08/06/02 16:08:42 rBVyn7o7
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:43番)
量が多いから正義に持って行ったら？
っURLﾘﾝｸ(qb5.2ch.net)
432:７７４ＲＲ
08/06/02 20:29:23 nNB3Fk1Y
価格９０万は税抜きな
税込み価格は￥９４５,０００
６月４日発表、７月末発売はその通り。
色は
黒、青、黄色
ちなみに欧州仕様と違って、アンダーカウルまで塗られているよ。
黄色はオデコが黒い・・・・
433:７７４ＲＲ
08/06/02 20:33:24 HkTftPA3
スクリーンはロング？ショート？
434:７７４ＲＲ
08/06/02 20:43:31 nNB3Fk1Y
ロング
ショートあるのかな？
オプション設定だと思う。
435:７７４ＲＲ
08/06/02 20:57:35 c856nenb
乗り出し100か。
軽自動車並みだな。
436:７７４ＲＲ
08/06/02 20:58:23 c856nenb
まぁ小僧と差はつけれるからいいかもな。
437:あぼーん
あぼーん
あぼーん
438:７７４ＲＲ
08/06/02 23:00:44 JubWSHrI
>>435
おいおい、外車じゃあるまいし定価で買うんかヨ。
ヤマハ系の有力店なら80万台で乗り出しなんでねぇの？
439:７７４ＲＲ
08/06/02 23:22:48 OI0R70Dy
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
440:あぼーん
あぼーん
あぼーん
441:７７４ＲＲ
08/06/03 00:10:02 dHur80Y5
新型欲しいけど
現行大切にして90ﾏｿで中古リッター辺りを購入
置場所さえあれば二台体制も悪くないな。
しかし新型はカッコイイ
暫くは迷いまくりスティだ
442:あぼーん
あぼーん
あぼーん
443:７７４ＲＲ
08/06/03 02:32:50 RL39pZMY
>>426
>>428
おいおい！
ただでさえ加速の鈍いビクスクなのに、マニュアルモードは必須だろw
いくら車体が安定してようが、効率の良い加速ができなけりゃ宝の持ち腐れだよw
それともTMAXのATはマニュアルモードが必要ないほど出来がいいのか？ww
444:７７４ＲＲ
08/06/03 03:11:37 VvUsuh08
>443
加速が鈍いのはお前の250デブスクだけだよ
445:あぼーん
あぼーん
あぼーん
446:７７４ＲＲ
08/06/03 09:21:51 ZRSAq6Dy
>>442-445
荒らしの件
ID:8fKJwkUq
ID:RL39pZMY
ID:VvUsuh08
ID:Qy0KSuMl
447:７７４ＲＲ
08/06/03 13:34:05 WryYB32P
>443
抜けすぎマフラーつけて排気音が『ばかばか』言ってる単気筒と一緒にすんなよ
信号待ちでフライングしないと車に抜かれたり、
坂で失速するようなこともないから必要性感じない。
448:７７４ＲＲ
08/06/03 13:49:37 qJmwo9pS
マックス海苔って見栄っ張りだらけなんだ.*･ﾟ+｡.+｡･*｡:ﾟ｡.+:*･ﾟ
449:７７４ＲＲ
08/06/03 15:19:31 wYYtUzUG
GP800インプレ
URLﾘﾝｸ(plaza.harmonix.ne.jp)
元ＴＭＡＸ乗りのインプレ
これ乗ったらＴＭＡＸは戻れないとか
450:７７４ＲＲ
08/06/03 17:26:58 TxGM2+Mo
>>449
戻れないかもしれないけど、乗り出し140ﾏｿ以上出して
ｽｸﾀｰ乗るのもなんだかなぁ・・・
新型ﾏｯｸｽも、なんだかﾊﾞｶｽｸっぽいｲﾒｰｼﾞだし（個人的感想）
今のﾏｯｸｽを大事に乗ろうという結論かな。
451:７７４ＲＲ
08/06/03 18:01:14 O492zc9e
つか高すぎだろ。中古のTMAXなら40マンでOK.
