08/06/21 11:19:56 kybXJhcb0
>>128貴殿が今までどんな車を乗り継いで来たかによる…
自分はインテグラタイプRからの乗換えだが低速度での凄まじい直安性に感動している
ぐらいだから
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:32:04 TcYmM/or0
>>135
RSのCVTでコンフォートビュー、Ｓパケ、ETCつけて\1,934,667
ハイウェイエディションは上記装備にハーフシェイドフロントウインドウついて\1,916,540
どう見ても特別仕様車のほうが安いぞ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:33:17 jpd5A2VB0
>>131
自分の車と本当に同じかと思うほど印象が違うな
自分はＣＶＴだけど
少なくとも１３０ｋｍ/Ｈくらいまでならムチャクチャハンドルどっしりして安定感があるぞ
全然疲れん
いったい何キロで走ってるんだよ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:36:58 1vkAwNAY0
しかしこのクルマはハンドル軽すぎて不安になるな。。８０年代のマーク２とか並に軽い。
ライフもこんな感じだけど、あれは女の買い物車って位置付けだから理解できるが、
このＲＳの場合、スポーティさを打ち出したコンセンプトとチグハグな感じがしてならん。
ひょっとしてＭＴだと少しは重いのか？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 11:53:55 mT4CyFli0
ザ・マイカーで1.5Lエンジンの出来が良いって書かれていたね。
雑誌はとにかく1.3Lを推奨しているので、ちょっと嬉しかった。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 12:18:37 rxb3sKnJ0
>>128
道路によっては右や左に少し寄れることあるが、気にならないレベル。
心配だったら一ヶ月点検の時に見てもらったほうがいいんじゃないか。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 12:32:09 0hVRt5EJ0
一ヶ月点検までよりもすぐに持って行った方が良いと思うが。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 12:45:09 HPpYJrbuO
>>128です。
レス下さった方。
ありがとうございます。
私のRSは直進安定性としては問題無く感じております。
ただ直進の際のハンドルの位置だけどうしても気になってしまいまして、結果神経質になってしまい・・。
あまり車詳しくないのでわからないのですが、アライメント調整とかハンドルの軸の調整とかで直る範囲なんですかね～？
気にな始めたら１ヶ月点検まで待てない気分ですのでとにかくディーラーへ、ですね。
同じ症状の方あまりいらっしゃらないようで少し心配です・・。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 13:09:26 O6ocVQHU0
>>144
対処方法はふたつ
ひとつはフツーにハンドルをはずして角度を合わせて付け直す
エアバッグがちょっとめんどくさい
もうひとつはトーの調整ねじで左右タイヤとも今より気持ち左に向かせる
左右のネジを同じだけ回せばトーインの調整も不要
いずれにしても売った車の、この程度の作業もやってくれないようなディーラーは、ディーラーとして論外だから、すぐにやってもらったほうがいい
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 13:11:09 O6ocVQHU0
件の症状の場合左じゃなくて右だったね、スマソ
147:千葉人
08/06/21 13:25:42 xw7javL2O
昨日の深夜は首都高を楽しんできたよ。
レイブリの駐車場は、夜にも関わらず、走り屋車で激混。
とりあえずそれらしいB4に付いて環状を旋回。
直線ではさすがに離されるものの、120Rくらいの連続コーナーでは追い付く。
やっぱりLSDと無限サスの取り合わせは、格段にコーナリング性能を高める。
それとS.driveのハイグリップタイヤもマッチしてる。
スイスポに途中遭遇したが、なんなくパス。アルテッツァもクリア。
Mモードでひっぱりながらシフトチェンジが最善かな。
前の1.3からの乗り換えだから、胸のすく気持ち良さだね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 14:00:18 495+D/mFO
夜中は雨降ってなかった？
149:131
08/06/21 14:34:50 GwhyZGsS0
某イロハな坂と某自動車道走ってきた。
>>131はキャンセルで良いかも…今日は高速もとても安定して走れた。
前回は買ったばかりで、足回りの動きが悪かったか何かなのか・・・
>>128的な観点で乗ると、ステアリングが真正面に無いんだね。微妙に右にずれてた。
10時10分で腕の重さをハンドルにかけると、運転しにくい。
基本どおり小指からホイールを握り、ステアリングに余計な力をかけないよう運転しないといけないらしい。
150:131
08/06/21 14:37:37 GwhyZGsS0
その他、RS MTの感想
・2速で全開加速すると、まだレブに余裕があるのにリミッターが作動する
・ぬおわでも余裕ですた
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 15:39:18 rxb3sKnJ0
俺もMT欲しかったが、もう若くないしCVTにした。
信号待ちしてると左手が自然とシフトレバーの上に・・・
バトルシフトとMTは別物だね。全然使ってない。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 15:53:20 xw7javL2O
MTとパドルシフトのどっちが加速がいいのかね。
興味がある。個人的にはMTにいくらか分があるとは思う。
153:131
08/06/21 16:09:47 GwhyZGsS0
山道の感想
・ハイカム2速だとなかなか威勢がいい
・ブレーキはガッチリ安心感
・ステア回転あたりの舵角が少ない
・ステアが軽すぎる
・ベルトをバックルに挿しても、常に緩んでいる感じで、ホールド感がない(ロックもしない)
・・・高回転型で変速回数が増えるので、パドルシフト楽かも。レバー触れるかはともかく。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 16:37:32 iYBhhGEb0
>>150
馬鹿ですか？
２速で１８０出るとでも思ってんの蚊？
それとも日本語不自由の国の人です火？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 16:47:35 TcYmM/or0
>>154
常識的に考えて回転数のリミッターのことだろ・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 16:51:53 iYBhhGEb0
>>155
お前は真性馬鹿ですね
＞まだレブに余裕があるのにリミッターが作動する
レブって何か知ってる？ねーねー知ってる？
レブリミッターって何？
ねーねー何か答えて
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/21 16:52:01 cw6tEpKE0
>>154
頭が不自由な方ですね。わかります。