イラネ
452:７７４ＲＲ
08/06/03 18:07:19 kmbGhqEV
>>450-451
冷静なご意見に目がさめますた。
おっしゃる通りだと思う。
うっかり買っちゃおうかと…
453:７７４ＲＲ
08/06/03 18:25:48 IE1SG+Xe
＠パーツとかのストックや、修理時の時間経費考えると手が出せないね。
454:７７４ＲＲ
08/06/03 18:31:20 RL39pZMY
>>448
お前、良く分かってんな(* ´∀`)σ)∀`)
俺は05のXJR1300乗りだw
250のバカスク乗りと一緒にするなよw
リッターマシンに比べれば、TMAXの加速が遅いのは当然
加速が遅くとも、マニュアルモードさえ付いてれば峠も楽しく攻めれるだろ
上で、パワーバンドを外す方が難しいって書き込みがあったが、
要は50スクーターの自動遠心クラッチと同じTMAXでなら、パワーバンドで走る方が難しいだろ？
本当にパワーバンドをキープできるのは、0-400m加速の時くらいだろ
違うのか？
間違ってたら教えてくれ！
455:７７４ＲＲ
08/06/03 18:34:35 WryYB32P
>448
見栄っ張りならTMAXなんて乗らないだろ。
飛ばしたいときはSSあるから使い分けてるだけ。
マニュアルモードあったらR1をも凌ぐ速さになるわけじゃなかろうし、
そんな微々たる速さを求めるなら麻呂＋WR10gで充分楽しめるぞ。
>449
壊れても泣かない根気根性度量がなければ外車には手を出せないなー
なにその軽点間違って組んじゃったようなFホイールのオモリ
昼飯にワイン飲みながら作ってる外国製品なんてそんなもんだろ。
456:７７４ＲＲ
08/06/03 18:39:02 RL39pZMY
すまねえ
上のヤツらとは走りのレベルが違うみたいだな
信号ダッシュで車に勝てるとか、上り坂で失速しないとかw
そんな次元の低い事は聞いてねーよw
俺が言ってんのは、峠やサーキットでの全開走行での話だよ
国産最高のスポーツスクーターって割には、パワーバンドをキープすると言う、
攻める場合には当然の事ができないから疑問に思っただけだ
457:７７４ＲＲ
08/06/03 18:39:18 WryYB32P
>454
TMAXが自動遠心クラッチなのかと小一時間問い詰めたいｗ
とりあえず乗ってみろ。話はそれからだ。
458:７７４ＲＲ
08/06/03 18:46:33 RL39pZMY
>>455
おぉ！
話の分かりそうなヤツだな( ´∀`)
マニュアルモードが付いたからって、R1には勝てないのは当然だな
俺が疑問に思うのは、上にも書いたが、スポーツスクーターを謳ってんのに何故パワーバンド
のキープもできないかって事なんだよ
459:７７４ＲＲ
08/06/03 18:49:45 RL39pZMY
>>457
ん？
自動遠心クラッチと同じようなもんじゃねーのか？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
すまねえ
思い込みで話をしていた
TMAXのATシステムについて、簡単に説明お願いします
460:７７４ＲＲ
08/06/03 18:50:18 O492zc9e
つかそこまでしてTMAXで限界走行なんか興味ないから( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
461:７７４ＲＲ
08/06/03 18:56:50 VvUsuh08
>459
TMAXがサーキットでの限界走行が前提のマシンじゃないからじゃないの？
XJR1300がフルカウルじゃないのと同じ理由でしょ。
462:７７４ＲＲ
08/06/03 18:59:57 VvUsuh08
ヤマハのサイト見たら
「空冷４気筒エンジン搭載の最高峰ネイキッドスポーツ」って書いてあるな。
最高峰！
って言ってるのになんでサーキットでの限界走行に適した車体構成じゃないの？
必死の連書き、しかもTMAXオーナーじゃないおれ涙目。
463:７７４ＲＲ
08/06/03 19:21:37 WryYB32P
>459
TMAXは自動遠心湿式多板式。
オイルにも浸かってるから原付みたいな玩具じゃなくて
ハウジングもフリクションプレートもあるからバイクに近い感じ。
アクセル全開すりゃ半クラ当ててパワーバンドで加速してくみたいな？
エンジン回転数と車速が必ずしもリンクする訳じゃない。
席外すので後は任せたｗ
464:７７４ＲＲ
08/06/03 19:58:24 qJmwo9pS
>>455
果たして皆んなが使い分けしてるのかな.*･ﾟ+｡.+｡･*｡:ﾟ｡.+:*･ﾟ
465:７７４ＲＲ
08/06/03 20:04:36 FOa1YO6j
ID:RL39pZMYって酔ってんのか？
466:７７４ＲＲ
08/06/03 20:20:49 qJmwo9pS
>>455
自分のライフスタイル＝世間の常識と位置付ける根拠は何処にあるのかな.*･ﾟ+｡.+｡･*｡:ﾟ｡.+:*･ﾟ
467:あぼーん
あぼーん
あぼーん
468:あぼーん
あぼーん
あぼーん
469:あぼーん
あぼーん
あぼーん
470:７７４ＲＲ
08/06/03 22:26:22 TxGM2+Mo
>>468
華麗にスルーよろしく。
自作自演ならお疲れ様。
471:７７４ＲＲ
08/06/03 22:46:19 RL39pZMY
>>643
ありがとう
そうだったのか
みんな、騒がせてすまねえ(´･ω･`)
TMAXのATシステムなら、マニュアルモードは必要ないな
だから新型にもマニュアルモードは採用されない訳だ
TMAX探してくるよ
472:７７４ＲＲ
08/06/03 22:48:08 RL39pZMY
>>463だった(´･ω･`)
TMAX欲しくなって興奮気味だ
473:あぼーん
あぼーん
あぼーん
474:あぼーん
あぼーん
あぼーん
475:７７４ＲＲ
08/06/04 06:55:02 iGQAWNF0
変なマニュアルモードつけるよりいいと思うが。
車のマニュアルモードなんかついててもつかわないし。
でもオーバードライブだけは欲しいな。
476:７７４ＲＲ
08/06/04 11:13:25 xaEvEoLX
今スカイウェイブの400に乗っているんだけど、最近激しくTMAXが欲しくなってしまって困った。。
基本的に彼女を乗せてアチコチツーリング等に行く事が多いのですが、スカブの方が後ろの人は楽ですかね？
あと、速さはスカブの400よりは桁違いに速いですか？
TMAXのりさん教えてちょーだい。
477:７７４ＲＲ
08/06/04 11:49:45 QAOwK0tn
誰かT-MAX30万で売ってくんない？
都内希望
478:７７４ＲＲ
08/06/04 12:18:58 u23gPBcZ
二人乗りのツーリングならスカブのほうがいいだろ。
速さなんてこだわるな。所詮ｽｸﾀ
479:７７４ＲＲ
08/06/04 12:32:38 +c4KUz7g
スカブに触った事も無いから、どう違うのかわからん。
一応、街ん中で時々見るスカブを見てると、交差点の右折とかが
安定してないな。寝かし込んだ後、引き起こすタイミングがワンテンポ
ずれて、結果、立ち上がりでフラついてるように見えるというか。
毎回同じ奴かもしれんが。
480:７７４ＲＲ
08/06/04 13:02:32 u23gPBcZ
おいおいそんなの乗り手のスキルだろｗ
メーカーのテストライダーが何度も研究してるのに、そうそう壊滅的に駄目な車両が販売されるほど
日本メーカーは落ちぶれてはいない
481:７７４ＲＲ
08/06/04 13:26:55 nNoPkiMA
>>478に同意だな・・
まぁ細かい話すれば、足回りが並みのスクーターとは違う分、曲がり重視ならT-MAXじゃないかな
482:７７４ＲＲ
08/06/04 14:03:37 xaEvEoLX
そうですか、、。
タンデムメインなんで特別にコーナーが速くなくてもいいんだ。
TMAXがもう少しシートが大きくてタンデム向きだったらなぁ
483:７７４ＲＲ
08/06/04 14:30:29 RlASUpdp
URLﾘﾝｸ(www.yamaha-motor.jp)
新設計アルミ製フレーム採用
外観一新でスポーティさを強調したオートマチック・スポーツコミューター
「XP500 TMAX」新発売
ヤマハ発動機株式会社は、500ccの水冷4ストロークDOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジンを搭載する
オートマチック・スポーツコミューター「XP500 TMAX」について、新設計オールアルミ製フレーム採用などによるモデルチェンジを行い
2008年7月30日より発売する。
今回の「XP500 TMAX」は、現行モデルのオートマチック・スポーツの個性を継承しつつ、“スポーツコミューターの進化”をコンセプトに開発した製品である。
よりスポーティに外観を一新するとともに、吸排気系の最適化、新設計アルミ製フレーム、
前後15インチラジアルタイヤ採用などの相乗効果により“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”、さらに環境性能を高めたモデルである。
484:７７４ＲＲ
08/06/04 14:40:21 u23gPBcZ
＞482
つーても＋１００CCは体感的にもかなり違うとは思うけどな。
足回りは別物だから(ｽｸﾀにしては）走りは楽しめるとはおもう。
要はその辺をどう考えるかだ。
タンデムはTMAXでもできない訳じゃないし。
もっとも燃費は悪いからツーリング指向ならスカブかもな
485:７７４ＲＲ
08/06/04 14:43:19 yUYvxH9T
>>482
TMAX海苔だけど、タンデムはバックレスト装着したら
後部の人は快適そのものだって言ってるよ。
前がマジェだったけど、乗り心地はそんなに変わらず
らしい。TMAXの方が全体的なバランスとか、
ストレス無い加速力とかお勧めだよ＾＾
教習所で昔スカブ乗った事があるけど
いまいちだった記憶がある。
486:７７４ＲＲ
08/06/04 14:55:39 u23gPBcZ
つかシートの大きさとか収納とかかなり違うだろうが。
用途を考えたらスカブだろ。
TMAXなんてリッター１６，７キロしかはしらんしな
487:７７４ＲＲ
08/06/04 15:10:20 yUYvxH9T
収納とか燃費とかは、俺も前に乗っていたマジェCの方が
良かったけど、だけど乗っていて楽しい感は確実に
TMAXなんだよ。それに>>482さんは収納の事は
別に触れていないから、多分その辺りは気にしていないのと
違うんじゃないかな？ちなみに
俺の後期型国内でマフラーノーマルでリッター18から22ぐらい。
それに人生一回きりなんだから乗りたい物に乗るのが
一番いいと思うよ。バイク海苔(俺も含めて)なんていつ自他の過失で
死ぬかもしれないんだし。
488:７７４ＲＲ
08/06/04 15:16:52 SML5Dq/B
やっとヤマハの公式ＨＰ立ち上がった
黄色が思ったよりｶｺｲｲとｵﾓﾀ
とりあえず黒色を仮予約してきましたよ
489:７７４ＲＲ
08/06/04 15:18:38 u23gPBcZ
>487
タンデムメインって事は収納もそれなりに必要って事だろうが。
しかもTMAXにすごく乗りたいとはいってない罠
乗って楽しいのは認める
490:７７４ＲＲ
08/06/04 15:35:00 rzf5Na+a
>>476
スカブ650とか銀翼600のほうが向いてそう。
491:７７４ＲＲ
08/06/04 15:49:06 0A9J9zHB
新型スクリーンでかっ！
とりあえず試乗したいね。
492:７７４ＲＲ
08/06/04 16:11:21 2hH/lO04
新型いいじゃないか
ロングスクリーン標準なのは従来型が若者のストリート志向を狙ったものの
実際はツーリング志向のオサーンが多かったからかな
俺もロング標準の方が嬉しいな
493:７７４ＲＲ
08/06/04 16:16:39 czzXlNJh
ミラーがウサギのままじゃ嫌
494:７７４ＲＲ
08/06/04 16:52:08 gGDIceou
黄色ほしいな
495:７７４ＲＲ
08/06/04 17:32:01 n/HXDdL3
でも結局38馬力・・・ありゃりゃ
496:７７４ＲＲ
08/06/04 18:18:14 2hH/lO04
規制通して同じ馬力なら実質パワーアップってことにしてやろうぜ
まあその代価が１０万円アップの車両価格なわけだが…
497:７７４ＲＲ
08/06/04 18:24:27 tlrEXrwA
乾燥重量がまったく違うだろ
498:７７４ＲＲ
08/06/04 18:28:22 MKtgN1si
国内で見ると乾燥重量の表記が無くなっているから比較にならんだろ。
輸出仕様で比較するなら08になって逆に若干軽くなっているが。
499:７７４ＲＲ
08/06/04 18:29:59 +c4KUz7g
ありゃりゃとか言ってる奴は、TMAXに何馬力ありゃ満足するんだ。
500:７７４ＲＲ
08/06/04 19:09:07 aP7j0LGf
>>498
ホンダに続いて今後は乾燥重量は無しかい？
501:７７４ＲＲ
08/06/04 19:58:22 m8Ivkda0
さっさとABS付きで新型を出してくれ
502:７７４ＲＲ
08/06/04 20:13:04 g67IRJPO
ABSとかセミＡＴとか言ってる奴は
企業の事が分からないお子ちゃま（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
503:７７４ＲＲ
08/06/04 20:34:16 5qR0xXrl
ABSはコーナー進入時のブレーキングで
荷重が抜けるからコワス
504:７７４ＲＲ
08/06/04 21:08:58 0T4k6BbT
馬力にこだわる人って直線番長？
505:７７４ＲＲ
08/06/04 21:29:38 Tyt/kVm3
最高速があと15km/hほど上がってくれると
国内仕様リッターバイクとツーリングが普通に出来るんだよなぁ。
加速なんかは別に今のままでいいから（輸出用プーリーWRは装備）
出先ではお土産買ってこれるし・・
506:７７４ＲＲ
08/06/04 21:33:00 +c4KUz7g
今度ツーリング行くときは声かけてくれよ。
警察に連絡しとくから。
507:７７４ＲＲ
08/06/04 21:40:47 iGQAWNF0
なんだ、荒しはスカブ250に乗ってるドSの工作員だったのか。ｗ
そういえば両目点灯といい、最近のMTモードの話といいつじつまが合う。
508:７７４ＲＲ
08/06/04 22:11:44 xaEvEoLX
んなこたー
509:７７４ＲＲ
08/06/04 22:24:33 Ux81yXhJ
ちょっとー
ホイールは白にしてくんないと！
510:７７４ＲＲ
08/06/04 22:31:32 ngUe8ErZ
ホイール白だと洗車が大変。エンジン、駆動系はそのまま？アクセレーションキット
現行のやつ使えるのかな？個人的には海外モデルの銀かガンメタ欲しかった。
511:あぼーん
あぼーん
あぼーん
512:７７４ＲＲ
08/06/04 23:32:45 NyMEBel6
スペシャルサイトのMovie見てて気づいたけど、メーターの上にあたる
スクリーン部分が窓状になってる？変わったギミック思いつくなあ。
分割スクリーンをショートにすると、ちょうど窓枠の形になるのか？
513:471
08/06/04 23:36:38 EstjjA8q
>>507
お前、俺の事知ってんのか？
何でスカブ250って知ってんだ？
>>475
お前、車のマニュアルモード使わねーのか？w
俺は峠ではマニュアルモードを使わないとイライラするよw
大型AT免許のみの所有者は、みんなこんなもんだろなw
そりゃー、TMAXにもマニュアルモードを求めるはずないわww
514:７７４ＲＲ
08/06/04 23:41:48 yUYvxH9T
そういえば、新型TMAXの鍵穴ってどうなっているの？
誰が画像もってる？
515:７７４ＲＲ
08/06/04 23:49:01 KC/5HAVZ
５０馬くらいなら
516:７７４ＲＲ
08/06/04 23:51:37 NyMEBel6
>>514
このへんがわかりやすいか。
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
517:７７４ＲＲ
08/06/05 00:13:51 wahscH/Q
>>516
ありがとう、参考にナリマスタ!^^
518:７７４ＲＲ
08/06/05 00:16:35 JGbi5aFf
新型なのに、キーレスとか今風の装備なさそうだねぇ
ちょっと残念だけど、選択肢がコイツしかないオレ涙目
519:７７４ＲＲ
08/06/05 00:31:09 qdaL9WWv
マニュアルモード付き電制CVTなんかもそうだけど
キーレスみたいな電子ギミックとかってヨーロッパじゃあんまり求められて
ないんじゃないの？
キーレス採用してるのって国内中心の250スクーターばっかだし。
520:７７４ＲＲ
08/06/05 00:36:52 16qZ7mYR
>491
ショートスクリーンは極東アジアだけの流行。
シャツ出して歩くのが東南アジアとダサい日本人だけの流行のように。
521:７７４ＲＲ
08/06/05 00:40:54 NIUTG4wS
週末予約逝てくる ﾉｼ
522:７７４ＲＲ
08/06/05 00:42:25 MThrLO0g
>>519
キーレス用の電波使用申請を各国でするのがめんどくさいとか？テキトーだけど。
国内の250スクーターにそういうの付けるのは、3メーカーが同じジャンルで
出してて競合するから、付加価値をつけて差別化するためだと思う。
TMAXはカブるライバルが少なそう。
>>520
新型TMAXの2分割スクリーンは輸出仕様でも採用されてるよ。
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08/06/05 00:54:53 VA1RrbP2
ヤマハよ。。。
ガッカリだ Orz
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08/06/05 01:07:17 Xalzgyan
新型、やっぱり輸出仕様と国内仕様ではパワーが違うのかな・・？
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08/06/05 01:19:31 STgDe+7f
秋には新しい銀翼が出るし、何はともあれ、待ちだな。
排気量は大型ATに合わせて650？
55万で売ってるスカブ400も有りだと思う。
650は来年か？
526:７７４ＲＲ
08/06/05 01:40:12 kbYMkU2M
銀翼はSマチックは当然として、HFTになったら値段が高くなりそう。
あの烏賊バイクのHFTは、トルクは680ccで目いっぱいらしい。
スズキのように軽自動車のCVT流用の方が正解だと思う。
660ターボでも10万キロ持つ耐久性だし。
でも重いのは勘弁してくれ。
スリム＆コンパクトで、200㌔以下で造ってくれたら買う。
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08/06/05 03:56:20 qdaL9WWv
>>524
欧州仕様は43.5ps/7500rpm、45Nm/6500rpm
国内仕様は38ps/7000rpm、44Nm/5500rpm
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08/06/05 06:31:17 dsDn2gJZ
新型の銀翼を見てから考える
スカブ650もそろそろFMCっぽいし
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08/06/05 07:01:47 xOOYbgGQ
みなさんと同じく、シルバーウイングの新型を様子見します・・・ヤマハのばかちんがぁ
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08/06/05 08:44:11 hWPyJ8Kw
てす
531:７７４ＲＲ
08/06/05 08:51:02 hWPyJ8Kw
ココとか、ミクのコミュの新型国内版ネガキャンみてると、なんでそないに五馬力にこだわるかなぁ
とか思ったり
532:７７４ＲＲ
08/06/05 09:15:16 flS4QzL+
>>531
数値的なモンより体感的なモンも結構違ってたりする。
前モデル国内仕様フルノーマルでフル加速すると、ぶぅぅぅーん…みたいな
音で4000回転ちょいで引っ張っていく感じが、
アクセレーションキット＋逆車マフラーに替えると音がグァァァーン！
って感じで6000回転くらいまで回る感じだった。
533:７７４ＲＲ
08/06/05 09:27:24 0XdOQH0P
ぐーんとかぐわーんとかそんなレベルねｗ
534:７７４ＲＲ
08/06/05 10:42:17 clsMa4ON
スカブ400乗ってたけど
後ろの席が広すぎてステップからバックレストまでの距離が遠すぎて不自然な姿勢で疲れた。
535:７７４ＲＲ
08/06/05 11:04:36 0XdOQH0P
足が短いからじゃね
536:７７４ＲＲ
08/06/05 11:30:55 vvLmKso2
スカブはたしかにシートが大き過ぎ後ろ過ぎです。
537:７７４ＲＲ
08/06/05 12:59:31 4j9syqUR
ぶーんって音が好きなんだがね。
厨房じゃないんだし。
538:７７４ＲＲ
08/06/05 14:26:35 ta4VUK53
このスレにお邪魔している粘着野郎の母です。
この度は息子が皆様にご迷惑をおかけして申し訳ございません。
ただ、息子がチムポ汁をおかけしなかったのは不幸中の幸いかと
存じます。
昔からこのような不祥事をおこす子でした。また、いつでもど
こでもオカズなしでも、すぐにオナニヒをするような子でした。
特にオナニヒ後は決まってこのような不祥事を起こす子でした。
これも私共の不徳と致すところでございます。私事で大変恐縮
ですが、この子は夫のチムポ汁がうすい時にできてしまった子です。
当時、夫には３日間禁オナニヒを申しつけておいたのですが･･･
夫はがまんできなかったようです。
主治医の方の診断は、夫のオナニヒ癖が遺伝してしまったことが
原因ということでした。
皆様におかれましたも、オナニヒのしすぎにはお気を付け下さい。
539:７７４ＲＲ
08/06/05 15:02:43 4m9yKeAi
>>538
おっ！新型発表しておとなしくなったと思ったら出てきたなw
07年5000kmのSP 50万なるかね？超きれいだお。
ちなみにETCって移し替えるのいいの？
540:７７４ＲＲ
08/06/05 15:07:51 cXtTo9nX
自演乙
541:７７４ＲＲ
08/06/05 15:25:06 9flZKXa4
SSみたいにパワーが有り余ってるバイクの5馬力じゃ大した問題じゃないが、
アンダーパワー38psの5psは1割強のパワーうｐでしょ。
1ps/4万と考えると国内弄ったのとどっちが安くつくかな？
現行国内よりトルクが落ちてる新型国内って一体。。。
542:７７４ＲＲ
08/06/05 16:04:51 qdaL9WWv
>>541
でもその1割ってのはほとんどがトップエンド500rpmくらい余計に回る分でしょ
同回転数での出力はほとんど変わらないと思うが
MTならあと500rpm回れば、と思うことはあるかもしれないが
高回転まで引っ張れないCVTでトップエンド500rpmなんてあんまり
関係ない気がするけども
543:７７４ＲＲ
08/06/05 16:16:41 0XdOQH0P
542がいいこといった！
544:７７４ＲＲ
08/06/05 16:26:59 vvLmKso2
全然いいこと言ってない
ヒント
つトルク
545:７７４ＲＲ
08/06/05 16:32:32 0XdOQH0P
だからトルクは低回転域じゃかわらねーっていってんだろ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
546:７７４ＲＲ
08/06/05 17:16:51 t2W+54tz
>539
45万で譲って下さいお願いします
547:７７４ＲＲ
08/06/05 17:26:33 qdaL9WWv
トルクは数値よりトルクカーブの形の方が重要なわけで…
トルクカーブに谷が無く台形に近くて上底が長くなるほど扱いやすくなるわけだが
数値にしたって1Nm、2%弱しか下がってないし
新旧のトルクカーブがどうなってるのか知らんけど
少なくともこの数値差ならそれだけで新型のエンジンが劣っているという
判断材料にはならんと思うのだが
548:７７４ＲＲ
08/06/05 17:36:16 LPWx5Etw
回り過ぎで煩いからもっと低回転で走りたいとは思うけど、あれでパワーが足りないとか思ったこと無いお
549:７７４ＲＲ
08/06/05 18:01:09 JNEoT+fM
>547
数字しか読めないやつにそんなこと判断できるわけない。
最高馬力とトルクだけが判断材料。
550:７７４ＲＲ
08/06/05 18:53:57 5qaqWbpN
7/30新型発売アゲ！
551:cvl0616600@g .com
08/06/05 19:57:45 jcSXTgq1
>>539
50万以下なら買います、マヂでメール下さい
552:551
08/06/05 19:59:43 jcSXTgq1
cvl0616600@gmail.comです
553:７７４ＲＲ
08/06/05 20:12:45 PJ5PzyGK
誰も価格には触れないんだな…